Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Model Y => Emne startet av: Elektro12 på lørdag 04. februar 2023, klokken 17:53
Jeg har som halve resten av Norge lagt inn reservasjon av en TMY LR.
Jeg har skjønt at parksensorene er tatt vekk og det virker snodig på meg, men det skal komme noe kamerabasert som skal virke like bra? Erfaringsmessig er kameraer fort skitne så jeg kan ikke helt skjønne at det skal gå an? Har jeg misforstått noe?
Det snakkes om at "HW4 kommer snart" - hva betyr det i praksis? Er bilene som selges nå en type som faller mellom 2 stoler uten sensorer og før "det siste nye kommer"?
TMY frister fordi den i min bok gir mye av det som var så fantastisk med gamle SMAX-familiebil - plass, plass og plass.
Alle kameraer blir ikke skitne. Det som er sagt/spekulert i er at bilen på forhånd tegner opp/leser det den ser før du f.eks parkerer. Altså at du "kjører i en 3d-modell" som visualiserer det du nærmer deg på skjermen. Bilen har et kamera foran, fire på siden og et bak. Såvidt meg bekjent er det kun ryggekamera som blir tilgriset ved kjøring.
HW4 er bare kraftigere maskinvare for å tolke informasjonen den leser fra kameraene (dvs raskere tolkning). Tidligere har de med FSD kunnet oppgradert gratis, men med HW4 er ikke det mulig lenger. De sier imidlertid at hw3 er kraftig nok til full FSD. Time will tell.
Parksensor fungerer forøvrig sjeldent på vinteren der jeg bor da bilen pakkes med snø. Graver frem ryggekamera etter hver tur og benytter det og sidekamera samt speil ved rygging. Eneste blindsonen er fronten, og det vil det også være med vision.
Sitat fra: Klykken på lørdag 04. februar 2023, klokken 18:57
Alle kameraer blir ikke skitne.
Det var nytt for meg - er det noe spesielt belegg på disse kameraene? RainX eller en slags film?
At kameraer ikke alltid blir skitne er en ting, men at det finnes kameraer som ikke blir skitne
må være en nyvinning fra Tesla. I så fall vil jo denne ensidige vinklingen på kun kamera ha noe for seg.
Sitat fra: Klykken på lørdag 04. februar 2023, klokken 18:57
Alle kameraer blir ikke skitne. ***
***
Parksensor fungerer forøvrig sjeldent på vinteren der jeg bor da bilen pakkes med snø. **
Eneste som fungerer stort sett 10 av 10 ganger er p sensorene på min tesla. Ryggekamera er konstant skitten av salt og dritt. Bor i Oslo-området hvor salting er et større problem enn mye snø som blir liggende.
Sitat fra: Moas på lørdag 04. februar 2023, klokken 19:30
Sitat fra: Klykken på lørdag 04. februar 2023, klokken 18:57
Alle kameraer blir ikke skitne. ***
***
Parksensor fungerer forøvrig sjeldent på vinteren der jeg bor da bilen pakkes med snø. **
Eneste som fungerer stort sett 10 av 10 ganger er p sensorene på min tesla. Ryggekamera er konstant skitten av salt og dritt. Bor i Oslo-området hvor salting er et større problem enn mye snø som blir liggende.
Jeg bor også i sør og alt blir skittent. Tørker av lykter og kameraer non stop på bilene jeg har.
Takker for svar over, ble litt klokere. Synes forøvrig det er positivt med nyvinninger, men kan bli litt mye når man aldri vet om man kjøper noe som er utdatert raskt. Kjedelig å ta ut bil nå uten sensorer og HW4 og så kommer det noe nytt 2 uker etterpå.
Sitat fra: hELgenen på lørdag 04. februar 2023, klokken 19:21
Sitat fra: Klykken på lørdag 04. februar 2023, klokken 18:57
Alle kameraer blir ikke skitne.
Det var nytt for meg - er det noe spesielt belegg på disse kameraene? RainX eller en slags film?
At kameraer ikke alltid blir skitne er en ting, men at det finnes kameraer som ikke blir skitne
må være en nyvinning fra Tesla. I så fall vil jo denne ensidige vinklingen på kun kamera ha noe for seg.
Feil å si "ikke skitne" selvsagt. Kameraene, bortsett fra det bak, er ikke i dragsuget til bilen, og samtidig plassert så høyt oppe (bortsett fra de to på blinklys) at det skal mye mer til for at de blir skitnet til såpass at de ikke kan benyttes til å identifisere objekter. Det i frontruten vil også bli rengjort når vindusviskere benyttes, så det vil "alltid" kunne benyttes. Mener at alle kamera har varme nå, og det hjelper i det minste mot snø og is.
Sitat fra: Klykken på lørdag 04. februar 2023, klokken 18:57
Alle kameraer blir ikke skitne. Det som er sagt/spekulert i er at bilen på forhånd tegner opp/leser det den ser før du f.eks parkerer. Altså at du "kjører i en 3d-modell" som visualiserer det du nærmer deg på skjermen.
En utfordring med dette er hvis det som er rett foran bilen har forandret seg mens den har stått parkert..
Sitat fra: Klykken på lørdag 04. februar 2023, klokken 23:45
Sitat fra: hELgenen på lørdag 04. februar 2023, klokken 19:21
Sitat fra: Klykken på lørdag 04. februar 2023, klokken 18:57
Alle kameraer blir ikke skitne.
Det var nytt for meg - er det noe spesielt belegg på disse kameraene? RainX eller en slags film?
At kameraer ikke alltid blir skitne er en ting, men at det finnes kameraer som ikke blir skitne
må være en nyvinning fra Tesla. I så fall vil jo denne ensidige vinklingen på kun kamera ha noe for seg.
Feil å si "ikke skitne" selvsagt. Kameraene, bortsett fra det bak, er ikke i dragsuget til bilen, og samtidig plassert så høyt oppe (bortsett fra de to på blinklys) at det skal mye mer til for at de blir skitnet til såpass at de ikke kan benyttes til å identifisere objekter. Det i frontruten vil også bli rengjort når vindusviskere benyttes, så det vil "alltid" kunne benyttes. Mener at alle kamera har varme nå, og det hjelper i det minste mot snø og is.
Helt enig, men jeg kan ikke se hvordan det er en bedre løsning enn å ha sensorer på rund baut. Fantastisk å ha den på fossilen i dag.
Og ift. kameraer og skitt så er det her i sør ofte fuktig/regn og bilen dekkes av et tynt slør med sort gjørne uansett hva du gjør etter 500 meter.
Sitat fra: hELgenen på lørdag 04. februar 2023, klokken 19:21
Sitat fra: Klykken på lørdag 04. februar 2023, klokken 18:57
Alle kameraer blir ikke skitne.
Det var nytt for meg - er det noe spesielt belegg på disse kameraene? RainX eller en slags film?
At kameraer ikke alltid blir skitne er en ting, men at det finnes kameraer som ikke blir skitne
må være en nyvinning fra Tesla. I så fall vil jo denne ensidige vinklingen på kun kamera ha noe for seg.
Tror ikke det er noe belegg. Men jeg kan etter 4500km i min MYP skrive under på at sidekameraene alltid holder seg rene, det eneste kameraet som blir skittent er det viktigste for oss som ikke har parkeringssensorer, nemlig ryggekamera. Ikke bare blir det skittens, men det er nok med 5-10 km kjøring på våt vei og så ser man bare graps ved rygging.
Jeg har ikke store forventninger til tesla vision oppdateringen som skal komme til oss uten parkeringssensorer, kanskje kan det fungerer greit nok i fronten, men jeg kan aldri se for meg at dette skal kunne fungere bakover med skittent kamera.
Så det blir spennende å se, hvis det i det hele tatt kommer.
Tesla burde hatt 2 kamera bak, ett som er åpent som nå og ett kamera som er lukket inn som bare åpner seg når man setter bilen i revers.
Er det ikke spyler til bakkameraet på Model Y?
Sitat fra: Jambo på søndag 05. februar 2023, klokken 11:23
Er det ikke spyler til bakkameraet på Model Y?
Nei, det er ingen spyler til ryggekamera. Så hvis ikke tesla har tenkt å gjøre noe lurt eller ettermontere noe for oss som har fått bil uten parkeringssensorer eller radar så tror jeg at jeg ville ha ventet med å bestille, iallefall hvis parkeringssensor er viktig for deg. Hadde tesla levert ut bilene med spyler til kamera bak så kunne jeg ha levd uten parkeringssensorene lett.
Selv fikk jeg ikke beskjed om at bilen jeg skulle motta kom uten sensorer, ei heller måtte jeg godta noe som helst før utlevering. Så jeg håper at tesla snart kan få rullet ut en oppdatering.
Utover dette så er jeg fornøyd med min MYP, den er herlig.
Her er ein som har laga ei smart løysing :)
https://www.facebook.com/groups/729823007395335/?hoisted_section_header_type=recently_seen&multi_permalinks=1807215509656074
Sitat fra: Jambo på søndag 05. februar 2023, klokken 11:23
Er det ikke spyler til bakkameraet på Model Y?
Sitat fra: MooCow på søndag 05. februar 2023, klokken 12:21
Her er ein som har laga ei smart løysing :)
https://www.facebook.com/groups/729823007395335/?hoisted_section_header_type=recently_seen&multi_permalinks=1807215509656074 (https://www.facebook.com/groups/729823007395335/?hoisted_section_header_type=recently_seen&multi_permalinks=1807215509656074)
Sitat fra: Jambo på søndag 05. februar 2023, klokken 11:23
Er det ikke spyler til bakkameraet på Model Y?
Lukket gruppe, så linken hjelper ikke oss uten FB-konto. Kanskje kan du legge ut posten i sin helhet?
Det er vel kun spekulasjon at sensorer kommer tilbake i det hele tatt...?? Passer ekstremt dårlig for vårt klima....
Sitat fra: RJK på søndag 05. februar 2023, klokken 12:59
Sitat fra: MooCow på søndag 05. februar 2023, klokken 12:21
Her er ein som har laga ei smart løysing :)
https://www.facebook.com/groups/729823007395335/?hoisted_section_header_type=recently_seen&multi_permalinks=1807215509656074 (https://www.facebook.com/groups/729823007395335/?hoisted_section_header_type=recently_seen&multi_permalinks=1807215509656074)
Sitat fra: Jambo på søndag 05. februar 2023, klokken 11:23
Er det ikke spyler til bakkameraet på Model Y?
Lukket gruppe, så linken hjelper ikke oss uten FB-konto. Kanskje kan du legge ut posten i sin helhet?
"Tesla Model Y Norge" gruppe, så berre å be om medlemskap for så å forlata om det ikkje er for deg (om du er på facebook då :) ) Ein som har montert spyling av ryggekamera, med video.
"Spylerdunk og dyse fra biltema, koplet med strøm fra 12v uttak bak, og signal fra ryggelys og tåkelys, slik at det aktiveres når du setter bilen i revers, og slår på tåkebaklys.😊"
"Den største tanken på Biltema, som skapt for å sette i brønnen på høyre side.😊 Ingen businessplaner nei, men antar det blir en montering til på vårparten, kan ta noen bilder av fremgangsmåten da om ønskelig 👍"
Sitat fra: elektro på søndag 05. februar 2023, klokken 08:25
Sitat fra: Klykken på lørdag 04. februar 2023, klokken 18:57
Alle kameraer blir ikke skitne. Det som er sagt/spekulert i er at bilen på forhånd tegner opp/leser det den ser før du f.eks parkerer. Altså at du "kjører i en 3d-modell" som visualiserer det du nærmer deg på skjermen.
En utfordring med dette er hvis det som er rett foran bilen har forandret seg mens den har stått parkert..
Hva med å bruke de "kameraene" vi er utstyrt med, før man kjører ut?
Man setter jo ikke på øyelapper og kjører på sensorer, men ser vanligvis på bilen og området rundt, før man setter seg inn, og vil da normalt sett legge merke til det som kameraene ikke har sett. Er det lengre frem så det kommer innen disses rekkevidde, så vil de jo se det og varsle på dette.
Blindsonen for kameraene er området/triangelen mellom synsvinkelen nedre kant mot panseret, og da stort sett triangelen mellom panseret og bakken, og en meter frem. og alt under bilen, som heller ikke sensorer ville sett.
Sitat fra: MooCow på søndag 05. februar 2023, klokken 14:44
Sitat fra: RJK på søndag 05. februar 2023, klokken 12:59
Sitat fra: MooCow på søndag 05. februar 2023, klokken 12:21
Her er ein som har laga ei smart løysing :)
https://www.facebook.com/groups/729823007395335/?hoisted_section_header_type=recently_seen&multi_permalinks=1807215509656074 (https://www.facebook.com/groups/729823007395335/?hoisted_section_header_type=recently_seen&multi_permalinks=1807215509656074)
Sitat fra: Jambo på søndag 05. februar 2023, klokken 11:23
Er det ikke spyler til bakkameraet på Model Y?
Lukket gruppe, så linken hjelper ikke oss uten FB-konto. Kanskje kan du legge ut posten i sin helhet?
"Tesla Model Y Norge" gruppe, så berre å be om medlemskap for så å forlata om det ikkje er for deg (om du er på facebook då :) ) Ein som har montert spyling av ryggekamera, med video.
"Spylerdunk og dyse fra biltema, koplet med strøm fra 12v uttak bak, og signal fra ryggelys og tåkelys, slik at det aktiveres når du setter bilen i revers, og slår på tåkebaklys.😊"
"Den største tanken på Biltema, som skapt for å sette i brønnen på høyre side.😊 Ingen businessplaner nei, men antar det blir en montering til på vårparten, kan ta noen bilder av fremgangsmåten da om ønskelig 👍"
Takker!
Fint om du og kunne lagt ut lenke til den videoen, om den er relevant for innholdet.
Forresten, så skrev jeg spesifikt "for oss uten FB-konto"! ;)
Så nei, jeg har ikke konto der, og kommer ikke til å lage meg FB-konto heller. Til det har jeg for stor aversjon mot "alt" hva FB står for.
Jeg ser selvsagt at det er et nyttig verktøy, siden "alle" har konto der, men helt siden jeg ble kjent med hva FB var og hvordan de så og fremdeles ser på personvern, og da snakker vi fra rundt 05-06 for min del, så har jeg vært fast bestemt på at hos de lager jeg ikke konto. Hadde riktignok (og har, men ikke bruker lenger) Instagram-konto, siden det ble klart at FB kjøpte de opp.
Ja, jeg har virkelig fått kjent på det å ha et slikt prinsipp, og regelrett fått kjeft for å være sta og sær på dette om at jeg ikke vil lage meg konto der. Og i svake øyeblikk har jeg tenkt på om jeg skulle revurdert det synspunktet, men for meg er det viktig å være prinsippfast her.
EDIT: Endret årstall, da jeg gjorde mix-up. Beskrivelse i innlegg skrevet rett før denne rettelsen.
Har heller ikke FB konto. Aldri hatt og kommer heller aldri til å ha det.
Så setter stor pris på om en kan få dyttet videoer og annet ut av den sfæren
Sikkert en artig greie, men DIY prosjekter bør være unødvendig på biler til 500K+
Sitat fra: RJK på søndag 05. februar 2023, klokken 14:59
Sitat fra: MooCow på søndag 05. februar 2023, klokken 14:44
Sitat fra: RJK på søndag 05. februar 2023, klokken 12:59
Sitat fra: MooCow på søndag 05. februar 2023, klokken 12:21
Her er ein som har laga ei smart løysing :)
https://www.facebook.com/groups/729823007395335/?hoisted_section_header_type=recently_seen&multi_permalinks=1807215509656074 (https://www.facebook.com/groups/729823007395335/?hoisted_section_header_type=recently_seen&multi_permalinks=1807215509656074)
Sitat fra: Jambo på søndag 05. februar 2023, klokken 11:23
Er det ikke spyler til bakkameraet på Model Y?
Lukket gruppe, så linken hjelper ikke oss uten FB-konto. Kanskje kan du legge ut posten i sin helhet?
"Tesla Model Y Norge" gruppe, så berre å be om medlemskap for så å forlata om det ikkje er for deg (om du er på facebook då :) ) Ein som har montert spyling av ryggekamera, med video.
"Spylerdunk og dyse fra biltema, koplet med strøm fra 12v uttak bak, og signal fra ryggelys og tåkelys, slik at det aktiveres når du setter bilen i revers, og slår på tåkebaklys.😊"
"Den største tanken på Biltema, som skapt for å sette i brønnen på høyre side.😊 Ingen businessplaner nei, men antar det blir en montering til på vårparten, kan ta noen bilder av fremgangsmåten da om ønskelig 👍"
Takker!
Fint om du og kunne lagt ut lenke til den videoen, om den er relevant for innholdet.
Forresten, så skrev jeg spesifikt "for oss uten FB-konto"! ;)
Så nei, jeg har ikke konto der, og kommer ikke til å lage meg FB-konto heller. Til det har jeg for stor aversjon mot "alt" hva FB står for.
Jeg ser selvsagt at det er et nyttig verktøy, siden "alle" har konto der, men helt siden jeg ble kjent med hva FB var og hvordan de så og fremdeles ser på personvern, og da snakker vi fra rundt 96-97 for min del, så har jeg vært fast bestemt på at hos de lager jeg ikke konto. Hadde riktignok (og har, men ikke bruker lenger) Instagram-konto, siden det ble klart at FB kjøpte de opp.
Ja, jeg har virkelig fått kjent på det å ha et slikt prinsipp, og regelrett fått kjeft for å være sta og sær på dette om at jeg ikke vil lage meg konto der. Og i svake øyeblikk har jeg tenkt på om jeg skulle revurdert det synspunktet, men for meg er det viktig å være prinsippfast her.
Ahhh, fordel å lesa ordentleg før eg postar ja :D Vi har alle vore særeigenheitar ;)
Blir litt styr å lasta ned frå facebook, og kanskje komprimera for å få plass til å posta her. Uansett eine videoen viser bakifrå der kamera vert spylt, andre videoen syner skjermen innanifrå der ein først ser ingen ting på ryggekamera, men så set ein på spyling og ser heilt klart :)
Sitat fra: MooCow på søndag 05. februar 2023, klokken 17:08
Sitat fra: RJK på søndag 05. februar 2023, klokken 14:59
Sitat fra: MooCow på søndag 05. februar 2023, klokken 14:44
Sitat fra: RJK på søndag 05. februar 2023, klokken 12:59
Sitat fra: MooCow på søndag 05. februar 2023, klokken 12:21
Her er ein som har laga ei smart løysing :)
https://www.facebook.com/groups/729823007395335/?hoisted_section_header_type=recently_seen&multi_permalinks=1807215509656074 (https://www.facebook.com/groups/729823007395335/?hoisted_section_header_type=recently_seen&multi_permalinks=1807215509656074)
Sitat fra: Jambo på søndag 05. februar 2023, klokken 11:23
Er det ikke spyler til bakkameraet på Model Y?
Lukket gruppe, så linken hjelper ikke oss uten FB-konto. Kanskje kan du legge ut posten i sin helhet?
"Tesla Model Y Norge" gruppe, så berre å be om medlemskap for så å forlata om det ikkje er for deg (om du er på facebook då :) ) Ein som har montert spyling av ryggekamera, med video.
"Spylerdunk og dyse fra biltema, koplet med strøm fra 12v uttak bak, og signal fra ryggelys og tåkelys, slik at det aktiveres når du setter bilen i revers, og slår på tåkebaklys.😊"
"Den største tanken på Biltema, som skapt for å sette i brønnen på høyre side.😊 Ingen businessplaner nei, men antar det blir en montering til på vårparten, kan ta noen bilder av fremgangsmåten da om ønskelig 👍"
Takker!
Fint om du og kunne lagt ut lenke til den videoen, om den er relevant for innholdet.
Forresten, så skrev jeg spesifikt "for oss uten FB-konto"! ;)
Så nei, jeg har ikke konto der, og kommer ikke til å lage meg FB-konto heller. Til det har jeg for stor aversjon mot "alt" hva FB står for.
Jeg ser selvsagt at det er et nyttig verktøy, siden "alle" har konto der, men helt siden jeg ble kjent med hva FB var og hvordan de så og fremdeles ser på personvern, og da snakker vi fra rundt 96-97 for min del, så har jeg vært fast bestemt på at hos de lager jeg ikke konto. Hadde riktignok (og har, men ikke bruker lenger) Instagram-konto, siden det ble klart at FB kjøpte de opp.
Ja, jeg har virkelig fått kjent på det å ha et slikt prinsipp, og regelrett fått kjeft for å være sta og sær på dette om at jeg ikke vil lage meg konto der. Og i svake øyeblikk har jeg tenkt på om jeg skulle revurdert det synspunktet, men for meg er det viktig å være prinsippfast her.
Ahhh, fordel å lesa ordentleg før eg postar ja :D Vi har alle vore særeigenheitar ;)
Blir litt styr å lasta ned frå facebook, og kanskje komprimera for å få plass til å posta her. Uansett eine videoen viser bakifrå der kamera vert spylt, andre videoen syner skjermen innanifrå der ein først ser ingen ting på ryggekamera, men så set ein på spyling og ser heilt klart :)
No worries. Tenkte det var embedded video som pekte til en annen tjeneste, og ikke bare noe lukket inne i "FB-universet". :)
Sitat fra: RJK på søndag 05. februar 2023, klokken 14:45
Sitat fra: elektro på søndag 05. februar 2023, klokken 08:25
Sitat fra: Klykken på lørdag 04. februar 2023, klokken 18:57
Alle kameraer blir ikke skitne. Det som er sagt/spekulert i er at bilen på forhånd tegner opp/leser det den ser før du f.eks parkerer. Altså at du "kjører i en 3d-modell" som visualiserer det du nærmer deg på skjermen.
En utfordring med dette er hvis det som er rett foran bilen har forandret seg mens den har stått parkert..
Hva med å bruke de "kameraene" vi er utstyrt med, før man kjører ut?
Man setter jo ikke på øyelapper og kjører på sensorer, men ser vanligvis på bilen og området rundt, før man setter seg inn, og vil da normalt sett legge merke til det som kameraene ikke har sett. Er det lengre frem så det kommer innen disses rekkevidde, så vil de jo se det og varsle på dette.
Blindsonen for kameraene er området/triangelen mellom synsvinkelen nedre kant mot panseret, og da stort sett triangelen mellom panseret og bakken, og en meter frem. og alt under bilen, som heller ikke sensorer ville sett.
Som sagt, jeg skjønner at jeg har bortskjemt med både 360 kamera, sensorer og radar. Brukte alt bilen hadde å by på da jeg nesten ble parkert inne på et skisenter i dag, og måtte åle nesten fem meter bil ut blant biler, ski og unger på alle kanter. Da hjelper det lite å se først.
Det er klart, det går an å ikke ha sensorer, som i gamle dager, eller på den kjipe leiebilen i Spania. Poenget er ar det er et skikkelig drawback.
Sitat fra: RJK på søndag 05. februar 2023, klokken 14:59
Jeg ser selvsagt at det er et nyttig verktøy, siden "alle" har konto der, men helt siden jeg ble kjent med hva FB var og hvordan de så og fremdeles ser på personvern, og da snakker vi fra rundt 96-97 for min del, så har jeg vært fast bestemt på at hos de lager jeg ikke konto. Hadde riktignok (og har, men ikke bruker lenger) Instagram-konto, siden det ble klart at FB kjøpte de opp.
FB var ikke en gang påtenkt i 96-97...
Sitat fra: s3xy på søndag 05. februar 2023, klokken 16:40
Sikkert en artig greie, men DIY prosjekter bør være unødvendig på biler til 500K+
Hvor mange biler har spyling av bakre kamera? Tesla bruker kameraene konstant, så det er ikke praktisk mulig å skjule når man ikke rygger slik noen andre gjør. Det er jo ikke utelukkende et ryggekamera. Selv har jeg blitt vant til å måtte tørke over ryggekameraet i ny og ne på Outlanderen, så jeg tenker ikke så mye over det.
Sitat fra: turfsurf på mandag 06. februar 2023, klokken 05:29
Sitat fra: RJK på søndag 05. februar 2023, klokken 14:59
Jeg ser selvsagt at det er et nyttig verktøy, siden "alle" har konto der, men helt siden jeg ble kjent med hva FB var og hvordan de så og fremdeles ser på personvern, og da snakker vi fra rundt 96-97 for min del, så har jeg vært fast bestemt på at hos de lager jeg ikke konto. Hadde riktignok (og har, men ikke bruker lenger) Instagram-konto, siden det ble klart at FB kjøpte de opp.
FB var ikke en gang påtenkt i 96-97...
Hehehe! Det har du rett i, og jeg tenkte feil.
Begynte å undervise i IT i 97-98. Vi hadde noe problemer med at folk logga seg inn med Hotmail eller mest sannsynlig Yahoo Mail, og ikke logget ut før de slo av maskinene, og neste dag, om en annen person logget på med sin bruker på den maskinen, så kom de rett inn på g-mail-kontoen til forrige som hadde brukt samme PCen.
Min mix-up er at jeg tenkte på FB i forbindelse med den episoden. Men det var altså Hotmail eller Yahoo mail-problemer den gangen.
Sitat fra: RJK på mandag 06. februar 2023, klokken 10:07
Sitat fra: turfsurf på mandag 06. februar 2023, klokken 05:29
Sitat fra: RJK på søndag 05. februar 2023, klokken 14:59
Jeg ser selvsagt at det er et nyttig verktøy, siden "alle" har konto der, men helt siden jeg ble kjent med hva FB var og hvordan de så og fremdeles ser på personvern, og da snakker vi fra rundt 96-97 for min del, så har jeg vært fast bestemt på at hos de lager jeg ikke konto. Hadde riktignok (og har, men ikke bruker lenger) Instagram-konto, siden det ble klart at FB kjøpte de opp.
FB var ikke en gang påtenkt i 96-97...
Hehehe! Det har du rett i, og jeg tenkte feil.
Begynte å undervise i IT i 97-98. Vi hadde noe problemer med at folk logga seg inn med G-mail, og ikke logget ut før de slo av maskinene, og neste dag, om en annen person logget på med sin bruker på maskinene, så kom de rett inn på g-mail-kontoen til forrige som brukte samme PCen.
Min mix-up er at jeg tenkte på FB i forbindelse med den episoden. Men det var altså G-mail-problemer den gangen.
Gmail var ikke en gang påtenkt i 96-97...
Sitat fra: snakkesalig på mandag 06. februar 2023, klokken 10:12
Sitat fra: RJK på mandag 06. februar 2023, klokken 10:07
Sitat fra: turfsurf på mandag 06. februar 2023, klokken 05:29
Sitat fra: RJK på søndag 05. februar 2023, klokken 14:59
Jeg ser selvsagt at det er et nyttig verktøy, siden "alle" har konto der, men helt siden jeg ble kjent med hva FB var og hvordan de så og fremdeles ser på personvern, og da snakker vi fra rundt 96-97 for min del, så har jeg vært fast bestemt på at hos de lager jeg ikke konto. Hadde riktignok (og har, men ikke bruker lenger) Instagram-konto, siden det ble klart at FB kjøpte de opp.
FB var ikke en gang påtenkt i 96-97...
Hehehe! Det har du rett i, og jeg tenkte feil.
Begynte å undervise i IT i 97-98. Vi hadde noe problemer med at folk logga seg inn med G-mail, og ikke logget ut før de slo av maskinene, og neste dag, om en annen person logget på med sin bruker på maskinene, så kom de rett inn på g-mail-kontoen til forrige som brukte samme PCen.
Min mix-up er at jeg tenkte på FB i forbindelse med den episoden. Men det var altså G-mail-problemer den gangen.
Gmail var ikke en gang påtenkt i 96-97...
Hmm, tiden går visst for fort for meg nå... :)
Må ha vært Hotmail eller Yahoo Mail da. De er ihvertfall fra hhv 96 og 97.
Sitat fra: s3xy på søndag 05. februar 2023, klokken 14:24
Det er vel kun spekulasjon at sensorer kommer tilbake i det hele tatt...?? Passer ekstremt dårlig for vårt klima....
Trådstarter checking back her:
Enden på Visa blir kjøp av en nesten ny ID4 GTX med kamera, sensorer og alt.
Model Y sine seter synes JEG er litt småekkel kvalitet på skinnet (klamme) og jeg synes akustikken med glasstak er litt jallende. ID4 hadde også overlegne lykter og auto-lys - og regnsensoren på Tesla var under pari. Når man ikke har parksensorer (trang garasje, nokså trang utkjøring privat) så faller Model Y gjennom også der.
Model Y er rask, men dekkene varer ikke lenge om man skal launche noen av dem daglig så det blir ikke veldig viktig.
Selv om ladingen på Model Y er veldig bra så lader ID4 så kjapt på Ionity og andre 150 kw+-ladere at ungene ikke rekker å sluke mat på stoppene vi hadde ved test før vi måtte flytte oss fra lader.
Det siste er min erfaring også med ID4 GTX. Setter bilen på lading først. På tiden man så bruker på å få familien ut, gå til et spisested og bestille maten, er bilen nesten ferdig, så jeg må returnere og flytte den før maten er på bordet. Sjåfør og familie trenger oftere og lenger stopp en bilen. Og veldig fornøyd med spyling av kamera bak som gjør alt helt klart på få sekunder.
Sitat fra: Jambo på tirsdag 07. februar 2023, klokken 07:52
Det siste er min erfaring også med ID4 GTX. Setter bilen på lading først. På tiden man så bruker på å få familien ut, gå til et spisested og bestille maten, er bilen nesten ferdig, så jeg må returnere og flytte den før maten er på bordet. Sjåfør og familie trenger oftere og lenger stopp en bilen. Og veldig fornøyd med spyling av kamera bak som gjør alt helt klart på få sekunder.
Ja, Model Y er digg på mye, men GTX er mer "bil" og mer praktisk.
Sitat fra: Elektro12 på lørdag 04. februar 2023, klokken 17:53
Det snakkes om at "HW4 kommer snart" - hva betyr det i praksis? Er bilene som selges nå en type som faller mellom 2 stoler uten sensorer og før "det siste nye kommer"?
Det kommer alltid noe nytt... ;)
Av store ting som "kommer" på Model Y er det vel HW4 som sikkert kommer først, men vi vet foreløpig ganske lite om hva HW4 vil involvere. Det jobbes med en ny radar, det jobbes også med en ny revisjon av FSD-prosessoren som er i bilene. Ellers jobbes det også med 4860-celler og strukturelle pakker på Model Y, men her vet vi lite om når det kommer.
Sitat fra: elektro på søndag 05. februar 2023, klokken 21:11
Sitat fra: RJK på søndag 05. februar 2023, klokken 14:45
Sitat fra: elektro på søndag 05. februar 2023, klokken 08:25
Sitat fra: Klykken på lørdag 04. februar 2023, klokken 18:57
Alle kameraer blir ikke skitne. Det som er sagt/spekulert i er at bilen på forhånd tegner opp/leser det den ser før du f.eks parkerer. Altså at du "kjører i en 3d-modell" som visualiserer det du nærmer deg på skjermen.
En utfordring med dette er hvis det som er rett foran bilen har forandret seg mens den har stått parkert..
Hva med å bruke de "kameraene" vi er utstyrt med, før man kjører ut?
Man setter jo ikke på øyelapper og kjører på sensorer, men ser vanligvis på bilen og området rundt, før man setter seg inn, og vil da normalt sett legge merke til det som kameraene ikke har sett. Er det lengre frem så det kommer innen disses rekkevidde, så vil de jo se det og varsle på dette.
Blindsonen for kameraene er området/triangelen mellom synsvinkelen nedre kant mot panseret, og da stort sett triangelen mellom panseret og bakken, og en meter frem. og alt under bilen, som heller ikke sensorer ville sett.
Som sagt, jeg skjønner at jeg har bortskjemt med både 360 kamera, sensorer og radar. Brukte alt bilen hadde å by på da jeg nesten ble parkert inne på et skisenter i dag, og måtte åle nesten fem meter bil ut blant biler, ski og unger på alle kanter. Da hjelper det lite å se først.
Det er klart, det går an å ikke ha sensorer, som i gamle dager, eller på den kjipe leiebilen i Spania. Poenget er ar det er et skikkelig drawback.
Syns mange av dere som er mot Model Y argumenterer akkurat som om deres meninger er fasit. Jeg er helt enig i at det er tullete at bilene leveres uten parkeringsassistanse nå, de burde definitivt hatt en løsning på plass før fjerning av ULS, men at dere er "bortskjemt" med funksjonaliteten du beskriver er da vitterlig avhengig av smak og behag, og kanskje vane. Det er kompromiss med alle løsninger. Personlig så tar jeg (nyere) Tesla sine ekstremt bra og lyssterke kameraer og responsive/klare skjermløsning over 360-løsningene til det jeg har prøvd av konkurrenter så langt. De fleste har elendig oppløsning og er dårlige i mørke, å sette seg inn i konkurrenter og legge inn Racer-giret gir meg en følelse av 90-tallet, pre-HD. Opplever at man med Tesla sine sidekameraer kan svinge rundt en stolpe eller hjørne med omtrent millimeters klaring, det har jeg ikke sjanse til med 360en på EQC for eksempel, det blir altfor uklart/udefinert. Igjen, det er pluss og minus med alt, men det er ingen fasit på hva som er best for alle, man må velge hva man prioriterer. Jeg er iallfall veldig glad i kameraer som er krystallklare også nattestid.
Sitat fra: geear på torsdag 09. februar 2023, klokken 10:11
Sitat fra: elektro på søndag 05. februar 2023, klokken 21:11
Sitat fra: RJK på søndag 05. februar 2023, klokken 14:45
Sitat fra: elektro på søndag 05. februar 2023, klokken 08:25
Sitat fra: Klykken på lørdag 04. februar 2023, klokken 18:57
Alle kameraer blir ikke skitne. Det som er sagt/spekulert i er at bilen på forhånd tegner opp/leser det den ser før du f.eks parkerer. Altså at du "kjører i en 3d-modell" som visualiserer det du nærmer deg på skjermen.
En utfordring med dette er hvis det som er rett foran bilen har forandret seg mens den har stått parkert..
Hva med å bruke de "kameraene" vi er utstyrt med, før man kjører ut?
Man setter jo ikke på øyelapper og kjører på sensorer, men ser vanligvis på bilen og området rundt, før man setter seg inn, og vil da normalt sett legge merke til det som kameraene ikke har sett. Er det lengre frem så det kommer innen disses rekkevidde, så vil de jo se det og varsle på dette.
Blindsonen for kameraene er området/triangelen mellom synsvinkelen nedre kant mot panseret, og da stort sett triangelen mellom panseret og bakken, og en meter frem. og alt under bilen, som heller ikke sensorer ville sett.
Som sagt, jeg skjønner at jeg har bortskjemt med både 360 kamera, sensorer og radar. Brukte alt bilen hadde å by på da jeg nesten ble parkert inne på et skisenter i dag, og måtte åle nesten fem meter bil ut blant biler, ski og unger på alle kanter. Da hjelper det lite å se først.
Det er klart, det går an å ikke ha sensorer, som i gamle dager, eller på den kjipe leiebilen i Spania. Poenget er ar det er et skikkelig drawback.
Syns mange av dere som er mot Model Y argumenterer akkurat som om deres meninger er fasit. Jeg er helt enig i at det er tullete at bilene leveres uten parkeringsassistanse nå, de burde definitivt hatt en løsning på plass før fjerning av ULS, men at dere er "bortskjemt" med funksjonaliteten du beskriver er da vitterlig avhengig av smak og behag, og kanskje vane. Det er kompromiss med alle løsninger. Personlig så tar jeg (nyere) Tesla sine ekstremt bra og lyssterke kameraer og responsive/klare skjermløsning over 360-løsningene til det jeg har prøvd av konkurrenter så langt. De fleste har elendig oppløsning og er dårlige i mørke, å sette seg inn i konkurrenter og legge inn Racer-giret gir meg en følelse av 90-tallet, pre-HD. Opplever at man med Tesla sine sidekameraer kan svinge rundt en stolpe eller hjørne med omtrent millimeters klaring, det har jeg ikke sjanse til med 360en på EQC for eksempel, det blir altfor uklart/udefinert. Igjen, det er pluss og minus med alt, men det er ingen fasit på hva som er best for alle, man må velge hva man prioriterer. Jeg er iallfall veldig glad i kameraer som er krystallklare også nattestid.
En ting jeg ikke skjønner med kun kamera tilnæring er hvordan dette skal funke i Norge. Kjørte 10 mil på vinter landevei i går. Kamera var da gått fra klart til tilnærmet null sikt. Parkerte utelukkende på ryggesensor. Så selv når Tesla vision slippes må jeg ut å vaske kameraene før jeg skal parkere??
Sitat fra: s3xy på fredag 10. februar 2023, klokken 06:44
Sitat fra: geear på torsdag 09. februar 2023, klokken 10:11
Sitat fra: elektro på søndag 05. februar 2023, klokken 21:11
Sitat fra: RJK på søndag 05. februar 2023, klokken 14:45
Sitat fra: elektro på søndag 05. februar 2023, klokken 08:25
Sitat fra: Klykken på lørdag 04. februar 2023, klokken 18:57
Alle kameraer blir ikke skitne. Det som er sagt/spekulert i er at bilen på forhånd tegner opp/leser det den ser før du f.eks parkerer. Altså at du "kjører i en 3d-modell" som visualiserer det du nærmer deg på skjermen.
En utfordring med dette er hvis det som er rett foran bilen har forandret seg mens den har stått parkert..
Hva med å bruke de "kameraene" vi er utstyrt med, før man kjører ut?
Man setter jo ikke på øyelapper og kjører på sensorer, men ser vanligvis på bilen og området rundt, før man setter seg inn, og vil da normalt sett legge merke til det som kameraene ikke har sett. Er det lengre frem så det kommer innen disses rekkevidde, så vil de jo se det og varsle på dette.
Blindsonen for kameraene er området/triangelen mellom synsvinkelen nedre kant mot panseret, og da stort sett triangelen mellom panseret og bakken, og en meter frem. og alt under bilen, som heller ikke sensorer ville sett.
Som sagt, jeg skjønner at jeg har bortskjemt med både 360 kamera, sensorer og radar. Brukte alt bilen hadde å by på da jeg nesten ble parkert inne på et skisenter i dag, og måtte åle nesten fem meter bil ut blant biler, ski og unger på alle kanter. Da hjelper det lite å se først.
Det er klart, det går an å ikke ha sensorer, som i gamle dager, eller på den kjipe leiebilen i Spania. Poenget er ar det er et skikkelig drawback.
Syns mange av dere som er mot Model Y argumenterer akkurat som om deres meninger er fasit. Jeg er helt enig i at det er tullete at bilene leveres uten parkeringsassistanse nå, de burde definitivt hatt en løsning på plass før fjerning av ULS, men at dere er "bortskjemt" med funksjonaliteten du beskriver er da vitterlig avhengig av smak og behag, og kanskje vane. Det er kompromiss med alle løsninger. Personlig så tar jeg (nyere) Tesla sine ekstremt bra og lyssterke kameraer og responsive/klare skjermløsning over 360-løsningene til det jeg har prøvd av konkurrenter så langt. De fleste har elendig oppløsning og er dårlige i mørke, å sette seg inn i konkurrenter og legge inn Racer-giret gir meg en følelse av 90-tallet, pre-HD. Opplever at man med Tesla sine sidekameraer kan svinge rundt en stolpe eller hjørne med omtrent millimeters klaring, det har jeg ikke sjanse til med 360en på EQC for eksempel, det blir altfor uklart/udefinert. Igjen, det er pluss og minus med alt, men det er ingen fasit på hva som er best for alle, man må velge hva man prioriterer. Jeg er iallfall veldig glad i kameraer som er krystallklare også nattestid.
En ting jeg ikke skjønner med kun kamera tilnæring er hvordan dette skal funke i Norge. Kjørte 10 mil på vinter landevei i går. Kamera var da gått fra klart til tilnærmet null sikt. Parkerte utelukkende på ryggesensor. Så selv når Tesla vision slippes må jeg ut å vaske kameraene før jeg skal parkere??
Vondt å si, hvis ikke tesla har noe magi med tanke på side-kamera, men det klarer jo ikke å se rett bak bilen. Ved våt vei så kommer jeg bare 1 mil før jeg ikke kan se noe ved bruk av ryggekamera, det kommer litt ann på vei forholdene. Side-kameraene er alltid krystallklare. Jeg synes kanskje tesla burde hatt kamera i bakrute, bakruta er alltid fri for skitt.
Sitat fra: s3xy på fredag 10. februar 2023, klokken 06:44
Sitat fra: geear på torsdag 09. februar 2023, klokken 10:11
Sitat fra: elektro på søndag 05. februar 2023, klokken 21:11
Sitat fra: RJK på søndag 05. februar 2023, klokken 14:45
Sitat fra: elektro på søndag 05. februar 2023, klokken 08:25
Sitat fra: Klykken på lørdag 04. februar 2023, klokken 18:57
Alle kameraer blir ikke skitne. Det som er sagt/spekulert i er at bilen på forhånd tegner opp/leser det den ser før du f.eks parkerer. Altså at du "kjører i en 3d-modell" som visualiserer det du nærmer deg på skjermen.
En utfordring med dette er hvis det som er rett foran bilen har forandret seg mens den har stått parkert..
Hva med å bruke de "kameraene" vi er utstyrt med, før man kjører ut?
Man setter jo ikke på øyelapper og kjører på sensorer, men ser vanligvis på bilen og området rundt, før man setter seg inn, og vil da normalt sett legge merke til det som kameraene ikke har sett. Er det lengre frem så det kommer innen disses rekkevidde, så vil de jo se det og varsle på dette.
Blindsonen for kameraene er området/triangelen mellom synsvinkelen nedre kant mot panseret, og da stort sett triangelen mellom panseret og bakken, og en meter frem. og alt under bilen, som heller ikke sensorer ville sett.
Som sagt, jeg skjønner at jeg har bortskjemt med både 360 kamera, sensorer og radar. Brukte alt bilen hadde å by på da jeg nesten ble parkert inne på et skisenter i dag, og måtte åle nesten fem meter bil ut blant biler, ski og unger på alle kanter. Da hjelper det lite å se først.
Det er klart, det går an å ikke ha sensorer, som i gamle dager, eller på den kjipe leiebilen i Spania. Poenget er ar det er et skikkelig drawback.
Syns mange av dere som er mot Model Y argumenterer akkurat som om deres meninger er fasit. Jeg er helt enig i at det er tullete at bilene leveres uten parkeringsassistanse nå, de burde definitivt hatt en løsning på plass før fjerning av ULS, men at dere er "bortskjemt" med funksjonaliteten du beskriver er da vitterlig avhengig av smak og behag, og kanskje vane. Det er kompromiss med alle løsninger. Personlig så tar jeg (nyere) Tesla sine ekstremt bra og lyssterke kameraer og responsive/klare skjermløsning over 360-løsningene til det jeg har prøvd av konkurrenter så langt. De fleste har elendig oppløsning og er dårlige i mørke, å sette seg inn i konkurrenter og legge inn Racer-giret gir meg en følelse av 90-tallet, pre-HD. Opplever at man med Tesla sine sidekameraer kan svinge rundt en stolpe eller hjørne med omtrent millimeters klaring, det har jeg ikke sjanse til med 360en på EQC for eksempel, det blir altfor uklart/udefinert. Igjen, det er pluss og minus med alt, men det er ingen fasit på hva som er best for alle, man må velge hva man prioriterer. Jeg er iallfall veldig glad i kameraer som er krystallklare også nattestid.
En ting jeg ikke skjønner med kun kamera tilnæring er hvordan dette skal funke i Norge. Kjørte 10 mil på vinter landevei i går. Kamera var da gått fra klart til tilnærmet null sikt. Parkerte utelukkende på ryggesensor. Så selv når Tesla vision slippes må jeg ut å vaske kameraene før jeg skal parkere??
Bruker du ikke speil når du rygger, eller stoler du blindt på sensorer? Eller var det bare litt krøkkete skrevet?
Sensorer er fint, men man skal jo uansett se, så om man bruker kameraer, så skal man likevel og bruke speilene. Jeg lar øynene vandre innom alle, stopper gjerne opp om jeg er usikker og må sjekke nøyere før man fortsetter.
Og som flere skriver, det er stort sett ryggekamera som sliter med å bli så skittent at det er vanskelig å bruke det, og da må det vel gå an å gå ut og tørke av/spraye med noe såpevann før man finsikter seg inn på parkeringsplassen/i garasjen. parkeringsluka/garasjen.
Jeg tror ikke man trenger ryggekameraet for at parkeringsssensorene skal virke. Tesla kommer til å modellere omgivelsene rundt deg når du kjører, slik at i teorien kunne du kjørt bort til der du skal parkere, dekke til alle kameraene også kunne du fortsatt rygget inn med fungerende sensorer.
https://www.thinkautonomous.ai/blog/content/images/2022/09/occupancy-networks.webp
Sitat fra: Kim- på fredag 10. februar 2023, klokken 08:50
Jeg tror ikke man trenger ryggekameraet for at parkeringsssensorene skal virke. Tesla kommer til å modellere omgivelsene rundt deg når du kjører, slik at i teorien kunne du kjørt bort til der du skal parkere, dekke til alle kameraene også kunne du fortsatt rygget inn med fungerende sensorer.
https://www.thinkautonomous.ai/blog/content/images/2022/09/occupancy-networks.webp
Dekkes ikke kamerane til etterhvert som man kjører med bilen?
Man må evt gå ut å rengjøre disse før man skal parkere?
Sitat fra: Kim- på fredag 10. februar 2023, klokken 08:50
Jeg tror ikke man trenger ryggekameraet for at parkeringsssensorene skal virke. Tesla kommer til å modellere omgivelsene rundt deg når du kjører, slik at i teorien kunne du kjørt bort til der du skal parkere, dekke til alle kameraene også kunne du fortsatt rygget inn med fungerende sensorer.
https://www.thinkautonomous.ai/blog/content/images/2022/09/occupancy-networks.webp (https://www.thinkautonomous.ai/blog/content/images/2022/09/occupancy-networks.webp)
Nei, de skal nok virke uavhengig av hverandre. Men du som sjåfør skal uansett ha sikt. Om det er kamera eller speil eller å titte ut vinduet, er uvesentlig. Du skal ha kontroll over dine omgivelser.
Om man ikke har sikt, men bare sensorer å manøvrere etter, så skal man stoppe og rengjøre vinduer, speil og ev. kamera. Ihvertfall ikke fortsette med ryggingen.
Sitat fra: Marzo på fredag 10. februar 2023, klokken 09:24
Sitat fra: Kim- på fredag 10. februar 2023, klokken 08:50
Jeg tror ikke man trenger ryggekameraet for at parkeringsssensorene skal virke. Tesla kommer til å modellere omgivelsene rundt deg når du kjører, slik at i teorien kunne du kjørt bort til der du skal parkere, dekke til alle kameraene også kunne du fortsatt rygget inn med fungerende sensorer.
https://www.thinkautonomous.ai/blog/content/images/2022/09/occupancy-networks.webp
Det er kun kamera bak som blir tilsmusset. Men det er jo også det viktigste. Jeg har en sprayflaske med spylerveske som jeg spyler det med med jevne mellomrom. Linsen er svært ømfintlig og bør ikke tørkes fysisk før den er fri for partikler.
Dekkes ikke kamerane til etterhvert som man kjører med bilen?
Man må evt gå ut å rengjøre disse før man skal parkere?
Sitat fra: RJK på fredag 10. februar 2023, klokken 09:46
Sitat fra: Kim- på fredag 10. februar 2023, klokken 08:50
Jeg tror ikke man trenger ryggekameraet for at parkeringsssensorene skal virke. Tesla kommer til å modellere omgivelsene rundt deg når du kjører, slik at i teorien kunne du kjørt bort til der du skal parkere, dekke til alle kameraene også kunne du fortsatt rygget inn med fungerende sensorer.
https://www.thinkautonomous.ai/blog/content/images/2022/09/occupancy-networks.webp (https://www.thinkautonomous.ai/blog/content/images/2022/09/occupancy-networks.webp)
Nei, de skal nok virke uavhengig av hverandre. Men du som sjåfør skal uansett ha sikt. Om det er kamera eller speil eller å titte ut vinduet, er uvesentlig. Du skal ha kontroll over dine omgivelser.
Om man ikke har sikt, men bare sensorer å manøvrere etter, så skal man stoppe og rengjøre vinduer, speil og ev. kamera. Ihvertfall ikke fortsette med ryggingen.
Fungerende «sensorer» i setningen jeg skrev er jo fiktive sensorer for de finnes ikke lengre!
Godt eksempel når en har psensor, men sjekker ikke kamera...
Folk stoler for mye på lydbølger og dens begrensninger
Sitat fra: Otkristo på fredag 10. februar 2023, klokken 22:03
Godt eksempel når en har psensor, men sjekker ikke kamera...
Folk stoler for mye på lydbølger og dens begrensninger
Når du er så nærme at du treffer ett hengerfeste ville jo en parkeringssensor markert stopp allerede selv om den ikke oppfattet hengerfeste kun bilen, da har d gått for fort.
Min egen oppsummering så langt. Kommer sikkert flere.
- "Du trenger ikke sensorer for du skal ha oversikten rundt deg uansett"
- "bruker du sensorene kan du umulig ha kompetanse på manøvrering av bil ved hjelp av speil"
- "du skjønner ikke at du har så gode kameraer når du etterspør manglende sensorer". Alternativt - "sensorer er da ikke viktig når alt annet med Tesla er så bra".
- "Du trenger uansett ikke sensorer for Tesla kommer til å løse det du tror du mangler ved å lage en 3D modell med kameraene"
- "men du mangler egentlig ikke noe for sensorene du har brukt før er uansett ikke til å stole på."
- "kameraene kommer til å fungere og blir de skitne så er det helt selvfølgelig at du skal gå ut av bilen, spraye de med den selvlagede blandingen du skal ha på sprayflaske i bilen".
For vår del kjøper vi ingen ny Tesla uten en tilsvarende funksjonalitet som den vi har i dag.
Sitat fra: Contango på lørdag 11. februar 2023, klokken 09:52
Min egen oppsummering så langt. Kommer sikkert flere.
- "Du trenger ikke sensorer for du skal ha oversikten rundt deg uansett"
- "bruker du sensorene kan du umulig ha kompetanse på manøvrering av bil ved hjelp av speil"
- "du skjønner ikke at du har så gode kameraer når du etterspør manglende sensorer". Alternativt - "sensorer er da ikke viktig når alt annet med Tesla er så bra".
- "Du trenger uansett ikke sensorer for Tesla kommer til å løse det du tror du mangler ved å lage en 3D modell med kameraene"
- "men du mangler egentlig ikke noe for sensorene du har brukt før er uansett ikke til å stole på."
- "kameraene kommer til å fungere og blir de skitne så er det helt selvfølgelig at du skal gå ut av bilen, spraye de med den selvlagede blandingen du skal ha på sprayflaske i bilen".
For vår del kjøper vi ingen ny Tesla uten en tilsvarende funksjonalitet som den vi har i dag.
Godt oppsummert :+1:
Sitat fra: Contango på lørdag 11. februar 2023, klokken 09:52
Min egen oppsummering så langt. Kommer sikkert flere.
- "Du trenger ikke sensorer for du skal ha oversikten rundt deg uansett"
- "bruker du sensorene kan du umulig ha kompetanse på manøvrering av bil ved hjelp av speil"
- "du skjønner ikke at du har så gode kameraer når du etterspør manglende sensorer". Alternativt - "sensorer er da ikke viktig når alt annet med Tesla er så bra".
- "Du trenger uansett ikke sensorer for Tesla kommer til å løse det du tror du mangler ved å lage en 3D modell med kameraene"
- "men du mangler egentlig ikke noe for sensorene du har brukt før er uansett ikke til å stole på."
- "kameraene kommer til å fungere og blir de skitne så er det helt selvfølgelig at du skal gå ut av bilen, spraye de med den selvlagede blandingen du skal ha på sprayflaske i bilen".
For vår del kjøper vi ingen ny Tesla uten en tilsvarende funksjonalitet som den vi har i dag.
Jeg synes det er veldig irriterende å måtte gå ut av bilen etter å ha kjørt en mil fordi kameraet bak er så skittent at jeg ikke kan se gjennom det. Selvfølgelig så skal man også ha oversikt ved hjelp av speil, men det er særdeles lite man ser ut av bakrute på model y og det er lite hjelp i akkurat speil når jeg skal rygge inn mot en vegg i et parkeringshus. Hadde tesla hatt en løsning med spyling av kamera så hadde jeg ikke klaget, jeg kan fint parkere ved hjelp av kamera, men det forutsetter at det er rent nok. Derfor tror jeg heller ikke at tesla noen gang vil få til parkeringssensorer ved hjelp av tesla vision, iallefall ikke på vinterstid.
Det blir feil å si at hvis du bruker sensorene så har du ikke kompetanse på å manøvrere bil ved hjelp av speil. Kan du dekke til kamera og eller sensorene på din bil og lett rygge inntil en murvegg ved hjelp av speil alene? Vær ærlig.
Jeg fikk en 2023 MYP uten sensorer og jeg snegler meg inn på en parkeringsplass nettopp for å unngå å skade andre eller min egen bil. Jeg ser ultralydsensorar som en ekstra trygghet, skulle det dukke opp noe/noen bak så får man beskjed i det minste. Ja, jeg kan gå ut av bilen og spyle av kamera før jeg rygger inn og ja, jeg kan gå ut av bilen og spyle av kamera igjen etter 10km når jeg er hjemme igjen og skal rygge inn i garasjen, men det er jo irriterende. Jeg tok jo imot bilen uten sensorer, selv om jeg ikke måtte bekrefte noe som helst i forkant, det er jo min egen feil, men utover det med manglende sensorer er bilen herlig den.
Det var etter min mening feil av tesla å fjerne uss før software og hardware for tesla vision er klar. Når jeg skriver hardware så mener jeg spyling av kamera, noe de ikke kommer med, iallefall ikke for oss som har tatt ut bil med HW3 2023 modell. Mulig at det kan bli anderledes med HW4.
Jeg er ikke optimistisk med tanke på parkeringshjelp ved bruk av tesla vision, iallefall ikke på vinterstid. Men det skal selvfølgelig bli godt når/hvis tesla kommer med denne oppdateringen. For alt jeg vet så kan det hende at de kan bruke side-kameraene til mer enn hva jeg tror, det kommer til å bli en nødvendighet uten å måtte gå ut av bilen hele tiden å spyle kamera.
Har en mistanke om at innlegget til Contango var ironisk ment.
Tråstarter her igjen:
- Selvsagt skal man ha oversikt over omgivelsene - det gjelder jo om man har sensorer eller kamera, men i min verden så har jeg regelmessig steder jeg kjører med smale passasjer og på både TMY og andre SUVer av nyere dato er det lite klaring. Da er parksensor foran gull verd for å gi en indikasjon på om det er noe å gå på mens men f.eks. svinger til venstre inn på en smal vei med gjerde på begge sider og er usikker på klaring på høyre hjørne foran. Da ER sensorer helt topp og ingen kameraer en erstatning.
- Jeg synes TMY i 2 WD og 4 WD er MYYYYYE bil for pengene, jeg synes mangel på sensorer, regnsensor som er under pari, rammeløse vinduer og slikt trekker ned når man sammenlikner med biler som faktisk har dette. Til gjengjeld får man jo mye bedre lading og infrastruktur. Valgets kvaler.
- Jeg synes også det er litt rart å kjøpe en TMY som virker å være mellom "to stoler" når den har mistet sensorer og det er litt uvisst om dagens modell har HW som blir faceliftet hvert øyeblikk og uvisst hvordan Tesla Vision vil fungere i praksis.
Jeg savner parkeringssensorer foran på bilen, syns ikke alltid det er like lett å bedømme avstand fremover. Ryggekameraet er mye bedre enn sensorene bak, så de ble aldri tatt til hensyn før (model 3). Jeg fikk bilen utlevert 1. desember, den har enda ikke blitt vasket, men ser fortsatt store objekter og hvor langt jeg må rygge i kameraet. Plassering og «innrygging» gjøres fortsatt etter speilene som alltid, bare hvor langt jeg faktisk må rygge inn gjøres med kameraet, selv om det er litt blurry. Jeg lever veldig fint med dagens løsning og tenker ikke mye over problemstillingen i hverdagen (med unntak når jeg ser denne diskusjonen)
Står litt her, https://electrek.co/2023/02/13/tesla-preparing-launch-new-autopilot-hardware-4-0-upgrade/
Aner ikke om det er troverdig men.
Sitat fra: Kim- på lørdag 11. februar 2023, klokken 19:00
Jeg savner parkeringssensorer foran på bilen, syns ikke alltid det er like lett å bedømme avstand fremover. Ryggekameraet er mye bedre enn sensorene bak, så de ble aldri tatt til hensyn før (model 3). Jeg fikk bilen utlevert 1. desember, den har enda ikke blitt vasket, men ser fortsatt store objekter og hvor langt jeg må rygge i kameraet. Plassering og «innrygging» gjøres fortsatt etter speilene som alltid, bare hvor langt jeg faktisk må rygge inn gjøres med kameraet, selv om det er litt blurry. Jeg lever veldig fint med dagens løsning og tenker ikke mye over problemstillingen i hverdagen (med unntak når jeg ser denne diskusjonen)
Vent nå litt, du har ikke vasket din nye bil siden du hentet den for 2.5 mnd siden? Vi er veldig forskjellige! :)
Sitat fra: Vaduz på mandag 13. februar 2023, klokken 20:48
Sitat fra: Kim- på lørdag 11. februar 2023, klokken 19:00
Jeg savner parkeringssensorer foran på bilen, syns ikke alltid det er like lett å bedømme avstand fremover. Ryggekameraet er mye bedre enn sensorene bak, så de ble aldri tatt til hensyn før (model 3). Jeg fikk bilen utlevert 1. desember, den har enda ikke blitt vasket, men ser fortsatt store objekter og hvor langt jeg må rygge i kameraet. Plassering og «innrygging» gjøres fortsatt etter speilene som alltid, bare hvor langt jeg faktisk må rygge inn gjøres med kameraet, selv om det er litt blurry. Jeg lever veldig fint med dagens løsning og tenker ikke mye over problemstillingen i hverdagen (med unntak når jeg ser denne diskusjonen)
Vent nå litt, du har ikke vasket din nye bil siden du hentet den for 2.5 mnd siden? Vi er veldig forskjellige! :)
2,5 mnd er jo nesten for nyvasket å regne ;-)
Den får få seg en vask til våren :D ;)
Jeg bestilte TMY LR i Hvit med sort interiør 20" Performance felger, og skulle kjøpe vinter av 3 part.
Har fått VIN nummer og estimert dato 17 feb - 4 mars og fått vite at bilen står på en kai i Belgia, og venter på båt som skal gå til Norge.
Har likevel nettopp signert kontrakt på en TMYP førstegangs registret 14.06.2022, fordi jeg ønsker og sikre meg parkeringsensore i tilfelle Tesla Vision blir mislykket når det engang kommer. Mellom legget fra den TMY LR jeg har i bestilling og TMYP dog 9 mnd eldre bil ble 25000,- noe jeg synes var overkommelig.
Synes alle innleggene rundt parkerings sensorer og om hvorfor slikt er så viktig, og om man virkelig ikke kan rygge med speil ikke henger på greip, i alle fall for min del. ::)
Ser mange skriver, bruk speil, skal ikke stole på sensoren, gå ut og tørk kamera osv. Helt enig at det er fult mulig og rygge uten disse sensorene, men når man kjøper en ny bil, så vil man som regel ikke nedgradere fra det man har, og det føles det som man gjør om man mister parkerings sensorene.
Nå skal det jo sies at Tesla Vision kan bli en suksess det, det får bare tiden vise. Model Y etter priskuttet med eller uten parkerings sensorer er likevel et veldig bra kjøp spør du meg, så får alle og en hver avgjøre om de klarer og leve uten disse sensorene ;D
Sitat fra: stili83 på tirsdag 14. februar 2023, klokken 11:14
Jeg bestilte TMY LR i Hvit med sort interiør 20" Performance felger, og skulle kjøpe vinter av 3 part.
Har fått VIN nummer og estimert dato 17 feb - 4 mars og fått vite at bilen står på en kai i Belgia, og venter på båt som skal gå til Norge.
Har likevel nettopp signert kontrakt på en TMYP førstegangs registret 14.06.2022, fordi jeg ønsker og sikre meg parkeringsensore i tilfelle Tesla Vision blir mislykket når det engang kommer. Mellom legget fra den TMY LR jeg har i bestilling og TMYP dog 9 mnd eldre bil ble 25000,- noe jeg synes var overkommelig.
Synes alle innleggene rundt parkerings sensorer og om hvorfor slikt er så viktig, og om man virkelig ikke kan rygge med speil ikke henger på greip, i alle fall for min del. ::)
Ser mange skriver, bruk speil, skal ikke stole på sensoren, gå ut og tørk kamera osv. Helt enig at det er fult mulig og rygge uten disse sensorene, men når man kjøper en ny bil, så vil man som regel ikke nedgradere fra det man har, og det føles det som man gjør om man mister parkerings sensorene.
Nå skal det jo sies at Tesla Vision kan bli en suksess det, det får bare tiden vise. Model Y etter priskuttet med eller uten parkerings sensorer er likevel et veldig bra kjøp spør du meg, så får alle og en hver avgjøre om de klarer og leve uten disse sensorene ;D
Kan ihvertfall si at for min del kom reaksjonene pga at det hørtes ut som folk mener det ikke er mulig og forsvarlig å rygge uten sensorer, og ihvertfall ikke om ryggekamera er tilgriset. Da får man et inntrykk av at folk helt har glemt å rygge med speil og sjekk av blindsoner.
Jeg reagerer og på at det skal være så fordømt vanskelig å gå ut av bilen og tørke over kameraet om det er tilgriset. Ja, VW løste dette på en tilsynelatende fantastisk måte ved å gjemme kameraet bak logo, slik at det ikke blire skittent under vanlig "rett frem-kjøring", selv om jeg ser noen mener det heller ikke er helt perfekt (vanskelig å rengjøre om ikke noen holder bilen i revers, samt skitt som setter seg slik at det hindrer bevegelsen til logoen (vippefunksjonen).
Og så skriver folk som om de helt neglisjerer speil og dødsoner, og i tilfelle så er det jo relativt uansvarlig av dem. Jeg forventet nok å få en reaksjon på at "selvsagt bruker jeg speil", men ellers så virker det som det kun er sensorer eller komboen sensorer og ryggekamera som brukes.
Ja, alle må jo selv ta en vurdering om sensorer er kritisk for de, og om de da gjør som deg, kjøper en brukt der sensorer fremdeles er på plass, eller rett og slett velger en annen bil eller beholder sin egen noe lengre.
Og ikke minst om de tror Tesla får til en løsning uten sensorer, via Tesla Vision. Hittil virker det som HW4 er en ting for TMS og TMX, og at det i beste ffall tar noe tid før TM3 og TMY får dette.
Sitat fra: RJK på tirsdag 14. februar 2023, klokken 14:43
Kan ihvertfall si at for min del kom reaksjonene pga at det hørtes ut som folk mener det ikke er mulig og forsvarlig å rygge uten sensorer, og ihvertfall ikke om ryggekamera er tilgriset. Da får man et inntrykk av at folk helt har glemt å rygge med speil og sjekk av blindsoner.
Og for min del kan jeg si at reaksjonen kom da Tesla fjernet sensorene UTEN å ha en løsning klar for å erstatte frodelen man har med sensorene. Hjelper ikke å si at "husk å bruke speil og blindsonesjekk, og husk å rengjøre kamera". Og fremdeles er det helt i det blå når løsningen kommer, og hvor bra den kommer til å fungere.
Green the Only har fått tak i HW 4.0:
"Looks like Tesla started to build cars with it but does not deliver them yet, I imagine the plan is to announce on March 1st that all cars off the line are already having it."
https://mobile.twitter.com/greentheonly/status/1625905179282354194?s=46&t=WgG2LMd_NRHOQB68EcGSEg
Sitat fra: Thalgar på onsdag 15. februar 2023, klokken 19:05
Green the Only har fått tak i HW 4.0:
"Looks like Tesla started to build cars with it but does not deliver them yet, I imagine the plan is to announce on March 1st that all cars off the line are already having it."
https://mobile.twitter.com/greentheonly/status/1625905179282354194?s=46&t=WgG2LMd_NRHOQB68EcGSEg
Ikke den store forbedringen...
Å jo då, dette er stort:
https://mobile.twitter.com/greentheonly/status/1625905213176422400
Ser ut til at det blir lagt til kamera i støtfangarane både framme og bak.
Og radar:
https://mobile.twitter.com/greentheonly/status/1625905227172917253
Oi, hm. Hvis det er snakk om vesentlige oppgraderinger så kan det jo være aktuelt å vente litt.
Valgets kvaler altså. Det er vel ikke snakk om 1.0.2 til 1.0.3 her...
Sitat fra: hagestol på onsdag 15. februar 2023, klokken 21:23
Oi, hm. Hvis det er snakk om vesentlige oppgraderinger så kan det jo være aktuelt å vente litt.
Valgets kvaler altså. Det er vel ikke snakk om 1.0.2 til 1.0.3 her...
Tydeligvis noe større på gang ja.
Dagens model er kanskje billig av en grunn?
Men samtidig er den innmari billig, trolig billig nok til at den er verdt kjøpesummen selv om disse funksjonene ikke følger med. Det er utrolig mye nybil pr krone i 2023. Penga ekke verdt så mye som før og lånet spises opp for hvert år som går. Og HW4 biler blir kanskje dyrere?
Green spekulerer i at dette blir offentleg på Investor Day 1. mars. Så er spørsmålet om dette først kjem berre på Model S og X, og seinare på Y og 3.
Sitat fra: hagestol på onsdag 15. februar 2023, klokken 21:50
Men samtidig er den innmari billig, trolig billig nok til at den er verdt kjøpesummen selv om disse funksjonene ikke følger med. Det er utrolig mye nybil pr krone i 2023. Penga ekke verdt så mye som før og lånet spises opp for hvert år som går. Og HW4 biler blir kanskje dyrere?
Dagens modell er prisgunstig,men ikke voldsomt. Hadde den hatt sensorer som fungerte så hadde det vært vanskelig å velge annerledes. Med det vi nå leser vil jeg anta neste versjon inneholder det en bør forvente mhp sensorer...og prisen vil jeg anta skal litt opp. Dagens modell blir muligens noe tungsolgt på bruktmarkedet om noen år om det blir en vesentlig HW oppgradering rett rundt hjørnet. Tipper Q4 på Y,Q3 på S og X
Var det ikke en sammenstilling som viste at konkurrerende modeller med samme utstyrspakke er vesentlig dyrere? Hvis Tesla Vision* blir bra nok vil de fortsatt være gode biler. Jeg vil si at det er en ganske god pris, og iallfall en del bedre enn prisgunstig.
*Det er ikke vanskelig å beregne avstand med flere kameraer som peker i samme retning, og programvaren kan huske objekter som bilen har sett mens man kjører fremover. Så er som sagt ikke veldig bekymret. Hvis jeg velger å vente så er det fordi jeg er en techie, ikke fordi det er et dårlig kjøp.
Sitat fra: hELgenen på onsdag 15. februar 2023, klokken 22:02
Sitat fra: hagestol på onsdag 15. februar 2023, klokken 21:50
Men samtidig er den innmari billig, trolig billig nok til at den er verdt kjøpesummen selv om disse funksjonene ikke følger med. Det er utrolig mye nybil pr krone i 2023. Penga ekke verdt så mye som før og lånet spises opp for hvert år som går. Og HW4 biler blir kanskje dyrere?
Dagens modell er prisgunstig,men ikke voldsomt. Hadde den hatt sensorer som fungerte så hadde det vært vanskelig å velge annerledes.
100%
Sitat fra: hELgenen på onsdag 15. februar 2023, klokken 22:02
Dagens modell er prisgunstig,men ikke voldsomt. Hadde den hatt sensorer som fungerte så hadde det vært vanskelig å velge annerledes. Med det vi nå leser vil jeg anta neste versjon inneholder det en bør forvente mhp sensorer...og prisen vil jeg anta skal litt opp.
Hvor viktig USS er er jo veldig situasjonsbetinget. Benytter de hver gang jeg kjører inn i garasjen på vår, men hadde ikke hatt noen problemer uten.
Skulle jeg gamblet på noe nå så hadde jeg bestilt LR Cherry Red som kommer til sensommeren / høsten. Og hvis det viser seg at prisen ikke går opp og sensorene lar vente på seg bytte til en annen farge som etter hvert får senere levering. Jeg bryr meg heldigvis ikke så mye om fargen på bilen, bare jeg slipper sort (grunnet ripehelvete).
Alternativt legge inn en ny bestilling og bruke angreretten på den første.
Sitat fra: hELgenen på onsdag 15. februar 2023, klokken 22:02
Sitat fra: hagestol på onsdag 15. februar 2023, klokken 21:50
Men samtidig er den innmari billig, trolig billig nok til at den er verdt kjøpesummen selv om disse funksjonene ikke følger med. Det er utrolig mye nybil pr krone i 2023. Penga ekke verdt så mye som før og lånet spises opp for hvert år som går. Og HW4 biler blir kanskje dyrere?
Dagens modell er prisgunstig,men ikke voldsomt. Hadde den hatt sensorer som fungerte så hadde det vært vanskelig å velge annerledes. Med det vi nå leser vil jeg anta neste versjon inneholder det en bør forvente mhp sensorer...og prisen vil jeg anta skal litt opp. Dagens modell blir muligens noe tungsolgt på bruktmarkedet om noen år om det blir en vesentlig HW oppgradering rett rundt hjørnet. Tipper Q4 på Y,Q3 på S og X
Sitat fra: elektro på torsdag 16. februar 2023, klokken 00:04
Sitat fra: hELgenen på onsdag 15. februar 2023, klokken 22:02
Sitat fra: hagestol på onsdag 15. februar 2023, klokken 21:50
Men samtidig er den innmari billig, trolig billig nok til at den er verdt kjøpesummen selv om disse funksjonene ikke følger med. Det er utrolig mye nybil pr krone i 2023. Penga ekke verdt så mye som før og lånet spises opp for hvert år som går. Og HW4 biler blir kanskje dyrere?
Dagens modell er prisgunstig,men ikke voldsomt. Hadde den hatt sensorer som fungerte så hadde det vært vanskelig å velge annerledes.
100%
For å snu det på hodet: Jeg har 550' for en barnevennlig elbil i SUV-størrelse inkl. vinterdekk, levering og avgifter. Hvilken bil velger jeg, om ikke Tesla Y LR '23?
Sitat fra: hagestol på torsdag 16. februar 2023, klokken 13:06
For å snu det på hodet: Jeg har 550' for en barnevennlig elbil i SUV-størrelse inkl. vinterdekk, levering og avgifter. Hvilken bil velger jeg, om ikke Tesla Y LR '23?
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=285564466 ?
Sitat fra: Asterix på torsdag 16. februar 2023, klokken 13:23
Sitat fra: hagestol på torsdag 16. februar 2023, klokken 13:06
For å snu det på hodet: Jeg har 550' for en barnevennlig elbil i SUV-størrelse inkl. vinterdekk, levering og avgifter. Hvilken bil velger jeg, om ikke Tesla Y LR '23?
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=285564466 ?
Man kan faktisk kjøpe fra Tesla > https://www.tesla.com/no_NO/inventory/new/my?TRIM=LRAWD,PAWD&arrangeby=plh&zip=5012&range=0
Biler med mindre enn 50km, for ~500.
Det med hengerfeste, så kommer jo vinterhjul i tillegg (ca 25000?).
Da får man vel også med stivere demping og 1-lags vinduer? Ikke akkurat et varp.
Sitat fra: hagestol på torsdag 16. februar 2023, klokken 13:06
For å snu det på hodet: Jeg har 550' for en barnevennlig elbil i SUV-størrelse inkl. vinterdekk, levering og avgifter. Hvilken bil velger jeg, om ikke Tesla Y LR '23?
Det er godt spørsmål. Men du får jo en ID.4 og kanskje en IONIQ5 eller Mach-E med firehjulstrekk. I tillegg til en rekke bruktbiler, selvfølgelig.
Etter at de fjernet parksensorene på Model Y er igjen dette bedre alternativer, spør du meg.
Sitat fra: hagestol på torsdag 16. februar 2023, klokken 14:19
Da får man vel også med stivere demping og 1-lags vinduer? Ikke akkurat et varp.
Den skjønte jeg ikke. Hvorfor er det stivere demping etc?
Sitat fra: Contango på torsdag 16. februar 2023, klokken 16:16
Sitat fra: hagestol på torsdag 16. februar 2023, klokken 14:19
Da får man vel også med stivere demping og 1-lags vinduer? Ikke akkurat et varp.
Den skjønte jeg ikke. Hvorfor er det stivere demping etc?
Kina-produsert Y.
Har alle Kina-produserte Y-er den gamle, stive dempingen?
Sitat fra: Elektro12 på torsdag 16. februar 2023, klokken 17:45
Sitat fra: Contango på torsdag 16. februar 2023, klokken 16:16
Sitat fra: hagestol på torsdag 16. februar 2023, klokken 14:19
Da får man vel også med stivere demping og 1-lags vinduer? Ikke akkurat et varp.
Den skjønte jeg ikke. Hvorfor er det stivere demping etc?
Kina-produsert Y.
Hei, Tesla har forbedret dempere på både LR og Performance versjonene fra høst 2022 og nå 2023 modellene. Kina versjonen er like god kvalitet nå som Berlin om ikke bedre. Dette er noe Tesla har sakt til meg etter at jeg spurte rett etter prøvekjøring.
Jeg avventer å kjøpe enda fordi jeg ikke trenger nybil før august i år, men følger med på prisen og markedet fremover inn til videre
Sitat fra: Ed_Eng87 på torsdag 16. februar 2023, klokken 18:28
Sitat fra: Elektro12 på torsdag 16. februar 2023, klokken 17:45
Sitat fra: Contango på torsdag 16. februar 2023, klokken 16:16
Sitat fra: hagestol på torsdag 16. februar 2023, klokken 14:19
Da får man vel også med stivere demping og 1-lags vinduer? Ikke akkurat et varp.
Den skjønte jeg ikke. Hvorfor er det stivere demping etc?
Kina-produsert Y.
Hei, Tesla har forbedret dempere på både LR og Performance versjonene fra høst 2022 og nå 2023 modellene. Kina versjonen er like god kvalitet nå som Berlin om ikke bedre. Dette er noe Tesla har sakt til meg etter at jeg spurte rett etter prøvekjøring.
Jeg avventer å kjøpe enda fordi jeg ikke trenger nybil før august i år, men følger med på prisen og markedet fremover inn til videre
I prinsippet så tror jeg de fleste ikke merker forskjell, men på forums på Internett møtes jo alle detaljnerdene som vet alle detaljene om hva som skjedde i hvilken uke, kl 0830, etter man spiste frokost på fabrikken.
I det store og det hele er det ikke -SÅ- farlig/viktig. Det er hele tiden masse små endringer, men over tid blir det store endringer. Så går man feks fra en 2019 til en 2023 VIN Tesla, er det veldig stor opplevd forskjell.
Går du fra en 2019 til en 2020, er det nesten samme bilen, men noen små detaljer her og der.
Men ja, bare kjøp bil når du trenger den. Hvis du ikke trenger før august, så bestill litt før. Men husk at noen farger kan ha lenger ventetid enn andre.
Vil du sikre deg en fra Berlin, tror jeg eneste muligheten er å velge nye sølvfargen.
Sitat fra: hagestol på torsdag 16. februar 2023, klokken 14:19
Da får man vel også med stivere demping og 1-lags vinduer? Ikke akkurat et varp.
Finnes ingen Y med 1-lags glass i Norge, selv de første fra aug/sept 2021 hadde doble glass foran. Tidlig 2022 fikk de doble bak også. Berlin-bilene har hatt doble foran og bak hele tiden, men de er mer 1,5, mens Kina er to like tjukke. Ironisk nok har Kina-bilene glass fra europeisk produsent, mens Berlin-bilene har fra kinesisk (Fuyao, som det ligger dokumentar om på Netflix).
Sitat fra: Asterix på torsdag 16. februar 2023, klokken 13:23
Sitat fra: hagestol på torsdag 16. februar 2023, klokken 13:06
For å snu det på hodet: Jeg har 550' for en barnevennlig elbil i SUV-størrelse inkl. vinterdekk, levering og avgifter. Hvilken bil velger jeg, om ikke Tesla Y LR '23?
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=285564466 ?
Manuelle seter <3
Med hw4 på vei, med nye kameraer inkl SVC/360-kamera og radar, er det sikkert lurt å tenke nøye på om dagens modell er "gårsdagens modell".
Selve hw4 computeren merker man nok lite til i bruk, selv om de øker antall kjerner med 66% (12 til 20) og trip cores med 50%. Kanskje med AP aktiviteter.
HW3 uten parksensor kommer nå neppe til å få noe parkhjelp foran pga manglende SVC, og kanskje også Hw4-computeren behøves for å takle det.
(Prisen er fortsatt litt høyere nå enn da Y ble lansert?)
Sitat fra: snakkesalig på torsdag 16. februar 2023, klokken 23:21
Sitat fra: Asterix på torsdag 16. februar 2023, klokken 13:23
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=285564466 ?
Manuelle seter <3
Parkeringssensorer <3
Ser Marcusbil solgte en '23 Y SR RWD nå. Førstegangsreg 17/2 og produsert i Kina. Denne har parkeringssensorer.
Betyr det at Kinabiler kommer med USS/parksensorer slik som noen her inne nevnte?
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=291766086
Sitat fra: heiho på lørdag 18. februar 2023, klokken 08:12
Betyr det at Kinabiler kommer med USS/parksensorer slik som noen her inne nevnte?
det betyr at bilen marcusbil solgte hadde uss, og vil på ingen måte bety at alle kinabiler vil ha uss av den grunn. 😅
Sitat fra: Klykken på lørdag 18. februar 2023, klokken 10:40
Sitat fra: heiho på lørdag 18. februar 2023, klokken 08:12
Betyr det at Kinabiler kommer med USS/parksensorer slik som noen her inne nevnte?
det betyr at bilen marcusbil solgte hadde uss, og vil på ingen måte bety at alle kinabiler vil ha uss av den grunn. 😅
Akkurat såpass forstår jeg også. :) Tenkte mest på om det var flere som har fått utlevert Y RWD siste tiden som kan bekrefte om de også har fått USS.
Sitat fra: heiho på lørdag 18. februar 2023, klokken 10:52
Sitat fra: Klykken på lørdag 18. februar 2023, klokken 10:40
Sitat fra: heiho på lørdag 18. februar 2023, klokken 08:12
Betyr det at Kinabiler kommer med USS/parksensorer slik som noen her inne nevnte?
det betyr at bilen marcusbil solgte hadde uss, og vil på ingen måte bety at alle kinabiler vil ha uss av den grunn. 😅
Akkurat såpass forstår jeg også. :) Tenkte mest på om det var flere som har fått utlevert Y RWD siste tiden som kan bekrefte om de også har fått USS.
Uansett er det helt lotto hva du og jeg får ved en eventuell nybestilling. Men joda, det er jo for så vidt en interessant observasjon..
Lurer på hvordan manglende sensorer påvirker salget. Tipper nok mange kjøper uten å være klar over det. Rart det ikke har vært skrevet mer om dette i media? Dette burde jo være en sak for NAF / Motor i det minste. Ikke alle som leser elbilforum.no
Sitat fra: elektro på søndag 19. februar 2023, klokken 19:27
Lurer på hvordan manglende sensorer påvirker salget. Tipper nok mange kjøper uten å være klar over det. Rart det ikke har vært skrevet mer om dette i media? Dette burde jo være en sak for NAF / Motor i det minste. Ikke alle som leser elbilforum.no
Hvor mange som kjøpte uten å vite kan man jo bare spekulere i..men en arbeidskollega visste det ikke før bilen var hentet og hun fortalte lykkelig om at hun hadde klart å få bilen levert før avgiftsøkninger ved nyttår. Spurte da om hun hadde fått med p sensor...det visste hun ikke..og først neste dag fikk jeg vite at det hadde hun ikke..
Sitat fra: hELgenen på søndag 19. februar 2023, klokken 19:50
Sitat fra: elektro på søndag 19. februar 2023, klokken 19:27
Lurer på hvordan manglende sensorer påvirker salget. Tipper nok mange kjøper uten å være klar over det. Rart det ikke har vært skrevet mer om dette i media? Dette burde jo være en sak for NAF / Motor i det minste. Ikke alle som leser elbilforum.no
Hvor mange som kjøpte uten å vite kan man jo bare spekulere i..men en arbeidskollega visste det ikke før bilen var hentet og hun fortalte lykkelig om at hun hadde klart å få bilen levert før avgiftsøkninger ved nyttår. Spurte da om hun hadde fått med p sensor...det visste hun ikke..og først neste dag fikk jeg vite at det hadde hun ikke..
Det samme skjedde min nabo, de fikk i likhet med tusener av andre bil uten parkeringssensorer til 2022 pris. Kjenner også til flere som venter på bil til nedsatt pris, som er lykkelig uvitende om dette.. bør man si fra? :o
Herre jemini, hvor mange innlegg om parkeringssensor (manglende sådan) har dette tospannet hatt her inne på Tesla forumet?? Blir repetitivt...
Sitat fra: k1 på søndag 19. februar 2023, klokken 20:34
Herre jemini, hvor mange innlegg om parkeringssensor (manglende sådan) har dette tospannet hatt her inne på Tesla forumet?? Blir repetitivt...
Beklager hvis der er et litt sårt tema. Det er frivillig å lese denne tråden.
EDIT: Personlig er jeg veldig utålmodig etter flere svar, da jeg gjerne skulle hatt en Model Y til 500.000. Prisnedgangen har fått fyldig dekning i media, men få later til å ha fått med seg at Tesla har fjernet parksensorene og ikke har noe fungerende system for dette pt. Det synes jeg er litt synd.
Hvis du har noe mer interessant å komme med, så er det topp. Nå er jeg spent!
Fikk levert uten psensor. Ikke fått beskjed på forhånd. Viser seg dog at dette er NULL problem! Noen vil kanskje savne kontroll rundt fronten ved paralellparkering, men for meg så har ikke sensorene vært savn overhode.
Sitat fra: Sandvika på søndag 19. februar 2023, klokken 20:54
Fikk levert uten psensor. Ikke fått beskjed på forhånd. Viser seg dog at dette er NULL problem! Noen vil kanskje savne kontroll rundt fronten ved paralellparkering, men for meg så har ikke sensorene vært savn overhode.
Det er interessant. Jeg tror, med fare for å være repetitiv, at mye av min frykt skyldes at jeg har blitt vant til kamera i fronten. Bruker dette hver dag, for å parkere så langt inn i garasjen som mulig, bla. Bruker også 360 kamera mye. Når det er sagt, så er Tesla sine sensorer med cm. angivelse og veldig godt grafisk fremstilling, et godt alternativ. En bil uten noen av delene blir nok vanskelig å selge inn til andrepiloten her i huset i alle fall. :o
Sitat fra: elektro på søndag 19. februar 2023, klokken 20:38
Sitat fra: k1 på søndag 19. februar 2023, klokken 20:34
Herre jemini, hvor mange innlegg om parkeringssensor (manglende sådan) har dette tospannet hatt her inne på Tesla forumet?? Blir repetitivt...
Beklager hvis der er et litt sårt tema. Det er frivillig å lese denne tråden.
EDIT: Personlig er jeg veldig utålmodig etter flere svar, da jeg gjerne skulle hatt en Model Y til 500.000. Prisnedgangen har fått fyldig dekning i media, men få later til å ha fått med seg at Tesla har fjernet parksensorene og ikke har noe fungerende system for dette pt. Det synes jeg er litt synd.
Hvis du har noe mer interessant å komme med, så er det topp. Nå er jeg spent!
Du gjør ikke deg selv større ved å legge ord i min munn. Det er overhodet ikke et sårt tema, derimot blir det svært repetitivt å lese det samme om og om igjen fra deg og helgenen, altså det nærmer seg spam. Frivillig å lese, men man vet ikke hva som står i tråden FØR det er lest.
Alle er vel spent på hva Tesla vision løsningen blir, men å gjenta det samme gang på gang gir deg vel ikke akkurat flere svar? Du må bare vente som alle oss andre...
Jeg synes tesla vision og tesla neural network er spennende og jeg håper at tesla ikke glemmer oss som har fått 2023 modellen da uten sensorer. Jeg er skeptisk til hva de kan få til bak, da spesielt ved skittent kamera, men hvem vet om de kan klare å trylle frem noe.
Jeg er ikke så redd akkurat i fronten, kameraene står jo på samme plass så det burde være mulig å kunne måle seg frem ved hjelp av hjul rotasjon osv når bunnen av veggen blir dekket av fronten på bilen.
Jeg er skeptisk av natur, men det kan selvfølgelig overgå mine forventninger og bli knallbra for den saks skyld. Men jeg må si at det begynner å dra litt ut denne oppdateringen de skulle komme med for oss som har fått utlevering uten sensorer.
Sitat fra: k1 på søndag 19. februar 2023, klokken 21:45
Sitat fra: elektro på søndag 19. februar 2023, klokken 20:38
Sitat fra: k1 på søndag 19. februar 2023, klokken 20:34
Herre jemini, hvor mange innlegg om parkeringssensor (manglende sådan) har dette tospannet hatt her inne på Tesla forumet?? Blir repetitivt...
Beklager hvis der er et litt sårt tema. Det er frivillig å lese denne tråden.
EDIT: Personlig er jeg veldig utålmodig etter flere svar, da jeg gjerne skulle hatt en Model Y til 500.000. Prisnedgangen har fått fyldig dekning i media, men få later til å ha fått med seg at Tesla har fjernet parksensorene og ikke har noe fungerende system for dette pt. Det synes jeg er litt synd.
Hvis du har noe mer interessant å komme med, så er det topp. Nå er jeg spent!
Du gjør ikke deg selv større ved å legge ord i min munn. Det er overhodet ikke et sårt tema, derimot blir det svært repetitivt å lese det samme om og om igjen fra deg og helgenen, altså det nærmer seg spam. Frivillig å lese, men man vet ikke hva som står i tråden FØR det er lest.
Alle er vel spent på hva Tesla vision løsningen blir, men å gjenta det samme gang på gang gir deg vel ikke akkurat flere svar? Du må bare vente som alle oss andre...
Ærlig talt, så var det du som begynte å ta mannen i stedet for ballen her. Da må du tåle kritikk tilbake. Og du fremstår fryktelig indignert hver gang noen uttaler seg bare litt negativt om Tesla.
Hvis vi ikke kan snakke om at folk åpenbart kjøper bilene uvitende om at de ikke har sensorer, i en tråd som handler om å vente eller kjøpe bil uten sensorer, foreslår jeg at du vender tilbake til menigheten din og venter der.
Sitat fra: elektro på søndag 19. februar 2023, klokken 23:06
Sitat fra: k1 på søndag 19. februar 2023, klokken 21:45
Sitat fra: elektro på søndag 19. februar 2023, klokken 20:38
Sitat fra: k1 på søndag 19. februar 2023, klokken 20:34
Herre jemini, hvor mange innlegg om parkeringssensor (manglende sådan) har dette tospannet hatt her inne på Tesla forumet?? Blir repetitivt...
Beklager hvis der er et litt sårt tema. Det er frivillig å lese denne tråden.
EDIT: Personlig er jeg veldig utålmodig etter flere svar, da jeg gjerne skulle hatt en Model Y til 500.000. Prisnedgangen har fått fyldig dekning i media, men få later til å ha fått med seg at Tesla har fjernet parksensorene og ikke har noe fungerende system for dette pt. Det synes jeg er litt synd.
Hvis du har noe mer interessant å komme med, så er det topp. Nå er jeg spent!
Du gjør ikke deg selv større ved å legge ord i min munn. Det er overhodet ikke et sårt tema, derimot blir det svært repetitivt å lese det samme om og om igjen fra deg og helgenen, altså det nærmer seg spam. Frivillig å lese, men man vet ikke hva som står i tråden FØR det er lest.
Alle er vel spent på hva Tesla vision løsningen blir, men å gjenta det samme gang på gang gir deg vel ikke akkurat flere svar? Du må bare vente som alle oss andre...
Ærlig talt, så var det du som begynte å ta mannen i stedet for ballen her. Da må du tåle kritikk tilbake. Og du fremstår fryktelig indignert hver gang noen uttaler seg bare litt negativt om Tesla.
Hvis vi ikke kan snakke om at folk åpenbart kjøper bilene uvitende om at de ikke har sensorer, i en tråd som handler om å vente eller kjøpe bil uten sensorer, foreslår jeg at du vender tilbake til menigheten din og venter der.
Nå beriker du vel ikke akkurat bare denne tråden med det samme oppgulpet gjør du vel? Igjen pålegger du meg følelser jeg ikke har; indignert og tidligere sårt for meg... Og menighet? Jeg er slettes ikke noen Tesla "fanboy" hvis det er det du prøver å sikte til. #slutt spammingen
Sitat fra: elektro på søndag 19. februar 2023, klokken 21:29
... jeg har blitt vant til kamera i fronten. Bruker dette hver dag, for å parkere så langt inn i garasjen som mulig, bla. Bruker også 360 kamera mye. Når det er sagt, så er Tesla sine sensorer med cm. angivelse og veldig godt grafisk fremstilling, et godt alternativ. En bil uten noen av delene blir nok vanskelig å selge inn til andrepiloten her i huset i alle fall. :o
For lengdeangivelse er jo det gamle trikset med et tau fra taket det sikreste. Det lærer deg også automatisk hvor lang fronten er. Det koster ingenting og fungerer også når sensorene er tildekket eller ikke er til å stole på.
Jeg har sensorer og bruker dem egentlig veldig lite, og tror at jeg hadde klart meg veldig godt uten. Gikk helt fint med tidligere biler jeg har hatt.
Sitat fra: Handyman på mandag 20. februar 2023, klokken 00:06
Sitat fra: elektro på søndag 19. februar 2023, klokken 21:29
... jeg har blitt vant til kamera i fronten. Bruker dette hver dag, for å parkere så langt inn i garasjen som mulig, bla. Bruker også 360 kamera mye. Når det er sagt, så er Tesla sine sensorer med cm. angivelse og veldig godt grafisk fremstilling, et godt alternativ. En bil uten noen av delene blir nok vanskelig å selge inn til andrepiloten her i huset i alle fall. :o
For lengdeangivelse er jo det gamle trikset med et tau fra taket det sikreste. Det lærer deg også automatisk hvor lang fronten er. Det koster ingenting og fungerer også når sensorene er tildekket eller ikke er til å stole på.
Jeg har sensorer og bruker dem egentlig veldig lite, og tror at jeg hadde klart meg veldig godt uten. Gikk helt fint med tidligere biler jeg har hatt.
Joda, men dette er jo en bil som skal være lysår foran alle andre. Da hadde jeg håpet å slippe tau.. :)
Nå spekuleres det i at bilene snart leveres med opptil flere nye kameraer, bla. i fronten. Da skal jeg klare å leve uten sensorer. https://www.autoevolution.com/news/hw4-sensor-suite-shows-that-buying-a-tesla-without-ultrasonic-sensors-is-a-huge-mistake-210442.html
Spørsmålet jeg stiller meg er om flere kameraer, sett fra kundens synspunkt, faktisk vil gi merverdi for kundene vs USS. Det vi vet er at USS tåler skitt mye bedre enn kamera. Et tildekket kamera har null verdi, men en tildekket USS tåler faktisk en del skitt. Ikke bare det, egen erfaring viser også at en USS tåler noe steinsprut. Dvs. har opplevd at steinsprutmerker på selve sensorer ikke påvirker funksjonaliteten. Det eneste jeg har merket er at dersom en sensor har fått steinsprut på seg - så tåler den ikke like mye skitt som før. Hva med mange kameraer i fronten - vil de tåle en steinsprut og øker risikoen for et verkstedbesøk med flere kameraer i front?
Hvilke tekniske løsninger Tesla velger har vel helt klart å gjøre med kostnader også. Mao målet er ikke nødvendigvis å levere en bedre teknisk bil enn forrrige generasjon, men en billigere produsert bil med større marginer. Mao. helt i tråd med hva selskaper som f.eks Munro hele tiden lever av å fortelle produsentene - kutte kostnader der man kan uten at kunden føler at man får mindre, eller dårligere bil for pengene. Dette må jo være er en svært vanskelig balansegang. Før eller siden så vil man jo kutte kostnader og levere ut noe som kanskje er litt dårligere enn forrige generasjon sett fra kundens ståsted? Dette med å fjerne USS før man har et fullgodt alternativ er vel akkurat dette?
For å ta det sist først @hELgenen, så er jo pradokset at vi også ønsker billigere biler.
Så deler jeg absolutt din bekymring med skitt på kameraene. Det er mulig jeg ubevisst bruker USS mer enn jeg tror, men min erfaring med 360 kameraer er at man som regel ser i alle fall litt. I de aller fleste tilfeller gjennom året nok til å parkere. Ellers må man faktisk ut og fjerne snøen eller skitten. Det spekuleres ettersom jeg skjønner også i at det blir mer enn ett kamera foran. Og om de kan komme i hovedlyktene eller tåkelysene. Der vil de i alle fall være mer beskyttet. Selv om de nok ikke får spyling. Og moderne lykter har en tendens til å ise, ettersom de ikke produserer noe særlig varme.
Sist men ikke minst spekuleres det i at radar innføres på nytt (en ny høyoppløst type) og at den i alle fall foran bilen kan gjøre jobben til USS vel så bra. Disse tingene vil helt sikkert øke prisene, men hvor mye? Det er også verdt en del spør du meg. Øker prisen tilbake til noe i nærheten av 2022 nivå, pluss moms og vektavgift, er Model Y over hodet ikke aktuell for min del.
Kameraene på Tesla er oppvarmede, så om de kommer med kamera i frontlyktene vil jeg nesten garantere at det vil bli oppvarmet.
Sitat fra: Klykken på mandag 20. februar 2023, klokken 08:48
Kameraene på Tesla er oppvarmede, så om de kommer med kamera i frontlyktene vil jeg nesten garantere at det vil bli oppvarmet.
Om oppvaremede kamera dyttes inn sammen med frontlykter og dette igjen ikke ødelegger "synet" til kameraene så vil jo varmen fra dem faktisk kunne bidra til å holde glasset foran fri for dugg og frost - samt at glasset foran lyset beskytter kamera for skitt og steinsprut..Det kan jo vise seg å være en genial 2 for 1 løsning. Nå har jeg ikke kompetanse til å vurdere dette - men for en legmann på området høres det jo ut som det kan være en spennende ide. I alle fremstillinger av nye kamera foran har jo de fleste hele tiden tatt utgangspunkt i at disse skal plasseres der hvor dagens USS befinner seg...men det er jo neimen ikke sikkert.......
Jeg har også sett at noen produsenter plassererer ekstra kamera høyt opp på bilen - altså på taket - men klarer man alternativt å integrere kamera der dagens lys er - så mener jeg det kan være en vinn-vinn.
Sitat fra: Handyman på mandag 20. februar 2023, klokken 00:06
For lengdeangivelse er jo det gamle trikset med et tau fra taket det sikreste. Det lærer deg også automatisk hvor lang fronten er. Det koster ingenting og fungerer også når sensorene er tildekket eller ikke er til å stole på.
Jeg har sensorer og bruker dem egentlig veldig lite, og tror at jeg hadde klart meg veldig godt uten. Gikk helt fint med tidligere biler jeg har hatt.
Mange triks og anekdoter.
Men hjelper fint lite for mange, dessverre. Og blant annet noen i nabolaget. De tok ut en Model Y i desember. Vel vitende om manglende p-sensorer, men det skulle jo ikke være noe problem, for de hadde så god kontroll.
Nå skriver i februar måned. To-månedersdagen for bilen nærmer seg. Og de sitter nå med en stor bulk i fronten, samt en litt mindre bulk i bakfangeren.
Fronten var en stein som ble påkjørt under parkering. Bulken i bakfangeren kom en dag med tilsmusset ryggekamera, og forsøk på å rygge ved bruk av speilene, med dertil sviktende avstandsberegning.
Begge tilfeller ville sensorene fanget opp og sørget for avverging.
Sitat fra: Klykken på mandag 20. februar 2023, klokken 08:48
Kameraene på Tesla er oppvarmede, så om de kommer med kamera i frontlyktene vil jeg nesten garantere at det vil bli oppvarmet.
Tviler på at dette vil kunne fungere: Ørlite grann skitt eller dugg på lyktene så blir glasset en 'hvit vegg' mtp. kameraet - omtrent som å skru på fjernlys i tett snøvær.
Sitat fra: SurSnasen på mandag 20. februar 2023, klokken 09:41
Mange triks og anekdoter.
Men hjelper fint lite for mange, dessverre. Og blant annet noen i nabolaget. De tok ut en Model Y i desember. Vel vitende om manglende p-sensorer, men det skulle jo ikke være noe problem, for de hadde så god kontroll.
Nå skriver i februar måned. To-månedersdagen for bilen nærmer seg. Og de sitter nå med en stor bulk i fronten, samt en litt mindre bulk i bakfangeren.
Fronten var en stein som ble påkjørt under parkering. Bulken i bakfangeren kom en dag med tilsmusset ryggekamera, og forsøk på å rygge ved bruk av speilene, med dertil sviktende avstandsberegning.
Begge tilfeller ville sensorene fanget opp og sørget for avverging.
Umulig for meg å vite om det du skriver stemmer, men hvis naboen er så dårlig til å kjøre bil så hadde jeg vurdert noe annet.
Sitat fra: heiho på mandag 20. februar 2023, klokken 09:52
Umulig for meg å vite om det du skriver stemmer, men hvis naboen er så dårlig til å kjøre bil så hadde jeg vurdert noe annet.
Ja - man kan jo alltids vurdere å flytte om man er redd for å bli rygget ned av naboen....
Jeg trodde faktisk at slike systemer skulle bidra til mindre uhell og ulykker. Det har vært flere saker
den siste tiden der barn har blitt rygget over. Dette er jo eksempel på en type uhell slike sensorer skal forebygge.
Se f.eks her :
https://www.klartale.no/norge/2023/02/17/barn-ble-pakjort-og-dode/
En annen er jo uhell som koster eier penger - f.eks ripe opp/bulke egen fanger osv...
Det verden trenger er jo ikke en løsning som er litt dårligere enn forrige - men en løsning som er litt bedre enn den forrige. Og i lys av den saken med barnet som ble drept så vil jeg si at verdien av gode sensorer er skyhøyt.
Da handler det ikke om hvor god sjåfør man er - men hva man faktisk kan se.........
Sier ikke at jeg ikke vil ha sensorer, helgenen. Selvfølgelig vil man det.
Men hvis man klarer å kjøre i en stor stein, rygge inn i garasjeporten eller kjøre ned naboungen fordi bilen ikke har sensorer så må man som sjåfør av et kjøretøy bli litt mer våken. Har kjørt bil i snart 35år(fleste årene uten sensorer) og har til gode av å klare noe av det nevnt over.
Uhell kan selvfølgelig skje, men man kan dessverre ikke stole blindt på kameraer og/eller sensorer.
Sitat fra: SurSnasen på mandag 20. februar 2023, klokken 09:41
Sitat fra: Handyman på mandag 20. februar 2023, klokken 00:06
For lengdeangivelse er jo det gamle trikset med et tau fra taket det sikreste. Det lærer deg også automatisk hvor lang fronten er. Det koster ingenting og fungerer også når sensorene er tildekket eller ikke er til å stole på.
Jeg har sensorer og bruker dem egentlig veldig lite, og tror at jeg hadde klart meg veldig godt uten. Gikk helt fint med tidligere biler jeg har hatt.
Fronten var en stein som ble påkjørt under parkering. Bulken i bakfangeren kom en dag med tilsmusset ryggekamera, og forsøk på å rygge ved bruk av speilene, med dertil sviktende avstandsberegning.
Begge tilfeller ville sensorene fanget opp og sørget for avverging.
Vel det er en påstand du kommer med. Det stemmer derimot ikke med min erfaring.
Jeg har ULS og vil ikke være foruten, men min erfaring er at de ikke er til å stole på. De skal ikke mye våt snø til før de ikke fungerer. Har opplevd det flere ganger denne vinteren. Jeg har også testet med ulike gjenstander foran, og det er ingen garanti for at disse fanges opp av ULS dersom de ikke er av en viss høyde.
ULS er et nyttige hjelpemiddel men de tillegges for stor nytteverdi av mange. De har sine svakheter og er ingen garanti for at du ikke skader bilen. Aktsomhet er det som gjelder, ULS eller ikke.
Detter er ikke bare min personlige erfaring:
https://www.nrk.no/innlandet/bilverksteder_-_-ikke-stol-pa-parkeringssensoren-1.12390283
https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/slik-var-skadetiaret-2010-2020?publisherId=17846913&releaseId=17899077#:~:text=I%20tillegg%20har,oppmerksomme%2C%20sier%20Nielsen
Sitat fra: heiho på mandag 20. februar 2023, klokken 10:36
Sier ikke at jeg ikke vil ha sensorer, helgenen. Selvfølgelig vil man det.
Men hvis man klarer å kjøre i en stor stein, rygge inn i garasjeporten eller kjøre ned naboungen fordi bilen ikke har sensorer så må man som sjåfør av et kjøretøy bli litt mer våken. Har kjørt bil i snart 35år(fleste årene uten sensorer) og har til gode av å klare noe av det nevnt over.
Uhell kan selvfølgelig skje, men man kan dessverre ikke stole blindt på kameraer og/eller sensorer.
Enig i dette - man kan ALDRI stole 100% på sensorer - men jo bedre sensorer man har jo sikrere vil totalpakken bli. Og da er det et lite tilbakesteg å levere ut biler som er litt dårligere enn de man hadde før. Det behøvde man ikke gjøre - men det valgte Tesla å gjøre. Dersom f.eks det viser seg at barn blir rygget på å drept med dagens biler uten sensorer, mens en etterforskning viser at man med sensorene som var der før - så ville ikke det skjedd - vel så tar Tesla også en risiko her. Jeg vil ikke spå om fremtiden her - men i valget mellom å ha topp-notch sensorer eller ikke - så velger jeg selvfølgelig med. Og jeg tror nok mange kunder som kjøper Tesla også er av den oppfatning av at kjøper man Tesla - så får man det beste som er mhp. dette området også. Men for den generasjonen som nå er ute på veien uten - så stemmer ikke dette bildet akkurat nå. Det vet vi her inne i dette forumet, men det vet kanskje ikke en fersk kjøper. For en småbarns familie som vurderer en ny Tesla i dag så kan jo dette med litt dårligere sensor løsning faktisk være en sak man vil vurdere
Sitat fra: hELgenen på mandag 20. februar 2023, klokken 11:42
Sitat fra: heiho på mandag 20. februar 2023, klokken 10:36
Sier ikke at jeg ikke vil ha sensorer, helgenen. Selvfølgelig vil man det.
Men hvis man klarer å kjøre i en stor stein, rygge inn i garasjeporten eller kjøre ned naboungen fordi bilen ikke har sensorer så må man som sjåfør av et kjøretøy bli litt mer våken. Har kjørt bil i snart 35år(fleste årene uten sensorer) og har til gode av å klare noe av det nevnt over.
Uhell kan selvfølgelig skje, men man kan dessverre ikke stole blindt på kameraer og/eller sensorer.
Enig i dette - man kan ALDRI stole 100% på sensorer - men jo bedre sensorer man har jo sikrere vil totalpakken bli. Og da er det et lite tilbakesteg å levere ut biler som er litt dårligere enn de man hadde før. Det behøvde man ikke gjøre - men det valgte Tesla å gjøre. Dersom f.eks det viser seg at barn blir rygget på å drept med dagens biler uten sensorer, mens en etterforskning viser at man med sensorene som var der før - så ville ikke det skjedd - vel så tar Tesla også en risiko her. Jeg vil ikke spå om fremtiden her - men i valget mellom å ha topp-notch sensorer eller ikke - så velger jeg selvfølgelig med. Og jeg tror nok mange kunder som kjøper Tesla også er av den oppfatning av at kjøper man Tesla - så får man det beste som er mhp. dette området også. Men for den generasjonen som nå er ute på veien uten - så stemmer ikke dette bildet akkurat nå. Det vet vi her inne i dette forumet, men det vet kanskje ikke en fersk kjøper. For en småbarns familie som vurderer en ny Tesla i dag så kan jo dette med litt dårligere sensor løsning faktisk være en sak man vil vurdere
Lykke til med en eventuell rettsak mot Tesla for dette.
Men, siden den saken fra Bærum blir dratt frem her, så lurer jeg egentlig på om det er kommet noen info ut om biltype. For det blir for dumt å anta at det er en Tesla, og spesifikt en uten disse sensorene. Ihvertfall når man ikke har fått noen som helst antydning om hvilken bil det gjelder.
Herregud da folkens. Den som kjører og rygger skal ALLTID forsikre seg om at det er trygt å kjøre/rygge. Du kan heller ikke utelukkende stole på sensorer og kamera, og er du usikker på om det er noe i veien går du SELVFØLGELIG ut av bilen og sjekker først.
Hva om du har tilhenger/campingvogn på slep og skal rygge?
Sitat fra: Klykken på mandag 20. februar 2023, klokken 13:58
Hva om du har tilhenger/campingvogn på slep og skal rygge?
Da trenger du faktisk en hjelpemann for å sikre at ryggingen skjer på en trygg måte. Det vet alle som har tatt BE-lappen...
Sitat fra: heiho på mandag 20. februar 2023, klokken 10:36
Sier ikke at jeg ikke vil ha sensorer, helgenen. Selvfølgelig vil man det.
Men hvis man klarer å kjøre i en stor stein, rygge inn i garasjeporten eller kjøre ned naboungen fordi bilen ikke har sensorer så må man som sjåfør av et kjøretøy bli litt mer våken. Har kjørt bil i snart 35år(fleste årene uten sensorer) og har til gode av å klare noe av det nevnt over.
Uhell kan selvfølgelig skje, men man kan dessverre ikke stole blindt på kameraer og/eller sensorer.
Selvsagt skal man aldri stole blindt på kamera, sensorer, dirigenter etc. Man skal ha oversikten selv. Men så er man en gang mennesker. Man får ikke med seg alt. Bilene er ikke lengre en Volvo stasjonsvogn hvor bakruta utgjør bakerste punkt på bilen. Kamera blir tilsmusset. Sensorer blir tilsmusset. Bakruta har ikke nødvendigvis visker.
Uhell skjer. Og jeg kan aldri tenke meg å gå tilbake til en bil som ikke har parkeringssensorer eller tilsvarende løsning. Ja, personlig klarer jeg meg stort sett foruten. Men så kommer man til trange parkeringshus. Mørke steder. Regn. Dårlig lys. Dugg. Trang garasje.
Jeg har ennå til gode (bank i bordet) å oppleve en situasjon hvor setebeltet har reddet meg. Ikke dermed sagt at jeg synes det er bortkastet å ta på meg setebeltet når jeg setter meg inn i en bil. Eller sågar i buss.
Og som jeg har sagt tidligere: jeg synes det som er kritikkverdig her er at Tesla kutter ut parkeringssensorene LENGE FØR de har en alternativ løsning på plass. Om de snart slipper en like god løsning: helt topp! Men inntil da er det bemerkelsesverdig at såpass dyre "tech"-biler skal leveres uten muligheter for slik senseteknologi.
Det sirkulerer bilder nå av ny X med kamera i neselogo, kamera inne i frontlykter og ULS. Pose og sekk der altså, som alle andre merker.
Min erfaring er at kameraene blir møkkete, men spyling kan løse det lett. Man kan allikevel ofte se greit allikevel unntatt på de aller verste dagene. ULS er nærmest ufølsomme for møkk men takler tykk snø/is dårlig.
PS radaren de har valgt er ikke veldig høyoppløst, men stort skritt fremover fra den gamle Bosch.
Sitat fra: daktari på tirsdag 21. februar 2023, klokken 10:02
Det sirkulerer bilder nå av ny X med kamera i neselogo, kamera inne i frontlykter og ULS. Pose og sekk der altså, som alle andre merker.
Link?
https://mobile.twitter.com/teslascope/status/1627587255085985794
Thalgar var raskere. Mer info og bekreftelse:
https://twitter.com/teslascope/status/1627976272864497664?s=20
Ingen bekreftelse på noe her
Hmm.. Usikker på ekteheten av dette. Uansett, vil ikke eventuelle kameraer i lyktene fremdeles gi en liten blindsone?
Sitat fra: elektro på tirsdag 21. februar 2023, klokken 20:25
Hmm.. Usikker på ekteheten av dette. Uansett, vil ikke eventuelle kameraer i lyktene fremdeles gi en liten blindsone?
Om flere kamera dekker ytterkant av forrige+neste kamera, så vil blindsonene bortimot bli eliminert. Da blir det kun der man er så tett innpå at du knapt får gjemt en hermetikkboks mellom kameraene, og det området er uvesentlig å dekke.
Forhåpentligvis blir sensorer og/eller kamera foran påbudt i USA snart, så slipper vi å diskutere om det er smart eller ikke. https://youtu.be/yxGjE5HypMQ
Er ikke ryggekamera påbudt på nye biler i USA?
Ser flere vender tilbake til at Tesla Vision kan danne seg et bilde av hva som er i blindsonen før den oppstår, men det hjelper jo ikke hvis noe(n) beveger seg inn der i etterkant.
Sitat fra: RJK på tirsdag 21. februar 2023, klokken 20:40
Sitat fra: elektro på tirsdag 21. februar 2023, klokken 20:25
Hmm.. Usikker på ekteheten av dette. Uansett, vil ikke eventuelle kameraer i lyktene fremdeles gi en liten blindsone?
Om flere kamera dekker ytterkant av forrige+neste kamera, så vil blindsonene bortimot bli eliminert. Da blir det kun der man er så tett innpå at du knapt får gjemt en hermetikkboks mellom kameraene, og det området er uvesentlig å dekke.
Kanskje, det vil antakelig eliminere faren for å kjøre på et barn eller dyr, men du vil fremdeles ikke kunne parkere frontspoiler på bilen 3 cm. fra en fortauskant. Eller lukeparkere «trygt» bak et rustent hengerfeste..
Sitat fra: elektro på tirsdag 21. februar 2023, klokken 20:46
Sitat fra: RJK på tirsdag 21. februar 2023, klokken 20:40
Sitat fra: elektro på tirsdag 21. februar 2023, klokken 20:25
Hmm.. Usikker på ekteheten av dette. Uansett, vil ikke eventuelle kameraer i lyktene fremdeles gi en liten blindsone?
Om flere kamera dekker ytterkant av forrige+neste kamera, så vil blindsonene bortimot bli eliminert. Da blir det kun der man er så tett innpå at du knapt får gjemt en hermetikkboks mellom kameraene, og det området er uvesentlig å dekke.
Kanskje, det vil antakelig eliminere faren for å kjøre på et barn eller dyr, men du vil fremdeles ikke kunne parkere frontspoiler på bilen 3 cm. fra en fortauskant. Eller lukeparkere «trygt» bak et rustent hengerfeste..
Hvorvidt man kan kan parkere 3 eller 30 cm fra fortauskant eller annen hindring, kommer veldig an på sjåføren. Jeg har parkert mange ganger i parkeringsluker som mange ikke ville tatt sjansen på å prøve seg på, med bil uten verken kameraer eller sensorer. Har flere ganger vært så nært at man knapt får en hånd i mellom, og man må "jukke bilen frem og tilbake" for å få plass i luka, som er for kort til å manøvreres inn i en bevegelse.
Speil og vinduer, ratt, gass og brems, og kanskje med litt bistand fra håndbrekk om det var i bakke. Det er de eneste sensorene jeg stoler på ved virkelig trang manøver.
Jeg synes kamera ofte gir feil info om avstand pga at det blir litt "panorama-view", og sensorer svikter når det passer minst, så de stoler jeg ikke på i det hele tatt. God indikasjon og dermed hjelp, men uten å kjenne bilen godt nok og ikke minst uten å se selv, så kjører jeg det jeg oppfatter er trygt, og så eventuelt går ut og sjekker visuelt. Sånn lærer jeg kjøretøyet å kjenne, og kan ta mer presisjonskjøring etterhvert.
Og til det med blindsoner og kameraer og sensorer. Det som beveger seg inn i blindsonen i ettertid, skjer i tilfelle når bilen står stille, og er slått av. Da er det uansett så nært at dette bør man kunne sjekke ut før man setter seg i bilen for å kjøre. Selv ikke sensorer vil hjelpe da, om det ikke er innenfor hva den "ser".
Men kameraer ser både det som skjer foran, bak og til siden etter som kjøretøyet beveger seg, så om du endrer fra å rygge til å kjøre fremover, eller motsatt, vil da bli fanget opp og eventuelle hindringer skal da varsles.
Vel, jeg tror vi bare får bare være enige i at vi er uenige. De som mener at kameraer og sensorer/radarer er en ekstra sikkerhet, selv om man er en god sjåfør, samtidig som det gjør livet enklere, og de som mener ingen nyvinninger i biler er nødvendige. ;)
Hjelper på om du ikke vrir på det jeg sier. Jo, det er fine hjelpemidler, men de er nettopp bare det. Hjelpemidler.
Som jeg har skrevet i flere innlegg, så skal man ikke blindt stole på disse, men bruke alle hjelpemidler, inkludert speil og sjekke ut vinduer, eller åpne døra for å se bedre. Det innbefatter det å faktisk gå ut av bilen om det er nødvendig, selv om det bare er for å tørke av linsa eller sparke vekk snøen som dekker for sensorene.
Og det burde ikke være krise om de er borte, når løsning skal være på vei. Altså et midlertidig fravær i påvente av at de får sluttført Tesla Vision. Regner med de får det til snart, antydninger finnes på at de kanskje er rett rundt hjørnet.
Og selvsagt hadde det vært bedre om de ventet med å fjerne disse, til alternativet faktisk er på plass.
SitatOg selvsagt hadde det vært bedre om de ventet med å fjerne disse, til alternativet faktisk er på plass.
RJK :+1: ja det har jeg tenkt burde skjedd, også.
Sitat fra: RJK på onsdag 22. februar 2023, klokken 01:53
Og det burde ikke være krise om de er borte, når løsning skal være på vei. Altså et midlertidig fravær i påvente av at de får sluttført Tesla Vision. Regner med de får det til snart, antydninger finnes på at de kanskje er rett rundt hjørnet.
Og selvsagt hadde det vært bedre om de ventet med å fjerne disse, til alternativet faktisk er på plass.
Jo, det er jo nettopp krise det er. Nå er det flere måneder siden de begynte å levere biler uten sensorene. Og det er måneder med spekulasjoner og rykter, men ikke noe som helst håndfast. Vi vet ennå ikke når løsningen kommer, eller hva løsningen blir. Skulle det vise seg at løsningen blir nye kameraer i front, vil jo dette bli som å gi fingeren til de som har fått utlevert biler uten hverken sensorer eller ekstra kameraer, og en kvasiløsning etter hvert for vision-sensing.
Sitat fra: RJK på onsdag 22. februar 2023, klokken 01:53
Hjelper på om du ikke vrir på det jeg sier. Jo, det er fine hjelpemidler, men de er nettopp bare det. Hjelpemidler.
Som jeg har skrevet i flere innlegg, så skal man ikke blindt stole på disse, men bruke alle hjelpemidler, inkludert speil og sjekke ut vinduer, eller åpne døra for å se bedre. Det innbefatter det å faktisk gå ut av bilen om det er nødvendig, selv om det bare er for å tørke av linsa eller sparke vekk snøen som dekker for sensorene.
Og det burde ikke være krise om de er borte, når løsning skal være på vei. Altså et midlertidig fravær i påvente av at de får sluttført Tesla Vision. Regner med de får det til snart, antydninger finnes på at de kanskje er rett rundt hjørnet.
Og selvsagt hadde det vært bedre om de ventet med å fjerne disse, til alternativet faktisk er på plass.
Er godt 360-graders kamera gjør at du ikke behøver å stole blindt på sensorene. Du ser godt om det er noe der, eller ikke. Eller hvor nærme du er det som er der. På noen biler kan du også velge om du vi ha vidvinkel eller ikke på front og ryggekameraet, for å bedømme avstanden enklere. Eller fokusere bare på f.eks. høyre bakhjul, for å kunne parkere 3 cm. fra fortauskanten uten risiko for å skrape felgen.
Sensorene er en ekstra sikkerhet. I tillegg til at de hos Tesla tradisjonelt har hjulpet deg å bedømme avstanden og visuelt i cm, lar de deg ta i bruk en annen sans, nemlig hørselen. Videre har mange biler radarer både foran og bak radarer for å fange opp bevegelse litt lenger unna bilen. Begge disse systemene gjør også at bilen kan bremse for deg, hvis de to andre systemene, i tillegg til den sikten du har ut av vinduene og i speilene, samt erfaring, evne til å lese situasjonen og forutse hendelser, ikke er nok til å forhindre et uhell eller en ulykke.
Min konklusjon er dermed at det pt. er best å vente til Tesla har på plass minst ett av disse tre systemene som fungerer tilfredsstillende. Jeg kommer ikke til å gamble på å bestille bil nå, ettersom jeg tror biler uten både sensorer og HW4 blir tungsolgte.
En tanke som har slått meg er om mangler av sensorer kan ha vært medvirkende til uhell ala denne saken i Bærum der et barn ble kjørt over av familiemedlem.
Hadde man hatt velfungerende sensorer rundt hele bilen så hadde man vel ikke sett slike ulykker?
Dette har forsåvidt ingenting med Tesla å gjøre så fremt ikke dette skulle vise seg å være en Tesla uten sensorer, men det viser at sensorer kan ha en ekstrem stor verdi
Sitat fra: RJK på tirsdag 21. februar 2023, klokken 21:29
Sitat fra: elektro på tirsdag 21. februar 2023, klokken 20:46
Sitat fra: RJK på tirsdag 21. februar 2023, klokken 20:40
Sitat fra: elektro på tirsdag 21. februar 2023, klokken 20:25
Hmm.. Usikker på ekteheten av dette. Uansett, vil ikke eventuelle kameraer i lyktene fremdeles gi en liten blindsone?
Om flere kamera dekker ytterkant av forrige+neste kamera, så vil blindsonene bortimot bli eliminert. Da blir det kun der man er så tett innpå at du knapt får gjemt en hermetikkboks mellom kameraene, og det området er uvesentlig å dekke.
Kanskje, det vil antakelig eliminere faren for å kjøre på et barn eller dyr, men du vil fremdeles ikke kunne parkere frontspoiler på bilen 3 cm. fra en fortauskant. Eller lukeparkere «trygt» bak et rustent hengerfeste..
Hvorvidt man kan kan parkere 3 eller 30 cm fra fortauskant eller annen hindring, kommer veldig an på sjåføren. Jeg har parkert mange ganger i parkeringsluker som mange ikke ville tatt sjansen på å prøve seg på, med bil uten verken kameraer eller sensorer. Har flere ganger vært så nært at man knapt får en hånd i mellom, og man må "jukke bilen frem og tilbake" for å få plass i luka, som er for kort til å manøvreres inn i en bevegelse.
Med Model Y?
Gode kamera har både høy oppløsning, hjelpestriper og viser litt av egen bils støtfanger så man har referanser. Uvurderlig nyttig.
Sitat fra: elektro på tirsdag 21. februar 2023, klokken 20:25
Hmm.. Usikker på ekteheten av dette. Uansett, vil ikke eventuelle kameraer i lyktene fremdeles gi en liten blindsone?
Tror en skikkelig fisheye med 190grader perspektiv kan dekke mye, men enig at det burde være et kamera rett i nesen.
Spørsmålet er om det faktisk er et kamera inne I lykta, og om denne erstatter b-pillar?
Sitat fra: hELgenen på onsdag 22. februar 2023, klokken 07:50
En tanke som har slått meg er om mangler av sensorer kan ha vært medvirkende til uhell ala denne saken i Bærum der et barn ble kjørt over av familiemedlem.
Hadde man hatt velfungerende sensorer rundt hele bilen så hadde man vel ikke sett slike ulykker?
Dette har forsåvidt ingenting med Tesla å gjøre så fremt ikke dette skulle vise seg å være en Tesla uten sensorer, men det viser at sensorer kan ha en ekstrem stor verdi
På side 8(en side tilbake) i denne tråden diskuterte vi to denne saken hvor du selv skriver at man aldri skal stole 100% på sensorer. Nå er du plutselig usikker?
Fantastisk trolling.
Sitat fra: heiho på onsdag 22. februar 2023, klokken 08:28
Sitat fra: hELgenen på onsdag 22. februar 2023, klokken 07:50
En tanke som har slått meg er om mangler av sensorer kan ha vært medvirkende til uhell ala denne saken i Bærum der et barn ble kjørt over av familiemedlem.
Hadde man hatt velfungerende sensorer rundt hele bilen så hadde man vel ikke sett slike ulykker?
Dette har forsåvidt ingenting med Tesla å gjøre så fremt ikke dette skulle vise seg å være en Tesla uten sensorer, men det viser at sensorer kan ha en ekstrem stor verdi
På side 8(en side tilbake) i denne tråden diskuterte vi to denne saken hvor du selv skriver at man aldri skal stole 100% på sensorer. Nå er du plutselig usikker?
Fantastisk trolling.
Dette er ikke trolling. Jeg spør om sensorer rundt hele bilen vil kunne hindret slike tragiske ulykker.
Dette har definitvt en relevans. Selvfølgelig kan sensorer feile og reagere feil - og således kan man aldri stole på dem 100%. Har selv opplevd at uilke sensorer på ulike biler har stoppet meg f.eks i å rygge når det ikke har vært hindringer bak - men også opplevd at sensorer har hindret meg å kjøre på ting både foran og bak jeg ikke selv så.
Jeg er personlig av den oppfatning at sensorer kan bidra til å hindre ulykker - det er jo et viktig poeng for å ha dem. Derfor vil en bil uten sensor aldri være like trygg som en med.
MHP Tesla i denne konkrete saken så mener jeg det ikke er så viktig om Tesla bytter fra en type sensor til en annen - men jeg mener det er et steg tilbake for sikkerheten at man fjerner noe før man har en erstatning.
Det ville vært svært interessant om f.eks dagens biler uten sensorer ble testet på nytt av euroncap for å se deres vurdering.
Sitat fra: hELgenen på onsdag 22. februar 2023, klokken 09:09
Sitat fra: heiho på onsdag 22. februar 2023, klokken 08:28
Sitat fra: hELgenen på onsdag 22. februar 2023, klokken 07:50
En tanke som har slått meg er om mangler av sensorer kan ha vært medvirkende til uhell ala denne saken i Bærum der et barn ble kjørt over av familiemedlem.
Hadde man hatt velfungerende sensorer rundt hele bilen så hadde man vel ikke sett slike ulykker?
Dette har forsåvidt ingenting med Tesla å gjøre så fremt ikke dette skulle vise seg å være en Tesla uten sensorer, men det viser at sensorer kan ha en ekstrem stor verdi
På side 8(en side tilbake) i denne tråden diskuterte vi to denne saken hvor du selv skriver at man aldri skal stole 100% på sensorer. Nå er du plutselig usikker?
Fantastisk trolling.
Dette er ikke trolling. Jeg spør om sensorer rundt hele bilen vil kunne hindret slike tragiske ulykker.
Dette har definitvt en relevans. Selvfølgelig kan sensorer feile og reagere feil - og således kan man aldri stole på dem 100%. Har selv opplevd at uilke sensorer på ulike biler har stoppet meg f.eks i å rygge når det ikke har vært hindringer bak - men også opplevd at sensorer har hindret meg å kjøre på ting både foran og bak jeg ikke selv så.
Jeg er personlig av den oppfatning at sensorer kan bidra til å hindre ulykker - det er jo et viktig poeng for å ha dem. Derfor vil en bil uten sensor aldri være like trygg som en med.
MHP Tesla i denne konkrete saken så mener jeg det ikke er så viktig om Tesla bytter fra en type sensor til en annen - men jeg mener det er et steg tilbake for sikkerheten at man fjerner noe før man har en erstatning.
Det ville vært svært interessant om f.eks dagens biler uten sensorer ble testet på nytt av euroncap for å se deres vurdering.
Sensorer hjelper litt, kanskje. De sier pip, men du vet ikke hva som er der. Kanskje du er vant til at sensorene piper når du rygger inn i høyt gress for å snu, men en dag så står det et lite barn bak bilen.
360 kamera hjelper mye mer enn sensorer. Da ser du hva det er, du trenger ikke stole på at det skal gjøre utslag på USS og du trenger ikke stole på noe mystisk AI som gir så mange falske advarsler at du begynner å ignorere de.
Hva så etter en lang tur i føykesnø når bakenden er tettpakket? Da er du like langt uansett løsning, så da må du ut og kikke litt selv.
Sitat fra: OlaM på onsdag 22. februar 2023, klokken 10:17
Sensorer hjelper litt, kanskje. De sier pip, men du vet ikke hva som er der. Kanskje du er vant til at sensorene piper når du rygger inn i høyt gress for å snu, men en dag så står det et lite barn bak bilen.
Nei - sensorer kan faktisk stoppe hele bilen - ikke bare gi et pip. Jeg har slik funksjonalitet på alle mine biler - mao. "ser" sensorene en hindring og man beveger seg mot hindringen og man kommer innen en gitt minste avstand - vel så bråbremser bilen. Mener det omtales som blant annet "cross-traffic auto-braking" - mao. at bilen selv bråbremser når den senser hindringer i lav hastighet. Denne løsningen har vel ulike navn - men poenget er at sensorene gir signal til bilen som deretter kan gjøre det den er programmert til å gjøre i gitte situasjoner..
Men dette vil jo aldri fungere dersom sensorene er fulle av snø eller skitt...så 100% vil det jo aldri bli, men det har spart meg for noen kroner opp gjennom årene.
Sitat fra: elektro på tirsdag 21. februar 2023, klokken 20:41
Forhåpentligvis blir sensorer og/eller kamera foran påbudt i USA snart, så slipper vi å diskutere om det er smart eller ikke. https://youtu.be/yxGjE5HypMQ
Så kan man jo lure på om det egentlig er smart å rygge slike biler uten frontkamera (men med ryggekamera) inn på parkeringsplasser.
Sitat fra: hELgenen på onsdag 22. februar 2023, klokken 10:54
Sitat fra: OlaM på onsdag 22. februar 2023, klokken 10:17
Sensorer hjelper litt, kanskje. De sier pip, men du vet ikke hva som er der. Kanskje du er vant til at sensorene piper når du rygger inn i høyt gress for å snu, men en dag så står det et lite barn bak bilen.
Nei - sensorer kan faktisk stoppe hele bilen - ikke bare gi et pip. Jeg har slik funksjonalitet på alle mine biler - mao. "ser" sensorene en hindring og man beveger seg mot hindringen og man kommer innen en gitt minste avstand - vel så bråbremser bilen. Mener det omtales som blant annet "cross-traffic auto-braking" - mao. at bilen selv bråbremser når den senser hindringer i lav hastighet. Denne løsningen har vel ulike navn - men poenget er at sensorene gir signal til bilen som deretter kan gjøre det den er programmert til å gjøre i gitte situasjoner..
Men dette vil jo aldri fungere dersom sensorene er fulle av snø eller skitt...så 100% vil det jo aldri bli, men det har spart meg for noen kroner opp gjennom årene.
Poenget mitt er at de gir det samme signalet om det er en hindring du er vant til, eller om det er noe uvanlig, som et lite barn. Med et kamera så ser du hva det faktisk er.
Sitat fra: elektro på onsdag 22. februar 2023, klokken 07:48
I tillegg til at de hos Tesla tradisjonelt har hjulpet deg å bedømme avstanden og visuelt i cm, lar de deg ta i bruk en annen sans, nemlig hørselen.
Er enig med deg i at det er fornuftig å vente, men ville bare kommentere det med hørselen. Personlig har jeg hatt ryggesensorene mutet i alle mine Teslaer fordi jeg syns lyden bare er et forstyrrende element som er plagsomt når man prøver å finmanøvrere og allikevel ser alt på displayet og kameraene. Det er jo selvfølgelig fordi de visuelle hjelpemidlene er så gode som de er, og er selvfølgelig ikke noe argument for å fjerne ultralyd, så jeg er enig med deg i å vente til man vet hva man får, men det kan ikke være bare jeg som syns pipingen er plagsom og muter sensorene? ???
Sitat fra: jlan på onsdag 22. februar 2023, klokken 12:50
Sitat fra: elektro på tirsdag 21. februar 2023, klokken 20:41
Forhåpentligvis blir sensorer og/eller kamera foran påbudt i USA snart, så slipper vi å diskutere om det er smart eller ikke. https://youtu.be/yxGjE5HypMQ
Så kan man jo lure på om det egentlig er smart å rygge slike biler uten frontkamera (men med ryggekamera) inn på parkeringsplasser.
Var akkurat det jeg og tenkte på her om dagen.
Mange oljerelaterte selskaper har en regel for de ansatte om at det er strengt forbudt å kjøre snuten inn når du parkerer utenfor kontoret. Men når du rygger ut vil en jo kunne se 180 grader ca fra enden av kjøretøyet, men hvis en kjører snuten ut så ser en ikke 180 grader før en har kjørt to meter. Men ingen endring å spore hos selskapene.
Angående den videoen så er det jo helt ufattelig at det er lovlig å kjøre rundt i sånne svære biler når du ikke klarer å se noe. Ryggekameraet på Tesla Model Y er fantastisk....kan parkere så nært fortauskanten som en vil - har full kontroll pga vidvinkel. Sikker på at du ville oppnådd det samme med frontkamera - selv om de var på sidene.
Et frontkamera ville vært veldig flott....og at det aktiverte seg automatisk når du kjørte saktere enn 15km/t...burde vært påbudt som setebelter...noe og ryggekamera burde vært.
Hun dama der ser såvidt over rattet.. Hvis kameraet skal være aktivert under 15km/t får en sikkert folk som kjører med nediset frontrute, som ser på kameraet istedenfor :D ;D
men enig. Jeg hadde vært veldig fornøyd med kamera i fronten, det hadde jeg på outlanderen og det ble brukt veldig veldig ofte, selv om bilen hadde parkeringssensorer. Samme med kameraet under speilet så man kunne kjøre godt inntil fortauskanter uten å kantkjøre.
Parkeringssensorene på mine tidligere teslaer har alltid vært mutet.
Sitat fra: ToWalkOrDrive på onsdag 22. februar 2023, klokken 14:12
Sitat fra: jlan på onsdag 22. februar 2023, klokken 12:50
Sitat fra: elektro på tirsdag 21. februar 2023, klokken 20:41
Forhåpentligvis blir sensorer og/eller kamera foran påbudt i USA snart, så slipper vi å diskutere om det er smart eller ikke. https://youtu.be/yxGjE5HypMQ
Så kan man jo lure på om det egentlig er smart å rygge slike biler uten frontkamera (men med ryggekamera) inn på parkeringsplasser.
Var akkurat det jeg og tenkte på her om dagen.
Mange oljerelaterte selskaper har en regel for de ansatte om at det er strengt forbudt å kjøre snuten inn når du parkerer utenfor kontoret. Men når du rygger ut vil en jo kunne se 180 grader ca fra enden av kjøretøyet, men hvis en kjører snuten ut så ser en ikke 180 grader før en har kjørt to meter. Men ingen endring å spore hos selskapene.
Det er fordi de vet hva det dreier seg om, og hva som er sikrest. Det helt åpenbart tryggere å rygge når man parkerer uansett ryggekamera eller ikke.
Lurer virkelig på hvordan du kjører ut av en bås dersom du er bekymret for å kjøre på noe fordi det står biler på siden av deg.
Kanskje du bør gå over til å bare rygge når du er ute og kjører.
Sitat fra: OlaM på onsdag 22. februar 2023, klokken 13:49
Sitat fra: hELgenen på onsdag 22. februar 2023, klokken 10:54
Sitat fra: OlaM på onsdag 22. februar 2023, klokken 10:17
Sensorer hjelper litt, kanskje. De sier pip, men du vet ikke hva som er der. Kanskje du er vant til at sensorene piper når du rygger inn i høyt gress for å snu, men en dag så står det et lite barn bak bilen.
Nei - sensorer kan faktisk stoppe hele bilen - ikke bare gi et pip. Jeg har slik funksjonalitet på alle mine biler - mao. "ser" sensorene en hindring og man beveger seg mot hindringen og man kommer innen en gitt minste avstand - vel så bråbremser bilen. Mener det omtales som blant annet "cross-traffic auto-braking" - mao. at bilen selv bråbremser når den senser hindringer i lav hastighet. Denne løsningen har vel ulike navn - men poenget er at sensorene gir signal til bilen som deretter kan gjøre det den er programmert til å gjøre i gitte situasjoner..
Men dette vil jo aldri fungere dersom sensorene er fulle av snø eller skitt...så 100% vil det jo aldri bli, men det har spart meg for noen kroner opp gjennom årene.
Poenget mitt er at de gir det samme signalet om det er en hindring du er vant til, eller om det er noe uvanlig, som et lite barn. Med et kamera så ser du hva det faktisk er.
Jeg trodde dagens kameraer ga blind spots som gårsdagens sensorer ikke hadde....
Det er jo hele kjernen i denne diskusjonen - at kun å bruke kamera i den varianten som leveres nå - så får man ikke dekket bilens dødsoner like bra som før.
Selv med oppdatert SW vil den jo være dødsoner som tidligere ikke var dødsoner.
Så for at dagens løsning skal bli like bra som gårsdagens så må man inn med mer enn bare ny SW.
Ellers veldig enig at en frontkamera burde være et must mhp å faktisk se hva som skjuler seg framme.
Sitat fra: hELgenen på onsdag 22. februar 2023, klokken 14:58
Sitat fra: OlaM på onsdag 22. februar 2023, klokken 13:49
Sitat fra: hELgenen på onsdag 22. februar 2023, klokken 10:54
Sitat fra: OlaM på onsdag 22. februar 2023, klokken 10:17
Sensorer hjelper litt, kanskje. De sier pip, men du vet ikke hva som er der. Kanskje du er vant til at sensorene piper når du rygger inn i høyt gress for å snu, men en dag så står det et lite barn bak bilen.
Nei - sensorer kan faktisk stoppe hele bilen - ikke bare gi et pip. Jeg har slik funksjonalitet på alle mine biler - mao. "ser" sensorene en hindring og man beveger seg mot hindringen og man kommer innen en gitt minste avstand - vel så bråbremser bilen. Mener det omtales som blant annet "cross-traffic auto-braking" - mao. at bilen selv bråbremser når den senser hindringer i lav hastighet. Denne løsningen har vel ulike navn - men poenget er at sensorene gir signal til bilen som deretter kan gjøre det den er programmert til å gjøre i gitte situasjoner..
Men dette vil jo aldri fungere dersom sensorene er fulle av snø eller skitt...så 100% vil det jo aldri bli, men det har spart meg for noen kroner opp gjennom årene.
Poenget mitt er at de gir det samme signalet om det er en hindring du er vant til, eller om det er noe uvanlig, som et lite barn. Med et kamera så ser du hva det faktisk er.
Jeg trodde dagens kameraer ga blind spots som gårsdagens sensorer ikke hadde....
Det er jo hele kjernen i denne diskusjonen - at kun å bruke kamera i den varianten som leveres nå - så får man ikke dekket bilens dødsoner like bra som før.
Selv med oppdatert SW vil den jo være dødsoner som tidligere ikke var dødsoner.
Så for at dagens løsning skal bli like bra som gårsdagens så må man inn med mer enn bare ny SW.
Ellers veldig enig at en frontkamera burde være et must mhp å faktisk se hva som skjuler seg framme.
Ja her er vi enige. Teslas løsning er jo å bruke kamera som en erstatter for USS som gir den samme feedbacken til brukeren. Ordentlig 360 kamera med ordentlig dekning i alle ender er det beste. Denne greien med å erstatte USS med kamera stammer nok ikke fra at Tesla fant ut at det var best, men at Elon sikkert ble sint på noen leverandører, påsto ut i luften at kameraene var gode nok til å gjøre det samme og ingen rundt ham tør si noe i mot.
Sitat fra: OlaM på onsdag 22. februar 2023, klokken 17:04
Sitat fra: hELgenen på onsdag 22. februar 2023, klokken 14:58
Sitat fra: OlaM på onsdag 22. februar 2023, klokken 13:49
Sitat fra: hELgenen på onsdag 22. februar 2023, klokken 10:54
Sitat fra: OlaM på onsdag 22. februar 2023, klokken 10:17
Sensorer hjelper litt, kanskje. De sier pip, men du vet ikke hva som er der. Kanskje du er vant til at sensorene piper når du rygger inn i høyt gress for å snu, men en dag så står det et lite barn bak bilen.
Nei - sensorer kan faktisk stoppe hele bilen - ikke bare gi et pip. Jeg har slik funksjonalitet på alle mine biler - mao. "ser" sensorene en hindring og man beveger seg mot hindringen og man kommer innen en gitt minste avstand - vel så bråbremser bilen. Mener det omtales som blant annet "cross-traffic auto-braking" - mao. at bilen selv bråbremser når den senser hindringer i lav hastighet. Denne løsningen har vel ulike navn - men poenget er at sensorene gir signal til bilen som deretter kan gjøre det den er programmert til å gjøre i gitte situasjoner..
Men dette vil jo aldri fungere dersom sensorene er fulle av snø eller skitt...så 100% vil det jo aldri bli, men det har spart meg for noen kroner opp gjennom årene.
Poenget mitt er at de gir det samme signalet om det er en hindring du er vant til, eller om det er noe uvanlig, som et lite barn. Med et kamera så ser du hva det faktisk er.
Jeg trodde dagens kameraer ga blind spots som gårsdagens sensorer ikke hadde....
Det er jo hele kjernen i denne diskusjonen - at kun å bruke kamera i den varianten som leveres nå - så får man ikke dekket bilens dødsoner like bra som før.
Selv med oppdatert SW vil den jo være dødsoner som tidligere ikke var dødsoner.
Så for at dagens løsning skal bli like bra som gårsdagens så må man inn med mer enn bare ny SW.
Ellers veldig enig at en frontkamera burde være et must mhp å faktisk se hva som skjuler seg framme.
Ja her er vi enige. Teslas løsning er jo å bruke kamera som en erstatter for USS som gir den samme feedbacken til brukeren. Ordentlig 360 kamera med ordentlig dekning i alle ender er det beste. Denne greien med å erstatte USS med kamera stammer nok ikke fra at Tesla fant ut at det var best, men at Elon sikkert ble sint på noen leverandører, påsto ut i luften at kameraene var gode nok til å gjøre det samme og ingen rundt ham tør si noe i mot.
Tippar det heller er som ein anna sa at ein sparar ein chip ved å fjerna sensorane, som fortsatt er litt begrensa tilgang til. Ein chip mindre gjer at ein kan produsera meir bilar. Men trur du har rett i at sensorane ikkje er fjerna fordi ein var overbevist om at kamera vil gjera lika god jobb..
Sitat fra: MooCow på onsdag 22. februar 2023, klokken 18:45
Tippar det heller er som ein anna sa at ein sparar ein chip ved å fjerna sensorane, som fortsatt er litt begrensa tilgang til. Ein chip mindre gjer at ein kan produsera meir bilar. Men trur du har rett i at sensorane ikkje er fjerna fordi ein var overbevist om at kamera vil gjera lika god jobb..
Ja jeg antar at siste tids chipmangel var den utløsende faktoren. Sensorene er jo ikke billige, de skal kobles opp, styres, osv.
Sitat fra: OlaM på onsdag 22. februar 2023, klokken 17:04
Sitat fra: hELgenen på onsdag 22. februar 2023, klokken 14:58
Sitat fra: OlaM på onsdag 22. februar 2023, klokken 13:49
Sitat fra: hELgenen på onsdag 22. februar 2023, klokken 10:54
Sitat fra: OlaM på onsdag 22. februar 2023, klokken 10:17
Sensorer hjelper litt, kanskje. De sier pip, men du vet ikke hva som er der. Kanskje du er vant til at sensorene piper når du rygger inn i høyt gress for å snu, men en dag så står det et lite barn bak bilen.
Nei - sensorer kan faktisk stoppe hele bilen - ikke bare gi et pip. Jeg har slik funksjonalitet på alle mine biler - mao. "ser" sensorene en hindring og man beveger seg mot hindringen og man kommer innen en gitt minste avstand - vel så bråbremser bilen. Mener det omtales som blant annet "cross-traffic auto-braking" - mao. at bilen selv bråbremser når den senser hindringer i lav hastighet. Denne løsningen har vel ulike navn - men poenget er at sensorene gir signal til bilen som deretter kan gjøre det den er programmert til å gjøre i gitte situasjoner..
Men dette vil jo aldri fungere dersom sensorene er fulle av snø eller skitt...så 100% vil det jo aldri bli, men det har spart meg for noen kroner opp gjennom årene.
Poenget mitt er at de gir det samme signalet om det er en hindring du er vant til, eller om det er noe uvanlig, som et lite barn. Med et kamera så ser du hva det faktisk er.
Jeg trodde dagens kameraer ga blind spots som gårsdagens sensorer ikke hadde....
Det er jo hele kjernen i denne diskusjonen - at kun å bruke kamera i den varianten som leveres nå - så får man ikke dekket bilens dødsoner like bra som før.
Selv med oppdatert SW vil den jo være dødsoner som tidligere ikke var dødsoner.
Så for at dagens løsning skal bli like bra som gårsdagens så må man inn med mer enn bare ny SW.
Ellers veldig enig at en frontkamera burde være et must mhp å faktisk se hva som skjuler seg framme.
Ja her er vi enige. Teslas løsning er jo å bruke kamera som en erstatter for USS som gir den samme feedbacken til brukeren. Ordentlig 360 kamera med ordentlig dekning i alle ender er det beste. Denne greien med å erstatte USS med kamera stammer nok ikke fra at Tesla fant ut at det var best, men at Elon sikkert ble sint på noen leverandører, påsto ut i luften at kameraene var gode nok til å gjøre det samme og ingen rundt ham tør si noe i mot.
Kameraer kan sikkert gjøre det hjørneradarene har som oppgave, nemlig å varsle om innkommende fotgjengere, biler eller sykler i bevegelse og bråstopp bilen. "Cross traffic alert" med tilhørende visuell varsling i ryggekamera som hELgenen nevnte.
Vesentlig mer krevende med de statiske objektene, å skille betong underlag fra betong-gjerde osv.
Sitat fra: Handyman på onsdag 22. februar 2023, klokken 14:54
Lurer virkelig på hvordan du kjører ut av en bås dersom du er bekymret for å kjøre på noe fordi det står biler på siden av deg.
Kanskje du bør gå over til å bare rygge når du er ute og kjører.
Problemet er ikke andre biler, men for eksempel et barn som kommer på akebrett eller sykkel langs bilrekken. Dette er jo et enda større problem med lastebiler. Jeg kjenner til en dødsulykke der en syklist som lå foran en lastebil ble innhentet og påkjørt mens han lå i blindsonen. Lastebilføreren var svært lav av vekst.
Sitat fra: jlan på onsdag 22. februar 2023, klokken 23:06
Sitat fra: Handyman på onsdag 22. februar 2023, klokken 14:54
Lurer virkelig på hvordan du kjører ut av en bås dersom du er bekymret for å kjøre på noe fordi det står biler på siden av deg.
Kanskje du bør gå over til å bare rygge når du er ute og kjører.
Problemet er ikke andre biler, men for eksempel et barn som kommer på akebrett eller sykkel langs bilrekken. Dette er jo et enda større problem med lastebiler. Jeg kjenner til en dødsulykke der en syklist som lå foran en lastebil ble innhentet og påkjørt mens han lå i blindsonen. Lastebilføreren var svært lav av vekst.
Ærlig talt... vi snakker om personbiler her. Nå konstruerer dere problemstillinger som dere bare tror på selv. Hva om en fallskjermhopper kommer ovenfra? Det er mange problemstillinger man kan komme på dersom man glemmer å realitetsorientere seg.
Sitat fra: Handyman på onsdag 22. februar 2023, klokken 23:24
Nå konstruerer dere problemstillinger som dere bare tror på selv.
Jaja. På Deepwater Horizon var de veldig opptatt av at man skulle ha en hånd på rekkverket når man gikk i trapper.
Ser likevel ikkje ut til at det blir nye kameraplasseringar med HW 4:
https://www.notateslaapp.com/news/1217/confirmed-tesla-hw4-will-not-include-bumper-cameras-or-new-placements
Sitat fra: daktari på onsdag 22. februar 2023, klokken 08:04
Sitat fra: RJK på tirsdag 21. februar 2023, klokken 21:29
Sitat fra: elektro på tirsdag 21. februar 2023, klokken 20:46
Sitat fra: RJK på tirsdag 21. februar 2023, klokken 20:40
Sitat fra: elektro på tirsdag 21. februar 2023, klokken 20:25
Hmm.. Usikker på ekteheten av dette. Uansett, vil ikke eventuelle kameraer i lyktene fremdeles gi en liten blindsone?
Om flere kamera dekker ytterkant av forrige+neste kamera, så vil blindsonene bortimot bli eliminert. Da blir det kun der man er så tett innpå at du knapt får gjemt en hermetikkboks mellom kameraene, og det området er uvesentlig å dekke.
Kanskje, det vil antakelig eliminere faren for å kjøre på et barn eller dyr, men du vil fremdeles ikke kunne parkere frontspoiler på bilen 3 cm. fra en fortauskant. Eller lukeparkere «trygt» bak et rustent hengerfeste..
Hvorvidt man kan kan parkere 3 eller 30 cm fra fortauskant eller annen hindring, kommer veldig an på sjåføren. Jeg har parkert mange ganger i parkeringsluker som mange ikke ville tatt sjansen på å prøve seg på, med bil uten verken kameraer eller sensorer. Har flere ganger vært så nært at man knapt får en hånd i mellom, og man må "jukke bilen frem og tilbake" for å få plass i luka, som er for kort til å manøvreres inn i en bevegelse.
Med Model Y?
Gode kamera har både høy oppløsning, hjelpestriper og viser litt av egen bils støtfanger så man har referanser. Uvurderlig nyttig.
Nei, spesifikt med Mitsubishi Carisma og Opel Vectra stasjonsvogn, begge biler uten kameraer, sensorer eller andre hjelpemidler enn speil, bakrute å se ut av, og god kunnskap om hvor bilen starter og slutter.
Jeg har aldri nektet for at kameraer og sensorer ikke er gode hjelpemiddel. Men de er faktisk ikke et krav for å kunne rygge. Faktisk er jeg litt bekymret for dagens unge sjåfører som ikke har fått trent seg med "dum" bil, der de faktisk må beherske kjøretøyet. For alle disse hjelpemidlene kan svikte.
Sitat fra: hELgenen på onsdag 22. februar 2023, klokken 07:50
En tanke som har slått meg er om mangler av sensorer kan ha vært medvirkende til uhell ala denne saken i Bærum der et barn ble kjørt over av familiemedlem.
Hadde man hatt velfungerende sensorer rundt hele bilen så hadde man vel ikke sett slike ulykker?
Dette har forsåvidt ingenting med Tesla å gjøre så fremt ikke dette skulle vise seg å være en Tesla uten sensorer, men det viser at sensorer kan ha en ekstrem stor verdi
Nå må du snart slutte med denne drittkastingen mot Tesla. Vi vet enda ikke hvilken bil det var snakk om. Vi vet ikke engang om det var en elbil. Og om det så skulle være en Tesla, så trenger det ikke være en av disse uten sensorer. Dermed kan vi heller ikke svare på om det ikke ville skjedd "hvissom dersomatte"...
Frem til det fremkommer mer info, så blir det bare vill spekulering, og slikt burde man holde seg for god til. Sannheten er ofte en annen enn "populærversjonen", som fort handler om å tråkke på Tesla og EM. Så da får vi vente med dette, til man vet mer om bilen og ikke minst området dette skjedde, og om ungen sprang løs eller stod der de ble bedt om å stå.
Sitat fra: hELgenen på onsdag 22. februar 2023, klokken 10:54
Sitat fra: OlaM på onsdag 22. februar 2023, klokken 10:17
Sensorer hjelper litt, kanskje. De sier pip, men du vet ikke hva som er der. Kanskje du er vant til at sensorene piper når du rygger inn i høyt gress for å snu, men en dag så står det et lite barn bak bilen.
Nei - sensorer kan faktisk stoppe hele bilen - ikke bare gi et pip. Jeg har slik funksjonalitet på alle mine biler - mao. "ser" sensorene en hindring og man beveger seg mot hindringen og man kommer innen en gitt minste avstand - vel så bråbremser bilen. Mener det omtales som blant annet "cross-traffic auto-braking" - mao. at bilen selv bråbremser når den senser hindringer i lav hastighet. Denne løsningen har vel ulike navn - men poenget er at sensorene gir signal til bilen som deretter kan gjøre det den er programmert til å gjøre i gitte situasjoner..
Men dette vil jo aldri fungere dersom sensorene er fulle av snø eller skitt...så 100% vil det jo aldri bli, men det har spart meg for noen kroner opp gjennom årene.
Nei, det er ikke sensorene som bremser. Det burde være selvforklarende at sensorer er nettopp bare sensorer. Det er programmeringen som forteller om bilen skal aktivere bremser når noe kommer for nært sensorene.
Faktisk resten av innlegget ditt bruker du jo til å motsi deg selv.
Sitat fra: RJK på torsdag 23. februar 2023, klokken 03:55
Nei, det er ikke sensorene som bremser. Det burde være selvforklarende at sensorer er nettopp bare sensorer. Det er programmeringen som forteller om bilen skal aktivere bremser når noe kommer for nært sensorene.
Faktisk resten av innlegget ditt bruker du jo til å motsi deg selv.
Å spikke mikrofliser på det der er helt unødvendig, spesielt når han sier omtrent det samme i nest siste setning. Sier du noen gang "jeg bremset"? Hva gjorde du da, strakk foten ut og skrubbet i bakken? Du er jo bare hydraulisk trykk som input til et system der en datamaskin beregner hva som skal gjøres med trykket. Det som er selvforklarende er at det er bremsene (eller dekkene? diskutér) som bremser, selv hvis du sier "jeg bremser". Å si at sensorene bremser er et eksempel på det samme, et språklig fenomen som heter pars pro toto, det hele representert av en del. I dette tilfelle hele bremsesystemet representert av den komponenten som er relevant for diskusjonen.
Når alt det der er sagt så har jeg ikke lagt merke til at Tesla har automatisk brems på parkeringssensorer i lav fart. Det er jo nok av bulkete biler som tyder på det motsatte. Nødbrems i fart bruker en annen sløyfe.
Har kjørt biler som har automatisk brems på p-sensor, det var veldig irriterende. Den programmerte minimumsklaringen var for stor for parkeringsplassene og på vinteren var det jo et rent helsike med bremsehugg hver gang du rygget. Så da måtte man skru sensorene av hver gang man skrudde på tenningen og vips så ble de verdiløse.
Sitat fra: RJK på torsdag 23. februar 2023, klokken 03:45
Sitat fra: daktari på onsdag 22. februar 2023, klokken 08:04
Sitat fra: RJK på tirsdag 21. februar 2023, klokken 21:29
Sitat fra: elektro på tirsdag 21. februar 2023, klokken 20:46
Sitat fra: RJK på tirsdag 21. februar 2023, klokken 20:40
Sitat fra: elektro på tirsdag 21. februar 2023, klokken 20:25
Hmm.. Usikker på ekteheten av dette. Uansett, vil ikke eventuelle kameraer i lyktene fremdeles gi en liten blindsone?
Om flere kamera dekker ytterkant av forrige+neste kamera, så vil blindsonene bortimot bli eliminert. Da blir det kun der man er så tett innpå at du knapt får gjemt en hermetikkboks mellom kameraene, og det området er uvesentlig å dekke.
Kanskje, det vil antakelig eliminere faren for å kjøre på et barn eller dyr, men du vil fremdeles ikke kunne parkere frontspoiler på bilen 3 cm. fra en fortauskant. Eller lukeparkere «trygt» bak et rustent hengerfeste..
Hvorvidt man kan kan parkere 3 eller 30 cm fra fortauskant eller annen hindring, kommer veldig an på sjåføren. Jeg har parkert mange ganger i parkeringsluker som mange ikke ville tatt sjansen på å prøve seg på, med bil uten verken kameraer eller sensorer. Har flere ganger vært så nært at man knapt får en hånd i mellom, og man må "jukke bilen frem og tilbake" for å få plass i luka, som er for kort til å manøvreres inn i en bevegelse.
Med Model Y?
Gode kamera har både høy oppløsning, hjelpestriper og viser litt av egen bils støtfanger så man har referanser. Uvurderlig nyttig.
Nei, spesifikt med Mitsubishi Carisma og Opel Vectra stasjonsvogn, begge biler uten kameraer, sensorer eller andre hjelpemidler enn speil, bakrute å se ut av, og god kunnskap om hvor bilen starter og slutter.
Jeg har aldri nektet for at kameraer og sensorer ikke er gode hjelpemiddel. Men de er faktisk ikke et krav for å kunne rygge. Faktisk er jeg litt bekymret for dagens unge sjåfører som ikke har fått trent seg med "dum" bil, der de faktisk må beherske kjøretøyet. For alle disse hjelpemidlene kan svikte.
Vel, tror ikke det er så mange unge her inne som er aktiv og poster, og det virker som at flertallet her inne sliter med å navigere bilene sin uten parkeringssensor, selv om jeg tipper de fleste her har kjørt «dumme biler»
Sitat fra: RJK på torsdag 23. februar 2023, klokken 03:55
Sitat fra: hELgenen på onsdag 22. februar 2023, klokken 10:54
Sitat fra: OlaM på onsdag 22. februar 2023, klokken 10:17
Sensorer hjelper litt, kanskje. De sier pip, men du vet ikke hva som er der. Kanskje du er vant til at sensorene piper når du rygger inn i høyt gress for å snu, men en dag så står det et lite barn bak bilen.
Nei - sensorer kan faktisk stoppe hele bilen - ikke bare gi et pip. Jeg har slik funksjonalitet på alle mine biler - mao. "ser" sensorene en hindring og man beveger seg mot hindringen og man kommer innen en gitt minste avstand - vel så bråbremser bilen. Mener det omtales som blant annet "cross-traffic auto-braking" - mao. at bilen selv bråbremser når den senser hindringer i lav hastighet. Denne løsningen har vel ulike navn - men poenget er at sensorene gir signal til bilen som deretter kan gjøre det den er programmert til å gjøre i gitte situasjoner..
Men dette vil jo aldri fungere dersom sensorene er fulle av snø eller skitt...så 100% vil det jo aldri bli, men det har spart meg for noen kroner opp gjennom årene.
Nei, det er ikke sensorene som bremser. Det burde være selvforklarende at sensorer er nettopp bare sensorer. Det er programmeringen som forteller om bilen skal aktivere bremser når noe kommer for nært sensorene.
Faktisk resten av innlegget ditt bruker du jo til å motsi deg selv.
Les innlegget mitt en gang til.
Jeg skriver :
"men poenget er at sensorene gir signal til bilen som deretter kan gjøre det den er programmert til å gjøre i gitte situasjoner.."
Trist å måtte gjenta meg selv på dette.
Sitat fra: Thalgar på torsdag 23. februar 2023, klokken 00:36
Ser likevel ikkje ut til at det blir nye kameraplasseringar med HW 4:
https://www.notateslaapp.com/news/1217/confirmed-tesla-hw4-will-not-include-bumper-cameras-or-new-placements
Jeg ville ikke konkludert. Tesla har pleid å lage "overgangsbiler". Jeg eide en facelift Model 3 (svarte lister) men med de gamle hovedlyktene f.eks.
Det er nok ekstremt viktig for endel TSLA+ medier å 1) ikke redusere Tesla sitt salg i mellomperioden 2) ikke tape ansikt ved at Tesla redesignet sensorsuiten. 3) dempe fud knyttet til "all cars hav the nec hw for fsd"
Sitat fra: Handyman på onsdag 22. februar 2023, klokken 23:24
Hva om en fallskjermhopper kommer ovenfra? Det er mange problemstillinger man kan komme på dersom man glemmer å realitetsorientere seg.
LOL. Det fikk meg til å tenke på når jeg og ett par kamerater gjorde innhopp på Færderseilasen, og han ene presterte å lande på taket av en (parkert) bil. Den skademeldingen var sikkert morsom lesing.
Sitat fra: geear på onsdag 22. februar 2023, klokken 14:02
Det er jo selvfølgelig fordi de visuelle hjelpemidlene er så gode som de er, og er selvfølgelig ikke noe argument for å fjerne ultralyd, så jeg er enig med deg i å vente til man vet hva man får, men det kan ikke være bare jeg som syns pipingen er plagsom og muter sensorene? ???
Nei, blir bare til at man ignorerer pipingen. Like godt å slå det av.
Kan man ikke bare drite i å kjekle så mye? Vi vet nå at det er to her inne som mener at man ikke burde hente ut Tesla før Vision er løst, og helst ikke før det er kamera rundt hele bilen hver annen cm. Det er greit, og argumentene er gode. Det er også argumenter for å ta ut bil nå, og de trenger ikke bli sterkt motsagt hver gang de kommer.
Da var det sagt. Jeg heller mot å hente ut bil nå i mars (hvis den faktisk kommer i mars da), og tror Tesla klarer å løse avstandsmåling, også i blindsonen foran med unntak av parkering med kraftige svinger med hindringer som ikke er eller var synlige fra førerområdet. Tesla har kontinuerlig opptak, og med flere kamera som har ulik plassering kan man måle avstand relativt godt. Det vet jeg fordi jeg har landmåling og bildebruk i geomatikk som en del av utdannelsen min.
Jeg tror dog at alle som sitter med en '23-bil må være obs på kant som til en hver tid har vært mindre enn 1m fra panseret når man parkerer, men av erfaring går sånt inn i muskelminnet relativt kjapt. Synd det skal være sånn, men jeg står også på at MY '23 til januarprisen er et kjempekjøp. ID4 gtx kan du få billig av meg ;)
PS: Jeg lærte å kjøre bil (på nytt) da jeg tok lappen i voksen alder, og er ikke verdens beste sjåfør. Likevel klarte jeg å parallell parkere MYP på Frogner da jeg prøvekjørte den, og å lirke den inn i parkeringskjelleren vår som er laget for 80-talls mikrobiler. Jeg savna sensorene, men det gikk helt fint uten.
Rykter sier at Kina og Berlin biler skal ha hw4 før sommeren er over men tipper blir som hw3 at det er helt bingo hvem som har det eller ikke, skal man være sikker så bør man nok vente til høsten.
SitatFirst, let's tackle the elephant in the room, HW4 (Autopilot Hardware 4), Tesla's latest autopilot SoC.
HW4 has already begun production (gratefully confirmed externally by @klwtts). Tesla's goal is for all vehicle models to be delivered with this new hardware by the end of Summer, including those made in China and Berlin.
https://twitter.com/teslascope/status/1628595371835551744?s=46&t=n1sX7i-hHwGD1_i0tpOPMw
Fikk min MYLR uten sensorer på tirsdag etter 4 år med på Model 3, kan ikke si at jeg savner sensorene når kameraene er så gode som de er. Når jeg tenker tilbake på det så har jeg bare ignorert sensorene og sett på rygge og sidekameraene for å parkere med Model 3. Hadde kanskje vært greit med sensor eller kamera foran, men får bare legge inn litt ekstra margin.
I tiden mellom salg av Model 3 og henting av Model Y lånte jeg meg en ID4 med 360 kameraer og sensorer. Problemet med den er at kameraene er voldsomt vidvinkel i kombinasjon med mindre skjerm, så det blir vanskelig å bedømme avstand på samme måte som med Tesla sitt ryggekamera. I tillegg så føles det som om dashboard er høyere og frontrute mindre på den som gjør det vanskeligere å bedømme hvor endene foran på bilen er.
Ellers likte jeg veldig godt understellet til ID4, men må si at nye Model Y ikke er så alt for mye stivere enn den, veldig stor forskjell til Model 3 som er mye hardere.
Ang HW4 så ser jeg ikke for meg så mye utbytte her i Norge, har ventet 4 år uten nevneverdige endringer på AP så det blir nok ikke relevant for oss før de slipper FSD i Norge som jeg gjetter fremdeles vil være minst et par år frem i tid.
My 2 cents.
Sitat fra: RJK på torsdag 23. februar 2023, klokken 03:51
Sitat fra: hELgenen på onsdag 22. februar 2023, klokken 07:50
En tanke som har slått meg er om mangler av sensorer kan ha vært medvirkende til uhell ala denne saken i Bærum der et barn ble kjørt over av familiemedlem.
Hadde man hatt velfungerende sensorer rundt hele bilen så hadde man vel ikke sett slike ulykker?
Dette har forsåvidt ingenting med Tesla å gjøre så fremt ikke dette skulle vise seg å være en Tesla uten sensorer, men det viser at sensorer kan ha en ekstrem stor verdi
Nå må du snart slutte med denne drittkastingen mot Tesla. Vi vet enda ikke hvilken bil det var snakk om. Vi vet ikke engang om det var en elbil. Og om det så skulle være en Tesla, så trenger det ikke være en av disse uten sensorer. Dermed kan vi heller ikke svare på om det ikke ville skjedd "hvissom dersomatte"...
Frem til det fremkommer mer info, så blir det bare vill spekulering, og slikt burde man holde seg for god til. Sannheten er ofte en annen enn "populærversjonen", som fort handler om å tråkke på Tesla og EM. Så da får vi vente med dette, til man vet mer om bilen og ikke minst området dette skjedde, og om ungen sprang løs eller stod der de ble bedt om å stå.
@helgenen, du "glemte" visstnok å kommentere på denne...
Har du noen som helst indikasjon på at det gjaldt en Tesla, og da spesifikt en Tesla uten sensorer? Eller har du tenkt å late som du ikke ser disse innleggene hvor jeg kommenterer disse dårlig skjulte indisiene, som jeg kaller useriøse utfall mot Tesla, uten å ha fakta å vise til?
Er du i det hele tatt åpen for at det kan gjelde et annet merke, en annen drivlinje, og bil med sensorer? I tilfelle, hvorfor skriver du som om det var en Tesla, om du ikke vet?
Sitat fra: RJK på torsdag 23. februar 2023, klokken 12:57
Sitat fra: RJK på torsdag 23. februar 2023, klokken 03:51
Sitat fra: hELgenen på onsdag 22. februar 2023, klokken 07:50
En tanke som har slått meg er om mangler av sensorer kan ha vært medvirkende til uhell ala denne saken i Bærum der et barn ble kjørt over av familiemedlem.
Hadde man hatt velfungerende sensorer rundt hele bilen så hadde man vel ikke sett slike ulykker?
Dette har forsåvidt ingenting med Tesla å gjøre så fremt ikke dette skulle vise seg å være en Tesla uten sensorer, men det viser at sensorer kan ha en ekstrem stor verdi
Nå må du snart slutte med denne drittkastingen mot Tesla. Vi vet enda ikke hvilken bil det var snakk om. Vi vet ikke engang om det var en elbil. Og om det så skulle være en Tesla, så trenger det ikke være en av disse uten sensorer. Dermed kan vi heller ikke svare på om det ikke ville skjedd "hvissom dersomatte"...
Frem til det fremkommer mer info, så blir det bare vill spekulering, og slikt burde man holde seg for god til. Sannheten er ofte en annen enn "populærversjonen", som fort handler om å tråkke på Tesla og EM. Så da får vi vente med dette, til man vet mer om bilen og ikke minst området dette skjedde, og om ungen sprang løs eller stod der de ble bedt om å stå.
@helgenen, du "glemte" visstnok å kommentere på denne...
Har du noen som helst indikasjon på at det gjaldt en Tesla, og da spesifikt en Tesla uten sensorer? Eller har du tenkt å late som du ikke ser disse innleggene hvor jeg kommenterer disse dårlig skjulte indisiene, som jeg kaller useriøse utfall mot Tesla, uten å ha fakta å vise til?
Er du i det hele tatt åpen for at det kan gjelde et annet merke, en annen drivlinje, og bil med sensorer? I tilfelle, hvorfor skriver du som om det var en Tesla, om du ikke vet?
Min kommentar går mye på verdien av fungerende sensorer helt uavhengig av bilmerke.
Tesla ble nevnt fordi tråden omhandler Tesla og sensorer og hvilken betydning/verdi det vil kunne ha for Tesla eiere, og alle andre, å ha nettopp fungerende sensorer. I en slik setting tok jeg opp en konkret tragisk sak der sensorer, eller mangel av sådan , kan ha hatt betydning og følgelig av stor verdi. De fleste som handler Tesla i dag er opptatt av, og forventer, at bilen er helt top-notch mhp trafikksikkerhet og har alle mulige sensorer minst på nivå med forrige generasjon. I denne konkrete tråden burde det være av stor verdi å avklare for potensielle kunder å få avklart hva man får, eller ikke får, dersom man bestiller i dag. Videre har tråden vært inne på at Tesla i neste generasjon av HW, HW4, faktisk øker antall sensorer og vil trolig levere en bil med vesentlig bedre støtte for alt fra dødsoner til FSD. Videre har mange vært inne på at selv med ny SW for å utnytte kameraene fullt ut mhp. i dagens modell , så vil det aldri innebære en like god løsning som gårsdagens modeller fordi bilen vil ha dødsoner som ikke vil dekkes. Mao. er min personlige konklusjon at gårsdagens modeller er bedre enn dagens og at kommende generasjon med HW4 vil være ennå bedre på dette området enn gårsdagens modell.
Mao av de 3 modellene, gårsdagens,dagens og morgendagen, så vil dagens modell fremstå som det dårligste valget mhp sensorer.
Tråden har på en god måte beskrevet hvilke forskjeller man kan forvente, samt luftet tanker om hva som eventuelt kan gjøres for å få en bedre løsning å sikt. F.eks dette med å ettermontere kamera.
Hvorvidt alt det som er skrevet og omtalt har betydning for om man skal vente, kjøpe gårsdagens modell eller dagens modell må bli opp til enkelte å ta stilling til. Dagens modell har en svært god pris hvilket taler for denne - og forsåvidt gårsdagens, modell. Jeg har på ingen måte tatt stilling til hvilken av disse 3 modellene, dagens,gårsdagens eller morgendagens modell man bør velge - dette er og vil være individuelle vurderinger - som det SKAL være. Jeg har heller ikke snakket ned Tesla, men forholdt meg til disse 3 ulike valgene og forsøkt å få frem ulike svake sider ved spesielt dagens modell.
Jeg er av den generelle oppfatning at når man handler Tesla, så er timing ekstremt viktig nettopp fordi man aldri vet 100% hva man får ettersom de løpende gjør endringer med bilene og at Tesla selv holder tilbake informasjon om endringer. Denne tråden viser med all tydelighet at det kan være smart å følge med for å sikre seg et så godt kjøp som mulig.
Gjennom årenes løp har det f.eks vært mange endringer - jeg har spesielt lagt merke til de første kina leveransene av Y LR som jeg mener både er og var mest bil for pengene med Tesla merket på. Nå rett etter nyttår så det tilsynelatende ut til at man igjen kunne gjøre enda et ekstremt godt kupp - og da tenker jeg på Kina produsert RWD fra kina MED USS.
Det som mange dessverre ikke fikk med seg - var at kjøper man en LR så forsvinner USS.
Dette KAN ha betydning for enkelte og det burde være en kjempefordel for alle potensielle kunder å opplyse seg selv om hva man får og ikke får.
Dette handler IKKE om å gå til angrep på Tesla - det handler om å finne frem til gode argumenter som taler for eller imot å kjøpe ulike modeller av Tesla
For de fleste biler er jo hvertfall 360 ekstrautstyr, på mange også ryggekamera og noen tilfeller uls. Ganske mange velger å spare penger og kjøper uten. Mener å huske at f.eks etron ikke hadde ryggekamera som standard. Helt fair å droppe dette for en økonomisk fordel.
Sitat fra: daktari på torsdag 23. februar 2023, klokken 21:35
For de fleste biler er jo hvertfall 360 ekstrautstyr, på mange også ryggekamera og noen tilfeller uls. Ganske mange velger å spare penger og kjøper uten. Mener å huske at f.eks etron ikke hadde ryggekamera som standard. Helt fair å droppe dette for en økonomisk fordel.
Audi har jo solgt bøttevis med biler med manuelle seter. Så det finnes nok av dem som ønsker såkalt premium bil uten premium feel på alle områder. Og slik er det jo her også. Du får mye Tesla for pengene uten disse sensorene,men du får ikke med alt som var og alt som kommer..Så får hver og en gjøre sitt valg ut fra egne preferanser. Så enkelt er det jo. Nå er jeg er veldig spent til å lære mer om HW4 og når vi kan få dette på model Y. Kanskje bedre dempere slenges med også...Timing er viktig når det kommer til Tesla slik at man får mest bil for pengene gitt egne preferanser.
Sitat fra: turfsurf på torsdag 23. februar 2023, klokken 10:12
Sitat fra: Handyman på onsdag 22. februar 2023, klokken 23:24
Hva om en fallskjermhopper kommer ovenfra? Det er mange problemstillinger man kan komme på dersom man glemmer å realitetsorientere seg.
LOL. Det fikk meg til å tenke på når jeg og ett par kamerater gjorde innhopp på Færderseilasen, og han ene presterte å lande på taket av en (parkert) bil. Den skademeldingen var sikkert morsom lesing.
Priceless! Selv klarte jeg å scramle traumeteamet på SSHF da hovedskjermen min landet på taket til en dame etter en BH. Hun ringte til 113 og sa at det hadde landet en fallskjermhopper på taket hennes og at det ikke var noen bevegelse. Selv landet jeg trygt inne på hoppfeltet men sirenene ulte bak meg. Fikk en telefon i hånda med politiet på tråden i det jeg landet og måtte forklare at jeg var i god behold.
Sitat fra: Handyman på torsdag 23. februar 2023, klokken 23:16
Sitat fra: turfsurf på torsdag 23. februar 2023, klokken 10:12
Sitat fra: Handyman på onsdag 22. februar 2023, klokken 23:24
Hva om en fallskjermhopper kommer ovenfra? Det er mange problemstillinger man kan komme på dersom man glemmer å realitetsorientere seg.
LOL. Det fikk meg til å tenke på når jeg og ett par kamerater gjorde innhopp på Færderseilasen, og han ene presterte å lande på taket av en (parkert) bil. Den skademeldingen var sikkert morsom lesing.
Priceless! Selv klarte jeg å scramle traumeteamet på SSHF da reserveskjermen min landet på taket til en dame etter en BH. Hun ringte til 113 og sa at det hadde landet en fallskjermhopper på taket hennes og at det ikke var noen bevegelse. Selv landet jeg trygt inne på hoppfeltet men sirenene ulte bak meg. Fikk en telefon i hånda med politiet på tråden i det jeg landet og måtte forklare at jeg var i god behold.
Hvordan i all verden ble reserveskjermen løs når hovedskjermen fløy?
Sitat fra: cstromme på torsdag 23. februar 2023, klokken 23:49
Sitat fra: Handyman på torsdag 23. februar 2023, klokken 23:16
Sitat fra: turfsurf på torsdag 23. februar 2023, klokken 10:12
Sitat fra: Handyman på onsdag 22. februar 2023, klokken 23:24
Hva om en fallskjermhopper kommer ovenfra? Det er mange problemstillinger man kan komme på dersom man glemmer å realitetsorientere seg.
LOL. Det fikk meg til å tenke på når jeg og ett par kamerater gjorde innhopp på Færderseilasen, og han ene presterte å lande på taket av en (parkert) bil. Den skademeldingen var sikkert morsom lesing.
Priceless! Selv klarte jeg å scramle traumeteamet på SSHF da reserveskjermen min landet på taket til en dame etter en BH. Hun ringte til 113 og sa at det hadde landet en fallskjermhopper på taket hennes og at det ikke var noen bevegelse. Selv landet jeg trygt inne på hoppfeltet men sirenene ulte bak meg. Fikk en telefon i hånda med politiet på tråden i det jeg landet og måtte forklare at jeg var i god behold.
Hvordan i all verden ble reserveskjermen løs når hovedskjermen fløy?
Ups!! Jeg bygget om setningen fra å handle om reservetrekket... takk for årvåkenhet. Redigert nå.
Hadde BH på hovedskjermen og landet trygt under reserveskjermen selvfølgelig.
Sitat fra: hELgenen på torsdag 23. februar 2023, klokken 22:35
Sitat fra: daktari på torsdag 23. februar 2023, klokken 21:35
For de fleste biler er jo hvertfall 360 ekstrautstyr, på mange også ryggekamera og noen tilfeller uls. Ganske mange velger å spare penger og kjøper uten. Mener å huske at f.eks etron ikke hadde ryggekamera som standard. Helt fair å droppe dette for en økonomisk fordel.
Audi har jo solgt bøttevis med biler med manuelle seter. Så det finnes nok av dem som ønsker såkalt premium bil uten premium feel på alle områder. Og slik er det jo her også. Du får mye Tesla for pengene uten disse sensorene,men du får ikke med alt som var og alt som kommer..Så får hver og en gjøre sitt valg ut fra egne preferanser. Så enkelt er det jo. Nå er jeg er veldig spent til å lære mer om HW4 og når vi kan få dette på model Y. Kanskje bedre dempere slenges med også...Timing er viktig når det kommer til Tesla slik at man får mest bil for pengene gitt egne preferanser.
For å ta en direkte konkurrent som ID.4, så kommer den med nettopp manuelle seter som standard. 360-kamera er også ekstrautstyr. Men parkeringssensorer er standard. Hvis jeg kunne få Model Y med manuelle seter, men med parkeringssensorer, så hadde valget vært enkelt. Sensorer. Og jeg hadde nok kostet på meg ekte 360 kamera også, dersom det var ekstrautstyr.
Litt av greia med Tesla er for meg at bilene er velutstyrt og høyteknologiske. Så får man heller klare seg med litt mindre kjørekomfort og følelsen som jeg synes best beskrives med det engelske ordet «heritage». Noe utstyr, som el. justerbare seter, er ting mange egentlig nesten aldri bruker (jeg vet at noen gjør det). Det kan man fint leve uten. Annet utstyr, som glasstak og ting du kan nyte synet eller følelsen av her gang du bruker bilen, gir kanskje mer mening. Dette er veldig individuelt og ikke nødvendigvis rasjonelt. Det er litt av moroa.
Så er det utstyr som har med sikkerhet å gjøre. Som man i tillegg har nytte av hver gang man bruker bilen. Her skal man ikke tulle så alt for mye. I alle fall ikke på en bil som tross alt starter på en halv million. Da er der kjedelig at den kan kjøres i lav fart rett i veggen uten så mye som en advarsel. Eller rett på et menneske.. Self parking og Summon kan man jo bare glemme, selv om Tesla Vision forøvrig skulle fungere som forventet (når kameraene er rene).
I mellomtiden har Polestar 4 blitt avslørt.. enda en grunn til å avvente. Men det er en egen diskusjon. :)
Sitat fra: elektro på fredag 24. februar 2023, klokken 08:25
For å ta en direkte konkurrent som ID.4, så kommer den med nettopp manuelle seter som standard. 360-kamera er også ekstrautstyr. Men parkeringssensorer er standard. Hvis jeg kunne få Model Y med manuelle seter, men med parkeringssensorer, så hadde valget vært enkelt. Sensorer. Og jeg hadde nok kostet på meg ekte 360 kamera også, dersom det var ekstrautstyr.
Veldig enig. Manuelle seter er null stress om man er en sjåfør, forsåvidt to også (så lenge setene er like og like gode). Det går fortere å stille inn et manuelt sete enn et elektronisk ;)
Om jeg må i bilen med manuelle seter etter at fruen har kjørt den, så er det bare opp med hendel, smell sete i bakerste posisjon, to jukk på høydejustering for å komme til bunn, sete er posisjonert før bilen er klar for klarferdigkjør. I den med el-seter, veeeente på at ting skal sige magisk på plass helt av seg selv :)
Hæææ, ok med seter skal være gode å sitte i, men å si at manuelt er bedre!!!
Vi er 3 forskjellige brukere på begge bilene. Går jo raskt og innen jeg har satt på bilbelte er både ratt og sete på plass. Men ja jeg husker det var helt ok for 15 år siden da vi ikke visste bedre ;)
Kom på en annen ting, vi har også tre forskjellige ønsker på hvor luft skal blåse, samt temperaturer. Dette justeres seg også automatisk (tror kanskje radiokanalene justeres seg også).
Det er dette her jeg ikke forstår. Ja, tesla my lr begynner på en halv million, men slutter jo også der. Det er jo hele poenget med tesla. Én pakke, som gir mer tilbehør enn en mye dyrere bil, men man kan ikke bytte ut «ekstra»utstyret.. Heldigvis for alle som ønsker å bytte utstyr så er bestillingssidene til Audi og vw åpne hele døgnet.
Hvis noen her kjører sakte på en vegg eller tror at uss stopper deg fra å kjøre ned mennesker så mener jeg bestemt at dere bør levere inn førerkortet deres på nærmeste trafikkstasjon. Uss hjelper deg med å unngå usynlige kanter etter en skarp sving, resten gjør man med øyne speil og kamera.
For de som ikke tror på vision for avstandsberegning: hvordan tror dere man målte avstand på 1800-tallet ned til millimeteren, før bølgesensorer?
Ærlig talt folkens.
Sitat fra: RBK på fredag 24. februar 2023, klokken 09:35
Hæææ, ok med seter skal være gode å sitte i, men å si at manuelt er bedre!!!
Sier ikke de er bedre, sier det i praksis fungerer like bra for oss, og går i vår "manuelle bil" fortere å stille inne enn å vente på elektronikken. :) Har biler med begge deler, og det hadde ikke vert noen showstopper for meg med manuelle seter, så lenge setene var like gode å sitte i. (skal legge til at siden vi er to sjåfører og har to biler, så er det ikke ofte jeg må stille på noe som helst)
Har Y i bestilling nå, så spent på dette med sensorene, ser i utgangspunktet ikke store problemet for vår bruk. "Alle" har vel en tennisball i snor i garasjetaket, så man stopper når den toucher frontruta ;)
Men hadde byttet de elektriske setene med sensor om jeg kunne ;)
Sitat fra: hagestol på fredag 24. februar 2023, klokken 09:41
For de som ikke tror på vision for avstandsberegning: hvordan tror dere man målte avstand på 1800-tallet ned til millimeteren, før bølgesensorer?
Ærlig talt folkens.
Ikke med digitale kamera og datamaskiner i alle fall.
Sitat fra: Handyman på torsdag 23. februar 2023, klokken 23:55
Hadde BH på hovedskjermen og landet trygt under reserveskjermen selvfølgelig.
/mereofftopic
Hadde samme feilfunksjon selv en gang, men da landet både jeg og hovedfallskjermen trygt på ett jorde. Værre var det da jeg krasjlandet på midtrabatten på en firefeltsvei utenfor politistasjonen i Florida, da var det flust med blålys usannsynlig raskt. Men nok om det...
/ontopic
Synes HW4 ser veldig lovende ut, og mye bedre enn ULS. Kamera i frontfanger ser jeg stor nytte av, både for AP/FSD og manuell bruk.
Med god oppløsning og god skjerm er det nyttig. Min erfaring er at kamera i frontfanger sjelden blir tilsmusset. Har og har hatt biler med dette før, men ingen av de har hatt god nok software og oppløsning til at det har vært særlig nyttig. Men Tesla tror jeg fikser dette.
Sitat fra: suverinseveren på fredag 24. februar 2023, klokken 09:03
I den med el-seter, veeeente på at ting skal sige magisk på plass helt av seg selv :)
Uh, Teslaen oppdager hvem som kommer og justerer setene før man har rukket å sette seg ned.
Elektriske seter uten minne dog, det er ikke så veldig nyttig.
Sitat fra: suverinseveren på fredag 24. februar 2023, klokken 09:03
Sitat fra: elektro på fredag 24. februar 2023, klokken 08:25
For å ta en direkte konkurrent som ID.4, så kommer den med nettopp manuelle seter som standard. 360-kamera er også ekstrautstyr. Men parkeringssensorer er standard. Hvis jeg kunne få Model Y med manuelle seter, men med parkeringssensorer, så hadde valget vært enkelt. Sensorer. Og jeg hadde nok kostet på meg ekte 360 kamera også, dersom det var ekstrautstyr.
Veldig enig. Manuelle seter er null stress om man er en sjåfør, forsåvidt to også (så lenge setene er like og like gode). Det går fortere å stille inn et manuelt sete enn et elektronisk ;)
Om jeg må i bilen med manuelle seter etter at fruen har kjørt den, så er det bare opp med hendel, smell sete i bakerste posisjon, to jukk på høydejustering for å komme til bunn, sete er posisjonert før bilen er klar for klarferdigkjør. I den med el-seter, veeeente på at ting skal sige magisk på plass helt av seg selv :)
Perfekt eksempel på at man tilpasser argumentene til hvilket svar man ønsker... :o
Model Y-en har justert setet før jeg har satt meg inn, så jeg merker ikke at samboer og jeg har forskjellige seteposisjoner. Justere seter er ikke en del av hverdagen med TMY. I bilen hun bruker så må man trykke på knapp 1 eller 2, og får ikke gjort det når bilen står i drive, det er et et helt annet ball game enn Model Y.
Sitat fra: turfsurf på fredag 24. februar 2023, klokken 10:12
Sitat fra: suverinseveren på fredag 24. februar 2023, klokken 09:03
I den med el-seter, veeeente på at ting skal sige magisk på plass helt av seg selv :)
Uh, Teslaen oppdager hvem som kommer og justerer setene før man har rukket å sette seg ned.
Elektriske seter uten minne dog, det er ikke så veldig nyttig.
Hehe. Klar over det, nå har jeg bare minne med knapp, så må åpne døren og trykke! Hva gjør Y-en vi venter på om jeg og fruen kommer på likt, ser den hvem som går på hvilken side, eller regner den default med at mannen kjører ;)
Du kan sette hvilken tlf som er default ja :-)
Sitat fra: geear på fredag 24. februar 2023, klokken 10:22
Perfekt eksempel på at man tilpasser argumentene til hvilket svar man ønsker... :o
Model Y-en har justert setet før jeg har satt meg inn, så jeg merker ikke at samboer og jeg har forskjellige seteposisjoner. Justere seter er ikke en del av hverdagen med TMY. I bilen hun bruker så må man trykke på knapp 1 eller 2, og får ikke gjort det når bilen står i drive, det er et et helt annet ball game enn Model Y.
Det er nok heller et godt eksempel på at folk har vidt forskjellige behov :) På spissen; sensorene mine er i bruk daglig, sete justeres veldig sjelden.
Men min største bekymring for om jeg skal hente ut Y-en er offtopic i denne tråden, det er verken sensorer, kamera, manuelle eller elektriske seter.. Det er om den er stor nok til å erstatte storbilen.. :)
Kunne jeg valgt skulle Y hatt samme som jeg har i Solterraen, et godt kamera i frontfanger og bak og parkeringssensorer rundt omkring.
Men henter jeg ut Y er jeg ikke i tvil om at jeg kommer til å klare meg veldig godt uten sensorer på den.
Sitat fra: suverinseveren på fredag 24. februar 2023, klokken 09:43
Sitat fra: RBK på fredag 24. februar 2023, klokken 09:35
Hæææ, ok med seter skal være gode å sitte i, men å si at manuelt er bedre!!!
..."Alle" har vel en tennisball i snor i garasjetaket, så man stopper når den toucher frontruta ;)
Anbefaler mye heller å henge tauet i front av bilen så det tar i skiltet foran, det er nemlig en svært effektiv måte å lære hvor lang bilen er. Spesielt anbefalt for de som ikke har ULS.
Sitat fra: Handyman på fredag 24. februar 2023, klokken 11:14
Sitat fra: suverinseveren på fredag 24. februar 2023, klokken 09:43
Sitat fra: RBK på fredag 24. februar 2023, klokken 09:35
Hæææ, ok med seter skal være gode å sitte i, men å si at manuelt er bedre!!!
..."Alle" har vel en tennisball i snor i garasjetaket, så man stopper når den toucher frontruta ;)
Anbefaler mye heller å henge tauet i front av bilen så det tar i skiltet foran, det er nemlig en svært effektiv måte å lære hvor lang bilen er. Spesielt anbefalt for de som ikke har ULS.
Vanskeligere å se når den treffer skiltet og avstanden mellom frontruten og skiltet er jo formentlig konstant...
Sitat fra: OlaM på fredag 24. februar 2023, klokken 11:32
Sitat fra: Handyman på fredag 24. februar 2023, klokken 11:14
Sitat fra: suverinseveren på fredag 24. februar 2023, klokken 09:43
Sitat fra: RBK på fredag 24. februar 2023, klokken 09:35
Hæææ, ok med seter skal være gode å sitte i, men å si at manuelt er bedre!!!
..."Alle" har vel en tennisball i snor i garasjetaket, så man stopper når den toucher frontruta ;)
Anbefaler mye heller å henge tauet i front av bilen så det tar i skiltet foran, det er nemlig en svært effektiv måte å lære hvor lang bilen er. Spesielt anbefalt for de som ikke har ULS.
Vanskeligere å se når den treffer skiltet og avstanden mellom frontruten og skiltet er jo formentlig konstant...
Ja, men likevel svært lett å se. Avstanden er den samme, men du lærer likevel ikke hvor langt frem det er uten at du har et referansepunkt foran. ;-)
Sitat fra: OlaM på fredag 24. februar 2023, klokken 10:01
Sitat fra: hagestol på fredag 24. februar 2023, klokken 09:41
For de som ikke tror på vision for avstandsberegning: hvordan tror dere man målte avstand på 1800-tallet ned til millimeteren, før bølgesensorer?
Ærlig talt folkens.
Ikke med digitale kamera og datamaskiner i alle fall.
Håper det er misforståelse og ikke vrangvilje som er her. Trigonometri og stereoskopi fungerer fint, og datamaskiner gjør dette mye bedre og raskere enn oss vanlige dødelige. Så det er ingenting som hindrer en datamaskin med to kamera fra forskjellige vinkler å måle avstand. Hvis man ikke tror at en datamaskin klarer dette så tar man altså feil. Sånn rent objektivt.
Man kan alltids krangle på om uss eller kamera er best til oppgaven. Det vil i så fall være en programmeringsgreie. Men kamera og databasert avstandsmåling fungerer.
Ellers ser det ikke ut som HW4 biler får ekstra kamera med det første. Og det var vel heller ikke helt forventet, det gir jo mer mening at Tesla produserer ett hovedkort for alle bilene sine.
Sitat fra: hagestol på fredag 24. februar 2023, klokken 12:39
Håper det er misforståelse og ikke vrangvilje som er her. Trigonometri og stereoskopi fungerer fint, og datamaskiner gjør dette mye bedre og raskere enn oss vanlige dødelige. Så det er ingenting som hindrer en datamaskin med to kamera fra forskjellige vinkler å måle avstand. Hvis man ikke tror at en datamaskin klarer dette så tar man altså feil. Sånn rent objektivt.
Man kan alltids krangle på om uss eller kamera er best til oppgaven. Det vil i så fall være en programmeringsgreie. Men kamera og databasert avstandsmåling fungerer.
Ellers ser det ikke ut som HW4 biler får ekstra kamera med det første. Og det var vel heller ikke helt forventet, det gir jo mer mening at Tesla produserer ett hovedkort for alle bilene sine.
Å la en datamaskin gjøre stereoskopi er en utrolig krøkkete måte å måle parkeringsavstand på. Skal liksom datamaskinen tolke et visuelt bilde og så vise oss den abstrakte representasjonen som USS ga før, den gule/røde linjen med cm-avstander? Hvorfor ikke bare vise oss bildet som datamaskinen prøver å tolke og kutte ut mellomleddet? Hva med å projisere disse bildene slik at de ser ut som et ovenfra-og-ned synspunkt? Også kjent som 360 kamera...
Da bruker man ikke dybdesyn, men to-dimensjonal avstandsvurdering. Det er vi mennesker veldig gode på, bedre enn dybdesyn selv for de som har to intakte øyne. Antagelig er det lettere for en datamaskin å tolke nære objekter sånn heller enn å måle stereoskopisk, hvis den skal parkere autonomt f.eks. Og det er jo faktisk sånn de målte avstander på millimeter og mindre på 1800-tallet, som du tok opp. Siktelinjer på kalibrerte instrumenter, ikke med dybdesyn. De lukket kanskje til og med ett av øynene for å sikte bedre!
Sitat fra: hagestol på fredag 24. februar 2023, klokken 12:39
Sitat fra: OlaM på fredag 24. februar 2023, klokken 10:01
Sitat fra: hagestol på fredag 24. februar 2023, klokken 09:41
For de som ikke tror på vision for avstandsberegning: hvordan tror dere man målte avstand på 1800-tallet ned til millimeteren, før bølgesensorer?
Ærlig talt folkens.
Ikke med digitale kamera og datamaskiner i alle fall.
Håper det er misforståelse og ikke vrangvilje som er her. Trigonometri og stereoskopi fungerer fint, og datamaskiner gjør dette mye bedre og raskere enn oss vanlige dødelige. Så det er ingenting som hindrer en datamaskin med to kamera fra forskjellige vinkler å måle avstand. Hvis man ikke tror at en datamaskin klarer dette så tar man altså feil. Sånn rent objektivt.
Man kan alltids krangle på om uss eller kamera er best til oppgaven. Det vil i så fall være en programmeringsgreie. Men kamera og databasert avstandsmåling fungerer.
Ellers ser det ikke ut som HW4 biler får ekstra kamera med det første. Og det var vel heller ikke helt forventet, det gir jo mer mening at Tesla produserer ett hovedkort for alle bilene sine.
Klart at kamera som ikke er skittent kan klare denne jobben - det er bare snakk om at man må ha nok rene kamera til å dekke dødsoner og så bør de nok være overlappende...Og her må Tesla inn med flere kamera for at neste versjon skal eliminere dagens dødsoner. Så kan man diskutere seg grønn og blå for hva man liker best, USS eller kamera. De har sine fordeler og ulemper begge to - men man må uansett ha noen sensorer som virker og som dekker hele bilen for at man skal få full valuta for løsningen. Dette med å filme når bilen er i bevegelse og så lage en slags virtuell virkelighet basert på det kamera så når det passerte er heller ikke en fullgod løsning dersom man f.eks skal hindre å kjøre på noe. Nei - full gevinst og valuta får man bare dersom hele bilen dekkes av sensorene når den står stille.
Blir spennende å se hva Tesla kommer frem til på sikt.
Sitat fra: hELgenen på fredag 24. februar 2023, klokken 13:07Dette med å filme når bilen er i bevegelse og så lage en slags virtuell virkelighet basert på det kamera så når det passerte er heller ikke en fullgod løsning dersom man f.eks skal hindre å kjøre på noe.
Hvorfor skulle ikke dette fungere? Det fungerer både på datamaskiner og i hodet ditt i dag. Hvis kameraet klarer å finne hindringer, og beregne forflyning basert på dekkbevegelser, så er det ingenting i veien for at den skal klare å huske en kant som den så for fem sekunder siden.
Og nå er jeg usikker på hvilken dødsone du henviser til helgenen, men hvis det er den foran panseret så er den uproblematisk så lenge kameraet på ett eller annet tidspunkt har sett hindringen. Ellers trenger ikke en datamaskin det fulle bildet for å se ting, ref tidligere bilde i diskusjonen så skal det holde fint. En helt tilskitnet USS vil jo ha tilsvarende utfordringer. Min eneste dødsonebekymring er som sagt i de tilfellene man svinger inn et sted for å parkere der man møter en kant som kameraet ikke har hatt sjansen til å se enda.
Jeg er også veldig spent på hva Tesla kan gjøre med hardwaren som er i bilen. Jeg har sett svakere hardware fått til bedre målinger, men maskinen skal jo også gjøre andre ting så det er kanskje begrensninger her.
Sitat fra: hagestol på fredag 24. februar 2023, klokken 13:23
Sitat fra: hELgenen på fredag 24. februar 2023, klokken 13:07Dette med å filme når bilen er i bevegelse og så lage en slags virtuell virkelighet basert på det kamera så når det passerte er heller ikke en fullgod løsning dersom man f.eks skal hindre å kjøre på noe.
Hvorfor skulle ikke dette fungere? Det fungerer både på datamaskiner og i hodet ditt i dag. Hvis kameraet klarer å finne hindringer, og beregne forflyning basert på dekkbevegelser, så er det ingenting i veien for at den skal klare å huske en kant som den så for fem sekunder siden.
Det KAN ALDRI fungere fordi den fanger kun opp det den HAR sett - ikke det som ER DER NÅ gitt dødsoner.
Dersom du kjører fremover og passerer en stein - så ser bilen denne steinen idet den passerer den med kamera.
Men dersom du beveger deg fremover og der kameraet for 1 sekund siden IKKE så noe - kommer det en BALL, et lite barn eller noe annet - vel da ser jo ikke bilen dette dersom den ikke kan fange opp i real time hva som skjer...
Det er jo ikke noe annet med mennesker - vi fanger kun opp det vi ser der og da med blikket vårt - vi ser f.eks ikke bak oss før vi snur oss. Et annet eksempel kan jo være at du går fremover 5 meter - så skal du gå baklengs tilbake der du nettopp har gått. Du snur deg ikke men baserer din bevegelse på hva du så når du gikk fremover.
Dersom det idet du går tilbake dukker opp noen der bak og du ikke har snudd blikket ditt til å kikke bak - vel da ser du jo ikke det som kommer der bak......
Håper dette var en grei forklaring.
Ok, dersom et lite barn kryper innenfor dødsonen fra siden mens bilen står stille så vil du kjøre over det dersom du kjører fremover uten å se deg for. Litt usikker på hvorfor du krisemaksimerer et ekstremt urealistisk scenario, men ok.
Dersom uss er skitne og et lite barn står bak bilen og du kjører bakover så kjører du ned barnet. Er da uss et dårlig virkemiddel som ikke fungerer bra nok? Bør ingen bilder selges med uss pga risikoen for å kjøre ned barn med skitne sensorer? Eller er det bare kamera du har noe mot?
Ps: alle har forstått forklaringen din. Det er eksempelet ditt som er dårlig.
Sitat fra: hagestol på fredag 24. februar 2023, klokken 14:03
Ps: alle har forstått forklaringen din. Det er eksempelet ditt som er dårlig.
Jeg krisemaksimerer ingenting - jeg bare forteller at dersom bilen ikke har kameraer, eller andre sensorer for den saks skyld, som dekker alle dødsoner så er det en viss risiko for uhell dersom noe dukker opp i disse dødsonene.
Bilen "ser" kun det sensorene ser og kan kun forholde seg til det. Og dagens modell av Tesla har dødsoner som forrige generasjon ikke har. Dødsoner som aldri vil kunne bli rettet opp av SW alene fordi kamerane i dagens modell ikke klarer å se like stort område rundt bilen som forrige generasjon sensorer dekket. Den kan i beste fall kun tegne opp et bilde av hva som event. var der kort før du ser det på skjermen i bilen gitt at bilen beveger seg i en eller annen retning.
Trolig vil neste generasjon ha mye bedre løsning for dette.
Beklager at du synes eksemplet mitt var dårlig.
Når det gjelder ting som "kommer til" etter bilen står parkert, så er det kun veldig lavt rett foran/ved fronten som er dødsone. Alt annet dekkes kontinuerlig av kamera. En person foran bilen vil man se gjennom frontruta, og fra det øyeblikket man har låst opp bilen og evt. satt seg inn, så er uansett kameraene aktive og vil filme om noe kommer inn. I tillegg vil man i veldig mange tilfeller også se om noe er rett foran bilen i det man går til bilen. Uansett er vel dette utdebattert for hundrevis av innlegg siden, og det er gjerne like greit å være enige om å være uenige, frem til faktisk løsning er lansert. Lite konstruktiv debatt.
Hvis USS er tildekket så piper de konstant og advarer deg, mens en virtuell tegning vil vise tilsynelatende tom og kjørbar vei. Hvis Tesla lager 360-ish kamera så vil jeg heller se blindsonen enn noe virtuell gjetting. Tenk på alle de dumme folkene som pløyer over rundkjøringer fordi de tror bilen er helt autonom, hvordan skal de klare å holde rede på hva som er live filming og hva som er et minne fra fortiden?
Sitat fra: hELgenen på fredag 24. februar 2023, klokken 13:58
Sitat fra: hagestol på fredag 24. februar 2023, klokken 13:23
Sitat fra: hELgenen på fredag 24. februar 2023, klokken 13:07Dette med å filme når bilen er i bevegelse og så lage en slags virtuell virkelighet basert på det kamera så når det passerte er heller ikke en fullgod løsning dersom man f.eks skal hindre å kjøre på noe.
Hvorfor skulle ikke dette fungere? Det fungerer både på datamaskiner og i hodet ditt i dag. Hvis kameraet klarer å finne hindringer, og beregne forflyning basert på dekkbevegelser, så er det ingenting i veien for at den skal klare å huske en kant som den så for fem sekunder siden.
Det KAN ALDRI fungere fordi den fanger kun opp det den HAR sett - ikke det som ER DER NÅ gitt dødsoner.
Dersom du kjører fremover og passerer en stein - så ser bilen denne steinen idet den passerer den med kamera.
Men dersom du beveger deg fremover og der kameraet for 1 sekund siden IKKE så noe - kommer det en BALL, et lite barn eller noe annet - vel da ser jo ikke bilen dette dersom den ikke kan fange opp i real time hva som skjer...
Det er jo ikke noe annet med mennesker - vi fanger kun opp det vi ser der og da med blikket vårt - vi ser f.eks ikke bak oss før vi snur oss. Et annet eksempel kan jo være at du går fremover 5 meter - så skal du gå baklengs tilbake der du nettopp har gått. Du snur deg ikke men baserer din bevegelse på hva du så når du gikk fremover.
Dersom det idet du går tilbake dukker opp noen der bak og du ikke har snudd blikket ditt til å kikke bak - vel da ser du jo ikke det som kommer der bak......
Håper dette var en grei forklaring.
Det kan ikke sammenlignes. Når det kommer et objekt foran bilen, så har det kommet fra et sted. Det er kamera på siden som ser fremover fra hver side, vidvinkel i topp. Man ser objektet gå foran og inn i blindsonen, men det har ikke kommet ut av blindsonen. Javel, varsle om objekt foran bilen. Det er jo ikke sånn at du ser en ball eller en unge komme inn fra siden og går foran bilen så kjører du når ungen er foran bare for du ikke ser den. Du venter til du ser den på andre siden og har gått ut av blindsonen. Hvis du ikke ser at ungen har gått ut av blindsonen så kjører du ikke (varlse om objekt foran bilen)
Nå har HW4 kommet, og der er det nesten helt sikkert radar og kameraer i støtfanger foran. Er det mange her som tenker at HW3 bilene uten sensorene, de billigste i Teslas historie og sannsynligvis produsert kun i et drøyt halvår, kommer til å få spesialtilpasset programvare som skal lage dette virtuelle bildet av dødsonen foran?
Sitat fra: Contango på lørdag 25. februar 2023, klokken 09:10
Nå har HW4 kommet, og der er det nesten helt sikkert radar og kameraer i støtfanger foran. Er det mange her som tenker at HW3 bilene uten sensorene, de billigste i Teslas historie og sannsynligvis produsert kun i et drøyt halvår, kommer til å få spesialtilpasset programvare som skal lage dette virtuelle bildet av dødsonen foran?
Hvis Tesla ikke skal ha flere softwareversjoner så blir vel fort USS deaktivert på de eldre bilene også? Og hvem har sagt at MY og M3 får HW4 allerede nå?
Hva har HW4 å si rent praktisk for oss her i Norge? Ved tidligere HW-oppgraderinger så har det vært svært lite å hente.
Hadde kanskje vært annerledes hvis vi hadde hatt FSD her i Norge.
Sitat fra: heiho på lørdag 25. februar 2023, klokken 09:31
Hva har HW4 å si rent praktisk for oss her i Norge? Ved tidligere HW-oppgraderinger så har det vært svært lite å hente.
Hadde kanskje vært annerledes hvis vi hadde hatt FSD her i Norge.
Vi har to-tre år bak oss med tilgangsproblemer og kostnadsusikkerhet på HW. Radar og USS har derfor blitt fjernet. Nei, jeg tror ikke et dugg på forklaringen om at færre sensorer gir bedre funksjonalitet. HW4 vil etter all sannsynlighet gjenopprette parkeringsfunksjonaliteten mangelen på USS fjernet samt øke kvaliteten på AP. Muligens også muliggjøre matrix funksjonalitet.
Sitat fra: Contango på lørdag 25. februar 2023, klokken 11:09
... HW4 vil etter all sannsynlighet gjenopprette parkeringsfunksjonaliteten mangelen på USS fjernet...
Mener du at HW3 biler ikke vil få en tilsvarende parkeringsfunksjonalitet? Da er vel Tesla i trøbbel, da de eksplisitt skriver på sine sider at:
"I en kort periode under denne overgangen vil Tesla Vision-biler som ikke er utstyrt med USS, leveres med enkelte funksjoner midlertidig begrenset eller deaktivert, deriblant:
Parkeringsassistent: varsler deg om objekter rundt bilen når den kjører <8 km/t.
Autopark: manøvrerer automatisk inn på parallelle eller vinkelrette parkeringsplasser.
Summon: flytter bilen manuelt frem eller tilbake via Tesla-appen.
Smart Summon: navigerer bilen til din posisjon eller ønsket sted via Tesla-appen.
I den nærmeste fremtid, når disse funksjonene oppnår likeverdig ytelse med dagens biler, vil de bli gjenopprettet via en serie OTA-oppdateringer av programvare."
Sitat fra: k1 på lørdag 25. februar 2023, klokken 11:49
Mener du at HW3 biler ikke vil få en tilsvarende parkeringsfunksjonalitet?
Ja
Sitat fra: Contango på lørdag 25. februar 2023, klokken 12:59
Ja
Hva tror du konsekvensen blir for Tesla for å lyve? (ikke sammenlikn med FSD som ennå ikke er levert da det er helt andre forbehold i tekst der (fra Tesla, ikke Elon) vs det jeg klippet inn over - en gang i fremtiden dersom regulatoriske myndigheter godkjenner osv vs i nær fremtid).
De må jo levere noe med likeverdig ytelse som med gårsdagens USS biler. Ellers bryter de det de skriver svart på hvitt.
Sitat fra: k1 på lørdag 25. februar 2023, klokken 13:29
De må jo levere noe med likeverdig ytelse som med gårsdagens USS biler. Ellers bryter de det de skriver svart på hvitt.
Vel, siden de ikke har kamera som dekker 360 så kan de ikke levere likeverdig funksjonalitet. Totalt umulig. De har og forskjellige karakteristikker vedr. skitt, snø og slikt.
Men de klarer nok å lage en løsning som dekker det vesentlige. Så får man leve med å gå ut og tørke av ryggekameraet.
Har akkurat solgt min 2020 Passat GTE som hadde 360 kamera og kommer garantert til å savne det når jeg får min Y Long Range om et par uker.
Et eksempel Yen aldri vil kunne se foran er når bikkja flyr rundt bilen i sirkler, hvor jeg må stå og vente til han var roet seg ned, og kan med sikkerhet kjøre videre når det er trygt. Passaten hadde også fantastiske Matrix lys og rear cross road warning(som også stoppet bilen) som er ting jeg kommer til å savne. Men skal bli godt med sprek 4wd og freshere UI :)
VW har også en smart greie hvor de gjemmer ryggekameraet bak logo når det ikke brukes, trengte aldri å tørke av det i motsetning til de andre kameraene.
Sitat fra: k1 på lørdag 25. februar 2023, klokken 13:29
De må jo levere noe med likeverdig ytelse som med gårsdagens USS biler. Ellers bryter de det de skriver svart på hvitt.
Det blir jo langt fra første gang.
Sitat fra: boppus på lørdag 25. februar 2023, klokken 15:36
Sitat fra: k1 på lørdag 25. februar 2023, klokken 13:29
De må jo levere noe med likeverdig ytelse som med gårsdagens USS biler. Ellers bryter de det de skriver svart på hvitt.
Det blir jo langt fra første gang.
Utbroder gjerne. Og skill på Tesla og EM... og ta gjerne noe annet enn FSD.
Sitat fra: Contango på lørdag 25. februar 2023, klokken 12:59
Sitat fra: k1 på lørdag 25. februar 2023, klokken 11:49
Mener du at HW3 biler ikke vil få en tilsvarende parkeringsfunksjonalitet?
Ja
Med fare for å hoppe inn i en lang diskusjon, så husk at dagens Y, uten ultrasensor, ikke er HW 3, men HW 3.5. Ut fra hva jeg har lest, skal forskjellen mellom 3 og 3.5 være større enn 3.5 og 4.0.
Sitat fra: Contango på lørdag 25. februar 2023, klokken 09:10
Nå har HW4 kommet, og der er det nesten helt sikkert radar og kameraer i støtfanger foran.
Vel det du påstår er det mange som ikke tror er tilfellet. Det spekuleres i at HW4 vil være kompatibel med Cyber Truck og Semi og at det derfor er tilkoblingsmuligheter som ikke vil bli brukt av personbilene.
https://www.notateslaapp.com/news/1217/confirmed-tesla-hw4-will-not-include-bumper-cameras-or-new-placements
Sitat fra: HandymanDet spekuleres i at HW4 vil være kompatibel med Cyber Truck og Semi og at det derfor er tilkoblingsmuligheter som ikke vil bli brukt av personbilene.
Ja, kanskje det. Da må det enda mer magiske kamera tricks til for å erstatte USS (jeg tror sannsynligheten for at USS kommer tilbake eller at radaren gjør jobben foran er større). Smartere enn å spekulere er det å satse 2500 på en mørkerød bil med dagens pris og tilhørende lang leveringstid. Så vil det vise seg hva funksjonaliteten er når Tesla tar kontakt.
@JEG - hva er HW3.5 og hvilken forskjell er det ift 3.0?
@k1 - man kan ikke bare ignorere manglende oppfylling av FSD lovnadene. Min tidligere S75 med FSD kommer aldri til å kjøre ensom rundt i nabolaget. Forøvrig har summon, autolys, og autoviskere en tvilsom funksjonalitet. Tesla har en svært broket historikk på egenutviklet SW som skal erstatte andres hardware. Som Turfsurf skriver så kommer det kanskje noen rare greier som tilsynelatende skal virke en gang i fremtiden. Hva "en kort periode/i den nærmeste fremtid" er har Tesla også et veldig romslig syn på.
Poenget mitt er egentlig ikke å krangle om noe ingen av oss vet. Jeg mener historien til Tesla og de tekniske utfordringene tilsier at sannsynligheten for at dagens biler aldri får USS funksjonaliteten er overveldende stor, og at det må tas i betraktning ved et evt kjøp. Det er de som har gått rettens vei for manglende hestekrefter og avkortet ladehastighet, og det er sikkert akseptabelt for Tesla her også.
I mellomtiden hoper det seg angivelig opp med biler i Europa pga. manglende etterspørsel: https://www.autoevolution.com/news/tesla-model-3-and-model-y-inventory-in-europe-at-an-all-time-high-blame-the-missing-uss-210824.html
Sitat fra: Contango på lørdag 25. februar 2023, klokken 19:44
@JEG - hva er HW3.5 og hvilken forskjell er det ift 3.0?
Oh.. Her tror jeg at jeg husker feil.... Finner i hvert fall ikke det jeg mener å ha lest... Foreløpig full retrett herfra.
EDIT: My bad.... 2.5-> 3.0 vs 3.0 - 4.0:
SitatIndeed, we have information that the leap from HW3 to HW4 would not be as impressive as from HW2.5 to HW3.
https://www.notateslaapp.com/news/1217/confirmed-tesla-hw4-will-not-include-bumper-cameras-or-new-placements
Sitat fra: k1 på lørdag 25. februar 2023, klokken 16:23
Sitat fra: boppus på lørdag 25. februar 2023, klokken 15:36
Sitat fra: k1 på lørdag 25. februar 2023, klokken 13:29
De må jo levere noe med likeverdig ytelse som med gårsdagens USS biler. Ellers bryter de det de skriver svart på hvitt.
Det blir jo langt fra første gang.
Utbroder gjerne. Og skill på Tesla og EM... og ta gjerne noe annet enn FSD.
AP2. (Tok 1,5-2 år før den ble på nivå med AP1)
Regnsensor.
Fjernlysautomatikk.
Sitat fra: Handyman på lørdag 25. februar 2023, klokken 18:19
Sitat fra: Contango på lørdag 25. februar 2023, klokken 09:10
Nå har HW4 kommet, og der er det nesten helt sikkert radar og kameraer i støtfanger foran.
Vel det du påstår er det mange som ikke tror er tilfellet. Det spekuleres i at HW4 vil være kompatibel med Cyber Truck og Semi og at det derfor er tilkoblingsmuligheter som ikke vil bli brukt av personbilene.
https://www.notateslaapp.com/news/1217/confirmed-tesla-hw4-will-not-include-bumper-cameras-or-new-placements
Selvfølgelig vil mange hevde det, da HW4 gir milliard-utfordringer for Tesla og FSD-programmet. De er også opptatt av å unngå at folk utsetter kjøpet.
Andre derimot skriver at X og S får full HW4 denne vinteren og Y/3 til høsten.
Sitat fra: Contango på lørdag 25. februar 2023, klokken 19:44
Sitat fra: HandymanDet spekuleres i at HW4 vil være kompatibel med Cyber Truck og Semi og at det derfor er tilkoblingsmuligheter som ikke vil bli brukt av personbilene.
Ja, kanskje det. Da må det enda mer magiske kamera tricks til for å erstatte USS (jeg tror sannsynligheten for at USS kommer tilbake eller at radaren gjør jobben foran er større). Smartere enn å spekulere er det å satse 2500 på en mørkerød bil med dagens pris og tilhørende lang leveringstid. Så vil det vise seg hva funksjonaliteten er når Tesla tar kontakt.
Kan man endre farge senere, eller blir det da regnet som en ny bestilling med en ev. ny pris?
Sitat fra: daktari på lørdag 25. februar 2023, klokken 23:00
Sitat fra: k1 på lørdag 25. februar 2023, klokken 16:23
Sitat fra: boppus på lørdag 25. februar 2023, klokken 15:36
Sitat fra: k1 på lørdag 25. februar 2023, klokken 13:29
De må jo levere noe med likeverdig ytelse som med gårsdagens USS biler. Ellers bryter de det de skriver svart på hvitt.
Det blir jo langt fra første gang.
Utbroder gjerne. Og skill på Tesla og EM... og ta gjerne noe annet enn FSD.
AP2. (Tok 1,5-2 år før den ble på nivå med AP1)
Regnsensor.
Fjernlysautomatikk.
Nei, det er BS. De har regnsensor, de har fjernlysautomatikk. Her er det snakk om å tilby noe tilsvarende USS, fra å ikke tilby noe i dag, da blir det for fjernt å sammenlikne med noe de faktisk har tilbydd hele veien (om enn hvor godt det har fungert).
Poenget mitt er at vi vet ikke hva de ender opp med å tilby i nær fremtid, men frem til de leverer noe de mener er tilsvarende godt med USS, så blir det feil å avskrive det allerede nå før man vet hva løsningen er. Tesla har også selv kommunisert en målbar standard de skal oppnå: tilsvarende like godt som USS. Det gjaldt ikke fjernlysautomatikk eller regnsensor. Ang parkeringsassistent er de meget spesifikke; nær fremtid og tilsvarende USS. Leverer de ikke har de et problem, men å avskrive det de skal komme med før det kommer i en "venteperiode" vi nå er i, er å ta problemene på forskudd.
Sitat fra: elektro
Kan man endre farge senere, eller blir det da regnet som en ny bestilling med en ev. ny pris?
Endringer gir ny pris (hvis Tesla har satt opp) og ny leveringsdato.
Sitat fra: Contango på lørdag 25. februar 2023, klokken 23:58
Sitat fra: elektro
Kan man endre farge senere, eller blir det da regnet som en ny bestilling med en ev. ny pris?
Endringer gir ny pris (hvis Tesla har satt opp) og ny leveringsdato.
Også om de har satt ned pris. Er en velkjent metode for å "spikre" en lavere pris.
Bytt farge eller legg til EAP/FSD, lagre konfig, endre tilbake og lagre, om du bare vil ha ny pris men ikke endret de opprinnelige spesifikasjonene.
Sitat fra: k1 på lørdag 25. februar 2023, klokken 23:43
De har regnsensor....
Tesla har ikke hatt regnsensor på mange år. De har automatiske viskere som bruker kamera til å registrere fukt på ruta. Dette er til dels sammenliknbart med fjerning av ULS. Det er det variable erfaringer med Teslas autoviskere. På vår Y fungerer det derimot like bra som biler jeg har hatt med regnsensor. Svigerfar har derimot problemer, mens min far har det ikke. Begge har TM3.
Denne med Elon som "lover" med klips fra 2014 og fremover .... den er helt konge! Jeg har trua på den mannen - men han må legge bort de politiker ambisjonene sine...det er han ikke god på... heller ikke som forsvarsminister.... he he søndagshumor.... men elbil, romfart osv det er han helt suveren på... så han får holde seg til slikt....og han er en supergod bilselger...og vi trenger slike som han for å redde miljøet og få bort fossilbilene..
Se slutten der han spør Elon om når han vil iverksette nivå 4 og Elon svarte da - "trolig neste år" ,,,og det var i 2021 han sa det... he he han er god, han Elon, veldig god.
https://twitter.com/i/status/1624008830295109632
Sitat fra: Handyman på søndag 26. februar 2023, klokken 11:39
Sitat fra: k1 på lørdag 25. februar 2023, klokken 23:43
De har regnsensor....
Tesla har ikke hatt regnsensor på mange år. De har automatiske viskere som bruker kamera til å registrere fukt på ruta. Dette er til dels sammenliknbart med fjerning av ULS. Det er det variable erfaringer med Teslas autoviskere. På vår Y fungerer det derimot like bra som biler jeg har hatt med regnsensor. Svigerfar har derimot problemer, mens min far har det ikke. Begge har TM3.
Trodde det var åpenbart at vi snakket om tilsvarende funksjoner...
Men ja, de har selvfølgelig ikke egen regnsensor lenger da de bruker kamera.
Sitat fra: daktari på lørdag 25. februar 2023, klokken 23:05
Sitat fra: Handyman på lørdag 25. februar 2023, klokken 18:19
Sitat fra: Contango på lørdag 25. februar 2023, klokken 09:10
Nå har HW4 kommet, og der er det nesten helt sikkert radar og kameraer i støtfanger foran.
Vel det du påstår er det mange som ikke tror er tilfellet. Det spekuleres i at HW4 vil være kompatibel med Cyber Truck og Semi og at det derfor er tilkoblingsmuligheter som ikke vil bli brukt av personbilene.
https://www.notateslaapp.com/news/1217/confirmed-tesla-hw4-will-not-include-bumper-cameras-or-new-placements
Selvfølgelig vil mange hevde det, da HW4 gir milliard-utfordringer for Tesla og FSD-programmet. De er også opptatt av å unngå at folk utsetter kjøpet.
Poenget var at enn så lenge er det bare spekulasjoner.
Spekulasjoner er ikke fakta, selv om man tror aldri så mye på det selv.
Jeg gleder meg til 1 mars... Elon`s day...det er bare å følge med...
https://ir.tesla.com/press-release/tesla-announces-date-2023-investor-day
Sitat fra: Handyman på søndag 26. februar 2023, klokken 11:39
Det er variable erfaringer med Teslas autoviskere. På vår Y fungerer det derimot like bra som biler jeg har hatt med regnsensor. Svigerfar har derimot problemer, mens min far har det ikke. Begge har TM3.
Min erfaring fra både Y og 3 er også at funksjonaliteten er veldig variabel både ift bilene og ift værforholdene. Treern er virkelig håpløs. Jeg forstår ikke hvordan kamera baserte løsninger kan bli stabile og forutsigbare nok med alle variablene de skal håndtere, og jeg blir selvfølgelig påvirket av erfaringene med både de åndssløve auto fjernlysene og de praktiske problemene med viskerne. En kamerabasert parkerings løsning må ikke bare overkomme disse erfarte utfordringene, men SW løsningen må også bli helt forskjellig foran og bak fordi kameraoppsettet er helt forskjellig. Det blir forøvrig en utfordring med HW4 også uten en felles teknologi foran og bak. Til slutt, jeg er imponert over alle som kjører i normalt regn og sier de har klar sikt bakover i ryggekameraet når de er fremme. At det kameraet skal kunne forutsigbart måle avstand, det skjønner jeg bare ikke. Beklager.
Jeg ser at ny treer er tildekket foran og bak og spekulerer i at det ikke bare er pga nytt karosseri design. Kanskje er tildekkingen vel så mye fordi teknologien er annerledes implementert. Kanskje er det mer hensiktsmessige kameraløsninger - eller kanskje er det USS igjen på fangerne ☺️
Sitat fra: Contango på søndag 26. februar 2023, klokken 13:38
Sitat fra: Handyman på søndag 26. februar 2023, klokken 11:39
Det er variable erfaringer med Teslas autoviskere. På vår Y fungerer det derimot like bra som biler jeg har hatt med regnsensor. Svigerfar har derimot problemer, mens min far har det ikke. Begge har TM3.
Min erfaring fra både Y og 3 er også at funksjonaliteten er veldig variabel både ift bilene og ift værforholdene. Treern er virkelig håpløs. Jeg forstår ikke hvordan kamera baserte løsninger kan bli stabile og forutsigbare nok med alle variablene de skal håndtere, og jeg blir selvfølgelig påvirket av erfaringene med både de åndssløve auto fjernlysene og de praktiske problemene med viskerne. En kamerabasert parkerings løsning må ikke bare overkomme disse erfarte utfordringene, men SW løsningen må også bli helt forskjellig foran og bak fordi kameraoppsettet er helt forskjellig. Det blir forøvrig en utfordring med HW4 også uten en felles teknologi foran og bak. Til slutt, jeg er imponert over alle som kjører i normalt regn og sier de har klar sikt bakover i ryggekameraet når de er fremme. At det kameraet skal kunne forutsigbart måle avstand, det skjønner jeg bare ikke. Beklager.
Jeg ser at ny treer er tildekket foran og bak og spekulerer i at det ikke bare er pga nytt karosseri design. Kanskje er tildekkingen vel så mye fordi teknologien er annerledes implementert. Kanskje er det mer hensiktsmessige kameraløsninger - eller kanskje er det USS igjen på fangerne ☺️
Enig. Det blir spennende å følge utviklingen, da de har viktige utfordringer og problemer å løse.
Jeg tror oppdateringen vil ha 360-kameravisning på et tidspunkt. Også med kameraer av lav kvalitet for sikkerhet kan man analysere ansikter, og etablere avstand til en viss grad avhengig av objektplasseringer. Jeg er sikker på at dette kan gjøres med programvare. Man kan til og med gjøre noe av dette med Python og et stasjonært webkamera. Men det som er problemet for meg er at backup-kameraet alltid blir fullt av skitt. Så 9/10, om vinteren vil det nok ikke fungere. Modell Y skal leveres om noen uker - Ingen tilbaketrekking nå! :D
Fulgte ikke helt med på sensoren her, så det ble litt vel nært snøkanten, men det hadde sikkert ikke gjort noe. Men jeg lurer på hvor bra Tesla Vision klarer å måle avstanden til en buet snøkant, med samme farge som bakken, i flatt lys.
(https://i.imgur.com/zisYRQi.jpg)
Ja sannsynligvis ikke. Det samme som når en parkeringssensor ikke kan fange opp en tynn jernstang som står rett. Dette blir virkelig interessant.
Sitat fra: T1nT1n på søndag 26. februar 2023, klokken 21:25
Ja sannsynligvis ikke. Det samme som når en parkeringssensor ikke kan fange opp en tynn jernstang som står rett. Dette blir virkelig interessant.
Det som Handyman sa for et par sider siden om å lære seg lengden er jo et bra tips. Men 360 kamera funker også. Du ser ikke presist, men du ser nok til at du skjønner når du er passelig nært nok.
Vi kan bare håpe! Vi får se, jeg tror jeg kommer til å savne sensorene på M3 litt. Men jeg har også kjørt en gammel Land Rover Defender og elsket den. Den eneste sensoren på det var drivstoffsensoren som var korrekt omtrent 50% av tiden. :laugh:
Sitat fra: OlaM på søndag 26. februar 2023, klokken 19:38
Fulgte ikke helt med på sensoren her, så det ble litt vel nært snøkanten, men det hadde sikkert ikke gjort noe. Men jeg lurer på hvor bra Tesla Vision klarer å måle avstanden til en buet snøkant, med samme farge som bakken, i flatt lys.
(https://i.imgur.com/zisYRQi.jpg)
Ser ut til at det stod en før deg som kjørte til det stoppet ;-) Ser vel avtrykket fra skilt og ledbar?
Stemmer! Ikke knallhard isete skare ennå, så det hadde nok ikke gjort noe å komme borti.
Var veldig frem og tilbake på dette selv.
Så blir det for mye fokus på mangler.
Jeg som bor på vidda og sjelden har en bil parkert ved siden av meg, så er jo dette problemet ikke så stort i seg selv, parkerer du daglig i trange parkeringsplasser kan jeg forstå det.
Har også kommet til konklusjonen at hvis det kommer noe som blir så mye mer amazing så har jeg jo fortsatt valg om å selge bilen.
Sitat fra: OlaM på søndag 26. februar 2023, klokken 19:38
Fulgte ikke helt med på sensoren her, så det ble litt vel nært snøkanten, men det hadde sikkert ikke gjort noe. Men jeg lurer på hvor bra Tesla Vision klarer å måle avstanden til en buet snøkant, med samme farge som bakken, i flatt lys.
(https://i.imgur.com/zisYRQi.jpg)
Kjørte på en snødekt helle med en Model 3 for noen uker siden. Denne var under høyden til USS, men for høy til å gå under støtfangeren så heller ikke USS tar alt.
Kjørte snuten mot fortauskant nå. Har sensorer (2021-mod). Sensorene så ikke fortauskanten, men den var heller ikke så høy at den ville berørt bilen. Var uansett ingen sensorer som hjalp noen ting som helst i dette tilfellet.
Sitat fra: ToWalkOrDrive på mandag 27. februar 2023, klokken 16:13
Kjørte snuten mot fortauskant nå. Har sensorer (2021-mod). Sensorene så ikke fortauskanten, men den var heller ikke så høy at den ville berørt bilen. Var uansett ingen sensorer som hjalp noen ting som helst i dette tilfellet.
Ordentlig 360 kamera hjelper, du ser fortauskanten godt og hvis du er usikker på om den er for høy så stopper du bare først.
Her var det litt nytt rundt HW4:
https://www.youtube.com/watch?v=tbLIQDILbxA
Dersom du ikke forstår tysk, kan du trykke på settings/tannhjulet og velge auto translate (til det språket du foretrekker), så får du med deg det viktigste. Mange av bildene/tweets som vises er også på engelsk så man kan pause og lese i ro og mak.
Sitat fra: OlaM på mandag 27. februar 2023, klokken 17:26
Sitat fra: ToWalkOrDrive på mandag 27. februar 2023, klokken 16:13
Kjørte snuten mot fortauskant nå. Har sensorer (2021-mod). Sensorene så ikke fortauskanten, men den var heller ikke så høy at den ville berørt bilen. Var uansett ingen sensorer som hjalp noen ting som helst i dette tilfellet.
Ordentlig 360 kamera hjelper, du ser fortauskanten godt og hvis du er usikker på om den er for høy så stopper du bare først.
Så kan jeg legge til at f.eks. etron har sensorer på sidene slik at fortauskanter varsles også.
Tesla burde vært aller best av alle på slik tech.
Sitat fra: daktari på mandag 27. februar 2023, klokken 18:28
Sitat fra: OlaM på mandag 27. februar 2023, klokken 17:26
Sitat fra: ToWalkOrDrive på mandag 27. februar 2023, klokken 16:13
Kjørte snuten mot fortauskant nå. Har sensorer (2021-mod). Sensorene så ikke fortauskanten, men den var heller ikke så høy at den ville berørt bilen. Var uansett ingen sensorer som hjalp noen ting som helst i dette tilfellet.
Ordentlig 360 kamera hjelper, du ser fortauskanten godt og hvis du er usikker på om den er for høy så stopper du bare først.
Så kan jeg legge til at f.eks. etron har sensorer på sidene slik at fortauskanter varsles også.
Tesla burde vært aller best av alle på slik tech.
Den typen tech er jo ikke der Tesla bruker innsatsen sin dessverre. De vil erstatte mennesket, ikke gi dem bedre beslutningsgrunnlag. Kanskje kunne Apple med sin UX-kompetanse funnet den gyldne middelvei her?
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-readies-revamp-model-y-codenamed-juniper-sources-2023-03-01/
Vente et par år med å hente ut? :o :laugh:
Fra 1 feb produksjon kommer Kina Y med bedre dempere.
Sitat fra: Contango på onsdag 01. mars 2023, klokken 19:06
Fra 1 feb produksjon kommer Kina Y med bedre dempere.
Kilde? De kom med oppgraderte dempere fom. okt '22 ifølge Musk.
Sitat fra: heiho på onsdag 01. mars 2023, klokken 20:19
Sitat fra: Contango på onsdag 01. mars 2023, klokken 19:06
Fra 1 feb produksjon kommer Kina Y med bedre dempere.
Kilde? De kom med oppgraderte dempere fom. okt '22 ifølge Musk.
Eeeh, det stod jo i din egen artikkel du linket til over:
"In one example, Tesla announced on Wednesday it had made changes in the suspension system on the Model Y made in China since January to make the ride smoother, an update Tesla fans applauded on social media."
Derigjen hevdes det noen steder fra januar, og andre februar.
https://youtu.be/kcdQkOogBig
Jeg ble ikke så veldig mye klokere av hva slags funksjonalitet som kommer ut fra det lille jeg så av Investor Day i går. Jeg så kameraspleisingen inn i ett bilde, men fokuset var alt annet enn basisfunksjonalitet. Ble noen andre klokere enn meg?
https://www.teslarati.com/tesla-china-quietly-updates-model-y-suspension-details/
As noted by the company in a post on local Chinese social media platform Weibo, the Model Y's suspension has been improved to make the vehicle's ride more comfortable. This was accomplished by optimizing the elastic and damping components in the Model Y suspension system.
With the improvements in place, the Model Y's suspension would be able to reduce bumps at low speeds and enable a more stable ride at high speeds. Model Y units produced at Giga Shanghai since January 1, 2023 have been fitted with the new suspension system. "
Dette med understell har jeg begynt å tenke på. Virker som Tesla China selv har bekreftet at biler produsert fom. Januar '23 har oppgradert understell.
Jeg har fått assignet VIN som tilsier at bilen er en 2023-modell, men nå må jeg bare finne ut om den faktisk er produsert i 2023 eller i 2022.
Fikk bekreftet av Tesla nå:
VIN xxxx stod ferdig i fabrikk 5/1/2023 kl 08:15:02
Birth Date: Jan 5th 2023
Da får man bare krysse fingrene for at endringen er med.
Sitat fra: heiho på torsdag 02. mars 2023, klokken 08:57
Fikk bekreftet av Tesla nå:
VIN xxxx stod ferdig i fabrikk 5/1/2023 kl 08:15:02
Birth Date: Jan 5th 2023
Da får man bare krysse fingrene for at endringen er med.
Hvordan fikk du dette bekreftet, ved å ringe dem?
Er dette da en Standard Range RWD, hvis den kommer fra Kina? Hva med bilene fra Berlin, har de allerede denne endringen?
Ja, standard range fra Kina. Jeg vet ikke om endringen gjelder Berlin-produserte biler.
Jeg kontaktet Tesla på mail.
Sitat fra: heiho på torsdag 02. mars 2023, klokken 08:51
https://www.teslarati.com/tesla-china-quietly-updates-model-y-suspension-details/
As noted by the company in a post on local Chinese social media platform Weibo, the Model Y's suspension has been improved to make the vehicle's ride more comfortable. This was accomplished by optimizing the elastic and damping components in the Model Y suspension system.
With the improvements in place, the Model Y's suspension would be able to reduce bumps at low speeds and enable a more stable ride at high speeds. Model Y units produced at Giga Shanghai since January 1, 2023 have been fitted with the new suspension system. "
Dette med understell har jeg begynt å tenke på. Virker som Tesla China selv har bekreftet at biler produsert fom. Januar '23 har oppgradert understell.
Jeg har fått assignet VIN som tilsier at bilen er en 2023-modell, men nå må jeg bare finne ut om den faktisk er produsert i 2023 eller i 2022.
Spent på om jeg får dette på Y LR fra Berlin levert i sommer.
Sitat fra: Nimrad på torsdag 02. mars 2023, klokken 15:47
Sitat fra: heiho på torsdag 02. mars 2023, klokken 08:51
https://www.teslarati.com/tesla-china-quietly-updates-model-y-suspension-details/
As noted by the company in a post on local Chinese social media platform Weibo, the Model Y's suspension has been improved to make the vehicle's ride more comfortable. This was accomplished by optimizing the elastic and damping components in the Model Y suspension system.
With the improvements in place, the Model Y's suspension would be able to reduce bumps at low speeds and enable a more stable ride at high speeds. Model Y units produced at Giga Shanghai since January 1, 2023 have been fitted with the new suspension system. "
Dette med understell har jeg begynt å tenke på. Virker som Tesla China selv har bekreftet at biler produsert fom. Januar '23 har oppgradert understell.
Jeg har fått assignet VIN som tilsier at bilen er en 2023-modell, men nå må jeg bare finne ut om den faktisk er produsert i 2023 eller i 2022.
Spent på om jeg får dette på Y LR fra Berlin levert i sommer.
Har ikke allerede berlin det nye understellet men kina bilen manglet det?
Sitat fra: heiho på torsdag 02. mars 2023, klokken 08:57Fikk bekreftet av Tesla nå:
VIN xxxx stod ferdig i fabrikk 5/1/2023 kl 08:15:02
Birth Date: Jan 5th 2023
Da får man bare krysse fingrene for at endringen er med.
For oss som hopper inn i tråden og ikke vil lese 15 sider tilbake, hvilken endring snakker vi om her?
Sitat fra: chargowen på søndag 09. april 2023, klokken 18:52Sitat fra: heiho på torsdag 02. mars 2023, klokken 08:57Fikk bekreftet av Tesla nå:
VIN xxxx stod ferdig i fabrikk 5/1/2023 kl 08:15:02
Birth Date: Jan 5th 2023
Da får man bare krysse fingrene for at endringen er med.
For oss som hopper inn i tråden og ikke vil lese 15 sider tilbake, hvilken endring snakker vi om her?
Comfort understell på Kina-produserte biler.
Sitat fra: Contango på lørdag 25. februar 2023, klokken 23:58Sitat fra: elektroKan man endre farge senere, eller blir det da regnet som en ny bestilling med en ev. ny pris?
Endringer gir ny pris (hvis Tesla har satt opp) og ny leveringsdato.
Sikker på det? Jeg har inne en bestilling som jeg har trenert over lengre tid, ved å bytte farge etc. Jeg fikk automatisk nedjustert pris ved justeringen nyttår, og har beholdt den prisen selv om jeg har endret farge på min bestilling etter at basisprisen for nye bestillinger er satt opp.
Et annet spørsmål når jeg først er i gang:
Blå Model Y LR - de produseres ikke i Berlin? Så da blir det Kina-bil? Noen grunn til å styre unna blå av den grunn?
Sitat fra: haraldkl på mandag 24. april 2023, klokken 10:38Sitat fra: Contango på lørdag 25. februar 2023, klokken 23:58Sitat fra: elektroKan man endre farge senere, eller blir det da regnet som en ny bestilling med en ev. ny pris?
Endringer gir ny pris (hvis Tesla har satt opp) og ny leveringsdato.
Sikker på det? Jeg har inne en bestilling som jeg har trenert over lengre tid, ved å bytte farge etc. Jeg fikk automatisk nedjustert pris ved justeringen nyttår, og har beholdt den prisen selv om jeg har endret farge på min bestilling etter at basisprisen for nye bestillinger er satt opp.
Et annet spørsmål når jeg først er i gang:
Blå Model Y LR - de produseres ikke i Berlin? Så da blir det Kina-bil? Noen grunn til å styre unna blå av den grunn?
Jeg har en blå Model Y performance i bestilling. Venter på den nye blåfargen som skal komme. Plutselig ser jeg at levering har endret seg fra aug/sept til siste uken i juni.
Har de nå endret til å også sende Performance fra Kina ... Hmm...
Sitat fra: haraldkl på mandag 24. april 2023, klokken 10:38Et annet spørsmål når jeg først er i gang:
Blå Model Y LR - de produseres ikke i Berlin? Så da blir det Kina-bil? Noen grunn til å styre unna blå av den grunn?
Har en blå 2022 LR fra kina. Hatt den siden mars 2022, og er eneste bilen jeg noen gang har eid som ikke har hatt noen feil. Fortsatt feilfri etter over 17.000 km.
Når (fom. hvilket VIN-nummer) var det HW4 kom til Berlin Model Y?
Sitat fra: CorsoDante på tirsdag 23. april 2024, klokken 17:56Når (fom. hvilket VIN-nummer) var det HW4 kom til Berlin Model Y?
Det er vel ikke kommet HW4 til Model Y?
Bestillingssiden viser nå bilde av HW4 kamera (rød linse)
Sitat fra: Otkristo på tirsdag 23. april 2024, klokken 21:53Bestillingssiden viser nå bilde av HW4 kamera (rød linse)
Nice :+1:
Akkurat det ville jeg ikke tatt for god fisk.
Sitat fra: Nimrad på søndag 28. april 2024, klokken 21:21Akkurat det ville jeg ikke tatt for god fisk.
Det ble sagt i forbindelse med presentasjonen av resultatene Q1 2024 at alle modellene nå er "migrert over" til Hardware 4.
https://www.notateslaapp.com/news/1441/tesla-has-introduced-fsd-hardware-4-0-on-the-model-y
Så da er det bare å vente på Hardware 5... :D
Ikke sikkert, kan bli "Hardware V" ;-) eller kanskje 4.75?
Det som er sikkert, er at det vil ny HW hele tiden.
Sitat fra: HKS på tirsdag 30. april 2024, klokken 13:16Det ble sagt i forbindelse med presentasjonen av resultatene Q1 2024 at alle modellene nå er "migrert over" til Hardware 4.
Men betyr det at alle leveres med HW4? Grunnen til at jeg er skeptisk er at jeg ser på reddit folk som sjekker VIN på bestillinger fra Berlin as we speak uten HW4.
Er biler fra Berlin med HW4 nå 👍
Kult, kilde?
https://www.reddit.com/r/ModelY/s/lgVL5mFYHD
Sitat fra: Jimnordb på onsdag 15. mai 2024, klokken 16:30https://www.reddit.com/r/ModelY/s/lgVL5mFYHD
Jim.... :+1: takker for den oversikten på Reditt, den var god. Artig å lese om de som får gode svar på sin VIN sjekk og får til svar de har hw4. Forstår de blir litt ekstra gla da ;D
Nå er endelig mørke Gemini felger på plass i norsk konfigurator som standard
Sitat fra: Kires på fredag 23. august 2024, klokken 10:16Nå er endelig mørke Gemini felger på plass i norsk konfigurator som standard
Pokker, tok levering i går og disse hadde vert mye kulere enn de lyse :P
Håper de kan kjøpes løst etter hvert.
Sitat fra: Lapskaus på fredag 23. august 2024, klokken 17:46Sitat fra: Kires på fredag 23. august 2024, klokken 10:16Nå er endelig mørke Gemini felger på plass i norsk konfigurator som standard
Pokker, tok levering i går og disse hadde vert mye kulere enn de lyse :P
Håper de kan kjøpes løst etter hvert.
Er ikke dette bare hjulkapsler? Det billigste er å legge Foliatec på de du har. Eller bare bestille nye hos Tesla.
I følge internett så er også felgene mørke.
Sitat fra: Handyman på lørdag 24. august 2024, klokken 09:27I følge internett så er også felgene mørke.
Ja det mener jeg også. Tøft :+1:
Slik skal de se ut:
https://images.app.goo.gl/XNR76HoimH9SuwyT8 (https://images.app.goo.gl/XNR76HoimH9SuwyT8)
Sitat fra: Kires på lørdag 24. august 2024, klokken 13:10Slik skal de se ut:
https://images.app.goo.gl/XNR76HoimH9SuwyT8 (https://images.app.goo.gl/XNR76HoimH9SuwyT8)
Ser knalle ut :+1: