TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!

[jpg]

Har 3 fase ladekabel med 3x16A, noe som skulle være tilstrekkelig for 11 kW.

I Tesla appen står det  28 km/hr, 230 V, 20/20A.
I Zaptec appen står det 4,6 kW, som jo stemmer med det over.

Du har neppe ladekabel med 3x16A, når du kan lade med 20A. Da har du en 5G4mm2 kabel som støtter 4x20A
ZapCharger Pro støtter ikke 3fas 230V lading på nåværende tidspunkt. At laderen er tilkoblet et 3fas 230V strømnett er en annen sak.

[Handyman]

Sitter tilkobla til en Zaptec Pro på 3-fase 230V IT nett.

Har 3 fase ladekabel med 3x16A, noe som skulle være tilstrekkelig for 11 kW.

I Tesla appen står det  28 km/hr, 230 V, 20/20A.
I Zaptec appen står det 4,6 kW, som jo stemmer med det over.

Det står ingenting om 3-fase i hverken av appene. Tips?

11kW på 230V IT gir en fasestøm på 28-29A. 3fase 16A gir bare 6.4kW
Les fra starten i tråden så er det ganske godt forklart.

[helge89]

Har 3 fase ladekabel med 3x16A, noe som skulle være tilstrekkelig for 11 kW.

I Tesla appen står det  28 km/hr, 230 V, 20/20A.
I Zaptec appen står det 4,6 kW, som jo stemmer med det over.

Du har neppe ladekabel med 3x16A, når du kan lade med 20A. Da har du en 5G4mm2 kabel som støtter 4x20A
ZapCharger Pro støtter ikke 3fas 230V lading på nåværende tidspunkt. At laderen er tilkoblet et 3fas 230V strømnett er en annen sak.

Det forklarer jo sitt om laderen ikke støtter det. Dog ladekabelen er fortsatt 16A, 5 x 2,5 mm².

Sitter tilkobla til en Zaptec Pro på 3-fase 230V IT nett.

Har 3 fase ladekabel med 3x16A, noe som skulle være tilstrekkelig for 11 kW.

I Tesla appen står det  28 km/hr, 230 V, 20/20A.
I Zaptec appen står det 4,6 kW, som jo stemmer med det over.

Det står ingenting om 3-fase i hverken av appene. Tips?

11kW på 230V IT gir en fasestøm på 28-29A. 3fase 16A gir bare 6.4kW
Les fra starten i tråden så er det ganske godt forklart.

Regna ikke på det når jeg kjøpte kabelen, da det bare stod påskrevet at den kunne lade med 11 kW. Tenkte ikke noe mer over det men ser jo nå at det gjelder bare 400 V nett, så du har selvsagt rett.

[S4e]

Hvilke biler kan lade på 3fas 230V da?
- Tesla Model S
- Tesla Model 3
- Tesla Model X

Så vidt jeg vet er det bare Model 3 som til nå kan lade ekte 3fas på 230v anlegg. S & X hadde en variant - tror det ble kalt dobbelt lader? Men dette var ikke 3fas.

[GOS]

Hvilke biler kan lade på 3fas 230V da?
- Tesla Model S
- Tesla Model 3
- Tesla Model X

Så vidt jeg vet er det bare Model 3 som til nå kan lade ekte 3fas på 230v anlegg. S & X hadde en variant - tror det ble kalt dobbelt lader? Men dette var ikke 3fas.

Dobbelt lader var at en hadde 2 ladere istedenfor 1. De med dobbeltaldet kunne da lade 22 kw på 3-fase 400 v.

Den kvasi-løsningen som en ladet 3-fase 230 V med, var vel egentlig noe som var 'ca 2 fase: og ga bare ca 20% mer en 1-fase men med jevnere belastning på fasene.

[jkirkebo]

16A type 2 kabler finnes ikke, standarden definerer bare 13A, 20A og 32A. Alt som selges som "16A"-kabler er egentlig 20A. Med 2,5mm2 kabel.

[Handyman]

Hvilke biler kan lade på 3fas 230V da?
- Tesla Model S
- Tesla Model 3
- Tesla Model X

Så vidt jeg vet er det bare Model 3 som til nå kan lade ekte 3fas på 230v anlegg.

Stemmer nok det ja, det er vel så langt den mest fleksible bilen hva lading angår uansett bil/bilmerke.

[JTB]

Kan bekrefte at TM3 også lader ekte 3-fas 11kW på 230V IT med Elvi fra EVBox. Dette er også verifisert ved å avlese fasestrøm på alle tre faser (27-28A) i Hey (Software platformen til EVBox) og med tangamperemeter.

Hvordan er det koblet?
L1-L1
L2-L2
L3-N

Bør jo i såfall virke på alle bokser hvis du kan stille den til 28A skulle man tro?

[KjellG]

Defa/Salto hevder at en for å 3-faselade en model 3 på deres ladeuttak på IT-nett, MÅ en bruke trafo for å lage 230/400V TN-nett.
Dersom en utelater transformator og tilkobler annen type bil kan denne ødelegges jfr Defa.

En må anta at alle biler som lades med én spenning, vil klare dette helt problemfritt. Samme med eGolf i åpen delta.
Alle med Teslas ladeuttak koblet i åpen delta mot IT vil potensielt kverke biler på besøk.

Noen som kan bekrefte Defas utsagn, biler blir ødelagt?

[Handyman]

Defa/Salto hevder at en for å 3-faselade en model 3 på deres ladeuttak på IT-nett, MÅ en bruke trafo for å lage 230/400V TN-nett.
Dersom en utelater transformator og tilkobler annen type bil kan denne ødelegges jfr Defa.

En må anta at alle biler som lades med én spenning, vil klare dette helt problemfritt. Samme med eGolf i åpen delta.
Alle med Teslas ladeuttak koblet i åpen delta mot IT vil potensielt kverke biler på besøk.

Noen som kan bekrefte Defas utsagn, biler blir ødelagt?

Det høres ut som uvitenhet om hvordan TM3 utnytter trefase.

[Atle3]

Hvor mye vil model 3 lade med umc1 rødt adapter med overgang til 16a/32a trefas IT nett? Vil den utnytte trefas?

[jkirkebo]

Defa/Salto hevder at en for å 3-faselade en model 3 på deres ladeuttak på IT-nett, MÅ en bruke trafo for å lage 230/400V TN-nett.
Dersom en utelater transformator og tilkobler annen type bil kan denne ødelegges jfr Defa.

En må anta at alle biler som lades med én spenning, vil klare dette helt problemfritt. Samme med eGolf i åpen delta.
Alle med Teslas ladeuttak koblet i åpen delta mot IT vil potensielt kverke biler på besøk.

Noen som kan bekrefte Defas utsagn, biler blir ødelagt?

Det har jeg aldri hørt om. Enkelte biler vil riktignok nekte å lade (MB B-klasse og Renault Zoe) men de skal ikke gå i stykker.

[ELefant]

Jeg har en Renault Zoe med vanlig standard installasjon (er vel 400V NT 3 fas?). Har noen testet å lade M3 på en slik lader, hvilken ladehastighet (km/t) får du med denne?

[Wibla]

Jeg har en Renault Zoe med vanlig standard installasjon (er vel 400V NT 3 fas?). Har noen testet å lade M3 på en slik lader, hvilken ladehastighet (km/t) får du med denne?

TM3 lader opptil 16A på 400V, altså 11 kW eller rundt 70-80 km/t.

[ladov]

Jeg har en Renault Zoe med vanlig standard installasjon (er vel 400V NT 3 fas?). Har noen testet å lade M3 på en slik lader, hvilken ladehastighet (km/t) får du med denne?

Jeg har *nesten* det samme som deg. Slo til på supercharge-pakka for snart 5 år siden og da fikk jeg en IT-TN lavtapstrafo på 12,5kVA. Treern lader som bare det på det oppsettet. Får 65km/t når jeg lader, eller ca 10,5kW(?)