For noen år siden hadde f.eks. Tesla 30% bruttomargin, mens nå har de 14-18%, og 3,7 nettomargin på firmaet. Andre merker har og ganske barberte marginer allerede. Det har vel stått i artikler at det kun var 8 modeller som ikke justerte opp prisene sist gang. Model Y Premium AWD var i hvert fall raskt ute med "bonus" som nurket ut avgiften. Tror ikke de har marginer til å gjenta det og samtidig beholde 0% rente.

Tesla Model 3 (basic) er og svært aggressivt priset, og 1,99% rente. 75.000 økning av mva de neste to nyttårer er hele 22,5% siden bilen bare koster 333.000.
Vil tro den MÅ få mye høyere pris / økt rente.

For dyrere biler med høy margin (Volvo EX60 etc) har de nok litt mer å gå på, om de vil.

Sitat fra: Ingeniøren på tir 08. sep 2026, kl. 08:53Husk og å ta inn i regnestykket kostnaden ved å selge en bra bil, med stort verditap, for å spare noen 10 tusner...

Ja, det er sant, men en gammel bil kan og få en del reparasjoner, og bruker gjerne masse bensin. Men de fleste her inne har vel en elbil fra før.

Men om en tenker "jeg skal kjøpe elbil ca februar om 17 måneder (feb 2028)" så er det lurt å vurdere om en heller bør slå til nå siden merverdiavgiften i feb 2028 er 75.000 høyere enn i dag. I tillegg kan det jo være de kommer med enda flere avgifter, hvis de ikke bare ombestemmer seg da...

Bare et tips til de som vurderer å kjøpe elbil. Merverdiavgiften (momsen) øker med 37500 fra nyttår, så en bør få levert bilen før nyttår. Var noen som tok litt av fjorårets momsøkning på egen kappe av produsentene, men marginene er såpass lave nå at jeg ikke har tro på at det gjentar seg for de vanligste modellene. Det vil si, Volvo EX60 blir visst litt forsinket, og akkurat for dem det gjelder har vel Volvo sagt de vil dekke ekstrakosten.

Sitat fra: Handyman på fre 04. sep 2026, kl. 16:44Kravet er at lys og SKILT ikke skal være hindret... uansett hvor lang turen er.
Skal ikke rare sykkelen før man ikke kan lese skiltet. Felger på landeveissykler dekker også mer enn mange kanskje er klar over.
Kjedelig å få avkortning på forsikringen dersom noen kjører i deg bakfra.

En kan henge et ekstra skilt med noen strikker selv med det stativet. Trenger ingen kontakt på bilen for det.
Føler det lyser ganske godt gjennom spilene.

Sånn utenom det så går det an å trikse til lys med ODB2 om en vil, og Bluetooth etterpå.

Sitat fra: Handyman på tor 03. sep 2026, kl. 09:18Selv med kun sykkelstativ må man gjerne ha kontakten for lys aktivert.

Tenkte mer på et litt enkelt stativ som Thule HangOn-stativ, men kommer jo an på hvor mye den / de dekker av lys osv, og hvor langt en skal avgårde. Dersom det er et par landeveissykler på dette stativet så klarer en seg fint uten lys.

Sitat fra: Svk på fre 03. jul 2026, kl. 11:23Kunne jeg sikkert,men gidder ikke. Er vel snakk om nye regler også.
Vil ikke ha gass heller, fin den hel elektriske løsningen.med induktive kokeplate etc. men da hadde det vært knall med V2L...
Fortsatt ikke noe nytt der fra Tesla?

I slutten av året kan en i hvert fall bestille ID California Cruise.
Det var litt skuffende at den ikke har førersete som kan vris 180 grader osv, som konsept-bilen av ID Buzz hadde, og heller ikke pop-up-tak, men alt dette ville jo og vært fordyrende.
Jeg synes den er godt over på "godt nok" når en nå både kan ha lang seng, kontinuerlig air condition (med spjeld bakover), gardiner og 2 kW V2L. Skal visst kunne leveres tidlig 2027 for de som bestilte først.

Jeg ville absolutt vurdert lang versjon av denne om jeg skulle har noe elektrisk som en kunne dra på langtur med, om en ikke går for campingvogn. Blir jo et spørsmål om hvor ofte osv. Virker ikke å være noe løsning på vann og kjøkken og sånt (eller toalett), og bagasjeplassen ser jo litt liten ut sammenlignet med skikkelige city-bobiler, selv om en sikkert kan lage en gigantisk skuffe oppunder taket, eller sette på takboks eller bagasjeboks/henger.

https://www.facebook.com/watch/?v=3665815846906224

Sitat fra: jkirkebo på tor 03. sep 2026, kl. 23:15

Sitat fra: ToWalkOrDrive på ons 02. sep 2026, kl. 19:37Nei, jeg mener du tar feil der. Er bare å bla baki tråden her så vil du se at jeg advarte mot fortsatt svært høy nettoeksport da det i vinter ikke var snø i fjellet i NO2, og kablene nedenfor de store vannmagasinene fortsatte å eksportere strøm fra NO2. F.eks. kom det ikke noe snø i desember, men det brydde ikke eksportselgerne seg om.

Desember er nok litt tidlig for å konkludere med snømengdene på vinteren. Selv i snørike år har vi ofte ikke mer enn 30cm ved nyttår på hytta. De store mengdene kommer normalt i januar og februar.

Dersom en titter på Blåsjø-vannmagasinet (flerårig med ca 7 TWh kapasitet) så ligger for eksempel det 1055 meter over havet når det er passe fullt, mens det ligger 930 meter over havet når det er nedtappet, og omkringliggende fjell selvsagt høyere, siden vann renner nedover, så det er ofte en del snø der i desember. Men dette er egentlig ikke så relevant for "politikken", eller "profittmaksimeringen" som disse interkommunale kraftverkene driver med. Det jeg mer vil kritisere, som påpekt i fjor i tråden her, er hvordan de bare eksporterer over en lav sko, særlig om sommeren 2025, hvor det virker som en bonus for dem at de i tillegg presser opp prisene. Litt fakta for å underbygge dette:

- Uke 17, 2025 i NO2 hadde man 11,8 prosentpoeng høyere fyllingsgrad enn Median
- Uke 31, 2025 i NO2 hadde man 19,3 prosentpoeng lavere fyllingsgrad enn Median
- I Juli, 2025 nettoeksporterte NO2 1,35 TWh strøm fra NO2
- I Januar, 2026 nettoeksporterte NO2 2,37 TWh strøm fra NO2 (nesten rekordhøyt), fortsatt med fjell uten snø
- Blåsjø vannmagasin er nå nede i 31% fyllingsgrad

Var en del personer, i hver fall jeg, som anså denne hodeløse eksporteringen og nedtappingen av flerårs-magasiner som svært risikabel mot strømprisen. For kraftprodusentene er det ikke noe risiko. De kan bare slutte å selge når det nærmer seg bunn, og la markedet kjøpe enda dyrere fra Norge eller utlandet. For små ølbryggeri i NO2 er det svært ille.

Når brukthandleren sier det ikke er mulig er det nok mer at en brukthandel ikke kan gjøre det helt ferdig. Tesla må inn og oppdatere software til hengermodus osv. Som nevnt over er prisen ferdig montert rett og slett ganske billig.

Dersom det bare er for å ha med sykkel så kan du egentlig handle og montere selv, men ikke veldig bra for bruktverdien.

Sitat fra: jkirkebo på ons 02. sep 2026, kl. 10:41

Sitat fra: ToWalkOrDrive på man 31. aug 2026, kl. 12:24Vannmagasinene er, mye pga rekordnettoeksport i fjor (på 18 TWh netto) på svært lave nivåer. Faktisk er NO2 nivået kun 46,6%, mot median de siste 20 år på 78,9%. Vi begynner å nærme oss tidspunktet hvor det burde vært på topp, slik at en kan tære på det når frosten kommer. Men kraftselskapene / Staten håver inn med begge hender fra gårdsbryggeriet og andre bedrifter. Ikke rart at Røkke og Nidar flykter landet....

Vi hadde rekordproduksjon i fjor, da blir det gjerne eksportrekord også. NO1+2+3+5 samlet endte året midt på median magasinfylling. Samme gruppe strømområder har hatt tilnærmet null netto eksport i år, nesten all eksport kommer fra NO4. Å se på områder i Sør-Norge separat mhp. magasinfylling gir ikke så mye mening da de har stor overføringskapasitet seg imellom.

Lav vannstand i magasinene skyldes i all hovedsak ekstremt lite nedbør i år. Heldigvis har det kommet litt på sommeren slik at kornavlingene overlevde, men ellers har det kommet fint lite i sør. August-kartet er nå klart og det er ikke noe bedre enn de forrige månedene. Mars er faktisk den eneste måneden i år med omtrent normal nedbør.

Nei, jeg mener du tar feil der. Er bare å bla baki tråden her så vil du se at jeg advarte mot fortsatt svært høy nettoeksport da det i vinter ikke var snø i fjellet i NO2, og kablene nedenfor de store vannmagasinene fortsatte å eksportere strøm fra NO2. F.eks. kom det ikke noe snø i desember, men det brydde ikke eksportselgerne seg om.

Sitat fra: elekTrond på man 31. aug 2026, kl. 12:37

Sitat fra: ToWalkOrDrive på man 31. aug 2026, kl. 12:24[...] Når en titter ut vinduet er det ganske fint vær, ingen har ovner på, omtrent ingen har særlig air condition. Likevel er snittprisen på strøm i dag, uten noen som helst avgifter, eller påslag, eller nettleie på hele 152,51 kroner per kWh i NO2 i dag (Stavanger).
[...]

TIDENES LAVESTE VANNMAGASIN-NIVÅ I NO2 PÅ DETTE UKENR:

152,51 -- etthundreogtoogfemti kroner komma enogfemti hørtes voldsomt mye ut, du. (: ja jeg så strømprisss-vedlegget ditt =)

Ja, er vel 50-gangen nettleieselskapene tar, så da er en vel oppe i ca 150 kroner når moms, elavgift og strømselskapets påslag også er inkludert. 

Var på ølsmaking på et gårdsbryggeri i NO2-strømområdet som lager ca 75000 liter i året. De kunne fortelle at strømprisen nesten tok knekken på dem, og at de så langt omtrent ikke hadde overskudd mye pga strømprisen som var blitt så mye høyere enn når de startet. Samtidig vet en at kommuner og stat håver inn 90% av inntektene fra strøm i Norge.

Ettersom kraftselskapene (offentlig eid) kan manipulere opp strømprisen, som spådd lenge, så gjør de det, ettersom de ikke trenger å ta samme hensyn som eierne, altså kommuner og stat. Når en titter ut vinduet er det ganske fint vær, ingen har ovner på, omtrent ingen har særlig air condition. Likevel er snittprisen på strøm i dag, uten noen som helst avgifter, eller påslag, eller nettleie på hele 152,51 kroner per kWh i NO2 i dag (Stavanger).

Vannmagasinene er, mye pga rekordnettoeksport i fjor (på 18 TWh netto) på svært lave nivåer. Faktisk er NO2 nivået kun 46,6%, mot median de siste 20 år på 78,9%. Vi begynner å nærme oss tidspunktet hvor det burde vært på topp, slik at en kan tære på det når frosten kommer. Men kraftselskapene / Staten håver inn med begge hender fra gårdsbryggeriet og andre bedrifter. Ikke rart at Røkke og Nidar flykter landet....og så står AP og sier: "vi må finne ting å leve av etter oljen", mens godteriproduksjonen blir presset ut av landet pga høye strømpriser og syke skatteordninger.

TIDENES LAVESTE VANNMAGASIN-NIVÅ I NO2 PÅ DETTE UKENR:

Sitat fra: elekTrond på tor 27. aug 2026, kl. 13:07Leste og så noen nyheter om masseinnkalling av dørhåndtak i Kina. Før dette innbilte jeg meg at det kun gjaldt nye typegodkjenninger, etter 2026-01-01 eller når fra det skulle gjelde. Lik som EU-krav om fart- og førervarsel.

Åssen kan det påvirke "våre" Model 3/Y fra Kina? Jeg antar det kun gjelder i Kina, men ChinaDM 3/Y er vel kliss like våres, unntagen ladeporten?

De som leveres i Kina nå er ok. Mens de litt eldre skal få noen endringer. Tilbakekallingen fører til dette arbeidet:
 Som del av tilbakekallingen skal Tesla oppdatere programvaren slik at vinduene automatisk senkes etter en ulykke. Selskapet vil også sette på varselmerker som viser hvor de manuelle nødutløserne for dørene er plassert.

Ca fra nyttår så må Tesla Kina komme med nye håndtak som ikke er usynlige (utendørs). Blir vel fort til at det blir en ny standard for Tesla.

Ja, MG Cyberser er jo lovlig å selge ny i Norge, mens Cybertruck må tas inn som brukt, og modde.

MG Cybster ser jo helt fantastisk ut! Er så utrolig mange halvstygge, kjedelige biler. Men dette er kunst.

Sitat fra: chargedup på tor 27. aug 2026, kl. 16:49Mercedes eies mer av Europa enn Asia iht Mercedes sin regiondeling, uavhengig om to av de største eierne er kinesiske. Se https://group.mercedes-benz.com/investors/share/shareholder-structure/
Mest sannsynlig er også et flertall av retail investorer tyske/europeiske slik at hvis man inkluderer Kuwait i Asia (som Mercedes ikke gjør i sin "by region"), vil mest sannsynlig Europa være største eier...

Er vel få som mener at Geely er amerikansk selv om Blackrock og Vanguard er henholdsvis nr 2 og nr 4 av største eiere på eierlisten. Sånn kan man også si om BYD som også har en god del interesser fra USA (de vanlige, altså blackrock osv, også Berkshire som har eid opptil ca 10%, men nå bare eier ca 2%).

Ganske tåpelig tilnærming til hvor selskapet kan kalles å være ifra med eierskap i børsnoterte selskaper, selv om jeg selvfølgelig er med på at det viskes mer og mer ut da flere og flere fabrikanter har fabrikker i flere verdensdeler og feks MG eller Volvo nå er 100% eid av et kinesisk morselskap.

Er det noe nytt som har skjedd siden du sier Volvo er 100% eid av er kinesisk morselskap?

Sitat fra: syklisten på ons 26. aug 2026, kl. 13:49

Sitat fra: turfsurf på ons 26. aug 2026, kl. 12:35

Sitat fra: syklisten på ons 26. aug 2026, kl. 10:09Ser vi på topp 10 listen for første halvår i år så er det 33.785 solgte nybiler totalt. Bare 2.385 av disse (altså under 10%) er kinesisk (Volvo EX40).

Vel, man kan argumentere med at Model 3 er kinsesisk, og en del av Model Yene.

Det er nok eierskap det tenkes på, ikke hvor fabrikken ligger.

Eierskap begynner jo å bli litt vanskelig ettersom aksjer i alle selskaper begynner å bli spredt over hele verden. For eksempel at VW eier aksjer i kinesiske bilselskap igjen osv osv. Men enig i at det er en fin definisjon.

Fra Kina kommer det ufattelig mange forskjellige modeller og selskap (siden Kina er gigantisk), så derfor havner de ofte utenfor topp 10. Dersom en ser på Topp 100 så vil en derimot se at det er 30 modeller som kommer inn på den listen (i gult under). Kan jo og nevne at det er 126 bilmodeller det er levert 100 eller flere biler av så langt i år, og at det er 422 modeller det er lever 1 av eller flere. En del av dette er unøyaktighet i registreringer, sånn at det blir laget en "ny modell" uten at det er en ny modell. Sikkert noen som ikke har funnet modellen og laget ny osv.

Dersom Norge ikke kopierer EU med toll fra Kina så vil nok denne utviklingen bare fortsette, ettersom Kina forbedrer seg i stor fart år for år. Er helt sykt å se fra messer i Kina hvordan teknologien der utvikles.

Tidligere så kunne en jo si at "USA er vår bestevenn. Vi må beskytte dem, og trenger beskyttelse fra dem". Men nå er det jo bevist at USA har drevet spionasje av Norge i Norge, og at USA truer å invadere land i Europa, samt at amerikanske selskaper har blitt dømt for spionasje og det ene og andre i Europa. Mens ingenting slikt er Kina og kinesiske selskap dømt for. Så kanskje det ikke er så stort problem at Kina tar litt av bilmarkedet når de har de beste pris/produkt-kombinasjonen.