Sitat fra: Daniel_0007 på I dag kl. 11:48

Sitat fra: ToWalkOrDrive på I dag kl. 08:33Nå har Citroen kommet med e-C5 Aircross.

Det ser jo ut som et kupp, og kan bestilles og registreres før momsgrensedatoen! (men momsen er ikke så viktig, siden prisen er såpass lav)

https://www.msn.com/nb-no/nyheter/other/s%C3%A5-mye-koster-citro%C3%ABn-%C3%AB-c5-aircross/ar-AA1SdQz2?ocid=entnewsntp&pc=LCTS&cvid=693c29a7b171410ea32bb0a74b4bc5b3&ei=13

Kan virke som at Citroen ikke har fått inn på nettsiden noe om den nye versjonen med lengste rekkevidden:
https://www.citroen.no/modeller/e-c5-aircross.html

Fortsatt for dyr uten awd og når man legger til ekstra utsyr, får jo kinesiske elbiler med awd rundt samme pris som mg 6.
Virker som stellantis har problemer med produksjonen av store batteriet, er medlem av 5008 gruppe på face og flere som har bestilt store batteriet har fått beskjed at det ikke blir klart før slutten av 2026

Aha!
Sikkert derfor Citroen ikke nevner Long Range på nettsiden.
Er nok en del som klarer seg uten 4WD og, men klart, 5008 har jo 4WD. Eneste er at jeg mistenker at Citroen har bedre støtdempere/fjæring, og litt høyere komfort. Men har ikke prøvd disse elbilene. Synes i hvert fall Citroen'en så veldig flott ut innvendig, og er finalist (1 av 7) om årets bil 2026, uten at det betyr alt.

I Norge, hvor elbilene er CE-merket, og ikke brenner, så burde man hevet vrakpanten til 7000 så en får vekk en del brannfarlige gamle biler.
Nå skal jeg ikke spekulere i hvorfor denne bensin-bilen brant, om det var noe som i det hele tatt hadde med bensin å gjøre, eller om det var f.eks. sigaretter eller noe, men håper det går bra med han som brant i natt i Rogaland (Nærbø).

Nå har Citroen kommet med e-C5 Aircross.

Det ser jo ut som et kupp, og kan bestilles og registreres før momsgrensedatoen! (men momsen er ikke så viktig, siden prisen er såpass lav)

https://www.msn.com/nb-no/nyheter/other/s%C3%A5-mye-koster-citro%C3%ABn-%C3%AB-c5-aircross/ar-AA1SdQz2?ocid=entnewsntp&pc=LCTS&cvid=693c29a7b171410ea32bb0a74b4bc5b3&ei=13

Kan virke som at Citroen ikke har fått inn på nettsiden noe om den nye versjonen med lengste rekkevidden:
https://www.citroen.no/modeller/e-c5-aircross.html

Sitat fra: turfsurf på lørdag 13. desember 2025, klokken 16:10

Sitat fra: ToWalkOrDrive på fredag 12. desember 2025, klokken 14:10– Dette er en sak hvor ulike nasjonale interesser står mot hverandre, men hvor vi har lagt avgjørende vekt på behovet for fornybar energiproduksjon, sier kommunal- og distriktsminister, Bjørnar Skjæran, i pressemeldingen.

Kan de ikke sette opp en vindmølle i hagen til Skjæran.

Ja, det er så ille. Han har jobben mot sin vilje.
Han virket å gjøre en svært god jobb som fiskeriminister, med kvoteprosjekter og andre viktige ting, men måtte slutte på grunn av KJØNNSKVOTERING!

Seriøst.... fjerne en velfungerende minister til en av de viktigste næringene i Norge... for å få mer balanse mellom menn og damer!

Men, ja, han burde i det minste blitt tvunget til å besøke 150 vindmøller I Rogaland, så han ser hva det er snakk om.

Sitat fra: Daniel_0007 på lørdag 13. desember 2025, klokken 16:41

Sitat fra: ToWalkOrDrive på fredag 12. desember 2025, klokken 15:10Ser at Motortrend hadde en sammenligningstest hvor den sammenligner "Compact SUV", som de kaller det i USA. Ikke alle ting der som er like relevant i Norge. Ser at Tesla får pes for at det kun er 1 USB foran, men at det er to ladeflater...hva trenger en mer enn en USB til da...og pes for høy pris på FSD...men det kjøper vel ingen i Norge... og VW ID4 får pes for at den ikke kan lades på Supercharger... det kan den selvsagt i Norge.

Ser for øvrig de nevner at Tesla Model Y er best på beinplass.., men den har ikke med Xpeng.

Men uansett, ser at Mach-E vinner testen, delvis fordi den er best/morsomst å kjøre. Aner ikke hvordan det er med beinplass / baklengs sete-plass... Så egentlig hadde Ford fortjent å selge mer av denne i Norge enn de gjør, synes jeg. Har sett flere tester i USA hvor den gjør det godt.

Synes det er rart det ikke er flere slike sammenligningstester i Norge...

https://www.motortrend.com/reviews/compact-ev-suv-comparison-test-model-y-vs-6-others

I og med kinesiske biler er basically bannlyst i statene så er mindre konkurranse blant elbiler, i Model y klassen er så har de vel enten Model Y, Mach E, id 4 og gm product i form av blazer og Honda prologue.
Rivian kommer med en snart og.
Så ikke så rart Mach E gjør det greit der men er forbikjørt av kineserne og Model Y, tipper Ford trekker Mach E ut av Europa snart og heller satser på Explorer og capri selv om de er mindre.

Det var litt flere i testen, hvor Mach kom på 1. Plass

"
Here, we compare seven of the most popular EVs of 2025: the Model Y, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Toyota bZ, Ford Mustang Mach-E, Chevrolet Equinox EV, and Volkswagen ID4. Nissan declined to send an Ariya and we elected not to bring a Subaru Solterra (a mechanical twin of the Toyota) because the refreshed 2026 model wasn't available. To find our winner, we evaluated their performance, range, charging, handling, and value to see which one delivers the most compelling combination.
"

Ser at Motortrend hadde en sammenligningstest hvor den sammenligner "Compact SUV", som de kaller det i USA. Ikke alle ting der som er like relevant i Norge. Ser at Tesla får pes for at det kun er 1 USB foran, men at det er to ladeflater...hva trenger en mer enn en USB til da...og pes for høy pris på FSD...men det kjøper vel ingen i Norge... og VW ID4 får pes for at den ikke kan lades på Supercharger... det kan den selvsagt i Norge.

Ser for øvrig de nevner at Tesla Model Y er best på beinplass.., men den har ikke med Xpeng.

Men uansett, ser at Mach-E vinner testen, delvis fordi den er best/morsomst å kjøre. Aner ikke hvordan det er med beinplass / baklengs sete-plass... Så egentlig hadde Ford fortjent å selge mer av denne i Norge enn de gjør, synes jeg. Har sett flere tester i USA hvor den gjør det godt.

Synes det er rart det ikke er flere slike sammenligningstester i Norge...

https://www.motortrend.com/reviews/compact-ev-suv-comparison-test-model-y-vs-6-others

Ettersom man "trenger fornybar energi" til alle engelske og tyske datasentre som skal opp snart så kan turistforeningen døpe om "Synesvarden" til "Synes jeg ser vindmøller og varden"..

Drit i innsigelser fra Statsforvalteren og
Drit i innsigelser fra Rogaland Fylkeskommune

på grunn av naturverdier og kulturminner og landskapspåvirkningen.

Rart hvordan AP er verre enn FrP på miljøvern:

– Dette er en sak hvor ulike nasjonale interesser står mot hverandre, men hvor vi har lagt avgjørende vekt på behovet for fornybar energiproduksjon, sier kommunal- og distriktsminister, Bjørnar Skjæran, i pressemeldingen.

Sitat fra: kenlee på fredag 12. desember 2025, klokken 09:28Lurer på å be om en prøvekjøring på en kinesisk. Enten G6 eller sealion.
Denne 7 års garantien lokker noe.

Ser forøvrig at MG også er på vei med en tilsynelatende romslig familiebil med firehjulstrekk.

Du har ikke vurdert Xpeng G9? Får litt mer plass da. Ser de selges veldig rimelig for tiden som ny. Kan jo og kjøpes brukt.
Sikkert lurt å ta med baksetet rundt og prøve forskjellig.

Sitat fra: Håvar på torsdag 11. desember 2025, klokken 11:31Mulig vi er bygd annerledes eller at jeg har kjøpt verdens største bakovervendte sete. Jeg er riktignok 1.98 høy men aksepterer å sitte litt trangere enn optimalt ved behov for barnesete bak førerstol.

Synes absolutt ikke det er "god plass" til bakovervendt stol bak meg i Model Y, men det går. Derfor nevnte jeg ikke den som kandidat

Anbefaler trådstarter å faktiske prøve de ulike forslagene her.

Nei, bakoverlendte stoler tar uhorvelig mye plass. Virker ikke som at produsentene har tatt høyde for at de skal inni bilene. Da jeg hadde VW Passat og skulle ha inn setet bak frem fikk jeg sjokk...var jo ikke plass til føttene til ungen. En må i hvert fall ha setet bak den laveste personen som sitter fremme.

Ser du skrev: "Xpeng G6 har ganske voldsom bakseteplass".
Dersom du hadde prøvd setet i G6 tror jeg og du ville blitt overrasket over hvor trangt det er. Denne testen viser at det faktisk er mindre plass i en G6 i baksetet enn i en Model Y. Og begge har mindre plass enn i en BYD Sealion 7, dersom en kan stole på testen (er laget av seriøse Drive). Men alle disse tre bilene får skryt for god bakseteplass i lengden. https://www.drive.com.au/reviews/2025-mid-size-electric-suv-comparison/

Jeg har hatt en del biler, og Model Y har vesentlig bedre bakseteplass enn alle andre biler jeg har eid som VW Passat, Toyota Avensis, Tesla Model S og Tesla Model 3. Synes ID4 hadde ganske tilsvarende som Model Y.

Har for øvrig en kollega som prøvde både Xpeng G6 og nye Model Y, og han likte Xpeng G6 best, i tillegg til at prisen var lavere, så sikkert bra den og.

Jeg er forøvrig omtrent like lang som deg, så jeg kjenner godt til problemet. Husker jeg ble så sinnsykt skuffet da jeg prøvde en BMW 5-serie en gang, og hvor lite plass det ble bak meg i den....

XPeng virker å være nesten en kopi av Model Y sånn fysisk. Model Y i svart, og Xpeng G6 i grått, bare bitte litt høyere:

Sitat fra: jkirkebo på torsdag 11. desember 2025, klokken 10:20

Sitat fra: ToWalkOrDrive på torsdag 11. desember 2025, klokken 09:47Da er det bare for østlendingene å bygge ut Opera-tunnelen en gang til. Som de fleste vet er raskeste bilvei fra Stavanger til Trøndelag via Drammen, Sandvika, Opera-tunnelen og forbi Lillestrøm. På grunn av stor strømpris-forskjell har det vært mye snakk om at rogalendinger sender kjøtt nordover for foredling. Ser ut som at Jæder som konsekvens av dette har kjøpt Berika i Trøndelag som bygger en moderne fabrikk. Så da kan østlendinger glede seg over at tusener på tusener med forurensende trailere blir å kjøre gjennom Oslo for å komme til Trøndelag, for så å frakte det ned igjen ferdig foredlet.

Et enkelt godstog får vel med seg like mye kjøtt som ca. 40 trailere, så enklere å sende det den veien tror jeg.

Ja, får håpe de får til det siden det er så lange avstander og store mengder. Men er vel litt begrenset kapasitet / vilje slik jeg har forstått det. Og så skal det jo fraktes fra masse småsteder, og innom østlandet. Men når det skal fraktes så langt så håper jeg de bruker tog mer. Følte det var en periode hvor en prøvde å få til mer gods på bane ved å bedre terminaler osv, men at det flatet litt ut pga problemer / andre prioriteringer.

De kan jo eventuelt gi lave strømpriser til bedrifter i sør, så slipper en slik suboptimalisert produksjon og unødige frakter.

Sitat fra: daktari på torsdag 11. desember 2025, klokken 09:56ID.4, ID.7 og iX har veldig god plass i baksetet. Kanskje ID 7 er best. Og store dører til å bære barn inn og ut. Enyaq har muligens prioritert litt bagasjeplass foran bakseteplass, men mulig de er like.

Slik jeg har forstått det så er det som du sa først, at Enyaq har prioritert bagasjeplass foran bakseteplass. Med mindre Enyaq har blitt endret i det siste så er den relativt trang i lengderetningen. ID4 er mye bedre i baksetet. Den er visst ganske lik Model Y i baksetet, mens Model Y også har et stort bagasjerom. (Men absolutt ikke dårlig bagasjerom i ID4 heller.) Sikkert en av grunnene til at Model Y ligger på topp av salgslistene med over 25.000 solgte i år. Synes for øvrig det var deilige seter i ID4. Men ID Buzz ligger jo og høyt oppe, så den kan gjerne og være et alternativ - kommer i både kort og lang utgave. En jeg kjenner likte den veldig godt.

Sitat fra: filtvet på torsdag 11. desember 2025, klokken 09:27Enig, er lei alle disse politiske debattene her. Tror også andre har fadet ut. Synd, jeg skulle ønske mer info om feks servicer du kan gjøre selv på tesla 3/Y etc. Synd at det må bli youtube fremover.

Jeg tipper det med å gjøre service på en Tesla Model Y selv blir mer aktuelt når garantien har gått ut. Etter å ha rullet 100.000 km, og bare brukt noen få kroner på service, så er det gjerne ikke så mye å spare på å gjøre ting selv i garantitiden. Tesla har fakturert med svært få minutter i forhold til hva de har utført, så selv om timeprisen er høy så er pris-per-utført-ting svært lav.

Den første service-tingen som sikkert folk har lyst å prøve på selv etter garantiutløp er gjerne å skifte foringer i spideren.... går med et verktøy eller to ved å gjøre det selv, siden tingene sitter så sykt fast, men fremdeles mye å spare (har ikke gjort det selv). Men det er en annen tråd enn den politiske tråden "Momsgrensen - 2026".

Da er det bare for østlendingene å bygge ut Opera-tunnelen en gang til. Som de fleste vet er raskeste bilvei fra Stavanger til Trøndelag via Drammen, Sandvika, Opera-tunnelen og forbi Lillestrøm. På grunn av stor strømpris-forskjell har det vært mye snakk om at rogalendinger sender kjøtt nordover for foredling. Ser ut som at Jæder som konsekvens av dette har kjøpt Berika i Trøndelag som bygger en moderne fabrikk. Så da kan østlendinger glede seg over at tusener på tusener med forurensende trailere blir å kjøre gjennom Oslo for å komme til Trøndelag, for så å frakte det ned igjen ferdig foredlet.

Tesla Model Y og VW ID4 har også god og lang bakseteplass..... og Subaru Forrester    

Sitat fra: PerC på mandag 08. desember 2025, klokken 12:28Noen som kan anbefale et verksted som monterer uoriginale takrails med takboks på Østlandet? 😏

Dersom du ender opp med å gjøre det selv er en fin måte å sjekke om en gjør det riktig å se at du nesten ikke kan flytte brakettene frem og tilbake når du har ført braketten nedi hullet. Har du bommet på hullet (f.eks. truffet over) så kan det fort være du ikke har metall rundt braketten, og da kan en fort ende opp med å stramme opp mot glasset...knuuus...
Vil jo anbefale folk og gjøre det selv, sånn at en kan ta bøylene av og på. Ikke noe særlig å kjøre rundt med alt hele tiden med tanke på strømforbruk / rekkevidde. Litt andre bøyler, men samme greiene