Tesla aksjer

[Motorwatt]

Hvorfor har ikke EM kastet seg på denne trenden med "Delivery Vans"? Det er jo et enormt marked.

... og selger du varebiler får du sikkert mindre profitt per bil. Bedre å selge M3 til folk som betaler ekstra for tilleggsutstyr.

Ikke så sikkert det. Burde være mer kurant å lage 100.000 dønn like biler, med samme chassis, batteri og motorer, samme farge og samme eksteriør og interiør.

[Øggen]

Bedre å selge M3 til folk som betaler ekstra for tilleggsutstyr.

Tilleggsutstyr?
Hengerfeste og AP ??
Stort meir finns ikkje, med andre ord valgfrihet lik NULL.

[Espen Hugaas Andersen]

Man har valg. SR+, LR, P, farge, hjul, hvitt interiør.

Om alle skulle valgt SR+ hadde Tesla hatt problemer. Ja, det er kompliserende med flere utgaver, men samtidig kommer det inn betraktelig mer penger når folk velger dyrere utgaver.

[Motorwatt]

Noen som har hørt noe mer om den berømte "ventelisten" på TM3 som opprinnelig var på ca. 450.000 biler? Fra Q3 2017 t.o.m Q2 2019 er det vel levert ca. 290.000, og nå får man vel nesten bil på dagen. Hvis kanskje 75% av de leverte var fra ventelisten, må den da ha krympet formidabelt?

[Espen Hugaas Andersen]

Den har krympet. Men det er egentlig som forventet. Akkurat det samme skjedde på Model S og Model X. Ettersom man nærmer seg leveranse og mer blir kjent, så er det noen som faller fra, fordi de ikke likte prisingen, fordi de ikke kunne vente lengre og kjøpte en annen bil, fordi de ville ha HUD, osv.

Men man kan også få litt feil inntrykk. Reservasjonene var fra hele verden, og leveransene i f.eks UK begynte først Q3 2019. Samme med Australia og New Zealand. Så Tesla jobber fortsatt med ventelisten, selv om man kan få bil nesten på dagen i en del markeder.

[emurof]

Noen som har hørt noe mer om den berømte "ventelisten" på TM3 som opprinnelig var på ca. 450.000 biler? Fra Q3 2017 t.o.m Q2 2019 er det vel levert ca. 290.000, og nå får man vel nesten bil på dagen. Hvis kanskje 75% av de leverte var fra ventelisten, må den da ha krympet formidabelt?

Sa de ikke noe om at de fleste kundene er nye? Altså at de ikke stod på venteliste?

[CorsoDante]

Hvorfor har ikke EM kastet seg på denne trenden med "Delivery Vans"? Det er jo et enormt marked.

... og selger du varebiler får du sikkert mindre profitt per bil. Bedre å selge M3 til folk som betaler ekstra for tilleggsutstyr.

Ikke så sikkert det. Burde være mer kurant å lage 100.000 dønn like biler, med samme chassis, batteri og motorer, samme farge og samme eksteriør og interiør.

Ikke veldig ulikt det man allerede gjør med Model 3... 

[Sveinung1954]

Ned 6% i skrivende stund. Kan vel ikke være pga marginalt lavere produksjon en målet det, eller?

[arthur]

Noen mener åpenb art at det er grunnen?

https://finansavisen.no/motor/2019/10/03/7457919/tesla-skuffet-falt-kraftig-i-etterhandelen

[Øyvind.h]

Noe negativt å rapportere igjen i dag ja 

[arthur]

Nja, ble vel nettopp laget et oppslag om dette også på CNN,BBC og CNBC, eller fake news som du sikkert vil også kalle det? Alle disse tar sikkert helt feil og har sikkert en dårlig skjult agenda, tror du ikke?

[Motorwatt]

Noe negativt å rapportere igjen i dag ja 

Sannheten må vel også få en sjanse?

[DagfinnN]

Noe negativt å rapportere igjen i dag ja 

Sannheten må vel også få en sjanse?

Tja - når noen utelukkende rapporterer negative saker uansett. Helt stille på alle positive saker. Svarer aldri når det fakta legges fram som påpeker fake news.
Legge vekt på utsagn fra slike nyttige idioter for motkreftene - ikke jeg i hvert fall.

[Øyvind.h]

Noe negativt å rapportere igjen i dag ja 

Sannheten må vel også få en sjanse?

Ahh. Så sannheten er altså bare negative nyheter. Jeg trodde sannheten om selskapet var en blanding av positive og negative nyheter. Tok kanskje feil 

[Motorwatt]

Noe negativt å rapportere igjen i dag ja 

Sannheten må vel også få en sjanse?

Ahh. Så sannheten er altså bare negative nyheter. Jeg trodde sannheten om selskapet var en blanding av positive og negative nyheter. Tok kanskje feil 

Sikkert riktig, og alternativene her er dekket fra to parter som ikke har tro på samme sak.

IMO: Mye på dette forumet er nettopp "for og imot", og relevansen til mange av disse innleggene blir som oftest debattert på en fornuftig måte. Men i denne tråden er piggene til de grader ute mellom de som har tro på Tesla, og de som ikke har det. La nå begge parter få si sitt, og så får det være opp til den enkelte å ta sine vurderinger uten at konklusjonen nesten alltid skal resultere i et uvennlig motinnlegg hvor de fleste også gjør krav på å være den endelige sannhet.