Elbilforum.no

Bilmerker => Tesla => Model 3 => Emne startet av: S4e på torsdag 07. mars 2019, klokken 22:22

Tittel: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: S4etorsdag 07. mars 2019, klokken 22:22
Fikk bilen i dag og testet lading hjemme.  Var spent om jeg ville få den "kvasi 2-fas" ladingen jeg har hørt Tesla og noen få andre merker klarer, med litt mer kW og bedre lastbalansering.

Til min STORE glede så ladet bilen med 11kW  :)

Det må jo bety at den klarer å bruke alle fasene?

 [ You are not allowed to view attachments ]
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Espen Hugaas Andersentorsdag 07. mars 2019, klokken 22:46
Kan du bare for å være helt sikker gjøre en manuell beregning av hvor mange prosent du får inn på batteriet over en gitt tid? Jeg vet fremvisningen av denne informasjonen har vært misvisende på S/X, men det trenger ikke være tilfelle for Model 3.

(Men er den koblet til et punkt for tofaselading? Da er den ikke koblet slik at det er i det hele tatt mulig å få trefase. For at det skal være teoretisk mulig må linjene være koblet mot linjene, og nøytral mangle.)
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: stefsetorsdag 07. mars 2019, klokken 22:49
S4E, har du IT eller TN nett?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: S4etorsdag 07. mars 2019, klokken 22:54
S4E, har du IT eller TN nett?

TN nett (230v)
Ecolite lader på 3-fas 32A kurs
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: ok67torsdag 07. mars 2019, klokken 23:00
Har du TN er det nok 400 V og ikkje 230 V
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: zay1885torsdag 07. mars 2019, klokken 23:06
Er nokk 400V vis det er TN, men på bildet viser det at det lades med 27A som stemmer med at det skulle være 230V, og dermed IT.  ???

Må være noe som ikke stemmer?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Elbil-66torsdag 07. mars 2019, klokken 23:09
Jeg kan bekrefte at Tesla model 3 lader på 11kw på 3-fase 230V  IT nett.
Fasene er koblet på N, L1 og L2 i ladeboksen  Til min overaskelse så målte jeg 28 til 29 amper i alle fasene. Så laderen i bilen må gjøre en form for omkobling for kunne nyttiggjøre seg full effekt på et IT anlegg.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: NorBiltorsdag 07. mars 2019, klokken 23:19
Hvorfor får jeg da kun 7kw på samme opplegg, og hvordan kan jeg sjekke hvordan fasene er koblet?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: ladovtorsdag 07. mars 2019, klokken 23:20
Kan hende internladeren er 3 enfasladere koblet i trekant? Det blir da 230*28*1,73=11,1kW.

Da kan også en enkeltlader gi 230*28=6,4kW. :)
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: ladovtorsdag 07. mars 2019, klokken 23:23
Jeg kan bekrefte at Tesla model 3 lader på 11kw på 3-fase 230V  IT nett.
Fasene er koblet på N, L1 og L2 i ladeboksen  Til min overaskelse så målte jeg 28 til 29 amper i alle fasene. Så laderen i bilen må gjøre en form for omkobling for kunne nyttiggjøre seg full effekt på et IT anlegg.
Du har ikke 'N' i et 3-faset IT-nett, du har L1,L2,L3. :)
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Elbil-66torsdag 07. mars 2019, klokken 23:34
Jeg kan bekrefte at Tesla model 3 lader på 11kw på 3-fase 230V  IT nett.
Fasene er koblet på N, L1 og L2 i ladeboksen  Til min overaskelse så målte jeg 28 til 29 amper i alle fasene. Så laderen i bilen må gjøre en form for omkobling for kunne nyttiggjøre seg full effekt på et IT anlegg.
Du har ikke 'N' i et 3-faset IT-nett, du har L1,L2,L3. :)
Jeg er fullstendig klar over det. Men i ladeboksen som kan brukes på 400V TN nett har du N, L1, L2 og L3. Du kobler da fase L1 til N, fase L2 til L1 og fase L3 til L2  når du bruker boksen på 3 fase IT nett.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: ok67torsdag 07. mars 2019, klokken 23:35
Kan hende internladeren er 3 enfasladere koblet i trekant? Det blir da 230*28*1,73=11,1kW.

Da kan også en enkeltlader gi 230*28=6,4kW. :)

Ja, om den har 3 230 V ladarar, så kan di i prisippet koplast både i trekant (ved 230 V IT nett) og i stjerne (ved 400 V TN nett), treng berre nokre kontaktorar og litt logikk.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: ok67torsdag 07. mars 2019, klokken 23:36
Jeg kan bekrefte at Tesla model 3 lader på 11kw på 3-fase 230V  IT nett.
Fasene er koblet på N, L1 og L2 i ladeboksen  Til min overaskelse så målte jeg 28 til 29 amper i alle fasene. Så laderen i bilen må gjøre en form for omkobling for kunne nyttiggjøre seg full effekt på et IT anlegg.
Du har ikke 'N' i et 3-faset IT-nett, du har L1,L2,L3. :)
Jeg er fullstendig klar over det. Men i ladeboksen som kan brukes på 400V TN nett har du N, L1, L2 og L3. Du kobler da fase L1 til N, fase L2 til L1 og fase L3 til L2  når du bruker boksen på 3 fase IT nett.

Tesla sin TWC kan/skal ved 230 V IT nett tilkoplast til L1, L2 og N,, og så må du sette ein dipswitch i boksen for å fortelje den at du har eit 230 V It nett.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: fluxfredag 08. mars 2019, klokken 00:45
Kan hende internladeren er 3 enfasladere koblet i trekant? Det blir da 230*28*1,73=11,1kW.

Da kan også en enkeltlader gi 230*28=6,4kW. :)

Ja, om den har 3 230 V ladarar, så kan di i prisippet koplast både i trekant (ved 230 V IT nett) og i stjerne (ved 400 V TN nett), treng berre nokre kontaktorar og litt logikk.
Tesla sin lader i Model 3 er ny og en mer kompakt sak enn den i Model S/X. Modulen gjør også DC/DC til 12V. Tesla sine ingeniører har gjort en god jobb med kraftelektronikken i Model 3, og om de nå har tilrettelagt for utnyttelse av 3-fase 230V IT er det en veldig hyggelig overraskelse!

https://youtu.be/3ARHdRwfxjY (https://youtu.be/3ARHdRwfxjY)
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: jkirkebofredag 08. mars 2019, klokken 00:46
Kan du bare for å være helt sikker gjøre en manuell beregning av hvor mange prosent du får inn på batteriet over en gitt tid? Jeg vet fremvisningen av denne informasjonen har vært misvisende på S/X, men det trenger ikke være tilfelle for Model 3.

(Men er den koblet til et punkt for tofaselading? Da er den ikke koblet slik at det er i det hele tatt mulig å få trefase. For at det skal være teoretisk mulig må linjene være koblet mot linjene, og nøytral mangle.)

Jeg vil gjerne se ladehastigheten i km/t :)

Du kan fint få ordentlig 3-fase med faselederne koblet til N, L1 og L2. Det er helt opp til bilen å detektere dette og koble om riktig. Ingen teknisk hindring for dette, men det er ikke en del av standarden. Flott at Tesla støtter dette på egen hånd. Stjerne i boka for det, men Tesla har jo alltid vært best på lading. Både på hurtiglading og saktelading (hvilke andre biler lar deg f.eks stille inn ladestrømmen selv i steg på 1A og så lavt som 5A?).
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Wiblafredag 08. mars 2019, klokken 04:49
Latskap lenge leve, dette kan se riktig ut...

(http://s.wibla.net/2019-03-08_04-48-31.png)
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: 3P -19fredag 08. mars 2019, klokken 05:15
Jeg kan bekrefte at Tesla model 3 lader på 11kw på 3-fase 230V  IT nett.
Fasene er koblet på N, L1 og L2 i ladeboksen  Til min overaskelse så målte jeg 28 til 29 amper i alle fasene. Så laderen i bilen må gjøre en form for omkobling for kunne nyttiggjøre seg full effekt på et IT anlegg.

Så bra, jeg har også 230v IT nett.
Har ikke fått meg vegglader enda men er det Teslas TWC du har koblet opp?
Trengte du da i tilfelle å gjøre noen tiltak utover å koble fasene til N, L1 og L2?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Espen Hugaas Andersenfredag 08. mars 2019, klokken 07:24
Jeg vil gjerne se ladehastigheten i km/t :)

Du kan fint få ordentlig 3-fase med faselederne koblet til N, L1 og L2. Det er helt opp til bilen å detektere dette og koble om riktig. Ingen teknisk hindring for dette, men det er ikke en del av standarden. Flott at Tesla støtter dette på egen hånd. Stjerne i boka for det, men Tesla har jo alltid vært best på lading. Både på hurtiglading og saktelading (hvilke andre biler lar deg f.eks stille inn ladestrømmen selv i steg på 1A og så lavt som 5A?).
Sant nok at bilen ville kunne koble om selv. Men vil ikke tro på det uten mer bevis.

Om Model 3 kan lade på 230V IT trefase, så er det den eneste elbilen som kan gjøre det. Virker mer sannsynlig at Tesla har tullet til visningen av effekt og slikt, enn at de har brukt tid på å legge inn støtte for dette.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: jkirkebofredag 08. mars 2019, klokken 07:54
Om Model 3 kan lade på 230V IT trefase, så er det den eneste elbilen som kan gjøre det. Virker mer sannsynlig at Tesla har tullet til visningen av effekt og slikt, enn at de har brukt tid på å legge inn støtte for dette.

Se bilder fra tangamperemeter i denne tråden:

https://www.facebook.com/groups/TeslaOwnersClubNorway/2170311516384603/?comment_id=2170608206354934&reply_comment_id=2171665896249165&notif_id=1551723052546646&notif_t=group_comment_mention

Ladehastighet i km/t stemmer også overens med 230V 3-fase fullt utbyttet, og km/t-visningen pleier sjelden å lyve.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: GRSfredag 08. mars 2019, klokken 08:42
11kw på 3fas 230v, krever det spesielle ladebokser for å oppnå dette? Eller må de kobles på spesiell måte? Virker slik i noen kommentarer her, men er ikke akkurat elektriker. :)

Har bestillt Easee, og 11kw hadde ikke vært plagsomt. ;)
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: grfredag 08. mars 2019, klokken 09:27
Du må ha en 32A 3-fas sikring, og koble en av faselederne på N-leder i veggladeren. F.eks:

Fra nett - Inn på lader
L1 - L1
L2 - L2
L3 - N

Og så må ladestasjonen settes opp til 32A 3-fas og så må du ha 3-fas kabel.

32A 3-fas 230V gir egentlig 12,75kW, men det kan se ut for at Model 3 blir begrenset til 27-28A på grunn av at den bare takler 3*3,6kW?

X og S har "kun" ladet ~8kW på dette (kun utnyttet to delladere), selv om de også har trippel ombordlader, så det er kult hvis Model 3 nå klarer å utnytte dette fullt ut. X og S kunne klart å ta imot 12,75kW på dette pga. 3*5,5kW delladere.. er det lov å håpe på en softwareoppdatering?  :P

Du er også avhengig av at veggladeren støtter oppsettet, men det bør den gjøre. TWC og Ecolite m.fl. har gjort det lenge.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: fluxfredag 08. mars 2019, klokken 15:32
Om Model 3 kan lade på 230V IT trefase, så er det den eneste elbilen som kan gjøre det. Virker mer sannsynlig at Tesla har tullet til visningen av effekt og slikt, enn at de har brukt tid på å legge inn støtte for dette.

Se bilder fra tangamperemeter i denne tråden:

https://www.facebook.com/groups/TeslaOwnersClubNorway/2170311516384603/?comment_id=2170608206354934&reply_comment_id=2171665896249165&notif_id=1551723052546646&notif_t=group_comment_mention

Ladehastighet i km/t stemmer også overens med 230V 3-fase fullt utbyttet, og km/t-visningen pleier sjelden å lyve.
Jeg tror det stemmer, både gjenstående tid, Ampere og visning av effekt stemmer. Om en ser på videoen  postet tidligere i tråden, ser en at det er 3 ladere i modulen, og at det er en tilsvarende modul som benyttes både i USA og i Europa, bare at den er konfigurert for EU (TN / IT)

Det hadde vært fint å fått laget en liste over hvilke Wallboxer og UMC/overganger som gir 11kw på en 230V/32A 3-fase kurs for Model 3.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Elbil-66fredag 08. mars 2019, klokken 18:41
Jeg vil gjerne se ladehastigheten i km/t :)

Du kan fint få ordentlig 3-fase med faselederne koblet til N, L1 og L2. Det er helt opp til bilen å detektere dette og koble om riktig. Ingen teknisk hindring for dette, men det er ikke en del av standarden. Flott at Tesla støtter dette på egen hånd. Stjerne i boka for det, men Tesla har jo alltid vært best på lading. Både på hurtiglading og saktelading (hvilke andre biler lar deg f.eks stille inn ladestrømmen selv i steg på 1A og så lavt som 5A?).
Sant nok at bilen ville kunne koble om selv. Men vil ikke tro på det uten mer bevis.

Om Model 3 kan lade på 230V IT trefase, så er det den eneste elbilen som kan gjøre det. Virker mer sannsynlig at Tesla har tullet til visningen av effekt og slikt, enn at de har brukt tid på å legge inn støtte for dette.
Det er ikke noe tvil om at laderen i Tesla Model 3 lader med 11 kW på trefase IT nett.
Jeg har målt alle fasene inn til ladeboksen, med tang amperemeter, og den viser ca 28A på alle faser. Har effektmåler i ladestasjonen den viser ca 11 kW. Bilen viser 11 kW. Har effektmåler på inntaket på huset. Ser tydelig at den øker med ca 11 kW når jeg slår av på ladeboksen. Det stemmer også med det bilen sier med antall kWh som blir tilfører batteriet etter en 1 time.
Lader nå fortiden på 10A og da trekker den ca 4 kW. Så Tesla Model  3 er snill med nettet ettersom det trekker likt på alle fasene så lenge du lader på trefase.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Espen Hugaas Andersenfredag 08. mars 2019, klokken 18:46
Jeg får bare tro på det, selv om det er vanskelig å tro på. :)

Er et greit salgsargument i Norge, at selv de uten 400V kan lade på trefase.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: S4elørdag 09. mars 2019, klokken 09:36
Er et greit salgsargument i Norge, at selv de uten 400V kan lade på trefase.

Dette er fantastiske nyheter og ikke bare "et greit salgsargument" ;)

Mange med IT anlegg (inkl undertegnede) har begrensninger i inntak og mange elektrikere nekter å legge inn 32A på grunn av frykt for problemer med skjev belastning av faser eller restriksjoner med nettleverandør. Min elektriker stilte heldigvis ikke spørsmål. Men hovedsikringen går ofte om jeg lader 1fas 32A og det er kaldt med alle ovner i huset på fullt. Har en bryter som setter Ecolite til 16A som normal modus. Ikke mulig å styre A på Ampera-e når jeg er koblet til en ladestasjon.

Nå kan jeg lade 28A uten skjev belastning av faser. Og jeg kan trinnløst styre A i bilen for maksimum av hva hovedsikring tåler. Så langt ser det ut som jeg kan lade maks fart uten problemer.

Så reell praktisk forskjell er 11 kW mot 5-6 kW som er robust maks for 1fas i mitt tilfelle (25A kanskje?).
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: tss_trdlørdag 09. mars 2019, klokken 09:50
På min TWC 230V trefase IT 32A får jeg maks 7,2 kW på model 3en. Det ser riktignok ut til at den klarer å utnytte alle fasene, men bilen tillater meg ikke å justere strømmen til mer enn 19A. Model S lader på ca 8,4kW - 32A og med display error. Det viser 22kW.

Ikke at det er et stort problem, men 11 kW på trefase 230V får jeg ikke fra TWC.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Elbil-66lørdag 09. mars 2019, klokken 10:41
På min TWC 230V trefase IT 32A får jeg maks 7,2 kW på model 3en. Det ser riktignok ut til at den klarer å utnytte alle fasene, men bilen tillater meg ikke å justere strømmen til mer enn 19A. Model S lader på ca 8,4kW - 32A og med display error. Det viser 22kW.

Ikke at det er et stort problem, men 11 kW på trefase 230V får jeg ikke fra TWC.
Det er mulig at TWC er satt til maximalt 19A av en eller annen grunn. Hvis anlegget er dimensjonert for 32A, så skulle det vel ikke være noen grunn for og ikke endre det i TWC.
Men det er viktig at en elektriker blir kontaktet før man øker strømtrekket fra TWC. Det kan være en god grunn for at den er satt til 19A.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: SteinarSunlørdag 09. mars 2019, klokken 10:41
Du må ha en 32A 3-fas sikring, og koble en av faselederne på N-leder i veggladeren. F.eks:

Fra nett - Inn på lader
L1 - L1
L2 - L2
L3 - N

Og så må ladestasjonen settes opp til 32A 3-fas og så må du ha 3-fas kabel.

32A 3-fas 230V gir egentlig 12,75kW, men det kan se ut for at Model 3 blir begrenset til 27-28A på grunn av at den bare takler 3*3,6kW?

X og S har "kun" ladet ~8kW på dette (kun utnyttet to delladere), selv om de også har trippel ombordlader, så det er kult hvis Model 3 nå klarer å utnytte dette fullt ut. X og S kunne klart å ta imot 12,75kW på dette pga. 3*5,5kW delladere.. er det lov å håpe på en softwareoppdatering?  :P

Du er også avhengig av at veggladeren støtter oppsettet, men det bør den gjøre. TWC og Ecolite m.fl. har gjort det lenge.
Går ut i fra at dette betyr at man da kan lade med full hastighet på alle varianter av IT 230 feks 8kW ved 3x20A ?
Med gammel utregning på tilsvarende ga en 3x20A 5,3kW
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: olavxxxlørdag 09. mars 2019, klokken 11:18
Blir spennende dette, mye forbedringer på Model 3 Performance allerede før jeg har fått den, i velkjent Tesla stil. Bil 2.0 :)
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: ladovlørdag 09. mars 2019, klokken 11:22
Jeg har et 11kW ladepunkt hjemme og ble litt overrasket da bilen sa den ladet på 230V 15A, den viste også et '3' i displayet.. Ladehastigheten ble derimot oppgitt til 65km/t, noe som passer sånn noenlunde med 11kW.

Da tror jeg kanskje at laderen faktisk kan koble om fra trekant til stjernekobling når du har TN-nett og da kan 230*15 ganges med '3' og ikke 'roten av 3'.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: tss_trdlørdag 09. mars 2019, klokken 11:34
Som sagt, så får model S 32A. Vribryteren i TWCen står på 8, altså 32A. Elektrikeren var litt kranglete siden hovedsikringen bare er på 3x50A, men gikk til slutt med på det. 7kW holder lenge, men synes det er rart strømstyrken er begrenset i model 3.

Merker stor forskjell i temperatur på sikringer og kabler i skapet når model S har stått noen timer med 32A. Når model 3 lader er det knapt nok litt lunk..
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: S4elørdag 09. mars 2019, klokken 14:23
Som sagt, så får model S 32A. Vribryteren i TWCen står på 8, altså 32A. Elektrikeren var litt kranglete siden hovedsikringen bare er på 3x50A, men gikk til slutt med på det. 7kW holder lenge, men synes det er rart strømstyrken er begrenset i model 3.

Merker stor forskjell i temperatur på sikringer og kabler i skapet når model S har stått noen timer med 32A. Når model 3 lader er det knapt nok litt lunk..

Kanskje TM3 er smart og merker at anlegget ditt ikke tåler maks uttak? Litt lunk høres riktigog fornuftig ut...
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: jlanlørdag 09. mars 2019, klokken 15:41
På min TWC 230V trefase IT 32A får jeg maks 7,2 kW på model 3en. Det ser riktignok ut til at den klarer å utnytte alle fasene, men bilen tillater meg ikke å justere strømmen til mer enn 19A. Model S lader på ca 8,4kW - 32A og med display error. Det viser 22kW.

Ikke at det er et stort problem, men 11 kW på trefase 230V får jeg ikke fra TWC.
18/19A er ikke et tilfeldig tall, det flere som har rapportert det. Og det passer med 32A/sqrt(3). Har du sjekket at det er 18A på alle tre faseledere ?

Kan det være en bug som er rettet i nyere SW?

Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: jiglørdag 09. mars 2019, klokken 17:12
Jeg får samme. Har Tesla lader. Får 32A på Xen (100), men TMS3 starter på 32, og hopper raskt over til 18/19A.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Tomlørdag 09. mars 2019, klokken 17:34
Alle har vel smart måler i sikringskapet nå,enkelt å lese av hvor mange KW laderen trekker der..
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Elbil-66lørdag 09. mars 2019, klokken 17:41
Jeg får samme. Har Tesla lader. Får 32A på Xen (100), men TMS3 starter på 32, og hopper raskt over til 18/19A.
Kan det være at laderen på Tesla Model 3 merker et unormalt spenningsfall på lading på 28A, og den derfor reduserer ladestrømmen for å være på den sikre side.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Wiblalørdag 09. mars 2019, klokken 17:58
Jeg får samme. Har Tesla lader. Får 32A på Xen (100), men TMS3 starter på 32, og hopper raskt over til 18/19A.
Kan du ta bilder av dette hendelsesforeløpet og legge ut her?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: jlanlørdag 09. mars 2019, klokken 19:17
Alle har vel smart måler i sikringskapet nå,enkelt å lese av hvor mange KW laderen trekker der..
En kan også lese av spenning på hver fase og strøm på hver leder.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Magne Fagerengsøndag 10. mars 2019, klokken 07:23
Dipswitch 2 skal stå i nedre posisjon på TWC for å oppnå 32 A 3fas på IT anlegg.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Hyperstresssøndag 10. mars 2019, klokken 07:39
Dipswitch 2 skal stå i nedre posisjon på TWC for å oppnå 32 A 3fas på IT anlegg.
Hvorfor det? Iht twc video så skal den alltid stå i øvre posisjon..
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Magne Fagerengsøndag 10. mars 2019, klokken 07:47
Har ikke svar på hvorfor men testa og det fungerer.

I øvre pos får du 18A maks og nedre får du 32A maks. Dette gjelder for model 3 og IT strøm. Testet også nedre pos på model S og funger som før (2,5 fas8,3kw)

Men av en merkelig grunn kutter TWC ut ved høyere A enn 20 så hadde vært spennende om andre her kunne fått testa det.

Får nå 20A 8kw 48km/t på P3D
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Kolbusøndag 10. mars 2019, klokken 11:38
Jeg får 32A uansett posisjon på dipswitch 2.
230v «3fas» koblet L1 L2 og N i TWC.
Ingen 3-fas hos meg så vidt jeg kan forstå.
I allefall ingen tretall på lademeny i bil.
Får 7kw maks
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Trultefansøndag 10. mars 2019, klokken 13:50
Jeg kan bekrefte at Tesla model 3 lader på 11kw på 3-fase 230V  IT nett.
Fasene er koblet på N, L1 og L2 i ladeboksen  Til min overaskelse så målte jeg 28 til 29 amper i alle fasene. Så laderen i bilen må gjøre en form for omkobling for kunne nyttiggjøre seg full effekt på et IT anlegg.

Hvilken ladeboks bruker du? Bruker du også Ecolite?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Elbil-66søndag 10. mars 2019, klokken 14:17
Jeg kan bekrefte at Tesla model 3 lader på 11kw på 3-fase 230V  IT nett.
Fasene er koblet på N, L1 og L2 i ladeboksen  Til min overaskelse så målte jeg 28 til 29 amper i alle fasene. Så laderen i bilen må gjøre en form for omkobling for kunne nyttiggjøre seg full effekt på et IT anlegg.

Hvilken ladeboks bruker du? Bruker du også Ecolite?
Min ladeboks er selvlaget, for og kunne koble den til mitt styresystem i smarthuset. Kan da effektstyre ladingen etter forbruk i resten av huset m.m. Ladekontrollen i ladeboksen er fra Viridian.
Den lader 11kW på IT-nett uten problem til min TM3.
Har arbeidet flere år som elektriker. Arbeider fortiden som ing. elkraftteknologi.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Trultefansøndag 10. mars 2019, klokken 14:25
Da kan det se ut til at TWC ikke greier 11kw på 230 3fas, men kun Viridian Ecolite. Inntil videre. @Elbil-66 bruker jo "innmaten" fra denne
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Wiblasøndag 10. mars 2019, klokken 14:33
Jeg kan bekrefte at Tesla model 3 lader på 11kw på 3-fase 230V  IT nett.
Fasene er koblet på N, L1 og L2 i ladeboksen  Til min overaskelse så målte jeg 28 til 29 amper i alle fasene. Så laderen i bilen må gjøre en form for omkobling for kunne nyttiggjøre seg full effekt på et IT anlegg.

Hvilken ladeboks bruker du? Bruker du også Ecolite?
Min ladeboks er selvlaget, for og kunne koble den til mitt styresystem i smarthuset. Kan da effektstyre ladingen etter forbruk i resten av huset m.m. Ladekontrollen i ladeboksen er fra Viridian.
Den lader 11kW på IT-nett uten problem til min TM3.
Har arbeidet flere år som elektriker. Arbeider fortiden som ing. elkraftteknologi.

Litt OT: Kan du fortelle litt mer om denne løsningen? Jobber selv med automasjon og grubler litt på løsninger for lastbalansering og effektstyring sammen med fremtidig solcelleinstallasjon.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: jkirkebosøndag 10. mars 2019, klokken 15:00
Da kan det se ut til at TWC ikke greier 11kw på 230 3fas, men kun Viridian Ecolite. Inntil videre. @Elbil-66 bruker jo "innmaten" fra denne

Han bruker ikke direkte innmaten, men den separate kontrolleren og den som er integrert i EcoLite er basert på samme chipset og programmering. Layouten er det som er forskjellig, samt at EcoLite-kontrolleren har integrert lastdeling som tillegg. Den separate kontrolleren er for DIN-skinne-montering (2 moduler bred) mens EcoLite-kontrolleren er et åpent kretskort som er montert rundt type 2 uttaket i EcoLite.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Elbil-66søndag 10. mars 2019, klokken 18:44
Hvilken ladeboks bruker du? Bruker du også Ecolite?
Min ladeboks er selvlaget, for og kunne koble den til mitt styresystem i smarthuset. Kan da effektstyre ladingen etter forbruk i resten av huset m.m. Ladekontrollen i ladeboksen er fra Viridian.
Den lader 11kW på IT-nett uten problem til min TM3.
Har arbeidet flere år som elektriker. Arbeider fortiden som ing. elkraftteknologi.

Litt OT: Kan du fortelle litt mer om denne løsningen? Jobber selv med automasjon og grubler litt på løsninger for lastbalansering og effektstyring sammen med fremtidig solcelleinstallasjon.
Ved endre motstandverdien inn til IC inngangen på ladekontrolleren kan du styre ladestrømmen til laderen i bilen. Jeg bruker en releblokk som er koblet til smarthus styringen. Releutgangene  på denne har forskjellige motstandverdier. Den styrer også kontaktoren i ladeboksen. Har da full styring av ladingen. Har også en smartenergimåler (Z-Wave ) på inntaket til sikringsskapet. Med litt programmering kan jeg  da effektstyre ladingen. Men nå er vi skikkelig OT.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: vegar skoglandtorsdag 14. mars 2019, klokken 22:07
@jkirkebo Har Ecolite ladeboks som nå får strøm fra 25 amp sikring, it 230v, kun 2 faseledere er koblet inn i boks. Min Model 3 lader nå på 24 amp (som er stilt inn i ladeboksen), og der lades nå 31/32 km pr time ifølge displayet i bilen. Hvor mange kw lades det med, og er det hensiktsmessig å koble til den 3. faselederen?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Wiblatorsdag 14. mars 2019, klokken 22:34
24A/230V er rundt 5.5kW. Om du har mulighet til å bytte til 3fas mating så ville jeg gjort det, og Ecolite-boksen støtter vel dette? Da kan du lade med 11kW på 230V IT.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: grtorsdag 14. mars 2019, klokken 22:36
Hvilken ladeboks bruker du? Bruker du også Ecolite?
Min ladeboks er selvlaget, for og kunne koble den til mitt styresystem i smarthuset. Kan da effektstyre ladingen etter forbruk i resten av huset m.m. Ladekontrollen i ladeboksen er fra Viridian.
Den lader 11kW på IT-nett uten problem til min TM3.
Har arbeidet flere år som elektriker. Arbeider fortiden som ing. elkraftteknologi.

Litt OT: Kan du fortelle litt mer om denne løsningen? Jobber selv med automasjon og grubler litt på løsninger for lastbalansering og effektstyring sammen med fremtidig solcelleinstallasjon.
Ved endre motstandverdien inn til IC inngangen på ladekontrolleren kan du styre ladestrømmen til laderen i bilen. Jeg bruker en releblokk som er koblet til smarthus styringen. Releutgangene  på denne har forskjellige motstandverdier. Den styrer også kontaktoren i ladeboksen. Har da full styring av ladingen. Har også en smartenergimåler (Z-Wave ) på inntaket til sikringsskapet. Med litt programmering kan jeg  da effektstyre ladingen. Men nå er vi skikkelig OT.
Akkurat det samme kan du jo også gjøre med Ecolite, bortsett fra at du blir begrenset til tre valg (32A, en ønsket verdi, f.eks. 16A, og 0A/av). Mulig dette ikke går med nye Ecolite som har dipswitch eller vribryter eller hva det nå er for å velge ladestrøm, men forrige utgave med motstand for å justere strømmen kan brukes slik.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: grtorsdag 14. mars 2019, klokken 22:38
24A/230V er rundt 5.5kW. Om du har mulighet til å bytte til 3fas mating så ville jeg gjort det, og Ecolite-boksen støtter vel dette? Da kan du lade med 11kW på 230V IT.
11kW forutsetter større sikring enn 25A, for ordens skyld.. men selv 25A 3-fas vil gi nesten 10kW..
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: jkirkebotorsdag 14. mars 2019, klokken 23:16
@jkirkebo Har Ecolite ladeboks som nå får strøm fra 25 amp sikring, it 230v, kun 2 faseledere er koblet inn i boks. Min Model 3 lader nå på 24 amp (som er stilt inn i ladeboksen), og der lades nå 31/32 km pr time ifølge displayet i bilen. Hvor mange kw lades det med, og er det hensiktsmessig å koble til den 3. faselederen?

Bare å koble til, da får du 9,5kW :)

Akkurat det samme kan du jo også gjøre med Ecolite, bortsett fra at du blir begrenset til tre valg (32A, en ønsket verdi, f.eks. 16A, og 0A/av). Mulig dette ikke går med nye Ecolite som har dipswitch eller vribryter eller hva det nå er for å velge ladestrøm, men forrige utgave med motstand for å justere strømmen kan brukes slik.

Det går fint. Motstand kan benyttes til å senke ladestrømmen, men man kan ikke gå over det som dip-switchen er innstilt på.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: TøddiVedderfredag 15. mars 2019, klokken 08:28
Hei. Låner tråden for et kjapt spørsmål. Elektriker skal installere en tesla WC for meg til min kommende model 3. Og i samme slengen vil han montere en 16A blå industrikontakt til min 2014 leaf med b vern etc. Men jeg skal bruke den medfølgende kabelen til leaf som er schuko. Er det lov med adapter cee til schuko som fast løsning? Eller bør jeg velge 10a schuko som fast løsning?  (Tenkte cee var mer fremtidsrettet ved ny bil seinere)
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: S4efredag 15. mars 2019, klokken 09:40
Hei. Låner tråden for et kjapt spørsmål. Elektriker skal installere en tesla WC for meg til min kommende model 3. Og i samme slengen vil han montere en 16A blå industrikontakt til min 2014 leaf med b vern etc. Men jeg skal bruke den medfølgende kabelen til leaf som er schuko. Er det lov med adapter cee til schuko som fast løsning? Eller bør jeg velge 10a schuko som fast løsning?  (Tenkte cee var mer fremtidsrettet ved ny bil seinere)
Foreslår du lager ny tråd og i annet forum her på elbilforum som nettopp handler om lading mm.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: eraserlørdag 16. mars 2019, klokken 02:46
Har en Wall Connector, fått netteier til å oppgradere til 50A hovesikring, hvilken kabel bør jeg gå for? Har fått anbefaling om 32A 1 fase. Alt dette er helt gresk for meg.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: 3P -19lørdag 16. mars 2019, klokken 07:28
Har en Wall Connector, fått netteier til å oppgradere til 50A hovesikring, hvilken kabel bør jeg gå for? Har fått anbefaling om 32A 1 fase. Alt dette er helt gresk for meg.

Har du 3fas ville jeg brukt det.
Jevn belastning over 3 faser er bedre enn høy belastning på en fas.
Har du 1fas anlegg kan du ikke velge noe annet:)
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: jkirkebolørdag 16. mars 2019, klokken 08:38
Har en Wall Connector, fått netteier til å oppgradere til 50A hovesikring, hvilken kabel bør jeg gå for? Har fått anbefaling om 32A 1 fase. Alt dette er helt gresk for meg.

Jeg ville lagt ut en 32A 3-fase kurs og stilt inn Wall Connector på 25A. Da får du 9,5kW, og mer enn 25A på en 50A hovedsikring kan fort skape trøbbel.

Kabel ut i dette tilfellet bli PFXP 4G10 eller evt. 4G6 om det er innafor (beregnes av elektriker).
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Remyi3M3lørdag 16. mars 2019, klokken 08:49
Har en Wall Connector, fått netteier til å oppgradere til 50A hovesikring, hvilken kabel bør jeg gå for? Har fått anbefaling om 32A 1 fase. Alt dette er helt gresk for meg.

Jeg ville lagt ut en 32A 3-fase kurs og stilt inn Wall Connector på 25A. Da får du 9,5kW, og mer enn 25A på en 50A hovedsikring kan fort skape trøbbel.

Kabel ut i dette tilfellet bli PFXP 4G10 eller evt. 4G6 om det er innafor (beregnes av elektriker).

Bør/kan jeg da som har 63A hovedsikring legge 32A 3-fas til lader? Har ingen varmeovner i huset. Fyrer med varmepumpe og avlaster med ved i ekstra kalde perioder.

Jeg skal montere 2 ladere. 1 for Model 3 og 1 for I3 (første utgave). Noen anbefalinger?

Vil eventuelt Model 3 klare å få 11 kW med alle type ladere?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: TøddiVedderlørdag 16. mars 2019, klokken 08:50
Jeg skal installere WC. Har 400v. Hva ville dere lagt ut til den? 16a 3fas? Blir det 11kw? Eller bør jeg legge it 32a 3fas?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: trykkertorlørdag 16. mars 2019, klokken 09:25
Hvorfor ikke bare kjøre på 32A 3fas hvis du kan?
Fremtidssikret for høy ladehastighet og på kommende biler...
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Tunklørdag 16. mars 2019, klokken 10:08
Når du har varmepumpe bruker du ikke mer enn 2-3 kw på oppvarming på maks så det bør være uproblematisk. Har selv lagt ut 32 amp(230V it nett) og har bergvarmepumpe og 50 amp hovedsikring. Har Easee lader og venter på en Tibber pulse slik at jeg får lastbalansering også mot hovedsikring i tilfelle varmepumpe skulle konke ut og gå på reserveløsning.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: jkirkebolørdag 16. mars 2019, klokken 10:31
Har en Wall Connector, fått netteier til å oppgradere til 50A hovesikring, hvilken kabel bør jeg gå for? Har fått anbefaling om 32A 1 fase. Alt dette er helt gresk for meg.

Jeg ville lagt ut en 32A 3-fase kurs og stilt inn Wall Connector på 25A. Da får du 9,5kW, og mer enn 25A på en 50A hovedsikring kan fort skape trøbbel.

Kabel ut i dette tilfellet bli PFXP 4G10 eller evt. 4G6 om det er innafor (beregnes av elektriker).

Bør/kan jeg da som har 63A hovedsikring legge 32A 3-fas til lader? Har ingen varmeovner i huset. Fyrer med varmepumpe og avlaster med ved i ekstra kalde perioder.

Jeg skal montere 2 ladere. 1 for Model 3 og 1 for I3 (første utgave). Noen anbefalinger?

Vil eventuelt Model 3 klare å få 11 kW med alle type ladere?

Jeg ville lagt ut en 3-fase 40A kurs (4G10 kabel) og koblet på 2 ladestasjoner med lastdeling innstilt på 32A. Da får Model 3 11kW når kun den lader og 6,2kW når begge bilene lader. i3 får 7,4kW når den lader alene og 3,7kW når begge bilene lader.

Du _kan_ bruke Tesla Wall Connector, men siden den ikke har integrert jordfeilbryter type B og det er krav om separat jordfeilvern pr. ladestasjon blir det en litt knotete installasjon med fordelerskap i garasjen med to stk. jordfeilbryter type B i. Derfor er det enklere å bruke ladestasjoner med integrert jordfeilbryter type B.

MODERATOR

Grunnlag for modereringer: promotering for eget produkt.

MVH

Moderator
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Remyi3M3lørdag 16. mars 2019, klokken 11:05
Har en Wall Connector, fått netteier til å oppgradere til 50A hovesikring, hvilken kabel bør jeg gå for? Har fått anbefaling om 32A 1 fase. Alt dette er helt gresk for meg.

Jeg ville lagt ut en 32A 3-fase kurs og stilt inn Wall Connector på 25A. Da får du 9,5kW, og mer enn 25A på en 50A hovedsikring kan fort skape trøbbel.

Kabel ut i dette tilfellet bli PFXP 4G10 eller evt. 4G6 om det er innafor (beregnes av elektriker).

Bør/kan jeg da som har 63A hovedsikring legge 32A 3-fas til lader? Har ingen varmeovner i huset. Fyrer med varmepumpe og avlaster med ved i ekstra kalde perioder.

Jeg skal montere 2 ladere. 1 for Model 3 og 1 for I3 (første utgave). Noen anbefalinger?

Vil eventuelt Model 3 klare å få 11 kW med alle type ladere?

Jeg ville lagt ut en 3-fase 40A kurs (4G10 kabel) og koblet på 2 ladestasjoner med lastdeling innstilt på 32A. Da får Model 3 11kW når kun den lader og 6,2kW når begge bilene lader. i3 får 7,4kW når den lader alene og 3,7kW når begge bilene lader.

Du _kan_ bruke Tesla Wall Connector, men siden den ikke har integrert jordfeilbryter type B og det er krav om separat jordfeilvern pr. ladestasjon blir det en litt knotete installasjon med fordelerskap i garasjen med to stk. jordfeilbryter type B i. Derfor er det enklere å bruke ladestasjoner med integrert jordfeilbryter type B, for eksempe EcoLite som jeg selger.

http://www.ladespesialisten.no/index.php/ladestasjoner

Takk for svar.

Bor i nærheten av Fredrikstad, så du kan nok forvente en e-post snart
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: vegar skoglandlørdag 16. mars 2019, klokken 11:48
Bare å koble til, da får du 9,5kW :) 

Funker bra, lader med ca. 46 km pr. time nå fra 25amp 3fase. Går det an å veksle mellom å vise kmh og kw?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: RuneWlørdag 16. mars 2019, klokken 20:46
Tror det var en tidligere i tråden som spurte, men kan ikke huske å ha sett noe svar.

Er det noen som vet hvilke bokser som støtter ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg ?

Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Remyi3M3lørdag 16. mars 2019, klokken 21:02
Tror det var en tidligere i tråden som spurte, men kan ikke huske å ha sett noe svar.

Er det noen som vet hvilke bokser som støtter ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg ?

JKIRKEBO skriver til meg i innlegget rett ovenfor at f.eks. Ecolite støtter det.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: RuneWlørdag 16. mars 2019, klokken 21:10
Tror det var en tidligere i tråden som spurte, men kan ikke huske å ha sett noe svar.

Er det noen som vet hvilke bokser som støtter ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg ?

JKIRKEBO skriver til meg i innlegget rett ovenfor at f.eks. Ecolite støtter det.

Ja, jeg er klar over den. Jeg skrev muligens klønete, men jeg lurte på om det var flere bekreftede bokser som støttet dette.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: trykkertorlørdag 16. mars 2019, klokken 21:27
Jeg har Tesla Wall Connector, og den lader nå bilen med 11kW +2kW(??) 233V 3-fase.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: S4elørdag 16. mars 2019, klokken 22:16
Jeg har Tesla Wall Connector, og den lader nå bilen med 11kW +2kW(??) 233V 3-fase.
+
2kW betyr hvor mye du har ladet i denne ladingen-

Da er det Ecolite og Tesla Wall Charger så lang.

Uansett hvilken ladestasjon en velger så er det galskap å ikke gå for 3 fas og så høyt A som eletriker tillater! Med 230v IT anlegg får du maks (11kW) med 28A.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Tunklørdag 16. mars 2019, klokken 22:24
Du kan velge kmh eller kW i menyen på bilen. Rotet litt rundt for å finne det. Ikke på ladesiden.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Handymanlørdag 16. mars 2019, klokken 22:45
Du kan velge kmh eller kW i menyen på bilen. Rotet litt rundt for å finne det. Ikke på ladesiden.
Mener det er under "Display"
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: jlanlørdag 16. mars 2019, klokken 23:08
Da er det Ecolite og Tesla Wall Charger så langt.
Jeg har en Ecolite, og den fungerer ypperlig. Men jeg synes ikke den egner seg for å stå eksponert for regn eller vannsprut (jeg har den inne i garasjen). Festeskruene for veggmontering er inne i boksen, og lokket er bare festet med fire små skruer. Den har også bare IP 54. Jeg skal ikke drive reklame for ladere, men det finnes smartladere som er oppgitt å ha IP 56. Det er det siste tallet som angir vanntetthet.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: bjbalørdag 16. mars 2019, klokken 23:19
Jeg har TWC med foran koblet sikring på 3x40 A. TWC er innstilt på 32 A. Jeg får ikke ladet med mer en 19 A. Noen tips for å få ladet med høyere strøm.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: jkirkebolørdag 16. mars 2019, klokken 23:58
Da er det Ecolite og Tesla Wall Charger så langt.
Jeg har en Ecolite, og den fungerer ypperlig. Men jeg synes ikke den egner seg for å stå eksponert for regn eller vannsprut (jeg har den inne i garasjen). Festeskruene for veggmontering er inne i boksen, og lokket er bare festet med fire små skruer. Den har også bare IP 54. Jeg skal ikke drive reklame for ladere, men det finnes smartladere som er oppgitt å ha IP 56. Det er det siste tallet som angir vanntetthet.

Festeskruene kommer med pakning, så det skal ikke være noe problem. Lokket har også pakning, det er drenering fra type 2 uttaket og det er en kondensport (goretex-membran) på toppen av ladestasjonen. På de ca. 1300 vi har levert hittil har det vært nøyaktig 0 problemer relatert til vann, og ganske mange står ute helt ubeskyttet. Så de biten tror jeg egentlig er grei ;)

Grunnen til IP54 er type 2 uttaket fra ITT som har IP54. Selve ladestasjonen er IP55, men svakeste ledd i kjeden bestemmer.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: jkirkebosøndag 17. mars 2019, klokken 00:00
Jeg har TWC med foran koblet sikring på 3x40 A. TWC er innstilt på 32 A. Jeg får ikke ladet med mer en 19 A. Noen tips for å få ladet med høyere strøm.

Prøv å sette dip-switch 2 til nedre posisjon.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: RuneWmandag 18. mars 2019, klokken 13:27
Fikk dette svaret fra Easee angående 3-fas 11 kW på 230V:

"Hei,

Boksen vår støtter dette så lenge elbilen gjør det__ Vi skal aktivere denne funksjonen innen Mai__
Det må bare testes grundig først. Fordelen med vår løsning er at dette skjer automatisk, de andre boksene må laskes og da er det en risiko for at ting går galt hvis andre elbiler tilkobles den samme boksen.

Mvh
Jonas"
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: jkirkebomandag 18. mars 2019, klokken 14:41
Fikk dette svaret fra Easee angående 3-fas 11 kW på 230V:

"Hei,

Boksen vår støtter dette så lenge elbilen gjør det__ Vi skal aktivere denne funksjonen innen Mai__
Det må bare testes grundig først. Fordelen med vår løsning er at dette skjer automatisk, de andre boksene må laskes og da er det en risiko for at ting går galt hvis andre elbiler tilkobles den samme boksen.

Mvh
Jonas"

Her har de misforstått noe. Det er ingen lasking involvert når man lader med 3-fase, hverken på 230V eller 400V. Lasking brukes med 1-fase tilførsel, om man vil lade en MB B250E med mer enn 3,7kW. Før ble det også brukt på Teslaer, inntil Tesla kom med en automatisk "laskekontaktor" i bilene og ettermonterte dette gratis på eldre biler.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: thasleonsdag 20. mars 2019, klokken 22:11
Jeg har TWC med foran koblet sikring på 3x40 A. TWC er innstilt på 32 A. Jeg får ikke ladet med mer en 19 A. Noen tips for å få ladet med høyere strøm.

Prøv å sette dip-switch 2 til nedre posisjon.

Funket ikke for meg.  Fikk feilmelding og utkobling i bilen, og TWC blinker (5 røde blink), over current protection. Reduserte ladestrøm til 25A i TWC, samme resultat.  Reduserte ladestrøm i bilen til 20A, samme resultat.  Satte dip-switch tilbake (opp), og kom tilbake til 7 kW.

Målte strømstyrke med tangamp, 19,5A på hver leder før TWC.

Jeg tror forklaringen er følgende: TM3 bruker 2 ladere (2-fas), og kobler ikke om internt fra stjerne til delta. Hver lader er 3,6 kW (230V 16A), og kun ved TN-nett (400V), vil alle tre laderne være i bruk. Når ladestrømmen øker utover 16A (på hver lader), vil laderen overbelastes, og kobles ut.
Er ikke sikker på om de rapportene som bekrefter at TWC lader 11 kW på M3 er korrekte, displayet vil vise 230V også på TN-nett (400V).
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: trykkertoronsdag 20. mars 2019, klokken 22:25
Er ikke sikker på om de rapportene som bekrefter at TWC lader 11 kW på M3 er korrekte, displayet vil vise 230V også på TN-nett (400V).


Hmmm.. Jeg har 400V TN anlegg. TWC satt til 25amp.
I Model 3 viser den 230V 11kW når jeg lader.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Wiblaonsdag 20. mars 2019, klokken 22:26
Er ikke sikker på om de rapportene som bekrefter at TWC lader 11 kW på M3 er korrekte, displayet vil vise 230V også på TN-nett (400V).


Hmmm.. Jeg har 400V TN anlegg. TWC satt til 25amp.
I Model 3 viser den 230V 11kW når jeg lader.

Lader den faktisk ca 11kWh på en time?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: trykkertoronsdag 20. mars 2019, klokken 22:43
Ja. Så og si.
Skulle lade fra litt over 20% til 90%. Det gjorde bilen på ca 4.5 timer.
Er kanskje noe svinn i prosessen. Men det gikk unna.
Vår Kona Electric får kun 5.5kW ut av samme ladeoppsett. (Den benyttet da 230V 25amp 1fas).
Tar da over 8 timer for Kona Electric å lade ca 40kWh (20-80% på 64kwh-batteri) versus Model 3 som bruker vel 4.5 timer på 50kwh (20-90% på 75kwh-batteri)
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: S4eonsdag 20. mars 2019, klokken 23:04
Den lader i hvertfall 11 kW for meg på 230v anlegg. Har lagt ut bilder på facebook der jeg tok bilde ved start og etter en time - alt stemte!

Har også sett andre som er elektriker kyndige bekrefte dette ved måling.

Ecolite ladestasjon.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Krizztorsdag 21. mars 2019, klokken 22:58
Jeg har 32A 3Fas IT og får kun 5kW/28km/hr på model 3.

Display viser 230V 3-12/12

Hva kan være feil her?
Dial står på 8 inne i TWC, ergo 32A.

Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: ok67torsdag 21. mars 2019, klokken 23:07
Skulle vore interessant å vist korleis andre ladestasjonar som lar TM3 lade med symetrisk straum på 230 V IT nett er kopla, heilt fram til type 2 kontakta.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Frostytorsdag 21. mars 2019, klokken 23:09
Jeg har 32A 3Fas IT og får kun 5kW/28km/hr på model 3.

Display viser 230V 3-12/12

Hva kan være feil her?
Dial står på 8 inne i TWC, ergo 32A.

Angående display så har jeg samme feil som deg, viser 230V 3-12/12.
Effekten jeg får er også 5KW/25km/t men det stemmer bra med mitt oppsett som er 20A sikring. Jeg har dessverre ingen idé om hvorfor du får så lav effekt på 32A men vil bare si at feilen på displayet tror jeg gjelder flere.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: jkirkebofredag 22. mars 2019, klokken 03:24
Jeg har 32A 3Fas IT og får kun 5kW/28km/hr på model 3.

Display viser 230V 3-12/12

Hva kan være feil her?
Dial står på 8 inne i TWC, ergo 32A.

Det virker da rett og slett som TWC ikke støtter dette, og at man må bruke andre typer ladestasjoner om man vil utnytte 230V 3-fase ordentlig. Foreløpig er det vel kun EcoLite som er bekreftet å fungere 100%.

Skulle vore interessant å vist korleis andre ladestasjonar som lar TM3 lade med symetrisk straum på 230 V IT nett er kopla, heilt fram til type 2 kontakta.

I EcoLite føres alle fasene + N bare gjennom en 4P kontaktor og videre til type 2 uttaket. Ikke noe fiksfaks. Styrestrøm til kontroller og kontaktor er hentet ut mellom N og L1 på input. På L2 og L3 er intet annet tilkoblet.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Ottofredag 22. mars 2019, klokken 07:42
Hos oss benytter vi samme 32A blå kontakt som vi har brukt på S'n i alle år. Denne lader med 7,4 kW og ca. 30 - 32 km/t. På 3'n lader den med 45 - 47 km/t :-)

O2
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: ok67fredag 22. mars 2019, klokken 08:04
Skulle vore interessant å vist korleis andre ladestasjonar som lar TM3 lade med symetrisk straum på 230 V IT nett er kopla, heilt fram til type 2 kontakta.

I EcoLite føres alle fasene + N bare gjennom en 4P kontaktor og videre til type 2 uttaket. Ikke noe fiksfaks. Styrestrøm til kontroller og kontaktor er hentet ut mellom N og L1 på input. På L2 og L3 er intet annet tilkoblet.

Men korleis blir den kopla ved 230 V IT nett som ikkje har N?
Dersom N ikkje er tilkopla vil den ikkje få styrestraum slik du beskriv tilkoplinga.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: jkirkebofredag 22. mars 2019, klokken 08:09
Skulle vore interessant å vist korleis andre ladestasjonar som lar TM3 lade med symetrisk straum på 230 V IT nett er kopla, heilt fram til type 2 kontakta.

I EcoLite føres alle fasene + N bare gjennom en 4P kontaktor og videre til type 2 uttaket. Ikke noe fiksfaks. Styrestrøm til kontroller og kontaktor er hentet ut mellom N og L1 på input. På L2 og L3 er intet annet tilkoblet.

Men korleis blir den kopla ved 230 V IT nett som ikkje har N?
Dersom N ikkje er tilkopla vil den ikkje få styrestraum slik du beskriv tilkoplinga.

De tre faselederne kobles til N, L1 og L2. L3 brukes ikke.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: ok67fredag 22. mars 2019, klokken 08:19
På samme måte som Tesla sin TWC. Då "burde" dei også fungere likt.
Kan det vere individuelle forskjellar på bilane? der dette fungerer på enkelte, men ikkje på andre?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: thaslefredag 22. mars 2019, klokken 09:16
Tilbake til tråden:
TWC har en strømføler  på lederne som går til ladekabelen, se vedlegg. Denne vil kunne føre til utkobling hvis strømstyrken overstiger innstilt verdi.  Man skulle tro at den ville akseptere 32A hvis TWC er innstilt på det, men det kan se ut til at den gir seg over 19A, som er verdien den sender til bilen når dip-switch2 er stilt opp (Tesla mode). For å oppnå 11 kW på 230V må strømstyrken opp i 28A. På 400V vil strømstyrken være 16A, hvilket er innenfor.

Det virker som om det er TWC som kobler ut, og gir feilmelding (5 røde blink - Over Current Protection). Ikke umulig at TWC beregner akkumulert strømstyrke over alle faser, som er 32A (19 * 1,73), og kobler ut over det. Kan stemme med at bilen først viser 32A (enfas), for så å skifte til 19A (3-fas).

Så lenge denne begrensingen ligger i TWC, går det nok ikke å lade med mer enn 7kW. Ecolite har sannsynligvis ikke denne begrensningen, og bilen (og sikringen) aksepterer høyere strømstyrker.

For de som sliter med å få 7kW, vil jeg anbefale å teste på en offentlig ladestolpe (11 eller 22 kW, 400V), og sjekke effekten der, skal være 11 kW hvis alt er i orden.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Heimdal-eGolffredag 22. mars 2019, klokken 09:53
Jeg har det samme. TWC på 32A 3 fase. Når jeg plugger i lader kommer det opp 0/32A på skjermen, etter noen sekunder kommer 0/19A som teller opp til 18/19A (7kW)

Jeg får samme. Har Tesla lader. Får 32A på Xen (100), men TMS3 starter på 32, og hopper raskt over til 18/19A.
Kan du ta bilder av dette hendelsesforeløpet og legge ut her?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: jkirkebofredag 22. mars 2019, klokken 12:54
På samme måte som Tesla sin TWC. Då "burde" dei også fungere likt.
Kan det vere individuelle forskjellar på bilane? der dette fungerer på enkelte, men ikkje på andre?

Det tviler jeg på. Hittil har det fungert på 100% av EcoLite+Model 3, og på 0% av TWC+Model 3. Sample size begynner å bli signifikant nå.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Langangenfredag 22. mars 2019, klokken 15:10
Jeg har det samme. TWC på 32A 3 fase. Når jeg plugger i lader kommer det opp 0/32A på skjermen, etter noen sekunder kommer 0/19A som teller opp til 18/19A (7kW)

Jeg får samme. Har Tesla lader. Får 32A på Xen (100), men TMS3 starter på 32, og hopper raskt over til 18/19A.
Kan du ta bilder av dette hendelsesforeløpet og legge ut her?

Vis bilen viser 3 faser og 18-19A, er ikke det 11Kw da?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: grfredag 22. mars 2019, klokken 15:51
Jeg har det samme. TWC på 32A 3 fase. Når jeg plugger i lader kommer det opp 0/32A på skjermen, etter noen sekunder kommer 0/19A som teller opp til 18/19A (7kW)

Jeg får samme. Har Tesla lader. Får 32A på Xen (100), men TMS3 starter på 32, og hopper raskt over til 18/19A.
Kan du ta bilder av dette hendelsesforeløpet og legge ut her?

Vis bilen viser 3 faser og 18-19A, er ikke det 11Kw da?
16A på TN-nett er 11kW. På IT-nett er 19A * 230V * 1,73 = ~7,5kW.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Frode Stenstrømfredag 22. mars 2019, klokken 18:18
Elektrikkeren har kablet 40 amp 3fas kabel til garasjen i dag. Nå venter jeg bare på eassee ladeboks. Skulle kunne gi 11 kw :)


Frode Stenstrøm
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Magne Fagerengsøndag 31. mars 2019, klokken 08:53
Tilbake til tråden:
TWC har en strømføler  på lederne som går til ladekabelen, se vedlegg. Denne vil kunne føre til utkobling hvis strømstyrken overstiger innstilt verdi.  Man skulle tro at den ville akseptere 32A hvis TWC er innstilt på det, men det kan se ut til at den gir seg over 19A, som er verdien den sender til bilen når dip-switch2 er stilt opp (Tesla mode). For å oppnå 11 kW på 230V må strømstyrken opp i 28A. På 400V vil strømstyrken være 16A, hvilket er innenfor.

Det virker som om det er TWC som kobler ut, og gir feilmelding (5 røde blink - Over Current Protection). Ikke umulig at TWC beregner akkumulert strømstyrke over alle faser, som er 32A (19 * 1,73), og kobler ut over det. Kan stemme med at bilen først viser 32A (enfas), for så å skifte til 19A (3-fas).

Så lenge denne begrensingen ligger i TWC, går det nok ikke å lade med mer enn 7kW. Ecolite har sannsynligvis ikke denne begrensningen, og bilen (og sikringen) aksepterer høyere strømstyrker.

For de som sliter med å få 7kW, vil jeg anbefale å teste på en offentlig ladestolpe (11 eller 22 kW, 400V), og sjekke effekten der, skal være 11 kW hvis alt er i orden.

Sett dipswitsh 2 i nedre pos så kan du sette lade strøm til 20A i bilen. Noe høyere enn det vil det du beskriver inntreffe
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: thaslemandag 01. april 2019, klokken 09:54
Sett dipswitsh 2 i nedre pos så kan du sette lade strøm til 20A i bilen. Noe høyere enn det vil det du beskriver inntreffe

Ikke noe poeng, kun 5% økt effekt - i beste fall.  Jeg testet det, og det fungerte ikke for meg, se mitt innlegg 20. mars.  YMMV.

Dessuten vil TWC koble ut med feilmelding, hvis man glemmer å stille strømstyrke i bilen.

Har skrevet til Tesla om feilberegning av ladestrøm i TWC. Håper de klarer å rette opp.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: ok67mandag 01. april 2019, klokken 11:53
Kan softwaren i TWC oppdaterast? i tilfelle Tesla har eller kjem med ei løysing.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: sjokomelkmandag 01. april 2019, klokken 14:08
Kan softwaren i TWC oppdaterast? i tilfelle Tesla har eller kjem med ei løysing.
Ja. TWC snakker med bilene via CAN-bus. Så Tesla kan oppdatere firmware i disse via bilene hvis de ønsker/trenger. Samme ble gjort med UMC her tidligere.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Handymantirsdag 02. april 2019, klokken 20:50
Måtte teste 230V lading med UMC gen 1 med rødt adapter ;-)
Laget en overgang fra 3x16A CEE 230V til 3x16A Rød 400V.  R-->N, S-->L1, T-->L2. Jord til Jord. (ja, jeg er elektrofagmann)
Plugget UMCen inn og bilen rapporterer 3 fase 16A 6kW(38km/h) på 229V.
Ingen feilmeldinger....supert!
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: ladovtirsdag 02. april 2019, klokken 21:06
Har du ikke en pinne for lite der? Er dette en type kobling som egentlig ikke er helt etter boka og bør kobles ned etter at du har avsluttet eksperimentet? ;)

(kunne funnet på det samme selv, jeg er ikke-praktiserende elektroingeniør ;) )
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Handymantirsdag 02. april 2019, klokken 21:14
Har du ikke en pinne for lite der? Er dette en type kobling som egentlig ikke er helt etter boka og bør kobles ned etter at du har avsluttet eksperimentet? ;)

(kunne funnet på det samme selv, jeg er ikke-praktiserende elektroingeniør ;) )
L3 er ikke i bruk i rød kontakt, så dette uttaket kan ikke brukes til annet utstyr enn lading av TM3. Merking skal på plass.
Og helt klart, koblingen er nok ikke iht noen standarder ;) men det utgjør ingen fare etter mine vurderinger.
Jordfeilbryter er montert, og kursen er riktig sikret.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: ladovtirsdag 02. april 2019, klokken 21:43
Dessuten ser det ut som du plasserer den ene faselederen på N, er det et 'virker på Tesla'-triks? ;)
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Handymantirsdag 02. april 2019, klokken 21:50
Dessuten ser det ut som du plasserer den ene faselederen på N, er det et 'virker på Tesla'-triks? ;)
Stemmer, har ikke prøvd L3 i stedet.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: turfsurftirsdag 02. april 2019, klokken 22:21
Dessuten ser det ut som du plasserer den ene faselederen på N, er det et 'virker på Tesla'-triks? ;)
Dette er jo Tesla 2-fas kobling. Samme som man gjør med TWC. Ladet sånn lenge på vår X.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Handymantirsdag 02. april 2019, klokken 22:48
Dessuten ser det ut som du plasserer den ene faselederen på N, er det et 'virker på Tesla'-triks? ;)
Dette er jo Tesla 2-fas kobling. Samme som man gjør med TWC. Ladet sånn lenge på vår X.
Nei, jeg lader her på ekte trefas. Usikker på om dette fungerer på S og X
TWC klarer vel ikke ekte trefas på 230V IT?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: thasletirsdag 02. april 2019, klokken 23:43
TWC klarer 3-fas lading på 230V, men begrenser strømmen feilaktig til 19A. Andre ladebokser (bl.a. Ecolite) har ikke denne begrensingen, og vil levere 11 kW til bilen.

Gjengir mitt tidligere svar  i en annen tråd om 3-faslading av M3:

Sitat
Det som følger er et forsøk på å forklare hvordan lading på TM3 fungerer, og må tas med en klype salt (jeg er ikke elektriker eller ingeniør).

TM3 har 3 ladere i bilen, hver på 3,6 kW, de er koblet delta (Lb1,Lb2,Lb3).  På 400V  (TN) gir det 11 kW (400x16x1,7).  N er ikke i bruk, fordi spenning mellom N og faser kun er 230V.

På 230V (IT) 3-fas er L3 (fra nettet) ikke koblet, og N kobles til Lb3 i bilen, derfor måles L3 med samme spenning som N (diff 2V). Ingen lekkasje på L3 fra TWC.   Uten strømbegrensning i ladeboksen vil strømstyrke være 28A på hver leder, og effekten fortsatt 11 kW (230x28x1,7). TWC begrenser ladingen til 19A, pga. en feilprogrammering  (32/1,7). Ved å sette dip-switch 2 ned (Legacy), vil TWC signalisere 32A til bilen, men allikevel begrense strømmen til 19A. Hvis strømhjulet settes til 20A vil TWC signalisere 12A (20/1,7) til bilen.

På 230V 1-fas er det kun spenning på N og i Lb1 (inn til bilen). I bilen kobles N til Lb2 og Lb3. Da vil det være spenning mellom Lb1-Lb2 og Lb1-Lb3, men ikke mellom Lb2-Lb3. Dermed er to ladere i sving, og hver leverer 3,6 kW (32A).  Samlet gir dette 7,2kW.

Tror ikke Y-kobling er inne i bildet i det hele tatt.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: N00bonsdag 03. april 2019, klokken 06:50
Koblet inn rød plugg på Tesla S UMC i min Model 3 på 400V anlegg.  Bilen ladet med 11kw /69kmt en stund (som i ca 1t) før den gradvis reduserte til 12, så 10A.

Er det noen pinner eller noe som er for korte så kontakten ikke blir god nok?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Handymanonsdag 03. april 2019, klokken 07:25
Koblet inn rød plugg på Tesla S UMC i min Model 3 på 400V anlegg.  Bilen ladet med 11kw /69kmt en stund (som i ca 1t) før den gradvis reduserte til 12, så 10A.

Er det noen pinner eller noe som er for korte så kontakten ikke blir god nok?
Hva var SoC? Jeg opplever at den reduserer under 11kW når SoC går over 90%.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Handymanonsdag 03. april 2019, klokken 09:56
På 230V (IT) 3-fas er L3 (fra nettet) ikke koblet, og N kobles til Lb3 i bilen, derfor måles L3 med samme spenning som N (diff 2V). Ingen lekkasje på L3 fra TWC.   Uten strømbegrensning i ladeboksen vil strømstyrke være 28A på hver leder, og effekten fortsatt 11 kW (230x28x1,7). TWC begrenser ladingen til 19A, pga. en feilprogrammering  (32/1,7). Ved å sette dip-switch 2 ned (Legacy), vil TWC signalisere 32A til bilen, men allikevel begrense strømmen til 19A. Hvis strømhjulet settes til 20A vil TWC signalisere 12A (20/1,7) til bilen.
Litt usikker på hva du mener, men i mitt oppsett brukes alle fasene (R/S/T eller L1/L2/L3)) fra nettet (230V IT). L3 i 400V kontakten er ikke i bruk, bare N, L1 og L2
Det er 16A belasting på alle faser.
Hvis laderne ikke kobles om mellom stjerne og trekant, må de jo takle både 230V og 400V, og lade med samme effekt uavhengig av spenningen inn.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: thasleonsdag 03. april 2019, klokken 12:07
Litt usikker på hva du mener, men i mitt oppsett brukes alle fasene (R/S/T eller L1/L2/L3)) fra nettet (230V IT). L3 i 400V kontakten er ikke i bruk, bare N, L1 og L2
Det er 16A belasting på alle faser.

Hvis laderne ikke kobles om mellom stjerne og trekant, må de jo takle både 230V og 400V, og lade med samme effekt uavhengig av spenningen inn.

Formuleringen er litt misvisende, skal være L3 i ladeboksen. L3 fra nettet er koblet til N i boksen. Helt tilsvarende din kobling.

På TN er ladestrømmen satt til 16A i det røde adapteret,  gir 11 KW ved 400V. På TWC (IT), burde strømmen være 28A, men TWC summerer strømmen på alle faser, og setter en begrensning på 19A på hver fase. Dermed blir det  7 kW.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Handymanonsdag 03. april 2019, klokken 12:58
Litt usikker på hva du mener, men i mitt oppsett brukes alle fasene (R/S/T eller L1/L2/L3)) fra nettet (230V IT). L3 i 400V kontakten er ikke i bruk, bare N, L1 og L2
Det er 16A belasting på alle faser.

Hvis laderne ikke kobles om mellom stjerne og trekant, må de jo takle både 230V og 400V, og lade med samme effekt uavhengig av spenningen inn.

Formuleringen er litt misvisende, skal være L3 i ladeboksen. L3 fra nettet er koblet til N i boksen. Helt tilsvarende din kobling.

På TN er ladestrømmen satt til 16A i det røde adapteret,  gir 11 KW ved 400V. På TWC (IT), burde strømmen være 28A, men TWC summerer strømmen på alle faser, og setter en begrensning på 19A på hver fase. Dermed blir det  7 kW.
Nemlig...da er vi helt på linje.
Jeg forventet heller ikke mer en 16A via rødt adapter.
Med 3x25A til garasjen kan jeg nå utnytte tilgjengelig effekt mye bedre, og i samtidig lade eUpen på 10A .)
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: RuneWonsdag 03. april 2019, klokken 21:43
Måtte teste 230V lading med UMC gen 1 med rødt adapter ;-)
Laget en overgang fra 3x16A CEE 230V til 3x16A Rød 400V.  R-->N, S-->L1, T-->L2. Jord til Jord. (ja, jeg er elektrofagmann)
Plugget UMCen inn og bilen rapporterer 3 fase 16A 6kW(38km/h) på 229V.
Ingen feilmeldinger....supert!

Beklager min ignoranse, men er det en slik du henter strømmen fra?

 [ You are not allowed to view attachments ]

 [ You are not allowed to view attachments ]

Har en slik i garasjen og lurte på om jeg kunne nyttegjøre meg av den mens jeg venter på veggboksen.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Atle3onsdag 03. april 2019, klokken 21:58
Kan jeg bruke 3 fas 230 it på umc 1 og få 11kw? 32a.
Lader bare 19a 3 fas på twc og vil gjerne få 28a.
Litt dumt at twc ikke klarer mer.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Handymanonsdag 03. april 2019, klokken 22:06
Måtte teste 230V lading med UMC gen 1 med rødt adapter ;-)
Laget en overgang fra 3x16A CEE 230V til 3x16A Rød 400V.  R-->N, S-->L1, T-->L2. Jord til Jord. (ja, jeg er elektrofagmann)
Plugget UMCen inn og bilen rapporterer 3 fase 16A 6kW(38km/h) på 229V.
Ingen feilmeldinger....supert!

Beklager min ignoranse, men er det en slik du henter strømmen fra?

Har en slik i garasjen og lurte på om jeg kunne nyttegjøre meg av den mens jeg venter på veggboksen.
Ja, stemmer. 3x16A blå :)
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Handymanonsdag 03. april 2019, klokken 22:11
Kan jeg bruke 3 fas 230 it på umc 1 og få 11kw? 32a.
Lader bare 19a 3 fas på twc og vil gjerne få 28a.
Litt dumt at twc ikke klarer mer.
Nei du får max 3x16A ca 6.3kW fordi det røde adapteret er begrenset til 16A.
Du må altså ha rødt adapter til UMC gen 1.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: RuneWonsdag 03. april 2019, klokken 22:30
Ja, stemmer. 3x16A blå :)

Er den saken du har laget det samme som den i midten her?

https://gronnemil.no/produkt/nrgkick-adaptersett/?gclid=Cj0KCQjws5HlBRDIARIsAOomqA0wFvYFZAmWIaLETh6vdZ1IFU6GHht03ljSABPcY504sLoK9JCX5wkaAoBYEALw_wcB
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Handymanonsdag 03. april 2019, klokken 22:57
Ja, stemmer. 3x16A blå :)

Er den saken du har laget det samme som den i midten her?

https://gronnemil.no/produkt/nrgkick-adaptersett/?gclid=Cj0KCQjws5HlBRDIARIsAOomqA0wFvYFZAmWIaLETh6vdZ1IFU6GHht03ljSABPcY504sLoK9JCX5wkaAoBYEALw_wcB
Den ser ut til å være 32A. Du trenger rød 16A
Mitt opplegg er midlertidig, men jeg bruker denne:
https://www.elektroimportoren.no/stikkontakt-utvendig-skraa-16a-3pol-n-j-400v-6h-ip44/1578117/Product.html?Event=searchlist
Og denne:
https://www.elektroimportoren.no/stoepsel-16a-3pol-j-230v-9h-ip44/1578214/Product.html?Event=searchlist
Med en kablestubb mellom.

Permanent skal jeg koble til fast kabel uten støpsel, så det blir lovlig.
EDIT: I tillegg skal jeg merke kontakten tydelig: "230V trefase tilkoblet N, L1 og L2. L3 er ikke tilkoblet spenning".
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: RuneWonsdag 03. april 2019, klokken 23:35
Den ser ut til å være 32A. Du trenger rød 16A

Javel, jeg så bare "max 16A"-lappen.

 [ You are not allowed to view attachments ]

Mitt opplegg er midlertidig, men jeg bruker denne:
https://www.elektroimportoren.no/stikkontakt-utvendig-skraa-16a-3pol-n-j-400v-6h-ip44/1578117/Product.html?Event=searchlist
Og denne:
https://www.elektroimportoren.no/stoepsel-16a-3pol-j-230v-9h-ip44/1578214/Product.html?Event=searchlist
Med en kablestubb mellom.

Permanent skal jeg koble til fast kable uten støpsel, så det blir lovlig.

Ja, det der ble i alle fall billig!  :+1:
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Bjørn Kåretorsdag 04. april 2019, klokken 20:25
Kan bekrefte at TM3 også lader ekte 3-fas 11kW på 230V IT med Elvi fra EVBox. Dette er også verifisert ved å avlese fasestrøm på alle tre faser (27-28A) i Hey (Software platformen til EVBox) og med tangamperemeter.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: olavxxxtorsdag 04. april 2019, klokken 20:41
Ja, stemmer. 3x16A blå :)

Er den saken du har laget det samme som den i midten her?

https://gronnemil.no/produkt/nrgkick-adaptersett/?gclid=Cj0KCQjws5HlBRDIARIsAOomqA0wFvYFZAmWIaLETh6vdZ1IFU6GHht03ljSABPcY504sLoK9JCX5wkaAoBYEALw_wcB
Den ser ut til å være 32A. Du trenger rød 16A
Mitt opplegg er midlertidig, men jeg bruker denne:
https://www.elektroimportoren.no/stikkontakt-utvendig-skraa-16a-3pol-n-j-400v-6h-ip44/1578117/Product.html?Event=searchlist
Og denne:
https://www.elektroimportoren.no/stoepsel-16a-3pol-j-230v-9h-ip44/1578214/Product.html?Event=searchlist
Med en kablestubb mellom.

Permanent skal jeg koble til fast kabel uten støpsel, så det blir lovlig.
EDIT: I tillegg skal jeg merke kontakten tydelig: "230V trefase tilkoblet N, L1 og L2. L3 er ikke tilkoblet spenning".
Jeg har et blått industristikk, 230V 3 fas 32A, 2 x TwC.
Vil et slikt "adaptertriks" gi meg 11 kW? (har model 3).

Ikke at jeg noen sinne har følt at det var for lite juice for mitt bruk, men er jo greit å vite hva man kan gjøre :P
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Handymanfredag 05. april 2019, klokken 00:05
Nei, da rødt adapter på UMC kun er på 16A. Den skal derfor ikke tilkobles kurser over 16A.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: elforvanlørdag 06. april 2019, klokken 10:59
greit å vite: https://www.tu.no/artikler/dette-ma-du-tenke-pa-nar-du-velger-elbillader/462280
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: TøddiVeddersøndag 07. april 2019, klokken 08:14
Klarer TWC å utnytte alle 3 fas på 400v anlegg? Skal få elektriker til å installere en slik. Hvor mange A 3fas bør legges ut til den?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: ok67søndag 07. april 2019, klokken 08:47
Klarer TWC å utnytte alle 3 fas på 400v anlegg? Skal få elektriker til å installere en slik. Hvor mange A 3fas bør legges ut til den?
Ja, og for å få 11 kW, som er maks på TM3, må du lade med 16 A. I og med at dette er kontinuerleg effekt kan det kanskje vere greit å gå opp ein dimensjon på kabelen, snakk med elektrikeren om det.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: TøddiVeddersøndag 07. april 2019, klokken 09:14
Men er det lurt å legge opp en 25A 3fas 400v for fremtiden, eller bare tull?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Frode Stenstrømsøndag 07. april 2019, klokken 09:33
Jeg la ut 40 Amp 400v tre fas kabel til garasjen. 10^2

Det gir meg mulighet til å sette opp eget sikringsskap i garasjen, mtp lading av to biler og oppvarming av garasjen.

Jobben er jo den samme uansett.

Elektrikkeren mente 32 a burde holde. Men det er jo med dagens biler.


Sent from my iPhone using Tapatalk
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: ElbilJohnsøndag 07. april 2019, klokken 09:35
Frode stenstrøm: hvor stor er hovedsikringen på huset?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Frode Stenstrømsøndag 07. april 2019, klokken 20:15
60 amp. Også 3 fas 400v

Elektrikeren sier jeg har mulighet til å øke den om jeg vil.

Tanken nå er å ha reserve kapasitet. Dvs ikke trekke maks på noen kurs når bilen lader 11kwt


Frode Stenstrøm
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Atleeemandag 08. april 2019, klokken 10:39
Jeg har for noen dager siden montert en Tesla Wall connector på 230V 3-fas, og får som dere andre her 3x19 ampere og 7,4kW lading på min M3P, noe jeg igrunnen er helt fornøyd med.
Vi kontrollerte med tangamperemeter, og den lader perfekt balansert på alle tre ledere.

Det jeg synes er litt rart er at vi testet laderen på en Model S som var innom, og den ladet i følge bilen på 3x32A uten noen endring av innstillinger på laderen. Hadde dessverre ikke amperemeter den dagen, så fikk ikke verifisert at dette var reelle tall. 

Laderen er innstilt på IT-nett og 32A.

Er det vanlig at det blir forskjellig på forskjellige modeller med samme lader?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Devoldinhomandag 08. april 2019, klokken 13:37
Lett å gå seg litt bort i begrepene, men laderen sitter i bilen, ikke i TWC. Dermed vil du få forskjellig effekt avhengig av hvordan lader som sitter i bilen, selv om TWC er den samme. S og X lader veldig kvasi på 3-fas 230V, med en ubalanse mellom lederne som de elektrisk begavete her inne kan forklare bedre. I praksis gir det 8,5kw på S og X mot 7,4kw på TM3. På TWC vel å merke...
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Spiroonsdag 10. april 2019, klokken 19:48
Når det står i manual og på nett at m3 med twc skal lade 32 amp 230v med 3 fas og ikke gjør det er ikke bra. Alle får 18 til 19 amp,mellom 7 og 8 kwt på overnevte. Er selv fornøyd med ladehastighetn men forventet det som står i manualen til tesla. Kan tesla oppdatere twc eller bil til og ta imot mer strøm?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: fluxonsdag 10. april 2019, klokken 20:18
Når det står i manual og på nett at m3 med twc skal lade 32 amp 230v med 3 fas og ikke gjør det er ikke bra. Alle får 18 til 19 amp,mellom 7 og 8 kwt på overnevte. Er selv fornøyd med ladehastighetn men forventet det som står i manualen til tesla. Kan tesla oppdatere twc eller bil til og ta imot mer strøm?
Hvor står det at m3 skal lade med 3-fase 32A/230V ?

Har du lenker til der du har lest det fra Tesla?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Atle3torsdag 11. april 2019, klokken 00:41
Ringte til tesla og de sa at det bare er og plugge twc i bilen og ringe de. Da kunne de se hva som skjer. Om de klarer og få 28a på 3fas it blir spennende og se om de klarer. Jeg får ikke testet det før om 3 uker.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Spirotorsdag 11. april 2019, klokken 17:49
Var i kontakt med tesla idag mens twc var tilkoblet. De så at det ikke var volt på den  tredje fasen. Det skal komme en ny software update i løpet av 3 uker. Bilen skal ta i mot minimum 11kw med 3 fas 32a 230v sa engelskmannen.

Når jeg tar bryter nr 2 ned får jeg 28amp full pupp i 5 sekunder før bilen avslutter ladingen. Så tipper det er kommunikasjonsfeil med twc og tm3 og en oppdatering må til. Tesla mannen sa også at bryter nr 2 i nedre posisjon gjorde at laderen ikke kommuniserte med bil og gav Max strøm. Noe som bilen takker nei til foreløpig.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Toalmarlørdag 13. april 2019, klokken 16:05
Ladet i dag på en av de 2 destinasjonsladerene utenfor Hypermat i Charlottenberg.
I appen viste bilen at den ladet med 238V - 6A - 4kW
Da jeg så det sto 6A tenkte jeg med en gang, her blir det ikke mye strøm å få med seg, men bilen fikk faktisk tilført ca 10% på ca 2 timer
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Handymanlørdag 13. april 2019, klokken 19:36
Ladet i dag på en av de 2 destinasjonsladerene utenfor Hypermat i Charlottenberg.
I appen viste bilen at den ladet med 238V - 6A - 4kW
Da jeg så det sto 6A tenkte jeg med en gang, her blir det ikke mye strøm å få med seg, men bilen fikk faktisk tilført ca 10% på ca 2 timer
Det er jo helt etter boka det. 4kW i 2 timer er 8kW, som igjen er ca 10% av kapasiteten.
Tilførselen er 3 fase 400V og da gir 6A rett over 4kW.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: TøddiVedderlørdag 13. april 2019, klokken 23:01
Står det ikke 238v?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: sjokomelklørdag 13. april 2019, klokken 23:06
Står det ikke 238v?
Jo. Bilen rapporterer spenningen mellom fase- og nøytralleder. På 400V er dette 230V.
Lader bilen på 3-fase skal det også komme opp en liten runding med et 3-tall foran strømmen.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: knut.aulielørdag 13. april 2019, klokken 23:09
Starte lading over 50% gir jo aldri god fart. På destinasjonslader er jo  dette som forventet.

Men har du kjørt dit på 60% trenger du ikke lade, selv på 50% ville bare litt lading gjort marginen stor nok.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: thaslesøndag 14. april 2019, klokken 09:26
Var i kontakt med tesla idag mens twc var tilkoblet. De så at det ikke var volt på den  tredje fasen. Det skal komme en ny software update i løpet av 3 uker. Bilen skal ta i mot minimum 11kw med 3 fas 32a 230v sa engelskmannen.

Når jeg tar bryter nr 2 ned får jeg 28amp full pupp i 5 sekunder før bilen avslutter ladingen. Så tipper det er kommunikasjonsfeil med twc og tm3 og en oppdatering må til. Tesla mannen sa også at bryter nr 2 i nedre posisjon gjorde at laderen ikke kommuniserte med bil og gav Max strøm. Noe som bilen takker nei til foreløpig.

Dette er gode nyheter :)

TWC er utviklet før M3 kom på markedet, og klarer ikke helt å håndtere at bilen har 3 ladere. Feilen ligger helt og holdent på TWC, ingen feil med bilen. Den klarer 11 kW (400V/16A eller 230V/28A). Ved innstilling av strømhjulet på 32A, beregner TWC feilaktig max strøm til 32/sqrt(3) = 19A, og sender dette til bilen (dip-switch 2 opp). Hvis dip-switchen settes ned, vil ikke TWC sende noe til bilen, og bilen vil ta max strøm (32A). Men strømbegrensningen i TWC er fortsatt 19A, og den går i feilstatus (over current protection - 5 røde blink).  Det er denne begrensningen Tesla nå vil rette opp.

Da vil vi se ladehastigheter opp til 65 km/t.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Toalmarsøndag 14. april 2019, klokken 09:34
Starte lading over 50% gir jo aldri god fart. På destinasjonslader er jo  dette som forventet.

Men har du kjørt dit på 60% trenger du ikke lade, selv på 50% ville bare litt lading gjort marginen stor nok.
Det er riktig at jeg ikke trengte å lade der, men har man tilgang på å få litt mere påfyll gratis mens man bare står der så er det for meg helt ok.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: knut.auliesøndag 14. april 2019, klokken 12:40
Det er riktig at jeg ikke trengte å lade der, men har man tilgang på å få litt mere påfyll gratis mens man bare står der så er det for meg helt ok.
Sånn gjør jeg også når det er enkelt og tilgjengelig. Det kan jo hende uforutsette ting senere.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Handymansøndag 14. april 2019, klokken 12:41
Starte lading over 50% gir jo aldri god fart. På destinasjonslader er jo  dette som forventet.
Men har du kjørt dit på 60% trenger du ikke lade, selv på 50% ville bare litt lading gjort marginen stor nok.
Det er riktig at jeg ikke trengte å lade der, men har man tilgang på å få litt mere påfyll gratis mens man bare står der så er det for meg helt ok.
Lade når man kan, ikke når man må.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: GOSsøndag 14. april 2019, klokken 15:17

Da vil vi se ladehastigheter opp til 65 km/t.

69/70 km/t får jeg på 11 lw
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: gantononsdag 17. april 2019, klokken 14:10
Var i kontakt med tesla idag mens twc var tilkoblet. De så at det ikke var volt på den  tredje fasen. Det skal komme en ny software update i løpet av 3 uker. Bilen skal ta i mot minimum 11kw med 3 fas 32a 230v sa engelskmannen.

Når jeg tar bryter nr 2 ned får jeg 28amp full pupp i 5 sekunder før bilen avslutter ladingen. Så tipper det er kommunikasjonsfeil med twc og tm3 og en oppdatering må til. Tesla mannen sa også at bryter nr 2 i nedre posisjon gjorde at laderen ikke kommuniserte med bil og gav Max strøm. Noe som bilen takker nei til foreløpig.

Dette er gode nyheter :)

TWC er utviklet før M3 kom på markedet, og klarer ikke helt å håndtere at bilen har 3 ladere. Feilen ligger helt og holdent på TWC, ingen feil med bilen. Den klarer 11 kW (400V/16A eller 230V/28A). Ved innstilling av strømhjulet på 32A, beregner TWC feilaktig max strøm til 32/sqrt(3) = 19A, og sender dette til bilen (dip-switch 2 opp). Hvis dip-switchen settes ned, vil ikke TWC sende noe til bilen, og bilen vil ta max strøm (32A). Men strømbegrensningen i TWC er fortsatt 19A, og den går i feilstatus (over current protection - 5 røde blink).  Det er denne begrensningen Tesla nå vil rette opp.

Da vil vi se ladehastigheter opp til 65 km/t.
Gjelder dette alle TWC (SW upgrade via bilen??) eller lønner det seg å vente med å kjøpe TWC til de proklamerer at den kan lade 28A 230V 3-fase ?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: thaslesøndag 21. april 2019, klokken 09:48
Gjelder dette alle TWC (SW upgrade via bilen??) eller lønner det seg å vente med å kjøpe TWC til de proklamerer at den kan lade 28A 230V 3-fase ?

Ifølge andre innlegg har Tesla sagt at de kommer med en oppgradering til TWC (via bilen) i løpet av uker. Tror ikke det kreves hardware-endringer, fordi ladestrømmen kun passerer et relé i boksen fra nettet til bilen. Skulle derfor ikke være stor risiko ved å kjøpe TWC nå.

Er du fortsatt usikker, eller ikke ønsker å vente, kjøp Ecolite, Easee eller en annen som støtter lading opptil 11 kW.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Diggeloelskerduppedingsertorsdag 25. april 2019, klokken 11:21
Jeg har akkurat samme problemet på min TM3, den lader 44 km/t på 32 A 230 V IT. Jeg sendte idag spørsmål til Tesla i Drammen, og de mente at det skulle fungere om man stilte inn riktig. Men da må det en oppdatering til, for hos meg er det satt opp helt likt som i manualen
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Frode Stenstrømmandag 29. april 2019, klokken 21:44
Dette er vel maks av hva jeg kan få på modell 3?

Bilen sier 16 Amp på 240V 3 fas. Eeasy laderobot.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190429/dcc734d14df61e65d2f3eae904b68330.jpg)
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: RuneWmandag 29. april 2019, klokken 22:05
 :+1:

Jeg venter fortsatt på min Easee.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Kristian Omandag 29. april 2019, klokken 22:08
Dette er vel maks av hva jeg kan få på modell 3?

Bilen sier 16 Amp på 240V 3 fas. Eeasy laderobot.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190429/dcc734d14df61e65d2f3eae904b68330.jpg)
Men du er tilkoblet 400V?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Frode Stenstrømmandag 29. april 2019, klokken 22:12
Ja. 400 V anlegg. Trukket 10 kvadrat x4 ledere og jord til garasjen. 240 V hentes mellom fasene hvis jeg forstår korrekt. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190429/d51d94b705cdf1cd6d084822d6b63b12.jpg)

Jeg har 32 amp sikring.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Wiblamandag 29. april 2019, klokken 23:07
Du har 400V mellom fasene, 230V mellom fase og nøytral.

For å svare på det du lurer på: Ja, du lader på maksimalt av hva en TM3 kan, men du poster i feil tråd. Denne tråden er om 11 kW lading på 230V IT (~230V mellom faser, ~127V mellom fase og jord, ingen nøytral).
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: erikfmandag 29. april 2019, klokken 23:16
Det gikk litt over hodet mitt elektroteknisk sett her men synes det er ganske stilig.

Er det noen som vet om det er mulig å få til 11kW på et zaptec pro på strømanlegg med IT 230V 60A?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: jigonsdag 08. mai 2019, klokken 17:33
Får fremdeles 19A med 2019.12.1.2.
Noen som vet noe mer om oppgradering?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: jpgonsdag 08. mai 2019, klokken 20:34
Det gikk litt over hodet mitt elektroteknisk sett her men synes det er ganske stilig.

Er det noen som vet om det er mulig å få til 11kW på et zaptec pro på strømanlegg med IT 230V 60A?

Ikke per dags dato, men laderen er hardware messig klar for dette, så er bare en software oppdatering som skal til. Om en slik oppdatering kommer, og eventuelt når, er høyst uvisst. Det samme gjelder for Zaptec Home laderen.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: KJBonsdag 08. mai 2019, klokken 22:04
Får fremdeles 19A med 2019.12.1.2.
Noen som vet noe mer om oppgradering?
Var i kontakt med Tesla Kokstad i dag. Fikk beskjed om at det ble jobbet med en bugfix, men at det ikke var estimert noen sluttdato.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Handymanonsdag 08. mai 2019, klokken 22:08
Det gikk litt over hodet mitt elektroteknisk sett her men synes det er ganske stilig.

Er det noen som vet om det er mulig å få til 11kW på et zaptec pro på strømanlegg med IT 230V 60A?
Viridian Ecolite lader 11kW på 230V IT-nett.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: jkirkeboonsdag 08. mai 2019, klokken 23:06
Det gikk litt over hodet mitt elektroteknisk sett her men synes det er ganske stilig.

Er det noen som vet om det er mulig å få til 11kW på et zaptec pro på strømanlegg med IT 230V 60A?
Viridian Ecolite lader 11kW på 230V IT-nett.

Det stemmer, men er neppe relevant for spørsmålet ;)
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: stefsetorsdag 09. mai 2019, klokken 18:13
jkirkebo, eller noen andre: Kan dere lage en oversikt over hvilke ladeapparat som kan lade Tesla med 3-fas fra IT-nett?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: jpgtorsdag 09. mai 2019, klokken 18:42
jkirkebo, eller noen andre: Kan dere lage en oversikt over hvilke ladeapparat som kan lade Tesla med 3-fas fra IT-nett?

- Easee Home
- Viridian EcoLite
- Tesla Wall Connector

Kanskje en gang i fremtiden (gjelder også eksisterende ladere)
- Zaptec Home
- Zaptec ZapCharger Pro

Hørt at enkelte biler nekter å lade dersom laderen kan levere 3fas 230V. Bilen tror rett og slett at det er noe galt med laderen... Utenfor lade spekken dette her nemlig.

Hvilke biler kan lade på 3fas 230V da?
- Tesla Model S
- Tesla Model 3
- Tesla Model X

Finnes det flere biler???
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: helge89torsdag 09. mai 2019, klokken 20:58
Sitter tilkobla til en Zaptec Pro på 3-fase 230V IT nett.

Har 3 fase ladekabel med 3x16A, noe som skulle være tilstrekkelig for 11 kW.

I Tesla appen står det  28 km/hr, 230 V, 20/20A.
I Zaptec appen står det 4,6 kW, som jo stemmer med det over.

Det står ingenting om 3-fase i hverken av appene. Tips?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Handymantorsdag 09. mai 2019, klokken 21:33
jkirkebo, eller noen andre: Kan dere lage en oversikt over hvilke ladeapparat som kan lade Tesla med 3-fas fra IT-nett?

- Easee Home
- Viridian EcoLite
- Tesla Wall Connector

Kanskje en gang i fremtiden (gjelder også eksisterende ladere)
- Zaptec Home
- Zaptec ZapCharger Pro

Hørt at enkelte biler nekter å lade dersom laderen kan levere 3fas 230V. Bilen tror rett og slett at det er noe galt med laderen... Utenfor lade spekken dette her nemlig.

Hvilke biler kan lade på 3fas 230V da?
- Tesla Model S
- Tesla Model 3
- Tesla Model X

Finnes det flere biler???
Det er vel bare Easee Home og Viridian EcoLite som får TM3 til å lade på 11kW på 230V IT

Tesla Wall Connector trenger en oppdatering for å klare det.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: jpgtorsdag 09. mai 2019, klokken 21:37
Har 3 fase ladekabel med 3x16A, noe som skulle være tilstrekkelig for 11 kW.

I Tesla appen står det  28 km/hr, 230 V, 20/20A.
I Zaptec appen står det 4,6 kW, som jo stemmer med det over.

Du har neppe ladekabel med 3x16A, når du kan lade med 20A. Da har du en 5G4mm2 kabel som støtter 4x20A
ZapCharger Pro støtter ikke 3fas 230V lading på nåværende tidspunkt. At laderen er tilkoblet et 3fas 230V strømnett er en annen sak.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Handymantorsdag 09. mai 2019, klokken 21:46
Sitter tilkobla til en Zaptec Pro på 3-fase 230V IT nett.

Har 3 fase ladekabel med 3x16A, noe som skulle være tilstrekkelig for 11 kW.

I Tesla appen står det  28 km/hr, 230 V, 20/20A.
I Zaptec appen står det 4,6 kW, som jo stemmer med det over.

Det står ingenting om 3-fase i hverken av appene. Tips?
11kW på 230V IT gir en fasestøm på 28-29A. 3fase 16A gir bare 6.4kW
Les fra starten i tråden så er det ganske godt forklart.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: helge89torsdag 09. mai 2019, klokken 22:11
Har 3 fase ladekabel med 3x16A, noe som skulle være tilstrekkelig for 11 kW.

I Tesla appen står det  28 km/hr, 230 V, 20/20A.
I Zaptec appen står det 4,6 kW, som jo stemmer med det over.

Du har neppe ladekabel med 3x16A, når du kan lade med 20A. Da har du en 5G4mm2 kabel som støtter 4x20A
ZapCharger Pro støtter ikke 3fas 230V lading på nåværende tidspunkt. At laderen er tilkoblet et 3fas 230V strømnett er en annen sak.

Det forklarer jo sitt om laderen ikke støtter det. Dog ladekabelen er fortsatt 16A, 5 x 2,5 mm2.


Sitter tilkobla til en Zaptec Pro på 3-fase 230V IT nett.

Har 3 fase ladekabel med 3x16A, noe som skulle være tilstrekkelig for 11 kW.

I Tesla appen står det  28 km/hr, 230 V, 20/20A.
I Zaptec appen står det 4,6 kW, som jo stemmer med det over.

Det står ingenting om 3-fase i hverken av appene. Tips?
11kW på 230V IT gir en fasestøm på 28-29A. 3fase 16A gir bare 6.4kW
Les fra starten i tråden så er det ganske godt forklart.

Regna ikke på det når jeg kjøpte kabelen, da det bare stod påskrevet at den kunne lade med 11 kW. Tenkte ikke noe mer over det men ser jo nå at det gjelder bare 400 V nett, så du har selvsagt rett.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: S4etorsdag 09. mai 2019, klokken 22:17
Hvilke biler kan lade på 3fas 230V da?
- Tesla Model S
- Tesla Model 3
- Tesla Model X

Så vidt jeg vet er det bare Model 3 som til nå kan lade ekte 3fas på 230v anlegg. S & X hadde en variant - tror det ble kalt dobbelt lader? Men dette var ikke 3fas.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: GOStorsdag 09. mai 2019, klokken 22:29
Hvilke biler kan lade på 3fas 230V da?
- Tesla Model S
- Tesla Model 3
- Tesla Model X

Så vidt jeg vet er det bare Model 3 som til nå kan lade ekte 3fas på 230v anlegg. S & X hadde en variant - tror det ble kalt dobbelt lader? Men dette var ikke 3fas.

Dobbelt lader var at en hadde 2 ladere istedenfor 1. De med dobbeltaldet kunne da lade 22 kw på 3-fase 400 v.

Den kvasi-løsningen som en ladet 3-fase 230 V med, var vel egentlig noe som var 'ca 2 fase: og ga bare ca 20% mer en 1-fase men med jevnere belastning på fasene.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: jkirkebotorsdag 09. mai 2019, klokken 22:43
16A type 2 kabler finnes ikke, standarden definerer bare 13A, 20A og 32A. Alt som selges som "16A"-kabler er egentlig 20A. Med 2,5mm2 kabel.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Handymantorsdag 09. mai 2019, klokken 22:44
Hvilke biler kan lade på 3fas 230V da?
- Tesla Model S
- Tesla Model 3
- Tesla Model X

Så vidt jeg vet er det bare Model 3 som til nå kan lade ekte 3fas på 230v anlegg.
Stemmer nok det ja, det er vel så langt den mest fleksible bilen hva lading angår uansett bil/bilmerke.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: JTBfredag 10. mai 2019, klokken 19:02
Kan bekrefte at TM3 også lader ekte 3-fas 11kW på 230V IT med Elvi fra EVBox. Dette er også verifisert ved å avlese fasestrøm på alle tre faser (27-28A) i Hey (Software platformen til EVBox) og med tangamperemeter.

Hvordan er det koblet?
L1-L1
L2-L2
L3-N

Bør jo i såfall virke på alle bokser hvis du kan stille den til 28A skulle man tro?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: KjellGonsdag 15. mai 2019, klokken 16:01
Defa/Salto hevder at en for å 3-faselade en model 3 på deres ladeuttak på IT-nett, MÅ en bruke trafo for å lage 230/400V TN-nett.
Dersom en utelater transformator og tilkobler annen type bil kan denne ødelegges jfr Defa.

En må anta at alle biler som lades med én spenning, vil klare dette helt problemfritt. Samme med eGolf i åpen delta.
Alle med Teslas ladeuttak koblet i åpen delta mot IT vil potensielt kverke biler på besøk.

Noen som kan bekrefte Defas utsagn, biler blir ødelagt?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Handymanonsdag 15. mai 2019, klokken 16:23
Defa/Salto hevder at en for å 3-faselade en model 3 på deres ladeuttak på IT-nett, MÅ en bruke trafo for å lage 230/400V TN-nett.
Dersom en utelater transformator og tilkobler annen type bil kan denne ødelegges jfr Defa.

En må anta at alle biler som lades med én spenning, vil klare dette helt problemfritt. Samme med eGolf i åpen delta.
Alle med Teslas ladeuttak koblet i åpen delta mot IT vil potensielt kverke biler på besøk.

Noen som kan bekrefte Defas utsagn, biler blir ødelagt?
Det høres ut som uvitenhet om hvordan TM3 utnytter trefase.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Atle3onsdag 15. mai 2019, klokken 17:13
Hvor mye vil model 3 lade med umc1 rødt adapter med overgang til 16a/32a trefas IT nett? Vil den utnytte trefas?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: jkirkeboonsdag 15. mai 2019, klokken 18:20
Defa/Salto hevder at en for å 3-faselade en model 3 på deres ladeuttak på IT-nett, MÅ en bruke trafo for å lage 230/400V TN-nett.
Dersom en utelater transformator og tilkobler annen type bil kan denne ødelegges jfr Defa.

En må anta at alle biler som lades med én spenning, vil klare dette helt problemfritt. Samme med eGolf i åpen delta.
Alle med Teslas ladeuttak koblet i åpen delta mot IT vil potensielt kverke biler på besøk.

Noen som kan bekrefte Defas utsagn, biler blir ødelagt?

Det har jeg aldri hørt om. Enkelte biler vil riktignok nekte å lade (MB B-klasse og Renault Zoe) men de skal ikke gå i stykker.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: ELefanttorsdag 16. mai 2019, klokken 11:16
Jeg har en Renault Zoe med vanlig standard installasjon (er vel 400V NT 3 fas?). Har noen testet å lade M3 på en slik lader, hvilken ladehastighet (km/t) får du med denne?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Wiblatorsdag 16. mai 2019, klokken 11:25
Jeg har en Renault Zoe med vanlig standard installasjon (er vel 400V NT 3 fas?). Har noen testet å lade M3 på en slik lader, hvilken ladehastighet (km/t) får du med denne?

TM3 lader opptil 16A på 400V, altså 11 kW eller rundt 70-80 km/t.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: ladovtorsdag 16. mai 2019, klokken 21:42
Jeg har en Renault Zoe med vanlig standard installasjon (er vel 400V NT 3 fas?). Har noen testet å lade M3 på en slik lader, hvilken ladehastighet (km/t) får du med denne?
Jeg har *nesten* det samme som deg. Slo til på supercharge-pakka for snart 5 år siden og da fikk jeg en IT-TN lavtapstrafo på 12,5kVA. Treern lader som bare det på det oppsettet. Får 65km/t når jeg lader, eller ca 10,5kW(?)
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: ELefanttorsdag 16. mai 2019, klokken 22:06
Takker for svar
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Handymantorsdag 16. mai 2019, klokken 22:31
Takker for svar
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: KjellGfredag 17. mai 2019, klokken 00:58
Vær obs på at en trafo også trekker litt strøm mens du ikke lader. Skal en spare kan den flyttes til rom som likevel skal varmes, flippe sikringen eller bryter eller montere en kontaktorløsning.
TM3 skal også kunne lades direkte fra IT nett uten trafo.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Handymanfredag 17. mai 2019, klokken 09:02
Vær obs på at en trafo også trekker litt strøm mens du ikke lader. Skal en spare kan den flyttes til rom som likevel skal varmes, flippe sikringen eller bryter eller montere en kontaktorløsning.
TM3 skal også kunne lades direkte fra IT nett uten trafo.
:+1: Godt poeng. Tapet i en slik trafo kan være ganske stort, og det er nok mange som ikke er klar over.
Ser heller ikke poenget i å lade TM3 på TN.   
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: RuneWlørdag 18. mai 2019, klokken 23:48
Fikk min Easee-boks montert på torsdag. Prøvde den i dag, men før ikke til noen 3-fas / 11kW-lading. Kun enfas / 7 kW.

Er det noen av dere guruer som ser hvorfor?

 [ You are not allowed to view attachments ]    [ You are not allowed to view attachments ]

Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: sjokomelksøndag 19. mai 2019, klokken 00:02
Fikk min Easee-boks montert på torsdag. Prøvde den i dag, men før ikke til noen 3-fas / 11kW-lading. Kun enfas / 7 kW.

Se på det andre bildet ditt hvor det står "Faser: 1" ;D
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: sjokomelksøndag 19. mai 2019, klokken 00:15
Fikk min Easee-boks montert på torsdag. Prøvde den i dag, men før ikke til noen 3-fas / 11kW-lading. Kun enfas / 7 kW.

Er det noen av dere guruer som ser hvorfor?
I FAQ'en til Easee, står det noe om bugs hvis sikring står til 40A. Og også at den trenger en oppdatering for å støtte 3-fas IT/TT.

http://www.easee.no/faq/
Sitat
Noen av de første boksene som ble sendt ut har en kjent software bug som ikke tillater lading hvis du har satt sikringsverdien til 40A.
Løsning: Sett sikringsverdien ned til 32A og ta kontakt med support@easee.no for å få oppdatert software’en din. Oppgi serienummeret på laderoboten din som du finner foran på elektronikken eller på esken den kom i.
Sitat
Støtter easee 3-fase lading på it-nett?
Ja, så lenge bilen støtter dette. Denne funksjonen blir aktivert innen Mai 2019.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: RuneWsøndag 19. mai 2019, klokken 00:54
Fikk min Easee-boks montert på torsdag. Prøvde den i dag, men før ikke til noen 3-fas / 11kW-lading. Kun enfas / 7 kW.

Se på det andre bildet ditt hvor det står "Faser: 1" ;D

Ja, jeg la ved bildet for å vise at ladingen foregikk med 1-fas.

Men kanskje softwaren for boksen fortsatt ikke er klar. Jeg har kontaktet Easee også så får vi se hva de sier.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Wiblasøndag 19. mai 2019, klokken 00:59
Uansett ikke verdens undergang å være stuck med 7,4 kW en stund, forskjellen opp til 11 kW er ikke veldig merkbar i det daglige, hvertfall sammenlignet med å ikke ha lading hjemme i det hele tatt.

(Jeg henta min TMS 31.12.18, fikk ikke ordna lading hjemme før 15.05.19 ... Det var litt for lenge :P )
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: RuneWsøndag 19. mai 2019, klokken 11:56
Kommer sikkert ikke til å lade med 11kW til dagligdags, men innbiller meg at 3-fas lading er "snillere" enn 1-fas. Jeg vet for lite om dette...  ::)

Den feite kabelen som går til boksen blir god og varm når jeg lader med 7kW og det var litt overraskende.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: KjellGsøndag 19. mai 2019, klokken 13:08
«Snillere» er nok ikke noe stort problem. Fra gammelt var husene matet med en-fase, roterende fra hus til hus. Dog, 3*16A, 6kW er snillere med ledninger etc i huset.

Derimot, med små hovedsikringer, her 40A, vil 32A enfaselading blokkere mye av tilgjengelig effekt for bruk ellers i huset. Du må opp i 56 A hovedsikringer ved 1*32A lading, for teoretisk å kunne ta ut alt hovedsikringen kan gi.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: S4esøndag 19. mai 2019, klokken 13:59
«Snillere» er nok ikke noe stort problem. Fra gammelt var husene matet med en-fase, roterende fra hus til hus. Dog, 3*16A, 6kW er snillere med ledninger etc i huset.

Derimot, med små hovedsikringer, her 40A, vil 32A enfaselading blokkere mye av tilgjengelig effekt for bruk ellers i huset. Du må opp i 56 A hovedsikringer ved 1*32A lading, for teoretisk å kunne ta ut alt hovedsikringen kan gi.

Jeg har 56A og 32A 1fas ladning fungerer ikke bra. Spesielt om vinteren medmange ovner går sikringen.
Stor fordel med 3fas selv om ikke sikringen går, ved at en får jevn belastning av fasene + at en trenger færre A.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: RuneWsøndag 19. mai 2019, klokken 17:27
«Snillere» er nok ikke noe stort problem. Fra gammelt var husene matet med en-fase, roterende fra hus til hus. Dog, 3*16A, 6kW er snillere med ledninger etc i huset.

Derimot, med små hovedsikringer, her 40A, vil 32A enfaselading blokkere mye av tilgjengelig effekt for bruk ellers i huset. Du må opp i 56 A hovedsikringer ved 1*32A lading, for teoretisk å kunne ta ut alt hovedsikringen kan gi.

For ordens skyld: Jeg har 50A hovedsikring. Står feil i "app".
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: RuneWmandag 20. mai 2019, klokken 14:31
Er det noen som kab bekrefte/avkrefte at denne kabelen ikke vil være noen flaskehals ved 3-fase / 11 kW-lading og at ladeport-knappen også fungerer for TM3?

https://www.evchargeking.com/en/tesla-charging-cable-triphase-16a

Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Wiblamandag 20. mai 2019, klokken 14:34
Du må ha 3fas 32A kabel for å lade 11kW på 230V IT.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: RuneWmandag 20. mai 2019, klokken 14:45
Du må ha 3fas 32A kabel for å lade 11kW på 230V IT.

Takk. Synes den var litt pinglete, ja...
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: RuneWtirsdag 21. mai 2019, klokken 08:56
Fikk min Easee-boks montert på torsdag. Prøvde den i dag, men før ikke til noen 3-fas / 11kW-lading. Kun enfas / 7 kW.

Se på det andre bildet ditt hvor det står "Faser: 1" ;D

Til info:

"Vi lanserer softwaren som støtter dette i slutten Mai.  Så da vil det fungere.  Det må fungere mot alle biltyper før vi kan slippe softwaren. 
Nå er det ett par andre funksjoner som også skal verifiseres, så er vi klare."

-Easee

Ja, jeg la ved bildet for å vise at ladingen foregikk med 1-fas.

Men kanskje softwaren for boksen fortsatt ikke er klar. Jeg har kontaktet Easee også så får vi se hva de sier.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: KjellGtirsdag 21. mai 2019, klokken 09:46
Hvordan skal displayet tolkes? Mao, hva er manuelt lagt inn og hva er målte resultater?
Her ser jeg ikke om bilen lader enfase med 32A, eller om ladeuttaket kun tilbyr enfase opp til max 32A.
TM3 har 3*3,6kW ladere. Gitt at den her lader med 7kW over enfase, da har bilen mao parallellkoblet to ladere.
Synes å være tilpasningsdyktig denne bilen.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: kyrrepmandag 03. juni 2019, klokken 22:20
Da fikk jeg bekreftet at også Zaptec kommer til å støtte 3-fas 230IT lading via software oppdatering av Zaptec Pro ladeboksen.  :)

Da slipper jeg tenke på utskifting da den boksen er dønn stabil.

Ref support samtale zaptec:

"Ja det kommer snart til vår ladestasjon gjennom en software oppdatering. Dette forutsetter selvsagt at du har 3-fase tilgjengelig inn til din ladestasjon" 
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: GreenEyezfredag 07. juni 2019, klokken 08:24
Yo. Jeg har ikke peiling på koblinger av N, L1, L2, L3, om bilens ombordlader er kobla i stjerne eller trekant osv

Men jeg har satt bilen på en ladestolpe i København som skulle være 11 kW. Ser ut som bilen bare nyttiggjør seg to av fasene og kun lader med halvparten, 5 kW. Se bilde.

Det er så vidt jeg har skjønt TN-nett i DK. Og utiffa hva jeg skjønner så er denne laderen koblet på alle tre fasene. Det ser man vel på skjermen i bilen, hvor det står et 3-tall i en sirkel til venstre for der det står 7/16 A.

Hvorfor lader ikke bilen med 11 kW? Den lader tydelig ikke «på ekte 3-fas» her. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190607/b936485c590ba286ccbc54fc79adde95.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190607/b936485c590ba286ccbc54fc79adde95.jpg)


Sent from my iPhone using Tapatalk
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: S4efredag 07. juni 2019, klokken 08:57
Men jeg har satt bilen på en ladestolpe i København som skulle være 11 kW. Ser ut som bilen bare nyttiggjør seg to av fasene og kun lader med halvparten, 5 kW. Se bilde.

Det er så vidt jeg har skjønt TN-nett i DK. Og utiffa hva jeg skjønner så er denne laderen koblet på alle tre fasene. Det ser man vel på skjermen i bilen, hvor det står et 3-tall i en sirkel til venstre for der det står 7/16 A.

I bildet fra din app ser jeg ikke noe 3 tall? Ser ut som du lader med kun en fase. Enten så leverer ladestolpen kun en fase eller så bruker du en kabel som kun støtter en fase?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: GreenEyezfredag 07. juni 2019, klokken 09:23
Bruker den feite blå kabelen som fulgte. Hjemme i Norge lader den på11 fra en 22 kW.

3-tallet kommer ikke frem i appen, bare på skjermen i bilen.


Sent from my iPhone using Tapatalk
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Handymanfredag 07. juni 2019, klokken 12:03
Ut fra effekt og strøm, så ser det ut til at du lader på 400V trefase 7A.
Stolpen er sikkert begrenset til 7A.
Ser altså helt riktig ut, og det vises nok 3-fasesymbol i bilen.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: jkirkebofredag 07. juni 2019, klokken 13:24
Ut fra effekt og strøm, så ser det ut til at du lader på 400V trefase 7A.
Stolpen er sikkert begrenset til 7A.
Ser altså helt riktig ut, og det vises nok 3-fasesymbol i bilen.

Stolpen er ikke begrenset til 7A, da hadde det stått 7/7A og ikke 7/16A. Kan det være at bilen står innstilt på 7A og at det går an å justere opp til 16A på skjermen.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: GreenEyezfredag 07. juni 2019, klokken 13:46
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190607/420ba02f7920928a914bef9ee115364d.jpg)

Sånn ser skjermen ut. Betyr det at den var begrenset til 7 A fra bilen i skjermen? Trodde den stilte seg inn på høyest mulig ampere som default.


Sent from my iPhone using Tapatalk
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Bzzlinkfredag 07. juni 2019, klokken 13:52
Jepp, her må du stille opp ved å trykke på skjermen
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: GreenEyezfredag 07. juni 2019, klokken 17:39
Pussig. Nå skrudde jeg opp Ampere-innstillingen før jeg koblet til den samme laderen. Da jeg koblet til, skrudde den seg ned til 7A igjen. Men, uansett, nå lader den med 11 kW.

Takk for hjelpen @mwillanger!
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: PetterTM3Plørdag 08. juni 2019, klokken 15:07
Jeg har 40A jordfeibryter og 32A sikring, samt at det er lagt 6mm3 kabel. Bilen trekker 18/19A og 7,4kW.

Uten å ha lest noe bruksanvisning, hvordan får får jeg bilen til å trekke feks 25-30A? Får ikke justert opp i bilen. Må det justeres i TWC?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: ok67lørdag 08. juni 2019, klokken 18:04
Tesla må komme med oppdatering til softwaren i wall connectoren først.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: litiummandag 10. juni 2019, klokken 11:13
Tok kontakt med Easee for å høre status på software for 11 kW lading. De sa at det er åpnet for utvalgte brukere og testet ok på TM3 (man kan ta kontakt med serienummer på boksen for å få tidlig tilgang). Noen som kan bekrefte at det fungerer greit?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: TøddiVeddertirsdag 11. juni 2019, klokken 16:52
Hei. Mottok bilen idag. Fantastisk bil.
Har nettopp fått installert TWC. 230v 20A 3fas. Plugget i bilen idag for første gang for å teste, men den fikk kun 22km/t. Det tilsvarer vel 3.7kw. Har det noe å si at bilens SOC var ca 82%, eller bør jeg kontakte elektrikeren igjen?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: trykkertortirsdag 11. juni 2019, klokken 20:52
På vanlig hjemmelading holder den ganske mange kW helt inn mot de siste få prosentene.
Jeg lader i hvertfall 11kW et stykke inn på 90%. Først ved de siste få prosentene struper den kraftig ned.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: RuneWonsdag 12. juni 2019, klokken 12:45
Fikk oppgradert min Easee-books i dag tidlig og lader nå med 3-fas / 11 kW på  mitt 230v-anlegg  :+1:
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: TøddiVeddertorsdag 13. juni 2019, klokken 22:26
Slik ser det ut i bilen. Har 3fas 20A 230v. Lader med TWC. Noen som vet hvorfor det står 12A/12A og kun gir meg 5kw/27kmt? Skal ha elektrikeren innom igjen for å sjekke. Noen som har tips om hva jeg skal si han må gjøre?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: sjokomelktorsdag 13. juni 2019, klokken 23:02
Slik ser det ut i bilen. Har 3fas 20A 230v. Lader med TWC. Noen som vet hvorfor det står 12A/12A og kun gir meg 5kw/27kmt? Skal ha elektrikeren innom igjen for å sjekke. Noen som har tips om hva jeg skal si han må gjøre?
TWC og Model 3 snakker ikke skikkelig sammen på 230V 3-fas enda. Så enn så lenge trekker bilen bare på 2 av fasene på samme måte som Model S og X. Vi håper og tror det kommer en firmwareoppdatering til TWC etterhvert som løser dette. Så inntil videre er det ikke så mye annet du kan gjøre enn å vente i spenning dessverre.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: GL1torsdag 13. juni 2019, klokken 23:22
Slik ser det ut i bilen. Har 3fas 20A 230v. Lader med TWC. Noen som vet hvorfor det står 12A/12A og kun gir meg 5kw/27kmt? Skal ha elektrikeren innom igjen for å sjekke. Noen som har tips om hva jeg skal si han må gjøre?
Som andre skriver, kan det være utfordring med TWC og trefas mot Model 3.

Men ut fra bildet ser det riktig ut: 12A 230V trefas gir ca. 4,8kW. Hvis bilen ikke viser desimaler, kan det være at det vises 5kW.
-Er du sikker på at ikke max strøm er satt til 12A i displayet? Det vises ikke på bildet, skal være litt lenger ned til venstre.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: TøddiVedderfredag 14. juni 2019, klokken 06:23
Ja. Kan ikke stille A opp, kun ned. Bare syntes det er snodig at viser 12A 3fas, når har 20A installert.
27kmt fungerer fint, så ingen krise, men vil jo ha muligheten for raskere hvis kan.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: jkirkebofredag 14. juni 2019, klokken 07:19
Ja. Kan ikke stille A opp, kun ned. Bare syntes det er snodig at viser 12A 3fas, når har 20A installert.
27kmt fungerer fint, så ingen krise, men vil jo ha muligheten for raskere hvis kan.

Som sagt, dette skjer fordi TWC ikke støtter 230V 3-fase lading av Model 3 skikkelig.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: TøddiVedderfredag 14. juni 2019, klokken 07:23
Takker for svar.
For å legge saken død. Ikke noe elektrikeren har gjort feil og kan ordne? 20A 3fas, blir 12A i TWC før en evt oppdatering i den?
Fytti rakkeren for en bil  :)
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: ok67fredag 14. juni 2019, klokken 08:34
Den viser 12 A fordi 20 / SQRT(3) = ca 12.
Om du (eller elektrikkaren) endrar på instillinga inne i TWC til max 32 A vil den lade på ca 19 A. Men då kan andre bilar som f.eks. TMX og TMS overbelaste ladaren slik at den koplar ut eller sikkringen går. Men om du kun bruker TM3 går det fint, inntil Tesla kjem med oppdatering av softwaren i TWC...
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: grfredag 14. juni 2019, klokken 08:57
Hmm.. vil ikke da fellesleder overbelastes?

Setter du TWC til 32A vil vel Model 3 trekke 2x16A (begrenset av 3,6kW delladerne i bilen), og fellesleder vil levere 28A, som igjen gjør at sikringen går?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: mthoringfredag 14. juni 2019, klokken 09:24
Hmm.. vil ikke da fellesleder overbelastes?

Setter du TWC til 32A vil vel Model 3 trekke 2x16A (begrenset av 3,6kW delladerne i bilen), og fellesleder vil levere 28A, som igjen gjør at sikringen går?

Laderen i TM3 fungerer ikke på samme måte som i S/X. Den vil trekke likt fra alle tre fasene på IT. Det er bare en logisk brist i TWC som gjør at bilen trekker på lavere strømstyrke enn det som er stilt inn på TWC.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Elmolørdag 15. juni 2019, klokken 00:45
Men . . . hvis man setter TWC opp til 32A, puff så senere får oppdateringen som fjerner den logiske vristen . . . . vil da sikringen gå ?? . . . så man må stille tilbake til 20A ?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: TøddiVedderlørdag 15. juni 2019, klokken 07:55
Er det noen som vet om om en slik oppdatering er langt unna? Skjer det evt automatisk en gang mann lader? Eller må må mann ringe dem etc?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Thorbjørn Hellehavenlørdag 15. juni 2019, klokken 22:50
Takker for svar.
For å legge saken død. Ikke noe elektrikeren har gjort feil og kan ordne? 20A 3fas, blir 12A i TWC før en evt oppdatering i den?
Fytti rakkeren for en bil  :)
Det er riktig at 20A 3-fase må begrenses til 12A, når man bruker 2 eller 3 par. Må dele 20A på roten av 3 (ca. 1,73) , som gir 11,5 A (avrundet kan vises som 12A).
Dersom man bare utnytter 2 av 3 kombinasjoner, får man 11.5A × 230V × 2 = 5,3kW
En ekte 3-fase kunne gitt ca 8 kW
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Tunkmandag 24. juni 2019, klokken 22:31
Oppgraderte min Easee lader i dag og.lader nå med 11 kw. Fikk også litt bedre spenning nær jeg lader 3 fas i stedet for 1 fas. Har IT nett.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: RuneWtirsdag 25. juni 2019, klokken 08:56
Oppgraderte min Easee lader i dag og.lader nå med 11 kw. Fikk også litt bedre spenning nær jeg lader 3 fas i stedet for 1 fas. Har IT nett.

Velkommen i klubben!

Jeg kompletterte også en kortere Type 2-kabel med "Tesla-knapp", så nå er endelig alt på stell  :+1:

https://www.evchargeking.com/en/t2-tesla-charging-cable-3-phase-32a?attributes=%5b%5b10%2c2%2c10%2c42%5d%5d

Eneste minuset er at elektrikeren monterte en svinedyr (3k+) jordfeilbryter Type B, selv om Easee skal ha dette innebygget (?).
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: gantontirsdag 25. juni 2019, klokken 13:32
Oppgraderte min Easee lader i dag og.lader nå med 11 kw. Fikk også litt bedre spenning nær jeg lader 3 fas i stedet for 1 fas. Har IT nett.

Velkommen i klubben!

Jeg kompletterte også en kortere Type 2-kabel med "Tesla-knapp", så nå er endelig alt på stell  :+1:

https://www.evchargeking.com/en/t2-tesla-charging-cable-3-phase-32a?attributes=%5b%5b10%2c2%2c10%2c42%5d%5d

Eneste minuset er at elektrikeren monterte en svinedyr (3k+) jordfeilbryter Type B, selv om Easee skal ha dette innebygget (?).

Den kabelen med utløsningsknapp var jo en god løsning. Ventet egentlig på avklaring eft. ny firmware til TWC før jeg bestemte meg men kanskje Easee istedet, fikk noe Tibber reklame med tilbud...
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: knut.aulietirsdag 25. juni 2019, klokken 19:19
Jeg kompletterte også en kortere Type 2-kabel med "Tesla-knapp", så nå er endelig alt på stell  :+1:
Kult

Men er jo litt dyrt for en knapp.... Har du testet om det er mulig å bruke en programmerbar fjernkontroll ? Det må vel være IR eller RF signal!
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: ruslebifftirsdag 25. juni 2019, klokken 19:21
Jeg kompletterte også en kortere Type 2-kabel med "Tesla-knapp", så nå er endelig alt på stell  :+1:
Kult

Men er jo litt dyrt for en knapp.... Har du testet om det er mulig å bruke en programmerbar fjernkontroll ? Det må vel være IR eller RF signal!

Fjernkontroll er ikke mulig dessverre - fordi knappen på kabelen gjør to ting: 1) bryter pilotsignalet fysisk og 2) sender et trådløst signal.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: knut.aulietirsdag 25. juni 2019, klokken 23:44
Jeg kompletterte også en kortere Type 2-kabel med "Tesla-knapp", så nå er endelig alt på stell  :+1:
Kult

Men er jo litt dyrt for en knapp.... Har du testet om det er mulig å bruke en programmerbar fjernkontroll ? Det må vel være IR eller RF signal!

Fjernkontroll er ikke mulig dessverre - fordi knappen på kabelen gjør to ting: 1) bryter pilotsignalet fysisk og 2) sender et trådløst signal.
Ahh.......... Shit ...........   Takk,


PS
du er sikker på at det ikke er låsemekanismen som klikker? Type 2 har jo kortere pinner som bryter pilotsignalet når den trekkes ut.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: RuneWonsdag 26. juni 2019, klokken 08:31
Jeg kompletterte også en kortere Type 2-kabel med "Tesla-knapp", så nå er endelig alt på stell  :+1:
Kult

Men er jo litt dyrt for en knapp.... Har du testet om det er mulig å bruke en programmerbar fjernkontroll ? Det må vel være IR eller RF signal!

Vel, det finnes jo slikt som dette på nett... (hvis de ikke konstant hadde vært utsolgt):

http://www.stegen.com/en/ev-products/52-model-s-chargeport-opener.html#/for_use_with_model_s_from-usa

Synes forøvrig at det er litt stusselig at Tesla ikke inkluderte knapp på den Type 2-kabalen som fulgte med, men de vil vel gjerne selge sin egen Wall Connector så...
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: knut.aulieonsdag 26. juni 2019, klokken 11:39
det finnes jo slikt som dette på nett... (hvis de ikke konstant hadde vært utsolgt):

http://www.stegen.com/en/ev-products/52-model-s-chargeport-opener.html#/for_use_with_model_s_from-usa
Som ruslebiff påpeker så hjelper det lite med lukeåpner når den ikke frigjør kabel....
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: erikfmandag 01. juli 2019, klokken 23:46
Nå skal det være mulig å få til med Zaptec, men sånn jeg tolker det så funker det kun hvis den står alene og ikke i nettverk og lastbalanserer med andre?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: staleandtirsdag 02. juli 2019, klokken 00:18
Jeg oppdaterte min zaptec-boks til 2.7.0 nå nettopp. Kan ikke ha den i «stand alone»-modus da jeg bor i borettslag, og det er andre zaptec-bokser tilkoblet samme kurs som meg. Får fortsatt i overkant av 7kWh på min TM3. Skuffende. Den helt store majoriteten av zaptec-eiere vil jo ikke få nyttiggjort seg av oppdateringen?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: erikftirsdag 02. juli 2019, klokken 00:46
Vil det komme støtte for dette uten standalonemodus senere?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Zaptectirsdag 02. juli 2019, klokken 08:21
3-fase på IT 230V for ladestasjoner i system kommer til høsten! Hilsen ZAPTEC
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: aceradivtirsdag 02. juli 2019, klokken 21:59
Har 3-fase 16A 230V.
Ref installasjonsveiledning satte elektriker dreiebryter til posisjon 5 (16A) noe som gir (3) 9/9A til bilen (9*1,73*230=3,6KW)
Pga av en "feil" i Tesla Wall Connector satte jeg heller dreiebryter i posisjon 7 (25A) som gir (3) 14/14A (14*1,73*230=5,6KW)
Dette fungerer mye bedre og overbelaster ikke 16A sikringene.
Sikringene vil selvfølgelig gå den gang Tesla Wall Connector oppgraderer firmware til å fungere korrekt ;-)
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: jkirkebotirsdag 02. juli 2019, klokken 22:41
Har 3-fase 16A 230V.
Ref installasjonsveiledning satte elektriker dreiebryter til posisjon 5 (16A) noe som gir (3) 9/9A til bilen (9*1,73*230=3,6KW)
Pga av en "feil" i Tesla Wall Connector satte jeg heller dreiebryter i posisjon 7 (25A) som gir (3) 14/14A (14*1,73*230=5,6KW)
Dette fungerer mye bedre og overbelaster ikke 16A sikringene.
Sikringene vil selvfølgelig gå den gang Tesla Wall Connector oppgraderer firmware til å fungere korrekt ;-)

Eller når du evt. prøver å lade en annen elbil på den.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: KjellGonsdag 03. juli 2019, klokken 14:57
Har 3-fase 16A 230V.
Ref installasjonsveiledning satte elektriker dreiebryter til posisjon 5 (16A) noe som gir (3) 9/9A til bilen (9*1,73*230=3,6KW)
Pga av en "feil" i Tesla Wall Connector satte jeg heller dreiebryter i posisjon 7 (25A) som gir (3) 14/14A (14*1,73*230=5,6KW)
Dette fungerer mye bedre og overbelaster ikke 16A sikringene.
Sikringene vil selvfølgelig gå den gang Tesla Wall Connector oppgraderer firmware til å fungere korrekt ;-)

Hvor er det 9 og 14 A måles? Slik jeg forstår dette:

Gitt at det er strømmen gjennom én lader (av 3 i bilen) målt mellom to linjeledere. To ladere møtes i en linjeleder. Strømmen i linjelederen blir 9*1,73A=16A. Dvs sikringen er fullt belagt. Med 3 aktive ladere trekker bilen 6,1 kW. Med to aktive ladere 4,1 kW
Med 14A gjennom laderne og 3 aktive ladere, trekkes 14*1,73A=24A og 9,6kW. 24A er langt over hva en 16A sikring tåler.

Hvordan får du sikringen til å stå?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: aceradivonsdag 03. juli 2019, klokken 15:47
Har 3-fase 16A 230V.
Ref installasjonsveiledning satte elektriker dreiebryter til posisjon 5 (16A) noe som gir (3) 9/9A til bilen (9*1,73*230=3,6KW)
Pga av en "feil" i Tesla Wall Connector satte jeg heller dreiebryter i posisjon 7 (25A) som gir (3) 14/14A (14*1,73*230=5,6KW)
Dette fungerer mye bedre og overbelaster ikke 16A sikringene.
Sikringene vil selvfølgelig gå den gang Tesla Wall Connector oppgraderer firmware til å fungere korrekt ;-)

Hvor er det 9 og 14 A måles? Slik jeg forstår dette:

Gitt at det er strømmen gjennom én lader (av 3 i bilen) målt mellom to linjeledere. To ladere møtes i en linjeleder. Strømmen i linjelederen blir 9*1,73A=16A. Dvs sikringen er fullt belagt. Med 3 aktive ladere trekker bilen 6,1 kW. Med to aktive ladere 4,1 kW
Med 14A gjennom laderne og 3 aktive ladere, trekkes 14*1,73A=24A og 9,6kW. 24A er langt over hva en 16A sikring tåler.

Hvordan får du sikringen til å stå?

Litt usikker på hva du mener, men en 3-fase 16A kan yte ca 6.4KW og jeg bruker ca 5.6KW så da holder sikringene.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: KjellGonsdag 03. juli 2019, klokken 18:42
Jeg lurte mest på hvor 9 og 14A måles.
- I hver enkelt linjeleder, (vektorsummen av to ladere) eller
- mellom to linjeledere (strømmen gjennom én lader)
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: jkirkeboonsdag 03. juli 2019, klokken 23:54
Jeg lurte mest på hvor 9 og 14A måles.
- I hver enkelt linjeleder, (vektorsummen av to ladere) eller
- mellom to linjeledere (strømmen gjennom én lader)

9A er strømmen som trekkes over hver fase. Da vil strømmen i hver faseleder bli 9*SQ(3)=15,57A. Evt. om strømmen i faselederne er 14A blir strømtrekket på hver fase 14/SQ(3)=8,1A.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: KjellGtorsdag 04. juli 2019, klokken 00:40
Den er grei. Problemet er at en på ladeuttaket må stille opp til en 25A sikring på en 16A kurs for å kunne få ut en linjestrøm på 14A.

På meg virker det som om dip switch for TN/IT kan stå feil?

(Begrepet «fase» i IT har jeg gitt opp. I mitt hode er linjespenning/hovedspenning tilgjengelig mellom to linjeledere i IT, men ingen fasespenning, den finnes bare mellom linjeleder og midtpunkt i generatoren. (Mitt forsøk på en ryddigere fremstilling))
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: jkirkebotorsdag 04. juli 2019, klokken 04:55
Den er grei. Problemet er at en på ladeuttaket må stille opp til en 25A sikring på en 16A kurs for å kunne få ut en linjestrøm på 14A.

På meg virker det som om dip switch for TN/IT kan stå feil?

(Begrepet «fase» i IT har jeg gitt opp. I mitt hode er linjespenning/hovedspenning tilgjengelig mellom to linjeledere i IT, men ingen fasespenning, den finnes bare mellom linjeleder og midtpunkt i generatoren. (Mitt forsøk på en ryddigere fremstilling))

Problemet er at TWC ikke støtter 3-fase 230V lading av Model 3 skikkelig, derfor blir det slik. Det kan ikke fikses med dip-switch. TWC "forventer" S\X 2-fase lading som gir strøm på 9,25A i L1/L2 (på ladestasjonen) og 16A i N ved lading fra 16A kurs. Når den så med Model 3 ser 16A i L1/L2 får den panikk og stenger ned all lading.

Det er da med dip2 i "legacy" mode. I "normal" mode så vil den kommunisere mer avansert med bilen og gi beskjed om maks 9,25A i L1/L2. Stilles den til 25A vil den gi beskjed om maks 14,45A i L1/L2. Noe som går på en 16A kurs.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: KjellGtorsdag 04. juli 2019, klokken 13:57
Hvis en ser på Model S:
Hvis to ladere trekker 9A hver, vil det i felleslederen L3 (falsk N) gå 16A, gitt IT-nett. 9A i N-leder dersom ladeuttaket er koblet til TN.

Hvis to ladere trekker 14A hver, vil det i fellesleder L3 (falsk N) gå  24A gitt IT nett. Dersom den er koblet til TN, går det 14A i N.

Hvis dagens versjon  av ladeuttak fortsatt funksjonerer på samme måten som for model S og model 3 ikke får beskjed om noen annen oppførsel, så antar jeg at ladingen foregår på samme måte, i åpen delta. Da ender jeg opp med 24A i den linjelederen som er felles (N-leder mellom bil og ladeuttak, L3 mellom ladeuttak og IT-nettet), langt over sikringen på 16A.

Det er her jeg faller av, men er lite kjent med hva utstyret faktisk gjør.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: kairogertirsdag 09. juli 2019, klokken 11:20
Den enklaste måten å få utnytta 230V 3-faseladingen til TM3 må da være å legge opp ein dedikert 3x16A kurs med B-vern, få satt opp ein standard blå 3-fase industrikontakt, vidare ein 3-fase adapter fra blå til rød stikk og ein rød 3-fase UMC adapter. Sette begrensning i bilen til max 15A, noko som burde gi 6kW med jevnt trekk frå alle 3 fasar. Er det nokon som har denne løsningen og kan bekrefte at dette funkar?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: S4etirsdag 09. juli 2019, klokken 11:57
Den enklaste måten å få utnytta 230V 3-faseladingen til TM3 må da være å legge opp ein dedikert 3x16A kurs med B-vern, få satt opp ein standard blå 3-fase industrikontakt, vidare ein 3-fase adapter fra blå til rød stikk og ein rød 3-fase UMC adapter. Sette begrensning i bilen til max 15A, noko som burde gi 6kW med jevnt trekk frå alle 3 fasar. Er det nokon som har denne løsningen og kan bekrefte at dette funkar?

Hvorfor er dette enklere enn å sette opp en ladestasjon med innebygd B vern som støtter 3-fas 230v lading? I ditt eksempel må du kjøpe en gammel UMC som støtter 3-fas pluss overganger. I tillegg er B-vern i sikringsskapet normalt dyrere enn de som er innebygd i en ladestasjon.

Jeg ville også lagt opp 32A om strømanlegget tåler det. Da vil Model 3 trekke 28A og du får 11Kw som er maks fart.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: jkirkebotirsdag 09. juli 2019, klokken 12:26
Den enklaste måten å få utnytta 230V 3-faseladingen til TM3 må da være å legge opp ein dedikert 3x16A kurs med B-vern, få satt opp ein standard blå 3-fase industrikontakt, vidare ein 3-fase adapter fra blå til rød stikk og ein rød 3-fase UMC adapter. Sette begrensning i bilen til max 15A, noko som burde gi 6kW med jevnt trekk frå alle 3 fasar. Er det nokon som har denne løsningen og kan bekrefte at dette funkar?

Jeg har ikke fått testet det, men siden det ikke virker med TWC er det vel ganske trolig at det heller ikke virker med UMC. Hverken dagens TWC eller UMC gen.1 er beregnet for 3-fase 230V lading av Model 3.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: kairogertirsdag 09. juli 2019, klokken 14:36
Den enklaste måten å få utnytta 230V 3-faseladingen til TM3 må da være å legge opp ein dedikert 3x16A kurs med B-vern, få satt opp ein standard blå 3-fase industrikontakt, vidare ein 3-fase adapter fra blå til rød stikk og ein rød 3-fase UMC adapter. Sette begrensning i bilen til max 15A, noko som burde gi 6kW med jevnt trekk frå alle 3 fasar. Er det nokon som har denne løsningen og kan bekrefte at dette funkar?

Jeg har ikke fått testet det, men siden det ikke virker med TWC er det vel ganske trolig at det heller ikke virker med UMC. Hverken dagens TWC eller UMC gen.1 er beregnet for 3-fase 230V lading av Model 3.

Men i Model 3 er det vel UMC gen.2, støttar ikkje denne 230V 3-fase?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: kairogertirsdag 09. juli 2019, klokken 14:40
Den enklaste måten å få utnytta 230V 3-faseladingen til TM3 må da være å legge opp ein dedikert 3x16A kurs med B-vern, få satt opp ein standard blå 3-fase industrikontakt, vidare ein 3-fase adapter fra blå til rød stikk og ein rød 3-fase UMC adapter. Sette begrensning i bilen til max 15A, noko som burde gi 6kW med jevnt trekk frå alle 3 fasar. Er det nokon som har denne løsningen og kan bekrefte at dette funkar?

Hvorfor er dette enklere enn å sette opp en ladestasjon med innebygd B vern som støtter 3-fas 230v lading? I ditt eksempel må du kjøpe en gammel UMC som støtter 3-fas pluss overganger. I tillegg er B-vern i sikringsskapet normalt dyrere enn de som er innebygd i en ladestasjon.

Jeg ville også lagt opp 32A om strømanlegget tåler det. Da vil Model 3 trekke 28A og du får 11Kw som er maks fart.

Det er sikkert riktig at eit B-vern i sikringsskapet er dyrare enn det innebygde i ladeboksar, men i dette tilfellet slepp du jo ladeboks til 5-8000,- Slik at totalen blir mykje rimeligare likevel.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: S4etirsdag 09. juli 2019, klokken 16:14
Den enklaste måten å få utnytta 230V 3-faseladingen til TM3 må da være å legge opp ein dedikert 3x16A kurs med B-vern, få satt opp ein standard blå 3-fase industrikontakt, vidare ein 3-fase adapter fra blå til rød stikk og ein rød 3-fase UMC adapter. Sette begrensning i bilen til max 15A, noko som burde gi 6kW med jevnt trekk frå alle 3 fasar. Er det nokon som har denne løsningen og kan bekrefte at dette funkar?

Jeg har ikke fått testet det, men siden det ikke virker med TWC er det vel ganske trolig at det heller ikke virker med UMC. Hverken dagens TWC eller UMC gen.1 er beregnet for 3-fase 230V lading av Model 3.

Men i Model 3 er det vel UMC gen.2, støttar ikkje denne 230V 3-fase?

Nei, gen 2 støtter ikke 3-fas i det hele tatt. Heller ikke på 400v anlegg.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Elmotirsdag 09. juli 2019, klokken 16:31
Den enklaste måten å få utnytta 230V 3-faseladingen til TM3 må da være å legge opp ein dedikert 3x16A kurs med B-vern, få satt opp ein standard blå 3-fase industrikontakt, vidare ein 3-fase adapter fra blå til rød stikk og ein rød 3-fase UMC adapter. Sette begrensning i bilen til max 15A, noko som burde gi 6kW med jevnt trekk frå alle 3 fasar. Er det nokon som har denne løsningen og kan bekrefte at dette funkar?

Direkte overgang fra rød 3-fase kontakt til blå 3-fase kontakt eller omvendt er vel teknisk umulig.
Blir kortslutning uansett hvordan du snur og vender på det.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: jkirkebotirsdag 09. juli 2019, klokken 17:39
Den enklaste måten å få utnytta 230V 3-faseladingen til TM3 må da være å legge opp ein dedikert 3x16A kurs med B-vern, få satt opp ein standard blå 3-fase industrikontakt, vidare ein 3-fase adapter fra blå til rød stikk og ein rød 3-fase UMC adapter. Sette begrensning i bilen til max 15A, noko som burde gi 6kW med jevnt trekk frå alle 3 fasar. Er det nokon som har denne løsningen og kan bekrefte at dette funkar?

Direkte overgang fra rød 3-fase kontakt til blå 3-fase kontakt eller omvendt er vel teknisk umulig.
Blir kortslutning uansett hvordan du snur og vender på det.

Nei, akkurat det er ikke noe problem. Det brukes ofte på UMC gen.1 for å lade Tesla S/X med 2 faser på 230V 3-fase. Da kobles L1,L2 og L3 i den blå hankontakten til hhv. N,L1 og L2 i den røde skjøtekontakten. Bilen trekker strøm mellom N og L1 samt N og L2.

Rød til blå blir verre pga. spenningsforskjellen.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Atle3tirsdag 09. juli 2019, klokken 19:28
Den enklaste måten å få utnytta 230V 3-faseladingen til TM3 må da være å legge opp ein dedikert 3x16A kurs med B-vern, få satt opp ein standard blå 3-fase industrikontakt, vidare ein 3-fase adapter fra blå til rød stikk og ein rød 3-fase UMC adapter. Sette begrensning i bilen til max 15A, noko som burde gi 6kW med jevnt trekk frå alle 3 fasar. Er det nokon som har denne løsningen og kan bekrefte at dette funkar?

Jeg har ikke fått testet det, men siden det ikke virker med TWC er det vel ganske trolig at det heller ikke virker med UMC. Hverken dagens TWC eller UMC gen.1 er beregnet for 3-fase 230V lading av Model 3.

Twc lader vel 3 fas på it den? Bare ikke over 19a. Synes og huske noen på forumet her testet umc med rød adapter på trefas 16a it nett med overgang som fungerte og fikk 6kw. Lurer på om det var i denne tråden og.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Atle3tirsdag 09. juli 2019, klokken 19:30
Måtte teste 230V lading med UMC gen 1 med rødt adapter ;-)
Laget en overgang fra 3x16A CEE 230V til 3x16A Rød 400V.  R-->N, S-->L1, T-->L2. Jord til Jord. (ja, jeg er elektrofagmann)
Plugget UMCen inn og bilen rapporterer 3 fase 16A 6kW(38km/h) på 229V.
Ingen feilmeldinger....supert!
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: kairogertirsdag 09. juli 2019, klokken 20:07
Måtte teste 230V lading med UMC gen 1 med rødt adapter ;-)
Laget en overgang fra 3x16A CEE 230V til 3x16A Rød 400V.  R-->N, S-->L1, T-->L2. Jord til Jord. (ja, jeg er elektrofagmann)
Plugget UMCen inn og bilen rapporterer 3 fase 16A 6kW(38km/h) på 229V.
Ingen feilmeldinger....supert!

Kanonbra. Dette er jo løysningen på akkurat det eg spurte om, men eg hadde ikkje heilt terminologien inne vedr CEE, R-N, S-L1 osv..... Dette stemmer berre ikkje heilt inn vedr forrige postar der to uavhengige er heilt tydelege på at UMC gen.1 og 2 ikkje støttar 230V 3-fase.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Handymantirsdag 09. juli 2019, klokken 22:59
Den enklaste måten å få utnytta 230V 3-faseladingen til TM3 må da være å legge opp ein dedikert 3x16A kurs med B-vern, få satt opp ein standard blå 3-fase industrikontakt, vidare ein 3-fase adapter fra blå til rød stikk og ein rød 3-fase UMC adapter. Sette begrensning i bilen til max 15A, noko som burde gi 6kW med jevnt trekk frå alle 3 fasar. Er det nokon som har denne løsningen og kan bekrefte at dette funkar?
Jeg har gjort det mye enklere!
Jeg monterte en rød industrikontakt med med 230 fasene tilkoblet N, L1 og L2. Merket kontakten tydelig med 230V.
UMC gen 1 med rødt adapter trekker max 16A og det gir ca 6kW. Funker fjell!!
Har brukt det i et par mnd.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: S4etirsdag 09. juli 2019, klokken 23:04
Måtte teste 230V lading med UMC gen 1 med rødt adapter ;-)
Laget en overgang fra 3x16A CEE 230V til 3x16A Rød 400V.  R-->N, S-->L1, T-->L2. Jord til Jord. (ja, jeg er elektrofagmann)
Plugget UMCen inn og bilen rapporterer 3 fase 16A 6kW(38km/h) på 229V.
Ingen feilmeldinger....supert!

Kanonbra. Dette er jo løysningen på akkurat det eg spurte om, men eg hadde ikkje heilt terminologien inne vedr CEE, R-N, S-L1 osv..... Dette stemmer berre ikkje heilt inn vedr forrige postar der to uavhengige er heilt tydelege på at UMC gen.1 og 2 ikkje støttar 230V 3-fase.

Her leser du vel feil? Han beskriver en løsning med gen. 1 som støtter 3-fas.  Jeg med flere påsto at gen. 2 (som du har) ikke støtter 3-fas. Så om du skal lage samme løsning må du kjøpe en gen. 1 UMC på Finn + diverse overganger.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Handymantirsdag 09. juli 2019, klokken 23:10
Måtte teste 230V lading med UMC gen 1 med rødt adapter ;-)
Laget en overgang fra 3x16A CEE 230V til 3x16A Rød 400V.  R-->N, S-->L1, T-->L2. Jord til Jord. (ja, jeg er elektrofagmann)
Plugget UMCen inn og bilen rapporterer 3 fase 16A 6kW(38km/h) på 229V.
Ingen feilmeldinger....supert!

Kanonbra. Dette er jo løysningen på akkurat det eg spurte om, men eg hadde ikkje heilt terminologien inne vedr CEE, R-N, S-L1 osv..... Dette stemmer berre ikkje heilt inn vedr forrige postar der to uavhengige er heilt tydelege på at UMC gen.1 og 2 ikkje støttar 230V 3-fase.
Jeg har en vanlig UMC gen 1, og den støtter 16A trefase på 230 IT, så kan andre si hva de vil om sine UMCer ;)
UMC gen 2 er bare enfas.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: kairogeronsdag 10. juli 2019, klokken 11:07
Måtte teste 230V lading med UMC gen 1 med rødt adapter ;-)
Laget en overgang fra 3x16A CEE 230V til 3x16A Rød 400V.  R-->N, S-->L1, T-->L2. Jord til Jord. (ja, jeg er elektrofagmann)
Plugget UMCen inn og bilen rapporterer 3 fase 16A 6kW(38km/h) på 229V.
Ingen feilmeldinger....supert!

Kanonbra. Dette er jo løysningen på akkurat det eg spurte om, men eg hadde ikkje heilt terminologien inne vedr CEE, R-N, S-L1 osv..... Dette stemmer berre ikkje heilt inn vedr forrige postar der to uavhengige er heilt tydelege på at UMC gen.1 og 2 ikkje støttar 230V 3-fase.
Jeg har en vanlig UMC gen 1, og den støtter 16A trefase på 230 IT, så kan andre si hva de vil om sine UMCer ;)
UMC gen 2 er bare enfas.
Men da veit eg ka eg treng. Takkar for god info.

Berre eit lite men’. Er det ikkje eit paradoks at gammal UMC til S og X støttar 230V 3-fase lading, men det gjer ikkje bilane. Mens ny UMC til modell 3 ikkje støttar 230V 3-fase lading, men det gjer bilen? Jadda......
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: turfsurfonsdag 10. juli 2019, klokken 12:43


Berre eit lite men’. Er det ikkje eit paradoks at gammal UMC til S og X støttar 230V 3-fase lading, men det gjer ikkje bilane. Mens ny UMC til modell 3 ikkje støttar 230V 3-fase lading, men det gjer bilen? Jadda......
S og X har støttet 3fas lading hele tiden de, bare ikke på IT nett.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: ohowlmandag 02. september 2019, klokken 19:15
Da har jeg også fått TWC i hus på 3fas 230V, og støtt på 19A-begrensningen på tross av riktig kobling og switch satt til 32A.

Noen som har hørt noe mer angående firmwareoppdatering for TWC for å utnytte kapasiteten i 32A 230V 3-fas fullt ut?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: LitenKulingtirsdag 03. september 2019, klokken 01:04
Da har jeg også fått TWC i hus på 3fas 230V, og støtt på 19A-begrensningen på tross av riktig kobling og switch satt til 32A.

Noen som har hørt noe mer angående firmwareoppdatering for TWC for å utnytte kapasiteten i 32A 230V 3-fas fullt ut?
Sitter med samme problemet jeg også. Må vi skru ned TWC fra veggen igjen å legge den ut på finn.no?😛
Er det realistisk å vente på at det kommer en firmware oppdatering til denne? Og hvis det kommer kan den da oppdateres via bilen?
Dessverre ser ut som jeg gikk på en smell da jeg kjøpe TWC og trodde den støttet 230v 32a 3fas :'(
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: sjokomelktirsdag 03. september 2019, klokken 07:53
Er det realistisk å vente på at det kommer en firmware oppdatering til denne? Og hvis det kommer kan den da oppdateres via bilen?
Vi får håpe og tro Tesla kommer med en oppdatering. Og hvis/når den kommer, så vil den dyttes ut via bilen. (Bilen og TWC snakker sammen på CAN-bus på samme måte som Supercharger.)
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: meiniactirsdag 03. september 2019, klokken 17:05
Svar fra Tesla:
All right i did some investigation and conferred with a colleague and it actually happens that this is a known issue with model 3 Vehicles . It is correct that the vehicles are compatible with taking the full amount of 32 Amps that a wall connector would give out. However the amount has been reduced to 19 Amps following a software bug that you, as well as many others, are experiencing. This issue is under investigation by an escalated technicians team and should be resolver with a new update once the external team has completed the bug fix.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: LitenKulingtirsdag 03. september 2019, klokken 17:42
Svar fra Tesla:
This issue is under investigation by an escalated technicians team
Hehe så bra👍😁 Når fikk du dette svaret?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Krizztirsdag 03. september 2019, klokken 21:36
Var en periode jeg kunne stille 32A med 230IT og 3fas, men da kuttet bilen å lade så fort den kom over 21A.
Virker som de deaktiverte det igjen etter noen dager, så da gikk det tilbake til 19A max.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: litiumonsdag 04. september 2019, klokken 07:47
Til info - jeg har en Easee-boks som klarer å lade bilen med 11 kW/28A. Men også den har en tendens til å stoppe på 19A når den setter igang lading. Den blir stående der litt, og noen ganger går den automatisk videre til 28 A, mens andre ganger må jeg selv justere opp strømmen manuelt.

Har forøvrig hatt litt problemer med installasjonen (litt off-topic ift dette kanskje, men takknemlig for tips)
https://elbilforum.no/index.php?topic=48108.0
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: meiniaconsdag 04. september 2019, klokken 09:42
Svar fra Tesla:
This issue is under investigation by an escalated technicians team
Hehe så bra👍😁 Når fikk du dette svaret?
Postet svaret med en gang jeg fikk det
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: S4eonsdag 04. september 2019, klokken 11:46
Til info - jeg har en Easee-boks som klarer å lade bilen med 11 kW/28A. Men også den har en tens til å stoppe på 19A når den setter igang lading. Den blir stående er litt, og noen ganger går den automatisk videre til 28 A, mens andre ganger må jeg selv justere opp strømmen manuelt.

Har forøvrig hatt litt problemer med installasjonen (litt off-topic ift dette kanskje, men takknemlig for tips)
https://elbilforum.no/index.php?topic=48108.0

Ecolite har ikke dette problemet. Alltid gitt 28A uten problemer.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: RuneWonsdag 04. september 2019, klokken 12:07
Til info - jeg har en Easee-boks som klarer å lade bilen med 11 kW/28A. Men også den har en tens til å stoppe på 19A når den setter igang lading. Den blir stående er litt, og noen ganger går den automatisk videre til 28 A, mens andre ganger må jeg selv justere opp strømmen manuelt.

Har forøvrig hatt litt problemer med installasjonen (litt off-topic ift dette kanskje, men takknemlig for tips)
https://elbilforum.no/index.php?topic=48108.0

Ecolite har ikke dette problemet. Alltid gitt 28A uten problemer.

Samme med min Easeee-boks. Null problemer.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: BDA1onsdag 04. september 2019, klokken 13:09
Til info - jeg har en Easee-boks som klarer å lade bilen med 11 kW/28A. Men også den har en tens til å stoppe på 19A når den setter igang lading. Den blir stående er litt, og noen ganger går den automatisk videre til 28 A, mens andre ganger må jeg selv justere opp strømmen manuelt.

Hadde dette problemet en periode (i juli), men nå er alt bra igjen. Vet ikke om dette har noe å gjøre med SW-oppdatering eller annet dessverre. Legger merke til at den går opp til 19A, står der i ca 10 sek før den går opp til 28A.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: gantononsdag 04. september 2019, klokken 17:29
Svar fra Tesla:
This issue is under investigation by an escalated technicians team
Hehe så bra👍😁 Når fikk du dette svaret?
Postet svaret med en gang jeg fikk det
Mener å ha lest dette "svaret" fra Tesla også tidligere, men kan vi tolke det som en bekreftelse da på at det kan løses og vil løses? Tenkte å få bestemt meg på ny lader før telen kommer😉
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: LitenKulingtorsdag 05. september 2019, klokken 15:44

men kan vi tolke det som en bekreftelse da på at det kan løses og vil løses?
Vi får håpe og tro som andre skriver her😁 Det er på det nivå... Det har gått mange måneder allerede uten at noe skjer. Hvis det er en enkel software bug som er mulig å løse OTA er det i alle fall ikke noe som blir prioritert, men jeg håper jo selvfølgelig. Hva tror du selv?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: litiumsøndag 08. september 2019, klokken 15:48
Hadde dette problemet en periode (i juli), men nå er alt bra igjen. Vet ikke om dette har noe å gjøre med SW-oppdatering eller annet dessverre. Legger merke til at den går opp til 19A, står der i ca 10 sek før den går opp til 28A.

Samme med min Easeee-boks. Null problemer.

BDA1/RuneW

Hva slags anlegg har dere (TT/IT/TN?) og hvor mange A er sikringene?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: mortborttirsdag 10. september 2019, klokken 21:01
Jeg er får melding om "charge speed reduced, unplug and try again" eller "low quality grid detected" når jeg forvarmer bilen med ladekabel i. Dette kan også skje hvis jeg f.eks henter noe i bilen, og varming av bil starter med ladekabel i. I disse tilfellene skrur ladestrømmen seg ned, og jeg må skru opp strømmen manuelt neste gang. Easee har sjekket og sier at bilen trekker jevnt på 2 faser, og noe annerledes på den siste fasen.

Ingen problemer med vanlig lading, 11kw og jevn lading på 3 faser.

Noen andre med samme opplevelse?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: sjokomelkonsdag 11. september 2019, klokken 17:11
Jeg er får melding om "charge speed reduced, unplug and try again" eller "low quality grid detected" når jeg forvarmer bilen med ladekabel i. Dette kan også skje hvis jeg f.eks henter noe i bilen, og varming av bil starter med ladekabel i. I disse tilfellene skrur ladestrømmen seg ned, og jeg må skru opp strømmen manuelt neste gang. Easee har sjekket og sier at bilen trekker jevnt på 2 faser, og noe annerledes på den siste fasen.
Feilmeldingene gir deg svaret. Bilen sier at den ikke liker strømnettet. Dvs. at spenningsfallet blir for høyt når den trekker maks strøm, og da mistenker den at noe er galt et sted. F.eks. underdimensjonerte kabler eller dårlig kontakt. Har du f.eks. 230V uten belastning, og så ramler den ned til 200V under full belastning tyder et på at noe ikke er helt OK, og bilen gjør det den kan for å unngå at noe tar fyr et sted.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: RuneWonsdag 11. september 2019, klokken 18:04
BDA1/RuneW

Hva slags anlegg har dere (TT/IT/TN?) og hvor mange A er sikringene?

Jeg mener jeg har IT nett og 32A sikring til garasjekursen og 28A (?) sikring til Easeee-boksen. Lader som regel på 6kW, men har også prøvd 11kW uten noen problemer.

Eneste er at jeg i det siste har fått melding på app rett etter ladingen har startet om at den er avbrutt, men det har den ikke. Ladingen går sin gang til jeg har oppnådd ønsket % på batteriet.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Joakim Wærponsdag 11. september 2019, klokken 21:52
Finnes det egentlig noe reelt alternativ til Easee, om man vil ha appstyrt styring av switching mellom 3fas kun til tesla, og andre på 1 fas? Fikk gode nyheter av elektrikeren i dag i forhold til inntaksstrøm (må kun betale for økning, pluss sikring, tjohoo!), så virker som jeg ikke trenger å bytte kabel for å øke fra 50amper til 63 amper inntak til huset, så da blir det 11KW lading til TM3 når den ankommer, tenkte jeg. Elektrikeren hadde dog hørt litt varierende erfaringer med Easee "det er mange som spør om de fortiden".

Andre alternativer?

Forholdsvis lite elektriker, så beklager på forhånd om detaljer er litt lite nøyaktige.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: BDA1torsdag 12. september 2019, klokken 10:59
BDA1/RuneW

Hva slags anlegg har dere (TT/IT/TN?) og hvor mange A er sikringene?

IT anlegg og tre stk 32A sikringer.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: litiumtorsdag 12. september 2019, klokken 11:58
Takk. Da ser det ut som oppsettet er som mitt, har også 32A. En elektriker jeg snakket med mente det burde være 40A sikring.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: jkirkebotorsdag 12. september 2019, klokken 12:19
Takk. Da ser det ut som oppsettet er som mitt, har også 32A. En elektriker jeg snakket med mente det burde være 40A sikring.

40A sikring er en fordel på 32A lading siden en del sikringer sliter med merkelast over tid. Mhp. 230V 3-fase lading av Model 3 skal det normalt ikke være nødvendig siden den kun trekker 28A fra strømnettet i 230V 3-fase modus.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: gantonmandag 23. september 2019, klokken 14:07
Finnes det egentlig noe reelt alternativ til Easee, om man vil ha appstyrt styring av switching mellom 3fas kun til tesla, og andre på 1 fas? Fikk gode nyheter av elektrikeren i dag i forhold til inntaksstrøm (må kun betale for økning, pluss sikring, tjohoo!), så virker som jeg ikke trenger å bytte kabel for å øke fra 50amper til 63 amper inntak til huset, så da blir det 11KW lading til TM3 når den ankommer, tenkte jeg. Elektrikeren hadde dog hørt litt varierende erfaringer med Easee "det er mange som spør om de fortiden".

Andre alternativer?

Forholdsvis lite elektriker, så beklager på forhånd om detaljer er litt lite nøyaktige.
Ser folk har nevnt Easee, Ecolite, Elvi og Zaptec (får "TM3 11kW" støtte denne høsten) i tillegg til TWC (får 11kW støtte "en-eller-annen-gang..." ).
Vil ikke en ladeboks automatisk switch'e hvis man skulle finne på å koble til en bil med 1-fas laser (som f.eks. i3) ? Eller må man uansett inn og endre på DIP-brytere eller app ?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: grmandag 23. september 2019, klokken 14:30
Bilen trekker bare strøm på de lederne den kan ta imot på. Trenger ikke endre noe på ladeboksene.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: gantonmandag 23. september 2019, klokken 15:23
Bilen trekker bare strøm på de lederne den kan ta imot på. Trenger ikke endre noe på ladeboksene.

Mulig svaret finnes gjemt i denne lange tråden et sted, men står i TWC installasjonsveilledningen at "230 V trefase uten nøytral" konfigurasjonen (med L3->N koblingen), sitat: "bare skal brukes med Tesla-biler".
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: grmandag 23. september 2019, klokken 21:05
I så fall er det spesielt for TWC, bruker vår Ecolite på 32 A 3-fas 230 V med 3-fas 32 A kabel på både Model X ("3-fas" 8,5 kW) og e-Niro (1-fas 32 A / 7,2 kW). Tidligere var det med e-Golf. Plug and play.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: jlanmandag 23. september 2019, klokken 23:21
Vi har hatt litt problemer med en tidlig i3 og "tofase" koblet Eco-lite, må koble den til med en enfase type 2 kabel.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: grtirsdag 24. september 2019, klokken 07:16
Hmm. Vet bilen noe om kabelen er 1-fas eller 3-fas når det er en bil som kun støtter 1-fas da?

Iallfall e-Niroen og e-Golfen er ikke pinnet opp i kontakten, og motstanden i pluggen forteller vel bare maks effekt på kabelen, ikke om den er 1-fas eller 3-fas? Eller har jeg gått glipp av noe?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: sjokomelktirsdag 24. september 2019, klokken 08:54
Bilen vet ingenting om kabelen har 5 eller 7 ledere. Den vet bare hvor mange ampere den støtter. Og så er det opp til bilen å sjekke om det finnes spenning på 1, 2 eller 3 faser.

Historien blir omtrent som dette for 3-fas på en Model 3:
- Plugge inn kabel i bil
- Bil ser kabel støtter 32A
- Bil får melding fra ladestasjon om at den maks kan levere 16A
- Bil setter lader til 16A og ber ladestasjon koble til strømmen
- Bil måler spenning mellom L1 og N og ser 230V
- Bil måler spenning mellom L2 og N og ser 230V
- Bil måler spenning mellom L3 og N og ser 230V
- Bilen vet nå at dette er 400V 3-fas og kjører på med 11kW lading

Historien er annerledes for en 1-faset ladestasjon:
- Plugge inn kabel i bil
- Bil ser kabel støtter 32A
- Bil får melding fra ladestasjon om at den maks kan levere 32A
- Bil setter lader til 16A og ber ladestasjon koble til strømmen
- Bil måler spenning mellom L1 og N og ser 230V
- Bil måler spenning mellom L2 og N og ser 0V
- Bil måler spenning mellom L3 og N og ser 0V
- Bil kobler om internt i laderen for å trekke 32A via L1 i ladekabel
- Bil setter lading til 32A og kjører på med 7kW lading
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: IbizaMantirsdag 24. september 2019, klokken 09:03
- Bil ser kabel støtter 32A

Hvordan "ser" bilen at kabelen støtter 32A?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: sjokomelktirsdag 24. september 2019, klokken 09:37
- Bil ser kabel støtter 32A

Hvordan "ser" bilen at kabelen støtter 32A?
Bilen måler motstanden som er montert i ladekabelen mellom Proximity-pinnen og jord.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: IbizaMantirsdag 24. september 2019, klokken 10:11
- Bil ser kabel støtter 32A

Hvordan "ser" bilen at kabelen støtter 32A?
Bilen måler motstanden som er montert i ladekabelen mellom Proximity-pinnen og jord.

Trodde det var laderen som signalerte maks strømtrekk via PWM til bilen......


Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: jkirkebotirsdag 24. september 2019, klokken 10:23
- Bil ser kabel støtter 32A

Hvordan "ser" bilen at kabelen støtter 32A?
Bilen måler motstanden som er montert i ladekabelen mellom Proximity-pinnen og jord.

Trodde det var laderen som signalerte maks strømtrekk via PWM til bilen......

Det gjør den, men om laderen signaliserer 25A og kabelen kun er på 20A så er det 20A lading man får. Hvis ikke kunne man jo overbelastet kabelen.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: IbizaMantirsdag 24. september 2019, klokken 10:52
- Bil ser kabel støtter 32A

Hvordan "ser" bilen at kabelen støtter 32A?
Bilen måler motstanden som er montert i ladekabelen mellom Proximity-pinnen og jord.

Trodde det var laderen som signalerte maks strømtrekk via PWM til bilen......

Det gjør den, men om laderen signaliserer 25A og kabelen kun er på 20A så er det 20A lading man får. Hvis ikke kunne man jo overbelastet kabelen.

Forstår, det er montert en motstand også i selve kontakten som indikerer 16 eller 32A utstyr. Takker for oppklaringen!  :+1:

Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: jkirkebotirsdag 24. september 2019, klokken 11:27
Forstår, det er montert en motstand også i selve kontakten som indikerer 16 eller 32A utstyr. Takker for oppklaringen!  :+1:

Nesten riktig, de lovlige verdiene er 13A, 20A og 32A. 16A kabel finnes ikke, de som selges som det er egentlig 20A kabler.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: IbizaMantirsdag 24. september 2019, klokken 11:39
Forstår, det er montert en motstand også i selve kontakten som indikerer 16 eller 32A utstyr. Takker for oppklaringen!  :+1:

Nesten riktig, de lovlige verdiene er 13A, 20A og 32A. 16A kabel finnes ikke, de som selges som det er egentlig 20A kabler.

Ja, det å oppgi kabel i Ampere er vel en uting. Det du mener er at en "16A kabel" egentlig har tverrsnitt på 4mm2 mens en "13A kabel" har tverrsnitt på 2.5mm2?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: jkirkebotirsdag 24. september 2019, klokken 16:25
Forstår, det er montert en motstand også i selve kontakten som indikerer 16 eller 32A utstyr. Takker for oppklaringen!  :+1:

Nesten riktig, de lovlige verdiene er 13A, 20A og 32A. 16A kabel finnes ikke, de som selges som det er egentlig 20A kabler.

Ja, det å oppgi kabel i Ampere er vel en uting. Det du mener er at en "16A kabel" egentlig har tverrsnitt på 4mm2 mens en "13A kabel" har tverrsnitt på 2.5mm2?

Niks.

13A har 1,5mm2
20A har 2,5mm2
32A har 6mm2

Husk at kabel som henger fritt i luft tåler mer enn kabel som er fastmontert i vegg inne i isolasjon. Dessuten tåler gummikabel høyere temperatur.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: IbizaMantirsdag 24. september 2019, klokken 16:54
Forstår, det er montert en motstand også i selve kontakten som indikerer 16 eller 32A utstyr. Takker for oppklaringen!  :+1:

Nesten riktig, de lovlige verdiene er 13A, 20A og 32A. 16A kabel finnes ikke, de som selges som det er egentlig 20A kabler.

Ja, det å oppgi kabel i Ampere er vel en uting. Det du mener er at en "16A kabel" egentlig har tverrsnitt på 4mm2 mens en "13A kabel" har tverrsnitt på 2.5mm2?

Niks.

13A har 1,5mm2
20A har 2,5mm2
32A har 6mm2

Husk at kabel som henger fritt i luft tåler mer enn kabel som er fastmontert i vegg inne i isolasjon. Dessuten tåler gummikabel høyere temperatur.

Akkurat ja. Da lærte vi noe nytt i dag også....  :)
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Joakim Wærponsdag 02. oktober 2019, klokken 13:25
Til info - jeg har en Easee-boks som klarer å lade bilen med 11 kW/28A. Men også den har en tendens til å stoppe på 19A når den setter igang lading. Den blir stående der litt, og noen ganger går den automatisk videre til 28 A, mens andre ganger må jeg selv justere opp strømmen manuelt.

Har forøvrig hatt litt problemer med installasjonen (litt off-topic ift dette kanskje, men takknemlig for tips)
https://elbilforum.no/index.php?topic=48108.0

Fikk montert Easeelader i går, og opplever det samme, skal teste nå senere i dag med samme "workaround" med å øke strømmen manuelt. JEg fikk 11KW på første test i en kort periode, men så har jeg kun klart å få 18/19A etterpå. Har det stabilisert seg for deg? eller er det samme problem enda?

Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: litiumtorsdag 03. oktober 2019, klokken 19:38
Fikk montert Easeelader i går, og opplever det samme, skal teste nå senere i dag med samme "workaround" med å øke strømmen manuelt. JEg fikk 11KW på første test i en kort periode, men så har jeg kun klart å få 18/19A etterpå. Har det stabilisert seg for deg? eller er det samme problem enda?

Det hender den hviler på 19A, men stort sett går den videre. Hvis den stopper så hjelper det å trykke på - (minus) og så + for å få den opp igjen. En kuriositet; har via Tibber satt ned ladestrømmen til max 20A, og da hviler den på 11A før den går videre. Ved max 24A hviler den på 13A.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: morruntirsdag 15. oktober 2019, klokken 14:16
Beklager om jeg spør om noe det egentlig er svart på før, men jeg skal be elektrikeren komme tilbake, ettersom hjemmeladeren ikke leverer slik jeg forventet. Hadde vært flott å vært litt mer kompetent, vite hva jeg skal si når han kommer. Har 3x63amp inn. Moderne innmat i skapet, men 230V IT-nett. La opp 25 mtr 6mm2 3-fas kabel fra sikringsskap, over loft, ned i bakken og opp i garasjen. 25amp «dum» sikring og separat B-vern. Installerte overspenningsvern også. Hadde forventet mer, men bilen vil ikke justeres høyere enn 14amp. Trodde den ville utnytte 25amp og lade oppimot 11kwh. Har ny TWC. Den ble koblet slik bruksanvisningen sier, ved 25amp sikring og 3-fas IT-nett. Elektriker monterte den via denne store medfølgende braketten, fordi det da blir mer plass til å snurre opp ladekabelen. Kun derfor. Hva har blitt gjort feil, om noe er gjort feil? Finnes det en bedre løsning med mitt anlegg?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: hemitirsdag 15. oktober 2019, klokken 14:47
du kan ikke ha TWC enda, easee, ecolite osv virker.
er endel info om det.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: IbizaMantirsdag 15. oktober 2019, klokken 14:59
Beklager om jeg spør om noe det egentlig er svart på før, men jeg skal be elektrikeren komme tilbake, ettersom hjemmeladeren ikke leverer slik jeg forventet. Hadde vært flott å vært litt mer kompetent, vite hva jeg skal si når han kommer. Har 3x63amp inn. Moderne innmat i skapet, men 230V IT-nett. La opp 25 mtr 6mm2 3-fas kabel fra sikringsskap, over loft, ned i bakken og opp i garasjen. 25amp «dum» sikring og separat B-vern. Installerte overspenningsvern også. Hadde forventet mer, men bilen vil ikke justeres høyere enn 14amp. Trodde den ville utnytte 25amp og lade oppimot 11kwh. Har ny TWC. Den ble koblet slik bruksanvisningen sier, ved 25amp sikring og 3-fas IT-nett. Elektriker monterte den via denne store medfølgende braketten, fordi det da blir mer plass til å snurre opp ladekabelen. Kun derfor. Hva har blitt gjort feil, om noe er gjort feil? Finnes det en bedre løsning med mitt anlegg?

Du kan stille opp TWC til 32A (3-fas). Den vil da gi deg 19A på samtlige faser (som sikringen din på 25A vil håndtere). Du får da nåværende maks lade-effekt med TWC på 230V IT nett på bortimot 8kW.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: jkirkebotirsdag 15. oktober 2019, klokken 17:02
Beklager om jeg spør om noe det egentlig er svart på før, men jeg skal be elektrikeren komme tilbake, ettersom hjemmeladeren ikke leverer slik jeg forventet. Hadde vært flott å vært litt mer kompetent, vite hva jeg skal si når han kommer. Har 3x63amp inn. Moderne innmat i skapet, men 230V IT-nett. La opp 25 mtr 6mm2 3-fas kabel fra sikringsskap, over loft, ned i bakken og opp i garasjen. 25amp «dum» sikring og separat B-vern. Installerte overspenningsvern også. Hadde forventet mer, men bilen vil ikke justeres høyere enn 14amp. Trodde den ville utnytte 25amp og lade oppimot 11kwh. Har ny TWC. Den ble koblet slik bruksanvisningen sier, ved 25amp sikring og 3-fas IT-nett. Elektriker monterte den via denne store medfølgende braketten, fordi det da blir mer plass til å snurre opp ladekabelen. Kun derfor. Hva har blitt gjort feil, om noe er gjort feil? Finnes det en bedre løsning med mitt anlegg?

Du kan stille opp TWC til 32A (3-fas). Den vil da gi deg 19A på samtlige faser (som sikringen din på 25A vil håndtere). Du får da nåværende maks lade-effekt med TWC på 230V IT nett på bortimot 8kW.

Jepp, og sikringen går om man prøver å lade andre typer elbiler (inkl. TMX og TMS).
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: hemitirsdag 15. oktober 2019, klokken 17:31
også på ecolite?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: morruntirsdag 15. oktober 2019, klokken 17:50
Takk for hjelpa. Det kan jeg jo få til selv. Ta sikringen, skru av pyntedekselet og vri på hjulet. Må bare finne forstørrelsesglasset.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: erikflørdag 23. november 2019, klokken 22:16
3-fase på IT 230V for ladestasjoner i system kommer til høsten! Hilsen ZAPTEC
Fikk firmwareoppdatering på ladepunktene våre for et par dager siden og det funker fett! Rett på 11kW etter å ha aktivert 3 faser!
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Ropepåelgentirsdag 26. november 2019, klokken 16:09
3-fase på IT 230V for ladestasjoner i system kommer til høsten! Hilsen ZAPTEC
Fikk firmwareoppdatering på ladepunktene våre for et par dager siden og det funker fett! Rett på 11kW etter å ha aktivert 3 faser!
32 amp? Min stopper på 28 amp (ca 71 km/t)
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: erikftirsdag 26. november 2019, klokken 16:52
3-fase på IT 230V for ladestasjoner i system kommer til høsten! Hilsen ZAPTEC
Fikk firmwareoppdatering på ladepunktene våre for et par dager siden og det funker fett! Rett på 11kW etter å ha aktivert 3 faser!
32 amp? Min stopper på 28 amp (ca 71 km/t)
Den sier 28 ampere på 3 faser, og Zaptec sier at det går på 11kW
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: knut.aulietirsdag 26. november 2019, klokken 18:01
Den sier 28 ampere på 3 faser, og Zaptec sier at det går på 11kW
Akkurat det samme som våre Easee sier
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: PetterTM3Ptirsdag 26. november 2019, klokken 18:04
230V x 1,7 x 28ampere = 11.000W = 11kW.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: knut.aulietirsdag 26. november 2019, klokken 18:30
Zaptec=Easee= PetterTM3P
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Ropepåelgentirsdag 26. november 2019, klokken 22:05
 :+1:
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: tolapetsøndag 08. desember 2019, klokken 10:43
Kunne bare ABSOLUTT ALLE andre EL-bilprodusenter gjort som Tesla angående
bilens ombordlader; at alle de av oss som har 230V IT-anlegg kunne ha utnyttet
alle 3 fasene til lading............sukk..... :o
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: gantonmandag 09. desember 2019, klokken 12:54
Kunne bare ABSOLUTT ALLE andre EL-bilprodusenter gjort som Tesla angående
bilens ombordlader; at alle de av oss som har 230V IT-anlegg kunne ha utnyttet
alle 3 fasene til lading............sukk..... :o
Og kunne de støttet dette (11kW) i sin egen TWC lader også så hadde det vært fint.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: TøddiVeddermandag 09. desember 2019, klokken 20:21
Ja. Det hadde vært noe. Jeg får 4,7kw når jeg har 25A trefas 230v. Men 28km/t holder jo ...
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Atle3tirsdag 10. desember 2019, klokken 08:26
Ja. Det hadde vært noe. Jeg får 4,7kw når jeg har 25A trefas 230v. Men 28km/t holder jo ...

Still opp hjulet og sett dip switch 2 ned, så kan du få 8kw/48km/t :)
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: TøddiVeddertirsdag 10. desember 2019, klokken 09:14
Satser på at Tesla plutselig en dag har fikset den med oppdatering. 28km/t holder jo.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: plvrlørdag 21. desember 2019, klokken 14:43
Er det noen mulighet å få til 230V 3-fas 32A med en saltoboks fra 2015? Er det 11kW eller 12,8kW man vil kunne oppnå?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Handymanlørdag 21. desember 2019, klokken 15:15
Er det noen mulighet å få til 230V 3-fas 32A med en saltoboks fra 2015? Er det 11kW eller 12,8kW man vil kunne oppnå?
TM3 har maksimal ladeeffekt på 11kW
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: jkirkebolørdag 21. desember 2019, klokken 15:42
Er det noen mulighet å få til 230V 3-fas 32A med en saltoboks fra 2015? Er det 11kW eller 12,8kW man vil kunne oppnå?

Hvis boksen støtter 3-fase vil jeg tro det går.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: plvrlørdag 21. desember 2019, klokken 19:37
Takk, jkirkebo
Hva tror du når du ser dette produktarket?de skriver 400V 3-fas og 230V 1-fas.(http://)
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: jkirkebolørdag 21. desember 2019, klokken 20:05
Takk, jkirkebo
Hva tror du når du ser dette produktarket?de skriver 400V 3-fas og 230V 1-fas.(http://)

Da vil jeg gå ut fra at det fungerer. De aller fleste "dumme" ladere for 400V 3-fase fungerer også helt fint med 230V 3-fase. Kun de som har div. sensorer for strøm i fasene og "smart" styring kan slite med dette. Det tror jeg ikke denne har.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: Nedlandlørdag 21. desember 2019, klokken 21:06
Eg ladar 10 kW på IT nett,  235 v
Ny kabel med 25 A sikring til Easee med Tibber abb.
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: plvrsøndag 22. desember 2019, klokken 01:07

Da vil jeg gå ut fra at det fungerer. De aller fleste "dumme" ladere for 400V 3-fase fungerer også helt fint med 230V 3-fase. Kun de som har div. sensorer for strøm i fasene og "smart" styring kan slite med dette. Det tror jeg ikke denne har.

Hadde vært flott. Men jeg får bare 7,4 kW nå. Skal jeg spørre elektriker om noe må kobles om evt da?
Tittel: Sv: TM3 lader ekte 3-fas 11 kW på 230v anlegg!!!
Skrevet av: plvrfredag 10. januar 2020, klokken 19:53
For å svare på spørsmålet selv, det går fint å fikse dette også med saltoboksene. Takk for svar.