Bruktbilpriser Model 3

[Daniel_0007]

Jeg solgte nettopp vår "størkne" mars -19 LR, FSD (HW3), Aero, 46k km, for 395k (siste annonserte pris).
Vinterhjul, takbøyler, gummimatter, Dropoff. Mange lave tilbud på melding.

Takk for konkret eksempel.
Hadde håp om å kanskje finne en kurrant LR ned mot 370-ish, men etter å ha fulgt med på finn en stund så ser det ut som det kan bli vanskelig.
Synes fortsatt 400K er for mye, så da må jeg kanskje vurdere en ny SR+ i stedet..

Hvorfor ikke kjøpe en brukt LR rwd da istedenfor

https://www.finn.no/228875844

369k kan sikkert prute litt, ny sr+ blir fort 400k med vinterhjul

[Electric cars in Norway]

Bare for sammenligning kan jeg slenge inn hva vi ble forelagt for innbytte av 2015 Zoe med 97k på telleren: 20 000 (riktignok 10k ekstra fratrekk for småbuøker og parkeringsriper...)
Bilen kostet 210000 ny. Ikke snaut verdifall.

Oj,,, det var ille lavt. Tesla bruker vel BCA auksjon på disse så de skal ha noen utgifter å dekke de også.

Men 20 tusen for Zoe er jo artig da..  de sier da rett ut at de vil ikke ha den bilen din

[lars667]

Har nevnt dette her før, men solgte nettopp min 2021 (desember 2020) med 14000+ på klokka. Fikk pris 470.000 av dansk oppkjøper, men han la på 6k for at jeg skulle kjøre den til Gardermoen da han skjønte at jeg bor 4 timer unna. Grei handel, usett før jeg fikk pengene. Jeg hadde da kostet på bilen 5k i lakkforsegling, 5k i ledbar og 2k5 i jalla-takstativ fra Bilkomponenter. Dermed rundt regnet 25k i tap på 15kkm. Ikke verst. Fikk igjen en slant etter at lånet var tilbakebetalt.

[Rosstopher]

Det står i hvertfall en masse avskiltede S, 3 og X på kundeparkeringen på varemessa i Lillestrøm. Kommer nok noen bra deals på bruktbiler hos Tesla i løpet av den neste måneden. Med mindre de er veldig opptatte med utleveringer og bruktbilene først kommer etter kvartalsslutt.

[advale]

@snakkesalig Hvorfor ikke bare gå for ny SR+?

Etter min mening bedre kjøp enn brukt LR '19. Tror prisene på billigste brukte LR '19 skal ned mot SR+ som ny om 2-4mnd. Selv da mener jeg fortsatt SR+ er bedre kjøp.

[Wisd0m]

@snakkesalig Hvorfor ikke bare gå for ny SR+?

Etter min mening bedre kjøp enn brukt LR '19. Tror prisene på billigste brukte LR '19 skal ned mot SR+ som ny om 2-4mnd. Selv da mener jeg fortsatt SR+ er bedre kjøp.

Halve garantien er jo brukt opp på LR' 19 (mars 2019). At man kan kjøpe en bil ny med litt lavere rekkevidde og uten firehjuldsdrift billigere er vanvittig. LR19 bør mer ned.

[advale]

Mange brukte LR '19 begynner å få veldig høy km. Ikke bare får man fersk garanti på SR+, men mange små og store forbedringer. LR '19 har litt for høy olabil-faktor når det kommer til støy for min del. SR+ blir riktignok ikke best i klassen men bedre på støy og komfort i forhold til LR '19. Og langt bedre skrudd sammen. LFP-batteriene er også et stort pluss. Slipper å tenke på batterihelsen og kutte ladingen ved 80 % etc.

@snakkesalig: hvis du ikke er helt låst til Tesla, til info har Polestar gjort et ganske drastisk kutt på Polestar 2 i dag faktisk. Priser fra 350' og tror det er inkludert dokumentavgift i motsetning til Tesla.

[Daniel_0007]

@snakkesalig: hvis du ikke er helt låst til Tesla, til info har Polestar gjort et ganske drastisk kutt på Polestar 2 i dag faktisk. Priser fra 350' og tror det er inkludert dokumentavgift i motsetning til Tesla.

Ja så det.. ikke mer låst enn den tusenlappen jeg taper. Vurderer en prøvekjøring.
Edit: PS2 er fortsatt 20.000 dyrere i praksis, siden du må ha "Pilot"-pakke for å ha tilsvarende autopilot-funksjoner som TM3. Men feil tråd.

Må nok ha begge pakkene til 70 000 for å være likt model 3, en gir autopilot funksjon og den andre gir bla varmepumpe, trådløs mobil lading og elektriske seter. Da blir det 419 for ps2

[stefse]

Ser ut som prisene er en del mer edruelige på bruktsidene til Tesla, f.eks en '19 LR med 30kkm til 380.000. Men desverre få med hengerfeste.
Satser på at det ryr inn flere bruktbiler der etter hvert som nye Y-eier bytter inn 3'eren sin.

Tja.. jeg vet ikke helt om Model Y presser seg på meg slik sett. Det må i såfall vært om jeg uansett skulle bytte til ny bil. Kanskje når det kommer en eller annen vesentlig forbedring. Sålangt er ikke spranget til dagens Model Y stort nok til å forsvare bilbytte. Det kommer også an på om Model 3 blir en fornuftig bil å drifte. F.eks model X og tildels S har endel reparasjoner, men Model3 uten varmepumpe har ikke avdekket noen store svakheter enda.

[Electric cars in Norway]

Sitat fra: advale på Mandag 30. August 2021, klokken 21:13
@snakkesalig Hvorfor ikke bare gå for ny SR+?

Ja.. etter noen runder fram og tilbake så endte jeg opp med å gjøre det.
Ramla plutselig inn en del inventory SR+ med hengerfeste i dag, så da klemte jeg til.

Snakkesalig Herlig! Godt valg. 

Bra tips advale

Og hør på Bjørn N som mener det samme som denne videoen og bilde viser. Mest bil for pengene! TM3 SR+ MIC

Og den mannen hart kjørt maaaange elbiler så han har peiling når han sier at TM3 SR+ MIC er er et godt valg.

Videoen til Bjørn N. er her:
Tesla Model 3 SR+ MIC driving impressions and summary
38,194 views
Aug 30, 2021


https://youtu.be/qgBdUGH9xqI

[Samco]

Enormt mange M3 som har kommet på Finn.no etter Y dukka opp. 🧐

32 stk på side 1 i Trondheim på nyeste ..... lagt til

[hemi]

performance med EAP/FSD <400

[Electric cars in Norway]

performance med EAP/FSD <400

Det er billig!

[Wisd0m]

performance med EAP/FSD <400

75-80 prosent av nybilpris for biler som er 2,5 år gamle og kjørt 90 000 km? Fortsatt bra pris.

[MeTesla]

performance med EAP/FSD <400

75-80 prosent av nybilpris for biler som er 2,5 år gamle og kjørt 90 000 km? Fortsatt bra pris.

Jeg vil tippe at alle de andre modellene får seg en smell på bruktbilprisen nå som Y har kommet og får så gode kritikker. Kanskje spesielt X slik som S fikk en smell da 3 kom og var "nesten like bra"