Elbilsalget måned for måned

[flux]

Jippi! 58% markedsandel for elbilen i mars 2019 og totalt 5822 T3 i mars. Vi skal heller ikke glemme e-golf, Leaf, i3 og Audi som gjorde det bra. Totalt 10 732 elbiler (mulig det er noen hydrogenbiler inne i her) av et totalt salg av 18 375 personbiler.

Gå inn på første post i denne tråden, og se hva situasjonen var i 2012. I 2012 trodde jeg riktignok at vi skulle hatt mange flere elbiler å velge mellom, og at andelen elbiler skulle vært mye høyere i 2019, men vi får jo være fornøyd med at andelen elbiler trolig vil holde seg over 50% ut året.

I 2008 når OFV startet å rapportere andel elbiler av bilsalget ble det solgt 464 elbiler. I løpet av de neste 5 årene økte det til 3.950 solgte i 2012. Deretter fra 2013 har det vært en årlig vekst i andel av ladbare biler på ca. 10% pr år. Dersom økningen fortsetter noenlunde likt får vi ca. 60 - 65 % markedsandel i 2019 og 80 - 85% markedsandel innen utgangen av 2021. De siste 10% vil sikkert være like stridige som de første 10, så kanskje i 2026 har vi 90 - 95 % ladbare biler som andel av personbilsalget. 

[Lars C. Krogenæs]

Her er skjermdump fra elbil.no 25.02.2005, der jeg skrev at det da var 1193 elbiler i Norge, etter en økning i 2004 på hele 120 elbiler. I 2005 forventet jeg en økning på hele 350 elbiler. (Resulatet ble skuffende 159 for 2005, fordi Ford aldri greide å levere ut mange av de brukte Think City elbilene som kom tilbake fra USA). Med dette var vi uansett markert som "elbil-landet" på verdenskartet!

[MrBacardi]

Her er førstegangsregistreringer i Norge for mars:

Merke	Modell	Måned	Import	År	Totalt
Tesla Motors	Model 3	5315	-	6126	6128
Volkswagen	Golf	985	10%	2674	35001
Bmw	I3	825	5%	1911	22039
Nissan	Leaf	824	26%	2457	53289
Audi	E-tron	680	-	799	806
Jaguar	I-pace	448	2%	920	2012
Hyundai	Kona	373	12%	1129	1979
Hyundai	Ioniq	357	13%	1085	7054
Tesla Motors	Model X	343	1%	638	11851
Renault	Zoe	342	2%	720	10607
Nissan	E-nv200	271	3%	534	4166
Kia	Niro	191	3%	354	388
Tesla Motors	Model S	170	3%	279	20088
Kia	Soul	135	89%	547	16436
Opel	Ampera-e	68	5%	180	2315
Volkswagen	Up!	59	14%	238	8998
Fiat	500e	44	100%	158	1066
Mitsubishi	I-miev	38	-	54	3917
Renault	Kangoo Z.e.	34	-	60	1570
Peugeot	Partner	19	6%	95	1627
Citroen	Berlingo Electric	11	10%	51	556
Volkswagen	Crafter	11	-	25	41
Citroen	C-zero	9	-	33	2556
Vdl	Citea	9	-	12	12
Peugeot	Ion	8	-	29	2862
Smart	Forfour Electric	8	-	12	106
Smart	Fortwo Electric	8	25%	22	752
Chevrolet	Bolt Ev	7	100%	21	205
Maxus	Ev80	4	-	15	16
Mercedes-benz	B 250 E	3	100%	5	5198
Ford	Focus Electric	1	-	9	713
Solaris	Urbino 12 Electric	1	-	1	10
Toyota	Rav4 Ev	1	100%	2	112

Totalt 11589

Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.

Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 15897, høyeste EL 97510
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 32728, høyeste EK 98679
Av disse er laveste regnr i EV-serien EV 10100, høyeste EV 66155

Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2019&month=3

[Maximus]

Fantastisk. Hvordan skal vi beskrive dette. Den symbolske overgangen til en ny æra?

Velkommen til elbilalderen!

[Tellus]

Skal si de store teslaene har fått konkurranse. Jaguar I-Pace solgte alene mer enn summen av Model S og X i første kvartal. I tillegg kommer Audi e-tron for fullt.

[Wibla]

Skal si de store teslaene har fått konkurranse. Jaguar I-Pace solgte alene mer enn summen av Model S og X i første kvartal. I tillegg kommer Audi e-tron for fullt.

Om noe har nok Tesla sabotert for seg selv her med endringene de gjorde med batteripakkene for S/X.

[gigafactory]

Ganske åpenbart at Tesla planlegger noe når de fjerner "bread and butter"-variantene. TMS og/eller TMX kommer nok i ny versjon i løpet av året, tror jeg. De lanserer ikke SuC V3 uten at flaggskipene kan utnytte disse heller. Det vil gi litt utslag på salgsstatistikken.

[Burger]

Usikker på hvor viktig S og X er for Tesla lengre. De har jo sagt i flere år at model 3 er det som er teller.

Virker som Audi og Model 3 er i samme situasjon, dvs de leverer så fort de kan, men når er ordrereserven spist opp? Har sett anslag på 10-20k reservasjoner på model 3. Det burde holde til 2-3 måneder til med denne leveransetakten. Audi har levert 608 denne måneden av 806 totalt, her er jeg ukjent med ordrereserven.

[olavxxx]

"Alle" forventer refresh av S og X med CCS, superlader v3, batteriteknologi fra Model 3 osv.

[jkirkebo]

Skal si de store teslaene har fått konkurranse. Jaguar I-Pace solgte alene mer enn summen av Model S og X i første kvartal. I tillegg kommer Audi e-tron for fullt.

Ja, etter at 75kWh-utgaven ble fjernet er det ikke rart salget har sunket drastisk. Den sto jo for ca. 3/4 av totalsalget.

[olavxxx]

Skal si de store teslaene har fått konkurranse. Jaguar I-Pace solgte alene mer enn summen av Model S og X i første kvartal. I tillegg kommer Audi e-tron for fullt.

Ja, etter at 75kWh-utgaven ble fjernet er det ikke rart salget har sunket drastisk. Den sto jo for ca. 3/4 av totalsalget.

Skal sies at Tesla har selv valgt å gå ned i volum, de kuttet den modellen og i tillegg så la den ned produksjonslinjen og kvittet seg med folk som jobbet på den linjen. Så de hadde ikke folk som gikk på tomgang eller noe, men omstrukturerte selskapet.

Det er nok mest sannsynlig for å bruke arealet til å lage flere model 3 og i tillegg da etter hvert begynne med Model Y, så er vel neste lansering pickup. Men Model Y tror jeg også vil produseres i Kina, fabrikken er vel planlagt starte opp der ila 2019.

[Tellus]

Nå ble det vel fortsatt levert en god del 75 i Q1. Betyr det at MS og MX blir fullstendig overkjørt fremover ? Særnorsk fenomen eller en generell trend mon tro?

[olavxxx]

Nå ble det vel fortsatt levert en god del 75 i Q1. Betyr det at MS og MX blir fullstendig overkjørt fremover ? Særnorsk fenomen eller en generell trend mon tro?

De er inventory biler.
Frem til der kommer en revisjon på S og X, vil det nok være ganske lunkent ja. Men det er ikke solgt så mange iPace og eTron, hvis man ser tilbake på S og X sine epoker når de var ny

I tillegg har Tesla 3, S og X. Så totalen for forrige måned var 6000 biler, Audi pusher ca 600?

Munroe var først kritisk til Model 3, men etter hvert snudde de delvis og anslo 30 prosent margin som visstnok var veldig høyt. Tesla lager jo motorer, batteripakke, autopilot, medieløsning +++. Så de har mye lavere pris på de dyreste komponenter og i tillegg sliter de ikke med tilgang til batterier.

Audi sier de får laget 150 biler av 300 i fabrikkens kapasitet, så det koster jo da mye for Audi når fabrikk går på halv kapasitet og de ikke får realisert ordrene.

Jeg tror uansett ikke markedet er mettet, greit nok at vi nå var oppe i 58 prosent elandel, men total bilpark er fremdeles mest fossil.

Det må også inn elbiler i andre klasser med god rekkevidde, Tesla kommer med pickup, men noen må lage en heftig varebil med rask lading osv. Det er nok fremdeles mange kunder å kapre og etter hvert blir det billige nok batterier til at fossil faktisk er dyrere å produsere (mange år til, men...)

[THE]

Jeg tror uansett ikke markedet er mettet, greit nok at vi nå var oppe i 58 prosent elandel, men total bilpark er fremdeles mest fossil.

I et normalår så vil 58% av bilsalget i Norge utgjøre ca. 85-90000 biler. Om det kun er Norge som etterspør elbiler, så vil det ikke ha så mye å si om 50% eller 100% av bilsalget i Norge er elektrisk siden det er så få kjøretøy uansett. På verdensbasis ble det solgt ca 1,4 millioner BEV i 2018. Veksten fra 2017 til 2018 var på 70%.

Med den samme veksten også i 2019 så vil det bli solgt ca 2,4 millioner batterielektriske biler i år, og ca 4 millioner neste år. Jeg tror det er god grunn til å si at markedet ikke er mettet.

https://insideevs.com/global-sales-in-december-full-year-2018-2-million-plug-in-cars-sold/

[Imagine]

Her er førstegangsregistreringer i Norge for mars:

Merke	Modell	Måned	Import	År	Totalt
Tesla Motors	Model 3	5315	-	6126	6128
Volkswagen	Golf	985	10%	2674	35001
Bmw	I3	825	5%	1911	22039
Nissan	Leaf	824	26%	2457	53289
Audi	E-tron	680	-	799	806
Jaguar	I-pace	448	2%	920	2012
Hyundai	Kona	373	12%	1129	1979
Hyundai	Ioniq	357	13%	1085	7054
Tesla Motors	Model X	343	1%	638	11851
Renault	Zoe	342	2%	720	10607
Nissan	E-nv200	271	3%	534	4166
Kia	Niro	191	3%	354	388
Tesla Motors	Model S	170	3%	279	20088
Kia	Soul	135	89%	547	16436
Opel	Ampera-e	68	5%	180	2315
Volkswagen	Up!	59	14%	238	8998
Fiat	500e	44	100%	158	1066
Mitsubishi	I-miev	38	-	54	3917
Renault	Kangoo Z.e.	34	-	60	1570
Peugeot	Partner	19	6%	95	1627
Citroen	Berlingo Electric	11	10%	51	556
Volkswagen	Crafter	11	-	25	41
Citroen	C-zero	9	-	33	2556
Vdl	Citea	9	-	12	12
Peugeot	Ion	8	-	29	2862
Smart	Forfour Electric	8	-	12	106
Smart	Fortwo Electric	8	25%	22	752
Chevrolet	Bolt Ev	7	100%	21	205
Maxus	Ev80	4	-	15	16
Mercedes-benz	B 250 E	3	100%	5	5198
Ford	Focus Electric	1	-	9	713
Solaris	Urbino 12 Electric	1	-	1	10
Toyota	Rav4 Ev	1	100%	2	112

Totalt 11589

Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.

Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 15897, høyeste EL 97510
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 32728, høyeste EK 98679
Av disse er laveste regnr i EV-serien EV 10100, høyeste EV 66155

Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2019&month=3

Imponerende elbilmåned.
De som imponerer mest i tillegg til de ekstremt imponerende registreringstallene for Model 3 er vel I-Pace med hele 448 stk, som holdt unna på kvartalet vs E-tron som også gjorde det bra.
Må si BMW i3 overrasket positivt også, ikke ofte den er godt oppe på 800-tallet for måneden.
Golf selger «alltid bra». Og de eneste som bremser opp er vel Leaf (venter nytt batteri), Soul (som venter ny modell), Model S (på vei ut) og Model X, selv om også Model X gjorde det helt greit.

Renault Zoe selger forresten merkelig bra til å ikke ha hurtiglading. Og Hyundai gjør det greit med sin Kona og Ioniq.
Samlet sett ble det overraskende mange elbiler, men samtidig må jeg si det ble overraskende lav elbilandel på bare 58,4% (jeg tippet 64,5%). Det ble den nest beste salgsmåneden i Norges historie, bare mai 1986 ble det solgt flere biler totalt på en måned i Norge, visstnok.