Bare sånn i tilfelle noen tenker å kjøpe en Tesla nå eller om en uke, så bør de velge nå. De har økt alle prisene i USA med $2500-$6000, og med dagens vekslingskurs så vil jeg anta at de kan øke de i Norge i natt eller en av de neste dagene.
https://electrek.co/2022/06/15/tesla-tsla-increases-electric-car-prices-across-lineup/

Ser at MDG vil ha maks 90km/t på nye motorveier uansett. NAF ønsker tydeligvis også å redusere farten på veiene som bygges. Føler at vi blir litt dolket i ryggen av NAF her. Klarer heller ikke å se logikken.

De sier veiene blir sikrere.
Da Vestfold fikk 4-felt motorvei med 110km/t gikk dødsfall fra 16 til 1 i året...og det var før bilene ble sikrere.

Hva er alternativet til å kjøre bil? Ofte er det fly. Med fly så forurenser en mye mer enn elbil, energiforbruket er mye høyere, du kommer ikke dit du vil, og du har ikke bil der du trenger å farte rundt, sånn at du må leie bil.

Nå vet jeg ikke hvilke veier de sikter til, men vet de har irritert seg over at naturen nord-vest for Kristiansand så stygg ut etter inngrep (ser det nå har blitt ganske grønt der). Dersom de lykkes å bygge den planlagte motorveien fra Stavanger til Oslo (via Kristiansand) med 110 mer eller mindre hele veien så vil veldig mange flere velge bil fremfor fly. Alternativt kan de ha 110-grense for elbiler og 90-grense for ikke-elbiler, ettersom elbiler utnytter energien utrolig mye mer effektivt enn bensinbiler.

Angående sikkerhet...jeg kjørte 90 mil i helgen på nevnte vei, og eneste gangen jeg så skikkelig farlig situasjon var da en BMW skulle passere en trailer før en sving etter midt-delt vei uten forbi-passeringsmulighet. Sånne idioter slipper andre å måtte få i fjeset når det er dobbel vei begge veier.

På vei hjem var det en strekning på ca 10km (Tvedestrand?) hvor det var to felt med midtdeler (ett hver vei) og 80km/t-sone. Der kjørte en tysk bobil i 55-62km/t, og lagde en sinnsyk kø denne søndagen. Da det så ble 4-feltsvei var det Rally-De Passering for at folk skulle komme forbi før neste 2-felts-vei. Det ble ikke stygt, men ser for meg det ofte kan bli det.

De bruker argumenter som at det blir billigere for varer når trailere kan kjøre senere og bruke mindre bensin. Trailere i Norge over 3,5 tonn har en fartssperre på 90km/t. Det kan de fortsatt ha. Rettere veier betyr ofte kortere veier. Rettere veier betyr og mindre nedbremsinger og færre pådrag. I Grimstad har de sett at de nye motorveiene har ført til mindre bensinforbruk, på tross av mye høyere fart.

Selv med mye 110-sone brukte jeg i snitt 1,6kWh per mil (med 4 personer i bilen) i en Tesla Model Y (var riktignok heldig med vindretning begge veier) fra Stavanger til Tønsberg og tilbake. Betalte 553 kroner i strøm, som er passe, og brukte ca 137kWh. Har hørt en kan doble energiforbruket for flyreiser. Dersom Norge skal være konkurransedyktig også etter oljealderen må det gå an å forflytte seg og varer, selv om de og bør satse mer på å få varer over på jernbane. Handler og om å kunne besøke slekt, følge opp barn, være med på konkurranser uten å bli robbet for penger og tid. Jeg tenker de heller kan kutte ned til 2 felt på vanskelige strekker, hvor det er uforholdsmessig dyrt å lage 4-felt med 110 (ref svingradius osv), men at det heller er unntakene enn regelen.

https://www.msn.com/nb-no/nyheter/norge/flere-grupper-vil-ha-lavere-toppfart-p%C3%A5-norske-veier/ar-AAViZH8?ocid=entnewsntp

Fruen prøver å se Netflix på Model Y'en, men den vil ikke spille. Håpet en oppdatering ville fikse problemet, men etter oppdateringen funker det fremdeles ikke. Blir svart skjerm. Noen som har vært borte i samme problem? Noen løsninger? Har restartet med begge scrollehjul uten at det hjalp.

I artikkelen står det at de skal spare miljøet ved å lage utgangen nærmest mulig veien....men ikke å tilpasse parkering for kortrekkende elbiler ved å ha sakte-ladingskontakter. 0 ladestasjoner på 2300 parkeringsplasser. Er det mulig å være så idiot?!? Her har de tidenes mulighet for å legge til rette for at folk som kommer fra Haugesund og Vigrestad skal bruke sin slitte Leaf når de skal på jobbreise, og la de få fulladet bil når de skal hjem, og så må de etter å ha kommet hjem på natten stille seg opp på hurtigladere på utsiden av parkeringshuset?? OMG...snakk om å bo under en sten. Er det noe jeg ikke får med meg her??? Er det ikke opplagt at de burde i det minste hatt 3,6kw / 7,4kW-lademuligheter til bilene? Som gir et fint og jevnt strømtrekk i et døgn eller to, i stedet for når folk kommer fra flyene?

https://www.aftenbladet.no/lokalt/i/V9dMmd/slik-blir-det-nye-parkeringshuset-paa-sola

Hadde forventet at AP/MDG/SP/Rødt/SV hadde ødelagt for alle gode veiplaner...
...men at de i tillegg reduserer sykkelvei-utbygging hadde jeg ikke helt sett for meg...
https://www.veier24.no/artikler/tilleggsproposisjonen-svekker-veibudsjettet-med-350-millioner-kroner/514903

Wow, for en bil!
Nesten alle el-biler har begrensnimger...Model X manglet takbøyler, og er nå priset ut, Audi e-tron har litt liten bagasjeplass, og litt smalt baksete...osv...
...men så kommer altså Kina-bilen Hongqi-E-HS9, som nå er prøvekjørt av Broom/TV2-Benny, som virker svært fornøyd, og har svært bra plass selv om han er 192cm høy:
Bare et tips til folk som trenger plass til høye folk og folk med behov for stor plass:

https://www.tv2.no/broom/14293615/

Mange diskusjoner om ting som i det store og det hele ikke er ekstremt viktig...i hvert fall sammenlignet med krasj-sikkerhet.
Pga stor og lang deformasjonssone med mer så har altså denne personen kjørt i 112 km/t (70 miles), fått vannplaning (etter å ha kjørt inn i en "huge flooded area", krasjet litt i autovern, før hun havnet ned en 10 meter skråning og traff et tre. Kabinen var uskadd!
Tydeligvis har Model Y arvet den høye sikkerheten fra biler som Model S.
Samtidig tenker jeg at frunken er det siste stedet jeg vil putte harde, tunge, skarpe ting...får heller bli klær osv på langtur...og ikke grillspyd... Gikk heldigvis bra med hun som kjørte.