Skrevet av: jkirkebo på tirsdag 04. september 2012, klokken 11:13
Tallene for august er ute, og det ble solgt hele 428 nye elbiler, noe som gir 3,6% markedsandel. Dette er da meget bra ? :)
Av disse var 213 stk. Nissan Leaf, den er på 16. plass totalt i år av alle modeller, og 12.plass i august. Med et salg hittil i år på 1420 stk. så ligger Nissan an til å selge ca. 2200 stk. i 2012. Det vil jeg tro Nissan er svært fornøyd med.
428-213=215 andre elbiler, av disse vil jeg tro rundt 200 er trillinger ? Også et meget respektabelt salg. De som evt. har tilgang på bedre statistikk er hjertelig velkomne med nøyaktige tall.
Elbilsalget hittil i år er 2400 biler, dvs. vi ligger an til 3600 stk. totalt med en markedsandel til Nissan på ca. 60-70%. Denne vil nok garantert falle neste år når Model S begynner å bli levert.
Skrevet av: Hans Håvard Kvisle på tirsdag 04. september 2012, klokken 12:19
Detajerte modellstatistikker gidder jeg ikke å se på annet enn hvert kvartal. Men jeg tipper at gronnbil.no snart dytter de ut.
Skrevet av: Aspiranten på tirsdag 04. september 2012, klokken 12:59
Skrevet av: tomrh på tirsdag 04. september 2012, klokken 13:40
Skrevet av: cra på tirsdag 04. september 2012, klokken 13:51
Skrevet av: flux på tirsdag 04. september 2012, klokken 14:45
Sitat fra: jkirkebo på tirsdag 04. september 2012, klokken 11:13Det blir spennende å se, markedet endrer seg disruptivt, jeg tror vi når over 4.000 elbiler i 2012 og at vi ser starten på en eksponentiell utvikling.
Elbilsalget hittil i år er 2400 biler, dvs. vi ligger an til 3600 stk. totalt med en markedsandel til Nissan på ca. 60-70%. Denne vil nok garantert falle neste år når Model S begynner å bli levert.
Er det noe som vet hva leveringstiden nå er på nye Leaf?
Skrevet av: Hans Håvard Kvisle på tirsdag 04. september 2012, klokken 16:20
Skrevet av: Rio på onsdag 05. september 2012, klokken 20:58
Sitat fra: jkirkebo på tirsdag 04. september 2012, klokken 11:13
Tenkte jeg skulle lage en samletråd for diskusjon av de månedlige registreringsstatistikkene.
Tallene for august er ute, og det ble solgt hele 428 nye elbiler, noe som gir 3,6% markedsandel. Dette er da meget bra ? :)
Av disse var 213 stk. Nissan Leaf, den er på 16. plass totalt i år av alle modeller, og 12.plass i august. Med et salg hittil i år på 1420 stk. så ligger Nissan an til å selge ca. 2200 stk. i 2012. Det vil jeg tro Nissan er svært fornøyd med.
Jeg leser her at Nissan har solgt 553 biler i august 2012:
http://www.dinside.no/901701/bilsalget-kjopefesten-fortsetter (http://www.dinside.no/901701/bilsalget-kjopefesten-fortsetter)
Når 213 av 553 solgte er Leaf, utgjør det rett under 40% av Nissans salg!
Skrevet av: Grønn Bil på onsdag 05. september 2012, klokken 21:46
Vi titter innom både elbil.no og elbilforum.no titt og ofte, men er ikke så flinke til å poste. I denne sammenhengen vil vi dog nevne vårt elbilkart (http://gronnbil.no/elbiluniverset/kart.php (http://gronnbil.no/elbiluniverset/kart.php)), som oppdateres månedlig med salgstall og kvartalsvis med bestand.
Skrevet av: Hans Håvard Kvisle på torsdag 06. september 2012, klokken 09:49
Sitat fra: Rio på onsdag 05. september 2012, klokken 20:58
Når 213 av 553 solgte er Leaf, utgjør det rett under 40% av Nissans salg!
Nemlig, som jeg skreiv på elbil.no, LEAF puster Kæsjkaien i nakken. Litt mer markedsføringsressurser til LEAF framfor bilen med det umulige navnet, og LEAF vil være Nissans mestselgende modell denne høsten. I Norge. Hvor kanskje ikke Nissan burde bruke så mye av de europeiske ressursene sine? For internasjonalt må det være en fortvilende situasjon for LEAFen og Nissan Zero Emission Unit som skulle få fart på dette salget. Eksempelvis:
August USA: 685 stk (1362 samme måned ifjor).
1.halvår Frankrike: 239 LEAF hvorav 15 av dem registert i juni (halvparten av Ferrarisalget den måneden)
Årets første 7 måneder i Tyskland: 269 LEAF hvorav 20 av dem ble registrert i juli.
1. halvår Sverige: 51 LEAF
Vel, vel, skulle kanskje ikke vært posta her - til tross for at det er salgstall? Men jeg fatter ikke at Nissan så fullstendig mangler evnen til å treffe det generelle europeiske markedet. OK, LEAF framstår som dyr sammenligna med andre biler i disse markedene. Men noe entusiasme burde det da vært mulig å få til blant hundrevis av millioner av mennesker? Skulle tro det var flere (ti)tusen som ville ledet an i den elektriske revolusjonen når produktet er såpass godt. Ikke en håndfull hundretalls.
Er det noen som kan hjelpe Nissan Europe, mon tro?
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på mandag 01. oktober 2012, klokken 19:39
Leafen er oppe i 257 stk solgt, som tilsier i området 300 trillinger. Leaf er nå Nissans mestselgende bil i Norge (basert på kun siste måned).
Skrevet av: Rio på mandag 01. oktober 2012, klokken 19:52
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på mandag 01. oktober 2012, klokken 20:06
Skrevet av: Rio på mandag 01. oktober 2012, klokken 20:39
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på mandag 01. oktober 2012, klokken 20:06
I August solgte Nissan 232 Qashqai og 213 Leaf, så den var ikke mestselgende da. Det er den nå. :)
Jøss! Jeg trodde at hvis Leaf var 40%, så ville ingen ha en større andel enn det.
OK - takk for info. Bra det er den største. :)
Skrevet av: Kent på mandag 01. oktober 2012, klokken 23:14
Sitat fra: Rio på mandag 01. oktober 2012, klokken 20:39Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på mandag 01. oktober 2012, klokken 20:06
I August solgte Nissan 232 Qashqai og 213 Leaf, så den var ikke mestselgende da. Det er den nå. :)
Jøss! Jeg trodde at hvis Leaf var 40%, så ville ingen ha en større andel enn det.
OK - takk for info. Bra det er den største. :)
Nissan har vist bare 2 biler:)
Skrevet av: jkirkebo på torsdag 01. november 2012, klokken 22:00
Leaf er ellers oppe på 13.plass totalt sett.
Skrevet av: jkirkebo på lørdag 02. februar 2013, klokken 11:09
Leaf er den 9.mest solgte bilen i januar, og selger nesten like bra som Quashqai (277 stk.). Holder dette ut året ender Nissan på godt over 3000 Leaf i 2013. Jeg antar den allerede har tatt tronen som den mest solgte elbilen i Norge ?
Skrevet av: laumb på lørdag 02. februar 2013, klokken 11:39
_____
Tapatalkin' from iTalatut.
Skrevet av: timingbeltkiller på tirsdag 19. februar 2013, klokken 09:55
Sitat fra: jkirkebo på lørdag 02. februar 2013, klokken 11:09Leaf er elbilens svar på Golf.
Januar-tallene er ute og Leaf gruser igjen alle andre. 337 elbiler solgt totalt (2,9% markedandel) hvorav 265 er Leaf og dermed kun 72 elbiler fra andre produsenter.
Begge selger som hakka møkk til tross for at Nissan og VW scorer dårlig på Autoindex, er langt fra de mest feilfrie bilene og absolutt ikke de greieste merkene å ha med å gjøre når du reklamerer.
Håper Tesla blir elbilens svar på Toyota/Lexus: Eksemplarisk driftsikkerhet/pålitelighet og engler å ha med å gjøre når du reklamerer.
Skrevet av: jkirkebo på fredag 01. mars 2013, klokken 23:58
Dette betyr at Leaf hopper opp på 7.plass blant Norges mest solgte bilmodeller.
Totalt antall solgte elbiler er 334, noe som betyr kun 47 andre modeller og en markedsandel for Leaf på 86%.
Jeg antar Leaf nå har passert trillingene samlet sett.
Skrevet av: Arha på lørdag 02. mars 2013, klokken 09:55
Skrevet av: flux på tirsdag 02. april 2013, klokken 17:06
Skrevet av: jkirkebo på tirsdag 02. april 2013, klokken 17:19
Sitat fra: flux på tirsdag 02. april 2013, klokken 17:06
Leaf klatrer videre, 4. mest solgte bil i mars med 297 biler og 6. mest solgte så langt i 2013 med 849 biler!
Intet mindre enn imponerende. De kommer tydeligvis til å passere 3000 biler i år.
Markedsandelen er på hele 87%. Bra for Nissan, begredelig for resten. Men Mitsubishi er kanskje ikke leveringsdyktige på iMiEV ennå? Eller har de helt mistet "piffen"?
Uansett vil ikke denne markedsandelen vare, fra august og utover tror jeg Leaf vil måtte knive med Model S om førsteplassen hver måned ut året.
Varebiler ser ikke ut til å "ta av" ennå. Får håpe det hjelper når e-NV200 kommer. Kanskje Nissan kommer til å dominere den klassen også?
Skrevet av: flux på onsdag 03. april 2013, klokken 10:14
Sitat fra: jkirkebo på tirsdag 02. april 2013, klokken 17:19Jeg tror Leaf klarer å beholde førsteplassen for elbiler med god margin. De kan og klare pallplass og bli Norges 3. mest solgte bil i 2013, om Leaf forhandlerne smir videre mens jernet er varmt, og ikke kludrer til salget i Norge med feig prising av den nye 2013 EU modellen.Sitat fra: flux på tirsdag 02. april 2013, klokken 17:06
Leaf klatrer videre, 4. mest solgte bil i mars med 297 biler og 6. mest solgte så langt i 2013 med 849 biler!
Intet mindre enn imponerende. De kommer tydeligvis til å passere 3000 biler i år.
Markedsandelen er på hele 87%. Bra for Nissan, begredelig for resten. Men Mitsubishi er kanskje ikke leveringsdyktige på iMiEV ennå? Eller har de helt mistet "piffen"?
Uansett vil ikke denne markedsandelen vare, fra august og utover tror jeg Leaf vil måtte knive med Model S om førsteplassen hver måned ut året.
Det er morsomt nå, at det ser ut til at Leaf er over i en "Early Majority" fase i Norge. Det er ikke lenger innovators og early adopters som kjøper Leaf, de higer nå etter Tesla :) Det kan en og se på trafikken til elbil forumet, Leaf selges i "bøtter og spann" men trafikken på Leaf forumet vokser ikke i samme grad, den vokser nå mer på model S.
Early Majority bryr seg lite om alle de detaljer som vi (innovators og early adopters) er "veldig" opptatt av ;)
http://en.wikipedia.org/wiki/Early_adopter
Skrevet av: tomrh på onsdag 03. april 2013, klokken 13:25
Skrevet av: flux på torsdag 04. april 2013, klokken 10:53
Dersom veksten fortsetter i samme tempo, vil det registreres over 5.000 nye Leaf i 2013.
http://www.gronnbil.no/elbiluniverset/kart.php (http://www.gronnbil.no/elbiluniverset/kart.php)
Skrevet av: jkirkebo på fredag 26. april 2013, klokken 18:49
http://www.oppegard.kommune.no/nyheter/naa-er-elbilene-her
Skrevet av: flux på torsdag 02. mai 2013, klokken 17:56
http://ofvas.no/bilsalget/bilsalget_2013/bilsalget_i_april/
Det blir spennende å se totale tall med parallellimport, det virker som det strømmer på med importerte biler fra både USA og EU.
http://www.gronnbil.no/elbiluniverset/kart.php
Skrevet av: flux på fredag 03. mai 2013, klokken 13:37
Skrevet av: flux på tirsdag 02. juli 2013, klokken 13:36
Leaf er på 5. plass, men gapet til plass nr 2 er kun 248 biler. Om Nissan forhandlerene i Norge nå presser prisen på den nye modellen, minsker parallell importen, og da tror jeg Nissan Leaf kan bli Norges 2. mest solgte nybil i 2013.
Skrevet av: Arha på tirsdag 02. juli 2013, klokken 23:54
Skrevet av: flux på mandag 02. september 2013, klokken 22:43
634 Leaf ble nyregistrert i august om en tar med parallellimport, det er over 120 flere enn Norges normalt mest solgte bil VW Golf som det ble nyregistrert 514 stk av i august (Uten parallellimport)
Tesla registrerte 186 stk. Det blir spennende å se hvor mange de klarer å trøkke gjennom i sept/okt:)
Kanskje det blir over 10% elbilsalg i sept/okt?
Døde lenker slettet 21.08.2017
Forum admin
Skrevet av: Bobbulf på mandag 02. september 2013, klokken 23:57
Sitat fra: flux på mandag 02. september 2013, klokken 22:43Er vel norges mest solgte el-bilmodell den er ?
Nissan Leaf er Norges mest solgte bilmodell i august!!
Skrevet av: flux på tirsdag 03. september 2013, klokken 00:04
Sitat fra: Bobbulf på mandag 02. september 2013, klokken 23:57Nei den er norges mest solgte bilmodell i august, om en tar med parallellimport som for Leaf sin del er en stor andel helt nye biler.Sitat fra: flux på mandag 02. september 2013, klokken 22:43Er vel norges mest solgte el-bilmodell den er ?
Nissan Leaf er Norges mest solgte bilmodell i august!!
Skrevet av: Bobbulf på tirsdag 03. september 2013, klokken 00:40
Kjøpte selv Leaf i august :D
Men for å være sikker bor man vel finn tallene for parallellimport av de andre bilene på listen så sammenligningen blir helt korrekt.
Må vel eventuelt være første land i verden hvor en elbil topper bilsalget???
Skrevet av: flux på lørdag 02. november 2013, klokken 23:04
Skrevet av: flux på tirsdag 04. februar 2014, klokken 16:46
Tipper vi når 20.000 nyregistrerte elbiler i løpet av 2014, og at 50k grensen brytes innen første halvår 2015.
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på tirsdag 04. februar 2014, klokken 21:36
Sitat fra: flux på tirsdag 04. februar 2014, klokken 16:46Jepp. Garantert.
650 nyregistrerte og ca. 200 bruktimporterte Leaf i Januar. Leaf ligger an til å bli Norges mest solgte bil i 2014.
Tipper vi når 20.000 nyregistrerte elbiler i løpet av 2014, og at 50k grensen brytes innen første halvår 2015.
Skrevet av: Kent på mandag 03. mars 2014, klokken 21:25
1. VW Golf 488 stk.
2. Nissan Leaf 484 stk.
3. Toyota Auris 453 stk.
4. Tesla Modell S 431 stk.
5. Toyota RAV 4 342 stk.
6.Toyota Yaris 314 stk.
7. Skoda Octavia 308 stk.
8. Nissan Qashqai 292 stk.
9. VW up! 265 stk.
10. Mistubishi Outlander 238 stk.
Skrevet av: OleT på torsdag 06. mars 2014, klokken 12:40
■Nissan Leaf 80
■Tesla Model S 70
■BMW i3 47
■Volkswagen up! 45
■Toyota Auris 37
■Suzuki SX4 33
■Toyota Yaris 31
■Toyota RAV4 30
■VW Golf 29
■Volvo V40 25
Kilde: Opplysningsrådet for Veitrafikken
39 av de 45 VW up! var elektriske, altså er de fire øverste plassene helelektrisk selv uten de 6 fossil-up!ene. :)
Skrevet av: flux på tirsdag 01. april 2014, klokken 18:16
Tesla Model S med 2056 solgte biler er norges mest solgte bil så langt i 2014!
Elbiler har 20% markedsandel i mars, med over 2.800 solgte elbiler på en måned!
Model S : 1.493
Leaf: 425 ++ bruktimport
i3: 336
e-up!: ca. 350
andre ca. 100
Skrevet av: Amoss på tirsdag 01. april 2014, klokken 20:36
Sitat fra: flux på tirsdag 01. april 2014, klokken 18:16
Model S : 1.493
Leaf: 425 ++ bruktimport
i3: 336
e-up!: ca. 350
andre ca. 100
Husk at det er *registrerte* biler, ikke solgte. Det gjør spesielt tallene for Tesla litt skjeve, da salget for disse bilene var i fjor høst.
Ellers:
Totalt antall elbiler (altså på EL-serien, femsifret regnr) førstegangsregistrert i mars 2014: 3033
Leaf (inkl. bruktimport): 578
E-Up!: 378
Andre blir da 584
(Forbehold om at jeg kanskje ikke har fått med meg absolutt alle på de lavere nr-seriene for de siste dagene i måneden).
Kilde: https://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/Kjøretøyopplysninger (https://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/Kj%C3%B8ret%C3%B8yopplysninger)
Skrevet av: jkirkebo på mandag 05. mai 2014, klokken 17:22
Det jeg vet er:
- 10,4% andel elbiler
- 451 Leaf
- 171 Tesla Model S
- 236 BMW i3
Mangler info:
- Antall elbiler totalt
- VW e-UP
- Trilling
- Zoe
Fører litt statistikk på dette selv så det er kjekt å ha tallene.
Skrevet av: Amoss på mandag 05. mai 2014, klokken 18:47
Sitat fra: jkirkebo på mandag 05. mai 2014, klokken 17:22
Er det noen som har oppdaterte tall for elbilsalget i april? OFV har plutselig ikke oppgitt antall elbiler solgt.
...
Mangler info:
- Antall elbiler totalt
select count(merke) from elbiler where regdato like '%04.2014' order by count desc;
count
-------
1511
Sitat fra: jkirkebo på mandag 05. mai 2014, klokken 17:22
- VW e-UP
- Trilling
- Zoe
Fører litt statistikk på dette selv så det er kjekt å ha tallene.
select merke, count(merke) from elbiler where regdato like '%04.2014' group by merke order by count desc;
merke | count
------------------------------------------+-------
NISSAN NISSAN LEAF | 580
VOLKSWAGEN UP! | 265
BMW I3 | 236
TESLA MOTORS MODEL S | 172
NISSAN LEAF | 52
CITROEN C-ZERO | 48
PEUGEOT ION | 36
FORD-CNG-TECHNIK FOCUS ELECTRIC | 34
MITSUBISHI MITSUBISHI I-MIEV | 28
NISSAN - | 15
PEUGEOT PARTNER | 14
RENAULT ZOE | 7
CITROEN BERL-LA EL | 5
CITROEN BERL EL | 5
RENAULT KANGOO Z.E. | 2
FORD FOCUS EV | 2
RENAULT KANGOO EXPRESS Z.E | 1
SMART ELECTRIC DRIVE | 1
NISSAN ME0 | 1
NISSAN E-NV200 | 1
RENAULT FLUENCE Z.E | 1
MITSUBISHI I-MIEV | 1
TOYOTA RAV4 EV | 1
FORD FOCUS | 1
VOLKSWAGEN UP | 1
NISSAN NISSAL LEAF | 1
Skrevet av: Ronny på mandag 05. mai 2014, klokken 18:59
Sitat fra: jkirkebo på mandag 05. mai 2014, klokken 17:22
Er det noen som har oppdaterte tall for elbilsalget i april? OFV har plutselig ikke oppgitt antall elbiler solgt.
Det jeg vet er:
- 10,4% andel elbiler
- 451 Leaf
- 171 Tesla Model S
- 236 BMW i3
Mangler info:
- Antall elbiler totalt
- VW e-UP
- Trilling
- Zoe
Fører litt statistikk på dette selv så det er kjekt å ha tallene.
Email til ofvas:
Hei
Jeg er en av mange som er litt i overkant interessert i hvor mange elbiler som blir solgt og importert hver måned, dessverre finner jeg ingenting om dette på denne månedens oppdatering. Er det mulig at dere kan lage en fane som heter elbiler, feks der personbiler, lastebiler osv ligger?
MVH
Ronny
Svar:
Hei
Vi skal se på det. Men du finner elbilandelen for personbiler ved å se på 0-utslippsbilene i CO2-utslippstabellen du finner ved å klikkeCO2-utslippsartikkelen til høyre i bildet på forsiden.
Med vennlig hilsen
Opplysningsrådet for Veitrafikken AS
Pål Bruhn
Tlf: 24 11 12 30
Mobil: 414 32 868
Jernbanetorget 4A
0154 Oslo
Skrevet av: jkirkebo på mandag 05. mai 2014, klokken 19:10
Sitat fra: Amoss på mandag 05. mai 2014, klokken 18:47
select merke, count(merke) from elbiler where regdato like '%04.2014' group by merke order by count desc;
merke | count
------------------------------------------+-------
NISSAN NISSAN LEAF | 580
Dessverre stemmer ikke dette overens med OVFs tall overhodet, de oppgir 451 Leaf mens Grønn bil oppgir 648 (da inkl. bruktimport antar jeg).
EDIT: Så det var flere kolonner med Leaf, la sammen alle sammen og kom til 648. Samme som Grønn bil altså og fortsatt inkludert bruktimport.
Skrevet av: Amoss på mandag 05. mai 2014, klokken 19:16
Sitat fra: jkirkebo på mandag 05. mai 2014, klokken 19:10
EDIT: Så det var flere kolonner med Leaf, la sammen alle sammen og kom til 648. Samme som Grønn bil altså og fortsatt inkludert bruktimport.
Ja, dette er "rådata" over førstegangsregistrerte biler denne måneden. Så helt klart inkludert både bruktimporterte og inkl. "trykkfeil" i registreringene. :p (Har tidligere også vært noen av dem på Model S, men der har jeg gått inn å korrigert trykkfeilene.)
Skrevet av: jkirkebo på tirsdag 06. mai 2014, klokken 18:52
1260 totalt, 99 trilling, 7 Zoe og 257 e-UP.
Overraskelsen her er vel Focus med 37 biler. Noen som vet hvorfor?
Skrevet av: Ronny på tirsdag 06. mai 2014, klokken 19:29
Skrevet av: jkirkebo på tirsdag 06. mai 2014, klokken 20:08
Sitat fra: Ronny på tirsdag 06. mai 2014, klokken 19:29
Overraskelsen er vel egentlig Nissan NV200 med 1 stk ;)
Er vel en demobil som importøren har fått tak i tenker jeg?
Skrevet av: X-Trail på tirsdag 06. mai 2014, klokken 22:50
Er iallfall 4 elbiler i min kommune, men kun 2 oppgitt der fortsatt. Og disse 2 kom med en gang de var nye før jul ???
Skrevet av: tomrh på onsdag 07. mai 2014, klokken 08:43
Sitat fra: X-Trail på tirsdag 06. mai 2014, klokken 22:50Ta kontakt! Ole Hannisdahl er glad for å få rettet opp feil i statistikken. :) Var i kontakt med ham i 2012, men viste seg den gang i mitt tilfelle at det jeg trodde var et nybilkjøp, var et bruktkjøp som ikke skulle være med på nybilstatitikken.
Denne statistikken til grønn bil stoler jeg ikke på >:(
Er iallfall 4 elbiler i min kommune, men kun 2 oppgitt der fortsatt. Og disse 2 kom med en gang de var nye før jul ???
Skrevet av: X-Trail på onsdag 07. mai 2014, klokken 11:54
Sitat fra: tomrh på onsdag 07. mai 2014, klokken 08:43Sitat fra: X-Trail på tirsdag 06. mai 2014, klokken 22:50Ta kontakt! Ole Hannisdahl er glad for å få rettet opp feil i statistikken. :) Var i kontakt med ham i 2012, men viste seg den gang i mitt tilfelle at det jeg trodde var et nybilkjøp, var et bruktkjøp som ikke skulle være med på nybilstatitikken.
Denne statistikken til grønn bil stoler jeg ikke på >:(
Er iallfall 4 elbiler i min kommune, men kun 2 oppgitt der fortsatt. Og disse 2 kom med en gang de var nye før jul ???
Kanskje jeg har misforstått, men er ikke dette statistikk over antall elbiler i hver kommune? Eller er det nyregistrerte?
Skrevet av: jkirkebo på fredag 05. juni 2015, klokken 18:43
Nissan: Kun 176 Leaf levert i mai, opp fra dårlige 167 i april. Nissan merker helt klart konkurransen hardt fra nykommerne nå. Snittet hittil i år er 285 biler pr. måned, noe som gir et årssalg på 3420 biler. Det er i så fall nesten 30% ned fra i fjor, og forutsetter dessuten at man får opp salget til ~300 biler pr. måned fra de siste to dårlige månedene. e-NV200 selger jevnt og trutt, 21 stk. i mai og et snitt på 28 gir en prognose på 341 stk. i år.
Tesla: 346 biler i mai, noe som må sies å være et godt resultat gitt at det er midterste måneden i Q2. Antar vi får se høyere tall i juni. Snitt hittil 422 biler pr. måned, som gir en prognose på 5059 biler i år. Opp ca. 25% fra i fjor altså.
VW: e-UP selger dårlig med bare 86 biler i mai, snitt hittil i år 141 biler og en prognose på 1694. Ned over 40% fra fjorårets 2971, så her trengs nok en prisnedgang. e-Golf har litt lavere tall i mai enn tidligere i år, 606 biler. Snitt hittil i år er knallsterke 817 stk. pr. måned, som gir en prognose på 9802 biler. Men her er det nok mye eldre bestillinger som leveres, jeg tviler på at de klarer å holde det tempoet året ut.
BMW: i3 selger jevnt og trutt. 129 biler i mai, snitt hittil i år 113 stk. pr. måned. Veldig jevn leveringstakt uten avvik i noen retning. Prognose 1361 biler, noe som er ned over 30% fra i fjor. Her trengs nok også en prisjustering etter at e-Golf kom.
Trilling: Selger også jevnt og trutt med 138 biler i mai. Det er akkurat det samme som snittet hittil i år. Prognose 1656 biler, noe som er opp over 55% siden i fjor. Her er det tydelig at prisjusteringen har hjulpet, og det går nok mye på bekostning av e-UP.
Ford: Har ikke solgt en eneste Focus EV i år. Denne er død.
Renault: Salget av Zoe hopper ganske mye opp og ned pr. måned. På de jevne i mai med 103 biler, snitt 124 pr. måned og en prognose på 1483 biler.
Kia: Har tydelige leveringsproblemer. 53 biler i mai, snitt hittil er også 53, noe som gir en prognose på bare 636 biler om de ikke får opp leveringstakten. Veldig jevne leveringer, variasjonen er liten med unntak av 92 i januar.
MB: Stormer fram med 186 stk. i mai, sterk økning måned for måned og et snitt hittil på 83. Prognose 998, men denne ender nok godt over det om trenden holder seg.
Smart: Vanskelig å si noe enda da leveringene akkurat har begynt. 4 stk. i april og 21 stk. i mai.
Totalt for alle merker er snittet 2209 elbiler pr. måned og en årsprognose på 26510 stk. Opp nesten 50% fra i fjor må vel kalles godkjent?
Skrevet av: Speeder på fredag 05. juni 2015, klokken 18:50
Skrevet av: Mippen på fredag 05. juni 2015, klokken 19:57
Skrevet av: jkirkebo på fredag 05. juni 2015, klokken 20:18
Sitat fra: Mippen på fredag 05. juni 2015, klokken 19:57
Hvem forhandler Smart egentlig? Hadde vært gøy å prøve en.
https://www.smart.com/no/no/index/dealer-locator.html
Skrevet av: jkirkebo på fredag 05. juni 2015, klokken 20:20
Sitat fra: Speeder på fredag 05. juni 2015, klokken 18:50
Zoe?.
Beklager, glemte den. Har redigert innlegget nå.
Skrevet av: Falsum på mandag 08. juni 2015, klokken 13:58
Skrevet av: Rossifan46 på mandag 08. juni 2015, klokken 18:07
Skrevet av: MrBacardi på søndag 14. juni 2015, klokken 09:38
AntallRegistrerte Merke Modell
52 Bmw I3
1 Citroen Berl El L1
1 Citroen Berl-la El
38 Citroen C-zero
77 Kia Soul
2 Mercedes-benz B-class Electric
70 Mercedes-benz Electric Drive
23 Mitsubishi Mitsubishi I-miev
26 Nissan Leaf
16 Nissan Nissan E-nv200
120 Nissan Nissan Leaf
18 Peugeot Ion
6 Peugeot Partner
13 Renault Kangoo Z.e.
61 Renault Zoe
8 Smart Electric Drive
191 Tesla Motors Model S
1 Toyota Rav4 Ev
342 Volkswagen Golf
88 Volkswagen Up!
(MERK: disse tallene har altså ingenting med salgstall å gjøre, dette er kun el-biler som har blitt registrert med skilter så langt nå i juni)
Skrevet av: arnejorg1 på søndag 14. juni 2015, klokken 15:44
Sitat fra: MrBacardi på søndag 14. juni 2015, klokken 09:38
Her er førstegangsregistreringer i Norge så langt nå i juni (pr. 13. juni):
AntallRegistrerte Merke Modell
52 Bmw I3
1 Citroen Berl El L1
1 Citroen Berl-la El
38 Citroen C-zero
77 Kia Soul
2 Mercedes-benz B-class Electric
70 Mercedes-benz Electric Drive
23 Mitsubishi Mitsubishi I-miev
26 Nissan Leaf
16 Nissan Nissan E-nv200
120 Nissan Nissan Leaf
18 Peugeot Ion
6 Peugeot Partner
13 Renault Kangoo Z.e.
61 Renault Zoe
8 Smart Electric Drive
191 Tesla Motors Model S
1 Toyota Rav4 Ev
342 Volkswagen Golf
88 Volkswagen Up!
(MERK: disse tallene har altså ingenting med salgstall å gjøre, dette er kun el-biler som har blitt registrert med skilter så langt nå i juni)
Har du ikke gjentatt noen merker her?
Ser at både leaf og mercedes står oppført 2 ganger.
e-golfen har som jeg ventet solgt mest. Jeg tippet den kom til å slå Leaf ganske fort
Skrevet av: MrBacardi på søndag 14. juni 2015, klokken 16:48
Sitat fra: arnejorg1 på søndag 14. juni 2015, klokken 15:44
Har du ikke gjentatt noen merker her?
Ser at både leaf og mercedes står oppført 2 ganger.
e-golfen har som jeg ventet solgt mest. Jeg tippet den kom til å slå Leaf ganske fort
Stemmer, ser både Nissan og Mercedes gjør dette. Kanskje de ulike forhandlerne som registrerer biler bruker ulike datasystemer ved registrering av sine biler fører til dette? Dette er uansett de offisielle tekstene som ligger inne på registreringene.
Så vi får bare plusse sammen på Mercedes og Nissan :)
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 20. juni 2015, klokken 09:08
523 Volkswagen Golf
384 Tesla Motors Model S
207 Nissan Nissan Leaf
135 Mercedes-benz Electric Drive
116 Volkswagen Up!
108 Renault Zoe
104 Kia Soul
85 Bmw I3
53 Citroen C-zero
33 Mitsubishi Mitsubishi I-miev
28 Peugeot Ion
21 Nissan Nissan E-nv200
15 Renault Kangoo Z.e.
11 Peugeot Partner
8 Smart Electric Drive
3 Toyota Rav4 Ev
1 Citroen Berl El L1
1 Citroen Berl-la El
1 Citroen Berlingo
1 Renault Kangoo Express Z.e
Totalt 1838
(Ulike navngivninger for Nissan Leaf og Mercedes er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere)
Av disse er laveste regnr EL 12263, høyeste EL 70322
Skrevet av: Falsum på onsdag 24. juni 2015, klokken 14:42
Fint at noen tok bryet med å summere opp per modell.
Og som enkelte har nevnt, dette er vel statistikk over førstegansregistrerte biler og sier ikke noe om hvor mange som har tegnet kjøpskontrakt hos forhandler og som må vente noen uker eller måneder på at bilen kommer.
Skrevet av: Falsum på onsdag 24. juni 2015, klokken 14:44
På landsbasis akkumulert over året ligger vel elbilandelen på 20-25 % (?), men antar at den er stadig økende.
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 27. juni 2015, klokken 09:30
703 Volkswagen Golf
521 Tesla Motors Model S
286 Nissan Nissan Leaf
236 Renault Zoe
165 Mercedes-benz Electric Drive
147 Kia Soul
141 Volkswagen Up!
113 Bmw I3
63 Citroen C-zero
41 Peugeot Ion
40 Mitsubishi Mitsubishi I-miev
27 Nissan Nissan E-nv200
23 Renault Kangoo Z.e.
21 Peugeot Partner
13 Smart Electric Drive
3 Toyota Rav4 Ev
1 Citroen Berl El L1
1 Citroen Berl-la El
1 Citroen Berlingo
1 Smart Brabus Electric Drive
1 Renault Kangoo Express Z.e
1 Renault Kangoo Express Z.e.
Totalt 2549
(Ulike navngivninger for Nissan Leaf og Mercedes er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere)
Av disse er laveste regnr EL 12263, høyeste EL 71265
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 27. juni 2015, klokken 09:33
Sitat fra: Falsum på onsdag 24. juni 2015, klokken 14:42
Jeg tror årsaken til at enkelte modeller (f.eks. Leaf) opptrer to ganger på listen er fordi noen er kjøpt fra forhandler, og noen er bruktbilimportert. I begge tilfeller må bilene førstegangsregistreres i Norge for å få norske skilter.
Fint at noen tok bryet med å summere opp per modell.
Og som enkelte har nevnt, dette er vel statistikk over førstegansregistrerte biler og sier ikke noe om hvor mange som har tegnet kjøpskontrakt hos forhandler og som må vente noen uker eller måneder på at bilen kommer.
Ja, du har sikkert rett angående bruktimport, ulike folk/firma som registrerer bilen i systemet.
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 27. juni 2015, klokken 09:34
Sitat fra: Falsum på onsdag 24. juni 2015, klokken 14:44
Og en ting til: Hadde vært interessant å vite hvor mange biler totalt som ble førstegangsregistrert i samme tidsrom, slik at vi kan se prosentandelen elbiler. Den var vel rekordhøy i mars i Oslo med 40% elbilandel?
På landsbasis akkumulert over året ligger vel elbilandelen på 20-25 % (?), men antar at den er stadig økende.
Det tallet sitter ikke jeg på, men regner med at noen andre sikkert kan bidra her.
Skrevet av: OlavEmil på lørdag 27. juni 2015, klokken 10:08
Skrevet av: jkirkebo på lørdag 27. juni 2015, klokken 13:24
Sitat fra: MrBacardi på lørdag 27. juni 2015, klokken 09:34Sitat fra: Falsum på onsdag 24. juni 2015, klokken 14:44
Og en ting til: Hadde vært interessant å vite hvor mange biler totalt som ble førstegangsregistrert i samme tidsrom, slik at vi kan se prosentandelen elbiler. Den var vel rekordhøy i mars i Oslo med 40% elbilandel?
På landsbasis akkumulert over året ligger vel elbilandelen på 20-25 % (?), men antar at den er stadig økende.
Det tallet sitter ikke jeg på, men regner med at noen andre sikkert kan bidra her.
Andelen ligger på 18-19% (har ikke nøyaktige tall) og j eg tipper den når 20% med juni som ser ut til å bli veldig bra.
Skrevet av: MrBacardi på torsdag 02. juli 2015, klokken 13:04
2 av 10 biler i første halvår var elbiler
http://elbil.no/nyheter/elbiler/3588-nesten-2-av-10-var-elbiler
... men tallene i artikkelen ser ut til å mangle 100+ Leaf. Kanskje ikke importbiler er med der?
Skrevet av: jkirkebo på torsdag 02. juli 2015, klokken 14:18
Sitat fra: MrBacardi på torsdag 02. juli 2015, klokken 13:04
18,4 prosent elbiler i juni endte det på i følge denne artikkelen:
2 av 10 biler i første halvår var elbiler
http://elbil.no/nyheter/elbiler/3588-nesten-2-av-10-var-elbiler
... men tallene i artikkelen ser ut til å mangle 100+ Leaf. Kanskje ikke importbiler er med der?
Disse tallene er for nye biler, altså ikke bruktimport.
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 04. juli 2015, klokken 11:59
781 Volkswagen Golf
566 Tesla Motors Model S
432 Renault Zoe
319 Nissan Nissan Leaf
180 Mercedes-benz Electric Drive
171 Kia Soul
146 Volkswagen Up!
118 Bmw I3
66 Citroen C-zero
47 Peugeot Ion
43 Mitsubishi Mitsubishi I-miev
30 Nissan Nissan E-nv200
24 Renault Kangoo Z.e.
22 Peugeot Partner
14 Smart Electric Drive
3 Toyota Rav4 Ev
2 Renault Kangoo Express Z.e.
1 Citroen Berl El L1
1 Citroen Berl-la El
1 Citroen Berlingo
1 Smart Brabus Electric Drive
Totalt 2968
Tallene inkluderer også eventuelle brukimportbiler, det er spesielt mange Nissan Leaf av disse.
(Ulike navngivninger for Nissan Leaf og Mercedes er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere)
Av disse er laveste regnr EL 12263, høyeste EL 71269
Skrevet av: Falsum på mandag 06. juli 2015, klokken 10:32
Skrevet av: MrBacardi på onsdag 22. juli 2015, klokken 11:07
459 Volkswagen Golf
204 Nissan Nissan Leaf
135 Mercedes-benz Electric Drive
130 Tesla Motors Model S
97 Kia Soul
61 Volkswagen Up!
56 Bmw I3
17 Mitsubishi Mitsubishi I-miev
16 Citroen C-zero
15 Peugeot Ion
12 Nissan Nissan E-nv200
11 Renault Zoe
8 Peugeot Partner
4 Renault Kangoo Z.e.
3 Renault Kangoo Express Z.e
3 Smart Electric Drive
2 Renault Kangoo Express Z.e.
1 Ford Ranger
Totalt 1234
(Ulike navngivninger for Nissan Leaf og Mercedes er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere)
Av disse er laveste regnr EL 12268, høyeste EL 72724
Skrevet av: emil på onsdag 22. juli 2015, klokken 13:44
Sitat fra: Falsum på mandag 06. juli 2015, klokken 10:32
Hyggelig å se at Zoe, MB og Soul har etablert seg i markedet med gode tall. Selv kjører jeg Leaf, men det er bare positivt at det totale elbilsalget fordeler seg på flere merker. Da vil hele forhandlerleddet og serviceapparatet på tvers av bilmerkene få erfaring med å håndtere elbiler, både i salgsprosessen og oppfølging av kundene i levetiden til bilene.
Og da var Zoe nede på nesten ingen igjen (og stor reduksjon for Tesla også). Sånn går det når bilene kommer i rykk og napp og ikke med jevn levering som f.eks Leaf.
Skrevet av: AmocoCadiz på onsdag 22. juli 2015, klokken 15:45
Sitat fra: emil på onsdag 22. juli 2015, klokken 13:44Sitat fra: Falsum på mandag 06. juli 2015, klokken 10:32
Hyggelig å se at Zoe, MB og Soul har etablert seg i markedet med gode tall. Selv kjører jeg Leaf, men det er bare positivt at det totale elbilsalget fordeler seg på flere merker. Da vil hele forhandlerleddet og serviceapparatet på tvers av bilmerkene få erfaring med å håndtere elbiler, både i salgsprosessen og oppfølging av kundene i levetiden til bilene.
Og da var Zoe nede på nesten ingen igjen (og stor reduksjon for Tesla også). Sånn går det når bilene kommer i rykk og napp og ikke med jevn levering som f.eks Leaf.
Så tallene blir primært et bilde på leverandørenes leveringsdyktighet,
tenkte det hadde vært interessant å få tall på hvordan de forskjellige merkers tilbudskampanjer ga utslag, men de vises vel ikke da i denne statistikken.
Skrevet av: emil på onsdag 22. juli 2015, klokken 15:52
Sitat fra: AmocoCadiz på onsdag 22. juli 2015, klokken 15:45Sitat fra: emil på onsdag 22. juli 2015, klokken 13:44Sitat fra: Falsum på mandag 06. juli 2015, klokken 10:32
Hyggelig å se at Zoe, MB og Soul har etablert seg i markedet med gode tall. Selv kjører jeg Leaf, men det er bare positivt at det totale elbilsalget fordeler seg på flere merker. Da vil hele forhandlerleddet og serviceapparatet på tvers av bilmerkene få erfaring med å håndtere elbiler, både i salgsprosessen og oppfølging av kundene i levetiden til bilene.
Og da var Zoe nede på nesten ingen igjen (og stor reduksjon for Tesla også). Sånn går det når bilene kommer i rykk og napp og ikke med jevn levering som f.eks Leaf.
Så tallene blir primært et bilde på leverandørenes leveringsdyktighet,
tenkte det hadde vært interessant å få tall på hvordan de forskjellige merkers tilbudskampanjer ga utslag, men de vises vel ikke da i denne statistikken.
Og siden det fort er noen måneders levering for flere modeller er det vanskelig å kunne si noe som helst siden antall inngåtte kontrakter pr måned er noe de ikke annonserer veldig.
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 01. august 2015, klokken 12:44
728 Volkswagen Golf
413 Nissan Nissan Leaf
227 Mercedes-benz Electric Drive
222 Tesla Motors Model S
190 Kia Soul
126 Bmw I3
97 Volkswagen Up!
32 Citroen C-zero
32 Peugeot Ion
31 Nissan Nissan E-nv200
24 Renault Zoe
22 Mitsubishi Mitsubishi I-miev
9 Peugeot Partner
6 Smart Electric Drive
5 Renault Kangoo Z.e.
5 Renault Kangoo Express Z.e
2 Citroen Berlingo
1 Mitsubishi I Miev
1 Mitsubishi I-miev
1 Ford Ranger
Totalt 2174
(Ulike navngivninger for Nissan Leaf, Renault Kangoo Express Z.e. og Mercedes er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere)
Av disse er laveste regnr EL 12268, høyeste EL 73522
Skrevet av: ZerOE på søndag 02. august 2015, klokken 00:19
Sitat fra: MrBacardi på lørdag 01. august 2015, klokken 12:44
Dette er førstegangsregistreringer i Norge Juli 2015:
1 Ford Ranger
Totalt 2174
(Ulike navngivninger for Nissan Leaf, Renault Kangoo Express Z.e. og Mercedes er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere)
Av disse er laveste regnr EL 12268, høyeste EL 73522
Ford Ranger har vel kommet med ved en feiltakelse?
Skrevet av: arnkl på søndag 02. august 2015, klokken 00:32
Sitat fra: ZerOE på søndag 02. august 2015, klokken 00:19
Ford Ranger har vel kommet med ved en feiltakelse?
Det er nok ein bil som er byggd om til eldrift. Dukkar av og til opp slike.
Skrevet av: MrBacardi på søndag 02. august 2015, klokken 09:32
Sitat fra: ZerOE på søndag 02. august 2015, klokken 00:19
Ford Ranger har vel kommet med ved en feiltakelse?
Ingen feiltagelse, dette er nok en ombygd bil som det ble påpekt av arnkl.
Info om den aktuelle elektriske Ford Ranger varebilen:
http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Kjop+og+salg/Kj%C3%B8ret%C3%B8yopplysninger?registreringsnummer=EL52065 (http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Kjop+og+salg/Kj%C3%B8ret%C3%B8yopplysninger?registreringsnummer=EL52065)
Det finnes totalt 11 slike elektriske Ford Rangere i Norge, reg fra 2008-2015:
EL11934, EL11937, EL11938, EL12295, EL12296, EL13036, EL14043, EL14221, EL14222, EL14223, EL52065
Skrevet av: kaiat på søndag 02. august 2015, klokken 15:33
Skrevet av: Trikkern på søndag 02. august 2015, klokken 16:40
Er ihvertfall noen som kjører henger med den :)
Skrevet av: Trond Arve på søndag 02. august 2015, klokken 22:32
Sitat fra: ZerOE på søndag 02. august 2015, klokken 00:19http://www.elbilimport.no/ (http://www.elbilimport.no/) har importert disse bilene fra USA i mange år, de var opprinnelig kun tilgjengelig for leasing i California rundt år 2000. Har hatt gleden av å teste en sånn, det er stas!
Ford Ranger har vel kommet med ved en feiltakelse?
Skrevet av: Elmo på mandag 03. august 2015, klokken 18:31
Sitat fra: arnkl på søndag 02. august 2015, klokken 00:32
Det er nok ein bil som er byggd om til eldrift. Dukkar av og til opp slike.
Nei, disse bilene er produsert original som elbil av Ford.
Som Trond Arve sier er de importert av elbilimport.no Ford skulle i utgangspunktet destruere alle (hørt den før ang Think??) men Johannes (Elbilimport) kjøpte opp omtrent alle og satte dem på lager i USA. Han hadde tenkt å importere alle til Norge men salget gikk ikke så bra. Etterhvert har han visstnok solgt de fleste i USA, men det går nok an å få tak i tilnærmet ubrukte biler fra han fremdeles.
Skrevet av: kodalse på onsdag 05. august 2015, klokken 08:02
Skrevet av: Falsum på onsdag 05. august 2015, klokken 12:10
Skrevet av: emil på onsdag 05. august 2015, klokken 13:01
Sitat fra: Falsum på onsdag 05. august 2015, klokken 12:10
Interessant med tallene fra USA. Men vet du noe om hvor stor andel dette utgjør av det totale bilsalget? Jeg mistenker at det er svært lave andeler vi snakker om her.
Gadd ikke lete veldig nøye, men det ser ut som om de største bilprodusentene dyttet ut noen hundre tusen biler hver i juli:
Sitat
Fiat Chrysler sales jumped 6.2% to 178,027 vehicles in July,...
Ford sales increased 4.9% to 222,731 vehicles...
General Motors sales surged 6.4% to 272,512 vehicles for the month...
Så ja, totalt sett er salget av elbilvariantene (BEV/PHEV) minimalt.
http://www.forbes.com/sites/laurengensler/2015/08/03/u-s-auto-sales-july/ (http://www.forbes.com/sites/laurengensler/2015/08/03/u-s-auto-sales-july/)
Skrevet av: jkirkebo på onsdag 05. august 2015, klokken 13:34
Sitat fra: kodalse på onsdag 05. august 2015, klokken 08:02
Som en liten digresjon her er tallene måned for måned fra USA:
Interessant at i3 selger 3x så mye som eGolf i USA mens her hjemme er det stikk motsatt...
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på onsdag 05. august 2015, klokken 13:37
Sitat fra: jkirkebo på onsdag 05. august 2015, klokken 13:34Interessant at i3 selger 3x så mye som eGolf i USA mens her hjemme er det stikk motsatt...I USA får man rekkeviddeforlenger. Det skiller den litt ut i forhold til de andre elbilene. Bortsett fra Volt, så klart.
Skrevet av: Fanafjord på onsdag 05. august 2015, klokken 13:51
[/quote]
Interessant at i3 selger 3x så mye som eGolf i USA mens her hjemme er det stikk motsatt...
[/quote]
Her har elbil blitt "Hvermanskost". Så e-Golf er populær som vanlig familiebil og kjøpes av de fleste pga økonomi og andre "fornunftige" grunner som plass til hunden og så videre.
I USA er elbilmarkedet åpenbart noe forskjellig fra Norge. Elbiler der er biler som skiller seg ut som eksoter. Og antagelig kjøper man elbil der for at man skal se at man er "annerledes". Da blir e-Golf som ser ut som en vanlig Golf for traust mens BMW i3 ser ut som en annerledes bil og treffer markedet der antagelig mye bedre.
Skrevet av: Amoss på onsdag 05. august 2015, klokken 17:44
Sitat fra: Falsum på onsdag 05. august 2015, klokken 12:10
Interessant med tallene fra USA. Men vet du noe om hvor stor andel dette utgjør av det totale bilsalget? Jeg mistenker at det er svært lave andeler vi snakker om her.
0,4% i følge denne linken:
http://www.wsj.com/articles/tesla-executive-presses-auto-makers-on-electrification-1438715632 (http://www.wsj.com/articles/tesla-executive-presses-auto-makers-on-electrification-1438715632)
SitatThe 15 fully electric vehicles on sale last year registered 0.4% of overall auto purchases in the U.S., according to the Alliance of Automobile Manufacturers, an industry lobbying group in Washington that represents nearly a dozen auto makers including GM, Ford Motor Co. and Toyota.
Hybrids, plug-in hybrids, electric vehicles and clean-diesel vehicles represented about 5.6% of sales in 2014, according to the Alliance.
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 08. august 2015, klokken 10:33
180 Volkswagen Golf
117 Nissan Nissan Leaf
65 Kia Soul
57 Bmw I3
46 Tesla Motors Model S
43 Mercedes-benz Electric Drive
38 Volkswagen Up!
13 Peugeot Ion
8 Nissan Nissan E-nv200
7 Mitsubishi Mitsubishi I-miev
5 Citroen C-zero
4 Renault Zoe
3 Smart Electric Drive
2 Peugeot Partner
1 Toyota Rav4 Ev
Totalt 589
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet)
Av disse er laveste regnr EL 40302, høyeste EL 74253
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 15. august 2015, klokken 08:59
399 Volkswagen Golf
249 Nissan Nissan Leaf
147 Kia Soul
138 Bmw I3
106 Mercedes-benz Electric Drive
101 Tesla Motors Model S
66 Volkswagen Up!
26 Peugeot Ion
20 Citroen C-zero
15 Mitsubishi Mitsubishi I-miev
13 Nissan Nissan E-nv200
11 Renault Zoe
3 Peugeot Partner
3 Smart Electric Drive
3 Renault Kangoo Z.e.
1 Ford-cng-technik Focus Electric
1 Citroen Berl-la El
1 Toyota Rav4 Ev
Totalt 1303
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet)
Av disse er laveste regnr EL 18854, høyeste EL 74847
Skrevet av: Gliderman på lørdag 15. august 2015, klokken 10:22
Mvh
Svein Erik
Skrevet av: Carl Anton Stenling på lørdag 15. august 2015, klokken 11:29
Sitat fra: Gliderman på lørdag 15. august 2015, klokken 10:22
Egentlig ganske imponerende hvor godt trillinger og Leaf selger, selv etter flere år uten endringer.
Både trillingene og Leaf er priset lavt og selger nok en del på pris. For mange (meg selv inkludert) har det i tillegg verdi å velge en velprøvd modell. Leafen viser alder i design både innvendig og utvendig, men er faktisk en ganske praktisk og behagelig bil. Trillingene dekker behovet for en billig og pålitelig bil for kortere distanser. eUp blir fort dyr dersom man har et enkelt behov.
Noen av oss er jo i utgangspunktet litt skeptiske til VW og Renault. De japanske bilene har gjerne bedre kvalitet på delene, men det er min subjektive oppfatning. F.eks. har vår Honda Jazz bensinbil kjørt 130.000 km uten å bytte eksosanlegg. En VW hadde neppe hatt samme kvalitet på stålet i eksosanlegget.
Skrevet av: emil på lørdag 15. august 2015, klokken 12:03
Sitat fra: Carl Anton Stenling på lørdag 15. august 2015, klokken 11:29Sitat fra: Gliderman på lørdag 15. august 2015, klokken 10:22
Egentlig ganske imponerende hvor godt trillinger og Leaf selger, selv etter flere år uten endringer.
Både trillingene og Leaf er priset lavt og selger nok en del på pris. For mange (meg selv inkludert) har det i tillegg verdi å velge en velprøvd modell. Leafen viser alder i design både innvendig og utvendig, men er faktisk en ganske praktisk og behagelig bil. Trillingene dekker behovet for en billig og pålitelig bil for kortere distanser. eUp blir fort dyr dersom man har et enkelt behov.
Noen av oss er jo i utgangspunktet litt skeptiske til VW og Renault. De japanske bilene har gjerne bedre kvalitet på delene, men det er min subjektive oppfatning. F.eks. har vår Honda Jazz bensinbil kjørt 130.000 km uten å bytte eksosanlegg. En VW hadde neppe hatt samme kvalitet på stålet i eksosanlegget.
Biler med minimalt med feil, god holbarhet og levering omtrent på dagen tror jeg er avgjørende for salgstallene til Leaf og Trilling. Samme også med pris og at det som kjører Leaf er så fornøyd med bilen at de gladelig sprer informasjon om den.
Jeg har bare eid Japanske biler, og kommer sansynligvis til å fortsette med det også. Min forrige bil, en CR-V holdt i 16 år og over 360.000km uten bytte av noe særlig annet enn vanlige slitedeler. Eksosanlegget var også mer eller mindre originalt bortsett fra et lite skjøtestykke rett foran bakre eksospotte. Den fikk lov til å ende sitt liv som delebil for noen venner med omtrent like gammel og velkjørt bil.
Har planer om å beholde Leafen noen år til, og tipper at min neste bil blir en et år gammel USA import av neste generasjons Leaf, gitt at elbilfordelene fortsatt mye som i dag både der og her. Ellers kan det det være at jeg beholder bilen enda noen år, eventuellt med et batteribytte.
Skrevet av: turfsurf på lørdag 15. august 2015, klokken 12:11
Sitat fra: Carl Anton Stenling på lørdag 15. august 2015, klokken 11:29Sitat fra: Gliderman på lørdag 15. august 2015, klokken 10:22
Egentlig ganske imponerende hvor godt trillinger og Leaf selger, selv etter flere år uten endringer.
Både trillingene og Leaf er priset lavt og selger nok en del på pris. For mange (meg selv inkludert) har det i tillegg verdi å velge en velprøvd modell. Leafen viser alder i design både innvendig og utvendig, men er faktisk en ganske praktisk og behagelig bil. Trillingene dekker behovet for en billig og pålitelig bil for kortere distanser. eUp blir fort dyr dersom man har et enkelt behov.
Trillingsalget er jo ikke akkurat veldig bra, tatt i betraktning prisdifferansen opp til Up. Mere imponert over i3, som heller ikke gir så mye mere praktisk verdi, men er over dobbelt så dyr. På i3 er det nok kampanjeprisen som begynner å gjøre seg gjeldende.
Skrevet av: timingbeltkiller på lørdag 15. august 2015, klokken 13:11
Sitat fra: Carl Anton Stenling på lørdag 15. august 2015, klokken 11:29JA, i høy grad en subjektiv oppfatning.
Noen av oss er jo i utgangspunktet litt skeptiske til VW og Renault. De japanske bilene har gjerne bedre kvalitet på delene, men det er min subjektive oppfatning.
Japsebiler ligger på topp i AutoIndex og de fleste lignende forbrukerundersøkelser.
Men det gjelder ikke alle japsebilene.
Nissan scorer både dårlig og dårligere enn VW
Honda bedre enn VW på noen kriterier og dårligere på andre.
Renault har lenge hatt et dårlig rykte,
men har forbedret seg betraktelig de siste årene.
Eksempelvis ligger merket på 4. plass fra toppen i siste AutoIndex sin bedømming av verkstedkvaliteten.
Og rusteksperten vibilagare.se gir nyere modeller "full pott i rostskyddstestet."
Det er det ytterst få biler som oppnår.
VIKTIG:
En eller noen få eieres erfaring er ikke statistisk signifikant.
Til det kreves helt andre antall biler.
Dette fordi enhver kan ha flaks med en bil med dårlig rykte
og omvendt uflaks med en bil med godt rykte.
Kommer du opp i tusener og helst titusener av en bil,
blir dataene så nær objektive som mulig.
SitatMulig du har rett.
F.eks. har vår Honda Jazz bensinbil kjørt 130.000 km uten å bytte eksosanlegg. En VW hadde neppe hatt samme kvalitet på stålet i eksosanlegget.
Men jeg kjørte likefullt 7 år og 180K km med en Passat stv uten rep og uten bytte av eksosanlegget.
Før det kjørte jeg en campinginnredet VW transporter 11 år og 230K km med kun en liten rep av eksosanlegget.
MEN! jfr ovenfor om den manglende statistiske verdi av en enkelt eiers erfaring.
Skrevet av: Carl Anton Stenling på lørdag 15. august 2015, klokken 15:38
Sitat fra: timingbeltkiller på lørdag 15. august 2015, klokken 13:11
Renault har lenge hatt et dårlig rykte,
men har forbedret seg betraktelig de siste årene.
Et hovedpoeng er jo at merkeomdømme ikke nødvendigvis er basert på fakta, men likevel har betydning.
Renault har i elbilkretser tradisjonelt hatt rykte for sære og ikke spesielt gode løsninger. Man kan sikkert si at dette ikke er relevant for Zoe, men nettopp utfordringene med lading på IT-nett og dårlig ladeeffektivitet skyldes valg av tekniske løsninger som kanskje er i overkant kreative.
For øvrig er tydeligvis konkurransen hard for elbilene og det veksler fra måned til måned hvem som selger best. Kampanjer og prising slår nok inn. Leveranseevnen er også viktig. Soul hadde åpenbart solgt mye mer om Kia greide å levere.
Skrevet av: MrBacardi på søndag 23. august 2015, klokken 08:41
551 Volkswagen Golf
397 Nissan Nissan Leaf
210 Kia Soul
202 Bmw I3
165 Tesla Motors Model S
142 Mercedes-benz Electric Drive
103 Volkswagen Up!
36 Peugeot Ion
35 Citroen C-zero
26 Mitsubishi Mitsubishi I-miev
21 Nissan Nissan E-nv200
15 Renault Zoe
5 Peugeot Partner
4 Smart Electric Drive
3 Ford-cng-technik Focus Electric
3 Renault Kangoo Z.e.
1 Citroen Berl-la El
1 Toyota Rav4 Ev
Totalt 1920
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet)
Av disse er laveste regnr EL 18854, høyeste EL 75487
Skrevet av: Fanafjord på søndag 23. august 2015, klokken 13:38
Ellers interessant at Trillingene selger fortsatt greit og nesten likt med VW e-up!.
Skrevet av: kaiat på søndag 23. august 2015, klokken 13:50
Sitat fra: Fanafjord på søndag 23. august 2015, klokken 13:38
Rart at Renault Zoe selger så dårlig. Har de leveranseproblemer?
Kanskje pga. dette?: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,23138.0.html (http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,23138.0.html)
Skrevet av: Speeder på søndag 23. august 2015, klokken 17:16
Sitat fra: kaiat på søndag 23. august 2015, klokken 13:50Det tror jeg og, står flere biler og støver ned hos min lokale forhandler.Sitat fra: Fanafjord på søndag 23. august 2015, klokken 13:38
Rart at Renault Zoe selger så dårlig. Har de leveranseproblemer?
Kanskje pga. dette?: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,23138.0.html (http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,23138.0.html)
Skrevet av: emil på onsdag 26. august 2015, klokken 15:24
Sitat fra: Speeder på søndag 23. august 2015, klokken 17:16Sitat fra: kaiat på søndag 23. august 2015, klokken 13:50Det tror jeg og, står flere biler og støver ned hos min lokale forhandler.Sitat fra: Fanafjord på søndag 23. august 2015, klokken 13:38
Rart at Renault Zoe selger så dårlig. Har de leveranseproblemer?
Kanskje pga. dette?: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,23138.0.html (http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,23138.0.html)
Bonusen for Renault blir når alle disse bilene som står på vent leveres ut og plutselig "topper" Zoe salgs-statistikken en måned med all oppmerksomhet i mediene det medfører.
Skrevet av: THE på mandag 31. august 2015, klokken 06:40
Sitat fra: emil på onsdag 26. august 2015, klokken 15:24Sitat fra: Speeder på søndag 23. august 2015, klokken 17:16Sitat fra: kaiat på søndag 23. august 2015, klokken 13:50Det tror jeg og, står flere biler og støver ned hos min lokale forhandler.Sitat fra: Fanafjord på søndag 23. august 2015, klokken 13:38
Rart at Renault Zoe selger så dårlig. Har de leveranseproblemer?
Kanskje pga. dette?: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,23138.0.html (http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,23138.0.html)
Bonusen for Renault blir når alle disse bilene som står på vent leveres ut og plutselig "topper" Zoe salgs-statistikken en måned med all oppmerksomhet i mediene det medfører.
Skal vel samle opp en god del måneders registreringer om Zoe skal toppe registreringsstatistikken... Det er nesten ikke levert ut biler i juli og august, så det blir nok mange i september. Er litt spent på hvor mange det er snakk om, og hva det har for salget å si at Zoe max lader på 22kW.
Hvis ryktet om oppgradert batteri på 2016 Leaf er riktig, så mister jo Zoe fordelen med rekkevidde vs Leaf,og da tror jeg Zoe blir ganske tungsolgt. Kanskje Kia får levering av Soul opp å gå også i tillegg.
Skrevet av: MrBacardi på tirsdag 01. september 2015, klokken 10:34
(Oppdatert 5. sept, det manglet ca 150 biler i innsamlingen)
735 Volkswagen Golf
587 Nissan Nissan Leaf
326 Kia Soul
297 Bmw I3
220 Tesla Motors Model S
189 Mercedes-benz Electric Drive
166 Volkswagen Up!
58 Mitsubishi Mitsubishi I-miev
52 Citroen C-zero
50 Peugeot Ion
30 Nissan Nissan E-nv200
23 Renault Zoe
13 Peugeot Partner
13 Ford-cng-technik Focus Electric
7 Smart Electric Drive
5 Renault Kangoo Z.e.
2 Citroen Berl-la El
1 Toyota Rav4 Ev
Totalt 2774
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet)
Av disse er laveste regnr EL 16629, høyeste EL 76055
Skrevet av: emil på tirsdag 01. september 2015, klokken 11:54
Sitat fra: MrBacardi på tirsdag 01. september 2015, klokken 10:34
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet)
De enslige Smart og Ford bilene nederst kan nok problemfritt slås sammen med sine søsken noen plasser opp på lista.
Skrevet av: MrBacardi på tirsdag 01. september 2015, klokken 12:43
Sitat fra: emil på tirsdag 01. september 2015, klokken 11:54
De enslige Smart og Ford bilene nederst kan nok problemfritt slås sammen med sine søsken noen plasser opp på lista.
Justerte de nå.
Skrevet av: Rødkleiv på tirsdag 01. september 2015, klokken 12:58
Sitat fra: MrBacardi på tirsdag 01. september 2015, klokken 10:34
Her er førstegangsregistreringer i Norge for august 2015:
715 Volkswagen Golf
558 Nissan Nissan Leaf
302 Kia Soul
278 Bmw I3
212 Tesla Motors Model S
183 Mercedes-benz Electric Drive
159 Volkswagen Up!
52 Citroen C-zero
47 Peugeot Ion
43 Mitsubishi Mitsubishi I-miev
27 Nissan Nissan E-nv200
19 Renault Zoe
10 Peugeot Partner
10 Ford-cng-technik Focus Electric
7 Smart Electric Drive
3 Renault Kangoo Z.e.
2 Citroen Berl-la El
1 Toyota Rav4 Ev
Totalt 2628
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet)
Av disse er laveste regnr EL 16629, høyeste EL 75957
Ganske oppsiktsvekkende at Leaf som er helt i slutten av sin modellsyklus er nest øverst på statistikken.
Skrevet av: emil på tirsdag 01. september 2015, klokken 13:01
Sitat fra: Rødkleiv på tirsdag 01. september 2015, klokken 12:58
Ganske oppsiktsvekkende at Leaf som er helt i slutten av sin modellsyklus er nest øverst på statistikken.
Leaf er en bil som har vist seg å være problemfri og dekker manges behov. At de kan levere bil omtrent på dagen og i tillegg har kjørt en del kampanjer i sommer hjelper også på.
Men jeg lar meg fortsatt imponere av Leaf sitt salg. At trillingene samlet også ligger på nivå med f.eks e-Up! er også imponerende.
Skrevet av: Hansi på tirsdag 01. september 2015, klokken 13:02
Skrevet av: jkirkebo på tirsdag 01. september 2015, klokken 13:11
Sitat fra: Rødkleiv på tirsdag 01. september 2015, klokken 12:58
Ganske oppsiktsvekkende at Leaf som er helt i slutten av sin modellsyklus er nest øverst på statistikken.
Det er vel mye bruktimport i disse tallene?
Skrevet av: emil på tirsdag 01. september 2015, klokken 13:27
Sitat fra: jkirkebo på tirsdag 01. september 2015, klokken 13:11Sitat fra: Rødkleiv på tirsdag 01. september 2015, klokken 12:58
Ganske oppsiktsvekkende at Leaf som er helt i slutten av sin modellsyklus er nest øverst på statistikken.
Det er vel mye bruktimport i disse tallene?
Det er det garantert, men tror Leaf fortsatt hadde ligget på 2. plass hvis vi tok vekk bruktimporten. Hvordan blir det med Soul-bilene som i prinsippet er bruktimport av nye biler? Kommer de i listene som nye eller bruktimport?
Uansett, vi får vel tallene fra http://ofvas.no/ snart uansett.
Edit:
Sammenlignet med ofvas tall for juli var Leaf på 239 nye av 413 totalt. Tar man samme forholdstall for august blir det 235 bruktimporterte og 323 nye.
Edit 2:
Da kom tallene fra ofvas og nybilsalget av Leaf var 338 biler og fortsatt 2.plass på salgslisten. Skulle da tilsi 220 bruktimporterte Leaf.
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 12. september 2015, klokken 10:40
248 Nissan Nissan Leaf
221 Volkswagen Golf
144 Kia Soul
111 Bmw I3
68 Volkswagen Up!
40 Mercedes-benz Electric Drive
31 Mitsubishi Mitsubishi I-miev
30 Renault Zoe
29 Tesla Motors Model S
28 Citroen C-zero
22 Nissan Nissan E-nv200
21 Peugeot Ion
8 Ford-cng-technik Focus Electric
7 Peugeot Partner
6 Smart Electric Drive
1 Renault Kangoo Express Z.e
Totalt 1015
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet)
Av disse er laveste regnr EL 19365, høyeste EL 77284
Skrevet av: emil på lørdag 12. september 2015, klokken 14:30
Sitat fra: nime01 på lørdag 12. september 2015, klokken 14:23
Imponerende mange (relativt sett) Ford Focus Electric som blir registrert.. tatt i betraktning at den nærmest blir nedsablet pga batteri i bagasjerom og manglende hurtiglading. Bilen i seg selv er nok rimelig god, tror jeg (har aldri prøvd en)
Mon tro om de er billige å hente fra utlandet?
Vil tippe dette nesten utelukkende er importbiler.
Skrevet av: MrBacardi på søndag 20. september 2015, klokken 22:26
386 Nissan Nissan Leaf
366 Volkswagen Golf
220 Kia Soul
176 Bmw I3
94 Volkswagen Up!
82 Mercedes-benz Electric Drive
58 Renault Zoe
55 Tesla Motors Model S
45 Mitsubishi Mitsubishi I-miev
37 Citroen C-zero
34 Peugeot Ion
26 Nissan Nissan E-nv200
12 Peugeot Partner
11 Ford-cng-technik Focus Electric
8 Smart Electric Drive
2 Citroen Berlingo
1 Renault Kangoo Express Z.e
Totalt 1613
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet)
Av disse er laveste regnr EL 19365, høyeste EL 78000 (Nissan E-nv200)
Skrevet av: Falsum på mandag 21. september 2015, klokken 11:40
Honnør til dem for det.
Skrevet av: Gliderman på mandag 21. september 2015, klokken 12:53
Kan jo endre seg mot slutten av måneden dette da.
Mvh
Svein Erik
Skrevet av: tomrh på mandag 21. september 2015, klokken 15:12
Sitat fra: Gliderman på mandag 21. september 2015, klokken 12:53Veldig få problemer med trillinger da, ikke overraskende at endel kunder verdsetter dette.
Et annerkjennende nikk også til pushere av Trillinger. Imponerende at de samlet selger det dobbelte av den mye mer moderne Zoe og og 12 flere enn E-Up, begge småbiler, dog noe større enn trillinger.
Skrevet av: Einride på mandag 21. september 2015, klokken 16:51
Skrevet av: goggo på tirsdag 22. september 2015, klokken 12:18
Jeg har forøvrig sett en amerikansk I-Miev (bred type, med to vinduspussere) i Kristiansand et par ganger i forrige uke. Skilt i EL-70xxx serien. Kanskje det begynner å komme en del av disse til Norge nå?
HUgo
Skrevet av: Philip Marlowe på onsdag 23. september 2015, klokken 21:39
Skrevet av: turfsurf på onsdag 23. september 2015, klokken 21:56
Sitat fra: Philip Marlowe på onsdag 23. september 2015, klokken 21:39Veldig mange som skulle fått Model S i september som fikk utsatt levering. Tipper det har med omlegging av produksjonslinjen ifm X.
Svært få Tesla i september. Jeg lurer på hvorfor. Er det konkurransen fra de store plug-in hybridene eller venter man på Model X tro?
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 26. september 2015, klokken 11:26
552 Nissan Nissan Leaf
511 Volkswagen Golf
324 Kia Soul
230 Bmw I3
121 Volkswagen Up!
105 Mercedes-benz Electric Drive
102 Tesla Motors Model S
90 Renault Zoe
63 Mitsubishi Mitsubishi I-miev
52 Citroen C-zero
43 Peugeot Ion
34 Nissan Nissan E-nv200
16 Ford-cng-technik Focus Electric
14 Peugeot Partner
14 Smart Electric Drive
2 Citroen Berlingo
1 Renault Kangoo Express Z.e
Totalt 2274
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet)
Av disse er laveste regnr EL 12266, høyeste EL 78368
Skrevet av: MrBacardi på fredag 02. oktober 2015, klokken 09:25
680 Nissan Nissan Leaf
591 Volkswagen Golf
416 Kia Soul
267 Bmw I3
142 Volkswagen Up!
127 Tesla Motors Model S
124 Mercedes-benz Electric Drive
112 Renault Zoe
75 Mitsubishi Mitsubishi I-miev
56 Citroen C-zero
54 Peugeot Ion
39 Nissan Nissan E-nv200
19 Ford-cng-technik Focus Electric
16 Smart Electric Drive
15 Peugeot Partner
2 Citroen Berlingo
1 Renault Kangoo Express Z.e
Totalt 2736
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.)
Av disse er laveste regnr EL 12266, høyeste EL 78819
Skrevet av: Hansi på fredag 02. oktober 2015, klokken 11:35
Skrevet av: OlavEmil på fredag 02. oktober 2015, klokken 12:41
Skrevet av: Elbil fundamentalist på fredag 02. oktober 2015, klokken 15:51
Sitat fra: OlavEmil på fredag 02. oktober 2015, klokken 12:41Registreringene i september er nok resultat av salgskontrakter før VW skandalen ble kjent. Vil nok slå tyngere inn i Q4 og Q1 2016 tallene.
Det får vi då endeleg håpe. Ser dessverre ikkje slik ut enno: http://www.vest24.no/moller-bil-bergen-jukset-har-ikke-pavirket-salget/s/5-82-28831
Skrevet av: Sølve på fredag 02. oktober 2015, klokken 16:35
Ellers får vi håpe at utslippsskandalen får VW til å satse ennå mer på elbil og plug-in. Det strategiske riktige svaret for VW er å satse sterkere på ladbare biler og jeg håper det lykkes med det internasjonalt.
Skrevet av: flux på tirsdag 06. oktober 2015, klokken 00:08
Skrevet av: MrBacardi på søndag 11. oktober 2015, klokken 17:58
217 Nissan Nissan Leaf
190 Volkswagen Golf
152 Kia Soul
84 Bmw I3
37 Volkswagen Up!
33 Mercedes-benz B 250 E
32 Renault Zoe
21 Tesla Motors Model S
18 Mitsubishi Mitsubishi I-miev
13 Citroen C-zero
11 Nissan Nissan E-nv200
8 Peugeot Partner
8 Peugeot Ion
1 Renault Kangoo Express Z.e
1 Smart Electric Drive
Totalt 826
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.)
Av disse er laveste regnr EL 26252, høyeste EL 79847
Skrevet av: Rio på søndag 11. oktober 2015, klokken 19:55
Skrevet av: MrBacardi på tirsdag 13. oktober 2015, klokken 12:40
Sitat fra: Rio på søndag 11. oktober 2015, klokken 19:55
Har du tall for 2015 til nå?
Ja, men disse dataene er ikke vasket, så endel merker/modeller ligger inne med litt ulike dupliserte navn.
Førstegangsregistreringer i Norge hittil i 2015, pr 10. okt
7334 Volkswagen Golf
3795 Nissan Nissan Leaf
3270 Tesla Motors Model S
1776 Kia Soul
1465 Bmw I3
1428 Volkswagen Up!
1246 Renault Zoe
1170 Mercedes-benz Electric Drive
521 Nissan Leaf
506 Peugeot Ion
464 Mitsubishi Mitsubishi I-miev
405 Citroen C-zero
383 Nissan Nissan E-nv200
128 Peugeot Partner
66 Smart Electric Drive
59 Renault Kangoo Z.e.
33 Citroen Berl El L1
30 Ford-cng-technik Focus Electric
26 Mercedes-benz B 250 E
16 Renault Kangoo Express Z.e
13 Citroen Berl-la El
10 Toyota Rav4 Ev
6 Renault Kangoo Express Z.e.
5 Citroen Berlingo
5 Mercedes-benz B-class Electric
4 Ford Focus Electric
3 Mitsubishi I-miev
3 Smart Fortwo Electric Drive
2 Nissan 5
2 Ford Focus
1 Ebusco
1 Ford Focus Ev
1 Smart Fortwo
1 Renault Fluence Z.e
1 Nissan E-nv200
1 Fiat 500
1 Citroen Berl El
1 Smart Brabus Electric Drive
1 Smart Fortwo Ev
1 Mitsubishi I Miev
1 Ebusco N/a
1 Smart Smart
1 Ford Ranger
1 Renault Z0e
1 Nissan Svarnissan Leaf
Skrevet av: Rio på tirsdag 13. oktober 2015, klokken 19:13
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 17. oktober 2015, klokken 09:04
358 Nissan Nissan Leaf
351 Volkswagen Golf
251 Kia Soul
138 Bmw I3
99 Tesla Motors Model S
60 Volkswagen Up!
54 Renault Zoe
31 Mercedes-benz B 250 E
29 Citroen C-zero
28 Mercedes-benz Electric Drive
28 Nissan Nissan E-nv200
24 Mitsubishi Mitsubishi I-miev
16 Peugeot Ion
9 Peugeot Partner
2 Smart Electric Drive
1 Citroen Berlingo
1 Renault Kangoo Express Z.e
Totalt 1480
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.)
Av disse er laveste regnr EL 12270, høyeste EL 79978
Skrevet av: Falsum på mandag 19. oktober 2015, klokken 13:27
Takk for jevne oppdateringer i denne tråden. Alltid like interessant.
Skrevet av: Sølve på mandag 19. oktober 2015, klokken 15:10
Skrevet av: MrBacardi på søndag 25. oktober 2015, klokken 19:54
508 Volkswagen Golf
478 Nissan Nissan Leaf
367 Kia Soul
210 Bmw I3
157 Tesla Motors Model S
83 Volkswagen Up!
76 Mercedes-benz Electric Drive
62 Renault Zoe
48 Citroen C-zero
42 Nissan Nissan E-nv200
28 Mitsubishi Mitsubishi I-miev
22 Peugeot Ion
12 Peugeot Partner
7 Smart Electric Drive
2 Renault Kangoo Express Z.e
1 Renault Fluence Z.e
1 Citroen Berlingo
Totalt 2104
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.)
Av disse er laveste regnr EL 12270, høyeste EL 80996
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 31. oktober 2015, klokken 11:06
AntallRegistrerte Merke Modell
711 Volkswagen Golf
621 Nissan Nissan Leaf
500 Kia Soul
308 Bmw I3
198 Tesla Motors Model S
105 Volkswagen Up!
92 Mercedes-benz Electric Drive
80 Renault Zoe
67 Citroen C-zero
56 Nissan Nissan E-nv200
35 Mitsubishi Mitsubishi I-miev
31 Peugeot Ion
16 Peugeot Partner
8 Smart Electric Drive
5 Citroen Berlingo
3 Renault Kangoo Z.e.
1 Renault Fluence Z.e
1 Ford Focus Electric
Totalt 2838
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.)
Av disse er laveste regnr EL 12270, høyeste EL 81784
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 07. november 2015, klokken 08:39
184 Volkswagen Golf
125 Kia Soul
92 Nissan Nissan Leaf
85 Bmw I3
27 Volkswagen Up!
26 Renault Kangoo Z.e.
24 Tesla Motors Model S
19 Citroen C-zero
13 Renault Zoe
8 Nissan Nissan E-nv200
9 Mercedes-benz Electric Drive
5 Peugeot Partner
5 Mitsubishi Mitsubishi I-miev
4 Peugeot Ion
3 Smart Electric Drive
3 Citroen Berlingo
2 Mitsubishi I-miev
1 Ford Focus Electric
Totalt 635
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.)
Av disse er laveste regnr EL 28649, høyeste EL 82698
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 14. november 2015, klokken 20:27
425 Volkswagen Golf
253 Kia Soul
183 Nissan Nissan Leaf
149 Bmw I3
65 Tesla Motors Model S
56 Renault Kangoo Z.e.
51 Volkswagen Up!
39 Citroen C-zero
29 Nissan Nissan E-nv200
27 Renault Zoe
22 Mercedes-benz Electric Drive
13 Peugeot Partner
9 Peugeot Ion
7 Mitsubishi Mitsubishi I-miev
5 Citroen Berlingo
4 Smart Electric Drive
1 Ford Focus Electric
Totalt 1339
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.)
Av disse er laveste regnr EL 19366, høyeste EL 83567
Skrevet av: 3irikur på søndag 15. november 2015, klokken 11:21
Skrevet av: Speeder på søndag 15. november 2015, klokken 13:30
Sitat fra: 3irikur på søndag 15. november 2015, klokken 11:21http://www.gronnbil.no/statistikk/
Jøss, hvor mange elbiler er det registrert nå?
Skrevet av: Elmo på søndag 15. november 2015, klokken 14:57
Skrevet av: Taffelman på søndag 15. november 2015, klokken 15:16
Skrevet av: tutti på søndag 15. november 2015, klokken 15:17
Skrevet av: MrBacardi på søndag 15. november 2015, klokken 17:35
Sitat fra: Taffelman på søndag 15. november 2015, klokken 15:16
Min ble registrert på fredag med nr EL824xx, betyr ikke det at det er registrert over 72400 elbiler?
Nei. Bilene registreres ikke i sekvens. Vegvesenet deler ut serier med skiltnummer til de ulike aktørene, og det blir typisk hull mellom serier. Tar tid før hullene tettes over alt.
Hvis man tar EL 82400 som utgangspunkt, hos vegvesenet var det pr i går 68495 biler registrert med lavere skiltnummer enn EL 82400. Så da ser man at hullene i det området består av (72400 - 68495) = 3905 biler.
Skrevet av: Elmo på søndag 15. november 2015, klokken 21:09
Sitat fra: Taffelman på søndag 15. november 2015, klokken 15:16
Min ble registrert på fredag med nr EL824xx, betyr ikke det at det er registrert over 72400 elbiler?
Hvis det stemte så ville jo svaret like gjerne være 9366, eller ??
Sitat fra: MrBacardi på lørdag 14. november 2015, klokken 20:27
Av disse (nyregistrerte elbiler i november 2015) er laveste regnr EL 19366, høyeste EL 83567
Skrevet av: Kent på tirsdag 17. november 2015, klokken 01:43
Sitat fra: tutti på søndag 15. november 2015, klokken 15:17
Samme nettside viser f.eks. også at selv om det selges mye mer elbiler i Vestfold så er det mange flere ladesteder i Østfold. Hva kan forklare slikt?
Østfold Fylkeskommune har gitt mye støtte for å få opp ladestasjoner/ladepunkter. Jeg tror ikke Vestfold FK har hatt noe spesielt stort fokus på dette.
Skrevet av: Trekkoppbil på onsdag 18. november 2015, klokken 19:49
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 21. november 2015, klokken 08:12
663 Volkswagen Golf
325 Kia Soul
277 Nissan Nissan Leaf
232 Bmw I3
135 Tesla Motors Model S
88 Renault Kangoo Z.e.
83 Volkswagen Up!
49 Mercedes-benz B 250 E
48 Citroen C-zero
41 Renault Zoe
37 Nissan Nissan E-nv200
18 Peugeot Partner
12 Peugeot Ion
11 Mitsubishi Mitsubishi I-miev
5 Citroen Berlingo
5 Smart Electric Drive
2 Ford Focus Electric
Totalt 2031
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.)
Av disse er laveste regnr EL 13684, høyeste EL 84088
Skrevet av: Panduck på lørdag 21. november 2015, klokken 09:53
Skrevet av: Rasmus.B på lørdag 21. november 2015, klokken 23:50
Skrevet av: Speeder på søndag 22. november 2015, klokken 08:35
De blåser jo heller ikke akkurat ut Zoe heller, til tross for massiv reklamering.
Skrevet av: MrBacardi på søndag 22. november 2015, klokken 13:06
Sitat fra: Rasmus.B på lørdag 21. november 2015, klokken 23:50
Er egentlig overrasket over at Leaf i det heletatt leverer. I følge Nissan Norge er det helt tomt for Leaf. Alt er utsolgt og de nye kommer ikke før i januar. Var innom BNH Lillestrøm, og de kunne ikke engang skaffe brukte Leaf.
Det er svært mye import i Leaf-tallene ovenfor. Her er oversikten over årgangene på Leafene som hittil har blitt registrert i november:
2015 151 stk
2014 55 stk
2013 55 stk
2012 14 stk
2011 2 stk
Skrevet av: goggo på mandag 23. november 2015, klokken 09:07
Sitat fra: Speeder på søndag 22. november 2015, klokken 08:35
Hmm. Nesten 5 ganger så mange C-zero som I-miev. Er det leveringsproblemer eller gjør Motorforum noe feil?
Sannsynligvis anbudsrunder/flåtebestillinger til kommuner etc, der prisene fornuftig nok presses så langt ned som overhodet mulig. I-Mieven har jo forvarming og 8 battericeller mere, så den bør bli litt dyrere.
mvh
Hugo
Skrevet av: THE på mandag 23. november 2015, klokken 09:18
Ellers ser det ut som Posten har begynt å få sine Kangoo ZE på veien. Zoe har det vært forsinket levering på, men det blir nok registrert en god del Zoe de neste to ukene ser det ut til.
Skrevet av: Elmo på tirsdag 24. november 2015, klokken 22:22
Sitat fra: Rasmus.B på lørdag 21. november 2015, klokken 23:50Bruktimportørene har i massevis. Her er bare ett eksempel (på forhandler), minst 10 biler:
I følge Nissan Norge er det helt tomt for Leaf. Alt er utsolgt og de nye kommer ikke før i januar. Var innom BNH Lillestrøm, og de kunne ikke engang skaffe brukte Leaf.
http://www.finn.no/finn/car/used/result?keyword=sandvika%20bil&carmodelmake=0%2F792&enginefuel=0%2F4&sort=9
Skrevet av: MrBacardi på tirsdag 01. desember 2015, klokken 09:40
866 Volkswagen Golf
447 Kia Soul
376 Nissan Nissan Leaf
297 Bmw I3
225 Tesla Motors Model S
135 Volkswagen Up!
122 Renault Zoe
116 Renault Kangoo Z.e.
72 Mercedes-benz B 250 E
62 Citroen C-zero
51 Nissan Nissan E-nv200
38 Mercedes-benz Electric Drive
26 Peugeot Partner
22 Peugeot Ion
12 Mitsubishi Mitsubishi I-miev
7 Citroen Berlingo
6 Smart Electric Drive
2 Ford Focus Electric
Totalt 2882
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.)
Av disse er laveste regnr EL 13684, høyeste EL 84779
Skrevet av: Sølve på tirsdag 01. desember 2015, klokken 10:08
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 05. desember 2015, klokken 09:24
139 Volkswagen Golf
71 Kia Soul
52 Tesla Motors Model S
44 Bmw I I3
29 Nissan Nissan Leaf
23 Volkswagen Up!
21 Renault Zoe
14 Bmw I3
12 Renault Kangoo Z.e.
12 Nissan Nissan E-nv200
10 Peugeot Ion
10 Mercedes-benz Electric Drive
8 Citroen C-zero
Totalt 445
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.)
Av disse er laveste regnr EL 59226, høyeste EL 85378
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 12. desember 2015, klokken 14:36
321 Volkswagen Golf
156 Kia Soul
140 Bmw I I3
123 Tesla Motors Model S
78 Renault Zoe
77 Nissan Nissan Leaf
51 Volkswagen Up!
36 Renault Kangoo Z.e.
28 Mercedes-benz Electric Drive
24 Nissan Nissan E-nv200
20 Citroen C-zero
12 Peugeot Ion
6 Peugeot Partner
2 Mitsubishi Mitsubishi I-miev
1 Citroen Berlingo
1 Ford Focus Electric
Totalt 1076
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.)
Av disse er laveste regnr EL 12277, høyeste EL 85855
Skrevet av: basar på tirsdag 15. desember 2015, klokken 12:25
Skrevet av: Falsum på onsdag 16. desember 2015, klokken 11:39
Sitat fra: basar på tirsdag 15. desember 2015, klokken 12:25
Har 30 kWh Leaf kommet i butikkene i Norge ennå? Burde ikke Leaf klatre litt snart?
Jeg tipper at grunnen til at Leaf plutselig ligger lavere er at det ligger mange bestillinger inne på den nye 30 kWh modellen, men at disse ikke er levert til kundene enda. Bare ren spekulasjon fra min side.
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 19. desember 2015, klokken 14:51
473 Volkswagen Golf
265 Kia Soul
227 Tesla Motors Model S
255 Bmw I I3
147 Renault Zoe
124 Nissan Nissan Leaf
79 Volkswagen Up!
64 Mercedes-benz B 250 E
47 Renault Kangoo Z.e.
46 Peugeot Ion
46 Nissan Nissan E-nv200
33 Citroen C-zero
8 Peugeot Partner
2 Mitsubishi Mitsubishi I-miev
2 Smart Electric Drive
2 Ford Focus Electric
1 Citroen Berlingo
1 Volkswagen Up! Load
Totalt 1822
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.)
Av disse er laveste regnr EL 12277, høyeste EL 86731
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 26. desember 2015, klokken 11:35
549 Volkswagen Golf
315 Bmw I I3
314 Kia Soul
312 Tesla Motors Model S
195 Renault Zoe
168 Nissan Nissan Leaf
91 Volkswagen Up!
95 Mercedes-benz B 250 E
60 Peugeot Ion
54 Nissan Nissan E-nv200
52 Renault Kangoo Z.e.
38 Citroen C-zero
8 Peugeot Partner
5 Smart Electric Drive
3 Mitsubishi Mitsubishi I-miev
2 Citroen Berlingo
3 Ford Focus Electric
1 Renault Fluence Z.e
1 Volkswagen Up! Load
Totalt 2266
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.)
Av disse er laveste regnr EL 12277, høyeste EL 87159
Skrevet av: arnkl på lørdag 26. desember 2015, klokken 11:45
Skrevet av: MrBacardi på søndag 03. januar 2016, klokken 17:30
602 Volkswagen Golf
402 Bmw I I3
373 Tesla Motors Model S
337 Kia Soul
229 Renault Zoe
177 Nissan Nissan Leaf
111 Mercedes-benz B 250 E
103 Volkswagen Up!
68 Peugeot Ion
59 Nissan Nissan E-nv200
57 Renault Kangoo Z.e.
42 Citroen C-zero
12 Smart Electric Drive
10 Peugeot Partner
3 Citroen Berlingo
4 Nissan Nissan Leaf 24kwh
4 Ford Focus Electric
3 Mitsubishi Mitsubishi I-miev
1 Renault Fluence Z.e
1 Nissan Nissan Leaf 30kwh - (EL 81635)
1 Volkswagen Up! Load
Totalt 2599
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.)
Ser ut som om Nissan har begynt å skille på 24 og 30 kwh-modellene sine nå helt på slutten av fjoråret.
Av disse er laveste regnr EL 12277, høyeste EL 87718
Skrevet av: Falsum på tirsdag 05. januar 2016, klokken 10:28
Det jeg lurer på nå er hva den endelige statistikken for hele 2015 ble. Og gjerne utvikling i forhold til foregående år.
Vil anta at 2015 har vært et svært godt år for elbiler.
Skrevet av: Falsum på onsdag 06. januar 2016, klokken 10:35
http://www.bygg.no/article/1260373
Hvis tallene er riktige skulle 150.686 nyregistrerte biler totalt og en markedsandel for elbiler på 17,1 % tilsi at det ble registrert totalt 25.767 elbiler i 2015. Markedsandelen for elbiler økte med 4,6 prosentpoeng sammenlignet med 2014. Bra!
I tillegg kommer ladbare hybrider som hadde en kraftig økning fra 1.678 til 7.964 biler.
Personlig vil jeg tippe at denne kategorien kommer til å øke sin andel voldsomt i tiden fremover.
Skrevet av: Beckern på onsdag 06. januar 2016, klokken 12:36
Bruktimporterte: 5 122
Totalt nye elbiler: 30 901
Så å si samtlige av de "bruktimporterte" har jo rullet under 1000km er er for alle praktiske formål som nye å regne.
Ref: http://www.ofvas.no/aktuelt-1/bilsalget-i-2015-article553-385.html
Skrevet av: MrBacardi på onsdag 06. januar 2016, klokken 13:50
9326 Volkswagen Golf
5279 Nissan Nissan Leaf
4049 Tesla Motors Model S
2909 Kia Soul
2388 Bmw I3
1734 Volkswagen Up!
1650 Renault Zoe
1483 Mercedes-benz Electric Drive
619 Peugeot Ion
564 Citroen C-zero
539 Nissan Nissan E-nv200
500 Mitsubishi Mitsubishi I-miev
233 Renault Kangoo Z.e.
172 Peugeot Partner
97 Smart Electric Drive
44 Ford Focus Electric
33 Citroen Berl El L1
20 Citroen Berlingo
23 Renault Kangoo Express Z.e
14 Citroen Berl-la El
10 Toyota Rav4 Ev
4 Nissan Nissan Leaf 24kwh
3 Renault Fluence Z.e
2 Ebusco
1 Fiat 500
1 Smart Brabus Electric Drive
1 Nissan Nissan Leaf 30kwh
1 Ford Ranger
1 Volkswagen Up! Load
Totalt 31700
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.)
Av disse er laveste regnr EL 12258, høyeste EL 87718
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 09. januar 2016, klokken 19:50
238 Volkswagen Golf
96 Kia Soul
99 Bmw I I3
77 Renault Zoe
56 Volkswagen Up!
42 Nissan Nissan Leaf
30 Tesla Motors Model S
28 Peugeot Ion
24 Nissan Nissan E-nv200
19 Mercedes-benz B 250 E
8 Citroen C-zero
3 Peugeot Partner
2 Ford Focus Electric
1 Mitsubishi I-miev
1 Citroen Berlingo
1 Nissan Nissan Leaf 30kwh
1 Renault Kangoo Express Z.e.
1 Volkswagen Up! Load
Totalt 727
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.)
Av disse er laveste regnr EL 26255, høyeste EL 88468
Skrevet av: MrBacardi på søndag 17. januar 2016, klokken 19:49
406 Volkswagen Golf
173 Bmw I3
149 Kia Soul
142 Renault Zoe
96 Volkswagen Up!
82 Nissan Leaf
76 Tesla Motors Model S
53 Mercedes-benz B 250 E
50 Nissan Leaf 30kwh
42 Nissan E-nv200
36 Peugeot Ion
19 Citroen C-zero
5 Peugeot Partner
3 Mitsubishi I-miev
2 Ford Focus Electric
2 Volkswagen Up! Load
1 Renault Kangoo Express Z.e.
1 Smart Electric Drive
1 Citroen Berlingo
Totalt 1339
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.)
Av disse er laveste regnr EL 26255, høyeste EL 88707
Skrevet av: turfsurf på søndag 17. januar 2016, klokken 20:46
Skrevet av: Elmo på søndag 17. januar 2016, klokken 21:11
Skrevet av: MrBacardi på mandag 18. januar 2016, klokken 09:49
Men jeg slår tallene sammen fra februar. Da er nok uansett så godt som alle leveransene med 30 kwh (bortsett fra import).
Skrevet av: THE på mandag 18. januar 2016, klokken 10:05
Skrevet av: Dexter på mandag 18. januar 2016, klokken 12:42
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 23. januar 2016, klokken 15:50
497 Volkswagen Golf
222 Bmw I3
222 Kia Soul
177 Renault Zoe
119 Nissan Leaf
118 Volkswagen Up!
93 Nissan Leaf 30kwh
88 Tesla Motors Model S
72 Mercedes-benz B 250 E
54 Nissan E-nv200
42 Peugeot Ion
30 Citroen C-zero
18 Renault Kangoo Z.e.
6 Mitsubishi I-miev
6 Peugeot Partner
2 Volkswagen Up! Load
2 Ford Focus Electric
1 Smart Electric Drive
1 Citroen Berlingo
1 Renault Kangoo Express Z.e.
1 Toyota Rav4 Ev
Totalt 1772
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.)
Av disse er laveste regnr EL 26255, høyeste EL 89257
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 30. januar 2016, klokken 11:49
629 Volkswagen Golf
291 Bmw I3
288 Kia Soul
257 Nissan Leaf 30kwh
198 Renault Zoe
159 Nissan Leaf
139 Volkswagen Up!
105 Tesla Motors Model S
92 Mercedes-benz B 250 E
77 Nissan E-nv200
50 Peugeot Ion
34 Citroen C-zero
31 Renault Kangoo Z.e.
7 Peugeot Partner
6 Mitsubishi I-miev
4 Smart Electric Drive
3 Ford Focus Electric
2 Volkswagen Up! Load
1 Toyota Rav4 Ev
1 Citroen Berlingo
1 Renault Kangoo Express Z.e.
Totalt 2375
Fordelt på kjøretøygrupper:
Personbil: 2307
Varebil (klasse 1): 3
Varebil (klasse 2): 65
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.)
Av disse er laveste regnr EL 26255, høyeste EL 89877
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 06. februar 2016, klokken 08:28
148 Nissan Leaf
114 Volkswagen Golf
53 Kia Soul
52 Bmw I3
23 Volkswagen Up!
22 Nissan E-nv200
15 Renault Zoe
11 Tesla Motors Model S
10 Renault Kangoo Z.e.
10 Mercedes-benz B 250 E
3 Peugeot Ion
2 Citroen C-zero
2 Smart Electric Drive
1 Mitsubishi I-miev
1 Peugeot Partner
Totalt 467
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.)
Av disse er laveste regnr EL 20964, høyeste EL 90217
Skrevet av: evole på lørdag 06. februar 2016, klokken 22:15
Sitat fra: MrBacardi på mandag 18. januar 2016, klokken 09:49Nå ser det ut til at importerte biler utgjør en høy andel. Offisiell statistikk viser 284 nyregistrerte Leaf, mens din statistikk (inkludert import) viser 416.
Ja, det var ifbm. at Leaf nå kommer med 30 kwh-batteri at jeg tenkte det var greit å skille på de.
Men jeg slår tallene sammen fra februar. Da er nok uansett så godt som alle leveransene med 30 kwh (bortsett fra import).
En annen interessant observasjon er at andelen nullutslippsbiler gikk ned fra 18,0 % i januar 2015 til 17,3 % i januar 2016. Personlig tror jeg 2016 blir et dårligere år enn 2015 for nullutslippsbiler.
Skrevet av: Elmo på søndag 07. februar 2016, klokken 10:53
Sitat fra: evole på lørdag 06. februar 2016, klokken 22:15
En annen interessant observasjon er at andelen nullutslippsbiler gikk ned fra 18,0 % i januar 2015 til 17,3 % i januar 2016. Personlig tror jeg 2016 blir et dårligere år enn 2015 for nullutslippsbiler.
Mulig du har rett, men er ikke det mest grunnet eGolf ventepumpe. VW begynte vel for alvor å levere på ventelistene i januar 15 ??
Skrevet av: tomrh på søndag 07. februar 2016, klokken 11:59
Sitat fra: MrBacardi på lørdag 06. februar 2016, klokken 08:28Når får vi første EK-registrerte elbil på veien tror du? Ca. i mai kanskje?
..høyeste EL 90217
Skrevet av: Amoss på søndag 07. februar 2016, klokken 12:02
Sitat fra: Elmo på søndag 07. februar 2016, klokken 10:53
Mulig du har rett, men er ikke det mest grunnet eGolf ventepumpe. VW begynte vel for alvor å levere på ventelistene i januar 15 ??
Det er nok flere grunner også vil jeg tro. F.eks. har fordelen med tilgang til kollektivfeltet blitt borte på noen av de strekningene der dette incentivet var mest effektivt, de har begynt å ta betalt for elbiler på en del ferger, innstramninger på elbilparkering i en del kommuner. Ellers har vi nå passet "kun to år igjen av klimaforliket" streken med de usikkerhetene det gir om videre incentiver. Kan en nybilkjøper i dag budsjettere med sparte bompenger/parkeringer/ferger/veiavgift utover inneværende og neste år? Må man budsjettere med effektavgift på strømmen man lader hjemme? Usikkerheten her kan for noen være det som gjør at de ikke økonomisk kan forsvare å gå for utslipps-frie alternativer.
Tror salget tar seg litt opp igjen neste år da det kan være siste år med "avgiftsfritt bilkjøp".
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 13. februar 2016, klokken 08:55
268 Nissan Leaf
252 Volkswagen Golf
113 Kia Soul
89 Bmw I3
55 Volkswagen Up!
46 Nissan E-nv200
31 Renault Zoe
23 Mercedes-benz B 250 E
21 Peugeot Ion
20 Renault Kangoo Z.e.
16 Citroen C-zero
13 Tesla Motors Model S
5 Peugeot Partner
4 Mitsubishi I-miev
4 Smart Electric Drive
2 Ford Focus Electric
1 Smart Fortwo Electric
1 Renault Kangoo Express Z.e.
Totalt 964
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.)
Av disse er laveste regnr EL 12279, høyeste EL 91047
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 13. februar 2016, klokken 08:57
Sitat fra: tomrh på søndag 07. februar 2016, klokken 11:59Sitat fra: MrBacardi på lørdag 06. februar 2016, klokken 08:28Når får vi første EK-registrerte elbil på veien tror du? Ca. i mai kanskje?
..høyeste EL 90217
Det blir nok i april tror jeg
Skrevet av: Speeder på lørdag 13. februar 2016, klokken 17:24
Skrevet av: jensjacob på lørdag 13. februar 2016, klokken 19:25
Sitat fra: MrBacardi på lørdag 13. februar 2016, klokken 08:57Sitat fra: tomrh på søndag 07. februar 2016, klokken 11:59Sitat fra: MrBacardi på lørdag 06. februar 2016, klokken 08:28Når får vi første EK-registrerte elbil på veien tror du? Ca. i mai kanskje?
..høyeste EL 90217
Det blir nok i april tror jeg
Bliver det mon ikke EM ?
Skrevet av: evole på lørdag 13. februar 2016, klokken 21:33
Sitat fra: jensjacob på lørdag 13. februar 2016, klokken 19:25Bliver det mon ikke EM ?Bokstavkombinasjonen skal vise at det er et elektrisk kjøretøy. EV var et annet alternativ til EK, som muligens blir tatt i bruk etter EK-serien blir brukt opp. Ingen andre kjøretøy registreres med E som første bokstav, så sånn sett ville det vært mulig å kombinere med andre bokstaver også. Bokstaven M brukes riktignok ikke i Norge.
Hydrogenbiler har for øvrig bokstavkombinasjonen HY.
https://no.wikipedia.org/wiki/Kjennemerke_for_motorkj%C3%B8ret%C3%B8y_i_Norge#Bokstavkoder
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 20. februar 2016, klokken 08:49
417 Nissan Leaf
400 Volkswagen Golf
183 Kia Soul
166 Bmw I3
81 Volkswagen Up!
65 Nissan E-nv200
50 Mercedes-benz B 250 E
42 Renault Zoe
37 Peugeot Ion
27 Tesla Motors Model S
24 Citroen C-zero
20 Renault Kangoo Z.e.
8 Smart Electric Drive
7 Peugeot Partner
4 Mitsubishi I-miev
3 Ford Focus Electric
2 Smart Fortwo Electric
2 Renault Kangoo Express Z.e.
1 Toyota Rav4 Ev
Totalt 1539
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.)
Av disse er laveste regnr EL 12279, høyeste EL 91386
Skrevet av: epsilone6 på søndag 21. februar 2016, klokken 10:36
Angående i-Miev, er det leveringsproblemer med dem siden det knapt er registrert noen i jan og feb?
Skrevet av: TeslaMeløy på fredag 26. februar 2016, klokken 22:54
Skrevet av: Elmo på lørdag 27. februar 2016, klokken 21:25
Sitat fra: epsilone6 på søndag 21. februar 2016, klokken 10:36Tviler på det. Det er vel heller at bilen er Trilling er ganske uinteressant å kjøpe ny med dagens valgmuligheter og at søstrene selger mye billigere.
Angående i-Miev, er det leveringsproblemer med dem siden det knapt er registrert noen i jan og feb?
Skrevet av: Dexter på torsdag 03. mars 2016, klokken 09:44
Skrevet av: teslAudun på torsdag 03. mars 2016, klokken 10:19
Sitat fra: Dexter på torsdag 03. mars 2016, klokken 09:44
ligger det noen tall for februar ute?
http://www.ofvas.no/bilsalget-i-februar/category685.html
Antall elbiler svakt opp sett i forhold til februar 15, men andelen likevel svakere enn i fjor grunnet bedre nybilsalg totalt.
Rene elbiler utgjør ca 15 % av totalsalg.
Skrevet av: TeslaMeløy på torsdag 03. mars 2016, klokken 22:01
Skrevet av: TeslaMeløy på søndag 06. mars 2016, klokken 14:54
Skrevet av: MrBacardi på søndag 06. mars 2016, klokken 18:49
Sitat fra: Dexter på torsdag 03. mars 2016, klokken 09:44
ligger det noen tall for februar ute?
Serveren min gikk ned, rettet opp nå. Regner med å ha tallene i morgen.
Skrevet av: CitB59EL på søndag 06. mars 2016, klokken 19:18
Sitat fra: Elmo på lørdag 27. februar 2016, klokken 21:25Sitat fra: epsilone6 på søndag 21. februar 2016, klokken 10:36Tviler på det. Det er vel heller at bilen er Trilling er ganske uinteressant å kjøpe ny med dagens valgmuligheter og at søstrene selger mye billigere.
Angående i-Miev, er det leveringsproblemer med dem siden det knapt er registrert noen i jan og feb?
Kan bare svar det vi fikk høre når vi tok runden på alle 3 merker. De kommer i bolker fra fabrikk og det kommer 250 i-meiv iløpet av våren hvor mange er reservert. Vi ville ha blå og fikk da vite at 7 biler var tilgjengelig-resten solgt. Peugeot hadde begrenset med biler samme hadde Citroen særlig siden vi ikke ville ha Hvit som alle 3 hadde.. Ble C-zero i blå med levering først i juni pga farge. Var da 2 tilgjengelig hos Citroen iflg selger. Så helt dødt er det ikke:)
Skrevet av: MrBacardi på mandag 07. mars 2016, klokken 17:41
619 Nissan Leaf
616 Volkswagen Golf
310 Kia Soul
248 Bmw I3
113 Tesla Motors Model S
106 Volkswagen Up!
88 Mercedes-benz B 250 E
79 Nissan E-nv200
53 Renault Zoe
48 Peugeot Ion
34 Citroen C-zero
21 Renault Kangoo Z.e.
13 Peugeot Partner
9 Smart Electric Drive
5 Renault Kangoo Express Z.e.
4 Mitsubishi I-miev
3 Ford Focus Electric
2 Smart Fortwo Electric
1 Micro-vett Fiorino
1 Toyota Rav4 Ev
Totalt 2373
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.)
Av disse er laveste regnr EL 12279, høyeste EL 92810
Skrevet av: Rossifan46 på mandag 07. mars 2016, klokken 21:10
Skrevet av: HoeggenEL på tirsdag 08. mars 2016, klokken 12:28
Interessant å følge utviklingen.
Savner en totaloversikt over merke/modellfordelingen for hele bilparken. Grønnbil hadde en slik oversikt på sine sider tidligere...
Skrevet av: MrBacardi på fredag 11. mars 2016, klokken 17:16
Sitat fra: HoeggenEL på tirsdag 08. mars 2016, klokken 12:28
Keep up the good work med salgsstatistikken. :)
Interessant å følge utviklingen.
Savner en totaloversikt over merke/modellfordelingen for hele bilparken. Grønnbil hadde en slik oversikt på sine sider tidligere...
Joda, kan trekke ut en slik liste her nå. (Det er mange skrivefeil på merke- og modellnavn hos vegvesenet, dette er en liste etter litt datavask på min side, fortsatt endel rusk i dataene som man ser)
Totalt liste pr. 1. mars:
22680 Nissan Leaf
12831 Volkswagen Golf
10394 Tesla Motors Model S
5744 Volkswagen Up!
5077 Bmw I3
4038 Kia Soul
3066 Mitsubishi I-miev
2358 Renault Zoe
2102 Citroen C-zero
2090 Peugeot Ion
1689 Mercedes-benz B 250 E
912 Nissan E-nv200
782 Think Think
731 Peugeot Partner
657 Think City
628 Renault Kangoo Z.e.
369 Ford Focus Electric
335 Peugeot 106 Electric
285 Citroen Saxo
158 Azure Dynamics Transit Connect Electric
142 Smart Electric Drive
108 Tesla Motors Roadster
100 Citroen Berlingo
82 Kewet Citi Jet
69 Think Th!nk City
67 Mitsubishi
54 Renault Fluence Z.e
46 Citroen Berl El L1
44 Citroen Berl El
36 Kewet El-jet
35 Citroen Berl-la El
34 Nissan
30 Fiat Fiat 500
29 Micro-vett Fiorino Elettrico
28 Renault Clio
21 Think A306
21 Toyota Rav4 Ev
20 Mia Electrique
13 Nissan Nissan
11 Ford Ranger
11 Volvo C30
10 Renault
9 Kewet
7 Peugeot Peugeot
7 Pivco City Bee
7 Volkswagen Citistromer
6 Ford Focus
6 Think Think City
5 Citroen
5 Citroen C1
4 Tesla Motors Tesla
3 Peugeot Electric
3 Peugeot I0n
3 Tazzari N.a
3 Volkswagen Up! Load
2 Chevrolet Geo Prizm
2 Citroen 2 Cv 6
2 Citroen Ax
2 Citroen Citroen
2 E Car
2 E Car E Car 500
2 Man N 6221tg Trolley Buss
2 Man Trolley Buss
2 Mercedes-benz Sls Amg Electric Drive
2 Nissan 5
2 Peugeot
2 Think City Elbil
2 Volkswagen Up
1 Austin Pick Up
1 Chevrolet Blazer
1 Citroen 106
1 Citroen Ax Electrique
1 Citroen Vare
1 Ebusco
1 Ebusco N/a
1 Fiat 312
1 Fiat Fiat
1 Fiat Fiat Micro-vett Electric
1 Fiat Fiorino Combi E
1 Fiat Micro-vett Electric
1 Fiat Micro-vett Spa
1 Isuzu Micro-vett Electr. 35q
1 Kewet El Bil
1 Kewet Uh4ett?3??h1
1 Man N 6221 Tg Trolley Buss
1 Man N6221tg Trolley Buss
1 Mercedes-benz Sprinter 308 E
1 Micro-vett 500
1 Micro-vett Electric Doblo
1 Micro-vett Fiat
1 Micro-vett Fiorino
1 Nissan Me0
1 Nissan Praire Joy Electric
1 Peugeot 06
1 Peugeot 105 Electric
1 Peugeot 205 Xl 1.1
1 Peugeot Electrique
1 Peugeot Grønn
1 Piaggio Porter
1 Piaggio Porter Combi
1 Piaggio Porter Micro-vett Electr.
1 Piaggio S85lv
1 Renault 557w00el
1 Renault Cl10
1 Renault El
1 Renault Electric
1 Renault Express
1 Renault Renault
1 Renault Rn2939
1 Renault Rn2954
1 Renault Z.e
1 Subaru City Car
1 Subaru Elkat
1 Suzuki
1 Tasso Bingo Minicar
1 Tata Indica
1 Tazzari Zz
1 Tecnobus U 520esp/lr
1 Tesla Motors Performance
1 Tesla Motors Tesla Model S Performance
1 Think 0pen
1 Think Piv 4
1 Think Think Piv 4
1 Think Think Piv4
1 Toyota Tacoma
1 Volkswagen 5182up!
1 Volkswagen Aa
1 Volkswagen Vw 1300 S
= 78091 stk
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 12. mars 2016, klokken 09:15
323 Nissan Leaf
304 Volkswagen Golf
180 Kia Soul
132 Tesla Motors Model S
104 Bmw I3
54 Mercedes-benz B 250 E
46 Renault Zoe
37 Volkswagen Up!
30 Nissan E-nv200
15 Peugeot Ion
9 Citroen C-zero
5 Peugeot Partner
4 Citroen Berlingo
2 Smart Electric Drive
1 Renault Kangoo Z.e.
1 Mitsubishi I-miev
Totalt 1247
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.)
Av disse er laveste regnr EL 50081, høyeste EL 93836
Skrevet av: HoeggenEL på lørdag 12. mars 2016, klokken 18:17
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 19. mars 2016, klokken 08:54
483 Nissan Leaf
437 Volkswagen Golf
300 Kia Soul
194 Tesla Motors Model S
141 Bmw I3
105 Renault Zoe
88 Mercedes-benz B 250 E
60 Volkswagen Up!
47 Nissan E-nv200
24 Peugeot Ion
14 Citroen C-zero
12 Peugeot Partner
5 Smart Electric Drive
4 Citroen Berlingo
1 Ford Focus Electric
1 Renault Kangoo Z.e.
1 Mitsubishi I-miev
Totalt 1917
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.)
Av disse er laveste regnr EL 50081, høyeste EL 94449
Skrevet av: AmocoCadiz på lørdag 19. mars 2016, klokken 12:24
Er lenge siden man kunne selge 6 år gamle modeller i fossilbil verden uten facelift/oppgraderinger (VAZ Lada, Skoda 120 rapid?).
Skrevet av: Panduck på lørdag 19. mars 2016, klokken 14:19
Sitat fra: AmocoCadiz på lørdag 19. mars 2016, klokken 12:24
Interessant at de franske trillingene fortsatt selger jevnt og trutt med 6 år gammel model uten oppgradering (heller nedgradering med 88 til 80 cell batteri), mens Mitsubishi tydeligvis ikke ønsker å selge de i noen særlig grad. Er lenge siden man kunne selge 6 år gamle modeller i fossilbil verden uten facelift/oppgraderinger (VAZ Lada, Skoda 120 rapid?).
Det er jo fint å se for oss som har 24kWh-leaf e.l å vite at det nok er marked for bilene våres selv når nye modeller kommer. Kortdistanse-elbiler har mange bruksområder, og får man behovet fylt av en rimligere bil, er det ikke nødvendig å legge 100.000 mer ned i en bil.
Skrevet av: AmocoCadiz på lørdag 19. mars 2016, klokken 18:34
Skrevet av: Elmo på lørdag 19. mars 2016, klokken 20:05
Sitat fra: AmocoCadiz på lørdag 19. mars 2016, klokken 12:24Interessant - ja, men egentlig ikke så veldig rart.
Interessant at de franske trillingene fortsatt selger jevnt og trutt med 6 år gammel model uten oppgradering (heller nedgradering med 88 til 80 cell batteri) . .
De selges jo nå NYE for 149.900,- som altså er ca. 100.000,- under det de opprinnelig kostet da de kom for 6 år siden, og ca 50.000,- under nærmeste alternativ.
Skrevet av: Powerflux på lørdag 19. mars 2016, klokken 20:22
Skrevet av: AmocoCadiz på lørdag 19. mars 2016, klokken 20:38
Sitat fra: Powerflux på lørdag 19. mars 2016, klokken 20:22Det er i hvert fall interessant, om vinteren er jo fjernstyrt start av forvarming en unik og attraktiv funksjon som mangler på fransosene.
Men hvorfor selger ikke I-Miev`en I det hele tatt og de to andre I trillingserien selger jevnt og trutt?
prøvde selv nylig å kjøpe en Miev, selgeren var nesten helt uinteressert å selge en og ville heller ikke si noe om mulig levering...
Skrevet av: Old Sparky på lørdag 19. mars 2016, klokken 21:29
Sitat fra: Powerflux på lørdag 19. mars 2016, klokken 20:22
Men hvorfor selger ikke I-Miev`en I det hele tatt og de to andre I trillingserien selger jevnt og trutt?
Antakelig fordi de har vært utsolgt siden før jul (nye kommer visstnok straks over påske), mens de franske har hatt litt flere på lager.
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 02. april 2016, klokken 09:29
835 Nissan Leaf
548 Volkswagen Golf
487 Tesla Motors Model S
399 Kia Soul
292 Renault Zoe
177 Bmw I3
138 Mercedes-benz B 250 E
89 Volkswagen Up!
66 Nissan E-nv200
37 Peugeot Ion
20 Citroen C-zero
16 Peugeot Partner
7 Smart Electric Drive
7 Citroen Berlingo
5 Ford Focus Electric
2 Renault Kangoo Z.e.
1 Mitsubishi I-miev
1 Mercedes-benz C-class Electric
Totalt 3127
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.)
Av disse er laveste regnr EL 24021, høyeste EL 95448
Skrevet av: asgeirn på lørdag 02. april 2016, klokken 10:13
Skrevet av: AmocoCadiz på lørdag 02. april 2016, klokken 13:23
privat ombygget eller finnes fra fabrikk og hvilken årsmodell er det da?
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 02. april 2016, klokken 13:34
Sitat fra: AmocoCadiz på lørdag 02. april 2016, klokken 13:23
1 Mercedes-benz C-class Electric har jeg ikke hørt om,
privat ombygget eller finnes fra fabrikk og hvilken årsmodell er det da?
Det dreier seg om EL 94868 (http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Kjop+og+salg/Kj%C3%B8ret%C3%B8yopplysninger?registreringsnummer=EL94868)
Det er nok en feilregistrering hos vegvesenet, siden bilen er lagt inn med samme mål som B-class.
Et eksempel til sammenligning: EL 94865 (http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Kjop+og+salg/Kj%C3%B8ret%C3%B8yopplysninger?registreringsnummer=EL94865)
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 02. april 2016, klokken 13:38
Sitat fra: asgeirn på lørdag 02. april 2016, klokken 10:13
Her ser vi 30kWh Leaf rykke fra de andre, tipper jeg.
Slik er fordelingen:
Nissan Leaf 30kwh 543
Nissan Leaf 127
Nissan Leaf 24kwh 127
Leaf 38
Som man ser er et litt ulik navngivning hos Vegvesenet, men det er altså suverent klart flest 30 kwh-biler.
Skrevet av: stefse på lørdag 02. april 2016, klokken 17:25
Håper VW får ut fingeren og lanserer en E-caddy og evt. transporter snart.
Ford med sin Transit likeså.
Små varebiler er den virkelig store volumplayeren i det norske elbilmarkedet, siden mange av disse kjøretøyene skiftes ut relativt ofte. De kan også dekke de fleste reelle behov de brukes til, selv som elektrisk kjøretøy, og samtidig være en skikkelig cost-saver for bedriftene.
Et godt bidrag til lokalmiljøet er det også, siden det er mye diesel og de kjører rundt i byer på dagtid.
Skrevet av: Panduck på lørdag 02. april 2016, klokken 17:41
Sitat fra: stefse på lørdag 02. april 2016, klokken 17:25
66 Nissan E NV200 begynner å monne litt.
...
Et godt bidrag til lokalmiljøet er det også, siden det er mye diesel og de kjører rundt i byer på dagtid.
Vel, LEAF kom med nytt batteri (30kWh), og kommer med enda bedre batteri i løpet av året.
Skal e-NV200 ta større biter av markedet, bør det følge LEAF. Om rekkevidden er for kort til å møte behovet de som kjører slike biler har, bytter de ikke. e-NV200 har nok litt for kort rekkevidde for mange, det kan bli en langt større suksess med et litt større batteri.
Skrevet av: stefse på lørdag 02. april 2016, klokken 17:54
Sitat fra: Panduck på lørdag 02. april 2016, klokken 17:41Sitat fra: stefse på lørdag 02. april 2016, klokken 17:25
66 Nissan E NV200 begynner å monne litt.
...
Et godt bidrag til lokalmiljøet er det også, siden det er mye diesel og de kjører rundt i byer på dagtid.
Vel, LEAF kom med nytt batteri (30kWh), og kommer med enda bedre batteri i løpet av året.
Skal e-NV200 ta større biter av markedet, bør det følge LEAF. Om rekkevidden er for kort til å møte behovet de som kjører slike biler har, bytter de ikke. e-NV200 har nok litt for kort rekkevidde for mange, det kan bli en langt større suksess med et litt større batteri.
Helt klart, jo bedre rekkevidde, jo mer attraktivt selvsagt. Oppgitt er vel 170 km. Men konkurrentene er vel ikke akkurat bedre, enn si tilstede i det hele tatt. En del har nok regnet ut at selv 10-12mil rekkevidde på en dag er bra nok for mye av kjøringen.
Skrevet av: Panduck på lørdag 02. april 2016, klokken 18:07
Sitat fra: stefse på lørdag 02. april 2016, klokken 17:54
Helt klart, jo bedre rekkevidde, jo mer attraktivt selvsagt. Oppgitt er vel 170 km. Men konkurrentene er vel ikke akkurat bedre, enn si tilstede i det hele tatt. En del har nok regnet ut at selv 10-12mil rekkevidde på en dag er bra nok for mye av kjøringen.
Et kinderegg for innkjøpsjefer er at man kan sette inn seter, selge den som 5 seter og fremdeles ikke betale avgift. Enn så lenge da.
Ikke mye konkurranse, nei. Noe som gjør at Nissan kunne virkelig tatt markedet om de fikk noe større batteri. Det er nok ikke lenge før dette er foretrukne håndtverkerbiler. Gitt hvor mange slike diselbiler som surrer rundt i Oslo hver dag, vil e-NV200 med større batteri være like viktig som Tesla Model3.
Skrevet av: e-curious på søndag 03. april 2016, klokken 13:48
Sitat fra: Panduck på lørdag 02. april 2016, klokken 17:41
Vel, LEAF kom med nytt batteri (30kWh), og kommer med enda bedre batteri i løpet av året.
Kilde?
Skrevet av: Panduck på søndag 03. april 2016, klokken 14:22
Sitat fra: e-curious på søndag 03. april 2016, klokken 13:48Sitat fra: Panduck på lørdag 02. april 2016, klokken 17:41
Vel, LEAF kom med nytt batteri (30kWh), og kommer med enda bedre batteri i løpet av året.
Kilde?
Det er vel ingen offesielle enda, så det er vel kun "rykter", men når det gjelder LEAF har de vært relativt treffsikre.
https://www.facebook.com/hordalandelbil/posts/279144452290661
Håpet er uansett at de lar e-nv200 komme etter med større batteri.
Skrevet av: Amigakongen på søndag 03. april 2016, klokken 15:49
Sitat fra: MrBacardi på lørdag 02. april 2016, klokken 09:29
Her er førstegangsregistreringer i Norge for mars:
835 Nissan Leaf
548 Volkswagen Golf
487 Tesla Motors Model S
399 Kia Soul
292 Renault Zoe
177 Bmw I3
138 Mercedes-benz B 250 E
89 Volkswagen Up!
66 Nissan E-nv200
37 Peugeot Ion
20 Citroen C-zero
16 Peugeot Partner
7 Smart Electric Drive
7 Citroen Berlingo
5 Ford Focus Electric
2 Renault Kangoo Z.e.
1 Mitsubishi I-miev
1 Mercedes-benz C-class Electric
Totalt 3127
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.)
Av disse er laveste regnr EL 24021, høyeste EL 95448
Skrevet av: epsilone6 på søndag 03. april 2016, klokken 15:51
BMW har signalisert batterioppgraderingen i i3 så tydelig at de kan skylde på seg selv for dårlig salg ;)
Skrevet av: Rossifan46 på mandag 04. april 2016, klokken 10:31
Skrevet av: AmocoCadiz på mandag 04. april 2016, klokken 10:57
Sitat fra: rossifan46 på mandag 04. april 2016, klokken 10:31Har vel også noe å gjøre med at Nissan nå kjører gode tilbud på nye og gamle Leaf, inkl. Agrol avtale muligheten.
Interessant å se hvordan Leaf igjen tar tilbake markedsandeler etter oppgraderingen til 30 kWh batteri.
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 09. april 2016, klokken 08:33
180 Nissan Leaf
130 Volkswagen Golf
89 Kia Soul
84 Bmw I3
31 Tesla Motors Model S
30 Volkswagen Up!
26 Mercedes-benz B 250 E
21 Renault Zoe
17 Nissan E-nv200
9 Peugeot Ion
8 Citroen C-zero
4 Ford Focus Electric
2 Mitsubishi I-miev
Totalt 631
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.)
Av disse er laveste regnr EL 60971, høyeste EL 96149
Skrevet av: Stig-Arne på lørdag 09. april 2016, klokken 19:48
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 09. april 2016, klokken 21:35
Sitat fra: Stig-Arne på lørdag 09. april 2016, klokken 19:48
Så bruktimporterte Kia Soul EV er med her?
Alle bruktimporterte elbiler er inkludert i disse tallene.
Skrevet av: Porsgrunn på lørdag 09. april 2016, klokken 23:49
Skrevet av: Kjell Leaf på søndag 10. april 2016, klokken 21:37
Skrevet av: Ingeniøren på mandag 11. april 2016, klokken 07:25
Sitat fra: Kjell Leaf på søndag 10. april 2016, klokken 21:37
Jeg husker at en del personer på forumet her var skråsikre på at Leaf sin tid var ute når BMW og Golf skulle lanseres. hahahahha ;D ;D ;D ;D
Det er vel en del som ikke vet at det finnes alternativer :)
Skrevet av: MrBacardi på mandag 11. april 2016, klokken 16:34
Sitat fra: Porsgrunn på lørdag 09. april 2016, klokken 23:49
@MrBacardi vil du snart begynne å sjekke EK serien også?
Har allerede gjort det siste måneden, antar første EK-treffet dukker opp innen mai.
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 16. april 2016, klokken 09:21
393 Nissan Leaf
256 Volkswagen Golf
163 Kia Soul
130 Bmw I3
65 Mercedes-benz B 250 E
63 Tesla Motors Model S
61 Volkswagen Up!
59 Renault Zoe
27 Nissan E-nv200
19 Peugeot Ion
9 Citroen C-zero
7 Ford Focus Electric
4 Mitsubishi I-miev
2 Smart Electric Drive
2 Citroen Berlingo
1 Peugeot Partner
Totalt 1261
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.)
Av disse er laveste regnr EL 39608, høyeste EL 96866
Skrevet av: timingbeltkiller på lørdag 16. april 2016, klokken 10:09
Sitat fra: Kjell Leaf på søndag 10. april 2016, klokken 21:37Leaf er vel eneste elbil som har funnet det nødvendig å gi 50K i rabatt
Jeg husker at en del personer på forumet her var skråsikre på at Leaf sin tid var ute når BMW og Golf skulle lanseres. hahahahha ;D ;D ;D ;D
til byfolk i blokkleilighet som melder seg inn i Bondelaget.
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 23. april 2016, klokken 09:10
534 Nissan Leaf
372 Volkswagen Golf
243 Kia Soul
178 Bmw I3
93 Mercedes-benz B 250 E
92 Volkswagen Up!
87 Renault Zoe
80 Tesla Motors Model S
44 Nissan E-nv200
29 Peugeot Ion
14 Citroen C-zero
10 Ford Focus Electric
5 Mitsubishi I-miev
4 Smart Electric Drive
3 Peugeot Partner
2 Renault Kangoo Z.e.
2 Citroen Berlingo
Totalt 1792
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.)
Av disse er laveste regnr EL 39608, høyeste EL 97071
Skrevet av: AppleKnocker på søndag 24. april 2016, klokken 19:42
Sitat fra: Kjell Leaf på søndag 10. april 2016, klokken 21:37
Jeg husker at en del personer på forumet her var skråsikre på at Leaf sin tid var ute når BMW og Golf skulle lanseres. hahahahha ;D ;D ;D ;D
Hvis man er hardcore hipster er i3 sikkert er flott alternativ til Leaf. Hvis Nissan begynner å selge Leaf med tre års forbruk av økologisk bartevoks inkludert i prisen, er i3 sin tid ute :P
e-Golf er jo en elbil for de som ikke vil ha elbil. Det er jo en nisje som alltids vil finnes.
Skrevet av: Panduck på søndag 24. april 2016, klokken 20:00
Sitat fra: AppleKnocker på søndag 24. april 2016, klokken 19:42
Hvis man er hardcore hipster er i3 sikkert er flott alternativ til Leaf. Hvis Nissan begynner å selge Leaf med tre års forbruk av økologisk bartevoks inkludert i prisen, er i3 sin tid ute :P
e-Golf er jo en elbil for de som ikke vil ha elbil. Det er jo en nisje som alltids vil finnes.
Og jeg som vurderte å bytte LEAF'en i en i3 når den kommer med større batteri senere i år.
Nå forstår jeg at jeg heller må ta en runde med meg selv.
Takk.
Skrevet av: Strøm Tycoon på tirsdag 26. april 2016, klokken 07:55
Sitat fra: AppleKnocker på søndag 24. april 2016, klokken 19:42Sitat fra: Kjell Leaf på søndag 10. april 2016, klokken 21:37
Jeg husker at en del personer på forumet her var skråsikre på at Leaf sin tid var ute når BMW og Golf skulle lanseres. hahahahha ;D ;D ;D ;D
Hvis man er hardcore hipster er i3 sikkert er flott alternativ til Leaf. Hvis Nissan begynner å selge Leaf med tre års forbruk av økologisk bartevoks inkludert i prisen, er i3 sin tid ute :P
e-Golf er jo en elbil for de som ikke vil ha elbil. Det er jo en nisje som alltids vil finnes.
Jeg tenker at det holder at man ønsker seg en uendelig mye bedre bil :)
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 30. april 2016, klokken 09:54
703 Nissan Leaf (2579)
496 Volkswagen Golf (2289)
319 Kia Soul (1316)
231 Renault Zoe (774)
221 Bmw I3 (937)
126 Volkswagen Up! (460)
125 Mercedes-benz B 250 E (443)
96 Tesla Motors Model S (801)
61 Nissan E-nv200 (283)
35 Peugeot Ion (170)
21 Citroen C-zero (109)
12 Mitsubishi I-miev (23)
10 Ford Focus Electric (21)
8 Smart Electric Drive (30)
6 Peugeot Partner (42)
5 Citroen Berlingo (13)
4 Renault Kangoo Z.e. (64)
Totalt 2479
Tall i parentes er antall registrerte hittil i år.
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.)
Av disse er laveste regnr EL 39608, høyeste EL 98129
Skrevet av: Bondeknøl på lørdag 30. april 2016, klokken 10:57
Det som blir spennende å følge med på Tesla fremover.
Var det lurt å annonsere og åpne for reservsjon for Model 3 nå?
Mange venter jo på en rimeligere EL-bil med vesentlig lengre rekkevidde.
Vil Model S falle i verdi nå som "alle" venter på Model 3?
Virker jo som at Tesla ikke har for mange bein å stå på og hva vil eventuelle leverings og produksjonsproblemer ha for slags konsekvenser? Utfordringene virker jo vel store, og mange har reservert bilen.
Skrevet av: epsilone6 på lørdag 30. april 2016, klokken 12:24
Skrevet av: MagnusT på mandag 02. mai 2016, klokken 20:44
Skrevet av: Øyvind.h på mandag 02. mai 2016, klokken 20:48
Skrevet av: Kanutten på mandag 02. mai 2016, klokken 20:52
Sitat fra: MagnusT på mandag 02. mai 2016, klokken 20:44
Nok en måned uten vekst i elbilsalget. Hvordan skal vi få andelen nullutslippsbiler videre opp?
1. Biler som ser ut som biler både utvendig og innvendig - Ikke forvokste plastleker
2. Biler som har tilstrekkelig rekkevidde til å erstatte biler med forbrenningsmotor
De som trengte en bil for å snike i køen har allerede kjøpt elbil, så det markedet er mettet. Spesielt nå som mange kollektivfelt er stengt for oss.
Skrevet av: Panduck på mandag 02. mai 2016, klokken 22:13
Sitat fra: MagnusT på mandag 02. mai 2016, klokken 20:44
Nok en måned uten vekst i elbilsalget. Hvordan skal vi få andelen nullutslippsbiler videre opp?
30kWh LEAF har vel vist hva som skal til for å selge mer. Hvem vil ha eGolf / i3 når, når det kommer nytt snart? Var å prøvekjørte i3, og sa samtidig at "vi vil ikke kjøpe bilen enda, venter til oppgradert batteri kommer..." .. "som alle andre..." sa selgeren.
Folk som vil ha LEAF, har allerede den "oppgraderte versjonen" som lader raskere og har god rekkevidde. For de som vil ha andre ting, er det nok en del venting nå.
Skrevet av: Enigami på tirsdag 03. mai 2016, klokken 09:23
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 02. mai 2016, klokken 20:48
Neste hopp kommer med neste generasjon. Eks nye i3, Ampera-e, ny e-Golf. Og ikke minst - Model 3.
Veldig lenge til Model 3 kommer da, og de andre i nye utgaver.
Tipper elbilsalget holder seg på maks 15-25% i minst 2 år fremover. Og plugin-hybridene skal øke mye til fordel for dieselbiler, og kanskje noen bensinbiler. Så elbilene har en lang vei å gå for å øke andelen av nybilsalget.
Skrevet av: kaiat på tirsdag 03. mai 2016, klokken 12:19
Skrevet av: Amoss på tirsdag 03. mai 2016, klokken 12:48
Sitat fra: kaiat på tirsdag 03. mai 2016, klokken 12:19
Skal andelen elbiler øke, må det komme elektriske alternativ i populære segment som stasjonvogn eller kompakt-SUV.
Joda, det ville nok hjelpe med å øke elbilandelen, men det som jeg tror holder igjen markedet er først og fremst lav rekkevidde. Men som Ole Brum sier: Jatakk, begge deler ;)
Ps: er ikke Bolt/Ampera-e strengt talt en kompakt-SUV? (dog med liten lasteevne)
Skrevet av: epsilone6 på tirsdag 03. mai 2016, klokken 13:21
Skrevet av: kaiat på tirsdag 03. mai 2016, klokken 13:44
Bolt er nok mer en liten flerbruksbil, ikke helt ulik Meriva fra samme produsent.
Det er nok mange som sitter på gjerdet med tanke på mer rekkevidde, men et bredere utvalg er like viktig. Det er mange slags bilkjøpere der ute. Noen vil ha god plass, andre vil sitte høyt, andre igjen liker en sportslig bil og noen vil ha alt. ;)
Skrevet av: Øyvind.h på tirsdag 03. mai 2016, klokken 15:55
Sitat fra: kaiat på tirsdag 03. mai 2016, klokken 12:19
Skal andelen elbiler øke, må det komme elektriske alternativ i populære segment som stasjonvogn eller kompakt-SUV. En annen ting er at det er kommet flere elbiler på bruktmarkedet og en del går nok for en brukt bil istedet for å strekke seg til en ny.
Ja det man ser nå er at ventepølsene går raskere å hive sammen. Mange produsenter lager ventepølser nå basert på mange modeller, og disse får gode volumer i Norge.
De nærmeste årene må man påregne at ventepølsene selger ganske bra, men det er ikke veldig vanskelig å se at salget av elbiler vil gjøre nye hopp med nye modeller, økende rekkevidde, vekst i ladenettverk etc :)
Skrevet av: MrBacardi på søndag 08. mai 2016, klokken 21:10
135 Nissan Leaf
74 Volkswagen Golf
40 Kia Soul
26 Bmw I3
20 Mercedes-benz B 250 E
18 Volkswagen Up!
13 Tesla Motors Model S
12 Nissan E-nv200
9 Mitsubishi I-miev
9 Renault Zoe
6 Citroen C-zero
2 Smart Electric Drive
Totalt 364
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.)
Av disse er laveste regnr EL 16630, høyeste EL 98394
Skrevet av: Rossifan46 på mandag 09. mai 2016, klokken 09:00
Sitat fra: MrBacardi på lørdag 30. april 2016, klokken 09:54
Her er førstegangsregistreringer i Norge for april:
703 Nissan Leaf (2579)
496 Volkswagen Golf (2289)
Hva er årsaken til at dine tall viser at Leaf er mest registrert til nå, mens tallene publisert i elbil.no viser at e-Golf er mest registrert?
Link til artikkelen;
http://elbil.no/nyheter/elbiler/3786-renault-zoe-nummer-50-000-er-produsert (http://elbil.no/nyheter/elbiler/3786-renault-zoe-nummer-50-000-er-produsert)
Skrevet av: Amoss på mandag 09. mai 2016, klokken 09:41
Sitat fra: rossifan46 på mandag 09. mai 2016, klokken 09:00
Hva er årsaken til at dine tall viser at Leaf er mest registrert til nå, mens tallene publisert i elbil.no viser at e-Golf er mest registrert?
Antagelig fordi at hans tall også inneholder importerte biler, mens de tallene i artikkelen er "solgt ny fra importør", som han jo har beskrevet under listen.
Sitat fra: MrBacardi på søndag 08. mai 2016, klokken 21:10
Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Skrevet av: Myrvang på mandag 09. mai 2016, klokken 15:52
Sitat fra: MrBacardi på søndag 08. mai 2016, klokken 21:10
Av disse er laveste regnr EL 16630, høyeste EL 98394
Er EL16630 en nyregistrering? Kjedelig å få så gammelt nummer nå...
Skrevet av: 65lars på mandag 09. mai 2016, klokken 16:38
Som sagt (tror jeg) min er nesten nr. 82 000 - først registrert i november 15.
(Datteren til en venn byttet akkurat ut sin VW Polo med en 2015 Leaf, med kun 2K km på seg. Betalte 155K - faren til samboeren ordnet en god deal, der! :) )
Litt rart at EL16630 står som nyregistrering i 2016...??
Skrevet av: OlavEmil på mandag 09. mai 2016, klokken 17:13
Fordelen med å ha ein iMiev med EL 16-skilt er jo at alle trur du er elbil-guru, som var forutsjåande nok til å kjøpe elbil før elbilbomba gjekk av ;) .
Kan leggje til at eg for berre eit par år sidan såg ein nokså ny Mercedes med SP-skilt. Til samanlikning vart SP 99998 registrert i 1986. Så det er nok ikkje berre på elbilar det frå tid til annan dukkar opp gamle nummer.
Skrevet av: MrBacardi på mandag 09. mai 2016, klokken 17:18
Sitat fra: rossifan46 på mandag 09. mai 2016, klokken 09:00Sitat fra: MrBacardi på lørdag 30. april 2016, klokken 09:54
Her er førstegangsregistreringer i Norge for april:
703 Nissan Leaf (2579)
496 Volkswagen Golf (2289)
Hva er årsaken til at dine tall viser at Leaf er mest registrert til nå, mens tallene publisert i elbil.no viser at e-Golf er mest registrert?
Link til artikkelen;
http://elbil.no/nyheter/elbiler/3786-renault-zoe-nummer-50-000-er-produsert (http://elbil.no/nyheter/elbiler/3786-renault-zoe-nummer-50-000-er-produsert)
Amoss har helt rett i sin kommentar her, tallene mine inneholder import også.
Dette slår ut spesielt på Leaf siden det er mye import. Slik er årgangene på de Leafene som ble førstegangsregistrert i Norge i april fordelt:
2012 8
2013 23
2014 52
2015 86
2016 553
De fleste eldre enn 2016 er nok import. Sikkert noen 2016-biler også.
Skrevet av: Bondeknøl på mandag 09. mai 2016, klokken 18:29
Sitat fra: 65lars på mandag 09. mai 2016, klokken 16:38Det høyeste mulige nummeret er EL 99999.
Skal bli spennende å se hvem som får El 100 000 :D
Er det ikke EK som overtar for EL?
Min Leaf fikk nærmere 95000 for seks uker siden, og det blir vel i denne eller neste måned EL er ut?
Skrevet av: Elmo på tirsdag 10. mai 2016, klokken 22:07
Sitat fra: Bondeknøl på mandag 09. mai 2016, klokken 18:29
Det høyeste mulige nummeret er EL 99999.
Er det ikke EK som overtar for EL?
Min Leaf fikk nærmere 95000 for seks uker siden, og det blir vel i denne eller neste måned EL er ut?
Ja, myndighetene har bestemt at EK overtar for EL, og det blir nok kanskje allerede i denne måneden.
Men EL er ikke ut av den grunn. Det er mange overliggere rundt omkring på veistasjoner og hos forhandlere. Se bare at laveste nr nyregistert i denne måneden så langt er EL-16630.
EV er forreste holdt av for bruk etter EK. Elbilforeningen forsøkte å få dem til å ta EV før EK, bla for å få enda litt mere blest om Electric Vehicles i Norge 8)
Skrevet av: epsilone6 på onsdag 11. mai 2016, klokken 08:26
Skrevet av: MrBacardi på søndag 15. mai 2016, klokken 20:21
263 Nissan Leaf
156 Volkswagen Golf
123 Kia Soul
89 Tesla Motors Model S
62 Bmw I3
60 Mercedes-benz B 250 E
51 Volkswagen Up!
42 Mitsubishi I-miev
27 Renault Zoe
26 Nissan E-nv200
12 Citroen C-zero
8 Peugeot Ion
2 Smart Electric Drive
2 Peugeot Partner
1 Renault Kangoo Z.e.
Totalt 924
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.)
Av disse er laveste regnr EL 16630, høyeste EL 98848
Skrevet av: pkhamre på onsdag 18. mai 2016, klokken 18:46
Skrevet av: Kanutten på onsdag 18. mai 2016, klokken 19:05
Sitat fra: pkhamre på onsdag 18. mai 2016, klokken 18:46
Går det an å få ut data på de individuelle nummerene? F.eks. hvilken modell som får EL90000, EL99999 osv?
Det gjør du enkelt selv: http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Kjop+og+salg/Kjøretøyopplysninger
Skrevet av: Elmo på onsdag 18. mai 2016, klokken 19:38
Sitat fra: Kanutten på onsdag 18. mai 2016, klokken 19:05Problem med "ø" i linken din.
Det gjør du enkelt selv: http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Kjop+og+salg/Kjøretøyopplysninger
Denne funker http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Kjop+og+salg/Kjøretøyopplysninger (http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Kjop+og+salg/Kj%C3%B8ret%C3%B8yopplysninger)
Vil forøvrig sterk anbefale mobil-app'n deres "Bil og Henger (http://www.vegvesen.no/om+statens+vegvesen/om+organisasjonen/Om+vegvesen.no/Mobilapp)". Den er genial (se bildet).
Sitat fra: pkhamre på onsdag 18. mai 2016, klokken 18:46Men du får bare treff på allerede registerte kjøretøy, så du kan ikke finne ut hos hvilken forhandler et gitt ubrukt skilt ligger, hvis det er det du mener.
Går det an å få ut data på de individuelle nummerene? F.eks. hvilken modell som får EL90000, EL99999 osv?
Skrevet av: pkhamre på torsdag 19. mai 2016, klokken 14:58
Sitat fra: Elmo på onsdag 18. mai 2016, klokken 19:38
Men du får bare treff på allerede registerte kjøretøy, så du kan ikke finne ut hos hvilken forhandler et gitt ubrukt skilt ligger, hvis det er det du mener.
Perfekt! Takk :)
Skrevet av: Myrvang på fredag 20. mai 2016, klokken 20:25
Skrevet av: THE på fredag 20. mai 2016, klokken 20:38
Sent fra min D6503 via Tapatalk
Skrevet av: MrBacardi på fredag 20. mai 2016, klokken 20:41
Sitat fra: Myrvang på fredag 20. mai 2016, klokken 20:25
Vil vi få en periode der det nyregistreres biler med EK(?) og EL? Eller vil resterende EL-skilter fordeles på noe vis?
Ja, det vil være en periode hvor det nyregistreres biler med både EL og EK, sannsynligvis en god stund framover, pga hull i EL-serien bakover.
Pr. 13 mai var høyeste regnr EL 98848.
Det finnes pr. samme dato 4440 stk regnr som ikke er brukt og som er lavere enn hittil da høyeste, altså "hull" inne i mellom.
Skrevet av: Amigakongen på fredag 20. mai 2016, klokken 22:34
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 21. mai 2016, klokken 09:09
340 Nissan Leaf (2920)
198 Volkswagen Golf (2487)
185 Kia Soul (1501)
123 Tesla Motors Model S (924)
99 Mercedes-benz B 250 E (542)
80 Bmw I3 (1017)
61 Volkswagen Up! (521)
54 Mitsubishi I-miev (77)
36 Renault Zoe (811)
35 Nissan E-nv200 (318)
15 Citroen C-zero (124)
11 Peugeot Ion (181)
4 Peugeot Partner (46)
4 Smart Electric Drive (34)
2 Renault Kangoo Z.e. (66)
Totalt 1247
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her. Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell)
Av disse er laveste regnr EL 16630, høyeste EL 99214
Skrevet av: MrBacardi på søndag 29. mai 2016, klokken 22:37
442 Nissan Leaf
270 Volkswagen Golf
266 Kia Soul
145 Tesla Motors Model S
140 Mercedes-benz B 250 E
108 Bmw I3
94 Volkswagen Up!
61 Mitsubishi I-miev
55 Nissan E-nv200
54 Renault Zoe
21 Citroen C-zero
12 Peugeot Ion
12 Peugeot Partner
6 Smart Electric Drive
4 Renault Kangoo Z.e.
1 Renault Fluence Z.e
1 Ford Focus Electric
Totalt 1692
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her. Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell)
Av disse er laveste regnr EL 16630, høyeste EL 99472
Skrevet av: e-curious på tirsdag 31. mai 2016, klokken 16:59
Skrevet av: Panduck på tirsdag 31. mai 2016, klokken 18:57
Det jeg ikke klarer å forstå, er hvorfor ikke Nissan kommer med en eNv200 med batteri noen kWh over 30. Det er jo sikkelig mangel på en slik bil med ok rekkevidde.
Skrevet av: AppleKnocker på tirsdag 31. mai 2016, klokken 20:01
Det som skjer nå er at elbilfordelene er under press, og vil fases ut. Det gjør at folk hopper over på diesel (som er den biltypen som øker mest) og hybrid.
Vi har nådd toppen på elbilsalget målt i andeler. Det som må til nå er å videreføre fordelene eller gjøre det ekstremt lite attraktivt å eie fossilbil.
Skrevet av: MrBacardi på tirsdag 31. mai 2016, klokken 20:42
Sitat fra: e-curious på tirsdag 31. mai 2016, klokken 16:59
Noen tall på hvor mange 24kWh biler som blir solgt i forhold til 30kWh biler?
Hvordan fordelingen er på nyregistrerte vet jeg:
225 Nissan Leaf 30kwh
107 Nissan Leaf (tipper de aller fleste av disse er 24 kwh)
56 Leaf (tipper de aller fleste av disse er 24 kwh)
54 Nissan Leaf 24kwh
Ser ut til å være en ganske nøyaktig 50/50-fordeling mellom 30- og 24-batteriet.
Hvis en kun ser på 2016-modeller denne måneden, så er fordelingen slik:
225 Nissan Leaf 30kwh
54 Nissan Leaf 24kwh
2 Nissan Leaf
Skrevet av: Panduck på tirsdag 31. mai 2016, klokken 21:58
Sitat fra: AppleKnocker på tirsdag 31. mai 2016, klokken 20:01
Det vil alltid være noen som venter på nye modeller.
Jau, men det er relativt stor bruksforskjell på nåværende eGolf og ny eGolf, og nåværende i3 og ny i3. Det er vel relativt få av de som vil ha i3 nå som faktisk kjøper den bilen som er til salgs.
Den virkelige gulerot ved elbilkjøp er jo avgiftsfritt. Skal det fases ut ville man jo tro det skulle bli et mer rush av elbilsalg enn nedgang. At ting skal fases ut har jo vært kjent lenge, det kan vel ikke være årsaken til et slik fall fra en mnd til en annen, så korttenkte er da ikke folk?
Skrevet av: AppleKnocker på onsdag 01. juni 2016, klokken 01:01
Utflatningen og nedgangen i elbilsalget sammenfaller i tid med at elbilene ble kastet ut av kollektivfeltet i Asker og Bærum. Dette er kjerneområdet for elbiler og de fleste elbilene der er kjøpt for å spare tid på vei inn til Oslo i rushet. Selv om den direkte effekten er lokal, ble dette en wake up call som gjorde at folk forsto at subsidier og fordeler for elbiler faktisk vil ta slutt. Vi må innse at den særnorske elbilutbredelsen skylden fordelene som har vært. Planen for å fase fordelene ut er kjent og den er iverksatt med klakkørene i SVV i første linje. Da er det er en forutsigbar konsekvens at salget og andelen elbiler begynner å synke.
Skrevet av: AmocoCadiz på onsdag 01. juni 2016, klokken 01:37
Sitat fra: AppleKnocker på onsdag 01. juni 2016, klokken 01:01
Utflatningen og nedgangen i elbilsalget sammenfaller i tid med at elbilene ble kastet ut av kollektivfeltet i Asker og Bærum. Dette er kjerneområdet for elbiler og de fleste elbilene der er kjøpt for å spare tid på vei inn til Oslo i rushet. Selv om den direkte effekten er lokal, ble dette en wake up call som gjorde at folk forsto at subsidier og fordeler for elbiler faktisk vil ta slutt. Vi må innse at den særnorske elbilutbredelsen skylden fordelene som har vært. Planen for å fase fordelene ut er kjent og den er iverksatt med klakkørene i SVV i første linje. Da er det er en forutsigbar konsekvens at salget og andelen elbiler begynner å synke.
Elbilsalgets fall i Danmark ga jo en klar indikasjon på hvor viktig insentivene er for elbilsalget hvis de kuttes for tidlig
Skrevet av: Panduck på onsdag 01. juni 2016, klokken 08:02
Sitat fra: AmocoCadiz på onsdag 01. juni 2016, klokken 01:37
Elbilsalgets fall i Danmark ga jo en klar indikasjon på hvor viktig insentivene er for elbilsalget hvis de kuttes for tidlig
Definitift. Men det skjedde jo etter at avgiftsreduksjonen ble tatt bort, ikke før.
Skrevet av: Enigami på lørdag 04. juni 2016, klokken 08:57
At man ikke lenger kan kjøre alene i rushtiden i kollektivfeltet tilsier at "her kommer jeg"-folket skaffet seg en for å komme seg raskere frem.
Saken er at det som regel kin er en tilleggsbil. Flere jeg kjenner (langt fra alle dog) med Model S ønsker nå å selge og heller bare ha en liten elbil til turer der elbilfordelene kan være kjekke. Så savner de skikkelig bensinbil med godlåt som kjører bra.
Hybrider er det selvsagte valget for å skaffe seg miljøalibi og få sterk stor bra bil for lavere pris. Hvorvidt en bil er miljøvennlig eller ikke bryr de færreste seg om. De bryr seg som oftest kun om hva slags signaler bilen sender. Elbil er heller ikke spesielt miljøvennlig, men imaget er veldig grønt. Mange ønsker å kjøre en biltype som er "politisk korrekt" og som samtidig er deres favoritt å bruke/kjøre.
Hybrider finnes blant de foretrukne merkene og man slipper sære merker som Tesla og sære bilmodeller som Leaf, i3 og andre biler som ser så elektriske ut.
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 04. juni 2016, klokken 09:02
507 Nissan Leaf (3140)
305 Volkswagen Golf (2614)
303 Kia Soul (1661)
171 Mercedes-benz B 250 E (637)
156 Tesla Motors Model S (972)
123 Bmw I3 (1072)
107 Volkswagen Up! (591)
72 Mitsubishi I-miev (99)
67 Nissan E-nv200 (358)
64 Renault Zoe (847)
23 Citroen C-zero (132)
17 Peugeot Ion (192)
16 Peugeot Partner (61)
6 Smart Electric Drive (37)
4 Renault Kangoo Z.e. (69)
1 Ford Focus Electric (22)
1 Renault Fluence Z.e (1)
Totalt 1943
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her. Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell)
Av disse er laveste regnr EL 16630, høyeste EL 99472
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 04. juni 2016, klokken 09:05
53 Nissan Leaf (3140)
42 Kia Soul (1661)
24 Volkswagen Up! (591)
23 Mercedes-benz B 250 E (637)
20 Volkswagen Golf (2614)
15 Tesla Motors Model S (972)
12 Bmw I3 (1072)
8 Nissan E-nv200 (358)
8 Renault Zoe (847)
5 Peugeot Ion (192)
4 Mitsubishi I-miev (99)
3 Peugeot Partner (61)
1 Renault Kangoo Z.e. (69)
1 Smart Electric Drive (37)
Totalt 219
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her. Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell)
Av disse er laveste regnr EL 47552, høyeste EL 99934
Skrevet av: Rossifan46 på søndag 05. juni 2016, klokken 00:03
Skrevet av: toreanderson på søndag 05. juni 2016, klokken 10:57
Det er ein ting eg ikkje heilt skjønar, dog:
Sitat fra: MrBacardi
Her er førstegangsregistreringer i Norge for mai:
507 Nissan Leaf (3140)
Sitat fra: MrBacardi
Her er førstegangsregistreringer i Norge så langt nå i juni (pr 4. juni):
53 Nissan Leaf (3140)
Sitat fra: MrBacardi
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell
Om det var 3140 Leaf registrert pr. mai, og 53 så langt i juni, burde ikkje då talet i parantes for juni ha vore 3193?
Kor hentar du forresten rådataene dine frå? Klarte ikkje å finne dei på http://www.vegvesen.no/ (http://www.vegvesen.no/). Eg kunne gjerne ha tenkt meg å sjølv lage å lage liknande statistikkar, f.eks. for å finne ut modell-samansetninga av elbilparken totalt sett, eller antalet nyregistreringar på så langt i året i staden for månad for månad.
Skrevet av: pkhamre på mandag 06. juni 2016, klokken 23:49
Sitat fra: toreanderson på søndag 05. juni 2016, klokken 10:57
Eg kunne gjerne ha tenkt meg å sjølv lage å lage liknande statistikkar, f.eks. for å finne ut modell-samansetninga av elbilparken totalt sett, eller antalet nyregistreringar på så langt i året i staden for månad for månad.
Sjekk linken på forrige side. Jeg tror ikke rådataene er tilgjengelig på en annen måte en å crawle manuelt fra EL10000 til EL99999. Kan vel skriptes ganske enkelt.
Skrevet av: AmocoCadiz på tirsdag 07. juni 2016, klokken 00:58
Sitat fra: pkhamre på mandag 06. juni 2016, klokken 23:49Men er vel en Captcha code som må skrives inn etter ca 5 søk?Sitat fra: toreanderson på søndag 05. juni 2016, klokken 10:57
Eg kunne gjerne ha tenkt meg å sjølv lage å lage liknande statistikkar, f.eks. for å finne ut modell-samansetninga av elbilparken totalt sett, eller antalet nyregistreringar på så langt i året i staden for månad for månad.
Sjekk linken på forrige side. Jeg tror ikke rådataene er tilgjengelig på en annen måte en å crawle manuelt fra EL10000 til EL99999. Kan vel skriptes ganske enkelt.
Skrevet av: Nasatech på tirsdag 07. juni 2016, klokken 13:46
Siste Tesla er:
EL 93981 TESLA MOTORS MODEL S 2016 Svart 5YJSA7E23GF130844 Oslo 07.06.2016
Og siste elbil er:
EL 99934 PEUGEOT ION 2016 Svart VF31NZKYZFU802627 Kristiansand 02.06.2016
Dette er siste pr. nummer og ikke pr. dato.
Skrevet av: Elmo på tirsdag 07. juni 2016, klokken 22:16
Sitat fra: pkhamre på mandag 06. juni 2016, klokken 23:49Når man først har kommet igang så behøver man jo bare sjekke de nr som ikke har gitt treff tidligere ;)
Jeg tror ikke rådataene er tilgjengelig på en annen måte en å crawle manuelt fra EL10000 til EL99999.
Skrevet av: Nasatech på tirsdag 07. juni 2016, klokken 22:45
EL 92760 TESLA MOTORS MODEL S 2016 Brun 5YJSA7E29GF125907 Gol 07.06.2016
EL92760, registrert i dag :o
Skrevet av: Elmo på onsdag 08. juni 2016, klokken 08:26
Sitat fra: Nasatech på tirsdag 07. juni 2016, klokken 22:45Er ikke sikker på hvorfor du mener det er en ulempe, eller hvor dyrt det skulle blitt hvis det skulle vært gjort anderledes.
Ulempen er at Vegvesenet gir ut nummer i "bolker".
Men her er er bedre (verre?) eksempel:
EL 16630 MITSUBISHI MITSUBISHI I-MIEV 2016 - reg. Oslo 04.05.2016 :o
Skrevet av: Nasatech på onsdag 08. juni 2016, klokken 09:12
Ellers er det selvfølgelig den beste løsningen ;)
Skrevet av: Nasatech på torsdag 09. juni 2016, klokken 11:09
http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Kjop+og+salg/Kj%C3%B8ret%C3%B8yopplysninger?registreringsnummer=EL99575
Skrevet av: tomrh på torsdag 09. juni 2016, klokken 13:31
Skrevet av: Elmo på torsdag 09. juni 2016, klokken 17:07
Sitat fra: Nasatech på torsdag 09. juni 2016, klokken 11:09. . . . og 3 påfølgende nummer
Første X :)
http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Kjop+og+salg/Kj%C3%B8ret%C3%B8yopplysninger?registreringsnummer=EL99575
Skrevet av: toreanderson på torsdag 09. juni 2016, klokken 20:18
http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Kjop+og+salg/Kj%C3%B8ret%C3%B8yopplysninger?registreringsnummer=EK10131
http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Kjop+og+salg/Kj%C3%B8ret%C3%B8yopplysninger?registreringsnummer=EK10159
http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Kjop+og+salg/Kj%C3%B8ret%C3%B8yopplysninger?registreringsnummer=EK10211
Skrevet av: Nasatech på torsdag 09. juni 2016, klokken 20:48
På tidet å gjøre om scriptene ;)
Skrevet av: pkhamre på torsdag 09. juni 2016, klokken 20:51
Sitat fra: Nasatech på torsdag 09. juni 2016, klokken 11:09
Første X :)
http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Kjop+og+salg/Kj%C3%B8ret%C3%B8yopplysninger?registreringsnummer=EL99575
Hadde jo vært kult om den kunne fått EK10000 da :/
Skrevet av: Panduck på torsdag 09. juni 2016, klokken 22:37
Sitat fra: Elmo på torsdag 09. juni 2016, klokken 17:07Sitat fra: Nasatech på torsdag 09. juni 2016, klokken 11:09. . . . og 3 påfølgende nummer
Første X :)
http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Kjop+og+salg/Kj%C3%B8ret%C3%B8yopplysninger?registreringsnummer=EL99575
Alle importerte? Når begynner telsa å levere x til norge? Trodde norge ville være høyt på prioriteringslista...
Skrevet av: Panduck på torsdag 09. juni 2016, klokken 22:39
Sitat fra: Nasatech på torsdag 09. juni 2016, klokken 20:48
Cool :)
På tidet å gjøre om scriptene ;)
Burde man gjøre de distribuerte? :)
Skrevet av: Nasatech på fredag 10. juni 2016, klokken 16:30
Der kan du velge alt og alle eller etter modell, år og måned. Work in progress da ;)
Skrevet av: 65lars på fredag 10. juni 2016, klokken 16:54
bokmerket - siden det ser nyttig ut!
Men - selv om jeg liker å lese her, lurer jeg på en ting:
Her nevnes en rekke nyregistrerte biler, med masse info. Man regner med at mange av disse bileierene er medlemmer av dette forumet. Samtidig som Mange er - ikke!
Og: Vet de at "vi" snakker om "dem"?"
Det er jo bare å ringe 2282 - så får man navn og adresser på bileierene.....
(Jeg skriver dette, siden det såkalte "Datatilsynet" - ser ut til å ha gått Konk - de siste årene - og det meste virker som om er ute av kontroll...)
:-?
Skrevet av: AmocoCadiz på fredag 10. juni 2016, klokken 17:56
Skrevet av: Kanutten på fredag 10. juni 2016, klokken 18:04
Sitat fra: AmocoCadiz på fredag 10. juni 2016, klokken 17:56
Da vippet vi over på EK serien, ser at en Kia Soul fått EK 10032. Hvilken ble EK10000?
Foreløpig ingen...
http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Kjop+og+salg/Kjøretøyopplysninger?registreringsnummer=EK10000 (http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Kjop+og+salg/Kj%C3%B8ret%C3%B8yopplysninger?registreringsnummer=EK10000)
Skrevet av: Griffel på fredag 10. juni 2016, klokken 20:02
Skrevet av: Kanutten på fredag 10. juni 2016, klokken 20:34
Sitat fra: Griffel på fredag 10. juni 2016, klokken 20:02
De begynner vel den nye nummerserien på 1. Altså EK10001.
Finnes ikke den heller foreløpig
Skrevet av: tomrh på fredag 10. juni 2016, klokken 21:23
Skrevet av: mrydningen på lørdag 11. juni 2016, klokken 10:14
Sitat fra: Griffel på fredag 10. juni 2016, klokken 20:02
De begynner vel den nye nummerserien på 1. Altså EK10001.
De begynner på EK10000 :)
Skrevet av: Amoss på lørdag 11. juni 2016, klokken 12:12
Sitat fra: 65lars på fredag 10. juni 2016, klokken 16:54
Men - selv om jeg liker å lese her, lurer jeg på en ting:
Her nevnes en rekke nyregistrerte biler, med masse info. Man regner med at mange av disse bileierene er medlemmer av dette forumet. Samtidig som Mange er - ikke!
Og: Vet de at "vi" snakker om "dem"?"
Det er jo bare å ringe 2282 - så får man navn og adresser på bileierene.....
(Jeg skriver dette, siden det såkalte "Datatilsynet" - ser ut til å ha gått Konk - de siste årene - og det meste virker som om er ute av kontroll...)
:-?
Registreringsnummer er definitivt offentlig informasjon. Så lenge man ikke kobler ett oppgitt (eller avbildet) registreringsnummer med en negativ hendelse, eller presise lokalisasjoner der bil med reg.nr. befinner seg anser jeg dette som uproblematisk. I alle fall i den form/grad dette blir diskutert her i denne tråden. Det kan rett nok være en egen debatt om det er korrekt at man skal kunne få informasjon om eier av bil så lett, men det regnes heller ikke som "sensitiv informasjon", og kan i mange tilfeller være nyttig.
Men at datatilsynet har gått i dvale etter at Apenes ga seg er dessverre helt åpenbart :/
Edit: Av hensyn til personvernet velger jeg å ikke navngi den nåværende direktøren ;)
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 11. juni 2016, klokken 16:31
Her er førstegangsregistreringer i Norge så langt nå i juni (pr 10. juni):
158 Nissan Leaf (3245)
110 Kia Soul (1730)
84 Volkswagen Golf (2678)
58 Tesla Motors Model S (1015)
54 Volkswagen Up! (621)
51 Mercedes-benz B 250 E (665)
37 Nissan E-nv200 (387)
25 Bmw I3 (1085)
20 Renault Zoe (859)
12 Peugeot Ion (199)
12 Mitsubishi I-miev (107)
5 Peugeot Partner (63)
5 Citroen C-zero (137)
4 Tesla Motors Model X (4)
1 Renault Kangoo Z.e. (69)
1 Smart Electric Drive (37)
1 Ford Focus Electric (23)
1 Citroen Berlingo (14)
Totalt 641
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her. Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell)
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 47552, høyeste EL 99982. 3999 ledige i serien.
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 10019, høyeste EK 10742. 89977 ledige i serien
Skrevet av: Nasatech på torsdag 16. juni 2016, klokken 21:12
Tidligste EK var faktisk 6. juni med: EK 10159 MITSUBISHI MITSUBISHI I-MIEV i Kristiansund.
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 18. juni 2016, klokken 23:00
274 Nissan Leaf (3361)
182 Kia Soul (1802)
154 Volkswagen Golf (2749)
105 Tesla Motors Model S (1061)
102 Mercedes-benz B 250 E (716)
74 Volkswagen Up! (641)
60 Nissan E-nv200 (410)
57 Renault Zoe (896)
35 Bmw I3 (1095)
25 Mitsubishi I-miev (120)
17 Peugeot Ion (204)
11 Peugeot Partner (69)
7 Citroen C-zero (139)
4 Tesla Motors Model X (4)
1 Smart Electric Drive (37)
1 Ford Focus Electric (23)
1 Citroen Berlingo (14)
1 Renault Kangoo Z.e. (69)
Totalt 1111
(Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her. Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell)
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 28652, høyeste EL 99988
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 10016, høyeste EK 10947
Skrevet av: 65lars på onsdag 22. juni 2016, klokken 17:29
Sitat fra: Amoss på lørdag 11. juni 2016, klokken 12:12Sitat fra: 65lars på fredag 10. juni 2016, klokken 16:54
Men - selv om jeg liker å lese her, lurer jeg på en ting:
Her nevnes en rekke nyregistrerte biler, med masse info. Man regner med at mange av disse bileierene er medlemmer av dette forumet. Samtidig som Mange er - ikke!
Og: Vet de at "vi" snakker om "dem"?"
Det er jo bare å ringe 2282 - så får man navn og adresser på bileierene.....
(Jeg skriver dette, siden det såkalte "Datatilsynet" - ser ut til å ha gått Konk - de siste årene - og det meste virker som om er ute av kontroll...)
:-?
Registreringsnummer er definitivt offentlig informasjon. Så lenge man ikke kobler ett oppgitt (eller avbildet) registreringsnummer med en negativ hendelse, eller presise lokalisasjoner der bil med reg.nr. befinner seg anser jeg dette som uproblematisk. I alle fall i den form/grad dette blir diskutert her i denne tråden. Det kan rett nok være en egen debatt om det er korrekt at man skal kunne få informasjon om eier av bil så lett, men det regnes heller ikke som "sensitiv informasjon", og kan i mange tilfeller være nyttig.
Men at datatilsynet har gått i dvale etter at Apenes ga seg er dessverre helt åpenbart :/
Edit: Av hensyn til personvernet velger jeg å ikke navngi den nåværende direktøren ;)
Du har helt rett - Amoss - i at dette "emnet" hører til i et annet Forum - om noen er interessert i dette. Selv har jeg nærmest gitt opp - hele greia her.
Datatilsynet? Hvem jobber der i dag, hvor gamle er de, og hvor kommer de i fra? :-)
Ønsker en god Sommer og Ferie, til alle!
Skrevet av: HoeggenEL på torsdag 23. juni 2016, klokken 14:58
Må begynne å nærme seg 25.000 Nissan LEAF på veiene i Norge nå?
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 25. juni 2016, klokken 23:42
406 Nissan Leaf (3493) [25019]
245 Kia Soul (1865) [5221]
241 Volkswagen Golf (2836) [14290]
179 Tesla Motors Model S (1136) [11272]
158 Renault Zoe (997) [3096]
139 Mercedes-benz B 250 E (753) [2240]
94 Volkswagen Up! (661) [6151]
81 Nissan E-nv200 (431) [1176]
47 Bmw I3 (1107) [5608]
33 Mitsubishi I-miev (128) [3185]
23 Peugeot Ion (210) [2192]
18 Peugeot Partner (76) [783]
10 Citroen C-zero (142) [2173]
5 Renault Kangoo Z.e. (73) [642]
4 Tesla Motors Model X (4) [4]
1 Smart Electric Drive (37) [162]
1 Ford Focus Electric (23) [387]
1 Citroen Berlingo (14) [113]
Totalt 1686
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 12286, høyeste EL 99990
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 10006, høyeste EK 11639
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 25. juni 2016, klokken 23:43
Sitat fra: HoeggenEL på torsdag 23. juni 2016, klokken 14:58
Ønsker meg en hakeparentes med totalt antall av hver enkelt modell i oppdateringene dine, MrBacardi. ;)
Må begynne å nærme seg 25.000 Nissan LEAF på veiene i Norge nå?
Skal se hva jeg får til! :) Mye datavask som må til pga mye feil i registreringene hos vegvesenet.
Skrevet av: HoeggenEL på mandag 27. juni 2016, klokken 09:47
Sitat fra: MrBacardi på lørdag 25. juni 2016, klokken 23:43Sitat fra: HoeggenEL på torsdag 23. juni 2016, klokken 14:58
Ønsker meg en hakeparentes med totalt antall av hver enkelt modell i oppdateringene dine, MrBacardi. ;)
Må begynne å nærme seg 25.000 Nissan LEAF på veiene i Norge nå?
Skal se hva jeg får til! :) Mye datavask som må til pga mye feil i registreringene hos vegvesenet.
Venter i spenning. Du er en knupp. ;)
Vegvesenet burde tilstrebe å ha bedre kontroll på databasen sin, og foreta en datavask selv.
Skrevet av: Elmo på mandag 27. juni 2016, klokken 09:58
Sitat fra: MrBacardi på lørdag 25. juni 2016, klokken 23:43Mon tro hva som er spesielt med denne ;)
Mye datavask som må til pga mye feil i registreringene hos vegvesenet.
1 Tesla Motors S (1)
Skrevet av: MrBacardi på mandag 27. juni 2016, klokken 10:12
Sitat fra: Elmo på mandag 27. juni 2016, klokken 09:58Sitat fra: MrBacardi på lørdag 25. juni 2016, klokken 23:43Mon tro hva som er spesielt med denne ;)
Mye datavask som må til pga mye feil i registreringene hos vegvesenet.
1 Tesla Motors S (1)
Det er en USA-import, og nok et godt eksempel på at biler blir registrert på ulik måte hos vegvesenet.
Se info om bilen her:
Nyregistrert 2012-signatur nå i juni 2016
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,28663.0.html (http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,28663.0.html)
Skrevet av: Amoss på mandag 27. juni 2016, klokken 10:29
Sitat fra: Elmo på mandag 27. juni 2016, klokken 09:58Sitat fra: MrBacardi på lørdag 25. juni 2016, klokken 23:43Mon tro hva som er spesielt med denne ;)
Mye datavask som må til pga mye feil i registreringene hos vegvesenet.
1 Tesla Motors S (1)
Den er uvasket ;)
Skrevet av: MrBacardi på mandag 27. juni 2016, klokken 16:40
Sitat fra: HoeggenEL på torsdag 23. juni 2016, klokken 14:58
Ønsker meg en hakeparentes med totalt antall av hver enkelt modell i oppdateringene dine, MrBacardi. ;)
Må begynne å nærme seg 25.000 Nissan LEAF på veiene i Norge nå?
Da er totalt antall med i grunnlaget fra nå, oppdaterte siste post med disse tallene nå. Det er fortsatt noen "slengere" her og der i dataene, men vaskemetodene jeg har satt opp dekker ganske bra nå.
Og ja, antall Leaf har nettopp passert 25.000 ;)
Skrevet av: epsilone6 på mandag 27. juni 2016, klokken 17:15
Skrevet av: Hansi på mandag 27. juni 2016, klokken 18:39
Skrevet av: HoeggenEL på tirsdag 28. juni 2016, klokken 00:26
Skrevet av: AmocoCadiz på tirsdag 28. juni 2016, klokken 00:36
Skrevet av: Nasatech på tirsdag 28. juni 2016, klokken 09:40
http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Kjop+og+salg/Kj%C3%B8ret%C3%B8yopplysninger?registreringsnummer=EK10820
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 02. juli 2016, klokken 11:07
507 Nissan Leaf (3626) [25153]
398 Renault Zoe (1237) [3336]
310 Volkswagen Golf (2922) [14376]
307 Kia Soul (1939) [5295]
285 Tesla Motors Model S (1244) [11381]
185 Mercedes-benz B 250 E (803) [2290]
116 Volkswagen Up! (686) [6176]
98 Nissan E-nv200 (450) [1195]
54 Bmw I3 (1116) [5618]
47 Mitsubishi I-miev (143) [3200]
36 Peugeot Ion (224) [2206]
21 Peugeot Partner (79) [786]
13 Citroen C-zero (146) [2177]
11 Tesla Motors Model X (11) [11]
6 Renault Kangoo Z.e. (74) [643]
2 Ford Focus Electric (24) [388]
2 Citroen Berlingo (15) [114]
2 Smart Electric Drive (38) [163]
Totalt 2400
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 12286, høyeste EL 99990
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 10006, høyeste EK 12631
Skrevet av: epsilone6 på lørdag 02. juli 2016, klokken 16:43
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 09. juli 2016, klokken 14:01
145 Nissan Leaf (3739) [25268]
90 Kia Soul (2017) [5373]
80 Volkswagen Golf (2986) [14440]
20 Mercedes-benz B 250 E (819) [2306]
19 Nissan E-nv200 (467) [1212]
17 Tesla Motors Model S (1260) [11399]
15 Volkswagen Up! (698) [6188]
13 Bmw I3 (1127) [5629]
4 Citroen C-zero (149) [2180]
3 Mitsubishi I-miev (145) [3202]
3 Peugeot Ion (226) [2208]
3 Peugeot Partner (82) [789]
1 Renault Zoe (1238) [3337]
1 Tesla Motors Model X (12) [12]
Totalt 414
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 20965, høyeste EL 99964
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 10031, høyeste EK 12938
Skrevet av: Nasatech på tirsdag 12. juli 2016, klokken 16:16
EK 10610 TESLA MOTORS MODEL X 2016 Brun 5YJXCCE26GF001280 Oslo 12.07.2016
http://www.itanywhere.no/Elbil-reg.php?car=Tesla+Motors+Model+X&mnd=%25&year=%25
Skrevet av: bruisepristine på søndag 17. juli 2016, klokken 12:21
http://www.rb.no/nyheter/bil/motor/norske-biler-far-nye-skilt/s/5-43-324178
Skrevet av: Myrvang på onsdag 27. juli 2016, klokken 23:32
Skrevet av: epsilone6 på torsdag 28. juli 2016, klokken 08:33
Skrevet av: Elmo på torsdag 28. juli 2016, klokken 09:15
Sitat fra: bruisepristine på søndag 17. juli 2016, klokken 12:21
Vet ikke om dette er nevnt før, men når EK-skilter blir tomt kommer EV-skilter! :D
http://www.rb.no/nyheter/bil/motor/norske-biler-far-nye-skilt/s/5-43-324178
Eneste nyheten med det er at avisene er iferd med å oppfatte det også ;D 8)
Jeg klarer ikke finne vedtaket i farten, men denne ett år gamle artikkelen (http://www.tv2.no/a/7281828/) på TV2.no siterer at det allerede var bestemt da (21.08.2015)
Sitat fra: Statens vegvesen
Salget av elbiler blir stort også fremover. Derfor har vi vært tidlig ute med å planlegge for de kommende årene. Både EK og EV er satt av for framtidige elbiler, sier Heidi Øwre i Statens vegvesen, i en pressemelding.
Skrevet av: MrBacardi på søndag 31. juli 2016, klokken 10:04
Sitat fra: epsilone6 på torsdag 28. juli 2016, klokken 08:33
... tipper vi får en oppsummering av måneden når MrBacardi har kommet seg etter mojito-sesongen 8)
8)
Skrevet av: MrBacardi på søndag 31. juli 2016, klokken 10:06
381 Nissan Leaf (3975) [25505]
282 Volkswagen Golf (3188) [14645]
263 Kia Soul (2190) [5546]
109 Mercedes-benz B 250 E (908) [2395]
98 Bmw I3 (1212) [5714]
91 Nissan E-nv200 (539) [1285]
80 Renault Zoe (1318) [3417]
55 Volkswagen Up! (738) [6228]
44 Tesla Motors Model S (1288) [11429]
23 Tesla Motors Model X (34) [34]
23 Mitsubishi I-miev (165) [3223]
11 Citroen C-zero (156) [2187]
10 Peugeot Ion (233) [2215]
7 Peugeot Partner (86) [793]
2 Citroen Berlingo (17) [116]
2 Smart Electric Drive (40) [165]
1 Ford Focus Electric (25) [389]
Totalt 1482
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 20965, høyeste EL 99970
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 10015, høyeste EK 13983
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 06. august 2016, klokken 15:51
103 Nissan Leaf (4079) [25610]
64 Volkswagen Golf (3252) [14709]
62 Kia Soul (2253) [5609]
38 Mercedes-benz B 250 E (946) [2433]
33 Bmw I3 (1245) [5747]
22 Volkswagen Up! (760) [6250]
16 Tesla Motors Model S (1304) [11446]
15 Nissan E-nv200 (554) [1300]
12 Tesla Motors Model X (46) [46]
7 Mitsubishi I-miev (172) [3230]
3 Citroen C-zero (159) [2190]
3 Peugeot Ion (236) [2218]
2 Smart Electric Drive (42) [167]
1 Peugeot Partner (87) [794]
1 Renault Zoe (1319) [3418]
Totalt 382
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 49658, høyeste EL 99972
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 10089, høyeste EK 14358
Skrevet av: Nasatech på søndag 07. august 2016, klokken 00:14
Fortsatt veldig beta og ting er ikke helt i kolonnene sine, men håper å gjøre mer etter ferien ;)
Skrevet av: MrBacardi på søndag 07. august 2016, klokken 19:02
Sitat fra: Nasatech på søndag 07. august 2016, klokken 00:14
Prøver å lage en webside for dette på http://www.itanywhere.no/Stats.php
Fortsatt veldig beta og ting er ikke helt i kolonnene sine, men håper å gjøre mer etter ferien ;)
Skrevet av: Myrvang på søndag 07. august 2016, klokken 23:36
Går det an å vaske listene? Nå er det 15 utgaver av Leaf...
Forøvrig en fin side :)
Skrevet av: Nasatech på tirsdag 09. august 2016, klokken 13:33
Sitat fra: MrBacardi på søndag 07. august 2016, klokken 19:02
Bra initiativ det. Hvor ofte henter du data og hvordan ser man når dataene er fra? Kan se ut som dataene er fra ca midten av inneværende uke, siden du mangler biler fra siste del av uken. Så det er et tips, få fram i visningen når dataene er fra :)Sitat fra: Nasatech på søndag 07. august 2016, klokken 00:14
Prøver å lage en webside for dette på http://www.itanywhere.no/Stats.php
Fortsatt veldig beta og ting er ikke helt i kolonnene sine, men håper å gjøre mer etter ferien ;)
Ja, stemmer. Jeg henter når jeg prøver selv, men har satt igang en automatisk oppdatering nå. Den går hver dag, men sjekker ikke alt hver gang (ikke noe poeng å stresse systemene unødvendig).
Skrevet av: Nasatech på tirsdag 09. august 2016, klokken 13:35
Sitat fra: Myrvang på søndag 07. august 2016, klokken 23:36
Finner ikke min bil, Leaf registrert 18/7-16. Har lett gjennom alle linjer med Leaf.
Går det an å vaske listene? Nå er det 15 utgaver av Leaf...
Forøvrig en fin side :)
Takk :)
Ja, alt var ikke oppdatert, men skal være det nå! Jeg har også tenkt til å lage en litt bedre oversikt pr. bilmerke. Slik som jeg har på Tesla http://www.itanywhere.no/Tesla.php
Men greit å få en automatikk i det. Tenker da mest på årstall, farge, seter osv. Man kan også trykke på REGNR til hver bil for å få info direkte fra vegvesen.no ;-)
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 13. august 2016, klokken 11:33
206 Nissan Leaf (4182) [25715]
155 Volkswagen Golf (3343) [14800]
139 Kia Soul (2330) [5686]
106 Mercedes-benz B 250 E (1014) [2502]
63 Volkswagen Up! (801) [6295]
62 Bmw I3 (1274) [5777]
48 Tesla Motors Model S (1336) [11479]
46 Tesla Motors Model X (80) [80]
27 Nissan E-nv200 (566) [1312]
14 Mitsubishi I-miev (179) [3237]
8 Citroen C-zero (164) [2195]
6 Peugeot Ion (239) [2222]
3 Renault Zoe (1321) [3420]
3 Smart Electric Drive (43) [168]
2 Peugeot Partner (88) [795]
1 Renault Kangoo Z.e. (75) [644]
Totalt 889
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 34648, høyeste EL 99972
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 10089, høyeste EK 14729
Skrevet av: Nasatech på lørdag 13. august 2016, klokken 14:53
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 13. august 2016, klokken 15:35
Sitat fra: Nasatech på lørdag 13. august 2016, klokken 14:53
Da er http://www.itanywhere.no/Stats.php komplett. Si ifra hvis det er statistikk som dere vil ha og som ikke er på siden i dag.
Fin side som nevnt tidligere, flott om du på førstesiden kan legge til på siden når dataene er fra, slik at brukerne får et forhold til hva slags data de ser på.
Feks pr. nå så mangler den feks 22 stk e-Golf og 10 stk Model X fra å være oppdatert for hittil i denne måneden.
Skrevet av: pkhamre på mandag 15. august 2016, klokken 12:17
Sitat fra: Nasatech på lørdag 13. august 2016, klokken 14:53
Da er http://www.itanywhere.no/Stats.php komplett. Si ifra hvis det er statistikk som dere vil ha og som ikke er på siden i dag.
Det er mulig dataene dine er gode, men de er presentert på en måte som gjør det vanskelig å se. Jeg ønsker meg mer interaktivitet med f.eks. hjelp fra nymotens JS-biblioteker :D
Skrevet av: tomrh på mandag 15. august 2016, klokken 12:31
Skrevet av: Einride på mandag 15. august 2016, klokken 15:59
Kode [Velg]
Citroen Beringo Electriqe
Citroen Berl El
Citroen Berl El L1
Citroen Berl-la El
Citroen Berlinga Electric
Citroen Berlinga Electrique
Citroen Berlingo
Citroen Berlingo El
Citroen Berlingo Elecrique
CITROEN BERLINGO ELECTIQUE
CITROEN BERLINGO ELECTR.
Citroen Berlingo Electric
CITROEN BERLINGO ELECTRIQ
Citroen Berlingo Electrique
Citroen Berlingo Electruiqe
CITROEN BERLINGO ELETRIQUE
Skrevet av: Nasatech på mandag 15. august 2016, klokken 22:15
Sitat fra: tomrh på mandag 15. august 2016, klokken 12:31
Jeg synes Nasatech har gjort en meget god jobb her! :) Det er svært begrenset hva man orker og har tid til av gratisarbeid drevet av egen entusiasme.
Takk :)
Skrevet av: Nasatech på mandag 15. august 2016, klokken 22:17
Sitat fra: Einride på mandag 15. august 2016, klokken 15:59
Det som slår meg når eg ser omlag fire tusen forskjellige måtar å skrive inn same bilmodell på, er at det ikkje finst nokon som helst retningslinjer eller kontroll i det systemet på at det som blir lagt inn er i nærleiken av å vere korrekt. Rettskriving er tydeligvis òg valfritt... :)Kode [Velg]Citroen Beringo Electriqe
Citroen Berl El
Citroen Berl El L1
Citroen Berl-la El
Citroen Berlinga Electric
Citroen Berlinga Electrique
Citroen Berlingo
Citroen Berlingo El
Citroen Berlingo Elecrique
CITROEN BERLINGO ELECTIQUE
CITROEN BERLINGO ELECTR.
Citroen Berlingo Electric
CITROEN BERLINGO ELECTRIQ
Citroen Berlingo Electrique
Citroen Berlingo Electruiqe
CITROEN BERLINGO ELETRIQUE
Ja, mye rart på Vegvesen.no. Har også sett feil VIN (for mange siffer) og skilter som er byttet om. Faktisk ganske ofte.
Skrevet av: Nasatech på mandag 15. august 2016, klokken 22:21
Sitat fra: pkhamre på mandag 15. august 2016, klokken 12:17Sitat fra: Nasatech på lørdag 13. august 2016, klokken 14:53
Da er http://www.itanywhere.no/Stats.php komplett. Si ifra hvis det er statistikk som dere vil ha og som ikke er på siden i dag.
Det er mulig dataene dine er gode, men de er presentert på en måte som gjør det vanskelig å se. Jeg ønsker meg mer interaktivitet med f.eks. hjelp fra nymotens JS-biblioteker :D
Her stiller jeg litt dårlig. Har lært meg både html, Php og sql med dette lille prosjektet, så har ikke så mye kunnskap om det. Syntes http://www.itanywhere.no/Stats.php kan bli bedre (du vet man kan trykke på lenkene til bilene for å få opp info om bilene?) og få mer statistikk med dynamiske linker og http://www.itanywhere.no/Tesla.php er ganske bra, men også her bør de fleste linjene være linker som man kan trykke på for å få opp informasjonen bak statistikken.
Skrevet av: Nasatech på mandag 15. august 2016, klokken 22:23
Sitat fra: MrBacardi på lørdag 13. august 2016, klokken 15:35Sitat fra: Nasatech på lørdag 13. august 2016, klokken 14:53
Da er http://www.itanywhere.no/Stats.php komplett. Si ifra hvis det er statistikk som dere vil ha og som ikke er på siden i dag.
Fin side som nevnt tidligere, flott om du på førstesiden kan legge til på siden når dataene er fra, slik at brukerne får et forhold til hva slags data de ser på.
Feks pr. nå så mangler den feks 22 stk e-Golf og 10 stk Model X fra å være oppdatert for hittil i denne måneden.
Når dataene er fra er en god ide. Har laget det ferdig i beta men ikke live ennå. Takk for innspill.
Skrevet av: Trond.m på onsdag 17. august 2016, klokken 06:18
http://www.itanywhere.no/Stats.php
Jeg sliter litt med å tolke noen av dataene, men det er jo ikke ditt ansvar. Ser at i3 tydeligvis nå registreres som BMW I i3. Men tallene tyder på at de ikke skiller på biler med "gammelt" og nytt batteri (2017 modell). Men det har vel med at det i praksis bare en en modell de selger. 60 Ah utgaven er vel bare i prislisten for å forsvare en prisøkning på ny modell ;)
Skrevet av: Nasatech på onsdag 17. august 2016, klokken 08:38
Sitat fra: TM på onsdag 17. august 2016, klokken 06:18
@Nasatech, dette var fantastisk bra :)
http://www.itanywhere.no/Stats.php
Jeg sliter litt med å tolke noen av dataene, men det er jo ikke ditt ansvar. Ser at i3 tydeligvis nå registreres som BMW I i3. Men tallene tyder på at de ikke skiller på biler med "gammelt" og nytt batteri (2017 modell). Men det har vel med at det i praksis bare en en modell de selger. 60 Ah utgaven er vel bare i prislisten for å forsvare en prisøkning på ny modell ;)
Takk :)
Ja, som du ser så registrerer Vegvesenet både BMW I3 og BMW I I3. Hvorfor vet jeg ikke, men det er ikke mange som er på BMW i3, så vi får satse på BMW I I3. Det er helt sikkert en måte å skille de fra hverandre på. Jeg skal se litt på VIN og se hva jeg kan finne ut ;)
Skrevet av: tito på onsdag 17. august 2016, klokken 14:27
Skrevet av: Nasatech på torsdag 18. august 2016, klokken 12:11
Sitat fra: tito på onsdag 17. august 2016, klokken 14:27
Vet ikke hvordan metode du bruker for å hente opplysninger fra vegvesen men ser i et xml oppslag at feltet <merke> er det brukt både "bmw" og "bmw i" men feltet <modell> er "I3" brukt konsekvent.
Ja. De første 1000 jeg sjekket hadde dessverre dette som samme felt og jeg fortsatte på "gammel moro" (aldri lurt). Derfor de er som de er i dag. Men ikke det største problemet å gjøre om på, selvfølgelig. Bare mye annet som står i kø først. Vanlig jobb for eksempel ;)
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 20. august 2016, klokken 16:56
345 Nissan Leaf (4321) [25856]
265 Volkswagen Golf (3453) [14910]
209 Kia Soul (2400) [5756]
161 Mercedes-benz B 250 E (1069) [2557]
115 Bmw I3 (1327) [5830]
86 Volkswagen Up! (824) [6318]
81 Tesla Motors Model X (115) [115]
72 Tesla Motors Model S (1360) [11505]
41 Nissan E-nv200 (580) [1326]
18 Mitsubishi I-miev (183) [3241]
13 Peugeot Ion (246) [2229]
9 Citroen C-zero (165) [2196]
8 Renault Zoe (1327) [3426]
6 Peugeot Partner (92) [799]
5 Smart Electric Drive (45) [170]
3 Renault Kangoo Z.e. (77) [646]
2 Ford Focus Electric (27) [391]
1 Kia Kia (1) [1]
Totalt 1440
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 29402, høyeste EL 99972
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 10089, høyeste EK 15071
Skrevet av: MrBacardi på søndag 28. august 2016, klokken 12:10
468 Nissan Leaf (4444) [25981]
360 Volkswagen Golf (3548) [15005]
287 Kia Soul (2478) [5834]
242 Mercedes-benz B 250 E (1150) [2638]
225 Bmw I3 (1437) [5940]
123 Tesla Motors Model X (157) [157]
116 Volkswagen Up! (854) [6348]
106 Tesla Motors Model S (1394) [11539]
58 Nissan E-nv200 (597) [1343]
23 Mitsubishi I-miev (188) [3246]
19 Peugeot Ion (252) [2235]
15 Citroen C-zero (171) [2202]
12 Renault Zoe (1331) [3430]
9 Peugeot Partner (95) [802]
7 Renault Kangoo Z.e. (81) [650]
5 Smart Electric Drive (45) [170]
4 Hyundai Ioniq (4) [4]
3 Ford Focus Electric (28) [392]
1 Emoss Emoss (1) [1]
Totalt 2083
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 20966, høyeste EL 99991
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 10089, høyeste EK 15632
Skrevet av: MrBacardi på søndag 28. august 2016, klokken 12:11
EK 13129
EK 13130
EK 13131
EK 13132
Tesla Model X ligger også veldig godt an til å slå Model S på antall registrerte.
Skrevet av: Maximus på søndag 28. august 2016, klokken 15:12
Jeg synes ikke at fallet i elbilsalget er skremmende stort, og at det egentlig holder seg godt til å være nede i en bølgedal.
En trendene kurve har jo gjerne sine ups and downs, og ryktene sier jo at det er mye godt i vente allerede i høst når det gjelder batterioppgraderinger til eksisterende modeller, og de nærmeste 1-2 årene når det kommer til helt nye bilmodeller. Hurtigladernettverket kommer også til å dekke størstedelen av landet i løpet av det samme tidsrommet.
Nytteverdien på dagens elbiler er jo allerede utrolig god, begrensningene tatt i betrakning, og strøm vil forbli billigere å produsere og transportere enn flytende drivstoff, så jeg tror vi straks er over knekkpunktet der det ikke er noen vei tilbake. Elbiler it is. Og nå kan vi jo snart begynne å snakke om en utvikling som er rivende, både når det kommer til utviklingen av batterier, batteripakker, bilmodeller, ladere i og utenfor kjøretøyene og områder der disse teknologiene kan brukes på.
Jeg gleder meg til å følge utviklingen av og i denne tråden!
Tar med en ørliten digresjon:
For en uke siden lånte jeg en 2014 model Leaf for en "langturtest". Det er en bil jeg har kjørt en del, og da jeg etter 13 mils landeveiskjøring hadde første ladestopp og satt og ventet, var det to ting som slo meg. At å vente på at ladingen skal gjøre seg ferdig når man er på tur, er helt noe annet enn hvis man stressa må hurtiglade en vanlig hverdag etter arbeidstid. Og, at siden de aller fleste langturmilene mine, kanskje også for den jevne nordmann, er nettopp i den delen av fritiden hvor tidspresset er som lavest, så trenger ikke batteriet på en bil a.la Leaf å bli så dramatisk mye større enn det er i dag før bilen kan brukes til det aller meste jeg nå bruker bensinbilen til.
Skrevet av: Sølve på torsdag 01. september 2016, klokken 17:37
Skrevet av: Electrix på fredag 02. september 2016, klokken 10:40
Skrevet av: epsilone6 på fredag 02. september 2016, klokken 12:08
http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Kjop+og+salg/Kj%C3%B8ret%C3%B8yopplysninger?registreringsnummer=EL%2062141
Sånn litt på siden så er det kult at dieselbilsalget er under 30% nå, nærmere bestemt 29% diesel hvorav 0,7% hybrider. Er ikke det første gang på lang tid?
http://www.ofvas.no/bilsalget-i-august/category698.html
Forøvrig syns jeg elbilsalget var ganske bra i august i forhold til rett før sommeren. Med unntak av 30 kWh Leaf så har det vært lite av interessante forbedringer på elbilene for massene i det siste til å holde salget oppe. Oppgradert i3 vil nok selge bra mange måneder fremover, IONIQ virker gjennomført og folk vil virkelig begynne å kjøpe igjen når oppgradert e-Golf og Ampera-E omsider kommer.
Skrevet av: Beckern på fredag 02. september 2016, klokken 12:15
Sitat fra: Einride på mandag 15. august 2016, klokken 15:59
Det som slår meg når eg ser omlag fire tusen forskjellige måtar å skrive inn same bilmodell på, er at det ikkje finst nokon som helst retningslinjer eller kontroll i det systemet på at det som blir lagt inn er i nærleiken av å vere korrekt. Rettskriving er tydeligvis òg valfritt... :)Kode [Velg]Citroen Beringo Electriqe
Citroen Berl El
Citroen Berl El L1
Citroen Berl-la El
Citroen Berlinga Electric
Citroen Berlinga Electrique
Citroen Berlingo
Citroen Berlingo El
Citroen Berlingo Elecrique
CITROEN BERLINGO ELECTIQUE
CITROEN BERLINGO ELECTR.
Citroen Berlingo Electric
CITROEN BERLINGO ELECTRIQ
Citroen Berlingo Electrique
Citroen Berlingo Electruiqe
CITROEN BERLINGO ELETRIQUE
Det er jo til å grine av.
Som andre nevner er også VIN feil og det blir det jo åpenbart når en ser hvor dårlige de er på registreringer og hvor dårlig støtte stystemet gir.
Skrevet av: Nasatech på fredag 02. september 2016, klokken 15:10
Sitat fra: Beckern på fredag 02. september 2016, klokken 12:15Sitat fra: Einride på mandag 15. august 2016, klokken 15:59
Det som slår meg når eg ser omlag fire tusen forskjellige måtar å skrive inn same bilmodell på, er at det ikkje finst nokon som helst retningslinjer eller kontroll i det systemet på at det som blir lagt inn er i nærleiken av å vere korrekt. Rettskriving er tydeligvis òg valfritt... :)Kode [Velg]Citroen Beringo Electriqe
Citroen Berl El
Citroen Berl El L1
Citroen Berl-la El
Citroen Berlinga Electric
Citroen Berlinga Electrique
Citroen Berlingo
Citroen Berlingo El
Citroen Berlingo Elecrique
CITROEN BERLINGO ELECTIQUE
CITROEN BERLINGO ELECTR.
Citroen Berlingo Electric
CITROEN BERLINGO ELECTRIQ
Citroen Berlingo Electrique
Citroen Berlingo Electruiqe
CITROEN BERLINGO ELETRIQUE
Det er jo til å grine av.
Som andre nevner er også VIN feil og det blir det jo åpenbart når en ser hvor dårlige de er på registreringer og hvor dårlig støtte stystemet gir.
Møtte en som hadde en blå Tesla. Var helt klart blå og hadde alltid vært blå, men i vognkortet sto det hvit. Han hadde prøvd å få det endret, men de (Vegvesenet) nektet.
Skrevet av: MrBacardi på fredag 02. september 2016, klokken 16:50
549 Nissan Leaf (4540) [26078]
429 Volkswagen Golf (3633) [15090]
324 Kia Soul (2529) [5885]
279 Mercedes-benz B 250 E (1193) [2681]
275 Bmw I3 (1496) [5999]
161 Tesla Motors Model S (1454) [11599]
144 Tesla Motors Model X (183) [183]
128 Volkswagen Up! (867) [6363]
68 Nissan E-nv200 (611) [1357]
36 Mitsubishi I-miev (203) [3261]
27 Peugeot Ion (264) [2247]
18 Renault Kangoo Z.e. (92) [661]
18 Citroen C-zero (174) [2205]
16 Renault Zoe (1335) [3434]
10 Peugeot Partner (96) [803]
5 Smart Electric Drive (45) [170]
4 Ford Focus Electric (29) [393]
4 Hyundai Ioniq (4) [4]
1 Emoss Emoss (1) [1]
1 Citroen Berlingo (18) [117]
Totalt 2497
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 20966, høyeste EL 99991
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 10089, høyeste EK 15632
Skrevet av: tomrh på fredag 02. september 2016, klokken 19:44
Skrevet av: Panduck på lørdag 03. september 2016, klokken 09:48
Sitat fra: tomrh på fredag 02. september 2016, klokken 19:44
2497 mot 2774 i august 2015 (http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,5991.msg394791.html#msg394791). Ikke så ravgæli det egentlig.
Faktisk overraskende høyt, gitt hva som er lovet i 2017, og hva som forventes av nyheter fra VW.
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 10. september 2016, klokken 15:44
175 Bmw I3 (1680) [6183]
148 Tesla Motors Model X (350) [350]
121 Kia Soul (2645) [6001]
113 Nissan Leaf (4646) [26184]
105 Volkswagen Golf (3722) [15179]
79 Mercedes-benz B 250 E (1269) [2757]
48 Tesla Motors Model S (1506) [11652]
34 Nissan E-nv200 (642) [1388]
20 Peugeot Ion (281) [2264]
20 Mitsubishi I-miev (223) [3281]
14 Volkswagen Up! (880) [6376]
9 Citroen C-zero (184) [2215]
4 Renault Zoe (1339) [3438]
4 Ford Focus Electric (33) [397]
2 Peugeot Partner (98) [805]
1 Smart Electric Drive (46) [171]
Totalt 897
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 28715, høyeste EL 99993
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 10102, høyeste EK 17394
Skrevet av: jkirkebo på lørdag 10. september 2016, klokken 16:18
Sitat fra: MrBacardi på lørdag 10. september 2016, klokken 15:44
Her er førstegangsregistreringer i Norge så langt for september (pr. 10. sept) :
175 Bmw I3 (1680) [6183]
148 Tesla Motors Model X (350) [350]
121 Kia Soul (2645) [6001]
113 Nissan Leaf (4646) [26184]
105 Volkswagen Golf (3722) [15179]
79 Mercedes-benz B 250 E (1269) [2757]
48 Tesla Motors Model S (1506) [11652]
34 Nissan E-nv200 (642) [1388]
Morsomt å se Tesla tilbake på toppen av registreringsstatistikken da, det var en stund siden sist...
Skrevet av: turfsurf på lørdag 10. september 2016, klokken 16:29
--
turfsurf
Skrevet av: Trond.m på lørdag 10. september 2016, klokken 17:29
http://www.itanywhere.no/Stats.php
I følge den er det bare registrert noen få biler i september !! ??
Skrevet av: Nasatech på lørdag 10. september 2016, klokken 17:32
Sitat fra: TM på lørdag 10. september 2016, klokken 17:29
Det er et eller annet som ikke stemmer med denne linken:
http://www.itanywhere.no/Stats.php
I følge den er det bare registrert noen få biler i september !! ??
Ja. Jeg hadde en server som hentet tall og den gikk ned. Henger derfor litt etter og Tesla har blitt prioritert. Men jeg ser det kommer fortløpende inn nå :)
Skrevet av: Trond.m på lørdag 10. september 2016, klokken 17:35
Sitat fra: Nasatech på søndag 07. august 2016, klokken 00:14@Nasatech...ser ut som om websiden du laget ikke er helt ajour. Salget den rapporterer i september er jo åpenbart ikke riktig ;)
Prøver å lage en webside for dette på http://www.itanywhere.no/Stats.php
Fortsatt veldig beta og ting er ikke helt i kolonnene sine, men håper å gjøre mer etter ferien ;)
Skrevet av: Nasatech på lørdag 10. september 2016, klokken 17:36
Sitat fra: TM på lørdag 10. september 2016, klokken 17:35Sitat fra: Nasatech på søndag 07. august 2016, klokken 00:14@Nasatech...ser ut som om websiden du laget ikke er helt ajour. Salget den rapporterer i september er jo åpenbart ikke riktig ;)
Prøver å lage en webside for dette på http://www.itanywhere.no/Stats.php
Fortsatt veldig beta og ting er ikke helt i kolonnene sine, men håper å gjøre mer etter ferien ;)
Nope. I know! Beklager. Serveren som hentet tall for Tesla var oppe og gikk, så Tesla er oppdatert, men ikke generelle tall. Den serveren var nede. Den er oppe nå og henter inn nå :)
Skrevet av: Mateusz på lørdag 10. september 2016, klokken 20:55
Skrevet av: Elmo på lørdag 10. september 2016, klokken 21:06
Sitat fra: Mateusz på lørdag 10. september 2016, klokken 20:55
Hvorfor figurerer ikkje hyundai ioniq her? Klarer ikkje hyundai å levere den?
Finnes bare 4 demobiler i Norge så langt
http://www.itanywhere.no/Elbil-reg.php?car=Hyundai%20Ioniq&mnd=%25&year=%25
EDIT: eller tenker du på at den ikke er med i oversikten til MrBacardi for hittil i September (http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,5991.msg505981.html#msg505981) lenger opp ?
Månedslistene hans innholder bare biler som har vært registert siste/inneværende måned.
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på tirsdag 13. september 2016, klokken 21:42
Sitat fra: Nasatech på lørdag 10. september 2016, klokken 17:36Nope. I know! Beklager. Serveren som hentet tall for Tesla var oppe og gikk, så Tesla er oppdatert, men ikke generelle tall. Den serveren var nede. Den er oppe nå og henter inn nå :)Ser ut som den er nede igjen. :/
Men veldig bra side når den fungerer!
Skrevet av: Nasatech på onsdag 14. september 2016, klokken 22:35
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på tirsdag 13. september 2016, klokken 21:42Sitat fra: Nasatech på lørdag 10. september 2016, klokken 17:36Nope. I know! Beklager. Serveren som hentet tall for Tesla var oppe og gikk, så Tesla er oppdatert, men ikke generelle tall. Den serveren var nede. Den er oppe nå og henter inn nå :)Ser ut som den er nede igjen. :/
Men veldig bra side når den fungerer!
Skal være oppe nå. Ser det fort når den er nede. Får mail med oppdatert statistikk hver gang den oppdateres. Kommer inn mye biler for tiden.
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 17. september 2016, klokken 09:47
302 Bmw I3 (1807) [6310]
215 Kia Soul (2739) [6095]
212 Tesla Motors Model X (414) [414]
207 Volkswagen Golf (3824) [15282]
206 Nissan Leaf (4740) [26291]
127 Mercedes-benz B 250 E (1317) [2805]
75 Tesla Motors Model S (1533) [11679]
50 Nissan E-nv200 (658) [1404]
27 Volkswagen Up! (893) [6389]
27 Mitsubishi I-miev (230) [3288]
26 Peugeot Ion (287) [2270]
12 Citroen C-zero (187) [2218]
8 Renault Zoe (1343) [3444]
7 Ford Focus Electric (36) [400]
4 Peugeot Partner (100) [807]
2 Smart Electric Drive (47) [172]
Totalt 1507
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 28355, høyeste EL 99994
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 10093, høyeste EK 18188
Skrevet av: epsilone6 på lørdag 17. september 2016, klokken 10:37
Skrevet av: jkirkebo på lørdag 17. september 2016, klokken 15:08
Sitat fra: MrBacardi på lørdag 17. september 2016, klokken 09:47
Her er førstegangsregistreringer i Norge så langt for september (pr. 17. sept) :
302 Bmw I3 (1807) [6310]
215 Kia Soul (2739) [6095]
212 Tesla Motors Model X (414) [414]
207 Volkswagen Golf (3824) [15282]
206 Nissan Leaf (4740) [26291]
127 Mercedes-benz B 250 E (1317) [2805]
75 Tesla Motors Model S (1533) [11679]
Se der ja, BMW forbi Tesla igjen såvidt. Spennende måned ;)
Var det noen som sa at elbilsalget hadde kollapset? Ser ikke mye tegn til det nå. Imponerende høyt salg faktisk, tatt i betraktning at det er så mange nye modeller med lengre rekkevidde på gang fremover.
Skrevet av: turfsurf på lørdag 17. september 2016, klokken 15:27
--
turfsurf
Skrevet av: turfsurf på lørdag 17. september 2016, klokken 15:28
--
turfsurf
Skrevet av: JorgenM på lørdag 17. september 2016, klokken 17:45
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 24. september 2016, klokken 09:51
421 Bmw I3 (1926) [6429]
367 Tesla Motors Model X (569) [569]
314 Volkswagen Golf (3931) [15391]
284 Nissan Leaf (4819) [26372]
276 Kia Soul (2800) [6156]
172 Mercedes-benz B 250 E (1362) [2850]
128 Tesla Motors Model S (1586) [11732]
66 Nissan E-nv200 (674) [1420]
36 Volkswagen Up! (902) [6398]
33 Mitsubishi I-miev (236) [3294]
31 Peugeot Ion (292) [2275]
16 Citroen C-zero (191) [2222]
12 Renault Zoe (1347) [3449]
12 Ford Focus Electric (41) [405]
9 Peugeot Partner (105) [812]
2 Smart Electric Drive (47) [172]
1 Citroen Berlingo (19) [118]
Totalt 2180
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 28355, høyeste EL 99994
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 10093, høyeste EK 18958
Skrevet av: JorgenM på lørdag 24. september 2016, klokken 21:06
Skrevet av: tomrh på lørdag 24. september 2016, klokken 21:41
Skrevet av: Rollep på søndag 25. september 2016, klokken 00:12
Sitat fra: tomrh på lørdag 24. september 2016, klokken 21:41Hvorfor er det utrolig? Biler som registreres nå er vel bestilt for flere måneder siden, egentlig burde tråden hete elbilregistreringer måned for måned.
Utrolig at det holder seg såpass bra med Ampera-e og annet kommende snacks i vente.
Skrevet av: Mateusz på søndag 25. september 2016, klokken 09:33
En annen ting, her skuffer litt Ioniq...at Hyundai leverer fortsatt ikkje biler.
Skrevet av: subliminal på søndag 25. september 2016, klokken 09:40
Sitat fra: Mateusz på søndag 25. september 2016, klokken 09:33
En annen ting, her skuffer litt Ioniq...at Hyundai leverer fortsatt ikkje biler.
Det kommer 2 skip i slutten av oktober/begynnelsen av november, med omlag 400 biler (tror jeg?). Gleder meg!
Skrevet av: Nasatech på søndag 25. september 2016, klokken 14:14
Skrevet av: Øyvind.h på søndag 25. september 2016, klokken 16:00
Sitat fra: Nasatech på søndag 25. september 2016, klokken 14:14Flere år med reservasjoner som nå pushes ut :)
Kult at Model X selger så mye. Veldig høyt opp på listen :)
Skrevet av: arnkl på torsdag 29. september 2016, klokken 07:06
Sitat fra: JorgenM på lørdag 24. september 2016, klokken 21:06
300 til neste uke så passerer man augustsalget, burde gå lett :)
I følge statistikken på http://www.itanywhere.no/Stats.php er det til no i september registrert 2806 elbilar. Så augustsalet er passert med god margin.
Det kan faktisk bli beste månad for elbilar sidan mars 2015. I mars i år vart det totalt registrert 3134 elbilar, men dei siste dagane er det registrert opp mot 200 elbilar pr. dag, så det talet kan passerast i dag og morgon. I så fall må vi til mars 2015 for å finne bedre månad, med 3785 registrerte elbilar. Men det var på grunn av utpushing av Model S AWD.
Skrevet av: JorgenM på torsdag 29. september 2016, klokken 21:39
Skrevet av: Nasatech på fredag 30. september 2016, klokken 00:08
Skrevet av: i05L0 på fredag 30. september 2016, klokken 13:00
Skrevet av: johnsalf på fredag 30. september 2016, klokken 16:42
Sitat fra: subliminal på søndag 25. september 2016, klokken 09:40Det positive er at Hyundai på samme måte som flere japanske produsenter først sender bilene ut på hjemmemarkedet en periode, slik at jeg slipper alle "barnesykdommene" som tyskerne slipper ut til norske bilkjøpere.Sitat fra: Mateusz på søndag 25. september 2016, klokken 09:33
En annen ting, her skuffer litt Ioniq...at Hyundai leverer fortsatt ikkje biler.
Det kommer 2 skip i slutten av oktober/begynnelsen av november, med omlag 400 biler (tror jeg?). Gleder meg!
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 01. oktober 2016, klokken 08:30
601 Tesla Motors Model X (803) [803]
522 Bmw I3 (2027) [6530]
420 Volkswagen Golf (4037) [15497]
386 Nissan Leaf (4922) [26475]
353 Kia Soul (2877) [6233]
247 Tesla Motors Model S (1705) [11851]
231 Mercedes-benz B 250 E (1421) [2909]
159 Renault Zoe (1494) [3596]
88 Nissan E-nv200 (696) [1442]
50 Volkswagen Up! (916) [6412]
46 Mitsubishi I-miev (249) [3307]
43 Peugeot Ion (304) [2287]
25 Citroen C-zero (200) [2231]
16 Ford Focus Electric (45) [409]
13 Peugeot Partner (109) [816]
2 Renault Kangoo Z.e. (97) [666]
2 Smart Electric Drive (47) [172]
1 Hyundai Ioniq (5) [5]
1 Citroen Berlingo (19) [118]
Totalt 3206
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 28355, høyeste EL 99995
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 10093, høyeste EK 19608
Skrevet av: Øyvind.h på lørdag 01. oktober 2016, klokken 08:39
Skrevet av: Rottert på lørdag 01. oktober 2016, klokken 10:02
Skrevet av: Orbit på lørdag 01. oktober 2016, klokken 18:46
Sitat fra: Øyvind.h på lørdag 01. oktober 2016, klokken 08:39
Tabloide overskrifter som "Elbilsalget stuper" generer nok flere klikk enn "Elbilsalget til nye nivåer", så dette går nok hus forbi for folk flest.
Jeg har "stjålet" tallene til MrBacardi, og slått sammen over et drøyt år. Salget svinger jo mye, men de største svingningene er som tidligere nevnt på tråden når det kommer store leveringer (f.eks Leaf + TMS i mars 2016). Det virker som det er mer leveringssituasjonen, spesielt på nye modeller, enn ønske/behov hos kundene for elbiler som avgjør salgsvolumet.
Min personlige tolkning er at stadig nye modeller gjør elbil til en mulighet for større kjøpergrupper. Det blir større variasjon mellom modellene; fra kortreiste bybiler til hyttetraktor "light" (TMX). Elbilmarkedet er ennå relativt lite og oversiktlig, kombinert med leveringstider på mange av dagens modeller. Så kjøperne gjerne venter litt ekstra på nye (eller oppgraderte) modeller. TMX og i3 har god medvind akkurat nå av den grunn. Noen hundre Ionic er [allerede?] på vei med båt. Oppgradert Golf/Zoe kan [snart] bestilles. Ampera-e starter levering utpå nyåret. Nissan kommer så med "noe". Selv TM3 kan få de første registreringene i 2017.
Jeg tror ikke elbilsalget kommer til å gå ned!
Skrevet av: JorgenM på tirsdag 04. oktober 2016, klokken 13:46
http://www.ofvas.no/aktuelt-2/bilsalget-i-september-article625-396.html
Personbiler:
2628 elbiler solgt = 19% markedsandel
517 elbiler bruktimportert
Skrevet av: epsilone6 på tirsdag 04. oktober 2016, klokken 17:19
"Trekker vi fra dieselhybrider hadde 26,4 % av de nyregistrerte personbilene i september dieselmotor, mens andelen i 2015 var 39,2 %"
Virker som folk begynner å våkne fra dieseltåka også
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 08. oktober 2016, klokken 14:03
100 Bmw I3 (2127) [6630]
86 Nissan Leaf (5008) [26562]
82 Volkswagen Golf (4119) [15580]
59 Kia Soul (2936) [6292]
40 Mercedes-benz B 250 E (1461) [2949]
19 Volkswagen Up! (935) [6431]
13 Tesla Motors Model X (816) [816]
12 Nissan E-nv200 (708) [1454]
11 Tesla Motors Model S (1716) [11864]
9 Peugeot Ion (313) [2296]
9 Renault Zoe (1503) [3605]
6 Citroen C-zero (206) [2237]
6 Mitsubishi I-miev (255) [3313]
3 Renault Kangoo Z.e. (100) [669]
2 Ford Focus Electric (47) [411]
1 Peugeot Partner (110) [817]
Totalt 458
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 20918, høyeste EL 99977
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 10104, høyeste EK 20153
Skrevet av: Nasatech på søndag 09. oktober 2016, klokken 17:25
Rått med 601 Model X i september :)
Skrevet av: 65lars på mandag 10. oktober 2016, klokken 15:56
Jeg har lest gjennom denne tråden igjen, startet av JKirkebo for over 4 år siden, og har vel lagt inn et par "upassende" eller irrelevant innlegg. Men. Elsker hva dere gjør her!!
Jeg gikk vel glipp av dette...: Hva betyr nummerene i parentes, og hva er nummerene etter, i braketter? :)
Skrevet av: Pavel Kolotilov på mandag 10. oktober 2016, klokken 16:05
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 15. oktober 2016, klokken 08:51
219 Bmw I3 (2246) [6749]
172 Nissan Leaf (5094) [26650]
149 Volkswagen Golf (4186) [15647]
128 Kia Soul (3005) [6361]
85 Mercedes-benz B 250 E (1506) [2994]
38 Volkswagen Up! (954) [6451]
25 Tesla Motors Model X (828) [828]
22 Peugeot Ion (326) [2309]
20 Nissan E-nv200 (716) [1462]
19 Tesla Motors Model S (1725) [11873]
16 Renault Zoe (1510) [3613]
11 Citroen C-zero (211) [2242]
8 Mitsubishi I-miev (257) [3316]
6 Peugeot Partner (115) [822]
5 Renault Kangoo Z.e. (102) [671]
3 Smart Electric Drive (50) [175]
3 Ford Focus Electric (48) [412]
Totalt 929
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 13685, høyeste EL 99977
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 10104, høyeste EK 20907
Skrevet av: Nasatech på tirsdag 18. oktober 2016, klokken 21:29
Sitat fra: MrBacardi på lørdag 15. oktober 2016, klokken 08:51
Her er førstegangsregistreringer i Norge for oktober så langt (pr. 15. okt):
219BmwI3(2246)[6749]
172NissanLeaf(5094)[26650]
149VolkswagenGolf(4186)[15647]
128KiaSoul(3005)[6361]
85Mercedes-benzB 250 E(1506)[2994]
38VolkswagenUp!(954)[6451]
25Tesla MotorsModel X(828)[828]
22PeugeotIon(326)[2309]
20NissanE-nv200(716)[1462]
19Tesla MotorsModel S(1725)[11873]
16RenaultZoe(1510)[3613]
11CitroenC-zero(211)[2242]
8MitsubishiI-miev(257)[3316]
6PeugeotPartner(115)[822]
5RenaultKangoo Z.e.(102)[671]
3SmartElectric Drive(50)[175]
3FordFocus Electric(48)[412]
Totalt 929
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 13685, høyeste EL 99977
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 10104, høyeste EK 20907
Hei,
Liker oppsummeringen din og jobben du gjør veldig godt. Tror vi har samme interesse :)
Er du sikker på at EL99977 var høyeste EL 15. oktober?
Ser denne er registrert 29. september og på kunde 6. oktober med 99995.
http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Kjop+og+salg/Kj%C3%B8ret%C3%B8yopplysninger?registreringsnummer=EL99995
Skrevet av: MrBacardi på tirsdag 18. oktober 2016, klokken 22:29
Sitat fra: Nasatech på tirsdag 18. oktober 2016, klokken 21:29
Hei,
Liker oppsummeringen din og jobben du gjør veldig godt. Tror vi har samme interesse :)
Er du sikker på at EL99977 var høyeste EL 15. oktober?
Ser denne er registrert 29. september og på kunde 6. oktober med 99995.
http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Kjop+og+salg/Kj%C3%B8ret%C3%B8yopplysninger?registreringsnummer=EL99995
Takk for det, joda det har vi! :)
Hvis du ser på hva jeg skriver i de regelmessige postene så ser du hvordan det henger sammen: "Av disse er laveste regnr i EL-serien"... hvor stikkordet altså er "Av disse".
Dvs, at EL99995 som ble registrert i september ikke en del av disse, og dermed ikke høyeste EL-nummer som har blitt registrert i oktober. Av de kjøretøyene som har blitt registrert i oktober er EL99977 det høyeste EL-regnr.
Forresten, hva tror du framover etter EV-skiltene? Altså når elbiler får "vanlige" regnr. Kanskje vi får slå hodene sammen for å klare å samle inn alle nødvendige data.
Skrevet av: Robert Sund på onsdag 19. oktober 2016, klokken 00:07
EA (Elektrisk Automobil), og deretter
EB (Elektrisk Bil) :-)
På EC er jeg ikke sikker, men kanskje "City" forbehold mindre elbiler, og så
ED for elektrisk drift,
EE for elektrisk energi,
EF for elektrisk fremdrift osv. ;)
Skrevet av: JorgenM på onsdag 19. oktober 2016, klokken 16:32
http://www.dinside.no/motor/hvilken-fortjener-tittelen-arets-bil-2017/63971173
Model X er eneste elbil.
Ellers er faktisk Mirai med også, får nok stemmer fra alle ansatte i Toyota Norge :-X
Skrevet av: Amoss på onsdag 19. oktober 2016, klokken 16:39
Sitat fra: JorgenM på onsdag 19. oktober 2016, klokken 16:32
Model X er eneste elbil.
Eneste rene elbil ja, men Hyundai Ionic er også med, og den får du også som ren elbil, selv om avstemningen ikke skiller mellom de forskjellige drivlinjene på denne. Testen de viser til er av elbil utgaven.
Skrevet av: Electrix på onsdag 19. oktober 2016, klokken 20:36
Sitat fra: Robert Sund på onsdag 19. oktober 2016, klokken 00:07EC (Electric Car) på utenlandsk på samme måte som EV (Electric Vehicle), eller er det kanskje Elektrisk Vogn det står for her i Norge?
Etter EV får vi kanskje
EA (Elektrisk Automobil), og deretter
EB (Elektrisk Bil) :-)
På EC er jeg ikke sikker, men kanskje "City" forbehold mindre elbiler, og så
ED for elektrisk drift,
EE for elektrisk energi,
EF for elektrisk fremdrift osv. ;)
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Skrevet av: Nasatech på torsdag 20. oktober 2016, klokken 07:29
Sitat fra: MrBacardi på tirsdag 18. oktober 2016, klokken 22:29Sitat fra: Nasatech på tirsdag 18. oktober 2016, klokken 21:29
Hei,
Liker oppsummeringen din og jobben du gjør veldig godt. Tror vi har samme interesse :)
Er du sikker på at EL99977 var høyeste EL 15. oktober?
Ser denne er registrert 29. september og på kunde 6. oktober med 99995.
http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Kjop+og+salg/Kj%C3%B8ret%C3%B8yopplysninger?registreringsnummer=EL99995
Takk for det, joda det har vi! :)
Hvis du ser på hva jeg skriver i de regelmessige postene så ser du hvordan det henger sammen: "Av disse er laveste regnr i EL-serien"... hvor stikkordet altså er "Av disse".
Dvs, at EL99995 som ble registrert i september ikke en del av disse, og dermed ikke høyeste EL-nummer som har blitt registrert i oktober. Av de kjøretøyene som har blitt registrert i oktober er EL99977 det høyeste EL-regnr.
Forresten, hva tror du framover etter EV-skiltene? Altså når elbiler får "vanlige" regnr. Kanskje vi får slå hodene sammen for å klare å samle inn alle nødvendige data.
Aha! Selvfølgelig. My bad.
Slå hodene sammen er nok en god idé. Blir jo tungvint om man må begynne å samle på data fra alle biler!
Skrevet av: MrBacardi på søndag 23. oktober 2016, klokken 12:24
335 Bmw I3 (2362) [6865]
285 Nissan Leaf (5207) [26764]
224 Volkswagen Golf (4261) [15722]
194 Kia Soul (3071) [6427]
121 Mercedes-benz B 250 E (1542) [3030]
62 Volkswagen Up! (978) [6475]
59 Tesla Motors Model X (862) [862]
33 Nissan E-nv200 (729) [1475]
32 Peugeot Ion (336) [2320]
26 Tesla Motors Model S (1732) [11881]
22 Renault Zoe (1516) [3620]
15 Citroen C-zero (215) [2246]
14 Renault Kangoo Z.e. (111) [680]
9 Mitsubishi I-miev (258) [3318]
8 Peugeot Partner (117) [824]
5 Smart Electric Drive (52) [177]
3 Ford Focus Electric (48) [412]
Totalt 1447
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 13685, høyeste EL 99978
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 10104, høyeste EK 21196
Skrevet av: MagnusT på søndag 23. oktober 2016, klokken 14:39
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på søndag 23. oktober 2016, klokken 14:56
Skrevet av: MagnusT på søndag 23. oktober 2016, klokken 15:13
Skrevet av: Elmo på søndag 23. oktober 2016, klokken 15:21
Sitat fra: MagnusT på søndag 23. oktober 2016, klokken 14:39
Hva med å lage en slik oversikt over HY-biler også?
Sitat fra: MagnusT på søndag 23. oktober 2016, klokken 15:13Det støtter jeg ;D Kan bare ta alle over en kam med en linje under elbiloversikten ? ;)
Ja, akkurat så har vi noe å le av hver eneste lørdag..
Skrevet av: Elmo på torsdag 27. oktober 2016, klokken 10:44
Skrevet av: Mateusz på torsdag 27. oktober 2016, klokken 15:16
Spennende det :)
Skrevet av: Elmo på torsdag 27. oktober 2016, klokken 18:28
Sitat fra: Mateusz på torsdag 27. oktober 2016, klokken 15:16Den første i den batchen ble registert igår. Tror som tidl sagt at Ioniq kommer laaangt opp (øverst?) på lista for november.
Eg las en plass at det er forhånd-bestilt 1000 stk av elbil Ioniq og at dei kommer til Norge no i Oktober/November.
Spennende det :)
Skrevet av: Ingeniøren på fredag 28. oktober 2016, klokken 09:28
Sitat fra: Elmo på torsdag 27. oktober 2016, klokken 10:44
Hvordan går det med uthenting av data for statistikken nå som Vegvesenet har lagt på sånn sikkerhet med uleselig bilde ?? Kommer "man" rundt det ??
Er ingen problemer nå. Ellers er det vel bare å skrive inne det som står, selv om det kan være vanskelig å lese innimellom. Er vel ment å være slik, slik at det ikke kan leses av maskiner men kun mennesker. Beskyttelse mot hacking.
Skrevet av: JorgenM på fredag 28. oktober 2016, klokken 11:05
men ser ut til at statistikken oppdateres fortsatt, så da går det nok greit :)
Skrevet av: Elmo på fredag 28. oktober 2016, klokken 13:04
Sitat fra: JorgenM på fredag 28. oktober 2016, klokken 11:05
Er nok det scriptet han tenkte på ;)
JA ;) Scriptene faktisk. Både MrBacardi sitt for oversikten her, og Nasatech sitt for liste men detaljer på alle bilene.
Skrevet av: sylwester på fredag 28. oktober 2016, klokken 14:33
Skrevet av: JorgenM på lørdag 29. oktober 2016, klokken 09:26
Vet at noen i3 blir registrert med 102HK mens andre ender på 170HK, kanskje det som er forskjellen.
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 29. oktober 2016, klokken 18:38
477 Bmw I3 (2504) [7007]
441 Nissan Leaf (5363) [26920]
291 Volkswagen Golf (4328) [15789]
273 Kia Soul (3150) [6506]
155 Mercedes-benz B 250 E (1576) [3065]
150 Renault Zoe (1644) [3748]
106 Volkswagen Up! (1022) [6519]
76 Tesla Motors Model X (879) [879]
55 Nissan E-nv200 (751) [1497]
41 Peugeot Ion (345) [2329]
39 Tesla Motors Model S (1745) [11895]
27 Citroen C-zero (227) [2258]
16 Renault Kangoo Z.e. (113) [682]
16 Mitsubishi I-miev (265) [3325]
9 Peugeot Partner (118) [825]
9 Hyundai Ioniq (14) [14]
6 Smart Electric Drive (53) [178]
4 Ford Focus Electric (49) [413]
Totalt 2191
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 13685, høyeste EL 99978
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 10104, høyeste EK 22163
Skrevet av: Strøm Tycoon på tirsdag 01. november 2016, klokken 20:27
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på tirsdag 01. november 2016, klokken 21:31
Sitat fra: model3citizen på tirsdag 01. november 2016, klokken 20:27Sånn er det alltid første måned i kvartalet.
Litt av et fall fra sept. til okt. for Tesla, nesten så man mistenker at de prøvde å få så mye med i Q3 som mulig ;)
Skrevet av: Nasatech på tirsdag 01. november 2016, klokken 23:11
Sitat fra: model3citizen på tirsdag 01. november 2016, klokken 20:27
Litt av et fall fra sept. til okt. for Tesla, nesten så man mistenker at de prøvde å få så mye med i Q3 som mulig ;)
Se hver tredje måned for Model S
http://www.itanywhere.no/Elbil-reg.php?car=Tesla%20Motors%20Model%20S&mnd=%25&year=%25
Skrevet av: JorgenM på onsdag 02. november 2016, klokken 10:22
http://www.ofvas.no/bilsalget-i-oktober/category702.html
1861/15,5% elbiler, inkludert 4 (what?) hydrogenbiler + 486 importerte elbiler.
Skrevet av: MrBacardi på onsdag 02. november 2016, klokken 17:01
503 Bmw I3 (2555) [7058]
475 Nissan Leaf (5415) [26973]
308 Volkswagen Golf (4363) [15824]
286 Kia Soul (3179) [6535]
174 Mercedes-benz B 250 E (1601) [3090]
164 Renault Zoe (1660) [3764]
113 Volkswagen Up! (1033) [6530]
84 Tesla Motors Model X (893) [893]
66 Hyundai Ioniq (76) [76]
60 Nissan E-nv200 (758) [1504]
43 Peugeot Ion (350) [2334]
39 Tesla Motors Model S (1747) [11898]
30 Citroen C-zero (231) [2262]
22 Renault Kangoo Z.e. (123) [692]
17 Mitsubishi I-miev (266) [3326]
16 Peugeot Partner (127) [834]
6 Smart Electric Drive (53) [178]
6 Ford Focus Electric (51) [415]
2 Citroen Berlingo (21) [120]
Totalt 2414
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 13685, høyeste EL 99978
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 10104, høyeste EK 22507
Skrevet av: MrBacardi på onsdag 02. november 2016, klokken 17:02
Skrevet av: JorgenM på onsdag 02. november 2016, klokken 18:32
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 12. november 2016, klokken 10:36
311 Bmw I3 (2841) [7344]
152 Kia Soul (3315) [6671]
144 Nissan Leaf (5541) [27100]
125 Volkswagen Golf (4471) [15932]
91 Mercedes-benz B 250 E (1686) [3175]
79 Hyundai Ioniq (150) [150]
49 Volkswagen Up! (1078) [6575]
47 Tesla Motors Model X (934) [934]
28 Nissan E-nv200 (784) [1530]
19 Renault Zoe (1677) [3781]
13 Peugeot Ion (360) [2344]
12 Mitsubishi I-miev (278) [3338]
8 Peugeot Partner (133) [840]
5 Citroen C-zero (235) [2266]
5 Renault Kangoo Z.e. (124) [693]
4 Tesla Motors Model S (1749) [11902]
1 Toyota Rav4 Ev (3) [22]
1 Citroen Berlingo (22) [121]
1 Smart Electric Drive (54) [179]
Totalt 1059
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 50247, høyeste EL 99979
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 10106, høyeste EK 23719
Skrevet av: Nasatech på lørdag 12. november 2016, klokken 22:35
Skrevet av: Elmo på søndag 13. november 2016, klokken 10:01
Sitat fra: MrBacardi på lørdag 12. november 2016, klokken 10:36
79 Hyundai Ioniq (150) [150]
Ikke særlig imponert over Hyundai. Enten kom det ikke så mange biler som de skrøt av på de første båtene, eller så somler de noe voldsomt med klargjøringene.
Skrevet av: Panduck på søndag 13. november 2016, klokken 12:49
Sitat fra: Elmo på søndag 13. november 2016, klokken 10:01
Ikke særlig imponert over Hyundai. Enten kom det ikke så mange biler som de skrøt av på de første båtene, eller så somler de noe voldsomt med klargjøringene.
Flere leverte Mercedes-benz enn Inoiq er relativt imponerende.
Skrevet av: Nasatech på tirsdag 15. november 2016, klokken 21:10
http://www.itanywhere.no/Stats.php
Har laget en oversikt hvor man kan se månedens "vinner" hver måned og antall registrerte hver måned de 72 siste månedene. Siden bruker foreløpig litt tid på å svare da det ikke ligger ferdig spørringer, men blir kjørt "live" hver gang. Men moro med tall og statistikk:
http://www.itanywhere.no/Month.php
Skrevet av: Elmo på tirsdag 15. november 2016, klokken 22:53
Sitat fra: Nasatech på tirsdag 15. november 2016, klokken 21:10
Har laget en oversikt hvor man kan se månedens "vinner" hver måned og antall registrerte hver måned de 72 siste månedene.
Skal si Tesla jobbet hardt i mai 2014 og mai 2015 :D ;)
Skrevet av: Nasatech på onsdag 16. november 2016, klokken 14:38
Sitat fra: Elmo på tirsdag 15. november 2016, klokken 22:53Sitat fra: Nasatech på tirsdag 15. november 2016, klokken 21:10
Har laget en oversikt hvor man kan se månedens "vinner" hver måned og antall registrerte hver måned de 72 siste månedene.
Skal si Tesla jobbet hardt i mai 2014 og mai 2015 :D ;)
Helt klart! De har noen kvartaler som ender med heftige leveringstopper! :)
Skrevet av: Amoss på onsdag 16. november 2016, klokken 14:46
Sitat fra: Nasatech på onsdag 16. november 2016, klokken 14:38Sitat fra: Elmo på tirsdag 15. november 2016, klokken 22:53Sitat fra: Nasatech på tirsdag 15. november 2016, klokken 21:10
Har laget en oversikt hvor man kan se månedens "vinner" hver måned og antall registrerte hver måned de 72 siste månedene.
Skal si Tesla jobbet hardt i mai 2014 og mai 2015 :D ;)
Helt klart! De har noen kvartaler som ender med heftige leveringstopper! :)
Trodde de toppene pleide å ligge på slutten av kvartalet jeg :p
Skrevet av: Nasatech på lørdag 19. november 2016, klokken 10:28
http://www.itanywhere.no/Stats.php
Skrevet av: Franco Loyola på søndag 20. november 2016, klokken 20:40
Sitat fra: Nasatech på tirsdag 15. november 2016, klokken 21:10
Vet ikke hva som skjedde med Ionic. De lå så bra an, men BMW i3 tar jo helt av :)
De har veldig få for levering. Mange har bestilt bilen (meg inkludert) og må vente til mars/april.
Ser ut at de hadde ikke tenkt å selge så mange i Norgen.
Skrevet av: Elmo på søndag 20. november 2016, klokken 22:46
Sitat fra: Franco Loyola på søndag 20. november 2016, klokken 20:40Jeg tror ikke det stemmer at det har fått inn få. Tror bare det er noen med "uheldige" farge/spec kombinasjoner som må vente til våren.
De har veldig få for levering. Mange har bestilt bilen (meg inkludert) og må vente til mars/april.
Ser ut at de hadde ikke tenkt å selge så mange i Norgen.
VIN KMHC851HFHU002347 er levert, men det er den eneste på 002xxx så langt. Mange med VIN høyt på .. 0019xx og lavt på ..0020xx har fått beskjed om at bilen er i Norge.
Tror de har flere hundre i Drammen, så ikke vet jeg hva de somler med ??? :o
Skrevet av: Franco Loyola på mandag 21. november 2016, klokken 12:53
Sitat fra: Elmo på søndag 20. november 2016, klokken 22:46Sitat fra: Franco Loyola på søndag 20. november 2016, klokken 20:40Jeg tror ikke det stemmer at det har fått inn få. Tror bare det er noen med "uheldige" farge/spec kombinasjoner som må vente til våren.
De har veldig få for levering. Mange har bestilt bilen (meg inkludert) og må vente til mars/april.
Ser ut at de hadde ikke tenkt å selge så mange i Norgen.
VIN KMHC851HFHU002347 er levert, men det er den eneste på 002xxx så langt. Mange med VIN høyt på .. 0019xx og lavt på ..0020xx har fått beskjed om at bilen er i Norge.
Tror de har flere hundre i Drammen, så ikke vet jeg hva de somler med ??? :o
Snakket med bilforhandler nå. Han sier at de biler som er i Drammen nå, er allerede solgt og skal leveres snart. Grunnen til ventetiden skyldes at koreanske myndigheter tok over produskjons for november, desember og januar (4000 biler). Bilforhandlere i Norge venter en del båter til i år, men det er ikke nok for å dekke etterspørsel. Han sier at de ble solgt ca 1900 biler og de får ca 900 (til sammen) bil ut året.
Så, blir bare vente for mange personer :(
Skrevet av: Mateusz på mandag 21. november 2016, klokken 13:22
Hva betydning dette skal ha på salget av ioniq 28mil og hva synes folk som bestilt ioniq og fortsatt venter?
Skrevet av: Franco Loyola på mandag 21. november 2016, klokken 15:30
For min del, jeg likte bilen da jeg prøvekjørte det. Og bilen dekker 95% av behovet vårt. Vi trengte en elbil med ca 190-200km rekkevide på vinteren.
Det finnes Leaf eller Soul (evt ny Zoe), men vi likte dem ikke, og TM3 kommer, kanskje, om 2 år til lands.
Den nye Zoe har en bedre batteri, men hvis du prøvekjøre begge (ioniq/zoe), kvalitetsfølelse inne er så pass stor at vi valgte en bil som må lades oftere enn å sitte på en bil som føles så-så. Hurtiglader finnes nok av nå, og tviller at vi skal kjøre lengre enn Trondheim/Sverige (mtp http://elbil.no/test-av-hyundai-ioniq-pa-langtur/ ).
Og tilbudet vi fikk fra Renault og Hyundai hadde nesten sammen prislapp, 5 000 kr forskjell.
Selv om det kommer ny Ioniq med større batteri, i prinsipp blir det ikke noe stor forskjell for brukermøntrene våre. Eneste ulempe er verditap om man selger bilen. Men vi tenker å beholde det fram til TM3 er i "normalt" produksjon, dvs 3-4mnd ventetid. Da har vi nyttet Hyundaien for 5 år kanskje.
Kanskje de andre som har bestilt bilen tenker slik også?
Skrevet av: MrBacardi på mandag 21. november 2016, klokken 16:49
528 Bmw I3 (3058) [7561]
229 Kia Soul (3392) [6748]
217 Nissan Leaf (5615) [27175]
169 Volkswagen Golf (4516) [15978]
147 Hyundai Ioniq (218) [218]
124 Mercedes-benz B 250 E (1719) [3208]
90 Volkswagen Up! (1119) [6617]
61 Tesla Motors Model X (948) [948]
49 Nissan E-nv200 (805) [1551]
30 Renault Zoe (1688) [3792]
19 Peugeot Ion (366) [2350]
17 Mitsubishi I-miev (283) [3343]
9 Peugeot Partner (134) [841]
8 Citroen C-zero (238) [2269]
6 Tesla Motors Model S (1751) [11905]
5 Renault Kangoo Z.e. (124) [693]
3 Citroen Berlingo (24) [123]
1 Tesla Motors Roadster (1) [109]
1 Toyota Rav4 Ev (3) [22]
1 Smart Electric Drive (54) [179]
Totalt 1714
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 46023, høyeste EL 99979
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 10106, høyeste EK 24212
Skrevet av: Panduck på mandag 21. november 2016, klokken 17:24
Sitat fra: Franco Loyola på mandag 21. november 2016, klokken 15:30
For min del, jeg likte bilen da jeg prøvekjørte det. Og bilen dekker 95% av behovet vårt. Vi trengte en elbil med ca 190-200km rekkevide på vinteren.
Da må du muligens kjøre veldig, veldig, veldig pent & rolig.
Skrevet av: Franco Loyola på mandag 21. november 2016, klokken 18:50
Sitat fra: Panduck på mandag 21. november 2016, klokken 17:24Sitat fra: Franco Loyola på mandag 21. november 2016, klokken 15:30
For min del, jeg likte bilen da jeg prøvekjørte det. Og bilen dekker 95% av behovet vårt. Vi trengte en elbil med ca 190-200km rekkevide på vinteren.
Da må du muligens kjøre veldig, veldig, veldig pent & rolig.
Ja, vi bor ikke langt fra jobben egentlig :) eneste grunn for 190-200km er for å besøke familien, som er 60km hjemmefra tur/retur + en liten tur her eller der.
Skrevet av: JorgenM på tirsdag 22. november 2016, klokken 08:59
http://www.hegnar.no/Nyheter/Motor/2016/11/VW-Golf-vippet-av-pinnen
Skrevet av: Nasatech på tirsdag 22. november 2016, klokken 14:42
Sitat fra: JorgenM på tirsdag 22. november 2016, klokken 08:59
i3 selger til og med bedre enn alle Golf-modellene til sammen, ikke bare e-Golf:
http://www.hegnar.no/Nyheter/Motor/2016/11/VW-Golf-vippet-av-pinnen
Jupp. Har 569 så langt i november. De slår sikkert Model X fra september med 601 biler!
http://www.itanywhere.no/Stats.php
Skrevet av: sylwester på fredag 25. november 2016, klokken 15:04
Skrevet av: Amoss på fredag 25. november 2016, klokken 16:56
Sitat fra: sylwester på fredag 25. november 2016, klokken 15:04
Igår så jeg en video der Opel sa at alle bilene i 2017 er solgt. Det fikk meg til å lure på om antall solgte elbiler er omtrent hvor mange de klarer å ferdigstille. Ved f.eks. en dobling av elbilsalg, ville det doblet statistikken eller ville det laget en backlog som aldri kom i mål?
Alle signal tyder på at GM/LG har en begrensning på ca. 30-50.000 batterier pr. år, og det antas at dette også vil være maks antall Bolt/Ampera-e som kan produseres. Etterhvert vil nok denne begrensingen økes, men det kan ta tid da det er ressurskrevende og tar tid å bygge nye batterifabrikker.
Når Opel Norge sa at alle bilene for 2017 er (mer eller mindre) utsolgt antar jeg de sikter til det antall biler som har blitt allokert til Norge av den delen av antallet nevnt over som er allokert til Ampera-e/Europa vs. Bolt/USA/NA.
Det er så klart fullt mulig at Opel velger å allokere flere biler til Norge dersom de ser at de selger godt her men ikke fullt så godt i resten av Europa, og også mulig at GM allokerer en større del av produksjonen til Europa dersom de ser at det selges mer her enn i USA/NA. Men ikke noe av dette er noe vi vet sikkert, og ikke aner vi hvor mange som i utgangspunktet er allokert til Europa/Ampera-e. Men vi har nå en viss anelse om at Norge tydeligvis har fått allokert rundt 1500-2000 biler i 2017. Sånn omtrent like mange biler som Tesla leverte i mars 2014 (tror jeg det var).
Skrevet av: mrydningen på fredag 25. november 2016, klokken 20:03
Skrevet av: sylwester på fredag 25. november 2016, klokken 20:10
Skrevet av: mrydningen på lørdag 26. november 2016, klokken 00:23
Skrevet av: Rio på lørdag 26. november 2016, klokken 11:29
Sitat fra: sylwester på fredag 25. november 2016, klokken 20:10
Spørsmålet mitt var egentlig ikke kun for Opel, men jeg tenker batteriproduksjon muligens er en flaskehals for alle?
Nissan har hatt egen batterifabrikk i mange år, som nok dekker batteriene til de 350 000 (!) elbilene Nissan/Renault har produsert (bortsett fra noen helt i begynnelsen).
VW har akkurat vedtatt å bygge en stor batterifabrikk i Tyskland, etter krav fra fagforeningene.
At Opel/GM har et begrenset antall biler til salgs trenger selvsagt ikke ha noe med batterimangel å gjøre.
Skrevet av: kaiat på lørdag 26. november 2016, klokken 15:45
Sitat fra: Rio på lørdag 26. november 2016, klokken 11:29
Nissan har hatt egen batterifabrikk i mange år, som nok dekker batteriene til de 350 000 (!) elbilene Nissan/Renault har produsert (bortsett fra noen helt i begynnelsen).
Zoe har jo batterier fra LG Chem da, og ikke fra Nissan. Litt usikker på Kangoo, men Fluence brukte visstnok Leaf-celler har jeg hørt.
Skrevet av: Rio på søndag 27. november 2016, klokken 00:08
Sitat fra: kaiat på lørdag 26. november 2016, klokken 15:45Sitat fra: Rio på lørdag 26. november 2016, klokken 11:29
Nissan har hatt egen batterifabrikk i mange år, som nok dekker batteriene til de 350 000 (!) elbilene Nissan/Renault har produsert (bortsett fra noen helt i begynnelsen).
Og Nissan skal kjøpe noen batterier fra LG Chem, men Nissan har mer enn nok kapasitet i egne fabrikker til å dekke mange år fremover.
Zoe har jo batterier fra LG Chem da, og ikke fra Nissan. Litt usikker på Kangoo, men Fluence brukte visstnok Leaf-celler har jeg hørt.
Skrevet av: MrBacardi på søndag 27. november 2016, klokken 17:19
767 Bmw I3 (3297) [7801]
319 Nissan Leaf (5717) [27277]
283 Kia Soul (3446) [6802]
223 Volkswagen Golf (4570) [16032]
197 Hyundai Ioniq (268) [268]
167 Mercedes-benz B 250 E (1762) [3251]
120 Volkswagen Up! (1149) [6648]
73 Tesla Motors Model X (960) [960]
60 Nissan E-nv200 (816) [1562]
43 Renault Zoe (1701) [3806]
27 Tesla Motors Model S (1772) [11926]
24 Peugeot Ion (371) [2356]
23 Mitsubishi I-miev (289) [3349]
13 Peugeot Partner (138) [845]
9 Citroen C-zero (239) [2270]
7 Citroen Berlingo (28) [127]
6 Renault Kangoo Z.e. (125) [694]
2 Toyota Rav4 Ev (4) [23]
1 Ford Focus Electric (52) [416]
1 Smart Electric Drive (54) [179]
1 Tesla Motors Roadster (1) [109]
Totalt 2366
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 29403, høyeste EL 99979
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 10106, høyeste EK 25604
Skrevet av: Nasatech på mandag 28. november 2016, klokken 13:09
http://www.itanywhere.no/Stats.php
Skrevet av: haggen på mandag 28. november 2016, klokken 14:28
Skrevet av: Chivas på mandag 28. november 2016, klokken 14:37
Sitat fra: haggen på mandag 28. november 2016, klokken 14:28Spekuleringen fra min side blir at på ett eller annet tidspunkt vil det gå tomt for folk som har råd til Tesla av de som ønsker den bilen? Dette snur vel temmelig trill rundt den dagen TM3 blir å få tak i.
Har Tesla salget stoppet veldig opp eller ser det bare slik ut? Noen som har en forklaring?
I mellomtiden blir de andre produsentenes biler mer og mer attraktive, og kombinert med mer folkelig pris, og at folk får øynene opp for elbil, vil nok dette være trenden fremover.
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på mandag 28. november 2016, klokken 15:34
Det vi vet er at Tesla produserer svært mange biler for tiden. Hvor de skal er vanskelig å si.
Skrevet av: SHN på mandag 28. november 2016, klokken 17:19
Ser du at Tesla fokuserer på leveranser den siste måneden i kvartalet. Biler til Europa, Australia og Asia som har lang leveringstid pga av transport på 30-60 dager produseres før biler til det amerikanske markedet som også leveres den siste måneden i kvartalet
Skrevet av: Nasatech på mandag 28. november 2016, klokken 19:51
Sitat fra: SHN på mandag 28. november 2016, klokken 17:19
Hvis du ser på grafen til Nasatech over leverte Teslaer og følgende Google Doc https://docs.google.com/spreadsheets/d/1XZiDkogRyBqHMEnlWJT4HA8BKxYjR5J-z5TPikra8gQ/edit#gid=723244002
Ser du at Tesla fokuserer på leveranser den siste måneden i kvartalet. Biler til Europa, Australia og Asia som har lang leveringstid pga av transport på 30-60 dager produseres før biler til det amerikanske markedet som også leveres den siste måneden i kvartalet
Stemmer! Blir spennende å se på desember/januar og se hva som blir levert da. Man ser det klart fra søylene på http://www.itanywhere.no/Tesla.php
Skrevet av: Elmo på mandag 28. november 2016, klokken 22:24
Sitat fra: Nasatech på mandag 28. november 2016, klokken 13:09Det gikk fortere enn du trodde. Oversikten din viser 100.028 nå :D
Er nå forresten registrert 99932 elbiler i Norge :) Blir nok 100.000 denne uken!
Skrevet av: Nasatech på tirsdag 29. november 2016, klokken 10:06
Sitat fra: Elmo på mandag 28. november 2016, klokken 22:24Sitat fra: Nasatech på mandag 28. november 2016, klokken 13:09Det gikk fortere enn du trodde. Oversikten din viser 100.028 nå :D
Er nå forresten registrert 99932 elbiler i Norge :) Blir nok 100.000 denne uken!
Ja. Helt klart. Tenkte jeg skulle trekke fra dobbeltregistrerte (495) og avregistrerte (207). Da må vi på 100702 før vi kan "feire" :)
Skrevet av: JorgenM på onsdag 30. november 2016, klokken 08:36
Det er vel rekord siden Model S ble registrert med 1151 i mars 2015 :)
Skrevet av: Nasatech på onsdag 30. november 2016, klokken 13:26
Sitat fra: JorgenM på onsdag 30. november 2016, klokken 08:36
961 stk i3 før siste dag, kom igjen - 39 til da :)
Det er vel rekord siden Model S ble registrert med 1151 i mars 2015 :)
Ja. Og bare 54 biler for å ligge likt månedsmessig med november 2015.
Skrevet av: JorgenM på onsdag 30. november 2016, klokken 16:10
Skrevet av: Nasatech på torsdag 01. desember 2016, klokken 09:38
Sitat fra: JorgenM på onsdag 30. november 2016, klokken 16:10
Stat'en din sier 1005 i3 nå og totalt 3041 elbiler, altså godt over nov 2015 :)
Ja. Veldig moro! BMW i3 kom seg godt opp i slutten av måneden der. Det ble registrert 321 biler siste dagen. Det er nesten rekord. Det er 2. plass bak 31. mars 2016 som hadde 351 biler. Det kan fortsatt være noen "overliggere" som ikke har kommet inn i systemet, men blir nok en fin andreplass på 30. november 2016 :)
Skrevet av: JorgenM på torsdag 01. desember 2016, klokken 20:38
http://www.ofvas.no/aktuelt-2/bilsalget-i-november-article640-396.html
BMW i3: 1014
VW Golf: 905
Skrevet av: Nasatech på torsdag 01. desember 2016, klokken 21:13
Sitat fra: JorgenM på torsdag 01. desember 2016, klokken 20:38
De ofisielle tallene:
http://www.ofvas.no/aktuelt-2/bilsalget-i-november-article640-396.html
BMW i3: 1014
VW Golf: 905
Legger man sammen ny-reg og import på bil og varebil, samt trekker fra hydrogen så treffer man ganske bra på mine tall :) Ser de har en mindre BMW i3 enn jeg har. Det var merkelig. Blir morsomt å se hva MrBacardi har :)
Skrevet av: Sør på torsdag 01. desember 2016, klokken 21:56
Skrevet av: Nasatech på lørdag 03. desember 2016, klokken 09:57
Sitat fra: Sør på torsdag 01. desember 2016, klokken 21:56
Min i3 ble registrert i går, 30. november. Skjønte på selgeren at de hadde fått beskjed fra BMW sentralt om å få registrert så mange som mulig. Regner med at det var for å toppe statistikken. Bilen ble betalt først i dag, så den ble registrert før de fikk betalingen. Henter den i morgen :)
Ja, bilen kan faktisk registreres i Norge før den registreres på eier. Skjønner godt at de registrerte flest mulig. Er jo gratis pressedekning.
Skrevet av: Amoss på lørdag 03. desember 2016, klokken 10:59
http://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/nye-biler/for-foerste-gang-er-denne-elbilen-norges-mest-solgte/a/23862483/ (http://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/nye-biler/for-foerste-gang-er-denne-elbilen-norges-mest-solgte/a/23862483/)
SitatFor første gang er denne elbilen Norges mest solgte
BMW i3 ble for første gang landets mest kjøpte bilmodell, i en november-måned hvor 12 av de 15 mest populære bilmodellene enten var elektriske, ladehybrider eller vanlige hybrider.
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 03. desember 2016, klokken 21:45
1015 Bmw I3 (3596) [8100]
435 Nissan Leaf (5865) [27427]
331 Kia Soul (3523) [6880]
282 Hyundai Ioniq (363) [363]
267 Volkswagen Golf (4644) [16106]
205 Mercedes-benz B 250 E (1811) [3300]
140 Volkswagen Up! (1176) [6675]
122 Tesla Motors Model X (1027) [1027]
100 Renault Zoe (1762) [3868]
70 Nissan E-nv200 (832) [1578]
48 Tesla Motors Model S (1797) [11952]
34 Peugeot Ion (382) [2367]
29 Mitsubishi I-miev (296) [3356]
16 Peugeot Partner (142) [849]
13 Citroen C-zero (243) [2275]
9 Renault Kangoo Z.e. (129) [699]
9 Citroen Berlingo (30) [129]
2 Toyota Rav4 Ev (4) [23]
2 Smart Electric Drive (55) [180]
1 Tesla Motors Roadster (1) [109]
1 Ford Focus Electric (52) [416]
Totalt 3131
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 29403, høyeste EL 99979
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 10106, høyeste EK 26225
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 03. desember 2016, klokken 21:50
Sitat fra: Nasatech på torsdag 01. desember 2016, klokken 21:13Sitat fra: JorgenM på torsdag 01. desember 2016, klokken 20:38
De ofisielle tallene:
http://www.ofvas.no/aktuelt-2/bilsalget-i-november-article640-396.html
BMW i3: 1014
VW Golf: 905
Legger man sammen ny-reg og import på bil og varebil, samt trekker fra hydrogen så treffer man ganske bra på mine tall :) Ser de har en mindre BMW i3 enn jeg har. Det var merkelig. Blir morsomt å se hva MrBacardi har :)
Mine tall viser også 1015 i3 i november, så vi har nok rett der :)
OFV sitt tall på 1014 mangler sannsynligvis denne bilen EK 18610. Denne er bruktimport, i tillegg til at VIN (WBY1Z21010V792777) er i en helt annen range enn alle de andre bilene i november (WBY1Z610*)
Skrevet av: jkirkebo på lørdag 03. desember 2016, klokken 23:13
Sitat fra: MrBacardi på lørdag 03. desember 2016, klokken 21:45
Her er førstegangsregistreringer i Norge for november:
Totalt 3131
Og da kan vi nok konkludere med at de som dømte elbilsalget nedenom og hjem etter at det ble samkjøring i kollektivfeltet på E18 og Mosseveien tok grundig feil. Dippen i salget ser ut til å ha kommet pga. at mange ventet på nye modeller, som det også var mange som påsto når diskusjonen gikk som hetest. Med ny eGolf og Ampera-E etterhvert vil salget garantert stige videre.
Skrevet av: AppleKnocker på lørdag 03. desember 2016, klokken 23:53
Dette skjer i en periode hvor Model X med flere års venteliste har blitt utlevert til kjøpere og mange av de viktigste modellene som Leaf og I3 har fått lenger rekkevidde. I tillegg er det lansert nye og attraktive modeller som Ioniq.
Litt tidlig å feire at elbilen tar over verden når salget faktisk går ned. Vi har sett før at elbilmarkedet kan variere mye fra måned til måned, så det er viktig å se salget over tid slik at masseutleveringer og forhandlere som forhåndsregistrerer biler ikke blir grunnlaget for å bli selvgode.
Elbilfordelene er under press, og det disse fordelene som har drevet salget. Ikke at trillingene er verdens beste bil for å sette det litt på spissen. Jeg unner jkirkebo en rullings og pils fra Strømstad i stresslessen sin, men det er viktig å ikke bli for tilbakelente, naive og selvsikre på at elbilen vinner.
Skrevet av: jkirkebo på søndag 04. desember 2016, klokken 01:10
Sitat fra: AppleKnocker på lørdag 03. desember 2016, klokken 23:53
Salget av nye nullutslippsbiler er 8% lavere så langt i 2016 målt mot samme periode i 2015.
Dette skjer i en periode hvor Model X med flere års venteliste har blitt utlevert til kjøpere og mange av de viktigste modellene som Leaf og I3 har fått lenger rekkevidde. I tillegg er det lansert nye og attraktive modeller som Ioniq.
Ja, og ny i3, Ioniq, Model X osv. har man akkurat begynt å levere. Litt for sent på året til å kompensere for første halvår. I Q1 2017 tror jeg derimot vi vil se stor fremgang fra Q1 2016 og også Q1 2015.
Ser vi på andre halvår hittil (dvs. juli-november) er det solgt flere elbiler i år enn i samme periode i fjor. Og mange flere enn i samme periode i 2014. Riktignok ikke veldig mange flere i år enn i fjor, men så var da også juli i år skikkelig dårlig. Det var ikke før i august salget tok seg skikkelig opp igjen, så i perioden aug-nov er det en klar økning i år sammenlignet med i fjor.
Skrevet av: Nasatech på søndag 04. desember 2016, klokken 11:31
Sitat fra: jkirkebo på søndag 04. desember 2016, klokken 01:10Sitat fra: AppleKnocker på lørdag 03. desember 2016, klokken 23:53
Salget av nye nullutslippsbiler er 8% lavere så langt i 2016 målt mot samme periode i 2015.
Dette skjer i en periode hvor Model X med flere års venteliste har blitt utlevert til kjøpere og mange av de viktigste modellene som Leaf og I3 har fått lenger rekkevidde. I tillegg er det lansert nye og attraktive modeller som Ioniq.
Ja, og ny i3, Ioniq, Model X osv. har man akkurat begynt å levere. Litt for sent på året til å kompensere for første halvår. I Q1 2017 tror jeg derimot vi vil se stor fremgang fra Q1 2016 og også Q1 2015.
Ser vi på andre halvår hittil (dvs. juli-november) er det solgt flere elbiler i år enn i samme periode i fjor. Og mange flere enn i samme periode i 2014. Riktignok ikke veldig mange flere i år enn i fjor, men så var da også juli i år skikkelig dårlig. Det var ikke før i august salget tok seg skikkelig opp igjen, så i perioden aug-nov er det en klar økning i år sammenlignet med i fjor.
Enig me jkirkebo. Og det er ikke mangel på kjøpsvilje som er "skyld" i at vi ikke har høyere tall. Det virker heller som det er problemer med levering. Se i de forskjellige forumene. Alle venter på bil og forhandlere er presset til de ytterste og leverer så mye de kan!
Skrevet av: AppleKnocker på søndag 04. desember 2016, klokken 11:50
Disse statistikkene viser ikke salg, de viser utleveringer. Model X utleveringene er resultat av 4 års reservasjoner og salg. Da havner Model X blant Norges mest "solgte" (les: utleverte) biler. Alle skjønner at det ikke kommer til å vedvare. Tilsvarende har I3 en topp når 94Ah utgaven leveres ut.
Norges mest populære elbil Leaf, har vært tilgjengelig med lenger rekkevidde i hele 2016.
Om Opel leverer ut 1500-2000 Ampera-e i 2017, kommer det neppe til å utgjøre et jordskjelv på statistikken.
Den som tror at reduserte elbilfordeler i form av innføring av avgifter og utstengelse fra kollektivfelt, er uten betydning for salget, må ta seg en skikkelig bolle, et voksenopplæringskurs i hvordan tilbud og etterspørsel fungerer og stikke hodet ut av boblen vi lever i på dette forumet :o
Skrevet av: jkirkebo på søndag 04. desember 2016, klokken 12:04
Sitat fra: AppleKnocker på søndag 04. desember 2016, klokken 11:50
Kirkebo matematikk er ikke helt som vanlig matematikk.
Disse statistikkene viser ikke salg, de viser utleveringer. Model X utleveringene er resultat av 4 års reservasjoner og salg. Da havner Model X blant Norges mest "solgte" (les: utleverte) biler. Alle skjønner at det ikke kommer til å vedvare. Tilsvarende har I3 en topp når 94Ah utgaven leveres ut.
Norges mest populære elbil Leaf, har vært tilgjengelig med lenger rekkevidde i hele 2016.
Om Opel leverer ut 1500-2000 Ampera-e i 2017, kommer det neppe til å utgjøre et jordskjelv på statistikken.
Den som tror at reduserte elbilfordeler i form av innføring av avgifter og utstengelse fra kollektivfelt, er uten betydning for salget, må ta seg en skikkelig bolle, et voksenopplæringskurs i hvordan tilbud og etterspørsel fungerer og stikke hodet ut av boblen vi lever i på dette forumet :o
Model X utleveringene har ikke kommet skikkelig igang ennå engang. Kun drøyt tusen biler er utlevert, og forum/facebook flyter over av folk som venter på bil. Tesla har tidligere levert over 1000 biler på en eneste måned, og det skjer alltid i siste måned i kvartalet. Dvs., desember eller mars nå fremover. Forrige "stor-måned"-mulighet var september, men det var for tidlig til å få volumet opp. Selv venter jeg bil i mars, bestilte etter at AP2 ble annonsert og det gjorde nok rimelig mange andre også. Jeg tipper antall bestillinger etter at AP2 ble annonsert langt overstiger de som ble bestilt i de 4 årene du nevner.
30kWh Leaf tilbyr for lite ekstra rekkevidde i forhold til gammel Leaf og konkurrentene som kommer/har kommet. Nissan må få ut fingeren og lansere en utgave på ~40kWh. Men designet begynner å bli gammelt og det er et 5-sifret antall biler på veien, så det trengs mer enn bare oppdateringer for å få skikkelig fart på salget.
Ellers er det masse annet nytt på gang som vil få videre fart på salget. F.eks Zoe med 41kWh batteri eller den oppdaterte eGolfen som jeg nevnte. VW øker ihvertfall batteristørrelsen med dobbelt så mye som Nissan, +50% istedenfor +25%. Det, sammen med et nyere design, vil nok lokke langt flere nye og gamle kunder enn 30kWh Leaf. Mao. omtrent samme effekt som for i3, som økte batteristørrelsen med 57% og også har et nyere og freshere design.
Joda, selvfølgelig er det sikkert noen som satt litt på gjerdet som droppet elbil pga. samkjøringskravet men jeg tror de er så få at det helt drukner i sammenhengen. Man har fortsatt fordelen av garantert maks 50% av bompengekostnaden til fossilbiler i lang tid fremover.
Skrevet av: gigafactory på søndag 04. desember 2016, klokken 14:31
Selvsagt har bortfall av enkelte fordeler noe å si, men tilsvarende effektivt er nok lovnader om økte bompenger, drivstoffavgifter og restriksjoner på fossilbiler. Uansett hvordan en vrir og vender på det så vil den enorme veksten i salg av ladehybrider ha en negativ virkning på elbilsalget i en viss utstrekning, men det viser samtidig at folk ikke er så averse mot å kjøre bil uten direkte fordeler i histen og pisten.
Jeg er overbevist om at det vil bli solgt flere elbiler i 2017 enn i 2016, batteripakkene begynner omsider å komme opp på et nivå hvor en ikke trenger å være elbilentusiast for å dra på tur. Ladenettverket har en eksplosiv vekst. Det var registrert 226 CCS-ladere i NOBIL-databasen i januar, nå er det 435. Modellutvalget er fortsatt ikke midt i blinken for nordmenn i 2017, men vekst fra 2016 kommer. Kanskje er dette tråden for veddemål? ;)
Skrevet av: Nasatech på mandag 05. desember 2016, klokken 10:06
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161205/67970967180add17330d584572906beb.jpg)
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 10. desember 2016, klokken 10:16
216 Bmw I3 (3761) [8265]
152 Nissan Leaf (5985) [27548]
91 Volkswagen Golf (4705) [16167]
87 Kia Soul (3581) [6938]
77 Tesla Motors Model X (1086) [1086]
54 Mercedes-benz B 250 E (1854) [3343]
37 Tesla Motors Model S (1831) [11986]
33 Volkswagen Up! (1202) [6701]
25 Hyundai Ioniq (378) [378]
14 Nissan E-nv200 (840) [1586]
8 Peugeot Partner (149) [856]
7 Renault Zoe (1767) [3874]
2 Peugeot Ion (383) [2368]
1 Citroen C-zero (244) [2276]
1 Renault Kangoo Z.e. (129) [699]
1 Fiat Fiat 500 (1) [31]
1 Mitsubishi I-miev (296) [3356]
Totalt 807
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 79124, høyeste EL 98011
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 11438, høyeste EK 26991
Skrevet av: Mateusz på lørdag 10. desember 2016, klokken 11:03
Skrevet av: doldis1 på lørdag 10. desember 2016, klokken 11:22
SitatDen som tror at reduserte elbilfordeler i form av innføring av avgifter og utstengelse fra kollektivfelt, er uten betydning for salget, må ta seg en skikkelig bolle, et voksenopplæringskurs i hvordan tilbud og etterspørsel fungerer og stikke hodet ut av boblen vi lever i på dette forumet :o
Så utvilsomt 100% riktig. Uten noen entusiaster fra Aurskog med påfølgende politisk fødselshjelp hadde
nok ikke d Norske elbileventyret sett dagens lys- og d er avgjort ekstremt viktig for de nærmeste årene også
Skrevet av: Elmo på lørdag 10. desember 2016, klokken 15:47
Sitat fra: doldis1 på lørdag 10. desember 2016, klokken 11:22
Uten noen entusiaster fra Aurskog med påfølgende politisk fødselshjelp hadde
nok ikke d Norske elbileventyret sett dagens lys- og d er avgjort ekstremt viktig for de nærmeste årene også
Det Bellona og AHA gjorde i starten har også hatt veldig mye å si . . ref.
Norges første elbil (https://www.youtube.com/watch?v=GBjAhXqWZOo)
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 10. desember 2016, klokken 15:59
Sitat fra: Mateusz på lørdag 10. desember 2016, klokken 11:03
Utrulig at Leaf selger fortsatt så bra. Eller er det bare brukt import?
Ser ut til at iallefall 1/3 av antallet er bruktimport
Skrevet av: Nasatech på mandag 12. desember 2016, klokken 13:03
4470 av 6935 er import!
http://www.itanywhere.no/Elbil-reg.php?car=Kia%20Soul&mnd=%25&year=%25
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 17. desember 2016, klokken 10:04
302 Bmw I3 (3847) [8351]
271 Nissan Leaf (6107) [27670]
196 Tesla Motors Model X (1205) [1205]
142 Volkswagen Golf (4756) [16219]
137 Hyundai Ioniq (490) [490]
122 Kia Soul (3616) [6973]
92 Mercedes-benz B 250 E (1892) [3381]
84 Tesla Motors Model S (1879) [12035]
59 Volkswagen Up! (1228) [6727]
26 Nissan E-nv200 (852) [1598
21 Peugeot Partner (162) [869]
21 Renault Zoe (1781) [3888]
5 Peugeot Ion (386) [2371]
4 Citroen C-zero (247) [2279]
1 Fiat Fiat 500 (1) [31]
1 Mitsubishi I-miev (296) [3356]
1 Renault Kangoo Z.e. (129) [699]
Totalt 1485
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 45586, høyeste EL 99980
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 11438, høyeste EK 27338
Skrevet av: Nasatech på onsdag 21. desember 2016, klokken 11:10
http://www.itanywhere.no/Stats.php
Skrevet av: Rottert på onsdag 21. desember 2016, klokken 17:33
Skrevet av: Nasatech på tirsdag 27. desember 2016, klokken 15:21
Skrevet av: Nasatech på torsdag 29. desember 2016, klokken 17:05
http://www.itanywhere.no/Stats.php
Skrevet av: cstromme på torsdag 29. desember 2016, klokken 21:25
Sitat fra: Nasatech på torsdag 29. desember 2016, klokken 17:05
Tror jammen desember 2016 går over desember 2015. Mangler bare 66 biler for å gå over. Over 140 registrert i dag :)
http://www.itanywhere.no/Stats.php
Vet at det er en del Teslaer som blir utlevert både i morgen og lørdag, så vi går nok over ja.
Skrevet av: Nasatech på fredag 30. desember 2016, klokken 11:42
Sitat fra: cstromme på torsdag 29. desember 2016, klokken 21:25Sitat fra: Nasatech på torsdag 29. desember 2016, klokken 17:05
Tror jammen desember 2016 går over desember 2015. Mangler bare 66 biler for å gå over. Over 140 registrert i dag :)
http://www.itanywhere.no/Stats.php
Vet at det er en del Teslaer som blir utlevert både i morgen og lørdag, så vi går nok over ja.
Moro! Følger med hele tiden nå! Vi går jo over også på elbiler generelt, men Tesla får også sin nest-best måned (tror ikke de klarer å slå september). Blir spennende å se om det er BMW i3 eller Tesla Model X som blir mest registrert i desember. Nå er det 407 Model X og 411 BMW i3.
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 31. desember 2016, klokken 17:34
443 Nissan Leaf (6279) [27846]
424 Tesla Motors Model X (1433) [1433]
413 Bmw I3 (3958) [8462]
292 Hyundai Ioniq (645) [645]
264 Tesla Motors Model S (2060) [12223]
243 Volkswagen Golf (4857) [16320]
172 Kia Soul (3666) [7023]
172 Mercedes-benz B 250 E (1972) [3461]
122 Volkswagen Up! (1291) [6791]
76 Renault Zoe (1836) [3944]
61 Nissan E-nv200 (887) [1633]
30 Peugeot Partner (171) [878]
11 Peugeot Ion (392) [2377]
7 Citroen C-zero (250) [2282]
5 Mitsubishi I-miev (300) [3360]
4 Renault Kangoo Z.e. (132) [702]
1 Citroen Berlingo (31) [130]
1 Toyota Rav4 Ev (5) [24]
1 Fiat Fiat 500 (1) [31]
Totalt 2742
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 45586, høyeste EL 99980
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 10930, høyeste EK 28772
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 31. desember 2016, klokken 17:35
Skrevet av: jkirkebo på lørdag 31. desember 2016, klokken 17:46
Sitat fra: MrBacardi på lørdag 31. desember 2016, klokken 17:35
Leaf tok seieren gitt, både på antall biler i desember og i 2016 totalt.
For nye biler går nok TMX av med seieren i desember da Leaf-tallene som blir presentert her vel også inkluderer bruktimport?
Tesla er også størst total sett i desember med 688 biler.
Skrevet av: Chivas på lørdag 31. desember 2016, klokken 21:47
Skrevet av: Panduck på lørdag 31. desember 2016, klokken 22:04
Sitat fra: Chivas på lørdag 31. desember 2016, klokken 21:47
Hmmm, hvem skulle trodd at Leaf fortsatt selger i bøtter og spann ???
Leaf har oppgradert batteri og grei pris. Egolf er langt mer merkelig. Forbikjørt av de fleste og ny modell på gang burde ikke selge no spes. nå...
Skrevet av: sylwester på lørdag 31. desember 2016, klokken 22:43
Skrevet av: Chivas på lørdag 31. desember 2016, klokken 22:48
Sitat fra: Panduck på lørdag 31. desember 2016, klokken 22:04Kan driste meg til å spekulere; golfen ser tross alt fortsatt ut som en bil selv etter at de dyttet inn batterimotor :) Samtidig er golfen elsket av det norske folk, slik at veien er ikke sååå lang til å teste den som el. At den selger bra, nå som ny versjon er på vei, har sikkert med at Møller bla pusher ut det de har igjen på lager til en meget god pris.Sitat fra: Chivas på lørdag 31. desember 2016, klokken 21:47
Hmmm, hvem skulle trodd at Leaf fortsatt selger i bøtter og spann ???
Leaf har oppgradert batteri og grei pris. Egolf er langt mer merkelig. Forbikjørt av de fleste og ny modell på gang burde ikke selge no spes. nå...
Skrevet av: turfsurf på lørdag 31. desember 2016, klokken 22:51
Skrevet av: JorgenM på mandag 02. januar 2017, klokken 21:43
Sitat fra: MrBacardi på lørdag 31. desember 2016, klokken 17:34
443 Nissan Leaf (6279) [27846]
I følge OFV var tallet på Leaf 257?
http://www.ofvas.no/bilsalget-i-desember/category705.html
Skrevet av: MrBacardi på mandag 02. januar 2017, klokken 21:52
Sitat fra: JorgenM på mandag 02. januar 2017, klokken 21:43
I følge OFV var tallet på Leaf 257?
http://www.ofvas.no/bilsalget-i-desember/category705.html
På samme side ser du følgende sitat:
SitatDet ble bruktimportert 361 personbiler med nullutslipp i desember, det er 152 færre (-29,6 prosent) enn i desember 2015.
En stor andel av Leafene er bruktimporterte, og har vært det en lang periode.
Skrevet av: gigafactory på torsdag 19. januar 2017, klokken 12:56
Skrevet av: Nasatech på torsdag 19. januar 2017, klokken 14:54
De nådde ikke helt opp i september og desember, men resten av månedene har de gjort det bra :)
406 biler så langt i januar er bra for ett bilmerke :)
http://www.itanywhere.no/Stats.php
Skrevet av: johnsalf på lørdag 21. januar 2017, klokken 17:27
Skrevet av: MrBacardi på søndag 22. januar 2017, klokken 10:21
Skrevet av: MrBacardi på søndag 22. januar 2017, klokken 10:50
447 Bmw I3 (447) [8911]
395 Nissan Leaf (395) [28243]
198 Tesla Motors Model X (198) [1631]
183 Kia Soul (183) [7206]
163 Volkswagen Golf (163) [16484]
146 Renault Zoe (146) [4092]
121 Hyundai Ioniq (121) [766]
105 Tesla Motors Model S (105) [12335]
62 Mercedes-benz B 250 E (62) [3524]
48 Volkswagen Up! (48) [6840]
34 Nissan E-nv200 (34) [1667]
18 Mitsubishi I-miev (18) [3379]
16 Peugeot Ion (16) [2393]
9 Peugeot Partner (9) [887]
3 Citroen Berlingo (3) [133]
3 Citroen C-zero (3) [2285]
3 Ebusco N/a (3) [4]
3 Smart Electric Drive (3) [183]
2 Renault Kangoo Z.e. (2) [704]
2 Ford Focus Electric (2) [418]
Totalt 1961
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 29404, høyeste EL 99767
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 10000, høyeste EK 30362
Skrevet av: MrBacardi på søndag 22. januar 2017, klokken 10:52
Info om disse her: http://bussmagasinet.no/?p=6223
Skrevet av: jkirkebo på søndag 22. januar 2017, klokken 12:25
Sitat fra: MrBacardi på søndag 22. januar 2017, klokken 10:52
3 nye busser med 249 kWh batteri til Kolumbus i Stavanger registrert nå i januar (EK 24407, EK 24408, EK 24409).
Info om disse her: http://bussmagasinet.no/?p=6223
311kWh batterikapasitet står det i saken du linker til.
Skrevet av: MrBacardi på søndag 22. januar 2017, klokken 17:48
Sitat fra: jkirkebo på søndag 22. januar 2017, klokken 12:25
311kWh batterikapasitet står det i saken du linker til.
Stemmer, du har rett. Det er dagens busser som allerede er i drift som har 249 kWh-batteri.
Skrevet av: gigafactory på søndag 22. januar 2017, klokken 20:49
Forøvrig litt spesiell filosofi på de Ebuscoene, relativt store batterier som lades over natten og kjører 35 km for så å hurtiglade 10-15% på 20-30 minutter (75 kW effektivt på 249 kWh-bussene). Kjører ruten opptil 10 ganger hver dag og batteriet skal tappes gradvis utover dagen. Dette var i hvert fall planen for de to første 249 kWh-bussene. I Oslo skal et par av elbussene på 12 meter kun ha 74 kWh batteri og pantograflading på flere hundre kW i begge ender av ruta. Blir morsomt å se hvilke filosofier som blir mest populære på landsbasis.
Skrevet av: jkirkebo på søndag 22. januar 2017, klokken 21:57
Sitat fra: gigafactory på søndag 22. januar 2017, klokken 20:49
Så da er det Ebusco som er i drift i Stavanger og i løpet av året BYD og Solaris i Oslo. Er det noen andre byer som kjører/tester elbusser i veldig nær fremtid?
Forøvrig litt spesiell filosofi på de Ebuscoene, relativt store batterier som lades over natten og kjører 35 km for så å hurtiglade 10-15% på 20-30 minutter (75 kW effektivt på 249 kWh-bussene). Kjører ruten opptil 10 ganger hver dag og batteriet skal tappes gradvis utover dagen. Dette var i hvert fall planen for de to første 249 kWh-bussene. I Oslo skal et par av elbussene på 12 meter kun ha 74 kWh batteri og pantograflading på flere hundre kW i begge ender av ruta. Blir morsomt å se hvilke filosofier som blir mest populære på landsbasis.
Jeg tror vi ender opp på Ebusco-filosofien. Prisutviklingen på batterier + at vekten ikke utgjør noen større forskjell på en buss + mulighetene for å hente ut mer effekt fra større batterier tror jeg gjør at de store batteriene vinner over teknologier som krever store investeringer i strømtilførsel og/eller batterilagring for svært rask lading.
Skrevet av: Øystein16 på søndag 22. januar 2017, klokken 22:14
Sitat fra: jkirkebo på søndag 22. januar 2017, klokken 21:57
Jeg tror vi ender opp på Ebusco-filosofien. Prisutviklingen på batterier + at vekten ikke utgjør noen større forskjell på en buss + mulighetene for å hente ut mer effekt fra større batterier tror jeg gjør at de store batteriene vinner over teknologier som krever store investeringer i strømtilførsel og/eller batterilagring for svært rask lading.
I Stavanger, Sandnes og Sola er det og stor satsing trolleybusser i prosjektet "Bussveien" i eit interkommunalt rutenett: http://bussveien.no/Dette-er-Bussveien/Trolleybuss
Skrevet av: Rottert på fredag 27. januar 2017, klokken 13:39
Får håpe dette fortsetter. :)
Skrevet av: gigafactory på lørdag 28. januar 2017, klokken 12:49
Skrevet av: Hansi på lørdag 28. januar 2017, klokken 13:17
Skrevet av: Nasatech på søndag 29. januar 2017, klokken 12:26
Sitat fra: gigafactory på lørdag 28. januar 2017, klokken 12:49
Kan vel fort ende 400-500 biler over fjorårets januar? Ioniq og Zoe må da bli levert i mye større kvanta de neste par månedene, og så kommer folkevogna etter det. Første halvår ser kruttsterkt ut.
Kan være. Vi er jo litt over allerede og 30. og 31. er jo ukedager. Mye takket børe BMW i3 at vi har så høyt antall registrerte biler i januar.
http://www.itanywhere.no/Stats.php
Tesla har totalt 345 biler registrert. Grei måned det også! http://www.itanywhere.no/Tesla.php
Skrevet av: doldis1 på søndag 29. januar 2017, klokken 17:28
"på dagen" ............:)
Skrevet av: MrBacardi på søndag 29. januar 2017, klokken 17:39
564 Bmw I3 (564) [9028]
535 Nissan Leaf (535) [28384]
245 Kia Soul (245) [7268]
231 Tesla Motors Model X (231) [1664]
220 Volkswagen Golf (220) [16541]
205 Renault Zoe (205) [4151]
160 Hyundai Ioniq (160) [805]
123 Tesla Motors Model S (123) [12355]
82 Volkswagen Up! (82) [6874]
70 Mercedes-benz B 250 E (70) [3532]
49 Nissan E-nv200 (49) [1683]
23 Mitsubishi I-miev (23) [3384]
19 Peugeot Ion (19) [2396]
18 Peugeot Partner (18) [896]
8 Citroen Berlingo (8) [138]
7 Citroen C-zero (7) [2289]
4 Renault Kangoo Z.e. (4) [706]
3 Ebusco N/a (3) [4]
3 Smart Electric Drive (3) [183]
2 Ford Focus Electric (2) [418]
Totalt 2571
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 29404, høyeste EL 99768
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 10000, høyeste EK 31032
Skrevet av: Nasatech på søndag 29. januar 2017, klokken 21:22
Sitat fra: doldis1 på søndag 29. januar 2017, klokken 17:28
Hmm kan ikke la være å lure på registreringstallene framover hvis Ioniq+Soul+Ampera-e og TM3 kunne leveres
"på dagen" ............:)
Enig! De har helt klart et luksusproblem. Men de burde prøve å få igang leveringen sine før røkla kommer ;)
Skrevet av: Bondeknøl på mandag 30. januar 2017, klokken 10:16
Det å utvikle en bilmodell koster jo mye i seg selv. Fabrikkene skal jo "lages på nytt" for vær bilmodell, så det må jo være gull å selge så bra av en relativt gammel modell i en ny kjøretøygruppe.
Skrevet av: Rottert på mandag 30. januar 2017, klokken 10:21
Sitat fra: Bondeknøl på mandag 30. januar 2017, klokken 10:16
Denne lista viser jo at Nissan ikke er på bærtur og at Leaf fortsatt er foretrukket da den gir mye for pengene og kan leveres kjapt.
Det å utvikle en bilmodell koster jo mye i seg selv. Fabrikkene skal jo "lages på nytt" for vær bilmodell, så det må jo være gull å selge så bra av en relativt gammel modell i en ny kjøretøygruppe.
Jepp. Tipper de stjeler en del kunder fra f.eks Hyundai som ikke vil vente i 6 mnd på å få levert ny bil.
Skrevet av: downlow på mandag 30. januar 2017, klokken 15:17
Skrevet av: Lars C. Krogenæs på mandag 30. januar 2017, klokken 16:00
Skrevet av: turfsurf på mandag 30. januar 2017, klokken 18:31
Skrevet av: Trond.m på mandag 30. januar 2017, klokken 19:47
Sitat fra: doldis1 på søndag 29. januar 2017, klokken 17:28Mitt stalltips: e-Golf vil overta førsteplassen fra mai /juni
Hmm kan ikke la være å lure på registreringstallene framover hvis Ioniq+Soul+Ampera-e og TM3 kunne leveres
"på dagen" ............:)
Skrevet av: Strøm Tycoon på mandag 30. januar 2017, klokken 20:19
Sitat fra: Bondeknøl på mandag 30. januar 2017, klokken 10:16
Denne lista viser jo at Nissan ikke er på bærtur og at Leaf fortsatt er foretrukket da den gir mye for pengene og kan leveres kjapt.
Det å utvikle en bilmodell koster jo mye i seg selv. Fabrikkene skal jo "lages på nytt" for vær bilmodell, så det må jo være gull å selge så bra av en relativt gammel modell i en ny kjøretøygruppe.
Hva er det? Noe sånt som 10% av alle Nissan Leaf levert globalt, befinner seg i Norge?
Helt klart en viktig bil for å få igang elektrifiseringen av massetransporten.
Skrevet av: turfsurf på mandag 30. januar 2017, klokken 21:31
Sitat fra: TM på mandag 30. januar 2017, klokken 19:47Vil tro du har rett i det, kan ikke helt se noe som vil forhindre det. Kan komme noen overaskelser med Ioniq eller AE dog.
Mitt stalltips: e-Golf vil overta førsteplassen fra mai /juni
Skrevet av: JorgenM på onsdag 01. februar 2017, klokken 11:16
Top this month: Volkswagen Passat with: 1 cars
Skrevet av: Nasatech på onsdag 01. februar 2017, klokken 11:32
Sitat fra: JorgenM på onsdag 01. februar 2017, klokken 11:16
Hey Nasatech :)
Top this month: Volkswagen Passat with: 1 cars
Ja. Ha, ha! Så den i dag tidlig. Forstår ikke hvordan den kom inn der. Ligger i statistikken, men ikke med VIN. De må ha endret på den etter at den ble registrert feil.
Den ble fort tatt igjen av BMW i3 :)
Tenkte forresten jeg skulle endre litt på det så alle i3 blir registrert sammen og Leaf osv. Kan være en god ide?
Skrevet av: JorgenM på onsdag 01. februar 2017, klokken 11:51
Skrevet av: Rottert på onsdag 01. februar 2017, klokken 15:00
Sitat fra: Nasatech på onsdag 01. februar 2017, klokken 11:32Sitat fra: JorgenM på onsdag 01. februar 2017, klokken 11:16
Hey Nasatech :)
Top this month: Volkswagen Passat with: 1 cars
Ja. Ha, ha! Så den i dag tidlig. Forstår ikke hvordan den kom inn der. Ligger i statistikken, men ikke med VIN. De må ha endret på den etter at den ble registrert feil.
Den ble fort tatt igjen av BMW i3 :)
Tenkte forresten jeg skulle endre litt på det så alle i3 blir registrert sammen og Leaf osv. Kan være en god ide?
Ja takk :) Har blitt besatt av den siden der og tenkte egentlig å spørre deg om akkurat det der er en stor jobb å fikse.
Skrevet av: Mateusz på onsdag 01. februar 2017, klokken 15:35
Skrevet av: Elmo på onsdag 01. februar 2017, klokken 16:50
Sitat fra: Mateusz på onsdag 01. februar 2017, klokken 15:35Det er vel sånn at biler det ikke er registert noen av siste måned "faller ut" av statstikken? (var iallefall sånn i starten).
Det er flere biller som bør samles for å få bedre oversikt (også de gamle...Think, PSA, Renault...)
Skrevet av: Nasatech på onsdag 01. februar 2017, klokken 17:02
Sitat fra: Elmo på onsdag 01. februar 2017, klokken 16:50Sitat fra: Mateusz på onsdag 01. februar 2017, klokken 15:35Det er vel sånn at biler det ikke er registert noen av siste måned "faller ut" av statstikken? (var iallefall sånn i starten).
Det er flere biller som bør samles for å få bedre oversikt (også de gamle...Think, PSA, Renault...)
Ja. Hos Mr. Bacardi, men ikke her http://www.itanywhere.no/Stats.php
Skrevet av: Nasatech på onsdag 01. februar 2017, klokken 17:02
Sitat fra: Mateusz på onsdag 01. februar 2017, klokken 15:35
Det er flere biller som bør samles for å få bedre oversikt (også de gamle...Think, PSA, Renault...)
Yes!
Skrevet av: Nasatech på onsdag 01. februar 2017, klokken 17:05
Sitat fra: Rottert på onsdag 01. februar 2017, klokken 15:00Sitat fra: Nasatech på onsdag 01. februar 2017, klokken 11:32Sitat fra: JorgenM på onsdag 01. februar 2017, klokken 11:16
Hey Nasatech :)
Top this month: Volkswagen Passat with: 1 cars
Ja. Ha, ha! Så den i dag tidlig. Forstår ikke hvordan den kom inn der. Ligger i statistikken, men ikke med VIN. De må ha endret på den etter at den ble registrert feil.
Den ble fort tatt igjen av BMW i3 :)
Tenkte forresten jeg skulle endre litt på det så alle i3 blir registrert sammen og Leaf osv. Kan være en god ide?
Ja takk :) Har blitt besatt av den siden der og tenkte egentlig å spørre deg om akkurat det der er en stor jobb å fikse.
Kult å høre :)
Bør ikke være så vanskelig ;)
Skrevet av: Elmo på onsdag 01. februar 2017, klokken 17:06
Sitat fra: Nasatech på onsdag 01. februar 2017, klokken 17:02Sitat fra: Elmo på onsdag 01. februar 2017, klokken 16:50
Det er vel sånn at biler det ikke er registert noen av siste måned "faller ut" av statstikken? (var iallefall sånn i starten).
Ja. Hos Mr. Bacardi, men ikke her http://www.itanywhere.no/Stats.php
Sorry - jeg vet jo det når du sier det. Har vært litt "fraværende" i det siste og glemte det i farten :-[
Skrevet av: Nasatech på onsdag 01. februar 2017, klokken 17:09
Sitat fra: Elmo på onsdag 01. februar 2017, klokken 17:06Sitat fra: Nasatech på onsdag 01. februar 2017, klokken 17:02Sitat fra: Elmo på onsdag 01. februar 2017, klokken 16:50
Det er vel sånn at biler det ikke er registert noen av siste måned "faller ut" av statstikken? (var iallefall sånn i starten).
Ja. Hos Mr. Bacardi, men ikke her http://www.itanywhere.no/Stats.php
Sorry - jeg vet jo det når du sier det. Har vært litt "fraværende" i det siste og glemte det i farten :-[
Velkommen tilbake :)
Skrevet av: MrBacardi på onsdag 01. februar 2017, klokken 18:26
630 Bmw I3 (630) [9094]
588 Nissan Leaf (588) [28438]
282 Kia Soul (282) [7305]
254 Volkswagen Golf (254) [16575]
240 Renault Zoe (240) [4187]
237 Tesla Motors Model X (237) [1670]
166 Hyundai Ioniq (166) [811]
129 Tesla Motors Model S (129) [12361]
90 Volkswagen Up! (90) [6882]
76 Mercedes-benz B 250 E (76) [3538]
57 Nissan E-nv200 (57) [1691]
30 Mitsubishi I-miev (30) [3391]
21 Peugeot Ion (21) [2398]
20 Peugeot Partner (20) [898]
12 Citroen Berlingo (12) [142]
8 Citroen C-zero (8) [2290]
4 Renault Kangoo Z.e. (4) [706]
3 Smart Electric Drive (3) [183]
3 Ebusco N/a (3) [4]
2 Ford Focus Electric (2) [418]
Totalt 2852
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 29404, høyeste EL 99770
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 10000, høyeste EK 31454
Skrevet av: doldis1 på torsdag 02. februar 2017, klokken 09:04
el ! Det ser vel ut som framtiden er i rute ( og vel så det :) )
Skrevet av: JorgenM på torsdag 02. februar 2017, klokken 09:51
- Nullutslippsbilene hadde 17,6 prosent markedsandel blant personbilene i januar, mens markedsandelen i januar 2016 var 17,3 prosent.
Forøvrig oppsiktsvekkende at BMW ligger på andreplass for januar, over Toyota 8)
Skrevet av: gigafactory på torsdag 02. februar 2017, klokken 10:08
Ellers ble det solgt 2609 PHEVs, jeg ser på de fleste av de kjøperne som elbilstudenter i det minste ;D
51,5 % markedsandel for alle typer hybrider og elbiler, elektrifiserte drivlinjer må i det minste sies å ha fått bred aksept.
Skrevet av: doldis1 på torsdag 02. februar 2017, klokken 10:23
SitatKnappe 500 elbiler ble bruktimportert, så det blir litt feil å regne markedsandel med et aggregert tall på elbiler uten å ha regnet inn bruktimporterte fossiler.
Jepp mulig det, men tallet 13055 er ikke fra salg men fra registreringsstatistikken og siden det vel er fasiten
og antall nyregistrerte elbiler iflg. MrBacardi er 2852 ..........?
Jeg mener det bør bli en el-andel på 21,84 % Hvor ligger feilen da ?
Skrevet av: gigafactory på torsdag 02. februar 2017, klokken 10:40
I tillegg inneholder oversikten til MrBacardi busser (hele 3 stk? ;D ) og varebiler, som ikke er inkludert i tallet over. I de segmentene er nok markedsandelen generelt sett ganske deprimerende, enn så lenge. OFVAS oppgir totalt 2789 personbiler med nullutslipp hvorav 6 var hydrogenbiler, da har vi 2783 elbiler. Det skal tilsvare en markedsandel på 19,06 %.
Skrevet av: doldis1 på torsdag 02. februar 2017, klokken 11:00
Skrevet av: Rottert på torsdag 02. februar 2017, klokken 13:45
Er det tallet fra i går som egentlig var større, eller har vi egentlig passert 100 registrerte i dag tru?
Andre faktorer som jeg ikke vet om?
Skrevet av: Nasatech på torsdag 02. februar 2017, klokken 20:50
Sitat fra: Rottert på torsdag 02. februar 2017, klokken 13:45
Ser totalen for februar i skrivende stund er 147 og i dag så langt registrert 28. Mener å huske det var rundt 41 registrerte i går kveld.
Er det tallet fra i går som egentlig var større, eller har vi egentlig passert 100 registrerte i dag tru?
Andre faktorer som jeg ikke vet om?
Jeg prøver å ikke stresse serveren til Vegvesenet så jeg kjører bare visse serier på visse tider av døgnet. Har jeg gått forbi EL90000 til EL99999 klokken 14 og det kommer inn biler klokken 19, så kommer ikke disse opp før 14 dagen etter :)
Det kan derfor være tallene ikke er helt oppdatert før dagen etter ;)
Skrevet av: Panduck på fredag 03. februar 2017, klokken 08:28
Sitat fra: Nasatech på torsdag 02. februar 2017, klokken 20:50Sitat fra: Rottert på torsdag 02. februar 2017, klokken 13:45
Ser totalen for februar i skrivende stund er 147 og i dag så langt registrert 28. Mener å huske det var rundt 41 registrerte i går kveld.
Er det tallet fra i går som egentlig var større, eller har vi egentlig passert 100 registrerte i dag tru?
Andre faktorer som jeg ikke vet om?
Jeg prøver å ikke stresse serveren til Vegvesenet så jeg kjører bare visse serier på visse tider av døgnet. Har jeg gått forbi EL90000 til EL99999 klokken 14 og det kommer inn biler klokken 19, så kommer ikke disse opp før 14 dagen etter :)
Det kan derfor være tallene ikke er helt oppdatert før dagen etter ;)
Har du vurdert å bruke amazon lambda for å hente ut data? :)
Skrevet av: zyp på fredag 03. februar 2017, klokken 13:03
Sitat fra: Panduck på fredag 03. februar 2017, klokken 08:28
Har du vurdert å bruke amazon lambda for å hente ut data? :)
Amazon Lambda er designet for on-demand-håndtering av innkommende data, og er dermed ikke riktig verktøy når jobben er å polle et API.
Skrevet av: Nasatech på fredag 03. februar 2017, klokken 17:00
Skrevet av: Panduck på lørdag 04. februar 2017, klokken 00:59
Sitat fra: zyp på fredag 03. februar 2017, klokken 13:03
Amazon Lambda er designet for on-demand-håndtering av innkommende data, og er dermed ikke riktig verktøy når jobben er å polle et API.
Nah, det kan brukes til så mye mer enn det, og for apiet som polles kan det virke som om det kommer fra forskjellige steder. Men, om man vil være snill mot vegvesenet kan det være greit å ikke gjøre slikt :)
Skrevet av: brako79 på tirsdag 07. februar 2017, klokken 13:54
regnr.info (https://regnr.info/husker-ikke-hele-regnr?s1=E&s2=K&s3=&s4=&s5=&s6=&s7=&biltype=&yrf=2017&yrt=2017&include_avreg=1)
Skrevet av: Nasatech på tirsdag 07. februar 2017, klokken 15:13
Sitat fra: brako79 på tirsdag 07. februar 2017, klokken 13:54
Kan regnr.info brukes til noe?
regnr.info (https://regnr.info/husker-ikke-hele-regnr?s1=E&s2=K&s3=&s4=&s5=&s6=&s7=&biltype=&yrf=2017&yrt=2017&include_avreg=1)
Den har jeg ikke sett før. Virket som en kul side det ;)
Skrevet av: JorgenM på tirsdag 07. februar 2017, klokken 16:43
Ikke at det har noe å si da :)
Skrevet av: Nasatech på tirsdag 07. februar 2017, klokken 16:44
Skrevet av: THE på tirsdag 07. februar 2017, klokken 17:44
Skrevet av: tomrh på fredag 10. februar 2017, klokken 07:38
Sitat fra: THE på tirsdag 07. februar 2017, klokken 17:44Husket du å endre registreringsår? Står initielt på 2017 - 2017. Jeg fikk opp bilen din. Eller så har Nasatech fikset i mellomtiden.
Finner ikke min EL64867 heller når jeg søker i boksen midt på siden. Hvis jeg skriver inn reg.nr. øverst på siden finner jeg info om bilen. Da dukker også EL24780 opp.
Skrevet av: THE på fredag 10. februar 2017, klokken 08:11
Sitat fra: tomrh på fredag 10. februar 2017, klokken 07:38Sitat fra: THE på tirsdag 07. februar 2017, klokken 17:44Husket du å endre registreringsår? Står initielt på 2017 - 2017. Jeg fikk opp bilen din. Eller så har Nasatech fikset i mellomtiden.
Finner ikke min EL64867 heller når jeg søker i boksen midt på siden. Hvis jeg skriver inn reg.nr. øverst på siden finner jeg info om bilen. Da dukker også EL24780 opp.
Ja, satte 2014 - 2017. Forsøkte på nytt nå, og fant min bil. Da jeg var og hentet bilen min hos MF sto det flere Zoe klare for utlevering med reg nr EL 6486X. Ved søk fant jeg kun min Zoe med regnr EL648XX.
Søkte opp regnr EL64866 i boksen på toppen av siden, da kom informasjon om bilen opp. Når jeg gjorde nytt søk på EL648XX, så kom både min og EL64866 opp i listen, men ikke de andre Zoene som jeg vet eksisterer med EL648XX. Det virker som om man må taste inn hele regnr, og hente opp info om bilen først, og at det deretter er mulig å søke etter deler av regnr.
Skrevet av: JorgenM på fredag 10. februar 2017, klokken 09:31
Forøvrig langt bedre nå ja Nasatech, etter at du samlet tallene for hver modell.
Neste kan være å gjøre det mulig å endre til sortering etter Month og Year kanskje? ;)
Skrevet av: Mateusz på fredag 10. februar 2017, klokken 09:51
Skrevet av: JorgenM på fredag 10. februar 2017, klokken 11:40
Skrevet av: Nasatech på lørdag 11. februar 2017, klokken 12:03
Hvis dere vil se på penere merkenavn så kan dere se her:
http://www.itanywhere.no/Stats2.php
Jeg trenger også litt hjelp med å skille de forskjellige bilene. Tesla kan jeg og der kan jeg se på VIN hva f.eks. tesla tesla er registrert som, men når det kommer til alle andre merker så sliter jeg litt. Det er VELDIG MANGE forskjellige registreringer og jeg vet f.eks. ikke om alle disse er samme bil:
Citroen Citroen
Citroen El Saxo
Citroen Electric
Citroen Electrique
Citroen Elektrique
Citroen Saxo
Citroen Saxo El
Citroen Saxo Electique
Citroen Saxo Electr.
Citroen Saxo Electric
Dette er bare ett eksempel. Det er mange merker som har like mange registreringer :(
Skrevet av: Elmo på lørdag 11. februar 2017, klokken 12:59
Sitat fra: Nasatech på lørdag 11. februar 2017, klokken 12:03
Det er VELDIG MANGE forskjellige registreringer og jeg vet f.eks. ikke om alle disse er samme bil:
Citroen Citroen
Citroen El Saxo
Citroen Electric
Citroen Electrique
Citroen Elektrique
Citroen Saxo
Citroen Saxo El
Citroen Saxo Electique
Citroen Saxo Electr.
Citroen Saxo Electric
Dette er bare ett eksempel. Det er mange merker som har like mange registreringer :(
Alle disse er nok PSA-classic Saxo.
Du kan kanskje ta det på VIN eller registreringsdato? Saxo er jo ikke laget etter 2003 og de fleste (alle?) er importert (1. gang reg i Norge) før Trillingene kom.
De Saxoene jeg har "kontroll på" har alle VIN VF7S1ZAAZ5...... eller VF7S3ZAAZ5......
Er en mikroskopisk sjanse for at det er en AX innimellom, men jeg tror det finnes maks 5 Citroen AX i Norge så ingen fare om de kommer sammen med Saxo (syns jeg).
Peugeot registert før Trillingene kom er alle 106.
De P106 jeg har "kontroll på" har alle VIN VF31AZAA05...... eller VF31CZAA05......
Skrevet av: kaiat på lørdag 11. februar 2017, klokken 15:27
Men gamletypen Berlingo fantes jo også i el-versjon parallellt med Saxo'ene. Jeg vet ikke om Citroen kan ha brukt en egen benevnelse for disse.
Skrevet av: Elmo på lørdag 11. februar 2017, klokken 16:18
Sitat fra: kaiat på lørdag 11. februar 2017, klokken 15:27Stemmer, det er en del både Citroen Berlingo og Peugeot Partner av de gamle. Posten hadde bla en del av den.
Men gamletypen Berlingo fantes jo også i el-versjon parallellt med Saxo'ene. Jeg vet ikke om Citroen kan ha brukt en egen benevnelse for disse.
Jeg har sjekket 5 gamle Partner nå og alle har VIN på VF35HZAB060......
og så 3 gamle Berlingo som alle har VIN på VF7MHZABZ65.....
. . . . . hvis det kan være til hjelp i sorteringen ??
Skrevet av: Nasatech på lørdag 11. februar 2017, klokken 17:29
Når det gjelder Elektrisk/Electric/Elecrtrique - hva er riktig her? Kanskje gå for Electric som er engelsk?
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 11. februar 2017, klokken 21:42
Sitat fra: Nasatech på lørdag 11. februar 2017, klokken 17:29
Takk for svar. VIN kan jeg helt klart sortere på :) Håper bare det er store nok forskjeller. Det viktigste er vel å ta de store gruppene og ta de enkelte etter hvert.
Når det gjelder Elektrisk/Electric/Elecrtrique - hva er riktig her? Kanskje gå for Electric som er engelsk?
Dette er filteret jeg bruker for å gruppere disse:
SitatELSEIF merke = 'Citroen' AND model IN ('Beringo Electriqe', 'Berlinga Electric', 'Berlinga Electrique', 'Berlingo El', 'Berlingo Elecrique', 'Berlingo Electique', 'Berlingo Electr.', 'Berlingo Electric', 'Berlingo Electriq', 'Berlingo Electrique', 'Berlingo Electruiqe', 'Berlingo Eletrique', 'Electric', 'Electrique', 'Elektrique', 'Elrktro') THEN
Utrolig mye skrivefeil forøvrig hos Vegvesenet, helt tilfeldig hvordan diverse biler registreres :)
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 11. februar 2017, klokken 21:47
231 Nissan Leaf (819) [28671]
185 Bmw I3 (815) [9279]
109 Kia Soul (391) [7414]
89 Volkswagen Golf (343) [16664]
82 Renault Zoe (322) [4270]
30 Mercedes-benz B 250 E (105) [3568]
27 Nissan E-nv200 (84) [1718]
24 Tesla Motors Model S (153) [12385]
22 Tesla Motors Model X (259) [1693]
21 Volkswagen Up! (111) [6903]
15 Hyundai Ioniq (181) [826]
7 Peugeot Ion (28) [2405]
7 Mitsubishi I-miev (37) [3398]
4 Citroen C-zero (12) [2294]
2 Peugeot Partner (22) [900]
1 Toyota Rav4 Ev (1) [25]
1 Ford Focus Electric (3) [419]
1 Citroen Berlingo (13) [143]
Totalt 858
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 21121, høyeste EL 99996
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 10003, høyeste EK 32091
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 11. februar 2017, klokken 21:51
Skrevet av: Nasatech på lørdag 11. februar 2017, klokken 21:52
Sitat fra: MrBacardi på lørdag 11. februar 2017, klokken 21:51
Går fortsatt sent med Ioniq... de bør absolutt få opp dampen og levere ~1000 biler/mnd nå før Opel begynner å levere og ta andeler.
Enig! Trodde denne skulle være en vinner før salget begynte, men det har vært ekstremt dårlig.
Skrevet av: Nasatech på lørdag 11. februar 2017, klokken 21:55
Sitat fra: MrBacardi på lørdag 11. februar 2017, klokken 21:42Sitat fra: Nasatech på lørdag 11. februar 2017, klokken 17:29
Takk for svar. VIN kan jeg helt klart sortere på :) Håper bare det er store nok forskjeller. Det viktigste er vel å ta de store gruppene og ta de enkelte etter hvert.
Når det gjelder Elektrisk/Electric/Elecrtrique - hva er riktig her? Kanskje gå for Electric som er engelsk?
Dette er filteret jeg bruker for å gruppere disse:SitatELSEIF merke = 'Citroen' AND model IN ('Beringo Electriqe', 'Berlinga Electric', 'Berlinga Electrique', 'Berlingo El', 'Berlingo Elecrique', 'Berlingo Electique', 'Berlingo Electr.', 'Berlingo Electric', 'Berlingo Electriq', 'Berlingo Electrique', 'Berlingo Electruiqe', 'Berlingo Eletrique', 'Electric', 'Electrique', 'Elektrique', 'Elrktro') THEN
Utrolig mye skrivefeil forøvrig hos Vegvesenet, helt tilfeldig hvordan diverse biler registreres :)
Ja, helt ekstremt mye feil! Bra elseif. I copy with pride
Skrevet av: Rio på søndag 12. februar 2017, klokken 00:15
Skrevet av: Mateusz på søndag 12. februar 2017, klokken 08:22
Skrevet av: MrBacardi på søndag 12. februar 2017, klokken 08:56
Sitat fra: Rio på søndag 12. februar 2017, klokken 00:15
Hvor mange VW Golf CityStromer er det registrert i Norge nå?
Sannsynligvis disse. Ikke sikkert alle er CityStromer, men chassisnr er noenlunde likt.
EL 10421 1991 WVWZZZ1GZMW516655 04.09.2003 Volkswagen Citistromer
EL 11082 1995 WVWZZZ1HZSP350743 19.05.2004 Volkswagen Golf
EL 11098 1995 WVWZZZ1HZSP249136 17.11.2005 Volkswagen Golf Citysyst
EL 10885 1995 WVWZZZ1HZSP509533 30.01.2003 Volkswagen Golf
EL 10887 1995 WVWZZZ1HZTP095640 06.03.2003 Volkswagen Golf
EL 10896 1995 WVWZZZ1HZTP097170 27.05.2003 Volkswagen Golf
EL 10712 1995 WVWZZZ1HZSP182530 06.05.2002 Volkswagen Golf City Stromer
EL 11003 1995 WVWZZZ1HZSP512895 29.10.2003 Volkswagen Golf Cl Citystromer
EL 11013 1995 WVWZZZ1HZSP512893 23.08.2005 Volkswagen Golf
EL 10836 1996 WVWZZZ1HZTP378485 26.09.2002 Volkswagen Golf
EL 10862 1996 WVWZZZ1HZTP419107 07.11.2002 Volkswagen Golf Citystsromer
EL 10930 1996 WVWZZZ1HZTP378486 14.04.2004 Volkswagen Golf City Stromer
EL 10864 1997 WVWZZZ1HZVP193222 15.11.2002 Volkswagen Golg Citystrommer
EL 11916 1997 WVWZZZ1HZVP234573 07.12.2007 Volkswagen Golf
EL 10865 1998 WVWZZZ1HZVP234592 19.11.2002 Volkswagen Golf
EL 10891 1998 WVWZZZ1HZVP234838 29.04.2003 Volkswagen Golf
EL 10890 1999 WVWZZZ1HZVP234655 09.04.2003 Volkswagen Golf
EL 10715 1999 WVWZZZ1HZVP234623 28.05.2002 Volkswagen Golf
Skrevet av: Rio på søndag 12. februar 2017, klokken 13:49
Men flere av de er jo enten eksportert eller avskiltet?
Skrevet av: Nasatech på søndag 12. februar 2017, klokken 13:52
Sitat fra: Rio på søndag 12. februar 2017, klokken 13:49
Takk! :)
Men flere av de er jo enten eksportert eller avskiltet?
Ja. Meste av statistikken er biler som er registrert. Dvs. at de har eller har hatt skilter ;)
Skrevet av: Nasatech på søndag 12. februar 2017, klokken 18:55
Sitat fra: Mateusz på søndag 12. februar 2017, klokken 08:22
Bra jobba Nasatech. Riktig er electrique. Eg har en Saxo electrique fra 2003 og en think City fra 2002
Takk :) Da bytter jeg til Electrique på det som har med Saxo å gjøre. Det samme gjelder vel kanskje Peugeot?
Skrevet av: Nasatech på søndag 12. februar 2017, klokken 19:31
Og hva er Ford-cng-technik Focus Electric? Er det bare en Ford Focus Electric? Ligger mange inne av den. Skrevet på mange forskjellige måter.
Skrevet av: kaiat på søndag 12. februar 2017, klokken 21:43
Sitat fra: Nasatech på søndag 12. februar 2017, klokken 19:31
Hva med Citroen Berl El L1? Er det bare Citroen Berlingo eller er det noe spesielt med den?
Berlingo selges i to forskjellige lengder, disse kalles L1 (kort) og L2 (lang). Sannsynligvis er dette da en kort versjon.
Skrevet av: Rio på søndag 12. februar 2017, klokken 22:04
Skrevet av: Nasatech på søndag 12. februar 2017, klokken 23:21
Sitat fra: Rio på søndag 12. februar 2017, klokken 22:04
Den blir lengre etterhvert som den lades? ;)
Skrevet av: Nasatech på mandag 13. februar 2017, klokken 14:31
https://youtu.be/8hQsb3U-gQ8
Skrevet av: gigafactory på mandag 13. februar 2017, klokken 18:58
Skrevet av: Nasatech på mandag 13. februar 2017, klokken 19:44
Skrevet av: Rio på tirsdag 14. februar 2017, klokken 00:30
Skrevet av: MrBacardi på søndag 19. februar 2017, klokken 17:35
402 Nissan Leaf (990) [28842]
328 Bmw I3 (958) [9422]
157 Kia Soul (439) [7462]
156 Volkswagen Golf (410) [16731]
151 Renault Zoe (391) [4340]
61 Mercedes-benz B 250 E (136) [3599]
49 Volkswagen Up! (139) [6932]
39 Tesla Motors Model S (168) [12401]
38 Nissan E-nv200 (95) [1729]
30 Tesla Motors Model X (267) [1701]
17 Mitsubishi I-miev (47) [3408]
17 Hyundai Ioniq (183) [828]
12 Peugeot Ion (33) [2410]
10 Citroen C-zero (18) [2300]
4 Peugeot Partner (24) [902]
3 Citroen Berlingo (15) [145]
1 Ford Focus Electric (3) [419]
1 Smart Electric Drive (4) [184]
1 Toyota Rav4 Ev (1) [25]
Totalt 1477
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 21121, høyeste EL 99997
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 10003, høyeste EK 32803
Skrevet av: Nasatech på søndag 19. februar 2017, klokken 17:59
Skrevet av: MrBacardi på søndag 19. februar 2017, klokken 21:19
Sitat fra: Nasatech på søndag 19. februar 2017, klokken 17:59
La merke til den EL21121 her forleden dag, ja! Tydeligvis mange igjen av EL fortsatt :)
Ja, ingen garanti for at man får EK-skilter på nye biler :)
Skrevet av: Nasatech på søndag 19. februar 2017, klokken 23:09
Sitat fra: MrBacardi på søndag 19. februar 2017, klokken 21:19Sitat fra: Nasatech på søndag 19. februar 2017, klokken 17:59
La merke til den EL21121 her forleden dag, ja! Tydeligvis mange igjen av EL fortsatt :)
Ja, ingen garanti for at man får EK-skilter på nye biler :)
Ja. Er vel nesten 1400 skilt igjen. En dårlig måned med registreringer det
Dårlig måned for Tesla forresten. Har ikke vært like dårlig siden juli 2016. Men forhåpentligvis blir mars en killer :)
Skrevet av: Myrvang på tirsdag 21. februar 2017, klokken 15:37
Sitat fra: MrBacardi på søndag 19. februar 2017, klokken 21:19Sitat fra: Nasatech på søndag 19. februar 2017, klokken 17:59
La merke til den EL21121 her forleden dag, ja! Tydeligvis mange igjen av EL fortsatt :)
Ja, ingen garanti for at man får EK-skilter på nye biler :)
Er jo bare å bytte skilter om man får EL og vil ha EK. Om man mister eller "mister" et skilt får man nytt nummer, kun siste siffer som er likt pga EU-kontroll.
Skrevet av: Chivas på onsdag 22. februar 2017, klokken 09:43
Skrevet av: Mateusz på onsdag 22. februar 2017, klokken 09:55
Eg har teori at Nissan kommer ikke med ny utgave av Leaf fordi den fortsatt selger så bra.
Det er elbil-kjøpere som gjør at Nissan ikke kommer med ny Leaf...eler større batteripakke.
Hvorfor skulle de endre på noe som selger så godt?
Skrevet av: MrBacardi på onsdag 22. februar 2017, klokken 10:07
Sitat fra: Mateusz på onsdag 22. februar 2017, klokken 09:55
Ja, det er en stor overraskelse. Hvorfor velger folk Leaf foran Ioniq eller ZOE?
Vi valgte nettopp Leaf som bil nr 2.
Ioniq var uaktuell pga leveringstid (juni/juli)
Zoe uaktuell pga størrelse.
Leaf har god pris, greit med plass og bra nok rekkevidde for vårt behov
Skrevet av: Powerflux på onsdag 22. februar 2017, klokken 10:08
Sitat fra: Mateusz på onsdag 22. februar 2017, klokken 09:55Det kan ikke jeg heller fatte og begripe??
Ja, det er en stor overraskelse. Hvorfor velger folk Leaf foran Ioniq
En venn av meg har akkurat fått sin Ioniq og den er i en helt annen liga enn den nå noe alderstegne Leafen!
Skrevet av: Panduck på onsdag 22. februar 2017, klokken 10:10
Sitat fra: Powerflux på onsdag 22. februar 2017, klokken 10:08
Det kan ikke jeg heller fatte og begripe??
En venn av meg har akkurat fått sin Ioniq og den er i en helt annen liga enn den nå noe alderstegne Leafen!
De klarer ikke å levere flere biler? Det er jo merkelig lave leveringstall, når det er ventetid til juli.
Skrevet av: jkirkebo på onsdag 22. februar 2017, klokken 11:34
Sitat fra: Mateusz på onsdag 22. februar 2017, klokken 09:55
Ja, det er en stor overraskelse. Hvorfor velger folk Leaf foran Ioniq eller ZOE?
Leaf kan du få vesentlig billigere enn Ioniq.
Leaf kan du få på dagen.
Leaf har vesentlig bedre plass i høyden i baksetet.
Zoe har de velkjente ladeutfordringene.
Så det er mange grunner til evt. å velge Leaf foran disse to.
Skrevet av: doldis1 på onsdag 22. februar 2017, klokken 12:05
SitatLeaf kan du få på dagen.
Jepp, og det er trolig den viktigste grunnen til at den ligger som nr. 1 på salgslista. Hadde alt av elbil på
lista kunne vært levert like raskt som Leaf, hadde elbilsalget skapt krigstypeoverskrifter i nyhetsmedia
allerede nå
Skrevet av: Rottert på onsdag 22. februar 2017, klokken 13:45
Sitat fra: Mateusz på onsdag 22. februar 2017, klokken 09:55
Ja, det er en stor overraskelse. Hvorfor velger folk Leaf foran Ioniq eller ZOE?
Eg har teori at Nissan kommer ikke med ny utgave av Leaf fordi den fortsatt selger så bra.
Det er elbil-kjøpere som gjør at Nissan ikke kommer med ny Leaf...eler større batteripakke.
Hvorfor skulle de endre på noe som selger så godt?
Eller at de holder kortene tett til brystet. Var ikke akkurat sjakktrekk av han i hyundai å røpe at en ny ioniq med større batteri er rett rundt hjørnet.
Skrevet av: gigafactory på onsdag 22. februar 2017, klokken 15:32
Skrevet av: Øystein16 på onsdag 22. februar 2017, klokken 16:35
Sitat fra: Rottert på onsdag 22. februar 2017, klokken 13:45
Eller at de holder kortene tett til brystet. Var ikke akkurat sjakktrekk av han i hyundai å røpe at en ny ioniq med større batteri er rett rundt hjørnet.
Ei godt sjakktrekk er vel å tenkja litt fram i tid. Kor mykje reknar du med at Huyndai på sikt tapar på heller å levera bilar med lengre rekkevidde. Trur du det er ideelt for Tesla at XXXXXX kundar vil at ny modell skal leverast så raskt som mogelg?
Skrevet av: Rottert på onsdag 22. februar 2017, klokken 18:30
Sitat fra: Øystein16 på onsdag 22. februar 2017, klokken 16:35Sitat fra: Rottert på onsdag 22. februar 2017, klokken 13:45
Eller at de holder kortene tett til brystet. Var ikke akkurat sjakktrekk av han i hyundai å røpe at en ny ioniq med større batteri er rett rundt hjørnet.
Ei godt sjakktrekk er vel å tenkja litt fram i tid. Kor mykje reknar du med at Huyndai på sikt tapar på heller å levera bilar med lengre rekkevidde. Trur du det er ideelt for Tesla at XXXXXX kundar vil at ny modell skal leverast så raskt som mogelg?
Ja jo.... men trur du Leaf har solgt like bra av dagens modeller om de i dag har røpet at en ny 60kwh utgave kommer om et år? Den er sikkert "rett rundt hjørnet", men vi får nok ikke høre noe om det før det nærmer seg masseproduksjon.
Skrevet av: Knut Røe på onsdag 22. februar 2017, klokken 18:51
Mange demobiler selges ut nå, og ganske mange 14 og 15 modeller 24 kwh selges til reduserte priser. Også ganske aggressiv markedsføring av leasing på Leaf. Det virker som mange posisjonerer seg til en ny modell etterhvert, og jeg er ganske sikker på at vi nok får høre vesentlige nyheter fra Ghosn før sommeren.
Skrevet av: Burger på onsdag 22. februar 2017, klokken 21:00
Skrevet av: Øystein16 på onsdag 22. februar 2017, klokken 21:44
Sitat fra: Rottert på onsdag 22. februar 2017, klokken 18:30Sitat fra: Øystein16 på onsdag 22. februar 2017, klokken 16:35Sitat fra: Rottert på onsdag 22. februar 2017, klokken 13:45
Eller at de holder kortene tett til brystet. Var ikke akkurat sjakktrekk av han i hyundai å røpe at en ny ioniq med større batteri er rett rundt hjørnet.
Ei godt sjakktrekk er vel å tenkja litt fram i tid. Kor mykje reknar du med at Huyndai på sikt tapar på heller å levera bilar med lengre rekkevidde. Trur du det er ideelt for Tesla at XXXXXX kundar vil at ny modell skal leverast så raskt som mogelg?
Ja jo.... men trur du Leaf har solgt like bra av dagens modeller om de i dag har røpet at en ny 60kwh utgave kommer om et år? Den er sikkert "rett rundt hjørnet", men vi får nok ikke høre noe om det før det nærmer seg masseproduksjon.
Det vil vera eit spørsmål om pris- og bruksmønster. Sjøl har me ein ladbar hybrid med 7 kWh for eldrift. Det held til dei aller fleste av våre turar, men me bur nok optimalt for den type bil eller "kortrekkeviddelbil". I Stavanger-regionen er likevel slik at det anten er kort eller lang kjøredistanse. Dei fleste køyrer innan ein radius på 20 kilometer.
Skrevet av: Nasatech på torsdag 23. februar 2017, klokken 08:08
Skrevet av: Øystein16 på torsdag 23. februar 2017, klokken 08:55
Sitat fra: Nasatech på torsdag 23. februar 2017, klokken 08:08Jo, men du hadde ein hybrid som primært er ein fossilbil, den me har er primært elbil.
Hadde en BMW hybrid en stund. Skulle gå 15 min på batteri, men om vinteren gikk den rundt 1 mil. Dårlig vedlikehold av batteriet på vinterstid og under enn viss antall grader så bruker den aldri batteri. Må si jeg var skuffet.
Skrevet av: Rottert på fredag 24. februar 2017, klokken 15:30
Spennende å se hvor mange det blir i mars.
Vet det er mye tesla på vei, men det blir hardt å slå gammel rekord.
Spørs om det blir nærmere sommer med ioniq og golf før vi får like store tall som mars 2015.
Skrevet av: Nasatech på fredag 24. februar 2017, klokken 20:23
Ja, mars pleier å være veldig bra og Tesla pleier også å ha bra tall den måneden!
http://www.itanywhere.no/Tesla2.php
Skrevet av: gigafactory på søndag 26. februar 2017, klokken 14:56
Skrevet av: doldis1 på mandag 27. februar 2017, klokken 09:37
TM3 køen ? 10 K ? 50 ? Skal vi driste oss til å si 100 000 ? Skulle ikke forundre meg.
2017 sett under ett kan bli veldig morsom lesing for oss som følger elbilsalget det. For oss som i tillegg tror
Tesla er i rute (og vel så det) og at Norge blir prioritert , jepp 2017 kan bli et veldig morsomt år ... ;D
Skrevet av: Nasatech på mandag 27. februar 2017, klokken 14:49
Skrevet av: Øystein16 på mandag 27. februar 2017, klokken 18:13
Sitat fra: doldis1 på mandag 27. februar 2017, klokken 09:37
.... Hvor mange nordmenn står i
TM3 køen ? 10 K ? 50 ? Skal vi driste oss til å si 100 000 ?
Tesla Omaggio?
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på tirsdag 28. februar 2017, klokken 07:10
Sitat fra: doldis1 på mandag 27. februar 2017, klokken 09:37Har mer tro på 10k enn 100k. Og det er nok ganske optimistisk å forvente at vi ser en Model 3 kundebil i Norge i 2017. Jeg satser på mars-juni 2018.
Spør du meg er det et under at det i det hele tatt leveres elbil i Norge nå .... Hvor mange nordmenn står i
TM3 køen ? 10 K ? 50 ? Skal vi driste oss til å si 100 000 ? Skulle ikke forundre meg.
2017 sett under ett kan bli veldig morsom lesing for oss som følger elbilsalget det. For oss som i tillegg tror
Tesla er i rute (og vel så det) og at Norge blir prioritert , jepp 2017 kan bli et veldig morsomt år ... ;D
Men jeg tror 2018 blir et bra år. Kanskje 10k Model 3, 5k Ampera-e pluss alle de andre elbilene.
Skrevet av: Øyvind.h på tirsdag 28. februar 2017, klokken 08:32
Skrevet av: JorgenM på tirsdag 28. februar 2017, klokken 09:40
Skrevet av: doldis1 på tirsdag 28. februar 2017, klokken 10:02
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 28. februar 2017, klokken 08:32
Om antallet Model 3 reservasjoner er omtrent som andelen Model S salg av det globale så har vi rundt 30-40.000 Model 3 reservasjoner i Norge.
Ha,ha, jeg har gjort det samme regnestykket men jeg tror svaret er feil !
Model S appelerer til en helt annen kjøpegruppe enn model 3 og det eneste landet i verden hvor
massemarkedet er klar for en massemarkedselbil som TM3 er faktisk Norge ...
En annen ting, du gikk ut fra et totalt antall preorders på 370 K ? mens det virkelige tallet er 750 K ? ;)
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på tirsdag 28. februar 2017, klokken 10:50
Sitat fra: doldis1 på tirsdag 28. februar 2017, klokken 10:02Ha,ha, jeg har gjort det samme regnestykket men jeg tror svaret er feil !Ved slutten av 2016 hadde de 663 mill USD av kundenes penger på bok. Altså det absolutt maksimale det kunne være er 663k reservasjoner.
Model S appelerer til en helt annen kjøpegruppe enn model 3 og det eneste landet i verden hvor
massemarkedet er klar for en massemarkedselbil som TM3 er faktisk Norge ...
En annen ting, du gikk ut fra et totalt antall preorders på 370 K ? mens det virkelige tallet er 750 K ? ;)
Men en del av disse pengene går på Model S og Model X. Man betaler ett depositum på 2500 USD ved bestilling, der du kan få hele beløpet tilbake i en uke, og man betaler ofte en bil en dag eller to før man plukker den opp. Sier man det er 2000 som har nettopp bestilt, og 1000 som har betalt 100k USD for bilene sine, men ikke mottatt de, så kan man trekke fra 105 mill USD. Da er det 558k reservasjoner. Noe slikt virker realistisk for meg.
Skrevet av: JorgenM på tirsdag 28. februar 2017, klokken 11:24
Skrevet av: Amoss på tirsdag 28. februar 2017, klokken 14:15
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 28. februar 2017, klokken 08:32
Om antallet Model 3 reservasjoner er omtrent som andelen Model S salg av det globale så har vi rundt 30-40.000 Model 3 reservasjoner i Norge.
Om man tar utgangspunkt i hvor mange som har registret seg på https://model3tracker.info/ så er det 2,28% av reservasjonene som kommer i fra Norge.
Tar man så utgangspunktet i regnestykket til Espen på maksimalt 558k reservasjoner ender vi på ca 12k reservasjoner i Norge. Joda, har ikke noe problem med å se at Norge kan være underrepresentert der - og USA overrepresentert (58,88%), men så er også disse 558k reservasjonene maks, og sannsynligvis noe under.
Så er enig med Espen om at det er nærmere 10k enn 100k, men kan nok være litt over. Maks 20k norske reservasjoner vil jeg tippe. Men når salget først åpner så er det nok svært sannsynlig at det tar litt mer av i det norske markedet enn de andre - relativt sett.
Skrevet av: Øyvind.h på tirsdag 28. februar 2017, klokken 15:19
Sitat fra: Amoss på tirsdag 28. februar 2017, klokken 14:15Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 28. februar 2017, klokken 08:32
Om antallet Model 3 reservasjoner er omtrent som andelen Model S salg av det globale så har vi rundt 30-40.000 Model 3 reservasjoner i Norge.
Om man tar utgangspunkt i hvor mange som har registret seg på https://model3tracker.info/ så er det 2,28% av reservasjonene som kommer i fra Norge.
Kjenner ingen med Model 3 reservasjon som har lagt seg inn på model3tracker, men kan godt være den stemmer greit.
Jeg har tatt utgangspunkt i rundt 350.000 reservasjoner inkludert kanselleringer og anslått norsk salg av Model S til rundt 10% av det globale salget.
Dvs. rundt 15.000 levert i Norge og rundt 150.000 solgt globalt. Med noen prosent avvik her og der.
Med det utgangspunktet vil Norge ha rundt 35.000 reservasjoner. I realiteten tror jeg tallet er noe lavere, samtidig som det kan både stige og synke jo nærmere lansering vi kommer.
Skrevet av: Vollis47 på søndag 05. mars 2017, klokken 16:30
Skrevet av: Nasatech på søndag 05. mars 2017, klokken 16:31
http://www.itanywhere.no/Stats.php
Skrevet av: Vollis47 på søndag 05. mars 2017, klokken 20:23
Sitat fra: Nasatech på søndag 05. mars 2017, klokken 16:31Takk Nasatech.
Denne er oppdatert!
http://www.itanywhere.no/Stats.php
Skrevet av: MrBacardi på mandag 06. mars 2017, klokken 12:17
644 Nissan Leaf (1308) [29162]
502 Bmw I3 (1199) [9663]
280 Renault Zoe (547) [4496]
260 Kia Soul (574) [7599]
240 Volkswagen Golf (519) [16841]
133 Mercedes-benz B 250 E (220) [3683]
71 Volkswagen Up! (170) [6963]
66 Nissan E-nv200 (125) [1759]
55 Tesla Motors Model S (201) [12435]
44 Tesla Motors Model X (293) [1727]
26 Peugeot Ion (48) [2425]
26 Hyundai Ioniq (193) [838]
24 Mitsubishi I-miev (60) [3421]
10 Citroen C-zero (19) [2301]
7 Peugeot Partner (28) [906]
6 Citroen Berlingo (19) [149]
6 Ford Focus Electric (8) [424]
3 Renault Kangoo Z.e. (7) [709]
3 Smart Electric Drive (7) [187]
2 Toyota Rav4 Ev (2) [26]
Totalt 2407
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 21121, høyeste EL 99999
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 10003, høyeste EK 33763
Oppdatert: Feil i tjenesten som hentet data, gikk fra EL 99998 til EK 10000, dermed manglet EL 99999. Tallene ovenfor er oppdatert nå.
Skrevet av: Elmo på mandag 06. mars 2017, klokken 12:48
Sitat fra: MrBacardi på mandag 06. mars 2017, klokken 12:17
6 Ford Focus Electric (8) [424]
Jeg liker solbrillene til Ford :-) PS: ja jeg vet årsaken 8)
Skrevet av: JorgenM på tirsdag 07. mars 2017, klokken 07:58
Skrevet av: Nasatech på tirsdag 07. mars 2017, klokken 19:29
http://teslastats.no/
Skrevet av: HoeggenEL på fredag 10. mars 2017, klokken 12:28
Sitat fra: MrBacardi på mandag 06. mars 2017, klokken 12:17
Her er førstegangsregistreringer i Norge for februar:
[...]
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 21121, høyeste EL 99998
[...]
Møtte EL99999 på veien her en dag...
Ser den ble registrert 23.02.2017 :)
Skrevet av: MrBacardi på fredag 10. mars 2017, klokken 16:58
Sitat fra: HoeggenEL på fredag 10. mars 2017, klokken 12:28Sitat fra: MrBacardi på mandag 06. mars 2017, klokken 12:17
Her er førstegangsregistreringer i Norge for februar:
[...]
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 21121, høyeste EL 99998
[...]
Møtte EL99999 på veien her en dag...
Ser den ble registrert 23.02.2017 :)
Du fant en bug i koden min ;D
Det viste seg at jeg kun sjekket fra og med EL 10000 og fram til (men ikke med) EL 99999, før den bikket over til EK 10000. Dette er korrigert nå, så samme feil vil ikke oppstå fra EK 99999 til EV 10000 8)
Skrevet av: Nasatech på fredag 10. mars 2017, klokken 20:48
Sitat fra: MrBacardi på fredag 10. mars 2017, klokken 16:58Sitat fra: HoeggenEL på fredag 10. mars 2017, klokken 12:28Sitat fra: MrBacardi på mandag 06. mars 2017, klokken 12:17
Her er førstegangsregistreringer i Norge for februar:
[...]
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 21121, høyeste EL 99998
[...]
Møtte EL99999 på veien her en dag...
Ser den ble registrert 23.02.2017 :)
Du fant en bug i koden min ;D
Det viste seg at jeg kun sjekket fra og med EL 10000 og fram til (men ikke med) EL 99999, før den bikket over til EK 10000. Dette er korrigert nå, så samme feil vil ikke oppstå fra EK 99999 til EV 10000 8)
Den kom med i min, men kan dessverre ikke kalle det noe annet enn råflaks
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 11. mars 2017, klokken 15:17
218 Nissan Leaf (1450) [29307]
157 Bmw I3 (1289) [9753]
97 Kia Soul (639) [7665]
95 Renault Zoe (615) [4564]
93 Tesla Motors Model S (277) [12513]
84 Volkswagen Golf (578) [16900]
63 Tesla Motors Model X (344) [1778]
58 Mercedes-benz B 250 E (266) [3729]
20 Hyundai Ioniq (212) [857]
18 Volkswagen Up! (179) [6972]
15 Mitsubishi I-miev (69) [3430]
13 Nissan E-nv200 (136) [1770]
10 Peugeot Partner (37) [915]
7 Peugeot Ion (54) [2431]
5 Citroen Berlingo (23) [153]
2 Smart Electric Drive (8) [188]
1 Citroen C-zero (19) [2302]
Totalt 956
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 21123, høyeste EL 99311
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 12172, høyeste EK 35066
Skrevet av: Chivas på søndag 12. mars 2017, klokken 01:21
Er det disse gode gamle som Toyota burde ha utviklet slik at de kunne hatt enevelde på el-biler nå?
Skrevet av: doldis1 på mandag 13. mars 2017, klokken 08:48
Sitat fra: Chivas på søndag 12. mars 2017, klokken 01:21
2 Toyota Rav4 Ev (2) [26]
Er det disse gode gamle som Toyota burde ha utviklet slik at de kunne hatt enevelde på el-biler nå?
Enevelde ? Toyota? ;D Ikke narr meg til å le, de de hadde av disse fikk de levert fra Tesla...
Skrevet av: Nasatech på mandag 13. mars 2017, klokken 09:21
Sitat fra: doldis1 på mandag 13. mars 2017, klokken 08:48Sitat fra: Chivas på søndag 12. mars 2017, klokken 01:21
2 Toyota Rav4 Ev (2) [26]
Er det disse gode gamle som Toyota burde ha utviklet slik at de kunne hatt enevelde på el-biler nå?
Enevelde ? Toyota? ;D Ikke narr meg til å le, de de hadde av disse fikk de levert fra Tesla...
Var ikke dette de bilene de prøvekjørte på Svalbard for mange år siden?
Stemmer bra at de samarbeidet med Tesla: https://www.tu.no/artikler/her-er-toyotas-elektriske-suv/245562
Skrevet av: Elmo på mandag 13. mars 2017, klokken 10:05
Sitat fra: Chivas på søndag 12. mars 2017, klokken 01:21
2 Toyota Rav4 Ev (2) [26]
@Nasatech. Hadde vært fint om du kunne ryddet i Rav4 her http://www.itanywhere.no/Stats.php
Finnes 7 forskjellige oppføringer av Rav4. Vet det finnes både gamle og nyere modeller, men sikkert ingen skade å samle dem.
- Toyota Rav4 Ev
- TOYOTA RAV4 EL
- Toyota Rav 4
- Toyota Rav Ev
- Toyota Rav 4 L Ev
- TOYOTA RAV 4 EL
- Toyota Rav4 Electric
Skrevet av: Nasatech på mandag 13. mars 2017, klokken 10:07
Sitat fra: Elmo på mandag 13. mars 2017, klokken 10:05Sitat fra: Chivas på søndag 12. mars 2017, klokken 01:21
2 Toyota Rav4 Ev (2) [26]
@Nasatech. Hadde vært fin om du kunne ryddet i Rav4 her http://www.itanywhere.no/Stats.php
Finnes 7 forskjellige oppføringer av Rav4. Vet det finnes både gamle og nyere modeller, men sikkert ingen skade å samle dem.
- Toyota Rav4 Ev
- TOYOTA RAV4 EL
- Toyota Rav 4
- Toyota Rav Ev
- Toyota Rav 4 L Ev
- TOYOTA RAV 4 EL
- Toyota Rav4 Electric
Ok. Hva er "fasiten"? Hva heter den egentlig?
Skrevet av: Elmo på mandag 13. mars 2017, klokken 10:15
Sitat fra: Nasatech på mandag 13. mars 2017, klokken 10:07Toyota Rav4 Ev - såvidt jeg vet (EDIT: Wikipedia er enig (https://no.wikipedia.org/wiki/RAV4_EV) ;D :+1: )
Ok. Hva er "fasiten"? Hva heter den egentlig?
Skrevet av: JorgenM på tirsdag 14. mars 2017, klokken 22:01
Kampanje for tiden kanskje?
Skrevet av: Knut Røe på tirsdag 14. mars 2017, klokken 22:19
Skrevet av: gigafactory på onsdag 15. mars 2017, klokken 15:38
Skrevet av: Bondeknøl på onsdag 15. mars 2017, klokken 23:44
Sitat fra: JorgenM på tirsdag 14. mars 2017, klokken 22:01Er det ikke 220 000,- for 30kw Leaf med metallic lakk og ekstra sett med dekk/hjul nå om dagen? Det gjør nok sitt på salget.
Leaf ser ut til å ha tatt av litt de siste dagene :)
Kampanje for tiden kanskje?
Skrevet av: Mateusz på torsdag 16. mars 2017, klokken 07:09
Skrevet av: gigafactory på torsdag 16. mars 2017, klokken 07:33
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 18. mars 2017, klokken 08:33
400 Nissan Leaf (1632) [29491]
226 Bmw I3 (1358) [9822]
167 Renault Zoe (687) [4637]
164 Tesla Motors Model S (348) [12588]
155 Tesla Motors Model X (436) [1870]
155 Kia Soul (697) [7723]
142 Volkswagen Golf (636) [16958]
106 Hyundai Ioniq (298) [943]
93 Mercedes-benz B 250 E (301) [3765]
37 Volkswagen Up! (198) [6991]
24 Nissan E-nv200 (147) [1781]
21 Mitsubishi I-miev (75) [3436]
20 Peugeot Partner (47) [925]
16 Citroen Berlingo (34) [164]
11 Peugeot Ion (58) [2435]
4 Citroen C-zero (22) [2305]
2 Smart Electric Drive (8 ) [188]
1 Renault Kangoo Z.e. (8 ) [710]
Totalt 1744
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 21123, høyeste EL 99311
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 12172, høyeste EK 35825
Skrevet av: Ebe på lørdag 18. mars 2017, klokken 09:21
Skrevet av: Knut Røe på lørdag 18. mars 2017, klokken 14:40
10000 € dyrere for Ioniq BEV enn for HEV varianten.
Tror Hyundai tjener greie penger på Ioniq som selges nå for å si det sånn.
Skrevet av: johnsalf på søndag 19. mars 2017, klokken 16:49
Sitat fra: Ebe på lørdag 18. mars 2017, klokken 09:21Er vel jevn produksjon, men langt mindre enn salget. Begrensningen ligger i hvor stor del av produksjonen Norge får.
Har Hyundai fått opp dampen litt nå?
Skrevet av: Rottert på søndag 19. mars 2017, klokken 17:30
Sitat fra: johnsalf på søndag 19. mars 2017, klokken 16:49Sitat fra: Ebe på lørdag 18. mars 2017, klokken 09:21Er vel jevn produksjon, men langt mindre enn salget. Begrensningen ligger i hvor stor del av produksjonen Norge får.
Har Hyundai fått opp dampen litt nå?
Jepp ifølge youtubevideoene fra teslabjørn på Korea-tur så er det veldig mange ioniqer på veiene der. Vil nok se mye økning på leveringer hit også framover.
Skrevet av: gigafactory på torsdag 23. mars 2017, klokken 17:28
Skrevet av: Rottert på torsdag 23. mars 2017, klokken 17:53
Sitat fra: gigafactory på torsdag 23. mars 2017, klokken 17:28
Syns det er overraskende bra elbilsalg til tross for ganske få nyheter på markedet og dårlig tilgjengelighet på de som er, kan se ut som det går mot nest beste måned noensinne? Mars 2015 er utenfor rekkevidde, men med en liten kvartalsinnspurt så burde 3200 kunne brytes?
3200 trur jeg vi vil passere. Vet det er veldig mye teslaleveringer neste uke, leaf selger jevnt mye pga kampanje og ioniq holder endelig på å ta seg opp.
Skal ikke se bort fra at vi passerer 2015 rekord også. (Selv om det ser hardt ut akkuat i dag.)
Skrevet av: Bondeknøl på fredag 24. mars 2017, klokken 01:49
Skrevet av: tomrh på fredag 24. mars 2017, klokken 07:23
Skrevet av: turfsurf på fredag 24. mars 2017, klokken 08:30
Sitat fra: Bondeknøl på fredag 24. mars 2017, klokken 01:49Knallbra er vel veldig avhengig av hva man vektlegger. For meg er det en av de få bilene som ikke fremhever seg på noe hvis. Det eneste jeg kan se den er bedre på enn konkurentene er pris i.f.h.t størrelse og rekkevidde.
Det er jo en populær knallbra og utprøvd bil med lite feil.
Skrevet av: Burger på fredag 24. mars 2017, klokken 10:23
Tomrh: Du har helt rett i det, måtte gå mange runder via Kona (tm) til ei på jobben hennes for at ionic er en bedre bil bortsett fra mulighet til remote styring av varme etc.
Skrevet av: gigafactory på fredag 24. mars 2017, klokken 11:20
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 25. mars 2017, klokken 08:26
581 Nissan Leaf (1813) [29675]
315 Tesla Motors Model X (596) [2030]
299 Bmw I3 (1431) [9895]
231 Renault Zoe (751) [4701]
225 Tesla Motors Model S (409) [12652]
206 Kia Soul (748) [7774]
191 Volkswagen Golf (685) [17008]
160 Hyundai Ioniq (352) [997]
137 Mercedes-benz B 250 E (345) [3809]
53 Volkswagen Up! (214) [7008]
37 Nissan E-nv200 (160) [1794]
35 Mitsubishi I-miev (89) [3450]
33 Peugeot Partner (60) [938]
22 Citroen Berlingo (40) [170]
18 Peugeot Ion (65) [2443]
5 Citroen C-zero (23) [2306]
5 Smart Electric Drive (11) [191]
2 Ford Focus Electric (10) [426]
2 Renault Kangoo Z.e. (9) [711]
Totalt 2557
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 21123, høyeste EL 99311
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 12172, høyeste EK 36401
Oppdatert:
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2017&month=03 (https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2017&month=03)
Bare å bytte ut year og month med ønsket tidsrom, så får man ut alle data om bilene i aktuell periode.
Skrevet av: tomrh på lørdag 25. mars 2017, klokken 09:38
Skrevet av: Nasatech på lørdag 25. mars 2017, klokken 09:39
Sitat fra: tomrh på lørdag 25. mars 2017, klokken 09:38
Litt morsomt å se at det fremdeles registreres biler med EL-skilter. Mulig det har vært tatt opp før, men om man vil ha EL, kan man finne ut hvem som har ledig EL-nummer slik at man kan registrere elbilen sin der?
Kommer an på fylke og merke på bilen ;) De deles ut i bolker, så merker og steder som registrerer sjelden har fortsatt EL skilter :)
Skrevet av: Nasatech på lørdag 25. mars 2017, klokken 09:41
http://www.itanywhere.no/Stats.php
Skrevet av: JorgenM på lørdag 25. mars 2017, klokken 10:12
Må jo være optimist :+1:
Skrevet av: Rottert på lørdag 25. mars 2017, klokken 10:34
Sitat fra: Nasatech på lørdag 25. mars 2017, klokken 09:41
Så noen skrev at vi kom til å ta igjen mars 2016. Tror vi sliter med det nå. Over 500 biler på den siste uken blir litt mye
http://www.itanywhere.no/Stats.php
Skal vi vedde? :D
Vet ikke hvordan det er i resten av landet, men i Trondheim Virker det å være siste innspurt med teslaregistreringer neste uke.
Svaret får vi senest neste fredag :)
Skrevet av: gigafactory på lørdag 25. mars 2017, klokken 10:38
Skrevet av: Nasatech på lørdag 25. mars 2017, klokken 13:32
Sitat fra: Rottert på lørdag 25. mars 2017, klokken 10:34Sitat fra: Nasatech på lørdag 25. mars 2017, klokken 09:41
Så noen skrev at vi kom til å ta igjen mars 2016. Tror vi sliter med det nå. Over 500 biler på den siste uken blir litt mye
http://www.itanywhere.no/Stats.php
Skal vi vedde? :D
Vet ikke hvordan det er i resten av landet, men i Trondheim Virker det å være siste innspurt med teslaregistreringer neste uke.
Svaret får vi senest neste fredag :)
Vedder gjerne, men da ber jeg McBacardi holde igjen på oppdateringene og stopper oppdateringen av http://www.itanywhere.no/Stats.php hvis det nærmer seg veldig
Håper selvfølgelig på ny rekord! Det er alltid moro!
Skrevet av: Nasatech på søndag 26. mars 2017, klokken 09:07
Sitat fra: tomrh på lørdag 25. mars 2017, klokken 09:38
Litt morsomt å se at det fremdeles registreres biler med EL-skilter. Mulig det har vært tatt opp før, men om man vil ha EL, kan man finne ut hvem som har ledig EL-nummer slik at man kan registrere elbilen sin der?
I går ble det registrert en Golf med EL 99738
Skrevet av: ... på søndag 26. mars 2017, klokken 09:09
Skrevet av: Nasatech på søndag 26. mars 2017, klokken 09:12
Skrevet av: brako79 på søndag 26. mars 2017, klokken 10:40
Skrevet av: Elmo på søndag 26. mars 2017, klokken 13:02
Sitat fra: brako79 på søndag 26. mars 2017, klokken 10:40
Hvor får man opp en liste med de siste registrerte biler?
Du må bruke denne http://www.itanywhere.no/Stats.php og sortere på dato pr bilmerke, . . . .
eller lage ditt program som sjekker www.vegvesen.no sånn MrBacrdi og Nasatech har gjort ;) ;D
Skrevet av: Nasatech på søndag 26. mars 2017, klokken 13:05
Sånn som jeg har på http://teslastats.no/
Er det ønskelig?
Skrevet av: Elmo på søndag 26. mars 2017, klokken 13:05
Skrevet av: Mateusz på søndag 26. mars 2017, klokken 13:42
Skrevet av: Nasatech på søndag 26. mars 2017, klokken 21:48
Skrevet av: gigafactory på tirsdag 28. mars 2017, klokken 16:15
Skrevet av: Nasatech på torsdag 30. mars 2017, klokken 12:20
104 biler fra september 2016 og bare 19 biler fra mars 2016!
http://www.itanywhere.no/Month.php
Skrevet av: gigafactory på torsdag 30. mars 2017, klokken 13:10
Skrevet av: Nasatech på torsdag 30. mars 2017, klokken 13:40
Sitat fra: gigafactory på torsdag 30. mars 2017, klokken 13:10
Bra sluttspurt på TMX, ender vel ikke sånn fryktelig langt bak Leaf hvis en bare ser på nybilsalget. Har forresten merket at når en trykker på en bilmodell så står mars to ganger på månedsoversikten, har "skrevet over" februar. Men det akkumulerte tallet for året stemmer, så er vel ikke så farlig :+1:
Ja, dette skjer noen ganger rundt mnd-skiftet. Er ikke sikker på hvorfor. Kan være php som roter med datoer. Veldig merkelig!
Skrevet av: JorgenM på torsdag 30. mars 2017, klokken 13:48
Sitat fra: gigafactory på torsdag 30. mars 2017, klokken 13:10Nåh...
Bra sluttspurt på TMX, ender vel ikke sånn fryktelig langt bak Leaf hvis en bare ser på nybilsalget.
Model X har nå 416 mens Leaf har 702, hvis jeg har fått med alle.
Mars 2016 passert med 10 biler nå 8)
Skrevet av: zbk på torsdag 30. mars 2017, klokken 14:01
Sitat fra: Nasatech på torsdag 30. mars 2017, klokken 13:40
Ja, dette skjer noen ganger rundt mnd-skiftet. Er ikke sikker på hvorfor. Kan være php som roter med datoer. Veldig merkelig!
Det er ikke noe tidssoneproblematikk som lurer scriptet? Slik at det er noen timer "off" i en retning.
Skrevet av: Nasatech på torsdag 30. mars 2017, klokken 14:03
Sitat fra: JorgenM på torsdag 30. mars 2017, klokken 13:48Sitat fra: gigafactory på torsdag 30. mars 2017, klokken 13:10Nåh...
Bra sluttspurt på TMX, ender vel ikke sånn fryktelig langt bak Leaf hvis en bare ser på nybilsalget.
Model X har nå 416 mens Leaf har 702, hvis jeg har fått med alle.
Mars 2016 passert med 10 biler nå 8)
Ja, man blir litt lurt av at Leaf blir registrert som mange forskjellige modeller.
Skrevet av: gigafactory på torsdag 30. mars 2017, klokken 14:28
Skrevet av: Rottert på torsdag 30. mars 2017, klokken 14:29
Sitat fra: Nasatech på lørdag 25. mars 2017, klokken 13:32Sitat fra: Rottert på lørdag 25. mars 2017, klokken 10:34Sitat fra: Nasatech på lørdag 25. mars 2017, klokken 09:41
Så noen skrev at vi kom til å ta igjen mars 2016. Tror vi sliter med det nå. Over 500 biler på den siste uken blir litt mye
http://www.itanywhere.no/Stats.php
Skal vi vedde? :D
Vet ikke hvordan det er i resten av landet, men i Trondheim Virker det å være siste innspurt med teslaregistreringer neste uke.
Svaret får vi senest neste fredag :)
Vedder gjerne, men da ber jeg McBacardi holde igjen på oppdateringene og stopper oppdateringen av http://www.itanywhere.no/Stats.php hvis det nærmer seg veldig
Håper selvfølgelig på ny rekord! Det er alltid moro!
Har du redigert innlegget? Var det ikke NOK 5000,- du veddet??
PS! Jeg har Vipps. :laugh:
Skrevet av: Nasatech på torsdag 30. mars 2017, klokken 14:31
Sitat fra: Rottert på torsdag 30. mars 2017, klokken 14:29Sitat fra: Nasatech på lørdag 25. mars 2017, klokken 13:32Sitat fra: Rottert på lørdag 25. mars 2017, klokken 10:34Sitat fra: Nasatech på lørdag 25. mars 2017, klokken 09:41
Så noen skrev at vi kom til å ta igjen mars 2016. Tror vi sliter med det nå. Over 500 biler på den siste uken blir litt mye
http://www.itanywhere.no/Stats.php
Skal vi vedde? :D
Vet ikke hvordan det er i resten av landet, men i Trondheim Virker det å være siste innspurt med teslaregistreringer neste uke.
Svaret får vi senest neste fredag :)
Vedder gjerne, men da ber jeg McBacardi holde igjen på oppdateringene og stopper oppdateringen av http://www.itanywhere.no/Stats.php hvis det nærmer seg veldig
Håper selvfølgelig på ny rekord! Det er alltid moro!
Har du redigert innlegget? Var det ikke 5000,- du veddet??
PS! Jeg har Vipps. :laugh:
ha, ha... Tror det var en hurtiglading på valgfri supercharger, var det ikke?
Skrevet av: Nasatech på torsdag 30. mars 2017, klokken 14:33
Sitat fra: zbk på torsdag 30. mars 2017, klokken 14:01Sitat fra: Nasatech på torsdag 30. mars 2017, klokken 13:40
Ja, dette skjer noen ganger rundt mnd-skiftet. Er ikke sikker på hvorfor. Kan være php som roter med datoer. Veldig merkelig!
Det er ikke noe tidssoneproblematikk som lurer scriptet? Slik at det er noen timer "off" i en retning.
Helt sikkert noe i den dur. Har laget to websider med php og det er Teslastatistikken og EV-Statistikken. Aldri gjort det før eller senere, så skills kan jeg ikke si at jeg har i PHP :D
Skrevet av: JorgenM på torsdag 30. mars 2017, klokken 17:54
Spendt på hvordan fossilstatistikken ser ut. Nedgang håper jeg 8)
Skrevet av: Nasatech på torsdag 30. mars 2017, klokken 18:24
Sitat fra: JorgenM på torsdag 30. mars 2017, klokken 17:54
Nå er det altså beste salg helt siden mars 2015 :)
Spendt på hvordan fossilstatistikken ser ut. Nedgang håper jeg 8)
Yes
Og mars 2015 var veldig spesiell med over 1000 Model S, så den teller nesten ikke
Skrevet av: Panduck på fredag 31. mars 2017, klokken 09:26
Sitat fra: Nasatech på torsdag 30. mars 2017, klokken 14:33
Helt sikkert noe i den dur. Har laget to websider med php og det er Teslastatistikken og EV-Statistikken. Aldri gjort det før eller senere, så skills kan jeg ikke si at jeg har i PHP :D
Finnes det ikke en del fine biblioteker, f.eks til javascript, som du bare kan kaste rådata inn i, og få fine grafer ut av? Det er jo riktignok morsomt å kode ting selv, men å kode i PHP... Det må jo være en indikasjon på at man liker å påføre seg selv smerte :O
Skrevet av: Nasatech på fredag 31. mars 2017, klokken 10:46
Sitat fra: Panduck på fredag 31. mars 2017, klokken 09:26Sitat fra: Nasatech på torsdag 30. mars 2017, klokken 14:33
Helt sikkert noe i den dur. Har laget to websider med php og det er Teslastatistikken og EV-Statistikken. Aldri gjort det før eller senere, så skills kan jeg ikke si at jeg har i PHP :D
Finnes det ikke en del fine biblioteker, f.eks til javascript, som du bare kan kaste rådata inn i, og få fine grafer ut av? Det er jo riktignok morsomt å kode ting selv, men å kode i PHP... Det må jo være en indikasjon på at man liker å påføre seg selv smerte :O
Helt sikkert! Kjørte en Learning by doing greie ;)
Skrevet av: Amoss på fredag 31. mars 2017, klokken 11:28
Sitat fra: Nasatech på torsdag 30. mars 2017, klokken 14:33
Helt sikkert noe i den dur. Har laget to websider med php og det er Teslastatistikken og EV-Statistikken. Aldri gjort det før eller senere, så skills kan jeg ikke si at jeg har i PHP :D
... noe forteller meg at jeg ikke bør se den kildekoden ;)
Skrevet av: Mateusz på fredag 31. mars 2017, klokken 12:14
Skrevet av: Nasatech på fredag 31. mars 2017, klokken 20:31
Sitat fra: Mateusz på fredag 31. mars 2017, klokken 12:14
Tesla Model X på første plass denne måned :)
Nå er det tilbake til Leaf. Bare timer igjen nå, så blir nok Leaf. Men bra med registrering på Model X :)
Skrevet av: Trond.m på fredag 31. mars 2017, klokken 20:35
Sitat fra: Mateusz på fredag 31. mars 2017, klokken 12:14Ser da ut til at Nissan Leaf kapret førsteplassen med solid margin hvis du legger sammen versjonene med stort og lite batteri. Utrolig.
Tesla Model X på første plass denne måned :)
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 01. april 2017, klokken 10:47
778 Nissan Leaf (2010) [29871]
446 Tesla Motors Model X (728) [2162]
406 Bmw I3 (1538) [10003]
323 Renault Zoe (843) [4793]
298 Tesla Motors Model S (482) [12727]
270 Kia Soul (812) [7839]
267 Volkswagen Golf (761) [17084]
224 Mercedes-benz B 250 E (432) [3896]
215 Hyundai Ioniq (407) [1052]
76 Volkswagen Up! (237) [7031]
60 Nissan E-nv200 (183) [1817]
40 Peugeot Partner (67) [945]
36 Mitsubishi I-miev (90) [3451]
32 Citroen Berlingo (50) [180]
23 Peugeot Ion (70) [2449]
7 Citroen C-zero (25) [2308]
7 Renault Kangoo Z.e. (14) [716]
5 Smart Electric Drive (11) [191]
5 Ford Focus Electric (13) [429]
1 Fiat Fiat 500 (1) [32]
Totalt 3519
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 12909, høyeste EL 99311
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 10149, høyeste EK 37620
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2017&month=03
Bare å bytte ut year og month med ønsket tidsrom, så får man ut alle data om bilene i aktuell periode.
Skrevet av: turfsurf på lørdag 01. april 2017, klokken 11:48
Sitat fra: TM på fredag 31. mars 2017, klokken 20:35Men at Tesla selger nesten like mange biler som Nissan som er 3-4 ganger så dyre er også utrolig.
Ser da ut til at Nissan Leaf kapret førsteplassen med solid margin hvis du legger sammen versjonene med stort og lite batteri. Utrolig.
Men det viser vel egentlig at det er ett stort hull i markedet for biler med både rekkevidde og plass. Det relativt bra salget av MBe på tross av elendige lademuligheter viser og at det er behov for familiebiler.
Skrevet av: JorgenM på lørdag 01. april 2017, klokken 15:47
Vi hadde egentlig bestemt oss for MBe, men fant ut gjennom dette forumet at den ikke støtter hurtiglading og endte dermed opp med andrevalget Model S.
Skrevet av: JorgenM på mandag 03. april 2017, klokken 17:31
http://www.ofvas.no/bilsalget-i-mars/category721.html
21,1% EL (og HY) i mars :)
Leaf på topp med 499 biler. 446 Model X.
Skrevet av: gigafactory på mandag 03. april 2017, klokken 18:30
I mars ble det registrert drøye 2000 Zoe i Frankrike, holder en liten knapp på Zoe som bestselger her i Norge denne måneden (nybilsalg)
Skrevet av: doldis1 på mandag 03. april 2017, klokken 18:55
kjempebra !
Skrevet av: Elmo på mandag 03. april 2017, klokken 20:22
Sitat fra: JorgenM på lørdag 01. april 2017, klokken 15:47Men det har den ikke. Rett og slett fordi et er en complience-bil de egentlig ikke ønsker at skal slå ann.
MBe hadde nok vært bestselger hvis den hadde hatt hurtiglading.
Skrevet av: Rio på mandag 03. april 2017, klokken 23:56
Sitat fra: Elmo på mandag 03. april 2017, klokken 20:22Sitat fra: JorgenM på lørdag 01. april 2017, klokken 15:47Men det har den ikke. Rett og slett fordi et er en complience-bil de egentlig ikke ønsker at skal slå ann.
MBe hadde nok vært bestselger hvis den hadde hatt hurtiglading.
Eller fordi de regner at det blir en "bil 2", og derfor ikke hurtiglades.
Det er ikke alt som er en "konspirasjon". ;)
For øvrig:
https://www.tu.no/artikler/daimler-fremskynder-elbilplanene/378907
Skrevet av: JorgenM på tirsdag 04. april 2017, klokken 08:36
Sitat fra: gigafactory på mandag 03. april 2017, klokken 18:30Variasjon er bra, så hadde vært flott hvis Zoe tok 1.plassen ja :) Leder foreløpig i alle fall.
holder en liten knapp på Zoe som bestselger her i Norge denne måneden (nybilsalg)
Edit 1: Leaf på topp nå
Edit 2: i3 på topp nå
Skrevet av: brako79 på tirsdag 04. april 2017, klokken 20:26
Skrevet av: AppleKnocker på tirsdag 04. april 2017, klokken 21:16
Sitat fra: gigafactory på mandag 03. april 2017, klokken 18:30
22,4% elbiler (personbiler) hvis en inkluderer bruktimport :+1:
I mars ble det registrert drøye 2000 Zoe i Frankrike, holder en liten knapp på Zoe som bestselger her i Norge denne måneden (nybilsalg)
Får håpe vi kommer opp på nivåene som var før politikerne begynt å tukle med elbilfordelene. Begrensninger i kollektivfeltet inn mot Oslo har nok alene kostet hundrevis av salg.
Skrevet av: AmocoCadiz på onsdag 05. april 2017, klokken 00:46
Sitat fra: gigafactory på mandag 03. april 2017, klokken 18:30
I mars ble det registrert drøye 2000 Zoe i Frankrike
Ok, 2000 st er sikkert et bra tall for Zoe i Frankrike, men Frankrike har for tiden over 32 000 000 registrerte biler, hvorav brorparten er fossile,
altså en stund til der før de får norsk nybilsalg med fordeling mellom elbiler og fossilbiler...
Skrevet av: doldis1 på onsdag 05. april 2017, klokken 07:35
SitatFår håpe vi kommer opp på nivåene som var før politikerne begynt å tukle med elbilfordelene. Begrensninger i kollektivfeltet inn mot Oslo har nok alene kostet hundrevis av salg.
Sikkert, og ikke glem Kamerat Byråd Lan som nok også har kostet hundrevis av salg ved å bremse utbygging
av ladere i Oslo, men den viktigste grunnen er nok at folk venter på normal size&price biler med rekkevidde...
Skrevet av: Øyvind.h på onsdag 05. april 2017, klokken 08:14
Skrevet av: gigafactory på onsdag 05. april 2017, klokken 09:46
Sitat fra: AmocoCadiz på onsdag 05. april 2017, klokken 00:46Sitat fra: gigafactory på mandag 03. april 2017, klokken 18:30
I mars ble det registrert drøye 2000 Zoe i Frankrike
Ok, 2000 st er sikkert et bra tall for Zoe i Frankrike, men Frankrike har for tiden over 32 000 000 registrerte biler, hvorav brorparten er fossile,
altså en stund til der før de får norsk nybilsalg med fordeling mellom elbiler og fossilbiler...
Ja, Zoe tilsvarte en knapp prosent av nybilsalget i Frankrike i mars. Det er ingen revolusjon i seg selv, men det er relativt høyt salg i forhold til hva den har solgt før. Det har dermed vært kapasitetsbegrensninger i produksjonen og jeg regner med at Frankrike har blitt prioritert over Norge så langt i 2017. I januar sa Renault Norge at de forventet 1500 biler til Norge i første kvartal. Fasit ble vel rundt 850. Derfor tippet jeg at franskmennenes appetitt på Zoe ville avta (eventuelt produksjonen ta seg opp) i april slik at Norge fikk et rush av Zoe og den ble bestselgeren her. Ser ikke bra ut så langt da BMW bestemte seg for å registrere 70+ i3 i går ;D
Skrevet av: Pallesnekkern på onsdag 05. april 2017, klokken 10:23
De fleste nordmenn vil en nummer 1 bil på størrelse med passat, RAV4, CX5, X3, Octavia osv. Elbilsalget kan ikke stige noe særlig mer nå før vil kan få slike biler som skikkelige elbiler.
Skrevet av: Rottert på onsdag 05. april 2017, klokken 17:15
Skrevet av: JorgenM på onsdag 05. april 2017, klokken 17:52
Skrevet av: Nasatech på onsdag 05. april 2017, klokken 18:56
Skrevet av: MrBacardi på torsdag 06. april 2017, klokken 15:57
Skrevet av: Nasatech på torsdag 06. april 2017, klokken 16:09
Skrevet av: MrBacardi på torsdag 06. april 2017, klokken 16:50
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,29891.msg566616.html#msg566616
Har du kjørt et pass i dag?
Skrevet av: Nasatech på torsdag 06. april 2017, klokken 16:51
Ja, men ikke hele serien. Kanskje den dukker opp etterpå :)
Skrevet av: Rottert på torsdag 06. april 2017, klokken 17:12
Skrevet av: MrBacardi på torsdag 06. april 2017, klokken 17:17
Men alle disse er blå.... hm.. matcher ikke den i sølv jeg så
Skrevet av: Nasatech på torsdag 06. april 2017, klokken 17:18
Skrevet av: Ipadjove på torsdag 06. april 2017, klokken 17:37
Sitat fra: MrBacardi på torsdag 06. april 2017, klokken 17:17
fra EK 32593 til EK 32602 er Ampera-E, disse ble registrert i dag.
Men alle disse er blå.... hm.. matcher ikke den i sølv jeg så
Takk for info :)
Skrevet av: Rottert på torsdag 06. april 2017, klokken 18:45
Skrevet av: Nasatech på torsdag 06. april 2017, klokken 20:03
Disse 10:
http://www.itanywhere.no/Elbil-reg.php?car=Opel%20Ampera-e&mnd=%25&year=%25
Skrevet av: moderator 2 på fredag 07. april 2017, klokken 11:07
Trommevirvel...
Elbilsalget måned for måned
Diskusjon om nyttelast på Ampera-E er skilt ut og flyttet til Ampera-e kategorien.
Lars
Forum admin
Skrevet av: JorgenM på fredag 07. april 2017, klokken 21:55
Bare 17 biler.
Skrevet av: tomrh på fredag 07. april 2017, klokken 22:20
Skrevet av: Bondeknøl på fredag 07. april 2017, klokken 22:47
Skrevet av: Nasatech på fredag 07. april 2017, klokken 22:58
Sitat fra: JorgenM på fredag 07. april 2017, klokken 21:55
Uvanlig dårlig salg idag eller er det noe script som har stoppet, Nasatech? :)
Bare 17 biler.
Jeg dobbelstsjekket nettopp. Var veldig lite i dag. Merkelig. Men kan jo være pga. påsken.
Skrevet av: gigafactory på lørdag 08. april 2017, klokken 16:57
Skrevet av: KjellG på søndag 16. april 2017, klokken 18:52
Skrevet av: Elmo på søndag 16. april 2017, klokken 21:18
Sitat fra: KjellG på søndag 16. april 2017, klokken 18:52
Mon hvor mange potensielle Ampera-kjøpere som blir skuffet - bilen tar ikke tilhenger.
Foreslår at du flytter det innlegget til Opel Ampera-e / Chevy Bolt avdelingen (http://elbilforum.no/forum/index.php/board,87.0.html) ! (og så sletter jeg dette).
Skrevet av: Counterpointer på mandag 17. april 2017, klokken 00:01
Sitat fra: KjellG på søndag 16. april 2017, klokken 18:52Ingen burde det siden det har vært skriftlig lenge, men alltid noen som blir skuffet.
Mon hvor mange potensielle Ampera-kjøpere som blir skuffet - bilen tar ikke tilhenger.
For den som leser så vet en at model X (og Kangoo......
) er den eneste med hengerfeste, frem til Model 3 som er den første rimelige som får det!(Unnskyld til moderator, bare flytt eller slett dette, kunne ikke la det litt kunnskapsløse utsagnet stå alene )
Skrevet av: KjellG på mandag 17. april 2017, klokken 00:17
Sitat fra: Elmo på søndag 16. april 2017, klokken 21:18Sitat fra: KjellG på søndag 16. april 2017, klokken 18:52
Mon hvor mange potensielle Ampera-kjøpere som blir skuffet - bilen tar ikke tilhenger.
Foreslår at du flytter det innlegget til Opel Ampera-e / Chevy Bolt avdelingen (http://elbilforum.no/forum/index.php/board,87.0.html) ! (og så sletter jeg dette).
Poenget er ikke Ampera per se, men at mange ikke "kan" kjøpe elektrisk bil fordi de ikke fyller behov som mange har i villa-hytte-båt-Norge. Mao, påvirker statistikken over kjøpte el-biler.
Skrevet av: Elmo på mandag 17. april 2017, klokken 11:04
Sitat fra: KjellG på mandag 17. april 2017, klokken 00:17Feil tråd uansett.
Poenget er ikke Ampera per se, men at mange ikke "kan" kjøpe elektrisk bil fordi de ikke fyller behov som mange har i villa-hytte-båt-Norge. Mao, påvirker statistikken over kjøpte el-biler.
Denne tråden en ment for statistikk om hvordan elbilsalget faktisk utvikler seg, og evt kommentarer til det.
Det finnes utallige andre tråder med spekulasjoner om hvordan mangel på ditt og datt kanskje eventuelt kan komme til å påvirke folks interesse for å (ikke) kjøpe elbil.
Skrevet av: Rottert på tirsdag 18. april 2017, klokken 15:43
Skrevet av: Chivas på onsdag 19. april 2017, klokken 21:10
Sitat fra: Rottert på tirsdag 18. april 2017, klokken 15:43Første levering av ny modell i dag, så de neste ukene bør by på en god e-golf økning :)
Ser E-golf skyter fart i dag. De har vel kanskje begynt med levering av ny model nå? Tipper den drar ifra i3 og leaf iløpet av uka.
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 22. april 2017, klokken 08:25
344 Nissan Leaf (2354) [30218]
304 Bmw I3 (1842) [10309]
256 Volkswagen Golf (1017) [17341]
97 Kia Soul (909) [7936]
76 Hyundai Ioniq (483) [1128]
75 Renault Zoe (919) [4871]
70 Mercedes-benz B 250 E (502) [3966]
42 Volkswagen Up! (279) [7074]
33 Tesla Motors Model S (515) [12762]
29 Nissan E-nv200 (213) [1847]
29 Tesla Motors Model X (757) [2191]
15 Opel Ampera-e (15) [15]
11 Mitsubishi I-miev (101) [3462]
8 Peugeot Partner (75) [953]
5 Citroen C-zero (30) [2313]
5 Peugeot Ion (75) [2454]
3 Citroen Berlingo (53) [183]
1 Smart Electric Drive (12) [192]
Totalt 1403
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 15065, høyeste EL 99739
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 12173, høyeste EK 38958
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2017&month=04
Bare å bytte ut year og month med ønsket tidsrom, så får man ut alle data om bilene i aktuell periode.
Skrevet av: JorgenM på lørdag 22. april 2017, klokken 11:35
http://www.hegnar.no/Nyheter/Motor/2017/04/Elbiltoppene-og-floppene-i-Norge
1: BMW i3: 1 722
2: Nissan Leaf: 1 385
3: Renault Zoe: 912
4: Volkswagen Golf 804
5: Tesla Model X: 753
6: Tesla Model S: 506
7: Hyundai IONIQ: 450
8: Mercedes-Benz B-klasse: 450
9: Volkswagen up! 220
10: Kia Soul: 191
11: Mitsubishi I-MiEV: 85
12: Nissan NV200: 67
13: Peugeot iOn: 66
14: Citroen C-Zero: 21
15: Opel Ampera-e: 13
16: Ford Focus: 12
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 22. april 2017, klokken 15:55
Skrevet av: turfsurf på lørdag 22. april 2017, klokken 16:47
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 22. april 2017, klokken 16:57
Skrevet av: Gordon Retriever på lørdag 22. april 2017, klokken 17:12
Skrevet av: 02jan på lørdag 22. april 2017, klokken 17:19
Hvorfor er det annerledes for elbil ?
Skrevet av: jkirkebo på lørdag 22. april 2017, klokken 20:10
Sitat fra: 02jan på lørdag 22. april 2017, klokken 17:19
I statistikk for bensin/dieselbiler regnes ikke bruktimporterte biler inn ,som del av nybilsalget.
Hvorfor er det annerledes for elbil ?
Fordi bruktimporterte biler som har 15km på telleren og har vært registrert kun én dag i Tyskland nok bør regnes som nye biler? Særlig siden de selges som nye biler av Kias offisielle salgsapparat i Norge...
Skrevet av: Myrvang på søndag 23. april 2017, klokken 22:38
16: Ford Focus: 12
-----
Flaut for Ford å bli slått av en bil som ikke er kommet enda... ;D
Skrevet av: MrBacardi på fredag 28. april 2017, klokken 23:05
507 Nissan Leaf (2517) [30383]
429 Bmw I3 (1967) [10434]
420 Volkswagen Golf (1181) [17505]
145 Hyundai Ioniq (552) [1197]
143 Mercedes-benz B 250 E (575) [4039]
143 Kia Soul (955) [7982]
78 Renault Zoe (922) [4875]
62 Volkswagen Up! (299) [7094]
47 Nissan E-nv200 (231) [1865]
42 Tesla Motors Model S (524) [12771]
33 Tesla Motors Model X (762) [2196]
22 Peugeot Partner (89) [967]
15 Opel Ampera-e (15) [15]
15 Peugeot Ion (85) [2464]
13 Mitsubishi I-miev (103) [3464]
12 Citroen Berlingo (62) [192]
9 Citroen C-zero (34) [2317]
5 Ford Focus Electric (18) [434]
2 Fiat Fiat 500 (3) [34]
2 Renault Kangoo Z.e. (16) [718]
2 Smart Electric Drive (13) [193]
Totalt 2146
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 15065, høyeste EL 99739
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 11627, høyeste EK 39741
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2017&month=04
Bare å bytte ut year og month med ønsket tidsrom, så får man ut alle data om bilene i aktuell periode.
Skrevet av: doldis1 på mandag 01. mai 2017, klokken 17:04
Skrevet av: JorgenM på tirsdag 02. mai 2017, klokken 20:03
14,8% elbiler (inkl. 4 HY-biler).
http://www.ofvas.no/bilsalget-i-april/category733.html
i3 på topp av elbilene, deretter e-Golf og Leaf.
1. Volkswagen Golf 967 (e-Golf 420)
2. BMW i3 426
3. Volkswagen Passat 383
4. Toyota Rav4 331
5. Nissan Leaf 287
Skrevet av: jkirkebo på tirsdag 02. mai 2017, klokken 20:47
Sitat fra: JorgenM på tirsdag 02. mai 2017, klokken 20:03
De offisielle OFV-tallene for april er klare.
14,8% elbiler (inkl. 4 HY-biler).
http://www.ofvas.no/bilsalget-i-april/category733.html
i3 på topp av elbilene, deretter e-Golf og Leaf.
1. Volkswagen Golf 967 (e-Golf 420)
2. BMW i3 426
3. Volkswagen Passat 383
4. Toyota Rav4 331
5. Nissan Leaf 287
Og 74 Zoe. Noen skrøt vel av at den solgte 10x så mye som Kia Soul forrige måned, men nå ser det ut til å stabilisere seg på mellom halvparten og tredjedelen av Soul...
Skrevet av: gigafactory på tirsdag 02. mai 2017, klokken 20:53
Skrevet av: Rasmus.B på tirsdag 02. mai 2017, klokken 23:27
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Skrevet av: kaiat på onsdag 03. mai 2017, klokken 00:06
Sitat fra: Rasmus.B på tirsdag 02. mai 2017, klokken 23:27
Toyota Rav4 331 stk?
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Det er den vanlige Rav4'en, ikke Rav4 EV'en om det var du trodde. ;)
Skrevet av: Rasmus.B på onsdag 03. mai 2017, klokken 00:08
Trodde det var elbil salget det var snakk om.
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Skrevet av: Nasatech på onsdag 03. mai 2017, klokken 07:55
Sitat fra: Rasmus.B på onsdag 03. mai 2017, klokken 00:08
Jaha, som vanlig missforsto jeg.
Trodde det var elbil salget det var snakk om.
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Er jo noen RAV4, men ikke så mange
Og ingen denne mnd. Reagerte litt på den jeg også. Men så så jeg Passat og at Golf var delt i to.
Skrevet av: Rasmus.B på onsdag 03. mai 2017, klokken 08:01
Skrevet av: Nasatech på onsdag 03. mai 2017, klokken 08:09
Skrevet av: doldis1 på onsdag 03. mai 2017, klokken 08:59
Jeg tror det er store ting på gang og at markedet posisjonerer seg mot elbiler med både riktig rekkevidde og
pris !.......
Skrevet av: turfsurf på onsdag 03. mai 2017, klokken 09:16
Skrevet av: automat på onsdag 03. mai 2017, klokken 09:32
Sitat fra: doldis1 på onsdag 03. mai 2017, klokken 08:59Eller så enkelt som at i år var påsken i april. I fjor var den i mars.
Ingen som har fått med seg at det totale bilsalget i april er ned hele 20 % i forhold til apr. 2016 ?
Jeg tror det er store ting på gang og at markedet posisjonerer seg mot elbiler med både riktig rekkevidde og
pris !.......
Skrevet av: Øystein16 på onsdag 03. mai 2017, klokken 10:05
Sitat fra: automat på onsdag 03. mai 2017, klokken 09:32Ja, det er ikkje statistikk over bilsalg, men registreringar.Sitat fra: doldis1 på onsdag 03. mai 2017, klokken 08:59Eller så enkelt som at i år var påsken i april. I fjor var den i mars.
Ingen som har fått med seg at det totale bilsalget i april er ned hele 20 % i forhold til apr. 2016 ?
Jeg tror det er store ting på gang og at markedet posisjonerer seg mot elbiler med både riktig rekkevidde og
pris !.......
Skrevet av: doldis1 på torsdag 04. mai 2017, klokken 09:48
Sitat fra: automat på onsdag 03. mai 2017, klokken 09:32Sitat fra: doldis1 på onsdag 03. mai 2017, klokken 08:59Eller så enkelt som at i år var påsken i april. I fjor var den i mars.
Ingen som har fått med seg at det totale bilsalget i april er ned hele 20 % i forhold til apr. 2016 ?
Jeg tror det er store ting på gang og at markedet posisjonerer seg mot elbiler med både riktig rekkevidde og
pris !.......
Naa, la oss da sammenligne med mars i fjor da det også var påske. Totalt salg i mars-2016 var ca 13900
mens totalt salg i apr. i år er ca. 11300 kj.tøy...
Alternativt kan vi jo gå to år tilbake og sammenligne med april 2015 da det også var påske. Tallene viser
da et tot. salg for Apr. 2015 på ca. 12800 mens apr. i år har ca. 11300 kjøretøy...... ( dette mens det totale
årlige salget har økt fra 2015 til i år )
Igjen- vi ser en dramatisk nedgang i bilsalget og den mest åpenbare grunnen er at markedet posisjonerer
seg mot elbiler med riktig rekkevidde/pris forhold....
Skrevet av: JorgenM på torsdag 04. mai 2017, klokken 10:45
( http://www.dinside.no/motor/utslippene-stiger-igjen/67537841 )
1. BMW i3 426
2. Volkswagen e-Golf 409
3. Nissan Leaf 287
4. Mercedes-Benz B 250 e 141
5. Hyundai Ioniq 138
6. Renault Zoe 74
7. Volkswagen e-up! 53
8. Tesla Model S 42
9. Tesla Model X 33
10. Opel Ampera-e 15
Skrevet av: Elmo på torsdag 04. mai 2017, klokken 14:32
Sitat fra: JorgenM på torsdag 04. mai 2017, klokken 10:45
Elbilstatistikk fra DinSide:
De bruker tallene fra statistikken som ikke inkluderer parallell/brukt import. Dermed mister de en enorm mengde LEAF'er
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 04. mai 2017, klokken 15:18
Skrevet av: Elmo på torsdag 04. mai 2017, klokken 22:22
Sitat fra: Jonas9 på torsdag 04. mai 2017, klokken 19:57
ed tanke på hva man sparer, . . . , har jeg vanskelig for å skjønne at ikke folk løper av seg skoene for å kjøpe denne fantastiske innkjørte japanske bilen (Leaf).
Men de gjør jo det. Den er på topp både siste mnd, hittil i år, og totalt.
Her er førstegangsregistreringer i Norge til og med april (sortert etter salget i april):
507 Nissan Leaf (2517) [30383]
429 Bmw I3 (1967) [10434]
420 Volkswagen Golf (1181) [17505]
145 Hyundai Ioniq (552) [1197]
143 Mercedes-benz B 250 E (575) [4039]
143 Kia Soul (955) [7982]
Skrevet av: Bondeknøl på fredag 05. mai 2017, klokken 06:50
Sitat fra: Elmo på torsdag 04. mai 2017, klokken 14:32Meningen må jo være å se av mange av hver enkelt biltype som kommer inn på de norske veiene? Hva er vitsen med å ikke ta med de bilene som ikke går gjennom forhandlerne?Sitat fra: JorgenM på torsdag 04. mai 2017, klokken 10:45
Elbilstatistikk fra DinSide:
De bruker tallene fra statistikken som ikke inkluderer parallell/brukt import. Dermed mister de en enorm mengde LEAF'er
Skrevet av: turfsurf på fredag 05. mai 2017, klokken 06:54
Skrevet av: turfsurf på fredag 05. mai 2017, klokken 06:57
Sitat fra: Jonas9 på torsdag 04. mai 2017, klokken 19:57Fordi at prisen ikke er eneste avgjørende faktor i bilkjøp. Da hadde alle kjøpt trilling. Det eneste som Leaf er best på er vel pris innen sin klasse...
Med tanke på hva man sparer, og ikke minst etter 2020 for den som pendler til Oslo, har jeg vanskelig for å skjønne at ikke folk løper av seg skoene for å kjøpe denne fantastiske innkjørte japanske bilen.
Skrevet av: Elmo på fredag 05. mai 2017, klokken 08:39
Sitat fra: Bondeknøl på fredag 05. mai 2017, klokken 06:50Ja det kan man virkelig lure på.
Hva er vitsen med å ikke ta med de bilene som ikke går gjennom forhandlerne?
Men er til og med verre enn som så. For det første så er det jo fullverdige bilbutikker som brukt-/parallell-importerer de fleste bilene. De er bare ikke merkeforhandlere.
For det andre så kommer heller ikke ubrukte biler som merkeforhandlerene tar inn fra forhandlere i andre land med i den statistikken (gjelder vel særlig Soul).
Det er altså bare biler som Norsk importør tar inn direkte fra fabrikken som kommer inn i tullestatistikken Din Side viser til.
Skrevet av: downlow på fredag 05. mai 2017, klokken 20:01
[/quote]
Nå må du ikke glemme; kvalitet,driftsikkerhet, få eller ingen feil. Mange andre grunner til å velge Leaf en bare pris som du nevner..
Skrevet av: tomrh på fredag 05. mai 2017, klokken 22:15
Skrevet av: Bondeknøl på lørdag 06. mai 2017, klokken 00:43
Sitat fra: turfsurf på fredag 05. mai 2017, klokken 06:57Nissan er best på å lage den elbilen som det er solgt desidert mest av i landet.Sitat fra: Jonas9 på torsdag 04. mai 2017, klokken 19:57Fordi at prisen ikke er eneste avgjørende faktor i bilkjøp. Da hadde alle kjøpt trilling. Det eneste som Leaf er best på er vel pris innen sin klasse...
Med tanke på hva man sparer, og ikke minst etter 2020 for den som pendler til Oslo, har jeg vanskelig for å skjønne at ikke folk løper av seg skoene for å kjøpe denne fantastiske innkjørte japanske bilen.
Over dobbelt så mange som neste.
Skrevet av: turfsurf på lørdag 06. mai 2017, klokken 06:48
Sitat fra: downlow på fredag 05. mai 2017, klokken 20:01Opplevd kvalitet er ikke mye å skryte av. Og etter å ha fulgt med på forumet her så er vel ikke feilfri ett ord det er hold i heller.
Nå må du ikke glemme; kvalitet,driftsikkerhet, få eller ingen feil. Mange andre grunner til å velge Leaf en bare pris som du nevner..
Skrevet av: turfsurf på lørdag 06. mai 2017, klokken 07:02
Sitat fra: Bondeknøl på lørdag 06. mai 2017, klokken 00:43
Nissan er best på å lage den elbilen som det er solgt desidert mest av i landet.
Over dobbelt så mange som neste.
Så var det det med statistikk da, og misbruk. Ta med salgstall fra de årene de andre bilene ikke var i salg blir uærlig. Løpende salgstall er det som er interessant.
Men den er en av de bestselgende bilene, det den er god på er "mye for pengene", og så har den ingen spesielle svakheter. Og det liker jo mange. Det eneste som fremhever den ellers er vel det noe spesielle utseende.
Er jo interessant å sammenligne med konkurrentene.
Plass: MB
Rekkevidde: Slått av mange
Ytelse: i3
Comfort: MB
Utstyr:Ioniq, Golf
App: BMW, golf
Lading: Ioniq, i3
Men så kan man snu det på hodet og se hvor Leaf er dårligst sammenlignet med disse, og det er vel i ingen av kategoriene. Og der tror jeg nøkkelen til Leafs suksess ligger, i tillegg til at det var den første elbilen som var skikkelig bil, så Leaf var nesten synonymt med elbil i en periode.
Skrevet av: rolandvg99 på lørdag 06. mai 2017, klokken 08:40
Sitat fra: turfsurf på lørdag 06. mai 2017, klokken 06:48Sitat fra: downlow på fredag 05. mai 2017, klokken 20:01Opplevd kvalitet er ikke mye å skryte av. Og etter å ha fulgt med på forumet her så er vel ikke feilfri ett ord det er hold i heller.
Nå må du ikke glemme; kvalitet,driftsikkerhet, få eller ingen feil. Mange andre grunner til å velge Leaf en bare pris som du nevner..
Å bedømme feilrate på bil ut i fra et forum blir som å bedømme kvaliteten på blomkål med utgangspunkt i butikken på hjørnet.
Skrevet av: turfsurf på lørdag 06. mai 2017, klokken 08:58
Skrevet av: Nasatech på lørdag 06. mai 2017, klokken 09:05
Trykk på søylene for foregående måneder for å se mest registrerte elbil.
http://www.itanywhere.no/Stats.php
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 06. mai 2017, klokken 09:55
Nissan Leaf fra 2011 [30218] 5036 i året
Bmw I3 fra 2014 [10309] 2577 i året
VW eGolf fra 2014 [17341] 4335 i året
Kia Soul fra 2015 [7936] 1984 i året
Hyundai Ioniq fra 2016 [1128] 564 i året
Renault Zoe fra 2014 [4871] 1217 i året
Mercedes B 250 E fra 2014 [3966] 991 i året
Volkswagen Up! fra 2013 [7074] 1414 i året
Tesla Model S fra 2013 [12762] 2552 i året
Nissan E-nv200 fra 2014 [1847] 462 i året
Tesla Model X fra 2016 [2191] 1096 i året
Opel Ampera-E fra 2017 [15] 15 i året
Mitsubishi I-miev fra 2012 [3462] 577 i året
Citroen C-zero fra 2012 [2313] 386 i året
Peugeot Ion fra 2012 [2454] 409 i året
Citroen Berlingo fra 2012 [183] 31 i året
Peugeot Partner fra 2012 [953] 159 i året
Smart Electric Drive fra 2009 [192] 21 i året
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 06. mai 2017, klokken 10:00
111 Nissan Leaf (2630) [30498]
67 Bmw I3 (2034) [10501]
63 Volkswagen Golf (1245) [17569]
41 Kia Soul (998) [8025]
38 Hyundai Ioniq (590) [1235]
37 Mercedes-benz B 250 E (612) [4076]
18 Tesla Motors Model X (780) [2214]
15 Tesla Motors Model S (539) [12786]
12 Volkswagen Up! (311) [7106]
11 Nissan E-nv200 (242) [1876]
4 Citroen C-zero (38) [2321]
3 Fiat Fiat 500 (6) [37]
2 Peugeot Ion (88) [2467]
1 Peugeot Partner (90) [968]
1 Renault Zoe (923) [4879]
1 Ford Focus Electric (19) [435]
1 Renault Kangoo Z.e. (17) [719]
1 Citroen Berlingo (63) [193]
1 Mitsubishi I-miev (104) [3465]
Totalt 428
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 89647, høyeste EL 99740
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 12178, høyeste EK 39974
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2017&month=05
Bare å bytte ut year og month med ønsket tidsrom, så får man ut alle data om bilene i aktuell periode.
Skrevet av: Bondeknøl på lørdag 06. mai 2017, klokken 15:22
Sitat fra: turfsurf på lørdag 06. mai 2017, klokken 06:48Ja forum er jo representativt for gjennomsnittet.Sitat fra: downlow på fredag 05. mai 2017, klokken 20:01Opplevd kvalitet er ikke mye å skryte av. Og etter å ha fulgt med på forumet her så er vel ikke feilfri ett ord det er hold i heller.
Nå må du ikke glemme; kvalitet,driftsikkerhet, få eller ingen feil. Mange andre grunner til å velge Leaf en bare pris som du nevner..
Leaf hadde vel noe barnesykdommer som nå er borte.
Alle jeg kjenner som har Leaf er veldig fornøyde med bilen og er feilfrie så langt. Er ikke den hippeste bilen, men den virker og er god å kjøre. Av de andre bilene er det Golfen som frister mest.
Skjønner forøvrig ikke de som påstår at i3 er en pen bil. I samme klasse som Leaf spør du meg.
Skrevet av: JorgenM på fredag 12. mai 2017, klokken 21:59
Uansett, det jeg ville si er at nye e-Golf nå ser ut til å ha satt fart på statistikken.
Skrevet av: rolandvg99 på fredag 12. mai 2017, klokken 22:31
For mitt bruk vant den drakampen foran Nissan e-NV200 Evalia (definisjonen på rekkeviddeangst) og nye e-Golf (for kostbar, noe trang i midten på andre rad og treg DC-lading). Hyundai Ioniq hadde for mange utfordringer som måtte overkommes, ZOE for lite fleksibel og Leaf ble helt feil til mitt behov. BMW og MB meldte seg ut før testing grunnet lastekapasitet (i3) og ladebegrensninger (B250E)
Skrevet av: Elmo på lørdag 13. mai 2017, klokken 00:29
STATISTIKK OG ELBILSALGET måned for måned
om jeg tør spørre ?? Finn andre tråder å overbringe det tullet i - eller la være - PLEASE
. . og fjern gjerne innleggene deres herfra også
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 13. mai 2017, klokken 08:44
233 Nissan Leaf (2753) [30621]
189 Volkswagen Golf (1371) [17695]
160 Bmw I3 (2127) [10594]
96 Hyundai Ioniq (648) [1293]
88 Mercedes-benz B 250 E (663) [4127]
85 Kia Soul (1042) [8069]
35 Tesla Motors Model X (797) [2231]
31 Nissan E-nv200 (262) [1896]
28 Tesla Motors Model S (552) [12800]
20 Volkswagen Up! (319) [7114]
8 Peugeot Ion (94) [2473]
5 Citroen C-zero (39) [2322]
3 Fiat Fiat 500 (6) [37]
3 Opel Ampera-e (18) [18]
2 Peugeot Partner (91) [969]
2 Mitsubishi I-miev (105) [3467]
2 Ford Focus Electric (20) [436]
2 Smart Electric Drive (15) [195]
1 Renault Zoe (923) [4880]
1 Citroen Berlingo (63) [193]
1 Renault Kangoo Z.e. (17) [719]
Totalt 995
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 77732, høyeste EL 99740
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 11635, høyeste EK 40721
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2017&month=05
Bare å bytte ut year og month med ønsket tidsrom, så får man ut alle data om bilene i aktuell periode.
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 13. mai 2017, klokken 12:37
Når jeg var innom Mercedes for kort stund siden (for å reservere EQ) så sa selgeren at B klasse eletric ikke har lisens fra Tesla snart og vil da utgå.
Skrevet av: Nasatech på lørdag 13. mai 2017, klokken 18:56
http://www.itanywhere.no/Elbil-reg.php?car=Opel%20Ampera-e&mnd=%25&year=%25
Skrevet av: Nasatech på lørdag 13. mai 2017, klokken 18:59
Skrevet av: rolandvg99 på lørdag 13. mai 2017, klokken 19:19
Sitat fra: Nasatech på lørdag 13. mai 2017, klokken 18:59
TM3 blir veldig spennende!
Så lenge Model 3 kommer som 4-dørs, og ikke 5, tror jeg det blir en del skuffelse å spore. Sedaner selger ikke akkurat som hakka møkk i dette landet.
Skrevet av: JorgenM på lørdag 13. mai 2017, klokken 21:38
Sitat fra: Nasatech på lørdag 13. mai 2017, klokken 18:56Er ikke de 15 demobiler for forhandlere da?
Pussig med Ampera-E. De kom med 15 stykk med en gang og så har det vært stille lenge.
Skrevet av: Nasatech på lørdag 13. mai 2017, klokken 21:41
Skrevet av: Strøm Tycoon på lørdag 13. mai 2017, klokken 22:41
Sitat fra: Nasatech på lørdag 13. mai 2017, klokken 18:56
Pussig med Ampera-E. De kom med 15 stykk med en gang og så har det vært stille lenge. Nå er det 3 i dag, så da er det 18. Men fortsatt veldig lite.
http://www.itanywhere.no/Elbil-reg.php?car=Opel%20Ampera-e&mnd=%25&year=%25
Den jeg så utstilt i Sarpsborg var ikke registert. Det kan gjelde for andre forhandlerbiler også. Vår er i Drammen, og ei eller to uker unna.
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 20. mai 2017, klokken 08:55
338 Nissan Leaf (2858) [30726]
293 Volkswagen Golf (1475) [17799]
225 Bmw I3 (2192) [10659]
119 Kia Soul (1076) [8103]
118 Mercedes-benz B 250 E (693) [4157]
117 Hyundai Ioniq (669) [1314]
61 Tesla Motors Model X (823) [2257]
50 Opel Ampera-e (65) [65]
45 Tesla Motors Model S (569) [12817]
37 Nissan E-nv200 (268) [1902]
25 Volkswagen Up! (324) [7119]
11 Peugeot Ion (97) [2476]
9 Citroen C-zero (43) [2326]
7 Mitsubishi I-miev (110) [3472]
4 Fiat Fiat 500 (7) [38]
4 Peugeot Partner (93) [971]
3 Ford Focus Electric (21) [437]
2 Renault Zoe (924) [4882]
2 Smart Electric Drive (15) [195]
2 Citroen Berlingo (64) [194]
1 Renault Kangoo Z.e. (17) [719]
Totalt 1473
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 77732, høyeste EL 99740
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 11635, høyeste EK 41640
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2017&month=05
Bare å bytte ut year og month med ønsket tidsrom, så får man ut alle data om bilene i aktuell periode.
Skrevet av: gigafactory på lørdag 20. mai 2017, klokken 09:35
Bør vel kunne slå de siste par års mai måneder i det minste. Kanskje denne sommeren ikke blir så laber som sist sommer? Hyundai kan fortsatt få ut fingeren, Dresden e-Golfer vil begynne å ankomme, Renault får orden på Zoe og begynner å levere ut dem igjen og en del Ampera-e vil ankomme selv om det var færre enn vi håpet på.
Skrevet av: JorgenM på tirsdag 23. mai 2017, klokken 20:27
Skrevet av: Bondeknøl på tirsdag 23. mai 2017, klokken 22:08
Skrevet av: Nasatech på tirsdag 23. mai 2017, klokken 22:25
Sitat fra: JorgenM på tirsdag 23. mai 2017, klokken 20:27
Registreres mye biler i disse dager ser jeg. 153 hittil idag. Haugevis med eGolf, selvsagt mange Ampera-E og Leaf og i3 holder koken som vanlig. Passerer 2016 på torsdag ser det ut til :)
Ja, hvis dette fortsetter. Torsdag er helligdag, så kanskje fredag? Spennende om vi klarer 2015. Kommer mye Tesla nå på slutten. Over 30 i dag.
Skrevet av: Rasmus.B på tirsdag 23. mai 2017, klokken 22:45
Sitat fra: Bondeknøl på tirsdag 23. mai 2017, klokken 22:08Tilbakekalling på en del biler. Det er problemer med parkerings låsen/ bremsen i girkassen. Noen deler som må byttes. Er snakk om 6-8 timers arbeid pr. bil. Etter hvert som delene er tilgjengelig og forhandlerne får tid til å bytte delene vil de bli utlevert til kunder. Sikkert en god del biler som allerede er utlevert som må rettes på. Håper de utleverte bilene har prioritet på dette.
Er det leveringsproblemer som sender Zoe så langt ned? Ser jo reklame for den støtt og stadig.
Sent from my iPad using Tapatalk Pro
Skrevet av: JorgenM på torsdag 25. mai 2017, klokken 13:56
Skrevet av: Nasatech på torsdag 25. mai 2017, klokken 14:53
Sitat fra: JorgenM på torsdag 25. mai 2017, klokken 13:56
Passerte 2016 allerede igår faktisk :)
Kult
Skrevet av: Bondeknøl på torsdag 25. mai 2017, klokken 23:40
Skrevet av: tomrh på fredag 26. mai 2017, klokken 11:12
Sitat fra: Bondeknøl på torsdag 25. mai 2017, klokken 23:40:+1:
For mitt ego er det ikke kult. Nå tvinges elbilfordelene bort i takt med økende salg.
Det er en balansegang mellom elbil som miljøvennlig teknologi som må heies fram med incentiver og elbil som en vanlig greie som "alle" har. Når elbil blir allemannseie har vi vunnet men samtidig tapt.
Skrevet av: 65lars på fredag 26. mai 2017, klokken 15:09
tomrh:
Det er en balansegang mellom elbil som miljøvennlig teknologi som må heies fram med incentiver og elbil som en vanlig greie som "alle" har. Når elbil blir allemannseie har vi vunnet men samtidig tapt.
Ja, jeg holdt på å kjøpe en Golf eller Polo diesel, men endte opp litt lengre ned i bil-gata her.
Fordeler, absolutt, lav årsavgift, gratis bom osv. MEN....
Jeg kjører en lydløs bil, med ekstremt lave driftskostnader, spesielt nå i sommertiden.
Jeg håper jo at dette fortsetter noen år til, men om ikke, nei - jeg bytter ikke tilbake til Golf eller Polo diesel! Vi har "vunnet" langt mer enn det vi muligens har "tapt":
LOL :D
:+1:
Skrevet av: Counterpointer på fredag 26. mai 2017, klokken 23:29
Med økende batteristørrelse , tettere ladenettverk og hurtigere lading nærmer vi oss. Men frem til elbil slår fossil på absolutt alle områder så trengs noe incentiv .
Jeg skal uansett aldri tilbake til fossil i likhet med de fleste elbilister, men kjiper myndighetene til markedet så stopper utviklingen opp. Bare se hva som skjedde i Danmark.
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på lørdag 27. mai 2017, klokken 00:07
Sitat fra: knut.aulie på fredag 26. mai 2017, klokken 23:29Husk at i Norge er det 2,6 millioner biler. Ikke engang 1% av disse er elbiler. Det er en god stund til vi har "vunnet".Det er ca 115k elbiler i Norge. Altså ca 4,4%.
Skrevet av: Nasatech på lørdag 27. mai 2017, klokken 00:11
http://www.itanywhere.no/Stats.php
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på lørdag 27. mai 2017, klokken 00:14
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 27. mai 2017, klokken 00:22
Sorry
Men argumentet er likevel gyldig. Over 95 % fossiler
Skrevet av: Amoss på lørdag 27. mai 2017, klokken 13:18
Sitat fra: knut.aulie på lørdag 27. mai 2017, klokken 00:22
Men argumentet er likevel gyldig. Over 95 % fossiler
Over 95% fossiler og hybrider.
Salget av nye rene fossilbiler ligger langt under dette, så om ingenting snur denne tendensen så er andelen rene fossilbiler stadig synkende og andelen rene elbiler stadig voksende. Så kan man diskutere hvor mange av hybridene som egentlig burde regnes som fossilbiler eller elbiler etc...
Men ja, det er fortsatt ett langt lerret å bleke...
Skrevet av: doldis1 på lørdag 27. mai 2017, klokken 21:58
Sitat fra: knut.aulie på fredag 26. mai 2017, klokken 23:29
Jeg skal uansett aldri tilbake til fossil i likhet med de fleste elbilister, men kjiper myndighetene til markedet så stopper utviklingen opp.SitatBare se hva som skjedde i Danmark.
Tror faren for en lille Dansk en i Norge er forsvinnende liten, sammensetningen av stortinget gjør at den
politiske prisen er skyhøy, og det uansett om Høyre eller Ap har regjeringsmakten ;)
Skrevet av: Bondeknøl på søndag 28. mai 2017, klokken 07:08
Sitat fra: knut.aulie på fredag 26. mai 2017, klokken 23:291% av 2,6 millioner er vel 26000? Leaf alene har vel over 30000 biler i Norge?
Husk at i Norge er det 2,6 millioner biler. Ikke engang 1% av disse er elbiler. Det er en god stund til vi har "vunnet".
Vi er nok nærmere seier/tap enn du aner.
Hadde seff valgt elbil uansett, men ønsker jo å beholde de statlige fordelene lengst mulig. Sånn som elbilsalget er nå så forsvinner de nok kjappere enn forventet.
Skrevet av: turfsurf på søndag 28. mai 2017, klokken 08:55
Skrevet av: Counterpointer på søndag 28. mai 2017, klokken 09:28
Sitat fra: turfsurf på søndag 28. mai 2017, klokken 08:55Helt enig, mange som venter og lite som tilbys av fornuftige alternativer.
Er ikke nybilsalget av rene fossilbiler snart under 50%? Merker at mange som ser på ny bil nå snakker om elbil eller ladbar hybrid. Mange som utsetter kjøp grunnet manglende gode alternativer med lademulighet. Hadde Passat GTE hatt dobbel rekkevidde og 4WD så hadde de kunnet sprengt salgsstatistikken. Tilsvarende med en sånn variant av Tiguan og. I stedet er vi nå i ett vakuum hvor fabrikantene lanserer store elbilvyer uten å levere, og lar markedet ligge åpent for Tesla.
Selv om 50% av nybilsalg er ren fossil så tar det ekstremt lang tid å få de vekk når det allerede er 2,4 millioner ca på veien. Selv med null i nytt fossilsalg så tar det 20 år før de er ute av drift (kanskje mer)
Skrevet av: doldis1 på søndag 28. mai 2017, klokken 19:23
SitatSelv med null i nytt fossilsalg så tar det 20 år før de er ute av drift (kanskje mer)
Mye OT men nei 20 år er urealistisk, hvor mange venner av deg har tjukkastv. i dag ? Når salgstatistikken
har overvekt av elbil kan du plusse på 10 år til de siste fossilene går i pressa... og bare for å legge til - da
går de med en hel skog wunderbaum i speilet og revehale i antenna i pressa også ;D
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på søndag 28. mai 2017, klokken 19:55
Jeg tror ikke vi vil helt komme tilbake til der at man kun får kjøpt bensin på apoteket, i hvert fall ikke i min levetid, men det er i den retningen vi er på vei.
Skrevet av: Falsum på søndag 28. mai 2017, klokken 23:22
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på søndag 28. mai 2017, klokken 19:55
Det vil nok gå raskere og raskere ettersom elbilene tar over. Man vil nå ett punkt der fossilbilene bare blir dyrere og dyrere å holde i drift. Ikke bare på grunn av økende bompenger, årsavgift, drivstoffavgifter o.l. Men også fordi det vil bli mindre og mindre konkurranse på vedlikehold, drivstoffsalg, o.l.
Jeg tror ikke vi vil helt komme tilbake til der at man kun får kjøpt bensin på apoteket, i hvert fall ikke i min levetid, men det er i den retningen vi er på vei.
Enig. Vi må ikke glemme at det er nå i høst Oslo virkelig strammer til bompengesatsene. Selv om elbiler nå også får bompenger, er økningen mye mer dramatisk for bensin og særlig dieselbiler. Pluss at vi får tidsdifferensieringen med ekstra høye takster i rushen. Mange vil nok reagere sterkt på dette, og salget av elbiler vil bykse videre opp.
Skrevet av: Griffel på mandag 29. mai 2017, klokken 10:55
Sitat fra: Falsum på søndag 28. mai 2017, klokken 23:22Eller kanskje salget og bruk av biler generelt vil «bykse ned».
Enig. Vi må ikke glemme at det er nå i høst Oslo virkelig strammer til bompengesatsene. Selv om elbiler nå også får bompenger, er økningen mye mer dramatisk for bensin og særlig dieselbiler. Pluss at vi får tidsdifferensieringen med ekstra høye takster i rushen. Mange vil nok reagere sterkt på dette, og salget av elbiler vil bykse videre opp.
Skrevet av: timingbeltkiller på mandag 29. mai 2017, klokken 12:16
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på søndag 28. mai 2017, klokken 19:55Den retningen må nødvendigvis gå raskt.
Jeg tror ikke vi vil helt komme tilbake til der at man kun får kjøpt bensin på apoteket, i hvert fall ikke i min levetid, men det er i den retningen vi er på vei.
For i motsatt fall kokes kloden bort som levelig for mennesker.
Kokes kloden bort, ingen kjøpere til fossil energi.
Fases fossil energi ut til fordel for fornybar, heller ingen kjøpere.
I og med det via skattereglene er den norske stat
og ikke oljeleterne som har den økonomiske risikoen,
kan lett hele oljefondet forsvinne i en smell
uansett om fornuften (Kina, India, Tyskland m.fl.) vinner
eller om ufornuften (Norge, Trump, Russland m.fl.) seirer.
I så fall må samtlige partier på Stortinget med unntak av MDG
ta ansvaret for å ha gamblet bort hele oljeformuen og ført
nasjonen tilbake til en av europas fattigperer.
Skrevet av: JorgenM på mandag 29. mai 2017, klokken 17:07
Skrevet av: Nasatech på mandag 29. mai 2017, klokken 17:29
Sitat fra: JorgenM på mandag 29. mai 2017, klokken 17:07
Tallene fra 2015 ble knust idag. Og to dager igjen av mai enda :+1:
Så det :) Kult
Skrevet av: doldis1 på tirsdag 30. mai 2017, klokken 10:53
Skrevet av: Knut Røe på tirsdag 30. mai 2017, klokken 11:35
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 30. mai 2017, klokken 12:30
Skrevet av: doldis1 på tirsdag 30. mai 2017, klokken 19:48
Sitat fra: tiger`n på tirsdag 30. mai 2017, klokken 11:35
Haha, dream on :o
Enig , 500 Ny-Leafer var flåsete ;D
Skrevet av: JorgenM på onsdag 31. mai 2017, klokken 08:04
På oversikten din står Golf som topp for mai, men det er vel egentlig Leaf. Og Leaf passerte nettopp 30k i Norge mens hos deg står det 21600. No pressure :D
Skrevet av: Nasatech på onsdag 31. mai 2017, klokken 13:03
Sitat fra: JorgenM på onsdag 31. mai 2017, klokken 08:04
Du har ikke tenkt noe mer på å slå sammen alle Leaf'er osv Nasatech?
På oversikten din står Golf som topp for mai, men det er vel egentlig Leaf. Og Leaf passerte nettopp 30k i Norge mens hos deg står det 21600. No pressure :D
Ja. Jobber med det og har laget ev versjon som slår sammen data. Men vil gjerne beholde dagens også, for å se forskjellen. Skal prøve å få oppdatert sidene om ikke lenge slik at det ikke er 100 versjoner av hver bil!
Skrevet av: brako79 på onsdag 31. mai 2017, klokken 15:10
Er det mulig å få sortert eller filtrert kolonner? F.eks bare farge sølv, bare bergen etc...
Skrevet av: Nasatech på onsdag 31. mai 2017, klokken 16:47
Skrevet av: brako79 på torsdag 01. juni 2017, klokken 07:41
Sitat fra: Nasatech på onsdag 31. mai 2017, klokken 16:47
Ja. Har det på selve bilmerker (trykk på merket i oversikten så får du oversikt over det ene merket), men kan også prøve å få det inn på hovedsiden
Ja, det går an å sortere på ene kolonnen, men ikke flere, f.eks synkende dato, og sted stigende.
Får ikke sortert synkende heller.
Skrevet av: Nasatech på torsdag 01. juni 2017, klokken 09:04
Skrevet av: Mateusz på torsdag 01. juni 2017, klokken 12:46
- hvis man trykker på month då blir det sortert fra den som selger best denne måned til den som selger best (per i dag bilene er sortert for Total
- andre ting...at du samler alle biler som har feil navn...eller flere navn av samme bil.
Ellers takk at du gjør denne gode jobben :)
Skrevet av: MrBacardi på torsdag 01. juni 2017, klokken 18:04
511 Nissan Leaf (3031) [30901]
469 Volkswagen Golf (1651) [17976]
420 Bmw I3 (2387) [10854]
230 Opel Ampera-e (245) [245]
224 Kia Soul (1181) [8209]
185 Mercedes-benz B 250 E (760) [4225]
167 Hyundai Ioniq (719) [1364]
138 Tesla Motors Model X (900) [2334]
109 Renault Zoe (1031) [4992]
88 Tesla Motors Model S (612) [12860]
57 Volkswagen Up! (356) [7151]
54 Nissan E-nv200 (285) [1919]
17 Citroen C-zero (51) [2334]
15 Peugeot Ion (101) [2481]
12 Mitsubishi I-miev (115) [3477]
7 Peugeot Partner (96) [974]
5 Fiat Fiat 500 ( 8 ) [39]
4 Ford Focus Electric (22) [438]
4 Citroen Berlingo (66) [196]
3 Smart Electric Drive (16) [196]
1 Renault Kangoo Z.e. (17) [719]
1 Toyota Rav4 Ev (3) [27]
Totalt 2721
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 77732, høyeste EL 99740
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 11635, høyeste EK 42699
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2017&month=05
Bare å bytte ut year og month med ønsket tidsrom, så får man ut alle data om bilene i aktuell periode.
Skrevet av: Knut Røe på torsdag 01. juni 2017, klokken 18:36
Når skal du spise hatten din?
Skrevet av: JorgenM på torsdag 01. juni 2017, klokken 20:35
http://www.ofvas.no/bilsalget-i-mai/category735.html
15,4% elbiler (opp fra 11,1% i mai 2016)
Hydrogen ikke nevnt denne gangen så da antar jeg det er NULL solgte :)
Skrevet av: Amoss på torsdag 01. juni 2017, klokken 20:35
Sitat fra: Jonas9 på torsdag 01. juni 2017, klokken 19:05
Ja, ser for meg ut som japanske Leaf har balletak på dette. Hva tenker dere om det, folkevogn og bmw-tilhengere?
Beklager å blande meg inn her selv om det ikke var meg du spurte... :p Men jeg tenker i alle fall at det kan bli spennende å se hva de kommer med til høsten. :)
Skrevet av: gigafactory på torsdag 01. juni 2017, klokken 21:06
Sitat fra: JorgenM på torsdag 01. juni 2017, klokken 20:35
De offisielle tallene er allerede ute:
http://www.ofvas.no/bilsalget-i-mai/category735.html
15,4% elbiler (opp fra 11,1% i mai 2016)
Hydrogen ikke nevnt denne gangen så da antar jeg det er NULL solgte :)
Det var to hydrogenbiler registrert. Inkludert bruktimport tror jeg det ble 16,9% elbilandel blant personbiler. Tilsvarende tall var 13,2% i mai 2016.
Skrevet av: JorgenM på torsdag 01. juni 2017, klokken 21:07
Skrevet av: doldis1 på fredag 02. juni 2017, klokken 09:10
Sitat fra: tiger`n på torsdag 01. juni 2017, klokken 18:36
Over 200 A-E doldis...
Når skal du spise hatten din?
Ha,ha, GM imponerer de men jeg er nå langt fra overbevist om leveringene av OAe kommer til å fortsette lenge.
Det er iallefall bra for kundene som har fått levert bilen sin med store subsidier enten fra GM eller PSA !
Når det gjelder hatten min har den eneste hatten i mitt eie vært med på laksefiske i 20 år
og kan vel knapt regnes inn som en av "5 om dagen" lenger ;D
Tror nok derfor jeg venter til minst 500 OAe før jeg setter den til livs .. ;D
Skrevet av: Pavel Kolotilov på fredag 02. juni 2017, klokken 15:06
Sitat fra: JorgenM på torsdag 01. juni 2017, klokken 20:35
De offisielle tallene er allerede ute:
http://www.ofvas.no/bilsalget-i-mai/category735.html
Det er morsomt at Nissan Leaf salg representerer nesten 90% av Nissan's salg i Norge (511 leafer fra 577 biler totalt).
Skrevet av: Amoss på fredag 02. juni 2017, klokken 15:46
Sitat fra: Pavel Kolotilov på fredag 02. juni 2017, klokken 15:06
Det er morsomt at Nissan Leaf salg representerer nesten 90% av Nissan's salg i Norge (511 leafer fra 577 biler totalt).
Hadde vært morsomt det ja, men tror nok at Nissan Leaf salg representerer rundt halvparten av Nissan's salg i Norge (272 Leaf av 577 biler totalt). Resten av de registrerte Leafene denne måneden er nok privatimportert...
Skrevet av: Electrix på fredag 02. juni 2017, klokken 19:59
Sitat fra: Amoss på fredag 02. juni 2017, klokken 15:46Da er det jo ganske likt som for Opel, de solgte i 2016 rundt 4000 biler og har over 4000 signerte kontrakter på Ampera-E, hvis de klarte å levere alle disse ville de doblet salget sitt og ha ca 50% av salget sitt med elbiler.Sitat fra: Pavel Kolotilov på fredag 02. juni 2017, klokken 15:06
Det er morsomt at Nissan Leaf salg representerer nesten 90% av Nissan's salg i Norge (511 leafer fra 577 biler totalt).
Hadde vært morsomt det ja, men tror nok at Nissan Leaf salg representerer rundt halvparten av Nissan's salg i Norge (272 Leaf av 577 biler totalt). Resten av de registrerte Leafene denne måneden er nok privatimportert...
Skrevet av: Rottert på lørdag 03. juni 2017, klokken 10:42
Skrevet av: gigafactory på lørdag 03. juni 2017, klokken 12:37
Skrevet av: Nasatech på lørdag 03. juni 2017, klokken 14:39
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på lørdag 03. juni 2017, klokken 14:41
Skrevet av: Nasatech på lørdag 03. juni 2017, klokken 14:41
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på lørdag 03. juni 2017, klokken 14:41
Jeg skal bidra med en stk, i hvert fall. :) Tror den blir registrert onsdag/torsdag.
Kult! Gratulerer :)
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på lørdag 03. juni 2017, klokken 14:43
Sitat fra: Nasatech på lørdag 03. juni 2017, klokken 14:41Kult! Gratulerer :)Takk. Men jeg vet ikke om det merkes på statistikken. ;)
Skrevet av: krl på lørdag 03. juni 2017, klokken 14:53
Fikk du med fri superlading? Det betyr ikke allverdens dersom man ikke kjører mye på langtur, men... Jeg har gått fra å superlade 2-3 ganger i uka med ukependling til 2-3 ganger i halvåret nå. Så tror jeg hadde klart meg med denne kvoteordningen.
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på lørdag 03. juni 2017, klokken 14:58
Sitat fra: krl på lørdag 03. juni 2017, klokken 14:53Høres bra ut, du har vel fulgt med en del år nå før det ble kjøp :)Ja, det har blitt noen år på sidelinjen nå. Jeg hadde Model X reservasjon nr 14 (ikke signature) i Europa tilbake i 2012/2013, men det er først nå jeg syns bilene har alt jeg vil ha, og jeg har råd til det. AWD, hengerfeste og foldbare bakseter har vært de største punktene. Og så hjalp det absolutt at Tesla-aksjene doblet seg. :)
Sitat fra: krl på lørdag 03. juni 2017, klokken 14:53Fikk du med fri superlading? Det betyr ikke allverdens dersom man ikke kjører mye på langtur, men... Jeg har gått fra å superlade 2-3 ganger i uka med ukependling til 2-3 ganger i halvåret nå. Så tror jeg hadde klart meg med denne kvoteordningen.Jeg bestilte med 400 kWh/år, men plutselig endret Tesla systemet slik at alle som bestilte før ca 15 mai fikk ubegrenset superlading. Det betyr ikke mye for meg. Superlading blir noe jeg stort sett kun vil benytte i feriene. :)
(Men vi bør vel unngå å gå for langt off-topic her.)
Skrevet av: jche på lørdag 03. juni 2017, klokken 16:24
Skrevet av: Burger på lørdag 03. juni 2017, klokken 17:12
Så det ligger masse skilt ute hos forhandlere som ikke er brukt. Dette systemet merkes veldig godt på 'små' plasser som Stjørdal der jeg har gått bort til feil Leaf fordi skiltet nesten er identisk.
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på lørdag 03. juni 2017, klokken 17:57
Skrevet av: Nasatech på lørdag 03. juni 2017, klokken 17:58
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 03. juni 2017, klokken 18:48
Sitat fra: Nasatech på lørdag 03. juni 2017, klokken 17:58For det var jo et skikkelig vanskelig nummer, det har nok ingen spart på
Det stemmer. Det er også biler som fortsatt blir registrert med EL-skilter. For eksempel EL99099 som ble registrert i mai.
Skrevet av: doldis1 på lørdag 03. juni 2017, klokken 19:19
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på lørdag 03. juni 2017, klokken 14:41
Jeg skal bidra med en stk, i hvert fall. :) Tror den blir registrert onsdag/torsdag.
:+1:
Skrevet av: Nasatech på onsdag 07. juni 2017, klokken 13:21
Alle tallene er ikke "slått sammen" ennå, men de viktigste er nok oppdatert. Jobber nå med sorteringer osv.
Skrevet av: Pavel Kolotilov på fredag 09. juni 2017, klokken 16:16
Sitat fra: Nasatech på onsdag 07. juni 2017, klokken 13:21
Begynner å bli bedre på oppdatert side nå: http://www.itanywhere.no/Stats2.php
Alle tallene er ikke "slått sammen" ennå, men de viktigste er nok oppdatert. Jobber nå med sorteringer osv.
Hei Nasatech, informasjon for "debugging". Jeg så at den gamle side stats.php viser:
Volkswagen Golf 222 1869 18179 15.38 Oslo (3363) Svart (4892) 2015 (9115) (Data last updated: 06/09/2017 16:02:59)
og den nyere side stats2.php viser:
Volkswagen Golf 202 1849 18159 15.38 Oslo (3359) Svart (4887) 2015 (9115) (Data last updated: 06/09/2017 16:02:59)
Det ser ut at stats2.php har mistet 20 biler.
Skrevet av: Nasatech på fredag 09. juni 2017, klokken 16:53
Sitat fra: Pavel Kolotilov på fredag 09. juni 2017, klokken 16:16Sitat fra: Nasatech på onsdag 07. juni 2017, klokken 13:21
Begynner å bli bedre på oppdatert side nå: http://www.itanywhere.no/Stats2.php
Alle tallene er ikke "slått sammen" ennå, men de viktigste er nok oppdatert. Jobber nå med sorteringer osv.
Hei Nasatech, informasjon for "debugging". Jeg så at den gamle side stats.php viser:
Volkswagen Golf 222 1869 18179 15.38 Oslo (3363) Svart (4892) 2015 (9115) (Data last updated: 06/09/2017 16:02:59)
og den nyere side stats2.php viser:
Volkswagen Golf 202 1849 18159 15.38 Oslo (3359) Svart (4887) 2015 (9115) (Data last updated: 06/09/2017 16:02:59)
Det ser ut at stats2.php har mistet 20 biler.
Ja. Work in progress ;)
Men takk for tilbakemelding. Håper å få satt på automatisering snart. Nå er det manuelt.
Har forresten laget http://elbilstatistikk.no nå. På denne kan man sortere kolonner og også inne på bilmerkene.
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 10. juni 2017, klokken 10:36
280 Volkswagen Golf (1931) [18257]
151 Nissan Leaf (3182) [31054]
139 Bmw I3 (2526) [10994]
124 Tesla Motors Model X (1024) [2458]
113 Opel Ampera-e (358) [358]
109 Renault Zoe (1140) [5102]
78 Kia Soul (1259) [8287]
55 Tesla Motors Model S (667) [12916]
54 Mercedes-benz B 250 E (814) [4279]
28 Hyundai Ioniq (747) [1392]
19 Volkswagen Up! (375) [7170]
16 Nissan E-nv200 (301) [1935]
6 Peugeot Partner (102) [980]
4 Peugeot Ion (105) [2485]
2 Smart Electric Drive (18) [198]
2 Citroen C-zero (53) [2336]
1 Ford Focus Electric (23) [439]
1 Mitsubishi I-miev (116) [3478]
Totalt 1182
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 95114, høyeste EL 98348
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 12753, høyeste EK 43811
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2017&month=06
Bare å bytte ut year og month med ønsket tidsrom, så får man ut alle data om bilene i aktuell periode.
Skrevet av: Ebe på søndag 11. juni 2017, klokken 11:22
Skrevet av: Lepet65 på mandag 12. juni 2017, klokken 12:51
Sitat fra: Ebe på søndag 11. juni 2017, klokken 11:22Ja, i motsetning til Hyundai...
Ser ut som VW kan levere nye golfer i alle fall!?
Skrevet av: gigafactory på mandag 12. juni 2017, klokken 13:12
Skrevet av: Rottert på mandag 12. juni 2017, klokken 15:50
Sitat fra: gigafactory på mandag 12. juni 2017, klokken 13:12
kom frem i forrige uke at kun 600 Ioniq produseres i måneden for det globale markedet, like mange produseres også for det koreanske markedet. Visstnok skal Hyundai øke til svimlende 900 Ioniq i måneden til utenlandsmarkedet rundt juli ::)
Interessant. Er det bare ren el-bil det er snakk om her, eller er det med hybridutgavene? Uansett trudde og håpet jeg de hadde fått opp dampen litt mer nå...
Skrevet av: gigafactory på mandag 12. juni 2017, klokken 16:05
http://insideevs.com/hyundai-boosts-ioniq-electric-production-by-50/
Tror de har begynt leveringer i USA ganske nylig, frykter litt at Hyundai er mer interessert i å selge biler der enn her
Skrevet av: arnkl på tirsdag 13. juni 2017, klokken 19:34
Skrevet av: Nasatech på tirsdag 13. juni 2017, klokken 19:56
Sortert på måned:
http://elbilstatistikk.no/?sort=2
Skrevet av: jkirkebo på tirsdag 13. juni 2017, klokken 22:17
Sitat fra: arnkl på tirsdag 13. juni 2017, klokken 19:34
For første gang på lenge er det i dag registrert meir enn 200 elbilar på ein dag. Vi er alt oppe i 1600 bilar denne månaden. Så det ligg an til å passere mars-15 tala på ca. 3800. Det blir vel "all time high"?
Ser veldig bra ut dette ja, nå kan vi definitivt konkludere med at dommedagsprofeten(e) som dømte elbilsalget nord og ned når man ikke lengre kunne kjøre alene i kollektivfeltet inn til Oslo i rushtiden tok grundig feil ;)
41 Teslaer på en dag er også ganske så bra, virkelig fart på Model X-registreringene for tiden.
Skrevet av: Nasatech på onsdag 14. juni 2017, klokken 12:14
Sitat fra: jkirkebo på tirsdag 13. juni 2017, klokken 22:17
Ser veldig bra ut dette ja, nå kan vi definitivt konkludere med at dommedagsprofeten(e) som dømte elbilsalget nord og ned når man ikke lengre kunne kjøre alene i kollektivfeltet inn til Oslo i rushtiden tok grundig feil ;)
41 Teslaer på en dag er også ganske så bra, virkelig fart på Model X-registreringene for tiden.
Personlig håper jeg Model X (170) går forbi BMW i3 (186).
Skrevet av: Beckern på fredag 16. juni 2017, klokken 11:57
Sitat fra: Nasatech på onsdag 14. juni 2017, klokken 12:14Sitat fra: jkirkebo på tirsdag 13. juni 2017, klokken 22:17
Ser veldig bra ut dette ja, nå kan vi definitivt konkludere med at dommedagsprofeten(e) som dømte elbilsalget nord og ned når man ikke lengre kunne kjøre alene i kollektivfeltet inn til Oslo i rushtiden tok grundig feil ;)
41 Teslaer på en dag er også ganske så bra, virkelig fart på Model X-registreringene for tiden.
Personlig håper jeg Model X (170) går forbi BMW i3 (186).
Ja det ville vært døds coolt assa
Skrevet av: gigafactory på fredag 16. juni 2017, klokken 12:30
Ut fra hverdager er vi vel akkurat halvveis i juni i dag. Utrolig høy registreringstakt så langt, men kan sikkert fort dabbe av litt mot slutten av måneden? Ble bra med aggregerte tall! Syns statistikken går litt i rykk og napp for tiden, er det et element av manuelt arbeid som er påkrevd? :D
Skrevet av: JorgenM på fredag 16. juni 2017, klokken 12:40
Dette skaper overskrifter og er god PR for elbiler.
Gjerne totalt over 4000 også (= ca 30% av totalt bilsalg) :+1:
Skrevet av: Nasatech på fredag 16. juni 2017, klokken 13:11
Sitat fra: gigafactory på fredag 16. juni 2017, klokken 12:30
Er det sånn i3ere prater? ;D
Ut fra hverdager er vi vel akkurat halvveis i juni i dag. Utrolig høy registreringstakt så langt, men kan sikkert fort dabbe av litt mot slutten av måneden? Ble bra med aggregerte tall! Syns statistikken går litt i rykk og napp for tiden, er det et element av manuelt arbeid som er påkrevd? :D
Nja. Jeg har flere servere som oppdaterer statistikken og de gjør det hver time fra forskjellige lokasjoner. Erfaringsmessig så er det mest registreringer fra 12 og utover. Veldig lite før.
Alle servere som er oppdaterte legger seg i listen med riktig navn, men de som ikke er det legger inn med det Vegvesenet legger inn. Jeg kjører så en opprydding et par ganger i døgnet og da kan det plutselig øke noe. Men de fleste servere er nå oppdatert.
Den mest nyttige funksjonen er vel å trykke på Month for å sortere etter måned. Det er den jeg bruker mest.
Har laget siden så den legger på sortering på slutten av URL. Dette ser kanskje ikke like proft ut som om jeg hadde skjult det, men det gjør at man kan sende linker med den sorteringen man vil ha og/eller bokmerke de.
Håper dere er fornøyde med "oppgraderingen" :)
Skrevet av: gigafactory på fredag 16. juni 2017, klokken 13:19
Veldig fornøyd! :+1:
Skrevet av: Nasatech på lørdag 17. juni 2017, klokken 17:44
http://elbilstatistikk.no/?sort=2
Skrevet av: JorgenM på lørdag 17. juni 2017, klokken 21:10
Skrevet av: Nasatech på søndag 18. juni 2017, klokken 10:26
Sitat fra: JorgenM på lørdag 17. juni 2017, klokken 21:10
Men nå er i3 foran igjen hehe ;)
Nå er det likt
Skrevet av: Ebe på søndag 18. juni 2017, klokken 14:47
Skrevet av: Nasatech på søndag 18. juni 2017, klokken 14:51
Sitat fra: Ebe på søndag 18. juni 2017, klokken 14:47
Er den statistikken bare for ne bilen, ikke bruktimport? :)
Nope. Nye og brukte. All registrering av EL/EK biler.
Skrevet av: Ebe på søndag 18. juni 2017, klokken 15:04
Skrevet av: Glan på mandag 19. juni 2017, klokken 17:49
Skrevet av: Rasmus.B på mandag 19. juni 2017, klokken 18:11
Så vidt jeg kan se er det omtrent bare Tesla s og x som er registrert inn på statistikken.
Etterhvert i kveld eller i morgen tidlig så blir det andre nummerserier som blir sjekket, og da kommer det helt andre tall.
Skrevet av: Nasatech på mandag 19. juni 2017, klokken 22:14
Skrevet av: Nasatech på mandag 19. juni 2017, klokken 22:15
Skrevet av: Strøm Tycoon på onsdag 21. juni 2017, klokken 08:43
Sitat fra: Nasatech på lørdag 17. juni 2017, klokken 17:44
Da er Model X foran BMW i3 denne måneden :)
http://elbilstatistikk.no/?sort=2
... og Model S stuper til tross for at det er slutten av kvartalet. Ikke lenge til i3 slår Model S sine "all time" salgstall.
Skrevet av: Nasatech på onsdag 21. juni 2017, klokken 09:19
Sitat fra: model3citizen på onsdag 21. juni 2017, klokken 08:43Sitat fra: Nasatech på lørdag 17. juni 2017, klokken 17:44
Da er Model X foran BMW i3 denne måneden :)
http://elbilstatistikk.no/?sort=2
... og Model S stuper til tross for at det er slutten av kvartalet. Ikke lenge til i3 slår Model S sine "all time" salgstall.
Det er 1889 biler så litt er det jo. Det er 276 i3 og 119 Model S levert denne måneden. Da de det en forskjell på 157 biler. Tar man totalen og deler på forskjellen så får man ca. 12 mnd.
Men det kan jo selvfølgelig være at Model S går ytterligere ned og i3 ytterligere opp ;)
Skrevet av: JorgenM på onsdag 21. juni 2017, klokken 10:14
Skrevet av: Nasatech på onsdag 21. juni 2017, klokken 10:16
Sitat fra: JorgenM på onsdag 21. juni 2017, klokken 10:14
Sånn på sikt, når det kommer flere elbilmodeller, burde du lage en egen merke-oversikt også :)
Tenker du sånn som med Tesla http://teslastats.no
Eller bare generell statistikk som http://www.itanywhere.no/E-reg.php?car=Opel%20Ampera-e&mnd=%25&year=%25
Skrevet av: JorgenM på onsdag 21. juni 2017, klokken 10:33
Juli 2017:
Nissan: xxxx
VW: xxx
Tesla: xx
etc...
2017:
Nissan: xxxx
VW: xxx
Tesla: xx
etc...
Skrevet av: Nasatech på onsdag 21. juni 2017, klokken 10:44
Skrevet av: jkirkebo på onsdag 21. juni 2017, klokken 10:57
Sitat fra: Nasatech på onsdag 21. juni 2017, klokken 10:16Sitat fra: JorgenM på onsdag 21. juni 2017, klokken 10:14
Sånn på sikt, når det kommer flere elbilmodeller, burde du lage en egen merke-oversikt også :)
Tenker du sånn som med Tesla http://teslastats.no
Eller bare generell statistikk som http://www.itanywhere.no/E-reg.php?car=Opel%20Ampera-e&mnd=%25&year=%25
Den siste var fin, men litt kronglete å måtte konstruere URLene selv (?)
En side med linker til de forskjellige modellene hadde vært kjekt ;)
Skrevet av: Nasatech på onsdag 21. juni 2017, klokken 10:59
Sitat fra: jkirkebo på onsdag 21. juni 2017, klokken 10:57Sitat fra: Nasatech på onsdag 21. juni 2017, klokken 10:16Sitat fra: JorgenM på onsdag 21. juni 2017, klokken 10:14
Sånn på sikt, når det kommer flere elbilmodeller, burde du lage en egen merke-oversikt også :)
Tenker du sånn som med Tesla http://teslastats.no
Eller bare generell statistikk som http://www.itanywhere.no/E-reg.php?car=Opel%20Ampera-e&mnd=%25&year=%25
Den siste var fin, men litt kronglete å måtte konstruere URLene selv (?)
En side med linker til de forskjellige modellene hadde vært kjekt ;)
Bare å trykke på modellene i statistikken :)
Alle bilnavn og kolonner kan trykkes på. Inne på selve oversikten kan man også trykke på nummeret på bilen for å gå direkte til Vegvesenet. Gjelder også http://teslastats.no
Skrevet av: gigafactory på onsdag 21. juni 2017, klokken 18:54
Skrevet av: JorgenM på onsdag 21. juni 2017, klokken 19:10
Skrevet av: THE på torsdag 22. juni 2017, klokken 08:20
Sitat fra: doldis1 på fredag 02. juni 2017, klokken 09:10Sitat fra: tiger`n på torsdag 01. juni 2017, klokken 18:36
Over 200 A-E doldis...
Når skal du spise hatten din?
Ha,ha, GM imponerer de men jeg er nå langt fra overbevist om leveringene av OAe kommer til å fortsette lenge.
Det er iallefall bra for kundene som har fått levert bilen sin med store subsidier enten fra GM eller PSA !
Når det gjelder hatten min har den eneste hatten i mitt eie vært med på laksefiske i 20 år
og kan vel knapt regnes inn som en av "5 om dagen" lenger ;D
Tror nok derfor jeg venter til minst 500 OAe før jeg setter den til livs .. ;D
501 Ampera-e nå. Du får sette hatten på koking, så blir det "fiskesuppe" på deg i dag. Du kan jo eventuelt legge ut en post med oppskrift på måltidet og bilder av retten her.
Skrevet av: doldis1 på torsdag 22. juni 2017, klokken 13:59
Sitat fra: THE på torsdag 22. juni 2017, klokken 08:20Sitat fra: doldis1 på fredag 02. juni 2017, klokken 09:10Sitat fra: tiger`n på torsdag 01. juni 2017, klokken 18:36
Over 200 A-E doldis...
Når skal du spise hatten din?
Ha,ha, GM imponerer de men jeg er nå langt fra overbevist om leveringene av OAe kommer til å fortsette lenge.
Det er iallefall bra for kundene som har fått levert bilen sin med store subsidier enten fra GM eller PSA !
Når det gjelder hatten min har den eneste hatten i mitt eie vært med på laksefiske i 20 år
og kan vel knapt regnes inn som en av "5 om dagen" lenger ;D
Tror nok derfor jeg venter til minst 500 OAe før jeg setter den til livs .. ;D
501 Ampera-e nå. Du får sette hatten på koking, så blir det "fiskesuppe" på deg i dag. Du kan jo eventuelt legge ut en post med oppskrift på måltidet og bilder av retten her.
Å så inn i H... ;D Bra for alle som har fått sin sterkt subsidierte elbil da! Skulle jeg ta feil noen gang er vel
dette den jeg lever best med .. ;D Hatten er sendt til koking, den burde trolig bestråles også før den er egnet
som kosttilskudd ;D
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 22. juni 2017, klokken 16:27
Sitat fra: doldis1 på torsdag 22. juni 2017, klokken 13:59
Å så inn i H... ;D Bra for alle som har fått sin sterkt subsidierte elbil da! Skulle jeg ta feil noen gang er vel
dette den jeg lever best med ..
enigFor meg er den virtuelle/skrevne hattespisingen viktigst, den rent faktiske spisingen kan du droppe for min del.
Har satt stor pris på denne lille thrilleren her, som nå er lykkelig løst.
Skrevet av: Glan på fredag 23. juni 2017, klokken 21:54
Er vel ikke lenge før endel av godene forsvinner om det fortsetter
Skrevet av: Nasatech på tirsdag 27. juni 2017, klokken 11:38
http://elbilstatistikk.no/?sort=2
Skrevet av: Vollis47 på tirsdag 27. juni 2017, klokken 11:46
Sitat fra: Glan på fredag 23. juni 2017, klokken 21:54Fri parkering er allerede tatt bort mange plasser om bompenger er på vei inn i Oslo. Så det er viktig at vi støtter opp om elbilforeningen og at de har rett fokus.
Det er nå registrert 3450 el biler hittil i juni så dette går mot ny rekord og første mnd. Over 4000 biler hvilket er inponerende.
Er vel ikke lenge før endel av godene forsvinner om det fortsetter
Skrevet av: JorgenM på onsdag 28. juni 2017, klokken 12:57
3838 så langt. Passerer lett 4000 før juli, woho :)
(feirer personlig med en selvbrygget IPA i kveld)
Skrevet av: zbk på onsdag 28. juni 2017, klokken 13:13
Skrevet av: Nasatech på onsdag 28. juni 2017, klokken 13:31
Sitat fra: JorgenM på onsdag 28. juni 2017, klokken 12:57
Da er det ny rekord :)
3838 så langt. Passerer lett 4000 før juli, woho :)
(feirer personlig med en selvbrygget IPA i kveld)
Høres bra ut. Tror jeg feirer på samme måte :)
Skrevet av: THE på onsdag 28. juni 2017, klokken 13:48
Skrevet av: JorgenM på onsdag 28. juni 2017, klokken 14:49
Sitat fra: zbk på onsdag 28. juni 2017, klokken 13:13Det vet vi ikke før OFV presenterer de offisielle bilsalgtallene tidlig i juli. http://www.ofv.no/forside/
Hvilken prosentandel gir dette for elbiler?j
Skrevet av: Troald på onsdag 28. juni 2017, klokken 16:02
Edit: nå er det 4014
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på onsdag 28. juni 2017, klokken 18:36
Skrevet av: Troald på onsdag 28. juni 2017, klokken 19:27
Skrevet av: JorgenM på onsdag 28. juni 2017, klokken 21:03
Skrevet av: Nasatech på onsdag 28. juni 2017, klokken 21:40
Sitat fra: JorgenM på onsdag 28. juni 2017, klokken 21:03
Nasatech må nok på banen og utvide skalaen til over 4000 ;D :+1:
Shit! Ja! I selskap, men gjør det i morgen ;)
Skrevet av: Nasatech på torsdag 29. juni 2017, klokken 09:35
Skrevet av: doldis1 på torsdag 29. juni 2017, klokken 11:16
Skrevet av: Nasatech på torsdag 29. juni 2017, klokken 12:10
Sitat fra: doldis1 på torsdag 29. juni 2017, klokken 11:16
Nasatech- håper du tok i litt, trenger skala til 6K før året er omme, 9K til neste år ;)
Nja. Da blir søylene så små. Men kan jo si at høyeste søyle skal være like høy som høyeste tall.
Skrevet av: JorgenM på torsdag 29. juni 2017, klokken 17:19
Skrevet av: Nasatech på torsdag 29. juni 2017, klokken 17:28
Sitat fra: JorgenM på torsdag 29. juni 2017, klokken 17:19
4301 nå, spørs om det holder med max på 4500 i morra ;D
Ja, helt sykt hvor mange som kommer inn nå! Man gruser jo den gamle rekorden helt ekstremt!
Skrevet av: Rasmus.B på torsdag 29. juni 2017, klokken 20:36
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Skrevet av: Nasatech på torsdag 29. juni 2017, klokken 23:04
Sitat fra: Rasmus.B på torsdag 29. juni 2017, klokken 20:36
Fantastisk morro for en elbil nerd som meg å følge med på siden din Nasatech. Her har du gjort en glimrende jobb
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Takk! Veldig hyggelig med slike tilbakemeldinger
Skrevet av: Electrix på fredag 30. juni 2017, klokken 09:26
Skrevet av: Nasatech på fredag 30. juni 2017, klokken 09:29
Sitat fra: Electrix på fredag 30. juni 2017, klokken 09:26
Veldig nyttig side Nasatech, men jeg så en bug. Velger man en biltype og ser på månedlig salg så finnes ikke februar, men mars dukker opp to ganger med samme antall. Jeg regner med at det bare er visningen som henter feil data og at totale tall likevel er riktig?
Ja. Dette stemmer. Det er en PHP-bug eller en bug som kommer på slutten av hver måned fordi jeg er slapp :( Skal se på det. Er det siste eller første dagen i mnd og jeg legger på eller trekker fra en måned (for å gå bakover i tid) så feiler den (PHP trekker fra 30 eller 31 dager).
Har laget to PHP sider i hele mitt liv og det er http://elbilstatistikk.no og http://teslastats.no, så erfaringen er ikke kjempestor :D
Skrevet av: Electrix på fredag 30. juni 2017, klokken 09:41
Skrevet av: doldis1 på fredag 30. juni 2017, klokken 09:48
sommerferien blir det krigstyper i avisene når TM3 og nyLeafen skal inn på samme statistikken ...!
Skrevet av: Nasatech på fredag 30. juni 2017, klokken 10:21
Skrevet av: jonas9 på fredag 30. juni 2017, klokken 10:50
Sent from my iPad using Tapatalk
Skrevet av: Nasatech på fredag 30. juni 2017, klokken 11:20
Sitat fra: Jonas9 på fredag 30. juni 2017, klokken 10:50
Passerer vi 4500 i dag?
Sent from my iPad using Tapatalk
Kanskje :)
Allerede 12 Tesla registrert i dag
Skrevet av: gigafactory på fredag 30. juni 2017, klokken 11:41
Forøvrig kult at en kan se størrelse på batteripakke etc i modelloversikten for TMX og TMS :+1:
Skrevet av: Nasatech på fredag 30. juni 2017, klokken 11:47
Sitat fra: gigafactory på fredag 30. juni 2017, klokken 11:41
Tydelig at TMX 100D virkelig slår an, nesten like mange TMX som Leaf ;D
Forøvrig kult at en kan se størrelse på batteripakke etc i modelloversikten for TMX og TMS :+1:
Ja. Lager ikke det for alle bilmerker, for det er mye jobb. Men moro å følge litt med på Tesla-statistikken.
Skrevet av: Nasatech på fredag 30. juni 2017, klokken 17:12
Skrevet av: Nasatech på fredag 30. juni 2017, klokken 17:28
Sitat fra: Jonas9 på fredag 30. juni 2017, klokken 17:14Sitat fra: Nasatech på fredag 30. juni 2017, klokken 17:12Ai ai mangler 17 stykker!
Da er vi snart på 4500!
Løsnet som en propp ehh?
Sent from my iPad using Tapatalk
Yes! Veldig gøy da
Skrevet av: JorgenM på fredag 30. juni 2017, klokken 18:51
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 01. juli 2017, klokken 10:32
893 Volkswagen Golf (2544) [18872]
637 Nissan Leaf (3669) [31545]
609 Tesla Motors Model X (1509) [2943]
431 Bmw I3 (2818) [11286]
428 Renault Zoe (1461) [5423]
389 Opel Ampera-e (634) [634]
304 Kia Soul (1485) [8513]
242 Tesla Motors Model S (854) [13108]
214 Mercedes-benz B 250 E (974) [4440]
202 Hyundai Ioniq (921) [1566]
78 Nissan E-nv200 (363) [1997]
75 Volkswagen Up! (431) [7226]
28 Smart Electric Drive (44) [224]
16 Peugeot Partner (112) [990]
13 Peugeot Ion (114) [2494]
13 Citroen C-zero (64) [2347]
10 Mitsubishi I-miev (125) [3488]
7 Citroen Berlingo (73) [203]
3 Ford Focus Electric (25) [441]
1 Renault Kangoo Z.e. (18) [721]
1 Fiat Fiat 500 (9) [40]
Totalt 4594
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 13250, høyeste EL 98349
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 11629, høyeste EK 47224
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2017&month=06
Bare å bytte ut year og month med ønsket tidsrom, så får man ut alle data om bilene i aktuell periode.
Skrevet av: Myrvang på lørdag 01. juli 2017, klokken 11:10
Skrevet av: doldis1 på lørdag 01. juli 2017, klokken 14:14
Skrevet av: jonas9 på lørdag 01. juli 2017, klokken 17:57
Sitat fra: doldis1 på lørdag 01. juli 2017, klokken 14:14Hva var det som gjorde at denne juni-måneden tok av så voldsomt? Er det starten på en ny trend?
4594 !! Dette blir lagt merke til og det gjelder ikke bare i Norge !! Snakker vi om rundt 30 % elbilsalg ?
Sent from my iPad using Tapatalk
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på lørdag 01. juli 2017, klokken 18:47
Sitat fra: Jonas9 på lørdag 01. juli 2017, klokken 17:57Hva var det som gjorde at denne juni-måneden tok av så voldsomt? Er det starten på en ny trend?En del er pga hvordan Tesla legger opp sine leveranser. De forsøker sørge for at de har minst mulig lagerbeholdning ved slutten av kvartalet, og derfor produserer de bilene til Europa i begynnelsen av kvartalet og leverer de i slutten av kvartalet.
Altså f.eks april var det 75 stk Tesla og 2411 stk biler fra andre produsenter, mens i juni var det 851 fra Tesla og 3743 fra andre bilprodusenter.
Men fortsatt var det slik at de andre bilprodusentene økte sine leveranser med 1332 stk biler. Her var det f.eks en god måned for Ampera-e, som sto for 389 stk. Og de andre bilprodusentene har stort sett alle hatt en god måned.
Skrevet av: THE på lørdag 01. juli 2017, klokken 18:58
Skrevet av: Ebe på søndag 02. juli 2017, klokken 15:25
Sammenenlagt får man en oppskrift for rekordtall! :)
Skrevet av: JorgenM på søndag 02. juli 2017, klokken 21:45
https://www.motor.no/artikler/mot-ny-elbil-rekord-i-juni/
Skrevet av: Nasatech på søndag 02. juli 2017, klokken 23:09
Sitat fra: JorgenM på søndag 02. juli 2017, klokken 21:45
Skaper overskrifter allerede:
https://www.motor.no/artikler/mot-ny-elbil-rekord-i-juni/
Helt feil tall da :( Og BMW i3 er ikke høyest på skalaen hverken denne måneden eller året som helhet
Skrevet av: Ebe på søndag 02. juli 2017, klokken 23:34
Så tallene i din statistikk er vel ikke sammenlignbare med denne artikkelen? :)
Skrevet av: Nasatech på søndag 02. juli 2017, klokken 23:41
Sitat fra: Ebe på søndag 02. juli 2017, klokken 23:34
Sitat: "Dette er bare nye biler registrert i Norge. I tillegg kommer en haug biler med 1 kilometer på telleren, som er importert som brukt via andre europeiske land"
Så tallene i din statistikk er vel ikke sammenlignbare med denne artikkelen? :)
Ja. Det er sant, men så at tallene for Model X var feil og Leaf har nesten 1000 biler mer enn BMW i3 hittil i år. Så mye kan vel ikke være import? (Har ikke sjekker selv).
http://elbilstatistikk.no/?sort=3
Skrevet av: JorgenM på mandag 03. juli 2017, klokken 07:49
Skrevet av: MrBacardi på mandag 03. juli 2017, klokken 20:17
Sitat fra: Nasatech på søndag 02. juli 2017, klokken 23:41
Ja. Det er sant, men så at tallene for Model X var feil og Leaf har nesten 1000 biler mer enn BMW i3 hittil i år. Så mye kan vel ikke være import? (Har ikke sjekker selv).
Joda, Leaf har lenge hatt stor andel bruktimport. Denne mnd feks så var det 254 bruktimporterte Leaf, så altså ca. 40% bruktimport.
Skrevet av: gigafactory på mandag 03. juli 2017, klokken 21:45
27,7% av nybilsalget var elbiler. 42,2% av nybilsalget var ladbart.
Skrevet av: JorgenM på tirsdag 04. juli 2017, klokken 08:14
:+1: :+1: :+1:
Skrevet av: gigafactory på tirsdag 04. juli 2017, klokken 23:36
Må likevel si at jeg er litt skeptisk til resten av året, hva er det egentlig av nyheter som kan leveres i betydelige antall i resten av 2017? Tror liksom ikke Smart Forfour og Kango Z.E. 33 vil skape de helt store sjokkbølgene, men det kommer en del PHEV-nyheter som mange nok vil bli fristet av...
Ventetidene på Ioniq virker å bli verre og Ampera-e-leveringene vil etter alt å dømme reduseres kraftig innen kort tid. Ingen garanti for at nye Leaf vil leveres hit i 2017, TM3 vil i hvert fall ikke. Forhåpentligvis blir ikke H2 2017 det store ventehalvåret ;D
Skrevet av: downlow på onsdag 05. juli 2017, klokken 01:57
Sitat fra: gigafactory på tirsdag 04. juli 2017, klokken 23:36
Ble 28,2% elbiler inkl. bruktimport :+1:
Må likevel si at jeg er litt skeptisk til resten av året, hva er det egentlig av nyheter som kan leveres i betydelige antall i resten av 2017? Tror liksom ikke Smart Forfour og Kango Z.E. 33 vil skape de helt store sjokkbølgene, men det kommer en del PHEV-nyheter som mange nok vil bli fristet av...
Ventetidene på Ioniq virker å bli verre og Ampera-e-leveringene vil etter alt å dømme reduseres kraftig innen kort tid. Ingen garanti for at nye Leaf vil leveres hit i 2017, TM3 vil i hvert fall ikke. Forhåpentligvis blir ikke H2 2017 det store ventehalvåret ;D
Av en aller annen grunn er folk veldig hissig på å få kjøpt seg et volkswagen produkt, så nye e-Golf vil nok selge bra ut 2017-18. BMW I3 ser også ut til gjøre det bra.
Skrevet av: JorgenM på onsdag 05. juli 2017, klokken 08:26
i3 dabber nok av nå inntil facelift-versjonen kommer mot jul.
Skrevet av: gigafactory på onsdag 05. juli 2017, klokken 10:14
Det store wild cardet er i mine øyne Leaf. Hvor lenge vil Nissan produsere utgående modell? Hvor store er/blir lagrene? Jeg har hatt inntrykk av at det har vært bra kampanjer på Leaf, men ikke så aggressive på pris som enkelte i USA. Kanskje vil Nissan flomme markedet med billige Leaf i Norge? Eller kanskje produksjonen stoppes tidlig og leveringene tørker inn, vi får se!
Skrevet av: JorgenM på fredag 07. juli 2017, klokken 08:43
Skrevet av: PionerThink på fredag 07. juli 2017, klokken 09:08
Mener som mange andre her inne at golf har mange positive siden mtp plass, ekstra- og tilleggsutstyr som den har "arvet" fra sine fossile søsken.
Hvorfor må VW prise den så høyt? Den koster jo like mye som Ampera E med dobbel rekkevidde(praktisk) :o
Skrevet av: turfsurf på fredag 07. juli 2017, klokken 11:14
Skrevet av: gigafactory på fredag 07. juli 2017, klokken 12:43
Skrevet av: Glan på lørdag 15. juli 2017, klokken 19:59
Skrevet av: Nasatech på lørdag 15. juli 2017, klokken 23:45
Skrevet av: doldis1 på tirsdag 18. juli 2017, klokken 02:01
Sitat fra: PionerThink på fredag 07. juli 2017, klokken 09:08
Hadde Golf blitt priset litt mer som Nissan gjør det med Leaf hadde de solgt langt mer, det er min mening!
Mener som mange andre her inne at golf har mange positive siden mtp plass, ekstra- og tilleggsutstyr som den har "arvet" fra sine fossile søsken.SitatHvorfor må VW prise den så høyt?Den koster jo like mye som Ampera E med dobbel rekkevidde(praktisk) :o
Ha,ha -ganske enkelt fordi de i motsetning til de fleste konkurrentene ikke er villig til å tape penger på
"elsatsingen" Den dagen de fjerner dagens up'en og e-golfer fra sortimentet mener de alvor med elbil, ikke
før..
Skrevet av: JorgenM på tirsdag 18. juli 2017, klokken 21:38
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på tirsdag 18. juli 2017, klokken 21:58
Sitat fra: JorgenM på tirsdag 18. juli 2017, klokken 21:38Toyota? Burde de ikke faktisk produsere elbiler for å starte elbilrevolusjonen?
Og VW har vel allerede vist at de mener alvor med elbil. Er de, samt Toyota og noen flere som starter den virkelige elbilrevolusjonen.
Skrevet av: Nasatech på tirsdag 18. juli 2017, klokken 22:04
Skrevet av: JorgenM på tirsdag 18. juli 2017, klokken 22:10
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på tirsdag 18. juli 2017, klokken 21:58Toyota startet utviklingen av elbiler i år.
Toyota? Burde de ikke faktisk produsere elbiler for å starte elbilrevolusjonen?
Er vel en selvfølge at de største produsentene må komme igang skal "revolusjonen" starte. Nissan klarer ikke dra lasset alene. Kjenner mange som ikke vil vurdere elbil før Toyota lanserer sin første :)
Skrevet av: Nasatech på tirsdag 18. juli 2017, klokken 22:12
Sitat fra: JorgenM på tirsdag 18. juli 2017, klokken 22:10Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på tirsdag 18. juli 2017, klokken 21:58Toyota startet utviklingen av elbiler i år.
Toyota? Burde de ikke faktisk produsere elbiler for å starte elbilrevolusjonen?
Er vel en selvfølge at de største produsentene må komme igang skal "revolusjonen" starte. Nissan klarer ikke dra lasset alene. Kjenner mange som ikke vil vurdere elbil før Toyota lanserer sin første :)
Toyota lagde vel elbiler i 1997?
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Toyota_RAV4_EV
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på tirsdag 18. juli 2017, klokken 22:15
Sitat fra: JorgenM på tirsdag 18. juli 2017, klokken 22:10Toyota startet utviklingen av elbiler i år.Jeg ser ikke på det som noen nødvendighet for at de største bilprodusentene må delta. Deltar de ikke vil de gå konk og bli erstattet av andre bilselskaper.
Er vel en selvfølge at de største produsentene må komme igang skal "revolusjonen" starte. Nissan klarer ikke dra lasset alene. Kjenner mange som ikke vil vurdere elbil før Toyota lanserer sin første :)
Å starte utviklingen nå er i vel seneste laget. Kanskje for å overleve, men i hvert fall for å delta på starten av elbilrevolusjonen. Men vi får håpe de klarer å ta inn forspranget til konkurrentene, og klarer delta i revolusjonen før den er over.
Skrevet av: doldis1 på tirsdag 18. juli 2017, klokken 23:11
Sitat fra: JorgenM på tirsdag 18. juli 2017, klokken 21:38
Og VW har vel allerede vist at de mener alvor med elbil. Er de, samt Toyota og noen flere som starter den virkelige elbilrevolusjonen.
Hmm, in a galaxy far,far away ? ;D Tesla startet vel elbilrevolusjonen her nede så vidt jeg har forstått, så
fulgte Nissan og mye,mye senere puttet VW kinesiske hyllevarebatterier i noen bensinbiler ........
Toyota solgte noen få elbiler Tesla lagde for dem .
Skrevet av: doldis1 på tirsdag 18. juli 2017, klokken 23:22
Sitat fra: Elmo på tirsdag 18. juli 2017, klokken 20:18Sitat fra: doldis1 på tirsdag 18. juli 2017, klokken 02:01
Den dagen de fjerner dagens up'en og e-golfer fra sortimentet mener de alvor med elbil, ikke
før..SitatIkke mobb eUp >:(Den fyller behovene til maaange i sentrale strøk - som gjerne har en fossil nr.2 bil med hytte-rekkevidde og hengerfeste (og som har flatt batteri den ene gangen i kvartalet den skal bruker) ;) ;D ;D
Nei,nei var absolutt ikke planen det :-[ Påpeker bare det faktum at bilsalg handler om psykologi og
merkevarebygging. Hvis VAG ønsker å få kundene over på elbil vil de selge toppmodellene med eldrift
først.
Det er lettere å selge nyheter til folk som vil kjøpe seg OPP, det er også grunnen til at hver ny modell
med samme navn har større yttre mål enn forgjengeren.
Altså e-up kan fungere for ungdom som kjøper seg opp fra moped/scooter men i en overgangsfase vil en
elbil uansett størrelse være for dyr for denne gruppen.... Som merkevarebygger er den en katastrofe, siden sgs.
alle VAG,s kunder måtte kjøpe seg ned for å velge e-up..
Skrevet av: goggo på torsdag 20. juli 2017, klokken 09:28
mvh
Hugo
Skrevet av: Nasatech på torsdag 20. juli 2017, klokken 12:16
Sitat fra: goggo på torsdag 20. juli 2017, klokken 09:28
Jeg anbefaler folket å kaste et blikk på trådtittelen før de legger inn et innlegg, for å se om det hører hjemme i denne tråden. Såpass respekt synes jeg vi skylder jkirkebo for at han startet denne flotte tråden for snart 5 år siden. Synes det ble vel mye E-UP her nå...
mvh
Hugo
Enig!
Ser forresten at vi bare er ca. 100 biler fra og at Leaf vinner nok en måned!
http://elbilstatistikk.no/?sort=2
Skrevet av: doldis1 på torsdag 20. juli 2017, klokken 15:51
Sitat fra: goggo på torsdag 20. juli 2017, klokken 09:28
Jeg anbefaler folket å kaste et blikk på trådtittelen før de legger inn et innlegg, for å se om det hører hjemme i denne tråden. Såpass respekt synes jeg vi skylder jkirkebo for at han startet denne flotte tråden for snart 5 år siden. Synes det ble vel mye E-UP her nå...
mvh
Hugo
Jada, forstår godt den instillingen, men trådene blir veldig blodfattige dersom en holder alle innlegg on topic,
skulle derimot jkirkebo selv oppfordre til vasking av tråden, sletter jeg gjerne mine OT innlegg
Skrevet av: timingbeltkiller på torsdag 20. juli 2017, klokken 19:40
En god avsporing forlenger debatten.
Skrevet av: JorgenM på torsdag 20. juli 2017, klokken 21:43
1526 biler (mot 1487 i 2016)
7 ukedager igjen, men juli-rekorden fra 2015 på 2189 biler blir nok vanskelig å slå hvis ikke VW får fart på sakene snarest :)
Skrevet av: doldis1 på fredag 21. juli 2017, klokken 01:03
dager på høsten 2021, eller om du vil, har en markedsandel under 5 % og juni ligger langt over den! Det kommer
ikke juli til å gjøre men enkel matematikk sier at juli rekorden fra 2015 faller om 11 dager, med god margin !!
Skrevet av: Mateusz på fredag 21. juli 2017, klokken 15:32
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 22. juli 2017, klokken 09:49
409 Nissan Leaf (4077) [31956]
184 Renault Zoe (1645) [5610]
173 Bmw I3 (2991) [11459]
162 Opel Ampera-e (796) [796]
156 Kia Soul (1641) [8670]
139 Volkswagen Golf (2683) [19011]
112 Hyundai Ioniq (1033) [1678]
109 Mercedes-benz B 250 E (1083) [4549]
83 Tesla Motors Model X (1592) [3026]
44 Tesla Motors Model S (898) [13153]
37 Nissan E-nv200 (400) [2034]
33 Volkswagen Up! (464) [7260]
16 Smart Electric Drive (60) [240]
10 Ford Focus Electric (35) [451]
4 Mitsubishi I-miev (129) [3492]
3 Peugeot Partner (115) [993]
2 Citroen Berlingo (75) [205]
2 Fiat Fiat 500 (11) [42]
1 Chevrolet Bolt (1) [1]
1 Citroen C-zero (65) [2348]
1 Peugeot Ion (115) [2496]
Totalt 1681
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 34685, høyeste EL 99101
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 12669, høyeste EK 48736
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2017&month=07
Bare å bytte ut year og month med ønsket tidsrom, så får man ut alle data om bilene i aktuell periode.
Skrevet av: Carl Anton Stenling på lørdag 22. juli 2017, klokken 12:42
Dette viser vel også at Nissan har gjort noe rett når de la lokk på nyheter om neste generasjon Leaf slik at de har opprettholdt salget helt inn til de stopper ordremottak for den gamle modellen.
Modelloverganger for elbiler er definitivt litt annerledes enn for fossilbiler. Det finnes mye læring i å observere markedet i Norge :-)
Skrevet av: Nasatech på lørdag 22. juli 2017, klokken 13:55
Sitat fra: Carl Anton Stenling på lørdag 22. juli 2017, klokken 12:42
Fascinerende å se at Leaf selger så godt selv som utgående modell. Riktignok ganske tøffe kampanjer fra Nissan, men likevel godt gjort å selge såpass bra på slutten av en modellperiode.
Dette viser vel også at Nissan har gjort noe rett når de la lokk på nyheter om neste generasjon Leaf slik at de har opprettholdt salget helt inn til de stopper ordremottak for den gamle modellen.
Modelloverganger for elbiler er definitivt litt annerledes enn for fossilbiler. Det finnes mye læring i å observere markedet i Norge :-)
Ja. Se på totalen for Leaf i Norge: 31.981. Neste på listen er Golf på 19.007.
http://elbilstatistikk.no/?sort=4
Skrevet av: doldis1 på lørdag 22. juli 2017, klokken 14:29
Sitat fra: Mateusz på fredag 21. juli 2017, klokken 15:32
Doldis, Kan du vise oss denne grafen? Høres interessant ut
Skal tenke på det, men trolig beholder jeg denne for meg selv. Pga. at elbil som fenomen setter de vanlige
markedsmekanismene ut av spill ( uforutsigbare incentiver over tid, leveringsvegring fra produsenter med
lange leveringstider som følge + uvanlig stor leverigsudyktighet rent generellt) sier det seg selv at grunnlagsdataene for denne grafen er svært mangelfulle.
Det er rett og slett for mange uforutsigbare variabler til stede, noe som tilsier at resultatet vil være farget
av min egen oppfattning om tingenes tilstand... så grafen har liten verdi som sådan.
La meg legge til- den er ikke feil av den grunn ! :) Jeg har brukt materiale for UK som mal og kommet fram
til at markedsandelen for elbil passerer 95% senhøsten 2021 !
Siden Norge er et mindre, mere homogent samfunn bør ting gå enda raskere her ... Vet ikke helt hvor
prosenten ligger nå, men fra 22-24 % et sted bør elbilsalget trigge igang et MERSALG av bil totalt slik
at prosessen skyter ytterligere fart ...
Skrevet av: doldis1 på lørdag 22. juli 2017, klokken 14:39
SitatTotalt 1681
Er dette tallet t.o.m 21 july kan det bety at folk har begynt å komme hjem fra ferie... I forigår lå det an til
en total på 2289, dette tallet indikerer en total på 2359 !
Jeg misstenker dog at vi skal ennå høyere da ....
Skrevet av: Nasatech på lørdag 22. juli 2017, klokken 15:36
Skrevet av: Viking800 på lørdag 22. juli 2017, klokken 21:53
Skrevet av: Nasatech på lørdag 22. juli 2017, klokken 21:53
Sitat fra: Viking800 på lørdag 22. juli 2017, klokken 21:53
Og verden kommer aldri til å trenge flere enn 5 datamaskiner.
Skrevet av: Rottert på fredag 28. juli 2017, klokken 21:05
Skrevet av: Nasatech på fredag 28. juli 2017, klokken 21:27
Skrevet av: JorgenM på fredag 28. juli 2017, klokken 22:03
Imponerende Leaf-tall.
Hadde e-Golf solgt normalt så hadde tallet vært langt høyere også.
Skrevet av: Nasatech på fredag 28. juli 2017, klokken 22:33
Skrevet av: Birger på søndag 30. juli 2017, klokken 11:54
Skrevet av: Nasatech på mandag 31. juli 2017, klokken 21:02
Elbiler: http://elbilstatistikk.no
Tesla: http://teslastats.no
Skrevet av: MrBacardi på tirsdag 01. august 2017, klokken 13:55
601 Nissan Leaf (4272) [32153]
291 Bmw I3 (3111) [11579]
251 Renault Zoe (1715) [5681]
243 Kia Soul (1729) [8758]
200 Opel Ampera-e (834) [834]
162 Mercedes-benz B 250 E (1137) [4603]
153 Volkswagen Golf (2700) [19028]
140 Hyundai Ioniq (1062) [1707]
103 Tesla Motors Model X (1612) [3046]
57 Tesla Motors Model S (911) [13167]
51 Volkswagen Up! (482) [7278]
48 Nissan E-nv200 (413) [2047]
26 Ford Focus Electric (51) [467]
18 Smart Electric Drive (62) [242]
9 Mitsubishi I-miev (134) [3497]
7 Fiat Fiat 500 (16) [47]
4 Peugeot Partner (117) [995]
3 Peugeot Ion (117) [2498]
2 Citroen Berlingo (75) [205]
1 Chevrolet Bolt (1) [1]
1 Citroen C-zero (65) [2348]
Totalt 2371
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 12910, høyeste EL 99101
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 12669, høyeste EK 49386
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2017&month=07
Bare å bytte ut year og month med ønsket tidsrom, så får man ut alle data om bilene i aktuell periode.
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 01. august 2017, klokken 18:14
Det er utrolig at de selger så mye av utgående modell når den nye er ute rett rundt hjørnet.
Mens Golf med ny modell, selger kun 1/4????
Skrevet av: Trond.m på tirsdag 01. august 2017, klokken 19:33
Skrevet av: Bondeknøl på onsdag 02. august 2017, klokken 10:21
Imponerende av en syv år gammel modell!
Her er det mange påstander om Nissan som blir gjort så grundig til skamme!
I følge mange her inne så har det blitt påstått at Nissan har vært alt for trege med ny modell til å henge med videre. I stedet så gruser de alle andre!
Hvor lenge kan dette vare?
Skrevet av: jkirkebo på onsdag 02. august 2017, klokken 10:25
Sitat fra: Bondeknøl på onsdag 02. august 2017, klokken 10:21
Leaf har over dobbelt så mange registrerte som nr to på lista!!!!
Imponerende av en syv år gammel modell!
Her er det mange påstander om Nissan som blir gjort så grundig til skamme!
I følge mange her inne så har det blitt påstått at Nissan har vært alt for trege med ny modell til å henge med videre. I stedet så gruser de alle andre!
Hvor lenge kan dette vare?
Mye av det er bruktimport da. Nye Leaf var 334 biler, fortsatt bra men bare 20% over nesten som er i3 med 277 stk.
Skrevet av: Nasatech på onsdag 02. august 2017, klokken 10:38
Sitat fra: jkirkebo på onsdag 02. august 2017, klokken 10:25Sitat fra: Bondeknøl på onsdag 02. august 2017, klokken 10:21
Leaf har over dobbelt så mange registrerte som nr to på lista!!!!
Imponerende av en syv år gammel modell!
Her er det mange påstander om Nissan som blir gjort så grundig til skamme!
I følge mange her inne så har det blitt påstått at Nissan har vært alt for trege med ny modell til å henge med videre. I stedet så gruser de alle andre!
Hvor lenge kan dette vare?
Mye av det er bruktimport da. Nye Leaf var 334 biler, fortsatt bra men bare 20% over nesten som er i3 med 277 stk.
Ja, men bruktimport her er ikke snakk om Ola Norman, men forhandlere som importerer parallelt.
Skrevet av: Løve på onsdag 02. august 2017, klokken 10:43
Sitat fra: Bondeknøl på onsdag 02. august 2017, klokken 10:21
Leaf har over dobbelt så mange registrerte som nr to på lista!!!!
Imponerende av en syv år gammel modell!
Her er det mange påstander om Nissan som blir gjort så grundig til skamme!
I følge mange her inne så har det blitt påstått at Nissan har vært alt for trege med ny modell til å henge med videre. I stedet så gruser de alle andre!
Hvor lenge kan dette vare?
Til september, da kommer det en tsunami med Leaf bestillinger tipper jeg. En Leaf med 60kWh batteri? Ja takk! Ville vært sprøtt deilig om en fikk proPilot v2 i den.
Skrevet av: JorgenM på onsdag 02. august 2017, klokken 18:34
http://www.ofvas.no/bilsalget-i-juli/category739.html
15,9% elbilandel (inkl. 3 stk HY), opp 65% fra juli 2016
1: Nissan Leaf: 334
2: BMW i3: 277
3: Renault Zoe: 250
Skrevet av: ludwig_holberg på torsdag 03. august 2017, klokken 09:10
Elbilene er nå mer enn gode nok til å være førstevalget til brorparten av kjøperne. Det er nokså åpenbart at for gode avgiftsordninger for hybridene, kombinert med fraværende signaler om økning av bensinavgiftene (kommer garantert ved regjeringsskifte, og sannsynligvis også med en borgerlig regjering, om enn saktere) har ødelagt for det som burde vært en mye mer markant overgang til elbiler.
Skrevet av: Løve på torsdag 03. august 2017, klokken 09:36
Skrevet av: THE på torsdag 03. august 2017, klokken 09:54
Sitat fra: ludwig_holberg på torsdag 03. august 2017, klokken 09:10
Knappe 16% elbilandel per juli 2017 er etter min mening fullstendig krise for overgangen til nullutslippsbiler. Det betyr at 84% av *nybilene* som folk i dag investerer i - som skal vare frem til ca år 2030-2035 - er fossile.
Elbilene er nå mer enn gode nok til å være førstevalget til brorparten av kjøperne.
Da har du kanskje noen gode forslag til elektrisk versjoner av stasjonsvogner, pick-up, varebiler (med lang rekkevidde og hurtiglading), fornuftig priset elbil som kan trekke tilhenger.
Foreløpig er min påstand at det kun er Tesla som har gode nok biler til at brorparten av bilkjøpere vil vurdere elbil, og Tesla S og X er for dyre og store for brorparten av bilkjøperne. Av mindre biler så har nok eGolf, i3, Leaf osv. en betydelig større andel enn 16% av det totale salget.
Oversikten av de mest solgte bilmodellene i Norge viser vel at det ikke er flust av helelektriske varianter å velge i når det kommer til SUV og mellomstore biler, men har tar PHEV en stor del av salget.
Jeg tror nok at andelen elbiler vil øke ganske raskt de neste årene etterhvert som Audi eTron, Jaguar iPace, Tesla Model 3, Kia Niro, Hyundai Kona og andre elbiler kommer på markedet. Enn så lenge er det for mange kompromisser å ta ved kjøp av elbil til at brorparten av kjøperne kan eller vil velge elbil.
Skrevet av: ludwig_holberg på torsdag 03. august 2017, klokken 10:50
Skrevet av: 02jan på torsdag 03. august 2017, klokken 11:05
Dagens elbiler (unntak tesla, som levere i luxus sedan og luxus SUV seg entet) , så skal man ikke undervurdere at ulovellig taklast, sykkelstativ og hengerfeste gjør det utfordrende gå fra vanlig familiebil og inn i en e-up, i3 etc.
Jeg kan ikke se at det kommer noen mellom SUV , stasjonsvogn i prisklasse med Skoda SUV eller Mondeo /Passat klassen (volum og pris) før 2025.
Skrevet av: THE på torsdag 03. august 2017, klokken 11:35
Sitat fra: ludwig_holberg på torsdag 03. august 2017, klokken 10:50
Men hovedproblemet er nok at folk i sin beslutning legger alt for stor vekt på tilhengerfestet de trenger en gang i skuddåret, eller langturen de tar en-til-to ganger i året.
Nå kan jeg snakke bare for meg selv, men det er så langt i år tilbakelagt flere tusen km med tilhenger og campingvogn på slep. Selvsagt er det ikke nødvendig å ha campingvogn. Mange av tilhengerturene er i forbindelse med oppussingsprosjekter på ei hytte (som jeg strengt tatt heller ikke trenger).
Jeg vet ikke hva du legger i betegnelsen langtur, men jeg har noen få turer i løpet av året som er lengre enn 500 km pr vei, en del flere som er over 300 km hver vei, og mange turer i året som er ca 200 km hver vei. De lengste turene er som oftest med hele familien og mye oppakning, og dermed behov for god bagasjeplass. Mange av de kortere turene kjører jeg alene, eller uten behov for så mye bagasje, og da velger jeg ofte elbil. Til informasjon er den lengste dagsturen jeg har kjørt med Zoe på 640 km, så jeg vet at det er mulig å klare seg fint med elbil til mye av kjøringen.
Alternativet for meg hvis jeg skulle hatt bare en bil hadde nok vært å beholde den gamle dieselbilen til det kommer en elbil som fyller mine behov på markedet. Og mitt behov er stor bagasjeplass, takstativ, grei plass til fire personer samt mulighet til å trekke tilhenger (uansett hvor mange ganger jeg leser her at jeg ikke har behov for det, og kan leie eller låne bil de gangene jeg trenger det). Hvis jeg måtte kjøpe en ny bil, så hadde det nok blitt en PHEV pga. gunstig pris sammenlignet med en ren eksosbil. En Tesla X med vanlige bakdører (pga takstativ) eller en Model S med tilhengerfeste hadde vært et godt elektrisk alternativ selv om prisen er i drøyeste laget for min del.
Skrevet av: Myrvang på torsdag 03. august 2017, klokken 11:42
Frem til det kommer biler i Golf-klassen med hengerfeste, 500 km rekkevidde og 350 kW ladeeffekt kan/vil ikke alle gå over til EV.
Skrevet av: ludwig_holberg på torsdag 03. august 2017, klokken 11:50
Skrevet av: Øystein16 på torsdag 03. august 2017, klokken 12:25
Sitat fra: ludwig_holberg på torsdag 03. august 2017, klokken 10:50Me kjøpte ladbar hybrid med krok for eit par år sidan. Hadde du vore heilt nøgd med Teslaen din, hadde du ikkje kommentert slik. Me valgte bil ut frå våre visse behov, men tok og hensyn til at det ville gjera det enklare for andre i familien å velja elbil.
Ja, forsåvidt er det mange alternativer til de fossile folk i dag velger. Men hovedproblemet er nok at folk i sin beslutning legger alt for stor vekt på tilhengerfestet de trenger en gang i skuddåret, eller langturen de tar en-til-to ganger i året. Sannsynligheten er veldig stor for at å kjøpe en splitter ny bil med forrige århundres drivstoff viser seg å være en langt større mangel ved kjøretøyet i et bittelitt lengre tidsperspektiv.
Skrevet av: Løve på torsdag 03. august 2017, klokken 12:47
Sitat fra: 02jan på torsdag 03. august 2017, klokken 11:05
Så lenge det ikke leveres normale kompaktbiler + mellomstore og store stv, mellomstore SUV, så vil ikke andelen hos privat kjøper (familiebil) øke.
Dagens elbiler (unntak tesla, som levere i luxus sedan og luxus SUV seg entet) , så skal man ikke undervurdere at ulovellig taklast, sykkelstativ og hengerfeste gjør det utfordrende gå fra vanlig familiebil og inn i en e-up, i3 etc.
Jeg kan ikke se at det kommer noen mellom SUV , stasjonsvogn i prisklasse med Skoda SUV eller Mondeo /Passat klassen (volum og pris) før 2025.
Hyundai Kona neste år:
http://pushevs.com/2017/05/26/details-hyundai-kona-electric/
Skrevet av: zbk på torsdag 03. august 2017, klokken 13:19
Skrevet av: ludwig_holberg på torsdag 03. august 2017, klokken 13:23
Sitat fra: Øystein16 på torsdag 03. august 2017, klokken 12:25
Me kjøpte ladbar hybrid med krok for eit par år sidan. Hadde du vore heilt nøgd med Teslaen din, hadde du ikkje kommentert slik. Me valgte bil ut frå våre visse behov, men tok og hensyn til at det ville gjera det enklare for andre i familien å velja elbil.
Skrevet av: 02jan på torsdag 03. august 2017, klokken 13:27
Sist jeg sjekket sp var de ytre målene ca 20 cm lengre en i3 og omtrent samme høyde. Dvs omtrent som 1.gen Honda HR-V.
Skrevet av: JorgenM på onsdag 09. august 2017, klokken 20:33
VW har fremdeles leveringsproblemer ser det ut til. Til og med B-klasse selger mer enn e-Golf :o
Skrevet av: Beckern på torsdag 10. august 2017, klokken 10:58
Sitat fra: Bondeknøl på onsdag 02. august 2017, klokken 10:21
Leaf har over dobbelt så mange registrerte som nr to på lista!!!!
Imponerende av en syv år gammel modell!
Her er det mange påstander om Nissan som blir gjort så grundig til skamme!
I følge mange her inne så har det blitt påstått at Nissan har vært alt for trege med ny modell til å henge med videre. I stedet så gruser de alle andre!
Hvor lenge kan dette vare?
Tipper det først og fremst er et utslag av tilgjengelighet.
Besten alle andre har lange ventelister.
Man får Leaf på velidig bra 1 års leasing tilbud for tiden.
Mange velger slike løsninger i påvente av tilgjengelige nye modeller, inkludert nye leaf.
Skrevet av: Løve på torsdag 10. august 2017, klokken 11:05
Skrevet av: doldis1 på fredag 11. august 2017, klokken 12:06
Sitat fra: Bondeknøl på onsdag 02. august 2017, klokken 10:21
Leaf har over dobbelt så mange registrerte som nr to på lista!!!!
Imponerende av en syv år gammel modell!
Her er det mange påstander om Nissan som blir gjort så grundig til skamme!
I følge mange her inne så har det blitt påstått at Nissan har vært alt for trege med ny modell til å henge med videre. I stedet så gruser de alle andre!
Hvor lenge kan dette vare?
Kan vare lenge det og overrasker ikke meg det minste. Vi har 3 reelle leverandører i markedet, den ene
for dyr, den andre for dyr kilospris og selvmordsdører bak, den tredje er akkurat passe, nemlig Leaf ;D
Resten er tull og dill og dall der bilene blir laget i små serier av en helt annen grunn enn ønsket om
å selge biler ...
Når TM3 kommer for fullt kan vi få en situasjon der de ikke får solgt disse med compliance-pris engang,
resultatet kan bli at noen kaster kortene, vi får se ..
Skrevet av: Nasatech på lørdag 12. august 2017, klokken 12:29
Skrevet av: Rasmus.B på onsdag 16. august 2017, klokken 17:09
Er det feil i søkemotoren eller er det bråstopp med tanke på diverse leveringsproblemer samt ny Leaf og Model 3 som folk venter på?
Sent from my iPad using Tapatalk Pro
Skrevet av: doldis1 på torsdag 17. august 2017, klokken 14:30
Sitat fra: Rasmus.B på onsdag 16. august 2017, klokken 17:09
Hva skjer med elbil registreringene for tiden? Kun 4-5 biler om dagen?
Er det feil i søkemotoren eller er det bråstopp med tanke på diverse leveringsproblemer samt ny Leaf og Model 3 som folk venter på?
Sent from my iPad using Tapatalk Pro
Hmm jeg har en skrekkelig mistanke, tar d i en egen tråd
Skrevet av: Rasmus.B på torsdag 17. august 2017, klokken 14:32
Sitat fra: doldis1 på torsdag 17. august 2017, klokken 14:30Jeg venter i spenning ☺☺Sitat fra: Rasmus.B på onsdag 16. august 2017, klokken 17:09
Hva skjer med elbil registreringene for tiden? Kun 4-5 biler om dagen?
Er det feil i søkemotoren eller er det bråstopp med tanke på diverse leveringsproblemer samt ny Leaf og Model 3 som folk venter på?
Sent from my iPad using Tapatalk Pro
Hmm jeg har en skrekkelig mistanke, tar d i en egen tråd
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 17. august 2017, klokken 14:34
Sitat fra: doldis1 på torsdag 17. august 2017, klokken 14:30Hvilken?Sitat fra: Rasmus.B på onsdag 16. august 2017, klokken 17:09
Hva skjer med elbil registreringene for tiden? Kun 4-5 biler om dagen?
Er det feil i søkemotoren eller er det bråstopp med tanke på diverse leveringsproblemer samt ny Leaf og Model 3 som folk venter på?
Sent from my iPad using Tapatalk Pro
Hmm jeg har en skrekkelig mistanke, tar d i en egen tråd
Skrevet av: gigafactory på torsdag 17. august 2017, klokken 16:41
Vil tro det er grei futt i markedet nå.
Skrevet av: Nasatech på torsdag 17. august 2017, klokken 17:27
Skrevet av: Rasmus.B på fredag 18. august 2017, klokken 10:32
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Skrevet av: Nasatech på fredag 18. august 2017, klokken 10:41
Sitat fra: Rasmus.B på fredag 18. august 2017, klokken 10:32
Nå ser det ut som om det fungerer, og at salget er normalt.
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Yes. Jobbet med det i hele går. Merkelig feil, men fikk løst det ;)
Skrevet av: Rasmus.B på fredag 18. august 2017, klokken 10:42
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Skrevet av: Nasatech på fredag 18. august 2017, klokken 10:45
http://www.itanywhere.no/E-reg.php?car=Iveco%20El%20Buss&mnd=%25&year=%25
Var en annen på forumet som kunne fortelle at det var disse:
https://ruter.no/om-ruter/presse/pressemeldinger/skoleskyss-med-elektriske-minibusser-pa-romerike-i-2017/
Skrevet av: JorgenM på søndag 20. august 2017, klokken 11:30
16/8: 76 e-Golf
17/8: 62 e-Golf
18/8: 45 e-Golf
Skrevet av: MrBacardi på søndag 20. august 2017, klokken 21:44
470 Nissan Leaf (4741) [32629]
309 Volkswagen Golf (3007) [19336]
272 Bmw I3 (3381) [11849]
242 Kia Soul (1970) [8999]
166 Mercedes-benz B 250 E (1302) [4768]
107 Renault Zoe (1820) [5787]
91 Hyundai Ioniq (1152) [1797]
69 Nissan E-nv200 (480) [2114]
56 Volkswagen Up! (538) [7337]
52 Opel Ampera-e (886) [886]
45 Tesla Motors Model S (956) [13214]
42 Tesla Motors Model X (1655) [3089]
17 Peugeot Partner (133) [1011]
16 Smart Electric Drive (78) [258]
14 Ford Focus Electric (65) [481]
12 Mitsubishi I-miev (146) [3509]
9 Iveco El Buss (9) [9]
8 Fiat Fiat 500 (24) [55]
5 Citroen C-zero (70) [2353]
5 Citroen Berlingo (80) [210]
5 Peugeot Ion (122) [2503]
3 Toyota Rav4 Ev (6) [30]
1 Renault Fluence Z.e (1) [56]
Totalt 2016
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 30204, høyeste EL 88634
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 15829, høyeste EK 52005
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2017&month=08
Bare å bytte ut year og month med ønsket tidsrom, så får man ut alle data om bilene i aktuell periode.
Skrevet av: JorgenM på mandag 21. august 2017, klokken 11:09
https://www.motor.no/artikler/zoe-pa-salgstoppen-i-europa/
Zoe: 16.820 (13,2%)
Leaf: 11.007 (8,6%)
i3: 7523 (5,9%)
Model S: ? (5,1%)
Model X: ? (4,4%)
Litt overrasket over at ikke e-Golf er på lista.
Skrevet av: Panduck på mandag 21. august 2017, klokken 12:37
Sitat fra: JorgenM på mandag 21. august 2017, klokken 11:09
Tillater meg å se til Europa et øyeblikk, og elbilsalget der:
https://www.motor.no/artikler/zoe-pa-salgstoppen-i-europa/
Zoe: 16.820 (13,2%)
Leaf: 11.007 (8,6%)
i3: 7523 (5,9%)
Model S: ? (5,1%)
Model X: ? (4,4%)
Litt overrasket over at ikke e-Golf er på lista.
Er dette kun ren BEV i3, eller er REX med her?
Skrevet av: JorgenM på mandag 21. august 2017, klokken 13:05
Skrevet av: Panduck på mandag 21. august 2017, klokken 13:13
Sitat fra: JorgenM på mandag 21. august 2017, klokken 13:05
Dette er nok kun BEV ja, siden hybridene nevnes i egen del av artikkelen.
Isåfal er det overraskende bra tall, ettersom rex selger mye i europa. Men det er veldig diffust hva som telles som elbil og hva som ikke gjør det i utlandet...
Skrevet av: JorgenM på mandag 21. august 2017, klokken 13:22
Skrevet av: Griffel på mandag 21. august 2017, klokken 15:55
Sitat fra: JorgenM på mandag 21. august 2017, klokken 11:09I stedet for å lure gå til kilde.
Tillater meg å se til Europa et øyeblikk, og elbilsalget der:
https://www.motor.no/artikler/zoe-pa-salgstoppen-i-europa/
Zoe: 16.820 (13,2%)
Leaf: 11.007 (8,6%)
i3: 7523 (5,9%)
Model S: 6580 (5,1%)
Model X: 5613 (4,4%)
Litt overrasket over at ikke e-Golf er på lista.
6 VW e-Golf 3828 3,0%
7 Hyundai Ioniq Electric 2664 2,1%
8 Kia Soul EV 2214 1,7%
9 Mercedes B250e 1780 1,4%
10 VW e-Up! 1386 1,1%
Others / / 3891 3,0%
Tallene er for rene batteribiler, % er av ladbart markedet
Ellers er det av Fc biler i Europa
Hyundai ix35 FCEV 46 52,9%
Toyota Mirai 34 39,1%
Honda Clarity 7 8,0%
Som er 3 mer enn på samme tid i 2016.
Av disse har trolig 5 Toyota og 14 Hyundai endt i Norge.
Skrevet av: JorgenM på mandag 21. august 2017, klokken 16:02
Av en eller annen grunn søkte jeg på 'DAFO stats' og fant aldri noe. Ser nå at det heter EAFO (mulig det var feil i artikkelen tidligere),
Skrevet av: Speeder på mandag 21. august 2017, klokken 20:45
3828 golf? Over 3000 av de er registrert i Norge så langt. Jammen dårlig stilt med elbilsalget i Europa, men jaggu er den dyr og.
Sitat fra: Griffel på mandag 21. august 2017, klokken 15:55Sitat fra: JorgenM på mandag 21. august 2017, klokken 11:09I stedet for å lure gå til kilde.
Tillater meg å se til Europa et øyeblikk, og elbilsalget der:
https://www.motor.no/artikler/zoe-pa-salgstoppen-i-europa/
Zoe: 16.820 (13,2%)
Leaf: 11.007 (8,6%)
i3: 7523 (5,9%)
Model S: 6580 (5,1%)
Model X: 5613 (4,4%)
Litt overrasket over at ikke e-Golf er på lista.
6 VW e-Golf 3828 3,0%
7 Hyundai Ioniq Electric 2664 2,1%
8 Kia Soul EV 2214 1,7%
9 Mercedes B250e 1780 1,4%
10 VW e-Up! 1386 1,1%
Others / / 3891 3,0%
Tallene er for rene batteribiler, % er av ladbart markedet
Ellers er det av Fc biler i Europa
Hyundai ix35 FCEV 46 52,9%
Toyota Mirai 34 39,1%
Honda Clarity 7 8,0%
Som er 3 mer enn på samme tid i 2016.
Av disse har trolig 5 Toyota og 14 Hyundai endt i Norge.
Skrevet av: Mateusz på mandag 21. august 2017, klokken 20:47
Skrevet av: Griffel på mandag 21. august 2017, klokken 21:03
Sitat fra: Speeder på mandag 21. august 2017, klokken 20:45EAFO tallene var tom juni. Så fult så galt er det ikke.
3828 golf? Over 3000 av de er registrert i Norge så langt. Jammen dårlig stilt med elbilsalget i Europa, men jaggu er den dyr og.
Pussigere er det kanskje at e-Golf ikke er blandt de 5 vanligste i Tyskland.
Skrevet av: JorgenM på mandag 21. august 2017, klokken 21:25
Sitat fra: Speeder på mandag 21. august 2017, klokken 20:45Frem til 1. juli var det vel nærmere 2500, men fortsatt lavt ute i Europa ja.
3828 golf? Over 3000 av de er registrert i Norge så langt.
82 nyregistrerte idag forøvrig :)
Skrevet av: geear på tirsdag 22. august 2017, klokken 09:35
Sitat fra: Mateusz på mandag 21. august 2017, klokken 20:471. Fordi det fortsatt er 190km-utgaven som selges i USA.
Noe som ikke stemmer med golf. Den er billigere en Leaf i USA. Hvorfor den er som dyr her og billig der?
2. Fordi den har HELT annerledes grunnutstyr enn i Norge. Det er akkurat nå en tråd om e-Golf-import på e-Golf-forumet. Den har halogenlykter både foran og bak (og sikkert inni), mangler auto-hold på P-brems, mangler multifunksjonsratt, mangler aktiv cruise control (har ikke vanlig heller ser det ut som) og har dermed heller ikke automatisk nødbrems, mangler hurtiglading (kun 3,6kW som standard, 7,2kW følger DC-pakke til 12-15 lapper ekstra). Sikkert mer også. Kort fortalt så er det en veldig basic kjip bil i USA, mens i Norge har selv innstegsmodellen ekstrautstyr for mange titalls tusen.
Skrevet av: doldis1 på tirsdag 22. august 2017, klokken 13:37
Sitat fra: Nasatech på fredag 18. august 2017, klokken 10:41Sitat fra: Rasmus.B på fredag 18. august 2017, klokken 10:32
Nå ser det ut som om det fungerer, og at salget er normalt.
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Yes. Jobbet med det i hele går. Merkelig feil, men fikk løst det ;)
Godt jobbet ! Ser ut som vi ligger an til et Augustsalg på 3600+, noe som er bra men man kan jo spekulere
på hvordan det hadde sett ut uten disse ugudelige leveringstidene..
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 22. august 2017, klokken 13:51
Sitat fra: doldis1 på tirsdag 22. august 2017, klokken 13:37Kunne hvertfall solgt 3500 Ae og sikkert flere hundre til av både Ioniq og Golf
.......Ser ut som vi ligger an til et Augustsalg på 3600+, noe som er bra men man kan jo spekulere
på hvordan det hadde sett ut uten disse ugudelige leveringstidene..
Og hadde M3 kommet hit kunne de ha solgt 10 000 av den.
Etterspørselen er helt vill
Skrevet av: Nasatech på torsdag 24. august 2017, klokken 12:41
Skrevet av: Lars C. Krogenæs på torsdag 24. august 2017, klokken 13:02
Tenk om Ampera-E hadde blitt produsert av et stort selskap, med erfaring og kapital bak seg, og ikke et ny-opprettet bakgårdsfirma uten erfaring med planlegging, innkjøp, produksjon og salg.... ???
Skrevet av: Nasatech på torsdag 24. august 2017, klokken 13:06
Skrevet av: Amoss på torsdag 24. august 2017, klokken 13:53
Sitat fra: Lars C. Krogenæs på torsdag 24. august 2017, klokken 13:02
Tenk om Ampera-E hadde blitt produsert av et stort selskap, med erfaring og kapital bak seg, og ikke et ny-opprettet bakgårdsfirma uten erfaring med planlegging, innkjøp, produksjon og salg.... ???
Ja, det er lov å drømme, men vi må nok bare forholde oss til virkeligheten ;)
Skrevet av: Nasatech på fredag 25. august 2017, klokken 20:24
Skrevet av: Bondeknøl på fredag 25. august 2017, klokken 21:49
Sitat fra: Lars C. Krogenæs på torsdag 24. august 2017, klokken 13:02Synes ikke det er trist. Leaf er en dritbra bil for en rimelig penge.
Litt trist å tenke på at det blir levert 10 ganger så mange biler av den "døende" Leaf, som Ampera E.
Tenk om Ampera-E hadde blitt produsert av et stort selskap, med erfaring og kapital bak seg, og ikke et ny-opprettet bakgårdsfirma uten erfaring med planlegging, innkjøp, produksjon og salg.... ???
Muligens Nissan burde ventet enda lenger med å komme med ny modell?
Med slike salgstall så må det være litt kjipt å stanse produksjonen.
Skrevet av: Nasatech på fredag 25. august 2017, klokken 22:50
Skrevet av: Bondeknøl på lørdag 26. august 2017, klokken 13:47
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 26. august 2017, klokken 15:37
Sitat fra: Bondeknøl på lørdag 26. august 2017, klokken 13:47Jeg tror at for "folk flest" som skal ha elbil så er det Leaf som gjelder. Tror mange som kjøper den ikke vurderer andre merker.
Men Leaf ligger da på andreplass med sin syv år gamle modell. Er vel knallbra det selv om Golf selger litt flere?
Merkevareidentiteten til Leaf er knallsterk. Spesielt er dette godt gjort med stor andel importbiler og Leaf er jo en av elbilene som har markert fall i batterikapasitet etter noen år.
Leaf er elbilenes "Golf", mer enn Egolf enda
Skrevet av: Troald på lørdag 26. august 2017, klokken 16:53
Skrevet av: Nasatech på tirsdag 29. august 2017, klokken 20:51
Skrevet av: JorgenM på torsdag 31. august 2017, klokken 08:59
e-Golf passerte i3 som årets mest solgte elbil også.
Tror det er mange Tesla på vei pga rentekampanjen (var det ikke signert 1500 kontrakter tro?), så høsten blir nok veldig bra, og vinteren enda bedre når nye Leaf og oppgradert i3 kommer, samt at e-Golf holder stuken lenge.
Skrevet av: Myrvang på torsdag 31. august 2017, klokken 16:50
Sitat fra: JorgenM på torsdag 31. august 2017, klokken 08:59
Knalltall :)
e-Golf passerte i3 som årets mest solgte elbil også.
Ca 5000 Leaf og 3500 Golf...
Skrevet av: JorgenM på torsdag 31. august 2017, klokken 18:17
Skrevet av: Myrvang på torsdag 31. august 2017, klokken 22:42
Sitat fra: JorgenM på torsdag 31. august 2017, klokken 18:17
Joda, men nesten halvparten av Leaf er bruktimport ;)
Ahh...
Har flere ganger lurt på hvordan BMW kan markedsføre i3 som Norges mest solgte elbil, men det er mest solgte nybil i Norge da?
Skrevet av: Elmo på torsdag 31. august 2017, klokken 23:25
Sitat fra: Myrvang på torsdag 31. august 2017, klokken 22:42Vel . . . det er vel heller ikke helt riktig. Veldig mange av import-Leafene er og helt nye.
Har flere ganger lurt på hvordan BMW kan markedsføre i3 som Norges mest solgte elbil, men det er mest solgte nybil i Norge da?
De tradisjonelle merkeforhandlerene teller bare biler solgt gjennom produsentenes offesielle nasjonale forhandlernettverk.
There are three types of lies. Lies, damned lies, and statistics ;)
Skrevet av: Myrvang på torsdag 31. august 2017, klokken 23:31
Sitat fra: Elmo på torsdag 31. august 2017, klokken 23:25Sitat fra: Myrvang på torsdag 31. august 2017, klokken 22:42Vel . . . det er vel heller ikke helt riktig. Veldig mange av import-Leafene er og helt nye.
Har flere ganger lurt på hvordan BMW kan markedsføre i3 som Norges mest solgte elbil, men det er mest solgte nybil i Norge da?
De tradisjonelle merkeforhandlerene teller bare biler solgt gjennom produsentenes offesielle nasjonale forhandlernettverk.
There are three types of lies. Lies, damned lies, and statistics ;)
Min Leaf var også "ny" men bruktimportert. Tatt inn fra Tyskland som mange andre, med 961 km på telleren.
Skrevet av: Rottert på fredag 01. september 2017, klokken 00:04
Skrevet av: gigafactory på fredag 01. september 2017, klokken 09:34
August var over all forventning for min del, jeg blir imponert hvis markedet holder koken slik utover høsten. Med ny Leaf og TM3 til neste år så håper jeg det er slutt på symbolske produksjonsserier fra konkurrenter.
Skrevet av: JorgenM på fredag 01. september 2017, klokken 18:19
http://www.ofvas.no/bilsalget-i-august/category742.html
- Totalt ble det førstegangsregistrert (nye og bruktimporterte) 3809 personbiler med nullutslipp i august (4 av dem HY)
- Nullutslippsbilene hadde 20,8 prosent markedsandel blant personbilene i august
- Det ble registrert 84 nye varebiler med nullutslipp i august
Skrevet av: Glan på fredag 01. september 2017, klokken 18:54
http://insideevs.com/august-2017-plug-in-electric-vehicle-sales-report-card/
Ikke alle som er lagt inn enda men.
105 Tesla model 3 levert så langt.
Skrevet av: jkirkebo på fredag 01. september 2017, klokken 19:54
Sitat fra: JorgenM på fredag 01. september 2017, klokken 18:19
OFV er kjappe, de offisielle august-tallene er allerede klare:
http://www.ofvas.no/bilsalget-i-august/category742.html
- Totalt ble det førstegangsregistrert (nye og bruktimporterte) 3809 personbiler med nullutslipp i august (4 av dem HY)
- Nullutslippsbilene hadde 20,8 prosent markedsandel blant personbilene i august
- Det ble registrert 84 nye varebiler med nullutslipp i august
Et par nøkkeltall:
40% ladbare biler i august. Vi nærmer oss 50% ;)
30% økning i elbilsalget siden 2016. Skremselspropagandaen fra enkelte om salget etter at enkelte fordeler falt bort eller ble redusert er vel endelig tilbakevist nå.
Skrevet av: knut3448 på fredag 01. september 2017, klokken 20:59
-I august ble det registrert 13 415 nye personbiler
-I august hadde 23,3 prosent av alle nyregistrerte personbiler dieselmotor
-I august ble det registrert 2784 nye personbiler med nullutslipp. (...) Nullutslippsbilene hadde 20,8 prosent markedsandel blant personbilene i august
-Det ble bruktimportert 1025 personbiler med nullutslipp i august, (...) Totalt ble det førstegangsregistrert (nye og bruktimporterte) 3809 personbiler med nullutslipp i august.
----------------------------------
Ikke medregnet import ble det altså nyregistrert 2784 nullutslippsbiler og 3126 dieselbiler (23,3% av 13415). Medregnet import er tallet 3809 for nullutslipp. Tilsvarende tall for dieselbiler er ikke oppgitt her, men vi ser at hvis det ble importert mindre enn 683 nye dieselbiler i august så har vi vel for første gang den situasjonen at det nyregistreres flere nullutslippsbiler enn dieselbiler i personbil-kategorien! Noen som har tilgang til nyimport-tallene for august?
Skrevet av: Amoss på mandag 04. september 2017, klokken 12:55
Sitat fra: knut3448 på fredag 01. september 2017, klokken 20:59
... så har vi vel for første gang den situasjonen at det nyregistreres flere nullutslippsbiler enn dieselbiler i personbil-kategorien!
Nei, den situasjonen hadde vi da alt i Juni om jeg ikke husker feil - og da var det vel selv uten å medregne brukt-import?
Husket ikke feil nei: http://www.ofvas.no/bilsalget-i-juni/category737.html
Sitat
– Det har aldri blitt registrert så mange elbiler i en enkeltmåned i Norge før, sier Solberg Thorsen. Og for første gang fikk elbilene en markedsandel som er høyere enn både diesel- og bensinbiler. Sammen med de nye personbilene med hybriddrift fikk bilene med alternative drivkilder en samlet markedsandel på 52,7 prosent i juni. Dette viser at nybilkjøperne tar stadig mer miljøbevisste valg, konkluderer direktøren i OFV.
Den måneden var vi altså på over 50% ladbare biler...
Skrevet av: moderator 2 på mandag 04. september 2017, klokken 13:09
Da er denne tråden 5 år i dag!
I august 2012 ble det solgt fantastiske 428 nye elbiler, noe som ga en markedsandel for elbiler på 3,6% , noe som den gang var meget bra. I januar til august 2012 ble det solgt 2400 elbiler.
Tallene for august i år viser 3912 elbiler og 24558 elbiler i de første 8 månedene. Altså en formidabel økning, til tross for lange køer og "leveringsproblemer" hos samtlige produsenter. Det selges nå flere elbiler enn dieselbiler, og det er vel bare undertegnede som hadde forventet det...
Vi gleder oss til å se tallene 4. september 2022 :-)
Takk til Nasatech, MrBacardi og alle andre som bidrar med statistikk, og takk til alle som er med på å utgjøre tallene bak statistikken :-)
Lars
Forum admin
Skrevet av: Elmo på mandag 04. september 2017, klokken 15:21
Skrevet av: doldis1 på mandag 04. september 2017, klokken 15:46
SitatDet selges nå flere elbiler enn dieselbiler, og det er vel bare undertegnede som hadde forventet det...
Njaaa, egentlig ikke ! ;D
Skrevet av: Nasatech på mandag 04. september 2017, klokken 15:54
Sitat fra: Forum Admin på mandag 04. september 2017, klokken 13:09
Takk til Nasatech og alle andre som bidrar med statistikk, og takk til alle som er med på å utgjøre tallene bak statistikken :-)
Lars
Forum admin
Bare hyggelig, Lars. Veldig moro å følge med! Gratulerer med 5 år!
Skrevet av: JorgenM på mandag 04. september 2017, klokken 21:49
(https://i.pinimg.com/564x/89/a4/95/89a4950bddbddd29828f054297c71bae.jpg)
Skrevet av: Nasatech på mandag 04. september 2017, klokken 21:49
Sitat fra: JorgenM på mandag 04. september 2017, klokken 21:49
Juhuu!
(https://i.pinimg.com/564x/89/a4/95/89a4950bddbddd29828f054297c71bae.jpg)
Wow!!
Skrevet av: MrBacardi på tirsdag 05. september 2017, klokken 18:32
1056 Volkswagen Golf (3785) [20114]
731 Nissan Leaf (5037) [32927]
460 Kia Soul (2211) [9240]
412 Bmw I3 (3527) [11995]
248 Mercedes-benz B 250 E (1391) [4857]
215 Hyundai Ioniq (1286) [1931]
142 Renault Zoe (1855) [5823]
110 Nissan E-nv200 (522) [2156]
107 Tesla Motors Model S (1033) [13294]
98 Volkswagen Up! (583) [7383]
88 Tesla Motors Model X (1705) [3139]
61 Opel Ampera-e (898) [898]
33 Peugeot Partner (150) [1028]
32 Peugeot Ion (152) [2533]
28 Ford Focus Electric (80) [496]
25 Smart Electric Drive (87) [267]
22 Mitsubishi I-miev (156) [3519]
13 Fiat Fiat 500 (30) [61]
11 Citroen Berlingo (86) [216]
10 Iveco El Buss (10) [10]
8 Citroen C-zero (73) [2357]
5 Renault Kangoo Z.e. (23) [727]
4 Toyota Rav4 Ev (7) [31]
1 Renault Fluence Z.e (1) [56]
Totalt 3920
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 30204, høyeste EL 98001
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 13770, høyeste EK 53983
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2017&month=08
Bare å bytte ut year og month med ønsket tidsrom, så får man ut alle data om bilene i aktuell periode.
Skrevet av: MrBacardi på tirsdag 05. september 2017, klokken 18:42
Sitat fra: Elmo på mandag 04. september 2017, klokken 15:21
Men . . . hvor blir det av MrBacardi's oversikt for august ???
Har vært litt full fart for tiden, så glemte å trykke på knappen for august 8)
Moro at tråden nå er 5 år, det har vært en veldig interessant reise så langt. Det var umulig å forestille seg denne utviklingen vi nå har vært gjennom nå de siste 5 årene. Og det blir utrolig spennende å følge de neste 5!
EK-skiltene går jo unna som bare det, og nå er det snart over på EV-skilter. Etter det så fungerer ikke løsningene til nasatech og meg, med mindre vi finner på noe smart 8)
Skrevet av: Myrvang på tirsdag 05. september 2017, klokken 21:33
EK-skiltene går jo unna som bare det, og nå er det snart over på EV-skilter. Etter det så fungerer ikke løsningene til nasatech og meg, med mindre vi finner på noe smart 8)
[/quote]
Hvorfor ikke? Kommer det ikke nye serier? Kan ikke programmering, så beklager om spørsmålet virker dumt...
Er det mulig at elbiler får "vanlige" skilter? Leaf med BT, BE, ZZ, DP osv?
Skrevet av: Nasatech på tirsdag 05. september 2017, klokken 21:35
Skrevet av: Elmo på tirsdag 05. september 2017, klokken 21:40
Sitat fra: Myrvang på tirsdag 05. september 2017, klokken 21:33
Er det mulig at elbiler får "vanlige" skilter? Leaf med BT, BE, ZZ, DP osv?
Hele E.. serien er i utgangspunktet satt av til elektriske kjøretøy.
Skrevet av: Nasatech på tirsdag 05. september 2017, klokken 21:42
Sitat fra: Elmo på tirsdag 05. september 2017, klokken 21:40Sitat fra: Myrvang på tirsdag 05. september 2017, klokken 21:33
Er det mulig at elbiler får "vanlige" skilter? Leaf med BT, BE, ZZ, DP osv?
Hele E.. serien er i utgangspunktet satt av til elektriske kjøretøy.
Bra! Blir kult med ED, EI, EN, ET, ER, EH og EG.
Skrevet av: JorgenM på tirsdag 05. september 2017, klokken 21:59
(elevene ser et esel ete reker) :)
Skrevet av: automat på tirsdag 05. september 2017, klokken 22:14
Sitat fra: Elmo på tirsdag 05. september 2017, klokken 21:40
Hele E.. serien er i utgangspunktet satt av til elektriske kjøretøy.
Mesteparten av E-serien er reservert Oslo, men enkelte E-kombinasjoner tilhører andre distrikt (flyttet?). Noen E-kombinasjoner er tatt i bruk til vanlige kjøretøy.
https://no.m.wikipedia.org/wiki/Kjennemerke_for_motorkjøretøy_i_Norge
https://regnr.info/bokstavkoder-for-registreringsnummer
Skrevet av: MrBacardi på tirsdag 05. september 2017, klokken 22:14
Sitat fra: Elmo på tirsdag 05. september 2017, klokken 21:40Sitat fra: Myrvang på tirsdag 05. september 2017, klokken 21:33
Er det mulig at elbiler får "vanlige" skilter? Leaf med BT, BE, ZZ, DP osv?
Hele E.. serien er i utgangspunktet satt av til elektriske kjøretøy.
Hm, da må det være noe nytt som har blitt bestemt i det siste? Der var jo sagt tidligere at etter EV så går man over til 'vanlige' skilt for elbiler.
De fleste skilt som starter på E er satt av til Oslo, når de er ferdige med D-serien:
DA DB DC DD DE DF DH DJ DK DL DN DP DR DS DT DU DV DX DY DZ EA EB EC ED EE EF EH EJ EN EP ER ES ET EU
Skrevet av: Elmo på tirsdag 05. september 2017, klokken 22:18
Sitat fra: MrBacardi på tirsdag 05. september 2017, klokken 22:14
De fleste skilt som starter på E er satt av til Oslo, når de er ferdige med D-serien:
Ops :-[
Jeg er helt sikker på at jeg har lest et sted at E.. skulle være holdt av til elektrisk, men nå har jeg googlet omtrent siden jeg skrev det, og har ikke funnet bekreftelse :(
Skrevet av: Amatøren på tirsdag 05. september 2017, klokken 22:39
De har som vanlig bokstav gruppe for by, bokstav og tall gruppe i byen og legger på en E for elbiler.
Eksempel vanlig bil:
KI ABC 1234
Eksempe på elbil:
KI ABC 1235 E
Skrevet av: Lars C. Krogenæs på tirsdag 05. september 2017, klokken 23:12
EC: Electric Car
ED: Electric Drive
Her er mange muligheter...
Skrevet av: Jorgensen på onsdag 06. september 2017, klokken 10:48
Sitat fra: Lars C. Krogenæs på tirsdag 05. september 2017, klokken 23:12Disse er allerde reservert for biler i Oslo-området..
EB: ElBil
EC: Electric Car
ED: Electric Drive
Her er mange muligheter...
https://regnr.info/bokstavkoder-for-registreringsnummer
Skrevet av: Lars C. Krogenæs på onsdag 06. september 2017, klokken 10:56
Sitat fra: Jorgensen på onsdag 06. september 2017, klokken 10:48
Disse er allerde reservert for biler i Oslo-området..
https://regnr.info/bokstavkoder-for-registreringsnummer
EL, EK og EV var også reserverte til geografiske områder, men det ble endret.
Ingen grunn til ikke å reservere disse til elbil også....
Lars
Skrevet av: Panduck på onsdag 06. september 2017, klokken 13:19
Skrevet av: Griffel på onsdag 06. september 2017, klokken 14:04
Skrevet av: Bondeknøl på onsdag 06. september 2017, klokken 20:45
Skrevet av: Amigakongen på onsdag 06. september 2017, klokken 20:56
Sitat fra: Bondeknøl på onsdag 06. september 2017, klokken 20:45
Og da er det vel ingen elbilgoder igjen heller?
Skrevet av: Panduck på torsdag 07. september 2017, klokken 13:34
Sitat fra: Amigakongen på onsdag 06. september 2017, klokken 20:56
Nei, og da betaler vi full pris i bomring og årsavgift.Sitat fra: Bondeknøl på onsdag 06. september 2017, klokken 20:45
Og da er det vel ingen elbilgoder igjen heller?
Skrevet av: Barskog på torsdag 07. september 2017, klokken 13:51
NB: så forresten en BMW i3 her om dagen med HJ-skilter (tror jeg det var). Før vi begynte med egne skilt ble jo alle elbiler registrert med vanlige bokstavkoder.
Skrevet av: Knut Røe på torsdag 07. september 2017, klokken 13:56
Fins noen få av de også i landet, men ikke mange.
Skrevet av: Amatøren på torsdag 07. september 2017, klokken 13:57
Derfor vil vi finne i3 med vanlig registrering også fremover.
I følge en kollega så er det et aggregat der det ekstra bagasjerommet er foran på elbil utgaven.
Skrevet av: Nasatech på torsdag 07. september 2017, klokken 14:13
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170907/84f5ffefa630ec508f90a6aa46ca3123.png)
Skrevet av: Griffel på torsdag 07. september 2017, klokken 14:49
Skrevet av: Orbit på torsdag 07. september 2017, klokken 14:53
Aggregatet/bensinmotoren ligger under bagasjerommet bak, ved siden av elmotoren. (På batteri-i3 er det her et tomrom som enkelte kreative sjeler bruker som ekstra bagasjerom ved å felle inn en nedsenket kasse i bagasjerommet bak, ned i motor[tom]rommet). Bagasjerommet foran er det samme på hybrid- og batteriutgaven.
For norske vinterforhold er det verd å merke seg at bensintanken på hybriden bruker den plassen som ellers er tilgjengelig for varmepumpen. Så du kan derfor ikke få en i3 hybrid med varmepumpe.
Skrevet av: Amatøren på torsdag 07. september 2017, klokken 15:21
Skrevet av: JorgenM på torsdag 07. september 2017, klokken 15:35
Sitat fra: Amatøren på torsdag 07. september 2017, klokken 13:57Nei det er det ikke :)
I følge en kollega så er det et aggregat der det ekstra bagasjerommet er foran på elbil utgaven.
REX-versjonen har akkurat samme frunk som elbilen. Bensinmotoren sitter bak på høyre side (mens elmotoren sitter på venstre side)
Skrevet av: Elmo på torsdag 07. september 2017, klokken 19:47
Sitat fra: Barskog på torsdag 07. september 2017, klokken 13:51Du skal nok adskillig lenger tilbake i tid enn da i3 ble lansert for å finne elbiler med "vanlige" skilt.
så forresten en BMW i3 her om dagen med HJ-skilter (tror jeg det var). Før vi begynte med egne skilt ble jo alle elbiler registrert med vanlige bokstavkoder.
Er vel bare en håndfull av de aller første PSA classic og Buddy som har det (=i forrige årtusen).
Skrevet av: Barskog på torsdag 07. september 2017, klokken 19:51
Sitat fra: Elmo på torsdag 07. september 2017, klokken 19:47Det var bare to frittstående eksempler jeg kom på i farten. Sikkert flere alternativer også, ombygging til elbil osv.Sitat fra: Barskog på torsdag 07. september 2017, klokken 13:51Du skal nok adskillig lenger tilbake i tid enn da i3 ble lansert for å finne elbiler med "vanlige" skilt.
så forresten en BMW i3 her om dagen med HJ-skilter (tror jeg det var). Før vi begynte med egne skilt ble jo alle elbiler registrert med vanlige bokstavkoder.
Er vel bare en håndfull av de aller første PSA classic og Buddy som har det (=i forrige årtusen).
Skrevet av: Elmo på torsdag 07. september 2017, klokken 22:23
Sitat fra: Barskog på torsdag 07. september 2017, klokken 19:51Alle ombyggingene jeg vet om i farten har fått seg EL skilter (eller kanskje Pelle Politibil EL ikke fikk ??)
Det var bare to frittstående eksempler jeg kom på i farten. Sikkert flere alternativer også, ombygging til elbil osv.
Men nå er vi vel langt utenfor topic her :-[ :-1-:
Skrevet av: koffeld på lørdag 09. september 2017, klokken 08:51
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 09. september 2017, klokken 09:01
210 Volkswagen Golf (3964) [20293]
159 Nissan Leaf (5160) [33052]
96 Kia Soul (2285) [9314]
86 Bmw I3 (3607) [12075]
73 Tesla Motors Model S (1091) [13352]
49 Tesla Motors Model X (1750) [3184]
36 Mercedes-benz B 250 E (1420) [4886]
29 Nissan E-nv200 (550) [2184]
24 Volkswagen Up! (604) [7405]
24 Hyundai Ioniq (1300) [1945]
11 Renault Zoe (1866) [5834]
9 Peugeot Ion (158) [2539]
8 Mitsubishi I-miev (164) [3527]
8 Peugeot Partner (157) [1035]
5 Smart Electric Drive (92) [272]
4 Ford Focus Electric (83) [499]
4 Fiat Fiat 500 (33) [64]
3 Opel Ampera-e (898) [898]
2 Toyota Rav4 Ev (9) [33]
2 Citroen C-zero (75) [2359]
1 Citroen Berlingo (87) [217]
1 Renault Kangoo Z.e. (24) [728]
Totalt 844
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 14475, høyeste EL 97494
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 10150, høyeste EK 54874
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2017&month=09
Bare å bytte ut year og month med ønsket tidsrom, så får man ut alle data om bilene i aktuell periode.
Skrevet av: gigafactory på lørdag 09. september 2017, klokken 10:54
Skrevet av: Burger på lørdag 09. september 2017, klokken 11:05
Sexy sexy json, lurer på om jeg kan kjøre dataen via logstash og inn i en kibana frontend, da burde man jo fine grafer å manipulere.
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 09. september 2017, klokken 12:35
Sitat fra: Burger på lørdag 09. september 2017, klokken 11:05
Ooooh MrBacardi,
Sexy sexy json, lurer på om jeg kan kjøre dataen via logstash og inn i en kibana frontend, da burde man jo fine grafer å manipulere.
gi gass :+1: 8)
Skrevet av: doldis1 på søndag 10. september 2017, klokken 12:20
toppen være minst 9000 biler/ 50% for å kunne brukes ut neste år ;)
Jeg misstenker vi kan nå 32-34 % i en av de gjenværende mnd. i år men bestillte nyLeafer eller valgresultatet
kan sabotere det ..
Skrevet av: Mobileum på søndag 10. september 2017, klokken 14:41
Sitat fra: doldis1 på søndag 10. september 2017, klokken 12:20Jeg misstenker vi kan nå 32-34 % i en av de gjenværende mnd. i år
Synonym mistenke:(kan det være så gærent?)
tussmørk ; dyster ; fordektig ; mørk ; uhyggelig ; dunkel ; løen ; redselsfull ; lumsk ; lyssky ; suspekt ; mystisk ; obskur ; skummel ; tvilsom ;
Skrevet av: Burger på søndag 10. september 2017, klokken 16:09
Sitat fra: MrBacardi på lørdag 09. september 2017, klokken 12:35
gi gass :+1: 8)
Will do, har nettopp kommet hjem etter en fuktig helg så det kan ta et par dager før jeg tar opp tråden :-)
Skrevet av: JorgenM på torsdag 14. september 2017, klokken 22:48
Kun 6 Ampera-E denne måneden er litt skuffende. Faktisk forbigått av både Ford Focus og Fiat 500.
Ellers er det bra tall fra Tesla, antar det øker enda mer når alle bilene solgt til kampanjerente blir registrert :)
Skrevet av: Counterpointer på fredag 15. september 2017, klokken 12:42
Sitat fra: JorgenM på torsdag 14. september 2017, klokken 22:48Virker som Opel Norge har fått hovedleveringen av Ae og nå er det bare "drypplevering" igjen i år. Forhåpentligvis kommer det en stor levering neste år slik at 2018 kan bli bedre!
Kun 6 Ampera-E denne måneden er litt skuffende. Faktisk forbigått av både Ford Focus og Fiat 500.
Skrevet av: JorgenM på fredag 15. september 2017, klokken 19:16
Bra registrering av Tesla nå. Totalt 134 idag. Må være travelt hos enkelte forhandlere ;D :+1:
Skrevet av: Nasatech på fredag 15. september 2017, klokken 20:17
Sitat fra: JorgenM på fredag 15. september 2017, klokken 19:16Ja. Moro om de klarer å ta igjen Leaf.
Oki, ser den.
Bra registrering av Tesla nå. Totalt 134 idag. Må være travelt hos enkelte forhandlere ;D :+1:
http://elbilstatistikk.no/?sort=2
Kanskje i morgen. Vet det er en del som skal hente bil da!
Skrevet av: Bondeknøl på fredag 15. september 2017, klokken 20:31
Skrevet av: Rottert på lørdag 16. september 2017, klokken 16:45
Skrevet av: Nasatech på lørdag 16. september 2017, klokken 21:14
Sitat fra: Rottert på lørdag 16. september 2017, klokken 16:45
51 biler så langt i dag. Det må vel være rekord på en lørdag? 50 av de er tesla da.
Ja. Tesla står virkelig på for tiden. Dette gjorde at de tok igjen Leaf :) Men ikke sikkert det holder når der blir vanlig uke igjen.
Skrevet av: jkirkebo på søndag 17. september 2017, klokken 08:37
Sitat fra: Nasatech på lørdag 16. september 2017, klokken 21:14Sitat fra: Rottert på lørdag 16. september 2017, klokken 16:45
51 biler så langt i dag. Det må vel være rekord på en lørdag? 50 av de er tesla da.
Ja. Tesla står virkelig på for tiden. Dette gjorde at de tok igjen Leaf :) Men ikke sikkert det holder når der blir vanlig uke igjen.
Det holder nok. Tesla har levert 514 elbiler hittil denne måneden, antallet fra Nissan er 334. VW er på andreplass med 438.
Skrevet av: MrBacardi på søndag 17. september 2017, klokken 09:52
398 Volkswagen Golf (4152) [20481]
285 Tesla Motors Model S (1303) [13568]
283 Nissan Leaf (5284) [33177]
229 Tesla Motors Model X (1930) [3365]
194 Kia Soul (2383) [9412]
166 Bmw I3 (3688) [12156]
55 Mercedes-benz B 250 E (1439) [4905]
51 Nissan E-nv200 (572) [2206]
40 Volkswagen Up! (620) [7421]
38 Hyundai Ioniq (1314) [1959]
18 Mitsubishi I-miev (174) [3537]
18 Renault Zoe (1873) [5841]
14 Peugeot Partner (163) [1041]
12 Peugeot Ion (161) [2542]
10 Ford Focus Electric (89) [505]
8 Smart Electric Drive (95) [275]
7 Opel Ampera-e (902) [902]
6 Fiat Fiat 500 (35) [66]
4 Toyota Rav4 Ev (11) [35]
2 Citroen C-zero (75) [2361]
2 Renault Kangoo Z.e. (25) [729]
1 Citroen Berlingo (87) [217]
Totalt 1841
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 14475, høyeste EL 97494
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 10150, høyeste EK 55702
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2017&month=09
Bare å bytte ut year og month med ønsket tidsrom, så får man ut alle data om bilene i aktuell periode.
Skrevet av: Toalmar på søndag 17. september 2017, klokken 10:25
Sitat fra: knut.aulie på fredag 15. september 2017, klokken 12:42Med det antallet er det ikke rart at ved signering av nybilkontrakt med de nå så sier de levering i 2019.Sitat fra: JorgenM på torsdag 14. september 2017, klokken 22:48Virker som Opel Norge har fått hovedleveringen av Ae og nå er det bare "drypplevering" igjen i år. Forhåpentligvis kommer det en stor levering neste år slik at 2018 kan bli bedre!
Kun 6 Ampera-E denne måneden er litt skuffende. Faktisk forbigått av både Ford Focus og Fiat 500.
Skrevet av: arnkl på mandag 18. september 2017, klokken 13:39
1. VW Golf: 540
2. Tesla Model S: 285
3. Tesla Model X: 228
4. Volvo V90: 210
5. BMW i3: 149
Og når nesten 400 av 540 Golf er elbilar, samt at Leaf og Soul i stor grad blir "bruktimportert", så lovar det bra for elbilandelen i september.
http://www.hegnar.no/Nyheter/Motor/2017/09/Tesla-rush-i-september
Skrevet av: JorgenM på fredag 22. september 2017, klokken 18:54
Hovedsaklig e-Golf og Model S/X, men også overraskende mange Leaf enda :)
Skrevet av: gigafactory på fredag 22. september 2017, klokken 19:29
Noen som vet hva Renault holder på med? Jeg vil tro at etterspørselen etter både Zoe 40 og Kangoo 33 er høyere enn hhv. 22 og 2 så langt i september.
Skrevet av: Nasatech på fredag 22. september 2017, klokken 19:32
Skrevet av: SurSnasen på lørdag 23. september 2017, klokken 10:57
Sitat fra: Nasatech på fredag 22. september 2017, klokken 19:32
Helt sykt med Tesla for tiden. Har oppdatert http://teslastats.no så man kan bla i dagene (bare listen oppdaterer seg - ikke søylene). Over 100 biler nesten hver dag de siste dagene.
Hjelper meget godt med solid prisreduksjon og tilnærmet 0-rente! Tenk på desemberrushet om rentekampanjen opprettholdes og prisene senkes kraftig nok en gang!
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 23. september 2017, klokken 12:54
609 Volkswagen Golf (4363) [20692]
565 Tesla Motors Model S (1583) [13849]
512 Tesla Motors Model X (2213) [3648]
410 Nissan Leaf (5411) [33304]
302 Kia Soul (2491) [9521]
245 Bmw I3 (3767) [12235]
88 Nissan E-nv200 (609) [2243]
68 Mercedes-benz B 250 E (1452) [4918]
63 Volkswagen Up! (643) [7444]
50 Hyundai Ioniq (1326) [1971]
26 Mitsubishi I-miev (182) [3546]
25 Peugeot Ion (174) [2555]
22 Renault Zoe (1877) [5845]
19 Smart Electric Drive (106) [286]
16 Peugeot Partner (165) [1043]
17 Ford Focus Electric (96) [512]
11 Fiat Fiat 500 (40) [71]
11 Opel Ampera-e (906) [906]
6 Citroen Berlingo (92) [222]
5 Toyota Rav4 Ev (12) [36]
2 Renault Kangoo Z.e. (25) [729]
2 Citroen C-zero (75) [2361]
Totalt 3074
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 14475, høyeste EL 97494
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 10150, høyeste EK 57458
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2017&month=09
Bare å bytte ut year og month med ønsket tidsrom, så får man ut alle data om bilene i aktuell periode.
Skrevet av: doldis1 på lørdag 23. september 2017, klokken 16:37
Skrevet av: Lars C. Krogenæs på mandag 25. september 2017, klokken 12:39
Ikke rart at RBI prøver å stoppe hengerfeste-festen, for da hadde de plutselig fått et betydelig større leveringsproblem...
Skrevet av: kaiat på mandag 25. september 2017, klokken 15:01
Skrevet av: Barskog på mandag 25. september 2017, klokken 16:23
Sitat fra: Lars C. Krogenæs på mandag 25. september 2017, klokken 12:39Hva er det du sliter med ang ZOE, Lars C Krogenæs?? Merkelige personlige holdning som du absolutt må uttrykke her på forumet.
Ser at RBI har levert hele 22 ZOE denne måneden og 1877 hitil i år, og derfor sliter med leveringstid på bilen :o
Ikke rart at RBI prøver å stoppe hengerfeste-festen, for da hadde de plutselig fått et betydelig større leveringsproblem...
Sent fra min TA-1000 via Tapatalk
Skrevet av: Rottert på mandag 25. september 2017, klokken 16:33
Electrec har tjuvlånt grafene på teslatstats.no :)
Skrevet av: Nasatech på mandag 25. september 2017, klokken 19:38
Sitat fra: Rottert på mandag 25. september 2017, klokken 16:33
http://electrek.co/2017/09/25/tesla-record-deliveries-norway-market-soars/
Electrec har tjuvlånt grafene på teslatstats.no :)
Ja. Og her:
http://itavisen.no/2017/09/25/norge-tar-helt-av-tesla-slar-alle-her/
Skrevet av: Rasmus.B på mandag 25. september 2017, klokken 21:48
Sent from my iPad using Tapatalk Pro
Skrevet av: Nasatech på mandag 25. september 2017, klokken 21:56
Sitat fra: Rasmus.B på mandag 25. september 2017, klokken 21:48
Er det ikke litt rart at av 136 registrerte biler i dag, så er 134 av disse Tesla? Er det noe med måten serveren din tråler vegvesen, eller er det bråstopp hos de andre?
Sent from my iPad using Tapatalk Pro
Du sier noe! Kan helt klart være en feil! Vegvesenet har gjort om en gang tidligere. Da ble jeg hengende litt etter. Skal sjekke!
Skrevet av: JorgenM på tirsdag 26. september 2017, klokken 13:16
Uansett, passerer 4000 i morra eller torsdag.
1340 Tesla nå.
95 e-Golf registrert igår.
12 Ampera-E registrert igår, kommet ny forsendelse sikkert (doblet totalen for sept. til 23)
Skrevet av: Nasatech på tirsdag 26. september 2017, klokken 13:29
Sitat fra: JorgenM på tirsdag 26. september 2017, klokken 13:16
192 allerede idag, men det er kanskje etterheng fra de problemene igår?
Uansett, passerer 4000 i morra eller torsdag.
1340 Tesla nå.
95 e-Golf registrert igår.
12 Ampera-E registrert igår, kommet ny forsendelse sikkert (doblet totalen for sept. til 23)
Biler som står som registrert i dag er registrert i dag, men det har vært noen småproblemer. Ser ut til å være fikset nå. Blir veldig spennene å se på Tesla slår rekorden fra 2014. De har allerede mest solgte måned for Model X denne måneden :)
Skrevet av: Philip Marlowe på tirsdag 26. september 2017, klokken 14:55
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 26. september 2017, klokken 16:12
Sitat fra: Philip Marlowe på tirsdag 26. september 2017, klokken 14:55Biler har en tendens til å kjøre frem og tilbake på de samme veiene
Ble litt overrasket da jeg så at det bare er registrert 918 Opel Ampera-E i år. Syntes jeg hadde sett mange av dem, men det må tydeligvis ha vært de samme bilene jeg har sett om igjen.
Skrevet av: Rottert på tirsdag 26. september 2017, klokken 22:09
Naf skriver at tall fra det offiselle opplysningsrådet ikke gir det riktige bildet for elbiler.
Dette pga den store importen av nye Elbiler.
Kanskje opplysningsrådet bør begynne å bruke elbilstatistikk.no istedet framover :D
Skrevet av: Nasatech på onsdag 27. september 2017, klokken 12:49
Sitat fra: Rottert på tirsdag 26. september 2017, klokken 22:09Ja. Burde tipse både Nissan og forfatteren av artikkelen
https://www.motor.no/artikler/slik-lyver-den-norske-elbil-statistikken/
Naf skriver at tall fra det offiselle opplysningsrådet ikke gir det riktige bildet for elbiler.
Dette pga den store importen av nye Elbiler.
Kanskje opplysningsrådet bør begynne å bruke elbilstatistikk.no istedet framover :D
Skrevet av: arnkl på onsdag 27. september 2017, klokken 15:35
Sitat fra: doldis1 på lørdag 23. september 2017, klokken 16:37
Sept. ender på 4100 elbiler ? , nest beste mnd. så langt ?
3961 bilar registrert så langt. Så talet for August er passert, og ein endar nok ikkje så veldig langt unna rekorden frå juni.
Tesla har no også passert registreringsrekorden i mars 2014.
Skrevet av: Nasatech på onsdag 27. september 2017, klokken 16:05
Sitat fra: arnkl på onsdag 27. september 2017, klokken 15:35Sitat fra: doldis1 på lørdag 23. september 2017, klokken 16:37
Sept. ender på 4100 elbiler ? , nest beste mnd. så langt ?
3961 bilar registrert så langt. Så talet for August er passert, og ein endar nok ikkje så veldig langt unna rekorden frå juni.
Tesla har no også passert registreringsrekorden i mars 2014.
Ja. Veldig bra. Blir virkelig rekord på Tesla. 3 dager igjen og over 100 biler hver dag!
Skrevet av: Myrvang på onsdag 27. september 2017, klokken 23:34
Skrevet av: Nasatech på torsdag 28. september 2017, klokken 00:14
Sitat fra: Myrvang på onsdag 27. september 2017, klokken 23:34
Nå jobbes det kveldsskift, over 4000 registrert i september.
Ja. Får Mail hver gang det registreres Tesla. Går helt bananas nå. Midt på natten har de registreringer!
Skrevet av: doldis1 på torsdag 28. september 2017, klokken 08:53
Skrevet av: JorgenM på torsdag 28. september 2017, klokken 11:45
4327 nå, +150 hittil dag.
912 e-golf nå, gamle rekorden er vel 1056.
Skrevet av: Rasmus.B på torsdag 28. september 2017, klokken 12:55
Skrevet av: Leif1 på torsdag 28. september 2017, klokken 13:18
Sitat fra: Nasatech på torsdag 28. september 2017, klokken 00:14Sitat fra: Myrvang på onsdag 27. september 2017, klokken 23:34
Nå jobbes det kveldsskift, over 4000 registrert i september.
Ja. Får Mail hver gang det registreres Tesla. Går helt bananas nå. Midt på natten har de registreringer!
Naboen jobber i DnB Bilfinans. Han sover lite for tiden for å si det sånn...
Skrevet av: Nasatech på torsdag 28. september 2017, klokken 13:45
Sitat fra: Leif1 på torsdag 28. september 2017, klokken 13:18Sitat fra: Nasatech på torsdag 28. september 2017, klokken 00:14Sitat fra: Myrvang på onsdag 27. september 2017, klokken 23:34
Nå jobbes det kveldsskift, over 4000 registrert i september.
Ja. Får Mail hver gang det registreres Tesla. Går helt bananas nå. Midt på natten har de registreringer!
Naboen jobber i DnB Bilfinans. Han sover lite for tiden for å si det sånn...
Skrevet av: Strøm Tycoon på torsdag 28. september 2017, klokken 19:35
Sitat fra: doldis1 på torsdag 28. september 2017, klokken 08:53
Wow , jeg tror jaggu juni blir slått !! Snakker vi 4600 biler + ? :+1:
Det er også en slags rekord på finn.no, i dag tidlig var det 444 Tesla til salg. Nå kan man gjøre noen gode bruktkjøp også tror jeg. Jeg valgte forøvrig helt feil tid å kjøpe brukt fra Tesla, de har jo ikke tid!
Skrevet av: jkirkebo på torsdag 28. september 2017, klokken 19:38
Sitat fra: doldis1 på torsdag 28. september 2017, klokken 08:53
Wow , jeg tror jaggu juni blir slått !! Snakker vi 4600 biler + ? :+1:
Tipper 4850. Men vi kan passere 5000.
Skrevet av: JorgenM på fredag 29. september 2017, klokken 08:47
4633 nå.
Skrevet av: Rottert på fredag 29. september 2017, klokken 09:10
På Teslastats.no har grafen for totale registreringer sunket fra 1800+ til rundt 1400 registreringer.
Er det noe galt eller har du justert for feiltelling?
Edit: Opp på 1843 igjen nå. Mulig cacheproblem. (Selv om jeg refresha nettleseren og det gikk fra 1800+ til 1400)
Skrevet av: Nasatech på fredag 29. september 2017, klokken 10:36
Sitat fra: Rottert på fredag 29. september 2017, klokken 09:10
Nasatech:
På Teslastats.no har grafen for totale registreringer sunket fra 1800+ til rundt 1400 registreringer.
Er det noe galt eller har du justert for feiltelling?
Edit: Opp på 1843 igjen nå. Mulig cacheproblem. (Selv om jeg refresha nettleseren og det gikk fra 1800+ til 1400)
Jeg har litt problemer med en server. Tesla har begynt å registrere biler som både Tesla Motors Model X (og S) og Tesla Model X (og S). Den gamle versjonen av programmet mitt teller Tesla Motors Model X osv. og når da bilene ikke er registrert som dette så får den problemer. Jeg har nå endret til å bruke VIN 5YJS og 5YJX, men det er en server jeg ikke får kontakt med og får derfor ikke oppdatert programvaren på den. Den kjører derfor inn "feil" tall hver morgen :) Men jobber med å sperre den ute.
Skrevet av: JorgenM på lørdag 30. september 2017, klokken 08:20
e-Golf: 992
Model S: 983
Model X: 964
Skrevet av: Rasmus.B på lørdag 30. september 2017, klokken 08:35
Sitat fra: jkirkebo på torsdag 28. september 2017, klokken 19:38Wow. Er du synsk eller?
Tipper 4850. Men vi kan passere 5000.
Skrevet av: JorgenM på lørdag 30. september 2017, klokken 09:20
1021 e-Golf
Skrevet av: Nasatech på lørdag 30. september 2017, klokken 09:33
Siste dagen av september og det er lørdag. Dette blir spennende :)
Skrevet av: Lepet65 på lørdag 30. september 2017, klokken 14:03
Skrevet av: Knut Røe på lørdag 30. september 2017, klokken 14:21
Sitat fra: Lepet65 på lørdag 30. september 2017, klokken 14:03Dream on.
Model 3 'rushet' neste år.
2019 derimot kan bli et greit år.
Skrevet av: gigafactory på lørdag 30. september 2017, klokken 15:35
Skrevet av: Nasatech på lørdag 30. september 2017, klokken 15:43
Sitat fra: gigafactory på lørdag 30. september 2017, klokken 15:35
Går dette akkurat ikke? Kommer til å få kraftige OCD-reaksjoner hvis TMX havner under 1000 og totalt antall registreringer under 5000 :-[
Ja. Sykt kjipt. Tesla på 1998!
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på lørdag 30. september 2017, klokken 16:05
Sitat fra: tiger`n på lørdag 30. september 2017, klokken 14:21Dream on.Fullt mulig det blir levert flere Model 3 i Norge i 2018 enn i 2019. Hvis Tesla rydder unna de eksisterende reservasjonene, og så retter fokuset mot resten av Europa og RHD-markedene, så kan det bli levert f.eks 5000 Model 3 i Norge i 2018, og 3000 Model 3 i Norge i 2019.
2019 derimot kan bli et greit år.
Skrevet av: Ebe på lørdag 30. september 2017, klokken 17:08
Over 2000 tesla
1007 S
997 X
1021 Golf
;D
Skrevet av: SurSnasen på lørdag 30. september 2017, klokken 17:34
Sitat fra: Lepet65 på lørdag 30. september 2017, klokken 14:03
Tydelig at Teslas rentekampanje i sommer har gjort susen for Model S, halvparten av årets leveringer er i september . Dette er god trening for klargjøringsavdelingene før Model 3 'rushet' neste år.
Rentekampanje + betydelig reduserte priser + Teslas policy om å kvartalsoptimalisere og dermed hovedsaklig levere biler ved kvartalslutt = solide leveringstall
Skrevet av: doldis1 på lørdag 30. september 2017, klokken 18:53
Du glemte siste nullen ..? :D
Sitatog 3000 Model 3 i Norge i 2019.
Skrevet av: Myrvang på lørdag 30. september 2017, klokken 19:49
Skrevet av: Nasatech på lørdag 30. september 2017, klokken 21:07
Sitat fra: Myrvang på lørdag 30. september 2017, klokken 19:49
Ganske sykt at 1 av 2500 nordmenn fikk en Tesla i september...
Ha, ha. Sant :)
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 30. september 2017, klokken 21:19
Dvs Tesla hadde model 3, Leaf 60 Kwh, Opel Ae, Jaguar i-Pace osv osv....
Noen ville byttet model, men mersalget ville vært formidabelt tror jeg. Siden Tesla mangedobler salget med litt prisreduksjon og lav rente.
Skrevet av: Finnøy (Arne Johan Larsen) på lørdag 30. september 2017, klokken 21:34
Sitat fra: knut.aulie på lørdag 30. september 2017, klokken 21:19
Lurer på hva registreringstallene hadde vært om alle produsentene kunne levert alle planlagte biler til de som ønsket?
Dvs Tesla hadde model 3, Leaf 60 Kwh, Opel Ae, Jaguar i-Pace osv osv....
Noen ville byttet model, men mersalget ville vært formidabelt tror jeg. Siden Tesla mangedobler salget med litt prisreduksjon og lav rente.
Kanksje ikke flere biler totalt (inkl fossil & hybrid), men av de solgte ville minst 85% elbiler uansett merke hvis ALLE annonserte hadde vært på plass, inkl selvfølgelig flere elbiler med hengerfeste...
De resterende 15% hater elbiler så mye at de ikke velger noe annet før det blir stoppet med eksos på biler...
Skrevet av: JorgenM på søndag 01. oktober 2017, klokken 08:18
Vel vel, da har vi noe å strekke oss til senere :)
Skrevet av: MrBacardi på søndag 01. oktober 2017, klokken 09:29
1022 Volkswagen Golf (4776) [21105]
1007 Tesla Motors Model S (2025) [14292]
997 Tesla Motors Model X (2698) [4133]
567 Nissan Leaf (5568) [33463]
424 Kia Soul (2613) [9643]
345 Bmw I3 (3867) [12335]
115 Nissan E-nv200 (636) [2270]
99 Volkswagen Up! (679) [7480]
93 Mercedes-benz B 250 E (1477) [4943]
88 Hyundai Ioniq (1364) [2009]
39 Renault Zoe (1894) [5862]
35 Mitsubishi I-miev (191) [3555]
31 Peugeot Ion (180) [2561]
30 Smart Electric Drive (117) [297]
28 Opel Ampera-e (923) [923]
18 Peugeot Partner (167) [1045]
20 Ford Focus Electric (99) [515]
15 Citroen Berlingo (101) [231]
12 Fiat Fiat 500 (41) [72]
5 Toyota Rav4 Ev (12) [36]
3 Renault Kangoo Z.e. (26) [730]
2 Citroen C-zero (75) [2361]
Totalt 4995
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 14475, høyeste EL 97494
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 10150, høyeste EK 59283
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2017&month=09
Bare å bytte ut year og month med ønsket tidsrom, så får man ut alle data om bilene i aktuell periode.
Skrevet av: Nasatech på søndag 01. oktober 2017, klokken 09:32
Skrevet av: doldis1 på søndag 01. oktober 2017, klokken 10:04
Sitat fra: doldis1 på torsdag 29. juni 2017, klokken 11:16
Nasatech- håper du tok i litt, trenger skala til 6K før året er omme, 9K til neste år ;)
Kom november :laugh:
Skrevet av: Nasatech på søndag 01. oktober 2017, klokken 10:24
Sitat fra: doldis1 på søndag 01. oktober 2017, klokken 10:04Sitat fra: doldis1 på torsdag 29. juni 2017, klokken 11:16
Nasatech- håper du tok i litt, trenger skala til 6K før året er omme, 9K til neste år ;)
Blir spennende å følge med fremover :) Helt sykt spennende denne september!
Kom november :laugh:
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på søndag 01. oktober 2017, klokken 11:02
Skrevet av: MrBacardi på søndag 01. oktober 2017, klokken 11:25
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på søndag 01. oktober 2017, klokken 11:02
Jeg antar Model S og Model X vil være øverst på den offisielle statistikken, når man fjerner bruktbilimporten. Riktig?
Stemmer. Det var 33 stk bruktimporterte e-Golf i sept.
edit: Det var forresten 1 stk bruktimportert Model X i sept (EK 48968), så Model X-tallet vil være 1 stk lavere offisielt.
Skrevet av: Counterpointer på søndag 01. oktober 2017, klokken 13:33
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på søndag 01. oktober 2017, klokken 11:02Bør ikke E-Golf være først?
Jeg antar Model S og Model X vil være øverst på den offisielle statistikken, når man fjerner bruktbilimporten. Riktig?
Skrevet av: MrBacardi på søndag 01. oktober 2017, klokken 14:10
Sitat fra: knut.aulie på søndag 01. oktober 2017, klokken 13:33Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på søndag 01. oktober 2017, klokken 11:02Bør ikke E-Golf være først?
Jeg antar Model S og Model X vil være øverst på den offisielle statistikken, når man fjerner bruktbilimporten. Riktig?
Espen sikter til statistikken som kun viser nybilsalg i Norge. Statistikken min inkluderer bruktimport.
Skrevet av: Counterpointer på søndag 01. oktober 2017, klokken 14:55
Sitat fra: MrBacardi på søndag 01. oktober 2017, klokken 14:10Det er jo nesten ikke import av den nye og det kan ikke være så mye av den gamle.Sitat fra: knut.aulie på søndag 01. oktober 2017, klokken 13:33Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på søndag 01. oktober 2017, klokken 11:02Bør ikke E-Golf være først?
Jeg antar Model S og Model X vil være øverst på den offisielle statistikken, når man fjerner bruktbilimporten. Riktig?
Espen sikter til statistikken som kun viser nybilsalg i Norge. Statistikken min inkluderer bruktimport.
Skrevet av: MrBacardi på søndag 01. oktober 2017, klokken 15:02
Sitat fra: knut.aulie på søndag 01. oktober 2017, klokken 14:55Sitat fra: MrBacardi på søndag 01. oktober 2017, klokken 14:10Det er jo nesten ikke import av den nye og det kan ikke være så mye av den gamle.Sitat fra: knut.aulie på søndag 01. oktober 2017, klokken 13:33Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på søndag 01. oktober 2017, klokken 11:02Bør ikke E-Golf være først?
Jeg antar Model S og Model X vil være øverst på den offisielle statistikken, når man fjerner bruktbilimporten. Riktig?
Espen sikter til statistikken som kun viser nybilsalg i Norge. Statistikken min inkluderer bruktimport.
Som nevnt i posten min ovenfor var det 33 stk bruktimporterte Golfer i sept.
Det betyr 989 stk nybilsalg. Så nei, det er ikke så mange, men det er nok til å vippe golfen ned fra "nybilsalg-tronen"
Skrevet av: Counterpointer på søndag 01. oktober 2017, klokken 15:54
Skrevet av: Lepet65 på søndag 01. oktober 2017, klokken 16:50
Skrevet av: arnkl på søndag 01. oktober 2017, klokken 20:38
Vi må vente til OFV offentleggjer registreringsstatistikken for september. Sannsynlegvis kjem den i morgon.
Skrevet av: Nasatech på søndag 01. oktober 2017, klokken 21:14
Sitat fra: arnkl på søndag 01. oktober 2017, klokken 20:38
@Lepet65
Vi må vente til OFV offentleggjer registreringsstatistikken for september. Sannsynlegvis kjem den i morgon.
Yes. Får håpe de gir ut i morgen!
Skrevet av: Lepet65 på søndag 01. oktober 2017, klokken 22:25
Skrevet av: JorgenM på søndag 01. oktober 2017, klokken 22:51
Skrevet av: Nasatech på mandag 02. oktober 2017, klokken 10:57
Skrevet av: Lepet65 på mandag 02. oktober 2017, klokken 11:12
Sitat fra: Nasatech på mandag 02. oktober 2017, klokken 10:57Da blir el andelen for Golf ca 75%, og total salget til VW ca 2400 gir Golf +Up ca 1150 biler...nesten 50 % . Ser ut som diesel-gate er glemt og elskiftet er kommet. Har ikke sett på pluggin, de har jo endel versjoner der oxo.
Totalen for august var 13415 ser jeg. Golf var da i toppen med 1401 (EL og bensin). Venter på tall fra september.
Skrevet av: OleP på mandag 02. oktober 2017, klokken 11:53
Skrevet av: kaiat på mandag 02. oktober 2017, klokken 12:11
Sitat fra: OleP på mandag 02. oktober 2017, klokken 11:53
Noen som har noen tall for elbilregistreringer i resten av Europa (de største landene) ? Asia med Kina og India ? Det hadde vært artige tall å se.
Jeg bruker http://ev-sales.blogspot.no/ (http://ev-sales.blogspot.no/), den tar for seg de fleste markedene.
Skrevet av: JorgenM på mandag 02. oktober 2017, klokken 12:35
Ellers har man https://insideevs.com som har endel stats.
https://insideevs.com/europe-plug-in-car-sales-grows-strong-in-august-to-more-than-22000/
Skrevet av: Nasatech på mandag 02. oktober 2017, klokken 16:30
Teslastats
Skrevet av: doldis1 på mandag 02. oktober 2017, klokken 16:56
Dieselandelen ned til 18,8 % :+1:
Skrevet av: Amoss på tirsdag 03. oktober 2017, klokken 16:05
http://www.ofvas.no/bilsalget-i-september/category744.html (http://www.ofvas.no/bilsalget-i-september/category744.html)
Sitat
31,4 prosent personbiler med hybriddrift i september
Det ble registrert 4234 nye personbiler med hybriddrift i september. Det er 243 flere (+6,1 %) enn i september 2016. Personbilene med hybriddrift hadde 31,4 prosent markedsandel i september i år, mens markedsandelen i september 2016 var 28,8 prosent. Hittil i år har personbilene med hybriddrift 30,5 prosent markedsandel. I samme periode i fjor var den 25,0 prosent.
Blant personbilene med hybriddrift var 2674 ladbare hybrider. I september 2016 var antallet 1923.
Det ble ikke registrert varebiler med hybriddrift verken i september i år eller i september i fjor (bensin-diesel/elektrisk hybriddrift).
3856 nye nullutslipp personbiler i september
I september ble det registrert 3856 nye personbiler med nullutslipp. Det er 1227 flere (+46,7 %) enn i september 2016.
Nullutslippsbilene hadde 28,6 prosent markedsandel blant personbilene i september, i september 2016 var markedsandelen 19,0 prosent. Seks av de nye registrerte personbilene i september var hydrogenbiler, resten var elbiler.
-At nullutslippsbilene nærmer seg 30 prosent markedsandel i en måned er oppsiktsvekkende høyt, selv i Norge, sier Øyvind Solberg Thorsen. For selv om det har kommet flere elbiler med lenger rekkevidde, er det fortsatt et begrenset antall modeller å velge blant. At så mange nybilkjøpere velger elbil viser at bilkjøperne både har blitt mer miljøbevisste, men også at mange frykter at det vil bli enda flere restriksjoner for fossildrevne biler i tiden fremover.
Hittil i år er det registrert 23 269 nye nullutslipp personbiler, det er 5761 flere (+32,9 %) enn i samme periode i 2016. Hittil i år har nullutslippsbilene en markedsandel på 20,0 prosent, mens den i samme periode i 2016 var 15,1 prosent.
Så elbiler + hybrid biler = 60.0% av nybilsalget sist måned... (ignorerer de 6 hydrogenbilene :p )
Skrevet av: doldis1 på onsdag 04. oktober 2017, klokken 09:50
Audier, noen nye Koreanere ( forutsatt at kommunistdiktaturet i nord ikke bomber alt flatt der nede. Ville
jo vært kjedelig for de som kjøper batterier fra LG chem også. De produserer brorparten li/ion celler en sånn
10-12 mil fra grensen til Nord Korea ) Glemte nesten TM3 ;D La meg se,skal vi summere opp til sånn ca 50 %
elbilsalg ? ;)
Skrevet av: Pallesnekkern på onsdag 04. oktober 2017, klokken 10:57
Sitat fra: doldis1 på onsdag 04. oktober 2017, klokken 09:50
Hmm, la meg se, vi har 32 % elbilsalg. Hvis vi går ett år fram i tid kan vi legge til nyLeafen, Ipace, en håndfull
Audier, noen nye Koreanere ( forutsatt at kommunistdiktaturet i nord ikke bomber alt flatt der nede. Ville
jo vært kjedelig for de som kjøper batterier fra LG chem også. De produserer brorparten li/ion celler en sånn
10-12 mil fra grensen til Nord Korea ) Glemte nesten TM3 ;D La meg se,skal vi summere opp til sånn ca 50 %
elbilsalg ? ;)
Tviler på 50% med disse. Audi og Ipace blir for dyr for de fleste, mens de andre trolig vil stjele mye av markedet til eksisterende el-biler. For å komme opp i nærheten av 50% trenger vi en Passat/Octavia erstatter og en Rav4/CX-5 erstatter, begge med hengerfeste og i prisklassen 3-500.000,-. Også må vi ha et par mini-suver, som Kona.
Skrevet av: doldis1 på onsdag 04. oktober 2017, klokken 12:05
vise et elbilsalg på > 50% ;)
Skrevet av: Øystein16 på onsdag 04. oktober 2017, klokken 12:24
Sitat fra: doldis1 på onsdag 04. oktober 2017, klokken 12:05
Du har jo opplagt et poeng og det du skriver virker riktig men jeg tror nå fremdeles at sept. 2018 vil
vise et elbilsalg på > 50% ;)
Du tenkjer då at det vert minst 2? ;-)
Skrevet av: JorgenM på onsdag 04. oktober 2017, klokken 12:55
Sitat fra: doldis1 på onsdag 04. oktober 2017, klokken 09:50For ikke å glemme i3 med enda lengre rekkevidde. 94Ah solgte vel over 1000 stk en av de første månedene :o . I tillegg er muligens allerede EV-versjonen av BMW X3 på markedet da (BMW dropper hybrid-versjonen av neste gen. X3 for å fremskynde den full-elektriske versjonen)
Hmm, la meg se, vi har 32 % elbilsalg. Hvis vi går ett år fram i tid kan vi legge til nyLeafen, Ipace, en håndfull Audier, noen nye Koreanere
Hørte idag at i3 står for 40% av salget til BMW Norge i 2017 :+1:
Skrevet av: Amoss på onsdag 04. oktober 2017, klokken 14:07
Sitat fra: doldis1 på onsdag 04. oktober 2017, klokken 09:50
Hmm, la meg se, vi har 32 % elbilsalg.
Nå så du nok litt skjevt/kjapt på tallene her. ~32% er hybridene. Elbilene er på "bare" 28,6% av nybilsalget. Å komme over 50% til neste år vil altså bety en bortimot dobling av elbilandelen av salget. Virker en smule optimistisk etter mitt syn, men er i det minste lov å håpe på at man snuser på 40%-tallet slik det i dag snuses på 30%-tallet :)
Skrevet av: ludwig_holberg på onsdag 04. oktober 2017, klokken 15:42
I tillegg må hybrid-avgiftene for SUVer og Porscher økes.
Hvis vi fortsetter i dagens spor, hvor det meste som skrives om bilavgiftspolitkken knytter seg til overskrifter om "elbilfordelene er på vei bort" osv, så kan bensin- og dieselbilsalget leve godt inn i neste tiår.
Skrevet av: Bondeknøl på onsdag 04. oktober 2017, klokken 18:58
Hva er den siste fordelen som ryker tro?
Er jeg for pessimistisk, eller blir det bare service og drivstoffbesparelsen igjen?
Skrevet av: JorgenM på onsdag 04. oktober 2017, klokken 19:48
Men, feil tråd for denne diskusjonen egentlig...
Skrevet av: Amoss på onsdag 04. oktober 2017, klokken 19:49
Sitat fra: Bondeknøl på onsdag 04. oktober 2017, klokken 18:58
Hva er den siste fordelen som ryker tro?
Den siste "elbilfordelen" vil bli borte når man omdøper pris/avgiftdifferansen til "fossilstraffen".
Skrevet av: ludwig_holberg på onsdag 04. oktober 2017, klokken 20:18
Sitat fra: Bondeknøl på onsdag 04. oktober 2017, klokken 18:58
Med det elbilsalget det jubles over nå så må jo elbilfordelene stå for fall snart. Samfunnet går jo glipp av veldig mye, spesielt bompengefinansierte veiprosjekter.
Hva er den siste fordelen som ryker tro?
Er jeg for pessimistisk, eller blir det bare service og drivstoffbesparelsen igjen?
Skrevet av: brako79 på onsdag 04. oktober 2017, klokken 21:25
Sitat fra: ludwig_holberg på onsdag 04. oktober 2017, klokken 20:18
Nei - bilene vi nå selger skal kjøre i omlag 15 år. Alt annet enn 90-95% andel av nybilsalget er alt for dårlig. Men om legger opp til merkbar opptrapping av drivstoffavgifter allerede fra og med januar 2018 - og i tillegg kommuniserer dette tydelig til det brede publikum - så kan man være på 90-95% andel ila to år.
Tviler litt på dette, da elbil-produsentene ikke klarer å levere biler fort nok. Vi vil nok se en bølgetopp midtveis i 2018 når Tesla3 og Leaf har levert ut sine biler.
Skrevet av: ludwig_holberg på onsdag 04. oktober 2017, klokken 22:07
Skrevet av: doldis1 på onsdag 04. oktober 2017, klokken 23:38
Sitat fra: Amoss på onsdag 04. oktober 2017, klokken 14:07Sitat fra: doldis1 på onsdag 04. oktober 2017, klokken 09:50
Hmm, la meg se, vi har 32 % elbilsalg.
Nå så du nok litt skjevt/kjapt på tallene her. ~32% er hybridene. Elbilene er på "bare" 28,6% av nybilsalget. Å komme over 50% til neste år vil altså bety en bortimot dobling av elbilandelen av salget. Virker en smule optimistisk etter mitt syn, men er i det minste lov å håpe på at man snuser på 40%-tallet slik det i dag snuses på 30%-tallet :)
Neida ,har ikke sett skjevt på noe tall men jeg velger å sidestille elbiler som registreres som nye og de
som er såkalte "bruktimporterte"
Dette er ingen eksakt vitenskap siden både helt nye Koreanere og reelt brukte U.S Leafer havner i samme
kategori som bruktbiler men jeg mener altså at dette gir et riktigere bilde av virkeligheten enn det OFV
opererer med.
Ladbare hybrider hadde iflg. ofv en markedsandel på 17,3 % i sept. ( 2674 stk av tot. 15513 )
Skrevet av: Sølve på onsdag 04. oktober 2017, klokken 23:45
Skrevet av: Myrvang på onsdag 04. oktober 2017, klokken 23:47
Sitat fra: ludwig_holberg på onsdag 04. oktober 2017, klokken 15:42
Nå som KrF og Venstre ikke lengre er låst i samarbeidsavtaler med regjeringen,kan man omsider komme seg rundt Fremskrittspartiets fobi mot å øke bensin- og dieselavgiftene.
I tillegg må hybrid-avgiftene for SUVer og Porscher økes.
Økte drivstoffpriser vil gå utover hele befolkningen, da mye av prisen på en vare er transportutgifter. Ved å øke prisene på transport, som bompenger og høyere avgifter, vil vareprisene også gå opp. Det må alle betale for. Og en avgift vil ikke redde verden.
Frem til det leveres vare/lastebiler med nok batterikapasitet til å kjøre land og strand rundt vil speditørene bruke diesel. Og legge bompenger og dieselprisen rett over på forbruker.
Skrevet av: Amoss på torsdag 05. oktober 2017, klokken 00:15
Sitat fra: doldis1 på onsdag 04. oktober 2017, klokken 23:38
Neida ,har ikke sett skjevt på noe tall men jeg velger å sidestille elbiler som registreres som nye og de
som er såkalte "bruktimporterte"
Aha, lot meg lure av at tallet var likt hybridenes andel :)
Skrevet av: ludwig_holberg på torsdag 05. oktober 2017, klokken 07:46
Skrevet av: Øystein16 på torsdag 05. oktober 2017, klokken 08:52
Sitat fra: ludwig_holberg på torsdag 05. oktober 2017, klokken 07:46Tenk deg litt om før du påstår slikt. Eit hint han vera å forstå ordet og prinsippa for "merverdiavgift". Som privatperson betalar du nok kvar dag MVA, som delvis er generert frå bruk av diesel. "Diesel" er ein primærfaktor for ufatteleg stor del av all næringsverksemd i Norge og på kloden.
Diesel i næring er jo fritatt for avgift.
Skrevet av: ludwig_holberg på torsdag 05. oktober 2017, klokken 09:58
(ikke det at det ville påvirket min konklusjon noe særlig, jeg mener bensin- og dieselavgiftene bør opp uansett, og det mener også alle partiene på Stortinget forutenom FrP, og kanskje Høyre..?)
Skrevet av: Myrvang på torsdag 05. oktober 2017, klokken 21:25
Sitat fra: ludwig_holberg på torsdag 05. oktober 2017, klokken 09:58
Så lenge man snakker om varetransport (som var poenget lengre opp her i tråden), så er det altså ikke veldig komplisert; transportørene betaler diesel uten veibruksavgift. Slik at det økt avgift her ikke påvirker varepriser forøvrig.
Usikker på om jeg forstår deg rett, men påstår du at transportsektoren ikke betaler full avgift på drivstoff? Det i såfall helt feil.
Men de utgiftsfører alle utgifter de har og skriver av MVA, men i kassa på Shell betaler de pumpepris.
Men nå sklir vi langt utenfor topic...fortsetter med elbilsalg her nå.
Skrevet av: vartli på fredag 06. oktober 2017, klokken 13:14
Skrevet av: Nasatech på fredag 06. oktober 2017, klokken 19:08
Sitat fra: vartli på fredag 06. oktober 2017, klokken 13:14
Hvilken elbil blir mest solgte i år? E-Golf har 300 allerede denne måneden og mangler bare 600 på å ta igjen Leaf som vel mer eller mindre har solgt ut sine biler, så det er kun import igjen. Mest solgte merke er kanskje mer spennende.
E-Golf ligger, som du sier, veldig bra an. Har ikke sett nok på Leaf og når ny modell kommer, men de rekker vel kanskje ikke det i år? BMW i3 lå bra an, men ligger jo nå langt etter.
Kolonnene på http://elbilstatistikk.no kan foresten sorteres ved å trykke på tittelen til kolonnen:
http://elbilstatistikk.no/?sort=3
Skrevet av: MrBacardi på søndag 08. oktober 2017, klokken 10:26
354 Volkswagen Golf (5130) [21459]
137 Nissan Leaf (5705) [33603]
118 Bmw I3 (3984) [12452]
65 Volkswagen Up! (745) [7548]
59 Hyundai Ioniq (1424) [2069]
49 Tesla Motors Model S (2074) [14343]
42 Kia Soul (2655) [9685]
37 Tesla Motors Model X (2736) [4171]
22 Nissan E-nv200 (658) [2292]
14 Fiat Fiat 500 (55) [86]
11 Mercedes-benz B 250 E (1488) [4954]
7 Smart Electric Drive (124) [304]
6 Opel Ampera-e (929) [929]
2 Renault Zoe (1897) [5865]
2 Toyota Rav4 Ev (14) [38]
2 Mitsubishi I-miev (193) [3557]
2 Peugeot Partner (169) [1047]
1 Peugeot Ion (181) [2562]
1 Chevrolet Bolt (2) [2]
1 Citroen Berlingo (102) [232]
Totalt 932
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 28362, høyeste EL 97269
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 18274, høyeste EK 60191
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2017&month=10
Bare å bytte ut year og month med ønsket tidsrom, så får man ut alle data om bilene i aktuell periode.
Skrevet av: MrBacardi på søndag 08. oktober 2017, klokken 10:28
Skrevet av: gigafactory på fredag 20. oktober 2017, klokken 21:24
(http://pushevs.com/wp-content/uploads/2017/10/hyundai-ioniq-production-figures-in-2017.png)
Hyundai virker å endelig ha fått opp tempoet på eksportproduksjonen av Ioniq. De bruker vel fort et par måneder til Norge eventuelt, men håper vi ser et hopp i registreringer mot slutten av året.
Skrevet av: Bondeknøl på lørdag 21. oktober 2017, klokken 08:51
Flere av bilmodellene i det lavere prissjiktet sliter jo veldig med levering om dagen.
Skrevet av: Panduck på lørdag 21. oktober 2017, klokken 10:34
Skrevet av: Nasatech på lørdag 21. oktober 2017, klokken 11:33
Skrevet av: JorgenM på lørdag 21. oktober 2017, klokken 13:09
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 21. oktober 2017, klokken 14:28
1001 Volkswagen Golf (5777) [22106]
444 Nissan Leaf (6012) [33914]
304 Bmw I3 (4170) [12638]
195 Kia Soul (2808) [9838]
129 Hyundai Ioniq (1495) [2140]
117 Volkswagen Up! (797) [7600]
101 Tesla Motors Model S (2126) [14396]
72 Tesla Motors Model X (2771) [4206]
69 Nissan E-nv200 (706) [2340]
40 Fiat Fiat 500 (81) [112]
32 Mercedes-benz B 250 E (1509) [4975]
31 Smart Electric Drive (148) [328]
19 Opel Ampera-e (942) [942]
18 Mitsubishi I-miev (210) [3574]
14 Citroen Berlingo (115) [245]
14 Peugeot Partner (181) [1059]
11 Renault Zoe (1906) [5876]
3 Peugeot Ion (183) [2564]
3 Toyota Rav4 Ev (15) [39]
2 Citroen C-zero (77) [2363]
2 Renault Kangoo Z.e. (28) [732]
1 Chevrolet Bolt Ev (2) [2]
Totalt 2622
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 14476, høyeste EL 99496
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 16516, høyeste EK 61663
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2017&month=10
Bare å bytte ut year og month med ønsket tidsrom, så får man ut alle data om bilene i aktuell periode.
Skrevet av: MrBacardi på søndag 29. oktober 2017, klokken 10:52
1187 Volkswagen Golf (5963) [22292]
577 Nissan Leaf (6145) [34047]
412 Bmw I3 (4278) [12746]
319 Kia Soul (2932) [9962]
158 Hyundai Ioniq (1524) [2169]
155 Volkswagen Up! (835) [7638]
138 Tesla Motors Model S (2163) [14435]
106 Tesla Motors Model X (2805) [4240]
77 Nissan E-nv200 (714) [2348]
47 Smart Electric Drive (164) [344]
46 Fiat Fiat 500 (87) [118]
36 Mercedes-benz B 250 E (1513) [4979]
30 Mitsubishi I-miev (222) [3587]
28 Opel Ampera-e (951) [951]
20 Citroen Berlingo (121) [251]
19 Renault Zoe (1915) [5885]
17 Peugeot Partner (184) [1063]
5 Toyota Rav4 Ev (17) [41]
4 Renault Kangoo Z.e. (30) [734]
3 Peugeot Ion (183) [2564]
2 Citroen C-zero (77) [2363]
1 Chevrolet Bolt Ev (2) [2]
Totalt 3387
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 14476, høyeste EL 99496
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 16516, høyeste EK 62671
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2017&month=10
Bare å bytte ut year og month med ønsket tidsrom, så får man ut alle data om bilene i aktuell periode.
Skrevet av: Vollis47 på søndag 29. oktober 2017, klokken 11:13
Skrevet av: jkirkebo på søndag 29. oktober 2017, klokken 15:20
Sitat fra: Vollis47 på søndag 29. oktober 2017, klokken 11:13
Da ser det for meg ut som om oktober 2017 blir den beste "første måneden i kvartalet". Så da blir det jo riktig spennende hvor mange elbiler som blir registrert i november og desember.
Oktober-tallene er svært gode, om vi ser bort fra Tesla (som har ekstremt varierende leveransetall pr. måned) er økningen denne måneden på nesten 20% fra september, og september var jo en rekordmåned. Imponerende. VW holder dampen skikkelig oppe, og nå har Kia også fått skikkelig fart på leveransene. Den store skuffelsen er Renault, som nesten ikke leverer biler. Kia leverer nå 17 Soul for hver eneste Zoe som blir levert, noen som vet hva problemet er her? Er det bare dårlig salg?
Overraskelsen er vel bruktimport av hele 46 Fiat 500.
Skrevet av: HCO på søndag 29. oktober 2017, klokken 16:24
Sitat fra: jkirkeboIfølge min forhandler opplever Renault økt interesse for bilen ellers i Europa, og derfor fordeles færre til Norge. Mange som venter på bil, tror jeg (men har ingen tall).
Den store skuffelsen er Renault, som nesten ikke leverer biler (...) noen som vet hva problemet er her?
Skrevet av: Nasatech på søndag 29. oktober 2017, klokken 16:43
Skrevet av: goggo på søndag 29. oktober 2017, klokken 17:00
Sitat fra: Nasatech på søndag 29. oktober 2017, klokken 16:43Sto en drøss av de på en parkeringsplass på Økern når jeg kjørte forbi der i forrige uke, regner med at det er Elbil Norge som har en finger med i spillet her :)
Bruktimport av Bosch-Fiat fra USA EE veldig populært. Bare å importere å sette rett i stikkontakten. Fine biler
Mvh Hugo
Skrevet av: MrBacardi på søndag 29. oktober 2017, klokken 17:51
Men artig at så mange ender opp her hos oss i Norge 8)
Skrevet av: Nasatech på søndag 29. oktober 2017, klokken 17:52
Sitat fra: MrBacardi på søndag 29. oktober 2017, klokken 17:51
Fiat 500e er en vaskeekte compliance-bil for det amerikanske markedet: http://www.ecomarathon.info/vi-tester-fiat-500e/
Men artig at så mange ender opp her hos oss i Norge 8)
Enig!
Skrevet av: JorgenM på torsdag 02. november 2017, klokken 09:28
http://www.ofvas.no/bilsalget-i-oktober/category746.html
- Tilfanget av førstegangsregistrerte elbiler (nye og bruktimporterte personbiler) var 3 661 i oktober
- Nullutslippsbilenes markedsandel var 21,3 prosent, opp fra 15,6 prosent i oktober 2016. Seks av de nye registrerte personbilene i oktober var hydrogenbiler, resten var elbiler.
- Det ble bruktimportert 1 002 personbiler med nullutslipp i oktober, det er 516 flere (+106,2 %) enn i oktober 2016.
Skrevet av: Amoss på søndag 05. november 2017, klokken 12:06
(https://c1cleantechnicacom-wpengine.netdna-ssl.com/files/2017/11/EU-EV-market-share-per-GDP-1-570x460.png)
Skrevet av: sylwester på søndag 05. november 2017, klokken 17:34
Sitat fra: MrBacardi på søndag 29. oktober 2017, klokken 17:51
Fiat 500e er en vaskeekte compliance-bil for det amerikanske markedet: http://www.ecomarathon.info/vi-tester-fiat-500e/ (http://www.ecomarathon.info/vi-tester-fiat-500e/)
...
Med compliance mener du vel at disse bilene er produsert for å redusere snittutslippet til det nivået amerikanske myndigheter krever? Ford Focus electric er også omtalt som en compliance-bil. Er det ikke positivt at produsentene produserer elbiler uavhengig av hvilken grunn de hadde for å produsere den?
Skrevet av: Nasatech på søndag 05. november 2017, klokken 20:16
Skrevet av: Porsgrunn på søndag 05. november 2017, klokken 21:58
Sitat fra: Amoss på søndag 05. november 2017, klokken 12:06
Bare for å bringe inn litt perspektiv:
(https://c1cleantechnicacom-wpengine.netdna-ssl.com/files/2017/11/EU-EV-market-share-per-GDP-1-570x460.png)
Denne synes jeg er positiv lesing. Mitt perspektiv for å mene det er at disse 2016 tallene er en meget stor endring i forhold til f.eks 2011. Flere av de store landene har gått fra at elbil var i praksis ikke eksisterende til å ha markedsandel i prosent, for noen er tilogmed prosentandelen på mange prosent.
Produktet elbil har vist at det virker og kan ikke stoppes. Det er mer et spørsmål om hvor fort det vil øke. Det er nok dessverre ikke bare er et spørsmål om teknologi, men like mye at spørsmål om politikk.
Skrevet av: doldis1 på mandag 06. november 2017, klokken 09:31
SitatDet er mer et spørsmål om hvor fort det vil øke.
Ja, det er interressant! For 5 år siden, ved utgangen av 2012, fantes 9900 elbiler på Norske veier.
Når vi sender rakettene i lufta ved inngangen til 2018 vil den Norske elbilparken bestå av noe sånt som
140000 elbiler !!
De fleste oppfatter ganske rask at dette er en 14-dobling på bare 5 år, hva nå om vi dreier 180 om og ser
fem år fram i tid ?
140K x 14 blir i underkant av 2 mill... og den Norske bilparken består av drøye 2,5 mill personbiler ...
Så må man ha i bakhodet at en endring av forbrukervaner ikke skjer som en linjær linje etter tidsaksen,
I Norge har vi nå gått inn i den bratteste delen av kurven så såfremt det ikke skjer store endringer i
elbilincentivene er denne tråden irrelevant om ca 5 år fra nå .... ;)
Skrevet av: sylwester på mandag 06. november 2017, klokken 10:57
Hver eneste bil uten batteri eller hydrogen som selges idag er 18 år med utslipp. Istedenfor å legge på 70'kr i "teslaavgift" burde vi stimulere ytterligere til at fler heller kjøper seg en Tesla enn en diesel-SUV.
Skrevet av: doldis1 på mandag 06. november 2017, klokken 14:06
Sitat@doldis1 Man kan anta at det byttes ut omtrent like antall biler hvert år så det eksponentiell vekst vil ikke fortsette.:laugh: Vet selvfølgelig jeg og .... men det var et morsomt regnestykke...
I den andre delen som gjelder marketshare elbil er min konklusjon om denne tråden derimot riktig. ;)
Sitater denne tråden irrelevant om ca 5 år fra nå
Skrevet av: MrBacardi på søndag 12. november 2017, klokken 21:15
200 Nissan Leaf (6412) [34315]
186 Bmw I3 (4519) [12987]
162 Volkswagen Golf (6170) [22499]
156 Kia Soul (3161) [10191]
104 Tesla Motors Model X (2933) [4369]
97 Tesla Motors Model S (2287) [14559]
47 Volkswagen Up! (892) [7695]
44 Hyundai Ioniq (1586) [2232]
25 Nissan E-nv200 (750) [2384]
21 Fiat Fiat 500 (111) [142]
20 Mitsubishi I-miev (250) [3616]
18 Smart Electric Drive (191) [371]
12 Opel Ampera-e (970) [970]
13 Mercedes-benz B 250 E (1534) [5000]
12 Renault Zoe (1929) [5902]
7 Renault Kangoo Z.e. (41) [745]
3 Citroen Berlingo (128) [258]
3 Peugeot Partner (191) [1070]
2 Ford Focus Electric (101) [517]
1 Citroen C-zero (79) [2366]
1 Peugeot Ion (184) [2565]
Totalt 1134
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 11822, høyeste EL 98002
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 12583, høyeste EK 64071
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2017&month=11
Bare å bytte ut year og month med ønsket tidsrom, så får man ut alle data om bilene i aktuell periode.
Skrevet av: Counterpointer på søndag 12. november 2017, klokken 23:25
Vet ikke helt om det er stakkarslig for konkurrentene eller imponerende for Leaf.
Skrevet av: Mobileum på mandag 13. november 2017, klokken 00:09
Sitat fra: knut.aulie på søndag 12. november 2017, klokken 23:25
Leaf er altså på topp selv om modellen er utgått og omtrent ikke på lager og den nye hotte 40 kWh er på vei!
Vet ikke helt om det er stakkarslig for konkurrentene eller imponerende for Leaf.
Fikk høre fra selger at det har vært problemer med togtransport til Bremerhaven som har gitt 2 ukers forsinkelse, og som da også berører leveranser til Norge på e-Golf.
Skrevet av: AmocoCadiz på mandag 13. november 2017, klokken 00:40
samme antall som Ampara E, som ikke akkurat leverer biler i bøtter og spann?
Zoe også slått av gamle Miev, er det tilgang til Zaptec ladekabel som begrenser salget?.
Skrevet av: geear på mandag 13. november 2017, klokken 09:32
Og selv om den kan lades med en skamdyr zapcharger så har den også sine andre ulemper. Det er ikke like greit å håndtere og erstatte en lader til 20 lapper som en lader til 4.
Skrevet av: HCO på mandag 13. november 2017, klokken 09:57
Forøvrig er det påfallende hvor mange som aldri har eid en Zoe som står i kø for å fortelle andre hvor vanskelig det er å eie en Zoe på grunn av IT/TN-problematikken. Jeg har aldri (!) opplevd det som noe problem. Heller tvert imot, ettersom 22kW type2-ladere popper opp overalt, og Zoe er en av svært få biler som kan utnytte maks hastighet på disse. Senest i går skulle jeg lade på Statoil i nærheten av Gardermoen, da var det opptatt på likestrømsladerne mens type2-kontakten var ledig. I løpet av 10 minutter hadde jeg nok strøm til hjemturen, mens en e-Golf som kom samtidig ikke hadde startet lading ennå.
Skrevet av: Nasatech på mandag 13. november 2017, klokken 10:08
Sitat fra: HCO på mandag 13. november 2017, klokken 09:57
Zoe registreres i så lavt antall fordi den har økt i popularitet i resten av Europa, og at det derfor fordeles flere biler til andre land enn Norge.
Forøvrig er det påfallende hvor mange som aldri har eid en Zoe som står i kø for å fortelle andre hvor vanskelig det er å eie en Zoe på grunn av IT/TN-problematikken. Jeg har aldri (!) opplevd det som noe problem. Heller tvert imot, ettersom 22kW type2-ladere popper opp overalt, og Zoe er en av svært få biler som kan utnytte maks hastighet på disse. Senest i går skulle jeg lade på Statoil i nærheten av Gardermoen, da var det opptatt på likestrømsladerne mens type2-kontakten var ledig. I løpet av 10 minutter hadde jeg nok strøm til hjemturen, mens en e-Golf som kom samtidig ikke hadde startet lading ennå.
Har egentlig ikke fått med meg problemet helt, men er det sånn at man må ha egen lader til Zoe?
Skrevet av: HCO på mandag 13. november 2017, klokken 10:37
Sitat fra: Nasatech på mandag 13. november 2017, klokken 10:08
Har egentlig ikke fått med meg problemet helt, men er det sånn at man må ha egen lader til Zoe?
Zoe lader kun på vekselstrøm (type 2-plugg), og krever TN-nett. De fleste boliger, hytter og eldre næringsbygg i Norge har IT-nett (lokal jord). Alt nytt som bygges er som regel TN, unntaket er boliger som bygges i eksisterende boligområder der det allerede er IT.
Importørens løsning på dette, er å selge bilen med en type2 (mode 3) hjemmelader ferdig installert. Denne installasjonen inkluderer en skilletransformator (som lager et lokalt TN-nett) for de som har behov for det. For schuko-lading (på hytta eller andre steder) finnes det bl.a. en "slepbar" transformator som gir 10A. Jeg bruker selv denne når jeg er på fjellet, den er treg (som all annen 10A-lading), men fungerer helt greit.
Ute på veien kan man bruke alle type2-uttak som er 11kW eller mer, disse er alltid TN. Man kan ofte også bruke kontakter med lavere hastighet, dersom det er TN i bygget (dette vet man gjerne ikke før man har forsøkt, men det er helt ufarlig å forsøke...).
Zoe sitt største problem er at den ikke støtter raskere lading enn 22kW, slik at man på langtur utenfor batterirekkevidden må ta lengre ladepauser enn med biler som støtter hurtiglading. Men som nevnt ovenfor så er oppsiden av dette at man finner ladere "overalt" (McDonalds, Obs/Obs Bygg, Kiwi, kjøpesentre osv osv), og at man sjelden opplever ladekø.
Skrevet av: AmocoCadiz på mandag 13. november 2017, klokken 13:21
Et positivt aspekt med nye ZOE har vært meget kort leveringstid (1-2uker iNorge), noe som ikke er dårllig for 40kWh batteribil, og som med riktig bruksmønster vil fungere for mange i typ pendlersituasjon med TN destinasjonslading (nyere næringsbygg)
Men sannsynlig årsak kan være en stadig økende etterspørsel i Europa, er vel mestselgende elbilen der?
ZOE har vel blitt litt underdog i det norske elbilmarkedet, og fått litt mye pepper på elbilforum. Markedsføringen til Renault (RBI?) får vel ta litt av skylden med å ikke vært tydelig på ladetematikken for ZOE i Norge. Det og mange merkelige skrotepremie kampanjer som ikke trengte skrote noe bil likevel.
Skrevet av: JorgenM på mandag 13. november 2017, klokken 13:35
Sitat fra: knut.aulie på søndag 12. november 2017, klokken 23:25Litt merkelig ja. BMW i3 også. Nye modellen starter levering nå i november, men den "gamle" selger som varme hvetebrød enda :)
Leaf er altså på topp selv om modellen er utgått og omtrent ikke på lager og den nye hotte 40 kWh er på vei!
Vet ikke helt om det er stakkarslig for konkurrentene eller imponerende for Leaf.
Er vel fordi at utvalget er såpass snevert enda.
Skrevet av: geear på mandag 13. november 2017, klokken 13:53
1. Økte bomtakster i Oslo har gjort at etterspørselen etter rimelige elbiler er stor.
2. Vanvittige bomringer i Stavanger/Sandnes-området fra høsten 2018 gjør at det er paniske tilstander i området for å skaffe seg elbil.
For et år siden var det mange e-Golfer godt under 200k bare i Rogaland, også ned i 170-180k. Nå har det ikke vært noen under 200k på lang tid. I tillegg er det totale antallet brukte biler for salg veldig lavt, og det gjelder nok de fleste av de rimeligere elbilene. Jeg syns det virker som dette er situasjonen over det jevne nå. Leaf selges med gode rabatter for tiden, og kan leveres, og derfor tror jeg den selger greit enda. Samme med i3, iallfall gode rentekampanjer.
Skrevet av: Counterpointer på mandag 13. november 2017, klokken 14:25
Skrevet av: Gordon Retriever på mandag 13. november 2017, klokken 14:32
Sitat fra: knut.aulie på søndag 12. november 2017, klokken 23:25
Leaf er altså på topp selv om modellen er utgått og omtrent ikke på lager og den nye hotte 40 kWh er på vei!
Vet ikke helt om det er stakkarslig for konkurrentene eller imponerende for Leaf.
Begge deler - jeg synes ikke vi skal nedjustere Nissans resultater pga. andres manglende innsats. Dersom konkurransesituasjonen hadde krevd det, ville Nissan helt sikkert også kunnet prestere mer enn en stor facelift av en 7-8 år gammel bil. :)
Skrevet av: Panduck på tirsdag 14. november 2017, klokken 09:23
Sitat fra: JorgenM på mandag 13. november 2017, klokken 13:35Sitat fra: knut.aulie på søndag 12. november 2017, klokken 23:25Litt merkelig ja. BMW i3 også. Nye modellen starter levering nå i november, men den "gamle" selger som varme hvetebrød enda :)
Leaf er altså på topp selv om modellen er utgått og omtrent ikke på lager og den nye hotte 40 kWh er på vei!
Vet ikke helt om det er stakkarslig for konkurrentene eller imponerende for Leaf.
Er vel fordi at utvalget er såpass snevert enda.
Så lenge bilene holder bra til det de skal brukes til, er det lite poeng å vente på noe nytt. Om reel rekkevidde økes fra 150km til 250km, betyr det lite dersom man aldri kjører mer enn 50km. Og det er fakisk veldig mange som ikke vil bruke elbilen til noe spes. mer. LEAF har vært ute så lenge at folk stoler på den, og i3 er en fantatsisk lettkjørt bybil.
Skrevet av: Bondeknøl på tirsdag 14. november 2017, klokken 22:32
Sitat fra: Gordon Retriever på mandag 13. november 2017, klokken 14:32Jeg synes det er bra at Nissan bygger sin bil etter deres forrige modell som er Norges desidert mest solgt og driftssikre. En markedsleder prøver vel ikke å finne opp kruttet på nytt?Sitat fra: knut.aulie på søndag 12. november 2017, klokken 23:25
Leaf er altså på topp selv om modellen er utgått og omtrent ikke på lager og den nye hotte 40 kWh er på vei!
Vet ikke helt om det er stakkarslig for konkurrentene eller imponerende for Leaf.
Begge deler - jeg synes ikke vi skal nedjustere Nissans resultater pga. andres manglende innsats. Dersom konkurransesituasjonen hadde krevd det, ville Nissan helt sikkert også kunnet prestere mer enn en stor facelift av en 7-8 år gammel bil. :)
Skrevet av: tomrh på onsdag 15. november 2017, klokken 21:11
Skrevet av: Nasatech på torsdag 16. november 2017, klokken 01:29
http://teslastats.no
Skrevet av: JorgenM på onsdag 22. november 2017, klokken 21:24
Nissan Leaf: 388
BMW i3: 340
VW e-Golf: 335
Kia Soul: 335
Tesla S: 314
Blir tett i tett med elbiler i modelltoppen for bilsalget i november :)
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 25. november 2017, klokken 17:46
455 Nissan Leaf (6668) [34571]
397 Kia Soul (3402) [10433]
379 Volkswagen Golf (6388) [22717]
361 Bmw I3 (4685) [13154]
348 Tesla Motors Model S (2538) [14815]
312 Tesla Motors Model X (3141) [4577]
162 Hyundai Ioniq (1704) [2350]
123 Renault Zoe (2040) [6013]
99 Volkswagen Up! (944) [7747]
58 Opel Ampera-e (1016) [1016]
54 Nissan E-nv200 (779) [2413]
50 Fiat Fiat 500 (140) [171]
44 Renault Kangoo Z.e. (78) [783]
41 Mitsubishi I-miev (271) [3637]
37 Smart Electric Drive (210) [390]
28 Mercedes-benz B 250 E (1549) [5015]
10 Peugeot Partner (198) [1077]
4 Peugeot Ion (187) [2568]
4 Solaris Urbino 12 Electric (4) [4] <-- Busser
3 Renault Fluence Z.e (4) [59]
3 Citroen Berlingo (128) [258]
3 Ford Focus Electric (102) [518]
1 Toyota Rav4 Ev (20) [44]
1 Citroen C-zero (79) [2366]
1 Chevrolet Bolt (3) [3]
Totalt 2978
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 11822, høyeste EL 98776
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 12583, høyeste EK 64943
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2017&month=11
Bare å bytte ut year og month med ønsket tidsrom, så får man ut alle data om bilene i aktuell periode.
Skrevet av: doldis1 på lørdag 25. november 2017, klokken 21:52
Skrevet av: Mobileum på lørdag 25. november 2017, klokken 22:17
Sitat fra: MrBacardi på lørdag 25. november 2017, klokken 17:46
Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Skrevet av: doldis1 på lørdag 25. november 2017, klokken 22:48
Skrevet av: downlow på søndag 26. november 2017, klokken 14:11
Det er noe jeg ikke helt skjønner. Broom skriver gang på gang at e-Golf er mest solgte elbilen i Norge http://www.tv2.no/broom/9496706/ Trodde det var Leaf jeg..
Jeg får ikke dette til å stemme med statistikken vi har her inne. Noen som har inspill her?
Skrevet av: Nasatech på søndag 26. november 2017, klokken 14:13
Sitat fra: downlow på søndag 26. november 2017, klokken 14:11
Hei.
Det er noe jeg ikke helt skjønner. Broom skriver gang på gang at e-Golf er mest solgte elbilen i Norge http://www.tv2.no/broom/9496706/ Trodde det var Leaf jeg..
Jeg får ikke dette til å stemme med statistikken vi har her inne. Noen som har inspill her?
Leaf har mye «import». Dvs. at det ikke er Nissan Norge som selv selger bilen. Da blir den registrert som privat import og derfor «bruktbil». Men bilene er helt nye på lik linje med alle andre nybiler.
Skrevet av: downlow på søndag 26. november 2017, klokken 14:19
Sitat fra: Nasatech på søndag 26. november 2017, klokken 14:13Sitat fra: downlow på søndag 26. november 2017, klokken 14:11
Hei.
Det er noe jeg ikke helt skjønner. Broom skriver gang på gang at e-Golf er mest solgte elbilen i Norge http://www.tv2.no/broom/9496706/ Trodde det var Leaf jeg..
Jeg får ikke dette til å stemme med statistikken vi har her inne. Noen som har inspill her?
Leaf har mye «import». Dvs. at det ikke er Nissan Norge som selv selger bilen. Da blir den registrert som privat import og derfor «bruktbil». Men bilene er helt nye på lik linje med alle andre nybiler.
Aha okey da skjønner jeg. Takk for oppklaringen :+1:
Skrevet av: Burger på søndag 26. november 2017, klokken 20:21
Så det må være mye bruktimport fra naboland, kjenner en Leaf selger som sa at transportbil med 6 brukte Leaf fra Sverige var utsolgt før den satte kurs mot Norge. Noen som har bedre tall på dette?
Skrevet av: Elmo på søndag 26. november 2017, klokken 20:29
Sitat fra: Nasatech på søndag 26. november 2017, klokken 14:13
Leaf har mye «import». Dvs. at det ikke er Nissan Norge som selv selger bilen. Da blir den registrert som privat import og derfor «bruktbil». Men bilene er helt nye på lik linje med alle andre nybiler.
Sitat fra: Burger på søndag 26. november 2017, klokken 20:21Nye, som i ubrukte.
Stemmer vel ikke helt? Produksjon av gammel Leaf stoppet vel for en tid tilbake så det finnes ikke noe nytt å få før nye batch på nyåret afaik.
Men uansett så er MrBacardi's oversikt (som han skriver) førstegangsregistreringer i Norge, så her kommer også eventuelle gaaaaamle biler med.
Skrevet av: Burger på søndag 26. november 2017, klokken 20:38
Skrevet av: Elmo på søndag 26. november 2017, klokken 20:49
Ta en titt på finn.no du. Side opp og siden ned med UBRUKTE Leaf der fra diverse parallellimportører - hvorfor skulle folk kjøpe gamle biler når det er så mange ubrukte tilgjengelig ??
Hvis du gidder kan du gå inn på alle nyregisteringene på vegvesen.no og se. Der står det også hvilket år de evt. ble førstegangsregistert i utlandet, og ikke minst km-stand ved import (se tilfeldig eksempel på bildet). Bare trykk på reg.nr i denne oversikten (http://www.itanywhere.no/E-reg.php?car=Nissan%20Leaf&mnd=%&year=%&sort=8&d=y).
Skrevet av: Nasatech på søndag 26. november 2017, klokken 21:51
Skrevet av: Burger på søndag 26. november 2017, klokken 22:40
Skrevet av: Mobileum på søndag 26. november 2017, klokken 22:46
Skrevet av: Amoss på søndag 26. november 2017, klokken 23:11
SitatSalgsform
[ ] Bruktbil til salgs
[ ] Leasing
[ ] Nybil til salgs
Kryss av for "Bruktbil til salgs" så BØR ingen leasingbiler vises.
Skrevet av: Nasatech på tirsdag 28. november 2017, klokken 08:43
http://elbilstatistikk.no
Skrevet av: Rasmus.B på tirsdag 28. november 2017, klokken 17:25
Kun Tesla som har registreringer i dag.
Skrevet av: Nasatech på tirsdag 28. november 2017, klokken 17:48
Sitat fra: Rasmus.B på tirsdag 28. november 2017, klokken 17:25
Er det noe feil med pollingen på elbilstatistikk.no?
Kun Tesla som har registreringer i dag.
Ja. Da har de nok endret igjen. Skal se på det
Skrevet av: Rasmus.B på tirsdag 28. november 2017, klokken 18:16
Sitat fra: Nasatech på tirsdag 28. november 2017, klokken 17:48Flink du. Gøy å følge med på sidene dineSitat fra: Rasmus.B på tirsdag 28. november 2017, klokken 17:25
Er det noe feil med pollingen på elbilstatistikk.no?
Kun Tesla som har registreringer i dag.
Ja. Da har de nok endret igjen. Skal se på det
Skrevet av: Nasatech på tirsdag 28. november 2017, klokken 20:04
Sitat fra: Rasmus.B på tirsdag 28. november 2017, klokken 18:16Sitat fra: Nasatech på tirsdag 28. november 2017, klokken 17:48Flink du. Gøy å følge med på sidene dineSitat fra: Rasmus.B på tirsdag 28. november 2017, klokken 17:25
Er det noe feil med pollingen på elbilstatistikk.no?
Kun Tesla som har registreringer i dag.
Ja. Da har de nok endret igjen. Skal se på det
Takk :)
Nå begynner det å «tikke inn» biler ;)
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 02. desember 2017, klokken 22:03
555 Nissan Leaf (6768) [34672]
502 Tesla Motors Model S (2692) [14971]
495 Tesla Motors Model X (3324) [4760]
488 Volkswagen Golf (6497) [22826]
482 Kia Soul (3488) [10519]
410 Bmw I3 (4737) [13206]
245 Hyundai Ioniq (1787) [2433]
216 Renault Zoe (2133) [6109]
135 Volkswagen Up! (980) [7783]
85 Opel Ampera-e (1043) [1043]
66 Nissan E-nv200 (791) [2425]
57 Renault Kangoo Z.e. (91) [796]
56 Fiat Fiat 500 (146) [177]
42 Mitsubishi I-miev (272) [3638]
42 Smart Electric Drive (215) [395]
35 Mercedes-benz B 250 E (1556) [5022]
15 Peugeot Partner (203) [1082]
4 Solaris Urbino 12 Electric (4) [4]
4 Peugeot Ion (187) [2568]
4 Renault Fluence Z.e (5) [60]
3 Citroen Berlingo (128) [258]
2 Toyota Rav4 Ev (21) [45]
3 Ford Focus Electric (102) [518]
2 Goupil G5 (2) [2]
1 Citroen C-zero (79) [2366]
1 Chevrolet Bolt (3) [3]
Totalt 3950
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 11822, høyeste EL 98776
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 12583, høyeste EK 67715
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2017&month=11
Bare å bytte ut year og month med ønsket tidsrom, så får man ut alle data om bilene i aktuell periode.
Skrevet av: Lepet65 på mandag 04. desember 2017, klokken 09:28
Skrevet av: geear på mandag 04. desember 2017, klokken 17:39
Sitat fra: Lepet65 på mandag 04. desember 2017, klokken 09:28X og S selger ganske likt i Norge for tiden, og siden utleveringene fordeles på både X og S så må da Tesla Norge gjerne levere 8000 biler på en måned. Det virker i drøyeste laget.
Kan Model X slå Model S sin rekord fra 2014 med 4128 registrerte doninger? Vil tro det kommer et rush med biler nå i Desember. Spennende!
Skrevet av: Nasatech på mandag 04. desember 2017, klokken 20:43
Skrevet av: Lepet65 på tirsdag 05. desember 2017, klokken 09:04
Sitat fra: gr på mandag 04. desember 2017, klokken 17:39Tror du misforsto litt, mente registrerte iløpet et år.. ikke totalt. Enig i at 8000 er vanskelig å levere i desember, selv om det sikkert er 8000 som ønsker seg en X under juletreet i år. :laugh:Sitat fra: Lepet65 på mandag 04. desember 2017, klokken 09:28X og S selger ganske likt i Norge for tiden, og siden utleveringene fordeles på både X og S så må da Tesla Norge gjerne levere 8000 biler på en måned. Det virker i drøyeste laget.
Kan Model X slå Model S sin rekord fra 2014 med 4128 registrerte doninger? Vil tro det kommer et rush med biler nå i Desember. Spennende!
Skrevet av: geear på tirsdag 05. desember 2017, klokken 14:11
X hadde vel 1000 bare i september, så jeg regna med det kunne bli enda flere nå, med egen Teslabåt rett fra SF (de tar vel fort 2-3000 biler..).
Skrevet av: Bondeknøl på torsdag 07. desember 2017, klokken 09:01
Skrevet av: Kav2 på torsdag 07. desember 2017, klokken 13:43
Skrevet av: Troald på torsdag 07. desember 2017, klokken 15:11
Sitat fra: Kav2 på torsdag 07. desember 2017, klokken 13:43
Når tror dere EV-skilter blir å finne utpå veiene?
statens Vegvesen sier oktober 2018, men hvis Nissan greier å levere nok så blir det lenge før. Med de prisene vil Leaf trumfe det aller meste.
Skrevet av: arnkl på torsdag 07. desember 2017, klokken 16:14
Sitat fra: Troald på torsdag 07. desember 2017, klokken 15:11Sitat fra: Kav2 på torsdag 07. desember 2017, klokken 13:43
Når tror dere EV-skilter blir å finne utpå veiene?
statens Vegvesen sier oktober 2018, men hvis Nissan greier å levere nok så blir det lenge før. Med de prisene vil Leaf trumfe det aller meste.
Det er no ca. 37000 EK skilt att, men dei byrjar på EV lenge før EK er uttømt. Så eg vil tippe EV byrjar etter at ca. 30.000 fleire EK er registrert. No er det godt over 3000 elbilar registrert pr. månad, så vi er nok på EK i august eller september.
Skrevet av: Bondeknøl på torsdag 07. desember 2017, klokken 17:50
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 09. desember 2017, klokken 07:42
443 Tesla Motors Model X (3767) [5203]
261 Tesla Motors Model S (2953) [15234]
137 Volkswagen Golf (6634) [22963]
108 Nissan Leaf (6873) [34778]
88 Kia Soul (3575) [10606]
86 Bmw I3 (4818) [13287]
77 Hyundai Ioniq (1863) [2509]
75 Renault Zoe (2208) [6184]
27 Volkswagen Up! (1007) [7810]
27 Opel Ampera-e (1070) [1070]
15 Nissan E-nv200 (806) [2440]
10 Renault Kangoo Z.e. (101) [806]
10 Fiat Fiat 500 (156) [187]
9 Bmw I3s (9) [9]
7 Peugeot Partner (210) [1089]
6 Smart Electric Drive (221) [401]
3 Mercedes-benz B 250 E (1558) [5024]
1 Toyota Rav4 Ev (22) [46]
1 Citroen C-zero (80) [2367]
1 Chevrolet Bolt Ev (4) [4]
1 Mitsubishi I-miev (273) [3639]
Totalt 1393
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 81557, høyeste EL 81557
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 23430, høyeste EK 68770
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2017&month=12
Bare å bytte ut year og month med ønsket tidsrom, så får man ut alle data om bilene i aktuell periode.
Skrevet av: turfsurf på lørdag 09. desember 2017, klokken 17:08
Skrevet av: Nasatech på tirsdag 12. desember 2017, klokken 22:30
Skrevet av: Vollis47 på onsdag 13. desember 2017, klokken 12:18
Skrevet av: Maximus på onsdag 13. desember 2017, klokken 14:43
Skrevet av: Ebe på onsdag 13. desember 2017, klokken 17:43
Skrevet av: Vollis47 på torsdag 14. desember 2017, klokken 09:11
Skrevet av: JorgenM på torsdag 14. desember 2017, klokken 09:17
159 stk i3
13 stk i3S
Synes egentlig det er greit å skille mellom disse.
Mens Model S er samlet i ett, men der er det så mange varianter at det hadde blitt rotete å dele opp.
Skrevet av: sylwester på fredag 15. desember 2017, klokken 13:14
Skrevet av: Nasatech på lørdag 16. desember 2017, klokken 09:55
Sitat fra: Maximus på onsdag 13. desember 2017, klokken 14:43
Antar at Nasatechs oversikt er direkte importert fra vegmyndighetene, og at det er deres ikke helt konsekvente måte å loggføre bilene på som er årsaken til det du spør om.
Stemmer!
Men jeg kan gå inn og endre. Er bare ikke alltid jeg går over og ser etter. Men har en database på 200-300 oppføringer som slår sammen biler som har endret navn eller er skrevet feil. Tesla gikk f.eks. fra Tesla Motors Model X til Tesla Model X og det er mange biler med skrivefeil. De har klart å skrive Electric på 12 forskjellige måter (fransk, engelsk og norsk med forskjellige skrivefeil på alle) og 5 forskjellige måter å skrive roadster på :)
Skrevet av: Ferry på lørdag 16. desember 2017, klokken 12:13
Sitat fra: sylwester på fredag 15. desember 2017, klokken 13:14
Med en i3S er jo bare en i3 med større motor?
Det er vel sannsynligvis samme motor, med litt endringer i software? Effekten er økt fra 125 kW til 135 kW, 8%. Det er litt lite til ny motor å være.
Skrevet av: JorgenM på lørdag 16. desember 2017, klokken 19:57
Skrevet av: Nasatech på søndag 17. desember 2017, klokken 20:07
http://elbilstatistikk.no/?sort=2
Skrevet av: MrBacardi på søndag 17. desember 2017, klokken 20:43
I tillegg er den bilen koblet til sitt sannsynligvis reelle skilt EL 62570.
Nasa: vi må nok ta en titt på dubletter, siden i alle fall hos meg så er det chassisnummeret registrert 2 ganger, en gang på EL og en gang på EK. (Jeg fanget opp at de to EK-skiltene var dubletter, siden 90-skiltet redirecter til 30-skiltet hos vegvesenet.)
Men det er uansett en feil hos vegvesenet på den bilen, siden den er registrert der med to skilter pr. nå.
Skrevet av: Mobileum på søndag 17. desember 2017, klokken 20:46
Skrevet av: MrBacardi på søndag 17. desember 2017, klokken 20:53
Men da mangler det en sjekk hos meg for å se om aktuelt chassisnr allerede finnes tidligere i min base.
Nei, hvis skilt blir stjålet og lignende så skal det gamle ugyldiggjøres.
Skrevet av: Nasatech på søndag 17. desember 2017, klokken 22:51
Sitat fra: MrBacardi på søndag 17. desember 2017, klokken 20:43
EK 71030 (og EK 71090) dukket opp i disse dager, men det er jo faktisk en Zoe som ble registrert i mars 2015. Samme bilen er koblet til begge de EK-skiltene, ser ut til at bilen fikk 90 først, deretter 30.
I tillegg er den bilen koblet til sitt sannsynligvis reelle skilt EL 62570.
Nasa: vi må nok ta en titt på dubletter, siden i alle fall hos meg så er det chassisnummeret registrert 2 ganger, en gang på EL og en gang på EK. (Jeg fanget opp at de to EK-skiltene var dubletter, siden 90-skiltet redirecter til 30-skiltet hos vegvesenet.)
Men det er uansett en feil hos vegvesenet på den bilen, siden den er registrert der med to skilter pr. nå.
Pussig at den kom opp med dubletter så nærme hverandre. Har sett dubletter før, men da er det langt mellom skiltene. Bør jo kunne se på de radene som har like VIN og evt. fjerne det eldste skiltet?
Skrevet av: Nasatech på mandag 18. desember 2017, klokken 18:58
http://teslastats.no
Skrevet av: Rottert på mandag 18. desember 2017, klokken 20:06
Sitat fra: Nasatech på mandag 18. desember 2017, klokken 18:58
Foreløpig to nye rekorder for Tesla i dag
http://teslastats.no
Ser ut som det om få dager blir månedsrekord på både x og totalt også :)
Skrevet av: Nasatech på mandag 18. desember 2017, klokken 20:08
Sitat fra: Rottert på mandag 18. desember 2017, klokken 20:06Sitat fra: Nasatech på mandag 18. desember 2017, klokken 18:58
Foreløpig to nye rekorder for Tesla i dag
http://teslastats.no
Ser ut som det om få dager blir månedsrekord på både x og totalt også :)
Ja. Totalen blir kjempe spennende. Model X blir garantert slått!
Skrevet av: Nasatech på mandag 18. desember 2017, klokken 23:30
Sitat fra: nix på mandag 18. desember 2017, klokken 22:00
Over 5700 X'er i Norge er helt vilt.
Synes jeg ser dem overalt nå ;)
Enig! Helt sykt! Flaut for de som trodde det var ett blaff. Gjelder hele elbilpolitikken.
Skrevet av: Amoss på tirsdag 19. desember 2017, klokken 08:51
Sitat
Økende nybilsalg:
Salget av rene bensin- og dieselbiler faller markant
Tesla har solgt nærmest dobbelt så mange biler som i rekordårene 2014 og 2015.
Skrevet av: JorgenM på tirsdag 19. desember 2017, klokken 10:12
Skrevet av: Griffel på tirsdag 19. desember 2017, klokken 10:30
Sitat fra: JorgenM på tirsdag 19. desember 2017, klokken 10:12Rekkevidde + muligheter for henger i en bil til overkommlig pris. + at ikke alle har lademulighet. Men dette gjelder nok ikke alle som velger fossilbil.
noen klare argmenter for hvorfor de velger fossil (bortsett fra uvitenhet da...) :)
Det hender jo også at noe får anledning til å oppfylle drømmen om en Ferrari.
Skrevet av: JorgenM på tirsdag 19. desember 2017, klokken 10:37
Ferrari er vel ingen typisk småbil :)
Ei heller alle småbiler som har krok.
Skrevet av: Mobileum på tirsdag 19. desember 2017, klokken 10:53
Skrevet av: Rollep på tirsdag 19. desember 2017, klokken 13:02
Sitat fra: nix på mandag 18. desember 2017, klokken 22:00Jepp, en reduksjon av momsfritaket rykker stadig nærmere ;)
Over 5700 X'er i Norge er helt vilt.
Synes jeg ser dem overalt nå ;)
Skrevet av: Amoss på tirsdag 19. desember 2017, klokken 23:27
https://electrek.co/2017/12/19/tesla-breaks-new-records-norway-most-popular-automaker/ (https://electrek.co/2017/12/19/tesla-breaks-new-records-norway-most-popular-automaker/)
Sitat
Tesla breaks new records in Norway, becomes most popular automaker in the country this month
The latest registration data showed that already 1,861 Tesla vehicles were registered this month and a total of 3,153 during the fourth quarter (via Teslastats.no):
That's enough to break the previous quarterly record by several hundred units and the company is on pace to break its monthly record in December.
Furthermore, the rush in deliveries is making Tesla the most popular automaker in the country this month with Model X and Model S both holding the first and second position for most popular car models in December – even ahead of the VW Golf, which has long been a top seller in Norway.
In September, Tesla ended up delivering over 2,000 cars in Norway alone for a new record and helping the country achieve a new record for lowest average CO2 emission for new vehicles.
Norway is the only country that has surpassed 50% market share for EV sales in a month and it's well on its way to reach its goal of 100% of new car sales being zero-emission vehicles starting in 2025.
Skrevet av: doldis1 på onsdag 20. desember 2017, klokken 10:40
mest solgte bilmerke i Desember !!! :D
Hvordan vil disse tallene se ut når TM3 kommer til høsten .....?
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 20. desember 2017, klokken 10:59
Sitat fra: doldis1 på onsdag 20. desember 2017, klokken 10:40Vil vel bli moderate tall til høsten tror jeg. Men Q1 2019 kan bli ganske heftig
Hvordan vil disse tallene se ut når TM3 kommer til høsten .....?
Skrevet av: Nasatech på onsdag 20. desember 2017, klokken 12:42
Sitat fra: doldis1 på onsdag 20. desember 2017, klokken 10:40
Gikk nesten inn i september,kun slått av noen lusne Golfer ...Men nå blir det stang inn-Tesla blir Norges
mest solgte bilmerke i Desember !!! :D
Hvordan vil disse tallene se ut når TM3 kommer til høsten .....?
Ja, og noen av golfene var import. Men denne gangen blir det bra! Alle Model X blir registrert som én biltype. Der gjør ikke Golf. Det kan gjøre at Model X kommer veldig høyt opp på vanlig statistikk også
Skrevet av: JorgenM på onsdag 20. desember 2017, klokken 14:07
Skuffende "få" e-Golf levert i desember og totalen for Golf i november var kun 774 biler.
Blir nok slik:
#1: Model X
#2: Model S
#3: Golf
#4: i3 (leverer 60 stk hver dag nå)
#5: Toyota RAV4
Så får fossil-fanatikerne bare sette kalkunrestene i halsen på nyåret når de leser om bilsalget :)
Skrevet av: Nasatech på torsdag 21. desember 2017, klokken 18:42
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 23. desember 2017, klokken 10:44
1343 Tesla Motors Model X (4667) [6103]
938 Tesla Motors Model S (3630) [15913]
525 Volkswagen Golf (7022) [23351]
504 Bmw I3 (5236) [13703]
319 Renault Zoe (2454) [6436]
298 Nissan Leaf (7040) [34956]
242 Kia Soul (3729) [10760]
172 Hyundai Ioniq (1959) [2605]
82 Opel Ampera-e (1125) [1125]
56 Volkswagen Up! (1036) [7839]
36 Fiat Fiat 500 (182) [213]
35 Nissan E-nv200 (826) [2460]
27 Peugeot Partner (230) [1109]
22 Renault Kangoo Z.e. (113) [818]
19 Smart Electric Drive (234) [414]
18 Mercedes-benz B 250 E (1573) [5039]
10 Citroen Berlingo (138) [268]
6 Mitsubishi I-miev (278) [3644]
2 Toyota Rav4 Ev (23) [47]
2 Ford Focus Electric (102) [519]
1 Citroen C-zero (80) [2367]
1 Chevrolet Bolt Ev (4) [4]
1 Peugeot Ion (188) [2569]
1 Byd El-buss (1) [1]
Totalt 4660
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 14985, høyeste EL 95440
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 15068, høyeste EK 72190
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2017&month=12
Bare å bytte ut year og month med ønsket tidsrom, så får man ut alle data om bilene i aktuell periode.
Skrevet av: doldis1 på lørdag 23. desember 2017, klokken 11:47
Skrevet av: Apache på lørdag 23. desember 2017, klokken 16:25
Skrevet av: Nasatech på lørdag 23. desember 2017, klokken 16:29
Sitat fra: Àpache på lørdag 23. desember 2017, klokken 16:25
Liten avsporing men trur dere det er mulig å få EV skilter? Jeg skal få bilen i mars/april i Oslo
Skal vel holde hardt. De startet med EK i juli/august 2016. Den er nå på litt over 70.000. Så kanskje 25.000 skilter igjen? De siste månedene ligger gjennomsnittet på 4.000 biler. Da virker det som EV kommer i juni 2018.
Skrevet av: vartli på lørdag 23. desember 2017, klokken 23:13
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Amoss på lørdag 23. desember 2017, klokken 23:56
Sitat fra: MrBacardi på lørdag 23. desember 2017, klokken 10:44
Her er førstegangsregistreringer i Norge så langt for desember (pr. 23. desember):
1343 Tesla Motors Model X (4667) [6103]
Kan nesten se ut til at Model X vil sette ny "all time high" salg av en bilmodell på en måned i Norge?
Den gamle rekorden er jo som kjent Model S fra mars '14 med 1529 biler. Under 200 flere biler enn Model X har solgt så langt denne måneden...
Skrevet av: Nasatech på lørdag 23. desember 2017, klokken 23:58
Sitat fra: Amoss på lørdag 23. desember 2017, klokken 23:56Sitat fra: MrBacardi på lørdag 23. desember 2017, klokken 10:44
Her er førstegangsregistreringer i Norge så langt for desember (pr. 23. desember):
1343 Tesla Motors Model X (4667) [6103]
Kan nesten se ut til at Model X vil sette ny "all time high" salg av en bilmodell på en måned i Norge?
Den gamle rekorden er jo som kjent Model S fra mars '14 med 1529 biler. Under 200 flere biler enn Model X har solgt så langt denne måneden...
Ja. Det blir veldig spennende å følge med på!
Skrevet av: Apache på mandag 25. desember 2017, klokken 20:21
Skrevet av: Mobileum på mandag 25. desember 2017, klokken 20:26
Sitat fra: Àpache på mandag 25. desember 2017, klokken 20:21
Dumt spørsmål kanskje men de tallene for Golf. det er bare e-Golf regner jeg med.
Ja :D
Skrevet av: Amoss på mandag 25. desember 2017, klokken 21:16
Sitat fra: Mobileum på mandag 25. desember 2017, klokken 20:26Sitat fra: Àpache på mandag 25. desember 2017, klokken 20:21
Dumt spørsmål kanskje men de tallene for Golf. det er bare e-Golf regner jeg med.
Ja :D
For å utdype: Det de teller er antall biler registrert i "EL" og "EK" (senere også "EV") skiltseriene og ingen andre biler. Så derfor er alle bilene de teller elbiler, og alle elbiler blir talt, om ingen ett eller annet sted har gjort en grov bommert :p
Skrevet av: Myrvang på mandag 25. desember 2017, klokken 23:35
Sitat fra: Nasatech på lørdag 23. desember 2017, klokken 16:29Sitat fra: Àpache på lørdag 23. desember 2017, klokken 16:25
Liten avsporing men trur dere det er mulig å få EV skilter? Jeg skal få bilen i mars/april i Oslo
Skal vel holde hardt. De startet med EK i juli/august 2016. Den er nå på litt over 70.000. Så kanskje 25.000 skilter igjen? De siste månedene ligger gjennomsnittet på 4.000 biler. Da virker det som EV kommer i juni 2018.
Men det kan være at de første som går tok for EK får EV lenge før det er tomt for EK? Hvor mange skilter får forhandlerene? Ligger jo fortsatt ca 1100 EL-skilter rundt omkring så er en viss overlapp.
Skrevet av: Bondeknøl på onsdag 27. desember 2017, klokken 08:24
Vil påstå at det ikke er så attraktivt å kjøpe en helt ny bil med EL-skilt da blir mindre attraktivt å selge brukt da skiltene gjør den eldre enn den er.
Hvorfor kan de ikke gjøre seg ferdig med en skiltserie før de kommer med en ny en?
Skrevet av: Nasatech på onsdag 27. desember 2017, klokken 09:35
Sitat fra: Bondeknøl på onsdag 27. desember 2017, klokken 08:24
Merkelige greier med de skiltene. Var jo en i en diskusjon som hadde observert en Leaf med EL-skilter som brukte litt lengre tid lading en en 24kw burde: og den måtte jo bære 24kw og ikke 30kw da den hadde EL-skilt og ikke EK.
Vil påstå at det ikke er så attraktivt å kjøpe en helt ny bil med EL-skilt da blir mindre attraktivt å selge brukt da skiltene gjør den eldre enn den er.
Hvorfor kan de ikke gjøre seg ferdig med en skiltserie før de kommer med en ny en?
Noen vil jo ha EL også. TeslaBjørn ville veldig gjerne det f.eks.
Noen forhandlere har fortsatt EL-skilter liggende. Hvis den er importert av en av disse (Leaf har masse parallellimport) så kan den ha fått EL skilter. Det er 33.199 ledige EK skilter og 1.154 og EL. Så hvis det er 1.500 som ligger rundt her og der så er det ca. 31.500 skilter igjen. Hvis vi sier 3.500 biler pr. måned så er det 9 måneder igjen med EK-skilter :)
Skrevet av: Nasatech på onsdag 27. desember 2017, klokken 09:40
Men, som sagt, så blir skilt liggende igjen her og der. Men tallet går nedover og det er EL registreringer stort sett hver måned.
Skrevet av: Elmo på onsdag 27. desember 2017, klokken 14:15
Sitat fra: Bondeknøl på onsdag 27. desember 2017, klokken 08:24Det er da bare tull vel. Første reg.dato er uansett tilgjengelig på nett og app på 1 minutt.
Vil påstå at det ikke er så attraktivt å kjøpe en helt ny bil med EL-skilt da blir mindre attraktivt å selge brukt da skiltene gjør den eldre enn den er.
Sitat fra: Nasatech på onsdag 27. desember 2017, klokken 09:35Der er jeg også. Vil ikke ha en EK reg bil hvis jeg kan unngå det. Neste elbil får vente til EV skiltene kommer eller så vil jeg gjøre alt jeg kan for å få tak i et overliggende EL skilt.
Noen vil jo ha EL også. TeslaBjørn ville veldig gjerne det f.eks.
Skrevet av: Burger på onsdag 27. desember 2017, klokken 14:27
Skrevet av: JorgenM på onsdag 27. desember 2017, klokken 19:49
Skrevet av: Mobileum på onsdag 27. desember 2017, klokken 19:58
Sitat fra: JorgenM på onsdag 27. desember 2017, klokken 19:49
Ser ut som det blir all time high i morra :+1:
... og pr. nå skiller det kun 5 biler som kan gjøre e-Golf til årets mest kjøpte.
Skrevet av: turfsurf på onsdag 27. desember 2017, klokken 21:44
Skrevet av: Nasatech på onsdag 27. desember 2017, klokken 23:17
Sitat fra: turfsurf på onsdag 27. desember 2017, klokken 21:44
6 :)
Jupp. 5 for å tangere og 6 for å slå ;)
146 biler totalt for å få all time high måned :)
Skrevet av: Chris Aurora på torsdag 28. desember 2017, klokken 13:50
Skrevet av: Lepet65 på torsdag 28. desember 2017, klokken 14:44
Sitat fra: Christopher Neumann Ruud på torsdag 28. desember 2017, klokken 13:50Blir sikkert noen registreringer på lørdag også
Der bikka vi 5000 nyregistreringer og ny rekord! Nice! Og fortsatt en virkedag igjen!
Skrevet av: Amoss på fredag 29. desember 2017, klokken 16:30
Sitat fra: Amoss på lørdag 23. desember 2017, klokken 23:56
Kan nesten se ut til at Model X vil sette ny "all time high" salg av en bilmodell på en måned i Norge?
Nå er vi sent fredag ettermiddag siste hverdagen dette året, og det gjenstår fortsatt drøyt 100 på denne rekorden. Greit, kan nok fortsatt komme noen registreringer utover kvelden og noen i morgen, men vi kan vel nå slå fast at det ikke ble noen ny rekord? Men nært var det :)
Skrevet av: Mobileum på fredag 29. desember 2017, klokken 18:13
Skrevet av: jonas9 på fredag 29. desember 2017, klokken 18:14
Skrevet av: Nasatech på fredag 29. desember 2017, klokken 18:48
Sitat fra: Amoss på fredag 29. desember 2017, klokken 16:30Sitat fra: Amoss på lørdag 23. desember 2017, klokken 23:56
Kan nesten se ut til at Model X vil sette ny "all time high" salg av en bilmodell på en måned i Norge?
Nå er vi sent fredag ettermiddag siste hverdagen dette året, og det gjenstår fortsatt drøyt 100 på denne rekorden. Greit, kan nok fortsatt komme noen registreringer utover kvelden og noen i morgen, men vi kan vel nå slå fast at det ikke ble noen ny rekord? Men nært var det :)
Ja. Noen ganger har jeg litt etterslep på statistikken også, men det meste bør være inne i morgen tidlig. Nærme var det. Men mange andre rekorder denne måneden :)
Skrevet av: doldis1 på søndag 31. desember 2017, klokken 21:55
Likevel tror jeg at 2018 blir det store elbilåret ... Først med nye Leaf fra feb/mars og siden litt Tata motors Indisk Jaguar, så litt Tysk, litt Koreansk og tilslutt mye Amerikansk TM3 :)
Så vil jeg ønske godt nyttår til alle som pleier være enig med meg, til de som pleier være uenig og til alle som gir en stor F i hva jeg skriver :) Godt nyttår!
Skrevet av: Knut Røe på søndag 31. desember 2017, klokken 22:07
Skrevet av: MrBacardi på mandag 01. januar 2018, klokken 12:39
1429 Tesla Motors Model X (4753) [6189]
1032 Tesla Motors Model S (3724) [16007]
646 Volkswagen Golf (7143) [23472]
539 Bmw I3 (5271) [13741]
422 Renault Zoe (2558) [6541]
344 Nissan Leaf (7112) [35018]
315 Kia Soul (3802) [10833]
194 Hyundai Ioniq (1981) [2627]
87 Opel Ampera-e (1130) [1130]
63 Volkswagen Up! (1043) [7846]
41 Fiat Fiat 500 (187) [218]
40 Nissan E-nv200 (831) [2465]
40 Peugeot Partner (243) [1122]
25 Smart Electric Drive (240) [420]
23 Mercedes-benz B 250 E (1578) [5044]
23 Renault Kangoo Z.e. (114) [819]
12 Citroen Berlingo (140) [270]
6 Mitsubishi I-miev (278) [3644]
3 Toyota Rav4 Ev (24) [48]
2 Ford Focus Electric (102) [519]
1 Peugeot Ion (188) [2569]
1 Citroen C-zero (80) [2367]
1 Byd El-buss (1) [1]
1 Chevrolet Bolt Ev (4) [4]
Totalt 5290
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 14985, høyeste EL 95440
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 15068, høyeste EK 73135
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2017&month=12
Bare å bytte ut year og month med ønsket tidsrom, så får man ut alle data om bilene i aktuell periode.
Skrevet av: PionerThink på tirsdag 02. januar 2018, klokken 15:58
Lav el-interesse i Tyskland
I Tyskland regner man med 15-25 % markedsandel for elektrifiserte nyregistrerte biler. Det er et stykke dit. Ved starten av 2017 var det ca. 45,8 millioner biler i Tyskland. Av dem var 34.000 (0,07 %) elbiler, og 166.000 (9,36 %) hybrider. I de første 11 månedene av 2017 var 3,1 % av de nyregistrerte el- eller hybrid-biler.
Er en lang vei å gå før de nærmer seg vår andel her på vårt lille bjerg: https://elbil.no/elbilstatistikk/
Det blir uansett et spennende Elbilår i 2018
Skrevet av: Burger på tirsdag 02. januar 2018, klokken 16:10
Det som er interessant er jo hvor mange elbiler som ble solgt i 2015, 2016 og 2017. og om denne grafen stemmer med Norge for noen år siden. Dersom talla er f.eks 0.5%, 1% og 2% så kan man anta det vil fortsette sånn ca som 4%, 8%, 16% osv.
Vi har mange økonomiske incentiver som gjør opp for for den korte rekkevidden som har vært tilgjengelig, derfor har vi forsprang.
Skrevet av: doldis1 på onsdag 03. januar 2018, klokken 09:34
Dette må da skape overskrifter ? La oss ta turen innom Broom.no og se hva gutta har fått utav nyheten om at elbilen danker ut fossil i Norge..
Hmm, som ventet ingenting..? Reportasje om Dieselkongen VW transporter? En gammel Merce som skal ut av produksjon? Litt lenger ned bilde av en elbil i brann?
Hvis noen av dere fra Broom mot all formodning leser dette, burde dere ikke snart få hodet ut av dieseltåka og begynne å skrive om biler folk faktisk ønsker og også kjøper i større og større antall?
Tillegg: Så kom reportasjen, selvsagt uten å nevne jordskjelvet Tesla skapte i Norsk bilbransje des. 2017!
Broom, dette er faktisk for dårlig!
Skrevet av: Amatøren på onsdag 03. januar 2018, klokken 09:45
SitatElektrisk varebiler = sorgens kapittel også 2017
Det merkes ellers godt at det er et SUUUUG etter elektriske biler ute i markedet, spesielt i store organisasjoner og flåter. Selv Posten Bring har gått til det halvdesperate skrittet å teste ut en kinesiskeid varebil basert på en ti år gammel bilmodell.
Ellers upåaktet foreløpig.
Skrevet av: doldis1 på onsdag 03. januar 2018, klokken 10:50
Eller vil de ikke?
Skrevet av: Nasatech på onsdag 03. januar 2018, klokken 10:51
Sitat fra: doldis1 på onsdag 03. januar 2018, klokken 10:50
Jepp, media er full av Tesla,s fantastiske desembersalg. Nettavisen, Hegnar,Budstikka,Fredrikstad blad,Startsiden.no +++ men Broom klarer ikke å formidle at det Norske Teslasalget i desember sender sjokkbølger inn i bilbransjen?
Eller vil de ikke?
Pussig! Og ikke bra. Vi får tipse dem :)
Ser at mange medier refererer til http://teslastats.no
Det er veldig gøy
Skrevet av: cra på onsdag 03. januar 2018, klokken 11:17
Sitat fra: doldis1 på onsdag 03. januar 2018, klokken 10:50
Broom klarer ikke å formidle at det Norske Teslasalget i desember sender sjokkbølger inn i bilbransjen?
Eller vil de ikke?
Ligger vel i navnet. ;) Om noen år heter de sikkert Svoooosj eller noe lignende og skriver om elbiler.
Skrevet av: JorgenM på onsdag 03. januar 2018, klokken 12:05
Storeslem av tyskerne.
i3 ble norges nest mest solgte bil for hele 2017 (8.plass i 2016), kun slått av Golf. Imponerende :)
Skrevet av: doldis1 på onsdag 03. januar 2018, klokken 12:10
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 03. januar 2018, klokken 12:21
Skrevet av: Mobileum på onsdag 03. januar 2018, klokken 13:18
Sitat fra: JorgenM på onsdag 03. januar 2018, klokken 12:05
Herlige tall :)
Storeslem av tyskerne.
i3 ble norges nest mest solgte bil for hele 2017 (8.plass i 2016), kun slått av Golf. Imponerende :)
... og helt uten rentekampanje!
Skrevet av: geear på onsdag 03. januar 2018, klokken 13:34
Sitat fra: Mobileum på onsdag 03. januar 2018, klokken 13:18Ehh.. i3 har vel ikke hatt annet enn rentekampanjer iallfall hele det siste halvåret! De kaster 0,9% etter alle som vil ha. ;)
... og helt uten rentekampanje!
Skrevet av: Mobileum på onsdag 03. januar 2018, klokken 13:36
Sitat fra: gr på onsdag 03. januar 2018, klokken 13:34Sitat fra: Mobileum på onsdag 03. januar 2018, klokken 13:18Ehh.. i3 har vel ikke hatt annet enn rentekampanjer iallfall hele det siste halvåret! De kaster 0,9% etter alle som vil ha. ;)
... og helt uten rentekampanje!
Korrigeres:
Sitat.....kun slått av Golf. Imponerende....og uten rentekampanje! :D
Skrevet av: doldis1 på onsdag 03. januar 2018, klokken 13:51
Skrevet av: Mobileum på onsdag 03. januar 2018, klokken 14:09
Sitat fra: doldis1 på onsdag 03. januar 2018, klokken 13:51
Joa, VW skal være veldig fornøyde med at folk flest er vanedyr. Det varer ikke evig da....Compliance-Golfen skal nok få kjørt seg seg når TM3 og Leaf2 kommer for fullt... ;D
Innen TM3 kommer i volum, vil vanedyrene få ny næring. Også kalt ID.
SitatHvis uttalelsen holder vann, vil det si at ID får en startpris på rundt 220.000 norske kroner. Med tanke på at bilen er forespeilet å få en rekkevidde rundt 400-600 kilometer, blir i tilfelle det en svært gunstig pris – også sett opp mot de andre konkurrentene i elbilmarkedet.
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 03. januar 2018, klokken 14:13
Sitat fra: Mobileum på onsdag 03. januar 2018, klokken 14:09Hvis ID kommer til 220 så skal jeg spise hatten min, uansett rekkevidde.Sitat fra: doldis1 på onsdag 03. januar 2018, klokken 13:51
Joa, VW skal være veldig fornøyde med at folk flest er vanedyr. Det varer ikke evig da....Compliance-Golfen skal nok få kjørt seg seg når TM3 og Leaf2 kommer for fullt... ;D
Innen TM3 kommer i volum, vil vanedyrene få ny næring. Også kalt ID.SitatHvis uttalelsen holder vann, vil det si at ID får en startpris på rundt 220.000 norske kroner. Med tanke på at bilen er forespeilet å få en rekkevidde rundt 400-600 kilometer, blir i tilfelle det en svært gunstig pris – også sett opp mot de andre konkurrentene i elbilmarkedet.
Tviler på at den kommer før 2020 i det hele tatt faktisk.
Skrevet av: Mobileum på onsdag 03. januar 2018, klokken 14:16
Sitat fra: knut.aulie på onsdag 03. januar 2018, klokken 14:13Sitat fra: Mobileum på onsdag 03. januar 2018, klokken 14:09Hvis ID kommer til 220 så skal jeg spise hatten min, uansett rekkevidde.Sitat fra: doldis1 på onsdag 03. januar 2018, klokken 13:51
Joa, VW skal være veldig fornøyde med at folk flest er vanedyr. Det varer ikke evig da....Compliance-Golfen skal nok få kjørt seg seg når TM3 og Leaf2 kommer for fullt... ;D
Innen TM3 kommer i volum, vil vanedyrene få ny næring. Også kalt ID.SitatHvis uttalelsen holder vann, vil det si at ID får en startpris på rundt 220.000 norske kroner. Med tanke på at bilen er forespeilet å få en rekkevidde rundt 400-600 kilometer, blir i tilfelle det en svært gunstig pris – også sett opp mot de andre konkurrentene i elbilmarkedet.
Tviler på at den kommer før 2020 i det hele tatt faktisk.
La oss se hatten først!
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 03. januar 2018, klokken 14:18
Sitat fra: Mobileum på onsdag 03. januar 2018, klokken 14:16Tenk Onkel SkrueSitat fra: knut.aulie på onsdag 03. januar 2018, klokken 14:13Sitat fra: Mobileum på onsdag 03. januar 2018, klokken 14:09Hvis ID kommer til 220 så skal jeg spise hatten min, uansett rekkevidde.Sitat fra: doldis1 på onsdag 03. januar 2018, klokken 13:51
Joa, VW skal være veldig fornøyde med at folk flest er vanedyr. Det varer ikke evig da....Compliance-Golfen skal nok få kjørt seg seg når TM3 og Leaf2 kommer for fullt... ;D
Innen TM3 kommer i volum, vil vanedyrene få ny næring. Også kalt ID.SitatHvis uttalelsen holder vann, vil det si at ID får en startpris på rundt 220.000 norske kroner. Med tanke på at bilen er forespeilet å få en rekkevidde rundt 400-600 kilometer, blir i tilfelle det en svært gunstig pris – også sett opp mot de andre konkurrentene i elbilmarkedet.
Tviler på at den kommer før 2020 i det hele tatt faktisk.
La oss se hatten først!
Skrevet av: geear på onsdag 03. januar 2018, klokken 14:52
Sitat fra: Mobileum på onsdag 03. januar 2018, klokken 13:36Utvilsomt imponerende, men Møller markedsfører hardt de også, via jobb har jeg rabattavtaler hos to bilforhandlere, og det er Møller og Bavaria, altså VAG-biler og BMW/Mini. Tror det er 7% hos begge. Skulle fått det hos Tesla. 8)
Korrigeres:Sitat.....kun slått av Golf. Imponerende....og uten rentekampanje! :D
Skrevet av: Mobileum på onsdag 03. januar 2018, klokken 14:57
Sitat fra: gr på onsdag 03. januar 2018, klokken 14:52Sitat fra: Mobileum på onsdag 03. januar 2018, klokken 13:36Utvilsomt imponerende, men Møller markedsfører hardt de også, via jobb har jeg rabattavtaler hos to bilforhandlere, og det er Møller og Bavaria, altså VAG-biler og BMW/Mini. Tror det er 7% hos begge. Skulle fått det hos Tesla. 8)
Korrigeres:Sitat.....kun slått av Golf. Imponerende....og uten rentekampanje! :D
7% av 1 mill. = 70.000.-. 3-4% rentereduksjon over 8 år med 0-kontant = ??? :)
3.5%=141.850.-
0,25%=10.104.-
Bra rabatt det (hvis jeg har regnet riktig).
Skrevet av: geear på onsdag 03. januar 2018, klokken 15:15
Sitat fra: doldis1 på onsdag 03. januar 2018, klokken 10:50Sendte litt mer info til journalisten som har skrevet om nybilregistreringer for 2017 hos e24.no (VG), og fikk følgende svar:
Jepp, media er full av Tesla,s fantastiske desembersalg. Nettavisen, Hegnar,Budstikka,Fredrikstad blad,Startsiden.no +++ men Broom klarer ikke å formidle at det Norske Teslasalget i desember sender sjokkbølger inn i bilbransjen?
Eller vil de ikke?
"Hei!
Takk for innspel!
Eg har snakka meir med OFV, og det kjem ein oppfølgarsak om dette på E24 etter kvart.
Viss ein fordeler på drivlinje så kjem den første reine fossilbilen på 14. plass på lista over dei mest selde modellane. Du har rett, det er ganske oppsiktsvekkande."
Skrevet av: doldis1 på onsdag 03. januar 2018, klokken 16:36
Sitat fra: gr på onsdag 03. januar 2018, klokken 15:15Sitat fra: doldis1 på onsdag 03. januar 2018, klokken 10:50Sendte litt mer info til journalisten som har skrevet om nybilregistreringer for 2017 hos e24.no (VG), og fikk følgende svar:
Jepp, media er full av Tesla,s fantastiske desembersalg. Nettavisen, Hegnar,Budstikka,Fredrikstad blad,Startsiden.no +++ men Broom klarer ikke å formidle at det Norske Teslasalget i desember sender sjokkbølger inn i bilbransjen?
Eller vil de ikke?
"Hei!
Takk for innspel!
Eg har snakka meir med OFV, og det kjem ein oppfølgarsak om dette på E24 etter kvart.
Viss ein fordeler på drivlinje så kjem den første reine fossilbilen på 14. plass på lista over dei mest selde modellane. Du har rett, det er ganske oppsiktsvekkande."
:+1: Godt initiativ ! Artikkelen er allerede ute på E24 !
Skrevet av: Strøm Tycoon på onsdag 03. januar 2018, klokken 17:57
Sitat fra: doldis1 på onsdag 03. januar 2018, klokken 13:51
Joa, VW skal være veldig fornøyde med at folk flest er vanedyr. Det varer ikke evig da....Compliance-Golfen skal nok få kjørt seg seg når TM3 og Leaf2 kommer for fullt... ;D
Leaf et al har et særdels sterkt fortrinn foran Tesla ... verksteder "rundt hjørnet".
Skrevet av: geear på onsdag 03. januar 2018, klokken 19:08
https://e24.no/bil/bil-og-trafikk/ingen-diesel-og-bensinbiler-paa-topp-ti-ganske-eksepsjonelt/24222427
Mest solgte biler etter fremdrift, 2017:
Volkswagen e-Golf, strøm
BMW i3, strøm
Toyota Rav 4, hybrid
Tesla Model X, strøm
Mitsubishi Outlander, plugin-hybrid
Toyota Yaris, hybrid
Tesla Model S, strøm
Nissan Leaf, strøm
Volkswagen Passat, plugin-hybrid
Toyota Auris, hybrid
Toyota C-HR, hybrid
Mercedes-Benz GLC, plugin-hybrid
Renault Zoe, strøm
Volvo V90, diesel
Volkswagen Golf, plugin-hybrid
Kilde: OFV
Ganske vilt, og bør være en tankevekker for de som sitter på fossilbiler!
Skrevet av: Elmo på onsdag 03. januar 2018, klokken 20:03
Sitat fra: JorgenM på onsdag 03. januar 2018, klokken 12:05
i3 ble norges nest mest solgte bil for hele 2017 (8.plass i 2016), kun slått av Golf. Imponerende :)
?? Hva med Leaf da - er ikke den bil ??
646 VW eGolf (7143) [23472]
344 Nissan Leaf (7112) [35018]
539 Bmw I3 (5271) [13741]
1429 Tesla Model X (4753) [ 6189]
1032 Tesla Model S (3724) [16007]
Skrevet av: Nasatech på onsdag 03. januar 2018, klokken 20:06
Sitat fra: Elmo på onsdag 03. januar 2018, klokken 20:03Sitat fra: JorgenM på onsdag 03. januar 2018, klokken 12:05
i3 ble norges nest mest solgte bil for hele 2017 (8.plass i 2016), kun slått av Golf. Imponerende :)
?? Hva med Leaf da - er ikke den bil ??
646 VW eGolf (7143) [23472]
344 Nissan Leaf (7112) [35018]
539 Bmw I3 (5271) [13741]
1429 Tesla Model X (4753) [ 6189]
1032 Tesla Model S (3724) [16007]
Nesten alle Leaf er «import» - Dvs. parallellimport og ikke via importør. De teller da ikke som nye biler men bruktimport :(
Skrevet av: Mobileum på onsdag 03. januar 2018, klokken 20:07
Sitat fra: Elmo på onsdag 03. januar 2018, klokken 20:03Gjaldt vel tyske biler.Sitat fra: JorgenM på onsdag 03. januar 2018, klokken 12:05
i3 ble norges nest mest solgte bil for hele 2017 (8.plass i 2016), kun slått av Golf. Imponerende :)
?? Hva med Leaf da - er ikke den bil ??
646 VW eGolf (7143) [23472]
344 Nissan Leaf (7112) [35018]
539 Bmw I3 (5271) [13741]
1429 Tesla Model X (4753) [ 6189]
1032 Tesla Model S (3724) [16007]
SitatStoreslem av tyskerne.
i3 ble norges nest mest solgte bil for hele 2017 (8.plass i 2016), kun slått av Golf. Imponerende
Skrevet av: Elmo på onsdag 03. januar 2018, klokken 20:21
Sitat fra: Mobileum på onsdag 03. januar 2018, klokken 20:07Tror ikke det egentlig. Tror heller han som (for) mange andre stoler på OFV's missvisende tall ;)
Gjaldt vel tyske biler.
Skrevet av: Imagine på onsdag 03. januar 2018, klokken 20:37
http://www.bilsweden.se/storage/ma/252a9f86411d4d90b4d2603acad8ae82/6ae8e0606ed049e98ec8b7601f8c50a4/xlsx/461C1E48265501926C2DD6A4F0920F3302D50777/miljobilar_topplista.dec17prel.xlsx?MediaArchive_ForceDownload=true
Nokså stor kontrast til ekstreme lille sære elbil-Norge :-)
Skrevet av: Amoss på torsdag 04. januar 2018, klokken 00:32
Sitat fra: Elmo på onsdag 03. januar 2018, klokken 20:21
Tror ikke det egentlig. Tror heller han som (for) mange andre stoler på OFV's missvisende tall ;)
Tallene fra OFV er ikke missvisende, men de oppgies etter en helt klar definert kriterie: Biler som registreres for første gang i Norge - uavhengig om det er via offisiell importør eller på annet vis.
Tallene vi får her i fra både Tesla statistikk siden og ukes-/måneds-listene til MrBacardi er derimot basert på førstegangsregistrerte i Norge - uavhengig om de har vært registret i noe annet land tidligere. Disse skiller derfor ikke på om det er gamle bruktbiler eller helt nye biler som så vidt har fått ett utenlandsk skilt før de blir sendt hit - ofte med tilnærmet 0 på odometeret.
Begge tall er riktige og ikke på noe vis missvisende, men de er generert basert på forskjellige grunnlag. Og strengt talt synes jeg at definisjonen til OFV er den mest riktige, selv om det riktig nok blir litt skjevt når noen velger å importere nye biler som så vidt har rukket å bli registrert i ett annet land. Reelle brukimporterte biler har egentlig ikke noe å gjøre i statistikken for NYE biler. Men med det sagt er også tall for hvor mange biler som er nye for Norge interessant.
Skrevet av: geear på torsdag 04. januar 2018, klokken 01:15
Av alle de 7112 Leafene kan det vel like godt være 2000 stk 2015-modeller fra USA som dagsgamle fra Tyskland?
Skrevet av: turfsurf på torsdag 04. januar 2018, klokken 07:02
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 04. januar 2018, klokken 09:11
Som påpekt ser en ikke forskjell på «teknisk registrerte i utlandet» og brukte importbiler.
Skrevet av: doldis1 på torsdag 04. januar 2018, klokken 09:26
SitatInnen TM3 kommer i volum, vil vanedyrene få ny næring. Også kalt ID.
Mobileum, godt å se du har humor !! :D
ID kommer så fort styret i VW blir enig om å støtte VW ceo Mattias Mueller .. Det eneste som kreves er at
herrene Al Abdulla og Al Jaber fra Oljesheikedømmet Qatar bestemmer seg for å avvikle oljealderen..
Og at Althusmann og Weil , delstatspolitikere fra delstaten Niedersachsen, bestemmer seg for at det er greitt for VW å bygge nye fabrikker der det er billigst og ikke i Niedersachsen...
Og at fagforeningslederne Dietze, Hoffman og Jarvklo bestemmer seg for at det er greitt å bytte ut arbeiderne med roboter for ikke å bli utkonkurrert....Det samme gjelder for resten av fagforeningsfolkene i VW styret, Jakobs, Stimoniaris, Murkovic ...
Når alle disse blir enig med resten av styret kommer ID ......dvs........Aldri! ;D
Skrevet av: Mobileum på torsdag 04. januar 2018, klokken 12:44
Sitat fra: doldis1 på torsdag 04. januar 2018, klokken 09:26
SitatInnen TM3 kommer i volum, vil vanedyrene få ny næring. Også kalt ID.
Når alle disse blir enig med resten av styret kommer ID ......dvs........Aldri! ;D
Dette kommentaret har jeg lagt inn i kalenderen min med forfall 1. januar 2020. Da skal du få smake litt av vanedyrenes føde. Oralt!
Skrevet av: Burger på torsdag 04. januar 2018, klokken 17:47
Skrevet av: geear på torsdag 04. januar 2018, klokken 20:44
Skrevet av: Amoss på torsdag 04. januar 2018, klokken 21:31
Sitat fra: gr på torsdag 04. januar 2018, klokken 20:44
Syns VAG får utfortjent mye pepper her. De har vært blant de første til å satse på elbil (el-Golf tilbake på 70-tallet!), og de har nå gjort en solid innsats med å spre elbilismen i verden så langt. Er det noe som tyder på at de ikke skal klare å henge med i svingene og levere elbiler videre?
Her tror jeg nesten du bør definere ordene "satse" og "solid".
Jada, kjenner til at de hadde ett begrenset antall el-konverterte Golf på 70-tallet og senere. BMW hadde også noen få ombygde 3-serie biler tilbake på 70-tallet. Men kan noe av dette virkelig defineres som "å satse"?
Man kan derimot heller argumentere med at satsingen *fortsatt* er begrenset. Hørte her om dagen rykter (nei, kan ikke bekrefte dette) om de har stoppet å tegne nye kontrakter på Golf GTE i UK, da de ikke kan - eller vil? - levere så mange biler som kundene efterspør. Mulig årsak er at de enda ikke har *satset* på å sikre seg nok batterier. Dette siste kan muligens taes som svar på spørsmålet du stiller.
Merk altså - jeg har i utgangspunktet ikke noe i mot VAG som sådan, men etter å ha sett hvordan de "satser" på elbiler har jeg blitt sjokkert over hvor kortsiktig det er mulig å være og fortsatt lede store konsern som dette. Dersom det skulle vise seg at de virkelig klarer å ta skjeen i en annen hånd og virkelig *satse*, så skal jeg si takk og velkommen etter! Men i mellomtiden er jeg avventende, ikke minst med tanke på alle luftslottene de tidligere har presentert men enda ikke levert.
Skrevet av: doldis1 på torsdag 04. januar 2018, klokken 22:32
Sitat fra: Burger på torsdag 04. januar 2018, klokken 17:47
Mobilum: Du er klar over at det beste for oss som ikke levner VAG konsernet noe håp er at vi tar skrekkelig feil? Om VAG lanserte ID plattformen for bestilling på mandag, 40-120kwt batteriopsjoner og levering om ~4-6 uker fra største varebilen, SUV, stasjonsvogn til eUP!, så hadde vi VAG tvilerne blitt glade. Litt hattespising måtte vi regna med, men skulle ha feira alikevel.
Her ble vi enig ja! Skal jeg ta grundig feil en gang så gjør jeg gjerne det her.. Dessverre er det lite som tyder på feiring enn så lenge..
Skrevet av: Øystein16 på torsdag 04. januar 2018, klokken 23:09
Sitat fra: Amoss på torsdag 04. januar 2018, klokken 21:31Det er vel heller det svaret du ønsker. Svaret frå VAG har vel vore kjent ganske lenge.
Man kan derimot heller argumentere med at satsingen *fortsatt* er begrenset. Hørte her om dagen rykter (nei, kan ikke bekrefte dette) om de har stoppet å tegne nye kontrakter på Golf GTE i UK, da de ikke kan - eller vil? - levere så mange biler som kundene efterspør. Mulig årsak er at de enda ikke har *satset* på å sikre seg nok batterier. Dette siste kan muligens taes som svar på spørsmålet du stiller.
Skrevet av: Amoss på fredag 05. januar 2018, klokken 00:19
Sitat fra: Øystein16 på torsdag 04. januar 2018, klokken 23:09
Det er vel heller det svaret du ønsker. Svaret frå VAG har vel vore kjent ganske lenge.
Nei, det er på ingen måte det svaret jeg ØNSKER. Men det svaret som rimer best med hva jeg har sett fra dem så langt. Men klart, er grenser for hvor mye jeg følger med på dem, så ting kan ha forbigått meg. Siden svaret har vært kjent så lenge så hvorfor ikke informere meg om det?
Skrevet av: geear på fredag 05. januar 2018, klokken 00:49
Her er det vel omtrent hundre bilmerker som fortjener mer pepper?
Skrevet av: Amoss på fredag 05. januar 2018, klokken 02:14
Sitat fra: gr på fredag 05. januar 2018, klokken 00:49
Ganske utrolig å lese at produsenten av den mest leverte bilen i Norge i 2017 (ikke bare blant elbiler, men totalt!) ...
Ja, det er sant at de leverte godt i det norske markedet. Flott det :) Men som mange andre her har påpekt så er Norge ett svært spesielt marked. Hvordan er markedsituasjonen for eGolf i andre markeder? Selv er jeg fristet til å omdøpe den til Norges-Golf :p
Sitat fra: gr på fredag 05. januar 2018, klokken 00:49
... blir anklaget for leveringsvegring og ikke satsning på elbiler.
Jeg har ikke *anklaget* dem for leveringsvergning. Men holdt muligheten åpen med tanke på tilsvarende håndtering av Opel Ampera-E her til lands. Ingen kan vel tvile på at det dreier seg om leveringsvergning? Om vergingen ligger hos GM eller Opel skal jeg ikke uttale meg om. Jeg fremsatte også en annen forklaring som virker mer sannsynlig. Rett nok hadde jeg ikke forventet at leveringsproblemer på batterier skulle være noe problem for dem ENDA, så også det virker litt søkt. Men så lenge ingen har giddet å informere meg om denne såkalte "velkjente" årsaken så må jeg spekulere.
Om man kan si at de satser på elbiler eller ei kommer altså igjen ann på definisjonen av satsning. Ja, de selger elbiler. Nei, de selger ikke mange elbiler - bortsett fra i Norge. Ja, de har i mange år lovet mye, og levert lite - i forhold til hva de har lovet. De har i alle fall hittil hatt en politikk for batteritilgang som selv amatører som meg ser at er nødt til å feile. Om de nå har begynt å endre på denne og faktisk *satse* på elbiler er meg ukjent. Men ja, de er ivrige med å kunngjøre at de satser på elbiler, men så langt har altså virkeligheten vist noe annet. Vi har jo f.eks. historien fra i fjor høst der de gikk stort ut med hvor mye de skulle "satse" på elbiler, og når man gikk kunngjøringen litt etter sømmene så viste det seg at tallet stort sett dreide seg om hvor mye de forventet å bruke på å kjøpe batterier fra andre de neste 10-15 årene. I håp om at noen leverandører skulle bite på å gi dem en gusting kontrakt. Men så vidt jeg forstår bet ingen på. Så var det historien der de prøve å sikre seg tilgang på langvarige litium-kontrakter til under markedspris... Ingen bet vist på den heller. Skulle de sikret seg slike gunstige kontrakter måtte de ha sikret seg dem FØR markedet begynte å bevege seg mot elbiler. Nå er hva som skjer så tydelig at de som har produksjonskapasitet litium eller battericeller vet at de kan få god pris på varene sine når fabrikanter som VAG bare blir desperate nok.
Sitat fra: gr på fredag 05. januar 2018, klokken 00:49
Her er det vel omtrent hundre bilmerker som fortjener mer pepper?
Helt klart ja! Ingen tvil om annet. Men for enkelte av dem så har det liten hensikt å bruke pepper, kun vente på konkursbegjæringen. VAG både kan og bør klare overgangen, men da krever det at de satser - og da mener jeg satser stort, ikke puslete som hittil.
At VAG kanskje får mer enn sin del av pepret her på forumet har nok også noe med de som velger å forsvare VAG å gjøre. Hvor mange har giddet å stille opp og forsvare Fiat/Chrysler? Eller Ford? Og GM har da fått pepper nok så det holder. Men VAG har tydeligvis mange fans her noe som fører til mer debatt om den evnt. satsingen de foretar seg - eller ei.
Skrevet av: doldis1 på fredag 05. januar 2018, klokken 08:32
Sitat fra: gr på fredag 05. januar 2018, klokken 00:49
Ganske utrolig å lese at produsenten av den mest leverte bilen i Norge i 2017 (ikke bare blant elbiler, men totalt!) blir anklaget for leveringsvegring og ikke satsning på elbiler.
Her er det vel omtrent hundre bilmerker som fortjener mer pepper?
Er det utrolig nå at VW blir anklaget for å ikke ville levere elbiler?
Min påstand er at ikke bare ønsker VAG elbilen dit peppern gror men de lobber også aktivt mot et felles Europeisk elbilmandat !
Verdens største bilprodusent er i elbilsammenheng en mygg! Så Amoss har selvsagt rett i sine påstander. Den gode nyheten er at så langt er det ingenting som tyder på at de vil overleve det paradigmeskiftet innen transport og energi vi er inne i ...
VW kan beholde hele pepperbøssa selv så kan de jo peppre litt på veien mot skifteretten...
Skrevet av: doldis1 på fredag 05. januar 2018, klokken 08:50
SitatMen så vidt jeg forstår bet ingen på. Så var det historien der de prøve å sikre seg tilgang på langvarige litium-kontrakter til under markedspris...
Nesten, kobolt-kontrakter skulle det visst være ;)
SitatVAG både kan og bør klare overgangen,
Nei, de har mindre sjans enn den berømte snøballen i h......
Den tiden vi er inne i nå krever fra bilprodusentene de største omlegginger/endringer siden Karl Benz dager,
Elbil, autonomi, helautomatisert produksjon....
Moderkonsernets styre bestående av 20 pers. hvorav 10 fra fagforeningene, 2 fra delstaten Niedersachsen,
3 fra familien Porsche og 2 oljesheiker fra Qatar kommer ALDRI til å bli enige om å gjøre store nok endringer i tide!
Sitatnår fabrikanter som VAG bare blir desperate nok.
Mange i VW er nok desperate nok allerede men matematikken er imot dem, Ceo Mueller har allerede forsøkt å gjøre det eneste fornuftige, nemlig å begynne å selge seg ned men ble stoppet av "kameratene" i styret...
Framover tror jeg vi får se et foretak med økende indre stridigheter og trolig også utskiftinger i ledelsen.
Skrevet av: geear på fredag 05. januar 2018, klokken 09:30
Skrevet av: THE på fredag 05. januar 2018, klokken 09:54
VW solgte ca 10600 eGolf på verdensbasis i årests 9 første måneder. De samme månedene ble det registrert 4767 eGolf i Norge. eUP er ikke inne på lista, så det vil si at det ble solgt færre enn 4000 eUP globalt de tre første kvartalene i år. Totalt leverte VW kanskje 13-14000 elbiler totalt på årets 9 første måneder.
Det er jo interessant å se hvor mange BEV-modeller som produseres i Kina, i tillegg til mange PHEV-modeller, og som ikke er tilgjengelige her i Norge. Av de 25 mest solgte ladbare bilmodellene på verdensbasis var 18 rene elbiler.
Toyota er inne på listen med Prius PHEV som den 5. mest solgte ladbare bilen, men er som vi vet totalt fraværende når det gjelder rene elbiler.
Av de 18 mest solgte elbilmodellene er 10 kinesiske, 3 amerikanske, 3 europeiske, 1 japansk og 1 koreansk.
Etter det jeg kan se så ser det ut som Tesla er den største produsenten av BEV, og kanskje også av ladbare biler totalt. Kina er det landet som har størst produksjon, men med mange forskjellige merker med ganske stort volum.
Skrevet av: JorgenM på fredag 05. januar 2018, klokken 10:32
Sitat fra: THE på fredag 05. januar 2018, klokken 09:54Kan nok stemme etter en sterk desember.
Etter det jeg kan se så ser det ut som Tesla er den største produsenten av BEV, og kanskje også av ladbare biler totalt.
Her er tallene fra end of November, svært jevnt i toppen:
#1: BYD: 93.792
#2: Tesla: 89.013
#3: BMW: 85.612
#4: BAIC: 84.556
#5 er på under 50k, resten av lista kan ses her:
http://ev-sales.blogspot.no/search/label/World
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på fredag 05. januar 2018, klokken 11:08
Skrevet av: Glan på fredag 05. januar 2018, klokken 11:29
Skrevet av: Jorgensen på fredag 05. januar 2018, klokken 12:50
Sitat fra: Glan på fredag 05. januar 2018, klokken 11:29Jeg kom akkurat tilbake fra en ukes tur til Beijing, og jeg så jo litt etter elbiler når jeg var der. Jeg bodde rett nord for sentrum utenfor ring 5. I løpet av 6 dager så jeg kun 2 stk Tesla, 1 Leaf og mange flere BYD EV.
De kinesiske tallene ville jeg tatt med en skuffe salt. Er bare juks kjenner en som jobber og bor i kina å han sier det uten tvil er flere teslaer å se en disse kinesiske el bilene. De er jo og ganske beryktede for å jukse med tall der borte. Har jobbet en del med kinesiske selskaper og de jukser med det meste av tall for å se bedere ut.
Skrevet av: Amoss på fredag 05. januar 2018, klokken 13:26
Sitat fra: doldis1 på fredag 05. januar 2018, klokken 08:50
SitatMen så vidt jeg forstår bet ingen på. Så var det historien der de prøve å sikre seg tilgang på langvarige litium-kontrakter til under markedspris...
Vær så snill å inkluder hvem du siterer, blir enklere å forholde seg til sitatene på den måten.
Sitat fra: doldis1 på fredag 05. januar 2018, klokken 08:50
Nesten, kobolt-kontrakter skulle det visst være ;)
Korrekt. Får skylde på tidspunktet jeg postet på :p Men i denne sammenhengen var det vesentlige at det var ett råstoff som de trenger til batteriene, og som en del markedsanalytikere spår at det blir manko på når etterspørselen av batterier øker.
Sitat fra: doldis1 på fredag 05. januar 2018, klokken 08:50
Nei, de har mindre sjans enn den berømte snøballen i h......
Den tiden vi er inne i nå krever fra bilprodusentene de største omlegginger/endringer siden Karl Benz dager,
Elbil, autonomi, helautomatisert produksjon....
VAG er trege med å gå inn for endringen, men til deres fordel så er de slett ikke alene om det, og heller ikke tregest. Det kan redde dem. Det kommer uansett til å være en etterspørsel etter biler, og noen må være der for å dekke etterspørselen. Om det ikke blir nok elbiler å oppdrive vil mange fortsatt kjøpe fossilbiler en tid fremover.
VAG er nok også "for stor til å falle". Og OM de skulle innom skifteretten så vil nok den tyske stat redde restene tilsvarende det vi så da GM gikk konkurs. Så VAG er her nok for å bli uansett.
Sitat fra: gr på fredag 05. januar 2018, klokken 09:30Toyota har også fått pepper så det holder - også fra meg. De har heller ikke lovet mye som de ikke har holdt. De har også nå endelig begynt å satse i retning av batteribiler - selv om det nå ser ut til at de i likhet med VAG enda ikke har forstått hvor raskt og fullstendig denne overgangen kommer til å være. Så godt mulig det vil vise seg at også deres satsing er for lite og for sent. Men også Toyota er nok for store til å falle...
Jaja, dere får kose dere. Oppfordrer til å heller bruke energi på Toyota, som tydeligvis ser ut for å gå helt under radaren her.
Toyota ser heller ikke ut til å ha så mange forsvarere her, selv om det lenge var noen som forsvarte hydrogensatsingen deres. De ser nå ut til å ha mer eller mindre stilnet.
Skrevet av: JorgenM på fredag 05. januar 2018, klokken 13:31
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på fredag 05. januar 2018, klokken 11:08Ja, som du ser på quote'n min så var det nettopp hybrider det var snakk om ;)
Det er tall for BEV + PHEV.
Skrevet av: Mobileum på fredag 05. januar 2018, klokken 13:37
Sitat fra: Amoss på fredag 05. januar 2018, klokken 13:26
VAG er trege med å gå inn for endringen, men til deres fordel så er de slett ikke alene om det, og heller ikke tregest. Det kan redde dem. Det kommer uansett til å være en etterspørsel etter biler, og noen må være der for å dekke etterspørselen. Om det ikke blir nok elbiler å oppdrive vil mange fortsatt kjøpe fossilbiler en tid fremover.
VAG er nok også "for stor til å falle". Og OM de skulle innom skifteretten så vil nok den tyske stat redde restene tilsvarende det vi så da GM gikk konkurs. Så VAG er her nok for å bli uansett.
Bra Amoss! Du har skjønt det. :+1:
Skrevet av: THE på fredag 05. januar 2018, klokken 13:49
Alt tyder på at etterspørsel etter elbiler kommer til å være større enn tilbud i mange år framover, så jeg tror nok at VAG (og BMW) vil holde omsetningen oppe takket være PHEV-utvalget de har.
Skrevet av: doldis1 på fredag 05. januar 2018, klokken 15:28
Da GM ble hjulpet på beina av Statlige lån var det for at de skulle fortsette å produsere akkurat det samme som før konkursen..noe de faktisk var gode til.
Når vi kommer til siste kapittel i VAG-sagaen vil en Statlig redningspakke være meningsløst,dels fordi de vil være svært forgjeldet etter utallige redningsaksjoner/omstillingspakker. MEN, aller mest fordi størstedelen av konsernet fremdeles kun kan produsere fossilbiler det ikke finns kjøpere til...
Hvis en så beregner all gjeld, pensjonsforpliktelser, garantiansvar osv. tipper jeg en statlig redningspakke vil måtte inneholde mere ressurser enn om de skulle finansiere et oppstartsforetak av samme størrelse, altså totalt meningsløst...
Skrevet av: Mobileum på fredag 05. januar 2018, klokken 16:29
> Leveranser til Volkswagen Group-kunder økte til 5,2 millioner kjøretøyer; Vekst spesielt i Europa og i Nord-og Sør-Amerika
> Med 115,9 (107,9) milliarder € var inntektene fra konsernet betydelig høyere enn året før.
> Driftsresultatet økte med € 3,6 milliarder til € 8,9 milliarder> Resultatet før skatt, på € 9,0 milliarder
> Netto likviditet i Group Automobile-markedet utgjør 23,7 milliarder €
Elon, din tur?
Skrevet av: gigafactory på fredag 05. januar 2018, klokken 18:07
Skrevet av: Mobileum på fredag 05. januar 2018, klokken 19:00
Men gudskjelov har vi en frelser. Ikke han dere vanligvis forbinder med dette navnet, men derimot en levende og oppegående mann. Han vil sørge for at vi fremdeles vil holde verden fri for klimafarer. Det betinger at vi selvsagt alle må kjøre Tesla. Og det er egentlig ikke noe problem fordi det er det eneste bilmerke som overlever, og som enkelt vil ha en kapasitet til å forsyne oss alle med 100 mill. biler pr. år. Og tenk dere noe så fantastisk at alt dette skjer uten å generere en eneste arbeidsplass. Her er det robotene som hersker. Alt dette i henhold til den samme trønderen.
Selv er jeg så voksen at jeg ble født til tonene av «Seiern er vår». Det har ikke manglet med katastrofeprofetier i min oppvekst, men de aller fleste har heldigvis vært betydelig overdrevet. Derfor tar jeg trønderens dommedagsspådommer med stor ro, og kjører (foreløpig) e-Golf. Og stoler på at det finnes klokere mennesker på vår klode.
Skrevet av: geear på fredag 05. januar 2018, klokken 21:29
Når det gjelder Byd, Tesla og Kina, så er det drøyt å si at fordi en fyr har SETT flere Teslaer enn BYDer "i Kina", så er det juksetall. Etter å ha jobbet der nede har jeg sterke meninger både om kvalitet, arbeidsinnsats og kopiprodukter, MEN jeg innser også at det holder at BYD har solgt biler i en eneste "middels" by der nede som ingen av oss har hørt om, så kan de slå Tesla...
Skrevet av: Amoss på fredag 05. januar 2018, klokken 22:09
Sitat fra: gr på fredag 05. januar 2018, klokken 21:29
JEG har nå TO elbiler og har dermed åpenbart troen på konseptet, men jeg syns allikevel at det virker som mange her er blendet av tilstandene i lille NORGE, og ikke klarer å se at den samme revolusjonen ikke er i nærheten av å ha kommet like langt i resten av verden. NOE skjer, men SMÅTT i forhold til her, og slik vil det nok fortsette til forbud dukker opp. Det er ingen bilprodusenter som vil gå konkurs de neste fem årene fordi de ikke satser på elbil.
Sant nok at situasjonen i Norge er litt spesiell i forhold til alle andre land takket være våre incentiver. Men det vi ser i Norge er kun det som kommer til å skje i alle andre land når batteriprisen blir så lav at batteri-biler vil kunne selges til nogenlunde samme pris som fossilutgavene. At folk begynner å bli beviste og ønske seg elbiler vises jo av det faktum at det overhode selges elbiler i land der de strengt talt er dyrere enn tilsvarende fossilbiler.
Vi ser nå med prisingen av Tesla Semi at Tesla i alle fall ser ut til å satse på at de kommer nært USD100/kwt for sine batterier i 2019. Om de ikke klarer det så vil det ikke være så mye om å gjøre. Dette er altså den prisen som har blitt forutsatt å bety at elbiler får samme pris som tilsvarende fossilbiler. Selv om dette ikke skulle være helt korrekt, så er det ikke så langt unna. Og om Tesla klarer dette, så også andre produsenter klare dette ikke så lenge etter. Min "spådom" er at innen 2022 vil flere store produsenter kunne tilby elbiler med batterier i denne prisklassen eller under.
En annen begrensing - og den gjelder OGSÅ i Norge - er at det er ett begrenset modellutvalg av rene batteribiler på markedet. Etter som det kommer flere alternativer med grei til god rekkevidde og evnt. hengerfeste og i de fleste markedsegmenter så vil enda en "dam" falle - og også vi i Norge oppleve enda mer salg av elbiler (i alle fall om incentivene fortsatt er på plass). Nå har flere store bilprodusenter lovet dyrt og hellig at de skal levere flere og bedre elbilmodeller de kommende årene. Alle kommer nok ikke til å lever hva de lover, men at utvalget blir større er det liten tvil om.
En tredje begrensing er lade-infrastruktur. Dette begynner etterhvert å til en viss grad å komme på plass i de fleste industrialiserte land, og etter som elbilsalget tar seg opp vil nok også denne utvikle seg parallelt med etterspørselen.
Altså vil det innen relativt få år kun være TO hindring igjen for elbilens fullstendige gjennomslag i de fleste industrialiserte land i verden: Produksjonstakten til produsentene som lager elbiler, og stivnakker som benekter de menneskeskapte klimaendringene og sverger til fossilbiler. Dette vil være en raskt utdøende rase.
Evnt. forbud vil kun forsterke denne tendensen, men ikke være avgjørende.
Så jeg ville nok være forsiktig med å spå at ingen bilprodusent til gå dukken for å henge seg på elbiltoget for sent. Men sant nok, noen produsenter er for store til å kunne gå helt ned og vil evnt. kunne gjenoppstå etter statlig hjelp dersom det går så ille. Andre mindre produsenter vil gå dukken, selv om det kanskje ikke er like enkelt å fastslå at det var den manglende elbilsatsingen (alene) som var skylden. Kunne det være manglende satsing på autonomi? Kunne det være manglende økonomiske muskler til å klare alle omstillingene produsentene må gjennom de kommende årene? Eller kan det skyldes noe annet? Eller en kombinasjon?
Men nå er det vel nok diskusjon om dette i denne tråden? Moderator kan kanskje flytte innleggene som går på denne side-debatten over i en egen tråd? Beklager å ha vært med på denne avsporingen fra en ellers interessant tråd.
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 06. januar 2018, klokken 11:33
176 Bmw I3 (176) [13918]
137 Volkswagen Golf (137) [23609]
90 Kia Soul (90) [10923]
66 Renault Zoe (66) [6608]
52 Nissan Leaf (52) [35071]
32 Tesla Motors Model X (32) [6222]
30 Tesla Motors Model S (30) [16038]
28 Hyundai Ioniq (28) [2655]
13 Volkswagen Up! (13) [7860]
11 Nissan E-nv200 (11) [2476]
8 Opel Ampera-e (8 ) [1138]
6 Mercedes-benz B 250 E (6) [5050]
6 Fiat Fiat 500 (6) [224]
5 Smart Electric Drive (5) [425]
2 Peugeot Ion (2) [2571]
2 Dennis Eagle/pvi Elite 6 (2) [2]
2 Peugeot Partner (2) [1124]
2 Ford Focus Electric (2) [521]
1 Renault Fluence Z.e (1) [61]
1 Mitsubishi I-miev (1) [3645]
1 Renault Kangoo Z.e. (1) [820]
Totalt 671
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL -----, høyeste EL -----
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 32739, høyeste EK 73589
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2018&month=1
Bare å bytte ut year og month med ønsket tidsrom, så får man ut alle data om bilene i aktuell periode.
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 06. januar 2018, klokken 11:40
Dette er renovasjonsbiler, men jeg finner ingen info om en elektrisk variant på produsentens hjemmeside: http://www.dennis-eagle.co.uk/products/elite6
Så kanskje dette er noe som har blitt spesialbestilt? Ser bilene er registrert i Oslo.
Edit: fant info om disse elektriske lastebilene her: https://waste-management-world.com/a/hands-on-26t-zero-emission-electric-refuse-collection-vehicle
De er bygd av PVI, basert på Dennis Eagle-bilene.
Skrevet av: jkirkebo på lørdag 06. januar 2018, klokken 12:13
Sitat fra: MrBacardi på lørdag 06. januar 2018, klokken 11:40
Interessant med 2 stk Dennis Eagle-lastebiler (EK 64037 og EK 64038).
Dette er renovasjonsbiler, men jeg finner ingen info om en elektrisk variant på produsentens hjemmeside: http://www.dennis-eagle.co.uk/products/elite6
Så kanskje dette er noe som har blitt spesialbestilt? Ser bilene er registrert i Oslo.
Edit: fant info om disse elektriske lastebilene her: https://waste-management-world.com/a/hands-on-26t-zero-emission-electric-refuse-collection-vehicle
De er bygd av PVI, basert på Dennis Eagle-bilene.
Jeg tipper det er de to som skal til Sarpsborg, og som er noen måneder forsinket?
https://www.sarpsborg.com/aktuelt/sarpsborg-far-norges-forste-el-soppelbil/
Skrevet av: doldis1 på søndag 07. januar 2018, klokken 00:35
Sitat fra: Mobileum på fredag 05. januar 2018, klokken 19:00
Jeg slutter heldigvis aldri med å undres. Vi har en blant oss som påberoper seg kunnskaper som selv ingen i Tyskland (og sannsynligvis heller ikke i hele verden) er i nærheten av å inneha. Kan ikke skjønne hvorfor han ikke befinner seg et helt annet sted enn i Trøndelag. Med hans kunnskap kan Tyskland unngå en katastrofe lignende dette landet ikke har sett på over 70 år. Ved et håndslag vil nå flere millioner arbeidsplasser forsvinne, og dra med seg uår i mange andre land. Store underleverandører må bare legge inn årene, og alle ville virre rundt med et forbauset uttrykk. «Dette så vi aldri komme». Og tvil ikke. Spåmannens vokabular er fritt for ord som: «kanskje, antar, muligens, tror osv.». Her er alt spikret. Bare vent og se.
Men gudskjelov har vi en frelser. Ikke han dere vanligvis forbinder med dette navnet, men derimot en levende og oppegående mann. Han vil sørge for at vi fremdeles vil holde verden fri for klimafarer. Det betinger at vi selvsagt alle må kjøre Tesla. Og det er egentlig ikke noe problem fordi det er det eneste bilmerke som overlever, og som enkelt vil ha en kapasitet til å forsyne oss alle med 100 mill. biler pr. år. Og tenk dere noe så fantastisk at alt dette skjer uten å generere en eneste arbeidsplass. Her er det robotene som hersker. Alt dette i henhold til den samme trønderen.
Selv er jeg så voksen at jeg ble født til tonene av «Seiern er vår». Det har ikke manglet med katastrofeprofetier i min oppvekst, men de aller fleste har heldigvis vært betydelig overdrevet. Derfor tar jeg trønderens dommedagsspådommer med stor ro, og kjører (foreløpig) e-Golf. Og stoler på at det finnes klokere mennesker på vår klode.
Å stakkar..! , her gikk vi helt tom for argumenter vel ? Og når frustrasjonen stiger er det jo helt forståelig at du henfaller til billige personangrep igjen...eller ?
Problemstillingen "vil Tysk bilindustri overleve elbilen" har forøvrig blitt heftig debattert i Tyskland det siste året godt og vel, legger ut noen linker under her.
https://derletztefuehrerscheinneuling.com/2017/04/21/wie-sich-der-kollaps-der-deutschen-autoindustrie-abspielen-wird/
http://www.tagesspiegel.de/politik/elektromobilitaet-statt-verbrennungsmotor-fuer-die-autohersteller-geht-es-ums-ueberleben/20072048.html
https://t3n.de/news/autoindustrie-merkel-sieht-zukunft-deutschland-836771/
http://www.manager-magazin.de/politik/deutschland/deutschland-vor-dem-abschwung-a-1156918-2.html
Jeg har ingenting imot litt temperatur i trådene men de barnslige personangrepene bør du slutte med snarest!
Særlig i en fantastisk tråd som denne som fortjener en god del mindre off-topic-tull som dette framover...
Skrevet av: Elmo på søndag 07. januar 2018, klokken 10:26
Skrevet av: goggo på søndag 07. januar 2018, klokken 10:30
Sitat fra: Elmo på søndag 07. januar 2018, klokken 10:26Enig!
Denne diskusjonen :-1: syns jeg dere kan ta i en annen tråd Mobileum og Doldis1 mfl !!
mvh
Hugo
Skrevet av: Bondeknøl på søndag 07. januar 2018, klokken 12:47
Sitat fra: gr på onsdag 03. januar 2018, klokken 19:08Bør også være en tankevekker for oss som tror at elbilen blir fritatt avgifter i fremtiden. Hvem skal betale for veiutgiftene hvis elbilene fortsetter å selge så bra?
Se der ja, syns denne ga et mye mer nyansert bilde!
https://e24.no/bil/bil-og-trafikk/ingen-diesel-og-bensinbiler-paa-topp-ti-ganske-eksepsjonelt/24222427
Mest solgte biler etter fremdrift, 2017:
Volkswagen e-Golf, strøm
BMW i3, strøm
Toyota Rav 4, hybrid
Tesla Model X, strøm
Mitsubishi Outlander, plugin-hybrid
Toyota Yaris, hybrid
Tesla Model S, strøm
Nissan Leaf, strøm
Volkswagen Passat, plugin-hybrid
Toyota Auris, hybrid
Toyota C-HR, hybrid
Mercedes-Benz GLC, plugin-hybrid
Renault Zoe, strøm
Volvo V90, diesel
Volkswagen Golf, plugin-hybrid
Kilde: OFV
Ganske vilt, og bør være en tankevekker for de som sitter på fossilbiler!
De store veiutbyggingene starter vel snart?
Skrevet av: Amatøren på søndag 07. januar 2018, klokken 12:56
Hva med maks sats først ved at rene elbiler er 80 % av registrerte biler?
Skrevet av: Amoss på søndag 07. januar 2018, klokken 13:21
Sitat fra: Amatøren på søndag 07. januar 2018, klokken 12:56
Hva med maks sats først ved at rene elbiler er 80 % av registrerte biler?
Prinsippet som alt er vedtatt vedrørende bompenger/ferge/parkering etc. vil også fungere greit for alle andre avgifter: Joda, innfør dem for elbiler (når tiden er moden for det) men de må til en hver tid være på maks halvparten av hva fossilbilene betaler. Dvs at når elbiler betaler fulle avgifter vil altså fossilene betale (minst) det dobbelte.
... eneste stedet dette prinsippet ikke vil kunne fungere er på MVA, men siden man betaler MVA også av øvrige avgifter så løser det seg selv - i alle fall i kombinasjon med CO2/NoX avgift som elbilene nødvendigvis ikke behøver å betale.
Skrevet av: Counterpointer på søndag 07. januar 2018, klokken 13:24
Sitat fra: Bondeknøl på søndag 07. januar 2018, klokken 12:47Det er fullstendig urealistisk å tro at det ikke snart kommer avgifter på elbil. Spørsmålet er bare hvor mye hvor tidlig?
Bør også være en tankevekker for oss som tror at elbilen blir fritatt avgifter i fremtiden.
Perioden vi er inne i nå er en overgangsperiode . Jeg er positivt overrasket over at vi fikk forlengelse og dette gjør at elbil øker raskt i Norge en stund enda.
Skrevet av: Oddaa på søndag 07. januar 2018, klokken 14:04
Sitat fra: Amoss på søndag 07. januar 2018, klokken 13:21Ang parkering så henger vel denne fortsatt litt i lufta? Her i byen har vi hatt full pris i ett år allerede, og fra 1. jan i år innførte også min arbeidsgiver fullpris på elbilparkering...
Prinsippet som alt er vedtatt vedrørende bompenger/ferge/parkering etc. vil også fungere greit for alle andre avgifter: Joda, innfør dem for elbiler (når tiden er moden for det) men de må til en hver tid være på maks halvparten av hva fossilbilene betaler. Dvs at når elbiler betaler fulle avgifter vil altså fossilene betale (minst) det dobbelte.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Amoss på søndag 07. januar 2018, klokken 14:18
Sitat fra: Oddaa på søndag 07. januar 2018, klokken 14:04
Ang parkering så henger vel denne fortsatt litt i lufta? Her i byen har vi hatt full pris i ett år allerede, og fra 1. jan i år innførte også min arbeidsgiver fullpris på elbilparkering...
Det er implementering av vedtaket i div. lover og forskrifter som har dratt godt ut på tid¹, så selv om dette altså er vedtatt av Stortinget så er det enn så lenge lov for kommunene å ta full parkeringsavgift for elbilene inntil nødvendige lovendringer er gjennomført.
Din arbeidsgiver antar jeg har rett til å ta hva de vil for private parkeringsplasser. Vedtaket omhandler så vidt jeg har forstått kun for (fylkes-)kommunale og statlige parkeringsplasser/ferger/veier. Man ser også at enkelte kommuner har "vridd seg unna" det tidligere fritaket for gratis parkering ved å definere kommunalt eide parkeringsplasser/hus som "privatrettslige parkeringsplasser", og at fritaket derfor ikke var gyldig på disse plassene.
¹) Man kan kanskje misstenke FrP for å ha dratt ut dette unødig i tid, slik man også kan ha misstanke om for en rekke andre vedtak fra Stortinget/avtaler med mellompartiene som de egentlig er uenige i og kun motvillig gjennomfører.
Skrevet av: Oddaa på søndag 07. januar 2018, klokken 15:11
Sitat fra: Amoss på søndag 07. januar 2018, klokken 14:18
Det er implementering av vedtaket i div. lover og forskrifter som har dratt godt ut på tid¹, så selv om dette altså er vedtatt av Stortinget så er det enn så lenge lov for kommunene å ta full parkeringsavgift for elbilene inntil nødvendige lovendringer er gjennomført.
Din arbeidsgiver antar jeg har rett til å ta hva de vil for private parkeringsplasser. Vedtaket omhandler så vidt jeg har forstått kun for (fylkes-)kommunale og statlige parkeringsplasser/ferger/veier. Man ser også at enkelte kommuner har "vridd seg unna" det tidligere fritaket for gratis parkering ved å definere kommunalt eide parkeringsplasser/hus som "privatrettslige parkeringsplasser", og at fritaket derfor ikke var gyldig på disse plassene.
Dette kan sikkert stemme, mener det var omtalt i lokalavisen at kommunen her fortsatt stemte imot halv pris under en eller annen nylig høring.
Jeg oppfatter det sånn at kommunen mer eller mindre har presset min arbeidsgiver til å ta betalt. Det er også kommunen som håndhever parkeringsordningen. Men i prinsippet kan de nok bestemme selv ja.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Jon65 på søndag 07. januar 2018, klokken 18:04
Sitat fra: Amoss på søndag 07. januar 2018, klokken 13:21Man betaler ikke mva av avgiftene, mva beregnes av salgsprisen på bilen uten avgifter.
... eneste stedet dette prinsippet ikke vil kunne fungere er på MVA, men siden man betaler MVA også av øvrige avgifter så løser det seg selv - i alle fall i kombinasjon med CO2/NoX avgift som elbilene nødvendigvis ikke behøver å betale.
Skrevet av: Amoss på søndag 07. januar 2018, klokken 23:34
Sitat fra: Jon65 på søndag 07. januar 2018, klokken 18:04
Man betaler ikke mva av avgiftene, mva beregnes av salgsprisen på bilen uten avgifter.
Ser ut til at du har rett i det. Husker ikke hvor jeg hadde det i fra, men mente bestemt at MVA ble beregnet på sluttprisen inn - inkludert både transport inn i landet og andre avgifter.
Skrevet av: Nasatech på tirsdag 09. januar 2018, klokken 19:35
Ser ut som BMW i3 går av med seieren denne første måneden i 2018!
http://elbilstatistikk.no/?sort=2
Skrevet av: Orbit på tirsdag 09. januar 2018, klokken 21:29
[Bilene merket med "Sonstige" (annet) er som oftest biler som ennå ikke er ferdig typegodkjent, for eksempel en enslig bil fra Tesla, mest sannsynlig TM3'en som også var innom Norge. Dette er en indikasjon på hvem som snart kommer med nye modeller]
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Skrevet av: MrBacardi på søndag 14. januar 2018, klokken 21:19
328 Bmw I3 (328) [14064]
310 Volkswagen Golf (310) [23782]
174 Kia Soul (174) [11007]
171 Renault Zoe (171) [6716]
140 Nissan Leaf (140) [35165]
85 Hyundai Ioniq (85) [2713]
76 Tesla Motors Model S (76) [16085]
76 Tesla Motors Model X (76) [6266]
31 Volkswagen Up! (31) [7879]
24 Opel Ampera-e (24) [1154]
23 Nissan E-nv200 (23) [2488]
18 Fiat Fiat 500 (18) [236]
10 Smart Electric Drive (10) [430]
10 Mercedes-benz B 250 E (10) [5055]
4 Peugeot Partner (4) [1126]
3 Peugeot Ion (3) [2572]
2 Ford Focus Electric (2) [521]
2 Renault Fluence Z.e (2) [62]
2 Dennis Eagle/pvi Elite 6 (2) [2]
2 Renault Kangoo Z.e. (2) [821]
1 Citroen Berlingo (1) [271]
1 Mitsubishi I-miev (1) [3645]
1 Toyota Rav4 Ev (1) [49]
Totalt 1494
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 14986, høyeste EL 88641
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 15069, høyeste EK 74472
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2018&month=1
Bare å bytte ut year og month med ønsket tidsrom, så får man ut alle data om bilene i aktuell periode.
Skrevet av: Apache på mandag 15. januar 2018, klokken 16:30
Skrevet av: MrBacardi på mandag 15. januar 2018, klokken 16:35
Sitat fra: Àpache på mandag 15. januar 2018, klokken 16:30
Jeg spurte møller her i Oslo vedrørende EV skilt (håper å få ny bil i mars/april) og de sa at de ikke satt med skilt. De dro ned til trafikkstasjonen på Risløkka og fikk skilt der. Og vedrørende EV skilt så sa de at det ikke var enda fast satt om det ble EV skilt etter EK.
EV etter EK er spikret: https://www.abcnyheter.no/motor/bil/2017/12/10/195354643/neste-ar-kommer-ev-skiltene
... men det etter EV er ikke avklart enda. Var nok det din selger siktet til.
Skrevet av: MrBacardi på søndag 21. januar 2018, klokken 10:26
453 Bmw I3 (453) [14204]
432 Volkswagen Golf (432) [23905]
253 Renault Zoe (253) [6804]
250 Kia Soul (250) [11083]
234 Nissan Leaf (234) [35261]
122 Hyundai Ioniq (122) [2750]
97 Tesla Motors Model S (97) [16108]
92 Tesla Motors Model X (92) [6282]
48 Volkswagen Up! (48) [7896]
39 Nissan E-nv200 (39) [2504]
34 Fiat Fiat 500 (34) [252]
31 Opel Ampera-e (31) [1161]
16 Smart Electric Drive (16) [436]
16 Mercedes-benz B 250 E (16) [5061]
11 Peugeot Partner (11) [1133]
3 Peugeot Ion (3) [2572]
3 Toyota Rav4 Ev (3) [51]
2 Ford Focus Electric (2) [521]
2 Dennis Eagle/pvi Elite 6 (2) [2]
2 Renault Kangoo Z.e. (2) [821]
2 Renault Fluence Z.e (2) [62]
1 Citroen Berlingo (1) [271]
1 Mitsubishi I-miev (1) [3645]
Totalt 2144
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 13676, høyeste EL 88641
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 15069, høyeste EK 74978
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2018&month=1
Bare å bytte ut year og month med ønsket tidsrom, så får man ut alle data om bilene i aktuell periode.
Skrevet av: Maximus på fredag 02. februar 2018, klokken 00:58
der det oppgis at totalt 10601 personbiler (9207 nye + 1394 bruktimporterte) ble førstegangsregistrert i januar i år, burde de 3092 elbilene oppgitt på elbilstatistikk.no (http://elbilstatistikk.no) gi ca 29 prosent elbilandel i årets første måned.
Dette går så det kviner etter.
Skrevet av: Panduck på fredag 02. februar 2018, klokken 08:28
Sitat fra: Maximus på fredag 02. februar 2018, klokken 00:58
På bakrunn av tallene i denne: https://e24.no/bil/kraftig-nedgang-i-nybilsalget-i-januar/24248716,
Så kan man også lure på hvorfor det er en kraftig nedgang i nybilsalg... Man kjøper ikke ny bensin / disel når man står i kø og venter på elbilen, eller når man venter på at elbilen man trenger snart kommer til salg. :O
Skrevet av: doldis1 på fredag 02. februar 2018, klokken 08:33
SitatDette går så det kviner etter.
Glimrende! Vi starter 2018 med ca 30 % men vi kommer til å avslutte det med minst en mnd. tett opp til 50%!
I rute vil jeg si ;) :+1:
Skrevet av: Nasatech på fredag 02. februar 2018, klokken 14:24
Jeg ser det er mye registreringer nå om dagen. Får Mail hver gang serveren mine oppdaterer og det er mye biler. Det er bra. Blir moro å følge med i 2018 også!
Skrevet av: Counterpointer på fredag 02. februar 2018, klokken 19:24
Stenges ofte ute fra tråder når noen poster en tegning eller bilder. Tror jeg da siden jeg først kommer inn på tråden når den skifter til neste side.
Bilde vises stort sett bare som grå firkanter.....
Moderator må gjerne slette denne posten, men gjør noe med problemet Nasatech beskriver!
Skrevet av: geear på fredag 02. februar 2018, klokken 20:20
Skrevet av: Counterpointer på fredag 02. februar 2018, klokken 22:26
Mail er sendt
Skrevet av: MrBacardi på fredag 02. februar 2018, klokken 23:27
653 Bmw I3 (653) [14420]
618 Volkswagen Golf (618) [24138]
378 Kia Soul (378) [11240]
339 Renault Zoe (339) [6899]
330 Nissan Leaf (330) [35254]
201 Hyundai Ioniq (201) [2833]
114 Tesla Motors Model S (114) [16134]
105 Tesla Motors Model X (105) [6299]
100 Nissan E-nv200 (100) [2567]
64 Volkswagen Up! (64) [7922]
66 Fiat Fiat 500 (66) [284]
41 Opel Ampera-e (41) [1172]
29 Smart Electric Drive (29) [454]
22 Mercedes-benz B 250 E (22) [5070]
15 Peugeot Partner (15) [1141]
8 Toyota Rav4 Ev ( 8 ) [56]
6 Renault Kangoo Z.e. (6) [825]
5 Citroen Berlingo (5) [275]
4 Peugeot Ion (4) [2573]
2 Ford Focus Electric (2) [521]
2 Dennis Eagle/pvi Elite 6 (2) [2]
2 Mitsubishi I-miev (2) [3646]
2 Renault Fluence Z.e (2) [62]
2 Chevrolet Spark Ev (2) [2]
1 Citroen C-zero (1) [2368]
Totalt 3103
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 13676, høyeste EL 88641
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 13373, høyeste EK 76147
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2018&month=1
Bare å bytte ut year og month med ønsket tidsrom, så får man ut alle data om bilene i aktuell periode.
Skrevet av: MrBacardi på fredag 02. februar 2018, klokken 23:30
Det er altså disse:
EK 71664, EK 76095 og EK 76424.
Skrevet av: Nasatech på fredag 09. februar 2018, klokken 12:32
Q1: 25.051
Q2: 22.026
Q3: 25.915
Q4: 28.425
2017 Totalt: 101.417 (kun Model S og Model X)
Når man da ser på http://teslastats.no/ og ser at totalen for Norge er 8.467 i 2017 så utgjør det 8,35% av totalen
Ikke dårlig for et land med 5.2 millioner innbyggere
Skrevet av: vartli på mandag 12. februar 2018, klokken 14:25
Skrevet av: Mobileum på mandag 12. februar 2018, klokken 14:37
VW produserer det de kan.
Har BMW fremdeles rentekampanje?
Tesla er kanskje mest interessert i kvartalsomsetning, noe som ikke er så viktig for de andre. Hvis da ikke markedet for dette merket er midlertidig mettet før M3 kommer? ;)
Skrevet av: Nasatech på mandag 12. februar 2018, klokken 15:00
Skrevet av: Bondeknøl på mandag 12. februar 2018, klokken 19:45
Sitat fra: Nasatech på mandag 12. februar 2018, klokken 15:002017 var ett veldig godt år for bilforhandlerne, så markedet er nok også litt mettet. Er ikke bare elbilsalget som går nedover.
Vi får håpe det tar seg opp i løpet av måneden. Men var jo veldig mye på slutten av 2017. Kanskje det ble litt mettet? Eller lagrene ble tømt?
https://www.dinside.no/motor/aret-startet-med-kraftig-fall/69423110
Skrevet av: Imagine på mandag 12. februar 2018, klokken 21:52
Spennende å se februartallene når de er klare og ikke minst 1. Kvartal.
Skrevet av: Beckern på onsdag 14. februar 2018, klokken 00:30
Sitat fra: Imagine på mandag 12. februar 2018, klokken 21:52
Det som er bemerkelsesverdig og litt spesielt er at februar har åpnet så dårlig til nå etter en januar med 30% fall i totalmarkedet.
Spennende å se februartallene når de er klare og ikke minst 1. Kvartal.
Tipper Leaf 2.0 vil dra tallene godt opp i feb og veldig opp i mars.
Skrevet av: vartli på onsdag 14. februar 2018, klokken 09:58
Skrevet av: Troald på onsdag 14. februar 2018, klokken 11:20
Skrevet av: Rottert på onsdag 14. februar 2018, klokken 18:48
175 stk i skrivende stund
Skrevet av: Bondeknøl på onsdag 14. februar 2018, klokken 18:57
Den vil vel toppe listen i lange tider?
https://www.motor.no/artikler/rekordsalg-for-nye-nissan-leaf/
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 14. februar 2018, klokken 21:20
Da kan de levere greie antall, til forskjell fra de fleste. Men det er ikke såååå fantastisk, det ligner bare andre fossile utgaver og er ikke så sirup som de andre elbilprodusentene.
Leaf, Tesla S og Tesla X er vel de du kan få rimelig raskt til din spesifikasjon.
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 17. februar 2018, klokken 21:55
378 Nissan Leaf (708) [35253]
253 Volkswagen Golf (871) [24347]
215 Bmw I3 (865) [14593]
162 Kia Soul (540) [11374]
43 Renault Zoe (382) [6938]
37 Hyundai Ioniq (237) [2864]
33 Volkswagen Up! (97) [7947]
18 Peugeot Partner (33) [1155]
16 Tesla Motors Model X (121) [6312]
16 Fiat Fiat 500 (75) [293]
16 Nissan E-nv200 (116) [2581]
15 Smart Electric Drive (44) [464]
13 Tesla Motors Model S (127) [16146]
11 Mercedes-benz B 250 E (33) [5079]
8 Opel Ampera-e (49) [1179]
5 Ford Focus Electric (7) [526]
5 Chevrolet Bolt Ev (5) [9]
5 Citroen Berlingo (10) [280]
3 Citroen C-zero (4) [2371]
2 Toyota Rav4 Ev (10) [58]
1 Byd El-buss (1) [2]
Totalt 1255
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 14990, høyeste EL 14990
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 13375, høyeste EK 78132
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2018&month=2
Bare å bytte ut year og month med ønsket tidsrom, så får man ut alle data om bilene i aktuell periode.
Skrevet av: Burger på mandag 19. februar 2018, klokken 10:02
Så det tar nok litt tid å få ut bil, jeg håper jeg er så heldig at min i3 ikke er bulket.
Skrevet av: Maximus på mandag 19. februar 2018, klokken 11:22
Skrevet av: ProsjektX på mandag 19. februar 2018, klokken 13:48
Skrevet av: MrBacardi på torsdag 01. mars 2018, klokken 10:02
980 Nissan Nissan Leaf (1311) [36354]
568 Volkswagen Golf (1187) [24667]
435 Bmw I3 (1088) [14841]
429 Kia Soul (807) [11642]
214 Hyundai Ioniq (414) [3041]
88 Renault Zoe (427) [6990]
79 Volkswagen Up! (141) [7995]
55 Tesla Motors Model X (160) [6351]
39 Tesla Motors Model S (153) [16176]
36 Nissan E-nv200 (136) [2601]
35 Peugeot Partner (50) [1172]
32 Fiat Fiat 500 (91) [309]
29 Peugeot Ion (33) [2602]
26 Smart Electric Drive (55) [475]
24 Renault Kangoo Z.e. (30) [849]
21 Ford Focus Electric (23) [542]
20 Opel Ampera-e (61) [1191]
20 Mercedes-benz B 250 E (42) [5088]
11 Citroen Berlingo (16) [286]
7 Chevrolet Bolt Ev (7) [11]
4 Toyota Rav4 Ev (12) [60]
4 Citroen C-zero (5) [2372]
1 Mitsubishi I-miev (3) [3647]
1 Byd El-buss (1) [2]
Totalt 3158
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 14990, høyeste EL 88313
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 13375, høyeste EK 80278
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2018&month=2
Bare å bytte ut year og month med ønsket tidsrom, så får man ut alle data om bilene i aktuell periode.
Skrevet av: Maximus på torsdag 01. mars 2018, klokken 11:33
Gleder meg til OFV (http://www.ofvas.no/bilsalget-i-februar/category765.html) får ut artikkelen sin med salgsfordelingen for februar.
Skrevet av: Mateusz på torsdag 01. mars 2018, klokken 11:42
Skrevet av: MrBacardi på torsdag 01. mars 2018, klokken 11:59
Sitat fra: Matheus på torsdag 01. mars 2018, klokken 11:42
Det var bedre oversikt før når det var adskilt fra gamle Leaf
Leaf registreres på mange ulike måter hos Vegvesenet, så har blitt nødt til å gruppere disse på et vis.
Men til info er 774 stk av Leafene i februar (dvs 79%) av type = ZE1, som altså betyr den nye modellen.
Skrevet av: Maximus på torsdag 01. mars 2018, klokken 18:52
Total elbilandel for alle personbiler registrert i februar er i overkant av 27% (21,6% av nybilregistreringene iflg OFV).
Kilde: http://www.ofvas.no/bilsalget-i-februar/category765.html
Skrevet av: Imagine på lørdag 10. mars 2018, klokken 01:14
Skrevet av: jkirkebo på lørdag 10. mars 2018, klokken 05:51
Sitat fra: Imagine på lørdag 10. mars 2018, klokken 01:14
Har Tesla-salget kollapset helt?
Tror de har et par tusen biler som skal leveres ut i løpet av måneden. Tesla leverer stort sett bare biler to uker i kvartalet i Norge ;)
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på lørdag 10. mars 2018, klokken 09:52
Det sto enorme megder Teslaer i havnen i San Francisco, så det er mulig Asia fikk de fleste bilene dette kvartalet.
Skrevet av: turfsurf på lørdag 10. mars 2018, klokken 15:23
Skrevet av: turfsurf på lørdag 10. mars 2018, klokken 15:23
Skrevet av: Nasatech på lørdag 10. mars 2018, klokken 16:45
Det tyder på at det kommer biler ganske snart.
Skrevet av: Løve på søndag 11. mars 2018, klokken 13:46
Sitat fra: MrBacardi på torsdag 01. mars 2018, klokken 11:59Sitat fra: Matheus på torsdag 01. mars 2018, klokken 11:42
Det var bedre oversikt før når det var adskilt fra gamle Leaf
Leaf registreres på mange ulike måter hos Vegvesenet, så har blitt nødt til å gruppere disse på et vis.
Men til info er 774 stk av Leafene i februar (dvs 79%) av type = ZE1, som altså betyr den nye modellen.
Men går det an å få be om at 40kWh grupperes for seg selv? Eller finnes det koder som gjør at 24, 30 og 40kWh blir blandet uansett? Er det mye koding som må til?
Ellers en stor takk for en virkelig flott statistikk :)
Skrevet av: Bondeknøl på søndag 11. mars 2018, klokken 15:59
Flere av bilene på lista finnes i flere modeller. Vi kan ikke ha en drøssevis med modeller i lista. Det blir bare rot.
Skrevet av: Nasatech på søndag 11. mars 2018, klokken 22:25
Ellers er det ganske mye jobb å skille de fleste fra hverandre. Noen merker registreres med tallet sammen med merket. Da er det enklere, men stort sett må man se på vekt, vin og hk for å klare å skille de.
Skrevet av: Lepet65 på fredag 16. mars 2018, klokken 13:05
Skrevet av: JorgenM på tirsdag 20. mars 2018, klokken 08:32
Skrevet av: Nasatech på onsdag 21. mars 2018, klokken 09:41
Sitat fra: JorgenM på tirsdag 20. mars 2018, klokken 08:32
En liten kuriositet: Leaf har allerede like mange registrerte i mars (1225) som Ampera-E totalt (1227)
Ja, Leaf er rå for tiden. Det er også BMW og Golf. Men nå har Tesla mange registreringer. Der var over 100 i går og ser du her https://twitter.com/VegvesenOst/status/976202094289014786?s=20 så er der en del biler på veg inn.
Blir spennende å følge med på både https://elbilstatistikk.no og https://teslastats.no i påsken :)
Skrevet av: Mosvan på torsdag 22. mars 2018, klokken 00:44
Fantastisk salg av den nye LEAFen. Over 1200 nå i mars. Ser ut som de skal klare å ta månedsrekorden fra Tesla Model S (1493) på tross av påsken.
Legger ved et bilde fra Birger N. Haug i Follo. 19 LEAFer utenfor sist søndag, 21 stk. onsdag kveld. Så fortsatt mange på vei ut til kunder.
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Skrevet av: kaiat på torsdag 22. mars 2018, klokken 08:53
Skrevet av: Ebe på torsdag 22. mars 2018, klokken 16:12
Skrevet av: Porsgrunn på torsdag 22. mars 2018, klokken 16:13
Med rundt 300 elbiler registrert per dag for tiden ser det ut til å kunne bli det høyeste antallet på en måned noen gang.
Kanskje blir det ny rekord i prosentandel også?
Leaf selger helt utrolig, kan den ende opp med å sette ny rekord for registrering av en modell på en måned. Selv med noen dager påske ser den ut til å kunne knuse de gamle rekordene til Model S og Ford Sierra. Men klarer den det ikke denne måneden er det nok fare for at den gjør det i April istedenfor
Er det noen som vet hvor mange av de registrerte Leafene som er bruktimport.
Skrevet av: aness på torsdag 22. mars 2018, klokken 16:48
Sitat fra: Porsgrunn på torsdag 22. mars 2018, klokken 16:13
Er det noen som vet hvor mange av de registrerte Leafene som er bruktimport.
Det har jeg også lurt på.
http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=49634 sier 1837 nye og 620 brukte, hittil i år.
Regner med at de tallene er noen dager gamle, og de sier jo ingenting om hvor mange som er registrert i mars..
Skrevet av: gigafactory på lørdag 24. mars 2018, klokken 06:55
At det snart er levert flere Leaf i årets første kvartal enn det er levert Ioniq siden 2016 er vel både imponerende og skuffende.
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 24. mars 2018, klokken 07:06
1618 Nissan Leaf (2891) [37945]
490 Bmw I3 (1577) [15331]
440 Volkswagen Golf (1626) [25109]
407 Tesla Motors Model S (560) [16590]
377 Tesla Motors Model X (537) [6728]
312 Kia Soul (1119) [11956]
201 Renault Zoe (628) [7198]
107 Hyundai Ioniq (521) [3148]
74 Renault Kangoo Z.e. (104) [923]
44 Volkswagen Up! (186) [8038]
44 Opel Ampera-e (105) [1235]
34 Fiat Fiat 500 (125) [343]
32 Mitsubishi I-miev (35) [3679]
31 Nissan E-nv200 (167) [2632]
27 Smart Electric Drive (82) [502]
25 Peugeot Ion (58) [2627]
23 Peugeot Partner (73) [1195]
16 Ford Focus Electric (39) [558]
14 Chevrolet Bolt Ev (20) [24]
9 Mercedes-benz B 250 E (51) [5097]
5 Toyota Rav4 Ev (17) [65]
4 Citroen Berlingo (20) [290]
Totalt 4334
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 12912, høyeste EL 99682
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 13377, høyeste EK 85749
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2018&month=3
Bare å bytte ut year og month med ønsket tidsrom, så får man ut alle data om bilene i aktuell periode.
Skrevet av: Nasatech på lørdag 24. mars 2018, klokken 07:58
Beklager at jeg ikke har fått oppdatert dere. Tapatalk fungerer ikke på mobilen når det er bilder i tråden. Vet ikke hvorfor. Får bare error. Glemmer å logge inn via PC.
Men: @aness og @Porsgrunn, jeg kan si at 614 Leaf så langt i 2018 er bruktimport og 137 så langt i mars. De fleste er derfor igjennom Nissan selv :) Totalt er det 12.787 Nissan Leaf som er bruktimport. Det utgjør 33.55%.
Til sammenligning så kan jeg nevne bruktimport totalt på andre merker er som følger:
Tesla (Roadster, Model S og Model X): 78 (0,33%)
Golf: 1426 (5,67%)
Kia: 8403 (70,14%)
BMW i3: 429 (2,80%)
Renault: 267 (3,22%)
Hyundai: 237 (7,46%)
Opel: 34 (2,73%)
De fleste Kia blir vel registrert i Europa først for å "få ned forbruket" i det landet så den blir litt "fake" ;)
Skrevet av: Rollep på lørdag 24. mars 2018, klokken 18:26
Skrevet av: Motorwatt på lørdag 24. mars 2018, klokken 18:29
Skrevet av: Rollep på lørdag 24. mars 2018, klokken 18:33
Sitat fra: Motorwatt på lørdag 24. mars 2018, klokken 18:29Politikere har lovet, stoler du like mye på at julenissen kommer :D
Hvis vi har samme regjering, er fritaket lovet TIL 2021.
Skrevet av: doldis1 på lørdag 24. mars 2018, klokken 23:13
Sitat fra: Rollep på lørdag 24. mars 2018, klokken 18:26
Slik elbilsalget utvikler seg nå vil det ikke ta lang tid før momsfritaket er historie.
En borgerlig regjering er historie uten Venstre, som forøvrig fort blir historie selv skulle de gå tilbake på elbilincentivene.
Plager det deg at det begynner å bli mange elbiler på veiene ?
Skrevet av: Speeder på søndag 25. mars 2018, klokken 08:02
Har de oppgradert og gjort denne mer atraktiv som varebil?
Skrevet av: Imagine på søndag 25. mars 2018, klokken 08:33
Altså blir vel det 1638 nyregistreringer så langt i mars.
Soleklar månedsrekord for en bilmodell?
Skrevet av: ludwig_holberg på søndag 25. mars 2018, klokken 13:14
Utenkelig når Mission E - pluss en katalog av I-Pace, E-Tron, Mercedes EQ i luksusklassen, kanskje enda bedre S og X, supergode biler i mellomklassen ala Model 3, Niro, Kona, LEAF 60Kwh, Volvo XC40 osv dundres ut av leverandørene i 2019, at momsfritaket står seg.
Kombinasjonen av fiskale hensyn, og Tesla-misunnelse i 10nde potens, gjør det uunngåelig.
Faktum er at vi nærmer oss knekkpunktet med stormskritt nå hvor det er bortimot utenkelig å kjøpe fossilbil. Sannsynligvis skjer det her neste år - ihvertfall hvis enten momsfritaket beholdes, eller man innfører moms, men samtidig øker avgiftene på fossil sånn at avstanden i pris holdes.
Skrevet av: kaiat på søndag 25. mars 2018, klokken 13:46
Sitat fra: Speeder på søndag 25. mars 2018, klokken 08:02
Overraskende mange Kangoo på en snau måned? :+1:
Har de oppgradert og gjort denne mer atraktiv som varebil?
De har sikkert begynt å få biler med 33 kWh-batteri til levering.
Skrevet av: Rollep på søndag 25. mars 2018, klokken 14:50
Sitat fra: doldis1 på lørdag 24. mars 2018, klokken 23:13Nei det plager meg ikke at det begynner å bli mange elbiler på veiene, men det plager meg litt at flere og flere ladeplasser blir opptatt av idioter som ikke lader bilene.Sitat fra: Rollep på lørdag 24. mars 2018, klokken 18:26
Slik elbilsalget utvikler seg nå vil det ikke ta lang tid før momsfritaket er historie.
En borgerlig regjering er historie uten Venstre, som forøvrig fort blir historie selv skulle de gå tilbake på elbilincentivene.
Plager det deg at det begynner å bli mange elbiler på veiene ?
Et Venstre som blir historie vil derimot ikke plage meg i det hele tatt ;D
Skrevet av: doldis1 på søndag 25. mars 2018, klokken 16:16
Sitat fra: ludwig_holberg på søndag 25. mars 2018, klokken 13:14
Momsfritaket kan kanskje overleve inn i 2019, men 2019 er siste år med momsfritak. Det er helt sikkert slik jeg ser det.
Utenkelig når Mission E - pluss en katalog av I-Pace, E-Tron, Mercedes EQ i luksusklassen, kanskje enda bedre S og X, supergode biler i mellomklassen ala Model 3, Niro, Kona, LEAF 60Kwh, Volvo XC40 osv dundres ut av leverandørene i 2019, at momsfritaket står seg.
Kombinasjonen av fiskale hensyn, og Tesla-misunnelse i 10nde potens, gjør det uunngåelig.
Faktum er at vi nærmer oss knekkpunktet med stormskritt nå hvor det er bortimot utenkelig å kjøpe fossilbil. Sannsynligvis skjer det her neste år - ihvertfall hvis enten momsfritaket beholdes, eller man innfører moms, men samtidig øker avgiftene på fossil sånn at avstanden i pris holdes.
Ha,ha, du bommer nok ikke mye her ;)
Skrevet av: Ebe på søndag 25. mars 2018, klokken 19:27
Sitat fra: ludwig_holberg på søndag 25. mars 2018, klokken 13:14
Momsfritaket kan kanskje overleve inn i 2019, men 2019 er siste år med momsfritak. Det er helt sikkert slik jeg ser det.
Utenkelig når Mission E - pluss en katalog av I-Pace, E-Tron, Mercedes EQ i luksusklassen, kanskje enda bedre S og X, supergode biler i mellomklassen ala Model 3, Niro, Kona, LEAF 60Kwh, Volvo XC40 osv dundres ut av leverandørene i 2019, at momsfritaket står seg.
Kombinasjonen av fiskale hensyn, og Tesla-misunnelse i 10nde potens, gjør det uunngåelig.
Faktum er at vi nærmer oss knekkpunktet med stormskritt nå hvor det er bortimot utenkelig å kjøpe fossilbil. Sannsynligvis skjer det her neste år - ihvertfall hvis enten momsfritaket beholdes, eller man innfører moms, men samtidig øker avgiftene på fossil sånn at avstanden i pris holdes.
Ser fortsatt ingen av disse som fullgode «norske modeller», som kan erstatte hovedbilen for barnefamilier. Så håper fritaket fortsetter å vare noen år til. :)
Skrevet av: Løve på søndag 25. mars 2018, klokken 20:04
Skrevet av: ludwig_holberg på søndag 25. mars 2018, klokken 20:43
Skrevet av: Løve på søndag 25. mars 2018, klokken 21:14
Får bare håpe politikere med vett nå bruker elbiler som brekkstang for å fjerne de fleste avgifter på bil.
Skrevet av: ludwig_holberg på søndag 25. mars 2018, klokken 21:28
Hvorvidt man treffer knekkpunktet i Norge må jo selvsagt sees i lys av avgiftspolitikken som føres. I Norge er det nok allerede slik i dag at for de aller fleste får man lavere totale eierkostnader ved å kjøpe elbil.
https://cleantechnica.com/2018/02/05/new-study-finds-electric-vehicles-offer-lowest-total-cost-ownership/
(Det tipper jeg gjelder selv om du leier en bil på nabobil noen ganger i året for å få det berømmelige hengerfestet)
Skrevet av: Bondeknøl på søndag 25. mars 2018, klokken 23:42
Skrevet av: Rollep på mandag 26. mars 2018, klokken 10:43
Sitat fra: Ebe på søndag 25. mars 2018, klokken 19:27Intensjonen med avgifts og momsfritaket har aldri vært at det skal opprettholdes helt til det har blitt solgt hundretusenvis av så kalte "fullgode norske modeller". Den opprinnelige intensjonen om 50 000 registrerte elbiler er forlengst oppfylt.Sitat fra: ludwig_holberg på søndag 25. mars 2018, klokken 13:14
Momsfritaket kan kanskje overleve inn i 2019, men 2019 er siste år med momsfritak. Det er helt sikkert slik jeg ser det.
Utenkelig når Mission E - pluss en katalog av I-Pace, E-Tron, Mercedes EQ i luksusklassen, kanskje enda bedre S og X, supergode biler i mellomklassen ala Model 3, Niro, Kona, LEAF 60Kwh, Volvo XC40 osv dundres ut av leverandørene i 2019, at momsfritaket står seg.
Kombinasjonen av fiskale hensyn, og Tesla-misunnelse i 10nde potens, gjør det uunngåelig.
Faktum er at vi nærmer oss knekkpunktet med stormskritt nå hvor det er bortimot utenkelig å kjøpe fossilbil. Sannsynligvis skjer det her neste år - ihvertfall hvis enten momsfritaket beholdes, eller man innfører moms, men samtidig øker avgiftene på fossil sånn at avstanden i pris holdes.
Ser fortsatt ingen av disse som fullgode «norske modeller», som kan erstatte hovedbilen for barnefamilier. Så håper fritaket fortsetter å vare noen år til. :)
Skrevet av: Ebe på mandag 26. mars 2018, klokken 13:24
Skrevet av: Ebe på mandag 26. mars 2018, klokken 13:29
1900-leafer i dette øyeblikk. Og mangler bare 140 biler for å slå ny totalrekord på én måned!
:)
Skrevet av: JorgenM på tirsdag 27. mars 2018, klokken 09:20
Leaf passerer 2000 i løpet av dagen og e-Golf passerer 500 slik at hele 5 modeller får over 500 registreringer og det må da bli storeslem til rene elbiler på salgstoppen for mars :)
Skrevet av: Speeder på tirsdag 27. mars 2018, klokken 12:50
Det er også en egen linje for Leaf 40kW, men denne har bare 40 registrerte.
Skrevet av: Agmuns på tirsdag 27. mars 2018, klokken 12:58
Bare se hvor mye som skrives om at Nissan leverer en haug biler om dagen. Og hvor mye det skrives om fatastiske salgstall hos Tesla hvert kvartal.
Skrevet av: gigafactory på tirsdag 27. mars 2018, klokken 13:55
Angående at antallet spretter opp på trackeren uten at det stemmer med dagens registreringer, så er nok det på grunn av at den finner en bolk med registreringer fra gårsdagen.
Skrevet av: Nasatech på tirsdag 27. mars 2018, klokken 15:57
Sitat fra: Speeder på tirsdag 27. mars 2018, klokken 12:50
Plutselig over 5600 biler nå, men "bare" 202 nye i dag. Er det en bug med visningen? har også lagt merke til i det siste at enkelte ganger har noen modeller vært borte fra listen, f.eks. Leaf, mens totalantallet har sett ut til å stemme.
Det er også en egen linje for Leaf 40kW, men denne har bare 40 registrerte.
Noen ganger kommer to oppdateringer samtidig og da «teller den opp» på nytt. Trykk refresh er par ganger hvis dette skjer. Tar bare noen sekunder.
Skrevet av: Nasatech på tirsdag 27. mars 2018, klokken 15:57
Sitat fra: gigafactory på tirsdag 27. mars 2018, klokken 13:55
Det hender vel at de tar i typisk i én måned. Både VW og BMW har vel kjørt lignende "stunt". Men sånn for kvaliteten av klargjøringen, transportbehov, kundeopplevelsen av overlevering og de ansattes arbeidshverdag, så tror jeg levering jevnt og trutt er å foretrekke.
Angående at antallet spretter opp på trackeren uten at det stemmer med dagens registreringer, så er nok det på grunn av at den finner en bolk med registreringer fra gårsdagen.
Det stemmer :) Noen biler henger igjen fra dagen før.
Skrevet av: Ebe på tirsdag 27. mars 2018, klokken 18:04
Skrevet av: Nasatech på onsdag 28. mars 2018, klokken 13:02
Skrevet av: Nasatech på onsdag 28. mars 2018, klokken 14:30
Skrevet av: Amatøren på onsdag 28. mars 2018, klokken 14:45
Skrevet av: Ebe på torsdag 29. mars 2018, klokken 18:06
Skrevet av: Nasatech på torsdag 29. mars 2018, klokken 18:07
Sitat fra: Ebe på torsdag 29. mars 2018, klokken 18:06
Ca. 2.400 leafer og nesten 6.400 elbiler totalt... helt grei måned :)
Ja. Og Tesla skal ha utleveringer på lørdag også, så der kommer noen til :)
Skrevet av: Stikkkontakt på torsdag 29. mars 2018, klokken 18:26
Sitat fra: Nasatech på torsdag 29. mars 2018, klokken 18:07Sitat fra: Ebe på torsdag 29. mars 2018, klokken 18:06
Ca. 2.400 leafer og nesten 6.400 elbiler totalt... helt grei måned :)
Ja. Og Tesla skal ha utleveringer på lørdag også, så der kommer noen til :)
Gjelder ikke dette registreringer, og skjer ikke det bare på ukedager?
Skrevet av: Nasatech på torsdag 29. mars 2018, klokken 18:50
Sitat fra: Stikkkontakt på torsdag 29. mars 2018, klokken 18:26Sitat fra: Nasatech på torsdag 29. mars 2018, klokken 18:07Sitat fra: Ebe på torsdag 29. mars 2018, klokken 18:06
Ca. 2.400 leafer og nesten 6.400 elbiler totalt... helt grei måned :)
Ja. Og Tesla skal ha utleveringer på lørdag også, så der kommer noen til :)
Gjelder ikke dette registreringer, og skjer ikke det bare på ukedager?
Neida. Registreringer skjer når Tesla melder inn bilen. Dette gjør de ofte rett før levering. Var leveringer og registreringer forrige lørdag også :)
Skrevet av: gigafactory på tirsdag 03. april 2018, klokken 16:00
Drøye 39% elbilsalg blant personbiler inkludert bruktimport.
Så ikke umiddelbart bruktimporten av ladehybrider, men den ladbare andelen av kun nybilsalget var på 55,8%.
16% dieselandel av nybilsalget.
Det går likar no :laugh:
Skrevet av: doldis1 på tirsdag 03. april 2018, klokken 18:44
Sitat fra: gigafactory på tirsdag 03. april 2018, klokken 16:00
http://www.ofvas.no/bilsalget-i-mars/category767.html
Drøye 39% elbilsalg blant personbiler inkludert bruktimport.
Så ikke umiddelbart bruktimporten av ladehybrider, men den ladbare andelen av kun nybilsalget var på 55,8%.
16% dieselandel av nybilsalget.
Det går likar no :laugh:
Ha,ha, rai,rai ;) Vi ska te 50 % før åre e over ..
Skrevet av: Amatøren på tirsdag 03. april 2018, klokken 22:25
Skrevet av: MrBacardi på onsdag 04. april 2018, klokken 09:47
2386 Nissan Nissan Leaf 40kwh (3728) [38785]
727 Tesla Motors Model X (908) [7099]
682 Tesla Motors Model S (849) [16881]
565 Bmw I3 (1684) [15428]
536 Volkswagen Golf (1742) [25226]
386 Kia Soul (1204) [12041]
348 Renault Zoe (778) [7354]
239 Hyundai Ioniq (657) [3284]
121 Renault Kangoo Z.e. (152) [969]
56 Volkswagen Up! (199) [8051]
55 Opel Ampera-e (119) [1249]
47 Peugeot Partner (97) [1219]
38 Mitsubishi I-miev (41) [3685]
37 Fiat Fiat 500 (131) [349]
36 Nissan E-nv200 (174) [2639]
30 Smart Electric Drive (87) [507]
26 Peugeot Ion (59) [2628]
20 Chevrolet Bolt Ev (26) [30]
20 Ford Focus Electric (44) [563]
14 Mercedes-benz B 250 E (58) [5104]
10 Citroen Berlingo (26) [296]
6 Toyota Rav4 Ev (18) [66]
1 Renault Fluence Z.e (3) [63]
1 Polaris G5 (1) (1)
1 Polaris Goupil (1) (1)
Totalt 6390
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 12912, høyeste EL 99682
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 13377, høyeste EK 87034
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2018&month=3
Bare å bytte ut year og month med ønsket tidsrom, så får man ut alle data om bilene i aktuell periode.
Skrevet av: JorgenM på onsdag 04. april 2018, klokken 15:14
Ikke at det spiller noen stor rolle, men det er sikkert en grunn til det :)
Skrevet av: Nasatech på onsdag 04. april 2018, klokken 15:24
Sitat fra: JorgenM på onsdag 04. april 2018, klokken 15:14
MrBacardi: Stor forskjell på tallet ditt for i3 (475), både i forgold til OFV (528) og Nasatech (561) ?
Ikke at det spiller noen stor rolle, men det er sikkert en grunn til det :)
Jeg har tatt med import (36 biler). Hadde totalt 565, så 529 uten import.
Av en eller annen grunn så ble en bil registrert to ganger: EK77719 og EK81459 (samme VIN).
Skrevet av: JorgenM på onsdag 04. april 2018, klokken 16:01
Skrevet av: Nasatech på onsdag 04. april 2018, klokken 18:49
Sitat fra: JorgenM på onsdag 04. april 2018, klokken 16:01
Men MrBacardi inkluderer vel også import? 2386 Leaf antar jeg inkluderer import.
Ja, det skal være inkludert import. Både MrBacardi og jeg hadde litt problemer de siste dagene grunner vedlikehold hos Vegvesenet, så kan være tallene ikke er helt oppdatert.
Skrevet av: MrBacardi på søndag 15. april 2018, klokken 09:36
Sitat fra: JorgenM på onsdag 04. april 2018, klokken 15:14
MrBacardi: Stor forskjell på tallet ditt for i3 (475), både i forgold til OFV (528) og Nasatech (561) ?
Ikke at det spiller noen stor rolle, men det er sikkert en grunn til det :)
Stemmer, en liten feil her ja. Bra fanget opp :) Hadde problemer tidligere med tjenesten som Nasatech nevner. Skal få oppdatert tallene i posten min.
Det riktige antallet for i3 mars ble 565 i følge min tjeneste nå (472 "BMW I3" + 89 "BMW I3s" + 4 "BMW I3 Bev").
Ser også den samme dubletten som Nasa peker på. Har ikke lagt inn noen filtering på dubletter enda, men det skjer faktisk nå og da (4 stk slike biler hittil i år). Skal se om jeg får lagt inn et filter på slike framover.
Skrevet av: MrBacardi på søndag 15. april 2018, klokken 09:52
628 Nissan Leaf (4325) [39386]
312 Bmw I3 (1953) [15698]
224 Volkswagen Golf (1946) [25431]
164 Tesla Motors Model X (1051) [7242]
150 Kia Soul (1343) [12181]
116 Tesla Motors Model S (951) [16989]
77 Renault Zoe (853) [7431]
52 Hyundai Ioniq (705) [3332]
33 Renault Kangoo Z.e. (184) [1003]
32 Opel Ampera-e (148) [1278]
27 Volkswagen Up! (225) [8077]
16 Smart Electric Drive (101) [521]
14 Fiat Fiat 500 (142) [360]
13 Chevrolet Bolt Ev (40) [44]
13 Mercedes-benz B 250 E (69) [5115]
12 Mitsubishi I-miev (53) [3697]
11 Nissan E-nv200 (184) [2649]
10 Peugeot Partner (107) [1229]
8 Ford Focus Electric (52) [571]
8 Peugeot Ion (67) [2636]
5 Citroen Berlingo (31) [301]
3 Polaris Goupil (4) [4]
2 Toyota Rav4 Ev (20) [68]
1 Emoss Emoss 2820 (1) [1]
Totalt 1931
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 12913, høyeste EL 86710
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 20578, høyeste EK 88425
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2018&month=4
Bare å bytte ut year og month med ønsket tidsrom, så får man ut alle data om bilene i aktuell periode.
Skrevet av: Nasatech på søndag 15. april 2018, klokken 10:03
Skrevet av: doldis1 på mandag 16. april 2018, klokken 09:00
Skrevet av: snoemann på mandag 16. april 2018, klokken 15:45
Skrevet av: Bondeknøl på tirsdag 17. april 2018, klokken 09:22
Sitat fra: Doldis1 på mandag 16. april 2018, klokken 09:00Men det er vel 6mnd leveringstid som har vært leveringstiden en stund?
Virker som om Leafen mister litt oppdrift, iflg forhandler i trøndelag er det tidligste leveringstidspunkt nå okt. altså 6 mnd leveringstid ..
De bilene som blir levert nå er jo solgt for lenge siden.
Skrevet av: Troald på tirsdag 17. april 2018, klokken 09:47
Skrevet av: MrBacardi på søndag 22. april 2018, klokken 08:25
| Merke | Modell | Måned | Import | År | Totalt |
| Nissan | Leaf | 972 | 24% | 4669 | 39720 |
| Bmw | I3 | 435 | 6% | 2088 | 15844 |
| Volkswagen | Golf | 372 | 21% | 2094 | 25581 |
| Kia | Soul | 271 | 68% | 1464 | 12301 |
| Tesla Motors | Model X | 251 | 1% | 1138 | 7329 |
| Tesla Motors | Model S | 193 | 2% | 1028 | 17073 |
| Renault | Zoe | 155 | 1% | 931 | 7511 |
| Hyundai | Ioniq | 100 | 35% | 754 | 3382 |
| Opel | Ampera-e | 62 | 5% | 178 | 1308 |
| Renault | Kangoo Z.e. | 48 | - | 199 | 1017 |
| Volkswagen | Up! | 38 | 53% | 237 | 8091 |
| Fiat | 500e | 28 | 100% | 157 | 375 |
| Smart | Fortwo Electric | 25 | 44% | 102 | 466 |
| Chevrolet | Bolt Ev | 20 | 90% | 47 | 51 |
| Mitsubishi | I-miev | 20 | 5% | 61 | 3705 |
| Nissan | E-nv200 | 20 | 100% | 193 | 2658 |
| Mercedes-benz | B 250 E | 19 | 100% | 75 | 5101 |
| Ford | Focus Electric | 17 | - | 61 | 590 |
| Peugeot | Partner | 14 | - | 111 | 1167 |
| Peugeot | Ion | 12 | - | 71 | 2640 |
| Citroen | C-zero | 8 | - | 13 | 2380 |
| Citroen | Berlingo Electric | 7 | 15% | 33 | 291 |
| Smart | Forfour Electric | 4 | - | 12 | 51 |
| Toyota | Rav4 Ev | 4 | 100% | 22 | 69 |
| Polaris | Goupil | 3 | - | 4 | 4 |
| Emoss | Emoss 2820 | 1 | 100% | 1 | 1 |
Totalt 3099
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 12913, høyeste EL 89590
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 20578, høyeste EK 89376
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2018&month=4
Bare å bytte ut year og month med ønsket tidsrom, så får man ut alle data om bilene i aktuell periode.
Skrevet av: 3irikur på søndag 22. april 2018, klokken 15:39
Noen som vet?
Skrevet av: elekTrond på søndag 22. april 2018, klokken 23:47
Skrevet av: Nasatech på mandag 23. april 2018, klokken 07:50
Sitat fra: 3irikur på søndag 22. april 2018, klokken 15:39
Jeg føler jeg ser veldig mange Fiat 500 i Oslo for tiden - Er det en forhandler om har importert et stort parti eller noe?
Noen som vet?
Er nok mange som importerer disse fra USA for tiden. Det ble laget en del Fiat 500 i California for å tilfredsstille kravene til utslipp. Disse ble solgt med tap og de kommer nå ut av leasingperioden. De er derfor kunstig lavt priset. Noen av de ligger ned i 6.000 dollar. Billig elbil det :)
Skrevet av: Rasmus.B på onsdag 25. april 2018, klokken 15:46
Skrevet av: sylwester på onsdag 25. april 2018, klokken 17:09
Sitat fra: Doldis1 på mandag 16. april 2018, klokken 09:00
Virker som om Leafen mister litt oppdrift, iflg forhandler i trøndelag er det tidligste leveringstidspunkt nå okt. altså 6 mnd leveringstid ..
Ja, det er kapasiteten til fabrikk og klargjøring som bestemmer antall per måned og ikke etterspørselen. Slik vil det sikkert være resten av året så jeg lurer fælt på om ikke Nissan var litt kjapp med å annonsere at de skal annonsere lengre rekkevidde.
Skrevet av: Nasatech på onsdag 25. april 2018, klokken 18:54
Sitat fra: Rasmus.B på onsdag 25. april 2018, klokken 15:46
Tror det er en feil på siden din nå. Har ikke blitt oppdatert siden 24/04/18 20:03:27
Ja, tror det har vært noe i dag. Skal se litt på det. Ser ut som det løsnet i kveld. 20 biler hvor 17 er Tesla er helt klart feil.
Skrevet av: doldis1 på onsdag 25. april 2018, klokken 19:52
Sitat20 biler hvor 17 er Tesla er helt klart feil.Prosentandelen høres da ganske riktig ut ..? 8) Velkommen til 2020 !
Skrevet av: Bondeknøl på torsdag 26. april 2018, klokken 11:54
Sitat fra: Doldis1 på onsdag 25. april 2018, klokken 19:52Ja, det er viktig å ha store drømmer.
Sitat20 biler hvor 17 er Tesla er helt klart feil.Prosentandelen høres da ganske riktig ut ..? 8) Velkommen til 2020 !
Skrevet av: Løve på fredag 27. april 2018, klokken 10:00
Skrevet av: MrBacardi på tirsdag 01. mai 2018, klokken 11:25
| Merke | Modell | Måned | Import | År | Totalt |
| Nissan | Leaf | 1309 | 24% | 5006 | 40060 |
| Volkswagen | Golf | 648 | 17% | 2370 | 25858 |
| Bmw | I3 | 560 | 7% | 2213 | 15969 |
| Kia | Soul | 448 | 70% | 1641 | 12478 |
| Tesla Motors | Model X | 417 | 1% | 1304 | 7496 |
| Tesla Motors | Model S | 303 | 2% | 1138 | 17184 |
| Renault | Zoe | 253 | 2% | 1029 | 7610 |
| Hyundai | Ioniq | 193 | 29% | 847 | 3475 |
| Opel | Ampera-e | 88 | 6% | 204 | 1334 |
| Renault | Kangoo Z.e. | 69 | - | 220 | 1038 |
| Volkswagen | Up! | 52 | 52% | 251 | 8105 |
| Fiat | 500e | 41 | 100% | 170 | 388 |
| Peugeot | Partner | 40 | - | 137 | 1193 |
| Ford | Focus Electric | 32 | - | 76 | 605 |
| Mitsubishi | I-miev | 32 | 4% | 73 | 3717 |
| Smart | Fortwo Electric | 31 | 52% | 108 | 472 |
| Nissan | E-nv200 | 27 | 100% | 200 | 2665 |
| Peugeot | Ion | 25 | - | 84 | 2653 |
| Chevrolet | Bolt Ev | 22 | 91% | 49 | 53 |
| Mercedes-benz | B 250 E | 21 | 100% | 77 | 5103 |
| Citroen | C-zero | 19 | - | 24 | 2391 |
| Citroen | Berlingo Electric | 11 | 10% | 37 | 295 |
| Smart | Forfour Electric | 6 | - | 14 | 53 |
| Toyota | Rav4 Ev | 4 | 100% | 22 | 69 |
| Polaris | Goupil | 3 | - | 4 | 4 |
| Emoss | Emoss 2820 | 1 | 100% | 1 | 1 |
Totalt 4655
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 12913, høyeste EL 99498
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 20578, høyeste EK 90545
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2018&month=4
Skrevet av: jkirkebo på tirsdag 01. mai 2018, klokken 13:01
Sitat fra: MrBacardi på tirsdag 01. mai 2018, klokken 11:25
Her er førstegangsregistreringer i Norge for april:
Totalt 4655
Rett og slett en imponerende økning fra april 2017 da det ble registrert 2146 elbiler. Det er 117% økning på ett år!
Det er ikke pga. forskyvninger i særlig grad heller da økningen i mars var på 81% fra året før. Vel, kanskje for Teslas del da de har en økning på 860% i april i forhold til april 2017...
Uansett har det aldri tidligere vært så kraftig økning over tid. Hittil i år er økningen på 56% i forhold til i fjor. Må nesten vurdere å lage en fin graf ;)
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 01. mai 2018, klokken 15:19
Skrevet av: hanche på tirsdag 01. mai 2018, klokken 16:45
Dette har sikkert en naturlig forklaring, men jeg klarer ikke komme på noe.
Skrevet av: MrBacardi på tirsdag 01. mai 2018, klokken 17:04
Sitat fra: hanche på tirsdag 01. mai 2018, klokken 16:45
Jeg har hentet ned data ved hjelp av API-en og lekt litt med dem. Jeg antar at dataene jeg får bare er nyregistreringer, siden alle registreringsnumrene er forskjellige. Derimot er ikke alle chassisnumrene forskjellige, til min overraskelse: I dataene fra 2000 til i dag, finner jeg 163221 registreringer, men bare 162547 forskjellige chassisnumre. Spesielt merkverdig er en Nissan Leaf som ser ut til å ha blitt regisrtert fire ganger 27. desember 2013, med registreringsnummer EL 23167, EL 76707, EK 24497 og EK 38697!
Dette har sikkert en naturlig forklaring, men jeg klarer ikke komme på noe.
jo, det er en del av disse. Nasatech har vært inne på det tidligere i tråden her. Biler kan feks få nytt regnr når skiltet blir meldt stjålet eller tilsvarende.
Skrevet av: hanche på tirsdag 01. mai 2018, klokken 19:33
Sitat fra: MrBacardi på tirsdag 01. mai 2018, klokken 17:04Da, så. Det gir jo mening. Når så alle registreringene får samme dato, så regner jeg med at det ikke var slik i virkeligheten, men at det har mer databasetekniske årsaker. Bilen det var snakk om her, har neppe blitt frastjålet tre sett med skilt på én dag!
jo, det er en del av disse. Nasatech har vært inne på det tidligere i tråden her. Biler kan feks få nytt regnr når skiltet blir meldt stjålet eller tilsvarende.
Skrevet av: Myrvang på tirsdag 01. mai 2018, klokken 23:04
Sitat fra: hanche på tirsdag 01. mai 2018, klokken 19:33Sitat fra: MrBacardi på tirsdag 01. mai 2018, klokken 17:04Da, så. Det gir jo mening. Når så alle registreringene får samme dato, så regner jeg med at det ikke var slik i virkeligheten, men at det har mer databasetekniske årsaker. Bilen det var snakk om her, har neppe blitt frastjålet tre sett med skilt på én dag!
jo, det er en del av disse. Nasatech har vært inne på det tidligere i tråden her. Biler kan feks få nytt regnr når skiltet blir meldt stjålet eller tilsvarende.
Min bil fikk nye skilt, men står som registrert datoen for førstegangs reg. Har BT30XXX registret i 2012 selv om BT kom i bruk først i 2015. Var først registret med et BS-skilt men sto på CV-skilt da jeg kjøpte den.
Skrevet av: Amoss på tirsdag 01. mai 2018, klokken 23:54
Sitat fra: hanche på tirsdag 01. mai 2018, klokken 19:33
Da, så. Det gir jo mening. Når så alle registreringene får samme dato, så regner jeg med at det ikke var slik i virkeligheten, men at det har mer databasetekniske årsaker. Bilen det var snakk om her, har neppe blitt frastjålet tre sett med skilt på én dag!
Myrvang gir jo her en god forklaring på dette tilfellet du reagerte på (kun det første registreringsnummeret var tilgjengelig i 2013). Men mener også å ha sett at "noen" tydeligvis har gjort en feil ved første gangs registreringen av en bil og faktisk opprettet ny registrering på samme bil samme dag (altså ikke bare med samme registreringsdato men faktisk samme dag eller dagen etter). Men neppe 4 ganger da :D
Skrevet av: automat på onsdag 02. mai 2018, klokken 08:51
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på onsdag 02. mai 2018, klokken 08:54
Skrevet av: jkirkebo på onsdag 02. mai 2018, klokken 09:22
Sitat fra: automat på onsdag 02. mai 2018, klokken 08:51
Jeg forundrer meg over at det dukker opp regnr EL 12xxx. Hvilke forhandlere har hatt skilt liggende siden 2012 (eller deromkring), og ikke solgt noen elbiler i mellomtiden?
Det ser ut til å være i hovedsak bruktimporterte Fiat 500e som får disse lave numrene.
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 02. mai 2018, klokken 16:49
Skrevet av: hanche på onsdag 02. mai 2018, klokken 19:51
Sitat fra: knut.aulie på onsdag 02. mai 2018, klokken 16:49I så fall burde vi se samme bilnummer flere ganger i dataene, men det har ikke jeg sett noe til (lastet ned data fra 2000 til nå).
Kan det være biler som er vraket og nummeret resirkulert?
Skrevet av: Nasatech på onsdag 02. mai 2018, klokken 20:36
Sitat fra: hanche på onsdag 02. mai 2018, klokken 19:51Sitat fra: knut.aulie på onsdag 02. mai 2018, klokken 16:49I så fall burde vi se samme bilnummer flere ganger i dataene, men det har ikke jeg sett noe til (lastet ned data fra 2000 til nå).
Kan det være biler som er vraket og nummeret resirkulert?
Det stemmer. Numrene blir ikke resirkulert. Har «vasket» dataene i https://elbilstatistikk.no så det ikke skal være noen som ligger dobbelt.
Skrevet av: Myrvang på torsdag 03. mai 2018, klokken 02:24
Sitat fra: knut.aulie på onsdag 02. mai 2018, klokken 16:49
Kan det være biler som er vraket og nummeret resirkulert?
Bilskilt blir ikke resirkulert i Norge. Har det vært i bruk på en bil kommer det aldri i bruk igjen på en annen bil.
Skrevet av: ThomasD på torsdag 03. mai 2018, klokken 09:46
Har sett tilsvarende på de "vanlige" nummerseriene. Altså at det plutselig dukker opp helt nye biler med reg.nr. som ikke tilsier helt ny.
Ser at noen av de 500e til salgs på Finn f.eks. ser ut til å ha plass til skilt bak med USA-format.
Det kan også være at serier har blitt reservert for spesifikk bruk hos biltilsynet (f.eks. til varebiler, lastebiler, busser osv.), og senere frigitt.
Ikke noe stort problem i praksis, men det gir nummer-nerdene noe å tygge på ;)
Skrevet av: Nasatech på torsdag 03. mai 2018, klokken 10:40
Ikke noe fancy, men morsomt for oss registreringsnerder
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på torsdag 03. mai 2018, klokken 11:19
Sitat34 Toyota Mirai 1
35 Toyota Toyota Mirai 1
Skrevet av: Nasatech på fredag 04. mai 2018, klokken 10:45
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på torsdag 03. mai 2018, klokken 11:19
Har du begynt å ta med hydrogenbiler?Sitat34 Toyota Mirai 1
35 Toyota Toyota Mirai 1
Oi! Aner virkelig ikke hvordan de kom inn, men ser ut som de ved en feil ble registrert med EK først!
Skrevet av: Arha på fredag 04. mai 2018, klokken 11:55
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på fredag 04. mai 2018, klokken 13:23
Sitat fra: Nasatech på fredag 04. mai 2018, klokken 10:45Oi! Aner virkelig ikke hvordan de kom inn, men ser ut som de ved en feil ble registrert med EK først!Jeg måtte sjekke hos SVV, for Toyota har vel snakket om å komme med Mirai som elbil (eller var det Honda/Clarity, kanskje?). Men der så jeg at det var HY-nummer og begynte å lure. Din teori høres plausibel ut. :)
Skrevet av: Nasatech på fredag 04. mai 2018, klokken 14:34
Sitat fra: Arha på fredag 04. mai 2018, klokken 11:55
Det ser ut til at elbilstatistikken har litt problemer for tida? I mai står det kun registrert Teslaer med tillegg av 1 Focus og 1 i3.
Ja, ser ut som Vegvesenet har vedlikehold. Får bare feilmeldinger fra serveren der :(
Skrevet av: MrBacardi på søndag 13. mai 2018, klokken 06:33
| Merke | Modell | Måned | Import | År | Totalt |
| Nissan | Leaf | 337 | 30% | 5344 | 40402 |
| Bmw | I3 | 227 | 13% | 2440 | 16196 |
| Volkswagen | Golf | 225 | 17% | 2595 | 26084 |
| Kia | Soul | 222 | 84% | 1863 | 12700 |
| Tesla Motors | Model X | 131 | - | 1435 | 7627 |
| Tesla Motors | Model S | 123 | 1% | 1261 | 17308 |
| Renault | Zoe | 83 | - | 1112 | 7695 |
| Hyundai | Ioniq | 38 | 45% | 885 | 3513 |
| Opel | Ampera-e | 32 | 10% | 236 | 1366 |
| Fiat | 500e | 27 | 100% | 197 | 415 |
| Volkswagen | Up! | 19 | 43% | 270 | 8124 |
| Renault | Kangoo Z.e. | 16 | - | 236 | 1054 |
| Peugeot | Ion | 15 | - | 99 | 2669 |
| Citroen | C-zero | 11 | - | 35 | 2402 |
| Nissan | E-nv200 | 11 | 37% | 211 | 2676 |
| Mitsubishi | I-miev | 6 | - | 79 | 3724 |
| Smart | Fortwo Electric | 6 | 84% | 114 | 478 |
| Chevrolet | Bolt Ev | 5 | 100% | 54 | 58 |
| Ford | Focus Electric | 5 | 20% | 81 | 610 |
| Peugeot | Partner | 5 | - | 143 | 1199 |
| Citroen | Berlingo Electric | 4 | 25% | 41 | 299 |
| Mercedes-benz | B 250 E | 4 | 100% | 81 | 5107 |
| Smart | Forfour Electric | 3 | 34% | 17 | 56 |
| Toyota | Rav4 Ev | 2 | 100% | 24 | 71 |
| Polaris | G5 | 1 | - | 2 | 2 |
| Polaris | G4 | 1 | - | 1 | 1 |
| Polaris | Goupil | 1 | - | 5 | 5 |
Totalt 1560
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 24025, høyeste EL 89593
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 20588, høyeste EK 92154
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2018&month=5
Skrevet av: GeirHM på mandag 14. mai 2018, klokken 22:12
Skrevet av: Elmo på mandag 14. mai 2018, klokken 23:43
Sitat fra: GeirHM på mandag 14. mai 2018, klokken 22:12Det er umulig å svare på.
Noen av dere som har noen ideer om når de starter med EV-skilt, og hvor i landet de starter?
Foreløping så er det vel en god del EK og litt EL igjen rundt omkring.
Første EV kommer når en forhandler eller vegstasjon slipper opp for EL/EV skilter og det ikke finnes flere EV sentralt å tildele (alle EL er vel tildelt vegstasjoner/forhandlere),
Oversikten til MrBacardi hadde vel info om antall ledige i EL og EV serien tidl såvidt jeg husker - men ser ikke det i siste for mai rett over.
PS: hvis du er veldig opptatt at å få EV skilt så kan du bare "miste" EK-skiltet ditt når EK har kommet igang ;D
Skrevet av: GeirHM på tirsdag 15. mai 2018, klokken 00:10
Ellers var det jo en kreativ ide og "miste" skiltet. :) Men jeg ville jo gjerne ha det på riktig vis liksom!
Skrevet av: Amatøren på tirsdag 15. mai 2018, klokken 00:14
Highest EK: EK 92123
Available numbers in EL series: 1089
Available numbers in EK series: 13764
http://elbilstatistikk.no/?sort=3
Skrevet av: Nasatech på tirsdag 15. mai 2018, klokken 09:18
Det vil jo være en del EK igjen selv når EV starter, men tror vi må opp på 97, 98 eller 99 før de begynner å dele ut. Var ganske høyt oppe på EL da de begynte med EK. Noe tidligere vil det nok være nå da det er mye høyere antall registreringer pr. måned nå enn det var da de startet med EK.
Skrevet av: GeirHM på tirsdag 15. mai 2018, klokken 09:48
Skrevet av: MrBacardi på søndag 20. mai 2018, klokken 18:37
Ikke registrert med hengerfeste ser det ut til.
Skrevet av: MrBacardi på søndag 20. mai 2018, klokken 20:58
| Merke | Modell | Måned | Import | År | Totalt |
| Nissan | Leaf | 481 | 28% | 5488 | 40548 |
| Volkswagen | Golf | 383 | 17% | 2753 | 26242 |
| Kia | Soul | 327 | 82% | 1968 | 12806 |
| Bmw | I3 | 302 | 13% | 2515 | 16271 |
| Tesla Motors | Model X | 157 | 2% | 1461 | 7653 |
| Tesla Motors | Model S | 141 | 1% | 1279 | 17328 |
| Renault | Zoe | 114 | 1% | 1143 | 7726 |
| Hyundai | Ioniq | 67 | 53% | 914 | 3542 |
| Opel | Ampera-e | 56 | 9% | 260 | 1390 |
| Fiat | 500e | 40 | 100% | 210 | 428 |
| Renault | Kangoo Z.e. | 25 | - | 245 | 1063 |
| Volkswagen | Up! | 25 | 48% | 276 | 8131 |
| Nissan | E-nv200 | 18 | 39% | 218 | 2683 |
| Peugeot | Ion | 18 | - | 102 | 2672 |
| Citroen | C-zero | 14 | - | 38 | 2405 |
| Mercedes-benz | B 250 E | 10 | 100% | 87 | 5114 |
| Smart | Fortwo Electric | 10 | 80% | 118 | 482 |
| Chevrolet | Bolt Ev | 8 | 100% | 57 | 61 |
| Citroen | Berlingo Electric | 7 | 29% | 44 | 302 |
| Ford | Focus Electric | 6 | 17% | 82 | 611 |
| Mitsubishi | I-miev | 6 | - | 79 | 3724 |
| Peugeot | Partner | 6 | - | 144 | 1200 |
| Smart | Forfour Electric | 3 | 34% | 17 | 56 |
| Toyota | Rav4 Ev | 3 | 100% | 25 | 72 |
| Jaguar | I-pace | 1 | - | 1 | 1 |
| Polaris | G5 | 1 | - | 2 | 2 |
| Polaris | G4 | 1 | - | 1 | 1 |
| Polaris | Goupil | 1 | - | 5 | 5 |
Totalt 2231
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 24025, høyeste EL 97500
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 20588, høyeste EK 92788
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2018&month=5
Skrevet av: MrBacardi på fredag 01. juni 2018, klokken 16:00
| Merke | Modell | Måned | Import | År | Totalt |
| Nissan | Leaf | 880 | 27% | 5891 | 40954 |
| Volkswagen | Golf | 731 | 15% | 3105 | 26594 |
| Kia | Soul | 533 | 81% | 2175 | 13013 |
| Bmw | I3 | 465 | 13% | 2678 | 16437 |
| Tesla Motors | Model S | 274 | 1% | 1412 | 17465 |
| Tesla Motors | Model X | 249 | 1% | 1553 | 7745 |
| Hyundai | Ioniq | 234 | 24% | 1081 | 3709 |
| Renault | Zoe | 168 | 1% | 1197 | 7783 |
| Opel | Ampera-e | 109 | 7% | 313 | 1443 |
| Nissan | E-nv200 | 64 | 35% | 264 | 2729 |
| Fiat | 500e | 56 | 100% | 226 | 444 |
| Volkswagen | Up! | 43 | 40% | 296 | 8154 |
| Renault | Kangoo Z.e. | 42 | - | 262 | 1080 |
| Citroen | C-zero | 38 | - | 62 | 2430 |
| Peugeot | Ion | 30 | - | 114 | 2684 |
| Peugeot | Partner | 23 | 5% | 161 | 1217 |
| Smart | Fortwo Electric | 23 | 48% | 131 | 495 |
| Citroen | Berlingo Electric | 15 | 14% | 52 | 310 |
| Mercedes-benz | B 250 E | 13 | 100% | 90 | 5118 |
| Ford | Focus Electric | 12 | 9% | 88 | 617 |
| Chevrolet | Bolt Ev | 12 | 91% | 61 | 65 |
| Mitsubishi | I-miev | 9 | - | 82 | 3728 |
| Smart | Forfour Electric | 5 | 20% | 19 | 58 |
| Toyota | Rav4 Ev | 4 | 100% | 26 | 73 |
| Easymile | Ez10 | 1 | - | 1 | 1 |
| Jaguar | I-pace | 1 | - | 1 | 1 |
| Polaris | G5 | 1 | - | 2 | 2 |
| Polaris | G4 | 1 | - | 1 | 1 |
| Polaris | Goupil | 1 | - | 5 | 5 |
Totalt 4037
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 24025, høyeste EL 97501
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 14466, høyeste EK 94624
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2018&month=5
Skrevet av: MrBacardi på fredag 01. juni 2018, klokken 16:06
Skrevet av: Amoss på fredag 01. juni 2018, klokken 16:41
Sitat fra: MrBacardi på fredag 01. juni 2018, klokken 16:06
Ser det er et par Bolt som ikke er registrert som bruktimport hos Vegvesenet, feks EK 81624. Betyr det da at det er en eller annen Chevrolet-dealer her i Norge som selger disse helt splitter nye?
Gjetter heller på at det er noen som har klart å få kjøpt bilene nye i statene og klart å omgå kravet om å registrere bilene siden de jo skulle eksporteres.
Skrevet av: Løve på fredag 01. juni 2018, klokken 17:27
Sitat fra: MrBacardi på søndag 20. mai 2018, klokken 18:37
Første norskregistrerte Jaguar I-Pace ble EK 75717. Grå bil som ble registrert 16. mai.
Ikke registrert med hengerfeste ser det ut til.
Hvor? Kjørte forbi en jaguar i går, men fikk bare sett den i profil. Uansett var min første tanke i-Pace. Fikk ikke sett skiltene dessverre....
Skrevet av: MrBacardi på fredag 01. juni 2018, klokken 17:34
Sitat fra: Løve på fredag 01. juni 2018, klokken 17:27Sitat fra: MrBacardi på søndag 20. mai 2018, klokken 18:37
Første norskregistrerte Jaguar I-Pace ble EK 75717. Grå bil som ble registrert 16. mai.
Ikke registrert med hengerfeste ser det ut til.
Hvor? Kjørte forbi en jaguar i går, men fikk bare sett den i profil. Uansett var min første tanke i-Pace. Fikk ikke sett skiltene dessverre....
Registrert i Billingstad, Asker
Skrevet av: Elmo på fredag 01. juni 2018, klokken 22:14
Sitat fra: Løve på fredag 01. juni 2018, klokken 17:27Er visst 6 I-pace på Engelske skilter i Norge nå. Så en av dem på E18 mot Sandvika nå i ettermiddag
Hvor? Kjørte forbi en jaguar i går, men fikk bare sett den i profil. Uansett var min første tanke i-Pace. Fikk ikke sett skiltene dessverre....
Skrevet av: jokr på fredag 01. juni 2018, klokken 22:38
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 02. juni 2018, klokken 13:24
Sitat fra: MrBacardi på fredag 01. juni 2018, klokken 17:34Er Jaguar Norge sin bil, Silicon silver fargeSitat fra: Løve på fredag 01. juni 2018, klokken 17:27Sitat fra: MrBacardi på søndag 20. mai 2018, klokken 18:37
Første norskregistrerte Jaguar I-Pace ble EK 75717. Grå bil som ble registrert 16. mai.
Ikke registrert med hengerfeste ser det ut til.
Hvor? Kjørte forbi en jaguar i går, men fikk bare sett den i profil. Uansett var min første tanke i-Pace. Fikk ikke sett skiltene dessverre....
Registrert i Billingstad, Asker
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180602/4bbdab07831f5b770c6525dbf0f4c4ea.jpg)
Bilde er fra før den var registrert og jeg møtte den
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 09. juni 2018, klokken 10:06
| Merke | Modell | Måned | Import | År | Totalt |
| Nissan | Leaf | 340 | 26% | 6228 | 41291 |
| Volkswagen | Golf | 194 | 16% | 3296 | 26788 |
| Kia | Soul | 120 | 91% | 2294 | 13132 |
| Tesla Motors | Model X | 111 | - | 1664 | 7856 |
| Tesla Motors | Model S | 96 | - | 1508 | 17561 |
| Bmw | I3 | 95 | 15% | 2773 | 16532 |
| Hyundai | Ioniq | 49 | 29% | 1130 | 3758 |
| Renault | Zoe | 47 | 7% | 1245 | 7831 |
| Nissan | E-nv200 | 31 | 20% | 295 | 2760 |
| Opel | Ampera-e | 30 | 10% | 343 | 1473 |
| Citroen | C-zero | 12 | - | 74 | 2442 |
| Fiat | 500e | 11 | 100% | 238 | 456 |
| Peugeot | Partner | 11 | - | 172 | 1229 |
| Renault | Kangoo Z.e. | 11 | - | 273 | 1091 |
| Volkswagen | Up! | 11 | 19% | 305 | 8163 |
| Smart | Fortwo Electric | 9 | 34% | 140 | 504 |
| Chevrolet | Bolt Ev | 8 | 63% | 69 | 73 |
| Peugeot | Ion | 5 | 20% | 119 | 2689 |
| Ford | Focus Electric | 3 | - | 91 | 620 |
| Mercedes-benz | B 250 E | 3 | 100% | 93 | 5123 |
| Smart | Forfour Electric | 3 | - | 22 | 61 |
| Citroen | Berlingo Electric | 2 | - | 54 | 312 |
| Toyota | Rav4 Ev | 2 | 100% | 28 | 75 |
| Ligier | Easymile Ez10 Gen2 | 1 | - | 1 | 1 |
| Ligier | Ez 10 | 1 | - | 1 | 1 |
| Mitsubishi | I-miev | 1 | - | 83 | 3729 |
Totalt 1207
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 30136, høyeste EL 95688
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 30143, høyeste EK 95559
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2018&month=6
Skrevet av: Imagine på lørdag 09. juni 2018, klokken 19:45
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 09. juni 2018, klokken 19:49
Sitat fra: Imagine på lørdag 09. juni 2018, klokken 19:45
Kom ikke første I-Pace med i statistikken enda? Den var kanskje på mai?
Ja, ingen I-Pace registrert i juni hittil. Det ble registrert 1 stk i mai.
Skrevet av: Nasatech på søndag 10. juni 2018, klokken 00:04
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180609/7d7ba8673ec9a754aa439668df183c63.heic)
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 16. juni 2018, klokken 15:25
| Merke | Modell | Måned | Import | År | Totalt |
| Nissan | Leaf | 683 | 21% | 6571 | 41636 |
| Volkswagen | Golf | 388 | 17% | 3490 | 26982 |
| Kia | Soul | 256 | 90% | 2430 | 13268 |
| Tesla Motors | Model X | 253 | - | 1807 | 7999 |
| Tesla Motors | Model S | 205 | 1% | 1617 | 17672 |
| Bmw | I3 | 202 | 12% | 2880 | 16640 |
| Hyundai | Ioniq | 103 | 25% | 1184 | 3812 |
| Renault | Zoe | 79 | 6% | 1277 | 7864 |
| Nissan | E-nv200 | 63 | 18% | 327 | 2792 |
| Opel | Ampera-e | 58 | 7% | 371 | 1501 |
| Renault | Kangoo Z.e. | 23 | - | 285 | 1103 |
| Volkswagen | Up! | 23 | 48% | 317 | 8175 |
| Peugeot | Partner | 20 | - | 181 | 1238 |
| Fiat | 500e | 19 | 100% | 246 | 464 |
| Chevrolet | Bolt Ev | 14 | 79% | 75 | 79 |
| Peugeot | Ion | 14 | 8% | 128 | 2698 |
| Citroen | C-zero | 13 | - | 75 | 2443 |
| Smart | Fortwo Electric | 13 | 47% | 144 | 508 |
| Ford | Focus Electric | 7 | - | 95 | 624 |
| Mercedes-benz | B 250 E | 6 | 100% | 96 | 5126 |
| Citroen | Berlingo Electric | 5 | - | 57 | 315 |
| Toyota | Rav4 Ev | 4 | 100% | 30 | 77 |
| Mitsubishi | I-miev | 3 | - | 85 | 3731 |
| Smart | Forfour Electric | 3 | - | 22 | 61 |
| Solaris | Urbino 12 Electric | 3 | - | 3 | 7 |
| Ligier | Easymile Ez10 Gen2 | 1 | - | 1 | 1 |
| Ligier | Ez 10 | 1 | - | 1 | 1 |
Totalt 2462
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 30136, høyeste EL 95688
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 30143, høyeste EK 97116
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2018&month=6
Skrevet av: Rio på lørdag 16. juni 2018, klokken 23:16
Kanskje det hadde vært en idé å legge til kolonner med prosent? Både for månedssalg, år og totalbestand?
Skrevet av: MrBacardi på torsdag 28. juni 2018, klokken 21:51
| Merke | Modell | Måned | Import | År | Totalt |
| Nissan | Leaf | 1313 | 21% | 7202 | 42268 |
| Volkswagen | Golf | 685 | 16% | 3787 | 27284 |
| Tesla Motors | Model X | 555 | 1% | 2109 | 8301 |
| Kia | Soul | 453 | 87% | 2627 | 13467 |
| Bmw | I3 | 361 | 12% | 3039 | 16799 |
| Tesla Motors | Model S | 333 | 1% | 1746 | 17804 |
| Hyundai | Ioniq | 177 | 25% | 1258 | 3886 |
| Renault | Zoe | 166 | 4% | 1365 | 7957 |
| Nissan | E-nv200 | 114 | 16% | 378 | 2844 |
| Opel | Ampera-e | 114 | 6% | 427 | 1557 |
| Renault | Kangoo Z.e. | 74 | - | 336 | 1154 |
| Fiat | 500e | 49 | 100% | 276 | 494 |
| Peugeot | Partner | 41 | - | 202 | 1259 |
| Volkswagen | Up! | 39 | 39% | 333 | 8191 |
| Peugeot | Ion | 23 | 5% | 137 | 2707 |
| Smart | Fortwo Electric | 22 | 50% | 153 | 517 |
| Chevrolet | Bolt Ev | 19 | 79% | 80 | 84 |
| Citroen | C-zero | 19 | 6% | 81 | 2450 |
| Ford | Focus Electric | 15 | - | 103 | 632 |
| Mitsubishi | I-miev | 14 | 8% | 96 | 3742 |
| Citroen | Berlingo Electric | 12 | - | 64 | 322 |
| Mercedes-benz | B 250 E | 12 | 100% | 102 | 5133 |
| Smart | Forfour Electric | 8 | - | 27 | 66 |
| Toyota | Rav4 Ev | 8 | 100% | 34 | 81 |
| Solaris | Urbino 12 Electric | 3 | - | 3 | 7 |
| Ligier | Easymile Ez10 Gen2 | 1 | - | 1 | 1 |
| Ligier | Ez 10 | 1 | - | 1 | 1 |
Totalt 4631
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 24026, høyeste EL 95688
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 30143, høyeste EK 98522
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2018&month=6
Skrevet av: Nasatech på torsdag 28. juni 2018, klokken 21:52
https://elbilstatistikk.no
Skrevet av: MrBacardi på torsdag 28. juni 2018, klokken 21:58
Sitat fra: Rio på lørdag 16. juni 2018, klokken 23:16
Mr Barcardi:
Kanskje det hadde vært en idé å legge til kolonner med prosent? Både for månedssalg, år og totalbestand?
God idé, skal ta en titt på det!
Ser forøvrig at det er full fres nå på slutten av kvartalet, er allerede en del nye biler som ikke er med i mine tall over fra i går :)
Sitat fra: Nasatech på torsdag 28. juni 2018, klokken 21:52
Nå kommer det snart EV!! Det blir spennende. Hva tror dere? I morgen? Til uken?
Ja, EV er rett rundt hjørnet, blir sikkert registrert veldig mange biler i morgen og lørdag, så mye mulig det skjer denne uken allerede. Ellers blir det sikkert til uken.
Skrevet av: Nasatech på torsdag 28. juni 2018, klokken 22:01
Sitat fra: MrBacardi på torsdag 28. juni 2018, klokken 21:58
Ja, EV er rett rundt hjørnet, blir sikkert registrert veldig mange biler i morgen og lørdag, så mye mulig det skjer denne uken allerede. Ellers blir det sikkert til uken.
Digger at jeg ikke er alene om denne sære hobbyen
Skrevet av: MrBacardi på fredag 29. juni 2018, klokken 21:27
Sitat fra: Nasatech på torsdag 28. juni 2018, klokken 22:01
Digger at jeg ikke er alene om denne sære hobbyen
8)
16 stk Kona registrert nå i dag, det er de første i Norge.
Lagde en tråd på det: https://elbilforum.no/forum/index.php?topic=40260.0
Skrevet av: georglu på lørdag 30. juni 2018, klokken 22:38
Sitat fra: Nasatech på torsdag 28. juni 2018, klokken 21:52
Nå kommer det snart EV!! Det blir spennende. Hva tror dere? I morgen? Til uken?
https://elbilstatistikk.no
Hva med siste ca. 1000 skiltene igjen i EL-serien? Kommer de aldri til å bli tatt i bruk?
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 30. juni 2018, klokken 22:40
Sitat fra: georglu på lørdag 30. juni 2018, klokken 22:38De ligger hos de forhandlerne som har tatt dem ut. Blir fremdeles registrert EL bilerSitat fra: Nasatech på torsdag 28. juni 2018, klokken 21:52
Nå kommer det snart EV!! Det blir spennende. Hva tror dere? I morgen? Til uken?
https://elbilstatistikk.no
Hva med siste ca. 1000 skiltene igjen i EL-serien? Kommer de aldri til å bli tatt i bruk?
Skrevet av: Nasatech på lørdag 30. juni 2018, klokken 22:40
Sitat fra: georglu på lørdag 30. juni 2018, klokken 22:38Sitat fra: Nasatech på torsdag 28. juni 2018, klokken 21:52
Nå kommer det snart EV!! Det blir spennende. Hva tror dere? I morgen? Til uken?
https://elbilstatistikk.no
Hva med siste ca. 1000 skiltene igjen i EL-serien? Kommer de aldri til å bli tatt i bruk?
Joda. Alle blir nok ikke brukt, men det er noen som blir brukt hver måned
Skrevet av: georglu på lørdag 30. juni 2018, klokken 22:44
Sitat fra: Nasatech på lørdag 30. juni 2018, klokken 22:40
Joda. Alle blir nok ikke brukt, men det er noen som blir brukt hver måned
Aha. Så det er noen få heldige sjeler hver måned som får de etter hvert sjeldne EL-skiltene?
Personlig håper jeg på EV-skilter på min august/september-Tesla. :D
Skrevet av: Nasatech på lørdag 30. juni 2018, klokken 22:51
Skrevet av: Elmo på lørdag 30. juni 2018, klokken 23:19
Sitat fra: knut.aulie på lørdag 30. juni 2018, klokken 22:40Er vel mere sannsynlig at de ligger på vegstasjoner. Minimalt med elbiler som ikke blir registrert hos forhandlere.
De ligger hos de forhandlerne som har tatt dem ut. Blir fremdeles registrert EL biler
Skrevet av: jkirkebo på søndag 01. juli 2018, klokken 00:37
Sitat fra: georglu på lørdag 30. juni 2018, klokken 22:44Sitat fra: Nasatech på lørdag 30. juni 2018, klokken 22:40
Joda. Alle blir nok ikke brukt, men det er noen som blir brukt hver måned
Aha. Så det er noen få heldige sjeler hver måned som får de etter hvert sjeldne EL-skiltene?
Jepp. I det siste i hovedsak kjøpere av bruktimporterte Fiat 500E etter hva jeg har sett.
Skrevet av: Rollep på søndag 01. juli 2018, klokken 08:45
Sitat fra: georglu på lørdag 30. juni 2018, klokken 22:44Hva er det som er så stas med å få EL på registreringsskiltet?
Aha. Så det er noen få heldige sjeler hver måned som får de etter hvert sjeldne EL-skiltene?
Skrevet av: jkirkebo på søndag 01. juli 2018, klokken 10:18
Sitat fra: Rollep på søndag 01. juli 2018, klokken 08:45Sitat fra: georglu på lørdag 30. juni 2018, klokken 22:44Hva er det som er så stas med å få EL på registreringsskiltet?
Aha. Så det er noen få heldige sjeler hver måned som får de etter hvert sjeldne EL-skiltene?
Det er jo den klassiske, "originale" elbil-bokstavkombinasjonen da ;) Jeg ser det fortsatt registreres EL-skilt med lave nummer, jeg hadde gjerne tatt EL12xxx for eksempel på min Model X ;)
Skrevet av: Rollep på søndag 01. juli 2018, klokken 11:00
Sitat fra: jkirkebo på søndag 01. juli 2018, klokken 10:18For folk flest signaliserer ELxxxxx kun at det dreier seg om en eldre bil ;)Sitat fra: Rollep på søndag 01. juli 2018, klokken 08:45Sitat fra: georglu på lørdag 30. juni 2018, klokken 22:44Hva er det som er så stas med å få EL på registreringsskiltet?
Aha. Så det er noen få heldige sjeler hver måned som får de etter hvert sjeldne EL-skiltene?
Det er jo den klassiske, "originale" elbil-bokstavkombinasjonen da ;) Jeg ser det fortsatt registreres EL-skilt med lave nummer, jeg hadde gjerne tatt EL12xxx for eksempel på min Model X ;)
Skrevet av: Amoss på søndag 01. juli 2018, klokken 12:22
Sitat fra: Rollep på søndag 01. juli 2018, klokken 11:00
For folk flest signaliserer ELxxxxx kun at det dreier seg om en eldre bil ;)
Nja, eller at personen som kjører den er en elbil-pioner fra elbilens barndom (i alle fall lave nummer som det jo var snakk om her).
Ellers er det er ikke alle som føler seg like komfortable med den norske forkortelsen Elektrisk Kjøretøy, mens både ELbil og EV er lett forståelige kombinasjoner som enkelt signaliserer at man kjører en elbil - også internasjonalt.
Skrevet av: Elmo på søndag 01. juli 2018, klokken 12:32
Sitat fra: Rollep på søndag 01. juli 2018, klokken 11:00So what ?? Det er jo i så fall deres problem - at de er desinformerte.Sitat fra: jkirkebo på søndag 01. juli 2018, klokken 10:18For folk flest signaliserer ELxxxxx kun at det dreier seg om en eldre bil ;)
Det er jo den klassiske, "originale" elbil-bokstavkombinasjonen da ;) Jeg ser det fortsatt registreres EL-skilt med lave nummer, jeg hadde gjerne tatt EL12xxx for eksempel på min Model X ;)
Og forresten:
- smaken er som baken (delt)
- noen like mora, andre liker dattera.
Jeg vil helst ha EL skilt på min TM3, men det er kanskje fåfengt å prøve på
Skrevet av: Imagine på søndag 01. juli 2018, klokken 17:25
https://www.vegvesen.no/kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/skilt/personlig-bilskilt/sok-om-personlig-bilskilt
«ELSKILT» er ledig ;-)
Skrevet av: Amoss på søndag 01. juli 2018, klokken 17:41
Sitat fra: Imagine på søndag 01. juli 2018, klokken 17:25
Bare å søke på personlig skilt det.
https://www.vegvesen.no/kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/skilt/personlig-bilskilt/sok-om-personlig-bilskilt
«ELSKILT» er ledig ;-)
... og skulle man helgardere så er også «ELEKEV» ledig ;)
Skrevet av: Imagine på søndag 01. juli 2018, klokken 17:42
Vurderte å ta det, men overlater det til noen andre.
Skrevet av: Rollep på søndag 01. juli 2018, klokken 18:31
Sitat fra: Elmo på søndag 01. juli 2018, klokken 12:32Jeg vil helst ha EL skilt på min TM3, men det er kanskje fåfengt å prøve påJa, så lenge kommer det vel neppe å finnes EL skilter tilgjengelige ;D
Skrevet av: tomrh på søndag 01. juli 2018, klokken 18:33
Skrevet av: Elmo på søndag 01. juli 2018, klokken 22:30
Sitat fra: Imagine på søndag 01. juli 2018, klokken 17:25
«ELSKILT» er ledig ;-)
ELGSKIT er også ledig ;) :D og det er det vel neppe noen som tar :o
Skrevet av: Philip Marlowe på søndag 01. juli 2018, klokken 22:40
Skrevet av: MrBacardi på mandag 02. juli 2018, klokken 07:07
| Merke | Modell | Måned | Import | År | Totalt |
| Nissan | Leaf | 1449 | 21% | 7338 | 42404 |
| Volkswagen | Golf | 732 | 17% | 3834 | 27331 |
| Tesla Motors | Model X | 646 | 1% | 2200 | 8392 |
| Kia | Soul | 487 | 88% | 2661 | 13501 |
| Tesla Motors | Model S | 470 | 1% | 1883 | 17942 |
| Bmw | I3 | 378 | 12% | 3056 | 16817 |
| Hyundai | Ioniq | 230 | 21% | 1311 | 3939 |
| Renault | Zoe | 188 | 3% | 1387 | 7979 |
| Opel | Ampera-e | 123 | 5% | 436 | 1566 |
| Nissan | E-nv200 | 121 | 15% | 385 | 2851 |
| Renault | Kangoo Z.e. | 87 | - | 349 | 1167 |
| Fiat | 500e | 55 | 100% | 282 | 500 |
| Peugeot | Partner | 45 | - | 206 | 1263 |
| Volkswagen | Up! | 40 | 38% | 334 | 8192 |
| Smart | Fortwo Electric | 26 | 50% | 157 | 521 |
| Peugeot | Ion | 23 | 5% | 137 | 2707 |
| Chevrolet | Bolt Ev | 22 | 73% | 83 | 87 |
| Citroen | C-zero | 21 | 5% | 83 | 2452 |
| Ford | Focus Electric | 18 | - | 106 | 635 |
| Mitsubishi | I-miev | 18 | 6% | 100 | 3746 |
| Hyundai | Kona, Kauai | 16 | - | 16 | 16 |
| Citroen | Berlingo Electric | 14 | - | 66 | 324 |
| Mercedes-benz | B 250 E | 13 | 100% | 103 | 5134 |
| Smart | Forfour Electric | 11 | - | 30 | 69 |
| Toyota | Rav4 Ev | 8 | 100% | 34 | 81 |
| Solaris | Urbino 12 Electric | 4 | - | 4 | 8 |
| Goupil | Polaris - Goupil | 1 | - | 1 | 1 |
| Ligier | Easymile Ez10 Gen2 | 1 | - | 1 | 1 |
| Ligier | Ez 10 | 1 | - | 1 | 1 |
Totalt 5248
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 24026, høyeste EL 95688
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 30143, høyeste EK 99905
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2018&month=6
Skrevet av: 1Ampera på mandag 02. juli 2018, klokken 14:21
Sitat fra: Rollep på søndag 01. juli 2018, klokken 18:31Sitat fra: Elmo på søndag 01. juli 2018, klokken 12:32Jeg vil helst ha EL skilt på min TM3, men det er kanskje fåfengt å prøve påJa, så lenge kommer det vel neppe å finnes EL skilter tilgjengelige ;D
Her er alternativet: Personlig skilt : "EL TM3" dette er ledig.
Skrevet av: Elmo på mandag 02. juli 2018, klokken 17:22
Sitat fra: Philip Marlowe på søndag 01. juli 2018, klokken 22:40Jeg vet. Men skal altså se kom jeg får et ELxxxxxx.
ELMO er vel også ledig?
Hmmm kanskje akkurat det ;D
Skrevet av: tomrh på mandag 02. juli 2018, klokken 17:57
Skrevet av: Amatøren på mandag 02. juli 2018, klokken 18:39
;D
Skrevet av: Nasatech på tirsdag 03. juli 2018, klokken 13:17
https://elbilstatistikk.no
Skrevet av: creal på tirsdag 03. juli 2018, klokken 23:35
Skrevet av: tomrh på tirsdag 03. juli 2018, klokken 23:36
Sitat fra: creal på tirsdag 03. juli 2018, klokken 23:35Feil tråd
Er det bare meg som synes Zoe underpresterer veldig mtp hvor mye bil og rekkevidde man får for pengene?
Skrevet av: elekTrond på tirsdag 03. juli 2018, klokken 23:45
Har laget en egen tråd på dette: "Ruller det mange i3 REx i Norge? (https://elbilforum.no/forum/index.php?topic=40293)"
På forhånd takk. :+1:
Skrevet av: hanche på onsdag 04. juli 2018, klokken 19:40
(Jeg har lastet ned samtlige data fra API-en til MrBacardi og lagt den i en database, så det er fort og greit å spørre.)
Skrevet av: hanche på onsdag 04. juli 2018, klokken 19:43
Skrevet av: Elmo på onsdag 04. juli 2018, klokken 22:35
Sitat fra: hanche på onsdag 04. juli 2018, klokken 19:40Neida, det finnes mist en (tror flere) Buddy med DHxxxxx, og så finnes det noen PSA classic med NL (hvis ikke de er gått til de evige jaktmarker nå da)
Så langt jeg klarer å finne ut, ruller det bare én elbil i Norge med regnummer som ikke starter med E, og det er ZN 11886, en Nissan Prairie Joy Electric fra 2002.
Sitat fra: hanche på onsdag 04. juli 2018, klokken 19:43EZ tilhører Bodø. Ref: https://regnr.info/bokstavkoder-for-registreringsnummer
Men her om dagen så jeg en fossildrevet motorsykkel med registreringsnummer på EZ.
Skrevet av: hanche på onsdag 04. juli 2018, klokken 23:42
Skrevet av: Nasatech på torsdag 05. juli 2018, klokken 07:57
Men, det som ble spurt om her er vel egentlig BMW i3 og de er faktisk ikke elektriske. Det se vanlige bensinbiler og de har derfor vanlige skilter.
Så en i Vika for en tid tilbake:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180705/e8248ed7c828c2c97631e4aa7a5a2edf.png)
Skrevet av: hanche på torsdag 05. juli 2018, klokken 08:22
Sitat fra: Nasatech på torsdag 05. juli 2018, klokken 07:57
Det finnes flere biler med vanlige skilter, men problemet er at MrBacardi og jeg bare spør etter biler med EL og EK skilter (kan ikke spørre etter alle skilt i Norge og man kan ikke spørre etter alle elbiler). [Min utheving.]
Å, det forklarer jo alt. Takk for oppklaringen.
Skrevet av: Nasatech på torsdag 05. juli 2018, klokken 15:31
https://elbilstatistikk.no
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 05. juli 2018, klokken 21:14
Sitat fra: Nasatech på torsdag 05. juli 2018, klokken 07:57Dette er ikke vanlig bensinbil og burde strengt tatt ha hatt E..... skilt IMHO.
Men, det som ble spurt om her er vel egentlig BMW i3 og de er faktisk ikke elektriske. Det se vanlige bensinbiler og de har derfor vanlige skilter.
Den drives kun av elmotoren, men REX har en bitteliten aggregatmotor som lader batteriet når det er i ferd med å tømmes. Mener bensintanken er ca 7 liter.
Dette er egentlig den optimale hybridbilen, men det er ikke tema her. Måtte bare oppklare.
Skrevet av: Elmo på torsdag 05. juli 2018, klokken 22:19
Sitat fra: knut.aulie på torsdag 05. juli 2018, klokken 21:14
Den drives kun av elmotoren, men REX har en bitteliten aggregatmotor som lader batteriet når det er i ferd med å tømmes. ....
Dette er egentlig den optimale hybridbilen,
Serie-hybrid heter det, i motsetning til parallell-hybrid som de fleste hybrid-bilene er.
Skrevet av: turfsurf på torsdag 05. juli 2018, klokken 23:00
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 05. juli 2018, klokken 23:14
Sitat fra: turfsurf på torsdag 05. juli 2018, klokken 23:00Registreringsbokstaven er forskjellen (og massivt med avgifter)
Jepp, ikke store forskjellen fra en eUp med ett aggregat i bagasjen
Skrevet av: MrBacardi på onsdag 18. juli 2018, klokken 17:25
| Merke | Modell | Måned | Import | År | Totalt |
| Nissan | Leaf | 668 | 17% | 8006 | 43076 |
| Volkswagen | Golf | 271 | 22% | 4105 | 27604 |
| Bmw | I3 | 187 | 16% | 3243 | 17004 |
| Kia | Soul | 169 | 80% | 2831 | 13671 |
| Hyundai | Ioniq | 71 | 39% | 1382 | 4011 |
| Nissan | E-nv200 | 61 | 14% | 446 | 2912 |
| Tesla Motors | Model X | 30 | 7% | 2230 | 8423 |
| Renault | Zoe | 24 | 5% | 1411 | 8007 |
| Tesla Motors | Model S | 20 | 10% | 1903 | 17967 |
| Opel | Ampera-e | 19 | 11% | 455 | 1585 |
| Fiat | 500e | 17 | 100% | 299 | 517 |
| Peugeot | Partner | 17 | - | 223 | 1280 |
| Renault | Kangoo Z.e. | 17 | - | 366 | 1184 |
| Smart | Fortwo Electric | 14 | 43% | 171 | 535 |
| Chevrolet | Bolt Ev | 11 | 82% | 94 | 98 |
| Volkswagen | Up! | 10 | 60% | 344 | 8202 |
| Citroen | Berlingo Electric | 9 | - | 75 | 333 |
| Mercedes-benz | B 250 E | 9 | 100% | 112 | 5143 |
| Peugeot | Ion | 7 | - | 144 | 2714 |
| Ford | Focus Electric | 5 | - | 111 | 640 |
| Citroen | C-zero | 4 | - | 87 | 2457 |
| Hyundai | Kona, Kauai | 3 | - | 19 | 19 |
| Mitsubishi | I-miev | 3 | - | 103 | 3749 |
| Toyota | Rav4 Ev | 2 | 100% | 36 | 83 |
| Chevrolet | Spark Ev | 1 | 100% | 3 | 3 |
| Iveco | Forveda, Uab | 1 | - | 1 | 1 |
| Ligier | Easymile Ez10 Gen2 | 1 | - | 2 | 2 |
| Solaris | Urbino 12 Electric | 1 | - | 5 | 9 |
Totalt 1652
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 16984, høyeste EL 97502
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 18553, høyeste EK 99943
Av disse er laveste regnr i EV-serien EV 10012, høyeste EV 11063
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2018&month=7
Skrevet av: MrBacardi på onsdag 18. juli 2018, klokken 17:28
Skrevet av: Bondeknøl på torsdag 19. juli 2018, klokken 10:41
Sitat fra: tomrh på tirsdag 03. juli 2018, klokken 23:36Er vel ikke noe mer feil enn å diskutere bokstavene på skiltene? Det har vel enda mindre med Elbilsalget måned for måned å gjøre enn ett spørsmål om hvorfor en spesifikk bilmodell selger så dårlig? Det har jo faktisk med elbilsalget å gjøre i motsetning til bilskiltene?Sitat fra: creal på tirsdag 03. juli 2018, klokken 23:35Feil tråd
Er det bare meg som synes Zoe underpresterer veldig mtp hvor mye bil og rekkevidde man får for pengene?
Skrevet av: Panduck på mandag 23. juli 2018, klokken 21:00
Sitat fra: MrBacardi på onsdag 18. juli 2018, klokken 17:25
Av disse er laveste regnr i EV-serien EV 10012, høyeste EV 11063
Kan du ta med antallet?
Av disse er laveste regnr i EV-serien EV 10012, høyeste EV 11063, antall EV-registrerte biler: xxxx
Skrevet av: Roar Nicolaisen på mandag 23. juli 2018, klokken 23:43
Det er også fint med api'en hvor man enkelt kan søke etter detaljer.
Ser at elbilstatistikk.no ikke henger med på høyeste EV-nummer. Til og med EV12000 er nå i bruk..
Skrevet av: Bondeknøl på mandag 23. juli 2018, klokken 23:52
Sitat fra: Roar Nicolaisen på mandag 23. juli 2018, klokken 23:43Veldig enig, men stusser fælt på at noen kan få kritikk for å stille spørsmål om hvorfor en spesifikk bilmodell selger så lite samtidig som det diskuteres registreringsnumre.
Kjempefint med denne månedlige statistikken! :+1:
Det er også fint med api'en hvor man enkelt kan søke etter detaljer.
Ser at elbilstatistikk.no ikke henger med på høyeste EV-nummer. Til og med EV12000 er nå i bruk..
Burde det vært en egen tråd for de som er så opptatt av registreringsnumrene?
Skrevet av: tomrh på tirsdag 24. juli 2018, klokken 08:45
Sitat fra: Bondeknøl på søndag 25. mars 2018, klokken 23:42Det har skjedd før i tråden at man spør om hvorfor enkelte modeller selger bra/dårlig, og trigger da en lengre modellspesifikk diskusjon om kvalitet, egenskaper, subjektive preferanser etc. som fort blir vanskelig å stoppe. Men korte svar à la slik «Tesla i norske medier» fungerer er jo greit.
Trenger vi å la dette bli en slik vasetråd med unyttige diskusjoner som det er drøssevis av her på forumet?
Sitat fra: creal på tirsdag 03. juli 2018, klokken 23:35Så for å bøte på dette kan jeg være den første til å kommentere. Ja, er rart at Zoe ikke selger bedre. Jeg tror det skyldes inngrodd frykt for fransk (ustandard løsninger) samt frykt for annenhåndsverdi da det er vanskelig å selge en fast ladeinstallasjon som jo er fordelen med nysalg.
Er det bare meg som synes Zoe underpresterer veldig mtp hvor mye bil og rekkevidde man får for pengene?
Skrevet av: jkirkebo på tirsdag 24. juli 2018, klokken 09:26
Sitat fra: Panduck på mandag 23. juli 2018, klokken 21:00Sitat fra: MrBacardi på onsdag 18. juli 2018, klokken 17:25
Av disse er laveste regnr i EV-serien EV 10012, høyeste EV 11063
Kan du ta med antallet?
Av disse er laveste regnr i EV-serien EV 10012, høyeste EV 11063, antall EV-registrerte biler: xxxx
Antallet står jo der, dvs. det står gjenværende nummer i EV-serien. Trekk dette tallet fra 90.000 og du har antall registrerte biler med EV-skilt.
Skrevet av: Panduck på tirsdag 24. juli 2018, klokken 10:57
Sitat fra: jkirkebo på tirsdag 24. juli 2018, klokken 09:26
Antallet står jo der, dvs. det står gjenværende nummer i EV-serien. Trekk dette tallet fra 90.000 og du har antall registrerte biler med EV-skilt.
Hvilke tall skal jeg trekke fra 90000? Det er jo ofte "hull" i seriene, det er ikke slik at alle skilt opp til det nummeret er brukt.
Skrevet av: jkirkebo på tirsdag 24. juli 2018, klokken 11:48
Sitat fra: Panduck på tirsdag 24. juli 2018, klokken 10:57Sitat fra: jkirkebo på tirsdag 24. juli 2018, klokken 09:26
Antallet står jo der, dvs. det står gjenværende nummer i EV-serien. Trekk dette tallet fra 90.000 og du har antall registrerte biler med EV-skilt.
Hvilke tall skal jeg trekke fra 90000? Det er jo ofte "hull" i seriene, det er ikke slik at alle skilt opp til det nummeret er brukt.
Det står: "Available numbers in EV series: 89908"
90000-89908=92 biler registrert på EV-skilt.
Da bruker jeg riktignok elbilstatistikk-siden for å finne tallene. Ser nå at du muligens tenkte på teksten som blir lagt inn i denne tråden periodisk.
http://elbilstatistikk.no/?sort=2
Skrevet av: Elmo på tirsdag 24. juli 2018, klokken 13:32
Sitat fra: jkirkebo på tirsdag 24. juli 2018, klokken 11:48
Da bruker jeg riktignok elbilstatistikk-siden for å finne tallene. Ser nå at du muligens tenkte på teksten som blir lagt inn i denne tråden periodisk.
Jeg har ikke sjekket bakover, men jeg tror MrBacardi også oppgav totalt antall registerte pr EL/EK i sin oversikt tidligere.
Skrevet av: Nasatech på mandag 30. juli 2018, klokken 15:25
EL 28388 Polaris G4 2018
Varebil med 2 seter og mulighet for henger på 1400kg. EL28388. Det var lavt!!
Skrevet av: Counterpointer på mandag 30. juli 2018, klokken 16:23
Sitat fra: Nasatech på mandag 30. juli 2018, klokken 15:25Dette må være en UTV (dvs firehjuling med tak og seter)
Denne ble nettopp registrert:
EL 28388 Polaris G4 2018
Varebil med 2 seter og mulighet for henger på 1400kg. EL28388. Det var lavt!!
Skrevet av: arnkl på mandag 30. juli 2018, klokken 18:28
Får elbilstatistikk registrert alle bilane med EV skilt?
Det er fleire veker sidan eg såg bilete på facebook av ein bil med EV11xxx skilt, mens elbilstatistikk seier at høgaste reg.nr. er EV10xxx. Det er også merkekeg med så få EV-skilt 4 veker etter at dei vart tekne i bruk.
Skrevet av: Nasatech på mandag 30. juli 2018, klokken 18:31
Sitat fra: arnkl på mandag 30. juli 2018, klokken 18:28
@Nasatech
Får elbilstatistikk registrert alle bilane med EV skilt?
Det er fleire veker sidan eg såg bilete på facebook av ein bil med EV11xxx skilt, mens elbilstatistikk seier at høgaste reg.nr. er EV10xxx. Det er også merkekeg med så få EV-skilt 4 veker etter at dei vart tekne i bruk.
Tror jeg har en liten feil i algoritmen. Den får bare med seg skilt som er etter hverandre i serie. Men skal se på det nå. Har vært på 3 ukers ferie og ikke hatt tid til å se på det der ;)
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på mandag 30. juli 2018, klokken 18:55
Skrevet av: Speeder på mandag 30. juli 2018, klokken 19:42
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på mandag 30. juli 2018, klokken 20:25
Om ikke Nasatech får debugget raskt, så er det nok de offisielle tallene og tallene til MrBacardi man bør følge med på.
Skrevet av: MrBacardi på onsdag 01. august 2018, klokken 10:24
| Merke | Modell | Måned | Import | År | Totalt |
| Nissan | Leaf | 1230 | 21% | 8568 | 43639 |
| Volkswagen | Golf | 520 | 21% | 4354 | 27854 |
| Bmw | I3 | 341 | 17% | 3397 | 17159 |
| Kia | Soul | 299 | 76% | 2962 | 13803 |
| Hyundai | Ioniq | 224 | 23% | 1535 | 4164 |
| Nissan | E-nv200 | 109 | 14% | 494 | 2961 |
| Opel | Ampera-e | 92 | 5% | 528 | 1658 |
| Renault | Zoe | 66 | 7% | 1453 | 8049 |
| Tesla Motors | Model X | 44 | 10% | 2244 | 8440 |
| Volkswagen | Up! | 42 | 41% | 376 | 8234 |
| Renault | Kangoo Z.e. | 39 | - | 388 | 1206 |
| Smart | Fortwo Electric | 30 | 57% | 187 | 551 |
| Fiat | 500e | 27 | 100% | 309 | 527 |
| Peugeot | Partner | 27 | - | 233 | 1290 |
| Tesla Motors | Model S | 26 | 8% | 1909 | 17976 |
| Citroen | Berlingo Electric | 16 | 7% | 82 | 340 |
| Mitsubishi | I-miev | 16 | - | 116 | 3762 |
| Chevrolet | Bolt Ev | 15 | 80% | 98 | 102 |
| Peugeot | Ion | 14 | 8% | 151 | 2721 |
| Mercedes-benz | B 250 E | 12 | 100% | 115 | 5146 |
| Ford | Focus Electric | 10 | 10% | 116 | 645 |
| Citroen | C-zero | 5 | - | 88 | 2458 |
| Toyota | Rav4 Ev | 5 | 100% | 39 | 86 |
| Hyundai | Kona, Kauai | 3 | - | 19 | 19 |
| Chevrolet | 1 | - | 1 | 1 | |
| Chevrolet | Spark Ev | 1 | 100% | 3 | 3 |
| Iveco | Forveda, Uab | 1 | - | 1 | 1 |
| Jaguar | Jaguar I-pace | 1 | - | 1 | 1 |
| Ligier | Easymile Ez10 Gen2 | 1 | - | 2 | 2 |
| Polaris | G4 | 1 | - | 2 | 2 |
| Solaris | Urbino 12 Electric | 1 | - | 5 | 9 |
Totalt 3219
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 16984, høyeste EL 97502
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 10151, høyeste EK 99962
Av disse er laveste regnr i EV-serien EV 10012, høyeste EV 12989
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2018&month=7
Skrevet av: hanche på onsdag 01. august 2018, klokken 11:56
Sitat fra: MrBacardi på onsdag 01. august 2018, klokken 10:24Hehe, jeg ser behovet for litt opprenskning når jeg graver i databasen selv, ja. Her er en oppsummering av Teslaene tatt fra rådataene i API-en din, for eksempel:
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet.
| Merke | Modell | Antall |
| Tesla Motors | Model S | 14158 |
| Tesla | Model X | 4490 |
| Tesla Motors | Model X | 3944 |
| Tesla | Model S | 3768 |
| Tesla | Roadster | 7 |
| Tesla | Tesla Roadster | 5 |
| Tesla Motors | Roadster | 5 |
| Tesla | Tesla | 3 |
| Tesla | Roadstar | 2 |
| Tesla | Roadster El | 2 |
| Tesla Motors | S | 1 |
| Tesla | Model S 85d | 1 |
| Tesla | Roadater El | 1 |
| Tesla Motors | Performance | 1 |
Jeg undres hva en Tesla Performance er for noe forresten? Roadater El er jo også en morsom staveleif.
Skrevet av: Motorwatt på onsdag 01. august 2018, klokken 12:12
Skrevet av: Elmo på onsdag 01. august 2018, klokken 12:16
Sitat fra: Motorwatt på onsdag 01. august 2018, klokken 12:12Spørsmålet er kanskje heller hvor de får sine kontor-ansatte fra ??? :o ;)
Hvor får Vegvesenet sine informasjoner fra? Er ikke det fra importør eller forhandler?
Skrevet av: Maximus på onsdag 01. august 2018, klokken 12:34
I mer enn to år var de ca 3800 registreringene fra mars 2015, "rekord" i antall registreringer på en måned. Det er vel en god mulighet for at juli i år er siste måned vi ser et registreringsantall for batteridrevne kjøretøy som er lavere enn det. I hvert fall på en svært så lang stund.
Til neste år åpnes modell og leverings-slusene for alvor, om ikke avgiftsbremsene settes kraftig på. Og det starter å bli en tydelig holdningsendring til elbiler i blant mange motorjournalister.
Så det er vel neppe så veldig lenge til "the late majority" begynner å kjøpe tilsvarende det naboen har heller.
Skrevet av: JorgenM på torsdag 02. august 2018, klokken 17:09
Skrevet av: Nasatech på torsdag 02. august 2018, klokken 19:07
Sitat fra: Roar Nicolaisen på mandag 23. juli 2018, klokken 23:43
Kjempefint med denne månedlige statistikken! :+1:
Det er også fint med api'en hvor man enkelt kan søke etter detaljer.
Ser at elbilstatistikk.no ikke henger med på høyeste EV-nummer. Til og med EV12000 er nå i bruk..
Da er https://elbilstatistikk.no oppe og går igjen. Beklager lang rettetid, men hadde ferie med dårlig nettverk.
Skrevet av: Elmo på torsdag 02. august 2018, klokken 22:53
Sitat fra: JorgenM på torsdag 02. august 2018, klokken 17:09
Voldsomt salg av Ampera-E om dagen. 60 stk på 2 dager nå :)
I følge "Opel Ampera-e" gruppen på FB så har Coca Cola Norge bestilt 100 stk, og mange av dem ble nylig registert (feks EK92808 på bildet reg. 24 juli)
(bilde hentet fra FB gruppen)
Skrevet av: nojac på fredag 03. august 2018, klokken 17:41
Sitat fra: Elmo på onsdag 01. august 2018, klokken 12:16Sitat fra: Motorwatt på onsdag 01. august 2018, klokken 12:12Spørsmålet er kanskje heller hvor de får sine kontor-ansatte fra ??? :o ;)
Hvor får Vegvesenet sine informasjoner fra? Er ikke det fra importør eller forhandler?
Dataene fra Vegvesenet er faktisk tragisk dårlige. Finnes det virkelig ingen der som kan ta ansvar for en opprydning? Det burde ikke ta mye tid....
Takk til de her på forumet som gjør jobben og presenterer månedsoversiktene på en ryddig og fin måte.
Tidligere var registreringstallene et popularitetsbarometer for de ulike modeller, men for elbilene forteller nok statistikken mer om leveringskapasitet enn om popularitet...
Finnes det en historisk oversikt for registreringene fordelt på år for hver modell?
Skrevet av: Motorwatt på fredag 03. august 2018, klokken 17:46
Skrevet av: nojac på fredag 03. august 2018, klokken 19:40
Sitat fra: Motorwatt på fredag 03. august 2018, klokken 17:46Er det ikke litt for enkelt av Vegvesenet bare å delegere registreringsansvar og så videreformidle ukritisk, når de ser hvordan dette fungerer i praksis?
Er det ikke slik nå at forhandlere registrerer biler på internet? Da er vel spørsmålet om en tyggegummityggende 17-åring med sommerjobb og dårlige kunnskaper rett og slett skriver feil. Tror ikke Vegvesenet kontrollerer dette fordi det er forhandlers ansvar.
Skrevet av: Nasatech på mandag 06. august 2018, klokken 22:08
Statens Vegvesen registrerer biler som blir importert av privatpersoner eller manuelt (f.eks. de første demobilene), men når bilen er godkjent i Norge kan importør/forhandler selv registrere vis Autosys.
Man må gjøre det på denne måten da det kan være mange 1000 registreringer hver dag.
En artig detalj er at der nå snart er like få ledige numre i EK-serien som det er i EL-serien: https://elbilstatistikk.no
Skrevet av: Løve på mandag 06. august 2018, klokken 22:56
Sitat fra: JorgenM på torsdag 02. august 2018, klokken 17:09
Voldsomt salg av Ampera-E om dagen. 60 stk på 2 dager nå :)
Ligger 70-Bolt tilgjengelig på Finn også.
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 07. august 2018, klokken 07:02
Sitat fra: Nasatech på mandag 06. august 2018, klokken 22:08Men man trenger ikke la forhandlerne opprette bilmodeller. Som det er nå virker det som om modellnavn er fritekst, det burde vært ett valg. Så importør oppretter modellen en gang, så kan forhandler velge riktig.
Man må gjøre det på denne måten da det kan være mange 1000 registreringer hver dag.
Skrevet av: Elmo på tirsdag 07. august 2018, klokken 12:37
Sitat fra: Nasatech på mandag 06. august 2018, klokken 22:08
Man må gjøre det på denne måten da det kan være mange 1000 registreringer hver dag.
Sitat fra: turfsurf på tirsdag 07. august 2018, klokken 07:02Bilene skal da vel være typegodkjente, så egentlig rart at de "slipper gjennom" med type som ikke er godkjent :o
Men man trenger ikke la forhandlerne opprette bilmodeller. Som det er nå virker det som om modellnavn er fritekst, det burde vært ett valg. Så importør oppretter modellen en gang, så kan forhandler velge riktig.
Kan derimot forstå at det kan forekomme feil på privat-importerte biler, som vel godkjennes på disp.
Skrevet av: Electrix på tirsdag 07. august 2018, klokken 13:14
Skrevet av: What-a-watt på tirsdag 07. august 2018, klokken 13:20
Sitat fra: Electrix på tirsdag 07. august 2018, klokken 13:14A og S ligger ved siden av hverandre på tastaturet :D. Så det er fort gjort. Finere hadde det vært med ROADEATER.
Er dette samme betegnelse som kommer i vognkortet også da? Må være litt irriterende å ha "Tesla Roadater El" i vognkortet ::)
Skrevet av: MrBacardi på torsdag 09. august 2018, klokken 11:49
| Merke | Modell | Måned | Import | År | Totalt |
| Nissan | Leaf | 395 | 20% | 8964 | 44037 |
| Volkswagen | Golf | 158 | 26% | 4512 | 28012 |
| Bmw | I3 | 128 | 14% | 3525 | 17287 |
| Kia | Soul | 128 | 68% | 3090 | 13931 |
| Opel | Ampera-e | 69 | 2% | 598 | 1728 |
| Renault | Zoe | 53 | - | 1507 | 8104 |
| Nissan | E-nv200 | 39 | 6% | 533 | 3000 |
| Hyundai | Ioniq | 29 | 49% | 1566 | 4195 |
| Volkswagen | Up! | 23 | 31% | 399 | 8257 |
| Fiat | 500e | 13 | 100% | 322 | 540 |
| Renault | Kangoo Z.e. | 10 | - | 398 | 1216 |
| Chevrolet | Bolt Ev | 9 | 67% | 107 | 111 |
| Smart | Fortwo Electric | 8 | 25% | 195 | 559 |
| Peugeot | Partner | 6 | - | 239 | 1296 |
| Citroen | Berlingo Electric | 5 | - | 87 | 345 |
| Mitsubishi | I-miev | 5 | - | 121 | 3767 |
| Tesla Motors | Model X | 5 | 20% | 2249 | 8446 |
| Peugeot | Ion | 4 | - | 155 | 2725 |
| Tesla Motors | Model S | 4 | 25% | 1913 | 17980 |
| Ford | Focus Electric | 2 | - | 118 | 647 |
| Jaguar | I-pace | 1 | - | 3 | 3 |
| Mercedes-benz | B 250 E | 1 | 100% | 116 | 5147 |
| Toyota | Rav4 Ev | 1 | 100% | 40 | 87 |
Totalt 1096
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 85359, høyeste EL 85359
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 33575, høyeste EK 99970
Av disse er laveste regnr i EV-serien EV 10033, høyeste EV 14321
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2018&month=8
Skrevet av: MrBacardi på torsdag 09. august 2018, klokken 11:53
Jeg snublet nylig på dette selv, fordi jeg hadde ikke fått lagt inn filter på nye Jaugar I-pace... så noen av de har "I-pace" som modellnavn, mens andre har "Jaguar I-pace" som modellnavn. Men alle har "Jaguar" som merke da, så det er jo fint :) Men jeg har iallefall lagt inn filteret nå :+1:
Skrevet av: Løve på torsdag 09. august 2018, klokken 11:58
Skrevet av: Myrvang på mandag 13. august 2018, klokken 10:37
Available numbers in EL/EK series: 1051/1043
Skrevet av: Amatøren på onsdag 15. august 2018, klokken 12:38
Denne tok jeg ut 00:05 - For sjekk av resterende EK skilt:
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Denne tok jeg nå ut i lunsjen:
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Allikevel så påstår den at det er registrert 9 biler, mens det er brukt 32 EK nummer siden midnatt.
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
I tillegg kommer brukte EV skilt........
Skrevet av: Bondeknøl på onsdag 15. august 2018, klokken 19:55
Burde det ikke være en egen tråd for de som vil fordype seg i skiltnumre?
Skrevet av: Elmo på onsdag 15. august 2018, klokken 20:02
Sitat fra: Bondeknøl på onsdag 15. august 2018, klokken 19:55Nå er jo statistikken basert på registreringsdata og skiltene er et veldig sentralt punkt da.
. . . men hva har disse skiltnumrene med elbilsalget å gjøre? Burde det ikke være en egen tråd for de som vil fordype seg i skiltnumre?
Og det Amatøren peker på er ikke egentlig skiltene, men statistikken - representert med skiltforbruket.
Skrevet av: Amatøren på onsdag 15. august 2018, klokken 20:41
Jeg oppdaget det da jeg ser mye på den da jeg synes det er morsomt og interessant!
Det er blitt bugfiks ved tidligere rapportering.
Setter stor pris på arbeidet som er gjort for oss som synes dette er interessant!
Skrevet av: Elmo på onsdag 15. august 2018, klokken 20:54
Sitat fra: Amatøren på onsdag 15. august 2018, klokken 20:41Tror ikke noen missforstod det ;D :+1:
Bare for å oppklare så var det ikke ment å kritisere eller rakke ned på arbeidet, men å belyse at presentasjonen ikke stemmer helt.
Skrevet av: Bondeknøl på onsdag 15. august 2018, klokken 22:42
Sitat fra: Elmo på onsdag 15. august 2018, klokken 20:02Men er ikke statistikken ett grunnlag av hvilke biler som selges? Skiltene følger jo bare med og er i mine øyne veldig uvesentlig. Er det ikke mye mer interessant å finne ut av hvorfor Zoe som er billigste elbil pr km i rekkevidde selger så dårlig enn å nerde med noen bilskilter?Sitat fra: Bondeknøl på onsdag 15. august 2018, klokken 19:55Nå er jo statistikken basert på registreringsdata og skiltene er et veldig sentralt punkt da.
. . . men hva har disse skiltnumrene med elbilsalget å gjøre? Burde det ikke være en egen tråd for de som vil fordype seg i skiltnumre?
Og det Amatøren peker på er ikke egentlig skiltene, men statistikken - representert med skiltforbruket.
Når vi var barn satt vi langs veien og noterte ''bilskilter''
Skrevet av: Elmo på onsdag 15. august 2018, klokken 23:17
Sitat fra: Bondeknøl på onsdag 15. august 2018, klokken 22:42Jo det er den (eller rettere sagt ny-registert, men det er flisespikkeri)
Men er ikke statistikken ett grunnlag av hvilke biler som selges?
Men du syns altså det er mere interessant å diskutere hvilke biler som IKKE selges ??? :o
Sitat fra: Bondeknøl på onsdag 15. august 2018, klokken 22:42
Er det ikke mye mer interessant å finne ut av hvorfor Zoe som er billigste elbil pr km i rekkevidde selger så dårlig . . . ?
Skrevet av: Bondeknøl på onsdag 15. august 2018, klokken 23:26
Sitat fra: Elmo på onsdag 15. august 2018, klokken 23:17Sitat fra: Bondeknøl på onsdag 15. august 2018, klokken 22:42Jo det er den (eller rettere sagt ny-registert, men det er flisespikkeri)
Men er ikke statistikken ett grunnlag av hvilke biler som selges?
Ja, jeg synes det er mye mer interresant å diskutere hvilke typer biler som selger bra og dårlig.
Grunnlaget for at jeg nevner Zoe var at en fikk kritikk for at han stilte spørsmål om hvor for Zoe selger så dårlig, mens noe nerdete skiltnummergreier det er ok!
Jeg synes denne tråden er veldig bra og interresant da den til enhver tid oppdaterer oss på hvilke elbiler som selges og bruktimporteres, men hvorfor skal den gjennomsyres av hvilke skiltnummer som brukes? Hva har det og si for hvilke modeller som selges og registreres?
Men du syns altså det er mere interessant å diskutere hvilke biler som IKKE selges ??? :oSitat fra: Bondeknøl på onsdag 15. august 2018, klokken 22:42
Er det ikke mye mer interessant å finne ut av hvorfor Zoe som er billigste elbil pr km i rekkevidde selger så dårlig . . . ?
Skrevet av: What-a-watt på onsdag 15. august 2018, klokken 23:39
Ladesystemet
Liten plass i baksetet
Ubehagelig stive fjærer
Billig interiør til tross for skinn
Er vi ferdige med Zoe i denne tråden nå?
Skrevet av: Gordon Retriever på onsdag 15. august 2018, klokken 23:42
Sitat fra: Forum Admin på fredag 09. oktober 2015, klokken 16:45
Noen er ivrige til å legge inn sitater/quoter og dobbeltquoter osv.
Svarer du på et innlegg rett under innlegget, behøver du ikke å quote. Svarer du på et innlegg lenger opp, så kan du quote, men klipp bort det som ikke er intressant, vi behøver ikke hele innlegget på nytt. (Cut the fat and keep the beef!) Quoter du noen som har quotet? -Glem det! Det blir bare vanskelig å følge med på, og dermed respektløst ovenfor leseren.
Dobbeltquoter kan heretter bli slettet uten forvarsel.
Lars
Forum admin
:)
Skrevet av: Bondeknøl på torsdag 16. august 2018, klokken 09:07
Det er ikke Zoe som er problemet, men at noen får kritikk for å stille spørsmål om hvorfor den selger så dårlig, og det i en tråd som dreier seg om om månesdssalget av de forskjellige bilmodellene. Er det ikke da fryktelig nerdete og feil å la denne tråden handle om registteeringsnumre?
Skrevet av: Bondeknøl på torsdag 16. august 2018, klokken 10:14
Sitat fra: Gordon Retriever på onsdag 15. august 2018, klokken 23:42Men synes ikke du at det er tullete og avsporende å nerde med noe så uvesentlig som skiltnumre i denne bra tråden som dokumenterer hvilke bilmodeller som selges hver måned? Burde det ikke heller være bilene det skrives om?Sitat fra: Forum Admin på fredag 09. oktober 2015, klokken 16:45
Noen er ivrige til å legge inn sitater/quoter og dobbeltquoter osv.
Svarer du på et innlegg rett under innlegget, behøver du ikke å quote. Svarer du på et innlegg lenger opp, så kan du quote, men klipp bort det som ikke er intressant, vi behøver ikke hele innlegget på nytt. (Cut the fat and keep the beef!) Quoter du noen som har quotet? -Glem det! Det blir bare vanskelig å følge med på, og dermed respektløst ovenfor leseren.
Dobbeltquoter kan heretter bli slettet uten forvarsel.
Lars
Forum admin
:)
Skrevet av: What-a-watt på torsdag 16. august 2018, klokken 10:17
Skrevet av: Bondeknøl på torsdag 16. august 2018, klokken 12:26
Hele denne gode tråden er jo pepret av of-topic innlegg.
Skrevet av: Gordon Retriever på torsdag 16. august 2018, klokken 13:21
Sitat fra: Bondeknøl på torsdag 16. august 2018, klokken 10:14
Men synes ikke du at det er tullete og avsporende å nerde med noe så uvesentlig som skiltnumre i denne bra tråden
Det er ingen hemmelighet at jeg skulle ønske at trådtitler og innhold stemte bedre overens enn det noen ganger gjør.
Skrevet av: Elmo på torsdag 16. august 2018, klokken 13:44
Sitat fra: Bondeknøl på torsdag 16. august 2018, klokken 12:26Statistikken over elbilsalget måned for måned er basert på å sjekke hvilke nye skiltnummer som blir tatt ibruk !
Kanskje, men ingen vil svare på om det med registreringsnummer er mer relevant enn ett spørsmål om hvorfor ett bilmerke selger så dårlig?
Jeg forstår ikke hvorfor du har så vanskelig for å forstå at når man mistenker at noe er feil med statistikken så MÅ man grave seg ned i det statistikken er basert på, nemlig registreringsnummer.
Hvis du syns det er nerdete å være opptatt at statistikken er korrekt så er det ditt problem, men da kan du jo bare droppe å lese denne tråden.
Skrevet av: Nasatech på torsdag 16. august 2018, klokken 18:16
Skrevet av: Løve på torsdag 16. august 2018, klokken 22:05
Skrevet av: Bondeknøl på torsdag 16. august 2018, klokken 23:27
Sitat fra: Løve på torsdag 16. august 2018, klokken 22:05Enig!
Da er Leaf den mestselgende elektriske bilen innen et kalenderår noen sinne i dette langet. Det er vel bare spørsmål om dager før Leaf bryter den «magiske» 10 000 grensen.
Det er det som registreres som er det interessante. Det at Leaf gruser de fleste salgsrekorder og at Tesla har en downperiode i registreringene om dagen virker jo totalt uinteressant da det er hvilket registreringsnummer bilene får som betyr noe.
Skrevet av: Bondeknøl på torsdag 16. august 2018, klokken 23:43
Sitat fra: Elmo på torsdag 16. august 2018, klokken 13:44Men den statistikken handler vel mer om hvilke bilmodeller som registreres hver måned og prosentvis hvor mange av dem som blir importert? Det synes jeg kommer veldig bra frem av statistikken.Sitat fra: Bondeknøl på torsdag 16. august 2018, klokken 12:26Statistikken over elbilsalget måned for måned er basert på å sjekke hvilke nye skiltnummer som blir tatt ibruk !
Kanskje, men ingen vil svare på om det med registreringsnummer er mer relevant enn ett spørsmål om hvorfor ett bilmerke selger så dårlig?
Jeg forstår ikke hvorfor du har så vanskelig for å forstå at når man mistenker at noe er feil med statistikken så MÅ man grave seg ned i det statistikken er basert på, nemlig registreringsnummer.
Hvis du syns det er nerdete å være opptatt at statistikken er korrekt så er det ditt problem, men da kan du jo bare droppe å lese denne tråden.
Om det er en registrering eller to som ikke stemmer så er vel det ganske uvesentlig da det gjør lite utslag på totalen. Da blir en jo mer opptatt om statistikken er 110% rett enn hva den egentlig forteller. En driter jo da egentlig i hva som står i den da en er mer opptatt av at tallene er korrekte. Det er revisorer som driver med slikt.
Jeg synes det blir mye mer interessant å se når og hvor mannge Tesla m3 som registreres. Vil de klare å holdet det trykket som Leaf når de kommer? Hvilket skiltnummer m3'ene får burde være irrelevant for folk flest. Kona blir også ett spennende moment i statistikken. Hvor mange klarer de å registrere. Og ikke minst Leaf som knuser de fleste rekorder om dagen.
Er vi elbilister så sære at vi helst vi velge skiltnummeret foran bilen? Er det en ny greie dette?
Skrevet av: Bondeknøl på torsdag 16. august 2018, klokken 23:53
Skrevet av: JorgenM på fredag 17. august 2018, klokken 07:59
Kanskje starte en egen tråd for reg.nr-prat :)
Selv følger jeg litt med på at i3 snart passerer Model S på totalsalget.
Skrevet av: Bondeknøl på fredag 17. august 2018, klokken 15:36
Sitat fra: Elmo på torsdag 16. august 2018, klokken 13:44Jeg ønsker å lese om det denne tråden handler om: Elbilsalget måned for måned.Sitat fra: Bondeknøl på torsdag 16. august 2018, klokken 12:26Statistikken over elbilsalget måned for måned er basert på å sjekke hvilke nye skiltnummer som blir tatt ibruk !
Kanskje, men ingen vil svare på om det med registreringsnummer er mer relevant enn ett spørsmål om hvorfor ett bilmerke selger så dårlig?
Jeg forstår ikke hvorfor du har så vanskelig for å forstå at når man mistenker at noe er feil med statistikken så MÅ man grave seg ned i det statistikken er basert på, nemlig registreringsnummer.
Hvis du syns det er nerdete å være opptatt at statistikken er korrekt så er det ditt problem, men da kan du jo bare droppe å lese denne tråden.
Når en skal finne ut hvor mange som er solgt så bygges de jo tallene på hva som blir registrert. Alle biler får jo ett registreringsnummer. Der finner en alle tallene som en kan lage en statistikk som forteller om elbilsalget måned for måned, og det er dette denne tråden handler om.
Skrevet av: arnkl på fredag 17. august 2018, klokken 19:15
Skrevet av: Nasatech på fredag 17. august 2018, klokken 19:19
Syntes det var rart at set gikk så fort nedover. Skal være 2523 ledige.
Skrevet av: Nasatech på fredag 17. august 2018, klokken 19:24
Skrevet av: Elmo på fredag 17. august 2018, klokken 19:50
https://www.itanywhere.no/E-reg.php?car=Chevrolet%20Bolt&mnd=%25&year=%25
På toppen står stedet 51 i år, 53 totalt. Over detaljene står det totalt 115
Skrevet av: Nasatech på fredag 17. august 2018, klokken 19:52
Skrevet av: Bondeknøl på lørdag 18. august 2018, klokken 01:32
Sitat fra: arnkl på fredag 17. august 2018, klokken 19:15Men Leaf selger jo dritbra om dagen så det kan vel stemme?
Eg trur @Nasatech må sjekke koden. No viser statistikken at det gjenstår -24 nummer i EK-serien. Så her er det noko som ikkje stemmer.
Skrevet av: Nasatech på lørdag 18. august 2018, klokken 10:00
Skrevet av: Bondeknøl på lørdag 18. august 2018, klokken 15:43
Tesla har vel en liten down nå, men kommer vel snart sterkt tilbake? Tar i3 igjen model S?
Skrevet av: Nasatech på lørdag 18. august 2018, klokken 15:44
Skrevet av: Bondeknøl på tirsdag 21. august 2018, klokken 00:56
Opel Ampera kommer jo tilbake i salg nå.
https://www.hegnar.no/Nyheter/Motor/2018/08/Nissan-Leaf-er-den-store-vinneren
Skrevet av: JorgenM på torsdag 23. august 2018, klokken 20:52
EK 99999, Fiat, 500, Electric, Blå, Oslo, 2015
Skrevet av: Nasatech på torsdag 23. august 2018, klokken 20:53
Sitat fra: JorgenM på torsdag 23. august 2018, klokken 20:52
Sorry for å bringe inn reg.nr igjen, men ser denne ble registrert idag:
EK 99999, Fiat, 500, Electric, Blå, Oslo, 2015
Må være lov å ta opp noen sånne. Kult at den og en Leaf med EL ble registrert omtrent samtidig!
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 23. august 2018, klokken 21:14
Sitat fra: JorgenM på torsdag 23. august 2018, klokken 20:52Utrolig kult nummer
EK 99999
Det skulle jeg gjerne hatt
Skrevet av: Gordon Retriever på fredag 24. august 2018, klokken 13:28
Tbt mai 2016 og side 19(!) i denne tråden: Biler med nummerskilt som starter med EL98 og EL99 begynner å rulle rundt på vegene og EK-serien er ikke langt unna:
Sitat fra: Amigakongen på fredag 20. mai 2016, klokken 22:34
Jeg tar gjerne EL 99999 på min neste kullbil. :)
PS: Bruken av ordet "kullbil" (siden enkelte aktører i kommentarspaltene yndet å framheve at elbiler utelukkende drives av forurensende, importert kullkraft) om elbiler - det er bare såå 2016, liksom. :D
PS2: EL99999 fant sin plass på en Zoe 23. februar 2017.
Skrevet av: Amatøren på fredag 24. august 2018, klokken 18:19
Ingen sensasjon, men morsom at de kom opp på EV og ikke ble EK.
Sitat fra: Profil errorVW e-up! 09.2017
VW e-Golf 01.2018
VW e-Golf 08.2018
-----------------------------------------------------------------------
VW Caravelle 2016
-----------------------------------------------------------------------
Reservert Audi e-tron
Skrevet av: Løve på fredag 24. august 2018, klokken 20:56
Skrevet av: Amatøren på fredag 24. august 2018, klokken 21:14
Skrevet av: Løve på fredag 24. august 2018, klokken 21:31
Skrevet av: What-a-watt på fredag 24. august 2018, klokken 21:33
Send inn REGNR (mellomrom) og registreringsnummeret på kjøretøyet du ønsker å få informasjon om, og send meldingen til telefonnummer 2282. Tjenesten koster 3 kroner pr. mottatt melding.
Skrevet av: Løve på fredag 24. august 2018, klokken 22:00
Skrevet av: hanche på lørdag 25. august 2018, klokken 11:59
Sitat fra: Løve på fredag 24. august 2018, klokken 20:56Det kan vel ha vært en forhandler som plutselig fikk inn ti stykker på en gang, alle med ventende kunder? Da har de sikkert også registrert hele bunken på en gang.
I skrivende stund er ti siste alle Zoe og alle i Stavanger og alle i rekkefølge på skiltene. Hvem har kjøpt et lass med Zoe?
Skrevet av: Løve på onsdag 29. august 2018, klokken 12:20
Skrevet av: Bondeknøl på onsdag 29. august 2018, klokken 17:16
Da er det bare noen få dager til augustresultatet er klart og vi ser hva som leveres om dagen.
Skrevet av: JorgenM på onsdag 29. august 2018, klokken 17:56
Og over 5000 registrerte for august nå, så blir en grei måned dette :+1:
Skrevet av: Klara_Bon på onsdag 29. august 2018, klokken 19:18
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 01. september 2018, klokken 18:54
| Merke | Modell | Måned | Import | År | Totalt |
| Nissan | Leaf | 1657 | 26% | 10227 | 45306 |
| Volkswagen | Golf | 940 | 19% | 5294 | 28795 |
| Kia | Soul | 613 | 73% | 3575 | 14417 |
| Bmw | I3 | 556 | 15% | 3954 | 17717 |
| Renault | Zoe | 393 | 2% | 1847 | 8445 |
| Hyundai | Kona, Kauai | 263 | - | 282 | 282 |
| Hyundai | Ioniq | 231 | 32% | 1768 | 4397 |
| Nissan | E-nv200 | 217 | 6% | 711 | 3178 |
| Opel | Ampera-e | 180 | 5% | 709 | 1839 |
| Tesla Motors | Model X | 114 | 1% | 2359 | 8556 |
| Volkswagen | Up! | 100 | 37% | 476 | 8335 |
| Fiat | 500e | 88 | 100% | 398 | 616 |
| Tesla Motors | Model S | 86 | 5% | 1995 | 18072 |
| Renault | Kangoo Z.e. | 80 | - | 468 | 1286 |
| Peugeot | Partner | 53 | 4% | 286 | 1343 |
| Smart | Fortwo Electric | 48 | 28% | 235 | 599 |
| Peugeot | Ion | 29 | - | 180 | 2751 |
| Chevrolet | Bolt Ev | 28 | 79% | 126 | 130 |
| Mitsubishi | I-miev | 26 | 4% | 142 | 3788 |
| Jaguar | I-pace | 24 | - | 26 | 26 |
| Citroen | Berlingo Electric | 16 | - | 98 | 356 |
| Ford | Focus Electric | 14 | - | 130 | 659 |
| Mercedes-benz | B 250 E | 12 | 100% | 127 | 5158 |
| Citroen | C-zero | 8 | - | 96 | 2466 |
| Iveco | Forveda, Uab | 5 | - | 6 | 6 |
| Toyota | Rav4 Ev | 5 | 100% | 44 | 91 |
| Chevrolet | Spark Ev | 2 | 100% | 5 | 5 |
| Smart | Forfour Electric | 2 | - | 32 | 71 |
| Jac | Iev7s | 1 | - | 1 | 1 |
Totalt 5791
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 34728, høyeste EL 97503
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 14782, høyeste EK 99999
Av disse er laveste regnr i EV-serien EV 10000, høyeste EV 19527
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2018&month=8
Skrevet av: Bondeknøl på mandag 03. september 2018, klokken 14:49
Klarer Leaf 50 000 i år?
Skrevet av: What-a-watt på mandag 03. september 2018, klokken 15:30
Skrevet av: arnkl på mandag 03. september 2018, klokken 18:59
Sitat fra: Bondeknøl på mandag 03. september 2018, klokken 14:49
Når kommer Tesla på banen igjen? Synes det har blitt registret lite Tesla det siste. Noen som vêr grunnen?
Det vart registrert litt fleire Tesla i august enn same månad året før. Opp 0,5% i følge OFV.
Skrevet av: Løve på mandag 03. september 2018, klokken 19:50
Skrevet av: jkirkebo på mandag 03. september 2018, klokken 20:49
Sitat fra: arnkl på mandag 03. september 2018, klokken 18:59Sitat fra: Bondeknøl på mandag 03. september 2018, klokken 14:49
Når kommer Tesla på banen igjen? Synes det har blitt registret lite Tesla det siste. Noen som vêr grunnen?
Det vart registrert litt fleire Tesla i august enn same månad året før. Opp 0,5% i følge OFV.
Ja, Tesla leverer stort sett bare biler i Norge hver 3.måned, den siste i hvert kvartal. Blir nok registrert en god del i september.
Skrevet av: MrBacardi på søndag 16. september 2018, klokken 21:51
| Merke | Modell | Måned | Import | År | Totalt |
| Nissan | Leaf | 736 | 26% | 10964 | 46045 |
| Tesla Motors | Model X | 366 | - | 2725 | 8922 |
| Tesla Motors | Model S | 273 | 1% | 2269 | 18352 |
| Kia | Soul | 251 | 80% | 3826 | 14670 |
| Bmw | I3 | 241 | 17% | 4197 | 17960 |
| Hyundai | Ioniq | 154 | 17% | 1922 | 4551 |
| Volkswagen | Golf | 138 | 70% | 5433 | 28937 |
| Hyundai | Kona, Kauai | 105 | - | 387 | 387 |
| Nissan | E-nv200 | 97 | 8% | 808 | 3275 |
| Renault | Zoe | 62 | 9% | 1911 | 8515 |
| Volkswagen | Up! | 46 | 29% | 522 | 8384 |
| Fiat | 500e | 44 | 100% | 442 | 660 |
| Opel | Ampera-e | 32 | 4% | 742 | 1873 |
| Smart | Fortwo Electric | 27 | 49% | 262 | 627 |
| Peugeot | Partner | 19 | 11% | 305 | 1362 |
| Citroen | Berlingo Electric | 16 | - | 114 | 372 |
| Mitsubishi | I-miev | 10 | - | 152 | 3798 |
| Renault | Kangoo Z.e. | 9 | 23% | 477 | 1295 |
| Chevrolet | Bolt Ev | 8 | 63% | 134 | 138 |
| Citroen | C-zero | 7 | - | 103 | 2473 |
| Peugeot | Ion | 6 | - | 186 | 2757 |
| Ford | Focus Electric | 4 | 75% | 134 | 663 |
| Jaguar | I-pace | 4 | - | 30 | 30 |
| Mercedes-benz | B 250 E | 4 | 75% | 132 | 5163 |
| Iveco | 50c/e | 2 | - | 2 | 2 |
| Smart | Forfour Electric | 2 | - | 34 | 73 |
| Toyota | Rav4 Ev | 2 | 100% | 46 | 93 |
| Chevrolet | Spark Ev | 1 | 100% | 6 | 6 |
| Chevrolet | Spark | 1 | 100% | 1 | 1 |
| Citroen | Saxo | 1 | 100% | 1 | 286 |
| Emoss | 1212 | 1 | 100% | 1 | 1 |
Totalt 2669
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 15895, høyeste EL 88421
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 32788, høyeste EK 99996
Av disse er laveste regnr i EV-serien EV 10001, høyeste EV 22619
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2018&month=9
Skrevet av: Bondeknøl på torsdag 20. september 2018, klokken 09:57
Skrevet av: JorgenM på fredag 21. september 2018, klokken 10:33
Kona, sammen med i-Pace er de som er mest spennende å følge med nå :)
Skrevet av: What-a-watt på fredag 21. september 2018, klokken 17:25
Skrevet av: Elmo på fredag 21. september 2018, klokken 21:45
Sitat fra: JorgenM på fredag 21. september 2018, klokken 10:33Finner du noen Kona uten Kauai i lista JorgenM ?? ???
MrBacardi / Nasatech: noen påpekte i Kona-forumet at Kona nå registreres kun som 'Kona' og ikke lengre Kona Kauai, så disse bør kanskje slås sammen.
Kona, sammen med i-Pace er de som er mest spennende å følge med nå :)
Sitat fra: MrBacardi på søndag 16. september 2018, klokken 21:51
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet.
Skrevet av: Rasmus.B på fredag 21. september 2018, klokken 22:50
Skrevet av: Nasatech på fredag 21. september 2018, klokken 22:52
Sitat fra: Rasmus.B på fredag 21. september 2018, klokken 22:50
Jeg finner 45 Kona uten Kauai i lista.
Kan slå de sammen ;)
Skrevet av: Rasmus.B på fredag 21. september 2018, klokken 22:53
Skrevet av: Elmo på fredag 21. september 2018, klokken 23:42
Sitat fra: Rasmus.B på fredag 21. september 2018, klokken 22:50IKKE i lista til MrBacardi ?!
Jeg finner 45 Kona uten Kauai i lista.
Skrevet av: Rasmus.B på lørdag 22. september 2018, klokken 00:02
Den oppdateres kontinuerlig. Der finner du Kona uten Kauai.
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Skrevet av: MrBacardi på søndag 23. september 2018, klokken 08:48
| Merke | Modell | Måned | Import | År | Totalt |
| Nissan | Leaf | 1054 | 24% | 11282 | 46364 |
| Tesla Motors | Model X | 766 | 1% | 3125 | 9322 |
| Tesla Motors | Model S | 542 | 1% | 2538 | 18621 |
| Bmw | I3 | 381 | 17% | 4337 | 18101 |
| Kia | Soul | 373 | 75% | 3948 | 14792 |
| Hyundai | Ioniq | 266 | 15% | 2034 | 4663 |
| Volkswagen | Golf | 217 | 67% | 5512 | 29016 |
| Hyundai | Kona | 164 | - | 446 | 446 |
| Nissan | E-nv200 | 140 | 8% | 851 | 3318 |
| Renault | Zoe | 74 | 10% | 1923 | 8527 |
| Volkswagen | Up! | 66 | 32% | 542 | 8404 |
| Fiat | 500e | 65 | 100% | 463 | 681 |
| Smart | Fortwo Electric | 42 | 48% | 277 | 642 |
| Opel | Ampera-e | 40 | 5% | 750 | 1881 |
| Jaguar | I-pace | 30 | - | 56 | 56 |
| Peugeot | Partner | 27 | 8% | 313 | 1370 |
| Citroen | Berlingo Electric | 26 | - | 124 | 382 |
| Renault | Kangoo Z.e. | 16 | 13% | 484 | 1302 |
| Mitsubishi | I-miev | 14 | - | 156 | 3803 |
| Citroen | C-zero | 13 | - | 109 | 2480 |
| Peugeot | Ion | 13 | - | 193 | 2765 |
| Chevrolet | Bolt Ev | 12 | 75% | 138 | 142 |
| Ford | Focus Electric | 9 | 45% | 139 | 668 |
| Mercedes-benz | B 250 E | 7 | 86% | 135 | 5167 |
| Toyota | Rav4 Ev | 7 | 100% | 51 | 99 |
| Smart | Forfour Electric | 3 | 34% | 35 | 74 |
| Chevrolet | Spark Ev | 2 | 100% | 7 | 7 |
| Iveco | 50c/e | 2 | - | 2 | 2 |
| Citroen | Saxo | 1 | 100% | 1 | 286 |
| Emoss | 1212 | 1 | 100% | 1 | 1 |
| Goupil | G5 | 1 | - | 1 | 3 |
| Renault | Fluence Z.e | 1 | 100% | 4 | 64 |
Totalt 4375
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 15895, høyeste EL 89869
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 22389, høyeste EK 99996
Av disse er laveste regnr i EV-serien EV 10001, høyeste EV 24076
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2018&month=9
Skrevet av: MrBacardi på søndag 23. september 2018, klokken 08:53
Forøvrig veldig få Kona-leveringer hittil, men det blir vel noen måneder framover med betydelig høyere antall får vi håpe.
Også overraskende få ordinære e-golf leveringer hittil, mesteparten er bruktimport hittil.
Skrevet av: Elmo på søndag 23. september 2018, klokken 09:31
Sitat fra: MrBacardi på søndag 23. september 2018, klokken 08:53Jeg hørte av en som venter at han har fått utsatt leveringsdato 2-3 måneder, etter sigende pga. at de må ha (ny?) WLTP godkjenning :o
Også overraskende få ordinære e-golf leveringer hittil, mesteparten er bruktimport hittil.
Skrevet av: MrBacardi på søndag 30. september 2018, klokken 21:38
| Merke | Modell | Måned | Import | År | Totalt |
| Nissan | Leaf | 1401 | 24% | 11629 | 46713 |
| Tesla Motors | Model X | 1234 | 0% | 3593 | 9790 |
| Tesla Motors | Model S | 787 | 1% | 2784 | 18867 |
| Bmw | I3 | 538 | 15% | 4494 | 18260 |
| Kia | Soul | 514 | 76% | 4089 | 14933 |
| Hyundai | Ioniq | 343 | 17% | 2112 | 4741 |
| Volkswagen | Golf | 318 | 59% | 5613 | 29118 |
| Hyundai | Kona | 180 | - | 462 | 462 |
| Nissan | E-nv200 | 168 | 11% | 879 | 3346 |
| Renault | Zoe | 134 | 9% | 1983 | 8590 |
| Jaguar | I-pace | 114 | - | 140 | 140 |
| Fiat | 500e | 94 | 100% | 492 | 710 |
| Volkswagen | Up! | 76 | 31% | 552 | 8417 |
| Smart | Fortwo Electric | 58 | 45% | 293 | 658 |
| Opel | Ampera-e | 55 | 13% | 765 | 1896 |
| Citroen | Berlingo Electric | 40 | - | 138 | 396 |
| Peugeot | Partner | 39 | 6% | 325 | 1382 |
| Renault | Kangoo Z.e. | 35 | 12% | 503 | 1321 |
| Peugeot | Ion | 25 | - | 205 | 2777 |
| Mitsubishi | I-miev | 21 | - | 163 | 3810 |
| Chevrolet | Bolt Ev | 17 | 83% | 143 | 147 |
| Citroen | C-zero | 16 | - | 112 | 2483 |
| Ford | Focus Electric | 16 | 25% | 146 | 675 |
| Smart | Forfour Electric | 10 | 10% | 42 | 81 |
| Mercedes-benz | B 250 E | 9 | 89% | 137 | 5169 |
| Toyota | Rav4 Ev | 7 | 100% | 51 | 99 |
| Iveco | 50c/e | 5 | - | 5 | 5 |
| Chevrolet | Spark Ev | 2 | 100% | 7 | 7 |
| Citroen | Saxo | 1 | 100% | 1 | 286 |
| Emoss | 1212 | 1 | 100% | 1 | 1 |
| Goupil | G5 | 1 | - | 1 | 3 |
| Renault | Fluence Z.e | 1 | 100% | 4 | 64 |
Totalt 6260
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 15895, høyeste EL 97505
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 10152, høyeste EK 99996
Av disse er laveste regnr i EV-serien EV 10001, høyeste EV 25923
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2018&month=9
Skrevet av: What-a-watt på søndag 30. september 2018, klokken 21:46
Skrevet av: Zett på søndag 30. september 2018, klokken 21:59
Sitat fra: MrBacardi på søndag 30. september 2018, klokken 21:38
Totalt 6260
Jeg satt og leste litt om hydrogenbilder når denne posten kom. Fun fact: Det var ca like mange hydrogenbiler i verden totalt ved utløpet av 2017 som det ble solgt elbilder i september 2018 i Norge.
Kilde: https://insideevs.com/there-is-only-6500-hydrogen-fuel-cell-cars-in-the-world-half-in-california-report/ (https://insideevs.com/there-is-only-6500-hydrogen-fuel-cell-cars-in-the-world-half-in-california-report/)
Skrevet av: Counterpointer på mandag 01. oktober 2018, klokken 00:33
Ampera-E 55 stk
Litt interessant !
Skrevet av: JorgenM på mandag 01. oktober 2018, klokken 17:15
- Nullutslippsbilene hadde 45,3 prosent markedsandel blant personbilene i september
http://www.ofvas.no/bilsalget-i-september/category782.html
Skrevet av: eisa01 på mandag 01. oktober 2018, klokken 20:20
Skal ikke så mange til før man er på reelt 50% nye elbiler...
edit: Ville vært 47.7% ifølge ofvas-artikkelen
Skrevet av: koffeld på mandag 01. oktober 2018, klokken 21:50
Yaris: -23,9%
Octavia: -55,3%
V90: -66,9%
Passat: -76,2%
Auris: -41,1%
GLC: -58,5%
A3: -78,0%
Det nytter ikke å være bilforhandler uten elbil så lenge mer.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Imagine på mandag 01. oktober 2018, klokken 22:20
Nå skal det også sies at flere bilprodusenter holder igjen deler av produksjonen nå pga overgang til WLTP-utslippstall. Det kan ha hatt ekstra stor midlertidig innvirkning.
Skrevet av: SurSnasen på tirsdag 02. oktober 2018, klokken 08:15
Sitat fra: Imagine på mandag 01. oktober 2018, klokken 22:20
Nå skal det også sies at flere bilprodusenter holder igjen deler av produksjonen nå pga overgang til WLTP-utslippstall. Det kan ha hatt ekstra stor midlertidig innvirkning.
Nettopp. Og første setning sier følgende:
"I august ble det registrert 10 620 nye personbiler, 2864 færre (-21,2%) enn i september 2017"
Her skulle det nok ha stått "september" i stedet for "august". Men nedgangen i antall registreringer er altså over 20% i forhold til september i fjor. Hvilket har en klar sammenheng med avventende produsenter/importører inntil WLTP er målt og på plass.
Skrevet av: Øyvind.h på tirsdag 02. oktober 2018, klokken 08:18
Uansett - alt som bremser salg av fossilbiler er bra! Ser frem til syklist-tilværelsen i Oslo i fremtiden :)
Skrevet av: Imagine på tirsdag 02. oktober 2018, klokken 10:21
Skrevet av: Amoss på tirsdag 02. oktober 2018, klokken 12:19
Sitat
Tesla Model X var Norges mest solgte bil i september
Og nesten halvparten av alle solgte biler var elbiler.
– Bilmarkedet i september var helt spesielt, det ble satt ny norgesrekord og ny verdensrekord i salg av elbiler, sier Øyvind Solberg Thorsen, direktør i Opplysningsrådet for veitrafikken, i en melding.
Elbilene hadde nemlig en markedsandel på 45,3 prosent i september. Inkludert bruktimport var andelen 47,7 prosent.
Skrevet av: Eyvind Bernhardsen på tirsdag 02. oktober 2018, klokken 16:42
Spent på tallene neste måned, og for hva som skjer når det blir litt mer klarhet rundt WLTP.
Skrevet av: georglu på tirsdag 02. oktober 2018, klokken 21:57
Skrevet av: Øyvind.h på tirsdag 02. oktober 2018, klokken 22:30
Eks Hyundai Kona, Kia Niro, Tesla M3, Opel Ampera-E, Audi E-tron osv. Gigantiske samlede ventelister og eviglange leveringstider.
Skrevet av: arnkl på tirsdag 02. oktober 2018, klokken 22:54
Sitat fra: georglu på tirsdag 02. oktober 2018, klokken 21:57
Det at det ble solgt 20% færre biler i september i år vs. september i fjor betyr jo at elbilandelen blåst opp høyere enn den egentlig er. De aller fleste, om ikke alle, bilene som skulle vært solgt ville vært fossilbiler. Da kommer vi ned på en elbilandel på 36,3% (45,4/125 hvis vi går ut fra alle bilene som ikke ble solgt er fossilbiler og siden 100 er 80% av 125). Fortsatt fryktelig bra, men ikke i nærheten av 50%.
Det er mange e-Golfer også blant bilane som VW ikkje leverte ut i september.
Skrevet av: Amoss på tirsdag 02. oktober 2018, klokken 23:03
Sitat fra: georglu på tirsdag 02. oktober 2018, klokken 21:57
Det at det ble solgt 20% færre biler i september i år vs. september i fjor betyr jo at elbilandelen blåst opp høyere enn den egentlig er.
Dette er rett, og vil nok "normalisere" seg etterhvert, men ikke desto mindre er og forblir elbilandelen i Norge for September 2018 45,3%/47,7% uten/med importbiler.
Skal man regne med "hvisomatte/dersomatte" etc. så må man som Øyvind er inne på også regne inn "hvisomatte alle bestilte elbiler hadde blitt levert", "hvisomatte Tesla ikke hadde kvartaltsoptimalisert" og "dersomatte LG kunne produsert flere batterier" etc...
Skrevet av: georglu på tirsdag 02. oktober 2018, klokken 23:17
Sitat fra: Amoss på tirsdag 02. oktober 2018, klokken 23:03
Skal man regne med "hvisomatte/dersomatte" etc. så må man som Øyvind er inne på også regne inn "hvisomatte alle bestilte elbiler hadde blitt levert", "hvisomatte Tesla ikke hadde kvartaltsoptimalisert" og "dersomatte LG kunne produsert flere batterier" etc...
Jo, det er selvsagt sant, men poenget mitt er at man ikke skal bli for ekstatisk over andelen elbiler denne måneden. Den vil mest sannsynlig vil synke betraktelig når produksjonen av fossilbilene (inkl. PHEV-ene) tar seg opp igjen de neste månedene.
Men igjen, uansett om det er 37% eller 46%, så er det vanvittig bra og en meget god utvikling.
Skrevet av: Amoss på tirsdag 02. oktober 2018, klokken 23:55
Sitat fra: georglu på tirsdag 02. oktober 2018, klokken 23:17
Jo, det er selvsagt sant, men poenget mitt er at man ikke skal bli for ekstatisk over andelen elbiler denne måneden. Den vil mest sannsynlig vil synke betraktelig når produksjonen av fossilbilene (inkl. PHEV-ene) tar seg opp igjen de neste månedene.
Det er for såvidt ett godt poeng som jeg så klart er helt enig i. Det jeg reagerte på var din kreative "omregning":
Sitat fra: georglu på tirsdag 02. oktober 2018, klokken 21:57
Da kommer vi ned på en elbilandel på 36,3% (45,4/125 hvis vi går ut fra alle bilene som ikke ble solgt er fossilbiler og siden 100 er 80% av 125).
Men som sagt så vil jo dette jevne seg ut over litt tid. Men uansett gøy å kunne ha en elbilandel (om så bare for denne måneden) som nærmer seg halvparten av bilsalget når andre land sliter med ensifrede prosentandeler... :)
Skrevet av: Elmo på onsdag 03. oktober 2018, klokken 00:00
Sitat fra: georglu på tirsdag 02. oktober 2018, klokken 23:17Også elbiler er forsinket pga noe med WLTP godkjenning.
Elbilandelen vil mest sannsynlig vil synke betraktelig når produksjonen av fossilbilene (inkl. PHEV-ene) tar seg opp igjen de neste månedene.
Jeg fatter ikke helt hva/hvorfor, men vet om flere som har fått utsatt leveransen av sin nye eGolf med den begrunnelsen.
Skrevet av: emurof på onsdag 03. oktober 2018, klokken 07:47
Skrevet av: THE på onsdag 03. oktober 2018, klokken 08:09
Sitat fra: georglu på tirsdag 02. oktober 2018, klokken 23:17
...., men poenget mitt er at man ikke skal bli for ekstatisk over andelen elbiler denne måneden. Den vil mest sannsynlig vil synke betraktelig når produksjonen av fossilbilene (inkl. PHEV-ene) tar seg opp igjen de neste månedene.
Men igjen, uansett om det er 37% eller 46%, så er det vanvittig bra og en meget god utvikling.
I løpet av de neste månedene starter også utleveringer av Kia eNiro, Audi eTron og enda noen måneder fram Tesla Model3. Hvis Kia og Hyundai klarer å få økt antallet Kona og eNiro til Norge så vil nok disse modellene bidra til fremdeles sterke slagstall for elbiler. Jeg tror også at Tesla Model 3 vil selges i et større antall enn S og X, og at utlevering av Model3 vil bli fordelt mer jevnt utover året. Andre grunner til at elbilsalget vil fortsette å øke er jo Nissan Leaf 60 kWh som kommer neste år. BMW i3 med større batteri vil nok leveres ut i betydelig antall på nyåret, og Jaguar har vel også en del iPace som skal leveres.
Jeg kan ikke se noen god grunn til at antallet nye elbiler skal avta. Selv om nesten 50% elbilandel kanskje var kunstig høyt i september 2018, så ser jeg ikke bort fra at det vil være en mer normal elbilandel i september 2019 som følge av et stadig bedre utvalg av elbiler med lang rekkevidde og hurtig lading i forskjellige prisklasser. Jeg merker stor interesse for elbil blant kolleger og kjenninger som har uttrykt betydelig skepsis til elbiler de årene jeg har kjørt elektrisk. Mange er inne på nett og leser om nye bilmodeller og kommende modeller, og jeg får mange spørsmål knyttet til vinterbruk, langkjøring, hurtiglading osv. Flere sier også at de vurderer å kjøpe elbil nå, enten som erstatning for en fossil nr2. bil, eller som hovedbil i familien. Jeg tror framtida er elektrisk, og det ser ut til at den kommer mye raskere enn jeg forventet for et par år siden.
Skrevet av: georglu på onsdag 03. oktober 2018, klokken 08:43
Sitat fra: THE på onsdag 03. oktober 2018, klokken 08:09
Jeg kan ikke se noen god grunn til at antallet nye elbiler skal avta. Selv om nesten 50% elbilandel kanskje var kunstig høyt i september 2018, så ser jeg ikke bort fra at det vil være en mer normal elbilandel i september 2019 som følge av et stadig bedre utvalg av elbiler med lang rekkevidde og hurtig lading i forskjellige prisklasser. Jeg merker stor interesse for elbil blant kolleger og kjenninger som har uttrykt betydelig skepsis til elbiler de årene jeg har kjørt elektrisk. Mange er inne på nett og leser om nye bilmodeller og kommende modeller, og jeg får mange spørsmål knyttet til vinterbruk, langkjøring, hurtiglading osv. Flere sier også at de vurderer å kjøpe elbil nå, enten som erstatning for en fossil nr2. bil, eller som hovedbil i familien. Jeg tror framtida er elektrisk, og det ser ut til at den kommer mye raskere enn jeg forventet for et par år siden.
Absolutt en spennende tid vi går inn i og ikke umulig at vi i 2019 og i hvert fall i 2020 ser en elbilandel jevnt over 50%. For min egen del er jeg skikkelig spent på salgstallene til Model 3 i 2019. Jeg håper på salgstall helt i toppen. Ser vi topp 1 for både elbiler og biler generelt i 2019?
Skrevet av: jlan på søndag 07. oktober 2018, klokken 22:54
Skrevet av: Myrvang på mandag 08. oktober 2018, klokken 00:43
Sitat fra: georglu på onsdag 03. oktober 2018, klokken 08:43
Absolutt en spennende tid vi går inn i og ikke umulig at vi i 2019 og i hvert fall i 2020 ser en elbilandel jevnt over 50%. For min egen del er jeg skikkelig spent på salgstallene til Model 3 i 2019. Jeg håper på salgstall helt i toppen. Ser vi topp 1 for både elbiler og biler generelt i 2019?
Da må det leveres biler. Pr nå er det Tesla og Nissan som leverer. Hyundai har levert 2 biler på over en uke, Renault leverer en del, VW, Kia og BMW leverer jevnt og trutt, men de store masseleveringene er det lite av. Skal det bli mer enn 50% elbiler må Kona leveres i stort antall, e-Niro i stort antall, DS3 og flere andre med ventelister må leveres. Nå vil folk ha elbiler, og de leveres ikke, mens fossilbiler kan leveres men "ingen" vil ha de.
Det som kan leveres blir solgt, så produsentene må levere bedre enn nå, og ikke bare i siste mnd av kvartalet slik f.eks. Tesla gjør.
Skrevet av: Løve på mandag 08. oktober 2018, klokken 23:23
Skrevet av: Elmo på tirsdag 09. oktober 2018, klokken 20:21
Skrevet av: Rasmus.B på fredag 12. oktober 2018, klokken 08:14
Siste oppdatering var i går ettermiddag.
Skrevet av: MrBacardi på fredag 12. oktober 2018, klokken 19:44
Sitat fra: Rasmus.B på fredag 12. oktober 2018, klokken 08:14
Nå har elbilstatistikk.no sluttet å oppdatere seg.
Siste oppdatering var i går ettermiddag.
Vegvesenet gjorde en liten endring på sin side nylig, så jeg måtte gjøre en kodeendring på min tjeneste som samler inn data. Regner med nasatech må gjøre samme justering på sin tjeneste. Så det er nok snart i gang igjen :+1:
Skrevet av: Nasatech på fredag 12. oktober 2018, klokken 19:56
Skrevet av: Nasatech på fredag 12. oktober 2018, klokken 20:42
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 13. oktober 2018, klokken 06:42
| Merke | Modell | Måned | Import | År | Totalt |
| Nissan | Leaf | 581 | 21% | 12210 | 47294 |
| Volkswagen | Golf | 324 | 23% | 5936 | 29442 |
| Bmw | I3 | 255 | 9% | 4749 | 18515 |
| Kia | Soul | 175 | 62% | 4264 | 15108 |
| Jaguar | I-pace | 150 | 1% | 290 | 290 |
| Renault | Zoe | 74 | 15% | 2057 | 8669 |
| Hyundai | Ioniq | 65 | 39% | 2177 | 4806 |
| Tesla Motors | Model X | 64 | 4% | 3657 | 9854 |
| Nissan | E-nv200 | 54 | 15% | 933 | 3400 |
| Tesla Motors | Model S | 43 | - | 2827 | 18913 |
| Volkswagen | Up! | 35 | 35% | 587 | 8452 |
| Fiat | 500e | 31 | 100% | 523 | 741 |
| Citroen | Berlingo Electric | 28 | - | 166 | 424 |
| Smart | Fortwo Electric | 22 | 64% | 315 | 680 |
| Peugeot | Partner | 13 | 8% | 338 | 1395 |
| Peugeot | Ion | 13 | - | 218 | 2790 |
| Hyundai | Kona | 8 | - | 470 | 470 |
| Ford | Focus Electric | 7 | 72% | 153 | 682 |
| Opel | Ampera-e | 7 | 29% | 772 | 1903 |
| Chevrolet | Bolt Ev | 6 | 84% | 149 | 153 |
| Mitsubishi | I-miev | 6 | 17% | 169 | 3816 |
| Mercedes-benz | B 250 E | 4 | 100% | 141 | 5173 |
| Citroen | C-zero | 3 | - | 115 | 2486 |
| Ligier | Easymile Ez10 | 2 | - | 2 | 2 |
| Renault | Kangoo Z.e. | 2 | - | 505 | 1323 |
| Chevrolet | Spark Ev | 1 | 100% | 8 | 8 |
| Iveco | 50c/e | 1 | - | 6 | 6 |
| Toyota | Rav4 Ev | 1 | 100% | 52 | 100 |
Totalt 1975
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 16381, høyeste EL 97506
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 26099, høyeste EK 99936
Av disse er laveste regnr i EV-serien EV 10074, høyeste EV 28032
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2018&month=10
Skrevet av: JorgenM på lørdag 13. oktober 2018, klokken 09:57
Skuffende av Kona, men har sikkert en god grunn.
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 13. oktober 2018, klokken 10:36
Sitat fra: JorgenM på lørdag 13. oktober 2018, klokken 09:57
Skuffende av Kona, men har sikkert en god grunn.
Vi får håpe de ikke har for store problemer med batteritilgangen som det nå spekuleres i:
https://www.youtube.com/watch?v=Cx5kidGYVIg
Skrevet av: Løve på lørdag 13. oktober 2018, klokken 11:27
Skrevet av: Myrvang på lørdag 13. oktober 2018, klokken 11:35
Sitat fra: Løve på lørdag 13. oktober 2018, klokken 11:27
...og jeg tror nybilsalget i Norge vil ha under 20% ICE så fremt avgiftspolitikken rundt elbil opprettholdes.
Men tror du avgiftsnivået vil opprettholdes?
Tror avgiftene kommer før vi aner det, det er tross alt mye avgiftskroner staten går glipp av. Samtidig vet de nok at salget stuper om det blir avgift, og da er grunnlaget borte. Dette er nok en hodepine for finansdep.
Skrevet av: Løve på lørdag 13. oktober 2018, klokken 12:43
Sitat fra: Myrvang på lørdag 13. oktober 2018, klokken 11:35Sitat fra: Løve på lørdag 13. oktober 2018, klokken 11:27
...og jeg tror nybilsalget i Norge vil ha under 20% ICE så fremt avgiftspolitikken rundt elbil opprettholdes.
Men tror du avgiftsnivået vil opprettholdes?
Tror avgiftene kommer før vi aner det, det er tross alt mye avgiftskroner staten går glipp av. Samtidig vet de nok at salget stuper om det blir avgift, og da er grunnlaget borte. Dette er nok en hodepine for finansdep.
Kommer an på om ledende partier ser på ingen bilavgift som valgflesk eller misunnelsesstrategi for å få stemmer. Det skuffer mest at FrP kjemper for høyere avgifter på elbiler. Frp er vel det partiet som aller først burde sett elbil som en mulighet til å fase ut de latterlig høye skattene vi har på bil.
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 20. oktober 2018, klokken 17:31
| Merke | Modell | Måned | Import | År | Totalt |
| Nissan | Leaf | 964 | 20% | 12593 | 47677 |
| Volkswagen | Golf | 616 | 17% | 6229 | 29735 |
| Bmw | I3 | 373 | 10% | 4867 | 18634 |
| Jaguar | I-pace | 283 | 1% | 423 | 423 |
| Kia | Soul | 254 | 60% | 4343 | 15188 |
| Renault | Zoe | 153 | 10% | 2136 | 8748 |
| Hyundai | Ioniq | 140 | 27% | 2253 | 4882 |
| Tesla Motors | Model X | 84 | 4% | 3677 | 9875 |
| Nissan | E-nv200 | 69 | 19% | 948 | 3415 |
| Volkswagen | Up! | 62 | 28% | 614 | 8480 |
| Tesla Motors | Model S | 51 | 2% | 2835 | 18923 |
| Fiat | 500e | 47 | 100% | 539 | 757 |
| Citroen | Berlingo Electric | 41 | - | 179 | 437 |
| Smart | Fortwo Electric | 29 | 66% | 322 | 688 |
| Peugeot | Partner | 19 | 6% | 344 | 1401 |
| Peugeot | Ion | 16 | - | 221 | 2793 |
| Opel | Ampera-e | 13 | 24% | 778 | 1909 |
| Ford | Focus Electric | 12 | 67% | 158 | 687 |
| Chevrolet | Bolt Ev | 9 | 78% | 152 | 156 |
| Hyundai | Kona | 9 | - | 471 | 471 |
| Citroen | C-zero | 6 | - | 118 | 2489 |
| Mitsubishi | I-miev | 6 | 17% | 169 | 3816 |
| Mercedes-benz | B 250 E | 5 | 100% | 142 | 5174 |
| Toyota | Rav4 Ev | 4 | 100% | 55 | 103 |
| Renault | Kangoo Z.e. | 3 | - | 506 | 1324 |
| Chevrolet | Spark Ev | 2 | 100% | 9 | 9 |
| Ligier | Easymile Ez10 | 2 | - | 2 | 2 |
| Iveco | 50c/e | 1 | - | 6 | 6 |
Totalt 3273
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 16381, høyeste EL 97506
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 22390, høyeste EK 99936
Av disse er laveste regnr i EV-serien EV 10074, høyeste EV 29333
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2018&month=10
Skrevet av: arnkl på mandag 22. oktober 2018, klokken 15:27
Sitat fra: MrBacardi på lørdag 20. oktober 2018, klokken 17:31
Her er førstegangsregistreringer i Norge for oktober så langt (pr. 19. okt):
Totalt 3273
Men elbilstatistikk.no har enno ikkje komt lenger enn til 2600. Her bør kanskje @Nasatech sjå på scriptet?
Skrevet av: Nasatech på mandag 22. oktober 2018, klokken 15:29
Sitat fra: arnkl på mandag 22. oktober 2018, klokken 15:27Sitat fra: MrBacardi på lørdag 20. oktober 2018, klokken 17:31
Her er førstegangsregistreringer i Norge for oktober så langt (pr. 19. okt):
Totalt 3273
Men elbilstatistikk.no har enno ikkje komt lenger enn til 2600. Her bør kanskje @Nasatech sjå på scriptet?
Ja, ISP hos meg forandret så jeg måtte skrive om alt. Ligger litt etter. Beklager dette. Kommer sterkt tilbake snart :)
Skrevet av: MrBacardi på søndag 28. oktober 2018, klokken 09:33
| Merke | Modell | Måned | Import | År | Totalt |
| Nissan | Leaf | 1364 | 22% | 12993 | 48081 |
| Volkswagen | Golf | 978 | 15% | 6591 | 30098 |
| Bmw | I3 | 516 | 12% | 5010 | 18777 |
| Jaguar | I-pace | 411 | 1% | 551 | 551 |
| Kia | Soul | 327 | 61% | 4416 | 15261 |
| Renault | Zoe | 246 | 6% | 2229 | 8841 |
| Hyundai | Ioniq | 238 | 28% | 2351 | 4980 |
| Tesla Motors | Model X | 113 | 4% | 3706 | 9905 |
| Nissan | E-nv200 | 82 | 19% | 961 | 3428 |
| Fiat | 500e | 79 | 100% | 571 | 789 |
| Volkswagen | Up! | 75 | 32% | 627 | 8493 |
| Tesla Motors | Model S | 72 | 3% | 2856 | 18947 |
| Citroen | Berlingo Electric | 54 | - | 192 | 450 |
| Smart | Fortwo Electric | 38 | 58% | 331 | 697 |
| Peugeot | Partner | 25 | 12% | 350 | 1407 |
| Opel | Ampera-e | 21 | 24% | 786 | 1917 |
| Peugeot | Ion | 20 | - | 225 | 2799 |
| Hyundai | Kona | 17 | - | 479 | 479 |
| Chevrolet | Bolt Ev | 16 | 88% | 159 | 163 |
| Ford | Focus Electric | 15 | 67% | 161 | 690 |
| Renault | Kangoo Z.e. | 14 | - | 517 | 1335 |
| Mitsubishi | I-miev | 8 | 13% | 171 | 3818 |
| Citroen | C-zero | 7 | - | 119 | 2490 |
| Mercedes-benz | B 250 E | 7 | 100% | 144 | 5176 |
| Toyota | Rav4 Ev | 6 | 100% | 57 | 105 |
| Chevrolet | Spark Ev | 2 | 100% | 9 | 9 |
| Ligier | Easymile Ez10 | 2 | - | 2 | 2 |
| Iveco | 50c/e | 1 | - | 6 | 6 |
Totalt 4754
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 16381, høyeste EL 97506
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 22390, høyeste EK 99936
Av disse er laveste regnr i EV-serien EV 10074, høyeste EV 30368
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2018&month=10
Skrevet av: Stikkkontakt på søndag 28. oktober 2018, klokken 10:15
Sitat fra: Myrvang på lørdag 13. oktober 2018, klokken 11:35Sitat fra: Løve på lørdag 13. oktober 2018, klokken 11:27
...og jeg tror nybilsalget i Norge vil ha under 20% ICE så fremt avgiftspolitikken rundt elbil opprettholdes.
Men tror du avgiftsnivået vil opprettholdes?
AP har vel lovet å innføre avgifter på elbiler også.
De overtar vel makta om 2-3 uker.
Skrevet av: hanche på søndag 28. oktober 2018, klokken 19:28
Sitat fra: Stikkkontakt på søndag 28. oktober 2018, klokken 10:15Tja, det er vel Stortinget og ikke Regjeringen som bestemmer slikt. Et regjeringsskifte nå vil neppe ha slike konsekvenser, i hvert fall ikke på kort sikt.
AP har vel lovet å innføre avgifter på elbiler også.
De overtar vel makta om 2-3 uker.
Skrevet av: Troald på søndag 28. oktober 2018, klokken 19:56
I fjor gikk de mot Regjeringens forslag om Tesla-avgift. Jeg kan ikke huske å ha sett noe forslag om avgifter nå.
Skrevet av: eisa01 på søndag 28. oktober 2018, klokken 22:08
Noen som vet hvilket merke/forhandler som sitter på de siste EL-skiltene?
Skrevet av: Stikkkontakt på søndag 28. oktober 2018, klokken 23:47
Sitat fra: Troald på søndag 28. oktober 2018, klokken 19:56
Har Ap lovet avgifter?
I fjor gikk de mot Regjeringens forslag om Tesla-avgift. Jeg kan ikke huske å ha sett noe forslag om avgifter nå.
Ja, de lovet Tesla-avgift høsten 2016. Men når regjeringa foreslo det i 2017 var de mot likevel. Er vel bare det at de prinsipielt er uenig med regjeringen uansett.
Skrevet av: Troald på mandag 29. oktober 2018, klokken 05:51
Sitat fra: Stikkkontakt på søndag 28. oktober 2018, klokken 23:47Sitat fra: Troald på søndag 28. oktober 2018, klokken 19:56
Har Ap lovet avgifter?
I fjor gikk de mot Regjeringens forslag om Tesla-avgift. Jeg kan ikke huske å ha sett noe forslag om avgifter nå.
Ja, de lovet Tesla-avgift høsten 2016. Men når regjeringa foreslo det i 2017 var de mot likevel. Er vel bare det at de prinsipielt er uenig med regjeringen uansett.
Det var diskusjon rundt Tesla-avgiften og noen ville ha denne, partiet ønsket en utredning, men valgte til slutt ikke å gå inn for denne avgiften. Derfor ville deikke slutte seg til Solbergregjeringens forslag om Teslaskatt. For å gjenta meg selv i mitt forrige innlegg,mJeg har ikke sett noe fra Ap som tyder på å øke avgifter på elbiler.
Skrevet av: hELgenen på mandag 29. oktober 2018, klokken 07:17
Ett år senere gikk Ap's energi- og klimatalsmann Espen Barth Eide ut og sa nei til denne såkalte Tesla avgiften.
Partiet i opposisjon vingler altså. Det eneste vi vet med 100% sikkerhet er at AP vil dra inn flere kroner i skatter og avgifter - hvilke avgifter er ennå uavklart.
Jeg tror det kommer avgifter på elbiler - og de kommer nok fortere med AP i regjering fordi de vil ha flere kroner inn og omfordele på en annen måte enn Høyre og FRP.
Skrevet av: Amoss på mandag 29. oktober 2018, klokken 08:42
Sitat fra: hELgenen på mandag 29. oktober 2018, klokken 07:17
Ett år senere gikk Ap's energi- og klimatalsmann Espen Barth Eide ut og sa nei til denne såkalte Tesla avgiften.
Partiet i opposisjon vingler altså.
Den såkalte "Tesla avgiften" var langt inn i statsbudsjettet kun som ett forhandlingkort. Den var dårlig gjennomtenkt og begrunnet med vekt istedet for verdi, og ett hvert halvveis fornuftig parti ville helt klart avvise dette. Så nei, vil ikke se på dette som vingling av AP. Hadde dette vært ett mer gjennomtenkt og fornuftig forslag tror jeg nok de ville støttet det.
Så nei, er ikke noe tvil om at AP+SP+SV vil innføre avgifter her rimelig kjapt dersom de får muligheten. Men disse får som kjent ikke flertall i stortinget uten KrF, og jeg tror dette er en av sakene KrF vil ønske som ett trofe for å bryte valgløftene sine. "Se, vi reddet elbilincentivet!".
Skrevet av: Løve på onsdag 31. oktober 2018, klokken 10:43
Bra jobbet når du blir kilde i en av landets største aviser
https://www.dinside.no/motor/krisetall-for-elbilen-svaert-mange-venter-pa/70396300#_ga=2.92396509.1395412706.1540978948-1933759161.1540978948
:+1:
Skrevet av: Nasatech på onsdag 31. oktober 2018, klokken 11:25
Sitat fra: Løve på onsdag 31. oktober 2018, klokken 10:43
@Nasatech
Bra jobbet når du blir kilde i en av landets største aviser
https://www.dinside.no/motor/krisetall-for-elbilen-svaert-mange-venter-pa/70396300#_ga=2.92396509.1395412706.1540978948-1933759161.1540978948
:+1:
Hey! Kult! Takk for info :)
Skrevet av: Vollis47 på onsdag 31. oktober 2018, klokken 11:52
Skrevet av: Nasatech på onsdag 31. oktober 2018, klokken 11:58
Sitat fra: Vollis47 på onsdag 31. oktober 2018, klokken 11:52
@Nasatech, det ser ut som september har falt ut og så vises oktober to ganger i elbilstatistikken.
Ja, skal se på det. Er veldig merkelig.
Skrevet av: zbk på onsdag 31. oktober 2018, klokken 12:58
Skrevet av: JorgenM på onsdag 31. oktober 2018, klokken 19:29
Skrevet av: ToWalkOrDrive på torsdag 01. november 2018, klokken 01:56
Fra Hegnar, dog i 2016:
"«Tesla-hat»
Sp og SV mener i likhet med Ap at støtten til de dyreste elbilene må ned. KrFs Hans Olav Syversen uttrykker «en viss forståelse» for forslaget, mens Venstres Abid Raja mener Ap «nører oppunder Tesla-hatet».
– Så lenge rare folk med en alternativ livsstil kjørte rundt i disse Think-bilene, var det greit. Men når du har strøket skjorte, pene sko og kjører Tesla som elbil, vekker det misunnelse, sier han til avisen.
"
Til gjengjeld slo finanspolitisk talskvinne Marianne Marthinsen onsdag fast overfor Dagens Næringsliv at det bør settes en grense for hvor stort avgiftsfritak de mest kostbare elbilene skal få.
https://www.hegnar.no/Nyheter/Politikk/2016/11/Arbeiderpartiet-vingler-i-elbil-politikken
Skrevet av: gigafactory på torsdag 01. november 2018, klokken 16:16
41% elbilandel inkl. bruktimport
38,6% av nybilsalget
14,2% diesel
Skrevet av: MrBacardi på torsdag 01. november 2018, klokken 20:49
| Merke | Modell | Måned | Import | År | Totalt |
| Nissan | Leaf | 1630 | 21% | 13263 | 48351 |
| Volkswagen | Golf | 1149 | 15% | 6764 | 30271 |
| Bmw | I3 | 595 | 12% | 5090 | 18858 |
| Jaguar | I-pace | 444 | 1% | 584 | 584 |
| Renault | Zoe | 426 | 4% | 2409 | 9021 |
| Kia | Soul | 381 | 58% | 4471 | 15316 |
| Hyundai | Ioniq | 292 | 28% | 2405 | 5034 |
| Tesla Motors | Model X | 123 | 5% | 3716 | 9915 |
| Nissan | E-nv200 | 104 | 18% | 983 | 3450 |
| Volkswagen | Up! | 96 | 31% | 648 | 8514 |
| Tesla Motors | Model S | 86 | 3% | 2870 | 18961 |
| Fiat | 500e | 83 | 100% | 575 | 793 |
| Citroen | Berlingo Electric | 62 | - | 200 | 458 |
| Hyundai | Kona | 54 | - | 516 | 516 |
| Smart | Fortwo Electric | 44 | 55% | 337 | 703 |
| Peugeot | Partner | 31 | 13% | 356 | 1413 |
| Renault | Kangoo Z.e. | 30 | - | 533 | 1351 |
| Opel | Ampera-e | 29 | 21% | 794 | 1925 |
| Peugeot | Ion | 23 | - | 228 | 2802 |
| Ford | Focus Electric | 20 | 60% | 166 | 695 |
| Chevrolet | Bolt Ev | 16 | 88% | 159 | 163 |
| Mitsubishi | I-miev | 10 | 10% | 173 | 3820 |
| Citroen | C-zero | 8 | - | 120 | 2491 |
| Mercedes-benz | B 250 E | 7 | 100% | 144 | 5176 |
| Toyota | Rav4 Ev | 7 | 100% | 58 | 106 |
| Chevrolet | Spark Ev | 2 | 100% | 9 | 9 |
| Ligier | Easymile Ez10 | 2 | - | 2 | 2 |
| Smart | Forfour Electric | 2 | - | 44 | 83 |
| Iveco | 50c/e | 1 | - | 6 | 6 |
Totalt 5757
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 16381, høyeste EL 97506
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 22390, høyeste EK 99936
Av disse er laveste regnr i EV-serien EV 10074, høyeste EV 31905
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2018&month=10
Skrevet av: Nasatech på torsdag 01. november 2018, klokken 20:52
Sitat fra: JorgenM på onsdag 31. oktober 2018, klokken 19:29
Nå er det mars som vises 2 ganger :)
Ja, hadde en liten bug der og da jeg prøvde å fikse den var faktisk alle måneder dobbelt :)
Skrevet av: Trekkoppbil på lørdag 03. november 2018, klokken 17:58
Sitat fra: hELgenen på mandag 29. oktober 2018, klokken 07:17Hvor stort avgiftsfritak har en Tesla for:
Marianne Marthinsen i AP mente i 2016 at det bør settes en grense for hvor stort avgiftsfritak de mest kostbare elbilene skal få.
-Engangsavgift for Co2-verdier
-Engangsavgift for slagvolum.
-Bensin- og Dieselavgift
Skrevet av: automat på lørdag 03. november 2018, klokken 20:46
Sitat fra: Trekkoppbil på lørdag 03. november 2018, klokken 17:58
Hvor stort avgiftsfritak har en Tesla for:
-Engangsavgift for Co2-verdier
-Engangsavgift for slagvolum.
-Bensin- og Dieselavgift
Jeg la inn data for en X75D i skatteetatens kalkulator som en bensinbil med 1mg/km NOX og 1g/km Co2 (laveste som var mulig å legge inn)
Vrakpantavgift + 2 400,00
Engangsavgift + 170 586,91
Fordelt slik:
Avgift for egenvekt + 242 772,16
Avgift for CO2 -72 257,31
Avgift for NOx + 72,06
Total i avgifter = 172 986,00
Skrevet av: Motorwatt på lørdag 03. november 2018, klokken 20:49
Skrevet av: automat på lørdag 03. november 2018, klokken 21:00
Sitat fra: Motorwatt på lørdag 03. november 2018, klokken 20:49Billigste Mod X koster i ny dag kr 714.220,- Moms blir da kr 178.555,-
Moms?
Skrevet av: Porsgrunn på lørdag 03. november 2018, klokken 21:09
Sitat fra: automat på lørdag 03. november 2018, klokken 20:46
Jeg la inn data for en X75D i skatteetatens kalkulator som en bensinbil med 1mg/km NOX og 1g/km Co2 (laveste som var mulig å legge inn)
Vrakpantavgift + 2 400,00
Engangsavgift + 170 586,91
Fordelt slik:
Avgift for egenvekt + 242 772,16
Avgift for CO2 -72 257,31
Avgift for NOx + 72,06
Total i avgifter = 172 986,00
Siden den har et ladbart batteri og over 50 km elektrisk rekkevide så må den beregnes som en ladbarhybrid :)
Da blir det på en x75d med egenvekt 2352 kg
Vrakpantavgift + 2 400,00
Avgift for egenvekt + 120 066,20
Avgift for CO2 -73 377,60
Total i avgifter = 49 088,60
Skrevet av: Amoss på lørdag 03. november 2018, klokken 21:55
Sitat fra: Porsgrunn på lørdag 03. november 2018, klokken 21:09
Siden den har et ladbart batteri og over 50 km elektrisk rekkevide så må den beregnes som en ladbarhybrid :)
Siden den er en hel-elektrisk bil, så må den beregnes som en hel-elektrisk bil. Og da er avgiftene pr. i dag 0.
Skal man finne ut hva som er "avgiftsfritaket" så må man først etablere hvilken avgift denne skal betale som null-utslipps-bil uten fritak. Og det eneste vi vet om dette i dag er at det nødvendigvis etterhvert kommer til å bli full MVA, og at de øvrige avgiftene til en hver tid nødvendigvis må bli lavere enn for ladbare hybrider som igjen nødvendigvis må bli lavere enn ikke-hybrider.
Skrevet av: Myrvang på lørdag 03. november 2018, klokken 23:31
Skrevet av: Amoss på søndag 04. november 2018, klokken 00:18
Sitat fra: Myrvang på lørdag 03. november 2018, klokken 23:31
Tipper det blir en avgift basert på vekt med frigrense opptil en viss vekt og progressiv økning jo tyngre kjøretøyet er.
Vanskelig å spå noe sikkert om fremtiden, men jeg "tipper" at du tar feil :)
De prøvde seg jo på å bruke vekt som argument i fjor, og det viste seg å være ett svært lite gjennomtenkt forslag som det var lett å argumentere i mot. Det vil f.eks. "straffe" relativt sett fornuftige familiebiler som Model X hardere enn dyre sportsbiler Roadster mk. II.
Siden de har gått bort i fra å bruke HK som avgiftsgrunnlag, og forurensing ikke vil være aktuelt på disse bilene, så gjetter jeg på at det rett og slett vil bli en avgift basert på pris. Gjerne progressiv og godt mulig det blir ett "bunnfradrag" - i det minste den første tiden.
Skrevet av: Løve på søndag 04. november 2018, klokken 00:22
Skrevet av: Myrvang på søndag 04. november 2018, klokken 07:00
Sitat fra: Amoss på søndag 04. november 2018, klokken 00:18Sitat fra: Myrvang på lørdag 03. november 2018, klokken 23:31
Tipper det blir en avgift basert på vekt med frigrense opptil en viss vekt og progressiv økning jo tyngre kjøretøyet er.
De prøvde seg jo på å bruke vekt som argument i fjor, og det viste seg å være ett svært lite gjennomtenkt forslag som det var lett å argumentere i mot. Det vil f.eks. "straffe" relativt sett fornuftige familiebiler som Model X hardere enn dyre sportsbiler Roadster mk. II.
Siden de har gått bort i fra å bruke HK som avgiftsgrunnlag, og forurensing ikke vil være aktuelt på disse bilene, så gjetter jeg på at det rett og slett vil bli en avgift basert på pris. Gjerne progressiv og godt mulig det blir ett "bunnfradrag" - i det minste den første tiden.
De tenker nok gjennom ulike alternativer, men ved avgift i forhold til pris kan jo selger kjøre kampanje der bilen selges dyrt mens pålagt utstyr selges ved siden. Ved å bruke vekt som grunnlag har man en fast variabel som hentes fra vognkortet. Med mindre det kun blir moms vil det åpne for mye kreativitet fra halvseriøse forhandlere. Og det samme ved bruktimport selv om dette også gjøres i dag ved bruk av 2 kontrakter, en mellom kjøper og selger og en som vises Tollvesenet.
Sitat fra: Løve på søndag 04. november 2018, klokken 00:22
Det eneste fornuftige er å ikke ha avgifter på elbiler.
Tja, staten har jo litt utgifter også, budsjettet skal gå opp og et sted må pengene komme inn.
Skrevet av: Løve på søndag 04. november 2018, klokken 08:11
Skrevet av: turfsurf på søndag 04. november 2018, klokken 08:39
Sitat fra: Amoss på søndag 04. november 2018, klokken 00:18Du får da akkurat det samme argumentet som ved vekt, en familiebil som X75D med syv seter vil straffes hardere enn en Model 3 performance. Veldig vanskelig å finne en «rettferdig» sjablongmessig avgift. Noe sånt som basert på pris delt på antall seter. Da hadde de nok blitt solgt kun 7 seter varianter av Model X. Det AP & Co vil er jo å straffe «luksus», noe som er veldig subjektivt. Jeg vil si at de aller fleste biler som har god plass til 5 med bagasje i dag vil havne i det prisnivået AP, SV, SP m. flere kategoriserer som luksus. Da snakker vi om de største flerbruksbilene og noen få SUVer.
Siden de har gått bort i fra å bruke HK som avgiftsgrunnlag, og forurensing ikke vil være aktuelt på disse bilene, så gjetter jeg på at det rett og slett vil bli en avgift basert på pris. Gjerne progressiv og godt mulig det blir ett "bunnfradrag" - i det minste den første tiden.
Skrevet av: Amoss på søndag 04. november 2018, klokken 08:58
Sitat fra: Myrvang på søndag 04. november 2018, klokken 07:00
De tenker nok gjennom ulike alternativer, men ved avgift i forhold til pris kan jo selger kjøre kampanje der bilen selges dyrt mens pålagt utstyr selges ved siden. Ved å bruke vekt som grunnlag har man en fast variabel som hentes fra vognkortet. Med mindre det kun blir moms vil det åpne for mye kreativitet fra halvseriøse forhandlere. Og det samme ved bruktimport selv om dette også gjøres i dag ved bruk av 2 kontrakter, en mellom kjøper og selger og en som vises Tollvesenet.
Det er klart som du sier at det i så fall vil kunne bli mye triksing for å omgå dette, så langt har du rett. Men det vil så klart ikke være snakk om å selge bilen uten *pålagt* utstyr. Men at man finner måter å omgå beskattingen av div. tilleggsutstyr etc...
Jeg har ikke noen fasit på hvordan man unngår slike kreative løsninger, men når man ser på argumentene for å innføre avgiften så brukes ofte argumentet om at det er for galt at *dyre* biler unngår beskatting, ikke at det er for galt at *tunge* biler unngår beskatting. Ja, altså sånn bortsett fra det dårlig gjennomtenkte og enda dårligere begrunnede liksom-forslaget i fjor... Eller hvordan tror du reaksjonene blir dersom man kan spare 100-tusener i avgift på å kjøpe en karbonfiber sportsbil? Eller kjøpe bilen uten batteri? Evnt. med ett minimums batteri som prompte blir byttet ut med ett stort og tungt batteri etter kjøp?
... og angående kreative kontrakter så er det ett problem de alt har ved beregning av MVA på importerte fossilbiler, f.eks. veteranbiler som jo kun betaler MVA. Ja, og for den sak skyld også andre importvarer som det skal betales MVA for.
Sitat fra: turfsurf på søndag 04. november 2018, klokken 08:39
Du får da akkurat det samme argumentet som ved vekt, en familiebil som X75D med syv seter vil straffes hardere enn en Model 3 performance. Veldig vanskelig å finne en «rettferdig» sjablongmessig avgift. Noe sånt som basert på pris delt på antall seter. Da hadde de nok blitt solgt kun 7 seter varianter av Model X. Det AP & Co vil er jo å straffe «luksus», noe som er veldig subjektivt. Jeg vil si at de aller fleste biler som har god plass til 5 med bagasje i dag vil havne i det prisnivået AP, SV, SP m. flere kategoriserer som luksus. Da snakker vi om de største flerbruksbilene og noen få SUVer.
Gode poeng ja, men som du sier så er det vanskelig å finne en «rettferdig» sjablongmessig avgift. Og siden de - som du også er inne på - ønsker å straffe «luksus», så er pris den mest logiske variabelen å gå ut i fra. Skal de klare å "straffe" P3D mer enn X75D så må de evnt. finne frem igjen HK avgiften i en eller annen form. Kanskje HK pr. kg. eller noe?
Skrevet av: Løve på søndag 04. november 2018, klokken 09:17
Skrevet av: What-a-watt på søndag 04. november 2018, klokken 09:24
Kopi sendt Lan Marie.
Skrevet av: Løve på søndag 04. november 2018, klokken 09:35
Uansett så mener jeg fremdeles at elbil ikke bør skattlegges (noe særlig) og at vi må legge opp til et betydelig mer bilbasert samfunn.
Skrevet av: JorgenM på søndag 04. november 2018, klokken 09:54
Finnes sikkert egne tråder for elbilpolitikk.
Skrevet av: Løve på torsdag 08. november 2018, klokken 13:58
Skrevet av: Elmo på torsdag 08. november 2018, klokken 19:33
Sitat fra: Løve på torsdag 08. november 2018, klokken 13:58Var iferd med å skrive PM til Nasatech og spørre det samme, men så "kom den seg"
Hva skjer med elbilstatistikk.no ???
Skrevet av: Nasatech på torsdag 08. november 2018, klokken 20:28
Det ble forresten registrert to Model 3 i dag ;)
:+1: :+1: :+1:
Skrevet av: jkirkebo på torsdag 08. november 2018, klokken 21:36
Sitat fra: Nasatech på torsdag 08. november 2018, klokken 20:28
Oi! Fikk ikke med meg dette!? Hva skjedde?
Det ble forresten registrert to Model 3 i dag ;)
:+1: :+1: :+1:
Ojda, har noen et av skiltnummerne?
Skrevet av: What-a-watt på torsdag 08. november 2018, klokken 21:38
https://www.tv2.no/a/10179105/
Skrevet av: Elmo på torsdag 08. november 2018, klokken 22:10
Sitat fra: Nasatech på torsdag 08. november 2018, klokken 20:28Veldig tregt og så kom det bare en "php . . . ett eller annet" enlinjes feilmeldig oppe i venstre hjørne
Oi! Fikk ikke med meg dette!? Hva skjedde?
EDIT: nå fikk jeg den igjen
PHP error, bad file/directory permissions or invalid site software configuration
Skrevet av: Nasatech på torsdag 08. november 2018, klokken 23:25
Sitat fra: Elmo på torsdag 08. november 2018, klokken 22:10Sitat fra: Nasatech på torsdag 08. november 2018, klokken 20:28Veldig tregt og så kom det bare en "php . . . ett eller annet" enlinjes feilmeldig oppe i venstre hjørne
Oi! Fikk ikke med meg dette!? Hva skjedde?
EDIT: nå fikk jeg den igjen
PHP error, bad file/directory permissions or invalid site software configuration
Ikke bra! Det må jeg se på!
Skrevet av: Nasatech på torsdag 08. november 2018, klokken 23:25
Sitat fra: jkirkebo på torsdag 08. november 2018, klokken 21:36Sitat fra: Nasatech på torsdag 08. november 2018, klokken 20:28
Oi! Fikk ikke med meg dette!? Hva skjedde?
Det ble forresten registrert to Model 3 i dag ;)
:+1: :+1: :+1:
Ojda, har noen et av skiltnummerne?
https://www.vegvesen.no/kjoretoy/kjop+og+salg/kjøretøyopplysninger?registreringsnummer=EV31000
Og EV31001
Skrevet av: Mobileum på torsdag 08. november 2018, klokken 23:40
Skrevet av: Amoss på fredag 09. november 2018, klokken 00:14
Sitat fra: Nasatech på torsdag 08. november 2018, klokken 23:25
https://www.vegvesen.no/kjoretoy/kjop+og+salg/kjøretøyopplysninger?registreringsnummer=EV31000
Husk å legge [ url ] ... [ /url ] rundt linker med norske tegn slik:
https://www.vegvesen.no/kjoretoy/kjop+og+salg/kjøretøyopplysninger?registreringsnummer=EV31000 (https://www.vegvesen.no/kjoretoy/kjop+og+salg/kj%C3%B8ret%C3%B8yopplysninger?registreringsnummer=EV31000)
Skrevet av: Løve på fredag 09. november 2018, klokken 07:48
Skrevet av: Øystein16 på fredag 09. november 2018, klokken 10:02
Sitat fra: Amoss på fredag 09. november 2018, klokken 00:14
Husk å legge [ url ] ... [ /url ] rundt linker med norske tegn slik:
https://www.vegvesen.no/kjoretoy/kjop+og+salg/kjøretøyopplysninger?registreringsnummer=EV31000 (https://www.vegvesen.no/kjoretoy/kjop+og+salg/kj%C3%B8ret%C3%B8yopplysninger?registreringsnummer=EV31000)
Står M for moped? Maks nyttelast 345 kg.
Skrevet av: emurof på fredag 09. november 2018, klokken 10:05
Sitat fra: Løve på fredag 09. november 2018, klokken 07:48
Setter en tier på at Musk selv har bestilt de skiltene der (L33T SP34K).
Eh, hva?
Skrevet av: cra på fredag 09. november 2018, klokken 10:27
Sitat fra: emurof på fredag 09. november 2018, klokken 10:05Sitat fra: Løve på fredag 09. november 2018, klokken 07:48Eh, hva?
Setter en tier på at Musk selv har bestilt de skiltene der (L33T SP34K).
https://www.straightdope.com/columns/read/2432/what-the-heck-is-leetspeek/ (https://www.straightdope.com/columns/read/2432/what-the-heck-is-leetspeek/)
Skrevet av: emurof på fredag 09. november 2018, klokken 12:52
Skrevet av: MrBacardi på fredag 16. november 2018, klokken 06:16
| Merke | Modell | Måned | Import | År | Totalt |
| Nissan | Leaf | 658 | 21% | 13918 | 49011 |
| Volkswagen | Golf | 414 | 24% | 7176 | 30683 |
| Bmw | I3 | 394 | 10% | 5483 | 19252 |
| Renault | Zoe | 285 | 3% | 2694 | 9307 |
| Hyundai | Ioniq | 273 | 49% | 2678 | 5307 |
| Jaguar | I-pace | 160 | - | 744 | 744 |
| Kia | Soul | 141 | 46% | 4612 | 15457 |
| Opel | Ampera-e | 70 | 9% | 864 | 1996 |
| Hyundai | Kona | 63 | 2% | 579 | 579 |
| Volkswagen | Up! | 47 | 30% | 695 | 8561 |
| Tesla Motors | Model S | 42 | 8% | 2912 | 19005 |
| Fiat | 500e | 35 | 100% | 610 | 828 |
| Renault | Kangoo Z.e. | 33 | 4% | 566 | 1384 |
| Nissan | E-nv200 | 28 | 18% | 1011 | 3480 |
| Peugeot | Partner | 23 | 5% | 379 | 1436 |
| Tesla Motors | Model X | 21 | 5% | 3737 | 9936 |
| Mitsubishi | I-miev | 11 | - | 184 | 3831 |
| Smart | Fortwo Electric | 11 | 46% | 348 | 714 |
| Citroen | Berlingo Electric | 7 | - | 207 | 465 |
| Mercedes-benz | B 250 E | 6 | 100% | 150 | 5182 |
| Smart | Forfour Electric | 6 | - | 50 | 89 |
| Chevrolet | Bolt Ev | 5 | 80% | 164 | 168 |
| Peugeot | Ion | 5 | - | 233 | 2807 |
| Volkswagen | Crafter | 5 | - | 5 | 5 |
| Tesla Motors | Model 3 | 2 | 100% | 2 | 2 |
| Toyota | Rav4 Ev | 2 | 100% | 60 | 108 |
| Ford | Focus Electric | 1 | 100% | 167 | 696 |
| Huiskamp Carrosseriefabriek | Huiskamp Tesla Model S | 1 | 100% | 1 | 1 |
Totalt 2749
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 16985, høyeste EL 97507
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 14783, høyeste EK 99732
Av disse er laveste regnr i EV-serien EV 10087, høyeste EV 34832
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2018&month=11
Skrevet av: Løve på lørdag 17. november 2018, klokken 14:36
Skrevet av: Nasatech på lørdag 17. november 2018, klokken 14:41
Sitat fra: Løve på lørdag 17. november 2018, klokken 14:36
Sliter ennå med å komme inn på elbilstatistikk.no virker en av syv dager i uken.
Vet ikke hva som skjer. Har hørt med leverandøren av sidene og jobber med en løsning!
Skrevet av: elekTrond på lørdag 17. november 2018, klokken 15:09
c",)
Skrevet av: Rasmus.B på søndag 18. november 2018, klokken 21:51
Skrevet av: Mosvan på tirsdag 27. november 2018, klokken 23:33
Dessverre med en noe "billig" batteri-løsning. Se bilde! De har tatt i bruk hele batteripakken fra e-Golfen, dvs kun 36kWh totalt og hurtiglading på max 40 kW. Vet ikke hvor stort marked det er for en varebil med såpass begrenset rekkevidde.
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Skrevet av: gigafactory på onsdag 28. november 2018, klokken 17:36
The usual suspects selger bra, men plutselig 10% flere Ioniq på veien også :+1:
Skrevet av: SurSnasen på torsdag 29. november 2018, klokken 12:32
Litt leit vi ikke får noe Audi inn på listen i år, men satser på at de gjør et solid innhugg i salgsstatistikken neste år. Sammen med eNiro, nye Soul og Kona. Og Model 3 vil nok toppe listen til neste år.
Skrevet av: Myrvang på fredag 30. november 2018, klokken 00:22
Skrevet av: Elmo på fredag 30. november 2018, klokken 10:33
Sitat fra: Myrvang på fredag 30. november 2018, klokken 00:22Den diskusjonen pågår her: https://elbilforum.no/forum/index.php?topic=39712.0 :D :+1:
Med denne slagstakten er EV bort ila neste år, hva kommer da? Er det bestemt noe eller blir det BT, BE, ZZ osv?
Skrevet av: Vollis47 på fredag 30. november 2018, klokken 16:35
Skrevet av: JorgenM på fredag 30. november 2018, klokken 17:02
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 01. desember 2018, klokken 10:04
| Merke | Modell | Måned | Import | År | Totalt |
| Nissan | Leaf | 1529 | 21% | 14789 | 49888 |
| Volkswagen | Golf | 1078 | 18% | 7841 | 31350 |
| Bmw | I3 | 786 | 10% | 5875 | 19644 |
| Hyundai | Ioniq | 587 | 40% | 2992 | 5622 |
| Renault | Zoe | 481 | 4% | 2890 | 9506 |
| Jaguar | I-pace | 341 | 2% | 925 | 925 |
| Kia | Soul | 262 | 42% | 4733 | 15578 |
| Tesla Motors | Model X | 250 | 2% | 3966 | 10166 |
| Tesla Motors | Model S | 215 | 3% | 3086 | 19179 |
| Opel | Ampera-e | 188 | 6% | 982 | 2114 |
| Hyundai | Kona | 134 | 3% | 650 | 650 |
| Volkswagen | Up! | 112 | 20% | 760 | 8627 |
| Nissan | E-nv200 | 79 | 16% | 1062 | 3531 |
| Renault | Kangoo Z.e. | 78 | 2% | 611 | 1429 |
| Fiat | 500e | 75 | 100% | 650 | 868 |
| Peugeot | Partner | 69 | 2% | 425 | 1482 |
| Citroen | Berlingo Electric | 24 | 5% | 224 | 482 |
| Mitsubishi | I-miev | 21 | - | 194 | 3841 |
| Smart | Fortwo Electric | 21 | 39% | 358 | 724 |
| Peugeot | Ion | 12 | - | 240 | 2814 |
| Chevrolet | Bolt Ev | 10 | 80% | 169 | 173 |
| Mercedes-benz | B 250 E | 10 | 100% | 154 | 5187 |
| Smart | Forfour Electric | 9 | - | 53 | 92 |
| Citroen | C-zero | 8 | 38% | 128 | 2499 |
| Volkswagen | Crafter | 7 | - | 7 | 7 |
| Ford | Focus Electric | 4 | 25% | 170 | 699 |
| Toyota | Rav4 Ev | 3 | 100% | 61 | 109 |
| Tesla Motors | Model 3 | 2 | 100% | 2 | 2 |
| Huiskamp Carrosseriefabriek | Huiskamp Tesla Model S | 1 | 100% | 1 | 1 |
Totalt 6396
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 16985, høyeste EL 97507
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 14783, høyeste EK 99732
Av disse er laveste regnr i EV-serien EV 10087, høyeste EV 37755
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2018&month=11
Skrevet av: Maximus på lørdag 01. desember 2018, klokken 10:37
Er veldig spent på hva desemberregistreringene blir. Siden det ble levert ut veldig mange Leaf, egolf, ioniq og i3 samt også noen Tesla i november, så er kanskje en større del av bestillingsvolumet for senhøsten allerede levert ut?
Hadde vært moro, og en veldig fin symbolsk inngang til 2019 om det overståtte ikke er tilfelle, og at elbilandelen for samtlige nyregistreringer i tillegg kan snike seg over 50% i årets siste måned.
Skrevet av: Mateusz på lørdag 01. desember 2018, klokken 15:45
Skrevet av: JorgenM på lørdag 01. desember 2018, klokken 18:03
Tesla leverer endel biler allerede idag.
Skrevet av: Vollis47 på tirsdag 04. desember 2018, klokken 11:20
*Totalt antall elbiler registrert passerer snart 200 000
*Nissan Leaf er allerede passert 50 000
*Nissan Leaf passerer 15 000 for 2018
*Volkswagen totalt har passert 40 000
*BMW i3 passerer snart 20 000
*Tesla Model S Passerer snart 20 000
*Tesla totalt passerer snart 30 000
Skrevet av: Nasatech på onsdag 05. desember 2018, klokken 12:31
Skrevet av: Vollis47 på torsdag 06. desember 2018, klokken 14:02
Sitat fra: Nasatech på onsdag 05. desember 2018, klokken 12:31
Blir sykt spennende :o
Det er en flott oversikt du har laget til Nasatech. Men det må være en liten feil med Leaf i forhold til totalsalget. Totalen er nesten 200 000, Leaf er litt over 50 000, da burde %-verdien for Leaf vært litt over 25, ikke litt under.
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 06. desember 2018, klokken 14:41
Skrevet av: gigafactory på torsdag 06. desember 2018, klokken 14:46
Skrevet av: RonnyØ2 på torsdag 06. desember 2018, klokken 15:30
Sitat fra: knut.aulie på torsdag 06. desember 2018, klokken 14:41
Nå er Nasatech blitt utvist (referal publisering i annen tråd) fra forumet for en god stund, så han kan ikke svare.......
Helt utrolig... så mye problemer som det er med selve forumet og takhøyden/topic i trådene, så er virkelig dette smålig å prioritere. Så mye bra som Nasatech bidrar med forøvrig.
Se helheten, admin/moderator. Én PM med påminnelse f.eks.
Skrevet av: Maximus på torsdag 06. desember 2018, klokken 16:09
Var innom den siden som den utkastede brukeren linket til (den er hans egen), og som fikk han bannet. Med vrangviljen lagt til, ja da var hans mål med linken, og tjenesten linken førte fram til, kun å fiske etter at folk skal benytte seg av hans referal.
Samtidig kan man beskylde de andre websidene vedkommende drifter for det samme, for referalkoden hans er oppgitt på flere av dem. Og elbilstatistikksiden hans er vel en av de flittigst refererte hjemmesidene her på forumet, noe som hittil har vært tillat.
Den utkastede brukeren og forumadmin har da det til felles at enkelte av postene deres kan tolkes til å ha mer enn ett budskap, og der det mer enn ene handler om en økonomisk gevinst.
Jeg synes begge deler er uheldig, men innafor. Så hvis jeg har forstått saken rimelig korrekt vil jeg oppfordre forumadmin til å oppheve denne utestengelsen, eventuelt omgjøre den til å bli symbolsk kort.
Skrevet av: Elmo på torsdag 06. desember 2018, klokken 16:26
Sitat fra: Maximus på torsdag 06. desember 2018, klokken 16:09+1
Så hvis jeg har forstått saken rimelig korrekt vil jeg oppfordre forumadmin til å oppheve denne utestengelsen, eventuelt omgjøre den til å bli symbolsk kort.
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 06. desember 2018, klokken 18:10
Skrevet av: DagfinnN på torsdag 06. desember 2018, klokken 18:30
Sitat fra: RonnyØ2 på torsdag 06. desember 2018, klokken 15:30Hjertens enig. Her blir folk sparket ut for mindre enn det annen har skrevet 2 sitat lenger opp. Admin er nok lei. Jeg har foreslått at det opprettes minst 10 moderatorer som kan nøye seg med å varsle om noen tråkker over. Sikkert flere som vil melde seg frivillig. Nå er alt opp til en dommer og bøddel i samme person som av en eller annen grunn ikke gidder å ta kontakt. Kjedelig.Sitat fra: knut.aulie på torsdag 06. desember 2018, klokken 14:41Helt utrolig... så mye problemer som det er med selve forumet og takhøyden/topic i trådene, så er virkelig dette smålig å prioritere. Så mye bra som Nasatech bidrar med forøvrig.
Nå er Nasatech blitt utvist (referal publisering i annen tråd) fra forumet for en god stund, så han kan ikke svare.......
Se helheten, admin/moderator. Én PM med påminnelse f.eks.
Skrevet av: Motorwatt på torsdag 06. desember 2018, klokken 18:34
Skrevet av: Myrvang på fredag 07. desember 2018, klokken 00:56
Skrevet av: Rasmus.B på fredag 07. desember 2018, klokken 09:49
Er bare å krysse fingrene.
Skrevet av: jokr på fredag 07. desember 2018, klokken 10:26
Sitat fra: Vollis47 på tirsdag 04. desember 2018, klokken 11:20
Desember blir rekordmåneden:
*Totalt antall elbiler registrert passerer snart 200 000
*Nissan Leaf er allerede passert 50 000
*Nissan Leaf passerer 15 000 for 2018
*Volkswagen totalt har passert 40 000
*BMW i3 passerer snart 20 000
*Tesla Model S Passerer snart 20 000
*Tesla totalt passerer snart 30 000
Av disse målene er det bare disse 2 igjen
*Tesla Model S Passerer snart 20 000
*BMW i3 passerer snart 20 000
Nå er vi vel inne i kvartalsslutt så vi kan vel forvente en stor andel Tesla denne måned. Desverre er det mange fridager så det er ikke sikkert tallene blir så høye som de kunne ha blitt, men my guess er at det blir over 7000 registrerte biler i Desember, hadde det vært flere arbeidsdager hadde jeg også trodd 8000+
Skrevet av: Porsgrunn på fredag 07. desember 2018, klokken 11:53
Grunnen til at jeg tror Tesla kanskje vil ha lavere tall enn desember i fjor er at de har et enormt fokus på å levere biler i USA før skatteletten reduseres fra januar. Derfor mistenker jeg at de ikke har kjørt sin vanlige mengde med Europa modeller mot slutten av kvartalet, men produserer stort sett USA biler omtrent frem til julaften. Fra nyttår tror jeg det derimot er full fokus på Europa.
Dette blir selvfølgelig bare helt løse spekulasjoner :)
Skrevet av: HCO på fredag 07. desember 2018, klokken 14:05
Sitat fra: RonnyØ2 på torsdag 06. desember 2018, klokken 15:30
Helt utrolig... så mye problemer som det er med selve forumet og takhøyden/topic i trådene, så er virkelig dette smålig å prioritere. Så mye bra som Nasatech bidrar med forøvrig.
Se helheten, admin/moderator. Én PM med påminnelse f.eks.
Det er en viss youtube'r jeg heller kunne tenkt meg at ble kastet ut, lenge før man vurderte utestengelse av Nastech.
Skrevet av: Counterpointer på fredag 07. desember 2018, klokken 20:40
Sitat fra: HCO på fredag 07. desember 2018, klokken 14:05He He skjønner hva du mener. Electric cars in NorwaySitat fra: RonnyØ2 på torsdag 06. desember 2018, klokken 15:30
Helt utrolig... så mye problemer som det er med selve forumet og takhøyden/topic i trådene, så er virkelig dette smålig å prioritere. Så mye bra som Nasatech bidrar med forøvrig.
Se helheten, admin/moderator. Én PM med påminnelse f.eks.
Det er en viss youtube'r jeg heller kunne tenkt meg at ble kastet ut, lenge før man vurderte utestengelse av Nastech.
Samt en del folk som kjører kampanjer og hetser....
Lasse var faktisk «on topik» i tråden, men brøt mot referal link. Alt for strengt og firkantet!
Det er også plagsomt at brukere er «rettsløse» adm er eneveldig, det er ingen ankemulighet.
Skrevet av: Imagine på fredag 21. desember 2018, klokken 09:09
Sitat fra: jokr på fredag 07. desember 2018, klokken 10:26Sitat fra: Vollis47 på tirsdag 04. desember 2018, klokken 11:20
Desember blir rekordmåneden:
*Totalt antall elbiler registrert passerer snart 200 000
*Nissan Leaf er allerede passert 50 000
*Nissan Leaf passerer 15 000 for 2018
*Volkswagen totalt har passert 40 000
*BMW i3 passerer snart 20 000
*Tesla Model S Passerer snart 20 000
*Tesla totalt passerer snart 30 000
Av disse målene er det bare disse 2 igjen
*Tesla Model S Passerer snart 20 000
*BMW i3 passerer snart 20 000
Nå er vi vel inne i kvartalsslutt så vi kan vel forvente en stor andel Tesla denne måned. Desverre er det mange fridager så det er ikke sikkert tallene blir så høye som de kunne ha blitt, men my guess er at det blir over 7000 registrerte biler i Desember, hadde det vært flere arbeidsdager huadde jeg også trodd 8000+
I3 har nå passert 20.000. Model S mangler 245 biler, det tror jeg den klarer.
Over 5000 elbiler inkl. bruktimport nå så langt i desember.
Spennende avslutning på salgsåret 2018 blir det helt garantert.
Skrevet av: emurof på fredag 21. desember 2018, klokken 14:31
Sitat fra: knut.aulie på torsdag 06. desember 2018, klokken 14:41
Nå er Nasatech blitt utvist (referal publisering i annen tråd) fra forumet for en god stund, så han kan ikke svare.......
Herregud. Dette er helt på trynet. Ble han bare kastet ut uten varsel? Ikke så mye som en liten melding først?
Kanskje det er på tide å opprette et nytt forum, for dette begynner nesten å bli parodisk. Å kaste ut en av de som faktisk har gjort mye for "elbilrørsla" på grunn av en liten greie? Nei, dette blir for dumt.
Og jeg har selv fått smake pisken et par ganger nå. Ikke et pip, bare møter på stengt forum.
Skrevet av: emurof på fredag 21. desember 2018, klokken 14:32
Sitat fra: Motorwatt på torsdag 06. desember 2018, klokken 18:34
Nasatech ble faktisk også utestengt i høst.
Hva skjedde da?
Skrevet av: ... på fredag 21. desember 2018, klokken 18:58
Sitat fra: emurof på fredag 21. desember 2018, klokken 14:31Dette forumet er dessverre blitt en søppelplass uten særlig nytte.Sitat fra: knut.aulie på torsdag 06. desember 2018, klokken 14:41
Nå er Nasatech blitt utvist (referal publisering i annen tråd) fra forumet for en god stund, så han kan ikke svare.......
Herregud. Dette er helt på trynet. Ble han bare kastet ut uten varsel? Ikke så mye som en liten melding først?
Kanskje det er på tide å opprette et nytt forum, for dette begynner nesten å bli parodisk. Å kaste ut en av de som faktisk har gjort mye for "elbilrørsla" på grunn av en liten greie? Nei, dette blir for dumt.
Og jeg har selv fått smake pisken et par ganger nå. Ikke et pip, bare møter på stengt forum.
Jeg er iallefall ferdig med å bidra her, selv om det hender jeg ramler inn en sjelden gang for å se om det er blitt noe bedre. Det er det ikke.
Skrevet av: MrBacardi på tirsdag 01. januar 2019, klokken 13:00
| Merke | Modell | Måned | Import | År | Totalt |
| Tesla Motors | Model X | 1041 | 1% | 5007 | 11208 |
| Volkswagen | Golf | 964 | 10% | 8805 | 32317 |
| Nissan | Leaf | 911 | 22% | 15700 | 50803 |
| Tesla Motors | Model S | 605 | 1% | 3691 | 19786 |
| Bmw | I3 | 474 | 6% | 6349 | 20121 |
| Hyundai | Ioniq | 345 | 16% | 3337 | 5967 |
| Renault | Zoe | 337 | 3% | 3228 | 9849 |
| Kia | Soul | 305 | 36% | 5038 | 15885 |
| Hyundai | Kona | 199 | 2% | 849 | 849 |
| Jaguar | I-pace | 166 | 1% | 1091 | 1091 |
| Volkswagen | Up! | 127 | 4% | 888 | 8756 |
| Nissan | E-nv200 | 101 | 14% | 1163 | 3632 |
| Renault | Kangoo Z.e. | 81 | - | 692 | 1510 |
| Peugeot | Partner | 47 | - | 472 | 1529 |
| Fiat | 500e | 40 | 100% | 690 | 908 |
| Kia | Niro | 34 | - | 34 | 34 |
| Citroen | Berlingo Electric | 23 | - | 247 | 505 |
| Citroen | C-zero | 23 | - | 151 | 2522 |
| Opel | Ampera-e | 21 | 20% | 1003 | 2135 |
| Mitsubishi | I-miev | 17 | 6% | 211 | 3860 |
| Peugeot | Ion | 16 | - | 257 | 2831 |
| Chevrolet | Bolt Ev | 11 | 64% | 180 | 184 |
| Volkswagen | Crafter | 9 | - | 16 | 16 |
| Audi | E-tron | 7 | - | 7 | 7 |
| Smart | Fortwo Electric | 6 | 34% | 364 | 730 |
| Ford | Focus Electric | 5 | 80% | 175 | 704 |
| Mercedes-benz | B 250 E | 3 | 100% | 157 | 5192 |
| Emoss | Emoss 4428 | 2 | - | 2 | 2 |
| Smart | Forfour Electric | 2 | - | 55 | 94 |
| Chevrolet | Spark Ev | 1 | 100% | 10 | 10 |
| Goupil | G5 | 1 | - | 2 | 4 |
| Maxus | Ev80 | 1 | - | 1 | 1 |
| Toyota | Rav4 Ev | 1 | 100% | 62 | 110 |
Totalt 5926
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 16989, høyeste EL 28392
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 17660, høyeste EK 99563
Av disse er laveste regnr i EV-serien EV 10380, høyeste EV 44745
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2018&month=12
Skrevet av: Maximus på tirsdag 01. januar 2019, klokken 13:50
Uansett, nær 6k biler er isolert sett veldig bra.
Skrevet av: elekTrond på tirsdag 01. januar 2019, klokken 15:53
- en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Spark_EV (https://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Spark_EV)
- Emoss 4428 emoss.nl/en/electric-vehicles/full-electric-truck (http://www.emoss.nl/en/electric-vehicles/full-electric-truck/)
- goupil-industrie.com/goupil-gem/g5.html (http://www.goupil-industrie.com/goupil-gem/g5.html)
- maxusev80.com (http://maxusev80.com/)
Skrevet av: Amoss på mandag 14. januar 2019, klokken 16:08
https://www.tek.no/artikler/tallet-pa-elbiler-i-norge-har-passert-200-000/455531 (https://www.tek.no/artikler/tallet-pa-elbiler-i-norge-har-passert-200-000/455531)
Sitat
Tallet på elbiler i Norge har passert 200 000
På ett år har tallet økt med 41 prosent.
Ved utgangen av 2018 var det registrert 200.192 elektriske person- og varebiler i Norge. På ett år har tallet økt med 41 prosent.
Skrevet av: MrBacardi på tirsdag 15. januar 2019, klokken 06:55
| Merke | Modell | Måned | Import | År | Totalt |
| Nissan | Leaf | 454 | 26% | 454 | 51260 |
| Bmw | I3 | 364 | 7% | 364 | 20486 |
| Volkswagen | Golf | 349 | 16% | 349 | 32669 |
| Hyundai | Kona | 113 | - | 113 | 962 |
| Kia | Soul | 101 | 65% | 101 | 15986 |
| Hyundai | Ioniq | 98 | 21% | 98 | 6065 |
| Tesla Motors | Model X | 71 | - | 71 | 11280 |
| Renault | Zoe | 57 | 9% | 57 | 9914 |
| Volkswagen | Up! | 40 | 10% | 40 | 8797 |
| Nissan | E-nv200 | 37 | 19% | 37 | 3669 |
| Opel | Ampera-e | 26 | 4% | 26 | 2161 |
| Jaguar | I-pace | 23 | 5% | 23 | 1114 |
| Peugeot | Partner | 19 | 6% | 19 | 1548 |
| Kia | Niro | 16 | - | 16 | 50 |
| Fiat | 500e | 15 | 100% | 15 | 923 |
| Tesla Motors | Model S | 15 | 14% | 15 | 19803 |
| Renault | Kangoo Z.e. | 11 | - | 11 | 1521 |
| Citroen | Berlingo Electric | 7 | - | 7 | 512 |
| Citroen | C-zero | 7 | - | 7 | 2529 |
| Peugeot | Ion | 7 | - | 7 | 2838 |
| Volvo | Volvo 7900e | 6 | - | 6 | 6 |
| Volkswagen | Crafter | 5 | - | 5 | 21 |
| Mitsubishi | I-miev | 4 | - | 4 | 3865 |
| Smart | Fortwo Electric | 3 | 34% | 3 | 733 |
| Chevrolet | Bolt Ev | 1 | 100% | 1 | 185 |
| Smart | Forfour Electric | 1 | 100% | 1 | 95 |
Totalt 1850
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Av disse er laveste regnr i EL-serien -, høyeste -
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 28353, høyeste EK 95431
Av disse er laveste regnr i EV-serien EV 11620, høyeste EV 46068
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2019&month=1
Skrevet av: Elmo på tirsdag 15. januar 2019, klokken 17:04
Sitat fra: MrBacardi på tirsdag 15. januar 2019, klokken 06:55
Av disse er laveste regnr i EL-serien -, høyeste -
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 28353, høyeste EK 95431
Av disse er laveste regnr i EV-serien EV 11620, høyeste EV 46068
Hva skjedde med EL tallene ? ???
Skrevet av: Apache på tirsdag 15. januar 2019, klokken 17:42
Sitat fra: Elmo på tirsdag 15. januar 2019, klokken 17:04Antakelig brukt opp endelig.Sitat fra: MrBacardi på tirsdag 15. januar 2019, klokken 06:55
Av disse er laveste regnr i EL-serien -, høyeste -
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 28353, høyeste EK 95431
Av disse er laveste regnr i EV-serien EV 11620, høyeste EV 46068
Hva skjedde med EL tallene ? ???
Skrevet av: Amatøren på tirsdag 15. januar 2019, klokken 17:46
Skrevet av: Elmo på tirsdag 15. januar 2019, klokken 21:42
Sitat fra: Amatøren på tirsdag 15. januar 2019, klokken 17:46
http://elbilstatistikk.no/?sort=3
Skrevet av: MrBacardi på søndag 03. februar 2019, klokken 18:59
| Merke | Modell | Måned | Import | År | Totalt |
| Nissan | Leaf | 925 | 28% | 946 | 51758 |
| Volkswagen | Golf | 808 | 18% | 823 | 33143 |
| Bmw | I3 | 664 | 7% | 669 | 20792 |
| Hyundai | Ioniq | 394 | 12% | 404 | 6372 |
| Hyundai | Kona | 329 | 2% | 347 | 1196 |
| Kia | Soul | 270 | 69% | 276 | 16161 |
| Renault | Zoe | 162 | 5% | 165 | 10030 |
| Tesla Motors | Model X | 153 | 2% | 158 | 11367 |
| Nissan | E-nv200 | 125 | 18% | 127 | 3759 |
| Volkswagen | Up! | 93 | 14% | 96 | 8853 |
| Jaguar | I-pace | 80 | 2% | 91 | 1182 |
| Fiat | 500e | 71 | 100% | 73 | 981 |
| Opel | Ampera-e | 49 | 3% | 49 | 2184 |
| Peugeot | Partner | 49 | 3% | 51 | 1580 |
| Kia | Niro | 27 | - | 28 | 62 |
| Citroen | Berlingo Electric | 25 | - | 26 | 531 |
| Tesla Motors | Model S | 22 | 14% | 23 | 19812 |
| Citroen | C-zero | 17 | - | 17 | 2539 |
| Renault | Kangoo Z.e. | 17 | - | 18 | 1528 |
| Tesla Motors | Model 3 | 17 | - | 17 | 19 |
| Peugeot | Ion | 12 | - | 12 | 2844 |
| Mitsubishi | I-miev | 11 | - | 11 | 3872 |
| Volkswagen | Crafter | 10 | - | 10 | 26 |
| Audi | E-tron | 8 | - | 11 | 18 |
| Ford | Focus Electric | 6 | 17% | 6 | 710 |
| Smart | Fortwo Electric | 6 | 34% | 7 | 737 |
| Volvo | Volvo 7900e | 6 | - | 6 | 6 |
| Chevrolet | Bolt Ev | 5 | 100% | 5 | 188 |
| Smart | Forfour Electric | 3 | 67% | 3 | 97 |
| Maxus | Ev80 | 1 | - | 2 | 3 |
Totalt 4365
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 13251, høyeste EL 99499
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 28353, høyeste EK 99878
Av disse er laveste regnr i EV-serien EV 11620, høyeste EV 48856
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2019&month=1
Skrevet av: Trond.m på mandag 04. februar 2019, klokken 13:28
Skrevet av: Burger på mandag 04. februar 2019, klokken 13:36
BMW i3 var vel en stor andel som aldri hadde hatt en BMW før som kjøpte/kjøper.
Skrevet av: minibiti på mandag 04. februar 2019, klokken 14:01
I see we have a 250 cars difference for the total amount for the Zoe for example...
Skrevet av: Electrix på mandag 04. februar 2019, klokken 14:56
Skrevet av: Apache på mandag 04. februar 2019, klokken 19:30
Sitat fra: Electrix på mandag 04. februar 2019, klokken 14:56
Det at eGolf fremdeles holder oppe salget tyder nok på at man er kommet opp på en rekkevidde som er "god nok" for mange, og at en del da prioriterer "form og farge" på bilen over rekkevidde.
Vil ikke si at 200km er "god nok" for en elbil i dag hvis man ikke bare skal kjøre til/fra byen eller i byen. Jeg hadde en 2018 eGolf men var en del ting som gjorde at jeg byttet den i noe bedre.
Skrevet av: Magnus Hansen på mandag 04. februar 2019, klokken 20:29
Skrevet av: Myrknir på lørdag 09. februar 2019, klokken 12:56
Sitat fra: Burger på mandag 04. februar 2019, klokken 13:36
Hadde vært interessant å sett ca tall på andelen nye/gamle VW kunder som kjøper e-Golf. Samme med Nissan også.
BMW i3 var vel en stor andel som aldri hadde hatt en BMW før som kjøpte/kjøper.
Nå har jeg ikke VW men Hyundai, men grunnlaget blir det samme.
Det ble Hyundai elbil da jeg har kjørt fosil Hyundai i noen år. Det blir fort til at man velger samme merke når man er veldig fornøyd med oppfølging fra forhandleren, kvaliteten i bilen, servicen på verkstedet osv.
Selv om det kanskje ikke er den beste elbilen totalt sett.
Kan tenkes at de som kjøper egolf har samme tanker bak valget sitt.
Skrevet av: JorgenM på lørdag 09. februar 2019, klokken 13:15
Elbiler bryter helt klart opp i merketilhørighetene.
Skrevet av: Imagine på lørdag 09. februar 2019, klokken 13:49
Det ser ut til å ha skjedd litt endringer på statistikken i forhold til hva som er vanlig de siste månedene.
Hittil i februar er I-Pace på 6. plass og har så langt i februar solgt mer enn den gjorde i hele januar. Audi E-tron er på 5. plass rett bak Kona.
I3 har dabbet litt av og er på 7. plass hittil i februar.
Så er Golf på topp med noe avdabbende Leaf litt bak. Ioniq på en solid 3. plass.
Det blir spennende å se utviklingen utover måneden. Det bør vel for eksempel kunne komme en god dose med Model 3 mot slutten av februar.
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 09. februar 2019, klokken 13:57
| Merke | Modell | Måned | Import | År | Totalt |
| Volkswagen | Golf | 203 | 14% | 1011 | 33331 |
| Nissan | Leaf | 155 | 42% | 1080 | 51893 |
| Hyundai | Ioniq | 111 | 10% | 505 | 6473 |
| Hyundai | Kona | 89 | 2% | 418 | 1267 |
| Audi | E-tron | 88 | - | 96 | 103 |
| Jaguar | I-pace | 82 | - | 162 | 1254 |
| Bmw | I3 | 80 | 5% | 743 | 20866 |
| Kia | Soul | 57 | 81% | 327 | 16212 |
| Renault | Zoe | 30 | 7% | 192 | 10061 |
| Kia | Niro | 29 | - | 56 | 90 |
| Volkswagen | Up! | 28 | - | 121 | 8878 |
| Tesla Motors | Model X | 24 | - | 177 | 11386 |
| Nissan | E-nv200 | 18 | 12% | 143 | 3775 |
| Opel | Ampera-e | 12 | - | 61 | 2196 |
| Fiat | 500e | 11 | 100% | 82 | 990 |
| Peugeot | Partner | 10 | - | 59 | 1590 |
| Tesla Motors | Model S | 5 | 25% | 27 | 19818 |
| Citroen | Berlingo Electric | 3 | - | 28 | 533 |
| Citroen | C-zero | 3 | - | 20 | 2542 |
| Mitsubishi | I-miev | 2 | - | 13 | 3874 |
| Peugeot | Ion | 2 | - | 14 | 2847 |
| Smart | Fortwo Electric | 2 | - | 8 | 738 |
| Volkswagen | Crafter | 2 | - | 12 | 28 |
| Chevrolet | Bolt Ev | 1 | 100% | 5 | 189 |
| Chevrolet | Spark Ev | 1 | 100% | 1 | 11 |
| Maxus | Ev80 | 1 | - | 2 | 3 |
| Renault | Kangoo Z.e. | 1 | - | 18 | 1528 |
Totalt 1050
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 42922, høyeste EL 97509
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 22392, høyeste EK 99315
Av disse er laveste regnr i EV-serien EV 11625, høyeste EV 49552
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2019&month=2
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 09. februar 2019, klokken 14:02
Spørsmålet nå er vel hvor høyt opp på februar-listen Model 3 kommer til å ende. Det er endel som har fått utleveringstidspunkt i slutten av måneden ser jeg.
Videre er det vel liten tvil om at Model 3 kommer til å dominere mars-listen
Skrevet av: flux på mandag 11. februar 2019, klokken 23:40
Det nyregistreres ca. 287.000 personbiler pr mnd i Tyskland. 50% mer pr. innbygger enn i Norge. Det kan se ut til at Tesla Model 3 blir en suksess i Tyskland, det vil sjokkere bilindustrien både der og globalt.
Skrevet av: daggad på tirsdag 12. februar 2019, klokken 12:21
Skrevet av: Robert Sund på tirsdag 12. februar 2019, klokken 15:11
Skrevet av: Elmo på tirsdag 12. februar 2019, klokken 15:24
Sitat fra: Robert Sund på tirsdag 12. februar 2019, klokken 15:11Var visst noe "deal" med at PSA skal produsere "Holden" som GM skal selge i Australia ?
GM stanset produksjonen av Ampera-e mens de leverte så få biler at endel ble amper. Hvorfor nå?
Skrevet av: Imagine på lørdag 16. februar 2019, klokken 11:38
Skrevet av: Løve på lørdag 16. februar 2019, klokken 12:25
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 16. februar 2019, klokken 12:39
Sitat fra: Løve på lørdag 16. februar 2019, klokken 12:25Mens Nissan kommer til å selge 10 000 Leaf 60 kWh , pr mnd, ikke sant
Jeg tipper TM3 stopper på 1500 i februar og 2500 i mars. Så ca 1000 i april, mai og juni, og så relativt dødt på et par hundre i måneden etter det.
Skrevet av: Løve på lørdag 16. februar 2019, klokken 13:13
Sitat fra: knut.aulie på lørdag 16. februar 2019, klokken 12:39Sitat fra: Løve på lørdag 16. februar 2019, klokken 12:25Mens Nissan kommer til å selge 10 000 Leaf 60 kWh , pr mnd, ikke sant
Jeg tipper TM3 stopper på 1500 i februar og 2500 i mars. Så ca 1000 i april, mai og juni, og så relativt dødt på et par hundre i måneden etter det.
Nei, er overrasket om det selges mer enn 3-4000 av 60kW Leafene. Rapidgate, for høy pris og ingen initiativ fra Nissan om å samarbeide med Ionity for å få høyhastighets ChaDeMo gjør at bilen er en fisk på land. Nissan har tabbet seg kraftig ut med siste Leaf.
Skrevet av: Vesel på lørdag 16. februar 2019, klokken 13:28
Sitat fra: Imagine på lørdag 16. februar 2019, klokken 11:38Hvor er det man ser dette?
Nå raser det inn Model 3 på salgstallene. 45 stk fra i går til i dag og det endres hele tiden.
Skrevet av: jkirkebo på lørdag 16. februar 2019, klokken 13:31
Sitat fra: Løve på lørdag 16. februar 2019, klokken 12:25
Jeg tipper TM3 stopper på 1500 i februar og 2500 i mars. Så ca 1000 i april, mai og juni, og så relativt dødt på et par hundre i måneden etter det.
Det ville vært rart om leveringene sakket av etterhvert som MR og SR blir tilgjengelig. Jeg tror disse to modellene hver seg vil selge mer enn LR+P.
Skrevet av: jkirkebo på lørdag 16. februar 2019, klokken 13:36
Sitat fra: Løve på lørdag 16. februar 2019, klokken 13:13Sitat fra: knut.aulie på lørdag 16. februar 2019, klokken 12:39Sitat fra: Løve på lørdag 16. februar 2019, klokken 12:25Mens Nissan kommer til å selge 10 000 Leaf 60 kWh , pr mnd, ikke sant
Jeg tipper TM3 stopper på 1500 i februar og 2500 i mars. Så ca 1000 i april, mai og juni, og så relativt dødt på et par hundre i måneden etter det.
Nei, er overrasket om det selges mer enn 3-4000 av 60kW Leafene. Rapidgate, for høy pris og ingen initiativ fra Nissan om å samarbeide med Ionity for å få høyhastighets ChaDeMo gjør at bilen er en fisk på land. Nissan har tabbet seg kraftig ut med siste Leaf.
Tja, jeg vet om flere som har bestilt den alt inkl. min søster. Tror den kommer til å selge ganske bra. Ikke alle bryr seg noe særlig om hurtiglading, om den fungerer i hverdagen + kan komme seg en vei til hytta vil de fleste ikke trenge å hurtiglade den annet enn til spesielle turer en sjelden gang. Og de gangene er neppe ~46kW på CHAdeMO noe problem.
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 16. februar 2019, klokken 14:40
Sitat fra: jkirkebo på lørdag 16. februar 2019, klokken 13:36Det er blitt sagt fra interne kilder at Nissan vil kun levere 5000 stk 60 kWh til Europa totalt.Sitat fra: Løve på lørdag 16. februar 2019, klokken 13:13Sitat fra: knut.aulie på lørdag 16. februar 2019, klokken 12:39Sitat fra: Løve på lørdag 16. februar 2019, klokken 12:25Mens Nissan kommer til å selge 10 000 Leaf 60 kWh , pr mnd, ikke sant
Jeg tipper TM3 stopper på 1500 i februar og 2500 i mars. Så ca 1000 i april, mai og juni, og så relativt dødt på et par hundre i måneden etter det.
Nei, er overrasket om det selges mer enn 3-4000 av 60kW Leafene. Rapidgate, for høy pris og ingen initiativ fra Nissan om å samarbeide med Ionity for å få høyhastighets ChaDeMo gjør at bilen er en fisk på land. Nissan har tabbet seg kraftig ut med siste Leaf.
Tja, jeg vet om flere som har bestilt den alt inkl. min søster. Tror den kommer til å selge ganske bra. Ikke alle bryr seg noe særlig om hurtiglading, om den fungerer i hverdagen + kan komme seg en vei til hytta vil de fleste ikke trenge å hurtiglade den annet enn til spesielle turer en sjelden gang. Og de gangene er neppe ~46kW på CHAdeMO noe problem.
Tror bilen vil være veldig attraktiv for ganske mange, selv med litt lav rekkevidde i 60 kWh klassen. Det ser ikke ut som andre enn Tesla har god nok lønnsomhet på større batterier enda.
Hørte salgssjefen for Nissan på NAF sin podcast og da skinte det tydelig gjennom at han ville heller selge 40 kWh utgaven. Det er en grunn til det!
Skrevet av: MrBacardi på søndag 17. februar 2019, klokken 08:07
| Merke | Modell | Måned | Import | År | Totalt |
| Volkswagen | Golf | 415 | 13% | 1223 | 33544 |
| Nissan | Leaf | 333 | 35% | 1258 | 52075 |
| Hyundai | Ioniq | 196 | 10% | 590 | 6558 |
| Hyundai | Kona | 185 | 3% | 514 | 1364 |
| Jaguar | I-pace | 171 | - | 251 | 1343 |
| Bmw | I3 | 154 | 8% | 817 | 20940 |
| Audi | E-tron | 101 | - | 109 | 116 |
| Kia | Soul | 85 | 82% | 355 | 16241 |
| Renault | Zoe | 73 | 3% | 235 | 10111 |
| Kia | Niro | 55 | 2% | 82 | 116 |
| Nissan | E-nv200 | 53 | 21% | 178 | 3810 |
| Tesla Motors | Model 3 | 48 | - | 65 | 67 |
| Volkswagen | Up! | 48 | 5% | 141 | 8898 |
| Tesla Motors | Model X | 39 | - | 192 | 11401 |
| Opel | Ampera-e | 25 | - | 74 | 2209 |
| Fiat | 500e | 22 | 100% | 93 | 1001 |
| Peugeot | Partner | 13 | - | 62 | 1593 |
| Citroen | Berlingo Electric | 8 | - | 33 | 538 |
| Tesla Motors | Model S | 7 | 34% | 29 | 19821 |
| Maxus | Ev80 | 5 | - | 6 | 7 |
| Renault | Kangoo Z.e. | 4 | 25% | 21 | 1531 |
| Chevrolet | Bolt Ev | 3 | 100% | 7 | 191 |
| Citroen | C-zero | 3 | - | 20 | 2542 |
| Mitsubishi | I-miev | 2 | - | 13 | 3874 |
| Peugeot | Ion | 2 | - | 14 | 2847 |
| Smart | Fortwo Electric | 2 | - | 8 | 738 |
| Volkswagen | Crafter | 2 | - | 12 | 28 |
| Chevrolet | Spark Ev | 1 | 100% | 1 | 11 |
| Emoss | 4428 | 1 | 100% | 1 | 1 |
| Ford | Focus Electric | 1 | 100% | 7 | 711 |
| Toyota | Rav4 Ev | 1 | 100% | 1 | 111 |
Totalt 2058
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 12697, høyeste EL 97509
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 17661, høyeste EK 99320
Av disse er laveste regnr i EV-serien EV 11625, høyeste EV 51615
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2019&month=2
Skrevet av: Magnus Hansen på søndag 17. februar 2019, klokken 08:32
Sitat fra: Løve på lørdag 16. februar 2019, klokken 12:25
Jeg tipper TM3 stopper på 1500 i februar og 2500 i mars. Så ca 1000 i april, mai og juni, og så relativt dødt på et par hundre i måneden etter det.
Og da tipper du feil som vanlig
Skrevet av: THE på søndag 17. februar 2019, klokken 09:32
Jeg vet at du har en forkjærlighet for VAG ut fra postene dine, og det er kanskje et lite håp fra din side om at VAG skal klare å levere Tesla-killere som gjør at du tror på så lave salgstall for TM3?
Jeg skal ikke legge skjul på at VAG er toppen av grå kjedsommelighet for min del, MEN f.eks. prototypen av Id Buzz synes jeg vitner om litt spenstighet og guts fra VAG. Så jeg håper (men har lite tro på) at VAG skal lage en elbil som er interessant nok til at jeg kan vurdere den neste gang jeg skal ha bil. Uansett tror jeg du bommer grovt på leveringsestimatene for TM3, det er tross alt ikke flust av elbiler med lang rekkevidde og kort leveringstid på markedet, og alt tyder på fremdeles økning i salgstallene for elbiler i Norge også i 2019. Jeg tror, i motsetning til deg, at Tesla Model 3 blir volummodellen til Tesla, i alle fall fram til Tesla Model Y kommer.
Skrevet av: Motorwatt på søndag 17. februar 2019, klokken 09:50
Skrevet av: THE på søndag 17. februar 2019, klokken 10:15
De store merkene i Norge, Toyota og VW, har jeg aldri klart å få noe engasjement for, og regner med at jeg aldri vil ha noe slikt stående i tunet.
Må anta at Tesla vil bygge flere servicesenter rundt om i landet hvis de ser for seg å forbli langt oppe på salgslistene framover, men tetthet som VW har er nok totalt urealistisk.
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 23. februar 2019, klokken 16:28
| Merke | Modell | Måned | Import | År | Totalt |
| Volkswagen | Golf | 616 | 14% | 1424 | 33745 |
| Nissan | Leaf | 510 | 32% | 1435 | 52254 |
| Tesla Motors | Model 3 | 357 | - | 374 | 376 |
| Hyundai | Kona | 319 | 3% | 648 | 1498 |
| Jaguar | I-pace | 288 | 1% | 368 | 1460 |
| Bmw | I3 | 279 | 8% | 942 | 21066 |
| Hyundai | Ioniq | 273 | 10% | 667 | 6635 |
| Renault | Zoe | 131 | 6% | 293 | 10171 |
| Kia | Soul | 110 | 80% | 380 | 16267 |
| Audi | E-tron | 105 | - | 113 | 120 |
| Kia | Niro | 96 | 3% | 123 | 157 |
| Nissan | E-nv200 | 87 | 15% | 212 | 3844 |
| Tesla Motors | Model X | 78 | 3% | 231 | 11440 |
| Volkswagen | Up! | 69 | 6% | 162 | 8921 |
| Opel | Ampera-e | 41 | 3% | 90 | 2225 |
| Fiat | 500e | 35 | 100% | 106 | 1014 |
| Tesla Motors | Model S | 35 | 6% | 57 | 19851 |
| Peugeot | Partner | 17 | - | 66 | 1597 |
| Citroen | Berlingo Electric | 11 | - | 36 | 541 |
| Smart | Fortwo Electric | 7 | 15% | 13 | 743 |
| Chevrolet | Bolt Ev | 6 | 100% | 10 | 194 |
| Citroen | C-zero | 5 | - | 22 | 2545 |
| Maxus | Ev80 | 5 | - | 6 | 7 |
| Peugeot | Ion | 5 | - | 17 | 2850 |
| Renault | Kangoo Z.e. | 4 | 25% | 21 | 1531 |
| Volkswagen | Crafter | 3 | - | 13 | 29 |
| Mitsubishi | I-miev | 2 | - | 13 | 3874 |
| Chevrolet | Spark Ev | 1 | 100% | 1 | 11 |
| Daf | Emoss | 1 | 100% | 1 | 1 |
| Emoss | 4428 | 1 | 100% | 1 | 1 |
| Ford | Focus Electric | 1 | 100% | 7 | 711 |
| Mercedes-benz | B 250 E | 1 | 100% | 1 | 5193 |
| Toyota | Rav4 Ev | 1 | 100% | 1 | 111 |
Totalt 3500
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 12697, høyeste EL 97509
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 17661, høyeste EK 99879
Av disse er laveste regnr i EV-serien EV 11625, høyeste EV 53218
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2019&month=2
Skrevet av: Imagine på lørdag 23. februar 2019, klokken 17:05
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 23. februar 2019, klokken 17:50
Sitat fra: Imagine på lørdag 23. februar 2019, klokken 17:05
Pga 32% bruktimport har vel Leaf faktisk blitt forbigått av Model 3 på nyregistreringer i februar? Golf er et hakk opp, men det kan fort bli Model 3 som vinner februar.
Ja, det har du rett i, høy andel bruktimport på Leaf om dagen.
Er vel mange som har levering av Model 3 til uken, så blir spennende å se hvor det ender i februar. Mars blir nok walkover for Model 3.
Skrevet av: Tellus på lørdag 23. februar 2019, klokken 23:17
Skrevet av: Rollep på søndag 24. februar 2019, klokken 01:12
Sitat fra: Tellus på lørdag 23. februar 2019, klokken 23:17I-Pace har jo et lite forsprang men det kan godt bli E-Tron hvis Audi får ordentlig gang i leveringene.
Blir spennende å se hvilken premium elbil som selger best i første kvartal.
Skrevet av: Counterpointer på søndag 24. februar 2019, klokken 11:30
Sitat fra: MrBacardi på lørdag 23. februar 2019, klokken 17:50Hva kommer dette av, trodde Nissan leverte raskt?
.......høy andel bruktimport på Leaf om dagen.
Skrevet av: gigafactory på søndag 24. februar 2019, klokken 14:05
F.eks. Tyskland har som krav at en må eie elbilen i ni måneder for å få €4000-incentivet. Er sikkert noen 40 kWh Leaf som har vært i tysk eie i ni måneder nå og finner veien til Norge også.
Men det er jo ikke snakk om så mange hundre importerte biler denne måneden, ganske stabilt antall i forhold til tidligere måneder. Heller at nybilsalget er relativt lavt, mange spennende biler som kommer...
Skrevet av: Pavel Kolotilov på fredag 01. mars 2019, klokken 15:36
Jeg så at det er stor forskjell denne måneden mellom https://www.elbilstatistikk.no/ og FOV statistikk dataene (https://ofv.no/bilsalget/bilsalget-i-januar-2019-1).
Elbilstatistikk hevder 4612 elbiler solgt, og FOV 5083. Vanligvis det er mottsat, elbilstatstikk viser rundt 150-200 elbiler mer. Noen kan forklare det?
Skrevet av: creal på fredag 01. mars 2019, klokken 15:44
Skrevet av: MrBacardi på fredag 01. mars 2019, klokken 16:12
| Merke | Modell | Måned | Import | År | Totalt |
| Volkswagen | Golf | 866 | 12% | 1674 | 33995 |
| Tesla Motors | Model 3 | 791 | - | 808 | 810 |
| Nissan | Leaf | 702 | 29% | 1627 | 52447 |
| Hyundai | Kona | 426 | 3% | 755 | 1605 |
| Bmw | I3 | 416 | 7% | 1079 | 21203 |
| Jaguar | I-pace | 378 | 1% | 458 | 1550 |
| Hyundai | Ioniq | 334 | 10% | 728 | 6697 |
| Renault | Zoe | 209 | 4% | 371 | 10252 |
| Kia | Soul | 141 | 81% | 411 | 16298 |
| Tesla Motors | Model X | 141 | 2% | 294 | 11505 |
| Nissan | E-nv200 | 137 | 10% | 262 | 3894 |
| Kia | Niro | 136 | 3% | 163 | 197 |
| Audi | E-tron | 110 | - | 118 | 125 |
| Tesla Motors | Model S | 87 | 3% | 109 | 19906 |
| Volkswagen | Up! | 85 | 6% | 178 | 8938 |
| Opel | Ampera-e | 61 | 2% | 110 | 2245 |
| Fiat | 500e | 40 | 100% | 111 | 1019 |
| Peugeot | Partner | 27 | - | 76 | 1607 |
| Citroen | Berlingo Electric | 14 | - | 39 | 544 |
| Chevrolet | Bolt Ev | 10 | 100% | 14 | 198 |
| Maxus | Ev80 | 10 | - | 11 | 12 |
| Renault | Kangoo Z.e. | 9 | 12% | 26 | 1536 |
| Peugeot | Ion | 8 | - | 20 | 2853 |
| Smart | Fortwo Electric | 8 | 13% | 14 | 744 |
| Citroen | C-zero | 7 | - | 24 | 2547 |
| Mitsubishi | I-miev | 5 | - | 16 | 3877 |
| Volkswagen | Crafter | 4 | - | 14 | 30 |
| Mercedes-benz | B 250 E | 2 | 100% | 2 | 5194 |
| Vdl | Citea Slf-120/electric | 2 | - | 2 | 2 |
| Chevrolet | Spark Ev | 1 | 100% | 1 | 11 |
| Daf | Emoss | 1 | 100% | 1 | 1 |
| Emoss | 4428 | 1 | 100% | 1 | 1 |
| Ford | Focus Electric | 1 | 100% | 7 | 711 |
| Smart | Forfour Electric | 1 | - | 4 | 98 |
| Toyota | Rav4 Ev | 1 | 100% | 1 | 111 |
| Vdl | Citea Slfa - 180/electric | 1 | - | 1 | 1 |
Totalt 5173
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 12697, høyeste EL 97509
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 17661, høyeste EK 99879
Av disse er laveste regnr i EV-serien EV 11625, høyeste EV 55450
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2019&month=2
Skrevet av: MrBacardi på fredag 01. mars 2019, klokken 16:13
Sitat fra: Pavel Kolotilov på fredag 01. mars 2019, klokken 15:36
Elbilstatistikk hevder 4612 elbiler solgt, og FOV 5083. Vanligvis det er mottsat, elbilstatstikk viser rundt 150-200 elbiler mer. Noen kan forklare det?
nettstedet mangler de siste tallene for februar, men jeg regner med at Nasatech ordner kjapt opp :)
Skrevet av: Imagine på fredag 01. mars 2019, klokken 17:57
Sitat fra: creal på fredag 01. mars 2019, klokken 15:44
Det blir en interessant mars - fullt trykk på Model 3, E-Tron, Kona, I-Pace, Niro (kanskje..?) + gamle travere som LEAF og E-Golf fremdeles i god salgsform :D Føler det er første måneden hvor salget ikke er så forferdelig bremset av elbilkjøpere som står i kø til modeller som kommer om 3-24 måneder.
Enig. Det blir utrolig spennende. Tror vi på 4-5000 elbiler fra alle unntatt model 3 + 4000 model 3? Det blir vel latterlig god månedsrekord...
Da bør vel 50% elbilandel passeres med god margin?
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 02. mars 2019, klokken 10:14
Skrevet av: MrBacardi på onsdag 06. mars 2019, klokken 10:13
| Merke | Modell | Måned | Import | År | Totalt |
| Tesla Motors | Model 3 | 381 | - | 1189 | 1191 |
| Nissan | Leaf | 101 | 30% | 1734 | 52554 |
| Volkswagen | Golf | 96 | 15% | 1785 | 34106 |
| Hyundai | Kona | 66 | 8% | 821 | 1671 |
| Jaguar | I-pace | 62 | 4% | 534 | 1626 |
| Bmw | I3 | 59 | 14% | 1145 | 21269 |
| Hyundai | Ioniq | 30 | 10% | 758 | 6727 |
| Renault | Zoe | 30 | 4% | 407 | 10290 |
| Tesla Motors | Model S | 30 | 10% | 139 | 19938 |
| Tesla Motors | Model X | 23 | - | 318 | 11529 |
| Kia | Soul | 20 | 90% | 432 | 16319 |
| Kia | Niro | 15 | - | 178 | 212 |
| Nissan | E-nv200 | 11 | 19% | 274 | 3906 |
| Volkswagen | Up! | 8 | 38% | 187 | 8947 |
| Opel | Ampera-e | 7 | - | 119 | 2254 |
| Fiat | 500e | 6 | 100% | 119 | 1027 |
| Audi | E-tron | 3 | - | 121 | 128 |
| Peugeot | Partner | 2 | 50% | 78 | 1609 |
| Citroen | C-zero | 1 | - | 25 | 2548 |
| Peugeot | Ion | 1 | - | 21 | 2854 |
| Vdl | Citea Slf-120/electric | 1 | - | 3 | 3 |
| Vdl | Citea Slfa-180/electric | 1 | - | 1 | 1 |
| Volkswagen | Crafter | 1 | - | 15 | 31 |
Totalt 955
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 30102, høyeste EL 97510
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 32728, høyeste EK 32728
Av disse er laveste regnr i EV-serien EV 26387, høyeste EV 55852
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2019&month=3
Skrevet av: Lepet65 på onsdag 06. mars 2019, klokken 10:27
Blir det i nærheten av 10000 registrerte elbiler?
Hvor av Model 3 tar halvparten, 4-4500-ish.
Skrevet av: turfsurf på onsdag 06. mars 2019, klokken 10:58
Skrevet av: DagfinnN på onsdag 06. mars 2019, klokken 13:16
Sitat fra: Lepet65 på onsdag 06. mars 2019, klokken 10:27Vel - i dag er 5. reg. dagen i mars og vi kommer kanskje på 500 biler i løpet av dagen. 100 biler pr. dag gir et månedstall på 2.600. 26 reg.dager i mars. Ingen på søndager. Så mer en 3000 TM3 tror jeg ikke det blir - bare håper.
Hvor av Model 3 tar halvparten, 4-4500-ish.
Skrevet av: Amoss på onsdag 06. mars 2019, klokken 14:35
Sitat fra: DagfinnN på onsdag 06. mars 2019, klokken 13:16Sitat fra: Lepet65 på onsdag 06. mars 2019, klokken 10:27Vel - i dag er 5. reg. dagen i mars og vi kommer kanskje på 500 biler i løpet av dagen. 100 biler pr. dag gir et månedstall på 2.600. 26 reg.dager i mars. Ingen på søndager. Så mer en 3000 TM3 tror jeg ikke det blir - bare håper.
Hvor av Model 3 tar halvparten, 4-4500-ish.
Nå ja, Tesla sedvane er at utleveringstempoet øker utover i måneden, så vil ikke henge meg for mye opp i hastigheten så langt. Det vi vet (eller tror vi vet) er at de strengt talt har forpliktet seg til å levere opp i mot ~4.500 biler innen utgangen av mars, og sist måned ble det levert ut ~800 biler. Så ~3.700 biler biler bør utleveres i mars, men neppe så mye mer enn det.
Skrevet av: Myrvang på onsdag 06. mars 2019, klokken 23:43
Skrevet av: MrBacardi på torsdag 07. mars 2019, klokken 07:45
Skrevet av: MrBacardi på fredag 08. mars 2019, klokken 18:00
Skrevet av: Elmo på fredag 08. mars 2019, klokken 22:06
Sitat fra: MrBacardi på fredag 08. mars 2019, klokken 18:00Nasatech's statistlkk henger etter. Bare 782 der nå
Passerte 800 stk M3 i dag, kanskje 1000 i løpet av helgen?
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 09. mars 2019, klokken 08:30
| Merke | Modell | Måned | Import | År | Totalt |
| Tesla Motors | Model 3 | 976 | - | 1784 | 1786 |
| Volkswagen | Golf | 231 | 15% | 1920 | 34242 |
| Nissan | Leaf | 216 | 30% | 1849 | 52671 |
| Hyundai | Kona | 132 | 7% | 887 | 1737 |
| Bmw | I3 | 129 | 11% | 1215 | 21339 |
| Jaguar | I-pace | 123 | 2% | 595 | 1687 |
| Hyundai | Ioniq | 80 | 10% | 808 | 6777 |
| Renault | Zoe | 60 | 4% | 437 | 10321 |
| Kia | Niro | 55 | - | 218 | 252 |
| Tesla Motors | Model X | 50 | 2% | 345 | 11556 |
| Tesla Motors | Model S | 45 | 7% | 154 | 19957 |
| Kia | Soul | 34 | 89% | 446 | 16334 |
| Nissan | E-nv200 | 33 | 7% | 296 | 3928 |
| Opel | Ampera-e | 21 | - | 133 | 2268 |
| Volkswagen | Up! | 21 | 15% | 200 | 8960 |
| Fiat | 500e | 13 | 100% | 126 | 1034 |
| Audi | E-tron | 6 | - | 124 | 131 |
| Renault | Kangoo Z.e. | 5 | - | 31 | 1541 |
| Peugeot | Partner | 4 | 25% | 80 | 1611 |
| Volkswagen | Crafter | 3 | - | 17 | 33 |
| Chevrolet | Bolt Ev | 2 | 100% | 16 | 200 |
| Citroen | C-zero | 2 | - | 26 | 2549 |
| Peugeot | Ion | 2 | - | 22 | 2855 |
| Vdl | Citea | 2 | - | 5 | 5 |
| Maxus | Ev80 | 1 | - | 12 | 13 |
| Mitsubishi | I-miev | 1 | - | 17 | 3879 |
Totalt 2247
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 30102, høyeste EL 97510
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 32728, høyeste EK 32728
Av disse er laveste regnr i EV-serien EV 10100, høyeste EV 57589
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2019&month=3
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 09. mars 2019, klokken 08:32
Skrevet av: Løve på lørdag 09. mars 2019, klokken 08:47
Skrevet av: Asarin på lørdag 09. mars 2019, klokken 08:53
Sitat fra: MrBacardi på lørdag 09. mars 2019, klokken 08:32
M3 kommer til å slå alle rekorder denne mnd, straks 1000 stk nå.
Helt vanvittige tall om de klarer å holde tempoet oppe resten av måneden.
Skrevet av: emurof på lørdag 09. mars 2019, klokken 09:14
Sitat fra: Løve på lørdag 09. mars 2019, klokken 08:47
i-Pace ser ut til å selge stadig bedre. Blir spennende å se hva i-Pace og e-Tron vil ta av markedet sammen.
Hvem bryr seg? De er små aktører i elbil-markedet, og ligger langt bak Tesla på omtrent alt som er.
Skrevet av: DagfinnN på lørdag 09. mars 2019, klokken 09:17
Sitat fra: emurof på lørdag 09. mars 2019, klokken 09:14Pass på sigarføringa, Modell X og S selger dårligere enn i-pace nå selv om TM3 selger veldig. Intet er bedre enn at det blir mange elbiler.
i-Pace ser ut til å selge stadig bedre. Blir spennende å se hva i-Pace og e-Tron vil ta av markedet sammen.
Hvem bryr seg? De er små aktører i elbil-markedet, og ligger langt bak Tesla på omtrent alt som er.
Skrevet av: Amatøren på lørdag 09. mars 2019, klokken 09:19
Skrevet av: Ingeniøren på lørdag 09. mars 2019, klokken 09:19
Sitat fra: emurof på lørdag 09. mars 2019, klokken 09:14Sitat fra: Løve på lørdag 09. mars 2019, klokken 08:47
i-Pace ser ut til å selge stadig bedre. Blir spennende å se hva i-Pace og e-Tron vil ta av markedet sammen.
Hvem bryr seg? De er små aktører i elbil-markedet, og ligger langt bak Tesla på omtrent alt som er.
Jeg :) - bare vent til de store fabrikkene setter fart. Tesla har et forsprang på enkelt områder ja, men mangler den kvaliteten jeg etterspør.
Skrevet av: DagfinnN på lørdag 09. mars 2019, klokken 09:26
Sitat fra: MrBacardi på lørdag 09. mars 2019, klokken 08:30En del forskjell i forhold til:
Her er førstegangsregistreringer i Norge for mars så langt (pr. 8. mars):
Totalt 2247
https://elbilstatistikk.no/?sort=2
Noen som vet årsak?
Skrevet av: Rollep på lørdag 09. mars 2019, klokken 09:30
Sitat fra: emurof på lørdag 09. mars 2019, klokken 09:14Jeg tror de aller fleste elbil interesserte bryr seg. Muligens unntatt de mest fanatiske Tesla folka :)Sitat fra: Løve på lørdag 09. mars 2019, klokken 08:47
i-Pace ser ut til å selge stadig bedre. Blir spennende å se hva i-Pace og e-Tron vil ta av markedet sammen.
Hvem bryr seg? De er små aktører i elbil-markedet, og ligger langt bak Tesla på omtrent alt som er.
Skrevet av: Einride på lørdag 09. mars 2019, klokken 09:40
Skrevet av: Tellus på lørdag 09. mars 2019, klokken 10:11
Tesla har god tilgang på batterier og er ikke veldig opptatt av inntjening.
Skrevet av: Imagine på lørdag 09. mars 2019, klokken 10:36
Sitat fra: emurof på lørdag 09. mars 2019, klokken 09:14Sitat fra: Løve på lørdag 09. mars 2019, klokken 08:47
i-Pace ser ut til å selge stadig bedre. Blir spennende å se hva i-Pace og e-Tron vil ta av markedet sammen.
Hvem bryr seg? De er små aktører i elbil-markedet, og ligger langt bak Tesla på omtrent alt som er.
Det har vel aldri vært om å gjøre å eie en bil som er på topp av salgslistene? ;) Det er jo litt mer eksklusivt hvis det ikke er så mange av bilmodellen man kjører.
Men moro med nye rekorder på salg - selv om det utelukkende er fordi doping av markedet er helt forvrengt pga syke elbilfordeler. Dersom vi hadde hatt like avgifter for alle drivlinjer ville Model 3 kostet minst 650-850.000kr (LR og P). Ikke sikkert den og alle andre elbiler hadde solgt mer enn andre drivlinjer. Nesten så jeg ser frem til det blir normalt med moms og avgifter på biler igjen slik at balansen i markedet mellom ulike drivlinjer igjen blir rettferdig og det blir enklere for oss forbrukere å igjen velge den drivlinjen vi faktisk vil ha uten at avgiftsforskjeller skal være med å påvirke.
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 09. mars 2019, klokken 12:40
Sitat fra: DagfinnN på lørdag 09. mars 2019, klokken 09:26Sitat fra: MrBacardi på lørdag 09. mars 2019, klokken 08:30En del forskjell i forhold til:
Her er førstegangsregistreringer i Norge for mars så langt (pr. 8. mars):
Totalt 2247
https://elbilstatistikk.no/?sort=2
Noen som vet årsak?
Nasatech (som driver den siten) og jeg henter data fra samme kilde, men det er litt forskjellig når vi kjører datainnsamling (som tar en del timer) i løpet av en måned, derfor vil det være noen forskjeller innimellom.
Skrevet av: Imagine på lørdag 09. mars 2019, klokken 13:39
https://www.tu.no/artikler/importerer-andres-bilmerker-brukt-med-plasten-pa-en-kannibalisering-av-bilbransjen/459680
Veldig mange av de er altså nye biler, men en dag bruktimportert fra andre forhandlere som ikke kan selge nye biler av andre enn de merkene de fører. Men når de er en dag bruktimportert så kan de selge de som brukte biler helt nye til litt lavere pris enn hovedimportøren.
Skrevet av: Elmo på lørdag 09. mars 2019, klokken 14:07
Skrevet av: Løve på lørdag 09. mars 2019, klokken 17:32
Sitat fra: Einride på lørdag 09. mars 2019, klokken 09:40
På ein drøy månad har Model 3 tatt igjen totalt sal av Hyundai Kona, som har hatt eit ~6 mnd forsprang. Seier litt om kor lite leveringsvilje det egentlig er hos Hyundai-konsernet (Kia eNiro blir vel neppe betre tilgang på heller).
Dette er så hinsides frustrerende. Det finnes etter hvert så mange bra elbiler på markedet, men ingen av produsente vil lage dem i store kvanta. Jeg håper VAG med VW i spissen holder sine ord!
Skrevet av: Amatøren på lørdag 09. mars 2019, klokken 18:27
Sitat fra: Løve på lørdag 09. mars 2019, klokken 17:32Jeg håper VAG med VW i spissen holder sine ord!:+1:
Skrevet av: Asarin på mandag 11. mars 2019, klokken 20:34
Skrevet av: Elmo på mandag 11. mars 2019, klokken 23:23
Sitat fra: Løve på lørdag 09. mars 2019, klokken 17:32Optimistenes julenummer :o ???
Jeg håper VAG med VW i spissen holder sine ord!
Skrevet av: Ingeniøren på tirsdag 12. mars 2019, klokken 06:42
Sitat fra: Asarin på mandag 11. mars 2019, klokken 20:34
Vanvittig å se hvilket trykk det er på Model 3 om dagen.
Ja, vi får håpe bilen er bra og avluset for barnesykdommer nå som Tesla bygger ned forhandlernetter og verksteder(?), eller skal de fikse bilen over nett og ?
Skrevet av: Øyvind.h på tirsdag 12. mars 2019, klokken 06:51
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 12. mars 2019, klokken 07:04
Sitat fra: Imagine på lørdag 09. mars 2019, klokken 10:36Det går ikke an å snakke om rettferdig når forurensning og folkehelse er inne i bilde. For ikke å snakke om subsidier av oljeselskap og bensinstasjoner. Dette er politiske vurderinger og synsing.
Nesten så jeg ser frem til det blir normalt med moms og avgifter på biler igjen slik at balansen i markedet mellom ulike drivlinjer igjen blir rettferdig og det blir enklere for oss forbrukere å igjen velge den drivlinjen vi faktisk vil ha uten at avgiftsforskjeller skal være med å påvirke.
Lik direkte avgiftsberegning på personbiler kan man muligens snakke om, da skulle det evt vært moms på elbiler, og Model 3 LR hadde startet på 530kkr. Men rettferdig har ikke noe med saken å gjøre.
Skrevet av: Myrvang på tirsdag 12. mars 2019, klokken 19:48
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Skrevet av: Motorwatt på tirsdag 12. mars 2019, klokken 19:52
Sitat fra: Myrvang på tirsdag 12. mars 2019, klokken 19:48
Over halvparten av elbilene denne mnd er TM3...ganske sprøtt.
Egentlig ikke. De har hatt 3 år på seg til å samle interessenter.
Skrevet av: Myrvang på tirsdag 12. mars 2019, klokken 19:56
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Skrevet av: Roy Aasen på tirsdag 12. mars 2019, klokken 20:21
Eller nå som AWD LR og P har kommet i stort antall og markedet kanskje i første omgang er dekket...venter "alle andre" på MR / SR?
Skrevet av: Imagine på tirsdag 12. mars 2019, klokken 21:15
Sitat fra: Myrvang på tirsdag 12. mars 2019, klokken 19:48
Over halvparten av elbilene denne mnd er TM3...ganske sprøtt.
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Jepp. Det som blir spennende er å se hvordan dette holder seg i april og månedene fremover.
Skrevet av: Amoss på torsdag 14. mars 2019, klokken 13:35
https://e24.no/bil/ellevill-tesla-rekord/22848767 (https://e24.no/bil/ellevill-tesla-rekord/22848767)
SitatFerskeste tall for Model 3 er nå 1543, nesten 100 over....
De offisielle registreringstallene for Tesla S er rekordhøye, med 1493 biler i mars (se faktaboks nederst).
...
- Det er det høyeste tallet vi har sett siden 1992. Det er så langt tilbake vi har elektroniske tall for nybilregistreringer, sier direktør Øyvind Solberg Thorsen i Opplysningsrådet for Veitrafikken til E24.
Når kollega og avdelingssjef Pål Bruhn blar seg bakover i permene, finner han at ikke en gang den råpopulære Ford Sierra hadde flere registreringer i en enkeltmåned, da 1454 ferske modeller rullet ut på norsk asfalt i 1986.
Men så klart, nå er det Nissans rekord fra i fjor som teller... Men heller ikke den er lagt unna. 2172 om jeg har fått rett tall?
Skrevet av: Rollep på torsdag 14. mars 2019, klokken 15:23
Skrevet av: Elmo på torsdag 14. mars 2019, klokken 15:26
Sitat fra: Amoss på torsdag 14. mars 2019, klokken 13:35
Men så klart, nå er det Nissans rekord fra i fjor som teller... Men heller ikke den er lagt unna. 2172 om jeg har fått rett tall?
2387 ser det ut for - i mars 2018 (ref (https://elbilstatistikk.no/?sort=2))
Skrevet av: Amoss på torsdag 14. mars 2019, klokken 15:45
Sitat fra: Elmo på torsdag 14. mars 2019, klokken 15:26
2387 ser det ut for - i mars 2018 (ref (https://elbilstatistikk.no/?sort=2))
Forskjellen går vel på om det er med eller uten importbiler? Mener det kun er offisielt leverte nybiler som teller med i rekorden, uten at jeg mener det har noen stor betydning her...
Skrevet av: Imagine på torsdag 14. mars 2019, klokken 18:30
Men også e-tron sitt salg har nå begynt. Spennende å se hvor mye den selger i forhold til konkurrenten I-Pace og om den klarer å passere Jaguaren på hittil i år allerede i mars.
Skrevet av: turfsurf på torsdag 14. mars 2019, klokken 18:36
Skrevet av: Imagine på torsdag 14. mars 2019, klokken 20:13
Sitat fra: turfsurf på torsdag 14. mars 2019, klokken 18:36
Etron kommer nok til å komme veldig høyt på statistikkene, men passere I-Pace i mars? Mulig, men jeg tviler :)
I-Pace har 551 stk så langt i år og 156 stk så langt i mars.
E-tron har fått 140 registreringer hittil i mars bare siste 2 dagene. Og er på 255 hittil i år. Så det kan godt hende e-tron registrerer flere enn I-Pace hittil i år allerede innen mars er over.
Er ganske mange limited og edition one lanseringsmodeller som skal registreres og leveres neste uke 12 og 13. Begge ukene er i mars.
Skrevet av: Elmo på torsdag 14. mars 2019, klokken 20:37
Sitat fra: Amoss på torsdag 14. mars 2019, klokken 15:45Leaf har nesten hver eneste måned over 20% import (på det høyeste over 30%) mens forskjellen i de to tallene er bare 10%, så det er nok ikke årsaken.Sitat fra: Elmo på torsdag 14. mars 2019, klokken 15:26Forskjellen går vel på om det er med eller uten importbiler? Mener det kun er offisielt leverte nybiler som teller med i rekorden, uten at jeg mener det har noen stor betydning her...
2387 ser det ut for - i mars 2018 (ref (https://elbilstatistikk.no/?sort=2))
Tenker vi holder oss the at rekorden er 2387 jeg ;D :+1: så kan merkeforhandlerene ha skylappene på og mene hva de vil om "offesielt leverte" :police:. Så godt som alle import-elbiler er jo (tilnærmet) ubrukte, i motsetning til import-fossiler.
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på torsdag 14. mars 2019, klokken 21:44
Skrevet av: turfsurf på torsdag 14. mars 2019, klokken 22:02
Sitat fra: Imagine på torsdag 14. mars 2019, klokken 20:13Sant nok, Audi har jo køet opp en stund.
Er ganske mange limited og edition one lanseringsmodeller som skal registreres og leveres neste uke 12 og 13. Begge ukene er i mars.
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 14. mars 2019, klokken 23:28
Skrevet av: Asarin på fredag 15. mars 2019, klokken 08:32
Sitat fra: Rollep på torsdag 14. mars 2019, klokken 15:23
Med så mange biler som kommer å registreres i år må man jo nesten lure på om det er noe som helst håp om at momsfriheten vil fortsette neste år?
Momsfriheten ble vel fredet av ut regjeringsperioden? I så fall ut 2021? Mener jeg leste noe slikt.
Skrevet av: Orbit på fredag 15. mars 2019, klokken 08:39
Skrevet av: Rollep på fredag 15. mars 2019, klokken 10:23
Sitat fra: Asarin på fredag 15. mars 2019, klokken 08:32Javisst, og historien har jo vist at politikere kan man alltid stole på, ikke sant ;DSitat fra: Rollep på torsdag 14. mars 2019, klokken 15:23
Med så mange biler som kommer å registreres i år må man jo nesten lure på om det er noe som helst håp om at momsfriheten vil fortsette neste år?
Momsfriheten ble vel fredet av ut regjeringsperioden? I så fall ut 2021? Mener jeg leste noe slikt.
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 16. mars 2019, klokken 07:58
| Merke | Modell | Måned | Import | År | Totalt |
| Tesla Motors | Model 3 | 1743 | - | 2551 | 2553 |
| Volkswagen | Golf | 466 | 12% | 2155 | 34479 |
| Nissan | Leaf | 365 | 31% | 1998 | 52825 |
| Audi | E-tron | 327 | - | 445 | 452 |
| Bmw | I3 | 231 | 10% | 1317 | 21443 |
| Hyundai | Kona | 215 | 7% | 970 | 1820 |
| Jaguar | I-pace | 212 | 2% | 684 | 1776 |
| Hyundai | Ioniq | 165 | 13% | 893 | 6862 |
| Tesla Motors | Model X | 132 | 2% | 427 | 11639 |
| Renault | Zoe | 131 | 2% | 508 | 10393 |
| Kia | Niro | 119 | - | 282 | 316 |
| Nissan | E-nv200 | 116 | 3% | 379 | 4011 |
| Tesla Motors | Model S | 100 | 3% | 209 | 20013 |
| Kia | Soul | 61 | 94% | 473 | 16361 |
| Opel | Ampera-e | 40 | 3% | 152 | 2287 |
| Volkswagen | Up! | 33 | 13% | 212 | 8972 |
| Fiat | 500e | 30 | 100% | 143 | 1051 |
| Peugeot | Partner | 8 | 13% | 84 | 1615 |
| Renault | Kangoo Z.e. | 8 | - | 34 | 1544 |
| Citroen | C-zero | 5 | - | 29 | 2552 |
| Citroen | Berlingo Electric | 4 | 25% | 44 | 549 |
| Volkswagen | Crafter | 4 | - | 18 | 34 |
| Chevrolet | Bolt Ev | 3 | 100% | 17 | 201 |
| Smart | Fortwo Electric | 3 | 34% | 17 | 747 |
| Vdl | Citea | 3 | - | 6 | 6 |
| Maxus | Ev80 | 2 | - | 13 | 14 |
| Mitsubishi | I-miev | 2 | - | 18 | 3880 |
| Peugeot | Ion | 2 | - | 22 | 2855 |
Totalt 4530
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 30102, høyeste EL 97510
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 32728, høyeste EK 98474
Av disse er laveste regnr i EV-serien EV 10100, høyeste EV 59662
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2019&month=3
Skrevet av: Imagine på lørdag 16. mars 2019, klokken 08:05
E-tron har akkurat startet kundebilregistreringer. Tar den igjen I-Pace på «hittil i år» ut mars tro?
Model 3 selger helt villt og setter vel rekord for enkeltmodell på en mnd.
Skrevet av: georglu på tirsdag 19. mars 2019, klokken 09:57
Sitat fra: Orbit på fredag 15. mars 2019, klokken 08:39
Ja, men regjeringen selv er ikke nødvendigvis fredet så lenge......
Så lenge det er flertall på Stortinget ut perioden for å beholde momsfritaket, så spiller det ikke så stor rolle hvilken regjering vi har.
Skrevet av: ok67 på tirsdag 19. mars 2019, klokken 12:10
Skrevet av: Asarin på tirsdag 19. mars 2019, klokken 13:39
Skrevet av: Rottert på tirsdag 19. mars 2019, klokken 17:36
Sitat fra: Asarin på tirsdag 19. mars 2019, klokken 13:39
Over 2000 M3 registrert hittil i mars nå!
M3 har faktisk snart mer registreringer bare i mars enn ampera-e har totalt.
Blir spennende å se forholdet mellom el og fossil ved månedsskifte.
Skrevet av: Asarin på tirsdag 19. mars 2019, klokken 17:45
Skrevet av: Lepet65 på tirsdag 19. mars 2019, klokken 20:03
Skrevet av: jkirkebo på tirsdag 19. mars 2019, klokken 20:18
Sitat fra: Lepet65 på tirsdag 19. mars 2019, klokken 20:03
325 Model 3 registrert iløpet av en dag må jo være norgesrekord. :+1:
Jepp. Men tallet er da 346, ikke 325 ;)
Skrevet av: gigafactory på tirsdag 19. mars 2019, klokken 21:35
Skrevet av: Lepet65 på tirsdag 19. mars 2019, klokken 22:56
364 nå :o jeg bare sjekker teslastats.no
Skrevet av: Arha på tirsdag 19. mars 2019, klokken 23:39
Skrevet av: Imagine på onsdag 20. mars 2019, klokken 07:44
E-tron er nå forbi Leaf hittil i mars. Kun konsernsøster e-golf som står for tur før den evt. får en 2. Plass på salg i mars.
Spenningen stiger i kampen mellom I-Pace vs E-tron 1. Kvartal.
Skrevet av: turfsurf på onsdag 20. mars 2019, klokken 09:24
Sitat fra: Imagine på onsdag 20. mars 2019, klokken 07:44Jepp, bra antall registreringer av etron. Ser ut som om den er på god vei til nr 2. Gode muligheter for å slå I-Pace Q1 også :) Litt absurd egentlig, at en SUV til nærmere 1 mill selger mere enn en av Norges mestselgende biler.
E-tron er nå forbi Leaf hittil i mars. Kun konsernsøster e-golf som står for tur før den evt. får en 2. Plass på salg i mars.
Spenningen stiger i kampen mellom I-Pace vs E-tron 1. Kvartal.
Skrevet av: Øyvind.h på onsdag 20. mars 2019, klokken 09:29
Etterspørselen etter M3 ligger nok heller ikke på 40.000 biler i året...
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på onsdag 20. mars 2019, klokken 14:39
Skrevet av: Vollis47 på onsdag 20. mars 2019, klokken 16:17
Ser at salget de 12 siste månedene, så har salget hvert ca dobbelt så høyt som tilsvarende måneder to år tidligere.
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 20. mars 2019, klokken 18:17
Blir interessant å se hvordan disse to holder tempoet utover sommeren. Og ikke minst hva totalen er på slutten av året.
Skrevet av: turfsurf på onsdag 20. mars 2019, klokken 18:23
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på onsdag 20. mars 2019, klokken 21:06
Skrevet av: Løve på onsdag 20. mars 2019, klokken 21:16
Skrevet av: turfsurf på onsdag 20. mars 2019, klokken 21:31
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på onsdag 20. mars 2019, klokken 21:06Jepp SR+ blir nok storselgeren. Men AWD er en bra upsell.
Om SR kommer senere i år i stort volum, så tror jeg Model 3 kan utfordre boblas rekord på 16.000 eller hva det nå var.
Skrevet av: Amoss på onsdag 20. mars 2019, klokken 21:37
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på onsdag 20. mars 2019, klokken 14:39
Da var Model 3 på 2390, så rekorden til Leaf på 2387 inklusive bruktimporten er slått.
De har jobbet sent i dag og tallet har steget jevnt og trutt ut over kvelden, og nå er det på over 2500 denne måneden. Så får vi se om de nå er ferdig med dagens registreringer?
Edit: Nei, det hadde de ikke. Øket fra 2504 da jeg postet dette til 2513 nå...
Skrevet av: Myrvang på torsdag 21. mars 2019, klokken 22:18
Skrevet av: Motorwatt på torsdag 21. mars 2019, klokken 22:24
Skrevet av: Rollep på fredag 22. mars 2019, klokken 10:28
Sitat fra: Motorwatt på torsdag 21. mars 2019, klokken 22:24Og som også tilsvarer ca 371 millioner i uteblitt momsinntekt.
3300 stk. Model 3 tilsvarer en verdi på ca 1.5 milliarder (snitt 450K)!
At momsfritaket skal opprettholdes i nesten 3 år til er det vel snart ingen tror på, unntatt muligens dem som også tror på julenissen :D
Skrevet av: zbk på fredag 22. mars 2019, klokken 10:34
https://www.faktisk.no/faktasjekker/LAN/vi-har-ni-milliarder-kroner-mindre-i-inntekt-til-statsbudsjettet-fra-engangsavgiften
Skrevet av: Rollep på fredag 22. mars 2019, klokken 10:55
Sitat fra: zbk på fredag 22. mars 2019, klokken 10:34Jada, engangsavgiften har som seg hør og bør blitt noe redusert de siste årene. Dessuten blir jo svekkelsen av de inntektene ekstra stor takket være det eksploderende elbilsalget.
Det er mye større reduksjon i bilavgiftene pga reduserte ICE-avgifter enn elbilene ikke har betalt.
https://www.faktisk.no/faktasjekker/LAN/vi-har-ni-milliarder-kroner-mindre-i-inntekt-til-statsbudsjettet-fra-engangsavgiften
Men nå er det snart ingen som kjøper ICE biler lenger og da faller jo argumentet for momsfrihet bort. Ikke bare kommer det å bli moms på elbiler, det blir sikkert en eller annen form for engangsavgift også.
Skrevet av: arnkl på fredag 22. mars 2019, klokken 11:12
Sitat fra: Rollep på fredag 22. mars 2019, klokken 10:55
Men nå er det snart ingen som kjøper ICE biler lenger og da faller jo argumentet for momsfrihet bort. Ikke bare kommer det å bli moms på elbiler, det blir sikkert en eller annen form for engangsavgift også.
I så tilfelle må avgiftene på eksosbilar opp minst like mykje, slik at ikkje folk igjen byrjar å kjøpe slike bilar.
Skrevet av: Stikkkontakt på fredag 22. mars 2019, klokken 11:27
Sitat fra: zbk på fredag 22. mars 2019, klokken 10:34
Det er mye større reduksjon i bilavgiftene pga reduserte ICE-avgifter enn elbilene ikke har betalt.
https://www.faktisk.no/faktasjekker/LAN/vi-har-ni-milliarder-kroner-mindre-i-inntekt-til-statsbudsjettet-fra-engangsavgiften
Hele denne debatten blir håpløs.
Man kan ikke interpolere seg frem til hvilke biler "man ville kjøpt" om avgiftsregimet var et annet.
Det eneste vi vet er at det ville vært annerledes. Blant annet gjør reduksjon i engangsavgift at man kanskje kjøper en bil med mye høyere mva.(f.eks PHEV som generelt er relativt sett kostbar uten avgift)
Skrevet av: georglu på fredag 22. mars 2019, klokken 12:22
Sitat fra: Rollep på fredag 22. mars 2019, klokken 10:28
At momsfritaket skal opprettholdes i nesten 3 år til er det vel snart ingen tror på, unntatt muligens dem som også tror på julenissen :D
I så fall må regjeringsplattformen endres og jeg tviler egentlig på at de fire partiene igjen har lyst å sette seg ned og forhandle igjen hvis de potensielt kan tape noen av de sakene de allerede har vunnet. Særlig har både V og KrF vel vunnet gehør for saker det egentlig ikke er flertall for på Stortinget, så de fint kunne tapt i en ny runde med forhandler.
Selvsagt er ingenting skrevet i sten og det kommer et nytt budsjett hvert år som bli revidert og som regel justert noe etter et halvt år, men akkurat momsfritaket og ingen registreringsavgift mener jeg står støtt i denne perioden (fordi det er nedfelt i avtalen om regjeringsplattformen). Andre fordeler (f.eks. tilgang til kollektivfeltet, gratis parkering, gratis lading, ingen bomavgift og gratis ferge) kan og vil bli faset ut i årene fremover.
Skrevet av: Myrvang på fredag 22. mars 2019, klokken 15:13
Skrevet av: Maximus på fredag 22. mars 2019, klokken 16:04
Legitimerer en ekstra øl til middagen. 8)
Skrevet av: gigafactory på fredag 22. mars 2019, klokken 16:30
Skrevet av: Elmo på fredag 22. mars 2019, klokken 17:29
Sitat fra: Maximus på fredag 22. mars 2019, klokken 16:04Og Model 3 passerte 3000 alene :+1: :) :o
Mer enn 7000 nå, og det er en hel arbeidsuke igjen av måneden. Hysterisk. Nærmer vi oss femsifra neste fredag?
Skrevet av: Amoss på fredag 22. mars 2019, klokken 18:01
Sitat fra: Elmo på fredag 22. mars 2019, klokken 17:29
Og Model 3 passerte 3000 alene :+1: :) :o
... og har nå passert iMev i totalt utleverte biler ever. På en drøy måned. iMev kom vel i 2011?
Skrevet av: JorgenM på fredag 22. mars 2019, klokken 21:06
Burde skape overskrifter i andre land også dette. Skal vi tippe 60% EL?
Skrevet av: Rottert på fredag 22. mars 2019, klokken 22:30
Sitat fra: JorgenM på fredag 22. mars 2019, klokken 21:06Jeg tipper 68%
Blir morsomt å lese bilsalgoverskriftene etter denne måneden ja :) Synes jeg hører elbilhaterne grynter allerede.
Burde skape overskrifter i andre land også dette. Skal vi tippe 60% EL?
Skrevet av: Amoss på fredag 22. mars 2019, klokken 23:53
Sitat fra: JorgenM på fredag 22. mars 2019, klokken 21:06
Burde skape overskrifter i andre land også dette.
Har alt sett noen spansk (eller portugisisk?) skrivende har postet på FB tidligere i dag om at Tesla skal ha solgt 1000 Model 3 i Norge bare de tre siste dagene :p
Synes det høres mye ut, men har nok ikke fulgt godt nok med til å kunne korrigere dette. Men ja, det følges med på salget her i Norge disse dagene over store deler av verden. Syntes også at jeg glimtet ett amerikansk medie snakke om over 70% EV salg i Norge så langt denne måneden (men det er jo inkludert hybrider). Hvor de har fått tallet fra aner jeg ikke...
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 23. mars 2019, klokken 07:07
| Merke | Modell | Måned | Import | År | Totalt |
| Tesla Motors | Model 3 | 3055 | - | 3863 | 3865 |
| Volkswagen | Golf | 691 | 10% | 2380 | 34705 |
| Nissan | Leaf | 554 | 29% | 2187 | 53017 |
| Audi | E-tron | 539 | - | 657 | 664 |
| Bmw | I3 | 515 | 7% | 1601 | 21727 |
| Jaguar | I-pace | 316 | 2% | 788 | 1880 |
| Hyundai | Kona | 303 | 11% | 1058 | 1908 |
| Hyundai | Ioniq | 269 | 12% | 997 | 6966 |
| Tesla Motors | Model X | 205 | 1% | 500 | 11712 |
| Renault | Zoe | 193 | 3% | 570 | 10456 |
| Nissan | E-nv200 | 175 | 4% | 438 | 4070 |
| Kia | Niro | 160 | 1% | 323 | 357 |
| Tesla Motors | Model S | 124 | 4% | 233 | 20039 |
| Kia | Soul | 87 | 91% | 499 | 16388 |
| Opel | Ampera-e | 53 | 4% | 165 | 2300 |
| Volkswagen | Up! | 47 | 15% | 226 | 8986 |
| Fiat | 500e | 40 | 100% | 153 | 1061 |
| Peugeot | Partner | 12 | 9% | 88 | 1619 |
| Renault | Kangoo Z.e. | 12 | - | 38 | 1548 |
| Citroen | C-zero | 8 | - | 32 | 2555 |
| Volkswagen | Crafter | 8 | - | 22 | 38 |
| Citroen | Berlingo Electric | 7 | 15% | 47 | 552 |
| Smart | Forfour Electric | 7 | - | 11 | 105 |
| Chevrolet | Bolt Ev | 5 | 100% | 19 | 203 |
| Smart | Fortwo Electric | 5 | 20% | 19 | 749 |
| Mitsubishi | I-miev | 4 | - | 20 | 3882 |
| Peugeot | Ion | 3 | - | 23 | 2856 |
| Vdl | Citea | 3 | - | 6 | 6 |
| Maxus | Ev80 | 2 | - | 13 | 14 |
Totalt 7402
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 15897, høyeste EL 97510
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 32728, høyeste EK 98678
Av disse er laveste regnr i EV-serien EV 10100, høyeste EV 62890
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2019&month=3
Skrevet av: gigafactory på lørdag 23. mars 2019, klokken 08:12
Dette må bare bli 10 000+
Skrevet av: hELgenen på lørdag 23. mars 2019, klokken 08:42
Skrevet av: Ingeniøren på lørdag 23. mars 2019, klokken 13:14
Sitat fra: hELgenen på lørdag 23. mars 2019, klokken 08:42
Over 3000 biler fra en og samme leverandør på en måned er ekstremt. Utfordringene står i kø for enhver som måtte ta på seg en slik oppgave. Personlig er jeg veldig glad jeg ikke står på f.eks Lillestrøm og mer eller mindre blir dyttet gjennom overtakelsen av min nye elbil. Det ser nærmest som et vekkelsesmøte i bibelbeltet. Flott med mange elbiler,men folk må også kunne føle seg vel ivaretatt i en slik prosess,noe som naturligvis er svært vanskelig når det står folk i regelrett kø for å sin bil utlevert
Og det går ikke bare bra. Bare å lese et annet sted på forumet....
Skrevet av: Løve på lørdag 23. mars 2019, klokken 20:05
Skrevet av: LittleHammer på lørdag 23. mars 2019, klokken 23:05
Skrevet av: MrBacardi på søndag 24. mars 2019, klokken 11:19
Sitat fra: LittleHammer på lørdag 23. mars 2019, klokken 23:05
Sedanen er tilbake! 8)
Tror nok at hvis Model Y og Model 3 hadde blitt gjort tilgjengelig samtidig, så ville nok utleveringene her i Norge hatt en ca 70/30 fordeling i favør Model Y. Så det at det leveres mange sedaner nå har nok mer med den litt kunstige elbil-markedssituasjonen vi har nå for tiden.
Skrevet av: jkirkebo på søndag 24. mars 2019, klokken 12:04
Sitat fra: MrBacardi på søndag 24. mars 2019, klokken 11:19Sitat fra: LittleHammer på lørdag 23. mars 2019, klokken 23:05
Sedanen er tilbake! 8)
Tror nok at hvis Model Y og Model 3 hadde blitt gjort tilgjengelig samtidig, så ville nok utleveringene her i Norge hatt en ca 70/30 fordeling i favør Model Y. Så det at det leveres mange sedaner nå har nok mer med den litt kunstige elbil-markedssituasjonen vi har nå for tiden.
70/30 kan jeg nok gå med på. Mao. ville nok Model 3 solgt bra den også, selv om Y ble tilgjengelig samtidig. For oss er Model 3 et bedre valg da vi også har TMX og ikke trenger to SUVer med hengerfeste. Greit med to litt forskjellig typer biler.
Så ja, jeg tror sedaner/kombier vil gjøre et comeback nå, etterhvet som folk skjønner hvilken virkning det har på luftmotstand og dermed rekkevidde, i forhold til SUVer og andre biler med ganske stutt bakende. F.eks selger vel Hyundai alt de klarer å skaffe av Ioniq? Og om Toyota hadde fått ut fingeren og laget en god elbil-utgave av Prius hadde den nok solgt i bøtter og spann.
Skrevet av: Magnus Hansen på søndag 24. mars 2019, klokken 13:27
Skrevet av: Elmo på søndag 24. mars 2019, klokken 13:45
Skrevet av: gigafactory på tirsdag 26. mars 2019, klokken 20:36
Det er litt irriterende å se på koreanske leveringstall i forhold til dette, de kunne solgt i bøtter og spann også hadde leveringsviljen vært der. Men det er gamle nyheter.
Skrevet av: jkirkebo på tirsdag 26. mars 2019, klokken 21:20
Sitat fra: gigafactory på tirsdag 26. mars 2019, klokken 20:36
407 TM3 registrert på teslastats.no i dag så langt :o
Det er litt irriterende å se på koreanske leveringstall i forhold til dette, de kunne solgt i bøtter og spann også hadde leveringsviljen vært der. Men det er gamle nyheter.
484 nå drøye 40 minutter senere, hvorav 460 Model 3. Det tar helt av nå...
Fortsetter de slik kan de faktisk komme over 6000 biler levert i Q1.
Skrevet av: Sharp på tirsdag 26. mars 2019, klokken 21:30
I mars i fjor ble det registrert rundt 14.000 nye biler. Kan det bli så mye som 70 % elbilandel nå, eller er det noen storselgere fremdeles blant fossilbilene?
Skrevet av: gigafactory på tirsdag 26. mars 2019, klokken 21:46
Skrevet av: Jalla på tirsdag 26. mars 2019, klokken 22:28
Ifølge Bloomberg hadde Kina på slutten av 2017 omkring 385.000 elbusser totalt. Kina utvider gjennomsnittlig dette antallet med 9500 hver femte uke.
https://www.tu.no/artikler/bloomberg-elbusser-sparer-mer-diesel-enn-alle-verdens-elbiler/461353
Da blir noen tusen elbiler i Norge lite å skryte av....
Skrevet av: Imagine på tirsdag 26. mars 2019, klokken 23:06
Skrevet av: DagfinnN på onsdag 27. mars 2019, klokken 00:13
Sitat fra: Jalla på tirsdag 26. mars 2019, klokken 22:28Alle monner drar.
Da blir noen tusen elbiler i Norge lite å skryte av....
Skrevet av: Tretoppen på torsdag 28. mars 2019, klokken 20:25
elbilstatistikk.no
Skrevet av: JorgenM på torsdag 28. mars 2019, klokken 20:30
Må feires med en hjemmebrygget øl :+1:
Skrevet av: ok67 på torsdag 28. mars 2019, klokken 20:33
Sitat fra: Tretoppen på torsdag 28. mars 2019, klokken 20:25
10 010! :+1:
elbilstatistikk.no
[/quote
18 :P]
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 28. mars 2019, klokken 21:44
Jeg vet at skilter gis ut til noen i batcher, men at over halvparten ligger å venter er litt mye. Registreringstakten på EV registrerte er vel så høy nå at det blir lite «glipper» i serien?
Skrevet av: vegardg på torsdag 28. mars 2019, klokken 21:49
Sitat fra: knut.aulie på torsdag 28. mars 2019, klokken 21:44Landet er langt, og det er mange forhandlere som skal ha skilt liggende.
Jeg fikk bil i midten av mars med regnummer EV 50xxx i går fikk min kollega bil med EV 60xxx. Dette får jeg ikke helt til å stemme med totalantallet registrerte biler.
Jeg vet at skilter gis ut til noen i batcher, men at over halvparten ligger å venter er litt mye. Registreringstakten på EV registrerte er vel så høy nå at det blir lite «glipper» i serien?
Skrevet av: Elmo på torsdag 28. mars 2019, klokken 22:53
Sitat fra: knut.aulie på torsdag 28. mars 2019, klokken 21:44Nytter ikke å sammenlikne elbilskilter generelt, må se innenfor merke og område. I praksis pr. enkeltstående forhandler.
Jeg vet at skilter gis ut til noen i batcher, men at over halvparten ligger å venter er litt mye. Registreringstakten på EV registrerte er vel så høy nå at det blir lite «glipper» i serien?
Hva var feks merke og sted på det to nevnte skiltene EV 50xxx og EV 60xxx ??
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 28. mars 2019, klokken 23:34
Sitat fra: Elmo på torsdag 28. mars 2019, klokken 22:53Tesla Model 3 begge toSitat fra: knut.aulie på torsdag 28. mars 2019, klokken 21:44Nytter ikke å sammenlikne elbilskilter generelt, må se innenfor merke og område. I praksis pr. enkeltstående forhandler.
Jeg vet at skilter gis ut til noen i batcher, men at over halvparten ligger å venter er litt mye. Registreringstakten på EV registrerte er vel så høy nå at det blir lite «glipper» i serien?
Hva var feks merke og sted på det to nevnte skiltene EV 50xxx og EV 60xxx ??
Skrevet av: Sharp på fredag 29. mars 2019, klokken 00:40
Sitat fra: knut.aulie på torsdag 28. mars 2019, klokken 23:34Sitat fra: Elmo på torsdag 28. mars 2019, klokken 22:53Tesla Model 3 begge toSitat fra: knut.aulie på torsdag 28. mars 2019, klokken 21:44Nytter ikke å sammenlikne elbilskilter generelt, må se innenfor merke og område. I praksis pr. enkeltstående forhandler.
Jeg vet at skilter gis ut til noen i batcher, men at over halvparten ligger å venter er litt mye. Registreringstakten på EV registrerte er vel så høy nå at det blir lite «glipper» i serien?
Hva var feks merke og sted på det to nevnte skiltene EV 50xxx og EV 60xxx ??
Når en forhandler reserverer flere hundre skilt om gangen, betyr jo det at det blir et sprang mellom hver serie de reserverer. Så når Tesla et sted går tom for serien med EV 50xxx de bestilte for noen uker siden, vil jo nestemann som får bil der plutselig ha EV 60xxx.
Skrevet av: Counterpointer på fredag 29. mars 2019, klokken 00:51
Sitat fra: Sharp på fredag 29. mars 2019, klokken 00:40Hvis de går tom ja, men de vet jo hvor mange biler de har å selge så de kunne bestilt alle fra 50xxx til 60xxx
. Så når Tesla et sted går tom for serien med EV 50xxx de bestilte for noen uker siden, vil jo nestemann som får bil der plutselig ha EV 60xxx.
Skrevet av: Wibla på fredag 29. mars 2019, klokken 10:24
Sitat fra: knut.aulie på torsdag 28. mars 2019, klokken 21:44
Jeg fikk bil i midten av mars med regnummer EV 50xxx i går fikk min kollega bil med EV 60xxx. Dette får jeg ikke helt til å stemme med totalantallet registrerte biler.
Jeg vet at skilter gis ut til noen i batcher, men at over halvparten ligger å venter er litt mye. Registreringstakten på EV registrerte er vel så høy nå at det blir lite «glipper» i serien?
Jeg henta bil i Tromsø på nyttårsaften med regnr EV309xx, da hadde østlandet allerede kommet over på EV4xxxx, så det ligger en del skilt hos diverse forhandlere.
Skrevet av: THE på fredag 29. mars 2019, klokken 10:36
https://elbilstatistikk.no/?sort=2 (https://elbilstatistikk.no/?sort=2)
Det ligger også ca 1100 EK-skiler og ca 600 EL-skilter rundt om i Norge som ikke er brukt ennå, så du kan risikere å få registrert en elbil nå med skiltnr. ELXXXXX, og samtidig kan det blir registrert en annen elbil samtidig med regnr. EV65XXX. Det er hundrevis forhandlere rundt om i hele Norge som registrerer elbiler, så det vil være helt umulig å få til et system der biler får tildelt løpende regnr etter når de blir registrert. Da må i såfall skilt sendes ut fra Vegvesenet ETTER at bilene er registrert i systemet, og da går det noen dager fra bil registreres og til den får skilt og er klar til å sendes ut på veien.
Skrevet av: Counterpointer på fredag 29. mars 2019, klokken 11:11
Var bare et stort sprang på kort tid på samme model.
Beklager avsporingen selv om den er on topik.
Skrevet av: Sharp på fredag 29. mars 2019, klokken 12:32
blir vel behov allerde i august for en erstatning.
Skrevet av: navyelsen på fredag 29. mars 2019, klokken 12:48
Rundt 20.000 elbiler er registrert så langt i 2019, og det er bare 40.000 ledige EV-skilter igjen.
Skrevet av: jkirkebo på fredag 29. mars 2019, klokken 12:49
Sitat fra: THE på fredag 29. mars 2019, klokken 10:36
Det ligger også ca 1100 EK-skiler og ca 600 EL-skilter rundt om i Norge som ikke er brukt ennå, så du kan risikere å få registrert en elbil nå med skiltnr. ELXXXXX, og samtidig kan det blir registrert en annen elbil samtidig med regnr. EV65XXX. Det er hundrevis forhandlere rundt om i hele Norge som registrerer elbiler, så det vil være helt umulig å få til et system der biler får tildelt løpende regnr etter når de blir registrert.
Det er omvendt, snaue 600 EK og snaue 1100 EL. EK-bestanden går jevnt og trutt nedover, men med EL-skiltene går det skikkelig tregt. Lurer på hvem som sitter på alle disse skiltene? Det hadde vært skikkelig kult å fått en Model 3 på EL-skilter til høsten, gjerne lavt nr. som EL11xxx ;)
Skrevet av: arnkl på fredag 29. mars 2019, klokken 12:53
Skrevet av: Sharp på fredag 29. mars 2019, klokken 14:26
Og hvis du blir frastjålet eller mister et skilt får du nye nummer. Dette kan kanskje forklare hullene?
Skrevet av: Elmo på fredag 29. mars 2019, klokken 16:47
Sitat fra: THE på fredag 29. mars 2019, klokken 10:36Jeg vil anta at EV44xxx har utleveringssted Brummundal og EV64xxx har Lillestrøm.
både EV44XXX og EV64XXX er registrert på Østlandet, dvs. utlevert fra Lillestrøm sannsynligivs.
Men en ting som ytterligere forkludrer dette er at Tesla (eller Vegvesenet) ser ut til å sette "registreringsdistikt" ut fra hvor folk bor og ikke hvor de henter bilen.
Jeg bor i Asker og har reg.distr. Billingstad, men en kollega som bor i Oslo har Oslo. Begge bilene hentet på Lillestrøm samme uka.
Skrevet av: Elmo på fredag 29. mars 2019, klokken 16:51
Sitat fra: Sharp på fredag 29. mars 2019, klokken 14:26Det stemmer.
Et skiltnummer blir vel ikke gjenbrukt, selv om en bil blir vraket?
Og hvis du blir frastjålet eller mister et skilt får du nye nummer.
Sitat fra: Sharp på fredag 29. mars 2019, klokken 14:26Nei, de ca 1100 EL og 600 EK som er ledige har aldri vært brukt.
Dette kan kanskje forklare hullene?
Skrevet av: Amatøren på fredag 29. mars 2019, klokken 18:02
En stund før jul ble det nemlig registrert en bruktimportbil i Drammen og den fikk EL-nummer.
Hvis jeg ikke husker feil så var det en e-Golf.
Skrevet av: Wibla på fredag 29. mars 2019, klokken 19:13
Skrevet av: tomrh på fredag 29. mars 2019, klokken 19:50
Skrevet av: Elmo på fredag 29. mars 2019, klokken 20:01
Skrevet av: JorgenM på fredag 29. mars 2019, klokken 23:36
TM3 gjør det ekstremt bra, men må ikke glemme e-tron med 644 og i-Pace med 410 også. Disse to er dyre biler :)
103 biler i morra, lørdag, så passerer vi 11k for mars :+1:
Skrevet av: Lars C. Krogenæs på lørdag 30. mars 2019, klokken 00:43
Skal vi tippe på 1000 til før mandag morgen?
Også hyggelige tall for Golf, Leaf, i3 og Audi.
Noen som tør å gjette på andelen rene elbiler vs fossilt?
Skrevet av: Motorwatt på lørdag 30. mars 2019, klokken 00:47
Skrevet av: Imagine på lørdag 30. mars 2019, klokken 06:28
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 30. mars 2019, klokken 11:41
Sitat fra: Sharp på fredag 29. mars 2019, klokken 12:32
Med tempoet på registreringer som er nå holder hver bokstavkombinasjon bare i ett år. Er det bestemt hva som kommer etter EV?
blir vel behov allerde i august for en erstatning.
Etter EV er det EB, som man sikkert raser kjapt gjennom, deretter EC:
https://www.vegvesen.no/kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/skilt/skiltserier
Skrevet av: Elbil fundamentalist på søndag 31. mars 2019, klokken 14:00
Sitat fra: MrBacardi på lørdag 30. mars 2019, klokken 11:41ET hadde vært mer gøy. Spesielt nå som vi har en elektrisk roadster in space.Sitat fra: Sharp på fredag 29. mars 2019, klokken 12:32
Med tempoet på registreringer som er nå holder hver bokstavkombinasjon bare i ett år. Er det bestemt hva som kommer etter EV?
blir vel behov allerde i august for en erstatning.
Etter EV er det EB, som man sikkert raser kjapt gjennom, deretter EC:
https://www.vegvesen.no/kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/skilt/skiltserier
Skrevet av: Lepet65 på søndag 31. mars 2019, klokken 22:14
Sitat fra: Amoss på onsdag 06. mars 2019, klokken 14:35Så feil går det ann å ta selv om jeg trodde jeg tok hardt i; Don't under estimate the power of Tesla 8)Sitat fra: DagfinnN på onsdag 06. mars 2019, klokken 13:16Sitat fra: Lepet65 på onsdag 06. mars 2019, klokken 10:27Vel - i dag er 5. reg. dagen i mars og vi kommer kanskje på 500 biler i løpet av dagen. 100 biler pr. dag gir et månedstall på 2.600. 26 reg.dager i mars. Ingen på søndager. Så mer en 3000 TM3 tror jeg ikke det blir - bare håper.
Hvor av Model 3 tar halvparten, 4-4500-ish.
Nå ja, Tesla sedvane er at utleveringstempoet øker utover i måneden, så vil ikke henge meg for mye opp i hastigheten så langt. Det vi vet (eller tror vi vet) er at de strengt talt har forpliktet seg til å levere opp i mot ~4.500 biler innen utgangen av mars, og sist måned ble det levert ut ~800 biler. Så ~3.700 biler biler bør utleveres i mars, men neppe så mye mer enn det.
https://teslastats.no/
Les gjerne det Nasatech har å si før du klikker videre :)
Skrevet av: JorgenM på mandag 01. april 2019, klokken 00:36
(Artikkel skrevet 31. mars, MEN: Tallene er pr. 29. mars og eksklusive brukbilimport.)
- Statens vegvesen registrerte 10 315 elbiler i mars. (Foreløpige tall. Registerte personbiler eksklusive bruktimport). Dette gir en elbilhandel på 57 prosent.
Skrevet av: Amoss på mandag 01. april 2019, klokken 01:20
Sitat fra: Lepet65 på søndag 31. mars 2019, klokken 22:14
Så feil går det ann å ta selv om jeg trodde jeg tok hardt i; Don't under estimate the power of Tesla 8)
Ja, trodde jeg også tok hardt i, men... Altså ikke hardt nok :) Tok nok enda mer feil enn deg... :p
Skrevet av: Lars C. Krogenæs på mandag 01. april 2019, klokken 16:05
I Oslo var elbilandelen 80%. Snart blir vi så mange, at vi får flertall og kan kuppe ethvert forsøk på å innføre avgifter for elbil. I mellomtiden er det på med de gule vestene folkens!
Gå inn på første post i denne tråden, og se hva situasjonen var i 2012. I 2012 trodde jeg riktignok at vi skulle hatt mange flere elbiler å velge mellom, og at andelen elbiler skulle vært mye høyere i 2019, men vi får jo være fornøyd med at andelen elbiler trolig vil holde seg over 50% ut året.
Skrevet av: JorgenM på mandag 01. april 2019, klokken 16:20
https://ofv.no/bilsalget/bilsalget-i-mars-2019-1
Skrevet av: Amoss på mandag 01. april 2019, klokken 17:01
Sitat fra: Lars C. Krogenæs på mandag 01. april 2019, klokken 16:05
Jippi! 58% markedsandel for elbilen i mars 2019 og totalt 5822 T3 i mars.
Her gjorde du vel en liten feil? "... totalt 5822 Tesla biler i mars" er vel heller hva du mente?
Skrevet av: flux på mandag 01. april 2019, klokken 17:55
Sitat fra: Lars C. Krogenæs på mandag 01. april 2019, klokken 16:05
Jippi! 58% markedsandel for elbilen i mars 2019 og totalt 5822 T3 i mars. Vi skal heller ikke glemme e-golf, Leaf, i3 og Audi som gjorde det bra. Totalt 10 732 elbiler (mulig det er noen hydrogenbiler inne i her) av et totalt salg av 18 375 personbiler.
Gå inn på første post i denne tråden, og se hva situasjonen var i 2012. I 2012 trodde jeg riktignok at vi skulle hatt mange flere elbiler å velge mellom, og at andelen elbiler skulle vært mye høyere i 2019, men vi får jo være fornøyd med at andelen elbiler trolig vil holde seg over 50% ut året.
I 2008 når OFV startet å rapportere andel elbiler av bilsalget ble det solgt 464 elbiler. I løpet av de neste 5 årene økte det til 3.950 solgte i 2012. Deretter fra 2013 har det vært en årlig vekst i andel av ladbare biler på ca. 10% pr år. Dersom økningen fortsetter noenlunde likt får vi ca. 60 - 65 % markedsandel i 2019 og 80 - 85% markedsandel innen utgangen av 2021. De siste 10% vil sikkert være like stridige som de første 10, så kanskje i 2026 har vi 90 - 95 % ladbare biler som andel av personbilsalget. :D
Skrevet av: Lars C. Krogenæs på mandag 01. april 2019, klokken 18:22
Skrevet av: MrBacardi på mandag 01. april 2019, klokken 20:04
| Merke | Modell | Måned | Import | År | Totalt |
| Tesla Motors | Model 3 | 5315 | - | 6126 | 6128 |
| Volkswagen | Golf | 985 | 10% | 2674 | 35001 |
| Bmw | I3 | 825 | 5% | 1911 | 22039 |
| Nissan | Leaf | 824 | 26% | 2457 | 53289 |
| Audi | E-tron | 680 | - | 799 | 806 |
| Jaguar | I-pace | 448 | 2% | 920 | 2012 |
| Hyundai | Kona | 373 | 12% | 1129 | 1979 |
| Hyundai | Ioniq | 357 | 13% | 1085 | 7054 |
| Tesla Motors | Model X | 343 | 1% | 638 | 11851 |
| Renault | Zoe | 342 | 2% | 720 | 10607 |
| Nissan | E-nv200 | 271 | 3% | 534 | 4166 |
| Kia | Niro | 191 | 3% | 354 | 388 |
| Tesla Motors | Model S | 170 | 3% | 279 | 20088 |
| Kia | Soul | 135 | 89% | 547 | 16436 |
| Opel | Ampera-e | 68 | 5% | 180 | 2315 |
| Volkswagen | Up! | 59 | 14% | 238 | 8998 |
| Fiat | 500e | 44 | 100% | 158 | 1066 |
| Mitsubishi | I-miev | 38 | - | 54 | 3917 |
| Renault | Kangoo Z.e. | 34 | - | 60 | 1570 |
| Peugeot | Partner | 19 | 6% | 95 | 1627 |
| Citroen | Berlingo Electric | 11 | 10% | 51 | 556 |
| Volkswagen | Crafter | 11 | - | 25 | 41 |
| Citroen | C-zero | 9 | - | 33 | 2556 |
| Vdl | Citea | 9 | - | 12 | 12 |
| Peugeot | Ion | 8 | - | 29 | 2862 |
| Smart | Forfour Electric | 8 | - | 12 | 106 |
| Smart | Fortwo Electric | 8 | 25% | 22 | 752 |
| Chevrolet | Bolt Ev | 7 | 100% | 21 | 205 |
| Maxus | Ev80 | 4 | - | 15 | 16 |
| Mercedes-benz | B 250 E | 3 | 100% | 5 | 5198 |
| Ford | Focus Electric | 1 | - | 9 | 713 |
| Solaris | Urbino 12 Electric | 1 | - | 1 | 10 |
| Toyota | Rav4 Ev | 1 | 100% | 2 | 112 |
Totalt 11589
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 15897, høyeste EL 97510
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 32728, høyeste EK 98679
Av disse er laveste regnr i EV-serien EV 10100, høyeste EV 66155
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2019&month=3
Skrevet av: Maximus på mandag 01. april 2019, klokken 20:11
Velkommen til elbilalderen!
Skrevet av: Tellus på mandag 01. april 2019, klokken 20:15
Skrevet av: Wibla på mandag 01. april 2019, klokken 20:36
Sitat fra: Tellus på mandag 01. april 2019, klokken 20:15
Skal si de store teslaene har fått konkurranse. Jaguar I-Pace solgte alene mer enn summen av Model S og X i første kvartal. I tillegg kommer Audi e-tron for fullt.
Om noe har nok Tesla sabotert for seg selv her med endringene de gjorde med batteripakkene for S/X.
Skrevet av: gigafactory på mandag 01. april 2019, klokken 20:56
Skrevet av: Burger på mandag 01. april 2019, klokken 21:14
Virker som Audi og Model 3 er i samme situasjon, dvs de leverer så fort de kan, men når er ordrereserven spist opp? Har sett anslag på 10-20k reservasjoner på model 3. Det burde holde til 2-3 måneder til med denne leveransetakten. Audi har levert 608 denne måneden av 806 totalt, her er jeg ukjent med ordrereserven.
Skrevet av: olavxxx på mandag 01. april 2019, klokken 21:49
Skrevet av: jkirkebo på mandag 01. april 2019, klokken 21:52
Sitat fra: Tellus på mandag 01. april 2019, klokken 20:15
Skal si de store teslaene har fått konkurranse. Jaguar I-Pace solgte alene mer enn summen av Model S og X i første kvartal. I tillegg kommer Audi e-tron for fullt.
Ja, etter at 75kWh-utgaven ble fjernet er det ikke rart salget har sunket drastisk. Den sto jo for ca. 3/4 av totalsalget.
Skrevet av: olavxxx på mandag 01. april 2019, klokken 21:57
Sitat fra: jkirkebo på mandag 01. april 2019, klokken 21:52Skal sies at Tesla har selv valgt å gå ned i volum, de kuttet den modellen og i tillegg så la den ned produksjonslinjen og kvittet seg med folk som jobbet på den linjen. Så de hadde ikke folk som gikk på tomgang eller noe, men omstrukturerte selskapet.Sitat fra: Tellus på mandag 01. april 2019, klokken 20:15
Skal si de store teslaene har fått konkurranse. Jaguar I-Pace solgte alene mer enn summen av Model S og X i første kvartal. I tillegg kommer Audi e-tron for fullt.
Ja, etter at 75kWh-utgaven ble fjernet er det ikke rart salget har sunket drastisk. Den sto jo for ca. 3/4 av totalsalget.
Det er nok mest sannsynlig for å bruke arealet til å lage flere model 3 og i tillegg da etter hvert begynne med Model Y, så er vel neste lansering pickup. Men Model Y tror jeg også vil produseres i Kina, fabrikken er vel planlagt starte opp der ila 2019.
Skrevet av: Tellus på mandag 01. april 2019, klokken 22:04
Skrevet av: olavxxx på mandag 01. april 2019, klokken 23:42
Sitat fra: Tellus på mandag 01. april 2019, klokken 22:04De er inventory biler.
Nå ble det vel fortsatt levert en god del 75 i Q1. Betyr det at MS og MX blir fullstendig overkjørt fremover ? Særnorsk fenomen eller en generell trend mon tro?
Frem til der kommer en revisjon på S og X, vil det nok være ganske lunkent ja. Men det er ikke solgt så mange iPace og eTron, hvis man ser tilbake på S og X sine epoker når de var ny
I tillegg har Tesla 3, S og X. Så totalen for forrige måned var 6000 biler, Audi pusher ca 600?
Munroe var først kritisk til Model 3, men etter hvert snudde de delvis og anslo 30 prosent margin som visstnok var veldig høyt. Tesla lager jo motorer, batteripakke, autopilot, medieløsning +++. Så de har mye lavere pris på de dyreste komponenter og i tillegg sliter de ikke med tilgang til batterier.
Audi sier de får laget 150 biler av 300 i fabrikkens kapasitet, så det koster jo da mye for Audi når fabrikk går på halv kapasitet og de ikke får realisert ordrene.
Jeg tror uansett ikke markedet er mettet, greit nok at vi nå var oppe i 58 prosent elandel, men total bilpark er fremdeles mest fossil.
Det må også inn elbiler i andre klasser med god rekkevidde, Tesla kommer med pickup, men noen må lage en heftig varebil med rask lading osv. Det er nok fremdeles mange kunder å kapre og etter hvert blir det billige nok batterier til at fossil faktisk er dyrere å produsere (mange år til, men...)
Skrevet av: THE på tirsdag 02. april 2019, klokken 08:13
Sitat fra: olavxxx på mandag 01. april 2019, klokken 23:42
Jeg tror uansett ikke markedet er mettet, greit nok at vi nå var oppe i 58 prosent elandel, men total bilpark er fremdeles mest fossil.
I et normalår så vil 58% av bilsalget i Norge utgjøre ca. 85-90000 biler. Om det kun er Norge som etterspør elbiler, så vil det ikke ha så mye å si om 50% eller 100% av bilsalget i Norge er elektrisk siden det er så få kjøretøy uansett. På verdensbasis ble det solgt ca 1,4 millioner BEV i 2018. Veksten fra 2017 til 2018 var på 70%.
Med den samme veksten også i 2019 så vil det bli solgt ca 2,4 millioner batterielektriske biler i år, og ca 4 millioner neste år. Jeg tror det er god grunn til å si at markedet ikke er mettet.
https://insideevs.com/global-sales-in-december-full-year-2018-2-million-plug-in-cars-sold/ (https://insideevs.com/global-sales-in-december-full-year-2018-2-million-plug-in-cars-sold/)
Skrevet av: Imagine på tirsdag 02. april 2019, klokken 08:18
Sitat fra: MrBacardi på mandag 01. april 2019, klokken 20:04
Her er førstegangsregistreringer i Norge for mars:
Merke Modell Måned Import År Totalt Tesla Motors Model 3 5315 - 6126 6128 Volkswagen Golf 985 10% 2674 35001 Bmw I3 825 5% 1911 22039 Nissan Leaf 824 26% 2457 53289 Audi E-tron 680 - 799 806 Jaguar I-pace 448 2% 920 2012 Hyundai Kona 373 12% 1129 1979 Hyundai Ioniq 357 13% 1085 7054 Tesla Motors Model X 343 1% 638 11851 Renault Zoe 342 2% 720 10607 Nissan E-nv200 271 3% 534 4166 Kia Niro 191 3% 354 388 Tesla Motors Model S 170 3% 279 20088 Kia Soul 135 89% 547 16436 Opel Ampera-e 68 5% 180 2315 Volkswagen Up! 59 14% 238 8998 Fiat 500e 44 100% 158 1066 Mitsubishi I-miev 38 - 54 3917 Renault Kangoo Z.e. 34 - 60 1570 Peugeot Partner 19 6% 95 1627 Citroen Berlingo Electric 11 10% 51 556 Volkswagen Crafter 11 - 25 41 Citroen C-zero 9 - 33 2556 Vdl Citea 9 - 12 12 Peugeot Ion 8 - 29 2862 Smart Forfour Electric 8 - 12 106 Smart Fortwo Electric 8 25% 22 752 Chevrolet Bolt Ev 7 100% 21 205 Maxus Ev80 4 - 15 16 Mercedes-benz B 250 E 3 100% 5 5198 Ford Focus Electric 1 - 9 713 Solaris Urbino 12 Electric 1 - 1 10 Toyota Rav4 Ev 1 100% 2 112
Totalt 11589
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 15897, høyeste EL 97510
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 32728, høyeste EK 98679
Av disse er laveste regnr i EV-serien EV 10100, høyeste EV 66155
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2019&month=3
Imponerende elbilmåned.
De som imponerer mest i tillegg til de ekstremt imponerende registreringstallene for Model 3 er vel I-Pace med hele 448 stk, som holdt unna på kvartalet vs E-tron som også gjorde det bra.
Må si BMW i3 overrasket positivt også, ikke ofte den er godt oppe på 800-tallet for måneden.
Golf selger «alltid bra». Og de eneste som bremser opp er vel Leaf (venter nytt batteri), Soul (som venter ny modell), Model S (på vei ut) og Model X, selv om også Model X gjorde det helt greit.
Renault Zoe selger forresten merkelig bra til å ikke ha hurtiglading. Og Hyundai gjør det greit med sin Kona og Ioniq.
Samlet sett ble det overraskende mange elbiler, men samtidig må jeg si det ble overraskende lav elbilandel på bare 58,4% (jeg tippet 64,5%). Det ble den nest beste salgsmåneden i Norges historie, bare mai 1986 ble det solgt flere biler totalt på en måned i Norge, visstnok.
Skrevet av: Magnus Hansen på tirsdag 02. april 2019, klokken 08:37
Skrevet av: Elmo på tirsdag 02. april 2019, klokken 08:58
Sitat fra: Magnus Hansen på tirsdag 02. april 2019, klokken 08:37Og prisen som nå er under 200Kkr inkl. ferdig montert hjemmeladerboks gjør vel også sitt.
Zoe er liten og billig og en typisk bil nr 2. Så sånn sett er vel ikke hurtiglading et krav for de som kjøper denne.
Skrevet av: automat på tirsdag 02. april 2019, klokken 09:11
Sitat fra: Elmo på tirsdag 02. april 2019, klokken 08:58Hvor får man en ny Zoe 40 til under 200K? Har sett de annonserer massivt til 215K, men ikke sett noe under 200KSitat fra: Magnus Hansen på tirsdag 02. april 2019, klokken 08:37Og prisen som nå er under 200Kkr inkl. ferdig montert hjemmeladerboks gjør vel også sitt.
Zoe er liten og billig og en typisk bil nr 2. Så sånn sett er vel ikke hurtiglading et krav for de som kjøper denne.
Skrevet av: HCO på tirsdag 02. april 2019, klokken 09:13
Sitat fra: Elmo på tirsdag 02. april 2019, klokken 08:58
Og prisen som nå er under 200Kkr inkl. ferdig montert hjemmeladerboks gjør vel også sitt.
Zoe er mye for pengene, men hvor får du den under 200Kkr? Såvidt jeg kan se er kampanjeprisen 214.900 for R90 Life. I tillegg bør man ha sensorpakke til 4.000, og man trenger vinterhjul. Da blir det rundt 230.000 ferdig på veien:
Bil - kampanje kr 214.900
Parkeringssensor bak + lys- og regnsensor kr 4.000
Vinterhjul kr 12.000 (anslag)
Totalt 230.900
I tillegg vil de fleste velge noe annet enn hvit farge og stålfelger:
Metallic lakk kr 3.600
16" aluminiumsfelger kr 4.000
Totalt 238.500
Skrevet av: THE på tirsdag 02. april 2019, klokken 09:52
Forøvrig en del fine grafer som viser utvikling for elbilsalg i Norge her også.
https://insideevs.com/electric-car-sales-norway-march-tesla-model-3/ (https://insideevs.com/electric-car-sales-norway-march-tesla-model-3/)
Skrevet av: minibiti på tirsdag 02. april 2019, klokken 10:19
Sitat fra: automat på tirsdag 02. april 2019, klokken 09:11Sitat fra: Elmo på tirsdag 02. april 2019, klokken 08:58Hvor får man en ny Zoe 40 til under 200K? Har sett de annonserer massivt til 215K, men ikke sett noe under 200KSitat fra: Magnus Hansen på tirsdag 02. april 2019, klokken 08:37Og prisen som nå er under 200Kkr inkl. ferdig montert hjemmeladerboks gjør vel også sitt.
Zoe er liten og billig og en typisk bil nr 2. Så sånn sett er vel ikke hurtiglading et krav for de som kjøper denne.
I think Elmo meant a 2nd hand Zoe ZE40 :)
If you buy one from garage, you can get it with the Wallbox installed included.
Skrevet av: THE på tirsdag 02. april 2019, klokken 10:44
http://teslaclubsweden.se/tesla-model-3-sveriges-femte-mest-salda-bil/ (http://teslaclubsweden.se/tesla-model-3-sveriges-femte-mest-salda-bil/)
Totalt ble det registrert 2010 elbiler i Sverige i mars, og totalt ble det registrert 30256 personbiler. Det gir en elbilandel på 6,6%.
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 02. april 2019, klokken 16:52
Sitat fra: THE på tirsdag 02. april 2019, klokken 10:44Er mer overrasket over Sverige, med de prisene og så mye rimelige fossilalternativer sier det litt om potensialet til attraktive elbiler.
Tesla 3 er den femte mest solgte bilmodellen i Sverige i mars. Dette er første gang en elbilmodell er inne på ti på topp listen i Sverige.
http://teslaclubsweden.se/tesla-model-3-sveriges-femte-mest-salda-bil/ (http://teslaclubsweden.se/tesla-model-3-sveriges-femte-mest-salda-bil/)
Totalt ble det registrert 2010 elbiler i Sverige i mars, og totalt ble det registrert 30256 personbiler. Det gir en elbilandel på 6,6%.
Grattis, søta bror
Skrevet av: GeirHM på tirsdag 02. april 2019, klokken 17:08
Sitat fra: knut.aulie på tirsdag 02. april 2019, klokken 16:52
(...)
Er mer overrasket over Sverige, med de prisene og så mye rimelige fossilalternativer sier det litt om potensialet til attraktive elbiler.
(...)
Jeg får lyst til å korrigere deg litt: "Er mer overrasket over Sverige, med de prisene og så mye rimelige fossilalternativer sier det litt om potensialet til [den] attraktive elbile[n]."
For dette handler først og fremst om en bil: Tesla Model 3. Jeg var i utgangspunktet skeptisk. Jeg trodde prisnivået Tesla har valgt ville hindre dem i nå målet med "the Master Plan" anno 2006. Men jeg tar feil ser det ut til. Hele Europa (vel...) ser ut til å ha blinket ut Model 3 som sin første miljøbil. Allerede i februar var den den mest solgte i sin klasse. (Ref: https://europe.autonews.com/automakers/tesla-model-3-outsells-german-sedan-rivals-europe) Og det altså før båttransportene av Model 3 til Europa tok av. Skal bli morsomt å følge dette videre utover våren.
Jeg håper de gir førstegangskjøpere i Europa samme incentiv som de begunstiget oss nordmenn med, altså gratis lading. Det vil virkelig rocke båten på det tyske markedet. Tysklands strømpriser er de nest høyeste i Europa (etter Danmark) og Audi har jo lagt opp til strømpriser på sine ladestasjoner som ikke gjør forbruket særlig rimeligere enn å kjøre på diesel.
Det er bare å finne fram popcornet og sette seg godt til rette. Vi vil få et drama som få andre - i tiden som kommer.
Skrevet av: THE på onsdag 03. april 2019, klokken 14:42
Sitat fra: Burger på mandag 01. april 2019, klokken 21:14Hvis jeg ikke husker feil, så var det vel publisert tall for underskrevne kontrakter på Model 3 pr 1. januar 2019. Finner ikke kilden, men mener å huske at Tesla hadde ca. 4500 kontrakter i Norge. Nå er det levert ca 6300 Model 3, så det må jo bety at salget av Model 3 har gått bra så langt i år også. Tror at mange vil bestille bilen også utover våren, og ikke minst når standard range utgaven kommer senere i år. Det at bilen faktisk kan leveres i løpet av uker eller i verste fall et par måneder vil bidra til salg. Nesten alle andre elbiler med lang rekkevidde har jo venteliste som matcher rekkevidden, dvs. lang.
Virker som Audi og Model 3 er i samme situasjon, dvs de leverer så fort de kan, men når er ordrereserven spist opp? Har sett anslag på 10-20k reservasjoner på model 3. Det burde holde til 2-3 måneder til med denne leveransetakten.
Når det gjelder Tesla S og X, så er nok registreringstallene fra februar og mars omtrent på det nivået vi vil se framover tror jeg. Både iPace og eTron er gode alternativer til S og X, og tar nok mange potensielle kunder fra Tesla. Mange kunder som tidligere har valgt S og X har gjort det selv om bilene er mye større og dyrere enn det de egentlig ville kjøpe også. Derfor tror jeg at mange som tidligere kjøpte S og X vil se på Model 3 som et fullgodt og mye rimeligere alternativ, og at S og X dermed blir dyre nisjeprodukter.
Skrevet av: Amoss på torsdag 04. april 2019, klokken 00:14
Sitat fra: THE på onsdag 03. april 2019, klokken 14:42
Hvis jeg ikke husker feil, så var det vel publisert tall for underskrevne kontrakter på Model 3 pr 1. januar 2019. Finner ikke kilden, men mener å huske at Tesla hadde ca. 4500 kontrakter i Norge.
Hvis jeg ikke husker feil var dette noe man regnet seg frem til basert på fakturanummer til de som hadde bestilt.
Sitat fra: THE på onsdag 03. april 2019, klokken 14:42
... og ikke minst når standard range utgaven kommer senere i år.
Glem ikke at også LR RWD antagelig kommer før den tid...
Sitat fra: THE på onsdag 03. april 2019, klokken 14:42
Når det gjelder Tesla S og X, så er nok registreringstallene fra februar og mars omtrent på det nivået vi vil se framover tror jeg. Både iPace og eTron er gode alternativer til S og X, og tar nok mange potensielle kunder fra Tesla. ...
Nå hører det jo også med på historien at Tesla nå har droppet 75(D) og SR utgavene av disse bilene. Dette utgjorde vel ~2/3 av salget tidligere? Kommer en variant av SR tilbake antar jeg at salget også av disse vil ta seg en del opp igjen. Men klart, det har nå som du nevner blitt flere om dette beinet som stadig blir større...
Skrevet av: turfsurf på torsdag 04. april 2019, klokken 06:50
Sitat fra: Amoss på torsdag 04. april 2019, klokken 00:14Dette stemmer ikke helt. Hvis man ser på salgstallene til X var det nesten 50/50 salg av < 90 og >=90 batteri. For Model S så er det enda flere som har valgt 85 eller større batteri, men det kommer nok av at de var veldig billige de første årene.
Nå hører det jo også med på historien at Tesla nå har droppet 75(D) og SR utgavene av disse bilene. Dette utgjorde vel ~2/3 av salget tidligere? Kommer en variant av SR tilbake antar jeg at salget også av disse vil ta seg en del opp igjen.
Men Tesla må nok gjøre noe med prisene eller fornye bilen hvis de vil øke salget i Norge.
Skrevet av: jkirkebo på torsdag 04. april 2019, klokken 10:36
Sitat fra: turfsurf på torsdag 04. april 2019, klokken 06:50Sitat fra: Amoss på torsdag 04. april 2019, klokken 00:14Dette stemmer ikke helt. Hvis man ser på salgstallene til X var det nesten 50/50 salg av < 90 og >=90 batteri. For Model S så er det enda flere som har valgt 85 eller større batteri, men det kommer nok av at de var veldig billige de første årene.
Nå hører det jo også med på historien at Tesla nå har droppet 75(D) og SR utgavene av disse bilene. Dette utgjorde vel ~2/3 av salget tidligere? Kommer en variant av SR tilbake antar jeg at salget også av disse vil ta seg en del opp igjen.
På 90kWh-tiden var det mer salg av det ja. Etter at utvalget ble 100kWH og 75kWh skiftet salget betydelig i favør av 75kWh. Det er registrert tett oppunder dobbelt så mange X75D som X100D totalt i Norge. For Model S er forskjellen mye mer dramatisk, det er registrert over 5 ganger så mange S75D som S100D og SP100D til sammen.
Til sammen er det registrert 12010 Teslaer med 75kWh-batteri og 4642 med 100kWh-batteri. Altså sto 75kWh-batteriet for 72% av salget i den perioden. Det er da heller ikke så rart med økningen av SuC de siste årene. Før trengte man så stort batteri som mulig for å komme seg mellom de, nå er det sjelden behov. Vi hadde selv 85kWh i vår Model S men klarer oss fint med 75kWh i X selv om forskjellen i rekkevidde er betydelig.
Skrevet av: turfsurf på torsdag 04. april 2019, klokken 12:39
Jeg tror at alt dette har sammenheng med batteriproduksjon hos Panasonic, og at Tesla ønsker å fokusere på 2170 cellene. Så spørs det når (om?) disse kommer til X/S.
Skrevet av: Amoss på torsdag 04. april 2019, klokken 14:56
Sitat fra: turfsurf på torsdag 04. april 2019, klokken 06:50
Dette stemmer ikke helt. ...
Som du ser tok jeg noe forbehold ("Dette utgjorde vel ~2/3 av salget tidligere?"), og jeg må innrømme at jeg ikke har sjekket disse tallene grundig selv, men baserte meg på tidligere uttalelser fra bl.a. jkirkebo (som jeg regner som svært etterrettelig) på disse forumene.
Ser han her at han har kommet og utdypet disse tallene videre her.
Sitat fra: turfsurf på torsdag 04. april 2019, klokken 06:50
Men Tesla må nok gjøre noe med prisene eller fornye bilen hvis de vil øke salget i Norge.
Helt klart. Forventer en fornyelse av S/X i løpet av året - eller senest neste år, og at de i den forbindelse vil re-introdusere en lavere priset SR (eller tilsvarende) utgave. Tror de har valgt å droppe denne midlertidig da de ser seg mer tjent med å bruke energien på å masseprodusere TM3. Når den verste "flodbølgen" har gitt seg - eller de føler at de kan levere stabilt i denne mengden og i tillegg bruke energi på GenII bilene - kan de igjen tenke på å øke etterspørselen etter S+X.
Skrevet av: turfsurf på torsdag 04. april 2019, klokken 15:01
Sitat fra: Amoss på torsdag 04. april 2019, klokken 14:56Ja, dette tror jeg og, i sammenheng med at de øker kapasiteten betraktelig på GF1 så de kan gå over til 2170 på S og X.
Helt klart. Forventer en fornyelse av S/X i løpet av året - eller senest neste år, og at de i den forbindelse vil re-introdusere en lavere priset SR (eller tilsvarende) utgave. Tror de har valgt å droppe denne midlertidig da de ser seg mer tjent med å bruke energien på å masseprodusere TM3.
Skrevet av: Lepet65 på torsdag 04. april 2019, klokken 19:09
Det som ER imponerende er at lille Norge tar 10 % av produksjonen.
Men noe bør skje med S og X ift oppgradering av modellene, der går salget tregt.
Skrevet av: Stephano120 på fredag 05. april 2019, klokken 09:50
First, thank you for sharing your data on https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=...&month=...
I did need this data from 2014 for some project.
Having said that, I do have to raise 2 bad news and 1 good.
Issue n°1
I downloaded every set of monthly data. Every element in your database, from 2018, has 43 fields.
Now, let's consider the month of January 2014: The first element has 41 fields. While the last element (row 1356) has 43 fields. The field "Bruktimportiert" is missing from the first element in your DB. (But there is the field "bruktimportiert, (b lowercase)." The field "Oppbygd" is missing too.
Issue n°2
This issue is particularly "dramatic". There are inconsistencies in your database, regarding the field "Bruktimportiert".
If you consider the car https://www.vegvesen.no/kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/EU-kontroll/Kontrollfrist?registreringsnummer=EL%2029264
It says bruktimportiert: JA
Your database says : 0 (No)
Good news:
I wrote a Python script, which is currently rescraping the 99180 plate numbers for which there are issues. I already fixed January 2014, February 2014, March 2014 (around 8000 plate numbers).
I would like to share my data with yours, as you shared yours with the world. Who can I send my Excel files to, so that you fix the database?
I also write here because I need some help for 2 months: The server returns "{ "errorMessage" : "body size is too long"}" when I triy to download the dataset for March 2019 and March 2018. Can someone help me?
Thank you to every contributor again for your work so far.
KR
Stephano
Skrevet av: Stephano120 på mandag 08. april 2019, klokken 04:27
I would need to get the list of cars (Plates numbers) registered in March 2018 and March 2019, since I can't get the data from https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2019&month=3
Who can help?
KR
Skrevet av: Stephano120 på torsdag 11. april 2019, klokken 09:33
In the meantime I've rescraped April+May+June+July+August+September 2014
Skrevet av: Strøm Tycoon på torsdag 11. april 2019, klokken 11:17
Skrevet av: Tellus på torsdag 11. april 2019, klokken 11:47
Husker jeg så en Model S eller Model X engang som hadde et skilt ala "U2SLOW " :)
Skrevet av: Strøm Tycoon på torsdag 11. april 2019, klokken 11:48
Sitat fra: Tellus på torsdag 11. april 2019, klokken 11:47
Det kan man ja.
Husker jeg så en Model S eller Model X engang som hadde et skilt ala "Y2SLOW" :)
Det er personlige skilt, dette er en konvensjonelt skilt: "PA nnnnn"
Skrevet av: Tellus på torsdag 11. april 2019, klokken 11:50
Skrevet av: Breezec på torsdag 11. april 2019, klokken 11:53
Skrevet av: Elmo på torsdag 11. april 2019, klokken 12:08
Sitat fra: model3citizen på torsdag 11. april 2019, klokken 11:48Hvis du har tallene også så er det vel bare å sjekke.
Det er personlige skilt, dette er en konvensjonelt skilt: "PA nnnnn"
Skrevet av: Strøm Tycoon på torsdag 11. april 2019, klokken 13:42
Sitat fra: Elmo på torsdag 11. april 2019, klokken 12:08Sitat fra: model3citizen på torsdag 11. april 2019, klokken 11:48Hvis du har tallene også så er det vel bare å sjekke.
Det er personlige skilt, dette er en konvensjonelt skilt: "PA nnnnn"
Sjekket kjøretøyopplysninger på Vegvesen.no, via sjekk for EU-kontroll. Det er en rød 2019 Jaguar i-Pace.
Skrevet av: Elmo på torsdag 11. april 2019, klokken 14:00
Sitat fra: model3citizen på torsdag 11. april 2019, klokken 13:42
Sjekket kjøretøyopplysninger på Vegvesen.no, via sjekk for EU-kontroll. Det er en rød 2019 Jaguar i-Pace.
Sto det et annet nummer der ende enn det du skrev i søkefeltet ?? (som det gjør på personlige nummer)
Skrevet av: Strøm Tycoon på torsdag 11. april 2019, klokken 14:44
Sitat fra: Elmo på torsdag 11. april 2019, klokken 14:00Sitat fra: model3citizen på torsdag 11. april 2019, klokken 13:42
Sjekket kjøretøyopplysninger på Vegvesen.no, via sjekk for EU-kontroll. Det er en rød 2019 Jaguar i-Pace.
Sto det et annet nummer der ende enn det du skrev i søkefeltet ?? (som det gjør på personlige nummer)
Nei, det står det samme som det jeg søker på.
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 13. april 2019, klokken 10:12
| Merke | Modell | Måned | Import | År | Totalt |
| Tesla Motors | Model 3 | 606 | - | 6731 | 6733 |
| Volkswagen | Golf | 395 | 11% | 3070 | 35399 |
| Nissan | Leaf | 308 | 26% | 2765 | 53603 |
| Bmw | I3 | 247 | 8% | 2158 | 22287 |
| Audi | E-tron | 180 | 2% | 978 | 985 |
| Jaguar | I-pace | 171 | - | 1091 | 2183 |
| Hyundai | Ioniq | 142 | 11% | 1227 | 7196 |
| Nissan | E-nv200 | 126 | 5% | 660 | 4292 |
| Hyundai | Kona | 125 | 10% | 1253 | 2103 |
| Renault | Zoe | 91 | 2% | 816 | 10706 |
| Volkswagen | Up! | 69 | - | 307 | 9067 |
| Kia | Soul | 62 | 80% | 609 | 16498 |
| Tesla Motors | Model X | 40 | 5% | 678 | 11892 |
| Opel | Ampera-e | 35 | 6% | 215 | 2350 |
| Kia | Niro | 32 | 7% | 386 | 420 |
| Fiat | 500e | 29 | 100% | 186 | 1094 |
| Tesla Motors | Model S | 14 | 22% | 293 | 20106 |
| Peugeot | Partner | 11 | - | 106 | 1638 |
| Citroen | Berlingo Electric | 6 | - | 57 | 562 |
| Renault | Kangoo Z.e. | 6 | - | 66 | 1576 |
| Peugeot | Ion | 5 | - | 33 | 2867 |
| Vdl | Citea | 5 | - | 17 | 17 |
| Maxus | Ev80 | 4 | - | 19 | 20 |
| Volkswagen | Crafter | 4 | - | 29 | 45 |
| Chevrolet | Bolt Ev | 3 | 100% | 24 | 208 |
| Citroen | C-zero | 3 | - | 36 | 2559 |
| Smart | Forfour Electric | 3 | - | 15 | 109 |
| Chevrolet | Spark Ev | 2 | 100% | 3 | 13 |
| Mitsubishi | I-miev | 2 | - | 56 | 3920 |
| Chevrolet | Sparlev | 1 | 100% | 1 | 1 |
| Ford | Focus Electric | 1 | - | 9 | 713 |
| Smart | Fortwo Electric | 1 | - | 23 | 753 |
| Solaris | Urbino 12 Electric | 1 | - | 2 | 11 |
| Volvo | Volvo 7900e | 1 | - | 7 | 7 |
Totalt 2731
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 24029, høyeste EL 24029
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 32728, høyeste EK 98679
Av disse er laveste regnr i EV-serien EV 10101, høyeste EV 69726
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2019&month=4
Skrevet av: Imagine på mandag 15. april 2019, klokken 21:32
I3 er også en del ned. E-golf holder farten godt. Og må si I-Pace gjør det bra. Tett opptil tallene på den nylanserte E-tron.
Totalsalg av elbiler på under 3000 halvveis i måneden er også betydelig ned fra mars, men likevel ganske bra på generell månedsbasis.
Skrevet av: Stephano120 på tirsdag 23. april 2019, klokken 01:19
Would it be possible to add the day at the end of the URL, like "....year=2019&month=4&day=1", to filter on a daily basis ?
I dont expect to see more than 5000 cars registered by day, even in Norway :D
Skrevet av: Imagine på torsdag 25. april 2019, klokken 19:02
Skrevet av: Motorwatt på torsdag 25. april 2019, klokken 19:05
Skrevet av: Sharp på fredag 26. april 2019, klokken 16:44
Sitat fra: Imagine på torsdag 25. april 2019, klokken 19:02
Hvordan ser tallene ut så langt i april? Virker som elbilstatistikk gir veldig feil tall?
I perioden 25.-28. april vil flere av kjøretøytjenestene hos Statens vegvesen være utilgjengelige.
Skrevet av: Philip Marlowe på tirsdag 30. april 2019, klokken 10:10
M3: 718
Golf: 713
Ref: https://elbilstatistikk.no/?sort=2
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 30. april 2019, klokken 10:17
Sitat fra: Philip Marlowe på tirsdag 30. april 2019, klokken 10:10Ja, men nå er vel en del av eGolf salget "nybrukt" import fra Tyskland, og vil ikke telle på den offisielle statistikken. Synd vi ikke ser ut til å slå april i fjor.
Blir virkelig close race dette. I øyeblikket ligger Tesla Model 3 bare fem biler foran VW Golf.
M3: 718
Golf: 713
Ref: https://elbilstatistikk.no/?sort=2
Skrevet av: Imagine på tirsdag 30. april 2019, klokken 10:30
Sitat fra: Philip Marlowe på tirsdag 30. april 2019, klokken 10:10
Blir virkelig close race dette. I øyeblikket ligger Tesla Model 3 bare fem biler foran VW Golf.
M3: 718
Golf: 713
Ref: https://elbilstatistikk.no/?sort=2
Hvor mange av disse er solgt siden MrBacardi sin oppsummering 12. April?
TM3: 718 minus 606 = 112 stk
Golf: 713 minus 395 = 318 stk
Stopper Model 3-salget kraftig opp eller er det bare en midlertidig dipp?
Skrevet av: Øyvind.h på tirsdag 30. april 2019, klokken 10:39
Skrevet av: Motorwatt på tirsdag 30. april 2019, klokken 10:49
Skrevet av: Øyvind.h på tirsdag 30. april 2019, klokken 10:53
Sitat fra: Motorwatt på tirsdag 30. april 2019, klokken 10:49Massivt selgerapparat, rabattkampanjer og mye markedsføring hjelper helt sikkert på salget.
Litt spesielt er det at e-Golf som snart er 5 år gammel (større batteri i 2017), fremdeles slåss om topplassering i april 2019. I tillegg er det en utgående modell. og den har vel heller ikke noen stor base med interessenter som det TM3 har dratt nytte av.
Kjenner et par som forsøker å selge brukt eGolf nå. Det virker ikke lett.
Model 3 kommer i store batcher, så det er jo som forventet at de salgstallene svinger opp og ned. Slik at det vært for S og X også med diverse historiske salgsrekorder påfulgt av "stup".
Skrevet av: Thomas Parsli på tirsdag 30. april 2019, klokken 11:06
Sitat fra: Motorwatt på tirsdag 30. april 2019, klokken 10:49
Litt spesielt er det at e-Golf som snart er 5 år gammel (større batteri i 2017), fremdeles slåss om topplassering i april 2019. I tillegg er det en utgående modell. og den har vel heller ikke noen stor base med interessenter som det TM3 har dratt nytte av.
Det er høy merkelojalitet hos VW-kunder og spesielt på Golf.
Selv "dieselgate" påvirket ikke salget i Norge...
Skrevet av: Motorwatt på tirsdag 30. april 2019, klokken 11:10
ps. I tillegg er e-Golf en veldig god bil å kjøre, og passer sikkert bra for de mange som ikke først og fremst er interessert i fart og "Breaking Technology".....
Skrevet av: Thomas Parsli på tirsdag 30. april 2019, klokken 11:23
Sitat fra: Motorwatt på tirsdag 30. april 2019, klokken 11:10
Skal vel heller ikke se bort fra at vi snakker om to helt forskjellige kjøpegrupper. De som kjøper e-Golf har nok litt mere traust syn på bilkjøp når det gjelder trygghet, servicetilgang, og lokal- og historisk tilknytning. I så måte kan man vel si at også e-Golf (og den kommende ID). har en stor base å ta av.
Det har du nok rett i -nesten alle jeg kjenner til som har e-Golf gikk fra en annen VW-modell.
Og kanskje VW-forhandlerene har gitt bedre innbyttepris til sine kunder enn konkurrenten?
Skrevet av: Imagine på tirsdag 30. april 2019, klokken 12:50
Sitat fra: Motorwatt på tirsdag 30. april 2019, klokken 11:10
Skal vel heller ikke se bort fra at vi snakker om to helt forskjellige kjøpegrupper. De som kjøper e-Golf har nok litt mere traust syn på bilkjøp når det gjelder trygghet, servicetilgang, og lokal- og historisk tilknytning. I så måte kan man vel si at også e-Golf (og den kommende ID). har en stor base å ta av.
ps. I tillegg er e-Golf en veldig god bil å kjøre, og passer sikkert bra for de mange som ikke først og fremst er interessert i fart og "Breaking Technology".....
E-golfen sitt største fortrinn er at det er en helt vanlig bil, en golf, som alle kan kjøre og bli sett i og slippe å forklare bilvalget eller hva slags drivlinje det er. Og folk som vil ha en god vanlig bil elsker golf. Og folk som vil ha elbil som ser ut som en vanlig bil elsker e-golf.
E-golf kjører jo bedre enn f eks I3, mindre morsom og spennende ja, men mye mer komfortabel og stabil. Mye mer «bil». Og så er E-golf en kompaktbil med pent utseende. Leaf og slike japser og andre asiatiske biler ser ikke like stilige ut.
Det eneste VAG kunne gjort bedre (i Norge) var å tilby Audi A3 med samme drivlinje. Den hadde solgt som varme hveteboller i bolleland. Men på verdensbasis er slike markeder for små.
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 30. april 2019, klokken 13:03
Sitat fra: Imagine på tirsdag 30. april 2019, klokken 12:50Bedre og penere er subjektive meninger, ikke fakta som du presenterer det som. IMO er eGolf er bedre på motorvei (ironisk, med det lille batteriet) enn i3, dårligere ellers. Og veldig traust utseende.
E-golf kjører jo bedre enn f eks I3, mindre morsom og spennende ja, men mye mer komfortabel og stabil. Mye mer «bil». Og så er E-golf en kompaktbil med pent utseende.
Men ja, den frir helt klart til de som vil ha det vanlige, litt golf klassen sin motpart til etron.
Skrevet av: Motorwatt på tirsdag 30. april 2019, klokken 13:05
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 30. april 2019, klokken 13:12
Sitat fra: Motorwatt på tirsdag 30. april 2019, klokken 13:05Eh, ja. IMO=In My Opinion. Er jo helt greit å si sine meninger og ha meninger. Men det er teit å legge det frem som ubestridte fakta hele tiden, som visse personer driver med.
Da er vel din mening også subjektiv? :D
Skrevet av: Imagine på tirsdag 30. april 2019, klokken 13:54
Sitat fra: turfsurf på tirsdag 30. april 2019, klokken 13:03Sitat fra: Imagine på tirsdag 30. april 2019, klokken 12:50Bedre og penere er subjektive meninger, ikke fakta som du presenterer det som. IMO er eGolf er bedre på motorvei (ironisk, med det lille batteriet) enn i3, dårligere ellers. Og veldig traust utseende.
E-golf kjører jo bedre enn f eks I3, mindre morsom og spennende ja, men mye mer komfortabel og stabil. Mye mer «bil». Og så er E-golf en kompaktbil med pent utseende.
Men ja, den frir helt klart til de som vil ha det vanlige, litt golf klassen sin motpart til etron.
Jeg har hatt både i3 2017 modell fully charged og i3s 2018 modell og e-golf. I3s er en mye morsommere bil, men blir litt radiobil i forhold til den langt bedre e-golf som er en kjedeligere og traustere bil, men også mye penere og mer komfortabel.
Nå ser vi at e-golf plutselig er forbi Model 3 med 730 vs 720 stk.
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 30. april 2019, klokken 14:00
Sitat fra: Imagine på tirsdag 30. april 2019, klokken 13:54Og du fornekter deg ikke. Dine preferanser er heldigvis ikke fakta. Jeg kan og leke: I3 er mye kulere og bedre enn eGolf, som er forhjulstrekker og bygget i stål som vil ruste istykker på typisk VW maner.
Jeg har hatt både i3 2017 modell fully charged og i3s 2018 modell og e-golf. I3s er en mye morsommere bil, men blir litt radiobil i forhold til den langt bedre e-golf som er en kjedeligere og traustere bil, men også mye penere og mer komfortabel.
Over til tema. Som andre sier, Tesla venter vel på neste båtlast. Tipper leveransene vil ta seg opp mot slutten av mai.
Skrevet av: Amatøren på tirsdag 30. april 2019, klokken 15:22
Sitat fra: Thomas Parsli på tirsdag 30. april 2019, klokken 11:23
Og kanskje VW-forhandlerene har gitt bedre innbyttepris til sine kunder enn konkurrenten?
Mulig, men ikke for oss. Vi syntes vi fikk så dårlig innbyttepris på 2014 modell Sharan at vi solgte den privat via Finn.
Fikk inn 32.281,- mer med den løsningen (drøyt ett år siden).
Skrevet av: Marzo på tirsdag 30. april 2019, klokken 15:27
Sitat fra: turfsurf på tirsdag 30. april 2019, klokken 14:00
Og du fornekter deg ikke. Dine preferanser er heldigvis ikke fakta.
Men litt fakta kan vi også bruke, og da ser vi at det var omtrent dobbelt så mange som foretrakk å kjøpe e-Golf enn i3 den siste måneden. (744 vs. 392).
Skrevet av: Motorwatt på tirsdag 30. april 2019, klokken 15:32
Sitat fra: Amatøren på tirsdag 30. april 2019, klokken 15:22Veldig mange som selger sine bruktbiler selv, gjør det fordi de kan få bedre betalt. Andre vil unngå problemer som kan oppstå i forbindelse med bruktbilsalg, og bytter inn. Slik er det bare...Sitat fra: Thomas Parsli på tirsdag 30. april 2019, klokken 11:23
Og kanskje VW-forhandlerene har gitt bedre innbyttepris til sine kunder enn konkurrenten?
Mulig, men ikke for oss. Vi syntes vi fikk så dårlig innbyttepris på 2014 modell Sharan at vi solgte den privat via Finn.
Fikk inn 32.281,- mer med den løsningen (drøyt ett år siden).
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 30. april 2019, klokken 15:35
Sitat fra: Marzo på tirsdag 30. april 2019, klokken 15:27Ja, er vel ikke tvil om at eGolf dekker behovet/ønskene til folk flest bedre enn i3. Sier fint lite om bedre. I så fall er Leaf den beste elbilen som noensinne har vært. Evt Model 3 i år, som har solgt dobbelt så mange som eGolf.
Men litt fakta kan vi også bruke, og da ser vi at det var omtrent dobbelt så mange som foretrakk å kjøpe e-Golf enn i3 den siste måneden. (744 vs. 392).
Skal man snakke om best som absolutt må man holde seg til målbare fakta (akselerasjon, rekkevidde, toppfart etc), eller så må man da snakke om hva man liker best (altså preferanser). Å legge frem den ene som det andre blir bare tull. Som å si at eGolf kjører bedre enn i3, i stedet for å si "jeg foretrekker kjøreegenskapene til eGolf over i3", og så kan man evt påpeke hva man liker bedre.
Skrevet av: Amatøren på tirsdag 30. april 2019, klokken 15:44
Sitat fra: Motorwatt på tirsdag 30. april 2019, klokken 15:32Andre vil unngå problemer som kan oppstå i forbindelse med bruktbilsalg, og bytter inn.
:+1:
Nettopp derfor var vi i utgangspunktet fast bestemt på innbytte i starten.
Det gikk bra. Heldigvis!
Skrevet av: Thomas Parsli på tirsdag 30. april 2019, klokken 18:46
Sitat fra: Amatøren på tirsdag 30. april 2019, klokken 15:44Sitat fra: Motorwatt på tirsdag 30. april 2019, klokken 15:32Andre vil unngå problemer som kan oppstå i forbindelse med bruktbilsalg, og bytter inn.
:+1:
Nettopp derfor var vi i utgangspunktet fast bestemt på innbytte i starten.
Det gikk bra. Heldigvis!
Det vet du ikke før det har gått to år :(
På den annen side har du 32.281,- du kan bruke på ev. reklamasjoner :)
Skrevet av: Kanutten på onsdag 01. mai 2019, klokken 08:52
Sitat fra: Motorwatt på tirsdag 30. april 2019, klokken 10:49
Litt spesielt er det at e-Golf som snart er 5 år gammel (større batteri i 2017), fremdeles slåss om topplassering i april 2019. I tillegg er det en utgående modell. og den har vel heller ikke noen stor base med interessenter som det TM3 har dratt nytte av.
Til tross for at det er en modell som har eksistert en stund (og har relativt kort rekkevidde), så tror jeg mange synes det er en god bil. Vi hadde den forrige modellen, og jeg opplevde den som en helt super bil for daglig kjøring med høy kvalitetsfølelse, gode kjøreegenskaper og mye utstyr.
Golf har jo vært en av Norges mest solgte biler i en årrekke, så det er jo ikke unaturlig at mange velger denne når de skal prøve elbil.
Skrevet av: xyzzy på onsdag 01. mai 2019, klokken 16:27
Sitat fra: Imagine på tirsdag 30. april 2019, klokken 10:30Sitat fra: Philip Marlowe på tirsdag 30. april 2019, klokken 10:10
Blir virkelig close race dette. I øyeblikket ligger Tesla Model 3 bare fem biler foran VW Golf.
M3: 718
Golf: 713
Ref: https://elbilstatistikk.no/?sort=2
Hvor mange av disse er solgt siden MrBacardi sin oppsummering 12. April?
TM3: 718 minus 606 = 112 stk
Golf: 713 minus 395 = 318 stk
Stopper Model 3-salget kraftig opp eller er det bare en midlertidig dipp?
Sannsynligvis "Ja".
Ja, det er sannsynligvis en midlertidig dipp - Teslas salg har ihvertfall tradisjonelt skjedd i rykk og napp, med stort salg siste måneden i kvartalet og lite før det.
Ja, det har sannsynligvis bremset kraftig - Tesla hadde en stor bestillingsliste, og har vel jobbet seg gjennom den nå. Salget vil vel nok derfor gå kraftig ned fra et ekstremt høyt nivå.
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 01. mai 2019, klokken 22:07
Sitat fra: xyzzy på onsdag 01. mai 2019, klokken 16:27Jeg tror det er en god del som venter på bil. En kollega får nå snart og den er en av 400 biler som kom nå forrige helg. Det kommer nok stadig nye til også nå som det tilbys rimeligere utgaver.
- Tesla hadde en stor bestillingsliste, og har vel jobbet seg gjennom den nå. Salget vil vel nok derfor gå kraftig ned fra et ekstremt høyt nivå.
Alikevel må jo nivået gå ned, 5000+ er alt for mye og var på grunn av både oppdemmet etterspørsel og salgspush.
Skrevet av: MrBacardi på onsdag 01. mai 2019, klokken 22:34
| Merke | Modell | Måned | Import | År | Totalt |
| Volkswagen | Golf | 987 | 8% | 3662 | 35994 |
| Tesla Motors | Model 3 | 721 | 1% | 6846 | 6848 |
| Nissan | Leaf | 538 | 29% | 2995 | 53837 |
| Bmw | I3 | 497 | 7% | 2408 | 22537 |
| Audi | E-tron | 375 | 2% | 1173 | 1180 |
| Jaguar | I-pace | 360 | 3% | 1280 | 2373 |
| Hyundai | Kona | 343 | 11% | 1471 | 2321 |
| Hyundai | Ioniq | 279 | 13% | 1364 | 7333 |
| Nissan | E-nv200 | 238 | 5% | 772 | 4405 |
| Renault | Zoe | 209 | 2% | 934 | 10826 |
| Kia | Soul | 127 | 82% | 674 | 16563 |
| Volkswagen | Up! | 108 | 3% | 346 | 9107 |
| Kia | Niro | 80 | 4% | 434 | 468 |
| Opel | Ampera-e | 71 | 3% | 251 | 2386 |
| Tesla Motors | Model X | 71 | 5% | 709 | 11925 |
| Fiat | 500e | 47 | 100% | 204 | 1112 |
| Peugeot | Partner | 34 | - | 129 | 1661 |
| Tesla Motors | Model S | 30 | 24% | 309 | 20127 |
| Renault | Kangoo Z.e. | 19 | 6% | 79 | 1589 |
| Vdl | Citea | 12 | - | 24 | 24 |
| Citroen | Berlingo Electric | 9 | - | 60 | 565 |
| Peugeot | Ion | 8 | - | 36 | 2870 |
| Maxus | Ev80 | 7 | - | 22 | 23 |
| Smart | Fortwo Electric | 6 | 50% | 28 | 758 |
| Volkswagen | Crafter | 6 | - | 31 | 47 |
| Chevrolet | Bolt Ev | 5 | 100% | 26 | 210 |
| Citroen | C-zero | 5 | - | 38 | 2561 |
| Smart | Forfour Electric | 4 | - | 16 | 110 |
| Ford | Focus Electric | 3 | 34% | 11 | 715 |
| Mitsubishi | I-miev | 3 | - | 57 | 3922 |
| Chevrolet | Spark Ev | 3 | 100% | 4 | 14 |
| Man | Tge | 2 | - | 2 | 2 |
| Chevrolet | Bolt Ev Premier | 1 | 100% | 1 | 1 |
| Mercedes-benz | B 250 E | 1 | 100% | 6 | 5199 |
| Solaris | Urbino 12 Electric | 1 | - | 2 | 11 |
| Volvo | Volvo 7900e | 1 | - | 7 | 7 |
Totalt 5211
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 24029, høyeste EL 96738
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 10194, høyeste EK 98682
Av disse er laveste regnr i EV-serien EV 10101, høyeste EV 72657
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2019&month=4
Skrevet av: Tellus på onsdag 01. mai 2019, klokken 22:56
Golf selger fortsatt enormt godt. Jeg hadde antatt at det ville komme mange Model 3 i april som ikke rakk å bli levert i mars.
I-Pace selger jevnt og godt. Nesten like mange som e-tron.
Skrevet av: Thomas Parsli på torsdag 02. mai 2019, klokken 08:48
Sitat fra: Tellus på onsdag 01. mai 2019, klokken 22:56
Salget av Model X og S har fullstendig kollapset. Kombinasjonen av varslede oppgraderinger og Model 3 gjør nok sitt innhugg.
Når jeg ser på https://ofv.no/registreringsstatistikk viser tallene for Model X noe annet enn "fullstendig kollapset":
Model X:
2018-01: ?
2018-02: ?
2018-03: 727
2018-04: 416
2018-05: 247
2018-06: 645
2018-07: 40
2018-08: 113
2018-09: 1234
2018-10: 118
2018-11: 241
2018-12: 1031
2019-01: 150
2019-02: 141
2019-03: 341
2019-04: 43
Hvis du klarer å få noe fornuftig ut av så varierende tall, ser jeg frem til en forklaring!
(Bilene som ble registrert i april 2019 er i hovedsak bestilt før Tesla annonserte en refresh.)
Skrevet av: Øyvind.h på torsdag 02. mai 2019, klokken 09:27
Skrevet av: bmw2002 på fredag 03. mai 2019, klokken 07:53
Selv om Model S/X oppgraderes med ny SW føler de fleste at dette nå er gamle biler. De må komme med en helt ny modell for øke salget.
Skrevet av: Tellus på fredag 03. mai 2019, klokken 08:38
Sitat fra: Thomas Parsli på torsdag 02. mai 2019, klokken 08:48
Når jeg ser på https://ofv.no/registreringsstatistikk viser tallene for Model X noe annet enn "fullstendig kollapset":
Hvis du klarer å få noe fornuftig ut av så varierende tall, ser jeg frem til en forklaring!
Model X:
2018-03: 727
2018-04: 416
2019-03: 341
2019-04: 43
Evnt. kjør 3 og 6 måneders moving average.
Forklaringen på hvorfor dette skjer var jeg jo inne på. I tillegg så har selvfølgelig Model S og Model X nå også fått konkurranse i segmentet kostbare elbiler. Utenfor USA er det mye som tyder på et dramatsik fall i markedsandelen.
Så får vi se hva oppgraderte modeller har å si. Personlig tippe jeg Tesla også må ned i pris. En 75 variant bør koste en del mindre enn e-tron/I-Pace.
Men det er nå bare min mening :)
Skrevet av: Wibla på fredag 03. mai 2019, klokken 09:02
Skrevet av: Øyvind.h på fredag 03. mai 2019, klokken 09:16
Sitat fra: Wibla på fredag 03. mai 2019, klokken 09:02Spørs om de bruker M3 motor eller lager en helt ny til S og X, samt hvilken som er mest rimelig å produsere. Enhetskost og skala er viktig.
Nå har de jo kommet med SR-varianter som har lengre rekkevidde/større batteri enn de gamle 75-modellene, det hjelper neppe på profittkalkylen til Tesla om de må ned i pris for å holde på markedsandeler.
Dollarkursen har dratt prisen på bilen kraftig oppover de siste årene. Mulig produksjonskapasiteten til den kinesiske fabrikken slukes av lokalt marked, men kanskje de kan selge rimeligere til Norge med produksjonen der?
Skrevet av: xyzzy på fredag 03. mai 2019, klokken 09:26
Sitat fra: Øyvind.h på fredag 03. mai 2019, klokken 09:16Sitat fra: Wibla på fredag 03. mai 2019, klokken 09:02Spørs om de bruker M3 motor eller lager en helt ny til S og X, samt hvilken som er mest rimelig å produsere. Enhetskost og skala er viktig.
Nå har de jo kommet med SR-varianter som har lengre rekkevidde/større batteri enn de gamle 75-modellene, det hjelper neppe på profittkalkylen til Tesla om de må ned i pris for å holde på markedsandeler.
Dollarkursen har dratt prisen på bilen kraftig oppover de siste årene. Mulig produksjonskapasiteten til den kinesiske fabrikken slukes av lokalt marked, men kanskje de kan selge rimeligere til Norge med produksjonen der?
Motoren er vel kraftig og effektiv nok til å brukes på alle?
Derimot trenger de et kraftig løft både kvalitet som i "quality" overalt og på kvalitet som i "grade" på S/X. Bedre interiørmaterialer, flere features (HUD, Carplay/Android Auto, adaptive frontlys, 360 kamera etc etc) - og en facelift hadde vel heller ikke vært dumt.
Skrevet av: Counterpointer på fredag 03. mai 2019, klokken 09:35
Jeg tipper salget tar seg opp nå med den «lille»oppgraderingen, men det kommer ikke opp til gamle høyder med nåværende versjoner.
Skrevet av: jkirkebo på fredag 03. mai 2019, klokken 09:41
Sitat fra: Tellus på fredag 03. mai 2019, klokken 08:38Sitat fra: Thomas Parsli på torsdag 02. mai 2019, klokken 08:48
Når jeg ser på https://ofv.no/registreringsstatistikk viser tallene for Model X noe annet enn "fullstendig kollapset":
Hvis du klarer å få noe fornuftig ut av så varierende tall, ser jeg frem til en forklaring!
Model X:
2018-03: 727
2018-04: 416
2019-03: 341
2019-04: 43
Evnt. kjør 3 og 6 måneders moving average.
Forklaringen på hvorfor dette skjer var jeg jo inne på. I tillegg så har selvfølgelig Model S og Model X nå også fått konkurranse i segmentet kostbare elbiler. Utenfor USA er det mye som tyder på et dramatsik fall i markedsandelen.
Så får vi se hva oppgraderte modeller har å si. Personlig tippe jeg Tesla også må ned i pris. En 75 variant bør koste en del mindre enn e-tron/I-Pace.
Men det er nå bare min mening :)
Dette var jo ventet, 75kWh-utgaven sto for ca. 70% av salget i Norge og ble fjernet rundt nyttår. Ikke rart salget stuper da. Nå kommer den tilbake, så vi får se til høsten hva tallene blir da sammenlignet med året før.
Skrevet av: JorgenM på fredag 03. mai 2019, klokken 11:29
I tillegg har VW et kundenettverk som ingen andre (med unntak av Toyota) har i Norge så disse vil selge bra uansett.
Skrevet av: Philip Marlowe på fredag 03. mai 2019, klokken 12:00
Sitat fra: JorgenM på fredag 03. mai 2019, klokken 11:29
Ikke overraskende at e-Golf ligger på topp. Den er vel den eneste normale elbilen i lav prisklasse på markedet idag, kanskje sammen med Leaf. Blir spennende å se hvordan ID-bilene blir mottatt, forhåpentligvis er de nedtonet i design og ikke sære slik som f.eks i3.
I tillegg har VW et kundenettverk som ingen andre (med unntak av Toyota) har i Norge så disse vil selge bra uansett.
Det med kundenettverket er nok svært viktig for mange. Lang ventetid på service hos Tesla, var også noe jeg vurderte negativt før jeg kjøpte min siste bil, men til slutt vektla jeg Teslas ladenettverket mer.
Nå ryktes det at ventetiden på servicesentrene har gått ned, og Tesla åpner nye sentre på Karihaugen, i Moss og Porsgrunn. Kanskje kjøpernes tillit til Tesla vil bedres i løpet av året.
Skrevet av: xyzzy på fredag 03. mai 2019, klokken 12:18
Sitat fra: JorgenM på fredag 03. mai 2019, klokken 11:29
Ikke overraskende at e-Golf ligger på topp. Den er vel den eneste normale elbilen i lav prisklasse på markedet idag, kanskje sammen med Leaf. Blir spennende å se hvordan ID-bilene blir mottatt, forhåpentligvis er de nedtonet i design og ikke sære slik som f.eks i3.
I tillegg har VW et kundenettverk som ingen andre (med unntak av Toyota) har i Norge så disse vil selge bra uansett.
Hyundai Ioniq er da ganske så normal, og konkurransedyktig priset.
Skrevet av: Wibla på fredag 03. mai 2019, klokken 12:21
Sitat fra: xyzzy på fredag 03. mai 2019, klokken 12:18Sitat fra: JorgenM på fredag 03. mai 2019, klokken 11:29
Ikke overraskende at e-Golf ligger på topp. Den er vel den eneste normale elbilen i lav prisklasse på markedet idag, kanskje sammen med Leaf. Blir spennende å se hvordan ID-bilene blir mottatt, forhåpentligvis er de nedtonet i design og ikke sære slik som f.eks i3.
I tillegg har VW et kundenettverk som ingen andre (med unntak av Toyota) har i Norge så disse vil selge bra uansett.
Hyundai Ioniq er da ganske så normal, og konkurransedyktig priset.
Ioniq er IMHO en undervurdert bil. Den er veldig effektiv, og lader dermed absurd raskt (i km/t) på hurtiglader.
Skulle jeg kjøpt elbil på nytt ville jeg rangert den vesentlig høyere på det området enn det jeg faktisk gjorde.
Skrevet av: Øyvind.h på fredag 03. mai 2019, klokken 12:57
Men med 150-160km rekkevidde på vinter ved moderat kjøring blir det for snaut. Jeg skulle ønske ny Ioniq ble levert med 50-55kWh batteri og 100kW makseffekt på hurtiglader.
I praksis kommer den med 38kWh, og det ryktes at hurtigladingen i hvert fall ikke har blitt raskere fra 1gen.
Skrevet av: Øyvind.h på fredag 03. mai 2019, klokken 21:43
Skrevet av: turfsurf på fredag 03. mai 2019, klokken 22:02
Sitat fra: Øyvind.h på fredag 03. mai 2019, klokken 21:43Det er ikke en vanlig PM motor, men en PMSR motor. Så vidt jeg fikk med meg er det en ny motor for s og x.
Motorene er permamagnet istedenfor induksjon.
Skrevet av: Tellus på fredag 03. mai 2019, klokken 22:16
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på fredag 03. mai 2019, klokken 23:03
Skrevet av: Tellus på fredag 03. mai 2019, klokken 23:22
Skrevet av: Øyvind.h på lørdag 04. mai 2019, klokken 07:47
Sitat fra: Tellus på fredag 03. mai 2019, klokken 23:22Det som er sikkert er at dette designet ble valgt til TM3 som skal være den rimelige bilen. Jeg har dog ingen anelse. Ser bare at den gir bra forbedring i rekkevidde i de andre modellene.
Permanentmagneter er dyre. Utover det vet jeg ikke noe om produksjonskostnadene Tesla måtte ha. Vet du noe mer ?
Men dette får være nok off topic :)
Skrevet av: turfsurf på lørdag 04. mai 2019, klokken 12:30
Også er det ikke mulig å patentere forkortelser, de er i beste fall trademark beskyttet.
Skrevet av: Elbilforum admin på mandag 06. mai 2019, klokken 14:16
Her blei det stor ståhei for lite og det kulminerte med S-bolaget.
Jeg har ryddet i det meste, slik at debatten kan komme seg tilbake på sporet.
Vil også etter hvert ta noen flere innlegg.
Imidlertid, så har jeg et ønske. Kommer det innlegg som ikke framstår lojale i debatten.
Ignorer de og rapporter de og fortsett med temaet.
Da vil min ryddejobb bli mye enklere.
Denne delen av forum kan derimot brukes til mye: https://elbilforum.no/index.php?board=20.0
MVH
Moderator
Skrevet av: JorgenM på onsdag 15. mai 2019, klokken 11:25
https://elbilstatistikk.no/
Viser bl.a samme periode forrige måned (altså idag 15. mai viser den stat for 1.-15. april)
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 18. mai 2019, klokken 07:57
| Merke | Modell | Måned | Import | År | Totalt |
| Volkswagen | Golf | 473 | 11% | 4135 | 36468 |
| Tesla Motors | Model 3 | 367 | - | 7213 | 7215 |
| Nissan | Leaf | 308 | 37% | 3303 | 54152 |
| Jaguar | I-pace | 274 | 1% | 1554 | 2647 |
| Audi | E-tron | 248 | 4% | 1421 | 1428 |
| Bmw | I3 | 185 | 14% | 2593 | 22722 |
| Hyundai | Kona | 144 | 22% | 1615 | 2465 |
| Hyundai | Ioniq | 121 | 18% | 1485 | 7455 |
| Renault | Zoe | 118 | 3% | 1052 | 10944 |
| Nissan | E-nv200 | 92 | 8% | 864 | 4497 |
| Tesla Motors | Model X | 80 | 2% | 789 | 12006 |
| Kia | Soul | 68 | 55% | 743 | 16632 |
| Kia | Niro | 59 | 7% | 493 | 527 |
| Volkswagen | Up! | 43 | - | 389 | 9150 |
| Fiat | 500e | 24 | 100% | 228 | 1137 |
| Tesla Motors | Model S | 23 | 9% | 332 | 20156 |
| Opel | Ampera-e | 21 | 5% | 272 | 2407 |
| Peugeot | Partner | 19 | - | 148 | 1680 |
| Man | Tge | 7 | - | 9 | 9 |
| Chevrolet | Bolt Ev | 5 | 80% | 31 | 215 |
| Renault | Kangoo Z.e. | 5 | - | 84 | 1595 |
| Smart | Forfour Electric | 5 | - | 21 | 115 |
| Smart | Fortwo Electric | 5 | - | 33 | 763 |
| Maxus | Ev80 | 4 | - | 26 | 27 |
| Citroen | Berlingo Electric | 3 | - | 63 | 568 |
| Citroen | C-zero | 3 | - | 41 | 2565 |
| Vdl | Citea | 3 | - | 27 | 27 |
| Navya | Arma Dl4 Pmr | 2 | - | 2 | 2 |
| Ebusco | 1 | 100% | 1 | 2 | |
| Goupil | G4 | 1 | - | 1 | 1 |
| Goupil | Goupil | 1 | - | 1 | 1 |
| Mercedes-benz | E Citaro | 1 | - | 1 | 1 |
| Peugeot | Ion | 1 | - | 37 | 2871 |
| Volkswagen | Crafter | 1 | - | 32 | 48 |
Totalt 2715
Oppdatert: La til filter på E-Tron siden denne nå har begynt å bli registrert på ulikt vis hos Vegvesenet. Alle disse blir nå gruppert sammen på samme linje.
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 28400, høyeste EL 28397
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 89209, høyeste EK 95834
Av disse er laveste regnr i EV-serien EV 10103, høyeste EV 74675
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2019&month=5
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 18. mai 2019, klokken 11:04
Kan ikke skjønne annet enn at Audi enten holder tilbake på takten eller rett og slett har produksjonsutfordringer.
Også at det selges flere E-Golf enn noen annen, viser vel at litt tilbud og leveringsdyktighet tas godt imot.
Model 3 er alt for lavt, tror jeg, og der vil det komme en slags «ketchup» effekt.
Skrevet av: Robert Sund på lørdag 18. mai 2019, klokken 11:26
Obs: E-tron er på to linjer (med 58 stk. som Audi Audi E-tron)
Skrevet av: Stikkkontakt på lørdag 18. mai 2019, klokken 11:33
Sitat fra: knut.aulie på lørdag 18. mai 2019, klokken 11:04
Model 3 er alt for lavt, tror jeg, og der vil det komme en slags «ketchup» effekt.
Tesla har vel tradisjon for å levere mye i Norge i siste mnd i alle kvartal. Bilder fra importhavner tyder vel også på at mange er på vei. Men tallene fra mars ser vi vel aldri noe i nærheten av. Da fikk vel samtlige reelle reseevasjonsholdere bil. Akkumulert over 3 år.
Skrevet av: Motorwatt på lørdag 18. mai 2019, klokken 11:36
Sitat fra: knut.aulie på lørdag 18. mai 2019, klokken 11:04Tesla er velkjent for sitt enorme forbruk av ketchup, men man skal heller ikke se bort fra at de siste dagers mediedekning av negativt format kan påvirke salget. Håper de nå virkelig legger seg i selen for å rette opp dette inntrykket.
Model 3 er alt for lavt, tror jeg, og der vil det komme en slags «ketchup» effekt.
Skrevet av: jkirkebo på lørdag 18. mai 2019, klokken 11:46
Sitat fra: Stikkkontakt på lørdag 18. mai 2019, klokken 11:33Sitat fra: knut.aulie på lørdag 18. mai 2019, klokken 11:04
Model 3 er alt for lavt, tror jeg, og der vil det komme en slags «ketchup» effekt.
Tesla har vel tradisjon for å levere mye i Norge i siste mnd i alle kvartal. Bilder fra importhavner tyder vel også på at mange er på vei. Men tallene fra mars ser vi vel aldri noe i nærheten av. Da fikk vel samtlige reelle reseevasjonsholdere bil. Akkumulert over 3 år.
Bare de som skulle ha LR AWD eller P. Vi som venter på SR venter fortsatt, og har fortsatt reservasjon.
Skrevet av: Eyvind Bernhardsen på lørdag 18. mai 2019, klokken 12:04
Sitat fra: knut.aulie på lørdag 18. mai 2019, klokken 11:04
Kan ikke skjønne annet enn at Audi enten holder tilbake på takten eller rett og slett har produksjonsutfordringer.
De sliter vel med å få nok batterier? https://electrek.co/2019/04/18/audi-e-tron-electric-suv-production-reduce-battery-shortage/
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 18. mai 2019, klokken 12:08
Ser på Face at det er mange som må vente lenge på E-tron, så de makser ikke ut.
E-Niro er burde solgt mye mer, når en ser at bruktpris på Finn ligger høyt over salgspris. Men Kia kjiper veldig med volum.
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 18. mai 2019, klokken 12:17
« Ny eGolf 300 selges nå av VW-forhandlerene for 299.000 kr. Da får man finansiering med 1,99% rente, og følgende inkludert på kjøpet (verdi 41.370kr):
- Defa eRange Uno vegglader ferdig installert hjemme i garasjen
- Lakkforsegling (McGuire)
- Dekkhotell i 2 sesonger
- Vinterhjul på alufelger
Jeg har hørt om folk som har klart å prute varianter av denne pakken ned i 280.000 kr.»
Dette forklarer E-Golf sitt gode salg. Den har nok rekkevidde og føles trygg og kjent. Med pris under 300 så så blir den et godt alternativ til lengre rekkevidde biler som er sub 400 og oppover. Det er et sug etter gode biler i lavere prisklasser.
Skrevet av: OhmPaPa på lørdag 18. mai 2019, klokken 12:20
Sitat fra: Eyvind Bernhardsen på lørdag 18. mai 2019, klokken 12:04Sitat fra: knut.aulie på lørdag 18. mai 2019, klokken 11:04
Kan ikke skjønne annet enn at Audi enten holder tilbake på takten eller rett og slett har produksjonsutfordringer.
De sliter vel med å få nok batterier? https://electrek.co/2019/04/18/audi-e-tron-electric-suv-production-reduce-battery-shortage/
Alle sliter vel med å få nok batterier - selv Tesla med sin egen fabrikk. Her er en oversikt over det 10 største batteri-brukerene i Mars - målt i kWt. Tesla er langt foran selv om de i Mars hadde en nedgang på 40% pga. plunder og heft hos Panasonic.
http://www.mining.com/tesla-turning-rivals-roadkill-even-china/ (http://www.mining.com/tesla-turning-rivals-roadkill-even-china/)
Skrevet av: Philip Marlowe på onsdag 29. mai 2019, klokken 16:45
https://elbilstatistikk.no
Det som er litt spennende er om Model 3 tar 9.plassen om mest solgte bil totalt sett gjennom alle år fra Hyundai Ioniq (7555 biler). Akkurat nå er det levert totalt 7515 Model 3 i løpet av bare noen få måneder.
Men hva har skjedd med koreanerne Hyundai og Kia? De leverer jo så skuffende få biler for tiden. Trodde veldig mange hadde bestilt Kona og e-Niro. Har kundene avbestilt og kjøpt noe annet, tro?
Skrevet av: xyzzy på torsdag 30. mai 2019, klokken 08:39
Sitat fra: Philip Marlowe på onsdag 29. mai 2019, klokken 16:45
I skrivende stund så ser det ut som at e-Golf (844 biler) haler inn seieren for mest solgte bil i mai fulgt Model 3 (669 biler).
https://elbilstatistikk.no
Det som er litt spennende er om Model 3 tar 9.plassen om mest solgte bil totalt sett gjennom alle år fra Hyundai Ioniq (7555 biler). Akkurat nå er det levert totalt 7515 Model 3 i løpet av bare noen få måneder.
Men hva har skjedd med koreanerne Hyundai og Kia? De leverer jo så skuffende få biler for tiden. Trodde veldig mange hadde bestilt Kona og e-Niro. Har kundene avbestilt og kjøpt noe annet, tro?
Manglende leveranser. Begge bilene har fortsatt lange køer, så om noen ombestemmer seg gir det ikke utslag i salgsstatistikken.
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 01. juni 2019, klokken 17:21
| Merke | Modell | Måned | Import | År | Totalt |
| Volkswagen | Golf | 886 | 13% | 4548 | 36884 |
| Tesla Motors | Model 3 | 705 | - | 7552 | 7554 |
| Nissan | Leaf | 584 | 34% | 3581 | 54434 |
| Audi | E-tron | 546 | 3% | 1719 | 1726 |
| Jaguar | I-pace | 516 | 2% | 1796 | 2889 |
| Bmw | I3 | 379 | 10% | 2787 | 22917 |
| Hyundai | Kona | 287 | 19% | 1758 | 2608 |
| Renault | Zoe | 274 | 3% | 1208 | 11100 |
| Tesla Motors | Model X | 263 | 2% | 973 | 12191 |
| Hyundai | Ioniq | 253 | 15% | 1617 | 7588 |
| Nissan | E-nv200 | 224 | 7% | 996 | 4630 |
| Kia | Soul | 130 | 67% | 805 | 16696 |
| Kia | Niro | 91 | 8% | 525 | 559 |
| Volkswagen | Up! | 73 | 3% | 419 | 9180 |
| Opel | Ampera-e | 60 | 4% | 311 | 2446 |
| Fiat | 500e | 50 | 100% | 254 | 1163 |
| Tesla Motors | Model S | 49 | 5% | 358 | 20184 |
| Renault | Kangoo Z.e. | 46 | - | 125 | 1636 |
| Peugeot | Partner | 30 | - | 159 | 1691 |
| Byd | E Bus | 19 | - | 19 | 19 |
| Smart | Fortwo Electric | 13 | 16% | 41 | 771 |
| Vdl | Citea | 10 | - | 34 | 34 |
| Chevrolet | Bolt Ev | 9 | 89% | 35 | 219 |
| Man | Tge | 7 | - | 9 | 9 |
| Citroen | Berlingo Electric | 6 | - | 66 | 571 |
| Smart | Forfour Electric | 6 | - | 22 | 116 |
| Maxus | Ev80 | 5 | - | 27 | 28 |
| Mitsubishi | I-miev | 5 | - | 62 | 3928 |
| Volkswagen | Crafter | 5 | - | 36 | 52 |
| Citroen | C-zero | 4 | - | 42 | 2567 |
| Peugeot | Ion | 4 | - | 40 | 2875 |
| Navya | Arma Dl4 Pmr | 2 | - | 2 | 2 |
| Volvo | 7900 El | 2 | - | 2 | 2 |
| Ebusco | 1 | 100% | 1 | 2 | |
| Goupil | G4 | 1 | - | 1 | 1 |
| Goupil | Goupil | 1 | - | 1 | 1 |
| Mercedes-benz | E Citaro | 1 | - | 1 | 1 |
| Mercedes-benz | B 250 E | 1 | 100% | 7 | 5202 |
| Solaris | Urbino 12 Electric | 1 | - | 3 | 12 |
| Toyota | Rav4 Ev | 1 | 100% | 3 | 113 |
Totalt 5550
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 28397, høyeste EL 96740
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 20507, høyeste EK 98475
Av disse er laveste regnr i EV-serien EV 10103, høyeste EV 77127
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2019&month=5
Skrevet av: MrBacardi på lørdag 01. juni 2019, klokken 17:23
Skrevet av: Motorwatt på lørdag 01. juni 2019, klokken 18:22
VW/Audi 1510 (27,2%)
Tesla 1017 (18,3%)
Nissan 808 (14.5%)
KIA/Hyundai 761 (13.7%)
Skrevet av: Counterpointer på søndag 02. juni 2019, klokken 14:00
At Jaguar fremdeles leverer omtrent like mye som E-tron er også interresant, men ikke like imponerende.
Skrevet av: Rollep på søndag 02. juni 2019, klokken 14:08
Sitat fra: Motorwatt på lørdag 01. juni 2019, klokken 18:22
VW/Audi 1510 (27,2%)
Er dette det samme VW/Audi som mange her på forumet hevder vil lide samme skjebne som Kodak innen et par år?
Skrevet av: Tellus på søndag 02. juni 2019, klokken 14:57
Skrevet av: Motorwatt på søndag 02. juni 2019, klokken 14:58
Skrevet av: Tellus på søndag 02. juni 2019, klokken 16:04
Sitat fra: Motorwatt på søndag 02. juni 2019, klokken 14:58
Kanskje det har noe med prisforskjellen å gjøre? :D
Kanskje....
Men både e-tron og I-Pace solgte fler enn 10ggr så mange biler. Kanskje elbilmarkedet begynner å ligne mer på det ordinære markedet. Dvs at tradisjonelle sedaner selger dårlig når man kan få CUV/SUV alternativer.
Skrevet av: Motorwatt på søndag 02. juni 2019, klokken 16:06
Skrevet av: jlan på søndag 02. juni 2019, klokken 16:22
Sitat fra: Tellus på søndag 02. juni 2019, klokken 16:04Jeg tror Model S nybilsalg først og fremst er utsatt for intern konkurranse fra Model 3. Spesielt etter at den fikk hengerfeste vipper nok mange nybilkjøpere over. Og endel bytter fra Model S til Model 3, så det er mange brukte Model S tilgjengelig.Sitat fra: Motorwatt på søndag 02. juni 2019, klokken 14:58
Kanskje det har noe med prisforskjellen å gjøre? :D
Kanskje....
Men både e-tron og I-Pace solgte fler enn 10ggr så mange biler. Kanskje elbilmarkedet begynner å ligne mer på det ordinære markedet. Dvs at tradisjonelle sedaner selger dårlig når man kan få CUV/SUV alternativer.
Skrevet av: Counterpointer på søndag 02. juni 2019, klokken 16:59
I tillegg så har jo Tesla selv fjernet de store incentivene i referalsystemet.
Skrevet av: jkirkebo på søndag 02. juni 2019, klokken 17:57
Sitat fra: jlan på søndag 02. juni 2019, klokken 16:22Sitat fra: Tellus på søndag 02. juni 2019, klokken 16:04Jeg tror Model S nybilsalg først og fremst er utsatt for intern konkurranse fra Model 3. Spesielt etter at den fikk hengerfeste vipper nok mange nybilkjøpere over. Og endel bytter fra Model S til Model 3, så det er mange brukte Model S tilgjengelig.Sitat fra: Motorwatt på søndag 02. juni 2019, klokken 14:58
Kanskje det har noe med prisforskjellen å gjøre? :D
Kanskje....
Men både e-tron og I-Pace solgte fler enn 10ggr så mange biler. Kanskje elbilmarkedet begynner å ligne mer på det ordinære markedet. Dvs at tradisjonelle sedaner selger dårlig når man kan få CUV/SUV alternativer.
Ikke bare 3 men også X. S faller mellom to stoler nå. De som ikke trenger plassen sparer mye penger (og får med hengerfeste) med å gå for Model 3. De som trenger plassen går for Model X (som bare koster litt mer, tilbyr MYE mer plass samt hengerfeste). S blir for spesielt interesserte.
Skrevet av: OhmPaPa på søndag 02. juni 2019, klokken 18:58
Sitat fra: Rollep på søndag 02. juni 2019, klokken 14:08
Er dette det samme VW/Audi som mange her på forumet hevder vil lide samme skjebne som Kodak innen et par år?
Det var vel Mercedes - etter at BOS begynte å si opp folk? Det ble flittig referert i utenlandske media i allefall:
https://cleantechnica.com/2019/05/25/skyrocketing-tesla-sales-force-mercedes-dealer-in-norway-to-face-a-kodak-moment/ (https://cleantechnica.com/2019/05/25/skyrocketing-tesla-sales-force-mercedes-dealer-in-norway-to-face-a-kodak-moment/)
Utfordringen til de velkjente produsentene er vel at selv om de eventuelt lager gode elbiler så er det bare nok batterier til å lage noen ytterst få. Så hvis de går i fortjeneste på elbilene vl det likevel ikke monne hvis fossilbiler blir mindre populære.
Skrevet av: xyzzy på søndag 02. juni 2019, klokken 20:37
Sitat fra: OhmPaPa på søndag 02. juni 2019, klokken 18:58Sitat fra: Rollep på søndag 02. juni 2019, klokken 14:08
Er dette det samme VW/Audi som mange her på forumet hevder vil lide samme skjebne som Kodak innen et par år?
Det var vel Mercedes - etter at BOS begynte å si opp folk? Det ble flittig referert i utenlandske media i allefall:
https://cleantechnica.com/2019/05/25/skyrocketing-tesla-sales-force-mercedes-dealer-in-norway-to-face-a-kodak-moment/ (https://cleantechnica.com/2019/05/25/skyrocketing-tesla-sales-force-mercedes-dealer-in-norway-to-face-a-kodak-moment/)
Utfordringen til de velkjente produsentene er vel at selv om de eventuelt lager gode elbiler så er det bare nok batterier til å lage noen ytterst få. Så hvis de går i fortjeneste på elbilene vl det likevel ikke monne hvis fossilbiler blir mindre populære.
Det ironiske med er at BOS har en svært konkurransedyktig elbil, og kunne solgt tusenvis av biler om de faktisk hadde hatt dem... de har en venteliste på mange tusen, og listen er begrenset av at mange har trukket seg eller har unngått å tegne seg på grunn av håpløst lang ventetid.
Skrevet av: MrBacardi på tirsdag 11. juni 2019, klokken 01:47
| Merke | Modell | Måned | Import | År | Totalt |
| Tesla Motors | Model 3 | 424 | - | 7977 | 7979 |
| Volkswagen | Golf | 221 | 11% | 4769 | 37107 |
| Audi | E-tron | 170 | 3% | 1889 | 1896 |
| Nissan | Leaf | 131 | 43% | 3713 | 54570 |
| Jaguar | I-pace | 122 | 1% | 1918 | 3011 |
| Bmw | I3 | 80 | 10% | 2868 | 22998 |
| Tesla Motors | Model X | 69 | 3% | 1042 | 12261 |
| Hyundai | Kona | 66 | 11% | 1824 | 2674 |
| Renault | Zoe | 66 | 2% | 1274 | 11168 |
| Hyundai | Ioniq | 46 | 14% | 1663 | 7634 |
| Nissan | E-nv200 | 41 | 13% | 1037 | 4671 |
| Tesla Motors | Model S | 36 | 3% | 394 | 20221 |
| Kia | Soul | 28 | 68% | 833 | 16724 |
| Volkswagen | Up! | 15 | 7% | 434 | 9195 |
| Opel | Ampera-e | 13 | 8% | 324 | 2459 |
| Fiat | 500e | 11 | 100% | 266 | 1175 |
| Kia | Niro | 10 | - | 535 | 569 |
| Volkswagen | Crafter | 5 | - | 41 | 57 |
| Chevrolet | Bolt Ev | 4 | 75% | 39 | 223 |
| Renault | Kangoo Z.e. | 4 | - | 129 | 1640 |
| Citroen | C-zero | 3 | - | 45 | 2570 |
| Mercedes-benz | Ecitaro | 3 | - | 3 | 3 |
| Peugeot | Partner | 3 | - | 162 | 1694 |
| Smart | Forfour Electric | 2 | 50% | 24 | 118 |
| Smart | Fortwo Electric | 2 | - | 43 | 773 |
| Vdl | Citea | 2 | - | 36 | 36 |
| Citroen | Berlingo Electric | 1 | - | 67 | 572 |
| Maxus | Ev80 | 1 | - | 29 | 30 |
| Mercedes-benz | B 250 E | 1 | 100% | 8 | 5204 |
| Solaris | Urbino 8.9 Electric | 1 | - | 1 | 1 |
| Toyota | Rav4 Ev | 1 | 100% | 4 | 114 |
Totalt 1582
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Av disse er laveste regnr i EL-serien -, høyeste -
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 33506, høyeste EK 33507
Av disse er laveste regnr i EV-serien EV 10426, høyeste EV 80390
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2019&month=6
Skrevet av: z4rd på tirsdag 11. juni 2019, klokken 07:10
Skrevet av: Elmo på tirsdag 11. juni 2019, klokken 13:04
Sitat fra: z4rd på tirsdag 11. juni 2019, klokken 07:10Vel . . . . . ikke i Norge
En liten detalj. Tesla heter kun Tesla. De sløyfet «Motors» for et par år siden.
https://w2.brreg.no/enhet/sok/detalj.jsp?orgnr=997433173
Skrevet av: gigafactory på fredag 21. juni 2019, klokken 18:15
Skrevet av: Amoss på mandag 24. juni 2019, klokken 20:29
Sitat
Juni blir en ny stor leveringsmåned for Tesla
Men rekorden fra mars er tilsynelatende fortsatt langt unna.
Så langt i juni er det i skrivende stund nyregistrert nesten 2 200 Tesla Model 3 i Norge – over tre ganger så mange som Tesla klarte å levere i hele mai.
Det gjør Model 3 til den soleklart mest solgte bilen så langt denne måneden, med godt over tre ganger så mange registrerte biler som nummer to på lista – Volkswagen e-Golf.
Skrevet av: jog1 på tirsdag 25. juni 2019, klokken 15:25
Sitat fra: MrBacardi på tirsdag 11. juni 2019, klokken 01:47
Her er førstegangsregistreringer i Norge for juni så langt (pr. 10. juni):
Merke Modell Måned Import År Totalt Tesla Motors Model 3 424 - 7977 7979 Volkswagen Golf 221 11% 4769 37107 Audi E-tron 170 3% 1889 1896 Nissan Leaf 131 43% 3713 54570 Jaguar I-pace 122 1% 1918 3011 Bmw I3 80 10% 2868 22998 Tesla Motors Model X 69 3% 1042 12261 Hyundai Kona 66 11% 1824 2674 Renault Zoe 66 2% 1274 11168 Hyundai Ioniq 46 14% 1663 7634 Nissan E-nv200 41 13% 1037 4671 Tesla Motors Model S 36 3% 394 20221 Kia Soul 28 68% 833 16724 Volkswagen Up! 15 7% 434 9195 Opel Ampera-e 13 8% 324 2459 Fiat 500e 11 100% 266 1175 Kia Niro 10 - 535 569 Volkswagen Crafter 5 - 41 57 Chevrolet Bolt Ev 4 75% 39 223 Renault Kangoo Z.e. 4 - 129 1640 Citroen C-zero 3 - 45 2570 Mercedes-benz Ecitaro 3 - 3 3 Peugeot Partner 3 - 162 1694 Smart Forfour Electric 2 50% 24 118 Smart Fortwo Electric 2 - 43 773 Vdl Citea 2 - 36 36 Citroen Berlingo Electric 1 - 67 572 Maxus Ev80 1 - 29 30 Mercedes-benz B 250 E 1 100% 8 5204 Solaris Urbino 8.9 Electric 1 - 1 1 Toyota Rav4 Ev 1 100% 4 114
Totalt 1582
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Av disse er laveste regnr i EL-serien -, høyeste -
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 33506, høyeste EK 33507
Av disse er laveste regnr i EV-serien EV 10426, høyeste EV 80390
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2019&month=6
Skrevet av: Philip Marlowe på fredag 28. juni 2019, klokken 15:03
Ellers så ligger Tesla an til å få alle sine tre modeller blant de 8 mest solgte elbilene.
??? Lurer på hvorfor de store bilprodusentene Hyundai og Kia ikke klarer å levere flere elbiler.
Skrevet av: OhmPaPa på fredag 28. juni 2019, klokken 17:02
Sitat fra: Philip Marlowe på fredag 28. juni 2019, klokken 15:03
??? Lurer på hvorfor de store bilprodusentene Hyundai og Kia ikke klarer å levere flere elbiler.
De har et batteri av problemer.
Skrevet av: Roy Aasen på fredag 28. juni 2019, klokken 17:58
Skrevet av: Amoss på fredag 28. juni 2019, klokken 18:00
Sitat fra: OhmPaPa på fredag 28. juni 2019, klokken 17:02Sitat fra: Philip Marlowe på fredag 28. juni 2019, klokken 15:03
??? Lurer på hvorfor de store bilprodusentene Hyundai og Kia ikke klarer å levere flere elbiler.
De har et batteri av problemer.
... og mere blir det...
https://www.tek.no/artikler/kia-varsler-full-brems-i-e-niro-leveransene-resten-av-aret/468828 (https://www.tek.no/artikler/kia-varsler-full-brems-i-e-niro-leveransene-resten-av-aret/468828)
Sitat
Kia varsler full brems i leveransene av både e-Niro og e-Soul resten av året
Og kanskje også neste år.
Skrevet av: Stephano120 på lørdag 29. juni 2019, klokken 08:11
A couple of months ago, I asked some help here around but I never got any answer. So. I crawled myself the whole stuff, 8000-12000 plates per day, and the beta version of my webApp is now online. I was missing Norway.
For those who are interested, you can track the new registrations in Europe here :
http://ev-trends.com/overview_EU
For the time being, there are 2 limitations;
1) it focuses on registrations only,
2) it's not automatically updated on a daily basis, but it will be by mid/end July.
Moreover, I'm working on a new design, because the current one is quite ugly. :D
Graphics will be updated too. Actually, everything is subject to changes. But the b
asis is ready.
Skrevet av: Mateusz på lørdag 29. juni 2019, klokken 08:40
Skrevet av: Stephano120 på lørdag 29. juni 2019, klokken 09:55
If you have any suggestion for improvments, critics or issues using the app, please let me know :)
Skrevet av: MrBacardi på søndag 30. juni 2019, klokken 22:48
| Merke | Modell | Måned | Import | År | Totalt |
| Tesla Motors | Model 3 | 3011 | - | 10565 | 10567 |
| Volkswagen | Golf | 890 | 11% | 5439 | 37781 |
| Nissan | Leaf | 670 | 30% | 4252 | 55116 |
| Audi | E-tron | 598 | 5% | 2317 | 2324 |
| Bmw | I3 | 478 | 6% | 3266 | 23397 |
| Tesla Motors | Model S | 435 | 1% | 793 | 20624 |
| Jaguar | I-pace | 333 | 2% | 2129 | 3222 |
| Tesla Motors | Model X | 314 | 1% | 1287 | 12506 |
| Hyundai | Kona | 311 | 8% | 2069 | 2919 |
| Renault | Zoe | 267 | 1% | 1478 | 11378 |
| Hyundai | Ioniq | 228 | 14% | 1846 | 7818 |
| Nissan | E-nv200 | 146 | 13% | 1142 | 4777 |
| Kia | Soul | 118 | 64% | 923 | 16815 |
| Opel | Ampera-e | 86 | 4% | 397 | 2532 |
| Renault | Kangoo Z.e. | 67 | - | 192 | 1703 |
| Kia | Niro | 59 | 26% | 584 | 618 |
| Volkswagen | Up! | 51 | 6% | 470 | 9231 |
| Fiat | 500e | 47 | 100% | 302 | 1211 |
| Peugeot | Partner | 20 | 5% | 179 | 1712 |
| Volvo | 7900 | 18 | - | 18 | 18 |
| Chevrolet | Bolt Ev | 8 | 88% | 43 | 227 |
| Maxus | Ev80 | 8 | - | 36 | 37 |
| Citroen | C-zero | 7 | - | 49 | 2575 |
| Mercedes-benz | Eqc 400 4matic | 7 | - | 7 | 7 |
| Volkswagen | Crafter | 7 | - | 43 | 59 |
| Citroen | Berlingo Electric | 5 | 20% | 71 | 576 |
| Mercedes-benz | Ecitaro | 5 | - | 5 | 5 |
| Smart | Fortwo Electric | 5 | 20% | 46 | 776 |
| Smart | Forfour Electric | 3 | 34% | 25 | 119 |
| Vdl | Citea | 3 | - | 37 | 37 |
| Mitsubishi | I-miev | 2 | - | 64 | 3931 |
| Toyota | Rav4 Ev | 2 | 100% | 5 | 115 |
| Byd | Byd E-bus | 1 | - | 1 | 1 |
| Mercedes-benz | B 250 E | 1 | 100% | 8 | 5204 |
| Solaris | Urbino 8.9 Electric | 1 | - | 1 | 1 |
| Solaris | Urbino 12 Electric | 1 | - | 4 | 13 |
Totalt 8213
Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Av disse er laveste regnr i EL-serien -, høyeste -
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 20646, høyeste EK 95485
Av disse er laveste regnr i EV-serien EV 10426, høyeste EV 84988
Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2019&month=6
Skrevet av: MrBacardi på søndag 30. juni 2019, klokken 22:50
De første Mercedes EQC ble også registrert.
Skrevet av: MrBacardi på søndag 30. juni 2019, klokken 22:53
Sitat fra: jog1 på tirsdag 25. juni 2019, klokken 15:25
Kult med api:) Hvor finner du sted/kommune for registrering? Finner ikke det i det åpne datasettet til statens vegvesen... du har vel ikke for hele 2019, fikk problemer når jeg prøvde å hente ut mars?
Jeg har de dataene du etterspør, send meg en PM for detaljer.
Ser aws lamdba-funksjonen feiler for mars 2019 pga stor datamengde innen gitt timeout, det kan jeg justere på
Skrevet av: Stephano120 på mandag 01. juli 2019, klokken 06:12
The JSON object returned is too long. It happends when there are more than ~ 5000 registrations / month
Skrevet av: JorgenM på mandag 01. juli 2019, klokken 20:08
https://ofv.no/bilsalget/bilsalget-i-juni-2019-1
Skrevet av: Wibla på tirsdag 02. juli 2019, klokken 02:51
Sitat fra: JorgenM på mandag 01. juli 2019, klokken 20:08
Ingen eksplosiv vekst i hydrogenbilsalget enda heller. Kun 1 registrert i juni.
https://ofv.no/bilsalget/bilsalget-i-juni-2019-1
Nei, lufta gikk vel (enda mer) ut av ballongen etter at hydrogenfyllestasjonen i Sandvika gikk i lufta :laugh:
Skrevet av: Stephano120 på fredag 05. juli 2019, klokken 17:09
Was checking a few plates on vegvesen, and there is a point I'm not sure to understand.
For instance, if I check https://www.vegvesen.no/kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/EU-kontroll/Kontrollfrist?registreringsnummer=EV68080
I read:
Drivstofforbruk: 1,54 liter per 10 km
Hybrid: Nei
Maks effekt per halvtime: 28 KW
Elektrisk.
What is it, then? A BEV, a BEV with a Range Extender (Do the Kona have a REX??) or something else ? What's this Drivstoffbruk? (Maybe I get confused because of the Google translation)
I've the very same question with some Jaguar IPace, like this one:
https://www.vegvesen.no/kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/EU-kontroll/Kontrollfrist?registreringsnummer=EV70290
There is a Drivstofforbruk: 2,48 liter per 10 km
But I was not aware that there were IPace with Rex. Can someone enlight me on the matter? It will be much appreciated.
Skrevet av: Orbit på fredag 05. juli 2019, klokken 17:55
Drivstofforbruk = fuel consumption.
Skrevet av: Stephano120 på fredag 05. juli 2019, klokken 18:04
I started a backcheck a few days ago and given that I got a list of 892 exceptions (plates starting with EVxxxx but showing a fuel consumption) I was quite puzzled. So many fat fingered entries is strange.
From what you wrote, I assume that BMW i3 with REX never get a license plate starting with EL/EK/EV ?
Thanks again
Skrevet av: Orbit på fredag 05. juli 2019, klokken 18:32
https://www.vegvesen.no/kjoretoy/kjop%2Bog%2Bsalg/kj%C3%B8ret%C3%B8yopplysninger?registreringsnummer=FT51635
Also note that we have vanity plates, thus anything starting with EL/EK/EV is not necessarily an BEV. But those will not match EVxxxxx (where xxxxx = numeric digits). Example: EVEN (https://www.vegvesen.no/kjoretoy/kjop%2Bog%2Bsalg/kj%C3%B8ret%C3%B8yopplysninger?registreringsnummer=EVEN). All cars with vanity plates also have a regular licence number, e.g. SC96009 (https://www.vegvesen.no/kjoretoy/kjop%2Bog%2Bsalg/kj%C3%B8ret%C3%B8yopplysninger?registreringsnummer=SC96009) for the same example..
Skrevet av: Stephano120 på fredag 05. juli 2019, klokken 18:43
I've only crawled EV/EK/EL/EB/ECxxxxx so far, as per indications available here https://www.vegvesen.no/en/vehicles/own-and-maintain/number-plates/number-plate-series
So, I will just amend these 892 fatfingers typos and update my app during the weekend. Thanks! :+1:
Skrevet av: Amoss på lørdag 06. juli 2019, klokken 00:43
https://www.youtube.com/watch?v=enoBNNVaypY
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på lørdag 06. juli 2019, klokken 08:33
Sitat fra: Stephano120 på fredag 05. juli 2019, klokken 18:04I started a backcheck a few days ago and given that I got a list of 892 exceptions (plates starting with EVxxxx but showing a fuel consumption) I was quite puzzled. So many fat fingered entries is strange.It's likely something caused by the tool they use to enter the data, or maybe dealers inexperienced with registering EVs. Would actually be interesting to see the breakdown of the different brands for the fat fingered entries. My guess is that Tesla and Nissan would be low.
Regarding the 1.54 liters per 10 km - I believe this was most likely supposed to be 1.54 kWh per 10 km.
Skrevet av: Amoss på lørdag 06. juli 2019, klokken 09:47
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på lørdag 06. juli 2019, klokken 08:33
Regarding the 1.54 liters per 10 km - I believe this was most likely supposed to be 1.54 kWh per 10 km.
Det var også min første tanke, heller dette enn "fat fingers". Forhandlere som er vant til at de skal legge inn forbruket, og har derfor fortsatt med det. Så nå er det opp til vegvesenet å enten se at det er en elbil og derved endre benevnelsene til kWt/10km, eller bare ignorere at feltet er fylt ut og derved ikke vise det når det er snakk om elbiler.
Skrevet av: Stephano120 på lørdag 06. juli 2019, klokken 10:07
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på lørdag 06. juli 2019, klokken 08:33Sitat fra: Stephano120 på fredag 05. juli 2019, klokken 18:04I started a backcheck a few days ago and given that I got a list of 892 exceptions (plates starting with EVxxxx but showing a fuel consumption) I was quite puzzled. So many fat fingered entries is strange.It's likely something caused by the tool they use to enter the data, or maybe dealers inexperienced with registering EVs. Would actually be interesting to see the breakdown of the different brands for the fat fingered entries. My guess is that Tesla and Nissan would be low.
Regarding the 1.54 liters per 10 km - I believe this was most likely supposed to be 1.54 kWh per 10 km.
I can provide you this right there:
| Model | liter/10Km | 2018 | 2019 | 2019 | 2019 | Tot |
| Nov | Apr | May | Jun | Tot | ||
| Audi e-tron | 1 | 1 | ||||
| 2.57liter/10km | 1 | 1 | ||||
| Hyundai Ioniq | 1 | 160 | 38 | 199 | ||
| 1.15liter/10Km | 1 | 160 | 38 | 199 | ||
| Hyundai Kona | 170 | 61 | 231 | |||
| 1.43liter/10Km | 8 | 7 | 15 | |||
| 1.54liter/10Km | 162 | 54 | 216 | |||
| Jaguar IPace | 351 | 69 | 420 | |||
| 2.48liter/10Km | 351 | 69 | 420 | |||
| Nissan eNV200 | 1 | 1 | ||||
| 2.59liter/10Km | 1 | 1 | ||||
| Nissan Leaf (40KWh) | 1 | 1 | 2 | |||
| 2.06liter/10Km | 1 | 1 | 2 | |||
| VW Crafter | 4 | 1 | 5 | |||
| 2.15liter/10Km | 4 | 1 | 5 | |||
| VW Golf | 10 | 1 | 11 | |||
| 1.58liter/10Km | 1 | 1 | ||||
| 1.59liter/10Km | 6 | 1 | 7 | |||
| 1.67liter/10Km | 2 | 2 | ||||
| 1.68liter/10Km | 1 | 1 | ||||
| VW Up! | 1 | 15 | 6 | 22 | ||
| 1.44liter/10Km | 11 | 5 | 16 | |||
| 1.45liter/10Km | 1 | 4 | 1 | 6 |
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på lørdag 06. juli 2019, klokken 10:14
I can understand Jaguar. They are new to EVs. Hyundai should do better, though.
Skrevet av: Stephano120 på lørdag 06. juli 2019, klokken 10:24
Skrevet av: Radiobil1 på torsdag 29. august 2019, klokken 21:19
Det er en stund siden det ikke har vært økning sammenliknet med samme mnd året før.
Skrevet av: Tellus på torsdag 29. august 2019, klokken 22:19
Skrevet av: Amatøren på fredag 30. august 2019, klokken 06:19
Sitat fra: Tellus på torsdag 29. august 2019, klokken 22:19Hva er greia med e-golf egentlig bortsett fra at den kommer fra VW ?Bil med ordentlige (fysiske) knapper og minimalt med touch skjermer. :D
Selv om den ikke er premium bil så er det kvalitetsfølelse.
Når man ikke ser seg blind på rekkevidde og ikke trenger lenger, så er e-Golf en veldig bra bil.
Godt å slippe slike 'glemte' og 'påklistrede' skjermer utenpå dashbordet.
Skrevet av: xyzzy på fredag 30. august 2019, klokken 07:28
Sitat fra: Tellus på torsdag 29. august 2019, klokken 22:19
Tesla Model 3 fortsetter å selge bra i motsetning til sine to storebrødre. Ellers går det veldig mange e-golf. Hva er greia med e-golf egentlig bortsett fra at den kommer fra VW ?
Bedre byggekvalitet, dashboard, interiør, service- og salgsnettverk. Det er en "vanlig" bil, som "tilfeldigvis" kan velges i en elektrisk variant hos den lokale forhandleren der du er vant til å kjøpe bil. I tillegg er vel en kombi-bil som Golf ansett som mer praktisk enn en sedan.
I tillegg starter den nesten 100 000 under den billigste Tesla-modellen også (det ser ut til at VW har en kampanjemodell som starter på 290 000).
Skrevet av: 1000kwh på fredag 30. august 2019, klokken 07:48
Sitat fra: xyzzy på fredag 30. august 2019, klokken 07:28Tror folk kjøper VW fordi det er det de gjør.Sitat fra: Tellus på torsdag 29. august 2019, klokken 22:19
Tesla Model 3 fortsetter å selge bra i motsetning til sine to storebrødre. Ellers går det veldig mange e-golf. Hva er greia med e-golf egentlig bortsett fra at den kommer fra VW ?
Bedre byggekvalitet, dashboard, interiør, service- og salgsnettverk. Det er en "vanlig" bil, som "tilfeldigvis" kan velges i en elektrisk variant hos den lokale forhandleren der du er vant til å kjøpe bil. I tillegg er vel en kombi-bil som Golf ansett som mer praktisk enn en sedan.
I tillegg starter den nesten 100 000 under den billigste Tesla-modellen også (det ser ut til at VW har en kampanjemodell som starter på 290 000).
Skrevet av: Motorwatt på fredag 30. august 2019, klokken 09:46
Skrevet av: Amoss på fredag 30. august 2019, klokken 11:31
Sitat fra: Motorwatt på fredag 30. august 2019, klokken 09:46
Kanskje tysk bilindustri generelt, og VAG spesielt, allikevel ikke blir radert vekk i løpet av 1-2 år som ganske mange på dette forumet med skråsikkerhet hevdet ville skje? Eller var det kanskje bare en ønskedrøm?
Eller var det kanskje forutsatt at de ikke tok skjeen i en annen hånd? Noe det nå ser ut til at de har...
(... og kan heller ikke huske at det skulle skje så fort som du oppgir her? )
Skrevet av: JorgenM på fredag 30. august 2019, klokken 12:12
Ernest & Young publiserte denne uka en rapport basert på salgstallene for 1. halvår 2019.
På tysk desverre:
https://www.ey.com/de/de/newsroom/news-releases/ey-20190828-autoindustrie-gewinne-und-pkw-verkaeufe-ruecklaeufig-deutsche-autokonzerne-aber-mit-staerkstem-umsatzplus
Utdrag oversatt til engelsk:
- Worldwide, only four of the top 16 carmakers increased their sales in the first half of 2019: Mitsubishi, Honda, Toyota and BMW.
- French and U.S. car manufacturers recorded the sharpest declines in vehicles sold, of ten percent and nine percent respectively
- Among the largest automobile groups, Toyota was "slightly ahead" of Volkswagen with a sales growth of four percent while the German car giant recorded a minus of two percent
- The strongest growth was achieved by the German manufacturers with an increase in revenues of 5.2 percent, ahead of the French groups with 4.7 percent. On the other hand, revenues by U.S. companies declined by 3.0 percent while Japanese manufacturers saw their revenues decline by 1.3 percent.
Altså:
- Tyske produsenter selger mindre, men tjener MER penger (unntaket er BMW som både øker salg og fortjeneste).
- Franske produsenter selger mindre, men tjener MER
- Japanske produsenter øker salget mest, men tjener noe mindre
- Amerikanske produsenter både selger mindre OG tjener mindre penger.
Da legger vi den død :)
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 31. august 2019, klokken 12:04
Sitat fra: JorgenM på fredag 30. august 2019, klokken 12:12Det er nok bare en ønskedrøm fra deg.
Da legger vi den død :)
Når en slår sammen den eneste seriøse EV only produsenten (Tesla) med resten av dinosaur industrien i US så får en veldig vektede tall.
Tesla har en vekst som overgår alle, marginene deres blir også stadig bedre, men på grunn av enorm ekspansjon så øker ikke fortjenesten tilsvarende.
Som Amoss sier så var det om de tyske produsentene ikke la om kursen mot EV, SÅ ville de få en dårlig utvikling. Nå satser VAG ganske storstilt, mens Mercedes og BMW lagger litt etter.
Akkurat som ingen klarer å lage en Tesla «killer» så klarer ikke heller Tesla å drepe fossilprodusentene. Det har heller aldri vært meningen. Den var å presse dem til å tilby EV, og det har de jammen klart. Godt hjulpet av økte miljøstandarder og økonomisk straff fra EU ol.
Skrevet av: Sharp på lørdag 31. august 2019, klokken 22:49
Hva kan være årsaken til det?
Skrevet av: Motorwatt på lørdag 31. august 2019, klokken 22:51
Skrevet av: turfsurf på søndag 01. september 2019, klokken 07:19
Sitat fra: Sharp på lørdag 31. august 2019, klokken 22:49Tesla leverer enda mindre enn vanlig i August, i tillegg til at det er lite andre nye biler som kan selges i volum som er interessante. Tipper Model 3 drar opp salget igjen i September.
August 2019 blir første måned på lang tid at salget er lavere enn året før.
Hva kan være årsaken til det?
Etron 50 og EQC vil nok bidra en del når de kommer, men det er nok først i 2020 salget virkelig tar av, hvis produsentene klarer å levere da.
Skrevet av: Mateusz på søndag 01. september 2019, klokken 08:08
Skrevet av: hanche på søndag 01. september 2019, klokken 09:59
{ "errorMessage" : "body size is too long"}
Det samme skjer med juni (month=6).
(Og hva er det med oktober 2007? Ble det ikke registrert en eneste elbil den måneden? Alt jeg får i retur er [])
Skrevet av: DagfinnN på søndag 01. september 2019, klokken 10:55
Sitat fra: Sharp på lørdag 31. august 2019, klokken 22:49Det er jo intet som vokser inn i himmelen.
August 2019 blir første måned på lang tid at salget er lavere enn året før.
Hva kan være årsaken til det?
Gjetning: Det er innført bompenger for elbil. Ja, vet godt at det er lavere enn for fossil. Men 10 kroner er uendelig mye mer enn gratis i hodet for folk. Jeg synes det er helt ok med lav/halv bompengetakst for elbiler. Men bompengeopprøret viser jo hvor viktig denne "krisen" er for mange.
Samtidig litt bra dette, da kan man vise politikerne at joa - det trengs fortsatt incentiver. Kanskje moms på elbil blir utsatt for å nå 2025 målet. Jeg håper...
Skrevet av: geear på søndag 01. september 2019, klokken 12:18
Sitat fra: DagfinnN på søndag 01. september 2019, klokken 10:55Merkelige slutninger du velger å trekke utav veldig lite informasjon. Krisen kan være like viktig for folk om de unnlater å kjøpe splitter ny elbil. De som er mest opptatt av det kjøper sannsynligvis ikke bil i det hele tatt. Tre millioner elbiler i Norge redder ikke verden, selv om det reduserer påvirkningen. Lavere og bevisst forbruk er langt mer effektivt. Noen har heller ikke økonomisk handlingsrom til å velge det som er best for miljøet, selv om det for de fleste handler om prioriteringer, men så er det også slik at det går an å bruke pengene sine på andre miljøtiltak enn bil også, kanske det til og med er mer effektivt i det store bildet? Dette er like lite svart-hvitt som det meste annet.Sitat fra: Sharp på lørdag 31. august 2019, klokken 22:49Det er jo intet som vokser inn i himmelen.
August 2019 blir første måned på lang tid at salget er lavere enn året før.
Hva kan være årsaken til det?
Gjetning: Det er innført bompenger for elbil. Ja, vet godt at det er lavere enn for fossil. Men 10 kroner er uendelig mye mer enn gratis i hodet for folk. Jeg synes det er helt ok med lav/halv bompengetakst for elbiler. Men bompengeopprøret viser jo hvor viktig denne "krisen" er for mange.
Samtidig litt bra dette, da kan man vise politikerne at joa - det trengs fortsatt incentiver. Kanskje moms på elbil blir utsatt for å nå 2025 målet. Jeg håper...
Skrevet av: gigafactory på søndag 01. september 2019, klokken 12:37
Skrevet av: Pavel Kolotilov på mandag 02. september 2019, klokken 14:37
Skrevet av: DagfinnN på mandag 02. september 2019, klokken 15:17
Sitat fra: gr på søndag 01. september 2019, klokken 12:18"Gjetning" har følgende synonymer: formodning, antagelse, anelseSitat fra: DagfinnN på søndag 01. september 2019, klokken 10:55Merkelige slutninger du velger å trekke utav veldig lite informasjon.
Gjetning: Det er innført bompenger for elbil.
"Slutning" har følgende synonymer: ende, avslutning, endepunkt osv.
Har jeg trukket noen slutning?
Skrevet av: Vollis47 på lørdag 19. oktober 2019, klokken 08:21
Skrevet av: Roy Aasen på lørdag 19. oktober 2019, klokken 09:51
Og alle nye modeller er vel ikke å få kjøpt før neste år.
Alt med "kanskje"
Skrevet av: Amatøren på lørdag 19. oktober 2019, klokken 10:21
Sitat fra: Vollis47 på lørdag 19. oktober 2019, klokken 08:21
Det ser ikke ut som elbilsalget i oktober skal overstige salget i samme måned i fjor.
Vel elbilsalget er vel stort i disse dager.
Statistikken er registreringer av salg gjort langt tilbake i tid. Unntaket er vel Tesla som produserer for 'lager' (det som er på båter og under utkjøring fra fabrikk) så får kunder biler plukket fra transporten hvis det er biler som matcher spec..
Så når Mercedes, Audi, Volvo, Polestar... begynner å levere større volum så synliggjøres det.
At det er lite nyregistreringer tror jeg henger sammen med at folk satt litt på gjerdet en stund tilbake spesielt med tanke på BMW, Volvo og Polestar. I tillegg så ventet vel en del på hengerfeste på TM3 (som kom) og om det ble noe av ryktene på luftfjering på TM3. Tror det bremset kontraktsinngåelser en stund og at det er de vi ser nå.
Skrevet av: turfsurf på lørdag 19. oktober 2019, klokken 10:38
Sitat fra: Vollis47 på lørdag 19. oktober 2019, klokken 08:21Det er ikke mange nye biler som er leveringsklare. Det er det jeg tror skjer nå, mange har reservert eller venter til de nye bilene kommer.
Det ser ikke ut som elbilsalget i oktober skal overstige salget i samme måned i fjor. Hva er det som skjer? Vi har fått flere nye elbiler i markedet, så hadde trodd salget ville fortsatt å øke.
Det er grenser på hvor mange som vil kjøpe ikke-konkurransedyktige Leafer, sære biler med kort rekkevidde som i3 og utgått modell som eGolf med ekstra kort rekkevidde, når mange nye nestegenerasjons elbiler er rundt hjørnet. Selv med store rabatter.
I tillegg er det ikke Tesla måned.
Skrevet av: Elmo på lørdag 19. oktober 2019, klokken 10:58
Sitat fra: turfsurf på lørdag 19. oktober 2019, klokken 10:38Ja det er helt klart det som er saken.Sitat fra: Vollis47 på lørdag 19. oktober 2019, klokken 08:21Det er ikke mange nye biler som er leveringsklare. Det er det jeg tror skjer nå, mange har reservert eller venter til de nye bilene kommer.
Vi har fått flere nye elbiler i markedet, så hadde trodd salget ville fortsatt å øke.
Nyhetene fra tidligere i år er stort sett utlevert og salget som skjer nå er nye modeller som ikke er leveringsklare før i 2020.
Skrevet av: automat på lørdag 19. oktober 2019, klokken 13:04
Skrevet av: Rollep på lørdag 19. oktober 2019, klokken 15:14
Sitat fra: automat på lørdag 19. oktober 2019, klokken 13:04Straffeavgiftene begynner vel ikke før 2021 så da kommer dem vel å holde igjen et år til.
Produsenter har nok begynt å holde igjen utleveringer til 2020, slik at de kan telle med i utslippsregnskapet. Særlig nye modeller holdes nok igjen.
Skrevet av: Rollep på lørdag 19. oktober 2019, klokken 15:17
Sitat fra: Roy Aasen på lørdag 19. oktober 2019, klokken 09:51Innføring av bompenger og stadig dyrere prismodeller på lading hjelper nok heller ikke på salget.
Markedet mettet? Vanskelig med økt salg når de riktige bilene ikke selges?
Og alle nye modeller er vel ikke å få kjøpt før neste år.
Alt med "kanskje"
Skrevet av: gigafactory på søndag 20. oktober 2019, klokken 00:06
Sitat fra: Rollep på lørdag 19. oktober 2019, klokken 15:14Sitat fra: automat på lørdag 19. oktober 2019, klokken 13:04Straffeavgiftene begynner vel ikke før 2021 så da kommer dem vel å holde igjen et år til.
Produsenter har nok begynt å holde igjen utleveringer til 2020, slik at de kan telle med i utslippsregnskapet. Særlig nye modeller holdes nok igjen.
Jo, økningen i bøtene for å overgå de tillatte flåteutslippene gjelder fra 2020, men de kan holde 5% av de mest forurensende bilene utenfor statistikken.
Skrevet av: Rollep på søndag 20. oktober 2019, klokken 14:28
Sitat fra: gigafactory på søndag 20. oktober 2019, klokken 00:06Takker :+1:Sitat fra: Rollep på lørdag 19. oktober 2019, klokken 15:14Sitat fra: automat på lørdag 19. oktober 2019, klokken 13:04Straffeavgiftene begynner vel ikke før 2021 så da kommer dem vel å holde igjen et år til.
Produsenter har nok begynt å holde igjen utleveringer til 2020, slik at de kan telle med i utslippsregnskapet. Særlig nye modeller holdes nok igjen.
Jo, økningen i bøtene for å overgå de tillatte flåteutslippene gjelder fra 2020, men de kan holde 5% av de mest forurensende bilene utenfor statistikken.
Da har Porsche taimet det godt ettersom de skal begynne å levere i januar :)
Skrevet av: Counterpointer på søndag 20. oktober 2019, klokken 15:04
Sitat fra: Rollep på søndag 20. oktober 2019, klokken 14:28Det er ikke tilfeldig siden Taycan/Mission E har vært et fire år langt prosjekt.
Da har Porsche taimet det godt ettersom de skal begynne å levere i januar :)
NOE har hvertfall Porsche lært av dieselgate
Skrevet av: Rollep på søndag 20. oktober 2019, klokken 18:27
Sitat fra: knut.aulie på søndag 20. oktober 2019, klokken 15:04Mission e / Taycan prosjektet startet langt før dieselgate. Uansett meget imponerende hva man har fått til i løpet av få år.Sitat fra: Rollep på søndag 20. oktober 2019, klokken 14:28Det er ikke tilfeldig siden Taycan/Mission E har vært et fire år langt prosjekt.
Da har Porsche taimet det godt ettersom de skal begynne å levere i januar :)
NOE har hvertfall Porsche lært av dieselgate
Synd at Porsche uforskyldt ble trukket inn i driten. Selv ble jeg meget skuffet når de begynte å tilby biler med dieselmotorer, slik styggedom har intet i en Porschebil å gjøre. Dieselgate ble heldigvis slutten på kakleverk i bilene, så noe godt kom det tross alt ut av dieselgate.
Skrevet av: Counterpointer på søndag 20. oktober 2019, klokken 20:30
Sitat fra: Rollep på søndag 20. oktober 2019, klokken 18:27Vi er litt off topik men det var en direktør for Porsche som ble fengslet i forbindelse med etterforskningen av dieselgate samt at de har godtatt en 600 millioner euro bot. Eller fem milliarder kr.Sitat fra: knut.aulie på søndag 20. oktober 2019, klokken 15:04Mission e / Taycan prosjektet startet langt før dieselgate. Uansett meget imponerende hva man har fått til i løpet av få år.Sitat fra: Rollep på søndag 20. oktober 2019, klokken 14:28Det er ikke tilfeldig siden Taycan/Mission E har vært et fire år langt prosjekt.
Da har Porsche taimet det godt ettersom de skal begynne å levere i januar :)
NOE har hvertfall Porsche lært av dieselgate
Synd at Porsche uforskyldt ble trukket inn i driten. Selv ble jeg meget skuffet når de begynte å tilby biler med dieselmotorer, slik styggedom har intet i en Porschebil å gjøre. Dieselgate ble heldigvis slutten på kakleverk i bilene, så noe godt kom det tross alt ut av dieselgate.
Det er ikke uforskyldt!
https://money.cnn.com/2018/04/20/news/porsche-arrest-volkswagen-diesel-emissions-scandal/index.html
https://www.motor1.com/news/348481/porsche-600-million-dieselgate-fine/
https://www.dn.no/motor/porsche/dieselgate/tyskland/porsche-far-giga-bot-etter-utslipsskandale/2-1-599673
Skrevet av: Rollep på mandag 21. oktober 2019, klokken 17:30
Sitat fra: knut.aulie på søndag 20. oktober 2019, klokken 20:30Ble det noengang bevist at Porsche hadde kjennskap til juksesoftwaren i dieselmotorene de kjøpte fra AUDI?Sitat fra: Rollep på søndag 20. oktober 2019, klokken 18:27Vi er litt off topik men det var en direktør for Porsche som ble fengslet i forbindelse med etterforskningen av dieselgate samt at de har godtatt en 600 millioner euro bot. Eller fem milliarder kr.Sitat fra: knut.aulie på søndag 20. oktober 2019, klokken 15:04Mission e / Taycan prosjektet startet langt før dieselgate. Uansett meget imponerende hva man har fått til i løpet av få år.Sitat fra: Rollep på søndag 20. oktober 2019, klokken 14:28Det er ikke tilfeldig siden Taycan/Mission E har vært et fire år langt prosjekt.
Da har Porsche taimet det godt ettersom de skal begynne å levere i januar :)
NOE har hvertfall Porsche lært av dieselgate
Synd at Porsche uforskyldt ble trukket inn i driten. Selv ble jeg meget skuffet når de begynte å tilby biler med dieselmotorer, slik styggedom har intet i en Porschebil å gjøre. Dieselgate ble heldigvis slutten på kakleverk i bilene, så noe godt kom det tross alt ut av dieselgate.
Det er ikke uforskyldt!
Ellers er det bare å konstatere at man kan ikke så mye som nevne Porsche eller andre VAG merker uten at hylekoret kommer drassende med "Dieselgate", visse personer mer ivrige enn andre ;D
Skrevet av: JorgenM på mandag 21. oktober 2019, klokken 19:04
Chery Arrizo 5E
https://www.tv2.no/a/10820867/
(http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2015/11/chery-arrizo-5-china-gz-0.jpg)
Skrevet av: Rollep på mandag 21. oktober 2019, klokken 19:17
Skrevet av: OhmPaPa på mandag 21. oktober 2019, klokken 19:23
Sitat fra: JorgenM på mandag 21. oktober 2019, klokken 19:04
Ser en slik Kina-doning fikk sin første registrering i oktober:
Chery Arrizo 5E
https://www.tv2.no/a/10820867/
Hvor ser du dette? Lette rundt på ofv.no uten å finne noe for denne måneden?
Skrevet av: Amatøren på mandag 21. oktober 2019, klokken 19:30
Skrevet av: Counterpointer på mandag 21. oktober 2019, klokken 19:39
Sitat fra: Rollep på mandag 21. oktober 2019, klokken 17:30Nei de tok sikkert en fem milliarder stor bot uten innsigelse fordi de ikke viste noe
Ble det noengang bevist at Porsche hadde kjennskap til juksesoftwaren i dieselmotorene de kjøpte fra AUDI?
Dette minner veldig om argumentasjonen til andre fornektere av belastende fenomener.
Men nå holder det sikkert i denne tråden selv om visse personer ikke tåler at offentlig kjent kunnskap blir nevnt.
Skrevet av: Rollep på mandag 21. oktober 2019, klokken 21:11
Sitat fra: knut.aulie på mandag 21. oktober 2019, klokken 19:39Nei de tok sikkert en fem milliarder stor bot uten innsigelse fordi de ikke viste noeDe godtok boten fordi den var bare peanuts i forhold til tap av omdømme, rykte og renommé ved å trekke ut rettsprosessene i det uendelige. Media hadde allerede avgjort skyldspørsmålet og det hadde tydeligvis de fleste på denne gruppa også gjort.
En ting har du dog rett i og det er at det holder nå. Skal forsøke unngå å nevne Porsche noe mer.
Skrevet av: emurof på tirsdag 22. oktober 2019, klokken 10:52
Skrevet av: Rollep på tirsdag 22. oktober 2019, klokken 19:18
Sitat fra: emurof på tirsdag 22. oktober 2019, klokken 10:52Selv holder jeg meg til prinsippet "Enhver er uskyldig inntil det motsatte er bevist" heller enn å joina hylekoret på et elbilforum ;D
Kom ikke her og lat som de er uskyldige.
Skrevet av: JorgenM på tirsdag 22. oktober 2019, klokken 19:22
Sitat fra: Rollep på tirsdag 22. oktober 2019, klokken 19:18Hold deg til topic i stedet :+1:
Selv holder jeg meg til prinsippet
Skrevet av: Rollep på tirsdag 22. oktober 2019, klokken 19:33
Sitat fra: JorgenM på tirsdag 22. oktober 2019, klokken 19:22Det prøvde jeg å gjøre helt til en eller annen debattant kom med dieselgate atter en gang ;)Sitat fra: Rollep på tirsdag 22. oktober 2019, klokken 19:18Hold deg til topic i stedet :+1:
Selv holder jeg meg til prinsippet
Skrevet av: Lepet65 på lørdag 07. desember 2019, klokken 17:31
Skrevet av: Roy Aasen på lørdag 07. desember 2019, klokken 18:55
Så langt i desember 1599.
Forventet registreringer i tillegg ca 6663. (Ser da ut til å bli ca 8200 stk i julemåneden.) Hvoirdsan dette estimatet oppstår vet jeg ikke.
I Norge er det forventet knapt 600 registreringer denne måneden.
Se selv:
https://eu-evs.com/
Skrevet av: Maximus på mandag 09. desember 2019, klokken 10:31
https://ofv.no/bilsalget/bilsalget-i-november-2019
Eller er det bare det at de færreste journalister nå tror tror at forbrenningsmotoren har en framtid ...
Forvøvrig interessant med det relativt labre antall elbiler som er reigstrer i oktober og november. Ser for meg at det kan skyldes en kombinasjon av at kjøperne venter på annonserte modeller, at mange av de som trenger en små/mellomklassebil til lokaltransport allerede har kjøpt, og at leveranser muligens holdes igjen fra produsentene på grunn av disse EU-reglene.
Gleder meg uansett til januar og utover i neste år. Moro nerding det her, selv om selve "fighten" stort sett ser ut til å være over. I hvert fall her hjemme i Norge.
Skrevet av: Troald på mandag 09. desember 2019, klokken 21:42
Skrevet av: RJK på tirsdag 10. desember 2019, klokken 15:11
Sitat fra: Troald på mandag 09. desember 2019, klokken 21:42
TM3, 69 registreringer i dag (kun 114 tidligere i desember). Begynner de å få farten opp?
Registreringshastigheten tar seg opp, men den er foreløpig alt for liten til at man kan tro de klarer å passere gammel rekord for Bobla på 16699 biler i ett registreringsår.
Pga antall helligdager inkludert søndager, samt å beregne både 24 og 31 som stengte dager, så må man tilnærmet ha et snitt på 200 TM3 per resterende salgsdager denne måneden.
Tror som det er antydet lengre opp, at det holdes igjen biler til Norge, for å pushe mest mulig ut i Nederland før nyåret, pg avgiftsendringen.
Heldig for de nederlandske kjøperne, men jeg hadde håpet, trodd og gledet meg til at Tesla snappet den rekorden i år, rett før VW kunne få 50-årsjubileum på rekorden. Nå tror jeg den vil bestå enda et år.
Mulig nyhetene om fremskyndet produksjon av TMY kan ha medvirkende årsak, men ser ikke at vi får noen slike levert før 2021 uansett, da de sikkert vil fordele bilsalget relativt likt med slik de gjorde med TM3-distribusjonen, med mindre bilene oppfattes så teknisk like, at EM/Tesla tror de kan gå rett på å distribuere disse globalt.
Skrevet av: Mateusz på torsdag 02. januar 2020, klokken 07:42
Har stor mistanke at det er tilfelle.
Noen som har statistisk for Tesla vs WV?
Skrevet av: Marzo på torsdag 02. januar 2020, klokken 09:43
Sitat fra: Matheus på torsdag 02. januar 2020, klokken 07:42
Lurer på om Tesla ble Norges mest solgte bilmerke for 2019?
Har stor mistanke at det er tilfelle.
Noen som har statistisk for Tesla vs WV?
Det er vertfall veldig close race!
Desember tallene er ikke ute enda. VW ledet med 296 biler ved utgangen av november.
Model 3 gikk forbi e-Golf med 697stk i desember.
Tesla har kun solgt 30stk Model S og 117stk X i desember, så spørs hvor mange tradisjonelle modeller VW har levert ut siste måneden.
Jeg tipper Tesla vant med ca 150stk.. :)
Skrevet av: Mateusz på torsdag 02. januar 2020, klokken 10:22
WV solgte då 553 stk. e-golf, 9 el crafter, 2 e-up og ca 390 eksosbiler i desember.
Skrevet av: Sharp på fredag 03. januar 2020, klokken 11:46
18.949 - VW
18.798 - Tesla
https://ofv.no/registreringsstatistikk (https://ofv.no/registreringsstatistikk)
Skrevet av: Mateusz på fredag 03. januar 2020, klokken 11:56
Skrevet av: Marzo på fredag 03. januar 2020, klokken 12:44
Sitat fra: Matheus på fredag 03. januar 2020, klokken 11:56
:-1: Det var dumt, hvordan WV klarte å registrere 689 fossiler i desember?
De måte gjøre det kunstig. For det første så teller de i 2018 med gamle CO2 krav. For det andre så vinner det mest solgte bilmerke for 2018. Trur det var en dirty trick som har ikkje noe med reel salg å gjøre,
Hadde kanskje vært litt smartere å registrert 689 elbiler på falske personer, hvis verden hadde fungert sånn som du tror?
Skrevet av: Mateusz på fredag 03. januar 2020, klokken 14:06
Skrevet av: minibiti på søndag 02. februar 2020, klokken 10:11
https://elbilforum.no/index.php?topic=5991.msg820156#msg820156
Is there another place where I could find them?
Skrevet av: Motorwatt på søndag 02. februar 2020, klokken 10:14
Skrevet av: minibiti på søndag 02. februar 2020, klokken 12:10
What I am looking for is a table with the sales of each model for the previous month, or per month, same as what used to be posted by the great Mr Bacardi :)
Skrevet av: RJK på søndag 02. februar 2020, klokken 14:06
Sitat fra: minibiti på søndag 02. februar 2020, klokken 12:10
I know that one.
What I am looking for is a table with the sales of each model for the previous month, or per month, same as what used to be posted by the great Mr Bacardi :)
Han har jo tallene, så burde jo være greit å kunne vise en slik liste, gjerne rangert etter plassering den måneden.
:+1:
Skrevet av: Troald på mandag 03. februar 2020, klokken 19:28
Bra tall, kjekt å se at diesel virkelig er på vei ut
Skrevet av: Electric cars in Norway på mandag 02. mars 2020, klokken 20:17
Kopi:
Totalt ble det nyregistrert 10.346 personbiler i februar. Av disse var 49,7 prosent elbiler, mens 29,5 prosent hadde en eller annen form for hybriddrift.
Andelen nyregistrerte biler med kun bensinmotor var nesten halvert fra samme måned i 2019, med 9,7 prosent mot 18,8 prosent i fjor. 11,2 prosent hadde bare dieselmotor, ned fra 16,8 prosent i februar i fjor.
Audi snuser på topplasseringen totalt.
https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/P9A3Ob/dette-var-norges-mest-solgte-bil-for-andre-maned-pa-rad
Skrevet av: jkirkebo på torsdag 02. april 2020, klokken 07:58
Dette må vel være siste skuddet for baugen for "dommedagsprofetene" her, som til stadighet har spådd kollaps i elbilsalget? Først pga. innføring av krav til passasjer for å kunne kjøre i kollektivfelt i rushtiden i Oslo, deretter ved fjerning av gratis parkering og nå sist pga. økte bomkostnader for elbiler. Det er vel ganske tydelig at vi nå har kommet til et punkt der folk ser elbil som den nye "normalen", så lenge de er konkurransedyktige på innkjøpspris. Sånn sett er det vel en liten fare for et tilbakeslag om kronekursen fortsetter å være svært svak, siden det slår hardere inn for elbiler enn for biler med engangsavgift.
Skrevet av: turfsurf på torsdag 02. april 2020, klokken 12:08
Sitat fra: jkirkebo på torsdag 02. april 2020, klokken 07:58Tror faktisk folk ser lengre enn innkjøpspris også, og kan forholde seg til enklere vedlikehold og mindre drivstoffutgifter. Og dette allerede før de rimeligere familiebilene har begynt å leveres.
Det er vel ganske tydelig at vi nå har kommet til et punkt der folk ser elbil som den nye "normalen", så lenge de er konkurransedyktige på innkjøpspris.
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 02. april 2020, klokken 17:26
Sitat fra: turfsurf på torsdag 02. april 2020, klokken 12:08Jeg tror jeg vil definere E-tron 50 inn som en «rimeligere familiebil». Synes salgstallene på denne indikerer det.
Og dette allerede før de rimeligere familiebilene har begynt å leveres.
Skrevet av: turfsurf på torsdag 02. april 2020, klokken 18:40
Sitat fra: knut.aulie på torsdag 02. april 2020, klokken 17:26Ja, man kan vel si at etron 50 er i det øvre sjiktet der. Tenkte mere på prisleiet der biler som Skoda Octavia ligger, rundt 400 med firehjulstrekk.Sitat fra: turfsurf på torsdag 02. april 2020, klokken 12:08Jeg tror jeg vil definere E-tron 50 inn som en «rimeligere familiebil». Synes salgstallene på denne indikerer det.
Og dette allerede før de rimeligere familiebilene har begynt å leveres.
Skrevet av: Electric cars in Norway på torsdag 02. april 2020, klokken 19:11
Ja, man kan vel si at etron 50 er i det øvre sjiktet der. Tenkte mere på prisleiet der biler som Skoda Octavia ligger, rundt 400 med firehjulstrekk.
[/quote]
Helt enig. 50 er i "rimeligere familiebil» men da har jeg sett bort fra de billige stasjonsvognene med liten symaskinmotor & 4wd. 50 er en flott bil jeg har kjørt flere ganger. Et godt kjøp til den prisen og derfor topper den også månedsstatistikken :+1: :police:
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 02. april 2020, klokken 20:23
Skrevet av: RJK på torsdag 02. april 2020, klokken 21:35
Sitat fra: knut.aulie på torsdag 02. april 2020, klokken 20:23
Den er jo for øyeblikket også den eneste med kombinasjonen awd, hengerfeste, takstativ og stor bakluke rundt 500k kr
Vær nå ærlig nok til å skrive 600+, for det er tvilsomt at det selges biler uten at det er brukt endel på tilleggsutstyr, som er standard på andre biler. F.eks. er tydeligvis oppvarmede frontseter tillegg. Sjekket nettopp over, og tviler på at det er mange biler uten minst 100 K i tilleggsutstyr.
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 02. april 2020, klokken 21:41
Sitat fra: RJK på torsdag 02. april 2020, klokken 21:35Jeg skrev rundt fordi jeg ikke har oversikt over hvor mye utstyr en trenger og det er også en smaksak.Sitat fra: knut.aulie på torsdag 02. april 2020, klokken 20:23
Den er jo for øyeblikket også den eneste med kombinasjonen awd, hengerfeste, takstativ og stor bakluke rundt 500k kr
Vær nå ærlig nok til å skrive 600+, for det er tvilsomt at det selges biler uten at det er brukt endel på tilleggsutstyr, som er standard på andre biler. F.eks. er tydeligvis oppvarmede frontseter tillegg. Sjekket nettopp over, og tviler på at det er mange biler uten minst 100 K i tilleggsutstyr.
Prislister og pakker hos Audi er også en jungel. Mener å huske jeg leste en som spekket en helt brukbar bil til 565.
Jeg har brent meg tidligere på å si feil pris og Audi gutta er da ikke nådige, vil helst unngå det.
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 02. april 2020, klokken 21:46
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200402/6e2b64cdb7a240033b8fabf82feec9c0.jpg)
Skrevet av: RJK på torsdag 02. april 2020, klokken 22:14
Sitat fra: knut.aulie på torsdag 02. april 2020, klokken 21:41Sitat fra: RJK på torsdag 02. april 2020, klokken 21:35Jeg skrev rundt fordi jeg ikke har oversikt over hvor mye utstyr en trenger og det er også en smaksak.Sitat fra: knut.aulie på torsdag 02. april 2020, klokken 20:23
Den er jo for øyeblikket også den eneste med kombinasjonen awd, hengerfeste, takstativ og stor bakluke rundt 500k kr
Vær nå ærlig nok til å skrive 600+, for det er tvilsomt at det selges biler uten at det er brukt endel på tilleggsutstyr, som er standard på andre biler. F.eks. er tydeligvis oppvarmede frontseter tillegg. Sjekket nettopp over, og tviler på at det er mange biler uten minst 100 K i tilleggsutstyr.
Prislister og pakker hos Audi er også en jungel. Mener å huske jeg leste en som spekket en helt brukbar bil til 565.
Jeg har brent meg tidligere på å si feil pris og Audi gutta er da ikke nådige, vil helst unngå det.
Hvorfor er ikke denne personen løftet frem, som har klart det "umulige", nemlig under 100 K for en greit/fornuftig utstyr? Det skal jo være totalt umulig...
;-)
Utgangsprisene til Audi, og generelt for de tyske statusmerkene, er stort sett mer villedende enn veiledende. Det de får skryt for i tester, er jo som oftest gjort i biler som er fullspekket med utstyr, og fort fra 200-250 K i påplussinger.
Når man tar grunnmodellene, så er de så spartansk utstyr, at de ikke fortjener premiumbetegnelsen. En kjapp titt i prislisten viser at man får kun er skrapet bil for grunnsummen.
Det skulle derfor vært interessant å finne ut hvor mange biler som har under 50 k i ekstrautstyr, hvor mange som har mellom 50 og 100 K, mellom 100 og 150 K og over 150 K i ekstrautstyr. Jeg ville tippet på en 5 %, 15 %, 45 % og 35 %-fordelingskurve, for å være litt optimistisk.
Frykter dog at de første variantene er enda mindre representert, og flere % på siste alternativ. Tipper at dersom man lage et skille på 200 K i tillegg, så ville det siste alternativet vært høyere representert enn første og kanskje også andre intervallet.
Skrevet av: turfsurf på fredag 03. april 2020, klokken 12:01
Ellers synes jeg ikke utstyrsmengden i utgangspunktet avgjør om en bil er premium eller ikke. Der går det mye på preferanser. Ikke alle vil ha skinn og 22" hjul og takluke/panoramatak.
Skrevet av: GOLF-raider på tirsdag 02. juni 2020, klokken 20:43
I skrivende stund er det: 300 038 "Total cars registered"
https://elbilstatistikk.no/
Skrevet av: JorgenM på mandag 06. juli 2020, klokken 19:47
Skrevet av: RJK på mandag 06. juli 2020, klokken 19:53
Sitat fra: JorgenM på mandag 06. juli 2020, klokken 19:47
Kult å se at MB topper salgslisten også, i alle fall foreløpig i juli :+1:
Ihvertfall positivt at det ikke er et produkt fra Volkswagen AG som topper. 4 av 10-på-topp kommer dessverre fra det konsernet, og 7 av 20-på-topp.
Skrevet av: Motorwatt på mandag 06. juli 2020, klokken 20:23
Skrevet av: Rollep på mandag 06. juli 2020, klokken 21:25
Sitat fra: Motorwatt på mandag 06. juli 2020, klokken 20:23Jepp, veldig bra at fler og fler velger Europeiske biler istedenfor å støtte asiatisk bilindustri :+1:
Flott å se at VAG de første 6 månedene har registrert over 10.000 elbiler!
Skrevet av: RJK på mandag 06. juli 2020, klokken 23:19
Sitat fra: Rollep på mandag 06. juli 2020, klokken 21:25Sitat fra: Motorwatt på mandag 06. juli 2020, klokken 20:23Jepp, veldig bra at fler og fler velger Europeiske biler istedenfor å støtte asiatisk bilindustri :+1:
Flott å se at VAG de første 6 månedene har registrert over 10.000 elbiler!
Klarer europeiske bilprodusenter å øke kvaliteten, og samtidig redusere priser slik at de blir konkurransedyktige, skal jeg gjerne velge europeisk neste gang.
Men når man kan kjøpe en bil for det man må betale for "nødvendig" tilleggsutstyr til en tysk premiumbil, for ikke å ha en dårligere utstyrt bil en den asiatiske, så blir det nødvendigvis slik at mange heller velger en japansk eller koreansk bil av høy kvalitet. Noen velger og bil fra Kina, fordi de kun trenger noe som virker, og ikke et statussymbol.
PS! Er veldig glad i BMW, men tviler sterkt på at jeg kommer til å eie en igjen. Men en Opel, Citroen eller Peugeot kan det dog hende det blir neste gang. De hadde dog ikke interessante alternativ da jeg var i markedet for ny elbil.
Skrevet av: JorgenM på fredag 31. juli 2020, klokken 20:39
#1: MB EQC
#2: Hyundai Kona
#3: Audi E-tron
#4: MG
Skrevet av: pst på lørdag 01. august 2020, klokken 23:05
Skrevet av: Rollep på søndag 02. august 2020, klokken 13:03
Sitat fra: pst på lørdag 01. august 2020, klokken 23:05e-tron selger veldig bra, går sikkert forbi Model X på totalen om et par måneder :)
773 e-tron totalt i juli ; inkludert e-tron Sportback :) :o
Skrevet av: ToWalkOrDrive på søndag 02. august 2020, klokken 21:42
Sitat fra: Rollep på søndag 02. august 2020, klokken 13:03Sitat fra: pst på lørdag 01. august 2020, klokken 23:05e-tron selger veldig bra, går sikkert forbi Model X på totalen om et par måneder :)
773 e-tron totalt i juli ; inkludert e-tron Sportback :) :o
En vil sannsynligvis få lite salg av Tesla Model S og X nå som de holder på og finner opp nye versjoner under prosjektnavnet Palledium. Det er forventet å få vite mer i september under en batteri-dag. Blir interessant å se hva de kommer opp med.
Skrevet av: DagfinnN på søndag 02. august 2020, klokken 22:30
Skrevet av: pst på søndag 02. august 2020, klokken 23:18
Sitat fra: DagfinnN på søndag 02. august 2020, klokken 22:30Nå deler vel ikke den mestselgende elbilen i tabellen din noen kvaliteter med e-tron ;)
Bra at e-tron selger bra i Norge. Men i verden er det ett merke som ruler. Se bilde....
Ellers er det nok det kjente bilmerket " others " som ruler....
Skrevet av: Elmo på mandag 03. august 2020, klokken 00:11
Sitat fra: pst på søndag 02. august 2020, klokken 23:18Nei takk og pris, for Audi har ikke mange elbilkvaliteter :-1:
Nå deler vel ikke den mestselgende elbilen i tabellen din noen kvaliteter med e-tron ;)
Sitat fra: pst på søndag 02. august 2020, klokken 23:18Under der gjemmer det seg China-only elbiler og en bråte PHEVer, så egentlig kan vi vel glemme dem
Ellers er det nok det kjente bilmerket " others " som ruler....
EDIT: . . . og faktisk Tesla Model S
Skrevet av: Marzo på mandag 03. august 2020, klokken 10:15
Sitat fra: DagfinnN på søndag 02. august 2020, klokken 22:30
Bra at e-tron selger bra i Norge. Men i verden er det ett merke som ruler. Se bilde....
Har de sluttet å lage Model S?
Skrevet av: DagfinnN på mandag 03. august 2020, klokken 10:19
Sitat fra: pst på søndag 02. august 2020, klokken 23:18Som f.eks. stabilitet i app?Sitat fra: DagfinnN på søndag 02. august 2020, klokken 22:30Nå deler vel ikke den mestselgende elbilen i tabellen din noen kvaliteter med e-tron ;)
Bra at e-tron selger bra i Norge. Men i verden er det ett merke som ruler. Se bilde....
Skrevet av: DagfinnN på mandag 03. august 2020, klokken 10:22
Sitat fra: Marzo på mandag 03. august 2020, klokken 10:15Tabellen er sortert synkende på antall solgte totalt i år. Nederste tall er ca 8 k biler. Altså har S et salg hittil i år som er lavere.Sitat fra: DagfinnN på søndag 02. august 2020, klokken 22:30Har de sluttet å lage Model S?
Bra at e-tron selger bra i Norge. Men i verden er det ett merke som ruler. Se bilde....
Mer info på denne linken - noe krever abb.
https://www.statista.com/statistics/270603/worldwide-number-of-hybrid-and-electric-vehicles-since-2009/
Skrevet av: Elmo på mandag 03. august 2020, klokken 12:14
Sitat fra: DagfinnN på mandag 03. august 2020, klokken 10:22Sitat fra: Marzo på mandag 03. august 2020, klokken 10:15
Har de sluttet å lage Model S?
Tabellen er sortert synkende på antall solgte totalt i år. Nederste tall er ca 8 k biler. Altså har S et salg hittil i år som er lavere.
Hmm, jeg la i farten ikke merke til at TMS manglet i oversikten :-[
Skrevet av: ToWalkOrDrive på mandag 03. august 2020, klokken 12:34
Sitat fra: Marzo på mandag 03. august 2020, klokken 10:15Sitat fra: DagfinnN på søndag 02. august 2020, klokken 22:30
Bra at e-tron selger bra i Norge. Men i verden er det ett merke som ruler. Se bilde....
Har de sluttet å lage Model S?
De har vel egentlig priset seg ut i de fleste markeder ved å kun ha 100kWh-batteri som det minste (i tillegg til at en del venter på den nye Model S-versjonen), samtidig som at dette er et bevis på at en trenger bilavgiftsforskjellene som de er i dag for at folk skal kjøpe så dyre elbiler. At så stor andel av verdens e-tron-salg går til Norge gjør at en ser at elbilfordelene virker, og at Norge dermed er i førersetet på å støtte utvikling av batteri og elbil for familiebiler. Blir nesten stolt og rørt :D Hvis Norge innførte 25% moms på elbiler over 400.000 i morgen så ville sikkert 70% av salget forsvunnet over natten.
At en i Sverige må betale så lite for en god dieselbil, og mye mindre enn i Norge gjør det mye mer attraktivt til å velge el i Norge enn Sverige f.eks.:
Volvo V60 D4 AWD Momentum (i 2019):
Sverige Pris (SEK): 373.900
Norge Pris (SEK): 597.196
Forskjell: 223.296 (60% mer i Norge enn i Sverige)
(da blir det jo litt ille å betale SEK 885.000 for en 55 e-tron i Sverige).
samtidig som elbiler i Norge er billigere enn i Sverige
Samtidig viser nok og tabellen at veldig mange går og venter på den perfekte elbil, som skal komme i 2021-2023... Noen få 30-talls milliarder til, og et par år til, i batteriforskning, så vil en komme over kneiken :-)
https://teknikensvarld.se/sa-mycket-kostar-bilarna-i-sverige-och-i-grannlanderna/
Skrevet av: Rollep på mandag 03. august 2020, klokken 12:34
Sitat fra: pst på søndag 02. august 2020, klokken 23:18:+1:Sitat fra: DagfinnN på søndag 02. august 2020, klokken 22:30Nå deler vel ikke den mestselgende elbilen i tabellen din noen kvaliteter med e-tron ;)
Bra at e-tron selger bra i Norge. Men i verden er det ett merke som ruler. Se bilde....
Ellers er det nok det kjente bilmerket " others " som ruler....
Skrevet av: RJK på tirsdag 04. august 2020, klokken 20:01
Sitat fra: ToWalkOrDrive på mandag 03. august 2020, klokken 12:34Sitat fra: Marzo på mandag 03. august 2020, klokken 10:15Sitat fra: DagfinnN på søndag 02. august 2020, klokken 22:30
Bra at e-tron selger bra i Norge. Men i verden er det ett merke som ruler. Se bilde....
Har de sluttet å lage Model S?
De har vel egentlig priset seg ut i de fleste markeder ved å kun ha 100kWh-batteri som det minste (i tillegg til at en del venter på den nye Model S-versjonen), samtidig som at dette er et bevis på at en trenger bilavgiftsforskjellene som de er i dag for at folk skal kjøpe så dyre elbiler. At så stor andel av verdens e-tron-salg går til Norge gjør at en ser at elbilfordelene virker, og at Norge dermed er i førersetet på å støtte utvikling av batteri og elbil for familiebiler. Blir nesten stolt og rørt :D Hvis Norge innførte 25% moms på elbiler over 400.000 i morgen så ville sikkert 70% av salget forsvunnet over natten.
At en i Sverige må betale så lite for en god dieselbil, og mye mindre enn i Norge gjør det mye mer attraktivt til å velge el i Norge enn Sverige f.eks.:
Volvo V60 D4 AWD Momentum (i 2019):
Sverige Pris (SEK): 373.900
Norge Pris (SEK): 597.196
Forskjell: 223.296 (60% mer i Norge enn i Sverige)
(da blir det jo litt ille å betale SEK 885.000 for en 55 e-tron i Sverige).
samtidig som elbiler i Norge er billigere enn i Sverige
Samtidig viser nok og tabellen at veldig mange går og venter på den perfekte elbil, som skal komme i 2021-2023... Noen få 30-talls milliarder til, og et par år til, i batteriforskning, så vil en komme over kneiken :-)
https://teknikensvarld.se/sa-mycket-kostar-bilarna-i-sverige-och-i-grannlanderna/
Tror nok TMS også taper endel salg til både TMX og TM3 fordi du ikke får tilhengerkrok med mulighet for å dra henger på den. Bedre blir det ikke av at TMY får 1600 kg hengervekt ifølge konfiguratoren. TMS med den hengervekten, så hadde de begynt å selge godt igjen, og tatt tilbake noe salg fra begge modellene som finnes nå.
Skrevet av: 1000kwh på tirsdag 04. august 2020, klokken 20:08
Skrevet av: Motorwatt på tirsdag 04. august 2020, klokken 20:24
Skrevet av: ToWalkOrDrive på onsdag 05. august 2020, klokken 18:18
Sitat fra: RJK på tirsdag 04. august 2020, klokken 20:01Sitat fra: ToWalkOrDrive på mandag 03. august 2020, klokken 12:34Sitat fra: Marzo på mandag 03. august 2020, klokken 10:15Sitat fra: DagfinnN på søndag 02. august 2020, klokken 22:30
Bra at e-tron selger bra i Norge. Men i verden er det ett merke som ruler. Se bilde....
Har de sluttet å lage Model S?
De har vel egentlig priset seg ut i de fleste markeder ved å kun ha 100kWh-batteri som det minste (i tillegg til at en del venter på den nye Model S-versjonen), samtidig som at dette er et bevis på at en trenger bilavgiftsforskjellene som de er i dag for at folk skal kjøpe så dyre elbiler. At så stor andel av verdens e-tron-salg går til Norge gjør at en ser at elbilfordelene virker, og at Norge dermed er i førersetet på å støtte utvikling av batteri og elbil for familiebiler. Blir nesten stolt og rørt :D Hvis Norge innførte 25% moms på elbiler over 400.000 i morgen så ville sikkert 70% av salget forsvunnet over natten.
At en i Sverige må betale så lite for en god dieselbil, og mye mindre enn i Norge gjør det mye mer attraktivt til å velge el i Norge enn Sverige f.eks.:
Volvo V60 D4 AWD Momentum (i 2019):
Sverige Pris (SEK): 373.900
Norge Pris (SEK): 597.196
Forskjell: 223.296 (60% mer i Norge enn i Sverige)
(da blir det jo litt ille å betale SEK 885.000 for en 55 e-tron i Sverige).
samtidig som elbiler i Norge er billigere enn i Sverige
Samtidig viser nok og tabellen at veldig mange går og venter på den perfekte elbil, som skal komme i 2021-2023... Noen få 30-talls milliarder til, og et par år til, i batteriforskning, så vil en komme over kneiken :-)
https://teknikensvarld.se/sa-mycket-kostar-bilarna-i-sverige-och-i-grannlanderna/
Tror nok TMS også taper endel salg til både TMX og TM3 fordi du ikke får tilhengerkrok med mulighet for å dra henger på den. Bedre blir det ikke av at TMY får 1600 kg hengervekt ifølge konfiguratoren. TMS med den hengervekten, så hadde de begynt å selge godt igjen, og tatt tilbake noe salg fra begge modellene som finnes nå.
Godt poeng det med krok. Samtidig som det kan få flere S-kunder med krok så vil de nok og merke veldig konkurranse fra Model Y, siden mange vil synes Model 3 er for liten og X for dyr, mens når Y koster så mye mindre enn S, men på mange måter dekker samme behov som S... da blir det nok ofte Y....hvis de ikke og kommer med et nytt 90kWh til 688.000, og gjerne ett 110kWh. Men de vil sikkert holde S "eksklusiv".
Skrevet av: Elmo på onsdag 05. august 2020, klokken 20:31
Skrevet av: Orbit på mandag 10. august 2020, klokken 09:56
Skrevet av: RJK på mandag 10. august 2020, klokken 16:59
Sitat fra: Orbit på mandag 10. august 2020, klokken 09:56
Jeg har nå sett mer enn en håndfull Taycan registrert på vanlige skilt (som er mulig for alle elbiler, dersom en ber spesielt om det). Fanger https://elbilstatistikk.no/ og andre opp dette, eller hentes data kun fra EL/EK/EV/EB-seriene?
Kan ikke svare på det, men jeg ser at elbil-statistikk er veldig ujevn med når den viser tall for registrering med det som vises av siste registreringer. F.eks. viser kanskje Kona 1 eller 2 biler i oversikten, mens under "Siste registreringer" så står det kanskje 4-8 biler tilnærmet på rekke og rad av den modellen.
Ellers merker jeg at det ofte er store forskjeller i tallene fra f.eks. 01 (etter midnatt) til 07 om morgenen, og de kommer ikke med som dagens registreringer. Letteste måte å se dette på er å ta for seg noen av bilene inkludert Kia og Hyundai, så er det stor forskjell på månedsregistreringen fra rundt midnatt og det som dukker opp om morgenen.
Dette virker å være ulikt mellom merkene, slik at på Leaf f.eks. så er det lite endring, mens Kia/Hyundai ofte har betydelige forskjeller.
Om noen kan gi noe godt svar på hvorfor dette skjer, ikke bare en gang men virker å være veldig konsekvent.
Skrevet av: Elmo på mandag 10. august 2020, klokken 17:00
Sitat fra: Orbit på mandag 10. august 2020, klokken 09:56Tror ikke han som har laget funksjonaliteten er så aktiv her. Han har visst hatt noen disputter med ForumAdmin :(
Jeg har nå sett mer enn en håndfull Taycan registrert på vanlige skilt (som er mulig for alle elbiler, dersom en ber spesielt om det). Fanger https://elbilstatistikk.no/ og andre opp dette, eller hentes data kun fra EL/EK/EV/EB-seriene?
Men såvidt jeg vet benytter han polling på utvalgte skilt-serier (EL/EK/EV/EB). Selv det er visst ganske tungvindt pga. begrensninger hos vegvesenet.
Skrevet av: Elmo på mandag 10. august 2020, klokken 17:07
Sitat fra: RJK på mandag 10. august 2020, klokken 16:59
. . ofte er store forskjeller i tallene fra f.eks. 01 (etter midnatt) til 07 om morgenen, og de kommer ikke med som dagens registreringer.
. . virker å være ulikt mellom merkene, slik at på Leaf f.eks. så er det lite endring, mens Kia/Hyundai ofte har betydelige forskjeller.
Jeg "tror" det beror på to ting.
Delvis registreringsprosedyrene hos bilforhandlerene og delvis at Vegvesenet har begrensninger på antall spørringer pr IP-adresse så det tar lang tid å få ut info.
Skrevet av: z4rd på mandag 10. august 2020, klokken 17:08
Skrevet av: mroek på mandag 10. august 2020, klokken 17:14
De åpne datasettene til vegvesenet (https://hotell.difi.no/?dataset=vegvesen/kjoretoy) skal oppdateres ca en gang i uken, og siden elbilstatistikk oppdateres mange ganger per dag, så er det en annen tilgang han har. I dataene ligger det en drivstoffkode (5 for elbil), så man er ikke avhengig av å se på skiltnummer for å vite om det er en elbil.
Skrevet av: RJK på mandag 10. august 2020, klokken 17:39
Sitat fra: Elmo på mandag 10. august 2020, klokken 17:07Sitat fra: RJK på mandag 10. august 2020, klokken 16:59
. . ofte er store forskjeller i tallene fra f.eks. 01 (etter midnatt) til 07 om morgenen, og de kommer ikke med som dagens registreringer.
. . virker å være ulikt mellom merkene, slik at på Leaf f.eks. så er det lite endring, mens Kia/Hyundai ofte har betydelige forskjeller.
Jeg "tror" det beror på to ting.
Delvis registreringsprosedyrene hos bilforhandlerene og delvis at Vegvesenet har begrensninger på antall spørringer pr IP-adresse så det tar lang tid å få ut info.
Klar over at registreringsprosedyrene kan ha endel og si, og tipper og batchkjøring på kveld/natt kan spille noe inn her, siden det er relativt konsekvent hvilke merker som oppdateres raskt på dagtid, og hvilke som oppdateres mye om kveld/natt.
Tror bl.a. at biltilsynet/vegvesenet kjører endel prosedyrer på natta på sine datasett, som kan bety endel her.
Den siste, har vel mroek allerede svart greit på...
Sitat fra: z4rd på mandag 10. august 2020, klokken 17:08
Kan det ha noe med importerte biler å gjøre?
Nei, det har jeg liten tro på. Ioniq har f.eks. en importrate på 12,59 %, Kona har en importrate på 3,66 % (mest import på Kauai, som vel er den med lite batteri (40 kWh), MB EQC har 0,63 %, Audi E-tron har 2,78 %, Leaf har hele 29,7 % (men sikkert høyt fra tidlig av).
Klarer derfor ikke se at høy andel import har effekt her som er synlig.
Skrevet av: JorgenM på onsdag 02. september 2020, klokken 10:55
https://www.nettavisen.no/okonomi/helomvending-i-elbilsalget---dette-er-veldig-gledelig/3424013127.html
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 02. september 2020, klokken 20:44
Det hjelper jo på totalsalget når en stor aktør gjenopptar utlevering.
Skrevet av: sjokomelk på onsdag 02. september 2020, klokken 21:50
https://twitter.com/nasalahe/status/1299365488817037312
Skrevet av: emurof på torsdag 03. september 2020, klokken 12:08
Sitat fra: JorgenM på fredag 31. juli 2020, klokken 20:39
Juli-tallene viser tydelig hva folket vil ha, SUV :) :+1: (eller "SUV" for enkelte)
#1: MB EQC
#2: Hyundai Kona
#3: Audi E-tron
#4: MG
Tallene for en enkelt måned er litt misvisende, siden f.eks. Tesla ikke engang hadde fått ny forsyning med biler etter Q2 i juli. Så de hadde ikke egentlig noe å levere ut.
Skrevet av: Rollep på torsdag 03. september 2020, klokken 12:31
Sitat fra: emurof på torsdag 03. september 2020, klokken 12:08Så langt i år er det registrert 2217 Model 3, 279 Model X og 139 Model SSitat fra: JorgenM på fredag 31. juli 2020, klokken 20:39
Juli-tallene viser tydelig hva folket vil ha, SUV :) :+1: (eller "SUV" for enkelte)
#1: MB EQC
#2: Hyundai Kona
#3: Audi E-tron
#4: MG
Tallene for en enkelt måned er litt misvisende, siden f.eks. Tesla ikke engang hadde fått ny forsyning med biler etter Q2 i juli. Så de hadde ikke egentlig noe å levere ut.
Audi alene har jo levert nesten 3 ganger så mange biler :) :+1:
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på torsdag 03. september 2020, klokken 13:12
Skrevet av: ToWalkOrDrive på torsdag 03. september 2020, klokken 13:15
Sitat fra: Rollep på torsdag 03. september 2020, klokken 12:31Det er tre typer løgner: - uskyldige løgner, - alvorlige løgner, og StatistikkSitat fra: emurof på torsdag 03. september 2020, klokken 12:08Så langt i år er det registrert 2217 Model 3, 279 Model X og 139 Model SSitat fra: JorgenM på fredag 31. juli 2020, klokken 20:39
Juli-tallene viser tydelig hva folket vil ha, SUV :) :+1: (eller "SUV" for enkelte)
#1: MB EQC
#2: Hyundai Kona
#3: Audi E-tron
#4: MG
Tallene for en enkelt måned er litt misvisende, siden f.eks. Tesla ikke engang hadde fått ny forsyning med biler etter Q2 i juli. Så de hadde ikke egentlig noe å levere ut.
Audi alene har jo levert nesten 3 ganger så mange biler :) :+1:
VG (eller annen sensasjonsavis):
TESLA-SALGET HAR EKSPLODERT I SEPTEMBER
- TESLA HAR SOLGT 181% FLERE MODEL 3 ENN AUDI'S E-TRON SÅ LANGT I SEPTEMBER
Klikk inn....
Saken....etter 2,5 dag....bla, bla, bla....
To måneder etter:
VG
Tesla med katastrofalt salg i oktober...... (ingen båtankomster)
Sånn litt mer seriøst, så er virker det å være veldig mange som forventer å få sin Tesla Model 3 mellom 10. - 15. september, siden det kommer en båt med veldig mange Teslaer da.
Skrevet av: emurof på torsdag 03. september 2020, klokken 18:03
Sitat fra: Rollep på torsdag 03. september 2020, klokken 12:31Sitat fra: emurof på torsdag 03. september 2020, klokken 12:08Sitat fra: JorgenM på fredag 31. juli 2020, klokken 20:39
Juli-tallene viser tydelig hva folket vil ha, SUV :) :+1: (eller "SUV" for enkelte)
#1: MB EQC
#2: Hyundai Kona
#3: Audi E-tron
#4: MG
Tallene for en enkelt måned er litt misvisende, siden f.eks. Tesla ikke engang hadde fått ny forsyning med biler etter Q2 i juli. Så de hadde ikke egentlig noe å levere ut.
Så langt i år er det registrert 2217 Model 3, 279 Model X og 139 Model S
Audi alene har jo levert nesten 3 ganger så mange biler :) :+1:
Audi har fabrikk i Europa, og kunne starte leveranser ganske med en gang da de fikk gjenåpne produksjon. Tesla må først produsere bilene i USA og så sende dem til Europa, en prosess som tar flere uker.
Jeg skjønner ikke poenget med å bare ignorere det jeg skriver og legge ut meningsløs informasjon. Hvorfor gjør du det?
Skrevet av: Rollep på torsdag 03. september 2020, klokken 18:15
Skrevet av: z4rd på torsdag 03. september 2020, klokken 20:06
"Audi har fabrikk i Europa, og kunne starte leveranser ganske med en gang da de fikk gjenåpne produksjon. Tesla må først produsere bilene i USA og så sende dem til Europa, en prosess som tar flere uker."
Skrevet av: Stikkkontakt på torsdag 03. september 2020, klokken 20:14
Sitat fra: z4rd på torsdag 03. september 2020, klokken 20:06
Rollep, du kan i det minste prøve å være litt saklig. Har du en reell kommentar til følgende, så er det bare å komme med det:
"Audi har fabrikk i Europa, og kunne starte leveranser ganske med en gang da de fikk gjenåpne produksjon. Tesla må først produsere bilene i USA og så sende dem til Europa, en prosess som tar flere uker."
Nå vil vel Tesla nødvendigvis ha hatt samme tregheten i prosessen når lockdown kom i Freemont. Da var mange biler underveis i flere uker etter at fabrikken ble stengt mens Audi sitt logistikksystem var tomt for biler. Summen blir redusert produksjon i x antall dager. Uavhengig av transporttid. Om Tesla sine biler som var underveis ble utlevert eller akkumulert vet ikke jeg.
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på torsdag 03. september 2020, klokken 20:35
Sitat fra: Stikkkontakt på torsdag 03. september 2020, klokken 20:14Nå vil vel Tesla nødvendigvis ha hatt samme tregheten i prosessen når lockdown kom i Freemont. Da var mange biler underveis i flere uker etter at fabrikken ble stengt mens Audi sitt logistikksystem var tomt for biler. Summen blir redusert produksjon i x antall dager. Uavhengig av transporttid. Om Tesla sine biler som var underveis ble utlevert eller akkumulert vet ikke jeg.Ved slutten av kvartalet har Tesla svært få biler i transitt. Dette er et resultat av hvordan de planlegger produksjonen, slik at biler som produseres kan leveres samme kvartal.
Dett førte til at europeiske leveranser ble uforholdsmessig hardt rammet av Corona, ettersom Tesla produserer en stor overvekt av de europeiske bilene i begynnelsen av kvartalet, mens mot slutten av kvartalet produserer de en stor overvekt av bilene for USA. Når de da var stengt i april og halve mai, så ble det produsert nesten ingen biler for Europa i Q2. Nesten alle bilene som ble produsert var for USA.
Jeg vet ikke om dette er mulig å forklare på noen bedre måte, så det bør være mulig å forstå.
Skrevet av: SurSnasen på torsdag 03. september 2020, klokken 23:25
Skrevet av: eisa01 på tirsdag 08. september 2020, klokken 22:03
Blir spennende å se om disse tas med i salgsstatistikken, for det kan se ut som det blir kniving mellom ID.3, Model 3, og Polestar 2 for #1
Skrevet av: ToWalkOrDrive på onsdag 09. september 2020, klokken 13:40
Sitat fra: eisa01 på tirsdag 08. september 2020, klokken 22:03
ID.3 har ~250 registreringer per nå, men de har vel ikke startet utleveringer? Er det kun demobiler?
Blir spennende å se om disse tas med i salgsstatistikken, for det kan se ut som det blir kniving mellom ID.3, Model 3, og Polestar 2 for #1
Det har kommet en båt med 700 stk ID3. Hvor mange av disse som skal brukes til demobiler vet jeg ikke, men hvis de har 2 til hver forhandler så blir det fort 140. Vet ikke hvor lenge det blir til neste båt...
https://www.elbil24.no/nyheter/her-star-700-vw-id3-pa-kaia-i-oslo/72787897
Ganske sikker på at det blir registrert opp mot 1000 Model 3 i september....siden Norge nå endelig har blitt prioritert etter Corona, og vi nærmer oss kvartalsslutt.
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 09. september 2020, klokken 18:23
Skrevet av: HCO på fredag 11. september 2020, klokken 10:07
Er det mulig å lese ut av statistikken hvor mange av denne som er registrert i Norge, altså mulig å skille mellom versjon 1 og versjon 2?
Skrevet av: Elmo på fredag 11. september 2020, klokken 11:52
Sitat fra: HCO på fredag 11. september 2020, klokken 10:07Tror ikke Lasse som står for statistikken er nevneverdig aktiv på forumet lenger pga. div. disputter med Moderator :(
Jeg har nylig pådratt meg en Ford Focus Electric 2017-modell (versjon 2 med hurtiglading og ca 30kWh batteri).
Er det mulig å lese ut av statistikken hvor mange av denne som er registrert i Norge, altså mulig å skille mellom versjon 1 og versjon 2?
Kanskje han til og med er utestengt :o
Skal du ha kontakt med han så er det best å benytte en av linkene nederst på https://elbilstatistikk.no/ (se bildet)
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fredag 11. september 2020, klokken 14:29
Sitat fra: HCO på fredag 11. september 2020, klokken 10:07
Jeg har nylig pådratt meg en Ford Focus Electric 2017-modell (versjon 2 med hurtiglading og ca 30kWh batteri).
Er det mulig å lese ut av statistikken hvor mange av denne som er registrert i Norge, altså mulig å skille mellom versjon 1 og versjon 2?
Er i hvert fall veldig få Ford Focus'er - 715 til sammen ser det ut til. Men har hørt mye bra om den, hvis en ikke trenger bagasjeplass.
Skrevet av: RJK på fredag 11. september 2020, klokken 14:57
Man kan jo lure på om vi får salgsrekord for elbiler denne måneden, om det fortsetter slik, selv om Mars 2019 blir en nøtt...
Skrevet av: Arha på søndag 13. september 2020, klokken 11:04
Skrevet av: RJK på søndag 13. september 2020, klokken 12:15
Skrevet av: ToWalkOrDrive på mandag 14. september 2020, klokken 08:27
Sitat fra: Arha på søndag 13. september 2020, klokken 11:04Så vidt jeg har forstått vil ID3 stoppe på 700 (var 700 biler oppi båten)...mens Teslaene vet jeg ikke hvor mange det kommer av....men 2 siste ukene før kvartalsslutt pleier å være bra....hvis de ikke har jobbet raskere denne gangen...
Ligger an til et spennende løp mellom Model 3 og ID3. Sistnevnte et hestehode foran nå, 495 mot 470.
Skrevet av: Storg på mandag 14. september 2020, klokken 12:46
Sitat fra: ToWalkOrDrive på mandag 14. september 2020, klokken 08:27Men du forutsetter at det bare kommer en båt. Jeg vet ikke, men det kommer oftere båter gra kontinentet med biler til Norge. Enn det kommer båter fra Freemont til Europa.Sitat fra: Arha på søndag 13. september 2020, klokken 11:04Så vidt jeg har forstått vil ID3 stoppe på 700 (var 700 biler oppi båten)...mens Teslaene vet jeg ikke hvor mange det kommer av....men 2 siste ukene før kvartalsslutt pleier å være bra....hvis de ikke har jobbet raskere denne gangen...
Ligger an til et spennende løp mellom Model 3 og ID3. Sistnevnte et hestehode foran nå, 495 mot 470.
Skrevet av: Storg på mandag 14. september 2020, klokken 13:06
Sitat fra: Storg på mandag 14. september 2020, klokken 12:46Og akkuratt nå ligger det et bilskip hos møller logistikk. Så meget mulig det kommer noen id.3 der.Sitat fra: ToWalkOrDrive på mandag 14. september 2020, klokken 08:27Men du forutsetter at det bare kommer en båt. Jeg vet ikke, men det kommer oftere båter gra kontinentet med biler til Norge. Enn det kommer båter fra Freemont til Europa.Sitat fra: Arha på søndag 13. september 2020, klokken 11:04Så vidt jeg har forstått vil ID3 stoppe på 700 (var 700 biler oppi båten)...mens Teslaene vet jeg ikke hvor mange det kommer av....men 2 siste ukene før kvartalsslutt pleier å være bra....hvis de ikke har jobbet raskere denne gangen...
Ligger an til et spennende løp mellom Model 3 og ID3. Sistnevnte et hestehode foran nå, 495 mot 470.
Skrevet av: emurof på mandag 14. september 2020, klokken 20:59
Sitat fra: Arha på søndag 13. september 2020, klokken 11:04
Ligger an til et spennende løp mellom Model 3 og ID3. Sistnevnte et hestehode foran nå, 495 mot 470.
532 ID.3 og 525 Model 3 nå.
Skrevet av: Orbit på mandag 14. september 2020, klokken 21:15
Sitat fra: Storg på mandag 14. september 2020, klokken 13:06Ruteplanen viser at det kommer et skip til Møller sin terminal i Oslo hver mandag og torsdag de neste fire ukene (dvs så langt det er lagt planer). De kommer riktignok med forsyninger til alle under Møller-paraplyen. Det er et relativt lite skip i internasjonal sammenheng, men tar opptil 1220 biler (https://www.uecc.com/fleet/our-vessels/mv-autopremier/) per tur (som nok ikke alle kan være elbiler pga maksimal antall kilo batterier i én last). Skipet er også innom Drammen på veien, som tyder på at ikke alt skal til Møller.
Og akkuratt nå ligger det et bilskip hos møller logistikk. Så meget mulig det kommer noen id.3 der.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på mandag 14. september 2020, klokken 23:14
Skjønner ikke helt hva som mentes med batteribegrensningen på båt. Tesla kommer jo med 3000 elbiler på en enkelt båt.
Skrevet av: Counterpointer på mandag 14. september 2020, klokken 23:46
Tesla har jo en god mulighet til å gi et godt avslag pga valutakurs for å stimulere salget.
Skrevet av: Orbit på tirsdag 15. september 2020, klokken 00:20
Sitat fra: ToWalkOrDrive på mandag 14. september 2020, klokken 23:14Møller hevdet i alle fall det var en begrensning på maksimalt 200 e-tron per båt da frakt var flaskehalsen for levering der. Men samtidig stemmer ikke det med 700x ID.3..... I tillegg til størrelse på båten (som åpenbart er vesentlig større i transatlantisk frakt), gjetter jeg brannslukkingsmuligheter ombord og hvor skipet er registrert kan bety mye for hvor grensen settes.
Skjønner ikke helt hva som mentes med batteribegrensningen på båt. Tesla kommer jo med 3000 elbiler på en enkelt båt.
Skrevet av: emurof på torsdag 17. september 2020, klokken 10:26
Sitat fra: emurof på mandag 14. september 2020, klokken 20:59Sitat fra: Arha på søndag 13. september 2020, klokken 11:04
Ligger an til et spennende løp mellom Model 3 og ID3. Sistnevnte et hestehode foran nå, 495 mot 470.
532 ID.3 og 525 Model 3 nå.
742 ID.3 og 588 Model 3 akkurat nå. Har Tesla levert ut alt som har kommet med skipene så langt og som er matchet med kunde, og venter på siste ladning før kvartalsslutt?
Ser det bare ligger dyrere varianter av Model 3 ute som inventar, mens det er blåst for vanlig hvit LR-AWD med standard interiør.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på torsdag 17. september 2020, klokken 22:38
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 17. september 2020, klokken 23:05
Det er temmelig bra. Tror ikke teorien om 700 biler stemmer!
Skrevet av: JorgenM på fredag 18. september 2020, klokken 20:13
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fredag 18. september 2020, klokken 21:51
Sitat fra: JorgenM på fredag 18. september 2020, klokken 20:13
320 utleveringer foreløpig registrert idag :+1:
Wow. Tydelig at ID3 bare fortsetter å rulle over landegrensen fra Tysklandsbåtene...
Skrevet av: ToWalkOrDrive på mandag 21. september 2020, klokken 20:56
Skrevet av: Counterpointer på mandag 21. september 2020, klokken 21:04
Sitat fra: ToWalkOrDrive på mandag 21. september 2020, klokken 20:56Lurer egentlig hvor de fikk den fra. Det må vel på det tidspunktet den ble satt opp allerede ha vært minst 2 millioner fossilbiler (nå er det 2,6 tror jeg).
....den magiske grensen
Hvordan 50 k elbiler skulle være tippepunktet er litt rart, med fordelingen av antall biler på el og fossil.
Morsomt poeng at det er registrert nesten så mange biler bare i år, og incentivene er fremdeles der
Tipper de kommer til å endre form etter 2021, men borte blir de nok ikke på lenge
Skrevet av: RJK på fredag 25. september 2020, klokken 15:26
Skrevet av: JorgenM på onsdag 30. september 2020, klokken 14:12
Fortsatt 368 levert av utgående e-Golf også.
Skrevet av: RJK på onsdag 30. september 2020, klokken 23:22
Sitat fra: JorgenM på onsdag 30. september 2020, klokken 14:12
Passerte 10.000 idag.
Er egentlig verdt en liten feiring!
:+1: :)
Skrevet av: ToWalkOrDrive på torsdag 01. oktober 2020, klokken 07:18
Sitat fra: RJK på onsdag 30. september 2020, klokken 23:22Sitat fra: JorgenM på onsdag 30. september 2020, klokken 14:12
Passerte 10.000 idag.
Er egentlig verdt en liten feiring!
:+1: :)
Ja, ble tidenes nest største norske utleveringsmåned. Ble mye ID3, men og stor variasjon med andre biler! (Ble noen hundre til etter dette skjermbildet i går)
Skrevet av: THE på torsdag 01. oktober 2020, klokken 07:38
Skrevet av: 1000kwh på torsdag 01. oktober 2020, klokken 07:44
Skrevet av: Motorwatt på torsdag 01. oktober 2020, klokken 07:53
Sitat fra: 1000kwh på torsdag 01. oktober 2020, klokken 07:44
Ser ikke akkurat ut som at sedanen Model 3 har kollapset :D
TM3:
År
2018 2
2019 15686
2020 3196
Skrevet av: ToWalkOrDrive på torsdag 01. oktober 2020, klokken 07:54
Sitat fra: 1000kwh på torsdag 01. oktober 2020, klokken 07:44
Ser ikke akkurat ut som at sedanen Model 3 har kollapset :D
Nei, kollaps-overskriftene kommer alltid etter 1. måned i hvert kvartal, når det ikke ankommer båter med Tesla 😆. Mens det er "eksplosjonsartet vekst" hver gang siste måned i et kvartal er ferdig 🤣
Skrevet av: ToWalkOrDrive på torsdag 01. oktober 2020, klokken 07:56
Sitat fra: Motorwatt på torsdag 01. oktober 2020, klokken 07:53Sitat fra: 1000kwh på torsdag 01. oktober 2020, klokken 07:44
Ser ikke akkurat ut som at sedanen Model 3 har kollapset :D
TM3:
År
2018 2
2019 15686
2020 3196
Dette er tall på utleveringer. Tallet for utleveringer i 2019 inkluderer salg i 2017 og 2018, men som ikke ble produsert før 2019. I tillegg har vi hatt noe som kalles Covid 19 i 2019, som enkelte har hørt om 🤪😆🤣🙂😀😁😀🤪😆🤣
Skrevet av: 1000kwh på torsdag 01. oktober 2020, klokken 07:59
Sitat fra: Motorwatt på torsdag 01. oktober 2020, klokken 07:53Har du noen ytterligere kommentarer? ;DSitat fra: 1000kwh på torsdag 01. oktober 2020, klokken 07:44
Ser ikke akkurat ut som at sedanen Model 3 har kollapset :D
TM3:
År
2018 2
2019 15686
2020 3196
Skrevet av: Polestar på torsdag 01. oktober 2020, klokken 08:31
TM3:
2.341 i september 2019.
1.116 i september 2020.
I Norge er TM3 en salgsflopp både ut fra andelen av totalmarkedet for elbiler og relativt sett sammenliknet med totalsalget av Model S og Model X. For så vidt som forventet for en sedan.
Skrevet av: DagfinnN på torsdag 01. oktober 2020, klokken 08:49
Sitat fra: Polestar på torsdag 01. oktober 2020, klokken 08:31I Norge ja, men for resten av verden...
Interessant å se hvordan salget av TM3 har kollapset.
TM3:
2.341 i september 2019.
1.116 i september 2020.
I Norge er TM3 en salgsflopp både ut fra andelen av totalmarkedet for elbiler og relativt sett sammenliknet med totalsalget av Model S og Model X. For så vidt som forventet for en sedan.
Tesla selger fortsatt alt de produserer.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på torsdag 01. oktober 2020, klokken 08:59
Sitat fra: Polestar på torsdag 01. oktober 2020, klokken 08:31
Interessant å se hvordan salget av TM3 har kollapset.
TM3:
2.341 i september 2019.
1.116 i september 2020.
I Norge er TM3 en salgsflopp både ut fra andelen av totalmarkedet for elbiler og relativt sett sammenliknet med totalsalget av Model S og Model X. For så vidt som forventet for en sedan.
Blir vanskelig å kalle "sedanen" TM3 en flopp vs TMX og TMS når salgstallene så langt i 2020 er:
TM3: 3198
TMX: 439
TMS: 268
Det er altså utlevert 4,5 ganger så mange TM3 i år som TMS og TMX til sammen. Er flere grunner til dette, men kan peke på at TMS og TMX har blitt for dyre for gjennomsnittsmannen siden de bare selger 100kWh versjoner med full pakke, (hhv fra 780.000 og 880.000) samt at folk har ventet på Battery Day for å se om de kjøper noe gammalt ræl.
Hovedgrunnen til nedgangen på TM3 er nok at TMY nå er kommet i salg, men som blir utlevert i 2021...Det er klart at folk godtok en del kompromisser med TM3 ettersom det ikke fantes alternativer. Nå kommer TMY som tar vare på de fleste bra tingene med TM3 og gir i tillegg bedre benplass i baksetene, høyere bakseter, stort bagasjerom med stor åpning, og til bare litt høyere pris.
For min egen del har TM3 fungert mye bedre enn forventet som familiebil. Får faktisk plass til veldig mye bagasje når en tar ut gulvplaten bak, og så kan en ha takboks på sommerferien, som gikk overraskende bra, samt sykler på hengerfestet. Nå er det jo superladere og Grønn Kontakt ladere over alt, i tillegg til destinasjonsladere, og bilen ligger jo utrolig godt på veien....så skjønner de som velger TM3 og...ser jo litt bedre ut og, synes jeg... Det bra med Grønn Kontakt ladere er at de er i byene, og så går det ikke for raskt, så en slipper å flytte bilen midt i en middag på en restaurant...
Skrevet av: Mateusz på torsdag 01. oktober 2020, klokken 08:59
Skrevet av: Magnus Hansen på torsdag 01. oktober 2020, klokken 09:02
Skrevet av: 1000kwh på torsdag 01. oktober 2020, klokken 09:14
Skrevet av: Stikkkontakt på torsdag 01. oktober 2020, klokken 10:13
Sitat fra: ToWalkOrDrive på torsdag 01. oktober 2020, klokken 08:59Sitat fra: Polestar på torsdag 01. oktober 2020, klokken 08:31
Interessant å se hvordan salget av TM3 har kollapset.
TM3:
2.341 i september 2019.
1.116 i september 2020.
I Norge er TM3 en salgsflopp både ut fra andelen av totalmarkedet for elbiler og relativt sett sammenliknet med totalsalget av Model S og Model X. For så vidt som forventet for en sedan.
Hovedgrunnen til nedgangen på TM3 er nok at TMY nå er kommet i salg, men som blir utlevert i 2021..
Hovedgrunnen er at det idag finnes alternativer med lang nok rekkevidde og lav nok pris for den vanlige mann.
Da TM3 kom var den alene. Kona og e-Niro var i salg, men de var ikke tilgjengelig. Om løpet av året kan du få en stor og praktisk godt utstyrt VW SUV med lang rekkevidde til 430.000. Det er en type bil som selger pga fasong/biltype. Model3 solgte enormt på tross av at den er en sedan. De aller fleste merker i forbrukersegmentet har tatt bort sedan fra prislistene i Norge fordi det ikke selger. TM3 fikk markedet for seg selv. Om det var Y som kom på markedet i stedet for 3 ville den garantert ha solgt MYE bedre.
Når det er sagt så kan det godt være at 3 har åpnet øynene for mange mtp sedanens fortrinn. Kompakt, oversiktlig, effektiv, sportslig osv.
Skrevet av: Polestar på torsdag 01. oktober 2020, klokken 10:35
Sitat fra: ToWalkOrDrive på torsdag 01. oktober 2020, klokken 08:59Markedsandelen til Tesla for elbiler i Norge siste 12 måneder er på sitt laveste nivå siden 2013. Salget av TM3 i september er halvert siden i fjor i et stigende marked.Sitat fra: Polestar på torsdag 01. oktober 2020, klokken 08:31
Interessant å se hvordan salget av TM3 har kollapset.
TM3:
2.341 i september 2019.
1.116 i september 2020.
I Norge er TM3 en salgsflopp både ut fra andelen av totalmarkedet for elbiler og relativt sett sammenliknet med totalsalget av Model S og Model X. For så vidt som forventet for en sedan.
Blir vanskelig å kalle "sedanen" TM3 en flopp vs TMX og TMS når salgstallene så langt i 2020 er:
TM3: 3198
TMX: 439
TMS: 268
Det er altså utlevert 4,5 ganger så mange TM3 i år som TMS og TMX til sammen. Er flere grunner til dette, men kan peke på at TMS og TMX har blitt for dyre for gjennomsnittsmannen siden de bare selger 100kWh versjoner med full pakke, (hhv fra 780.000 og 880.000) samt at folk har ventet på Battery Day for å se om de kjøper noe gammalt ræl.
Hovedgrunnen til nedgangen på TM3 er nok at TMY nå er kommet i salg, men som blir utlevert i 2021...Det er klart at folk godtok en del kompromisser med TM3 ettersom det ikke fantes alternativer. Nå kommer TMY som tar vare på de fleste bra tingene med TM3 og gir i tillegg bedre benplass i baksetene, høyere bakseter, stort bagasjerom med stor åpning, og til bare litt høyere pris.
For min egen del har TM3 fungert mye bedre enn forventet som familiebil. Får faktisk plass til veldig mye bagasje når en tar ut gulvplaten bak, og så kan en ha takboks på sommerferien, som gikk overraskende bra, samt sykler på hengerfestet. Nå er det jo superladere og Grønn Kontakt ladere over alt, i tillegg til destinasjonsladere, og bilen ligger jo utrolig godt på veien....så skjønner de som velger TM3 og...ser jo litt bedre ut og, synes jeg... Det bra med Grønn Kontakt ladere er at de er i byene, og så går det ikke for raskt, så en slipper å flytte bilen midt i en middag på en restaurant...
Med totalsalget sammenliknet med S og X mente jeg for alle år. Flere Model S enn Model 3 er utlevert i Norge. Neppe mange andre land hvor Model 3 har solgt dårligere enn Model S i perioden frem til Q3 2020.
Utover det er jeg enig, og TMY kommer sikkert til å dominere TM3.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på torsdag 01. oktober 2020, klokken 10:48
Sitat fra: Stikkkontakt på torsdag 01. oktober 2020, klokken 10:13Sitat fra: ToWalkOrDrive på torsdag 01. oktober 2020, klokken 08:59Sitat fra: Polestar på torsdag 01. oktober 2020, klokken 08:31
Interessant å se hvordan salget av TM3 har kollapset.
TM3:
2.341 i september 2019.
1.116 i september 2020.
I Norge er TM3 en salgsflopp både ut fra andelen av totalmarkedet for elbiler og relativt sett sammenliknet med totalsalget av Model S og Model X. For så vidt som forventet for en sedan.
Hovedgrunnen til nedgangen på TM3 er nok at TMY nå er kommet i salg, men som blir utlevert i 2021..
Hovedgrunnen er at det idag finnes alternativer med lang nok rekkevidde og lav nok pris for den vanlige mann.
Da TM3 kom var den alene. Kona og e-Niro var i salg, men de var ikke tilgjengelig. Om løpet av året kan du få en stor og praktisk godt utstyrt VW SUV med lang rekkevidde til 430.000. Det er en type bil som selger pga fasong/biltype. Model3 solgte enormt på tross av at den er en sedan. De aller fleste merker i forbrukersegmentet har tatt bort sedan fra prislistene i Norge fordi det ikke selger. TM3 fikk markedet for seg selv. Om det var Y som kom på markedet i stedet for 3 ville den garantert ha solgt MYE bedre.
Når det er sagt så kan det godt være at 3 har åpnet øynene for mange mtp sedanens fortrinn. Kompakt, oversiktlig, effektiv, sportslig osv.
Jeg tror Tesla ville inngått like mange salgskontrakter av TM3 i 2020 som i 2019 (jeg snakker ikke om utlveringer av biler i 2019 med salgskontrakt i 2017-2108) dersom det ikke var for TMY. Veldig mange har fått øynene opp for TM3 fordi de ser at noen i gata har den, venner osv...og får lyst på en sånn selv...før de finner ut at de heller bestiller TMY. Det er litt av dynamikken ved at Tesla bruker 0 kroner på reklame. Jeg tror imidlertid at TM3 kunne økt salget hvis det heller ikke var konkurrenter som kom på banen (i tillegg til at TMY ikke fantes). TM3 er tross alt kåret til vinner av en del priser pga at det er en fantastisk bil, som f.eks. "Car of the Year" hos WHATCAR? i kategorien "Large Electric Car" 2020. Og som eier så forstår jeg hvorfor den vinner. https://www.whatcar.com/tesla/model-3/saloon/review/n19010
Nå fremover tror og håper jeg at VW ID4 og Skoda Enyaq vil selge i bøtter og spann, selv om de er ekstremt mye tregere til 100 enn Tesla Model Y (de sparer raskere versjoner til senere, selv om det ikke ville kostet dem særlig å hatt raskere biler med en gang - er sånt taktikkeri jeg ikke liker, som Tesla gjør på en annen måte). Men de ser ikke på Tesla som hovedkonkurrent til VW ID4 - de ser mer på dem som en ledestjerne - noe å rekke seg etter. Der VW ønsker å stjele salg fra er RAV4 og tilsvarende - dette har de uttalt i USA. Det er mer enn nok plass til både Tesla og de andre som kommer med gode alternativ, dersom de legger til rette for lading osv, som Tesla har gjort.
Skrevet av: Magnus Hansen på torsdag 01. oktober 2020, klokken 11:10
Sitat fra: Polestar på torsdag 01. oktober 2020, klokken 10:35
Markedsandelen til Tesla for elbiler i Norge siste 12 måneder er på sitt laveste nivå siden 2013. Salget av TM3 i september er halvert siden i fjor i et stigende marked.
Med totalsalget sammenliknet med S og X mente jeg for alle år. Flere Model S enn Model 3 er utlevert i Norge. Neppe mange andre land hvor Model 3 har solgt dårligere enn Model S i perioden frem til Q3 2020.
Utover det er jeg enig, og TMY kommer sikkert til å dominere TM3.
Som det blir skrevet over så var salget til Model 3 i fjor åpenbart helt spesiell da de leverte ut til alle som hadde stått årevis på venteliste. Så sammenligning med fjor er veldig misvisende. At den fremdeles ble Norges nest mest solgte bil i september viser tydelig at det fremdeles er god etterspørsel. Det samme gjør de svært høye bruktprisene.
Når det er sagt, så blir jeg veldig overrasket hvis ikke id.4 blir Norges mest solgte bil neste år. Den er åpenbar en mer mainstream bil for norske forhold.
Skrevet av: JorgenM på torsdag 01. oktober 2020, klokken 11:56
Skrevet av: 1000kwh på torsdag 01. oktober 2020, klokken 12:02
Sitat fra: JorgenM på torsdag 01. oktober 2020, klokken 11:56Snakk for deg selv. Er jo helt innenfor det temaer som tråden handler om. I alle dager
Nå sporer det av med en uinteressant tesla-diskusjon igjen :-1:
Skrevet av: Elmo på torsdag 01. oktober 2020, klokken 12:04
Sitat fra: Magnus Hansen på torsdag 01. oktober 2020, klokken 11:10
At TM3 fremdeles ble Norges nest mest solgte bil i september viser tydelig at det fremdeles er god etterspørsel. Det samme gjør de svært høye bruktprisene.
Vel, TM3 er vel egentlig Norges nest mest solgte bil i september (og ikke nest mest).
Som du selv sier om TM3 i fjor, så er ID.3 utleveringene i september åpenbart helt spesiell ettersom de nå leverer til alle som har stått på venteliste lenge.
PS: dette innlegget er ikke Tesla avsporing, men elbilsalg i september
Skrevet av: THE på torsdag 01. oktober 2020, klokken 13:10
Så langt i 2020 er det 50,5% elbilandel av nybilregistreringer.
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Skrevet av: turfsurf på torsdag 01. oktober 2020, klokken 13:15
Sitat fra: Magnus Hansen på torsdag 01. oktober 2020, klokken 11:10
Når det er sagt, så blir jeg veldig overrasket hvis ikke id.4 blir Norges mest solgte bil neste år.
Enig, spesielt hvis de får ut fingeren med AWD. Men id.3 kommer nok til å selge godt også, så fort de får justert ned prisene litt.
Skrevet av: JorgenM på torsdag 01. oktober 2020, klokken 14:05
https://ofv.no/bilsalget/bilsalget-i-september-2020
Bestselgeren ID.3 mangler kun 11 biler på å nå 2000 i september :)
Skrevet av: jkirkebo på torsdag 01. oktober 2020, klokken 14:06
Sitat fra: THE på torsdag 01. oktober 2020, klokken 13:10
Da er tallene for september kommet, og fasiten ble 61,5% elbilandel.
Og tar vi med ladbare hybrider sine 20% blir det 81,5% ladbare biler til sammen. Dvs. at mer enn 4 av 5 nye biler i september hadde ladeport. Den nye loven om lading i borettslag kom til passe tid ;)
Skrevet av: RJK på torsdag 01. oktober 2020, klokken 15:27
Nå er det kommet endel biler som gjør at det begynner å bli få som ikke får dekket sitt behov via en elbil-variant.
Det mangler fremdeles litt på større biler med god plass og god rekkevidde, og konkurransedyktig vekt på kroken, til en fornuftig pris for de som ikke kan/vil legge 3/4 million eller mer på bil, men trenger noe til sub 500.
Heldigvis kommer det enda mere i nær fremtid, så har håp om at utvalget blir ganske mye bedre på de neste 2-3 årene.
Så får vi se hvor lenge VW kan pumpe ut biler i det tempoet de gjør nå. Mange som har ventet på ID-bilene, så de er nok litt der Tesla var i 2019, selv om Tesla valgte å sende ut det meste på kort tid, og så gjøre tilsvarende i stadig nye markeder, mens jeg mistenker VW er opptatt av å kunne levere over lengre periode for ikke å mette markedet for fort.
Og jeg tror Tesla delvis er der de var i 2018, men nå med TMY, samt forventning om at pris på TM3 blir valutajustert iløpet av måneden vi nå er inne i. PGA angreretten, tipper jeg det skjer nærmere den 20. til 31. i måneden, fremfor tidligere.
Spesielt med økt konkurranse, bør de komme med en mer korrekt pris for ikke å tape for mange salg til andre merker og modeller. Og dette til tross for at jeg forventer mange venter på sin nye Tesla i form av TMY, som fyller gapet for mange av de som ikke klarer seg med sedan.
Skrevet av: Marzo på torsdag 01. oktober 2020, klokken 15:34
Sitat fra: Elmo på torsdag 01. oktober 2020, klokken 12:04Sitat fra: Magnus Hansen på torsdag 01. oktober 2020, klokken 11:10
At TM3 fremdeles ble Norges nest mest solgte bil i september viser tydelig at det fremdeles er god etterspørsel. Det samme gjør de svært høye bruktprisene.
Vel, TM3 er vel egentlig Norges nest mest solgte bil i september (og ikke nest mest).
Som du selv sier om TM3 i fjor, så er ID.3 utleveringene i september åpenbart helt spesiell ettersom de nå leverer til alle som har stått på venteliste lenge.
PS: dette innlegget er ikke Tesla avsporing, men elbilsalg i september
TM3 er nest mest registrert. Vi vet ingenting om etterspørselen basert på dette tallet.
Det kan være bestillinger helt tilbake til før Covid som utleveres, eller kunder som bestilte bilen forrige uke.
I snitt er det registrert 355stk TM3 pr mnd i 2020.
5 plass sammenlagt.
Over ligger bla Kona med 450 og Leaf med 484 biler i snitt pr måned. E-Tron på topp med 883 biler pr mnd i snitt.
Skrevet av: Magnus Hansen på torsdag 01. oktober 2020, klokken 16:02
Sitat
Kommunikasjonssjef Even Sandvold Roland sier de har hatt problemer med å skaffe nok biler til Norge, og at det har ført til lavere registreringstall enn normalt hittil i år.
– Det er to grunner til det. For det første var Tesla-fabrikken i California stengt en periode denne våren som følge av pandemien. På grunn av hvordan fabrikken er organisert med kvartalsvise produksjonssykluser, og tiden det tar å transportere biler til Norge, fikk dette betydelige følger for leveringssituasjonen vår denne våren og sommeren, sier Roland.
Etter noen svake måneder er Tesla-leveransene igjen betydelige. Over 1.100 Model 3 ble levert ut i september.
Etter noen svake måneder er Tesla-leveransene igjen betydelige. Over 1.100 Model 3 ble levert ut i september.
Den andre årsaken er at Tesla vokser betydelig i andre europeiske markeder, og at de har fått tildelt en større andel av bilene som kom til Europa gjennom sommeren, forklarer han.
– På det meste har vi på enkelte typer bestillinger hatt omtrent et halvt års leveringstid i Norge i år. Vi er glade for at situasjonen nå er i ferd med å normalisere seg, og vi er tilbake til ordinær estimert leveringstid på én til to måneder ved fabrikkbestilling av Model S, Model X og Model 3.
Skrevet av: Polestar på torsdag 01. oktober 2020, klokken 18:44
Sitat fra: Magnus Hansen på torsdag 01. oktober 2020, klokken 11:10Salget i september i fjor var åpenbart ikke til personer som har stått åreveis på venteliste. Den ventelista ble tømt lenge før den tid. Jeg sto selv på venteliste, men droppet TM3 siden den i første omgang ble levert uten hengerfeste. Jeg var på nippet til å kjøpe en TM3 fra inventory i juni 2019 til en svært fordelaktig pris. TM3 ble levert på dagen i slutten av Q2 i fjor.Sitat fra: Polestar på torsdag 01. oktober 2020, klokken 10:35
Markedsandelen til Tesla for elbiler i Norge siste 12 måneder er på sitt laveste nivå siden 2013. Salget av TM3 i september er halvert siden i fjor i et stigende marked.
Med totalsalget sammenliknet med S og X mente jeg for alle år. Flere Model S enn Model 3 er utlevert i Norge. Neppe mange andre land hvor Model 3 har solgt dårligere enn Model S i perioden frem til Q3 2020.
Utover det er jeg enig, og TMY kommer sikkert til å dominere TM3.
Som det blir skrevet over så var salget til Model 3 i fjor åpenbart helt spesiell da de leverte ut til alle som hadde stått årevis på venteliste. Så sammenligning med fjor er veldig misvisende. At den fremdeles ble Norges nest mest solgte bil i september viser tydelig at det fremdeles er god etterspørsel. Det samme gjør de svært høye bruktprisene.
Bilsalget økte med 39,4 % i september 2020 sammenliknet med fjoråret, og det er for alle personbiler. Elbilsalget økte enda mer. TM3 derimot fikk mer enn halvert salget.
Skrevet av: Magnus Hansen på torsdag 01. oktober 2020, klokken 19:07
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 01. oktober 2020, klokken 22:05
Skrevet av: turfsurf på fredag 02. oktober 2020, klokken 06:34
Skrevet av: Counterpointer på fredag 02. oktober 2020, klokken 07:03
Japan ble en stormakt i bilindustrien etter WW2, men de mister stadig grepet og kjører sine sære løsninger med hydrogen og Chademo så der er vi enige om at de har lite å komme med på BEV fronten.
De interessante store aktørene for oss kommer/vil komme fra US/TY/KI
Akkurat nå er Kina kun representert med Xpeng, MG og kanskje til nød Polestar. Men de kommer kraftig.
US har Tesla, men Rivian lurer i bakgrunnen, med diverse små og litt større i kulissene.
I Tyskland er det VAG som dominerer men Merchedes er på vei, BMW får jo aldri ut fingeren etter den ypperlige i3.....
Er det noen som har Excel ferdigheter som kunne tatt prosenten på andel reg fra US/TY/KI, nå i år sett mot i fjor?
Skrevet av: Marzo på fredag 02. oktober 2020, klokken 10:11
Sitat fra: knut.aulie på fredag 02. oktober 2020, klokken 07:03
Er det noen som har Excel ferdigheter som kunne tatt prosenten på andel reg fra US/TY/KI, nå i år sett mot i fjor?
Tok en veldig kjapp summering, langt i fra noen Excel ekspert.
Brukt tall for salg i 2020 vs totalt registrerte biler.
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Skrevet av: Counterpointer på fredag 02. oktober 2020, klokken 20:30
Sitat fra: Marzo på fredag 02. oktober 2020, klokken 10:11SupertSitat fra: knut.aulie på fredag 02. oktober 2020, klokken 07:03
Er det noen som har Excel ferdigheter som kunne tatt prosenten på andel reg fra US/TY/KI, nå i år sett mot i fjor?
Tok en veldig kjapp summering, langt i fra noen Excel ekspert.
Brukt tall for salg i 2020 vs totalt registrerte biler.
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Kina var mye høyere enn jeg trodde. Dette vil jo bare bli mer markant.
Skrevet av: turfsurf på fredag 02. oktober 2020, klokken 22:02
Skrevet av: Marzo på onsdag 07. oktober 2020, klokken 12:03
Sitat fra: turfsurf på fredag 02. oktober 2020, klokken 22:02
Dette ser snodig ut, Kina er summen av Korea og Japan?
Brukte benevnelsen som knut.aulie hadde.
Kina definerer alle asiatiske merkene inkl MG.
Skrevet av: Motorwatt på onsdag 07. oktober 2020, klokken 12:14
Sitat fra: turfsurf på fredag 02. oktober 2020, klokken 22:02Kan vel ikke være en tilfeldighet, så her må det være en feil.
Dette ser snodig ut, Kina er summen av Korea og Japan?
Skrevet av: Vollis47 på torsdag 29. oktober 2020, klokken 16:39
Skrevet av: Tjomsas på torsdag 29. oktober 2020, klokken 18:54
Sitat fra: Vollis47 på torsdag 29. oktober 2020, klokken 16:39
Da rykket vel akkurat oktober 2020 opp på bronseplassen i månedlig elbilsalg. Gratulerer til alle som har fått ny elbil denne måneden, og spesielt til de som har mottatt sin aller første elbil.
Jeg er så heldig å være en av dem :D Kjempefornøyd med å endelig ha min første elbil! Blir aldri fossilbil igjen.
Skrevet av: RJK på torsdag 29. oktober 2020, klokken 18:55
:-)
Grattis fra meg og!
Skrevet av: THE på fredag 30. oktober 2020, klokken 07:29
Mars 2019 med uhorvelige mengder Tesla Model 3-registreringer klarte bare 81% økning fra mars 2018. Så vidt jeg kan se er det den tidligere "rekorden". Skal heller ikke forundre meg om elbilandelen klarer å snike seg over 70% nå i oktober, og jeg er helt sikker på at elbilandelen uansett er mye høyere enn rekorden fra september på 61%.
Skrevet av: Orbit på fredag 30. oktober 2020, klokken 09:02
Skrevet av: JorgenM på mandag 02. november 2020, klokken 12:33
Sitat fra: Orbit på fredag 30. oktober 2020, klokken 09:02Må huske at e-Tron selger hanske bra for tiden også, så det kan bli hardt for ID.3.
Fortsetter ID.3 i samme tempo kan den klare å bli årets mest solgte bil, selv med salg bare i noen få måneder av året!
Men veldig bra at begge disse gjør det bra :+1:
Skrevet av: JorgenM på mandag 02. november 2020, klokken 15:19
https://ofv.no/bilsalget/bilsalget-i-oktober-2020
60% EL-andel for personbilene.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på mandag 02. november 2020, klokken 15:58
Sitat fra: JorgenM på mandag 02. november 2020, klokken 12:33Sitat fra: Orbit på fredag 30. oktober 2020, klokken 09:02Må huske at e-Tron selger hanske bra for tiden også, så det kan bli hardt for ID.3.
Fortsetter ID.3 i samme tempo kan den klare å bli årets mest solgte bil, selv med salg bare i noen få måneder av året!
Men veldig bra at begge disse gjør det bra :+1:
Ja, det viser at VW får lønn for strevet.
Det er vel bare ca 40 utleveringsdager igjen av året, så tror ID3 skal slite med å ta igjen e-tron. Dette tror jeg blir Topp 3 for 2020:
1. Audi E-tron 9492 biler
2. VW ID3 7721 biler
3. Tesla M3 6472 biler (etter prisnedgang og utleveringer slutten av november/desember)
Skrevet av: turfsurf på mandag 02. november 2020, klokken 16:03
Skrevet av: ToWalkOrDrive på mandag 02. november 2020, klokken 16:13
Sitat fra: turfsurf på mandag 02. november 2020, klokken 16:03
Og nesten 20% ladbare hybrider. Ikke pluggbare biler nærmer seg 20%.
Ja, du skal være en ganske sta j..el om du ikke kjøper noe med ledning i dag, både med tanke på avgifter og utvalg...
Skrevet av: JorgenM på tirsdag 03. november 2020, klokken 10:49
(https://www.mn24.no/sistenytt/article22927132.ece/sice31/BINARY/w980/elbilsalg%20-%20oktober%20-%20fylkene.JPG)
Skrevet av: Marzo på tirsdag 03. november 2020, klokken 14:57
Sitat fra: ToWalkOrDrive på mandag 02. november 2020, klokken 15:58Dette tror jeg blir Topp 3 for 2020:
1. Audi E-tron 9492 biler
2. VW ID3 7721 biler
3. Tesla M3 6472 biler (etter prisnedgang og utleveringer slutten av november/desember)
Drister meg til også å tippe.
1. Audi e-Tron 9200 stk
2. VW ID3 7300 stk
3. Nissan Leaf 6100 stk
Tror også Kona kommer til å passere Golf, men ser elbilstatestikk tar med import biler her, så golfen kan henge med på 4 plass.
Skrevet av: goggo på tirsdag 03. november 2020, klokken 15:28
Sitat fra: JorgenM på tirsdag 03. november 2020, klokken 10:49
Her er elbilandelen fordelt på fylkene (fra mn24.no):
(https://www.mn24.no/sistenytt/article22927132.ece/sice31/BINARY/w980/elbilsalg%20-%20oktober%20-%20fylkene.JPG)
Virkelig imponerende at Troms og Finnmark ligger på hele 46 prosent elbil andel mens det fremdeles er så dårlig stelt med ladestasjoner. Kan dette virkelig stemme?
mvh
Hugo
Skrevet av: Stikkkontakt på tirsdag 03. november 2020, klokken 15:36
Sitat fra: goggo på tirsdag 03. november 2020, klokken 15:28Sitat fra: JorgenM på tirsdag 03. november 2020, klokken 10:49
Her er elbilandelen fordelt på fylkene (fra mn24.no):
(https://www.mn24.no/sistenytt/article22927132.ece/sice31/BINARY/w980/elbilsalg%20-%20oktober%20-%20fylkene.JPG)
Virkelig imponerende at Troms og Finnmark ligger på hele 46 prosent elbil andel mens det fremdeles er så dårlig stelt med ladestasjoner. Kan dette virkelig stemme?
mvh
Hugo
Tipper andelen i Finnmark er 1-sifret.
1/3 av befolkningen i T&F bor i Tromsø og der er nok andelen svært høy.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på tirsdag 03. november 2020, klokken 16:15
Sitat fra: Stikkkontakt på tirsdag 03. november 2020, klokken 15:36Sitat fra: goggo på tirsdag 03. november 2020, klokken 15:28Sitat fra: JorgenM på tirsdag 03. november 2020, klokken 10:49
Her er elbilandelen fordelt på fylkene (fra mn24.no):
[
Virkelig imponerende at Troms og Finnmark ligger på hele 46 prosent elbil andel mens det fremdeles er så dårlig stelt med ladestasjoner. Kan dette virkelig stemme?
mvh
Hugo
Tipper andelen i Finnmark er 1-sifret.
1/3 av befolkningen i T&F bor i Tromsø og der er nok andelen svært høy.
Det kan jo godt være at Finnmarkingene har sett hvordan Tesla satser (se alle nye Tesla-superchargerstasjoner under bygging i gult på bildet), og de skjønner at det er en perfekt bil for lange distanser og med fantastisk varmeapparat. Når det i tillegg koster kun 1,70 per kWh med strøm på dem (altså ca 3,40kr per mil når du ikke lader på hjemmestrøm) så er det vel bare et tidsspørsmål før salget på f.eks. Model Y og Model 3 eksploderer der oppe.
(Til sammenligning så stopper Ionity rett nord for Trondheim...., så skjønner hvis Audi-salg ikke er så populært der oppe)
Skrevet av: JorgenM på tirsdag 03. november 2020, klokken 16:25
Skrevet av: pekle på tirsdag 03. november 2020, klokken 17:32
Men ja, imponerende at alle fylker er over 45%
Skrevet av: ToWalkOrDrive på onsdag 04. november 2020, klokken 11:12
Sitat fra: JorgenM på tirsdag 03. november 2020, klokken 16:25
Litt vel langt til nærmeste Tesla-verksted fra Finnmark så tipper det er andre merker som dominerer der oppe :+1:
Ja, det er et godt poeng. Tror ikke jeg ville kjøpt en eldre Model S / X i Finnmark. Men Model 3'en bare går og går... Er jo litt langt å dra til Tromsø, ja. Men de har visst noe som heter Mobile Service, så kanskje de planlegger samleturer for å holde kostnaden nede.
https://www.tesla.com/no_NO/support/service-visits
Skrevet av: THE på fredag 06. november 2020, klokken 10:59
Er det noen som vet om det er mulig å finne ei oversikt over antall tunge kjøretøy med nullutslipp i Norge?
Skrevet av: arnkl på lørdag 07. november 2020, klokken 13:47
https://www.ssb.no/statbank/table/11823
Skrevet av: hanche på lørdag 07. november 2020, klokken 16:47
Skrevet av: ToWalkOrDrive på lørdag 07. november 2020, klokken 17:04
Men da bør du gjerne heller gå en tur i skogen...
Skrevet av: JorgenM på torsdag 19. november 2020, klokken 19:40
Ikke sikkert ID.3 slår Leaf heller. Ellers er det svært jevnt på plassene under e-tron.
e-tron: 8839
Leaf: 5428
ID.3: 5147
e-Golf: 5096
Kona: 4908
Skrevet av: elektro på tirsdag 24. november 2020, klokken 22:58
Sitat fra: JorgenM på torsdag 19. november 2020, klokken 19:40
Nå er det vel så godt som umulig at ID.3 tar igjen e-tron i år. e-tron selger bra for tiden.
Ikke sikkert ID.3 slår Leaf heller. Ellers er det svært jevnt på plassene under e-tron.
e-tron: 8839
Leaf: 5428
ID.3: 5147
e-Golf: 5096
Kona: 4908
Anser det som rimelig sikkert at ID.3 havner på 2. plass, mens Leaf nok sikrer 3. plassen foran Kona. Overraskende nok. Så spørs det om Model 3 spurter forbi e-Golf med rentekampanje, nedsatt pris og en del interessante oppgraderinger, kaprer 5. plassen.. :+1:
Hvem vil tippe topp 5 neste år?
Skrevet av: turfsurf på onsdag 25. november 2020, klokken 06:27
Sitat fra: elektro på tirsdag 24. november 2020, klokken 22:58Id.4
Hvem vil tippe topp 5 neste år?
Id.3
Enyaq
Arya
TMY
Skrevet av: emurof på onsdag 25. november 2020, klokken 17:28
Sitat fra: Polestar på torsdag 01. oktober 2020, klokken 08:31
Interessant å se hvordan salget av TM3 har kollapset.
TM3:
2.341 i september 2019.
1.116 i september 2020.
I Norge er TM3 en salgsflopp både ut fra andelen av totalmarkedet for elbiler og relativt sett sammenliknet med totalsalget av Model S og Model X. For så vidt som forventet for en sedan.
Du sammenligner fortsatt en av månedene etter at Model 3 var nylansert med en av månedene under en global pandemi og katastrofe. Det er ingen kollaps der i det hele tatt, men tvert imot mangel på biler. Tesla i Norge får ikke tildelt nok biler for å kunne levere ut til alle som ønsker seg en.
Skrevet av: emurof på onsdag 25. november 2020, klokken 17:30
Sitat fra: Stikkkontakt på torsdag 01. oktober 2020, klokken 10:13Sitat fra: ToWalkOrDrive på torsdag 01. oktober 2020, klokken 08:59Sitat fra: Polestar på torsdag 01. oktober 2020, klokken 08:31Interessant å se hvordan salget av TM3 har kollapset.
TM3:
2.341 i september 2019.
1.116 i september 2020.
I Norge er TM3 en salgsflopp både ut fra andelen av totalmarkedet for elbiler og relativt sett sammenliknet med totalsalget av Model S og Model X. For så vidt som forventet for en sedan.
Hovedgrunnen til nedgangen på TM3 er nok at TMY nå er kommet i salg, men som blir utlevert i 2021..
Hovedgrunnen er at det idag finnes alternativer med lang nok rekkevidde og lav nok pris for den vanlige mann.
Da TM3 kom var den alene. Kona og e-Niro var i salg, men de var ikke tilgjengelig. Om løpet av året kan du få en stor og praktisk godt utstyrt VW SUV med lang rekkevidde til 430.000. Det er en type bil som selger pga fasong/biltype. Model3 solgte enormt på tross av at den er en sedan. De aller fleste merker i forbrukersegmentet har tatt bort sedan fra prislistene i Norge fordi det ikke selger. TM3 fikk markedet for seg selv. Om det var Y som kom på markedet i stedet for 3 ville den garantert ha solgt MYE bedre.
Ingen her har visst fått med seg at Tesla Norge har sagt at de ikke får nok Model 3 tildelt til å kunne dekke etterspørselen. Da blir det litt merkelig å begynne å spekulere i hvorfor leveringstallene er som de er.
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 25. november 2020, klokken 17:53
Skrevet av: Daniel_0007 på onsdag 25. november 2020, klokken 23:26
Sitat fra: turfsurf på onsdag 25. november 2020, klokken 06:27Sitat fra: elektro på tirsdag 24. november 2020, klokken 22:58Id.4
Hvem vil tippe topp 5 neste år?
Id.3
Enyaq
Arya
TMY
Kjenner jeg nissan rett så blir nok arya overpriset, ĺegg til og at den ikke kommer før slutten av året så blir nok ikke på topp ĺisten, tipper og etron kommer til å fortsatt selge bra neste år, har ikke helt troa på id3 med mindre de kutter prisen spørs og når den med minste batteri kommer.
Vil tippe slik
id4
Model Y
Enyaq
E-tron
Id3
Skrevet av: ToWalkOrDrive på torsdag 26. november 2020, klokken 06:24
Sitat fra: emurof på onsdag 25. november 2020, klokken 17:30Ja, den tiden er i hvert fall forbi nå, om en skal tolke bestillingssidene til Tesla. Bestilte du Model 3 forrige måned så sto det levering i desember. Så de hadde tydeligvis mange usolgte biler på vei over fjorden. Er klart at desember kommer til å bli en stor utleveringsmåned for TM3 særlig pga at de kuttet prisene, selv om en del blir skjøvet ut i januar. TM3 er forøvrig ikke helt sedan. Tar du vekk gulvplatene i bagasjerommet så får du veldig stor lastehøyde, og overraskende stor bagasjeplass.Sitat fra: Stikkkontakt på torsdag 01. oktober 2020, klokken 10:13Sitat fra: ToWalkOrDrive på torsdag 01. oktober 2020, klokken 08:59Sitat fra: Polestar på torsdag 01. oktober 2020, klokken 08:31Interessant å se hvordan salget av TM3 har kollapset.
TM3:
2.341 i september 2019.
1.116 i september 2020.
I Norge er TM3 en salgsflopp både ut fra andelen av totalmarkedet for elbiler og relativt sett sammenliknet med totalsalget av Model S og Model X. For så vidt som forventet for en sedan.
Hovedgrunnen til nedgangen på TM3 er nok at TMY nå er kommet i salg, men som blir utlevert i 2021..
Hovedgrunnen er at det idag finnes alternativer med lang nok rekkevidde og lav nok pris for den vanlige mann.
Da TM3 kom var den alene. Kona og e-Niro var i salg, men de var ikke tilgjengelig. Om løpet av året kan du få en stor og praktisk godt utstyrt VW SUV med lang rekkevidde til 430.000. Det er en type bil som selger pga fasong/biltype. Model3 solgte enormt på tross av at den er en sedan. De aller fleste merker i forbrukersegmentet har tatt bort sedan fra prislistene i Norge fordi det ikke selger. TM3 fikk markedet for seg selv. Om det var Y som kom på markedet i stedet for 3 ville den garantert ha solgt MYE bedre.
Ingen her har visst fått med seg at Tesla Norge har sagt at de ikke får nok Model 3 tildelt til å kunne dekke etterspørselen. Da blir det litt merkelig å begynne å spekulere i hvorfor leveringstallene er som de er.
Skrevet av: Motorwatt på torsdag 26. november 2020, klokken 07:21
SitatBestilte du Model 3 forrige måned så sto det levering i desember.
Det står det hvis man bestiller i dag også. Altså levering i desember.
Skrevet av: DagfinnN på torsdag 26. november 2020, klokken 09:54
Tja - ser man på Norge kan man tro det, men TM3 selges ikke bare i Norge.
Ta en titt på salgsstatistikk globalt, så ser man dominansen til Tesla. Ingen kollaps å se. Tesla selger alt de klarer å produsere.
Skrevet av: Motorwatt på torsdag 26. november 2020, klokken 10:18
Skrevet av: Magnus Hansen på torsdag 26. november 2020, klokken 14:34
Skrevet av: Motorwatt på torsdag 26. november 2020, klokken 17:07
Kilde: https://insideevs.com/news/456798/europe-volkswagen-id3-sales-october-2020/
Skrevet av: Daniel_0007 på torsdag 26. november 2020, klokken 18:42
Sitat fra: Motorwatt på torsdag 26. november 2020, klokken 17:07
Her er det europeiske salget av elbiler i oktober:
Kilde: https://insideevs.com/news/456798/europe-volkswagen-id3-sales-october-2020/
Oktober ja, tesla leverer minimalt med biler utenom siste måned av hvert kvartal, tipper desember blir mye bedre.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på torsdag 26. november 2020, klokken 19:52
Sitat fra: Daniel_0007 på torsdag 26. november 2020, klokken 18:42Sitat fra: Motorwatt på torsdag 26. november 2020, klokken 17:07
Her er det europeiske salget av elbiler i oktober:
Kilde: https://insideevs.com/news/456798/europe-volkswagen-id3-sales-october-2020/
Oktober ja, tesla leverer minimalt med biler utenom siste måned av hvert kvartal, tipper desember blir mye bedre.
Elbiler har så vidt startet i Europa. For Tesla bør en ta med hele kvartalet, ja. Her er september.
Skrevet av: 02jan på torsdag 26. november 2020, klokken 20:07
1.Id.4
2.Id.3
3 Mokka E
4. Mustang Mach E
5.Xc40 rechrge pure elecric
Skrevet av: JorgenM på torsdag 26. november 2020, klokken 22:29
Skrevet av: JorgenM på tirsdag 01. desember 2020, klokken 18:38
https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/0KBwjg/id3-mest-solgt-igjen-i-november-men-e-tron-vinner-2020
ID.3 ser ut til kun å klare 3.plass i år, bak e-tron og selveste Leaf.
Skrevet av: jkirkebo på tirsdag 01. desember 2020, klokken 19:47
Sitat fra: JorgenM på tirsdag 01. desember 2020, klokken 18:38
Artikkel på tek.no om bilsalget:
https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/0KBwjg/id3-mest-solgt-igjen-i-november-men-e-tron-vinner-2020
ID.3 ser ut til kun å klare 3.plass i år, bak e-tron og selveste Leaf.
Selv det er vel ikke garantert, det ser ut som Tesla har sendt rimelig mange biler til Norge i Q4. Skulle ikke forundre meg om de registrerer 2-3000 Model 3 i desember.
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 01. desember 2020, klokken 20:25
Sitat fra: jkirkebo på tirsdag 01. desember 2020, klokken 19:47Det vil jo være ekstremt bra, siden Tesla ikke har noen biler som selgerSitat fra: JorgenM på tirsdag 01. desember 2020, klokken 18:38
Artikkel på tek.no om bilsalget:
https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/0KBwjg/id3-mest-solgt-igjen-i-november-men-e-tron-vinner-2020
ID.3 ser ut til kun å klare 3.plass i år, bak e-tron og selveste Leaf.
Selv det er vel ikke garantert, det ser ut som Tesla har sendt rimelig mange biler til Norge i Q4. Skulle ikke forundre meg om de registrerer 2-3000 Model 3 i desember.
Skrevet av: Electric cars in Norway på tirsdag 01. desember 2020, klokken 20:32
Skrevet av: jkirkebo på tirsdag 01. desember 2020, klokken 21:20
Sitat fra: Counterpointer på tirsdag 01. desember 2020, klokken 20:25Sitat fra: jkirkebo på tirsdag 01. desember 2020, klokken 19:47Det vil jo være ekstremt bra, siden Tesla ikke har noen biler som selgerSitat fra: JorgenM på tirsdag 01. desember 2020, klokken 18:38
Artikkel på tek.no om bilsalget:
https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/0KBwjg/id3-mest-solgt-igjen-i-november-men-e-tron-vinner-2020
ID.3 ser ut til kun å klare 3.plass i år, bak e-tron og selveste Leaf.
Selv det er vel ikke garantert, det ser ut som Tesla har sendt rimelig mange biler til Norge i Q4. Skulle ikke forundre meg om de registrerer 2-3000 Model 3 i desember.
Ja, det var det ja ;)
At Tesla har leid varemessa på Lillestrøm mer eller mindre hele desember er vel en indikasjon på at de har tenkt å levere mer biler i Q4 i år enn i tidligere kvartaler i hvert fall. Det blir en spennende innspurt ;) Ser ut som ID.3 har mistet dampen litt.
Hittil i desember leder Model 3 med 128 biler over Polestar med 41, Volvo med 28 og VW ID.3 med 27. Ut fra hva jeg har lest på Facebook virker det som de fleste har utlevering fra 7/12 og utover, så jeg antar de daglige tallene vil øke noe.
Skrevet av: Electric cars in Norway på onsdag 02. desember 2020, klokken 07:33
Fred Magne Skillebæk
Publisert tirsdag 01. desember 2020 - 18:59
Kopi:
Bilsalget i november:
Elbilene overtar makta
2020 ble året der elbilene gikk forbi alle andre drivmidler til sammen. Her er vinneren fra november.
Salget av biler trosser alle koronafarer, for bare i november måned ble det registrert 12.533 biler totalt, når alle drivstoffgrupper tas med. Dette er 2.502 flere biler enn samme måned i fjor, en oppgang på 24,9 prosent - tross koronatider.
Av disse var 7.035 biler en nullutslippsbil, mot bare 3.697 for samme måned i fjor.
https://www.elbil24.no/nyheter/elbilene-overtar-makta/73129678
Skrevet av: THE på torsdag 03. desember 2020, klokken 12:17
Skrevet av: ToWalkOrDrive på torsdag 03. desember 2020, klokken 23:35
Sitat fra: THE på torsdag 03. desember 2020, klokken 12:17
Mange registreringer om dagen, og i dag har de første bilene med EC-skilt blitt registrert. Ser både Volvo XC40 og Nissan Leaf med EC-skilt, så er nok en del forhandlere som har fått utlevert skilt i den nye serien allerede.
Ja, 441 elbiler bare i dag. Er og veldig mange forskjellige.
Skrevet av: Cougar på fredag 04. desember 2020, klokken 23:21
75kWh batteri, 1 tonn hengervekt, 1 tonn nyttelast, hurtiglading til 80% på 45 minutter.
Hørtes ikke så halvgalt ut dette da, for de som er i markedet nyttekjøretøy.
Skrevet av: RJK på lørdag 05. desember 2020, klokken 00:17
De andre får du og som personbiler med flere seter, og er mulig å bestille og konfigurere.
Diskuteres forøvrig her:
https://elbilforum.no/index.php?topic=52912.0;topicseen (https://elbilforum.no/index.php?topic=52912.0;topicseen)
Skrevet av: ToWalkOrDrive på torsdag 10. desember 2020, klokken 06:46
Fra onsdag:
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 10. desember 2020, klokken 08:56
Sitat fra: ToWalkOrDrive på torsdag 10. desember 2020, klokken 06:46Oj oj oj
Da var Tesla Model 3 endelig i gang med kvartalets og årets sluttspurt...litt sent...
Fra onsdag:
«Floppen» Model 3 er 6 ganger mer populær enn E-tron
Skrevet av: Motorwatt på torsdag 10. desember 2020, klokken 09:04
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 10. desember 2020, klokken 09:41
Det er bare noen Audi boys som har vært veldig bastante på at ingen vil ha Tesla lengre basert på salgstall i 2020
Skrevet av: Motorwatt på torsdag 10. desember 2020, klokken 09:51
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 10. desember 2020, klokken 10:54
Og med Enyaq og ikke minst ID4 i løypa er det gode utsikter for 2021
Skrevet av: ToWalkOrDrive på torsdag 10. desember 2020, klokken 13:39
Sitat fra: Counterpointer på torsdag 10. desember 2020, klokken 10:54
Helt enig i at VAG gjør det veldig bra på salg!
Og med Enyaq og ikke minst ID4 i løypa er det gode utsikter for 2021
Ser og at VAG-eide Bentley og skal over på elektrisk...men ser ut til at det drøyer til 2025...men fra 2026 blir det kun hybrid og elbil...
https://bil24.no/bentley-sjokk-skal-bli-et-elbil-merke/
Skrevet av: Apache på lørdag 12. desember 2020, klokken 18:41
Tesla klarer nå 500k. Er de i nærheten?
Skrevet av: Motorwatt på lørdag 12. desember 2020, klokken 18:52
Skrevet av: pekle på lørdag 12. desember 2020, klokken 20:00
Skrevet av: Motorwatt på lørdag 12. desember 2020, klokken 20:05
The ID.4 – which will be debuting next Wednesday, September 23 – is the first international VW model based on the MEB platform. VW Group plans to have produced 20 million cars on this platform by 2029, starting with such models as the Volkswagen ID.3 and ID.4, Audi Q4 e-tron, Cupra el-Born, and Skoda Enyaq iV.
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 12. desember 2020, klokken 23:37
For VW sin del virker jo programvare å også være en flaskehals.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på onsdag 16. desember 2020, klokken 13:12
Sitat fra: Counterpointer på lørdag 12. desember 2020, klokken 23:37
Utfordringen til de som skal produsere store antall elbiler er tilgang på batterier og underliggende dette råmineraler.
For VW sin del virker jo programvare å også være en flaskehals.
Ja, VW skulle visst kjøre på med flere milliarder på å ta igjen Tesla på software de neste årene....bør jo ikke være så vrient...blir jo spennende hvordan det blir med batterier...om de klarer å lage på mindre sjeldne stoffer...
Ser forøvrig at elbilsalget i Norge slår alle rekorder. Gikk forbi forrige års-rekord i november, og har nå over 76.000 solgte i 2020 så langt, og over 350.000 totalt med elbiler i Norge.
Ser jo ut som 2021 kommer til å bli enda bedre, når mange familiefrakterne kommer i el-versjon, i tillegg til at omtrent alle bilfabrikanter har elektriske alternativer.
Er veldig mange som har bestilt og mottar i 2021:
Tesla Model Y
Ford Mustang Mach-E
Skoda Enyaq
Volkswagen ID4
Nissan Ariya
Byd Tang
....og gjerne...
Hiace-aktig trilling Citroen Spacetourer / Opel Zafira e-Life / Peugeot
Mercedes eVito Tourer
Tesla Model S og X - refresh (litt ny versjon fra mars)
Opel Mokka E
BMW IX
BMW i4?
Cupra (Seat) el-Born (ID3-"bror")
XPeng G3 / P7?
Toyota SUV - skal lanseres og selges i løpet av 2021, såvidt jeg forsto
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 16. desember 2020, klokken 15:59
Neste år blir spennende med både modellutvalg og hvordan elbilpolitikken blir videreført 🥸
Skrevet av: emurof på onsdag 16. desember 2020, klokken 17:36
Sitat fra: Motorwatt på torsdag 10. desember 2020, klokken 09:04Hehe. Det er vel solgt over dobbelt så mange e-tron i 2020.
Når den vel kun selges i Europa og de har fabrikk i Europa så er jo ikke det så rart. Tesla hadde jo bare en fabrikk for hele verden med unntak av Kina, og da kom de "dobbelt" på etterskudd fordi de i motsetning til f.eks. Audi ikke kunne sette i gang leveringer med en gang produksjonen var i gang igjen.
Jeg tenker også at mange ihuga VW/Audi-fans velger nettopp disse bilene i elektrisk form i stedet for fossilvarianten. Tross alle problemene er det tydeligvis mange som sverger til VW. Jeg har blant annet en onkel som nekter å kjøre noe annet.
Skrevet av: Rollep på torsdag 17. desember 2020, klokken 11:49
Sitat fra: Motorwatt på torsdag 10. desember 2020, klokken 09:51Ja det er imponerende :+1:
Imponerende av VAG-gruppen. Hittil i 2020 har de levert 24.330 rene elbiler i Norge, hvilket tilsvarer omtrent 1/3 av totalmarkedet på elektriske biler.
Lurer litt på hvor det ble av med folka her inne som vrøvlet om at dette bilkonsernet ville gå samme vei som Kodak ;D
Skrevet av: ToWalkOrDrive på torsdag 17. desember 2020, klokken 13:03
Sitat fra: Rollep på torsdag 17. desember 2020, klokken 11:49Sitat fra: Motorwatt på torsdag 10. desember 2020, klokken 09:51Ja det er imponerende :+1:
Imponerende av VAG-gruppen. Hittil i 2020 har de levert 24.330 rene elbiler i Norge, hvilket tilsvarer omtrent 1/3 av totalmarkedet på elektriske biler.
Lurer litt på hvor det ble av med folka her inne som vrøvlet om at dette bilkonsernet ville gå samme vei som Kodak ;D
Det er vel og litt sånn at en del konserner har hevet seg rundt ganske kraftig den siste tiden, og mangedoblet elbilbudsjetter. En skal ikke mer enn to år tilbake før BMW's forsknings- og utviklingssjef sa at diesel er en knakende god idè, og at 85% av alt bilsalg i 2030 kommer til å være forbrenningsmotor.
"Han synes ikke bare elbildebatten er unyansert, men rett og slett irrasjonell. Han mener det er svært optimistisk å tro at alle bilmarkedene raskt kommer til å omstille seg til strøm. Og trekker særlig fram at dieselmotorer får ufortjent mye kritikk."
Litt usikker på om han har skiftet mening om det i dag.
https://www.tv2.no/broom/10152317/
Skrevet av: Motorwatt på torsdag 17. desember 2020, klokken 13:24
Skrevet av: Marzo på torsdag 17. desember 2020, klokken 14:04
Sitat fra: emurof på onsdag 16. desember 2020, klokken 17:36Sitat fra: Motorwatt på torsdag 10. desember 2020, klokken 09:04Hehe. Det er vel solgt over dobbelt så mange e-tron i 2020.
Når den vel kun selges i Europa og de har fabrikk i Europa så er jo ikke det så rart. Tesla hadde jo bare en fabrikk for hele verden med unntak av Kina, og da kom de "dobbelt" på etterskudd fordi de i motsetning til f.eks. Audi ikke kunne sette i gang leveringer med en gang produksjonen var i gang igjen.
Audi e-Tron bygges også bare ved en fabrikk og leveres utenfor Europa, så her roter du litt. https://www.audiusa.com/us/web/en/models/e-tron/e-tron/2021/overview.html
Men Norge er absolutt favoritten når det gjelder salgstall for e-tron.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på torsdag 17. desember 2020, klokken 15:09
Sitat fra: Motorwatt på torsdag 17. desember 2020, klokken 13:24
Min teori: Hvis man ser nærmere på tallene, så er nok forbrenningsmotorer fremdeles ledende om 8 år. VAG produserer 10 mill. biler i år (Toyota omtrent det samme). Uten noen økning, blir tallene i 2029 at VAG har produsert 80 mill. biler hvorav 20 mill er elbiler. Tipper at den første av de store slutter med IC-biler en gang mellom 2035-2040. Infrastrukturen kommer nemlig ikke på plass i store markeder som Afrika, Asia og deler av Russland. Forventet produksjon av elbiler i 2021 er ca. 4-5 millioner av en total på ca. 100 mill. produserte biler.
Han i BMW sa at i 2030 vil salget det året være 85% forbrenningsmotorer....og jeg tror ikke BMW selger så mange BMW'er i Afrika og Russland at det skal ha så mye å si på det totale salget. I Kina er de i ferd med å få skikkelig gang på elbuss-og elbil. Det er forventet at det koster like mye å lage en elbil som en brenselsbil innen 4 år...og når det så blir billigere å bruke elbiler, og bensin/diesel-biler blir mer og mer forbudt/skattlagt rundt forbi så vil nok flere og flere velge elbil. Når elbilene når 100 mils rekkevidde så vil nok ikke så mange tenke så mye på hurtigladere...da er det destinasjonsladere som gjelder, og hvert hus vil nok ha en fin 32-amper som vil lade passe kjapt.
Selv før Biden ble valgt som president i USA hadde byrået McKinsey mer optimistiske elbil-tall for USA enn BMW i 2030...men er jo klart at BMW er jo for de rikere, så kan jo være de blir annerledes, men når de nå kommer med iX osv så vil de nok selge bra de og... Jeg har i hvert fall tro på at infrastruktur vil komme på plass kjapt, batteriteknologien ville forbedres eksponensielt nå som de store satser stor penger på utvikling, og EU vil innføre strengere og strengere regler (allerede nå har de veldig strenge regler for de neste årene med tanke på utslipp). Men kan jo være det blir en del plug-in hybrid i USA osv, med el-rekkevidde på 15-20 mil om en del år...sånn at de likevel kjører 95% på strøm...men kan krysse USA når de føler for det. Føler i hvert fall at signalene fra VW er at elektrisk er fremtiden, og fremtiden har begynt.
https://www.mckinsey.com/industries/automotive-and-assembly/our-insights/electric-mobility-after-the-crisis-why-an-auto-slowdown-wont-hurt-ev-demand#
Skrevet av: emurof på torsdag 17. desember 2020, klokken 17:37
Sitat fra: Rollep på torsdag 17. desember 2020, klokken 11:49Sitat fra: Motorwatt på torsdag 10. desember 2020, klokken 09:51Ja det er imponerende :+1:
Imponerende av VAG-gruppen. Hittil i 2020 har de levert 24.330 rene elbiler i Norge, hvilket tilsvarer omtrent 1/3 av totalmarkedet på elektriske biler.
Lurer litt på hvor det ble av med folka her inne som vrøvlet om at dette bilkonsernet ville gå samme vei som Kodak ;D
Det kan fortsatt godt være de gjør det. Husk at de har mye gammelt skrap å drasse på. De kan ikke selge elbiler med tap til evig tid.
Skrevet av: emurof på torsdag 17. desember 2020, klokken 17:38
Sitat fra: Marzo på torsdag 17. desember 2020, klokken 14:04Sitat fra: emurof på onsdag 16. desember 2020, klokken 17:36Sitat fra: Motorwatt på torsdag 10. desember 2020, klokken 09:04Hehe. Det er vel solgt over dobbelt så mange e-tron i 2020.
Når den vel kun selges i Europa og de har fabrikk i Europa så er jo ikke det så rart. Tesla hadde jo bare en fabrikk for hele verden med unntak av Kina, og da kom de "dobbelt" på etterskudd fordi de i motsetning til f.eks. Audi ikke kunne sette i gang leveringer med en gang produksjonen var i gang igjen.
Audi e-Tron bygges også bare ved en fabrikk og leveres utenfor Europa, så her roter du litt. https://www.audiusa.com/us/web/en/models/e-tron/e-tron/2021/overview.html
Men Norge er absolutt favoritten når det gjelder salgstall for e-tron.
Salgstallene i USA er vel helt elendige. Poenget er at de faktisk har produksjon i Europa, i motsetning til Tesla.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på torsdag 17. desember 2020, klokken 22:28
Sitat fra: emurof på torsdag 17. desember 2020, klokken 17:37Sitat fra: Rollep på torsdag 17. desember 2020, klokken 11:49Sitat fra: Motorwatt på torsdag 10. desember 2020, klokken 09:51Ja det er imponerende :+1:
Imponerende av VAG-gruppen. Hittil i 2020 har de levert 24.330 rene elbiler i Norge, hvilket tilsvarer omtrent 1/3 av totalmarkedet på elektriske biler.
Lurer litt på hvor det ble av med folka her inne som vrøvlet om at dette bilkonsernet ville gå samme vei som Kodak ;D
Det kan fortsatt godt være de gjør det. Husk at de har mye gammelt skrap å drasse på. De kan ikke selge elbiler med tap til evig tid.
Er litt mindre vilje hos Toyota, i hvert fall hos lederen Toyoda. Høres nesten ut som den verste elbilmotstanderen:
https://electrek.co/2020/12/17/toyota-ceo-lack-of-vision-spreads-ev-misinformation-spells-the-end/
Skrevet av: vinterdekk på fredag 18. desember 2020, klokken 13:57
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fredag 18. desember 2020, klokken 15:22
Sitat fra: vinterdekk på fredag 18. desember 2020, klokken 13:57Toyota må passe seg så de ikke står igjen på perongen når elbilen går...så de bør ikke vente særlig lenge med faststoffbatteriene hvis de får det til.
Toyoda betrakter nok verden med japanske øyne. Hjemmemarkedet til Toyota/Nissan/Honda/Mazda er annerledes enn det europeiske. Nissan har sin Note med e-Power seriehybrid kun der og den selger. Mazda bruker tid og R&D på å klemme en rekkeviddeforlenger inn i elbilen MX-30. Toyota satser sterkt på hydrogenbiler mens de i det stille ligger langt framme med faststoffbatterier. Med norske øyne er det bare elektriske personbiler som gjelder.
Er tydelig at Japan er der Norge var i 2012, hvor elbil var Think og den type biler. Fortsatt synes japanerne at elbiler egner seg best som minibiler...men tipper de endrer mening snart. I dag har de færre elbiler i landet enn halvparten av det Norge har...
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fredag 18. desember 2020, klokken 15:50
Skrevet av: emurof på fredag 18. desember 2020, klokken 19:55
Sitat fra: vinterdekk på fredag 18. desember 2020, klokken 13:57Toyota satser sterkt på hydrogenbiler mens de i det stille ligger langt framme med faststoffbatterier.
Gjør de virkelig det? Eller bare skryter de? For vi har sett fint lite til faststoffbatteriene de har snakket om i mange år. Det er nesten som at de ikke prioriterer dem... Og med tanke på uttalelsene de kommer med nå så virker disse påståtte batteriene mer som et PR-fremstøt.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fredag 18. desember 2020, klokken 21:00
Sitat fra: emurof på fredag 18. desember 2020, klokken 19:55Ja, litt som en unnskyldning til ikke å satse på elbiler akkurat nå...må vente til det snør oppover først.Sitat fra: vinterdekk på fredag 18. desember 2020, klokken 13:57Toyota satser sterkt på hydrogenbiler mens de i det stille ligger langt framme med faststoffbatterier.
Gjør de virkelig det? Eller bare skryter de? For vi har sett fint lite til faststoffbatteriene de har snakket om i mange år. Det er nesten som at de ikke prioriterer dem... Og med tanke på uttalelsene de kommer med nå så virker disse påståtte batteriene mer som et PR-fremstøt.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på lørdag 19. desember 2020, klokken 17:12
Skrevet av: pst på lørdag 19. desember 2020, klokken 23:00
kanskje greier de å slå 2020-salgstallene for ID.3 i Norge ?
Litt usikker på om det blir jule (billig- ) salg av Model 3 i år ?
Spennende... :o
Skrevet av: jkirkebo på lørdag 19. desember 2020, klokken 23:02
Sitat fra: pst på lørdag 19. desember 2020, klokken 23:00
Tesla registrerer Model 3'ere i vill fart ;
kanskje greier de å slå 2020-salgstallene for ID.3 i Norge ?
Litt usikker på om det blir jule (billig- ) salg av Model 3 i år ?
Spennende... :o
Holder de et noenlunde tempo ut måneden så slår Model 3 Leaf i hvert fall og ender på 3.plass. Om den slår ID.3 kommer mest an på hvilke salgstall VW kan varte opp med resten av måneden tror jeg...
Skrevet av: Motorwatt på lørdag 19. desember 2020, klokken 23:04
Skrevet av: JorgenM på mandag 21. desember 2020, klokken 20:37
Er det mars 2019 som har rekorden enda? 11609. Den kan jo muligens bli slått, med mindre det normalt er roligere i romjula da. 7 ukedager igjen, inkludert 24.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på mandag 21. desember 2020, klokken 20:54
Sitat fra: JorgenM på mandag 21. desember 2020, klokken 20:37
9199 reg. i desember nå. +715 idag.
Er det mars 2019 som har rekorden enda? 11609. Den kan jo muligens bli slått, med mindre det normalt er roligere i romjula da. 7 ukedager igjen, inkludert 24.
Det er i hvert fall mange Tesla Model 3 bestillere som venter bil i morgen...blir et par-tre hundre der og....
Skrevet av: Cougar på onsdag 23. desember 2020, klokken 00:23
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Skrevet av: RJK på onsdag 23. desember 2020, klokken 04:34
80 biler registrert nå i natt, og de er nå på 6100, Nissan Leaf på 6298 blir nok passert i dag eller i morgen, mens ID.3 på 6881 er nå bare 781 færre enn TM3. Dette er det god sjanse for at blir slått selv om vi har noen få røde dager vi skal gjennom nå.
Tesla vil levere på selve julaften, men må vel stenge utleveringen i 12-1-tiden tipper jeg. Tipper de leverer ut på søndagen også, men kanskje ikke på lørdagen, om de ikke betaler helligdagstillegg for å pushe biler både fredagen og lørdagen også. Med Tesla skal man aldri si aldri.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på onsdag 23. desember 2020, klokken 08:44
Er forresten mest overrasket over hvor mange ID3-er som ruller ut på veiene, særlig med tanke på at det om få måneder kommer ID4 og Skoda Enyaq på veiene, som sikkert ikke selger færre.
Tipper rekorden fra mars ryker med god margin.
Skrevet av: Motorwatt på onsdag 23. desember 2020, klokken 09:44
SitatHadde ikke troen på at TM3 skulle gå forbi ID.3, men de leverer så mange om dagen at selv godt salg på den, antageligvis ikke holder til å hindre Teslaen andreplassen.
Igjen: Husk på at ID.3 bare har vært levert i 3 måneder i 2020. I snitt har de levert ca. 2300 biler pr. mnd., mens TM3 har levert ca. 508.
Skrevet av: Øyvind.h på onsdag 23. desember 2020, klokken 09:59
Skrevet av: Daniel_0007 på onsdag 23. desember 2020, klokken 10:20
Skrevet av: Stikkkontakt på onsdag 23. desember 2020, klokken 11:37
Skrevet av: eisa01 på onsdag 23. desember 2020, klokken 13:49
Neste år bør man klare å få over 100k registreringer, og 70% markedsandel? Ihvertfall om Model Y leveres i volum
Skrevet av: ToWalkOrDrive på onsdag 23. desember 2020, klokken 17:20
Sitat fra: Stikkkontakt på onsdag 23. desember 2020, klokken 11:37
Registreringstakten på de to "3-erene" er helt hinsides. 171-140 til VW pr nå idag.
Tesla Model 3 fortsetter litt lenger ut mot kvelden, siden de tømmer båten i Lillestrøm....på en måte....og der står det nå, på lille julaften, hundre i kø, for at Elon skal gjøre investorene glade.... ikke god stemning på Model 3-tråden.....tror ikke Elon Musk skal arrangere ishockeykamp med nye kunder og ham selv i kveld. Kunne blitt stygt. Ser det er noen som skulle hente rundt 16:00 og har en 8 timers kjøretur foran seg....og fikk forsinkelse....
Skrevet av: jkirkebo på onsdag 23. desember 2020, klokken 18:28
Sitat fra: Daniel_0007 på onsdag 23. desember 2020, klokken 10:20
Lurer fælt på hvorfor så mange kjøper leaf, er vel pga heftige kampanjer, ser bnh gir 0,9 rente pluss gavekort på 10 000 hos dem ved kjøp av leaf ;D
Prisen er jo god da, 250k for ny Leaf med 40kWh batteri. Ikke mange ikke-kinesiske biler som kommer i nærheten av det (MX-30 har vel en del mindre batteri). Så jeg skjønner godt at mange lar seg friste.
Jeg har selv anbefalt folk som så seg etter brukt elbil til omkring 200k å heller satse på en ny 40kWh Leaf til 250k + vinterdekk.
Skrevet av: RJK på torsdag 24. desember 2020, klokken 07:09
Sitat fra: Motorwatt på onsdag 23. desember 2020, klokken 09:44SitatHadde ikke troen på at TM3 skulle gå forbi ID.3, men de leverer så mange om dagen at selv godt salg på den, antageligvis ikke holder til å hindre Teslaen andreplassen.
Igjen: Husk på at ID.3 bare har vært levert i 3 måneder i 2020. I snitt har de levert ca. 2300 biler pr. mnd., mens TM3 har levert ca. 508.
Snittet for året eller snittet for de siste månedene er ikke relevant, når Tesla nå leverer veldig mye mere enn de har gjort ellers i år, selv i månedene for kvartalsslutt.
Om du ser på månedssalget hittil i desember, og totalt for 2020, og så tar hensyn til økningen, så kan man antyde noe om hvem som "vinner" 2020-salgets 2. plass.
ID.3 leder 2020 etter E-Tron, og det kan godt hende de ligger der når 2020 ebber ut. Men de får ihvertfall beinhard konkurranse fra TM3, som tydeligvis ikke var over toppen enda, likevel. Og det til tross for at mange venter på TMY.
2021 kommer til å bli et rotterace mellom TMY, ID.3, ID.4, Enyaq og resten av gjenget av modeller som kommer nå. Med XC-40, Polestar 2 og Mach-E som potensielle storselgere i 2021.
Så om 2020 nå e spennende med tanke på salget, så blir 2021 enda mere spennende, tror jeg.
Skrevet av: Re-leaf på torsdag 24. desember 2020, klokken 07:27
Sitat fra: Daniel_0007 på onsdag 23. desember 2020, klokken 10:20
Lurer fælt på hvorfor så mange kjøper leaf, er vel pga heftige kampanjer, ser bnh gir 0,9 rente pluss gavekort på 10 000 hos dem ved kjøp av leaf ;D
Kjøpte selv en 62kWh Tekna i oktober. Årsak? Tilbud og at de kunne levere bilen umiddelbart. Det er også slik at alle kjenner til de lunefulle sidene ved en Leaf. Samtidig kan jeg ikke huske sist jeg kjørte så langt at rapidgate blir et problem. Skulle jeg ha behov for å kjøre flere dager i ett så får jeg heller leie meg en bil til det. Kjempefornøyd med Leafen jeg. Mens CCS biler må vente i kø for hverandre kan jeg rolig bevege meg over til en ledig chademo.
Skrevet av: automat på torsdag 24. desember 2020, klokken 09:31
Sitat fra: Re-leaf på torsdag 24. desember 2020, klokken 07:27
Kjempefornøyd med Leafen jeg. Mens CCS biler må vente i kø for hverandre kan jeg rolig bevege meg over til en ledig chademo.
Finner du chademo-ladere som ikke er kombinert med ccs noe sted lengre? At noen heller vil vente på lynlader i stedet for å lade på treg 50kW gir ikke chademobiler noen fordel. CCS-biler kan velge, det kan i mange tilfeller ikke du.
Jeg har både chademo- og ccs-adapter tll Teslaen. Chademo gir absolutt null fordel fremfor ccs. Og chademoadapteret har blitt en hyllevarmer i boden etter ccs-oppgraderingen.
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 24. desember 2020, klokken 11:40
Sitat fra: RJK på torsdag 24. desember 2020, klokken 07:09Dette er nok litt tungt å innse for de som mener at Model 3 er en flopp
.....de får ihvertfall beinhard konkurranse fra TM3, som tydeligvis ikke var over toppen enda, likevel. Og det til tross for at mange venter på TMY.
Blir interessant å se hva Tesla gjør med priser i 2021. Dollar faller stadig mot kroner og de har muligheten til å gjøre Model Y til en veldig god pakke.
Skrevet av: Electric cars in Norway på torsdag 24. desember 2020, klokken 12:01
Sitat fra: Counterpointer på torsdag 24. desember 2020, klokken 11:40Sitat fra: RJK på torsdag 24. desember 2020, klokken 07:09Dette er nok litt tungt å innse for de som mener at Model 3 er en flopp
.....de får ihvertfall beinhard konkurranse fra TM3, som tydeligvis ikke var over toppen enda, likevel. Og det til tross for at mange venter på TMY.
Ja de som trodde det tok feil :+1: men men det er ikke lett å spå om fremtiden heller..... det minner meg på at jeg må huske å levere lottokupongen i dag >:( ;D :( 8) ::) :-[ :+1: :+1:
Skrevet av: pst på lørdag 26. desember 2020, klokken 23:30
kommer du til åpne opp Ionity-avstemningstråden igjen nå som prisen ( i hvert fall for Porsche kunder, og sikkert for alle andre med avtale.. ) er satt ned til 1,85 pr kWh. ;)
Skrevet av: Electric cars in Norway på lørdag 26. desember 2020, klokken 23:44
Sitat fra: pst på lørdag 26. desember 2020, klokken 23:30
# ECIN ;
kommer du til åpne opp Ionity-avstemningstråden igjen nå som prisen ( i hvert fall for Porsche kunder, og sikkert for alle andre med avtale.. ) er satt ned til 1,85 pr kWh. ;)
He he :D herlig :+1: :+1:
Skrevet av: ToWalkOrDrive på mandag 28. desember 2020, klokken 16:13
Skrevet av: JorgenM på mandag 28. desember 2020, klokken 18:28
Skrevet av: RJK på mandag 28. desember 2020, klokken 18:48
Oppdatert, 942 biler i dag, 12 282 i desember, 82 574 i år og 357 468 totalt. 3 dager igjen, og mulighet for 3000 biler +/- på tampen av året.
Vi går kanskje over 15 K i inneværende måned, mest sannsynlig 85 K i år og 360 K totalt. Dette er knallsterke tall.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på tirsdag 29. desember 2020, klokken 18:09
Sitat fra: RJK på mandag 28. desember 2020, klokken 18:48
Legg og merke til at vi passerte 300 K elbiler i år, og vi er snart ved 360 K allerede. Over 82 K elbiler sålangt i år.
Oppdatert, 942 biler i dag, 12 282 i desember, 82 574 i år og 357 468 totalt. 3 dager igjen, og mulighet for 3000 biler +/- på tampen av året.
Vi går kanskje over 15 K i inneværende måned, mest sannsynlig 85 K i år og 360 K totalt. Dette er knallsterke tall.
Ja, er og interessant at det i desember er levert ut hele 54 forskjellige elbil-modeller.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på torsdag 31. desember 2020, klokken 17:56
...hvis ikke Tesla har noe sene utleveringer...
Skrevet av: hELgenen på torsdag 31. desember 2020, klokken 18:12
Er noen heftige påstander her :
https://finansavisen.no/nyheter/bil/2020/12/31/7602092/analytiker-sammenligner-tesla-med-historiens-storste-svindel
Skrevet av: 1000kwh på torsdag 31. desember 2020, klokken 20:42
Sitat fra: hELgenen på torsdag 31. desember 2020, klokken 18:12
Tja...spørs hvordan Tesla bokfører dette.
Er noen heftige påstander her :
https://finansavisen.no/nyheter/bil/2020/12/31/7602092/analytiker-sammenligner-tesla-med-historiens-storste-svindel
«I tillegg til å være kritisk til Teslas marginer, er Johnson også en av Wall Streets største Tesla-kritikere. Han har et kursmål på 40 dollar, noe som tilsvarer en kollaps 94,2 prosent.»
:D :D
Skrevet av: OhmPaPa på torsdag 31. desember 2020, klokken 21:36
Sitat fra: hELgenen på torsdag 31. desember 2020, klokken 18:12
Tja...spørs hvordan Tesla bokfører dette.
Er noen heftige påstander her :
https://finansavisen.no/nyheter/bil/2020/12/31/7602092/analytiker-sammenligner-tesla-med-historiens-storste-svindel
Skjønner ikke at journalister tar Gordo seriøst. Dvs. de krysser vel streken bort fra journalisme med god margin...
Gordon er ikke den flinkeste analytikeren rundt om kring: Ranked #6,979 out of 7,184 Analysts on TipRanks
https://www.tipranks.com/analysts/gordon-johnson (https://www.tipranks.com/analysts/gordon-johnson)
Ser ingen grunn til at Tesla skal bry seg om slikt vrøvl.
Skrevet av: hELgenen på torsdag 31. desember 2020, klokken 23:52
Fuck 2020 sier nå jeg....gikk bra for Tesla og elbiler generelt...men fy for et uår...
Skrevet av: gigafactory på fredag 01. januar 2021, klokken 02:39
Sitat fra: ToWalkOrDrive på torsdag 31. desember 2020, klokken 17:56
Ser ut til at ID3 slår Model 3 på målstreken 🤪
...hvis ikke Tesla har noe sene utleveringer...
Ser ut til at Tesla endte på 7764 i følge Teslastats 😅 Hvis trackeren ikke fant noen flere ID.3, så blir det vel amerikansk på 2. plass bak e-tron.
Men for en måned for elbiler! 70+%?
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på fredag 01. januar 2021, klokken 08:43
Skrevet av: JorgenM på fredag 01. januar 2021, klokken 11:04
Skrevet av: Magnus Hansen på fredag 01. januar 2021, klokken 11:20
Ellers er det jo helt spesielt at en så dyr bil som etron blir Norges mest solgte. Og jeg er rimelig overbevist om at det viser seg å være et unntaksår. Når Enyaq og id.4 begynner å bli levert i volum så vil de ta en stor del av salget fra etron. De bilene tilbyr såpass mye av det etron tilbyr at veldig mange ikke vil betale mellomlegget opp til etron. Vil igjen spå id.4 til å bli Norges mest solgte bil i 2021. Eneste reelle konkurrent er vel Model Y hvis den justeres ned i pris og leveres i stort volum. Og kanskje i tillegg at kjøpere fordeler seg ganske jevnt på Enyaq og id.4.
Skrevet av: DagfinnN på fredag 01. januar 2021, klokken 11:48
Sitat fra: Magnus Hansen på fredag 01. januar 2021, klokken 11:20Jeg ser at mange "kun" fokuserer på Norge når de snakker om at Tesla skuffer osv. EV salg globalt til og med november:
Desembers Teslasalg setter jo alle påstander om kollaps i etterspørselen etter Tesla i interessant lys...
Ellers er det jo helt spesielt at en så dyr bil som etron blir Norges mest solgte. Og jeg er rimelig overbevist om at det viser seg å være et unntaksår. Når Enyaq og id.4 begynner å bli levert i volum så vil de ta en stor del av salget fra etron. De bilene tilbyr såpass mye av det etron tilbyr at veldig mange ikke vil betale mellomlegget opp til etron. Vil igjen spå id.4 til å bli Norges mest solgte bil i 2021. Eneste reelle konkurrent er vel Model Y hvis den justeres ned i pris og leveres i stort volum. Og kanskje i tillegg at kjøpere fordeler seg ganske jevnt på Enyaq og id.4.
TM3: Over 300 000 (1, plass)
TMY: Over 63 000 (4. plass)
Etron: Over 41 000 (7. plass)
Dette er altså til og med november. Rykter sier TM3 kanskje har passert 500 000 biler når desember telles opp.
Påstander om at salget av Tesla har stupt, at de kunne ha solgt mye mer hvis om osv er fortsatt ikke mulig å ta seriøst.
Ser at noen helgenaktige spåmenn "slår fast" at VAG kommer til å selge dobbelt så mye som Tesla i 2021. Gjenstår å se.
Kilde: https://insideevs.com/news/463741/global-plugin-car-sales-november-2020/
Skrevet av: hELgenen på fredag 01. januar 2021, klokken 11:58
Kursen er kjempehøy og alt tyder på at Tesla har avsluttet året knallsterkt helt i tråd med de fleste forventingene der ute. Helt normal Tesla spurt mot slutten av året altså.
Skrevet av: AlfaPolo på fredag 01. januar 2021, klokken 12:08
Sitat fra: gigafactory på fredag 01. januar 2021, klokken 02:39Sitat fra: ToWalkOrDrive på torsdag 31. desember 2020, klokken 17:56
Ser ut til at ID3 slår Model 3 på målstreken 🤪
...hvis ikke Tesla har noe sene utleveringer...
Ser ut til at Tesla endte på 7764 i følge Teslastats 😅 Hvis trackeren ikke fant noen flere ID.3, så blir det vel amerikansk på 2. plass bak e-tron.
Oppdaterte tall for 2020 kommer her. https://elbilstatistikk.no/index-2020.php (https://elbilstatistikk.no/index-2020.php)
Ser at Lasse/elbilstatistikk skriver at det er noe forsinkelse for å oppdatere tallene for biler registrert uten e-skilt, så tallene kan fortsatt endre seg.
Skrevet av: Orbit på fredag 01. januar 2021, klokken 12:57
Det hadde vært interessant med en oversikt over hvilke biler som ikke er "utsolgt", dvs der importør sitter med lagerbiler.
Skrevet av: Daniel_0007 på fredag 01. januar 2021, klokken 14:17
Sitat fra: Orbit på fredag 01. januar 2021, klokken 12:57
For de aller fleste bilene på topp-10 listen er det stort sett solgt alt hva som har vært tilgjengelig av biler. Unntaket er kanskje Leaf, der jeg ser det annonseres med biler på lager og kort leveringstid. Sånn sett er ikke rangeringen kun ut fra etterspørsel, men også tilgjengelig produksjonsvolum og lanseringstidspunkt (ref ID.3).
Det hadde vært interessant med en oversikt over hvilke biler som ikke er "utsolgt", dvs der importør sitter med lagerbiler.
Vel man kan tippe, elbilene til psa virker litt tungsolgte f.eks corsa som solgte under 500, tipper mobile har en del på lager rundt omkring
Skrevet av: Counterpointer på fredag 01. januar 2021, klokken 15:17
Sitat fra: gigafactory på fredag 01. januar 2021, klokken 02:39Ikke helt tallene Teslastats selv presentererSitat fra: ToWalkOrDrive på torsdag 31. desember 2020, klokken 17:56
Ser ut til at ID3 slår Model 3 på målstreken
...hvis ikke Tesla har noe sene utleveringer...
Ser ut til at Tesla endte på 7764 i følge TeslastatsHvis trackeren ikke fant noen flere ID.3, så blir det vel amerikansk på 2. plass bak e-tron.
Men for en måned for elbiler! 70+%?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210101/027d11e2533f04eec21c904d121c2a44.jpg)
Skrevet av: Sharp på lørdag 02. januar 2021, klokken 20:00
Andelen el- og hybridbiler bør vel derfor i desember bli rekordhøyt, med over 90 prosent.
Jeg gjetter en elbilandel på 77 prosent.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på søndag 03. januar 2021, klokken 00:59
Sitat fra: Counterpointer på fredag 01. januar 2021, klokken 15:17Sitat fra: gigafactory på fredag 01. januar 2021, klokken 02:39Ikke helt tallene Teslastats selv presentererSitat fra: ToWalkOrDrive på torsdag 31. desember 2020, klokken 17:56
Ser ut til at ID3 slår Model 3 på målstreken
...hvis ikke Tesla har noe sene utleveringer...
Ser ut til at Tesla endte på 7764 i følge Teslastats
Men for en måned for elbiler! 70+%?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210101/027d11e2533f04eec21c904d121c2a44.jpg)
Ja, ser at Teslastats og har fått med seg oppsummeringssiden for 31.12.2020 som tar med seg slengere, som vist over https://elbilstatistikk.no/index-2020.php
Så grattis med 2. plassen Model 3!
Ser at det er flere Model 3 på lager.
Skrevet av: Counterpointer på søndag 03. januar 2021, klokken 17:44
Skrevet av: bmw2002 på søndag 03. januar 2021, klokken 20:25
Det er vel de eneste som kan tilby 4WD til en overkommelig pris også
Skrevet av: Counterpointer på søndag 03. januar 2021, klokken 20:59
Skrevet av: emurof på søndag 03. januar 2021, klokken 21:26
Sitat fra: hELgenen på torsdag 31. desember 2020, klokken 18:12Tja...spørs hvordan Tesla bokfører dette.
Er noen heftige påstander her :
https://finansavisen.no/nyheter/bil/2020/12/31/7602092/analytiker-sammenligner-tesla-med-historiens-storste-svindel
Noen tåpelige påstander fra en, beklager uttrykket men det er dekkende, klovn, som er blant de lavest rangerte analytikerne i verden, og med en av de dårligste avkastningene. Tror til og med han fikk sparken fra sin forrige jobb fordi han var så dårlig. Jeg skjønner virkelig ikke hvorfor han fortsetter å få taletid i media når han alltid har tatt feil.
Skrevet av: Barid Bel på mandag 04. januar 2021, klokken 09:38
På toppen av det er det nok mange (meg inkludert) som aldri har eid en ekte sportsbil, og kjøreopplevelsen i en m3 vs f.eks en id.3 vekker til live mange halvdøde entusiastgener hos den generelle befolkningen (igjen, meg inkludert ;) )
Skrevet av: z4rd på mandag 04. januar 2021, klokken 09:42
Skrevet av: Tellus på mandag 04. januar 2021, klokken 13:10
Skrevet av: turfsurf på mandag 04. januar 2021, klokken 15:53
Sitat fra: Tellus på mandag 04. januar 2021, klokken 13:10Jepp, prisforskjellen blir avgjørende. Men så får man jo fremdeles SR av TM3, som jo er veldig prisgunstig.
Hvis ikke prishoppet til Model Y blir alt for stort så tipper jeg Model 3 lider samme skjebne som Model S og Model X. Dvs salget blir fullstendig marginalisert i Norge.
Skrevet av: Arha på tirsdag 05. januar 2021, klokken 11:24
https://www.dn.no/motor/bilsalg/bilbransjen/opplysningsradet-for-veitrafikken/historisk-desember-reddet-bilsalget/2-1-938582
Skrevet av: Electric cars in Norway på mandag 11. januar 2021, klokken 20:03
Zoe vant der altså - foran både
Model 3 og e-tron. Jeg så ikke den komme :D :D
Most sold BEVs by Model in Germany
1. Renault Zoe
2. Tesla Model 3
3. VW ID.3*
4. Hyundai Kona
4. BMW i3
5. Audi e-tron
6. Nissan Leaf
7. Porsche Taycan
8. VW ID.4*
9. Jaguar i-Pace
10. Tesla Model S
11. Tesla Model X
*ID.3 delivery started in August & ID.4 in Dec
https://mobile.twitter.com/alex_avoigt/status/1348601841664335872
Skrevet av: Daniel_0007 på mandag 11. januar 2021, klokken 20:33
Sitat fra: Electric cars in Norway på mandag 11. januar 2021, klokken 20:03
Et sideblikk over til Germany 🇩🇪 🙌
Zoe vant der altså - foran både
Model 3 og e-tron. Jeg så ikke den komme :D :D
Most sold BEVs by Model in Germany
1. Renault Zoe
2. Tesla Model 3
3. VW ID.3*
4. Hyundai Kona
4. BMW i3
5. Audi e-tron
6. Nissan Leaf
7. Porsche Taycan
8. VW ID.4*
9. Jaguar i-Pace
10. Tesla Model S
11. Tesla Model X
*ID.3 delivery started in August & ID.4 in Dec
https://mobile.twitter.com/alex_avoigt/status/1348601841664335872
Hvorfor ikke? Zoe er en knall bil spesielt når man ikke har it nett og trolig kan få 22kw lader hjemme.
Tror og folk er redde for id3 etter å ha hørt mye av problemene den har hatt, da er zoe en mer trygg bil, er som her i Norge hvor leaf fortsatt selges bra, zoe har vel en del kampanjer nedover i europa hvor man får lade stasjon inkludert i prisen.
Tipper og mange av zoene er nr2 biler så har de sikkert en litt råere fosil bil for å cruise på autobahn, er rimelig sikker på at bilhold er vesentlig rimeligere i Tyskland enn i Norge.
Skrevet av: Electric cars in Norway på mandag 11. januar 2021, klokken 21:14
Skrevet av: pst på mandag 11. januar 2021, klokken 22:38
andre billige el-biler ( VW E-Up o.l. ) er det lange ventelister på.
Skrevet av: JorgenM på tirsdag 12. januar 2021, klokken 07:52
Også sære i3 fra 2013 er imponerende høyt oppe.
Skrevet av: Speeder på tirsdag 12. januar 2021, klokken 10:27
Sitat fra: JorgenM på tirsdag 12. januar 2021, klokken 07:52Ble ikke ID bilene solgt lenge før de startet utlevering?
Men det er ID-bilene som er stjernene i den lista. Såpass høyt etter å ha værti salg i kort tid er jo fantastisk :+1:
Også sære i3 fra 2013 er imponerende høyt oppe.
Skrevet av: Øyvind.h på tirsdag 12. januar 2021, klokken 10:38
Sitat fra: Speeder på tirsdag 12. januar 2021, klokken 10:27Kunne i hvert fall bestilles fra mai 2019 i Norge. Ikke ulikt hvordan andre merker har samlet store ventelister og plasserer seg bra på lista fra dag 1.Sitat fra: JorgenM på tirsdag 12. januar 2021, klokken 07:52Ble ikke ID bilene solgt lenge før de startet utlevering?
Men det er ID-bilene som er stjernene i den lista. Såpass høyt etter å ha værti salg i kort tid er jo fantastisk :+1:
Også sære i3 fra 2013 er imponerende høyt oppe.
I VWs tilfelle har de vel slitt med programvare og fått litt opphopning på fabrikken av biler som måtte oppdateres, så produksjonen har pågått en god stund før leveransene startet. Dermed gir det en skikkelig flying start.
Samtidig er det garantert at tyske elbiler vil legge seg helt i toppen i Tyskland. ID vil garantert ligge svært høyt på den lista i årene som kommer. Tyske biler har en stor fanbase, spesielt i Tyskland. Og bilene er relativt gode.
Skrevet av: Electric cars in Norway på tirsdag 12. januar 2021, klokken 19:17
Sitat fra: JorgenM på tirsdag 12. januar 2021, klokken 07:52
Også sære i3 fra 2013 er imponerende høyt oppe.
JorgenM :+1: du vet BMW :+1: de har en stor fanklubb. Flotte biler. Og som de selv sier: The Ultimate Driving Machine :+1:
Skrevet av: JorgenM på tirsdag 12. januar 2021, klokken 21:28
Men morsom å kjøre? JA :laugh:
Skrevet av: Apache på onsdag 13. januar 2021, klokken 08:48
Zoe er et godt valg som en by bil i Europa slik jeg ser det.
Skrevet av: kaiat på onsdag 13. januar 2021, klokken 10:06
Skrevet av: Speeder på onsdag 13. januar 2021, klokken 10:24
Sitat fra: kaiat på onsdag 13. januar 2021, klokken 10:06
Ikke så rart om Zoe selger bra, den er jo bygd på Clio som er en av Europas mest solgte biler (jeg tror Clio faktisk ble mest solgte bil på det europeiske markedet i fjor). Så den er egentlig helt "riktig" biltype i forhold til det mange bilkunder i Europa etterspør.
Dette stemmer vel ikke? Den har endel understellsdeler felles med Clio, men er bygget på en dedikert elbilplattform.
Skrevet av: Desti på onsdag 13. januar 2021, klokken 14:31
Sitat fra: Electric cars in Norway på mandag 11. januar 2021, klokken 20:03
Et sideblikk over til Germany 🇩🇪 🙌
Zoe vant der altså - foran både
Model 3 og e-tron. Jeg så ikke den komme :D :D
Most sold BEVs by Model in Germany
1. Renault Zoe
2. Tesla Model 3
3. VW ID.3*
4. Hyundai Kona
4. BMW i3
5. Audi e-tron
6. Nissan Leaf
7. Porsche Taycan
8. VW ID.4*
9. Jaguar i-Pace
10. Tesla Model S
11. Tesla Model X
*ID.3 delivery started in August & ID.4 in Dec
https://mobile.twitter.com/alex_avoigt/status/1348601841664335872
FAKE FAKE FAKE :-1: :-1: :-1:
This are the real sales
(https://pbs.twimg.com/media/Erc8MvkXEAE1KK1?format=jpg&name=large)
Skrevet av: kaiat på onsdag 13. januar 2021, klokken 14:56
Sitat fra: Speeder på onsdag 13. januar 2021, klokken 10:24Sitat fra: kaiat på onsdag 13. januar 2021, klokken 10:06
Ikke så rart om Zoe selger bra, den er jo bygd på Clio som er en av Europas mest solgte biler (jeg tror Clio faktisk ble mest solgte bil på det europeiske markedet i fjor). Så den er egentlig helt "riktig" biltype i forhold til det mange bilkunder i Europa etterspør.
Dette stemmer vel ikke? Den har endel understellsdeler felles med Clio, men er bygget på en dedikert elbilplattform.
All info jeg har sett, sier at Zoe er basert på samme plattform som Clio. Det er f.eks. lik akselavstand på disse to. Som du selv sier, deler de dessuten en del understellsdeler. Denne infoen kan være feil, men Renault/Nissan er normalt flinke til å få fram mange forskjellige modeller på samme plattform. Da det ble mye snakk om hengerfeste på Zoe, ble det sagt at det allerede var monteringspunkter for hengerfeste på bilen og at dette var likt Clio. Men som sagt, det kan godt være at dette ikke stemmer.
Uansett hvor mye Clio det er i Zoe, er tross alt bilene omtrent like store og i samme segment. Det er altså et segment som Renault har godt grep om, så de bør derfor ha god kunnskap om hva kundene etterspør i dette segmentet. En kan kanskje si at Zoe er bygd på erfaringene Renault har gjort seg i dette segmentet med Clio.
(Siste generasjon Clio er forøvrig bygd på en helt ny plattform.)
Skrevet av: Øyvind.h på onsdag 13. januar 2021, klokken 15:17
Sitat fra: Desti på onsdag 13. januar 2021, klokken 14:31Ikke gå helt Trump nå da. Det eneste han har gjort er vel å sile ut biler hvor han ikke klarte å skille mellom elbil, hybrid og fossil? Eller mener du denne listen er renset for fossiler og hybridversjoner av samme bil, noe opprinnelig kilde mente var tilfelle? Dvs opprinnelig kilde gjorde en feil?
FAKE FAKE FAKE :-1: :-1: :-1:
This are the real sales
Kilden var i hvert fall åpen om dette, selv om du hevder det er forfalskning.
SitatPlease note that the VW e-UP! and e-Golf also sold in high numbers and could be included too but the KBA statistic (registration authorities) contains blended and unclear data therefore I did not include them
Skrevet av: JorgenM på tirsdag 02. februar 2021, klokken 08:36
https://ofv.no/bilsalget/bilsalget-i-januar-2021
(dog ikke lagt inn i matrixen deres enda)
Og til de Norges-sentriske som i mange år har dømt f.eks Toyota nord og ned fordi de ikke var tidlig ut med elbiler for lille Norge kan det nevnes at Toyota ble #1 på merketoppen i Januar. BMW ble #2 og Volvo #3.
https://www.dn.no/motor/bilsalg/nye-biler/opplysningsradet-for-veitrafikken/ny-rekord-for-ladbare-hybrider/2-1-955150
Skrevet av: Daniel_0007 på tirsdag 02. februar 2021, klokken 09:22
Skrevet av: Roy Aasen på tirsdag 02. februar 2021, klokken 10:01
Kanskje er det slutt på elbilæraen allerede 8)
Eller så venter "alle" på utvalget av elbiler som kommer.
Skrevet av: THE på tirsdag 02. februar 2021, klokken 10:15
Sitat fra: Roy Aasen på tirsdag 02. februar 2021, klokken 10:01
Hybrid...neitakk. Da blir det ren bensinbil istedet.
Samme her, hybrid blir et dårlig kompromiss. MEN jeg har kjørt bensinbiler for første gang på lang tid nå pga. at vi skal kjøpe en bil med manuell girkasse i forbindelse med at junior skal begynne å øvelseskjøre. Han skal absolutt ta førerkort for manuellgir, og da må vi ha en fossilbil i tillegg til elbilen. Det jeg er helt sikker på for egen del etter noen kjøreturer med bensin og manuell gir er at det ALDRI mer blir bil med eksplosjonsmotor for min del i alle fall.
Skrevet av: emurof på søndag 07. februar 2021, klokken 00:44
Sitat fra: JorgenM på tirsdag 12. januar 2021, klokken 07:52Men det er ID-bilene som er stjernene i den lista. Såpass høyt etter å ha værti salg i kort tid er jo fantastisk :+1:
Stemmer det at bilene som dukker opp på salgsstatistikken i flere land egentlig bare er ID.3 levert til forhandler? Jeg leste noe om at i Nederland så satt VW-forhandlere på massevis av ID.3 og måtte kutte kraftig i priser for å få dem solgt. Så statistikken var misvisende fordi det ikke nødvendigvis betyr at bilen er solgt til en reell kunde.
Er det slik i Norge også tro?
Lurer også på hvorfor salget av ID.3 tilsynelatende har gått rett i bakken nå på starten av året...
Skrevet av: Mobileum på søndag 07. februar 2021, klokken 00:48
Skrevet av: emurof på søndag 07. februar 2021, klokken 01:03
Sitat fra: Mobileum på søndag 07. februar 2021, klokken 00:48Kanskje fordi ID.4 kommer snart, og som er forventet å ta store deler av salget fra ID.3 (og endel andre elbiler også)?
Blir ikke forhandlerne å brenne inne med masse ID.3 da, og gir det ikke også et feilaktig bilde av hvor mange de faktisk har solgt?
Skrevet av: Mobileum på søndag 07. februar 2021, klokken 01:14
Når du spør om det stemmer at det står mange biler hos forhandlere, og om dette slår ut på salgsstatistikken, så tror jeg ikke de registrerer lagerbiler på en slik statistikk. De er tjo ikke solgt, og trolig heller ikke registrert.
Vi vil nok se at bilprodusenter vil komme med gunstige tilbud for å imøtegå noe av Osborne-effekten. En amerikansk elbil-produsent har, i iallfall i Norge, nylig gått ut med en saftig rentekampanje, oppdateringer, og nedsatte priser på en modell, og hvor en ny modell er like om hjørnet. Dette kan nok kortsiktig slå kraftig ut på salgsstatistikken. Ikke overrasket om VW gjør det samme.
Skrevet av: Mateusz på søndag 07. februar 2021, klokken 07:37
Er litt bekymret for ID4 når eg såg prisliste for ID4 uten 4x4 (fra 518 tusen for toppmodellen Max
Pro Performance 77 kWh uten 4x4 eller vinterhjul!). Og når du plussa på alt ekstrautstyr så havner man på 600 tusen for en bil uten 4x4. Eg blir spent. VW har ok elbiler men kjører feil prispolitikk.
Skrevet av: turfsurf på søndag 07. februar 2021, klokken 08:46
Sitat fra: Mobileum på søndag 07. februar 2021, klokken 01:14ID.3 blir jo ikke erstattet av en ny modell, den er jo en ny modell selv. ID.4 er jo rettet mot en annen kundegruppe.
Dette er vel Osborne-effekt, og noe som sikkert vil ramme andre produsenter også etterhvert som de skal begynne å levere biler som vil konkurrere med sine egne.
TMS/X ble rammet av Osborne effekten i fjor. Refresh på vei ut i horisonten.
Skrevet av: Mobileum på tirsdag 09. februar 2021, klokken 08:53
Sitat fra: turfsurf på søndag 07. februar 2021, klokken 08:46Du ser vel likhetspunktene? Hvordan tror du salget av TM3 (ID.3) vil bli påvirket av salget av TMY (ID.4)? Prisforskjellen er vel ikke så stor at man får en helt ny kundegruppe. Vi kan sikkert finne et nytt navn på effekten, men den blir ikke borte av den grunn.Sitat fra: Mobileum på søndag 07. februar 2021, klokken 01:14ID.3 blir jo ikke erstattet av en ny modell, den er jo en ny modell selv. ID.4 er jo rettet mot en annen kundegruppe.
Dette er vel Osborne-effekt, og noe som sikkert vil ramme andre produsenter også etterhvert som de skal begynne å levere biler som vil konkurrere med sine egne.
TMS/X ble rammet av Osborne effekten i fjor. Refresh på vei ut i horisonten.
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 09. februar 2021, klokken 10:14
Sitat fra: Mobileum på tirsdag 09. februar 2021, klokken 08:53Kommenterte nettopp at det ikke var Osborne effekten. Den handler om utgående / utgåtte modeller som blir erstattet av ett nytt som blir lansert alt for tidlig. ID.3 er definitivt ikke utgående.
Du ser vel likhetspunktene? Hvordan tror du salget av TM3 (ID.3) vil bli påvirket av salget av TMY (ID.4)? Prisforskjellen er vel ikke så stor at man får en helt ny kundegruppe. Vi kan sikkert finne et nytt navn på effekten, men den blir ikke borte av den grunn.
At nye modeller som blir lansert påvirker salget av eksisterende i større eller mindre grad er jo åpenbart, men Osborne effekten er mye mere katastrofal enn det.
Skrevet av: Mobileum på tirsdag 09. februar 2021, klokken 11:05
Skrevet av: Electric cars in Norway på tirsdag 16. februar 2021, klokken 18:47
Fra Google:
"Osborne-effekten er et sosialt fenomen ved at kunder kansellerer eller utsetter ordrer for det nåværende snart utgåtte produktet som en uventet ulempe ved at et selskap kunngjør et fremtidig produkt for tidlig"
Skrevet av: Carl Anton Stenling på fredag 19. februar 2021, klokken 18:53
Når det gjelder nye produkter som stjeler noe av salget fra gamle produkter så kalles fenomenet kannibalisering. Det er helt vanlig å regne på dette når man regner business case for et nytt produkt. Spesielt i markeder hvor man har merkelojale kunder så kan kannibalisering være en betydelig effekt.
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 19. februar 2021, klokken 19:18
Apropos artige utrykk... hva med "melking" der tenker jeg VW situasjonen kan beskrive dette med å utsette ID.3 for å selge ut alt på lager av e-golf 300 he he... neida det var jo algoritmer feil på ID3 som tulla det til for VW... ikke melking... eller var det egentlig det det var... melking? Brannfakkel der altså fra meg... he he fredags humor....
Skrevet av: RJK på lørdag 20. februar 2021, klokken 00:05
Sitat fra: Electric cars in Norway på fredag 19. februar 2021, klokken 19:18
Carl :+1: det har du helt rett i.
Apropos artige utrykk... hva med "melking" der tenker jeg VW situasjonen kan beskrive dette med å utsette ID.3 for å selge ut alt på lager av e-golf 300 he he... neida det var jo algoritmer feil på ID3 som tulla det til for VW... ikke melking... eller var det egentlig det det var... melking? Brannfakkel der altså fra meg... he he fredags humor....
Med melking, så forstår jeg det som at man selger et i utgangspunktet rimelig produkt til en langt høyere pris enn varen burde hatt, og at man av samme grunn avventer med å gjøre produktet bedre, nettopp fordi det selger godt allerede med de "manglene" man egentlig har en løsning på.
Men siden løsningen fordyrer produktet uten å kunne forsvares i høyere pris, så tjener man dermed mer på å selge dårligere teknologi.
Skrevet av: Marzo på lørdag 20. februar 2021, klokken 00:41
Sitat fra: Carl Anton Stenling på fredag 19. februar 2021, klokken 18:53
Osborne-effekten handlet om utgående modell og overgang til ny modell (som ble forsinket).
Når det gjelder nye produkter som stjeler noe av salget fra gamle produkter så kalles fenomenet kannibalisering. Det er helt vanlig å regne på dette når man regner business case for et nytt produkt. Spesielt i markeder hvor man har merkelojale kunder så kan kannibalisering være en betydelig effekt.
Noe sånt man så for Model S når Model 3 kom på markedet?
Skrevet av: turfsurf på lørdag 20. februar 2021, klokken 11:22
Sitat fra: Marzo på lørdag 20. februar 2021, klokken 00:41Akkurat.
Noe sånt man så for Model S når Model 3 kom på markedet?
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 26. februar 2021, klokken 07:17
Og for fossilbil gjengen så må vi tilsvarende "ned ned ned" som de sier.... hmmm... det kommer jeg ikke på noe sted... :D jo, innenfor kriminalstatistikken over antall lovbrudd ;D
Bilder fra januar herfra. https://ofv.no/bilsalget/bilsalget-i-januar-2021
Ja ja, godt med litt humor da, mens vi venter på februar tallene :D
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 26. februar 2021, klokken 07:39
Sitat fra: turfsurf på lørdag 20. februar 2021, klokken 11:22Sitat fra: Marzo på lørdag 20. februar 2021, klokken 00:41Akkurat.
Noe sånt man så for Model S når Model 3 kom på markedet?
Ja, noe har skjedd etter at TM3 kom til Norge, det er helt sikkert, enten det heter kannibalisering, melking eller Osborne effekten :D ;D
Totalt antall Teslaer registrert: 58,874
Beste registreringsdager og måneder:
Dag Antall Måned Antall
Model S: 23.03.2015 219 Mar.15 1,143
Model 3: 26.03.2019 551 Mar.19 5,315
Model X: 19.12.2017 156 Dec.17 1,429
Total: 26.03.2019 583 Mar.19 5,829
https://teslastats.no/
Skrevet av: Vollis47 på mandag 31. mai 2021, klokken 08:12
Skrevet av: goggo på mandag 31. mai 2021, klokken 09:20
Sitat fra: Vollis47 på mandag 31. mai 2021, klokken 08:12
Da ser det ut til at vi passerer 400 000 elbiler i Norge i løpet av dagen. Nå er det så godt utvalg av forskjellige biler at alle bør kunne unne seg gleden av å kjøre en sprek, stillegående bil. Om ikke vi redder klodens klima, såer det godt for nærmiljøet med mindre støy og mindre eksosutslipp. Min oppfordring er «Løp og kjøp elbil». Oljen kan vi bruke til andre ting enn brennstoff.
Ja, kampen om personbiler og bybusser er vunnet allerede.
Nå er det varebiler, langdistansebusser og tungtransporten det står om.
Så det blir fremdeles spennende tider i årene som kommer, la oss håpe at ikke hydrogenlobbyen klarer å forsinke utviklingen her alt for mye :)
mvh
Hugo
Skrevet av: vinterdekk på mandag 31. mai 2021, klokken 12:00
Sitat fra: goggo på mandag 31. mai 2021, klokken 09:20Sitat fra: Vollis47 på mandag 31. mai 2021, klokken 08:12
Da ser det ut til at vi passerer 400 000 elbiler i Norge i løpet av dagen. Nå er det så godt utvalg av forskjellige biler at alle bør kunne unne seg gleden av å kjøre en sprek, stillegående bil. Om ikke vi redder klodens klima, såer det godt for nærmiljøet med mindre støy og mindre eksosutslipp. Min oppfordring er «Løp og kjøp elbil». Oljen kan vi bruke til andre ting enn brennstoff.
Ja, kampen om personbiler og bybusser er vunnet allerede.
Nå er det varebiler, langdistansebusser og tungtransporten det står om.
Så det blir fremdeles spennende tider i årene som kommer, la oss håpe at ikke hydrogenlobbyen klarer å forsinke utviklingen her alt for mye :)
mvh
Hugo
Godt å høre at kampen om personbiler og bybusser er vunnet. Men utbyggingen av hurtig og destinasjonsladere i deler av Troms og Finnmark, og finske lapland, må nok utvikles i noen år til før alle tør delta på «festen». Om ikke annet er det godt å se at det begynner å dukker opp flere elbil-modeller, og faktisk ett par jeg er interessert i. :+1:
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fredag 25. juni 2021, klokken 01:38
Skrevet av: Vollis47 på lørdag 26. juni 2021, klokken 15:15
Ser ut til at de såkalte Tesla Killers fremdeles lar vente på seg.
Skrevet av: Jambo på lørdag 26. juni 2021, klokken 19:29
Sitat fra: Vollis47 på lørdag 26. juni 2021, klokken 15:15Den siste påstanden kan man ikke trekke ut av denne måneden. Tesla baserer seg jo på store båtlaster, og når de først får dem, leverer de ut ekstremt mange så raskt de klarer. Andre produsenter fordeler det mer jevnt utover. I forrige måned på samme dato, altså fram til 26. mai, hadde Tesla bare levert ut 345 stk. den måneden, kun nok til en 7. plass til da. Det svinger opp og ned gjennom året, kun ved årsslutt vil vi kunne trekke konklusjonen om hvem som har levert ut flest biler i 2021.
Bare 4 andre elbiler (VWID4, Audi e-tron, Volvo XC40 og Nissan Leaf) har solgt flere biler hittil i år enn Tesla Model 3 har solgt i juni alene. To av disse blir sannsynligvis forbigått av TM3 innen måneden er slutt.
Ser ut til at de såkalte Tesla Killers fremdeles lar vente på seg.
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 26. juni 2021, klokken 19:29
Sitat fra: Vollis47 på lørdag 26. juni 2021, klokken 15:15Stille fra de som mente sedan ikke hadde noe marked når det kommer alternativer
Bare 4 andre elbiler (VWID4, Audi e-tron, Volvo XC40 og Nissan Leaf) har solgt flere biler hittil i år enn Tesla Model 3 har solgt i juni alene. To av disse blir sannsynligvis forbigått av TM3 innen måneden er slutt.
Ser ut til at de såkalte Tesla Killers fremdeles lar vente på seg.
Skrevet av: Motorwatt på lørdag 26. juni 2021, klokken 19:52
Skrevet av: OhmPaPa på lørdag 26. juni 2021, klokken 20:51
Sitat fra: Jambo på lørdag 26. juni 2021, klokken 19:29Sitat fra: Vollis47 på lørdag 26. juni 2021, klokken 15:15
Bare 4 andre elbiler (VWID4, Audi e-tron, Volvo XC40 og Nissan Leaf) har solgt flere biler hittil i år enn Tesla Model 3 har solgt i juni alene. To av disse blir sannsynligvis forbigått av TM3 innen måneden er slutt.
Ser ut til at de såkalte Tesla Killers fremdeles lar vente på seg.
Den siste påstanden kan man ikke trekke ut av denne måneden. Tesla baserer seg jo på store båtlaster, og når de først får dem, leverer de ut ekstremt mange så raskt de klarer. Andre produsenter fordeler det mer jevnt utover. I forrige måned på samme dato, altså fram til 26. mai, hadde Tesla bare levert ut 345 stk. den måneden, kun nok til en 7. plass til da. Det svinger opp og ned gjennom året, kun ved årsslutt vil vi kunne trekke konklusjonen om hvem som har levert ut flest biler i 2021.
Men man kan se det ved å studere kolonnen for solgt så langt i 2021.
Skrevet av: RJK på søndag 27. juni 2021, klokken 03:50
Sitat fra: Jambo på lørdag 26. juni 2021, klokken 19:29Sitat fra: Vollis47 på lørdag 26. juni 2021, klokken 15:15Den siste påstanden kan man ikke trekke ut av denne måneden. Tesla baserer seg jo på store båtlaster, og når de først får dem, leverer de ut ekstremt mange så raskt de klarer. Andre produsenter fordeler det mer jevnt utover. I forrige måned på samme dato, altså fram til 26. mai, hadde Tesla bare levert ut 345 stk. den måneden, kun nok til en 7. plass til da. Det svinger opp og ned gjennom året, kun ved årsslutt vil vi kunne trekke konklusjonen om hvem som har levert ut flest biler i 2021.
Bare 4 andre elbiler (VWID4, Audi e-tron, Volvo XC40 og Nissan Leaf) har solgt flere biler hittil i år enn Tesla Model 3 har solgt i juni alene. To av disse blir sannsynligvis forbigått av TM3 innen måneden er slutt.
Ser ut til at de såkalte Tesla Killers fremdeles lar vente på seg.
Her sammenlignes det samlede salget fra de 4 nærmeste konkurrentene når det gjelder salg, der man ser alt salg fra 01.01.21 mot kun junisalget så langt i år for TM3. Jeg synes det sier ganske så mye om hvor nært konkurrentene er.
Ta hele salget for TM3 så langt i år, så ser det enda verre ut for konkurrentene, selv om ikke alle har vært i salg hele året.
Tror man at denne trenden vil stå seg ut året, eller vil salget av TM3 roe seg mer ned, mens salget av de andre tar enda mere av? Og vil de starte med å levere ut TMY i år, og hvordan vil det påvirke salget, ikke bare på TM3, men og konkurrentene? Og hvordan vil andre nykommere som Ioniq 5 og Kia EV6 slå ut for salget?
Min forsiktige spådom er vel egentlig at alle vil selge så lenge de klarer å levere, for endelig er det kommet biler som er store nok, og med tilstrekkelig tilhengerkapasitet og rekkevidde i en fornuftig priskategori, til at mange endelig ser noe de kan og vil eie som familiens hovedbil.
Skrevet av: turfsurf på søndag 27. juni 2021, klokken 08:45
Sitat fra: RJK på søndag 27. juni 2021, klokken 03:50Det blir jo litt feilaktig når salget av f.eks ID.4 ikke kom i gang før mars/april. Og fremdeles har de ikke begynt å levere GTX (AWD versjonen) som er den virkelige norgesbilen. Jeg er temmelig sikker på at ID.4 vil bli årets mest solgte bil med god margin.
Her sammenlignes det samlede salget fra de 4 nærmeste konkurrentene når det gjelder salg, der man ser alt salg fra 01.01.21 mot kun junisalget så langt i år for TM3. Jeg synes det sier ganske så mye om hvor nært konkurrentene er.
Men som en anekdote så av de fem siste som har kjøpt ny bil på jobben så har det gått 4 TM3 og en PS2. Og dette er alt fra førstegangskjøpere i 20 årene til 60+.
Skrevet av: JorgenM på søndag 27. juni 2021, klokken 08:47
Skrevet av: pekle på søndag 27. juni 2021, klokken 09:20
Skrevet av: SurSnasen på mandag 28. juni 2021, klokken 10:15
Sitat fra: Counterpointer på lørdag 26. juni 2021, klokken 19:29
Stille fra de som mente sedan ikke hadde noe marked når det kommer alternativer
Hype, svært gunstig rente, og solid prisjustering nedover pleier å booste salg...
Vi får se hva som skjer med Model 3-salget når Y dukker opp.
Litt statistikk på Model 3-salg i Norge i kvartaltsslutt-månedene:
Juni 2019: 3000
Sep 2019: 2340
Des 2019: 1250
Mars 2020: 1000
Juni 2020: 530
Sep 2020: 1100
Des 2020: 4200
Mars 2021: 2170
Juni 2021: 2900 (pluss de som tilkommer siste registreringsdagene)
Skrevet av: Motorwatt på mandag 28. juni 2021, klokken 11:07
Skrevet av: Marzo på mandag 28. juni 2021, klokken 12:21
Sitat fra: SurSnasen på mandag 28. juni 2021, klokken 10:15Sitat fra: Counterpointer på lørdag 26. juni 2021, klokken 19:29
Stille fra de som mente sedan ikke hadde noe marked når det kommer alternativer
Hype, svært gunstig rente, og solid prisjustering nedover pleier å booste salg...
Vi får se hva som skjer med Model 3-salget når Y dukker opp.
Litt statistikk på Model 3-salg i Norge i kvartaltsslutt-månedene:
Juni 2019: 3000
Sep 2019: 2340
Des 2019: 1250
Mars 2020: 1000
Juni 2020: 530
Sep 2020: 1100
Des 2020: 4200
Mars 2021: 2170
Juni 2021: 2900 (pluss de som tilkommer siste registreringsdagene)
Ganske tydelig at SR+ er blitt populær. 35% dette kvartalet, mot 5% totalt tidligere.
Skrevet av: Counterpointer på mandag 28. juni 2021, klokken 12:49
Jeg tror ikke 3 kommer til å selger mer enn Y, men når ikke ID4 og Enyaq tar knekken på salget så ser jeg ikke helt at Y kommer til å gjøre det. SR+ prisreduksjonen var en god illustrasjon av hva Tesla kan gjøre hvis de vil øke salget.
Ventilerte seter, sort taktrekk, litt bedre lyddemping (gjerne med noise canceling) og litt Plaid aktig oppdatering av effekt/rekkevidde, så kjøper jeg fint en til. Y trodde jeg var bilen for meg, men den trenger oppdatering for å gå forbi 3.
Skrevet av: turfsurf på mandag 28. juni 2021, klokken 12:56
Sitat fra: Marzo på mandag 28. juni 2021, klokken 12:21Det er jo ikke så rart, nå som prisen har blitt "riktig" i Norge. Tidligere var den jo overpriset i.f.h.t. LR sammenlignet med USA.
Ganske tydelig at SR+ er blitt populær. 35% dette kvartalet, mot 5% totalt tidligere.
Skrevet av: RJK på mandag 28. juni 2021, klokken 15:57
Sitat fra: Counterpointer på mandag 28. juni 2021, klokken 12:49Det er vel ingen som tror salget av TM3 vil overgå salget av TMY. Det motsatte er jo sterkt forventet. De fleste velger heller en bil til 50K ekstra, om det gir de større bagasjerom og en mer praktisk "inngang" enn noen sedaner vil klare, og resten av biler er mer eller mindre det samme.
Det er ingen bilmodell som selger evig. Model 3 har gjort det veldig bra av flere grunner, en av den er at det er en veldig bra pakke.
Jeg tror ikke 3 kommer til å selger mer enn Y, men når ikke ID4 og Enyaq tar knekken på salget så ser jeg ikke helt at Y kommer til å gjøre det. SR+ prisreduksjonen var en god illustrasjon av hva Tesla kan gjøre hvis de vil øke salget.
Ventilerte seter, sort taktrekk, litt bedre lyddemping (gjerne med noise canceling) og litt Plaid aktig oppdatering av effekt/rekkevidde, så kjøper jeg fint en til. Y trodde jeg var bilen for meg, men den trenger oppdatering for å gå forbi 3.
Vi har allerede sett at Sedaner har tapt for stasjonsvogner og hatchbacks/CC med lang skrånede bakluke. Og senere har SUV-stilen tatt over for stasjonsvogner igjen.
Det eneste som jeg ser som kan holde opp TM3-salget en stund, er prisen på SR+, ihvertfall frem til de åpner opp for en eventuell TMY SR+.
Den tror jeg ikke kommer før salget begynner å dabbe av på LR og P-utgavene, eller at det kommer mange kapable konkurrenter som presser Tesla på både specs og pris i kombinasjon.
Skrevet av: Magnus Hansen på mandag 28. juni 2021, klokken 18:47
Men akkurat nå er det jo rundt 100.000kr i forskjell når man tar med rentefordelen. Da er det jo såpass at ganske mange kan komme til å vurdere om den bagasjeluken er verdt så mye penger. Så får vi selvfølgelig se om prisen på Y går ned når det nærmer seg levering
Skrevet av: Marzo på torsdag 01. juli 2021, klokken 12:20
Sitat fra: SurSnasen på mandag 28. juni 2021, klokken 10:15
Litt statistikk på Model 3-salg i Norge i kvartaltsslutt-månedene:
Juni 2021: 2900 (pluss de som tilkommer siste registreringsdagene)
Totalt 3194stk, men bilene på slutten har Tesla registrert på seg selv...
Skrevet av: Electric cars in Norway på torsdag 01. juli 2021, klokken 16:06
https://bil24.no/ekstremt-mange-tesla-model-3-registrert-i-juni/
Skrevet av: Electric cars in Norway på tirsdag 27. juli 2021, klokken 22:12
FLERE NORDMENN VIL HA ELBIL
Skrevet av: JorgenM på tirsdag 27. juli 2021, klokken 22:17
Her på bygda der alle kjenner alle er det alltid litt spesielt å se tidligere svært så aktive elbilmostandere komme kjørende i sin nyinnkjøpte elbil. Og spør du dem så er de som oftest svært fornøyd med bilene :+1:
Skrevet av: Electric cars in Norway på tirsdag 27. juli 2021, klokken 22:51
Sitat fra: JorgenM på tirsdag 27. juli 2021, klokken 22:17
Merker jo det.
Her på bygda der alle kjenner alle er det alltid litt spesielt å se tidligere svært så aktive elbilmostandere komme kjørende i sin nyinnkjøpte elbil. Og spør du dem så er de som oftest svært fornøyd med bilene :+1:
Godt skrevet Jørgen :+1: Merker det samme.
Skrevet av: Burger på fredag 30. juli 2021, klokken 11:14
Skrevet av: Vollis47 på mandag 30. august 2021, klokken 18:15
Skrevet av: Mateusz på mandag 30. august 2021, klokken 20:44
Skrevet av: RJK på mandag 30. august 2021, klokken 22:46
Sitat fra: RJK på mandag 28. juni 2021, klokken 15:57I dag er det (per nå) 138 nyregistrerte TMY, 47 stykk TM3. Hittil i kvartalet er tydeligvis Ford Mustang Mach-E, med 510 flere registrerte biler, kvartalets leder. Dette på et salg der TMY knapt har vært 2 uker i gang. Og massevis av biler er ennå på vei, og med 1 dag igjen av måneden, + en måned til med leveringer i dette kvartalet, så kommer TMY til å fly forbi i antall registreringer.Sitat fra: Counterpointer på mandag 28. juni 2021, klokken 12:49Det er vel ingen som tror salget av TM3 vil overgå salget av TMY. Det motsatte er jo sterkt forventet. De fleste velger heller en bil til 50K ekstra, om det gir de større bagasjerom og en mer praktisk "inngang" enn noen sedaner vil klare, og resten av biler er mer eller mindre det samme.
Det er ingen bilmodell som selger evig. Model 3 har gjort det veldig bra av flere grunner, en av den er at det er en veldig bra pakke.
Jeg tror ikke 3 kommer til å selger mer enn Y, men når ikke ID4 og Enyaq tar knekken på salget så ser jeg ikke helt at Y kommer til å gjøre det. SR+ prisreduksjonen var en god illustrasjon av hva Tesla kan gjøre hvis de vil øke salget.
Ventilerte seter, sort taktrekk, litt bedre lyddemping (gjerne med noise canceling) og litt Plaid aktig oppdatering av effekt/rekkevidde, så kjøper jeg fint en til. Y trodde jeg var bilen for meg, men den trenger oppdatering for å gå forbi 3.
Vi har allerede sett at Sedaner har tapt for stasjonsvogner og hatchbacks/CC med lang skrånede bakluke. Og senere har SUV-stilen tatt over for stasjonsvogner igjen.
Det eneste som jeg ser som kan holde opp TM3-salget en stund, er prisen på SR+, ihvertfall frem til de åpner opp for en eventuell TMY SR+.
Den tror jeg ikke kommer før salget begynner å dabbe av på LR og P-utgavene, eller at det kommer mange kapable konkurrenter som presser Tesla på både specs og pris i kombinasjon.
Med tanke på mengden konkurrenter ellers i samme segmentet, som og leverer gode salgstall, og vi samtidig vet at noen holder igjen i påvente av MIB/MIG-modeller, så er det smått imponerende. Det til tross for negative nyheter om lav nyttelast, som har fått flere til å avbestille/utsette levering.
Ergo var min spådom temmelig rett. ikke at jeg tror det er mange som er veldig overrasket, meg selv inkludert.
https://elbilstatistikk.no/ (https://elbilstatistikk.no/)
Skrevet av: Lars C. Krogenæs på tirsdag 31. august 2021, klokken 09:49
Skrevet av: RJK på tirsdag 31. august 2021, klokken 09:59
Sitat fra: Lars C. Krogenæs på tirsdag 31. august 2021, klokken 09:49Det er egentlig smått utrolig. Har ikke folk skjønt at ChaDeMo er i ferd med å dø ut i Norge? ;)
Det som er mest imponerende er at det er solgt nær 600 Nissan Leaf i august. Hva er det med folk?
De aller fleste som kjøper elbil, tror de egentlig skal klare seg med hjemmelading siden bilen bare er til bruk i nærområdet. Men så oppdager de gleden, icebilen havner i bakleksa, og så blir det nr. 1-bil også ved ferier.
Noen løser dette ved å bytte icebilen med en større elbil med bedre rekkevidde, mens for mange av oss, så er det om å gjøre å få mest ut av den ene bilen man kjøper seg.
Med årets sommerferietur med 7000 +/- km, så er jeg ikke i tvil om at elbil duger til bortimot alt...
PS! Håper Nissan etterhvert vil tilby en adapterløsning så Leaf-eierne kan få tilgang til CCS-laderne.
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 31. august 2021, klokken 10:21
Sitat fra: Lars C. Krogenæs på tirsdag 31. august 2021, klokken 09:49Leaf er jo nærmest synonymt med elbil i Norge. Så når noen skal kjøpe elbil for første gang så er det jo trygt med det man forbinder med elbil. Tror jeg da.
Det som er mest imponerende er at det er solgt nær 600 Nissan Leaf i august. Hva er det med folk?
Skrevet av: RJK på tirsdag 31. august 2021, klokken 11:04
Sitat fra: turfsurf på tirsdag 31. august 2021, klokken 10:21Den har vel egentlig bare to store feil/mangler i mine øyne:Sitat fra: Lars C. Krogenæs på tirsdag 31. august 2021, klokken 09:49Leaf er jo nærmest synonymt med elbil i Norge. Så når noen skal kjøpe elbil for første gang så er det jo trygt med det man forbinder med elbil. Tror jeg da.
Det som er mest imponerende er at det er solgt nær 600 Nissan Leaf i august. Hva er det med folk?
1) Ikke aktiv kjøling og varming av batteriet (stor årsak til #Chargegate)
2) ChaDeMo istedet for CCS (lavere tilgjengelighet, og ladefart da de aller fleste ChaDeMo-laderne ikke gir mer enn 50 kW, og ikke finnes alle steder)
Skrevet av: Daniel_0007 på tirsdag 31. august 2021, klokken 11:42
Så skjønner den selger fortsatt bra, leaf funker bra som pendler bil og korte reiser hvor man ikke trenger å hurtiglade mer enn 1 eller 2 ganger. Hadde det vært mer elbiler for under 300k så hadde nok leaf solgt dårligere.
Skrevet av: RJK på tirsdag 31. august 2021, klokken 12:12
Sitat fra: Daniel_0007 på tirsdag 31. august 2021, klokken 11:42Den vil jeg gjerne se en referanse/link på (ikke bak betalingsmur), for så langt har det knivet mellom Zoe, Kona og Ioniq 28 kWh.
Leaf er jo den som gir mest rekkevidde per kwh batteri pris.
Så skjønner den selger fortsatt bra, leaf funker bra som pendler bil og korte reiser hvor man ikke trenger å hurtiglade mer enn 1 eller 2 ganger. Hadde det vært mer elbiler for under 300k så hadde nok leaf solgt dårligere.
Som her (denne er dog litt gammel):
https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/pA6XnX/disse-elbilene-er-billigst-og-dyrest-aa-kjoere
Skrevet av: Rosstopher på tirsdag 31. august 2021, klokken 12:16
Sitat fra: Daniel_0007 på tirsdag 31. august 2021, klokken 11:42
Leaf er jo den som gir mest rekkevidde per kwh batteri pris.
Så skjønner den selger fortsatt bra, leaf funker bra som pendler bil og korte reiser hvor man ikke trenger å hurtiglade mer enn 1 eller 2 ganger. Hadde det vært mer elbiler for under 300k så hadde nok leaf solgt dårligere.
Hvis man skal ha en ribbet 40kWt Leaf og kommer ut døra inkl. vinterdekk til 220k så kan jeg forstå det. Det er derimot mindre forståelig at folk kjøper en godt utstyrt 62kWt Leaf og betaler bare noen titusener mindre enn en Model 3 SR+. Låner en Leaf e+ Tekna nå, og ville aldri ha anbefalt noen å betale 330k for en slik i dag.
Skrevet av: Daniel_0007 på tirsdag 31. august 2021, klokken 12:37
Sitat fra: Rosstopher på tirsdag 31. august 2021, klokken 12:16Sitat fra: Daniel_0007 på tirsdag 31. august 2021, klokken 11:42
Leaf er jo den som gir mest rekkevidde per kwh batteri pris.
Så skjønner den selger fortsatt bra, leaf funker bra som pendler bil og korte reiser hvor man ikke trenger å hurtiglade mer enn 1 eller 2 ganger. Hadde det vært mer elbiler for under 300k så hadde nok leaf solgt dårligere.SitatHvis man skal ha en ribbet 40kWt Leaf og kommer ut døra inkl. vinterdekk til 220k så kan jeg forstå det. Det er derimot mindre forståelig at folk kjøper en godt utstyrt 62kWt Leaf og betaler bare noen titusener mindre enn en Model 3 SR+. Låner en Leaf e+ Tekna nå, og ville aldri ha anbefalt noen å betale 330k for en slik i dag.
Dette er hva leaf kampanje er på idag:
299 900 KR!
VELUTSTYRT KAMPANJEMODELL
N-Connecta, en velutstyrt modell, inkludert metallic lakk og vinterhjul!
300k for 62kwh med metallic lakk og vinterhjul blir fort 100k billigere enn sr+
Skrevet av: Rosstopher på tirsdag 31. august 2021, klokken 12:53
Sitat fra: Daniel_0007 på tirsdag 31. august 2021, klokken 12:37
Dette er hva leaf kampanje er på idag:
299 900 KR!
VELUTSTYRT KAMPANJEMODELL
N-Connecta, en velutstyrt modell, inkludert metallic lakk og vinterhjul!
300k for 62kwh med metallic lakk og vinterhjul blir fort 100k billigere enn sr+
Det er et definisjonsspørsmål hva som er "velutstyrt". Bestiller man SR+ med metallic lakk og vinterhjul kommer man på 394k for en bil som er veldig mye bedre utstyrt, med mye bedre rekkevidde, mye raskere og mer tilgjengelig lading, etc. Jeg ville helt klart ha valgt SR+ hvis det var de to der det sto mellom, men som sagt kommer man langt ned på 200-tallet kan det være situasjoner hvor Leaf kan anses som et fornuftig kjøp.
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 31. august 2021, klokken 17:12
Sitat fra: Lars C. Krogenæs på tirsdag 31. august 2021, klokken 09:49Siden du kjører Leaf selv så kan du vel opplyse oss om hva dere tenker
Det som er mest imponerende er at det er solgt nær 600 Nissan Leaf i august. Hva er det med folk?
Skrevet av: Arha på tirsdag 31. august 2021, klokken 23:52
Skrevet av: Bondeknøl på onsdag 01. september 2021, klokken 07:37
Sitat fra: Rosstopher på tirsdag 31. august 2021, klokken 12:16Men for de som vil ha en etablert bil som fungerer, har lite feil og mye for pengene, så er leaf et veldig bra valg.Sitat fra: Daniel_0007 på tirsdag 31. august 2021, klokken 11:42
Leaf er jo den som gir mest rekkevidde per kwh batteri pris.
Så skjønner den selger fortsatt bra, leaf funker bra som pendler bil og korte reiser hvor man ikke trenger å hurtiglade mer enn 1 eller 2 ganger. Hadde det vært mer elbiler for under 300k så hadde nok leaf solgt dårligere.
Hvis man skal ha en ribbet 40kWt Leaf og kommer ut døra inkl. vinterdekk til 220k så kan jeg forstå det. Det er derimot mindre forståelig at folk kjøper en godt utstyrt 62kWt Leaf og betaler bare noen titusener mindre enn en Model 3 SR+. Låner en Leaf e+ Tekna nå, og ville aldri ha anbefalt noen å betale 330k for en slik i dag.
Skrevet av: Apache på torsdag 02. september 2021, klokken 14:51
Sitat fra: Arha på tirsdag 31. august 2021, klokken 23:52Beklager å skuffe deg men et normalt kvartal er jan-mars, april-juni, juli-sep og okt-des.
Der har vi passert 1000 biler i dag, og 13000 denne måneden. Ikke dårlig til å ikke være siste måned i kvartalet!
Slik at det er enda en måned igjen for kvartal 3.
Hvis du da ikke snakker om Tesla kvartaler da 😁
Skrevet av: minibiti på torsdag 02. september 2021, klokken 15:24
So ED is officially live now!
Skrevet av: Arha på torsdag 02. september 2021, klokken 17:51
Sitat fra: Apache på torsdag 02. september 2021, klokken 14:51Poenget mitt var at de store salgsmånedene er den siste måneden hvert kvartal. Det var dette som gjorde et et månedlig salg i august på over 13000 imponerende.Sitat fra: Arha på tirsdag 31. august 2021, klokken 23:52Beklager å skuffe deg men et normalt kvartal er jan-mars, april-juni, juli-sep og okt-des.
Der har vi passert 1000 biler i dag, og 13000 denne måneden. Ikke dårlig til å ikke være siste måned i kvartalet!
Slik at det er enda en måned igjen for kvartal 3.
Hvis du da ikke snakker om Tesla kvartaler da 😁
Skrevet av: Carboy på tirsdag 28. september 2021, klokken 08:33
Skrevet av: Sharp på tirsdag 28. september 2021, klokken 22:33
Sitat fra: Carboy på tirsdag 28. september 2021, klokken 08:33
Ganske dårlige tall i september om vi ser bort fra Tesla
Tja, hvis det registreres like mange biler de to neste dagene som i dag så passerer vi 15.000 og ny månedsrekord. Jeg syns jo ikke det er dårlige tall ;D
Skrevet av: ToWalkOrDrive på onsdag 29. september 2021, klokken 15:15
Sitat fra: Carboy på tirsdag 28. september 2021, klokken 08:33
Ganske dårlige tall i september om vi ser bort fra Tesla som egentlig må sees litt på som unntak fordi de har spart opp produksjon fra tidligere i kvartalet og leverer siste mnd hvert kvartal? Tipper datachip mangel og økt leveringstid pga produksjonsstopp preger de lave tallene noe. Spennende å se tallene fremover.
Ja, særlig de tyske produsentene sliter mye med chip-mangel. Mange har fått utsatt levering. Ser heller ikke ut som det kommer til å løse seg på en stund. https://www.bbc.com/news/business-58465954 Det positive er at det er 24 elektriske bilmodeller hvor det har blitt registrert over 1000 biler så langt i år.
Skrevet av: Vollis47 på onsdag 29. september 2021, klokken 19:41
Sitat fra: Carboy på tirsdag 28. september 2021, klokken 08:33
Ganske dårlige tall i september om vi ser bort fra Tesla som egentlig må sees litt på som unntak fordi de har spart opp produksjon fra tidligere i kvartalet og leverer siste mnd hvert kvartal? Tipper datachip mangel og økt leveringstid pga produksjonsstopp preger de lave tallene noe. Spennende å se tallene fremover.
Det er ikke riktig at Tesla sparer på produserte biler fra tidlig i et kvartal for å levere mange i tredje måned i kvartalet. Det er bare noe vi opplever i Europa. Det er nok slik at biler produsert tidlig i kvartalet leveres til markeder langt unna fabrikkene. Mens biler produsert senere i kvartalene leveres til markeder nærmere. På denne måten får de levert stort sett alle biler som er produsert i kvartalet.
Dette er litt annerledes for Tesla enn for de andre produsentene som stort sett selger biler til importører og forhandlere, hvor salg registreres på en annen måte.
Når produksjonen kommer i gang i Tyskland, vil vi nok oppleve jevnere leveranser også i Norge og resten av Europa.
Skrevet av: elektro på torsdag 30. september 2021, klokken 08:47
Skrevet av: RJK på torsdag 30. september 2021, klokken 22:45
TMS og TMX er dog litt spesielt, i og med at de har stanse produkjsonen for å legge om/justere produksjonslinja/linjene, og etter oppstart har gjort som de gjør med så mye annet, prioriterer hjemmemarkedet først.
Skrevet av: Speeder på fredag 01. oktober 2021, klokken 17:47
Sitat fra: elektro på torsdag 30. september 2021, klokken 08:47Opptil flere produsenter selger flere elbiler?
Nei, at de sparer produksjon er nok ikke riktig. Men det at utleveringene kommer veldig ujevnt til Europa fører til at det blir hallelujatilstander og overskrifter om Tesla sin dominans med jevne mellomrom. Selv om opptil flere andre produsenter faktisk selger flere elbiler.
https://ofv.no/registreringsstatistikk
Tesla på topp selv med alle drivlinjer.
Skrevet av: ThomasEL på tirsdag 02. november 2021, klokken 08:46
Håper de som står bak, har lyst til å fortsette med det.
På forhånd takk :+1:
Skrevet av: ToWalkOrDrive på tirsdag 02. november 2021, klokken 10:59
Er jo gøy at vi nå har rundet 100.000 elbilutleveringer så langt i 2021.
Skrevet av: Daniel_0007 på tirsdag 02. november 2021, klokken 14:43
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 02. november 2021, klokken 18:55
Sitat fra: ToWalkOrDrive på tirsdag 02. november 2021, klokken 10:59
Niklas Pikk
Skrevet av: Finnøy (Arne Johan Larsen) på lørdag 06. november 2021, klokken 20:26
Sitat fra: Counterpointer på tirsdag 02. november 2021, klokken 18:55Tja, hvis man presenterer nyheter uten "å sjekke fakta" så må man kanskje tåle at navnet sitt blir feil....Sitat fra: ToWalkOrDrive på tirsdag 02. november 2021, klokken 10:59
Niklas Pikk
Skrevet av: ToWalkOrDrive på lørdag 06. november 2021, klokken 20:53
Sitat fra: Finnøy (Arne Johan Larsen) på lørdag 06. november 2021, klokken 20:26Sitat fra: Counterpointer på tirsdag 02. november 2021, klokken 18:55Tja, hvis man presenterer nyheter uten "å sjekke fakta" så må man kanskje tåle at navnet sitt blir feil....Sitat fra: ToWalkOrDrive på tirsdag 02. november 2021, klokken 10:59
Niklas Pikk
Ja, jeg klarte ikke å la være ettersom jeg mistenker at han veldig godt kjenner til logistikk-rutinene til Tesla (og laget en lokkesak) om han ikke bor under en sten.
Skrevet av: Tesla88 på lørdag 06. november 2021, klokken 21:06
Skrevet av: Storg på lørdag 06. november 2021, klokken 22:33
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fredag 12. november 2021, klokken 23:05
Sitat fra: Storg på lørdag 06. november 2021, klokken 22:33
Nå vil vel dette løse seg selv i løpet av 2022. Da begynner biler å komme fra Berlin og de vil nok komme i et jevnt sig. Også vil det være en liten økning i slutten av kvartalet, når model 3 kommer. S og X fra US vil vel knapt merkes på statistikken.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Det er ganske spesielt at Tesla bare har skrudd igjen kranen med Model S og X, uten at de stoppet salget på nettsiden. I 2021 er det kun levert ut ca 80 Model S og X til sammen.
Skrevet av: filtvet på mandag 15. november 2021, klokken 08:56
Skrevet av: ToWalkOrDrive på mandag 15. november 2021, klokken 09:05
Sitat fra: filtvet på mandag 15. november 2021, klokken 08:56
I praksis har nå tesla 2 modeller - 3 og Y.
Ser at Kia nå snart skal komme med EV9. Kanskje den vil presse Tesla til å lage et større alternativ til Model 3 og Y, som ikke er priset ut. Kanskje en TeZla...som er en lengre utgave av Y?
Føler at mottakelsen til mange av Model Y sine konkurrenter er litt sånn - veldig bra, men skulle vært litt større...kanskje EV9 blir akkurat en sånn en....ligner litt på en forvokst Soul, som er bra med tanke på det praktiske:
https://www.tv2.no/a/14352874/
Skrevet av: Electric cars in Norway på onsdag 22. desember 2021, klokken 08:08
Kopi:
"Selv om elbilandelen av nybilsalget i år er på 64 prosent, er elbilandelen for hele bilparken langt lavere.
Faktisk godt under 20 prosent.
I forrige måned var 73 prosent av nybilsalget elbiler, og totalt etter årets første 11 måneder viser tall fra OFV at elbilandelen ligger på 64 prosent.
Og det er positivt for myndighetenes mål om at alle nye personbiler, lette varebiler og bybusser skal være nullutslippskjøretøy innen 2025. Tall fra Statens vegvesen bekrefter at vi er på god vei dit."
Skrevet av: ToWalkOrDrive på onsdag 22. desember 2021, klokken 09:09
Oslo-tallene lyger litt, da veldig mange leasing-kontorer holder til i Oslo, men shipper bilene til andre steder i landet.
Men gledelig å se at Hordaland var oppe i 21,58% (og Bergen sikkert en del høyere), da Bergen blir fæl om vinteren med tanke på eksos.
Høye bompenger = høy elbilandel så langt...
https://elbil.no/om-elbil/elbilstatistikk/elbilbestand/
Skrevet av: Electric cars in Norway på onsdag 22. desember 2021, klokken 09:38
Sitat
Høye bompenger = høy elbilandel så langt...
Enig. Men for min del kunne gjerne elbilene kjørt gratis i bommene :+1: samt høyere fossilbil bomavgifter.
Oslo luften i sentrum er mye bedre nå om dagen enn for endel år siden da eksos skyen lå tungt over sentrum mange dager spesielt om vinteren.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på onsdag 22. desember 2021, klokken 09:54
Sitat fra: Electric cars in Norway på onsdag 22. desember 2021, klokken 09:38Sitat
Høye bompenger = høy elbilandel så langt...
Enig. Men for min del kunne gjerne elbilene kjørt gratis i bommene :+1: samt høyere fossilbil bomavgifter.
Oslo luften i sentrum er mye bedre nå om dagen enn for endel år siden da eksos skyen lå tungt over sentrum mange dager spesielt om vinteren.
Ja, har og merket en enorm forskjell i Oslo. For 25 år siden en kald vinterdag så husker jeg at jeg tenkte at dette umulig kunne være ok å puste inn....og glad jeg ikke bodde der.....mens nylige vinterdager har det vært utrolig mye bedre.
Skrevet av: geear på onsdag 22. desember 2021, klokken 10:17
Skrevet av: 02jan på onsdag 22. desember 2021, klokken 10:22
Jeg lurer på om man da inkluderer hobby kjøretøy ? F.eks jeg sitter inne med 4-6 stykker veteran/hobbybiler. Jeg kan anta at det er over 100.000 garasje/hobbybiler i landet.
Tallene burde vært mer nyansert når de først slenges ut på bordet også beskrive andel private personbiler vs busser/last/vare/maskin - «biler». Slik jeg leser det er at det er 2.8 mill private personbiler rullende der ute på norske veier.
Får av og til en pekefinger pga miljøsvin å ha mange biler, forklarer da at jeg klarer kun å kjøre en bil om gangen, samt noen har stått stille på låve&garasje i flere 10år.
Skrevet av: trykkertor på onsdag 22. desember 2021, klokken 11:25
Skrevet av: RJK på onsdag 22. desember 2021, klokken 12:28
Sitat fra: ToWalkOrDrive på onsdag 22. desember 2021, klokken 09:09Angående det jeg uthevet, om at leasingbiler for andre deler av landet, havner på tallene for Oslo. Er dette bare noen av bilene, eller alle? Eller kommer det an på om leasingselskapet registrerer bilene ved sin eller kundes nærmeste Vegvesen/Biltilsyn-lokasjon?
Ja, men heldigvis er det størst elbil-andel der elbil gjør mest nytte med tanke på eksos fra bensin/diesel-biler. Men, ja, det er utrolig mange ikke-elbiler på veiene ennå, og ikke så veldig mye å gjøre med det, enn kanskje å øke vrak-panten til 10.000. En bør i hvert fall ikke skattlegge eierne mer da det er de som har minst som eier de eldste bilene. Statistikken under er fra 30.06.2021, så det har jo rullet ut ca 60.000 elbiler etter det.
Oslo-tallene lyger litt, da veldig mange leasing-kontorer holder til i Oslo, men shipper bilene til andre steder i landet.
Men gledelig å se at Hordaland var oppe i 21,58% (og Bergen sikkert en del høyere), da Bergen blir fæl om vinteren med tanke på eksos.
Høye bompenger = høy elbilandel så langt...
https://elbil.no/om-elbil/elbilstatistikk/elbilbestand/ (https://elbil.no/om-elbil/elbilstatistikk/elbilbestand/)
Skrevet av: ToWalkOrDrive på onsdag 22. desember 2021, klokken 15:48
Sitat fra: RJK på onsdag 22. desember 2021, klokken 12:28Sitat fra: ToWalkOrDrive på onsdag 22. desember 2021, klokken 09:09Angående det jeg uthevet, om at leasingbiler for andre deler av landet, havner på tallene for Oslo. Er dette bare noen av bilene, eller alle? Eller kommer det an på om leasingselskapet registrerer bilene ved sin eller kundes nærmeste Vegvesen/Biltilsyn-lokasjon?
Ja, men heldigvis er det størst elbil-andel der elbil gjør mest nytte med tanke på eksos fra bensin/diesel-biler. Men, ja, det er utrolig mange ikke-elbiler på veiene ennå, og ikke så veldig mye å gjøre med det, enn kanskje å øke vrak-panten til 10.000. En bør i hvert fall ikke skattlegge eierne mer da det er de som har minst som eier de eldste bilene. Statistikken under er fra 30.06.2021, så det har jo rullet ut ca 60.000 elbiler etter det.
Oslo-tallene lyger litt, da veldig mange leasing-kontorer holder til i Oslo, men shipper bilene til andre steder i landet.
Men gledelig å se at Hordaland var oppe i 21,58% (og Bergen sikkert en del høyere), da Bergen blir fæl om vinteren med tanke på eksos.
Høye bompenger = høy elbilandel så langt...
https://elbil.no/om-elbil/elbilstatistikk/elbilbestand/ (https://elbil.no/om-elbil/elbilstatistikk/elbilbestand/)
I utgangspunktet havner bilen på det fylket hvor leasingselskapet som eier bilen har hovedkontor. SSB har ved enkelte statistikker prøvd å korrigere for dette, men vet ikke om fylkesinndelt elbilstatistikkbestand hvor dette er justert.
Skrevet av: RJK på onsdag 22. desember 2021, klokken 15:57
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 22. desember 2021, klokken 18:19
Sitat fra: trykkertor på onsdag 22. desember 2021, klokken 11:25Dette er jo allerede under press med svekkede intensiver og allerede noen avgifter som er innført.
Med de strømprisene vi opplever og skal oppleve videre, tror jeg det vil ha en effekt på "tvilerne" som snart skal skifte bil og ikke vet hva de vil kjøpe. Typisk de som vet lite om elbil, vil raskt kunne velge fossilt igjen med stor hovedtyngde i strømprisene.
Lurer på om ikke det blir et betydelig tilbakeslag i forhold til elektrifisering av bilparken nå fremover.
Skrevet av: turfsurf på onsdag 22. desember 2021, klokken 20:08
Sitat fra: Counterpointer på onsdag 22. desember 2021, klokken 18:19Helt klart. Ihvertfall hvis strømprisene fortsetter i dette leiet.
Lurer på om ikke det blir et betydelig tilbakeslag i forhold til elektrifisering av bilparken nå fremover.
Skrevet av: geear på torsdag 23. desember 2021, klokken 09:53
Og sannsynligvis vil Y passere X i antall solgte allerede neste år, kanskje på under et år med leveranser.
Skrevet av: filtvet på torsdag 23. desember 2021, klokken 10:35
Sitat fra: turfsurf på onsdag 22. desember 2021, klokken 20:08Sitat fra: Counterpointer på onsdag 22. desember 2021, klokken 18:19Helt klart. Ihvertfall hvis strømprisene fortsetter i dette leiet.
Lurer på om ikke det blir et betydelig tilbakeslag i forhold til elektrifisering av bilparken nå fremover.
Tok en langtur med Tesla 3 i går. Kun lading på SC (og ja - det var kø) så brukte vi omtrent samme i strøm som den gamle diesel-bilen.
Bilen bruker mye strøm når det er kaldt. Skal det lønne seg må en lade utenom sc.
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 23. desember 2021, klokken 10:48
Sitat fra: filtvet på torsdag 23. desember 2021, klokken 10:35Og nå er det jo rett som det er dyrere å lade hjemme enn det er på SuCSitat fra: turfsurf på onsdag 22. desember 2021, klokken 20:08Sitat fra: Counterpointer på onsdag 22. desember 2021, klokken 18:19Helt klart. Ihvertfall hvis strømprisene fortsetter i dette leiet.
Lurer på om ikke det blir et betydelig tilbakeslag i forhold til elektrifisering av bilparken nå fremover.
Tok en langtur med Tesla 3 i går. Kun lading på SC (og ja - det var kø) så brukte vi omtrent samme i strøm som den gamle diesel-bilen.
Bilen bruker mye strøm når det er kaldt. Skal det lønne seg må en lade utenom sc.
Foreløpig så tenker nok flertallet at strømprisen er bare midlertidig høy og det får begrenset effekt. Holder prisen seg høy utover våren kommer det en kraftigere reaksjon imho
Skrevet av: turfsurf på torsdag 23. desember 2021, klokken 15:09
Sitat fra: Counterpointer på torsdag 23. desember 2021, klokken 10:48For ikke å snakke om Ionity for de med avtaler. De ligger jo stort sett under 2kr/kWh. Ser for meg stor kø på Ionity laderne gjennom vinteren.
Og nå er det jo rett som det er dyrere å lade hjemme enn det er på SuC
Skrevet av: Carboy på torsdag 03. mars 2022, klokken 13:09
https://finansavisen.no/motor/2022/03/02/7829223/bilprodusentene-rammes-av-ukraina-konflinkten
Dette kan påvirke salgstallene fremover.
Skrevet av: THE på fredag 01. april 2022, klokken 15:27
Elbilandel på 86% av nybilregistreringene i mars. Først på 12 plass i modelloversikten kommer en bil med forbrenningsmotor (Rav4). https://ofv.no/registreringsstatistikk (https://ofv.no/registreringsstatistikk)
Skrevet av: Carl Anton Stenling på fredag 01. april 2022, klokken 18:33
Skrevet av: Counterpointer på fredag 01. april 2022, klokken 18:37
Sitat fra: THE på fredag 01. april 2022, klokken 15:27Hører jo sammen med nyheten om drivstoffprisen som lukter på 30 kr. Om det er en gladnyhet avhenger vel av at du ikke er avhengig av fossilbil. De som er det beholder vel den de har i dag.
På tide med en gladnyhet, og ikke bare høye strømpriser, krig og elendighet synes jeg.
Elbilandel på 86% av nybilregistreringene i mars. Først på 12 plass i modelloversikten kommer en bil med forbrenningsmotor (Rav4). https://ofv.no/registreringsstatistikk (https://ofv.no/registreringsstatistikk)
Skrevet av: Counterpointer på fredag 01. april 2022, klokken 19:50
Jeg skjønner at en velger fossil enn så lenge. Vi har flere Golfer på jobb og det er bare såvidt folk klarer å fylle tanken.
For litt rimeligere biler kan en ikke velge langrekkevidde elbilene og da blir lading og rekkevidde for krevende i en firmasetting.
Ble faktisk også imponert av siste utgave av Golf 8 (tsi bensin). Den er både lekker innvendig og god å kjøre, og nesten 900 km rekkevidde på en liten bensintank gjør den veldig godt egnet til bruken.
Rimelige elbiler trenger enda mer rekkevidde og enda litt lavere pris tror jeg.
Skrevet av: Burger på torsdag 14. april 2022, klokken 13:53
Sitat fra: Counterpointer på fredag 01. april 2022, klokken 19:50Klarer de ikke å fylle tanken fordi de er inkompetente, ikke gidder eller for mye stress med firmakort, hvilke stasjoner man kan fylle på etc?
Jeg skjønner at en velger fossil enn så lenge. Vi har flere Golfer på jobb og det er bare såvidt folk klarer å fylle tanken.
Jeg antar at man må klare å fylle drivstoff når man har førerkort og heller på at det er mye pes å stikke innom (riktig) bensinstasjon. Da må det jo være enklere å bare koble til laderen etter man har parkert for dagen.
De elektrikerne i nabolaget her har fått elbil av arbeidsgiver + ladestasjon montert hjemme, så noen klarer jo å omstille seg samt ha økonomer som kan å regne.
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 14. april 2022, klokken 15:06
Sitat fra: Burger på torsdag 14. april 2022, klokken 13:53Tror det er en blanding av ikke gidder og at de ikke skjønner når det er lurt å fylle.Sitat fra: Counterpointer på fredag 01. april 2022, klokken 19:50Klarer de ikke å fylle tanken fordi de er inkompetente, ikke gidder eller for mye stress med firmakort, hvilke stasjoner man kan fylle på etc?
Jeg skjønner at en velger fossil enn så lenge. Vi har flere Golfer på jobb og det er bare såvidt folk klarer å fylle tanken.
Jeg antar at man må klare å fylle drivstoff når man har førerkort og heller på at det er mye pes å stikke innom (riktig) bensinstasjon. Da må det jo være enklere å bare koble til laderen etter man har parkert for dagen.
De elektrikerne i nabolaget her har fått elbil av arbeidsgiver + ladestasjon montert hjemme, så noen klarer jo å omstille seg samt ha økonomer som kan å regne.
Med fossilbil er det superraskt å rette opp en slik atferd og det er jo ca dobbelt til tre ganger så mye rekkevidde på en tank (bilen anslo 850 km med full tank på en Golf TSI sist jeg hadde den).
Hadde det vært elbil ville den enten stått fulladet eller tatt lang tid å lade opp og det fungerer dårlig begge deler vil jeg si.
En elbil med lang rekkevidde som tåler 100% lading ville kunne fungert fordi en da kunne hatt konsekvent regel om å sette bil på lading etter tur. Noe annet kan ikke jeg se er praktisk.
Dette gjelder biler som deles av mange. Hvis en har sin egen bil blir det anderledes.
Skrevet av: Wisd0m på torsdag 14. april 2022, klokken 17:40
Sitat fra: Counterpointer på fredag 01. april 2022, klokken 19:50Sliter med fylling av tanken på jobb selv. Stresset med sjåførkort + PIN-kode man aldri bruker gjør at jeg unngår dieseldyrene som pesten. Mye greiere med elbilene hvor det bare er å plugge i etter endt kjøring.
Dette med firmabiler.
Jeg skjønner at en velger fossil enn så lenge. Vi har flere Golfer på jobb og det er bare såvidt folk klarer å fylle tanken.
Skrevet av: Motorwatt på mandag 05. september 2022, klokken 08:43
Skrevet av: DagfinnN på mandag 05. september 2022, klokken 09:00
Sitat fra: Motorwatt på mandag 05. september 2022, klokken 08:43Lag en ny graf etter at Q3 er avsluttet. Gir mer mening.
Norge Q3 - 2022
Skrevet av: Motorwatt på mandag 05. september 2022, klokken 09:01
Skrevet av: daktari på mandag 05. september 2022, klokken 09:03
Skrevet av: Motorwatt på mandag 05. september 2022, klokken 09:12
Skrevet av: ToWalkOrDrive på mandag 05. september 2022, klokken 14:00
...sånn hvis en med vilje skal se bort fra at Teslas leveranser stort sett gjøres i siste måned hvert kvartal....
Levering så langt i september (20 mest solgte modeller) per merke...
Skrevet av: Motorwatt på mandag 05. september 2022, klokken 14:24
SitatSalgsaktiviteten har gått enormt opp hos Tesla de første 3 dagene av september. De viser en enormt positiv trend for Tesla, hvor Tesla knuser all motstand. Fortsetter de i dette tempoet er de oppe i 70.000 solgte biler det neste året (per år).
400 på 3 dager er jo bare stusselige 48.500 pr. år. inkl. lør- søn- helligdager 🤣🤣🤣
Skrevet av: Marzo på mandag 05. september 2022, klokken 14:59
Sitat fra: ToWalkOrDrive på mandag 05. september 2022, klokken 14:00
Salgsaktiviteten har gått enormt opp hos Tesla de første 3 dagene av september. De viser en enormt positiv trend for Tesla, hvor Tesla knuser all motstand. Fortsetter de i dette tempoet er de oppe i 70.000 solgte biler det neste året (per år).
...sånn hvis en med vilje skal se bort fra at Teslas leveranser stort sett gjøres i siste måned hvert kvartal....
Levering så langt i september (20 mest solgte modeller) per merke...
Eller så langt den siste uka.
Tesla er oppe i 10.000 leverte biler i år.
70 tusen tilsvarer 300 biler hver eneste arbeidsdag. Det er et stykke unna.
Særlig når man tar med at 2022 er også utleveringer av en del forhåndsbestillinger av Model Y.
Skrevet av: Electric cars in Norway på mandag 05. september 2022, klokken 18:30
Hva var det jeg leste her om dagen om Kina fabrikken? Skulle den trappe ned ifm noe.... Det vil jo medføre redusert levering fremover isf for Tesla.
Skrevet av: Vollis47 på onsdag 30. november 2022, klokken 16:48
Skrevet av: RJK på onsdag 30. november 2022, klokken 17:23
Sitat fra: Vollis47 på onsdag 30. november 2022, klokken 16:48"Aldri tidligere har det vært registrert like mange personbiler i løpet av et år som i 2021, totalt 176 276 biler."
Nå nærmer det seg 17000 leverte biler denne måneden. Er dette ny rekord? Eller har vi vært høyere tidligere?
https://ofv.no/bilsalget/bilsalget-i-desmber_2021 (https://ofv.no/bilsalget/bilsalget-i-desmber_2021)
Hittil i år har elbilsalget alene passert 121 K biler, så det er nok flere rekorder som har røket i år. Og vi har fremdeles desember igjen...
Skrevet av: Electric cars in Norway på onsdag 30. november 2022, klokken 18:22
Sitat«Aldri tidligere har det vært registrert like mange personbiler i løpet av et år som i 2021, totalt 176 276 biler."
Herlig nyheter :+1:
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 16. desember 2022, klokken 16:44
Skrevet av: Mateusz på fredag 16. desember 2022, klokken 16:47
Skrevet av: DagfinnN på fredag 16. desember 2022, klokken 17:00
Skrevet av: Motorwatt på fredag 16. desember 2022, klokken 17:18
SitatIkke verst for et bilmerke som har vært spådd konkurs hvert år de 10 siste åra.... og som flere ganger var svært nære på å gjøre det.
Skrevet av: RJK på fredag 16. desember 2022, klokken 17:43
Sitat fra: DagfinnN på fredag 16. desember 2022, klokken 17:00Teslastats regner på 16 706...
Tesla ligger an til å passere rekorden for salg av samme modell i løpet av et år. Vw boble solgte 16 699 bobler i 1969. Det er nå 7 hverdager igjen av året. Leveres et snitt på 150 om dagen slåes rekorden. Snitt til nå i desember er over 220 biler. Ikke verst for et bilmerke som har vært spådd konkurs hvert år de 10 siste åra.
https://beetle.teslastats.no/
Sitat fra: Motorwatt på fredag 16. desember 2022, klokken 17:18Uvesentlig, siden de tross alt ikke gjorde det.SitatIkke verst for et bilmerke som har vært spådd konkurs hvert år de 10 siste åra.... og som flere ganger var svært nære på å gjøre det.
Skrevet av: DagfinnN på fredag 16. desember 2022, klokken 23:20
Sitat fra: Motorwatt på fredag 16. desember 2022, klokken 17:18Men er som katta, har minst ni liv!SitatIkke verst for et bilmerke som har vært spådd konkurs hvert år de 10 siste åra.... og som flere ganger var svært nære på å gjøre det.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på lørdag 17. desember 2022, klokken 08:08
Sitat fra: Vollis47 på onsdag 30. november 2022, klokken 16:48
Nå nærmer det seg 17000 leverte biler denne måneden. Er dette ny rekord? Eller har vi vært høyere tidligere?
Vet ikke om november var rekord, men kan være desember slår november. Er nok ganske mange biler som blir levert ut i uken som kommer.
F.eks. så er Tesla bare 105 biler unna rekord for en modell på ett kvartal. Forrige var Model 3. Samtidig går jo en del dager vekk i julen, men mange Tesla-eiere har fått utlevering i uken som kommer.
Ser Tesla og kjører skikkelig kampanje i desember, som og kan slå positivt ut på dette (gratis 10.000km verdt superlading - (tilsvarer sikkert 1500kWh)
Skrevet av: RJK på lørdag 17. desember 2022, klokken 11:38
Foreløpig Q4 = 6 044
Foreløpig i år = 15 705
https://beetle.teslastats.no/ ser ut til å være litt tregere på oppdateringer enn https://elbilstatistikk.no/, men sier TMY nå er drøye 1000 biler bak VW Bobla sin rekord.
Skrevet av: Egil S på lørdag 17. desember 2022, klokken 15:37
Det er nok mange som får bilene sine i romjulen, en kollega av meg som har fått utlevering av sin Plaid neste uke.
De fleste forhandlere opplever vel et enormt rush nå mot nyttår, så skal ikke se bort fra at desember bli ny rekord måned for elbilregistreringer generelt for å unngå momsen.
Skrevet av: geear på lørdag 17. desember 2022, klokken 16:49
Skrevet av: Egil S på lørdag 17. desember 2022, klokken 17:20
Sitat fra: geear på lørdag 17. desember 2022, klokken 16:49
Det er neppe Model Y på den båten fra USA, så de utleveringene hjelper ikke Tesla å slå VW..
Var visst mange model S og Plaid til hele det europeiske markedet, hvor mange som kommer til Norge er usikkert. To båter er noen tusen biler, så selv om bare 10% er til Norge så blir det noen hundre biler av det.
Skrevet av: Electric cars in Norway på søndag 18. desember 2022, klokken 09:04
SitatVar visst mange model S og Plaid til hele det europeiske markedet, hvor mange som kommer til Norge er usikkert. To båter er noen tusen biler, så selv om bare 10% er til Norge så blir det noen hundre biler av det.
Ja, det blir spennende å se fasit pr 31.12.
Skrevet av: RJK på onsdag 21. desember 2022, klokken 19:25
Sitat fra: RJK på lørdag 17. desember 2022, klokken 11:38Akkurat nå er TMY bare 213 biler bak rekorden til Bobla, så den rekorden slås mest sannsynlig i morgen.
På et blunk er TMY forbi TM3, ihvertfall på salg i ett år:
Foreløpig Q4 = 6 044
Foreløpig i år = 15 705
https://beetle.teslastats.no/ (https://beetle.teslastats.no/) ser ut til å være litt tregere på oppdateringer enn https://elbilstatistikk.no/ (https://elbilstatistikk.no/), men sier TMY nå er drøye 1000 biler bak VW Bobla sin rekord.
Hittil i dag er 220 TMY registrert, så nå er jeg bombesikker på at vi får en ny rekordholder. Med 6-7 fulle dager igjen (usikker på om man skal telle 23. som full arbeidsdag), og snitt på godt over 200 registreringer per arbeidsdøgn, så burde det bli en fin ny rekord, som det kan bli tilsvarende lenge før den slåes igjen.
Skrevet av: Mobileum på onsdag 21. desember 2022, klokken 19:44
Sitat fra: RJK på lørdag 17. desember 2022, klokken 11:38Imponerende, men husk at vi bare var 3.8 mill. mennesker i Norge i 1969 😁.
På et blunk er TMY forbi TM3, ihvertfall på salg i ett år:
Foreløpig Q4 = 6 044
Foreløpig i år = 15 705
https://beetle.teslastats.no/ ser ut til å være litt tregere på oppdateringer enn https://elbilstatistikk.no/, men sier TMY nå er drøye 1000 biler bak VW Bobla sin rekord.
Skrevet av: Daniel_0007 på onsdag 21. desember 2022, klokken 20:07
Sitat fra: Mobileum på onsdag 21. desember 2022, klokken 19:44Sitat fra: RJK på lørdag 17. desember 2022, klokken 11:38Imponerende, men husk at vi bare var 3.8 mill. mennesker i Norge i 1969 😁.
På et blunk er TMY forbi TM3, ihvertfall på salg i ett år:
Foreløpig Q4 = 6 044
Foreløpig i år = 15 705
https://beetle.teslastats.no/ ser ut til å være litt tregere på oppdateringer enn https://elbilstatistikk.no/, men sier TMY nå er drøye 1000 biler bak VW Bobla sin rekord.
Husk og at utvalget av biler var ganske labert da og, nå flommer jo markedet av såkalte tesla killere men tesla selger fortsatt som hakka møkk er ganske imponerende, mener og vw sa ifjor at de skulle ta over første plassen i år men der tok de feil.
Skrevet av: RJK på onsdag 21. desember 2022, klokken 21:23
Sitat fra: Daniel_0007 på onsdag 21. desember 2022, klokken 20:07Ja, masse faktorer som trekker enten i retning mer imponerende eller mindre imponerende.Sitat fra: Mobileum på onsdag 21. desember 2022, klokken 19:44Sitat fra: RJK på lørdag 17. desember 2022, klokken 11:38Imponerende, men husk at vi bare var 3.8 mill. mennesker i Norge i 1969 😁.
På et blunk er TMY forbi TM3, ihvertfall på salg i ett år:
Foreløpig Q4 = 6 044
Foreløpig i år = 15 705
https://beetle.teslastats.no/ (https://beetle.teslastats.no/) ser ut til å være litt tregere på oppdateringer enn https://elbilstatistikk.no/ (https://elbilstatistikk.no/), men sier TMY nå er drøye 1000 biler bak VW Bobla sin rekord.
Husk og at utvalget av biler var ganske labert da og, nå flommer jo markedet av såkalte tesla killere men tesla selger fortsatt som hakka møkk er ganske imponerende, mener og vw sa ifjor at de skulle ta over første plassen i år men der tok de feil.
På ene siden færre folk og enda færre som kunne kjøpe bil. På andre siden flere konkurrenter som kjemper om kundene.
Veldig imponerende at Bobla har hatt rekorden i over 50 år nå. Og så relativt like imponerende at en ny mygg av en produsent er den som tar ny rekord etter så lang tid.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på onsdag 21. desember 2022, klokken 22:31
Bare i dag er det totalt registrert 1856 elbiler.
Og dersom ATS ikke hadde gått konkurs så hadde det nok vært levert mange flere, ettersom Axess ikke takler jobben ved Drammen-kaien. Men Tesla er vel ikke påvirket av dette.
Skrevet av: Egil S på torsdag 22. desember 2022, klokken 12:47
Sitat fra: ToWalkOrDrive på onsdag 21. desember 2022, klokken 22:31
Ja, mange elbiler nå. Faktisk 188 elbil-modeller er blitt registrert med 2 eller mer i år.
Bare i dag er det totalt registrert 1856 elbiler.
Og dersom ATS ikke hadde gått konkurs så hadde det nok vært levert mange flere, ettersom Axess ikke takler jobben ved Drammen-kaien. Men Tesla er vel ikke påvirket av dette.
Det har nok vært kaos ja.
Jeg vil tro det hadde vært enda flere biler i år om ikke Kina hadde stengt ned for Covid og Ukraina.
Skrevet av: DagfinnN på torsdag 22. desember 2022, klokken 17:05
Bobla sin rekord er slått og still counting.
Helt utrolig av et ræva bilmerke som alltid bare er en måned fra konkurs, leverer biler som faller fra hverandre, lakk som flasser av, fulle av feil og service er ikke å oppdrive. Ikke minst så er CEO klar for innlegging på psykiatrisk.
Ja, vi Nordmenn må være totalt idioter :)
(Ps, ikke min mening, men leser man hva teslahaterne skriver her, er det omtrent slik)
Fra spøk til alvor:
Bare å ta av seg hatten og bøye seg i støvet.
Håper å unngå negativ vinkling på denne gladnyheten. Vi kan klare oss minst en dag uten sure kommentarer.
Skrevet av: Electric cars in Norway på torsdag 22. desember 2022, klokken 19:02
Skrevet av: RJK på fredag 23. desember 2022, klokken 00:45
Knallsterkt av Tesla, så Gratulerer!
Skrevet av: turfsurf på fredag 23. desember 2022, klokken 01:02
Skrevet av: Mobileum på fredag 23. desember 2022, klokken 01:05
Skrevet av: RJK på fredag 23. desember 2022, klokken 01:15
Fremover vil det være flere konkurrenter som vil kunne levere biler som vil konkurrere med TMY om kundene, så det blir nok neppe et slikt rush på mange år.
Det måtte i tilfelle være om et merke "løser" SS-batterifloken, og får ha det markedet for segen stund før konkurrentene. Men da bør den både bli langt billigere og kunne tilby rekkevidde nok til at man kan trekke henger og fremdeles kjøre 4-500 km før man må lade.
Skrevet av: RJK på fredag 23. desember 2022, klokken 01:20
Sitat fra: Mobileum på fredag 23. desember 2022, klokken 01:05Hvordan kommer du frem til det tallet? Ifølge https://elbilstatistikk.no/ (https://elbilstatistikk.no/) ligger ID.4 på 3 496 hittil i kvartalet, og 11 113 så langt i året.
Gratulerer også VAG med 4121 elbiler
TMY har 16 765 i samme arket, mens siden som sammenligner med bobla https://beetle.teslastats.no/, er på 16 756, altså 9 lavere.
Skrevet av: turfsurf på fredag 23. desember 2022, klokken 01:22
Sitat fra: Mobileum på fredag 23. desember 2022, klokken 01:05VAG er vel VW, Audi, Skoda, Seat, Porsche + diverse excotica, så de er vel langt over 4121 elbiler. De er vel større enn Tesla totalt.
Gratulerer også VAG med 4121 elbiler
Skrevet av: Motorwatt på fredag 23. desember 2022, klokken 01:24
Skrevet av: RJK på fredag 23. desember 2022, klokken 01:38
Sitat fra: turfsurf på fredag 23. desember 2022, klokken 01:22Rekorden gjelder bilmodell i ett år. Hjelper lite at Skoda Enyaq og Audi Q4 E-Tron er bortimot identiske biler.Sitat fra: Mobileum på fredag 23. desember 2022, klokken 01:05VAG er vel VW, Audi, Skoda, Seat, Porsche + diverse excotica, så de er vel langt over 4121 elbiler. De er vel større enn Tesla totalt.
Gratulerer også VAG med 4121 elbiler
Men, ja. Om man slår sammen alle modeller og alle merker til konsernet VW AG, så er de vel størst i Norge. Men det er altså ikke det de blir målt på her.
Skrevet av: Mobileum på fredag 23. desember 2022, klokken 01:42
SitatRekorden gjelder bilmodell i ett år. Hjelper lite at Skoda Enyaq og Audi Q4 E-Tron er bortimot identiske biler.Dreier denne tråden seg bare om TMY? Står da vitterlig "Elbilsalget måned for måned"? Forøvrig er det riktige tallet på VAG-biler 5209 biler.
Skrevet av: RJK på fredag 23. desember 2022, klokken 01:50
Sitat fra: Mobileum på fredag 23. desember 2022, klokken 01:42Selvsagt ikke, men når vi diskuterer rekorden, så er det greit at man holder seg til hva den inkluderer og hva den ikke inkluderer.SitatRekorden gjelder bilmodell i ett år. Hjelper lite at Skoda Enyaq og Audi Q4 E-Tron er bortimot identiske biler.Dreier denne tråden seg bare om TMY? Står da vitterlig "Elbilsalget måned for måned"? Forøvrig er det riktige tallet på VAG-biler 5209 biler.
Men i så tilfelle, vil jeg slenge på et stort gratulerer til alle elbilprodusenter som har sørget for og sørger for et ellevilt godt elbilsalg i Norge i år også, og gratulerer og til alle som har kjøpt og kjøper elbil, enten det er ny eller brukt.
:)
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fredag 23. desember 2022, klokken 14:00
Sitat fra: Motorwatt på fredag 23. desember 2022, klokken 01:24
Når TMY kommer med bakhjulsdrift til under 500K, så blir det nok en ny oppsving. Ser ut som om Tesla aktivt bruker prisreduksjon for å opprettholde salget, så en slik bil er ikke en umulighet. Eller?
Ja, ingen vet hvor Tesla hopper.
...og om de får til kostnadsreduksjonene....
....og om de tar det ut i redusert pris....
Gammel sak: https://www.notebookcheck.net/Tesla-able-to-slash-the-Model-Y-price-significantly-with-4680-battery-pack-cost-savings.647715.0.html
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 23. desember 2022, klokken 15:03
Spennende tider fremover...
Skrevet av: Electric cars in Norway på søndag 25. desember 2022, klokken 18:59
Skrevet av: ToWalkOrDrive på søndag 25. desember 2022, klokken 23:02
Sitat fra: Electric cars in Norway på søndag 25. desember 2022, klokken 18:59
Hører Tesla forstatt utleverer i romjulen :+1: er det flere merker som oxo gjør dette, eller?
Det er det nok. Ser at BMW muligens har registrert mange biler 1. juledag. Staten gir jo og momsfritak om bilen registreres i 2022, selv om den fysiske utleveringen skjer i 2023. Kanskje BMW-bilene er -23-biler.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på tirsdag 27. desember 2022, klokken 22:04
Sitat fra: Electric cars in Norway på søndag 25. desember 2022, klokken 18:59
Hører Tesla forstatt utleverer i romjulen :+1: er det flere merker som oxo gjør dette, eller?
Wow! 2531 elbiler på en dag! Sikkert en del forhåndsregistreringer pga tillatelsen til å få skattefritak ved reg i 2022 og utlevering i 2023.
Skrevet av: Rollep på onsdag 28. desember 2022, klokken 13:30
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 28. desember 2022, klokken 13:47
Sitat fra: Rollep på onsdag 28. desember 2022, klokken 13:30Skal vi ta en råsjanse og tippe at det blir vesentlig mindre
Det interessante blir å se hvor mange biler som blir registrert i januar og første kvartal neste år :D
Skrevet av: Egil S på torsdag 29. desember 2022, klokken 22:13
Sitat fra: Counterpointer på onsdag 28. desember 2022, klokken 13:47Sitat fra: Rollep på onsdag 28. desember 2022, klokken 13:30Skal vi ta en råsjanse og tippe at det blir vesentlig mindre
Det interessante blir å se hvor mange biler som blir registrert i januar og første kvartal neste år :D
Tror ikke mange vil vedde mot deg der :)
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fredag 30. desember 2022, klokken 18:06
Skrevet av: Egil S på fredag 30. desember 2022, klokken 18:25
Sitat fra: ToWalkOrDrive på fredag 30. desember 2022, klokken 18:06
Virker som at folk er helt ville etter å unngå skatt/avgift.
Er nok et resultat at de fleste produsentene har ligget med brukket rygg grunnet covid og Ukraina, først siste halvår i år har de fått fart på produksjonen.
Importørene har nok også vært flittig til å informere slik at Norge har fått en viss prioritet.
Det har kommet mye biler nå i høst, og nå rett før jul er nok de fleste bilene som kom blitt registrert, enten på kunde eller på importør/forhandler.
Jeg sparte ca 70.000kr på bilen jeg bestilte i juni og fikk 8. desember (ble registrert 5. desember) og er i desember statistikken.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fredag 30. desember 2022, klokken 18:44
Sitat fra: Egil S på fredag 30. desember 2022, klokken 18:25Sitat fra: ToWalkOrDrive på fredag 30. desember 2022, klokken 18:06
Virker som at folk er helt ville etter å unngå skatt/avgift.
Er nok et resultat at de fleste produsentene har ligget med brukket rygg grunnet covid og Ukraina, først siste halvår i år har de fått fart på produksjonen.
Importørene har nok også vært flittig til å informere slik at Norge har fått en viss prioritet.
Det har kommet mye biler nå i høst, og nå rett før jul er nok de fleste bilene som kom blitt registrert, enten på kunde eller på importør/forhandler.
Jeg sparte ca 70.000kr på bilen jeg bestilte i juni og fikk 8. desember (ble registrert 5. desember) og er i desember statistikken.
Ja, gode poeng det.
Stusset litt på at Volvo XC40 lå på toppen på registreringene i dag, en bil som koster fra 473.000, men er nok mange som har vært lenge i kø, ja.
Skrevet av: Oddaa på lørdag 31. desember 2022, klokken 10:13
Sitat fra: ToWalkOrDrive på fredag 30. desember 2022, klokken 18:44Tja, med AWD og greit utstyr passerer XC40 fort 600 k. Og importøren har lovet å evt ta momsen så de er nok ivrige på å få ut bilene. Så en heldig kombinasjon for dem tenker jeg.
Ja, gode poeng det.
Stusset litt på at Volvo XC40 lå på toppen på registreringene i dag, en bil som koster fra 473.000, men er nok mange som har vært lenge i kø, ja.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: ToWalkOrDrive på mandag 02. januar 2023, klokken 11:55
Tipper det er mange slitne bilselgere nå 8)
Skrevet av: Egil S på mandag 02. januar 2023, klokken 16:59
Sitat fra: ToWalkOrDrive på mandag 02. januar 2023, klokken 11:55
Ser at KIA har tatt 100% markedsandel de første timene av 2023....
Tipper det er mange slitne bilselgere nå 8)
Var innom å snakket med min selger i dag, sist uke var visst kaos, de registrerte biler som gale og vill helst bare glemme hele uka.
Skrevet av: SurSnasen på tirsdag 03. januar 2023, klokken 09:53
Sitat fra: ToWalkOrDrive på mandag 02. januar 2023, klokken 11:55
Ser at KIA har tatt 100% markedsandel de første timene av 2023....
Tipper det er mange slitne bilselgere nå 8)
Var ikke lenge KIA fikk sole seg i glansen der på toppen.
Nå har lastebilene fra Volvo overtatt.
Skrevet av: THE på onsdag 01. februar 2023, klokken 12:32
Skrevet av: ToWalkOrDrive på onsdag 01. februar 2023, klokken 13:31
Sitat fra: THE på onsdag 01. februar 2023, klokken 12:32
I følge elbilstatistikk.no ble det førstegangsregistrert 1706 elbiler i januar. Lurer på hva som var forrige måned med så lave elbilregistreringstall?
Blir jo litt kunstige tall siden mange av bilene som var til klargjøring langt ut i januar var registrert i desember.
Skrevet av: Motorwatt på onsdag 01. februar 2023, klokken 14:00
SitatBlir jo litt kunstige tall siden mange av bilene som var til klargjøring langt ut i januar var registrert i desember.
Hva er det som er kunstig med å bruke registreringsdato? Det er den datoen bilen er registrert på ny eier. Når man henter bilen har ingen betydning statistisk sett.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på onsdag 01. februar 2023, klokken 14:18
Sitat fra: Motorwatt på onsdag 01. februar 2023, klokken 14:00SitatBlir jo litt kunstige tall siden mange av bilene som var til klargjøring langt ut i januar var registrert i desember.
Hva er det som er kunstig med å bruke registreringsdato? Det er den datoen bilen er registrert på ny eier. Når man henter bilen har ingen betydning statistisk sett.
Jeg synes det er kunstig å sammenligne registreringsdataen fra januar (1706 biler), og sammenligne dette med andre måneder, når mange av bilene som kom på veien i januar ble registrert i desember for å unngå vektavgift. Derfor ble det registrert over 30.000 biler i desember, som igjen var kunstig høyt, ettersom mange av disse bilene ble levert i januar.
Skrevet av: RJK på onsdag 01. februar 2023, klokken 14:29
Sitat fra: Motorwatt på onsdag 01. februar 2023, klokken 14:00Det nærmeste blir vel å se på salgstallene måneden etter at VW satte rekord med bobla, og senere når VW holdt på å gjøre det samme med Golf. Også de salgstallene var sterkt påvirket av innføring/kraftig økning i skatte og avgiftsnivå på biler. Hvordan var salget da, første måned etter at avgiftene kom, og det hadde blitt levert ut rekordhøyt antall biler måneden før?SitatBlir jo litt kunstige tall siden mange av bilene som var til klargjøring langt ut i januar var registrert i desember.
Hva er det som er kunstig med å bruke registreringsdato? Det er den datoen bilen er registrert på ny eier. Når man henter bilen har ingen betydning statistisk sett.
Det som blir helt feil, er å bare se på januarsalget de siste 5 årene. Da har man tross alt ikke denne effekten av avgiftene, fordi man er vant til nivået.
Man kan forresten se det og på enkelte bilmodeller eller avgiftsklasser, hvordan salget har gått med disse etter større avgiftsendringer, men det blir på en måte skjevt, fordi det øker salget av andre biler, når bilmodeller som ensidig rammes, går på en tilnærmet permanent smell.
Tenker f.eks. på da campingreglene ble endret, og da ombygging som gjorde at det ikke lengre ble lønnsomt å kjøpe campingversjoner av bl.a. annet Chrysler Grand Cherokee, sammenlignet med en ren 5 eller 7-seter.
Samme når de strammet inn på reglene slik at pickups ble mindre populært fordi bakseter plutselig ble svindyrt tilskudd. Dermed var det tilnærmet bare de som brukte disse med grønne skilter, noen med klar tanke om å bygge de om til 5-setere så snart pristillegget ble spiselig, eller endog "gratis" (bakseter ble som regel levert med bilene, men som løsøre og ikke montert i bilene) straks bilen ble 10 år (dog 10 år på norske skilt).
Nå er jo dette og forandret, er blitt veldig mye vanskeligere å få godkjent ombygging fordi varebiler og personbilutgaver av varebiler fikk forskjellig godkjenning, og at bruksfradraget ble tatt over 20 år istedet for bare 10 år som før. Det har og ført til at det ikke i like stor grad er lønnsomt å hente bruksbil fra utlandet før bilen ble 20 år, og dermed langt mindre aktuelt å hente for de fleste.
Skrevet av: Motorwatt på onsdag 01. februar 2023, klokken 14:46
1. Kontraktunderskriving
2. Registreringsdato
3. Leveringsdato
Bare pkt. 2 er offentlig tilgjengelig, og er den eneste som kan benyttes i en statistikk. Og som RJK skriver, så er det som oftest januar som blir spesiell med tanke på nyinnførte avgifter. Men det har også gjennom tidene vært flere andre måneder som har gjort utslag på bilsalget med nye importregler, avgifter, etc.
Og ikke minst finnes det et bilmerke som liker best å levere biler i slutten av kvartaler....
Skrevet av: ToWalkOrDrive på onsdag 01. februar 2023, klokken 14:51
Sitat fra: Motorwatt på onsdag 01. februar 2023, klokken 14:46
De 3 fasene ved bilkjøp er vel:
1. Kontraktunderskriving
2. Registreringsdato
3. Leveringsdato
Bare pkt. 2 er offentlig tilgjengelig, og er den eneste som kan benyttes i en statistikk. Og som RJK skriver, så er det som oftest januar som blir spesiell med tanke på nyinnførte avgifter. Men det har også gjennom tidene vært flere andre måneder som har gjort utslag på bilsalget med nye importregler, avgifter, etc.
Det som særlig gjør det kunstig akkurat denne desember / januar er at punkt 2 og 3 avviker sterkt pga et unntak myndighetene gjorde og tillot fordi havnefolkene i Drammen gjorde en varslet drittdårlig jobb. Derfor kunne en blant annet se sykt mange Volvoer bli registrert langt utover kvelden på søndager før årsskiftet, mens man vanligvis vil ha registrering samme omtrent samme dag som utlevering, i tillegg til at det vanligvis vil jevne seg ut måned for måned.
Skrevet av: elektrolux på onsdag 01. februar 2023, klokken 15:01
Sitat fra: ToWalkOrDrive på onsdag 01. februar 2023, klokken 14:18
Derfor ble det registrert over 30.000 biler i desember, som igjen var kunstig høyt, ettersom mange av disse bilene ble levert i januar.
Skulle ikke elbilene være mva frie helt til det ble registrert 50 000 elbiler / måned :D
Skrevet av: RJK på onsdag 01. februar 2023, klokken 15:31
Sitat fra: elektrolux på onsdag 01. februar 2023, klokken 15:01Var vel egentlig 50 K totalt, så egentlig burde vi holdt kjeft. Men så har jo incentivet vært forbausende effektivt, men og temmelig nødvendig for å hjelpe elbilsalget.Sitat fra: ToWalkOrDrive på onsdag 01. februar 2023, klokken 14:18
Derfor ble det registrert over 30.000 biler i desember, som igjen var kunstig høyt, ettersom mange av disse bilene ble levert i januar.
Skulle ikke elbilene være mva frie helt til det ble registrert 50 000 elbiler / måned :D
Jeg klager ikke på at man har begynt å innføre avgifter. Jeg klager på vektavgiften som ikke var meldt, da jeg forventer at myndighetene opptrer klare og ryddige, og i aller høyeste grad er forutsigbare og gir info i god tid i forveien.
Jeg klager og på at innslagspunktet som var lovet, 600 K, hurtig ble satt ned 100 K, også dette kom relativt uventet på både oss kunder og bransjen.
Og jeg klager på at de endret grensen for bompengeandel fra 50 % til 70 %, og også dette kom uventet på alle. Dessuten alle disse endringene som var til for å gjøre elbiler mer gunstige mot icealternativene for biler ment for grønne skilter og firmabilbruk.
Skal man få tilnærmet 100 % elbil andel innen (utgangen av) 2025, så er det flere grep her som ikke burde kommet. Faktisk er dagens regjering på god vei i å bremse utviklingen, og i tillegg reversere den for næringslivet og de som bruker bilen i jobbsammenheng.
Skrevet av: Rævedilter på onsdag 01. februar 2023, klokken 19:30
Dei siste 20% i elbilsalget vert for dyrt om me skal forsetta å subsidiere i den grad me har gjort så langt.
Biler til nærmare millionen treng ikkje fleire hundre tusen i subsidier, det blir dyre C02 kvoter det.
Nå er me vel der at ein elbil er rimlegare enn ein fossilbil å kjøpe ny og ha, og da vil dette gå av seg sjølv,
også for firma.
Om det er nokre nisjer som ikkje kan bruke elbil (3,5 tonn henger over fjellet 1000 km uten stopp..) så får det våge seg.
Skrevet av: Motorwatt på onsdag 01. februar 2023, klokken 19:34
Skrevet av: RJK på onsdag 01. februar 2023, klokken 20:02
Sitat fra: Rævedilter på onsdag 01. februar 2023, klokken 19:30Er uenig i at 100 K reduksjon i innslagspunktet som var satt til 600 K i lovnadene ved valget, og innføringen av vektavgift som straffet elbiler hardere enn icebiler i samme kategorier, er å regne som små justeringer, men det er ihvertfall mitt syn på det.
Alle visste jo at desse reduksjonane i elbilfordeler kom, det var kun mindre justeringer i forhold til det var indikert.
Dei siste 20% i elbilsalget vert for dyrt om me skal forsetta å subsidiere i den grad me har gjort så langt.
Biler til nærmare millionen treng ikkje fleire hundre tusen i subsidier, det blir dyre C02 kvoter det.
Nå er me vel der at ein elbil er rimlegare enn ein fossilbil å kjøpe ny og ha, og da vil dette gå av seg sjølv,
også for firma.
Om det er nokre nisjer som ikkje kan bruke elbil (3,5 tonn henger over fjellet 1000 km uten stopp..) så får det våge seg.
Greit at det ville gitt 25 K mer i mva for millionbilene, men de ville uansett fått et greit påslag på 100 K for de 400 K over den lovde grensen. Nå ble det 125 K + vektavgift istedet.
Må riktignok si jeg aldri har støttet "missunnelsesavgift" på biler. Synes mva i utgangspunktet hadde holdt fint, som med de fleste andre varer. Så kan man selvsagt forsvare en tilleggsavgift basert på større utslipp, men det ligger jo allerede i drivstoffkostnadene. Faktisk forbruk er jo ensbetydende med økt beskatning av forbruk, siden forbruk og forurensning henger sammen.
Jeg er jo klar over at bilavgifter i stor grad er fiskal-avgifter, men likevel.
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 01. februar 2023, klokken 23:57
Sitat fra: THE på onsdag 01. februar 2023, klokken 12:32(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230201/721b204a8f158054b91bd6442e56c1fb.jpg)
I følge elbilstatistikk.no ble det førstegangsregistrert 1706 elbiler i januar. Lurer på hva som var forrige måned med så lave elbilregistreringstall?
https://www.tu.no/artikler/det-har-ikke-blitt-registrert-faerre-nye-biler-siden-1962/525685/?fbclid=IwAR17R9aeAUFB-vOYgMzLTq7OaiZWpIimkkbj6omMZfJMiytJzWdNTxOczMg
Skrevet av: Rævedilter på torsdag 02. februar 2023, klokken 07:03
Sitat fra: Motorwatt på onsdag 01. februar 2023, klokken 19:34Kverulering. Reduserte skatter og avgifter er indirekte subsidier.
Norge subsiderer ikke, og har heller aldri subsidiert elbiler.
Skrevet av: hELgenen på torsdag 02. februar 2023, klokken 07:31
Sitat fra: Rævedilter på torsdag 02. februar 2023, klokken 07:03Sitat fra: Motorwatt på onsdag 01. februar 2023, klokken 19:34Kverulering. Reduserte skatter og avgifter er indirekte subsidier.
Norge subsiderer ikke, og har heller aldri subsidiert elbiler.
Nei det er det ikke. Subsidier betyr at man gir noe. Å redusere skatter og avgifter kan aldri defineres som subsidier. Mulig vi er blitt så vant til skatter her at det er normalen slik at vi roter til språket også
Skrevet av: Motorwatt på torsdag 02. februar 2023, klokken 09:00
Sitat fra: Rævedilter på torsdag 02. februar 2023, klokken 07:03Sitat fra: Motorwatt på onsdag 01. februar 2023, klokken 19:34Kverulering. Reduserte skatter og avgifter er indirekte subsidier.
Norge subsiderer ikke, og har heller aldri subsidiert elbiler.
Insentiver, og ikke subsidier. Stor forskjell på det, og absolutt ikke kverulering 🙂.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på torsdag 02. februar 2023, klokken 09:04
Sitat fra: Counterpointer på onsdag 01. februar 2023, klokken 23:57Sitat fra: THE på onsdag 01. februar 2023, klokken 12:32(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230201/721b204a8f158054b91bd6442e56c1fb.jpg)
I følge elbilstatistikk.no ble det førstegangsregistrert 1706 elbiler i januar. Lurer på hva som var forrige måned med så lave elbilregistreringstall?
https://www.tu.no/artikler/det-har-ikke-blitt-registrert-faerre-nye-biler-siden-1962/525685/?fbclid=IwAR17R9aeAUFB-vOYgMzLTq7OaiZWpIimkkbj6omMZfJMiytJzWdNTxOczMg
Ja, det viser nettopp mitt poeng....når de aller fleste bilene som ble levert ut i januar ble hasteregistrert i desember for å spare avgifter...da blir det kunstig lave tall i januar :)
Skrevet av: Rævedilter på torsdag 02. februar 2023, klokken 09:29
Sitat fra: Motorwatt på torsdag 02. februar 2023, klokken 09:00Enda meir kverulering.Sitat fra: Rævedilter på torsdag 02. februar 2023, klokken 07:03Sitat fra: Motorwatt på onsdag 01. februar 2023, klokken 19:34Kverulering. Reduserte skatter og avgifter er indirekte subsidier.
Norge subsiderer ikke, og har heller aldri subsidiert elbiler.
Insentiver, og ikke subsidier. Stor forskjell på det, og absolutt ikke kverulering 🙂.
Alle skatter og avgifter er (blant anna) intensiver til å styre massene til å ta rette valg.
Nå bruker tom. SSB begrepet indirekte subsidier om avgiftslette.
https://en.wikipedia.org/wiki/Subsidy
Skrevet av: Balaklava på torsdag 02. februar 2023, klokken 09:49
Sitat fra: Rævedilter på torsdag 02. februar 2023, klokken 07:03Sitat fra: Motorwatt på onsdag 01. februar 2023, klokken 19:34Kverulering. Reduserte skatter og avgifter er indirekte subsidier.
Norge subsiderer ikke, og har heller aldri subsidiert elbiler.
Nei, det er bevisst feilbruk av begrep fra anti- elbil grupperinger for å svartmale elbil. Å presse sin bevisst forvridde og bevisst feilaktige definisjon på andre er å kverulere.
Skatter og avgifter har ulike satser. Du kan ikke si at alle avgifter som er lavere enn den høyeste er indirekte subsidiering, det er ikke det, det er bare en lavere avgiftsats. Eller at alle som skatter mindre enn den som skatter mest er subsidiert. Dvs, du kan si det, og det er like dumt som å si at elbiler er "indirekte subsidiert". Bruk de riktige begrepene så blir det både ryddig og forståelig i stedet for å bevisst vri på begrep for å lade de negativt.
Flere produkt og tjenester har redusert momssats og avgifter. Feks når du går til tannlegen eller fysio, eller kjøper en parfyme, eller en avis. Er det det samme som å subsidiere tannleger, fysioterapeuter, avisutsalg og parfymerier? Nei, det er ikke det. Og det er ikke penger tapt som en kan bruke på noe annet, det er kun lavere avgifter og lavere moms.
Monopolpenger høre hjemme i Monopol, det er en lek. Penger en aldri har tjent kan ikke brukes til noe annet fordi de ikke finnes.
Skrevet av: Mateusz på torsdag 02. februar 2023, klokken 09:58
Skrevet av: Rævedilter på torsdag 02. februar 2023, klokken 10:59
Sitat fra: Sutalaus på torsdag 02. februar 2023, klokken 09:49...........Eg har ikkje skreve at alle skatter og avgifter er subsidier, les kva eg skriv.
Stikkordet er sammelignbare produkter med ulikt avgiftsnivå, i dette tilfellet elbiler.
Trur ikkje det er nokon andre enn elbilfanataster som synes diffrensiert avgiftsnivå på ellers sammenlingsbare produkter er noko anna enn subsidiering.
SitatSubsidies come in various forms including: direct (cash grants, interest-free loans) and indirect (tax breaks, insurance, low-interest loans, accelerated depreciation, rent rebates)https://en.wikipedia.org/wiki/Subsidy
Sitat fra: Sutalaus på torsdag 02. februar 2023, klokken 09:49At me skal skal omtale subsidier som noko anna for ikkje såre nokon er slikt ein heldt på i barnehagen. Her er det elbilforkjemparar som ikkje vil ha et negativt stempel på seg som subsidiemottakar (eg har to elbiler, har ingen problem med at dette er subsidiering), men om dere vil kalle det for avgiftsletter, avgiftsfordeler eller skattefordeler er opp til deko, disse har samme betydning, eg kaller det subsidier.
å bevisst vri på begrep for å lade de negativt.
Skrevet av: hELgenen på torsdag 02. februar 2023, klokken 12:18
Sitat fra: Rævedilter på torsdag 02. februar 2023, klokken 10:59Sitat fra: Sutalaus på torsdag 02. februar 2023, klokken 09:49...........Eg har ikkje skreve at alle skatter og avgifter er subsidier, les kva eg skriv.
Stikkordet er sammelignbare produkter med ulikt avgiftsnivå, i dette tilfellet elbiler.
Trur ikkje det er nokon andre enn elbilfanataster som synes diffrensiert avgiftsnivå på ellers sammenlingsbare produkter er noko anna enn subsidiering.SitatSubsidies come in various forms including: direct (cash grants, interest-free loans) and indirect (tax breaks, insurance, low-interest loans, accelerated depreciation, rent rebates)https://en.wikipedia.org/wiki/SubsidySitat fra: Sutalaus på torsdag 02. februar 2023, klokken 09:49At me skal skal omtale subsidier som noko anna for ikkje såre nokon er slikt ein heldt på i barnehagen. Her er det elbilforkjemparar som ikkje vil ha et negativt stempel på seg som subsidiemottakar (eg har to elbiler, har ingen problem med at dette er subsidiering), men om dere vil kalle det for avgiftsletter, avgiftsfordeler eller skattefordeler er opp til deko, disse har samme betydning, eg kaller det subsidier.
å bevisst vri på begrep for å lade de negativt.
Elbiler har fått avgiftsfritak..ikke subsidier. Subsidier er en støtte. Å redusere en avgift er ikke støtte.
Å dra frem engelske definsjoner bare bekrefter at man ikke behersker norsk.
Ellers forstår nok alle hva man snakker om..
Skrevet av: eisa01 på torsdag 02. februar 2023, klokken 17:52
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 02. februar 2023, klokken 20:25
Sitat fra: eisa01 på torsdag 02. februar 2023, klokken 17:52Alternative facts og fake news
Hva kaller man da de engelske begrepene "direct subsidies" og "indirect subsidies" på norsk da?
Skrevet av: Øystein16 på torsdag 02. februar 2023, klokken 23:19
Sitat fra: Rævedilter på torsdag 02. februar 2023, klokken 07:03Ja, MVA-fritaket er rekna som subsidiering for elbilindustrien. Som eksempel vil importverdi tilsvarande 400 milliarder kroner medføre subsidiar tilsvarande 100 milliarder. Det er næringslivet som fører regnskap for MVA.Sitat fra: Motorwatt på onsdag 01. februar 2023, klokken 19:34Kverulering. Reduserte skatter og avgifter er indirekte subsidier.
Norge subsiderer ikke, og har heller aldri subsidiert elbiler.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fredag 10. mars 2023, klokken 17:04
Skrevet av: Egil S på fredag 10. mars 2023, klokken 20:45
Sitat fra: ToWalkOrDrive på fredag 10. mars 2023, klokken 17:04
Da ser det ut til å gå sånn som på de fleste kvartalsavslutningsmånedene: Tesla Model Y blir levert ut i hopetall. Over 200 biler utleveres hver dag. Hvor mange blir det før måneden er omme? Begynner renten å ta knekken på resten av bilmarkedet?
Det er i iallfall svært mye biler i bruktmarkedet og svært vanskelig å få solgt nesten nye og halvgame biler.
Med 22.279 elbiler i markedet og 71.218 biler på finn så kan det se ut som det er kjøpers marked akkurat nå.
Jeg har en 2+ år gammel elbil til salgs siden desember, har nå satt ned prisen med 45.000kr siden jeg la den ut og det er null respons.
Skrevet av: Electric cars in Norway på lørdag 11. mars 2023, klokken 08:30
Dette var også et tema på en av de siste pod sendingene til mil etter mil gutta i Finansavisen. De sa at bil selgere hadde det tøft nå i forhold til i fjor hvor kundene kom masende inn i lokalene for å etter spørre bilene de hadde bestilt som de gjerne ville ha ut før nyttårsaften på grunn av av momsen.
Slik er det ikke nå om dagen. Nå er det mer stille.
Skrevet av: Egil S på lørdag 11. mars 2023, klokken 20:03
Sitat fra: Electric cars in Norway på lørdag 11. mars 2023, klokken 08:30
Slik er det ikke nå om dagen. Nå er det mer stille.
Ja jeg snakket med min Skoda selger her for et par uker siden, etter nyttår var det blitt helt dødt, de solgte knapt en eneste bil i Stavanger i januar.
Skrevet av: Electric cars in Norway på søndag 12. mars 2023, klokken 08:21
Sitat fra: Egil S på lørdag 11. mars 2023, klokken 20:03Sitat fra: Electric cars in Norway på lørdag 11. mars 2023, klokken 08:30
Slik er det ikke nå om dagen. Nå er det mer stille.
Ja jeg snakket med min Skoda selger her for et par uker siden, etter nyttår var det blitt helt dødt, de solgte knapt en eneste bil i Stavanger i januar.
Ja, det er helt dødt. Av en aller annen grunn er jeg ofte inneom Mercedes forhandlere og før jul hadde de knapt tid til å si har mens nå fra siste halvdel av januar og frem til nå så har de kjeeeeeempegod tid til meg. Det er jo veldig hygglig for min del da :D Ble tilbudt langt over hundre i rabatt på en flott elbil her om dagen....dagskupp sa han..he he jeg vet det ikke er dagskupp...kjenner bransjen for for godt til å vite det...de hadde nok lagt på en ganske så god avanse på den bilen...
Enda verre er det med de mindre bilforhandlerene...der er det virkelig trengt no...som i sirup.... og de ha ofte heller ikke verkstedtjenester å hente inntekter på og det er jo det eneste sikre inntektene om dagen nå som bilsalget stoppet opp...da bruker folket mer tid og pleie på den bilene de annrede har og nybilgarantier skal jo også overholdes....
Ja det er triste tider... jeg føler med alle som sliter nå, uansett hvilket marked de er i.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på søndag 12. mars 2023, klokken 08:47
Dersom forhandlerne til konkurrentene allerede nå gir 100.000 i rabatt, mens listeprisen er like høy som 2. januar så blir gjerne mange skremt så de ikke engang besøker forhandleren. Men er gjerne vanskelig for dem å gjøre endringer raskt siden det er så mange ledd med Importør og Forhandler i tillegg til Produsent.
F.eks. virker det rart at en skal måtte betale godt over 600.000 for en Skoda Enyaq med 4wd når en får Model Y for 505.000.
Skrevet av: Electric cars in Norway på søndag 12. mars 2023, klokken 08:51
SitatVirker som Model Y er den eneste modellen som gjør et greit kvartal
Ja TMY gjør en kule over maaaaange land om dagen...
Så nylig Ford sjelen på Monro live sa nå rett ut at de ikke var like gode som Tesla på mye når det gjelder effektiv bil produksjon. Og at de erkjente det og ville lære av måten Elon gjør det på :+1: Slikt står det respekt av hos Ford. Kred fra meg.
Det som er fint er når de elbilmerkene som gjør det bra drar med seg de som må bli bedre... slik at alle blir bedre...som gir oss billigere elbiler.... Herlig.
Tenk når Elon annonserer den lille som var tildekket under sort pledd på siste Tesla samling... den blir billig og vil utfordre markedet ytterligere...
Skrevet av: Counterpointer på søndag 12. mars 2023, klokken 11:26
Sitat fra: Electric cars in Norway på søndag 12. mars 2023, klokken 08:51Tenker at det tar vi NÅR (og OM den kommer) det kan fort ta fem år om det er en vanlig bil og tiår om det er «robottaxi».
Tenk når Elon annonserer den lille som var tildekket under sort pledd på siste Tesla samling... den blir billig og vil utfordre markedet ytterligere...
Det tidligste det er fornuftig å begynne å snakke om en planlagt Tesla er når den er i vanlig volumsalg i USA. Selv da tar det jo minst ett år før den kommer til Norge gjerne mer!
Skrevet av: Egil S på søndag 12. mars 2023, klokken 11:51
Jeg klarer heldigvis å sitte med begge mine biler, bare synd den gamle knapt blir brukt.
At VAG og andre har registreringer nå skyldes nok i hovedsak biler som er bestilt fra 2021 og fram til høsten i 2022.
Jeg fikk min Enyaq RS før jul, men svært mange som bestilte i fjor sommer var ikke like heldige.
På Enyaq gruppene er det folk som bestilte Enyaq 80X i september 2021 som ennå venter på bilen sin.
De andre kan sikkert lære av Tesla, men de kommer neppe oss forbrukere til gode, mange er nok uenige her, men Tesla har visse kvailtetsutfordringer andre merker ikke har, de er gode til å spare, f.eks på lakk, en Tesla har ca 50-60% av lakktykkelsen andre merker har, bare der sparer de enorme beløp.
Hver gang jeg ligger bak en Tesla S lurer jeg på hvor mange lysdioder som ikke virker i bremselyset, helt til de bremser, tror jeg kan telle på èn hånd de gangene alle har fungert.
Er også mange modell 3 med en frontlykt som peker opp "i himmelen" ser jeg.
De andre merkene er nok langt fra feilfri de heller, synd hvis kvaliteten skal falle enda mer for å få ned prisene.
Jeg betaler gladelig 100.000kr mer for en bil som har høyere kvalitet enn en som mest sannsynlig er klar for skrothaugen før den er 10 år.
Kan ikke se at miljøgevinsten er der når bilene varer så kort.
Skrevet av: arthur på søndag 12. mars 2023, klokken 13:06
Tar de feil?
Skrevet av: geear på søndag 12. mars 2023, klokken 13:33
Sitat fra: Egil S på søndag 12. mars 2023, klokken 11:51Alt dette du nevner med kvalitet er historie på 3 og Y i dag, dette var problemer fra Fremont-fabrikken. Snittet er MYE bedre fra Kina og Tyskland. Heldigvis har snart alle 3-erne med feiljusterte lykter vært på EU-kontroll, for det gjaldt så godt som alle i starten. Model S-ene med manglende dioder i bremselyset er 7-10 år gamle biler, du kan ikke ha sett mange biler totalt om du kan telle de fungerende på en hånd. Jeg ser iallfall flere som virker enn ikke.
Det er nok mange som sliter om dagen ja, både firma og private som bestilte på spekulasjon eller som fikk bil før jul og skal selge den gamle.
Jeg klarer heldigvis å sitte med begge mine biler, bare synd den gamle knapt blir brukt.
At VAG og andre har registreringer nå skyldes nok i hovedsak biler som er bestilt fra 2021 og fram til høsten i 2022.
Jeg fikk min Enyaq RS før jul, men svært mange som bestilte i fjor sommer var ikke like heldige.
På Enyaq gruppene er det folk som bestilte Enyaq 80X i september 2021 som ennå venter på bilen sin.
De andre kan sikkert lære av Tesla, men de kommer neppe oss forbrukere til gode, mange er nok uenige her, men Tesla har visse kvailtetsutfordringer andre merker ikke har, de er gode til å spare, f.eks på lakk, en Tesla har ca 50-60% av lakktykkelsen andre merker har, bare der sparer de enorme beløp.
Hver gang jeg ligger bak en Tesla S lurer jeg på hvor mange lysdioder som ikke virker i bremselyset, helt til de bremser, tror jeg kan telle på èn hånd de gangene alle har fungert.
Er også mange modell 3 med en frontlykt som peker opp "i himmelen" ser jeg.
De andre merkene er nok langt fra feilfri de heller, synd hvis kvaliteten skal falle enda mer for å få ned prisene.
Jeg betaler gladelig 100.000kr mer for en bil som har høyere kvalitet enn en som mest sannsynlig er klar for skrothaugen før den er 10 år.
Kan ikke se at miljøgevinsten er der når bilene varer så kort.
Har du noe underlag for å hevde at lakktykkelsen er 50-60% av "andre merker"? Kjenner en av landets råeste detailere, og inntrykket mitt fra han er at det er ganske likt over hele linja for tiden. Han kritiserer defintivt lakken til Tesla, men han er skuffa over nye MB og Porsche og alt mulig annet også. Finner feil på alt.
Skrevet av: Egil S på søndag 12. mars 2023, klokken 14:46
Sitat fra: geear på søndag 12. mars 2023, klokken 13:33
Har du noe underlag for å hevde at lakktykkelsen er 50-60% av "andre merker"? Kjenner en av landets råeste detailere, og inntrykket mitt fra han er at det er ganske likt over hele linja for tiden. Han kritiserer defintivt lakken til Tesla, men han er skuffa over nye MB og Porsche og alt mulig annet også. Finner feil på alt.
Ja, jeg hadde min Enyaq inne hos Stavangers beste detailere, som også er blant de beste i landet. Han har bl.a avtale med Tesla Stavanger for de som vil ha litt over gjennomsnittet klargjøring.
Har også holdt på litt med dette selv i 10-12 år på hobbybasis, så jeg er ikke fremmed for våtsliping og 3-stegs poleringer.
Jeg var innom å snakket med han når jeg skulle ha keramisk coating på Skodaen, vi diskuterte lakken på den mot f.eks BMW i4 og andre, Skodaen var helt på høyde med BMW/Audi/Mercedes på lakk, så pekte han på en modell Y å ristet på hodet.
En normal bil har en lakktykkelse på horisontale flater rundt 110 micron +/-10.
På vertikale flater er 95 +/-5 micron vanlig.
I gamle dager var 130-150 ganske normalt, er den opplakkert er 300+ vanlig og en enkel måte å se om noe på bilen har vært lakkert.
Tesla har 60 micron på sine biler.
Jeg ble vist en svart Tesla X Plaid som hadde så tynn baselakk på enkelte hjørner at man så gjennom til grunningen, dette ses som brune felter i lakken på en svart bil, denne skulle helfolieres så på den bilen var det ikke noe problem.
Klart det er mye penger å spare over f.eks 100.000 biler ved å bruke mindre lakk.
En kollega av meg fikk en Modell S Plaid i desember, her var det så mye kosmetiske feil, glipper på dører og deksler at han returnerte bilen, først da ryddet Tesla opp, men han måtte fylle ut å sende inn 14 dagers angreskjema før noe skjedde. Han følte 2016 modell S'en han hadde var bedre skrudd sammen en den nye Plaid'en.
Naboen fikk en modell Y i november i fjor, på denne er det helt annen form på fram og bakdørene der de møtes, er en helt annen bue på dem, framdøren stikker et par millimeter ut i forhold til bakdøren, har sett det samme på alle modell Y jeg har fått tatt i litt nærmere øyesyn.
Har vel ennå tilgode å se en enste Tesla med like panel glipper på.
Nå hender det jo at andre merker også har en skjev dør o.l. Min Enyaq RS hadde litt skjev bakluke, ser alle RS har det faktisk, men resten var 100%.
Jeg har ikke noe i mot Tesla, men jeg kommer sannsynligvis aldri til å kjøpe en, dette er bare observasjoner jeg, som over gjennomsnittet bilinteressert, har lagt merke til.
Håper virkelig de får forbedret kvaliteten og at andre merke ikke reduserer sin kvalitet for å komme ned i pris.
Ble en kraftig avsporing dette, som burde vært i en annen tråd, så kanskje vi burde holde oss til tema :)
God Søndag !
Skrevet av: ToWalkOrDrive på søndag 12. mars 2023, klokken 15:18
Sitat fra: arthur på søndag 12. mars 2023, klokken 13:06
Det ble registrert 24 flere biler (0,4%) i februar 2023 sammenlignet med februar 2022 i følge Opplysningsrådet for veitrafikken.
Tar de feil?
Februar pleier å være en ganske laber bil-salgsmåte, siden Tesla stort sett leverer ut bilene siste måned i kvartalet. Det som og spiller inn akkurat i dette kvartalet var det enorme tallet med utleveringer i desember 2022. Men på den annen side, som nevnt av andre, er det nok mange som har bestilt for lenge siden, så bare må akseptere å ta i mot bilen i Q1, som kan påvirke salget negativt utover. Og nå når renten blit forespeilet enda en høyere bane så blir det nok ikke lett å være bilselger.
Skrevet av: geear på søndag 12. mars 2023, klokken 21:57
Sitat fra: Egil S på søndag 12. mars 2023, klokken 14:46S og X er bygget i Fremont, og det er enorm kvalitetsforskjell på de og nye Y/3. Veldig overrasket hvis du drar de over samme kam, for det er som sagt enorme forskjeller. Panelpasningene på Kina-biler er helt på høyde med resten av bransjen, eller kanskje til og med over snittet, mens USA er langt bak på alle modeller. X og S plaid i utstilling hos Tesla er tragiske.Sitat fra: geear på søndag 12. mars 2023, klokken 13:33
Har du noe underlag for å hevde at lakktykkelsen er 50-60% av "andre merker"? Kjenner en av landets råeste detailere, og inntrykket mitt fra han er at det er ganske likt over hele linja for tiden. Han kritiserer defintivt lakken til Tesla, men han er skuffa over nye MB og Porsche og alt mulig annet også. Finner feil på alt.
Ja, jeg hadde min Enyaq inne hos Stavangers beste detailere, som også er blant de beste i landet. Han har bl.a avtale med Tesla Stavanger for de som vil ha litt over gjennomsnittet klargjøring.
Har også holdt på litt med dette selv i 10-12 år på hobbybasis, så jeg er ikke fremmed for våtsliping og 3-stegs poleringer.
Jeg var innom å snakket med han når jeg skulle ha keramisk coating på Skodaen, vi diskuterte lakken på den mot f.eks BMW i4 og andre, Skodaen var helt på høyde med BMW/Audi/Mercedes på lakk, så pekte han på en modell Y å ristet på hodet.
En normal bil har en lakktykkelse på horisontale flater rundt 110 micron +/-10.
På vertikale flater er 95 +/-5 micron vanlig.
I gamle dager var 130-150 ganske normalt, er den opplakkert er 300+ vanlig og en enkel måte å se om noe på bilen har vært lakkert.
Tesla har 60 micron på sine biler.
Jeg ble vist en svart Tesla X Plaid som hadde så tynn baselakk på enkelte hjørner at man så gjennom til grunningen, dette ses som brune felter i lakken på en svart bil, denne skulle helfolieres så på den bilen var det ikke noe problem.
Klart det er mye penger å spare over f.eks 100.000 biler ved å bruke mindre lakk.
En kollega av meg fikk en Modell S Plaid i desember, her var det så mye kosmetiske feil, glipper på dører og deksler at han returnerte bilen, først da ryddet Tesla opp, men han måtte fylle ut å sende inn 14 dagers angreskjema før noe skjedde. Han følte 2016 modell S'en han hadde var bedre skrudd sammen en den nye Plaid'en.
Naboen fikk en modell Y i november i fjor, på denne er det helt annen form på fram og bakdørene der de møtes, er en helt annen bue på dem, framdøren stikker et par millimeter ut i forhold til bakdøren, har sett det samme på alle modell Y jeg har fått tatt i litt nærmere øyesyn.
Har vel ennå tilgode å se en enste Tesla med like panel glipper på.
Nå hender det jo at andre merker også har en skjev dør o.l. Min Enyaq RS hadde litt skjev bakluke, ser alle RS har det faktisk, men resten var 100%.
Jeg har ikke noe i mot Tesla, men jeg kommer sannsynligvis aldri til å kjøpe en, dette er bare observasjoner jeg, som over gjennomsnittet bilinteressert, har lagt merke til.
Håper virkelig de får forbedret kvaliteten og at andre merke ikke reduserer sin kvalitet for å komme ned i pris.
Ble en kraftig avsporing dette, som burde vært i en annen tråd, så kanskje vi burde holde oss til tema :)
God Søndag !
Men, snittet på en Tesla er ikke 60 mikrometer. Og at en detailer har avtale med Tesla for de som vil ha noe ekstra høres ut som en røverhistorie, eventuelt noe som har kommet på plass særdeles nylig, for de tilbyr ingen form for ekstra klargjøring. De har egne detailere og eneste eksterne jeg vet de har brukt er DrWax på Kvål, i utleveringsrushet av Model 3 i februar/mars 2019. At for eksempel Ruyters har hatt veldig mange Teslaer er fordi eierne selv tar bilene dit.
Skrevet av: Electric cars in Norway på tirsdag 14. mars 2023, klokken 15:25
Nå er det mange med dyre billån som sliter....inkasso dessverre for noen.
Finansavisen i dag om dette:
https://www.finansavisen.no/finans/2023/03/14/7993299/na-gar-norske-billan-til-inkasso
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 14. mars 2023, klokken 18:37
Sitat fra: Egil S på søndag 12. mars 2023, klokken 11:51Useriøst utsagn. Tull som dette diskrediterer bare postingen din. Hvis du åpner øynene dine så vil du se at stort sett alle merker med led lys har tilfeller av dette. Bl.a mange Audier, som jo var tidlig ute med LED baklys. Klar man vil se flest tilfeller på de bilene det er flest av og som etter hvert begynner å bli gamle.
Hver gang jeg ligger bak en Tesla S lurer jeg på hvor mange lysdioder som ikke virker i bremselyset, helt til de bremser, tror jeg kan telle på èn hånd de gangene alle har fungert.
Skrevet av: Electric cars in Norway på torsdag 16. mars 2023, klokken 06:51
SitatBl.a mange Audier, som jo var tidlig ute med LED baklys. Klar man vil se flest tilfeller på de bilene det er flest av og som etter hvert begynner å bli gamle.
Artig at du nevner akkuratt det med gamle Audier for Håkon Sæter i finansavisens sin bilpoddcast mil etter lim som jeg mener helt klart er god på bil generelt - han hadde en lengre greie på at de gamle Audiene de var helt i særklasse når det gjaldt LED baklys som var borte..han tenkte og talte på defefkte LED hver gang han lå bak en Audi......så jeg tenker at den påstanden ovenfor og kan stå seg hvis man tar ut Tesla og setter inn Audi i de setningene som er skrevet :D
Skrevet av: daktari på søndag 19. mars 2023, klokken 11:43
Sitat fra: Egil S på søndag 12. mars 2023, klokken 14:4630-50% reduksjon av lakk kanskje? Blir summer av det. Og sparer mye vekt også, jmfr siste trenden i formel 1.Sitat fra: geear på søndag 12. mars 2023, klokken 13:33
Har du noe underlag for å hevde at lakktykkelsen er 50-60% av "andre merker"? Kjenner en av landets råeste detailere, og inntrykket mitt fra han er at det er ganske likt over hele linja for tiden. Han kritiserer defintivt lakken til Tesla, men han er skuffa over nye MB og Porsche og alt mulig annet også. Finner feil på alt.
Ja, jeg hadde min Enyaq inne hos Stavangers beste detailere, som også er blant de beste i landet. Han har bl.a avtale med Tesla Stavanger for de som vil ha litt over gjennomsnittet klargjøring.
Har også holdt på litt med dette selv i 10-12 år på hobbybasis, så jeg er ikke fremmed for våtsliping og 3-stegs poleringer.
Jeg var innom å snakket med han når jeg skulle ha keramisk coating på Skodaen, vi diskuterte lakken på den mot f.eks BMW i4 og andre, Skodaen var helt på høyde med BMW/Audi/Mercedes på lakk, så pekte han på en modell Y å ristet på hodet.
En normal bil har en lakktykkelse på horisontale flater rundt 110 micron +/-10.
På vertikale flater er 95 +/-5 micron vanlig.
I gamle dager var 130-150 ganske normalt, er den opplakkert er 300+ vanlig og en enkel måte å se om noe på bilen har vært lakkert.
Tesla har 60 micron på sine biler.
Jeg ble vist en svart Tesla X Plaid som hadde så tynn baselakk på enkelte hjørner at man så gjennom til grunningen, dette ses som brune felter i lakken på en svart bil, denne skulle helfolieres så på den bilen var det ikke noe problem.
Klart det er mye penger å spare over f.eks 100.000 biler ved å bruke mindre lakk.
En kollega av meg fikk en Modell S Plaid i desember, her var det så mye kosmetiske feil, glipper på dører og deksler at han returnerte bilen, først da ryddet Tesla opp, men han måtte fylle ut å sende inn 14 dagers angreskjema før noe skjedde. Han følte 2016 modell S'en han hadde var bedre skrudd sammen en den nye Plaid'en.
Naboen fikk en modell Y i november i fjor, på denne er det helt annen form på fram og bakdørene der de møtes, er en helt annen bue på dem, framdøren stikker et par millimeter ut i forhold til bakdøren, har sett det samme på alle modell Y jeg har fått tatt i litt nærmere øyesyn.
Har vel ennå tilgode å se en enste Tesla med like panel glipper på.
Nå hender det jo at andre merker også har en skjev dør o.l. Min Enyaq RS hadde litt skjev bakluke, ser alle RS har det faktisk, men resten var 100%.
Jeg har ikke noe i mot Tesla, men jeg kommer sannsynligvis aldri til å kjøpe en, dette er bare observasjoner jeg, som over gjennomsnittet bilinteressert, har lagt merke til.
Håper virkelig de får forbedret kvaliteten og at andre merke ikke reduserer sin kvalitet for å komme ned i pris.
Ble en kraftig avsporing dette, som burde vært i en annen tråd, så kanskje vi burde holde oss til tema :)
God Søndag !
T&T e-mobility ved Ove Kröger har spesialisert seg på verkstedgjennomgang av Teslaer, brukte og nye. På tysk, men kan auto-tekstes. https://youtube.com/@TTTesla
Skrevet av: daktari på søndag 19. mars 2023, klokken 11:45
Sitat fra: Electric cars in Norway på torsdag 16. mars 2023, klokken 06:51Man ser defekte dioder på bremselys på alle merker. Merce, BMW også . Men de har gjerne vært litt eldre. Uansett bruker alle vel underleverandører som Hella, Bosch etc for lysinnsatsene.SitatBl.a mange Audier, som jo var tidlig ute med LED baklys. Klar man vil se flest tilfeller på de bilene det er flest av og som etter hvert begynner å bli gamle.
Artig at du nevner akkuratt det med gamle Audier for Håkon Sæter i finansavisens sin bilpoddcast mil etter lim som jeg mener helt klart er god på bil generelt - han hadde en lengre greie på at de gamle Audiene de var helt i særklasse når det gjaldt LED baklys som var borte..han tenkte og talte på defefkte LED hver gang han lå bak en Audi......så jeg tenker at den påstanden ovenfor og kan stå seg hvis man tar ut Tesla og setter inn Audi i de setningene som er skrevet :D
Skrevet av: ToWalkOrDrive på mandag 20. mars 2023, klokken 08:58
https://www.elbilstatistikk.no/
Skrevet av: THE på mandag 20. mars 2023, klokken 09:10
Lurer på hvor mange biler Tesla har som skal leveres ut denne måneden siden de må ha folk på jobb for registrere, og sikkert klargjøre, biler på lørdager og søndager?
Skrevet av: Daniel_0007 på mandag 20. mars 2023, klokken 09:10
Sitat fra: ToWalkOrDrive på mandag 20. mars 2023, klokken 08:58
Denne grafen er ganske sinnsyk....viser at det så langt i 2023 er registrert 5220 nye Tesla Model Y....mens neste på listen er Toyota BZ4X med 1137....er selvfølgelig noen midlertidige effekter som spiller inn som at det er første kvartal Model Y har redusert pris, og at svært mange biler ble levert i desember 2022 av alle merker.....men fortsatt ganske drøyt...
https://www.elbilstatistikk.no/
Ja bare viser hvor prisbeviste bilkjøpere er, tipper er nok en del frustrerte selgere rundt, i tillegg så sliter de å få solgt det de har på lager uten å være villig å senke prisen, istedenfor prøver å selge med serviceavtale og vinterdekk. Grunnen til at bz4x er så høyt på lista er jo ny model, tipper så fort køen er borte så blir det nok mindre av den, tipper uansett at ved årets slutt at id4 er på andre plass igjen.
https://www.bilnytt.no/subscriber/showArticle.aspx?articleID=11389
Skrevet av: Electric cars in Norway på mandag 20. mars 2023, klokken 15:09
Var innom en kjent elbil merkevare butikk på tre bokstaver med B først beliggende rett vest for Oslo. Han selgeren jeg snakket med om den bilen jeg prøvekjørte sa at det var helt stopp for nybilsalget....men nå så de på nye leasing tilbud for de mente det markedet ville ta seg opp.
Desember i fjor var vanvittig bra så de hadde regnet med rolige tider denne våren. Vi var begge enige om at vi ønsker mer trøkk i bilsalget.
I dag leser jeg denne saken som gir samme inntrykk som det jeg fikk på lørdag i bilbutikken...
https://www.nettavisen.no/okonomi/elbil-interessen-stuper/s/5-95-983541
Skrevet av: RJK på mandag 20. mars 2023, klokken 15:15
Føler at man mister mye info om man er så fokusert på en ting (planlegger DU åkjøpe ny ELbil?), istedet for å spørre slik at man får mere info av svarene.
Men klart, det blir jo feil i historikken om de endrer spørsmålsstillingen. Men det gir ikke god klarhet i hvorfor og hva som erstatter elbilkjøpet, om det fortsatt skal kjøpes noe.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på mandag 20. mars 2023, klokken 15:21
Sitat fra: RJK på mandag 20. mars 2023, klokken 15:15
Virker som de glemmer å spørre om nybilsalg totalt, altså beveger de seg mot nykjøp av ice, eller går de eter brukt, eller totalt setter bilkjøp på vent?
Føler at man mister mye info om man er så fokusert på en ting (planlegger DU åkjøpe ny ELbil?), istedet for å spørre slik at man får mere info av svarene.
Men klart, det blir jo feil i historikken om de endrer spørsmålsstillingen. Men det gir ikke god klarhet i hvorfor og hva som erstatter elbilkjøpet, om det fortsatt skal kjøpes noe.
Et annet poeng er at de fleste som tenkte på å kjøpe elbil gjorde det før nyttår pga avgifter, mens petrol-heads visste de hadde god tid. Og etter nyttår er det dermed mange som ikke tenker å kjøpe elbil, mens bensinkjøperne fortsatt har tenkt å kjøpe...
Skrevet av: Electric cars in Norway på mandag 20. mars 2023, klokken 15:24
SitatEt annet poeng er at de fleste som tenkte på å kjøpe elbil gjorde det før nyttår pga avgifter, mens petrol-heads visste de hadde god tid. Og etter nyttår er det dermed mange som ikke tenker å kjøpe elbil, mens bensinkjøperne fortsatt har tenkt å kjøpe
Nettopp. Helt enig i din vurdering. Vi får bare håpe lånerenta ikke øker for mye fremover.... Vi er helt avhengig av å få «resten» over på elbil.... Ellers klarer vi ikke klimamålene våre.
Skrevet av: RJK på mandag 20. mars 2023, klokken 15:25
Sitat fra: ToWalkOrDrive på mandag 20. mars 2023, klokken 15:21Enig, men trodde svaralternativet "Har akkurat kjøpt ny ice/elbil" var et svaralternativ. Helt klart at status rett før og rett etter en avgiftsendring vil ha stor innvirkning. 8)Sitat fra: RJK på mandag 20. mars 2023, klokken 15:15
Virker som de glemmer å spørre om nybilsalg totalt, altså beveger de seg mot nykjøp av ice, eller går de eter brukt, eller totalt setter bilkjøp på vent?
Føler at man mister mye info om man er så fokusert på en ting (planlegger DU åkjøpe ny ELbil?), istedet for å spørre slik at man får mere info av svarene.
Men klart, det blir jo feil i historikken om de endrer spørsmålsstillingen. Men det gir ikke god klarhet i hvorfor og hva som erstatter elbilkjøpet, om det fortsatt skal kjøpes noe.
Et annet poeng er at de fleste som tenkte på å kjøpe elbil gjorde det før nyttår pga avgifter, mens petrol-heads visste de hadde god tid. Og etter nyttår er det dermed mange som ikke tenker å kjøpe elbil, mens bensinkjøperne fortsatt har tenkt å kjøpe...
Skrevet av: ToWalkOrDrive på mandag 20. mars 2023, klokken 15:26
Sitat fra: THE på mandag 20. mars 2023, klokken 09:10
Jeg ser at Tesla registrerte til sammen 499 biler i løpet av lørdag og søndag denne helga! Toyota bz4x som er nr 2 på registreringsoversikten i mars har totalt 484 registreringer så langt i mars.
Lurer på hvor mange biler Tesla har som skal leveres ut denne måneden siden de må ha folk på jobb for registrere, og sikkert klargjøre, biler på lørdager og søndager?
Pleier ofte å gå i litt rykk og napp på sånne store leveringskvartaler. Når de setter opp utlevering på varemesse-hallen på Lillestrøm pleier det å bli mye bil. Der leverer de dette kvartalet. Kan fort bli 1800 til dette kvartalet....tipper 7200 Model Y biler i Q1 ( ca 5900 i mars) :)
Skrevet av: Counterpointer på mandag 20. mars 2023, klokken 16:25
Elbil er på vei til å bli nye dieselbilen som var billig og miljøvennlig først og så plutselig ikke. Nå snakker de jo om å gå fra løftet om 50% maks på bom til og med.
Det er en treghet i markedet med de mange som ville ha elbil og nå prøver å sikre seg siste rest av intenciver (og Tesla sin store prisreduksjon). Etter det vil det bli mye saktere adopsjonsrate på elbil.
De kommer til å måtte finne frem «pisken» og bruke den hardt når vi kommer til 2025 og fremover. «Gulerot» virket så bra at det kan vi ikke fortsette med.......
Det er mange på dette forumet og ellers på elbilsider som nå melder tilbakegang til fosilbil, hvertfall til langtur ol. En helt naturlig ting når store familiebiler/trekkvogner er blitt mye dyrere og drivstoffet er relativt sett blitt rimeligere.
Det er Q2 registreringen som vil vise veien videre imho.
Skrevet av: RJK på mandag 20. mars 2023, klokken 17:02
Sitat fra: Counterpointer på mandag 20. mars 2023, klokken 16:25Nå er det langt unna at elbil skal bli "den nye dieselbilen", for det finnes ikke direkte utslipp av CO2, NOx eller andre miljøgifter fra forbrenning av fossilt drivstoff. Men at avgiftene skulle komme tilbake, har vi visst lenge.
Det er vel ingen tvil om at det er lagt kraftig demper på elbilsalget. Nye avgifter, varsel om mer avgifter, strømmen er dyr, hurtiglading er svindyrt, fosil er blitt rimeligere på langtur.
Elbil er på vei til å bli nye dieselbilen som var billig og miljøvennlig først og så plutselig ikke. Nå snakker de jo om å gå fra løftet om 50% maks på bom til og med.
Det er en treghet i markedet med de mange som ville ha elbil og nå prøver å sikre seg siste rest av intenciver (og Tesla sin store prisreduksjon). Etter det vil det bli mye saktere adopsjonsrate på elbil.
De kommer til å måtte finne frem «pisken» og bruke den hardt når vi kommer til 2025 og fremover. «Gulerot» virket så bra at det kan vi ikke fortsette med.......
Det er mange på dette forumet og ellers på elbilsider som nå melder tilbakegang til fosilbil, hvertfall til langtur ol. En helt naturlig ting når store familiebiler/trekkvogner er blitt mye dyrere og drivstoffet er relativt sett blitt rimeligere.
Det er Q2 registreringen som vil vise veien videre imho.
Hadde dog håpet at man kunne startet normalisering av avgifter mot resten av EU/Europa. Desverre smalt AP&SP med støtte fra SV på med en vektavgift, hentet helt ut av det blå.
Er heller ikke bare snakk om å gå vekk fra 50 %, det forsvant og fra nyttår, så det er bare for de som bestemmer over bomanleggene, å øke priset til 70 %, for de som ønsker det. Dette ble cedtatt med gyldighet fra årsskiftet vi har passert.
https://dinside.dagbladet.no/motor/sa-dyr-blir-hytteturen/78056279 (https://dinside.dagbladet.no/motor/sa-dyr-blir-hytteturen/78056279)
Nå er det ennå betydelig billigere å eie ny elbil enn ny icebil. Bompenger er som sagt fremdeles noe billigere, parkering er flere plasser billigere, og du skal hurtiglade mye til dyr pris, før det blir like dyrt eller dyrere enn å fylle på med bensin eller diesel.
Og det er fremdeles mange andre fordeler og punkter der elbiler er bedre. Selv ser jeg et fåtall som sier de går tilbake. men de fleste gjør det helst for å binde mindre penger i billån/bilverdi, eller så har man usedvanlig dårlig toleranse for å komme i ladekø. Spesielt om man trekkr henger.
Tror de fleste av disse, inkludert mange nye, kommer tilbake når økonomien generelt bedrer seg, og vi får byttet ut dagens regjering med en en ny med faktiske evner til å jobbe for både folk og samfunn, og ikke bare for det offentlige, og som skjønner at vi er avhengig av rikingene og deres firma til å tjene penger til gode for landet.
Og fremover vil vi og få en elbilstand som ligger med 600-800 km rekkevidde, så de fleste slipper å lade langs veien, om man ikke kjører med tung henger bak.
Skrevet av: hemi på mandag 20. mars 2023, klokken 17:48
Jeg har for første gang ingen bestillinger på bil, hverken el eller vanlig, jeg har tradisjonelt sett kjøpt minst 1 ny per år, ofte mer, snittet mitt er nok 1,5? over siste 10 år.
billån er hva 7-8% om dagen? huslån er 4%, slutt på gratis penger, bil koster! en Y er jo fort 2000 i renter i mnd alene på billån eller 1000 på hus, og med dyr bomring, parkering, strøm ,hurtiglading er det bare ikke så gunstig
Håper på ny regjering, bedre politikere, bedre tider, høy krone, lav rente, lavere skatter ;) eller iaf noen av punktene.
Skrevet av: Elmo på mandag 20. mars 2023, klokken 22:23
Nå er det blitt bare prat som har svært lite med statistikk å gjøre.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på mandag 20. mars 2023, klokken 23:50
Sitat fra: Elmo på mandag 20. mars 2023, klokken 22:23
Denne tråden pleide å være nesten utelukkende statistikk over antall registrerte elbiler hver måned.
Nå er det blitt bare prat som har svært lite med statistikk å gjøre.
Her kan du få litt statistikk 😀
Like mange Tesla Model Y i dag som alle andre bilmodeller til sammen....sånn ca..
Skrevet av: Mateusz på tirsdag 21. mars 2023, klokken 07:29
Det er det som gjør det interesant å lese denne tråden.
Alt som påvirker elbilsalget bør diskuteres.
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 21. mars 2023, klokken 07:43
Skrevet av: Elmo på tirsdag 21. mars 2023, klokken 11:25
MEN jeg syns det er synd at det skal ødelegge intensjonen med denne tråden.
Denne tråden var forløperen til www.elbilstatistikk.no (eller de var vel på en måte konkurrenter i starten).
Fordelen med denne i forhold til elbilstatistikken er (var) at man sparte på snapshots bakover i tid. Elbilstatistikken er kjempebra med så langt jeg har funnet ut kan man ikke feks se status på et gitt tidspunkt i fortiden. Noe jeg som har kjørt elbil siden 2005 syns er interessant å kunne.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på tirsdag 21. mars 2023, klokken 11:49
Skrevet av: elektro på onsdag 05. april 2023, klokken 21:22
At Tesla og VW/Audi/Skoda pøser ut biler er hyggelig, men står vi i fare for å miste de mest forurensende bilene her?
Skrevet av: Egil S på torsdag 06. april 2023, klokken 21:06
Mange jobbet nok på spreng for å få levert biler før nyttår, tror Norge "snek i køen" mange steder siste kvartal i fjor.
Det gjør nok at vi nok ikke ser effekten på en stund enda. er nok ikke så mange som går å vente på bil nå, de fleste bilene som er registrert nå er nok bestillinger fra i fjor sommer.
Det hadde vært mer interessant med statistikk på hvor mange kontrakter som er inngått siden f.eks November i fjor. Jeg tror få elbiler i klassen 600-1 million er kjøpt siden januar.
De som skulle ha de dyreste bilene bryr seg sikkert ikke så mye om avgiftene, og for de som kjøper biler under 600.000kr har den ikke så stor effekt.
Men de som tenkte kjøpe bil til ca 700.000 ser nå at samme bil er 100.000kr dyrere, da sitter nok kjøpet litt lengre inne for mange.
Skrevet av: Electric cars in Norway på torsdag 06. april 2023, klokken 21:18
Sitat fra: Egil S på torsdag 06. april 2023, klokken 21:06Det hadde vært mer interessant med statistikk på hvor mange kontrakter som er inngått siden f.eks November i fjor. Jeg tror få elbiler i klassen 600-1 million er kjøpt siden januar.Enig i din vurdering.
De som skulle ha de dyreste bilene bryr seg sikkert ikke så mye om avgiftene, og for de som kjøper biler under 600.000kr har den ikke så stor effekt.
Men de som tenkte kjøpe bil til ca 700.000 ser nå at samme bil er 100.000kr dyrere, da sitter nok kjøpet litt lengre inne for mange.
Nå sitter selgerne mest på kontorstolen og regner i Excel - i tomme salgslokaler uten kunder i butikken - på nye leasing pakker....de kommer nå snart via tv reklamene..2023 er et år for leasing, ikke kjøp av ny bil.
Skrevet av: vinterdekk på fredag 07. april 2023, klokken 11:25
Sitat fra: Electric cars in Norway på torsdag 06. april 2023, klokken 21:18Sitat fra: Egil S på torsdag 06. april 2023, klokken 21:06Det hadde vært mer interessant med statistikk på hvor mange kontrakter som er inngått siden f.eks November i fjor. Jeg tror få elbiler i klassen 600-1 million er kjøpt siden januar.Enig i din vurdering.
De som skulle ha de dyreste bilene bryr seg sikkert ikke så mye om avgiftene, og for de som kjøper biler under 600.000kr har den ikke så stor effekt.
Men de som tenkte kjøpe bil til ca 700.000 ser nå at samme bil er 100.000kr dyrere, da sitter nok kjøpet litt lengre inne for mange.
Nå sitter selgerne mest på kontorstolen og regner i Excel - i tomme salgslokaler uten kunder i butikken - på nye leasing pakker....de kommer nå snart via tv reklamene..2023 er et år for leasing, ikke kjøp av ny bil.
Nå er i tillegg bankene pålagt strengere utlånsregler, og det trer i kraft 1 juli. https://www.motor.no/aktuelt/na-skal-billan-reguleres/245054
Isolert sett er det nok til det bedre med oppdaterte utlånsregler, men i sum er det veldig mye som vil spille inn på 2023 salget.
Skrevet av: Egil S på fredag 07. april 2023, klokken 12:58
De forskjellige leddene ser sikkert forskjellig på situasjonen.
Produsentene har mest sannsynlig et stort etterslep etter covid, de har sannsynligvis ennå leveranseproblemer på visse deler. Jeg tror derfor de ikke stresser så mye med nysalg og reduksjon av priser, de har litt å gå på, og fossilmarkedet er enda ganske sterkt i andre land.
Tror ikke det skjer noe før ordrereservene er skrumpet inn og fabrikkene må begynne å vurdere permitteringer/si opp folk.
Det Tesla gjorde i Januar ser jeg på som en måte å fylle ordrebøkene på, rett og slett sikre driften i 12-16 måneder fremover, de har jo ikke fossile biler slik som de fleste andre produsentene.
I Norge er situasjonen også endret.
Prisene på alt har økt, strømmen har vært langt over normalen i 1,5år nå, elbil er ikke like gunstig mot fossil som den har vært. Rentene har økt, matvareprisene har økt, kronen har svekket seg mot andre valutaer som gjør at alle import varer blir dyrere, ferien blir dyrere i år også osv.
I tillegg er det overskudd av brukte biler i markedet 1/3 av bilene på Finn er elbiler.
2023 kommer til å bli et elendig år for nybilsalg, mange merker kommer til å slite, blir ikke overrasket om vi ser oppsigelser i løpet av året, kanskje vil importørene legge ned avdelinger, kanskje samkjøre merkene sine under "ett tak".
Siden det er fabrikkene som styrer prisene så tviler jeg at vi ser noe særlig gode nybilkampanjer på denne siden sommeren.
Jeg tror vi kan regne med å se et kraftig prishopp på deler og verkstedstjenester i år, noe sted må jo de norske forhandlerne tjene penger.
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 07. april 2023, klokken 13:04
Sitat fra: vinterdekk på fredag 07. april 2023, klokken 11:25Nå er i tillegg bankene pålagt strengere utlånsregler, og det trer i kraft 1 juli. https://www.motor.no/aktuelt/na-skal-billan-reguleres/245054Vinterdekk :+1: Takk for den lenken. Det der var jeg ikke klar over. Ja nå strupes det inn på billån tenker jeg.... bra det...
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 07. april 2023, klokken 13:07
Sitat fra: Egil S på fredag 07. april 2023, klokken 12:58I Norge er situasjonen også endret.Egil :+1: ja det er godt oppsummert.
Prisene på alt har økt, strømmen har vært langt over normalen i 1,5år nå, elbil er ikke like gunstig mot fossil som den har vært. Rentene har økt, matvareprisene har økt, kronen har svekket seg mot andre valutaer som gjør at alle import varer blir dyrere, ferien blir dyrere i år også osv.
Med ett ord blir dette = "dyrtid".
Skrevet av: Rollep på søndag 30. april 2023, klokken 13:31
Norske bilselgere erkjenner at nybilsalget er i krise og på bruktmarkedet filleristes de dyre elbilene.
https://www.finansavisen.no/motor/2023/04/28/8003490/nybilsalget-gar-treg-og-bruktbilprisene-faller
Skrevet av: turfsurf på søndag 30. april 2023, klokken 15:25
Sitat fra: Rollep på søndag 30. april 2023, klokken 13:31Markedet for nybil er det dårligste på mange tiår.Hørte podcasten, reflekterer bra det jeg har sett på finn.no. Men det er vel ikke så krise, sammenlignet med det som var normalen på fossilbiler for noen få år tilbake. Selv hadde jeg 320k i tap på en Touareg på 18mnd. E-tron som de snakkes mye om her som ett bra kjøp har vel gått ned med 200-250k på to år.
Norske bilselgere erkjenner at nybilsalget er i krise og på bruktmarkedet filleristes de dyre elbilene.
https://www.finansavisen.no/motor/2023/04/28/8003490/nybilsalget-gar-treg-og-bruktbilprisene-faller
Synes egentlig bruktbilpriser er kunstig høye på elbiler enda, f.eks TM3&Y, ID.4 & Co. Så det er nok mere en normalisering vi ser.
Skrevet av: Electric cars in Norway på mandag 01. mai 2023, klokken 23:50
«Synes egentlig bruktbilpriser er kunstig høye på elbiler enda, f.eks TM3&Y, ID.4 & Co. Så det er nok mere en normalisering vi ser.»
Skrevet av: ToWalkOrDrive på tirsdag 02. mai 2023, klokken 23:04
Skrevet av: 1317142119 på torsdag 04. mai 2023, klokken 15:19
Sitat fra: Rollep på søndag 30. april 2023, klokken 13:31Markedet for nybil er det dårligste på mange tiår.Hørt mye om krise i nybilsalget i det siste, men så veldig krise kan det ikke være.
Norske bilselgere erkjenner at nybilsalget er i krise og på bruktmarkedet filleristes de dyre elbilene.
https://www.finansavisen.no/motor/2023/04/28/8003490/nybilsalget-gar-treg-og-bruktbilprisene-faller
Det ble solgt flere elbiler enn noen gang før i mars, samt at februar og april er på nivå som tidligere år i følge registreringsstatistikken.
https://infogram.com/registreringstatistikk-nye-elbiler-1h7j4dywwqev4nr
Er mulig krisen gjelder biler med traktormotor, men det bryr vel ikke vi oss noe om?
Skrevet av: Electric cars in Norway på torsdag 04. mai 2023, klokken 16:41
SitatSer at Model Y som ny enda er hva folk vil ha. 159 biler bare i dag.... Kanskje folk synes en br.....Enig, TMY er blitt den nye brød og melk bilen, eller hyllevare som vi sier i IT bransjen ;D
Men fasken....så god bil den TMY er.... Jeg blir like gla hver gang jeg ratter den....
Skrevet av: hELgenen på torsdag 04. mai 2023, klokken 16:48
Skrevet av: Electric cars in Norway på torsdag 04. mai 2023, klokken 21:48
Sitat fra: hELgenen på torsdag 04. mai 2023, klokken 16:48Sonderer markedet og det er fortsatt lite gode tilbud på nybilmarkedet. Virker som Tesla tar 90%Forståelig :+1:
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fredag 05. mai 2023, klokken 09:28
Sitat fra: 1317142119 på torsdag 04. mai 2023, klokken 15:19Sitat fra: Rollep på søndag 30. april 2023, klokken 13:31Markedet for nybil er det dårligste på mange tiår.Hørt mye om krise i nybilsalget i det siste, men så veldig krise kan det ikke være.
Norske bilselgere erkjenner at nybilsalget er i krise og på bruktmarkedet filleristes de dyre elbilene.
https://www.finansavisen.no/motor/2023/04/28/8003490/nybilsalget-gar-treg-og-bruktbilprisene-faller
Det ble solgt flere elbiler enn noen gang før i mars, samt at februar og april er på nivå som tidligere år i følge registreringsstatistikken.
https://infogram.com/registreringstatistikk-nye-elbiler-1h7j4dywwqev4nr
Er mulig krisen gjelder biler med traktormotor, men det bryr vel ikke vi oss noe om?
Det spørs egentlig og HVEM det er krise for. Som flere nevner tar jo Tesla en veldig stor del av kaken, som etterlater lite til de andre. Det har altså blitt levert ut 10154 Model Y så langt i år av 37221 elbiler totalt i Norge i år. Så 27,3% av alle utleverte elbiler har vært en Model Y.
VW-group (Audi, Skoda, Volkswagen, Porsche) er jo mange bilmerker, og til sammen har de ca 8800 utleveringer....altså 1350 færre enn Model Y, og tar ca 24% av markedet.
Så Tesla og VW-group tar ca 19000 av utleveringene til sammen, altså over halvparten av markedet. Sjakk matt, lissom.
Så da kan en fordele ca 18000 biler på Toyota, Volvo, Nissan, Ford, BMW, Hyundai, Peugeot, Mercedes, Kia, Opel, Polestar, MG, Citroen, Fiat, Nio, BYD, Maxus, JAC, Jaguar, Lexus, Xpeng, Honda osv osv.....da skjønner en at det er litt krise for de sistnevnte 22.
Disse tallene er for andeler av elbiler utlevert, så tallene er gjerne litt lysere for Toyota med RAV4.
Skrevet av: Thalgar på fredag 05. mai 2023, klokken 11:32
Skrevet av: Electric cars in Norway på søndag 07. mai 2023, klokken 07:44
Sitat fra: Thalgar på fredag 05. mai 2023, klokken 11:32Påfallande at det er ingen kinesiske merke på topp 25-lista (!).Nettopp, det la jeg merke til også...
Skrevet av: Counterpointer på søndag 07. mai 2023, klokken 10:11
Sitat fra: Electric cars in Norway på søndag 07. mai 2023, klokken 07:44MG burde vært der! Xpeng og Honqi har jo solgt en del biler. Så det er rart!Sitat fra: Thalgar på fredag 05. mai 2023, klokken 11:32Påfallande at det er ingen kinesiske merke på topp 25-lista (!).Nettopp, det la jeg merke til også...
Volvo er i praksis kinesisk 🤷🏻, men det regnes vel ikke.
Skrevet av: eisa01 på søndag 07. mai 2023, klokken 11:00
Båtene fra Kina tar jo litt tid
Skrevet av: Rollep på søndag 07. mai 2023, klokken 11:23
Sitat fra: Counterpointer på søndag 07. mai 2023, klokken 10:11Nei, det regnes egentlig ikke. Hovedaksjonæren i Volvo er riktignok kinesiske Geely. Men elbilene C40 og XC40 produseres i Europa og EX90 skal produseres i USA. Volvo er for øvrig i gang med å bygge bilfabrikk i Slovakia, der skal det også produseres elbiler.Sitat fra: Electric cars in Norway på søndag 07. mai 2023, klokken 07:44Sitat fra: Thalgar på fredag 05. mai 2023, klokken 11:32Påfallande at det er ingen kinesiske merke på topp 25-lista (!).Nettopp, det la jeg merke til også...
Volvo er i praksis kinesisk 🤷🏻, men det regnes vel ikke.
Skrevet av: Rollep på søndag 07. mai 2023, klokken 11:29
Sitat fra: Thalgar på fredag 05. mai 2023, klokken 11:32Påfallande at det er ingen kinesiske merke på topp 25-lista (!).Det ser jeg på som veldig positivt, håper det vil fortsette slik :)
Skrevet av: ToWalkOrDrive på torsdag 11. mai 2023, klokken 21:05
Sitat fra: Counterpointer på søndag 07. mai 2023, klokken 10:11Sitat fra: Electric cars in Norway på søndag 07. mai 2023, klokken 07:44MG burde vært der! Xpeng og Honqi har jo solgt en del biler. Så det er rart!Sitat fra: Thalgar på fredag 05. mai 2023, klokken 11:32Påfallande at det er ingen kinesiske merke på topp 25-lista (!).Nettopp, det la jeg merke til også...
Volvo er i praksis kinesisk 🤷🏻, men det regnes vel ikke.
Dette er sortert etter leveringer i 2023. Var jo mange som "gjorde fra seg" i desember 2022 for en stund, særlig de som bikket 500.000. Kommer gjerne tilbake etter sommeren.
Når det gjelder MG så har man f.eks. MG4, som har ekstremt lang leveringstid, og du må kjøpe "liksom-demobiler".
Skrevet av: Egil S på fredag 12. mai 2023, klokken 17:04
Jeg ble litt overrasket over at de var kommet til EF72 allerede, eller er det forhandlere og biltilsyn som sitter å ruger på skilt som gjør at det er 70.000 nummer mellom hans bil og min når tallet lengre oppe sier 37.000 biler i år.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fredag 12. mai 2023, klokken 17:44
Sitat fra: Egil S på fredag 12. mai 2023, klokken 17:04Jeg satt så en som fikk ny bil her om dagen på facebook, han hadde fått reg nr EF72xxx, jeg fikk min i desember i fjor med EE96xxx, så det var noen som fikk EF nummer i desember også.
Jeg ble litt overrasket over at de var kommet til EF72 allerede, eller er det forhandlere og biltilsyn som sitter å ruger på skilt som gjør at det er 70.000 nummer mellom hans bil og min når tallet lengre oppe sier 37.000 biler i år.
Når det gjelder E-skiltene, så får forhandlerne en bunke skilt som er i rekkefølge. Dermed kan det være mange måneder gamle skilt hos noen forhandlere, mens en annen forhandler nettopp kan ha fått påfyll.
Hvorfor det skal være forskjellig fra andre (bensin) skilt kan ha noe med at de er fordelt på fylke, eller noe sånt.
Skrevet av: Elmo på lørdag 13. mai 2023, klokken 22:13
Sitat fra: ToWalkOrDrive på fredag 12. mai 2023, klokken 17:44Sitat fra: Egil S på fredag 12. mai 2023, klokken 17:04Jeg ble litt overrasket over at de var kommet til EF72 allerede, eller er det forhandlere og biltilsyn som sitter å ruger på skilt som gjør at det er 70.000 nummer mellom hans bil og min . . .
Når det gjelder E-skiltene, så får forhandlerne en bunke skilt som er i rekkefølge. Dermed kan det være mange måneder gamle skilt hos noen forhandlere, mens en annen forhandler nettopp kan ha fått påfyll.
Om en ny bil får høyt eller lavt skiltnr gir i praksis en indikasjon på godt forhandleren/merket selger.
Skrevet av: Marzo på søndag 14. mai 2023, klokken 21:16
Sitat fra: Elmo på lørdag 13. mai 2023, klokken 22:13Om en ny bil får høyt eller lavt skiltnr gir i praksis en indikasjon på godt forhandleren/merket selger.
Hvordan får man en god indikasjon på det?
Skrevet av: Elmo på tirsdag 16. mai 2023, klokken 19:35
Sitat fra: Marzo på søndag 14. mai 2023, klokken 21:16Jeg sa ikke GOD indikasjon.Sitat fra: Elmo på lørdag 13. mai 2023, klokken 22:13Om en ny bil får høyt eller lavt skiltnr gir i praksis en indikasjon på godt forhandleren/merket selger.
Hvordan får man en god indikasjon på det?
Det jeg mener er at hvis hver forhandler får feks 100 skilt så vil en som selger feks to biler pr mnd etter ett år fremdeles ha 76 igjen men en som selger 100 pr mnd må få nye skikt med høyere nr hver mnd
Skrevet av: Marzo på fredag 19. mai 2023, klokken 14:11
Sitat fra: Elmo på tirsdag 16. mai 2023, klokken 19:35Sitat fra: Marzo på søndag 14. mai 2023, klokken 21:16Jeg sa ikke GOD indikasjon.Sitat fra: Elmo på lørdag 13. mai 2023, klokken 22:13Om en ny bil får høyt eller lavt skiltnr gir i praksis en indikasjon på godt forhandleren/merket selger.
Hvordan får man en god indikasjon på det?
Det jeg mener er at hvis hver forhandler får feks 100 skilt så vil en som selger feks to biler pr mnd etter ett år fremdeles ha 76 igjen men en som selger 100 pr mnd må få nye skikt med høyere nr hver mnd
Skiltene sendes i serier på 20stk så det er ikke noe man konkludere ut i fra.
Og ulike regioner har fått ulike serier.
Ser man på dagens registrerte biler på https://teslastats.no så ser du ulike serier i bruk.
EF627XX
EF683XX
EF685XX
EF735XX
Derfor kan man ikke konkludere med hvor mange biler som er registrert mellom to ulike skilt nummer.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på onsdag 28. juni 2023, klokken 10:46
Skrevet av: MrBacardi på søndag 02. juli 2023, klokken 11:27
EF99971 ble feks registrert i uken som var, så vi er vel over på ny serie straks.
Skrevet av: minibiti på søndag 02. juli 2023, klokken 11:51
https://www.vegvesen.no/kjoretoy/eie-og-vedlikeholde/skilt/skiltserier/
I am a bit unsure why we jump over EG though...
Must be in used like EA and EW.
Skrevet av: MrBacardi på søndag 02. juli 2023, klokken 14:37
Bokstaven G har kun vært brukt en gang i skilter, og det er for gassdrevne kjøretøy, altså "GA". Derfor jeg mistenkte at de hoppet over G nå også. Mulig G er for likt tallet 6 med tanke på bomstasjoner/parkering/++.
Skrevet av: MrBacardi på tirsdag 04. juli 2023, klokken 18:04
EH10400 ble feks registrert på torsdag som var: https://www.vegvesen.no/kjoretoy/kjop-og-salg/kjoretoyopplysninger/sjekk-kjoretoyopplysninger/?registreringsnummer=EH10400