Nå kommer enda et elbil-merke til Norge: BYD.
Første modell ut er modellen Tang. Til Norge kommer Tang i EV600-versjon; en hel-elektrisk SUV som i følge BYD skal ha en rekkevidde på 520 kilometer (NEDC-tall).

Modellen er også å få med firehjulsdrift.

https://bilbransje24.no/artikler/nytt-merke-til-norge-na-kommer-elektriske-byd/491332

EV 600 - front wheel drive at 259,900-279,900 yuan ($37,664-$40,563) after subsidies
EV 600D - all-wheel drive at 289900-359900 yuan ($42,012-$52,156) after subsidies

BYD Tang BEV 600D specs:

    82.8 kWh battery
    up to 500 km (310 miles) NEDC and up to 600 km (373 miles) at constant low speed
    0-100 km/h (62 mph) in 4.4-4.6 seconds depending on version
    0-50 km/h (31 mph) in 1.9-2.0 seconds depending on version
    all-wheel drive
    system output 360 kW (two 180 kW and 330 Nm electric motors - one per axle)
    fast charging in 30 minutes (30-80%)
    dimensions 4870×1950×1725

BYD Tang BEV 600 specs:

    82.8 kWh battery
    up to 520 km (323 miles) NEDC and up to 620 km (385 miles) at constant low speed
    0-100 km/h (62 mph) in 8.5 seconds depending on version
    0-50 km/h (31 mph) in 3.7 seconds depending on version
    front-wheel drive
    system output 180 kW and 330 Nm
    fast charging in 30 minutes (30-80%)
    dimensions 4870×1950×1725

https://insideevs.com/news/351456/byd-tang-600-600d-specs/

  [ You are not allowed to view attachments ]  

Da har det kommet litt ut om planene på ID.1. Den skal erstatte e-UP, men basert på MEB plattform. Siden e-UP er basert på UP som er en fossilbil, så regner VW med at de skal klare å lage ID.1 mer kompakt enn dagens e-UP. Kommer sannsynligvis med 24kWh og 36kWh batteri.

Referanse:
https://electrek.co/2020/03/16/vw-says-its-working-on-entry-level-id-1-electric-car-aiming-for-22000/

Ser andre nettsider regner med at ID.1 kommer på veien i 2023.

Så ikke at det var noe særlig snakk om den nye Fiat 500e modellen som blir lansert senere i år.

Her er noen bilder fra vintertesting i Sverige:
https://www.motor1.com/news/399404/fiat-500e-spied-electric-snow/

Bilder fra testing på asfalt:
https://electrek.co/2020/01/21/the-return-of-the-fiat-500e-and-its-outsized-meaning-for-evs/

Sjefen i Honda har ikke tro på økt etterspørsel i hel-elektriske biler. Selskaper skal satse på hybrider.

https://electrek.co/2019/12/26/honda-ceo-says-no-dramatic-increase-in-ev-demand/

MG legger opp til lansering i Norge i løpet av bare noen uker. Bilene står klare, i månedsskiftet september/oktober kommer nettsiden deres opp.

ZS EV skal starte på 229.900 for utgaven som heter Comfort og 249.900 for en svært velutstyrt Luxury-versjon

Kommer ikke med varmepumpe, den har heller ikke mulighet for hengerfeste eller takboks. Rekkevidde 263 km WLTP.

https://www.nettavisen.no/livsstil/akkurat-offisielt-dette-blir-en-prisbombe-i-norge/3423847697.html

Aiways U5 måler 4.680 millimeter lang, 1.880 millimeter bred og 1.680 millimeter høy, med en akselavstand på 2.800 millimeter. Bilen har et batteri på 65 kilowattimer, noe som skal gi en rekkevidde på 503 kilometer etter NEDC standarden.

Aiways har ikke offentliggjort bilens hurtigladeegenskaper utover at den kan lade fra 30 til 80 prosent på 27 minutter. Det bør bety at den kan lade med maksimalt rundt 100 kilowatt.

Selvkjøringsegenskapene skal være på det Aiways kaller nivå 2+ og den vil få mulighet for programvareoppdateringer «over the air.

Europeisk lansering av Aiways U5 er planlagt til april 2020, og vi får beskjed om at Norge vil være et av de første markedene hvor bilen kommer i salg. I Kina starter salget allerede senere i år, og vil der koste et sted mellom 30.000 og 45.000 euro.

https://www.tek.no/artikler/kinesisk-el-suv-skal-lanseres-i-norge-kommer-til-oslo-i-august/470009

Reservasjon
Onsdag 12. juni kl 13:00 åpner vi for forhåndsbestilling av VISION iV.
http://www.skoda-auto.no/nyheter-og-pressemeldinger/detaljer/skoda-vision-iv?utm_source=ACS&utm_medium=email&utm_campaign=NyeSuperb-821368&utm_content=txt-VISIONiV-LesMer

Ryktene skal ha det til at det kommer til å koste 15 000 kr for å reservere. Det ser ut til at det blir samme opplegg som på VW ID.3 (forhåpentligvis uten total serverkrasj) med at beløpet må betales inn før reservasjonen blir gjennomført.

Størrelse
VISION iV er 4,666 mm lang, 1,926 mm bred og 1,613 mm høy.
Konseptbilen har et bagasjerom på 550 liter.

SUV og Coupè
De kommer til å komme i 2 utgaver, en SUV-variant som kommer først, etterfulgt av en Coupè-variant, som er den gule versjonen som ble vist frem i Geneve.

Rekkevidde, batteri og ytelse
Konseptbilen har oppgitt rekkevidde på opptil 500 km (WLTP). Batteriet har en kapasitet på 83 kWh og kan lades fra 0 til 80 prosent i løpet av kun 30 minutter. Den drives av to elmotorer – en på hver av akslene, som leverer bilens 4x4 firehjulsdrift. 306 hestekrefter. 0-100 er unnagjort på 5,9 sekunder og konseptbilen har en toppfart på 180 km/t.

Krok
Blir nevnt i videoen som er lenket til øverst i innlegget at den skal komme med hengerfeste

Pris
Ukjent pris, men den legger seg sannsynligvis under Crozz. (personlig gjetter jeg 500 - 550 høvdinger)

På norske veier
Ser at både høsten 2020 og slutten av 2020 blir nevnt. Rekker den å komme før potensiell innføring av elbil-moms i 2021?