Elbilsalget måned for måned

[ToWalkOrDrive]

Ja, det har visst lagt til en ny båt med Tesla Model 3 i natt i Oslo, og Tesla er DESPERATE etter å levere dem ut i 2020. Hører de tvinger folk fra Trondheim til å komme til Lillestrøm å hente. Hvis ikke må de vente til mars....med mindre det er fake profiler...men tviler på det. Kan fort bli veldig mange biler der.

Er forresten mest overrasket over hvor mange ID3-er som ruller ut på veiene, særlig med tanke på at det om få måneder kommer ID4 og Skoda Enyaq på veiene, som sikkert ikke selger færre.

Tipper rekorden fra mars ryker med god margin.

[Motorwatt]

Hadde ikke troen på at TM3 skulle gå forbi ID.3, men de leverer så mange om dagen at selv godt salg på den, antageligvis ikke holder til å hindre Teslaen andreplassen.

Igjen: Husk på at ID.3 bare har vært levert i 3 måneder i 2020. I snitt har de levert ca. 2300 biler pr. mnd., mens TM3 har levert ca. 508.

[Øyvind.h]

Forhåndsbestilling av ID3 åpnet for over halvannet år siden, så den vil nok fortsette å flomme inn i store volum.

[Daniel_0007]

Lurer fælt på hvorfor så mange kjøper leaf, er vel pga heftige kampanjer, ser bnh gir 0,9 rente pluss gavekort på 10 000 hos dem ved kjøp av leaf 

[Stikkkontakt]

Registreringstakten på de to "3-erene" er helt hinsides. 171-140 til VW pr nå idag.

[eisa01]

Ligger vel an å bli en all-time-high måned og slå mars 2019.

Neste år bør man klare å få over 100k registreringer, og 70% markedsandel? Ihvertfall om Model Y leveres i volum

[ToWalkOrDrive]

Registreringstakten på de to "3-erene" er helt hinsides. 171-140 til VW pr nå idag.

Tesla Model 3 fortsetter litt lenger ut mot kvelden, siden de tømmer båten i Lillestrøm....på en måte....og der står det nå, på lille julaften, hundre i kø, for at Elon skal gjøre investorene glade.... ikke god stemning på Model 3-tråden.....tror ikke Elon Musk skal arrangere ishockeykamp med nye kunder og ham selv i kveld. Kunne blitt stygt. Ser det er noen som skulle hente rundt 16:00 og har en 8 timers kjøretur foran seg....og fikk forsinkelse....

[jkirkebo]

Lurer fælt på hvorfor så mange kjøper leaf, er vel pga heftige kampanjer, ser bnh gir 0,9 rente pluss gavekort på 10 000 hos dem ved kjøp av leaf 

Prisen er jo god da, 250k for ny Leaf med 40kWh batteri. Ikke mange ikke-kinesiske biler som kommer i nærheten av det (MX-30 har vel en del mindre batteri). Så jeg skjønner godt at mange lar seg friste.

Jeg har selv anbefalt folk som så seg etter brukt elbil til omkring 200k å heller satse på en ny 40kWh Leaf til 250k + vinterdekk.

[RJK]

Hadde ikke troen på at TM3 skulle gå forbi ID.3, men de leverer så mange om dagen at selv godt salg på den, antageligvis ikke holder til å hindre Teslaen andreplassen.

Igjen: Husk på at ID.3 bare har vært levert i 3 måneder i 2020. I snitt har de levert ca. 2300 biler pr. mnd., mens TM3 har levert ca. 508.

Snittet for året eller snittet for de siste månedene er ikke relevant, når Tesla nå leverer veldig mye mere enn de har gjort ellers i år, selv i månedene for kvartalsslutt.


Om du ser på månedssalget hittil i desember, og totalt for 2020, og så tar hensyn til økningen, så kan man antyde noe om hvem som "vinner" 2020-salgets 2. plass.


ID.3 leder 2020 etter E-Tron, og det kan godt hende de ligger der når 2020 ebber ut. Men de får ihvertfall beinhard konkurranse fra TM3, som tydeligvis ikke var over toppen enda, likevel. Og det til tross for at mange venter på TMY.


2021 kommer til å bli et rotterace mellom TMY, ID.3, ID.4, Enyaq og resten av gjenget av modeller som kommer nå. Med XC-40, Polestar 2 og Mach-E som potensielle storselgere i 2021.


Så om 2020 nå e spennende med tanke på salget, så blir 2021 enda mere spennende, tror jeg.

[Re-leaf]

Lurer fælt på hvorfor så mange kjøper leaf, er vel pga heftige kampanjer, ser bnh gir 0,9 rente pluss gavekort på 10 000 hos dem ved kjøp av leaf 

Kjøpte selv en 62kWh Tekna i oktober. Årsak? Tilbud og at de kunne levere bilen umiddelbart. Det er også slik at alle kjenner til de lunefulle sidene ved en Leaf. Samtidig kan jeg ikke huske sist jeg kjørte så langt at rapidgate blir et problem. Skulle jeg ha behov for å kjøre flere dager i ett så får jeg heller leie meg en bil til det. Kjempefornøyd med Leafen jeg. Mens CCS biler må vente i kø for hverandre kan jeg rolig bevege meg over til en ledig chademo.

[automat]

Kjempefornøyd med Leafen jeg. Mens CCS biler må vente i kø for hverandre kan jeg rolig bevege meg over til en ledig chademo.

Finner du chademo-ladere som ikke er kombinert med ccs noe sted lengre?  At noen heller vil vente på lynlader i stedet for å lade på treg 50kW gir ikke chademobiler noen fordel. CCS-biler kan velge, det kan i mange tilfeller ikke du.

Jeg har både chademo- og ccs-adapter tll Teslaen. Chademo gir absolutt null fordel fremfor ccs. Og chademoadapteret har blitt en hyllevarmer i boden etter ccs-oppgraderingen.

[Counterpointer]

.....de får ihvertfall beinhard konkurranse fra TM3, som tydeligvis ikke var over toppen enda, likevel. Og det til tross for at mange venter på TMY.

Dette er nok litt tungt å innse for de som mener at Model 3 er en flopp

Blir interessant å se hva Tesla gjør med priser i 2021. Dollar faller stadig mot kroner og de har muligheten til å gjøre Model Y til en veldig god pakke.

[Electric cars in Norway]

.....de får ihvertfall beinhard konkurranse fra TM3, som tydeligvis ikke var over toppen enda, likevel. Og det til tross for at mange venter på TMY.

Dette er nok litt tungt å innse for de som mener at Model 3 er en flopp

Ja de som trodde det tok feil men men det er ikke lett å spå om fremtiden heller..... det minner meg på at jeg må huske å levere lottokupongen i dag

[pst]

# ECIN ;
kommer du til åpne opp Ionity-avstemningstråden igjen nå som prisen ( i hvert fall for Porsche kunder, og sikkert for alle andre med avtale.. ) er satt ned til 1,85 pr kWh.

[Electric cars in Norway]

# ECIN ;
kommer du til åpne opp Ionity-avstemningstråden igjen nå som prisen ( i hvert fall for Porsche kunder, og sikkert for alle andre med avtale.. ) er satt ned til 1,85 pr kWh.

He he herlig