Leaf har dårlig batteri som taper seg mye over tid. Dårlige seter også. Ville mest vurdert Ioniq av de du nevner.

Sitat fra: Elektrisitetsbil på tor 26. feb 2026, kl. 13:55Gratulerer med elbil, og kondolerer med valget.

Enig 

Det gikk kjapt. Jeg klarer å google og youtube meg ihjel i noen måneder før jeg lamder på noe.

For meg hadde Seat Mii blitt for spartansk, uten skjerm for navigasjon osv. Da ville jeg heller gått for Mazda MX-30 eller Huyndai Kona... men vi har alle våre egne preferanser

Når det kommer til i3 ville jeg også gått for 120ah. Det er greit med den rekkevidden, spesielt på vinter. Vet om flere som har hatt i3 som har gått veldig langt med lite vedlikeholdskostnader. Karosseriplatene er ikke i metall, så den er også mindre utsatt for rust. Noen synes at bilen kan være litt ustabil på motorvei i høy hastighet, siden bilen er litt smalere med smalere dekk.

Når det kommer til Kona så er det bare 64 kwh som ble importert, med ensfarget bil. De med 40 kwh og biler tofarget og den oransje fargen var parallellimport. Jeg ville gått for 64 kwh. De eldre modellene har ikke sim kort, så der får du ikke f.eks varmet opp bilen med app fra tlf. Vi var veldig fornøyd med vår Kona, men den ble for liten da vi fikk barn nr 2. Alle eldre Kona skal ha fått byttet batterier, så batteriene er nyere enn årsmodellen skal tilsi.

Grunnen til at jeg ville tatt vekk leaf er chademo om du skulle hurtiglade. Er færre muligheter da. De eldre leaf har også batteri som var dårlig produsert, så de taper med av kapasiteten med årene. Jeg, og flere andre synes at setene i leaf er dårlige, spesielt støtte i ryggen.

Zoe hadde jeg også droppet. Middels krasjtest på de eldre, den nyere utgaven fikk 0 av 5 stjerner og ble trukket fra markedet. Den har også noen sære egenskaper når det kommer til lading (f.eks ladebøtte).

ID.3 er ok. Litt stusselig interiør og haptiske knapper på ratt osv, men ikke større problemer som jeg vet om. Har aldri kjørt id.3.

Personlig ville jeg lent mot Hyundai Kona, men jeg er biased, siden jeg har eid en selv.

Det var mye personlig info. Jeg ville slettet en del av det, som rest boligkån, rest studielån, egen årslønn. Ville egentlig bare skrevet hvor mye du vil bruke på bil. Er litt mye annet personlig der også.

Av bilmodellene ville jeg vurdert i3 eller id.3. Eventuelt kunne du sett på Hyundai Kona også.   

Ville prøvekjørt Ioniq 5 også. Vet ikke hvorfor den forsvant fra lista?

Jeg har tidligere lest side opp og ned med tester og sett haugevis av videoer om forskjellige elbiler... så kom jeg til 1,5-2 timer prøvekjøring av de forskjellige bilene, så ble rekkefølgen snudd opp ned.

Jeg liker å ha en stor skjerm til navigasjon, 360 kamera osv. Det jeg ikke liker er at fysiske knapper for ratt/setevarme, temperatur, innstillinger for setet er lagt inn på en skjerm.

For min del: stor skjerm + fysiske kapper

Kia Niro?

https://www.motor.no/bil/kia-niro-gjor-comeback-i-norge/344194

Sitat fra: OlaM på tor 22. jan 2026, kl. 08:09Furtet litt i konfiguratoren når man måtta ta Ultra-pakken med glasstak for å få 360-kamera. Men så kan man legge til 360-kamera separat! Ellers så er det jo en fryd å klikke seg gjennom en relativt innholdsrik konfigurator uten å få alt det tyske tullet med "for å legge til varme i rattet må du ha Gesundheit-pakken til 90 000 med kamelskinn og spinner-felger".

Sykt irriterende å prøve å gå gjennom GLC konfiguratoren. Kan ikke skjønne hvem som har godkjent det internt hos Mercedes.

Jeg synes både EX60, GLC og iX3 virker interessante. Hadde størst forhåpninger til EX60, men rammeløse dører, xpeng ratt, mangel på knapper, dørhåndtak fra Mach-E osv er litt turn off. Synes GLC treffer best. Eneste jeg misliker der er den ekstra skjermen foran passasjer. Tror det slår an best i Kina. Blir litt svimmel av å se rattet og den vindskeive skjermen i iX3... bare en liten kveldsranting fra meg.

Jeg tror det er et kort/nøkkel eller pin man må sveipe eller trykke inn på siden av døra, ved vinduet. Så tror jeg den haifinnen er en greie som bare er der for å ha noe å dra i når man skal lukke opp døra. Får svaret om et døgn.

Volvo EX60 Faces Early Criticism Over Unconventional Door Handle Design

https://ev.com/news/volvo-ex60-faces-early-criticism-over-unconventional-door-handle-design

Håper man får en med mindre batteri i kombinasjon med firehjulsdrift og topp utstyrsnivå. 450-500 km holder for min del. Er viktigere for meg med praktisk funksjonalitet for fører

For de med 3 barn, så er avstand mellom isofix på andre rad relevant. Noen som har kommet over mål mellom isofikx punkter i GLC og nye GLB? Vet at gamle EQB var som en småbil på midten.

Er det sånn at bagasjerommet er 520 l på firehjulstrekk og 570 på tohjulstrekk? Står nå 520 på norsk konfigurator, men 570 på tidligere pressemeldinger fra i høst.