Skrevet av: 123kris på søndag 18. oktober 2020, klokken 09:38
Prisene har jo vært ekstremt høye, tilnærmet som nybilpriser.
De siste dagene har det kommet over hundre nye Model 3 på finn, og folk forlanger fortsatt skyhøye priser.
Min spekulasjon er at om 2-3 uker når Tesla begynner å bekrefte leveringsdatoer så vil prisene stupe og at det nå går fra selgers til kjøpers marked. Jeg timet salget av min SR+ bra i august og vurderer ny bil eller et godt bruktbilkjøp.
Skrevet av: jorgenask på søndag 18. oktober 2020, klokken 09:44
Dette fordi jeg tenkte jeg kunne klare meg uten bil en stund og villle vente på Y.
Men så fant jeg ut at jeg ville bestille en ny M3 LR AWD og bestillte akkurat før priskutt og offentliggjøring av "refresh".
Nå er bestillingen min oppdatert med "refresh" og er relativt bra fornøyd med timingen min, haha
Når jeg solgte min SR3+ var det ca 130 model 3 på finn , nå ser jeg 215 stykk!!
Definitivt kjøpers marked :D
Skrevet av: 123kris på søndag 18. oktober 2020, klokken 09:46
Skrevet av: jorgenask på søndag 18. oktober 2020, klokken 09:54
Skrevet av: Magnus Hansen på søndag 18. oktober 2020, klokken 10:03
Sitat fra: 123kris på søndag 18. oktober 2020, klokken 09:38
Hva tror folket vil skje med bruktbilprisene?
Prisene har jo vært ekstremt høye, tilnærmet som nybilpriser.
De siste dagene har det kommet over hundre nye Model 3 på finn, og folk forlanger fortsatt skyhøye priser.
Min spekulasjon er at om 2-3 uker når Tesla begynner å bekrefte leveringsdatoer så vil prisene stupe og at det nå går fra selgers til kjøpers marked. Jeg timet salget av min SR+ bra i august og vurderer ny bil eller et godt bruktbilkjøp.
Vet ikke hva du legger i å «stupe», men prisene vil selvfølgelig gå ned. Kanskje like mye som nyprisen har sunket. Det vil jo ikke gjøre Model 3 til en mindre populær bruktbil, heller tvert imot. At mange har lagt ut bilen nå er en midlertidig effekt. Selger prøver å kvitte seg med bilen til kunstig høy pris til kjøpere som ikke følger så godt med på nyprisen.
Generelt har jeg ingen tro på at det generelt blir «kjøpers» marked pga av dette. Model 3 vil være minst like attraktiv nå som før prisnedgangen. Og sånn vil det være før det evnt blir et rush av Model 3 på markedet når Y kommer
Skrevet av: 123kris på søndag 18. oktober 2020, klokken 10:09
Sitat fra: Magnus Hansen på søndag 18. oktober 2020, klokken 10:03Sitat fra: 123kris på søndag 18. oktober 2020, klokken 09:38
Hva tror folket vil skje med bruktbilprisene?
Prisene har jo vært ekstremt høye, tilnærmet som nybilpriser.
De siste dagene har det kommet over hundre nye Model 3 på finn, og folk forlanger fortsatt skyhøye priser.
Min spekulasjon er at om 2-3 uker når Tesla begynner å bekrefte leveringsdatoer så vil prisene stupe og at det nå går fra selgers til kjøpers marked. Jeg timet salget av min SR+ bra i august og vurderer ny bil eller et godt bruktbilkjøp.
Vet ikke hva du legger i å «stupe», men prisene vil selvfølgelig gå ned. Kanskje like mye som nyprisen har sunket. Det vil jo ikke gjøre Model 3 til en mindre populær bruktbil, heller tvert imot. At mange har lagt ut bilen nå er en midlertidig effekt. Selger prøver å kvitte seg med bilen til kunstig høy pris til kjøpere som ikke følger så godt med på nyprisen.
Generelt har jeg ingen tro på at det generelt blir «kjøpers» marked pga av dette. Model 3 vil være minst like attraktiv nå som før prisnedgangen. Og sånn vil det være før det evnt blir et rush av Model 3 på markedet når Y kommer
Model 3 vil helt klart vært minst like attraktiv. Men det vil være mye mer attraktivt å kjøpe en ny og oppgradert bil enn en brukt med 20k på telleren til 450-470.000 som er det mange ligger ute til i dag. Jeg tror vi får se biler til 400-420 på finn mot slutten av november. Håper ikke det er noen som kjøper en 1-1,5 år gammel bil til prisene i dag.
Skrevet av: Dieselgubben på søndag 18. oktober 2020, klokken 10:11
Tipper 400 k for snart 2 år gammel tm3 og 430 k for halvannet år gammel med krok.
Skrevet av: Electric cars in Norway på søndag 18. oktober 2020, klokken 10:13
Skrevet av: offpist på søndag 18. oktober 2020, klokken 10:13
Sitat fra: jorgenask på søndag 18. oktober 2020, klokken 09:54
Du har holdt deg travelt opptatt med kjøp og salg da om du har hatt tre stykk allerede, hehe
Dette blir min tredje Model 3 også.
De to første kunne jeg bruke 6-8 mnd og selge uten særlig tap.
Mot slutten av 2021 så vil vel Model 3 komme fra Tyskland, med bedre lakk, nyere celler og bedre skrudd sammen. Samtidig så kommer Model Y på markedet. Så med mindre kronen svekker seg tilsvarende og myndighetene legger på MVA fra 2022 så er det vel duket for en ny runde med verditap høsten 2021.
Skrevet av: Electric cars in Norway på søndag 18. oktober 2020, klokken 10:15
Sitat fra: 123kris på søndag 18. oktober 2020, klokken 10:09Sitat fra: Magnus Hansen på søndag 18. oktober 2020, klokken 10:03Sitat fra: 123kris på søndag 18. oktober 2020, klokken 09:38
Hva tror folket vil skje med bruktbilprisene?
Model 3 vil helt klart vært minst like attraktiv. Men det vil være mye mer attraktivt å kjøpe en ny og oppgradert bil enn en brukt med 20k på telleren til 450-470.000 som er det mange ligger ute til i dag. Jeg tror vi får se biler til 400-420 på finn mot slutten av november.
:+1: Det tror jeg også. De vil nok ligge på 400-420 på Finn.no
Skrevet av: Electric cars in Norway på søndag 18. oktober 2020, klokken 10:18
Sitat fra: offpist på søndag 18. oktober 2020, klokken 10:13Sitat fra: jorgenask på søndag 18. oktober 2020, klokken 09:54
Mot slutten av 2021 så vil vel Model 3 komme fra Tyskland, med bedre lakk, nyere celler og bedre skrudd sammen. Samtidig så kommer Model Y på markedet. Så med mindre kronen svekker seg tilsvarende og myndighetene legger på MVA fra 2022 så er det vel duket for en ny runde med verditap høsten 2021.
offpist :+1: :+1: Det tror jeg du har helt rett i. Og ikke minst så vil det renne inn til Norge med alle de andre elbilmerkene som tilbyr elbil i SUV klassen med AWD.
Skrevet av: Dieselgubben på søndag 18. oktober 2020, klokken 13:28
Og så er det jo spørsmål om hva som skjer med prisinga. Alt tyder vel på at TMY skal ned i pris. I USA er prisen 47/50 kusd for TM3/TMY mens i Norge er den 450/535 knok. Så TMY er 6,4 prosent dyrere i USA mens tilsvarende for Norge er 18,9 prosent dyrere.
Dersom Tesla Norge skal ha like stor prisdiff, vil vel TM3 holde seg godt i verdi da TMY blir for dyr for mange. Blir differansen bare 7 prosent, går nok mange for TMY. Og da blir kanskje TM3 bruktpriser å falle godt om et års tid. Det er vel rimelig opplagt av TMY skal ned i pris? Men kanskje ikke så opplagt dersom man ser prisinga på konk....
Skrevet av: turfsurf på søndag 18. oktober 2020, klokken 13:54
Når det gjelder TM3 tror jeg ikke den får ett ekstremt pristap, det er fremdeles ett underskudd på brukte elbiler i markedet. Ett mere normalt verditap en det vi har sett frem til nå bør man dog regne med.
Skrevet av: gigafactory på søndag 18. oktober 2020, klokken 13:57
Skrevet av: trykkertor på søndag 18. oktober 2020, klokken 18:40
Og da vil markedet gjøre at prisene får seg et kraftig kutt.
Skrevet av: Olemann på søndag 18. oktober 2020, klokken 19:34
Artig å følge med på FINN nå, mulig mange selgere ikke er kjent med prisnedgangen på ny, men vil tro de fleste er det. De er seige optimister, og prøver få priser som før, med noen unntak.
Vi vil nok se en realitetsorientering blant selgere når også alle kjøpere blir kjent med nye priser og de som selger faktisk vil selge og ikke bare lufte bilen i markedet.
Har selv hatt 9 elbiler og kjøpt og solgt mye, så kjenner jo igjen den følelsen at det er vanskelig å akseptere "normal" avskrivning også for biler som går på strøm.
Skrevet av: Magnus Hansen på søndag 18. oktober 2020, klokken 19:42
Skrevet av: Electric cars in Norway på søndag 18. oktober 2020, klokken 20:48
Skrevet av: Electric cars in Norway på søndag 18. oktober 2020, klokken 20:51
Skrevet av: Almis på søndag 18. oktober 2020, klokken 20:57
Hva tenker folk jeg får ut av en 2019 sr+, blå og med vinterdekk som har gått 6400 km?
Skrevet av: tornaldo på søndag 18. oktober 2020, klokken 21:17
Skrevet av: Almis på søndag 18. oktober 2020, klokken 21:19
Skrevet av: 123kris på søndag 18. oktober 2020, klokken 21:27
Sitat fra: Almis på søndag 18. oktober 2020, klokken 21:19
Tenker jeg legger den ut for 390 og satser på at lav km stand holder :p
Med 390 er du billigst, det og noen fine bilder og en utfyllende annonsetekst så bør det generere interesse. Regn med litt pruting.
Skrevet av: TeslaJan på søndag 18. oktober 2020, klokken 21:28
Jeg skal legge ut en 2019 LR AWD med 6700 km på telleren med 19 sportfelger og FSD/HW3. Hva tror dere er en riktig pris å legge ut for?
Å legge den for høyt er jo bare tull hvis man vil selge kjapt. Vanskelig dette...
Skrevet av: 123kris på mandag 19. oktober 2020, klokken 07:52
Sitat fra: TeslaJan på søndag 18. oktober 2020, klokken 21:28
390' høres ikke galt ut. Tror du skal greie å selge den i nærheten av d.
Jeg skal legge ut en 2019 LR AWD med 6700 km på telleren med 19 sportfelger og FSD/HW3. Hva tror dere er en riktig pris å legge ut for?
Å legge den for høyt er jo bare tull hvis man vil selge kjapt. Vanskelig dette...
Det kommer helt an på hvor raskt du vil selge den. De som legges ut nå til 450-500.000 vil nok aldri bli solgt til den prisen. Prøv deg godt under det dersom du vil ha den solgt på et par timer.
Skrevet av: Wisd0m på mandag 19. oktober 2020, klokken 08:39
Skrevet av: RJK på mandag 19. oktober 2020, klokken 09:25
Skrevet av: Magnus Hansen på mandag 19. oktober 2020, klokken 09:36
Skrevet av: Mondeo på mandag 19. oktober 2020, klokken 09:46
Om ryktene stemmer med at den nye SR+ blir levert med billigere LFP batteri med lengere rekkevidde kan den "gamle" modellen fort dale i pris. Det nye batteriet tar vel ikke like mye skade av å fullades så praktisk rekkevidde på SR+ vil jo også gå opp siden man kan fullade batteriet hver dag. Blir fort "mye styr" med den gamle modellen da.
Skrevet av: sp1987 på mandag 19. oktober 2020, klokken 11:08
Sitat fra: 123kris på søndag 18. oktober 2020, klokken 09:38
Hva tror folket vil skje med bruktbilprisene?
Prisene har jo vært ekstremt høye, tilnærmet som nybilpriser.
De siste dagene har det kommet over hundre nye Model 3 på finn, og folk forlanger fortsatt skyhøye priser.
Min spekulasjon er at om 2-3 uker når Tesla begynner å bekrefte leveringsdatoer så vil prisene stupe og at det nå går fra selgers til kjøpers marked. Jeg timet salget av min SR+ bra i august og vurderer ny bil eller et godt bruktbilkjøp.
Jeg tror prisene kommer til å falle noe. Men alt avhenger av hvor rask Tesla klarer å levere nye biler. Folk som har dårlig tid kan jo kjøpte brukt på Finn. At det har kommet flere hundre nye TM3 på nett, skyldes nok nyheten Musk/Tesla la ut for noen dager siden, om en prisreduskjon på helt nye biler. De som kjøpte TM3 og som betalte mer enn de prisene Musk kom ut med, vil jo selvfølgelig ikke klare å selge høyere enn nybil på 0km stand. Når det er sagt så er jo ikke 5000-25000 kilometerstand noe særlig høyt, men likevel, her kan man få 0km. I tillegg til det som snakkes det om en rente på 0,25%.
La oss si at man kjøper den beste utgaven som heter Performance, som også har de beste ytelsene og samtidig har den lengste rekkevidden som en LR(Long Range), så koster den 500.000kr pdd. Med en rente på 0,25%, kontra en vanlig billån rente på 3,5-4,5%(hvis man kjøper privar), så er det fort 30.000-40.000kr spart på 5 år, med en egenkapital på 200.000kr. Legg til at reduskjonsprisen på 40.000kr(siden Performance kostet 540.000kr tidligere), så snakker vi fort 70.000-80.000kr spart over 5 år, hvis man venter på en helt ny TM3. Også får man som kjent 0km på telleren.
Så må kjøper vurdere:
Skal man kjøpe en bil til annonsert pris på Finn og få veldig lav kilomterstand(de fleste er det), men med høyere rente?
Eller skal man vente(usikkert hvor lenge)på en helt ny TM3, med så å si ingenting i rente + en allerede nedsatt pris?
Jeg ønsker å gå fra min Leaf idag til en TM3, og skulle gjerne hatt TM3 allerede igår.
Men hvis jeg kan spare 70-80k på feks 5 år og leveringstiden ikke er all verden, så gjør jeg jo selvfølgelig det. Så foreløpig så betaler jeg ikke mer enn 400.000-420.000kr for en "brukt" TM3 på Finn. For med omkostninger, renter, prisreduksjon og allerede status "bruktbil" osv, så havner jeg på ca 500.000kr. Da kan jeg jo like godt kjøpte ny. Men igjen, bruker Tesla feks 1 år med leveringstid så må jeg vurdere brukt på Finn.
Skrevet av: TeslaJan på mandag 19. oktober 2020, klokken 12:33
Skrevet av: sp1987 på mandag 19. oktober 2020, klokken 12:50
Sitat fra: TeslaJan på mandag 19. oktober 2020, klokken 12:33
Jeg kjøpte min i april 2019 og bilen er nesten ikke kjørt. Kun 6700 km. Helt uaktuelt å «gi bort» bilen da beholder jeg den heller. Med FSD pakken så får bilen også nye oppdateringer fremover som biler uten FSD ikke får. Så bilen min vil forbli moderne fremover selv om 2021 modellen har litt mer «snacks» og sikkert bedre lydisolering. Betalte 475.000,- for min i 2019 så tapet blir nok ikke så halvgærent uansett hvis jeg skulle solgt den nå.
Det tror jeg det er det lureste en TM3 eier kan gjøre, å beholde bilen. Ellers vil det bli et fryktelig tap, noe jeg ikke unner noen i det hele tatt.
Og som du sier så er Tesla kjempe flinke på å oppdatere bilene sine slik at de føles som ny hele veien. Men man "mister" noe "snacks" men det er litt smak og behag. Videre så vil jo en kjøper som oftest betale en god pris og hvis man kan feks kan få en Performance til feks 500.000kr eller LR til 450.000kr(med lavere total rente, noe som er viktig å ha i betraktning), så sier det seg selv at man som oftest kjøper helt ny bil. Fordi det er en helt ny bil på en måte :)
Men jeg er kjempe spent på bruktbil salget fremover av TM3. Jeg skal ha en TM3 og helst Performance, og jeg ønsker ikke å betale noe særlig mer enn 500.000 i totale kostnader. Så da er det å vente på TM3 med 0,25% rente, eller kjøpe på Finn.no til ca 400.000-430.000kr med en rente på 3,5-4,5% som igjen blir en totalkostnad på ca halv mill. Kjøpe bil er gøy :)
Skrevet av: Ludde på mandag 19. oktober 2020, klokken 13:28
Jeg kjøpte min performance for ca 570k i april 2019. Så kom tredjeparts vinterhjul og lakkcoating i tillegg.
Med samme specs så kommer prisen på 523k ny nå (blå lakk+Omkostning/dokumentavgift).
Tviler på at vi får se bruktpriser under 450k for performance med 2 hjulsett.
Tesla er fortsatt mer ettertraktet enn de fleste andre elbiler, og det er straks flere potensielle kjøpere i prissjiktet 400-450, og under det.
Selv om jeg ikke tenker å hverken selge eller kjøpe bil de neste årene så er det spennende å følge med utviklingen :)
Skrevet av: dejavu på mandag 19. oktober 2020, klokken 13:36
Skrevet av: sp1987 på mandag 19. oktober 2020, klokken 13:43
Sitat fra: dejavu på mandag 19. oktober 2020, klokken 13:36
Litt off topic,-men hvor lenge tror dere rentetilbudet vil vare?
Tesla har akkurat kunngjort at de senker prisene på Model 3.
DNB tilbyr Model 3 lånerente på 0,25 prosent
Samtidig samarbeider produsenten om lån fra DNB:
«Tesla setter nå ned Model 3-prisene for alle varianter. Gjennom Teslas finansieringspartner DNB tilbys det samtidig 0,25 prosent rente på billånet i en begrenset periode ved bestilling av ny Model 3.»
Broren min(som jobber i DNB)forteller meg at det ryktes om at det foreløpig er ment ut året. Men du kan fint gjøre en avtale med å motta bilen neste år, men avtalen og kjøpet må skje i 2020. Videre så blir jeg fortalt at Tesla ser an utviklingen, mtp mange konkurrenter neste år og hva de kan tilby av renter på nybil osv. Så du har god tid hvis du skal kjøpe Tesla :)
Skrevet av: jman76 på mandag 19. oktober 2020, klokken 14:05
Skrevet av: lars667 på mandag 19. oktober 2020, klokken 14:13
Skrevet av: Øyvind.h på mandag 19. oktober 2020, klokken 14:19
Sitat fra: lars667 på mandag 19. oktober 2020, klokken 14:13
Renten bindes til 0,25 i tre år, såvidt jeg forstår. Ut fra mine beregninger blir ikke besparelsen så stor som 30-40k med et lån på 300k hvis det betales på 3 år. Maks 17-18k. Eller er det noe jeg regner feil? Om du derimot skulle fullfinansiere og nedbetale over 3 år, blir det ca 30.000 i besparelser. Men det er sannsynligvis ikke aktuelt for så mange?
Renten vil jeg tro er flytende slik den stort sett har vært i de tilbudene?
Når det gjelder besparelse er det galskap å ikke fullfinansiere. Med fullfinansiering får du en mye lavere effektiv rente.
Når jeg kikket kjapt på kalkulatoren fikk jeg rente på 0,87% effektivt ved fullfinansiering, og over 1% om en del EK dyttes inn. Jeg håper virkelig ikke folk legger mye egenkapital i bilen med så lav rente.
Eneste ulempen jeg kan se er de tabloide overskriftene om tungt belånte biler, uten at de beskriver hvorfor det er veldig fornuftig.
Skrevet av: sp1987 på mandag 19. oktober 2020, klokken 14:35
Sitat fra: jman76 på mandag 19. oktober 2020, klokken 14:05
Gjelder rentetilbudet også SR +?
Vil tro det gjelder alle nye TM3, men usikker :)
Skrevet av: sp1987 på mandag 19. oktober 2020, klokken 14:43
Sitat fra: Ludde på mandag 19. oktober 2020, klokken 13:28
Det vi ser nå er vel bare et tap tilsvarende det nye fossilbiler alltid har hatt? Ca 15% årlig de to første årene og så noe lavere tap etter det.
Jeg kjøpte min performance for ca 570k i april 2019. Så kom tredjeparts vinterhjul og lakkcoating i tillegg.
Med samme specs så kommer prisen på 523k ny nå (blå lakk+Omkostning/dokumentavgift).
Tviler på at vi får se bruktpriser under 450k for performance med 2 hjulsett.
Tesla er fortsatt mer ettertraktet enn de fleste andre elbiler, og det er straks flere potensielle kjøpere i prissjiktet 400-450, og under det.
Selv om jeg ikke tenker å hverken selge eller kjøpe bil de neste årene så er det spennende å følge med utviklingen :)
Bare 15% verditap de 2 første årene på fossilbiler? Trodde faktisk det var mer de 2-3 første årene med mer moderat tap etter det. Men ok :)
Altså, "dere" som allerede har en TM3 har jo i utgangspunktet ikke tapt noe særlig, men det er bare det at for vi som skal kjøpe, så kan vi spare en god del ved å gå for ny. Som du sier, skulle jeg kjøpt din bil helt ny, så hadde jeg havna på 523k idag. Og med 0,25% i rente over 5 år(hvis mulig) med EK på feks 200.000kr, så har jeg spart meg selv for 30-40k. Og hvis du/dere i tillegg kjøpte bilen med en EK på feks 200.000(jeg bruker det tallet ofte fordi det er det jeg har), så tror jeg grovt regnet at du/dere havnet med en totalpris med renter, på over 600K. Det betyr for meg(hvis jeg kjøper for 523k idag) at jeg har spart minst 70-80k. Og da begynner man å snakke store summer. Og hvis du/dere skulle ha solgt den idag, så ville jeg som kjøper tapt minst 70K på å IKKE kjøpe nytt til 523k. Skulle jeg klart å komme ajour med den prisen Tesla tilbyr med renter, så måtte jeg ha kjøpt for 470-480k? Og da snakker vi spesifikk om den bilen du eier idag som du betalte ca 570k for :)
Jeg tror heller ikke at det går under 400-450K(med det første), men jeg håper for kjøperne at det blir det, og spesielt for meg selv :) Men jeg er også spent på elbil året 2021 og ryktene om veldig mange konkurrenter som skal klare å tilby tilsvarende som TM3. Kanskje ikke i ytelser der Tesla er suverene, men mer i rekkevidde, plass og utstyr. For meg og familien så håper jeg at jeg kan unne oss en TM3 til Julegave, med en totalpris på ca 500.000kr. Og da er regnestykket "enkelt". Ny bil til 500.000kr(hvis de tilbyr 0,25% i 5 år), eller maks 430K på bruktbil markedet. Viktig å ikke jobbe 24/7 for å betjene en bil liksom.
Skrevet av: sp1987 på mandag 19. oktober 2020, klokken 14:53
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 19. oktober 2020, klokken 14:19Sitat fra: lars667 på mandag 19. oktober 2020, klokken 14:13
Renten bindes til 0,25 i tre år, såvidt jeg forstår. Ut fra mine beregninger blir ikke besparelsen så stor som 30-40k med et lån på 300k hvis det betales på 3 år. Maks 17-18k. Eller er det noe jeg regner feil? Om du derimot skulle fullfinansiere og nedbetale over 3 år, blir det ca 30.000 i besparelser. Men det er sannsynligvis ikke aktuelt for så mange?
Renten vil jeg tro er flytende slik den stort sett har vært i de tilbudene?
Når det gjelder besparelse er det galskap å ikke fullfinansiere. Med fullfinansiering får du en mye lavere effektiv rente.
Når jeg kikket kjapt på kalkulatoren fikk jeg rente på 0,87% effektivt ved fullfinansiering, og over 1% om en del EK dyttes inn. Jeg håper virkelig ikke folk legger mye egenkapital i bilen med så lav rente.
Eneste ulempen jeg kan se er de tabloide overskriftene om tungt belånte biler, uten at de beskriver hvorfor det er veldig fornuftig.
Helt enig, kan heller spare de 200k, som jeg kan spytte inn den dagen det går over til flytende rente eller høy rente. Må utnytte fullfiansiering så langt det lar seg gjøre.
Skrevet av: sp1987 på mandag 19. oktober 2020, klokken 14:59
Sitat fra: lars667 på mandag 19. oktober 2020, klokken 14:13
Renten bindes til 0,25 i tre år, såvidt jeg forstår. Ut fra mine beregninger blir ikke besparelsen så stor som 30-40k med et lån på 300k hvis det betales på 3 år. Maks 17-18k. Eller er det noe jeg regner feil? Om du derimot skulle fullfinansiere og nedbetale over 3 år, blir det ca 30.000 i besparelser. Men det er sannsynligvis ikke aktuelt for så mange?
Billån
Et billån gir deg fullt eierskap av din Tesla, mens du på samme tid blir tilbudt månedlige betalinger over en løpetid som passer deg. Etter depositum er innbetalt kan du velge å finansiere hele resterende sum, eller velge en større forskuddsbetaling i bytte mot lavere månedlige betalinger.Billånet tilbys gjennom vår valgte partner DNB og Santander. Lånet tilbys med løpetid mellom 12 og 120 måneder til en variabel rente.
Skulle gjerne likt å vite hvor lenge renta på 0,25% varer i den nevnte perioden. Variabel rente kan jo skje "når som helst". Men så lenge renta øker i takt(prosentpoeng) samtidig som Norgesrenta så tror jeg man er ik gode hender, kontra billån rente som er på 3,5-4,5, etter dagens beregning..??
Skrevet av: jman76 på mandag 19. oktober 2020, klokken 15:53
Blir spennende å se hva som skjer med bruktmarkedet når Model Y kommer, jeg tviholder nok på min gamle holk til leveransene starter. Blir nok noen tusen 3-ere som skal selges i en fei. MY kommer til å skape et jordskjelv i hele elbilmarkedet, det er det ingen tvil om.
Skrevet av: trykkertor på mandag 19. oktober 2020, klokken 16:12
Sitat fra: sp1987 på mandag 19. oktober 2020, klokken 14:43Ja, altså 15% per år, altså 30%-ish ned på 2 år.
Bare 15% verditap de 2 første årene på fossilbiler? Trodde faktisk det var mer de 2-3 første årene med mer moderat tap etter det. Men ok :)
Men de første 15% går rimelig tidlig i året. Det er ikke slik at den går ned 5% per 4. måned, men tar et dykk fra ny- til bruktstatus.
La oss si en Tesla Model 3 LR til 500.000,-
Etter et år ville det vært normalt at den da kostet 425.000,- på bruktmarkedet, så kanskje 360-365.000,- etter 2 år.
Men de siste årene har det meste av elbiler holdt seg "kunstig" høyt i bruktpris de første årene.
Til eksempel forstår ikke jeg at folk er villig til å betale 185.000 - 200.000 for en 2017-18 modell av gamle Kia Soul, når en idag kan kjøpe en MG ZS EV med større batteri, mer SUV-følelse og HELT NY for 250.000,-
Synes eldre Leaf-er og Soul-er er kunstig høy i pris, i forhold til hva markedet kan tilby idag.
Skrevet av: jokke på mandag 19. oktober 2020, klokken 17:18
Hva kan man få for denne?
Skrevet av: 123kris på mandag 19. oktober 2020, klokken 17:47
Skrevet av: Olemann på mandag 19. oktober 2020, klokken 19:45
Dette kan bety at nå er det folk som reelt sett kvitter seg med TM3, og ikke "bare" bytter den i en ny og dermed beholder vinterhjulene til neste bil.
Sitat fra: 123kris på mandag 19. oktober 2020, klokken 17:47
Kommet biler til salgs i dag for 419-430.000. Muligheter for å gjøre et godt kjøp :)
Skrevet av: sp1987 på mandag 19. oktober 2020, klokken 20:44
Sitat fra: jman76 på mandag 19. oktober 2020, klokken 15:53
Om tre måneder tipper jeg rimeligste SR + ligger på rundt 350.000 på bruktmarkedet.
Blir spennende å se hva som skjer med bruktmarkedet når Model Y kommer, jeg tviholder nok på min gamle holk til leveransene starter. Blir nok noen tusen 3-ere som skal selges i en fei. MY kommer til å skape et jordskjelv i hele elbilmarkedet, det er det ingen tvil om.
Frykter det du sier ang MY. Men jeg liker TM3 så hvis du har rett så blir jo TM3 bare enda billigere og lettere for sånne som meg å kjøpe. Kjenner at jeg cruiser rundt med familien i TM3 allerede😄
Skrevet av: sp1987 på mandag 19. oktober 2020, klokken 20:51
Sitat fra: trykkertor på mandag 19. oktober 2020, klokken 16:12Sitat fra: sp1987 på mandag 19. oktober 2020, klokken 14:43Ja, altså 15% per år, altså 30%-ish ned på 2 år.
Bare 15% verditap de 2 første årene på fossilbiler? Trodde faktisk det var mer de 2-3 første årene med mer moderat tap etter det. Men ok :)
Men de første 15% går rimelig tidlig i året. Det er ikke slik at den går ned 5% per 4. måned, men tar et dykk fra ny- til bruktstatus.
La oss si en Tesla Model 3 LR til 500.000,-
Etter et år ville det vært normalt at den da kostet 425.000,- på bruktmarkedet, så kanskje 360-365.000,- etter 2 år.
Men de siste årene har det meste av elbiler holdt seg "kunstig" høyt i bruktpris de første årene.
Til eksempel forstår ikke jeg at folk er villig til å betale 185.000 - 200.000 for en 2017-18 modell av gamle Kia Soul, når en idag kan kjøpe en MG ZS EV med større batteri, mer SUV-følelse og HELT NY for 250.000,-
Synes eldre Leaf-er og Soul-er er kunstig høy i pris, i forhold til hva markedet kan tilby idag.
Da er jeg med😊 1/3 av nybil prisen høres veldig korrekt ut og kunstig høyt på elbiler har jo bare vært en fordel. Men usikker på om det gjaldt alle elbiler eller mest Tesla. Men det tror jeg uansett blir en «slutt» på, fordi konkurrenter kommer med gode alternativer neste år. Og beklager å si det høyt men er så enig med deg ang feks Kia Soul. En kamerat av meg kjøpte den for overkant av 400k nå nylig og jeg synes nesten synd på han. Men når det kommer til Leaf og de bilene der så er de i en helt annen klasse. Tror at de har goldt seg bra fordi det nettopp er Nissan, et merke som mange er veldig komfortable med. Også er det jo forskjell på 250k og 400-500k også da. Vi snakker ca dobbel i utgifter🙄 Er fort mye penger det.
Skrevet av: Ludde på mandag 19. oktober 2020, klokken 20:59
Bil er oftest et tapsprosjekt sånn sett, men som jeg har kost meg med bilen i snart 2 år! :)
Det har vel neppe vært bedre timing på å kjøpe ny model 3 som nå. Sett bort fra at model Y er like rundt hjørnet.
Kan denne prisnedgangen også ha tatt noe av valutajusteringen mange venter på, eller er nedgangen helt lik som i usa?
Hadde jeg vært på biljakt så hadde nok jeg også gått for en ny fullfinansiert bil og heller investert/holdt av 200k i mellomtiden, for å banke ned på lånet når rentene går til normalen på 3-4 %. Evt baket bilen inn i huslånet når rentene øker (og betale ekstra ned på det selvfølgelig).
Skrevet av: sp1987 på mandag 19. oktober 2020, klokken 21:00
Sitat fra: Olemann på mandag 19. oktober 2020, klokken 19:45
Blir nok enda bedre etter hvert....har lagt merke til noe artig, nå er det bare 25% av bilene som selges kun med ett sett hjul, tidligere var dette høyere, noe som er uvanlig for vanlig bruktsalg, 25% er fortsatt høyt.
Dette kan bety at nå er det folk som reelt sett kvitter seg med TM3, og ikke "bare" bytter den i en ny og dermed beholder vinterhjulene til neste bil.Sitat fra: 123kris på mandag 19. oktober 2020, klokken 17:47
Kommet biler til salgs i dag for 419-430.000. Muligheter for å gjøre et godt kjøp :)
Jeg merka det jeg og men skjønte ikke hvorfor. Det du sier kan stemme bra. Men ville det ikke vært mer naturlig at selgerne heller går for en nyere TM3, når de beholder det andre settet med dekk? Slik at de kam bruke den videre til neste bil? Eller...???
Skrevet av: sp1987 på mandag 19. oktober 2020, klokken 21:12
Sitat fra: Ludde på mandag 19. oktober 2020, klokken 20:59
Selvfølgelig 15% årlig de første 2 årene ja. Jeg var kanskje litt utydelig der.
Bil er oftest et tapsprosjekt sånn sett, men som jeg har kost meg med bilen i snart 2 år! :)
Det har vel neppe vært bedre timing på å kjøpe ny model 3 som nå. Sett bort fra at model Y er like rundt hjørnet.
Kan denne prisnedgangen også ha tatt noe av valutajusteringen mange venter på, eller er nedgangen helt lik som i usa?
Hadde jeg vært på biljakt så hadde nok jeg også gått for en ny fullfinansiert bil og heller investert/holdt av 200k i mellomtiden, for å banke ned på lånet når rentene går til normalen på 3-4 %. Evt baket bilen inn i huslånet når rentene øker (og betale ekstra ned på det selvfølgelig).
No hard feelings.
Jeg kan ikke si meg enig med deg ang kos av elbil når jeg har første gen Leaf😂 MY frister men har alltid likt sedan framfor suv. Men det er meg.
Usikker om Norge følger statene når det kommer til prisene. Men husk at Norge er fremst på elbiler per befolkning og Musk har garantert hatt det i tankene når han nå slipper en «bombe» med den prisjusteringen. Jeg personlig mistenker også at tesla får kraftig konkurranse neste år og for at de skal være markedsledende som de har vært, så må de kunne tilby noe ekstraordinært. Og nesten rentefritt lån er vel ikke akkurat en dårlig «gode». Bare det i seg selv er jo mye verdt. Jeg kam garantere deg at fullfinansiert bil skjer med de rentene man får nå. Men den muligheten mister jeg hvis jeg kjøper bruktbil gjennom Finn. Og enda verre hvis/når renta øker. Og det tror jeg kam være med på å presse bruktbil prisene ned på TM3. Jeg kan ta feil, men regnestykket er ikke til å ta feil. Å bake inn i huset er også en mulighet men vi har masker ut huslånet så kam dessverre ikke gjøre der du nevner. Og da er det godt med 0,25% rente😊
Skrevet av: Olemann på mandag 19. oktober 2020, klokken 21:39
Sitat fra: sp1987 på mandag 19. oktober 2020, klokken 21:00Sitat fra: Olemann på mandag 19. oktober 2020, klokken 19:45
Blir nok enda bedre etter hvert....har lagt merke til noe artig, nå er det bare 25% av bilene som selges kun med ett sett hjul, tidligere var dette høyere, noe som er uvanlig for vanlig bruktsalg, 25% er fortsatt høyt.
Dette kan bety at nå er det folk som reelt sett kvitter seg med TM3, og ikke "bare" bytter den i en ny og dermed beholder vinterhjulene til neste bil.Sitat fra: 123kris på mandag 19. oktober 2020, klokken 17:47
Kommet biler til salgs i dag for 419-430.000. Muligheter for å gjøre et godt kjøp :)
Jeg merka det jeg og men skjønte ikke hvorfor. Det du sier kan stemme bra. Men ville det ikke vært mer naturlig at selgerne heller går for en nyere TM3, når de beholder det andre settet med dekk? Slik at de kam bruke den videre til neste bil? Eller...???
Skrevet av: denwhi på mandag 19. oktober 2020, klokken 21:57
https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/VqbJm1/naa-kan-teslaen-din-snart-vaere-made-in-china?utm_source=vgfront&utm_content=row-7
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: sp1987 på mandag 19. oktober 2020, klokken 22:09
Sitat fra: Olemann på mandag 19. oktober 2020, klokken 21:39
Det var akkurat det jeg sa/mente, at tidligere beholdt man vinterhjula fordi man skulle bytte til ny TM3, nå som vesentlig flere biler på Finn selges med 8 hjul er det fordi selgere ikke skal ha ny TM3, men selge seg helt ut.Sitat fra: sp1987 på mandag 19. oktober 2020, klokken 21:00Sitat fra: Olemann på mandag 19. oktober 2020, klokken 19:45
Blir nok enda bedre etter hvert....har lagt merke til noe artig, nå er det bare 25% av bilene som selges kun med ett sett hjul, tidligere var dette høyere, noe som er uvanlig for vanlig bruktsalg, 25% er fortsatt høyt.
Dette kan bety at nå er det folk som reelt sett kvitter seg med TM3, og ikke "bare" bytter den i en ny og dermed beholder vinterhjulene til neste bil.Sitat fra: 123kris på mandag 19. oktober 2020, klokken 17:47
Kommet biler til salgs i dag for 419-430.000. Muligheter for å gjøre et godt kjøp :)
Jeg merka det jeg og men skjønte ikke hvorfor. Det du sier kan stemme bra. Men ville det ikke vært mer naturlig at selgerne heller går for en nyere TM3, når de beholder det andre settet med dekk? Slik at de kam bruke den videre til neste bil? Eller...???
My bad, skjønte hva du mente nå😊
Men tror nok folk generelt begynner å se seg om etter andre Teslaer som feks MY eller andre merker som kommer om ikke altfor lenge og som matcher tesla på veldig mange områder. Og konkurranse er jo alltid bare sunt😊
Skrevet av: Wisd0m på mandag 19. oktober 2020, klokken 22:10
Sitat fra: denwhi på mandag 19. oktober 2020, klokken 21:57Gjelder nok bare TM3 SR+. Ikke LR og P
Hva skjer med prisene på brukte M3 produsert i USA dersom alle nye europeiske M3 vil bli levert fra Kina?
https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/VqbJm1/naa-kan-teslaen-din-snart-vaere-made-in-china?utm_source=vgfront&utm_content=row-7
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: sp1987 på mandag 19. oktober 2020, klokken 22:20
Sitat fra: denwhi på mandag 19. oktober 2020, klokken 21:57
Hva skjer med prisene på brukte M3 produsert i USA dersom alle nye europeiske M3 vil bli levert fra Kina?
https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/VqbJm1/naa-kan-teslaen-din-snart-vaere-made-in-china?utm_source=vgfront&utm_content=row-7
Sent from my iPhone using Tapatalk
God spm🙄
Jeg tenker først og fremst 2 ting:
1. Tørr Musk/Tesla å stole på asiaterne og overlate navnet deres til andre?
Jeg skal ikke engang si min mening om det men de har vel er rykte å ta vare på hvis de i det hele tatt har ambisjoner om å forbli markedsledende. Spesielt etter «litt» dårlige rykter ang service tider og slikt.
2. Hvis de har klart eller er nær ved å klare å fikse de «junior» feilene de har hatt med bilene deres og ryddet kraftig opp i ventetiden på verkstedet deres, så tror jeg ikke man skal frykte ved evt problemer med biler som blir levert derfra. Husk at enkelte biler tilhørende premium merker som BMW, Audi, Volvo har i årevis produsert bilene deres i et helt annet land enn hvor merkene egentlig kommer fra. Hvis jeg ikke tar helt feil så blir vel noen av bilene innenfor de nevnte merkene prosaister i Belgia, Slovakia osv. Om det har gått noe særlig utover kvaliteten kjenner jeg ikke til. Men tiden vil vise om «Kina Tesla», er godt nok eller ei🙂
Skrevet av: advale på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 01:58
Sitat fra: sp1987 på mandag 19. oktober 2020, klokken 21:12
Men husk at Norge er fremst på elbiler per befolkning og Musk har garantert hatt det i tankene når han nå slipper en «bombe» med den prisjusteringen.
Hvilken bombe? At prisene skulle ned har ligget lenge i kortene. Prisen ble satt kraftig opp under corona pga valutasituasjonen. Etter "bomben" er prisene fortsatt høyere før corona.
Jeg mener at bruktprisene bør ligge i området 400' etterhvert. Og helst litt under. Da er differansen ca 40-50' for en helt ny og forbedret TM3 kontra en brukt som har gått ca 25 000 km. Jeg kan ikke skjønne noen vil heller kjøpe brukt hvis differansen er bare 20-30 000. Nå er leveringssituasjon løst og det vil være god tilgang på biler. Så kan ikke se for meg hindringer eller flaskehalser som vil legge press på bruktprisene.
Skrevet av: knegg på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 08:26
Sitat fra: Olemann på mandag 19. oktober 2020, klokken 19:45Jeg var innom en Finn-annonse der overlevering var i november/desember og plastmattene i bilen ikke fulgte med. :D
Blir nok enda bedre etter hvert....har lagt merke til noe artig, nå er det bare 25% av bilene som selges kun med ett sett hjul, tidligere var dette høyere, noe som er uvanlig for vanlig bruktsalg, 25% er fortsatt høyt.
Dette kan bety at nå er det folk som reelt sett kvitter seg med TM3, og ikke "bare" bytter den i en ny og dermed beholder vinterhjulene til neste bil.Sitat fra: 123kris på mandag 19. oktober 2020, klokken 17:47
Kommet biler til salgs i dag for 419-430.000. Muligheter for å gjøre et godt kjøp :)
Skrevet av: sp1987 på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 09:44
Sitat fra: advale på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 01:58Sitat fra: sp1987 på mandag 19. oktober 2020, klokken 21:12
Men husk at Norge er fremst på elbiler per befolkning og Musk har garantert hatt det i tankene når han nå slipper en «bombe» med den prisjusteringen.
Hvilken bombe? At prisene skulle ned har ligget lenge i kortene. Prisen ble satt kraftig opp under corona pga valutasituasjonen. Etter "bomben" er prisene fortsatt høyere før corona.
Jeg mener at bruktprisene bør ligge i området 400' etterhvert. Og helst litt under. Da er differansen ca 40-50' for en helt ny og forbedret TM3 kontra en brukt som har gått ca 25 000 km. Jeg kan ikke skjønne noen vil heller kjøpe brukt hvis differansen er bare 20-30 000. Nå er leveringssituasjon løst og det vil være god tilgang på biler. Så kan ikke se for meg hindringer eller flaskehalser som vil legge press på bruktprisene.
Så er spm, når er «etterhvert»?
Slutten av 2020? Midten av 2021? Eller mye senere?
Jeg tror senest sommeren 2021, så forandrer mye seg, alt ettersom hvor mange som kommer med gode elbiler til rundt en halv mill.
Enkelte vet dessverre ikke bedre og da kjøper de brukt framfor nytt.
Men sånn vil det alltid være. Men godt å ha et forum man kan diskutere dette her og lære av hverandre😊
Skrevet av: advale på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 10:24
Var forresten en TM3 LR som var lagt ut på auksjon med startpris 400, kom bare et bud. (Den ble ikke solgt fordi minsteprisen ble ikke møtt). Har tatt feil av hvor "irrasjonelle" kjøpere er før. Men med oppdateringen av TM3 så blir det noe helt annet. Tror mange vil strekke seg litt ekstra for å få den nye kontra brukt.
Skrevet av: RJK på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 10:50
Sitat fra: sp1987 på mandag 19. oktober 2020, klokken 22:20Sitat fra: denwhi på mandag 19. oktober 2020, klokken 21:57
Hva skjer med prisene på brukte M3 produsert i USA dersom alle nye europeiske M3 vil bli levert fra Kina?(https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji15.png)
https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/VqbJm1/naa-kan-teslaen-din-snart-vaere-made-in-china?utm_source=vgfront&utm_content=row-7 (https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/VqbJm1/naa-kan-teslaen-din-snart-vaere-made-in-china?utm_source=vgfront&utm_content=row-7)
Sent from my iPhone using Tapatalk
God spm🙄
Jeg tenker først og fremst 2 ting:
1. Tørr Musk/Tesla å stole på asiaterne og overlate navnet deres til andre?
Jeg skal ikke engang si min mening om det men de har vel er rykte å ta vare på hvis de i det hele tatt har ambisjoner om å forbli markedsledende. Spesielt etter «litt» dårlige rykter ang service tider og slikt.
2. Hvis de har klart eller er nær ved å klare å fikse de «junior» feilene de har hatt med bilene deres og ryddet kraftig opp i ventetiden på verkstedet deres, så tror jeg ikke man skal frykte ved evt problemer med biler som blir levert derfra. Husk at enkelte biler tilhørende premium merker som BMW, Audi, Volvo har i årevis produsert bilene deres i et helt annet land enn hvor merkene egentlig kommer fra. Hvis jeg ikke tar helt feil så blir vel noen av bilene innenfor de nevnte merkene prosaister i Belgia, Slovakia osv. Om det har gått noe særlig utover kvaliteten kjenner jeg ikke til. Men tiden vil vise om «Kina Tesla», er godt nok eller ei🙂
Vedrørende Tesla fra China, så har nå EM og Tesla faktisk bygget fabrikk for å lag biler der nede. De skal jo selv ha kontroll på dette, så svaret er jo gitt. Selvsagt tørr de stå inne for at produktet er minst like godt, foruten der de bevisst har valgt en annen batteritype for å få prisen lengre ned.
Nr.2 er ikke et spørsmål, men m ditt eget tankespinn rundt spm. nr. 1.
Skrevet av: sp1987 på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 11:17
Sitat fra: advale på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 10:24
Mener prisen bør ligge der rundt nyttår. Nå nærmer antall til salg på Finn 300. Kommer vel an på hvor mange som har bestilt ny og hvor mange som bare setter ut for å teste markedet og håper på et salg. Har man bestilt ny så må den gamle ut ganske kjapt i november.
Var forresten en TM3 LR som var lagt ut på auksjon med startpris 400, kom bare et bud. (Den ble ikke solgt fordi minsteprisen ble ikke møtt). Har tatt feil av hvor "irrasjonelle" kjøpere er før. Men med oppdateringen av TM3 så blir det noe helt annet. Tror mange vil strekke seg litt ekstra for å få den nye kontra brukt.
Helt sykt hvor fort det har økt. Har som nevnt tidligere sikla på TM3 en stund og det var et fåtall å velge mellom, og plutselig «over natta», så nærmer vi oss 300. Bare positivt for potensielle kjøpere å ha mye å velge mellom.
Men de som har kjøpt, hva er vitsen med å selge nå forså å kjøpe ny? Hadde jeg feks hadde hatt en TM3 allerede, som jeg har eid de siste 1-12 mnd, så hadde jeg kost meg med den😊 Med mindre det hadde vært lønnsomt å selge og deretter kjøpe ny. Men det er det vel sjeldent? Også må selgerne i tillegg «konkurrere» med «verdifallet» + den lave renta.
Skrevet av: Steffinho på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 11:37
Sitat fra: sp1987 på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 11:17Ja, dette skjønner ikke jeg heller. Hørt om folk som har byttet Model 3 tre ganger allerede. Hvis det er prisspekulasjon så kan jeg skjønne det til dels. Men er det for å hele tiden ha det nyeste så er det en tankegang som jeg ikke skjønner. Vil påstå det er en farlig tankegang også. Tenk om alle skulle tenkt sånn, og ikke bare ved bilkjøp. Bye bye earth!
Men de som har kjøpt, hva er vitsen med å selge nå forså å kjøpe ny? Hadde jeg feks hadde hatt en TM3 allerede, som jeg har eid de siste 1-12 mnd, så hadde jeg kost meg med den😊
Skrevet av: Kires på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 11:39
De som virker til å være lengst fra oppgitt pris og hva de kommer til å få for de virker til å være selgere av SR+, alle fortsatt over 400k. Det er for mye når ny koster 440k med vinterhjul og krok.
Skrevet av: sp1987 på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 11:55
Sitat fra: Steffinho på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 11:37Sitat fra: sp1987 på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 11:17Ja, dette skjønner ikke jeg heller. Hørt om folk som har byttet Model 3 tre ganger allerede. Hvis det er prisspekulasjon så kan jeg skjønne det til dels. Men er det for å hele tiden ha det nyeste så er det en tankegang som jeg ikke skjønner. Vil påstå det er en farlig tankegang også. Tenk om alle skulle tenkt sånn, og ikke bare ved bilkjøp. Bye bye earth!
Men de som har kjøpt, hva er vitsen med å selge nå forså å kjøpe ny? Hadde jeg feks hadde hatt en TM3 allerede, som jeg har eid de siste 1-12 mnd, så hadde jeg kost meg med den😊
Prisspekulasjoner=«ok»
Nyeste? = hvor mye nytt kan det være fra år til år, slik at folk er villig til å bytte så ofte? Og når det gjelder tesla så har jeg hørt at de oppdaterer bilene sine slik at en noe eldre bil kam holde seg noe ny. Det er ikke akkurat som en gammal fossilbil der det er «utdatert» etter en kort periode.
Skrevet av: sp1987 på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 12:05
Sitat fra: Kires på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 11:39
Har skjedd endel med prisene på Finn nå heldigvis. En LR til 419k lå ute i går og ble solgt ganske fort. Ellers prøver folk seg fortsatt med for høye priser med blir liggende. Men prisene går sakte med sikkert nedover.
De som virker til å være lengst fra oppgitt pris og hva de kommer til å få for de virker til å være selgere av SR+, alle fortsatt over 400k. Det er for mye når ny koster 440k med vinterhjul og krok.
Standard Range Plus: 399.900 kroner (ned fra 430.900)
Long Range: 449.900 kroner (ned fra 484.900)
Performance: 499.900 kroner (ned fra 539.900)
LR til 419k vil jeg si er en helt ok pris mtp at de nye prisene er som de er.
Med «riktig» finansiering på EK og antall år, så kan man faktisk klare å havne på en totalpris på ca 450k, og matche de nye prisene.
SR+ eiere har som du sier fortsatt for høy pris.
Ikke for å være kjip men for meg(og enkelte som jeg kjenner), mener at SR+ blir som å kjøpe feks en BMW uten Msport eller Audi uten S-Line.
Selvom TM3 ikke måler direkte på utstyr som fossilbil, men de har vel andre kriterier på bilene sine som gjør at feks Performance er bedre enn SR+ på flere områder.
Skrevet av: Kires på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 12:38
Sitat fra: sp1987 på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 12:05Sitat fra: Kires på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 11:39
Har skjedd endel med prisene på Finn nå heldigvis. En LR til 419k lå ute i går og ble solgt ganske fort. Ellers prøver folk seg fortsatt med for høye priser med blir liggende. Men prisene går sakte med sikkert nedover.
De som virker til å være lengst fra oppgitt pris og hva de kommer til å få for de virker til å være selgere av SR+, alle fortsatt over 400k. Det er for mye når ny koster 440k med vinterhjul og krok.
Nja, litt uenig der. Jeg vurderer en SR+ for å bytte ut i3'en. SR+ har MER enn nok rekkevidde, det samme utstyret og bare et pluss for min del at den har bakhjulsstrekk (mere morro). Så SR+ er litt mer som bmw var i gamle dager, lettere, bakshjulsstrekk og morsommore å kjøre:)
Standard Range Plus: 399.900 kroner (ned fra 430.900)
Long Range: 449.900 kroner (ned fra 484.900)
Performance: 499.900 kroner (ned fra 539.900)
LR til 419k vil jeg si er en helt ok pris mtp at de nye prisene er som de er.
Med «riktig» finansiering på EK og antall år, så kan man faktisk klare å havne på en totalpris på ca 450k, og matche de nye prisene.
SR+ eiere har som du sier fortsatt for høy pris.
Ikke for å være kjip men for meg(og enkelte som jeg kjenner), mener at SR+ blir som å kjøpe feks en BMW uten Msport eller Audi uten S-Line.
Selvom TM3 ikke måler direkte på utstyr som fossilbil, men de har vel andre kriterier på bilene sine som gjør at feks Performance er bedre enn SR+ på flere områder.
Skrevet av: sp1987 på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 17:15
Sitat fra: Kires på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 12:38Sitat fra: sp1987 på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 12:05Sitat fra: Kires på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 11:39
Har skjedd endel med prisene på Finn nå heldigvis. En LR til 419k lå ute i går og ble solgt ganske fort. Ellers prøver folk seg fortsatt med for høye priser med blir liggende. Men prisene går sakte med sikkert nedover.
De som virker til å være lengst fra oppgitt pris og hva de kommer til å få for de virker til å være selgere av SR+, alle fortsatt over 400k. Det er for mye når ny koster 440k med vinterhjul og krok.
Nja, litt uenig der. Jeg vurderer en SR+ for å bytte ut i3'en. SR+ har MER enn nok rekkevidde, det samme utstyret og bare et pluss for min del at den har bakhjulsstrekk (mere morro). Så SR+ er litt mer som bmw var i gamle dager, lettere, bakshjulsstrekk og morsommore å kjøre:)
Det er jo kjempe pluss for deg som tenker slik😊
Det betyr at du kan gjøre et veldig godt kjøp. For jeg tror de fleste vil helst ha AWD. Og SR+ kan du kanskje få under 400k snart. Hvis ikke så kan du jo «bare» kjøpe helt ny til 400k😊
Skrevet av: ToWalkOrDrive på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 18:49
Sitat fra: sp1987 på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 17:15Sitat fra: Kires på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 12:38Sitat fra: sp1987 på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 12:05Sitat fra: Kires på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 11:39
Har skjedd endel med prisene på Finn nå heldigvis. En LR til 419k lå ute i går og ble solgt ganske fort. Ellers prøver folk seg fortsatt med for høye priser med blir liggende. Men prisene går sakte med sikkert nedover.
De som virker til å være lengst fra oppgitt pris og hva de kommer til å få for de virker til å være selgere av SR+, alle fortsatt over 400k. Det er for mye når ny koster 440k med vinterhjul og krok.
Nja, litt uenig der. Jeg vurderer en SR+ for å bytte ut i3'en. SR+ har MER enn nok rekkevidde, det samme utstyret og bare et pluss for min del at den har bakhjulsstrekk (mere morro). Så SR+ er litt mer som bmw var i gamle dager, lettere, bakshjulsstrekk og morsommore å kjøre:)
Det er jo kjempe pluss for deg som tenker slik😊
Det betyr at du kan gjøre et veldig godt kjøp. For jeg tror de fleste vil helst ha AWD. Og SR+ kan du kanskje få under 400k snart. Hvis ikke så kan du jo «bare» kjøpe helt ny til 400k😊
Mest morro kan en nok ha med Performance. Der kan en etter en oppdatering vekte hvor mye en vil bilen skal dra på bakhjulene, og elektronikken tillater mye mer drifting enn de som ikke er Performance. Så nå venter jeg bare på snøen...selv om en strengt tatt ikke trenger snø for å drifte med dette brutale beistet #evigStivNakke 😁😁
Skrevet av: lightscribe på onsdag 21. oktober 2020, klokken 08:19
Sitat fra: sp1987 på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 11:17Sitat fra: advale på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 10:24
Men de som har kjøpt, hva er vitsen med å selge nå forså å kjøpe ny? Hadde jeg feks hadde hatt en TM3 allerede, som jeg har eid de siste 1-12 mnd, så hadde jeg kost meg med denMed mindre det hadde vært lønnsomt å selge og deretter kjøpe ny. Men det er det vel sjeldent?
Har Sleeper. Før reduksjonen kom lå prisene på Finn opp til 20k høyere en nyprisen jeg fikk!
Tenkte ikke å tjene noe på det men det var fristende å selge forså å bestille ny med tanke på reset av garanti, reset av km, nytt år med gratis connectivity og nye supercharger km. I tillegg var det allerede noen forbedringer før siste oppdatering.
Men hjertet vil helst ha Sleeper og den kan ikke bestilles og da fikk ikke hjernen medhold i saken...
Skrevet av: JorEl på onsdag 21. oktober 2020, klokken 08:35
Vil slå et slag for stereoanlegget med kun 2 gode høytalere i fremdørene. God lyd!
Skrevet av: 123kris på onsdag 21. oktober 2020, klokken 08:52
Skrevet av: ToWalkOrDrive på onsdag 21. oktober 2020, klokken 08:59
Skrevet av: advale på onsdag 21. oktober 2020, klokken 19:46
Jeg tror derfor veldig mange er villig til å betale minst 50' for den oppgraderte versjonen. Da bør bruktprisene gå helst under 400'.
Skrevet av: sp1987 på onsdag 21. oktober 2020, klokken 20:31
Sitat fra: advale på onsdag 21. oktober 2020, klokken 19:46
Den er utrolig bra bil. Men hey, man får en ENDA bedre bil til noen titalls tusen mer, dvs den oppgraderte versjonen.
Jeg tror derfor veldig mange er villig til å betale minst 50' for den oppgraderte versjonen. Da bør bruktprisene gå helst under 400'.
Med den lave renta så er faktisk 50k mer for en helt ny bil, kontra brukt, kanskje ikke mer i totale utgifter over flere år😊
Skrevet av: TøddiVedder på onsdag 21. oktober 2020, klokken 20:48
Skrevet av: Saberhagen på onsdag 21. oktober 2020, klokken 21:24
Skrevet av: sp1987 på onsdag 21. oktober 2020, klokken 21:25
Sitat fra: TøddiVedder på onsdag 21. oktober 2020, klokken 20:48
Tar man det i huslånet, er det ikke snakk om så mange lapper ekstra.
For de som har mulighet til å bake det inn i huslånet så er det bra.
Men for de som må ta separat billån, så kommer lav rente veldig godt med.
Skrevet av: sp1987 på onsdag 21. oktober 2020, klokken 21:31
Sitat fra: Saberhagen på onsdag 21. oktober 2020, klokken 21:24
Er i markedet for en Model 3 nå ettersom jeg har solgt S'en. Hadde bestemt meg for å kjøpe en brukt 3, men når jeg nå ser prisene på finn.no så er det jo nesten bedre å kjøpe en helt ny en fra Tesla. Helt sjuke priser som etterspørres på finn for tiden. Så en kar som hadde lagt ut sin 2019 Model 3 for 480, helt standard, og kjørt noen tusen km. Det er jo prisen for en helt ny Model 3 fra Tesla.
Hva skal man si? Da er det vel bare å gå for helt ny😄
Jeg så faktisk 2 så og si identiske TM3 til salgs, forskjellen var fargen på bilen. Begge er Performance, kjørt 50km og priset til ca 550k. Også viser det seg at det er en og samme selger(privatperson) som sitter på begge bilene. Noen som driver butikk..??
Leste i en annen tråd at flere som bestilte for noen dager siden kan forvente å få den til Desember, så leveringstiden er ikke å ille😊
Skrevet av: helge89 på onsdag 21. oktober 2020, klokken 22:31
Det er lett å se på den første prisen Tesla velger å vise deg. En TM3 LR AWD til 449 000 kr høres jo veldig kurant ut. Og når de heller med hensikt velger å vise deg det lille månedsløpet nederst, er det ikke gitt å bli klokere før man kommer til siste side hvor man skal stappe inn kredittkort-detaljene.
Jeg har selv en ganske oppgradert LR AWD bil med FSD, Acceleration Boost, original Tesla montert spoiler, Ditec Ultra lakkforsegling, pluss en hel del småsaker som jeg mente da, og fortsatt mener, er nødvendige på denne modellen. Dog jeg har ikke gått og lagd no gatebil.no ut av det.
Hadde jeg nå kjøpt en ny tilsvarende TM3 LR AWD med dagens priser og valgt å inkludere disse samme tingene igjen, så ville nok sluttkvitteringa vist godt over 580 000 kr. Det er stykke unna 449 000 kr.
Nå er det ikke alle som er interessert i FSD og litt raskere bil, men det er jo alltid småkostnader som bygger seg opp veldig fort uten at man tenker så mye over det på hver enkel transaksjon. Først og fremst er det jo dokumentavgift, vinterdekk, hengerfeste og lakkvalget. Avhengig av hvilken farge forbinder deg mest med, så havner du enten rett syd eller nord for 500 000 kr.
En liten ting å notere seg er at FSD har ikke blitt billigere, og kommer kanskje aldri til å gjøre det. Samtidig kjøper du det etter bilen er levert, må du i tillegg ut med momsen på de snaut 60 000 kr Tesla skal ha i dag. Da var vi fort oppe på 75 000 kr, når man endelig har krypet til korset og vil være med i fremtiden.
Jeg pendler en del 3-4 timers turer. NoA med automatisk filskifte på E18 har vært essensielt for mitt velværende og gledelig humør så langt. Nå skal det sies at jeg ikke betalte de 60 000 kr den gangen heldigvis, men jeg er jo tydeligvis villig til å gjøre det igjen.
Jeg har alltid hatt lyst på en Performance og benytter nå muligheten, hvis jeg får sjansen. Dog ser jeg jo nå at jeg kommer til ende opp langt over 600 000, når alt kommer til alt. Og ikke minst må jeg vel helt sikkert gå igjennom obligatorisk lakkutbedring etter Tesla igjen leverer ut en ripet bil, folieringshelvete av midtkonsollen, installering av støyisolasjon i de mest ugjestmilde områder og arrangere Ditec logistikk og korona-kollektiv siden det er langt unna der jeg bor.
Og så får jeg krysse fingrene og danse Tesladansen slik at jeg får en feilfri bil som ikke må tilbake på service annenhver uke ut 2021. Kjenner jeg Tesla rett fra forrige levering, så er vel leveringstiden også basert på uttalelsene til som tror november måned kommer etter januar.
Det er rart med at det noen ganger kan være noe trygghet i å kjøpe brukt også.
Nå betyr ikke varmepumpe og elektrisk trunk så for mye for meg. Jeg likte det på S'en, men nå må jeg vel ha den dumme foben for at det skal gi noe mening.
Men ja det ligger en del rare priser der ute, ikke minst på Tesla sine inventory biler.
Skrevet av: trykkertor på torsdag 22. oktober 2020, klokken 00:18
Sitat fra: helge89 på onsdag 21. oktober 2020, klokken 22:31Dessverre er det slik at oppgraderinger og stæsj sjelden blir tilbakebetalt ved bruktsalg.
Jeg har selv en ganske oppgradert LR AWD bil med FSD, Acceleration Boost, original Tesla montert spoiler, Ditec Ultra lakkforsegling, pluss en hel del småsaker som jeg mente da, og fortsatt mener, er nødvendige på denne modellen.
Sånn er det bare. Kjøpere ser hva andre biler går for, og hva de kan få en ny for. Du skal være rimelig heldig/flaksen for å treffe den kjøperen som har akkurat de samme planene for sin bil, som du har gjennomført på din bil, og er villig til å betale en del for det.
Ekstraustyr er med til å gjøre din bil mer "lettsolgt" i forhold til andre biler på samme modellbetegnelse, pris, alder og km-stand.
Det er en av grunnene hvorfor jeg tenker ting som akslerasjonsboost og FSD hadde vært kult hvis kunden selv kunne velge om det fulgte med bilen, eller kunden beholdt det som oppgradering til sin neste Tesla.
(Men kun opprinnelig kjøper skulle kunne valgt å beholde det i sin profil, så Tesla slipper at eier nummer 4 på en bil ønsker å beholde pakken(e) på sin brukerkonto i stedet for å selge det med bilen.)
En annen faktor i bruktmarkedet nå er at nybil tilsynelatende ser ut til å ha kort leveringstid. Så det er vanskelig å kremme penger på at kjøpere slipper å vente 3-6 måneder på ny bil. Men priser du deg for høyt over andre som ikke har forselget og kjøpt FSD, så blir det vanskeligere å selge.
Og du vil ikke tro hvor mange kjøpere som ikke forstår hva lakkforsegling faktisk betyr for bilen, og dermed ikke vil gi en krone for det.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på torsdag 22. oktober 2020, klokken 09:09
Sitat fra: helge89 på onsdag 21. oktober 2020, klokken 22:31
Jeg har selv lagt ut min på finn og syns det er veldig vanskelig å komme med en pris som er forståelig med folk som bare har lest overskriftene.
Jeg er enig i mye av det du skriver, og jeg synes det er helt greit å sette en pris som reflekterer hva det nå ville kostet å få den samme bilen minus "slitasje"/aldring. Er sikkert noen få som vil ha akkurat den konfigurasjonen, så det er verdt å forsøke, og helt fair.
Du trenger forresten ikke å vente til kredittkortdetaljene for å se prisen nede i venstre hjørne. Du kan trykke der nede for å veksle mellom å se lån (lite beløp) og kontantkjøp (som viser summen av bilprisen og 11842 i leveringskostnader).
Angående FSD tror jeg det er et veldig smalt marked. Tidligere måtte du ut med 25.000 for å få Advanced Autopilot for at bilen i det hele tatt skulle ha den Adaptive versjonen av Cruisecontrol (og så fikk en summon og navigation by autopilot på kjøpet). Nå får en tross alt basic Autopilot på kjøpet, som både styrer, bremser og aksellererer for deg, og tar hensyn til trafikk. Så jeg tror det er litt begrenset hvem som vil betale 60000 ekstra for at den skal kjøre forbi andre biler og det andre stilige, men en del verdi har det nok. Personlig på vestlandet er min Advanced Autopilot noe dritt. Plutselig tror den det er 40 i 80-sonen, og på hver påkjørsel så vingler den...og da har jeg ikke begynt å snakke om smale veier.
Angående om autopilot kommer til å bli billigere, så har Model S vist at det kan bli billigere. Mot slutten av kvartaler så kommer det av og til supertilbud for de som bestilte uten...sikkert fordi kostnaden for å skru på den funksjonen er lav for Tesla. De kommer og av og til med prøveperioder. Kan være at dette var kun i den tiden da Tesla holdt på å gå konkurs - ikke vet jeg.
Foliering av midtkonsoll skal ikke være så nødvendig lenger da de nye bilene kommer med en ny midtkonsoll som har en matt overflate, og ganske stilig. Litt usikker på hvor godt folie ville satt på den.
Angående støyisolasjon så har jo de nye bilene bedre støyisolerte glass. Uansett hvor mye du støyisolerer den gamle typen så er det veldig begrenset effekt, men kanskje mer effekt på Performance da dekkstøyen er høy med 20" på ru asfalt i 80-90. Vet ikke om de har gjort andre støytiltak på ny modell.
Ditec er jo en enorm fordel når en skal holde bilen ren og fin.
Min Performance, levert for 1,5 år siden har jeg i hvert fall ikke hatt på verksted for reklamasjonsarbeid, men ser jo at en del har hatt litt varierende hell, så er jo flott at folk kan se bilen før de velger om de skal kjøpe den.
Er enig i at motorisert bakluke har begrenset nytte. Det er en liten og perfekt vektet bakluke som er så lett å lukke og åpne at jeg ser ikke helt vitsen. Men tror ikke FOB gjør det lettere. Regner med du kan trykke på en knapp på selve luken, og ikke må fomle nedi lommene for å åpne den. Kan sikkert og åpnes fra skjermen inni bilen, så den kan åpne seg mens du spaserer bakover, siden sånne luker pleier å ta j....velig lang tid å åpne.
Skrevet av: 123kris på torsdag 22. oktober 2020, klokken 09:26
Hvor mange av disse skal ha model Y? Hvor mange tusen model 3 vil det komme for salg ila vinter/våren 21?
Selv har jeg en model Y i bestilling og en ny model 3. Jeg har valgt å ikke ta ut ny 3er og fikk heller tak i en brukt til en fornuftig pris som jeg kjører fram til model Y nærmer seg. Så gjelder det bare å time salget av den brukte 3ern riktig i forhold til nyleveringer av model Y.
Skrevet av: Wisd0m på fredag 23. oktober 2020, klokken 07:19
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 23. oktober 2020, klokken 07:33
Han man en elbil man er glad i så kan det også være lurt å sitte med den fremover også - man har jo da et forutsigbart utgiftsnivå på driftssiden.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fredag 23. oktober 2020, klokken 10:19
Da øker de prisen på FSD til $10.000 i USA. Vet ikke om det gjelder for Norge, men...kan jo være...
https://electrek.co/2020/10/22/tesla-increasing-price-full-self-driving-package/
Skrevet av: Thalgar på fredag 23. oktober 2020, klokken 10:38
https://twitter.com/elonmusk/status/1319398132396871681
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fredag 23. oktober 2020, klokken 10:44
Sitat fra: Thalgar på fredag 23. oktober 2020, klokken 10:38
"Price change is pushed to Thursday next week. Applies only to US for now."
https://twitter.com/elonmusk/status/1319398132396871681
Ja, se der ja. Må få meg twitter....men står og noe om en "one week clock"....så tar gjerne ikke så lang tid før det kommer til Norge, eller?
Skrevet av: Thalgar på fredag 23. oktober 2020, klokken 10:52
Skrevet av: Erlingni på fredag 23. oktober 2020, klokken 11:06
Har bestilt ny M3P med "alt".
Egentlig som forventet.
Så her kan jeg vel lett spare 50k ved å bruke en times tid på finn.no
Helt grei timespris det :D
Skrevet av: Almis på fredag 23. oktober 2020, klokken 11:27
Skrevet av: SurSnasen på fredag 23. oktober 2020, klokken 11:34
Sitat fra: Thalgar på fredag 23. oktober 2020, klokken 10:52
Tja... Når det gjeld FSD har jo europeiske reguleringar sett ganske store grenser for kva ein kan implementera. Ingen automatikk i at ein skal godta betatesting av venstresvingar i byar her...
Europeiske reguleringer er nok ikke hindringen. Heller at FSD er utviklet i USA, med amerikansk veistandard. Europeisk veistandard er vesentlig forskjellig, og krever langt mer tilpasning i programkoden. Tenk bare på det enorme antallet rundkjøringer her i Norge, i ekstremt varierende varianter. Smal vei, mye kurvatur. Doseringer. Våt og glatt veibane. Ising i skyggepartier. Etc.
Man får vel heller se frem til det Musk nå har lovet med månedlig leie av FSD. Så kan man kjøpe bil uten, og heller gå for månedsleie den dagen man ser at FSD vil ha noe for seg. Langt rimeligere løsning potensielt enn å punge ut 60-70-80-90-100 tusen kroner for en pakke man ikke aner hva vil bringe med seg.
Skrevet av: DagfinnN på fredag 23. oktober 2020, klokken 11:45
Skrevet av: Rosstopher på fredag 23. oktober 2020, klokken 11:59
Sitat fra: SurSnasen på fredag 23. oktober 2020, klokken 11:34
Europeiske reguleringer er nok ikke hindringen. Heller at FSD er utviklet i USA, med amerikansk veistandard. Europeisk veistandard er vesentlig forskjellig, og krever langt mer tilpasning i programkoden. Tenk bare på det enorme antallet rundkjøringer her i Norge, i ekstremt varierende varianter. Smal vei, mye kurvatur. Doseringer. Våt og glatt veibane. Ising i skyggepartier. Etc.
Til orientering: Amerikanske veier har både rundkjøringer, smale veier, kurvatur, doseringer, vann og is. Hvis FSD funker på alt av amerikanske veier skal det nok ikke så mye til å få det til å funke i Europa. Hvis FSD kun fungerer på flate, brede veier i LA er det selvfølgelig en lang vei å gå.
Skrevet av: Kires på fredag 23. oktober 2020, klokken 13:08
Skrevet av: helge89 på fredag 23. oktober 2020, klokken 13:11
Sitat fra: Erlingni på fredag 23. oktober 2020, klokken 11:06
Til info var tilbud om innbytte på min mars 2019 M3 LR AWD 25000km 379 000,- fra Tesla.
Har bestilt ny M3P med "alt".
Egentlig som forventet.
Så her kan jeg vel lett spare 50k ved å bruke en times tid på finn.no
Helt grei timespris det :D
Til infoinfo
jeg ble tilbudt ca 450 000 i innbytte av ganske tilsvarende bil dog med FSD/acc. boost og spoiler.
Skrevet av: Kires på fredag 23. oktober 2020, klokken 13:22
Sitat fra: helge89 på fredag 23. oktober 2020, klokken 13:11Sitat fra: Erlingni på fredag 23. oktober 2020, klokken 11:06
Til info var tilbud om innbytte på min mars 2019 M3 LR AWD 25000km 379 000,- fra Tesla.
Har bestilt ny M3P med "alt".
Egentlig som forventet.
Så her kan jeg vel lett spare 50k ved å bruke en times tid på finn.no
Helt grei timespris det :D
Til infoinfo
jeg ble tilbudt ca 450 000 i innbytte av ganske tilsvarende bil dog med FSD/acc. boost og spoiler.
Jøss, spriker godt i innbytte prisene. En over her fikk dette:
"mars 2019 M3 LR AWD 25000km 379 000"
Skrevet av: TeslaJan på fredag 23. oktober 2020, klokken 13:57
Skrevet av: Facet på fredag 23. oktober 2020, klokken 20:08
Skrevet av: sp1987 på fredag 23. oktober 2020, klokken 23:12
Sitat fra: Kires på fredag 23. oktober 2020, klokken 13:08
Hva tenker dere begynner å bli ok pris for en "gammel" Model 3? Jeg tenker at rundt 410k burde være ok for en LR med under 40k på tellern.
Ok for deg er kanskje ikke ok for meg eller andre😄
Men fra spøk til alvor så tenker jeg:
SR: 335
LR: 385
Performance: 430
Men det er mine fantasi priser og muligens jeg får noe slakt nå🙈
Men hvis jeg skal «forsvare» tankegangen min, så er det fordi de prisene jeg har oppgitt skal være mellom 50-80k mindre, enn de nye prisene som Tesla oppga i forrige uke, inkl en rente på 0,25%🙂
Skrevet av: TøddiVedder på fredag 23. oktober 2020, klokken 23:31
Skrevet av: Texans på fredag 23. oktober 2020, klokken 23:37
Selv skal jeg kjøpe M3 og gir bruktmarkedet ut dette året til å komme ned på dette nivået ellers blir det nybil på meg istedenfor.
Skrevet av: emurof på fredag 23. oktober 2020, klokken 23:50
Sitat fra: Magnus Hansen på søndag 18. oktober 2020, klokken 10:03Sitat fra: 123kris på søndag 18. oktober 2020, klokken 09:38
Hva tror folket vil skje med bruktbilprisene?
Prisene har jo vært ekstremt høye, tilnærmet som nybilpriser.
De siste dagene har det kommet over hundre nye Model 3 på finn, og folk forlanger fortsatt skyhøye priser.
Min spekulasjon er at om 2-3 uker når Tesla begynner å bekrefte leveringsdatoer så vil prisene stupe og at det nå går fra selgers til kjøpers marked. Jeg timet salget av min SR+ bra i august og vurderer ny bil eller et godt bruktbilkjøp.
Vet ikke hva du legger i å «stupe», men prisene vil selvfølgelig gå ned. Kanskje like mye som nyprisen har sunket. Det vil jo ikke gjøre Model 3 til en mindre populær bruktbil, heller tvert imot. At mange har lagt ut bilen nå er en midlertidig effekt. Selger prøver å kvitte seg med bilen til kunstig høy pris til kjøpere som ikke følger så godt med på nyprisen.
Generelt har jeg ingen tro på at det generelt blir «kjøpers» marked pga av dette. Model 3 vil være minst like attraktiv nå som før prisnedgangen. Og sånn vil det være før det evnt blir et rush av Model 3 på markedet når Y kommer
Det kom jo et rush av brukte Model 3 når den oppgraderte varianten ble lansert.
Edit: Snart 300 Model 3 på Finn nå (271)! Det var rundt 100 for kort tid siden, og så gikk det opp til rundt 200, og nå videre til 300. Dette er virkelig kjøpers marked nå.
Skrevet av: emurof på lørdag 24. oktober 2020, klokken 00:04
Sitat fra: 123kris på mandag 19. oktober 2020, klokken 17:47
Kommet biler til salgs i dag for 419-430.000. Muligheter for å gjøre et godt kjøp :)
Og med "biler" mener du? SR+? LR AWD? RWD? Performance?
Skrevet av: emurof på lørdag 24. oktober 2020, klokken 00:24
Sitat fra: Saberhagen på onsdag 21. oktober 2020, klokken 21:24
Er i markedet for en Model 3 nå ettersom jeg har solgt S'en. Hadde bestemt meg for å kjøpe en brukt 3, men når jeg nå ser prisene på finn.no så er det jo nesten bedre å kjøpe en helt ny en fra Tesla. Helt sjuke priser som etterspørres på finn for tiden. Så en kar som hadde lagt ut sin 2019 Model 3 for 480, helt standard, og kjørt noen tusen km. Det er jo prisen for en helt ny Model 3 fra Tesla.
Hadde den vinterdekk og hengerfeste?
Skrevet av: jkirkebo på lørdag 24. oktober 2020, klokken 00:41
Sitat fra: emurof på fredag 23. oktober 2020, klokken 23:50
Det kom jo et rush av brukte Model 3 når den oppgraderte varianten ble lansert.
Edit: Snart 300 Model 3 på Finn nå (271)! Det var rundt 100 for kort tid siden, og så gikk det opp til rundt 200, og nå videre til 300. Dette er virkelig kjøpers marked nå.
Tja, de er fortsatt ganske dyre? Billigste SR+ ligger ute til 398k, vi ga 425k for vår for et år siden. At jeg nå skal kunne selge den med under 30k i tap er vel mer selgers marked enn kjøpers vil jeg påstå ;)
Normalt hadde vel vært omtrent 15% verditap første år, dvs. salgspris på ~360k nå.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på lørdag 24. oktober 2020, klokken 01:16
Men nå kan en få en LR RWD foliert med ekstra sett hjul (vinter) til 399000. Og det er den billigste på Finn. Virker som et bra kjøp.
Bør være rom for mye pruting på mange biler.
https://www.finn.no/194838477
Skrevet av: Texans på lørdag 24. oktober 2020, klokken 06:31
Det har blitt solgt en og annen LR av de som har gått minst og har vært blant de lavere i pris.
SR har det ikke blitt solgt en eneste bil etter prisdroppet.
Det som gjenstår å se er hvor mange som må selge og hvor mange som selger kun om de får eventyrprisene.
Jeg tror droppet i bruktmarkedet blir større jo nærmere desember vi kommer da de nye bilene skal leveres.
Jeg har i allefall is i magen.
Skrevet av: Texans på lørdag 24. oktober 2020, klokken 06:35
Sitat fra: ToWalkOrDrive på lørdag 24. oktober 2020, klokken 01:16
Markedet har en tendens til å kjøpe opp alt av brukte Teslaer da de er så mye bil for pengene, så tror de 300 blir absorbert ganske kjapt, selv om de med leasingavtaler til 9000 i måneden ikke høres ut som en god deal.
Men nå kan en få en LR RWD foliert med ekstra sett hjul (vinter) til 399000. Og det er den billigste på Finn. Virker som et bra kjøp.
Bør være rom for mye pruting på mange biler.
https://www.finn.no/194838477
Jeg tror nok at det er svært begrenset med kjøpere som legger 400k på bordet for en bil som har gått 60k.
Ligger 2 LR RWD på finn med halve km stand til 423 og 429k og de blir ikke solgt.
Skrevet av: denwhi på lørdag 24. oktober 2020, klokken 07:25
Sitat fra: Facet på fredag 23. oktober 2020, klokken 20:08Innbyttepris fra Tesla?
404,000 kr på min 2019 M3P uten FSD, grått/hvitt 27,000 km
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: sp1987 på lørdag 24. oktober 2020, klokken 08:49
Sitat fra: jkirkebo på lørdag 24. oktober 2020, klokken 00:41Sitat fra: emurof på fredag 23. oktober 2020, klokken 23:50Det har du helt rett i. Men nå har det jo vært mangel på Teslaer og konkurrenter. Men 2021 er året det kanskje skjer noe med elbil markedet. Teslaer leverer «uten problemer», og konkurrentene er mange og gode.
Tja, de er fortsatt ganske dyre? Billigste SR+ ligger ute til 398k, vi ga 425k for vår for et år siden. At jeg nå skal kunne selge den med under 30k i tap er vel mer selgers marked enn kjøpers vil jeg påstå ;)
Ja de er fortsatt dyre. Men en ting er hvor mye de legges ut for, en annen ting er hvor mye de blir solgt for i realiteten(hvis de i det hele tatt blir solgt). Den reelle salgsprisen blir jo ikke dokumentert på Finn😊
Jeg mener selgere bør gjøre det de kan, for å få så mye de ønsker.
Og kjøpere bør tenke seg godt om ved å kjøpe brukt med 3,5-4,5% i rente, kontra 0,25% rente de første årene. Totalpris for avdrag og renter er viktig å få med seg😊
Normalt hadde vel vært omtrent 15% verditap første år, dvs. salgspris på ~360k nå.
Hva er sannsynligheten da, at det IKKE blir 15% verditap første år osv?
Vi går inn i en spennende tid, spesielt vi som skal ut å handle bil😊
Skrevet av: sp1987 på lørdag 24. oktober 2020, klokken 09:01
Sitat fra: Texans på lørdag 24. oktober 2020, klokken 06:31
Jeg har vært i markedet etter M3 siden før prisdroppet og salget har stagnert mer eller mindre med de prisene som er nå.
Det har blitt solgt en og annen LR av de som har gått minst og har vært blant de lavere i pris.
SR har det ikke blitt solgt en eneste bil etter prisdroppet.
Det som gjenstår å se er hvor mange som må selge og hvor mange som selger kun om de får eventyrprisene.
Jeg tror droppet i bruktmarkedet blir større jo nærmere desember vi kommer da de nye bilene skal leveres.
Jeg har i allefall is i magen.
Kunne ikke vært mer enig i så å si alt du skriver her.
Jeg har vært i tenkeboksen et par mnd nå, fra å se 70-80stk TM3 til snart 300stk på 1-2 uker(eksploderte etter de nye prisene kom fram).
Det vil alltid være noen kjøpere som kanskje ikke er helt oppdaterte på markedet, så enkelte selgere vil nok klare å få solgt til fantasi priser.
Men generelt tror jeg at det beste for selgere, er å beholde bilen sin eller så må/bør de selge godt under de nye prisene, for å få solgt.
En ting er å prise bilen under nybilprisene(eller i det minste matche nybil prisene), men en rente på 0,25% skal man heller ikke undervurdere.
Skrevet av: Tjafsaren på lørdag 24. oktober 2020, klokken 10:10
Skrevet av: obay på lørdag 24. oktober 2020, klokken 11:42
Skrevet av: Saberhagen på lørdag 24. oktober 2020, klokken 11:43
Sitat fra: emurof på lørdag 24. oktober 2020, klokken 00:24Sitat fra: Saberhagen på onsdag 21. oktober 2020, klokken 21:24
Er i markedet for en Model 3 nå ettersom jeg har solgt S'en. Hadde bestemt meg for å kjøpe en brukt 3, men når jeg nå ser prisene på finn.no så er det jo nesten bedre å kjøpe en helt ny en fra Tesla. Helt sjuke priser som etterspørres på finn for tiden. Så en kar som hadde lagt ut sin 2019 Model 3 for 480, helt standard, og kjørt noen tusen km. Det er jo prisen for en helt ny Model 3 fra Tesla.
Hadde den vinterdekk og hengerfeste?
Nei... Helt standard, uten noe ekstra.
Skrevet av: 123kris på lørdag 24. oktober 2020, klokken 11:48
Sitat fra: obay på lørdag 24. oktober 2020, klokken 11:42
Flust med Model 3 på bruktmarkedet nå ja. Får de virkelig solgt bilene sine til nypris.. ? Hvem er det som gjør det .. ?
Nei. Antallet på finn øker for hver dag. Det er ingen som kjøper en bruktbil til de prisene når man får en splitter ny bil om 1-2 måneder. Vent noen uker så vil du se at prisene senkes.
Skrevet av: TeslaJan på lørdag 24. oktober 2020, klokken 13:19
Ser man på f.eks. Jaguar I-Pace så er det vel solgt rundt 5000 biler i Norge og det ligger rundt 170 til salgs. Altså mye høyere % I-Pace til salgs i forhold til Model 3.
Tyder vel på at folk er fornøyde med bilene sine..
Skrevet av: Stikkkontakt på lørdag 24. oktober 2020, klokken 13:36
Sitat fra: TeslaJan på lørdag 24. oktober 2020, klokken 13:19
I forhold til antall Model 3 som er solgt i Norge så synes jeg det er få biler til salgs selvom det har økt mye den siste uka. Det er vel snart 20.000 solgte Model 3 i Norge og rundt 300 til salgs.
Ser man på f.eks. Jaguar I-Pace så er det vel solgt rundt 5000 biler i Norge og det ligger rundt 170 til salgs. Altså mye høyere % I-Pace til salgs i forhold til Model 3.
Tyder vel på at folk er fornøyde med bilene sine..
Sammenligningen med i-pace er ganske tynn. Det er bare 15 som selges av privatpersoner.
Veldig mange av de 153 andre er importbiler som ikke gjenspeiler hvor fornøyd eller ikke eierne er.
Om du skal ta med demobiler og utstillingsbiler så må du plusse på Tesla sine inventorybiler også.
Skrevet av: TeslaJan på lørdag 24. oktober 2020, klokken 13:45
Skrevet av: Rolf Gjerdsjø på lørdag 24. oktober 2020, klokken 21:30
Sitat fra: TeslaJan på lørdag 24. oktober 2020, klokken 13:19
I forhold til antall Model 3 som er solgt i Norge så synes jeg det er få biler til salgs selvom det har økt mye den siste uka. Det er vel snart 20.000 solgte Model 3 i Norge og rundt 300 til salgs.
Ser man på f.eks. Jaguar I-Pace så er det vel solgt rundt 5000 biler i Norge og det ligger rundt 170 til salgs. Altså mye høyere % I-Pace til salgs i forhold til Model 3.
Tyder vel på at folk er fornøyde med bilene sine..
Nå kjenner jeg ikke Jaguaren så godt, men i utgangspunktet er ikke 300 biler av 20.000 spesielt mye, tvert imot egentlig. Det også en generell tommelfingerregel at biler som er populære i privatmarkedet som nye, er også populære som brukte.
Prisene kommer til å justere seg noe, men neppe dramatiske utslag. At Model Y kommer er veldig godt kjent og jeg tipper at det vil prises inn i bruktprisene på 3 gradvis over de kommende månedene.
Skrevet av: turfsurf på lørdag 24. oktober 2020, klokken 21:32
Skrevet av: sp1987 på mandag 26. oktober 2020, klokken 11:48
Sitat fra: 123kris på lørdag 24. oktober 2020, klokken 11:48Sitat fra: obay på lørdag 24. oktober 2020, klokken 11:42
Flust med Model 3 på bruktmarkedet nå ja. Får de virkelig solgt bilene sine til nypris.. ? Hvem er det som gjør det .. ?
Nei. Antallet på finn øker for hver dag. Det er ingen som kjøper en bruktbil til de prisene når man får en splitter ny bil om 1-2 måneder. Vent noen uker så vil du se at prisene senkes.
Nærmer seg 300 TM3 til salgs på Finn nå.
Tror det var 60-70 stk før Tesla kom med de nye prisene.
Så tyder på at noe skjer, SR+ starter på ca 380k, sist jeg sjekket på Finn. Vil si at prisen på den bilen nærmer seg det som er riktig. Så spørs det på LR og P, og når de skal falle til "riktig" pris.
Skrevet av: Erlingni på mandag 26. oktober 2020, klokken 12:17
Sitat fra: sp1987 på mandag 26. oktober 2020, klokken 11:48Det er en "peak" i tilbudet akkurat nå, fordi alle skal selge samtidig ved bestilling av ny. Det vil fort dabbe av, slik at antallet biler til salgs faller.
Nærmer seg 300 TM3 til salgs på Finn nå.
Tror det var 60-70 stk før Tesla kom med de nye prisene.
Så tyder på at noe skjer, SR+ starter på ca 380k, sist jeg sjekket på Finn. Vil si at prisen på den bilen nærmer seg det som er riktig. Så spørs det på LR og P, og når de skal falle til "riktig" pris.
De gamle prisene ala 500k for en ett år gammel bil, kommer selvfølgelig ikke tilbake, nå når en ny og forbedret utgave kan kjøpes ny til 40k mindre.
Men når tilbudet faller, vil vi nok få en utflating og sannsynligvis en svak stigning i prisene, og ikke noe fall.
Det er nok mange med e-golf, i3, leaf osv. som vurderer en "nesten ny" model 3 nå når prisene faller ned til rundt 420 for LR AWD, og i så fall øker etterspørselen også sammenlignet med før Tesla kom med nye priser.
Skrevet av: sp1987 på mandag 26. oktober 2020, klokken 13:03
Det er en "peak" i tilbudet akkurat nå, fordi alle skal selge samtidig ved bestilling av ny. Det vil fort dabbe av, slik at antallet biler til salgs faller.
De gamle prisene ala 500k for en ett år gammel bil, kommer selvfølgelig ikke tilbake, nå når en ny og forbedret utgave kan kjøpes ny til 40k mindre.
Men når tilbudet faller, vil vi nok få en utflating og sannsynligvis en svak stigning i prisene, og ikke noe fall.
Det er nok mange med e-golf, i3, leaf osv. som vurderer en "nesten ny" model 3 nå når prisene faller ned til rundt 420 for LR AWD, og i så fall øker etterspørselen også sammenlignet med før Tesla kom med nye priser.
[/quote]
420k for LR AWD vil jeg si er på grensen til "riktig" pris, sammenlignet med den totale kostnaden det er, for en helt ny tilsvarende model.
Skrevet av: Saberhagen på mandag 26. oktober 2020, klokken 13:35
Skrevet av: TeslaJan på mandag 26. oktober 2020, klokken 13:46
Han sa trykket på bilen var ekstremt og han fikk utrolig mange henvendelser.
En annen som har en LR AWD som også har sin ute på Finn.nosier også at han får veldig mange henvendelser og han har fått bud rett under prisantydning på 450.000,-
Så det ser ikke så ille ut akkurat nå ser d ut som med tanke på noe stort prisfall....
Tror nok heller når Model Y kommer at vi vil se et større prisfall på Model 3.
Skrevet av: RJK på mandag 26. oktober 2020, klokken 14:10
Sitat fra: Saberhagen på mandag 26. oktober 2020, klokken 13:35
Nå husker jeg ikke eksakt hva model 3 kostet "da den kom", men syntes at prisene bør være ganske nærme 400-tallet nå. 420k for en tidlig 2019 modell som har blitt "oppgradert" 2 ganger nå (folie, bedre lydisolering og nå med chrome delete, oppgradert interiør osv), er etter min mening høyt.
SR+ startet vel på ca 400 K inkludert levering, LR startet vel ca 50K over dette igjen. Foliering koster endel, men det hjelper ikke stort om den er "dobbelfoliert" (mulig jeg misstolket dette, og folieringen er en av to oppgraderinger), så tillegget for dette skal vel kun være litt for en foliering.
Er jo og verdi i lydisolering, chrome delete og oppgradert interiør, hva nå enn det betyr her. Kanskje er det ikke noe som faller i smak hos neste kjøper, og hen er da ikke villig til å betale noe ekstra for dette.
Til prisreduksjon kommer selvsagt det at den snart er 2 år gammel og kjørt endel
Nå er vel Chrome delete noe man får med på en ny modell, så det betyr vel kanskje lite i kroner og øre på den gamle. Dessuten kommer det endel "nyheter" med en splitter ny bil, som elektrisk bakluke og varmepumpe, samt at man har full nybilgaranti. Men for noen vil nok det å vente på bil også være en kostnad.
Ny bil kommer på 481 242 uten FSD (tillegg nå 59 600 eks mva) gitt min konfigurasjon (hengerfeste og grå metallic), så enig i at 420 K virker noe høyt, men kanskje ikke så fryktelig for mye om man må ha bil raskt. Men det bør vel være litt prutningsmonn ute og går.
Er vel mange som konsekvent legger seg litt over det man tror, i håp om at man får den prisen, men er villig til å gå ned. Andre legger ut bilen med sin egen minstepris, der man får dekt nok til at man kan forsvare nykjøp om bilen selges for prisantydning, og da er det ingen slingringsmonn.
Skrevet av: Saberhagen på mandag 26. oktober 2020, klokken 15:12
Sitat fra: RJK på mandag 26. oktober 2020, klokken 14:10Sitat fra: Saberhagen på mandag 26. oktober 2020, klokken 13:35
Nå husker jeg ikke eksakt hva model 3 kostet "da den kom", men syntes at prisene bør være ganske nærme 400-tallet nå. 420k for en tidlig 2019 modell som har blitt "oppgradert" 2 ganger nå (folie, bedre lydisolering og nå med chrome delete, oppgradert interiør osv), er etter min mening høyt.
SR+ startet vel på ca 400 K inkludert levering, LR startet vel ca 50K over dette igjen. Foliering koster endel, men det hjelper ikke stort om den er "dobbelfoliert" (mulig jeg misstolket dette, og folieringen er en av to oppgraderinger), så tillegget for dette skal vel kun være litt for en foliering.
Jeg tenkte mer på foliering rundt kanalene for å unngå skader i kanalene (ikke helfoliering). Var vel da de kom med all-weather winter package med skvettlapper og sånt + bedre lydisolering og hengerfeste?. I mitt lille hode var det oppgradering nr 1. Oppgradering nr 2 kom jo nå for en uke siden da de oppgraderte interiøret, varmepumpe, chrome delete, oppvarmet ratt (?) og disse dobbelglassene.
Det er kanskje ikke helt overførbart som en oppgradering da Tesla oppgraderer bilene hele tiden, men jeg ser på dette som 2 relevante oppgraderinger - som burde i teorien senke prisene på de første Model 3'ene.
Skrevet av: RJK på mandag 26. oktober 2020, klokken 15:19
Det er helt klart betraktninger som bør virke inn på hva man er villig til å gi. Disse foliene og skvettlappene kan man vel kjøpe løs og sette på selv eller betale for å få gjort. Endel av det andre er det lite å få gjort med i ettertid.
Ja, prisforskjellen bør være merkbar for at man skal velge en nesten 2 år gammel bil med X antall km på telleren, versus en helt ny med store og mindre forbedringer.
Skrevet av: helge89 på mandag 26. oktober 2020, klokken 16:06
Skrevet av: Saberhagen på mandag 26. oktober 2020, klokken 17:14
Sitat fra: helge89 på mandag 26. oktober 2020, klokken 16:06
Oppgradering 1 var vel nesten en nedgradering da de fjernet skinnrattet, Homelink, mattene og takglasset som ble oransje i regnvær.
Vel... Bedre lyddemping mot at man mister skinnrattet (som man før eller senere kom til å miste uansett), homelink og mattene.. Jeg vet hva jeg hadde valgt.. Hadde en av de første P85'ene, og den hadde alt det du nevner der, men det som irriterte meg aller mest var støynivået i bilen, og også en av grunnene til at jeg solgte den etter 1 år.
Skrevet av: TøddiVedder på mandag 26. oktober 2020, klokken 17:22
Skrevet av: Texans på mandag 26. oktober 2020, klokken 18:11
Sitat fra: TeslaJan på mandag 26. oktober 2020, klokken 13:46Rart han ikke solgte RWD før om det var så vanvittig trykk, han startet vel på 430k om jeg ikke husker feil.
Har pratet med et par-tre stykker nå som har bilene sine på Finn.no. Han ene solgte bilen sin i går for 423.000,- som var en 2019 LR RWD hvit som hadde gått 29.000 km.
Han sa trykket på bilen var ekstremt og han fikk utrolig mange henvendelser.
En annen som har en LR AWD som også har sin ute på Finn.nosier også at han får veldig mange henvendelser og han har fått bud rett under prisantydning på 450.000,-
Så det ser ikke så ille ut akkurat nå ser d ut som med tanke på noe stort prisfall....
Tror nok heller når Model Y kommer at vi vil se et større prisfall på Model 3.
Jeg følger nøye med på utviklingen på finn og salget har dabbet ekstremt og det virker tidvis tilfeldig hvem bil som blir solgt.
Bilen som er på auksjon nå stoppet på 420k, dog et par timer igjen så kan hende det kommer høyere bud, men det virker som kjøpsviljen er laber på dagens prisnivå.
Skrevet av: Saberhagen på mandag 26. oktober 2020, klokken 18:57
Sitat fra: TøddiVedder på mandag 26. oktober 2020, klokken 17:22
Saber. Lurer på hvorfor du lurer så mye på bruktprisene, når det er helt klart at du må ha en helt ny. Vær fornøyd med at nybilprisen har gått ned.
Jeg vet at jeg trenger en ny en, men jeg kommer ikke til å gå for en helt ny en enda. Jeg tror at rentekampanjen til Tesla har en bakside (refresh, ny front/radar, luftfjæring (?) et eller annet), og derfor vil jeg ikke slå til på den. Dette skjedde med S'en jeg kjøpte, og jeg antar at dette kommer til å skje igjen..
Når det gjelder bruktbilprisene så syntes jeg bare at det er interessant at noen priser seg så høyt, til tross for flere grunner til at bilene burde prises lavere... Ikke noe annet enn det :)
Skrevet av: tornaldo på mandag 26. oktober 2020, klokken 18:59
Skrevet av: advale på mandag 26. oktober 2020, klokken 20:22
Sitat fra: Erlingni på mandag 26. oktober 2020, klokken 12:17
Det er nok mange med e-golf, i3, leaf osv. som vurderer en "nesten ny" model 3 nå når prisene faller ned til rundt 420 for LR AWD, og i så fall øker etterspørselen også sammenlignet med før Tesla kom med nye priser.
De som vil bytte ut sin i3, e-golf etc, hvorfor skulle de velge en bruktbil til 420' vs ny til 450'? Gir ingen mening..
Det som kan få prisen til å holde seg stabilt over 420' er leveringstakten. I de forrige mnd så var det høy etterspørsel nedover Europa. Tesla Norge har selv sagt dette - men - situasjonen er "løst" og det blir god tilgang på biler fremover.
Sitat fra: Texans på mandag 26. oktober 2020, klokken 18:11
Jeg følger nøye med på utviklingen på finn og salget har dabbet ekstremt og det virker tidvis tilfeldig hvem bil som blir solgt.
Bilen som er på auksjon nå stoppet på 420k, dog et par timer igjen så kan hende det kommer høyere bud, men det virker som kjøpsviljen er laber på dagens prisnivå.
Ja, virker rart at folk kapper om å betale 430-450' for en bruktbil ifg TeslaJan. Var en LR som har gått på auksjon 2 ganger, knapt fått inn bud på 400'...
Skrevet av: helge89 på mandag 26. oktober 2020, klokken 20:46
Tar du en nybil med hengerfeste, en annen farge en hvit og vinterhjul er du allerede rett på 500 000 kr.
Hvis en ett år "gammel" bil kan matche eller overgå den konfigurasjon med en prislapp som er 80 000 kr mindre, kan man spørre seg hva varmepumpe egentlig er verdt.
Tar man det inn på en liten et økning på boliglånen blir jo renten, effektivt, ganske grei.
Dette er jo tross alt en god mulighet for mange til å få en billig FSD, Acceleration Boost eller Performance, med en del av det grunnleggende tilbehøret unnagjort.
Skrevet av: advale på mandag 26. oktober 2020, klokken 21:21
Det er vel ikke bare varmepumpen som er det store, er også mange andre snacks. Som f.eks bedre isolering. Og ikke minst en bil som faktisk har gått 0 vs 25-35k.
Om en person skulle toppe alt, f.eks. rød farge, vinterdekk og hengerfeste - greit la oss si det ender med 500' ny i dag - men da bør bruktprisen for tilsvarende koste maks 450', helst 420'. Dvs differanse på ca 60-80' uansett. At den selges for 470-480' brukt gir ikke mening.
Skrevet av: TeslaJan på mandag 26. oktober 2020, klokken 21:25
Sitat fra: Texans på mandag 26. oktober 2020, klokken 18:11Sitat fra: TeslaJan på mandag 26. oktober 2020, klokken 13:46Rart han ikke solgte RWD før om det var så vanvittig trykk, han startet vel på 430k om jeg ikke husker feil.
Har pratet med et par-tre stykker nå som har bilene sine på Finn.no. Han ene solgte bilen sin i går for 423.000,- som var en 2019 LR RWD hvit som hadde gått 29.000 km.
Han sa trykket på bilen var ekstremt og han fikk utrolig mange henvendelser.
En annen som har en LR AWD som også har sin ute på Finn.nosier også at han får veldig mange henvendelser og han har fått bud rett under prisantydning på 450.000,-
Så det ser ikke så ille ut akkurat nå ser d ut som med tanke på noe stort prisfall....
Tror nok heller når Model Y kommer at vi vil se et større prisfall på Model 3.
Jeg følger nøye med på utviklingen på finn og salget har dabbet ekstremt og det virker tidvis tilfeldig hvem bil som blir solgt.
Bilen som er på auksjon nå stoppet på 420k, dog et par timer igjen så kan hende det kommer høyere bud, men det virker som kjøpsviljen er laber på dagens prisnivå.
Han startet på 428' men gikk ned til 424' dagen etter og så gikk han ned til 423'. Følger ganske godt med selv da jeg vurderer å legge ut min egen for salg.
At det er bra trykk på en annonse betyr jo ikke at alle sier de vil kjøpe usett. Bilen ble solgt på en uke som er ganske raskt mener nå jeg. Men jeg synes selv at han bør være fornøyd med prisen. Jeg har en 2019 LR AWD med FSD selv som har kun gått 6800 km. Tror ikke jeg får så mye mer enn 450-460' for den nå. Hadde jeg solgt for en måned siden så hadde jeg sikkert fått mer enn jeg ga for den i 2019.
Skrevet av: helge89 på mandag 26. oktober 2020, klokken 21:47
Sitat fra: advale på mandag 26. oktober 2020, klokken 21:21
Nå topper du alt mulig rart som en bruktbil ikke har, f.eks. hengerfeste. Det er mange LR uten hengerfeste og med primærfargen på bestillingstidspunktet. Vinterdekk er litt som "sunk cost".
Det er vel ikke bare varmepumpen som er det store, er også mange andre snacks. Som f.eks bedre isolering. Og ikke minst en bil som faktisk har gått 0 vs 25-35k.
Om en person skulle toppe alt, f.eks. rød farge, vinterdekk og hengerfeste - greit la oss si det ender med 500' ny i dag - men da bør bruktprisen for tilsvarende koste maks 450', helst 420'. Dvs differanse på ca 60-80' uansett. At den selges for 470-480' brukt gir ikke mening.
Poenget er at prislappen på 449 000 kr er brukt litt vel mye på denne tråden.
Med samme logikk var Tesla's prislapp på min bil 429 800 kr, likevel har jeg vel endt opp med å betale over 600 000 kr for alt inkludert. Rart med det.
Ja det er noen priser der ute på finn som ikke er helt "oppdaterte" la oss si det sånn, men det er en rettferdig sak å regne litt på det selv noen ganger og.
Tipper det er mange som ikke her helt ivrige på å få solgt bilen sin med en gang og lar prisen stå litt. Mange kjenner jo tross alt Tesla fra to år tilbake og vet at ventetida kan jo godt vare til over nyttår.
Skrevet av: jokke på mandag 26. oktober 2020, klokken 22:01
Skrevet av: Magnus Hansen på mandag 26. oktober 2020, klokken 22:52
Sitat fra: jokke på mandag 26. oktober 2020, klokken 22:01
Kommer garantert en oppgradert model 3 neste år. Luftfjæring, større/bedre batteri osv. Tesla har hatt lav rente før og da kom det nyheter litt senere
Øh... nå introduserte jo akkurat Tesla en stor oppgradering for Model 3. Første oppgradering av betydning siden bilen ble lansert i 2016. At det blir en stor oppgradering igjen allerede neste år tviler jeg på
Skrevet av: Saberhagen på tirsdag 27. oktober 2020, klokken 08:15
Sitat fra: Magnus Hansen på mandag 26. oktober 2020, klokken 22:52Sitat fra: jokke på mandag 26. oktober 2020, klokken 22:01
Kommer garantert en oppgradert model 3 neste år. Luftfjæring, større/bedre batteri osv. Tesla har hatt lav rente før og da kom det nyheter litt senere
Øh... nå introduserte jo akkurat Tesla en stor oppgradering for Model 3. Første oppgradering av betydning siden bilen ble lansert i 2016. At det blir en stor oppgradering igjen allerede neste år tviler jeg på
De har gjort det før etter en rentekampanje, prikklik som den de kjører nå...
Skrevet av: Øggen på tirsdag 27. oktober 2020, klokken 10:02
Sitat fra: jokke på mandag 26. oktober 2020, klokken 22:01
Kommer garantert en oppgradert model 3 neste år. Luftfjæring, større/bedre batteri osv. Tesla har hatt lav rente før og da kom det nyheter litt senere
Ligge koda i software for diverse på model 3 og Y
https://electrek.co/2020/10/22/tesla-software-leak-hepa-filter-bioweapon-defense-mode-model-y/
Skrevet av: sp1987 på tirsdag 27. oktober 2020, klokken 10:36
Sitat fra: TeslaJan på mandag 26. oktober 2020, klokken 13:46
Har pratet med et par-tre stykker nå som har bilene sine på Finn.no. Han ene solgte bilen sin i går for 423.000,- som var en 2019 LR RWD hvit som hadde gått 29.000 km.
Han sa trykket på bilen var ekstremt og han fikk utrolig mange henvendelser.
En annen som har en LR AWD som også har sin ute på Finn.nosier også at han får veldig mange henvendelser og han har fått bud rett under prisantydning på 450.000,-
Så det ser ikke så ille ut akkurat nå ser d ut som med tanke på noe stort prisfall....
Tror nok heller når Model Y kommer at vi vil se et større prisfall på Model 3.
Men mtp at det er nærmere 300 TM3 på Finn, og du har snakket med ca 1% av de selgerne, så mener jeg det er for tidlig å konkludere, om det er og blir noe prisfall eller ikke. Også må du også ta i betraktning at ikke alle får med seg alt på nett(i dette tilfellet her de nye prisene Tesla kom med). Så noen vil alltid klare å selge til ønsket pris og noen kommer alltid til å kjøpe det selger forlanger😊 Også har vi noen som alltid «glemmer» hva den totalen kostnaden kommer på etter X antall år led avdrag og renter. Inkl meg da jeg kjøpte min andre bil for ca 10år siden, og trodde jeg hadde gjort et godt kjøp, fram til jeg så hva rentene var. Jeg hadde ikke blitt gjeldfri før det hadde gått ca 12-åring for en helt ok Audi A4😂
Skrevet av: TeslaJan på tirsdag 27. oktober 2020, klokken 11:34
Så en trakk frem en auksjonsbil som et eksempel på at det var lite interesse. Når det gjelder auksjonsbiler så er det som regel slik at de som byr på disse bilene vil ha de til en lav pris. Har kjøpt flere biler på auksjon selv og hvis d skal være interessant for meg så skal jeg ha bilen en god del billigere enn hvis jeg skulle kjøpt tilsvarende fra butikk eller privat. Så å trekke frem en auksjonsbil for å finne riktig pris på bilene i markedet mener jeg er helt feil.
Skrevet av: advale på tirsdag 27. oktober 2020, klokken 14:39
Sitat fra: helge89 på mandag 26. oktober 2020, klokken 21:47
Med samme logikk var Tesla's prislapp på min bil 429 800 kr, likevel har jeg vel endt opp med å betale over 600 000 kr for alt inkludert. Rart med det.
Tipper det er mange som ikke her helt ivrige på å få solgt bilen sin med en gang og lar prisen stå litt. Mange kjenner jo tross alt Tesla fra to år tilbake og vet at ventetida kan jo godt vare til over nyttår.
Ja la oss ta eksempelet med utstyrsversjonen likt din bil. Ville du betalt 570' (og spart 30') for å få en bruktbil med nypris 600' eller legge til 30' ekstra og få en helt ny og forbedret bil? Hvor stor prisdifferanse mener du selv det bør være før du er villig til å kjøpe brukt?
Forsinkelser kan skje, men heller tvilsomt nå som etterslepet er dekket så og si i alle markeder
Skrevet av: helge89 på tirsdag 27. oktober 2020, klokken 14:54
Skrevet av: ToWalkOrDrive på tirsdag 27. oktober 2020, klokken 15:46
På leasing 3 år kan du nå velge å lease til den "nette" sum av 8927 i måneden, som vil utgjøre 321.372, som er en bil med vinterdekk som du kan få flunk ny for 481.742 inkl leveringskostnader. Du betaler altså 66,7% av nybilpris på 3 år. Altså et verditap på 66,7% på 3 år. Er jo 0,25% rente hvis du kjøper nytt..... Wow. Burde jo blitt anmeldt til politiet for landeveisrøveri. Det verste er at bilen ikke er ny en gang...er jo kjørt 5000km....????
Klarer og å lire ut av seg "vinterpakke" selv om det ikke finnes som tilvalg på Model 3...og effekt på 498hk på LR er jo og helt feil....
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=193293130
#Svindelogbedrag
Skrevet av: jokke på tirsdag 27. oktober 2020, klokken 16:39
Sitat fra: Magnus Hansen på mandag 26. oktober 2020, klokken 22:52Joda, den gang var det luftfjæring som standard plutselig. AP2-AP2.5. MCU2 blaSitat fra: jokke på mandag 26. oktober 2020, klokken 22:01
Kommer garantert en oppgradert model 3 neste år. Luftfjæring, større/bedre batteri osv. Tesla har hatt lav rente før og da kom det nyheter litt senere
Øh... nå introduserte jo akkurat Tesla en stor oppgradering for Model 3. Første oppgradering av betydning siden bilen ble lansert i 2016. At det blir en stor oppgradering igjen allerede neste år tviler jeg på
Skrevet av: jokke på tirsdag 27. oktober 2020, klokken 16:42
Skrevet av: TøddiVedder på tirsdag 27. oktober 2020, klokken 20:02
Skrevet av: stefse på tirsdag 27. oktober 2020, klokken 21:19
Vet det er endel som liker å sitte høyt, men jeg har ikke behov for å skyve vekk mer luft foran meg, og hengerfeste har jeg allerede.
Det er faktisk en brukbar sjans for at jeg kommer til å ha bilen til den er helt nedkjørt, og vel så det. Da er det bare en fordel å unngå ting som må repareres som; automatiske håndtak og dører, luftfjæring, diverse åpne og lukkemekanismer, samt faktisk også varmepumpen(som måtte repareres i eGolf).
Det var slikt som dette jeg hadde i tankene da jeg kjøpte bilen, den er enkel nok til å kunne fungere som rimelig bruktbil, som endog kan gå over til den yngre generasjonen når den tid kommer. Noe av det verste jeg vet med å kjøpe brukte biler er å overta etter andres slurv og mangelfulle vedlikehold. Med å eie bilen fra den er ny, vet man akkurat hva man har.
Skrevet av: Almis på onsdag 28. oktober 2020, klokken 11:27
Har identisk bil bare med 6500km på telleren. Den har jeg lagt ut her for 390. Såe, løp å kjøp :laugh:
Skrevet av: sp1987 på onsdag 28. oktober 2020, klokken 15:33
Sitat fra: Almis på onsdag 28. oktober 2020, klokken 11:27
Så en SR+ med 16k på telleren som gikk for 389,- og den gikk fort!
Har identisk bil bare med 6500km på telleren. Den har jeg lagt ut her for 390. Såe, løp å kjøp :laugh:
Den blå som lå på Lørenskog?😊
Skrevet av: Almis på onsdag 28. oktober 2020, klokken 17:12
Sitat fra: sp1987 på onsdag 28. oktober 2020, klokken 15:33Sitat fra: Almis på onsdag 28. oktober 2020, klokken 11:27
Så en SR+ med 16k på telleren som gikk for 389,- og den gikk fort!
Har identisk bil bare med 6500km på telleren. Den har jeg lagt ut her for 390. Såe, løp å kjøp :laugh:
Den blå som lå på Lørenskog?😊
Korrekt! Nøyaktig samme bil som meg, bare med 10k mer km.
Skrevet av: TeslaJan på fredag 30. oktober 2020, klokken 06:33
Fikk innbyttepris på 433.000,- som tyder på at de ikke gir så mye for FSD nei.
Da må man nok prøve å selge bilen selv.
Skrevet av: denwhi på fredag 30. oktober 2020, klokken 07:01
Sitat fra: TeslaJan på fredag 30. oktober 2020, klokken 06:33Jeg har helt lik bil, men 18 toms hjul og 28000 km og jeg fikk 437.100,- i innbyttepris..
Jeg sendte Tesla en melding om å få et innbytte estimat for min bil. En svart 2019 Model 3 LR AWD med FSD og 19 toms hjul med kun 6900 km.
Fikk innbyttepris på 433.000,- som tyder på at de ikke gir så mye for FSD nei.
Da må man nok prøve å selge bilen selv.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Wisd0m på fredag 30. oktober 2020, klokken 07:03
Skrevet av: TeslaJan på fredag 30. oktober 2020, klokken 07:35
Sitat fra: denwhi på fredag 30. oktober 2020, klokken 07:01Sitat fra: TeslaJan på fredag 30. oktober 2020, klokken 06:33Jeg har helt lik bil, men 18 toms hjul og 28000 km og jeg fikk 437.100,- i innbyttepris..
Jeg sendte Tesla en melding om å få et innbytte estimat for min bil. En svart 2019 Model 3 LR AWD med FSD og 19 toms hjul med kun 6900 km.
Fikk innbyttepris på 433.000,- som tyder på at de ikke gir så mye for FSD nei.
Da må man nok prøve å selge bilen selv.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jeg skrev ikke at det var FSD på bilen men regner med at det blir sjekket opp? Tyder på at de ikke er helt konsekvente når det gjelder innbytte når du fikk høyere innbyttepris enn meg med lavere km.
Regner med at jeg kan selge for 460-465' privat. Vi får se...
Uaktuelt å betale 70.000,- ekstra for å få en 2021 modell uten FSD. Så mye mer attraktiv er ikke refreshen. Da tar jeg heller å koster på meg en chrome delete.
Skrevet av: Sulle på fredag 30. oktober 2020, klokken 07:58
Skrevet av: denwhi på fredag 30. oktober 2020, klokken 08:12
Sitat fra: TeslaJan på fredag 30. oktober 2020, klokken 07:35Merkelig. Jeg skrev heller ikke at bilen har FSD.Sitat fra: denwhi på fredag 30. oktober 2020, klokken 07:01Sitat fra: TeslaJan på fredag 30. oktober 2020, klokken 06:33Jeg har helt lik bil, men 18 toms hjul og 28000 km og jeg fikk 437.100,- i innbyttepris..
Jeg sendte Tesla en melding om å få et innbytte estimat for min bil. En svart 2019 Model 3 LR AWD med FSD og 19 toms hjul med kun 6900 km.
Fikk innbyttepris på 433.000,- som tyder på at de ikke gir så mye for FSD nei.
Da må man nok prøve å selge bilen selv.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jeg skrev ikke at det var FSD på bilen men regner med at det blir sjekket opp? Tyder på at de ikke er helt konsekvente når det gjelder innbytte når du fikk høyere innbyttepris enn meg med lavere km.
Regner med at jeg kan selge for 460-465' privat. Vi får se...
Uaktuelt å betale 70.000,- ekstra for å få en 2021 modell uten FSD. Så mye mer attraktiv er ikke refreshen. Da tar jeg heller å koster på meg en chrome delete.
Har allerede gått for chrome delete
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: helge89 på fredag 30. oktober 2020, klokken 08:22
Tesla har tradisjonelt aldri tilbudt noen markedsprisen akkurat.
Skrevet av: Woodbear på fredag 30. oktober 2020, klokken 08:27
Fikk kun 395000, så fsd gir mere
Uten boost hadde tilbudet vært 380-385 visstnok..
I tilegg er det bare en beregnet ca pris, hver eneste lille ripe kan jo senke den ytterligere
Selger selv eller via en kompis med butikk ..
Skrevet av: Texans på lørdag 31. oktober 2020, klokken 11:13
Går tregt i salget selv for de billigste som ligger ute kontra før prisjusteringen.
Skrevet av: adamjttk på lørdag 31. oktober 2020, klokken 11:30
1. almost all used model 3 prices on finn are "naive" or "wishful thinking" to say the least
2. There is a model 3 Perf. white - almost 2 years old (03.2019) with 30.000 km driven for 510k NOK on sale added yesterday. I mean - 510k - what the heck??
For that price there is a brand new model 3 Performance that has:
- 0km driven (ok, maybe not 0 but 30km)
- is brand spanking new, no one farted in the front seats yet
- is refreshed (heat pump!, chrome delete, power trunk, nicer console indside, etc etc)
- has way better sound insulation than in 2019
- is slighlty faster
- has significantly better range
- has full 5 years warranty instead of remaining 3 years
- has brand new summer tires
- has way better resale value in the future due to the heat pump or sound insulation
- has "free" financing for first 3 years which is worth about 1000 NOK/month in interests (compared eg. to 4,5% DNB) - that is 36k NOK saved just there
- has refined overall production technology after 2 years of model 3 production improvements
- you buy from a dealer instead of a private person (more convinient, less "stressful")
Ok, there are 20" winter wheels added - but who cares if there is eg. 4mm left of thread on them (or on summer ones) and the premium replacement 20" tires are like ~15k NOK easily.
For me, to consider "second hand", almost 2 year old model 3 Performance, that price would have to be in the ~400k NOK area, otherwise that purchase makes completely no sense imho.
I wouldn't pay even 420k for that car at this very moment - based on the resale value in the future, profit from low Tesla interests now, all the new stuff in the car - that price would be not a "value".
Word of caution - in about half a year, even if only 1 out of 10 Tesla model 3 owners, will decide to replace his model 3 with model Y - there will be additional 2000 used model 3's on finn.
The price of model 3 then (especially models from begining of production - 2019) will show us price FREE FALL - I expect a loss of value of about 80-100k NOK easily within next 6 months - if you buy used Perf. 2019 for 500k now, it will be worth no more than ~400k if you would have to sell it in half a year.
Skrevet av: emurof på lørdag 31. oktober 2020, klokken 12:51
Nå ligger det 281 brukte Model 3 til salgs, 184 fra privatpersoner, på Finn. Har det gått litt ned?
(Hvorfor har forresten "alle" SR+ tilsynelatende hengerfeste, men nesten ingen LR?)
Sitat fra: RJK på mandag 26. oktober 2020, klokken 14:10Er vel mange som konsekvent legger seg litt over det man tror, i håp om at man får den prisen, men er villig til å gå ned. Andre legger ut bilen med sin egen minstepris, der man får dekt nok til at man kan forsvare nykjøp om bilen selges for prisantydning, og da er det ingen slingringsmonn.
Det man kanskje ikke tenker på er at første gang man legger ut bilen så vil det trigge alle søk og varsler til alle som har søk på bilene aktive. Hvis man så priser seg for høyt og justerer ned prisen etterpå, så tror jeg ikke man blir sendt som varsel til alle som har aktivt søk, og man kan gå glipp av mange som får varsel men som synes bilen er for dyr.
Så det lønner seg ikke å legge seg for høyt første gang man legger ut heller, tror jeg.
Skrevet av: emurof på lørdag 31. oktober 2020, klokken 13:02
Sitat fra: TeslaJan på mandag 26. oktober 2020, klokken 13:46Har pratet med et par-tre stykker nå som har bilene sine på Finn.no. Han ene solgte bilen sin i går for 423.000,- som var en 2019 LR RWD hvit som hadde gått 29.000 km.
Han sa trykket på bilen var ekstremt og han fikk utrolig mange henvendelser.
En annen som har en LR AWD som også har sin ute på Finn.nosier også at han får veldig mange henvendelser og han har fått bud rett under prisantydning på 450.000,-
Så det ser ikke så ille ut akkurat nå ser d ut som med tanke på noe stort prisfall....
Tror nok heller når Model Y kommer at vi vil se et større prisfall på Model 3.
Og til tross for dette så har de ikke solgt? Her er det noe som ikke stemmer...
Skrevet av: Texans på lørdag 31. oktober 2020, klokken 15:14
Sitat fra: emurof på lørdag 31. oktober 2020, klokken 12:51
Nå ligger det 281 brukte Model 3 til salgs, 184 fra privatpersoner, på Finn. Har det gått litt ned?
(Hvorfor har forresten "alle" SR+ tilsynelatende hengerfeste, men nesten ingen LR?)Sitat fra: RJK på mandag 26. oktober 2020, klokken 14:10Er vel mange som konsekvent legger seg litt over det man tror, i håp om at man får den prisen, men er villig til å gå ned. Andre legger ut bilen med sin egen minstepris, der man får dekt nok til at man kan forsvare nykjøp om bilen selges for prisantydning, og da er det ingen slingringsmonn.
Det man kanskje ikke tenker på er at første gang man legger ut bilen så vil det trigge alle søk og varsler til alle som har søk på bilene aktive. Hvis man så priser seg for høyt og justerer ned prisen etterpå, så tror jeg ikke man blir sendt som varsel til alle som har aktivt søk, og man kan gå glipp av mange som får varsel men som synes bilen er for dyr.
Så det lønner seg ikke å legge seg for høyt første gang man legger ut heller, tror jeg.
Det var oppe i 300 tror jeg, noen har blitt solgt og noen har utløpt av de jeg følger med på.
Har lagret søk på LR med makspris 460k og 32k km stand. Det blir solgt en nå og da men det går veldig mye tregere enn før prisjusteringen.
Skrevet av: RJK på lørdag 31. oktober 2020, klokken 15:19
Men hadde jeg vært ute etter en bestemt bil, så ville jeg også fulgt opp med søk utenom varslene, da biler som er for dyr kan justeres ned i pris. Men klart, det å legge seg for høyt er en dårlig strategi i de aller fleste tilfeller.
Skrevet av: Strøm Tycoon på lørdag 31. oktober 2020, klokken 18:30
SitatStrøken og velholdt Model 3 Performance 2020 med mange flotte detaljer selges langt under selvkost grunnet større boligprosjekt.
Nesten så jeg tenker vi er i ferd med å få en gjeng med nye bileiere som ikke har lært seg at biler faller i verdi.
Skrevet av: Oddaa på lørdag 31. oktober 2020, klokken 18:49
Sitat fra: model3citizen på lørdag 31. oktober 2020, klokken 18:30Kanskje det blir med bilprisene som med boligprisene? ;-)
Fra en annonse på finn.noSitatStrøken og velholdt Model 3 Performance 2020 med mange flotte detaljer selges langt under selvkost grunnet større boligprosjekt.
Nesten så jeg tenker vi er i ferd med å få en gjeng med nye bileiere som ikke har lært seg at biler faller i verdi.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: knegg på lørdag 31. oktober 2020, klokken 19:17
Skrevet av: RJK på lørdag 31. oktober 2020, klokken 19:30
Sitat fra: knegg på lørdag 31. oktober 2020, klokken 19:17
Elon justerer jo opp prisene på de med FSD ca månedlig. Ganske enkel verdiøkning. :+1:
Samtidig så har det vel vært tilbud på FSD-pakken ved slutten av hvert kvartal, så det virker ihvertfall på meg som tåpelig å betale for dette ved kjøp bil, om man har midler tilgjengelig til å kjøpe pakken utenom en finansieringspakkeløsning.
Men må sies jeg ikke har regnet på hvordan dette slår ut om man f.eks. kjøper med FSD-pakken på denne rentekampanjen kontra å kjøpe på tilbud og finansiere den gjennom huslånet/boligkreditt i stedet,.
Men tenker det skal vel være liten rabatt og derved liten besparelse for at det skal lønne seg å ta med ved bilkøpet og rentekampanjen. Men om noen med lyst og ork vil regne på dette, så flott! ;)
Skrevet av: helge89 på lørdag 31. oktober 2020, klokken 20:11
Sitat fra: RJK på lørdag 31. oktober 2020, klokken 19:30Sitat fra: knegg på lørdag 31. oktober 2020, klokken 19:17
Elon justerer jo opp prisene på de med FSD ca månedlig. Ganske enkel verdiøkning. :+1:
Samtidig så har det vel vært tilbud på FSD-pakken ved slutten av hvert kvartal, så det virker ihvertfall på meg som tåpelig å betale for dette ved kjøp bil, om man har midler tilgjengelig til å kjøpe pakken utenom en finansieringspakkeløsning.
Men må sies jeg ikke har regnet på hvordan dette slår ut om man f.eks. kjøper med FSD-pakken på denne rentekampanjen kontra å kjøpe på tilbud og finansiere den gjennom huslånet/boligkreditt i stedet,.
Men tenker det skal vel være liten rabatt og derved liten besparelse for at det skal lønne seg å ta med ved bilkøpet og rentekampanjen. Men om noen med lyst og ork vil regne på dette, så flott! ;)
Bestiller du FSD etter bilkjøp, må du legge på 25% på prisen som er vist i bilkonfiguratoren. Dette er fordi bare kjøp av en elbil inkl. tilbehør er momsfritt, ikke når man kjøper tilbehør/oppgradering alene.
Har det vært tilbud på FSD, siden alternativet med EAP-oppgradering i mars 2019?
Skrevet av: RJK på lørdag 31. oktober 2020, klokken 23:17
Flere av de med FSD "lite" eller EAP - Extended AutoPilot som det vel heter, fikk vel og tilbud om "grisebillig" oppdatering til FSD.
Disse kommentarene var bakgrunn for spørsmålet om det er noe poeng å kjøpe det med bilen, da selv inkludert MVA så mener jeg avslagene var så store at mva og høyere rente ikke spiser opp hele prisreduksjonen.
Skrevet av: TøddiVedder på lørdag 31. oktober 2020, klokken 23:21
Skrevet av: tornaldo på søndag 01. november 2020, klokken 08:33
Det er jo alle kjøperne som er problemet her. Så lenge det er nok kjøpere som enten mangler impulskontroll, har svært lav tålmodighet, eller generelt mangler evne til å navigere i bruktmarkedet, vil prisene ligge "for høyt". Det hjelper ikke på at Tesla har svært ujevn leveringstakt, som gjør at tilgangen til nye biler tørker inn for flere måneder av gangen.
For høye bruktpriser var det også for Model S i flere år. Gikk selv på den smellen, men skulle man ha en Tesla i 2018, og ikke skulle kjøpe ny, måtte man betale overpris for en brukt TMS. Det var dessverre ingen vei utenom. Da TM3 gjorde sitt inntog, falt prisene kraftig, og er i dag forholdsvis normale. Men i det prisfallet, gikk det en god del bruktbilkjøpere med i dragsuget, som hadde betalt 50-100k for mye for bruktbilen sin, og som tok tapet for både seg selv og forrige eier over natta.
Et eksempel er 2015 TMS 70D. Kostet brukt ca kr 510000 høsten 2018. Høsten 2020 koster denne ca kr 350000. 80000 kr årlig tap er ikke normalt for år 4 og 5 for bilen som kostet 600-650k ny. Men som med alle andre biler, justerer de seg på et eller annet tidspunkt inn mot +- 50% av nybilpris etter 5 år. Det er rimelig garantert.
Det samme vil skje med TM3, men antageligvis mer gradvis. TMY blir en aktuell bil for mange TM3 eiere, men samtidig er det en dyrere bil, og vil dermed ikke påvirke like mye som TM3 gjorde over natta på TMS.
Jeg selv kjente jo på en viss irritasjon mot selgerne når jeg skulle kjøpe TMS i 2018, da jeg visste at jeg betalte overpris. Det samme gjør sikkert en del potensielle TM3 bruktbilkjøpere nå. Forskjellen nå er jo at TM3 er såpass ny at det ikke er en veldig stor økonomisk forskjell på å kjøpe seg en nybil, kontra en nyere brukt. Med de bruktbilprisene som er nå, hadde jeg ikke vært i tvil, men gått for en ny og oppgradert TM3 i desember.
Skrevet av: trykkertor på søndag 01. november 2020, klokken 11:09
Som en annen skrev. Om kun 1 av 10, (og det er et forsiktig anslag, blir nok flere), Model 3-eiere vil skifte ut sin bil til Y, så blir det 2000 biler som konkurrerer mot hverandre på finn.
Mange av disse, men inklusive, MÅ selge sin Model 3 for å ta ut bestilt Model Y. Da vil selgere krige mot hverandre i pris, for å få omsetning på sin bil.
Så både de som kjøper seg en ny Model 3 nå, eller høyt priset bruktmodel, må ta sikte på et større verditap hvis den skal byttes ut når Model Y kommer. Det samme gjelder oss som har eid Model 3 i et par-tre år når Y kommer.
Skrevet av: emurof på søndag 01. november 2020, klokken 11:45
Sitat fra: RJK på lørdag 31. oktober 2020, klokken 19:30Sitat fra: knegg på lørdag 31. oktober 2020, klokken 19:17Samtidig så har det vel vært tilbud på FSD-pakken ved slutten av hvert kvartal, så det virker ihvertfall på meg som tåpelig å betale for dette ved kjøp bil, om man har midler tilgjengelig til å kjøpe pakken utenom en finansieringspakkeløsning.
Elon justerer jo opp prisene på de med FSD ca månedlig. Ganske enkel verdiøkning. :+1:
Har det vært tilbud på FSD? Når da?
Hva gjelder verdiøkning så tviler jeg på at det å ha FSD-pakken vil gi noen større verdiøkning på bilen ved bruktsalg, i det minste foreløpig.
Skrevet av: emurof på søndag 01. november 2020, klokken 11:52
Sitat fra: RJK på lørdag 31. oktober 2020, klokken 23:17Mener jeg leste her på forum om saftig mye lavere pris i juni ihvertfall, da det for Tesla var ekstra viktig å få positivt kvartalsresultat. Men jeg mener jeg leste tilsvarende om gode avslag også i september.
Nei, det stemmer ikke. De gjorde EAP tilgjengelig en begrenset periode. Jeg så ikke noen prisnedgang på FSD.
SitatFlere av de med FSD "lite" eller EAP - Extended AutoPilot som det vel heter, fikk vel og tilbud om "grisebillig" oppdatering til FSD.
Link? Det kan ikke jeg huske.
Skrevet av: Ferry på søndag 01. november 2020, klokken 11:58
Sitat fra: adamjttk på lørdag 31. oktober 2020, klokken 11:30
- is brand spanking new, no one farted in the front seats yet
Enig i betraktningene dine, og særlig punktet over ;D
Bruktprisene var allerede for høye før "facelift" kom. Jeg må spare et betydelig løp for å ta sjansen på en bruktbil. Det er større sjanse for en mandagsbil i bruktmarkedet. "Alle" vil bli kvitt et problem, og "ingen" vil kvitte seg med noe de er godt fornøyd med.
Skrevet av: RJK på søndag 01. november 2020, klokken 20:16
Sitat fra: emurof på søndag 01. november 2020, klokken 11:52Sitat fra: RJK på lørdag 31. oktober 2020, klokken 23:17Mener jeg leste her på forum om saftig mye lavere pris i juni ihvertfall, da det for Tesla var ekstra viktig å få positivt kvartalsresultat. Men jeg mener jeg leste tilsvarende om gode avslag også i september.
Nei, det stemmer ikke. De gjorde EAP tilgjengelig en begrenset periode. Jeg så ikke noen prisnedgang på FSD.SitatFlere av de med FSD "lite" eller EAP - Extended AutoPilot som det vel heter, fikk vel og tilbud om "grisebillig" oppdatering til FSD.
Link? Det kan ikke jeg huske.
Forsøkt å søke, men dette forumet har jo en helt forferdelig søkefunksjon, så da jeg ikke fant dette igjen etter noen forsøk, så ga jeg opp. Og da får jeg vel bare konkludere selv med at jeg kan ha tatt feil, og blandet det med tilbudet på EAP.
Og i så tilfelle faller jo hele poenget med å spekulere i slike tilbud...
Beklager dette.
Skrevet av: Electric cars in Norway på søndag 01. november 2020, klokken 21:57
https://elbilforum.no/index.php?topic=50600.0
Skrevet av: Wisd0m på mandag 02. november 2020, klokken 07:29
Sitat fra: Ferry på søndag 01. november 2020, klokken 11:58Siste er nok et godt poeng. Jeg ser at jeg nok har fått en av de beste bilene som har forlatt fabrikken i California. Det gjør det fristende å beholde bilen til den blir gammel. Skal man kjøpe bil kan det derfor være verd å høre salgsgrunn hvis man skal kjøpe brukt.Sitat fra: adamjttk på lørdag 31. oktober 2020, klokken 11:30
- is brand spanking new, no one farted in the front seats yet
Enig i betraktningene dine, og særlig punktet over ;D
Bruktprisene var allerede for høye før "facelift" kom. Jeg må spare et betydelig løp for å ta sjansen på en bruktbil. Det er større sjanse for en mandagsbil i bruktmarkedet. "Alle" vil bli kvitt et problem, og "ingen" vil kvitte seg med noe de er godt fornøyd med.
Skrevet av: eadie på mandag 02. november 2020, klokken 10:57
Sitat fra: trykkertor på søndag 01. november 2020, klokken 11:09
Så både de som kjøper seg en ny Model 3 nå, eller høyt priset bruktmodel, må ta sikte på et større verditap hvis den skal byttes ut når Model Y kommer. Det samme gjelder oss som har eid Model 3 i et par-tre år når Y kommer.
Mest sannsynlig korrekt dette. Men det kommer også an på hvordan Model Y mottas i markedet her hjemme. Hvis det er mange feil på de, recalls, og generelle problemer, spesielt hvis pressen skriver om det, behøver det ikke å influere Model 3 bruktpriser så veldig, men det er nok rimelig å anta at mange Model 3 selgere har hatt bilen som ventepølse til Model Y kommer, og dermed kan få hastverk med å selge.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på mandag 02. november 2020, klokken 11:12
Sitat fra: emurof på søndag 01. november 2020, klokken 11:52Sitat fra: RJK på lørdag 31. oktober 2020, klokken 23:17Mener jeg leste her på forum om saftig mye lavere pris i juni ihvertfall, da det for Tesla var ekstra viktig å få positivt kvartalsresultat. Men jeg mener jeg leste tilsvarende om gode avslag også i september.
Nei, det stemmer ikke. De gjorde EAP tilgjengelig en begrenset periode. Jeg så ikke noen prisnedgang på FSD.SitatFlere av de med FSD "lite" eller EAP - Extended AutoPilot som det vel heter, fikk vel og tilbud om "grisebillig" oppdatering til FSD.
Link? Det kan ikke jeg huske.
Jeg kjøpte noe sånt EAP med bilen, ettersom det måtte til for å få adaptiv cruise control...fikk da med Summon (som viste seg å være praktisk) og Navigate by Autopilot, som jeg nesten ikke bruker. Mener jeg fikk tilbud om 25000 for FSD, som jeg ikke gadd da bilen ikke engang vet hva fartsgrensen er (feil på flere veier)....så det får bli om 10 år....
Skrevet av: tornaldo på mandag 02. november 2020, klokken 13:46
Skrevet av: TøddiVedder på mandag 02. november 2020, klokken 13:59
Løp og kjøp.
Skrevet av: advale på mandag 02. november 2020, klokken 14:07
Når det gjelder Y og forventet prisfall på 3 - er man litt smart så er det bare å selge før Y kommer. Forventet produksjon starter vel for fult fra sommeren. Så om Tesla åpner opp for bestilling og bekreftelse bør det være i begynnelsen av 2Q. Det er jaggu ikke lenge til. Da har man plutselig dårlig tid å selge. Helst i 1Q 2021 for å være på den sikre siden.
Skrevet av: hemi på mandag 02. november 2020, klokken 14:15
Har snakket med folk som pusher model 3 brukt og de bekrefter også at prisene er massivt ned, og man må på 400 for å få noe unna fort.
Kjøpte meg ny stor SUV igjen, og savner elbillivet kun når jeg fyller, men med 100 liters tank er det ikke så ofte heldigvis. Har også fått adaptiv cruise som faktisk fungerer uten fantombremsing og vindusvisker som virker og bare alltid står på auto, og endelig har jeg rattvarme som fungerer selv om man har adaptiv cruise/autopilot. "appen" har også kommet i fysisk form som egen webasto remote. funker 10 av 10 ganger.
har en Y performance bestilling inne med "alt" unntatt FSD, men er enn så lenge så fornøyd å kjøre fossilt igjen at jeg vurderer avbestille. Det at de har fjernet så mange fordeler er en stor faktor.
Skrevet av: helge89 på mandag 02. november 2020, klokken 15:19
Derfor er det for min del mer attraktivt å akseptere innbytte på 450 k, enn å forholde meg til en potensiellt kranglete bruktbilskjøper som mener bilen burde vært gratis fordi det har kommet en ny versjon med sorte dørhåndtak.
Tesla sin plan er nok at rentekampanjen i utgangspunktet skal gjelde biler levert i november/desember for å få best mulig Q4 resultat og blidgjøre aksjonærene i et allerede vanskelig år.
Jeg tror altså ikke den rentetilbudet kommer til å vare ut året, og kanskje i til og med at den er borte 1. desember.
Det idelle for en som selger og kjøper nå må jo være å få inn en bestilling når rentekampanjen gjelder, et bruktbilsalg når rentekampanjen er over og en utlevering rett etter salget.
Samtidig kommer nok Tesla til å gjøre alt det de kan for å få utlevert bilen din før det 31. Desember uansett hvor sent du bestilte, selv om det betyr feiring av nyttårsaften på en varemesse i Lillestrøm.
Skrevet av: hemi på mandag 02. november 2020, klokken 16:03
Tesla model 3 kunder er notorisk kipe, jeg pleier stortsett bare kline på med noen hundretusen i utstyr på biler, og folk i brukmarkedet har verdsatt det til en grad, men tesla model 3 vil de jo ha billige drittdekk på urunde felger for å spare 10-20k på hjulsett, 0 tanke for sikkerhet eller hva som er bra dekk, hverken sommer eller vinter. Ikke virker det som de har fått med seg at tesla skylder alt på uorg felger om de kan. Har hatt P85D før, der fikk jeg vesentlig bedre betalt for utstyr, og motorisering. så "billig" teslaen tiltrekker seg annen kjøpegruppe, P85D solgte jeg vel for 850-900 something, så kundegruppen er jo litt forskjellig økonomisk stilt.
Skrevet av: jman76 på mandag 02. november 2020, klokken 16:14
Sitat fra: helge89 på mandag 02. november 2020, klokken 15:19
Samtidig kommer nok Tesla til å gjøre alt det de kan for å få utlevert bilen din før det 31. Desember uansett hvor sent du bestilte, selv om det betyr feiring av nyttårsaften på en varemesse i Lillestrøm.
Kanskje Elon sender opp en liten rakett?
Skrevet av: Almis på mandag 02. november 2020, klokken 16:15
Skrevet av: Hyperstress på mandag 02. november 2020, klokken 17:38
Skrevet av: lars667 på mandag 02. november 2020, klokken 18:19
Sitat fra: Hyperstress på mandag 02. november 2020, klokken 17:38
Jeg synes det er utrolig at de billigste SR+ bilene ligger til rundt 400k når LR ble solgt ny for ca 430k en periode.
Hva de har gått for en gang betyr ikke så mye, det er prisen nå, og tilgjengelighet, som avgjør. e-Golf gikk for 270-280k nye med skinninteriør for et halvår-år siden. Nå går de samme bilene for 300k brukt med 10-12k på telleren fra bruktforhandlere (og ja, jeg tror de går for den prisen). Men det er nok mange som må justere ned sine TM3-er...
Skrevet av: adamjttk på mandag 02. november 2020, klokken 19:01
Sitat fra: Almis på mandag 02. november 2020, klokken 16:15
Har hatt bilen ute på finn i noen dager nå. Det er helt utrolig hva folk byr.. Altså, den ligger ute til 389 noe som gjør den til den billigste m3n i Norge og jeg har fått bud nede i 320 000. Latterlig.
These are unfortunately bad times for model 3 sellers now (and happy ones for the buyers).
Number of used model 3's on finn increases every single day, there is 320 cars on sale now and that number will increase steadily to 1000-2000 within next 4-6 months, the closer to model Y debut, the more 3's will be on sale.
Your car is 440k new like you said (but you bought it closer to 420k if I'm not wrong :>)
Normally after 1 year and such a small mileage it should be worth around 440x0,9 = ~395k NOK
But now it is not "normal" for model 3 due to lifting and free financing.
"Lifting" - heat pump, laminated accoustic windows, power trunk etc make for at least 20k NOK discount on older models.
"Free financing" for 3 years adds up for another 25k NOK discount.
395-20-25=~350k NOK
And that seems to me to be realistic price for your great car these days.
Lack of the tow hitch and turn of the model year soon does not help either.
PS. Look at eg. BMW 330e - these are 600k new, after 3 years they go for 320-350k max. That's almost 100k NOK gone every year. Cars in Norway are depreciating assets, applies to Tesla also ;)
Skrevet av: sp1987 på mandag 02. november 2020, klokken 22:34
Sitat fra: Almis på mandag 02. november 2020, klokken 16:15
Har hatt bilen ute på finn i noen dager nå. Det er helt utrolig hva folk byr.. Altså, den ligger ute til 389 noe som gjør den til den billigste m3n i Norge og jeg har fått bud nede i 320 000. Latterlig.
Som enkelte påpeker etter å ha regnet litt på det, så «trekker» kjøpere blant annet renta fra kjøpesummen + nybil/bruktbil osv osv. Vet ikke hvilken versjon TM3 du har, men som jeg har nevnt tidligere et eller annet sted, så må/bør kanskje selgere selge 20-50k under tesla sine priser for å kunne matche totalprisen etter X antall år. Kanskje du skal vente med å selge til rentekampanjen er over? Men så er spm: hva vil renta ligge på når den tid kommer? Er det tilnærmet lik vanlig billån rente så stiller du nok sterkere men er det en god del lavere så kan det fortsatt skape utfordringer.
Skrevet av: tornaldo på mandag 02. november 2020, klokken 22:40
Sitat fra: Almis på mandag 02. november 2020, klokken 16:15
Har hatt bilen ute på finn i noen dager nå. Det er helt utrolig hva folk byr.. Altså, den ligger ute til 389 noe som gjør den til den billigste m3n i Norge og jeg har fått bud nede i 320 000. Latterlig.
320k er latterlig ja, men 389k er i dyreste laget for en bil som koster 410+ vinterdekk og lakk, og snart et år gammel. Dekk og lakk er ikke verdt mye på en bruktbil, kanskje halve investeringskostnaden.
Får du 380k for den, kan du være greit fornøyd. Personlig ville jeg sagt den var verdt ca 360-370k.
Skrevet av: Olemann på mandag 02. november 2020, klokken 22:42
Når TMY leveres, tror jeg vi vil se at mange vil og må selge, da vil vi også se fine priser (for kjøpere) på disse noen hundre TM3 som i dag mer luftes enn selges.
Skrevet av: stefse på tirsdag 03. november 2020, klokken 00:33
Skrevet av: 1000kwh på tirsdag 03. november 2020, klokken 06:55
Sitat fra: stefse på tirsdag 03. november 2020, klokken 00:33TM3 var den rimeligste inngangen til Teslauniverset som mange ønsker å ta del i.
Hva er det som gjør at alle TM3 eiere egentlig er ute etter TMY? Er vel strengt tatt bare en TM3 i suv'ifisert utgave, med marginalt bedre praktisk utnyttelsesgrad. Kan skjønne at den høye bilen er et mer populært valg for nye kjøpere, men når man allerede har valgt å kjøpe en bil må en vel nødvendigvis ha vurdert at man ikke trenger de egenskapene. Ellers ville man vel ha ventet, eller kjøpt en annen bil.
TMY er jo enormt mye mer praktisk!! For det første er det veldig mye lettere å få inn unger i en SUV, samt at bagasjerommet er mye mer praktisk.
Nei, her er det bare fordeler så skjønner godt hvorfor de jeg kjenner med 3 skal ha Y.
Skrevet av: stefse på tirsdag 03. november 2020, klokken 07:34
Sitat fra: 1000kwh på tirsdag 03. november 2020, klokken 06:55Dette er kanskje et poeng for noen, men brukt Model S er vel strengt tatt mye rimeligere, og brukt model X bør iallefall matche Y på prisen, og langt overgå på praktisk utnyttelse, om det er Teslauniverset en er interessert i. Jeg tror bilbytterne bare utgjør en liten del av 3 kjøpergruppen, ellers ville det vært naturlig at nysalget allerede stoppet opp. En kjøper ikke en mindre praktisk ventepølse for 6-12 mnd, med et forventet stort økonomisk tap.Sitat fra: stefse på tirsdag 03. november 2020, klokken 00:33TM3 var den rimeligste inngangen til Teslauniverset som mange ønsker å ta del i.
Hva er det som gjør at alle TM3 eiere egentlig er ute etter TMY? Er vel strengt tatt bare en TM3 i suv'ifisert utgave, med marginalt bedre praktisk utnyttelsesgrad. Kan skjønne at den høye bilen er et mer populært valg for nye kjøpere, men når man allerede har valgt å kjøpe en bil må en vel nødvendigvis ha vurdert at man ikke trenger de egenskapene. Ellers ville man vel ha ventet, eller kjøpt en annen bil.
Skrevet av: kamuflars86 på tirsdag 03. november 2020, klokken 08:12
Sitat fra: tornaldo på mandag 02. november 2020, klokken 22:40Sitat fra: Almis på mandag 02. november 2020, klokken 16:15
Har hatt bilen ute på finn i noen dager nå. Det er helt utrolig hva folk byr.. Altså, den ligger ute til 389 noe som gjør den til den billigste m3n i Norge og jeg har fått bud nede i 320 000. Latterlig.
320k er latterlig ja, men 389k er i dyreste laget for en bil som koster 410+ vinterdekk og lakk, og snart et år gammel. Dekk og lakk er ikke verdt mye på en bruktbil, kanskje halve investeringskostnaden.
Får du 380k for den, kan du være greit fornøyd. Personlig ville jeg sagt den var verdt ca 360-370k.
Enig i dette... Er ute etter en model 3, usikker om jeg skal kjøpe ny eller brukt mtp verditap(skal selge den om 10-12 måneder). Sliter med å kjøpe brukt da bruktprisen er latterlige høye mtp nybilpris (som også har nye features)..
Skrevet av: 1000kwh på tirsdag 03. november 2020, klokken 08:19
Sitat fra: stefse på tirsdag 03. november 2020, klokken 07:34Nå er jo S like knotete med barn, men bagasjen er bedre. Likevel, S er en svær luksusbil så det er ikke like naturlig at folk går for den selv om den brukt skulle være billigere.Sitat fra: 1000kwh på tirsdag 03. november 2020, klokken 06:55Dette er kanskje et poeng for noen, men brukt Model S er vel strengt tatt mye rimeligere, og brukt model X bør iallefall matche Y på prisen, og langt overgå på praktisk utnyttelse, om det er Teslauniverset en er interessert i. Jeg tror bilbytterne bare utgjør en liten del av 3 kjøpergruppen, ellers ville det vært naturlig at nysalget allerede stoppet opp. En kjøper ikke en mindre praktisk ventepølse for 6-12 mnd, med et forventet stort økonomisk tap.Sitat fra: stefse på tirsdag 03. november 2020, klokken 00:33TM3 var den rimeligste inngangen til Teslauniverset som mange ønsker å ta del i.
Hva er det som gjør at alle TM3 eiere egentlig er ute etter TMY? Er vel strengt tatt bare en TM3 i suv'ifisert utgave, med marginalt bedre praktisk utnyttelsesgrad. Kan skjønne at den høye bilen er et mer populært valg for nye kjøpere, men når man allerede har valgt å kjøpe en bil må en vel nødvendigvis ha vurdert at man ikke trenger de egenskapene. Ellers ville man vel ha ventet, eller kjøpt en annen bil.
Skrevet av: tornaldo på tirsdag 03. november 2020, klokken 10:02
Det er helt åpenbart at mange kjøpte TM3, fordi det var alternativet i 2019 og 2020. Hadde TMY kommet samtidig, ville nok flest valgt den, selv om den er dyrere.
Samtidig er det vanskelig å vite hvor mange som skal bytte ut sin TM3. Folk er vel generelt fornøyd, og nå som verdifallet begynner å normalisere seg, kan det hende at mange velger å beholde TM3 et år eller to ekstra. Eventuelt ha TM3 som bil nr 2, og kvitte seg med fossilbilen/stasjonsvogna eller en annen eldre elbil.
Skrevet av: Rolf Gjerdsjø på tirsdag 03. november 2020, klokken 10:30
Sitat fra: Almis på mandag 02. november 2020, klokken 16:15
Har hatt bilen ute på finn i noen dager nå. Det er helt utrolig hva folk byr.. Altså, den ligger ute til 389 noe som gjør den til den billigste m3n i Norge og jeg har fått bud nede i 320 000. Latterlig.
Det kommer veldig ofte noen av disse luringene, nesten uansett hva du legger ut på Finn. Bare å ignorere dem eller i beste fall ønske dem lykke til videre.
Skrevet av: Rolf Gjerdsjø på tirsdag 03. november 2020, klokken 10:36
Sitat fra: tornaldo på tirsdag 03. november 2020, klokken 10:02
Samtidig er det vanskelig å vite hvor mange som skal bytte ut sin TM3. Folk er vel generelt fornøyd, og nå som verdifallet begynner å normalisere seg, kan det hende at mange velger å beholde TM3 et år eller to ekstra. Eventuelt ha TM3 som bil nr 2, og kvitte seg med fossilbilen/stasjonsvogna eller en annen eldre elbil.
Her er du ved en viktig kjerne. Det har skjedd utallige ganger tidligere at det har kommet en mer attraktiv modell på markedet, uten at biler som allerede er på veien opplever et krakk. Spesielt ikke når den som er på markedet både er populær blant private kjøpere og velfungerende.
At Model 3 vil gå ned i pris, som alle andre bruksgjenstander, er det ingen tvil om. Også at den ligger noe høyt akkurat nå, dels pga få biler tilgjengelig. Men noe krakk fordi Y kommer? Det tror jeg er usannsynlig, selv med en betydelig økning av biler til salgs.
Skrevet av: TøddiVedder på tirsdag 03. november 2020, klokken 10:49
Skrevet av: hemi på tirsdag 03. november 2020, klokken 10:57
Byttet model 3 til SUV. Hadde endel uker med litt bil limbo mens jeg ventet på ny SUV, kjørte da audi a3, må si det er litt sjokkerende hvor mye mer ting og bagasje man får med seg i en liten audi a3 vs model 3, der det er krise med 1 hjulsett i teslaen, fikk du lett med deg 2 i a3'en.
Fjerning av elbil fordeler var for meg også en faktor, jeg gateparkerte flere ganger i uken der det var gull å kunne sette fra seg elbilen og bare løpe. når jeg må betale og kuke med app og 2 timers regler osv, kan jeg like gjerne kjøre fossilt. En venn løste dette ved å kjøpe buddy, ref mc reg, jeg løste det med suv ;)
Jeg tror 3 får seg en hard knekk når Y kommer, den er så mye mer praktisk og passer den norske bilbruken mye bedre. Jeg er dog usikker på om jeg skal gidde å ta ut min Y performance, da 100 liters tank og 3500kg hengervekt er helt fantastisk.
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 03. november 2020, klokken 11:38
Sitat fra: TøddiVedder på tirsdag 03. november 2020, klokken 10:49Nei, den koster ikke 540k ny. En ny TM3 koster det, men det er jo ikke samme bilen.
Bruktprisene er jo ikke latterlig dyrt, når man kan få LR AWD med FSD til 419.000. Koster jo 540.000 ny og er 1,5 år gammel.
Skrevet av: stefse på tirsdag 03. november 2020, klokken 11:39
Selvsagt er det lite plass til dekkene som må inn i bilen ved disse raske bilbyttene, men med både hengerfeste og skiboks ser jeg ikke plassproblemet i hverdagen. Men folk har ulike behov, og hvis behovet er å sitte på en krakk mens man frakter en kubikk luft over hodet, så er nok SUV fremdeles tingen.
Skrevet av: hemi på tirsdag 03. november 2020, klokken 12:06
"krakken" i SUV'en er 18 veis og tysk. Fin krakk. sportsbilen aka kosebilen sliter ut noen sett med dekk i året, og har flere hjulsett, så er litt logistikk.
vi får se om 1 år hva en model 3 LR koster og performance, umulig å si.
Skrevet av: TøddiVedder på tirsdag 03. november 2020, klokken 12:37
Så alle biler som endrer noe ved "nytt modellår" er ikke samme bilen?
Hadde vært kjekt med varmepumpe, men er ikke veldig nødvendig på en bil som går så langt uten.
Skrevet av: stefse på tirsdag 03. november 2020, klokken 12:37
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 03. november 2020, klokken 12:52
Sitat fra: TøddiVedder på tirsdag 03. november 2020, klokken 12:37Det er ikke samme bil nei, når det er gjort mange forbedringer. Det er minst like riktig å si at det ikke er samme bil som å si at den "koster 540k" nå. TM3 LR mars 2019 har aldri kostet 540k.
Ikke samme bil?
Så alle biler som endrer noe ved "nytt modellår" er ikke samme bilen?
Hadde vært kjekt med varmepumpe, men er ikke veldig nødvendig på en bil som går så langt uten.
Kjøper jeg en ny TM3 nå får jeg en bil med bedre støydemping, bedre interiør, bedre rekkevidde, bedre lys og varmepumpe. Den vil og ha høyrere restverdi når jeg selger den. Lett verdt 50k.
I tillegg har den ikke halvslitte dekke, uvisse småskader og steinsprut, 1,5år mindre garantitid og uviss behandling av forrige eier.
I tillegg vil rentekampanjen ha mye å si for mange.
Edit: Jeg er ikke på utkikk etter brukt TM3, selv om jeg vurderte det som ventepølse for ett halvt år siden. Ressonnementet over bruker jeg dog hver gang jeg har vurdert ny bil vs nybrukt.
Skrevet av: Olemann på tirsdag 03. november 2020, klokken 13:52
Artig tråd dette, hadde blitt enda morsommere om man anvendte "innsider-regler" og alle innlegg begynte slik:
Jeg skal SELGE min brukte TM3 og derfor ønsker og håper jeg prisen holder seg høy og i alle fall ikke dumpes.
Her er hvordan jeg snakker prisen OPP på brukte TM3:
ELLER:
Jeg skal KJØPE brukt TM3 og derfor ønsker jeg å presse prisen ned, aller helst dumpe den.
Her er hvordan jeg snakker prisen NED på brukte TM3:
Skrevet av: Tjafsaren på tirsdag 03. november 2020, klokken 14:00
Skrevet av: erikaak på tirsdag 03. november 2020, klokken 14:31
Skrevet av: TøddiVedder på tirsdag 03. november 2020, klokken 17:34
Skrevet av: advale på tirsdag 03. november 2020, klokken 17:46
Sitat fra: Olemann på tirsdag 03. november 2020, klokken 13:52
og håper jeg prisen holder seg høy og i alle fall ikke dumpes.
Tja, hvis man fulgte litt med så kunne man fint solgt bilen før prisnedgangen. Det gikk masse rykter om forbedringer i 3. Samt at prisen skulle tilbake etter valutaen ble normalisert er no-brainer vil jeg si, spørsmålet var bare når. På samme måten som alle vet at prisen vil få en knekt når Y nærmer seg. Da hjelper det liksom ikke å komme etterpå og syte og klage over at prisene dumpes :laugh:
Skrevet av: TøddiVedder på tirsdag 03. november 2020, klokken 18:36
Bra for de som skal kjøpe nå. Jeg skal ha min leeenge.
Skrevet av: lars667 på tirsdag 03. november 2020, klokken 18:42
Men etter hver en prisjustering av Tesla-biler ser en et nytt hylekor. Jeg var selv del av hylekoret da e-Golf-prisene ble dumpet rett etter at jeg kjøpte meg demobrukt bil hehe. Sånn er det bare, disse prisene på elbiler er veldig uforutsigbare, og sånn vil det nok være til hele bilparken er elektrisk (i det store og hele).
Skrevet av: Vaduz på tirsdag 03. november 2020, klokken 19:48
(Disclaimer: svært fornøyd eier av 2018 MS75D, FSD:)
Skrevet av: stefse på tirsdag 03. november 2020, klokken 20:17
Bil er investering i mobilitet som gir deg en merverdi, men som selvfølgelig også har en avskrivning ;D
Skrevet av: Electric cars in Norway på tirsdag 03. november 2020, klokken 20:25
Skrevet av: sp1987 på tirsdag 03. november 2020, klokken 22:35
Sitat fra: Olemann på tirsdag 03. november 2020, klokken 13:52
Artig tråd dette, hadde blitt enda morsommere om man anvendte "innsider-regler" og alle innlegg begynte slik:
Jeg skal SELGE min brukte TM3 og derfor ønsker og håper jeg prisen holder seg høy og i alle fall ikke dumpes.
Her er hvordan jeg snakker prisen OPP på brukte TM3:
ELLER:
Jeg skal KJØPE brukt TM3 og derfor ønsker jeg å presse prisen ned, aller helst dumpe den.
Her er hvordan jeg snakker prisen NED på brukte TM3:
😂😂😂👍🏽👍🏽👍🏽
Skrevet av: sp1987 på tirsdag 03. november 2020, klokken 22:39
Sitat fra: Tjafsaren på tirsdag 03. november 2020, klokken 14:00
Kall det hva du vil, men når du har en modell som mangler veldig mye av utstyret og endringer som er kommet på nåværende/kommende biler: så er det falsk markedsføring å benytte en fiktiv pris på «ny koster 440'», når dette ikke er tilsvarende din bil.. da må en benytte prisen man kjøpte for inkludert utstyret som følger med..
Kunne ikke vært mer enig! Når en bil har forlatt butikken så har verditapet allerede skjedd! I tillegg til «små» forbedringer så blir også prisen deretter. Legg på en rente på 0,25%, så blir totalprisen noe helt annet. Og nei, renten varer ikke for alltid men vil tro(hvis jeg ikke tar helt feil), at når renten øker så vil den fortsatt være lavere enn en normal billån rente.
Skrevet av: sp1987 på tirsdag 03. november 2020, klokken 22:45
Sitat fra: advale på tirsdag 03. november 2020, klokken 17:46Sitat fra: Olemann på tirsdag 03. november 2020, klokken 13:52
og håper jeg prisen holder seg høy og i alle fall ikke dumpes.
Tja, hvis man fulgte litt med så kunne man fint solgt bilen før prisnedgangen. Det gikk masse rykter om forbedringer i 3. Samt at prisen skulle tilbake etter valutaen ble normalisert er no-brainer vil jeg si, spørsmålet var bare når. På samme måten som alle vet at prisen vil få en knekt når Y nærmer seg. Da hjelper det liksom ikke å komme etterpå og syte og klage over at prisene dumpes :laugh:
Om ikke prisen får seg en knekk pga TMY, så vil den uansett falle noe pga TM3 får oppgraderinger som biler flest får med tiden. Også skal man som jeg har nevnt tidligere, ikke undervurdere 0,25% rente i noen år. Kjøpere «må» jo forstå at totalprisen blir noe helt annet, når rentene er ca 4% forskjell i differanse🙄 I tillegg så kommer det også veldig mange fullverdige konkurrenter i nærmeste framtid. Noe tesla aldri har hatt fram til nå. Tesla var kongen av elbiler men med flere som kommer snart så er det jo ikke sikkert at de som ønsket tesla for noen år siden, fortsatt vil ha tesla og/eller TM3. Den som lever får se hvor dette fører hen😊
Skrevet av: emurof på lørdag 07. november 2020, klokken 00:34
Sitat fra: advale på mandag 02. november 2020, klokken 14:07FSD er nok veldig oppskrytt. Man skulle tro FSD var overlegent med sitt datafangstgrunnlag. Men er på linje med f.eks. GM Supercruise.
Eh nei, Super Cruise er ikke i nærheten engang.
Skrevet av: emurof på lørdag 07. november 2020, klokken 00:35
Sitat fra: helge89 på mandag 02. november 2020, klokken 15:19Tesla sin plan er nok at rentekampanjen i utgangspunktet skal gjelde biler levert i november/desember for å få best mulig Q4 resultat og blidgjøre aksjonærene i et allerede vanskelig år.
Aksjonærene er jo meget fornøyde alt med tanke på at Tesla har knust alle forventninger i år, midt i en global pandemi.
Skrevet av: emurof på lørdag 07. november 2020, klokken 00:46
Sitat fra: Olemann på mandag 02. november 2020, klokken 22:42Jeg tror mange, nå som før, bare "lufter" sin Tesla på FINN.
Det koster jo noen hundrelapper å ha annonse liggende ute. Litt merkelig å bruke penger på "ingenting"?
Skrevet av: emurof på lørdag 07. november 2020, klokken 00:47
Sitat fra: stefse på tirsdag 03. november 2020, klokken 00:33
Hva er det som gjør at alle TM3 eiere egentlig er ute etter TMY? Er vel strengt tatt bare en TM3 i suv'ifisert utgave, med marginalt bedre praktisk utnyttelsesgrad. Kan skjønne at den høye bilen er et mer populært valg for nye kjøpere, men når man allerede har valgt å kjøpe en bil må en vel nødvendigvis ha vurdert at man ikke trenger de egenskapene. Ellers ville man vel ha ventet, eller kjøpt en annen bil.
Hadde TM3 kommet som hatchback så...
Nå har jo TM3 fått mye nye godsaker som bringer den mer opp på nivå med TMY på andre måter, så hvis den hadde vært hatchback så tror jeg ikke jeg hadde vurdert TMY engang. Jeg ønsker helst en liten bil, men bakluka på TMY er litt viktigere fordi det er mer praktisk.
Skrevet av: emurof på lørdag 07. november 2020, klokken 00:52
Sitat fra: Rolf Gjerdsjø på tirsdag 03. november 2020, klokken 10:30Sitat fra: Almis på mandag 02. november 2020, klokken 16:15
Har hatt bilen ute på finn i noen dager nå. Det er helt utrolig hva folk byr.. Altså, den ligger ute til 389 noe som gjør den til den billigste m3n i Norge og jeg har fått bud nede i 320 000. Latterlig.
Det kommer veldig ofte noen av disse luringene, nesten uansett hva du legger ut på Finn. Bare å ignorere dem eller i beste fall ønske dem lykke til videre.
Husker jeg solgte Model 3 og allerede hadde fått inn bud like under det jeg la den ut for. Det ringte en raring og bydde langt under dette selv om jeg gjentok flere ganger at jeg ikke hadde hastverk med å selge og at jeg allerede hadde fått bud ganske tett opp mot prisen jeg ba om (og enda et par bud like under det igjen). Det virket som det virkelig ikke gikk inn. Han insisterte på at jeg jo måtte være interesser i å selge til prisen han ga, og han gjentok den flere ganger som om det forandret på noe.
Helt utrolig hvordan enkelte kan holde på.
Til slutt solgte jeg bilen til det den lå ute for etter bare et par dager. Men dette var vel i perioden da det bare ble færre og færre brukte Model 3 på Finn.
Skrevet av: 1000kwh på lørdag 07. november 2020, klokken 06:26
Sitat fra: emurof på lørdag 07. november 2020, klokken 00:52En annen ting er at man ikke har lyst å selge til sånne folk på generelt grunnlag. Kjøp og salg av bil krever tillit og det får man ikke akkurat av de mest påståelige nissene.Sitat fra: Rolf Gjerdsjø på tirsdag 03. november 2020, klokken 10:30Sitat fra: Almis på mandag 02. november 2020, klokken 16:15
Har hatt bilen ute på finn i noen dager nå. Det er helt utrolig hva folk byr.. Altså, den ligger ute til 389 noe som gjør den til den billigste m3n i Norge og jeg har fått bud nede i 320 000. Latterlig.
Det kommer veldig ofte noen av disse luringene, nesten uansett hva du legger ut på Finn. Bare å ignorere dem eller i beste fall ønske dem lykke til videre.
Husker jeg solgte Model 3 og allerede hadde fått inn bud like under det jeg la den ut for. Det ringte en raring og bydde langt under dette selv om jeg gjentok flere ganger at jeg ikke hadde hastverk med å selge og at jeg allerede hadde fått bud ganske tett opp mot prisen jeg ba om (og enda et par bud like under det igjen). Det virket som det virkelig ikke gikk inn. Han insisterte på at jeg jo måtte være interesser i å selge til prisen han ga, og han gjentok den flere ganger som om det forandret på noe.
Helt utrolig hvordan enkelte kan holde på.
Til slutt solgte jeg bilen til det den lå ute for etter bare et par dager. Men dette var vel i perioden da det bare ble færre og færre brukte Model 3 på Finn.
Skrevet av: Nickelilltroll på søndag 08. november 2020, klokken 14:01
Sitat fra: emurof på lørdag 07. november 2020, klokken 00:52Sitat fra: Rolf Gjerdsjø på tirsdag 03. november 2020, klokken 10:30Sitat fra: Almis på mandag 02. november 2020, klokken 16:15
Har hatt bilen ute på finn i noen dager nå. Det er helt utrolig hva folk byr.. Altså, den ligger ute til 389 noe som gjør den til den billigste m3n i Norge og jeg har fått bud nede i 320 000. Latterlig.
Det kommer veldig ofte noen av disse luringene, nesten uansett hva du legger ut på Finn. Bare å ignorere dem eller i beste fall ønske dem lykke til videre.
Husker jeg solgte Model 3 og allerede hadde fått inn bud like under det jeg la den ut for. Det ringte en raring og bydde langt under dette selv om jeg gjentok flere ganger at jeg ikke hadde hastverk med å selge og at jeg allerede hadde fått bud ganske tett opp mot prisen jeg ba om (og enda et par bud like under det igjen). Det virket som det virkelig ikke gikk inn. Han insisterte på at jeg jo måtte være interesser i å selge til prisen han ga, og han gjentok den flere ganger som om det forandret på noe.
Helt utrolig hvordan enkelte kan holde på.
Til slutt solgte jeg bilen til det den lå ute for etter bare et par dager. Men dette var vel i perioden da det bare ble færre og færre brukte Model 3 på Finn.
Eksakt samme opplevelse her! Solgte LR-19 nå i høst. Hade ikke hastverk da vi alerede har en bruksbil ved siden, og solgte da ny LR kommer nå i desember.
I løpet av noen få timer hade jeg innboksen full med "kjapp deal", skampriser(50k under annonsepris), små biloppkjøpere som skulle videreselge med salgsgaranti og lettvindt salg!!
Skjønnte ganske fort at det ikke var noen vits og svare alle disse rare folkan. Noen ble aggressive og ingen skjønnte hvorfor jeg ikke ville ha et "raskt salg" :D
Selvsagt var det mange seriøse og hyggelige kjøpere og. 4 dager etterpå ble bilen solgt til en hyggelig og glad eier, sin første Tesla for dem og alle parter var fornøyde etterpå. Er garantert den mest lettsolgte bil jeg hatt på finn, av cirka 20 stk.
Skrevet av: tornaldo på søndag 08. november 2020, klokken 17:30
Det finnes selvfølgelig ulike måter å ta kontakt på, og hvis man etablerer en viss dialog for man byr, er det gjerne større sjanse for å fortsette dialogen etter første tilbud.
Finnes like mange rare selgere som kjøpere tipper jeg, rart med det...
Skrevet av: Dieselgubben på søndag 08. november 2020, klokken 18:59
Skrevet av: olekvi på søndag 08. november 2020, klokken 19:00
Sitat fra: Dieselgubben på søndag 08. november 2020, klokken 18:59
Fulgt med en god stund. I dag ble det solgt en LR awd med hengerfeste (910 kg), kjørelengde ca 30 k, for 399 k. Det er nivået på privat salg uten innbytte. Kanskje maks 420 med hengerfeste og 30 k kilometer. Biler til 440-450 blir ikke solgt. Bare et vennlig tips ;D
Hvordan vet du hva den ble solgt for?
Skrevet av: Dieselgubben på søndag 08. november 2020, klokken 19:24
Skrevet av: jokke på søndag 08. november 2020, klokken 20:24
Sitat fra: tornaldo på søndag 08. november 2020, klokken 17:30Da kan du du selge din for 50000-100000kr mindre enn du forlanger da vet du.
"Skampriser/skambud" (meningsløst uttrykk) i dag, er normale priser i morgen. Å tilby ca 10% under utropspris er helt innafor, spør du meg, f.eks tilby 200k for en bil som ligger for 220k. Eller 450k for en bil som ligger for 500k. Og spesielt når enkelte priser bruktbilene sine som om det var et sjeldent investeringsobjekt, som ebb del TM3 eiere faktisk gjør. Da kan man ikke forvente annet egentlig.
Det finnes selvfølgelig ulike måter å ta kontakt på, og hvis man etablerer en viss dialog for man byr, er det gjerne større sjanse for å fortsette dialogen etter første tilbud.
Finnes like mange rare selgere som kjøpere tipper jeg, rart med det...
Skrevet av: tornaldo på søndag 08. november 2020, klokken 20:39
Sitat fra: jokke på søndag 08. november 2020, klokken 20:24Sitat fra: tornaldo på søndag 08. november 2020, klokken 17:30Da kan du du selge din for 50000-100000kr mindre enn du forlanger da vet du.
"Skampriser/skambud" (meningsløst uttrykk) i dag, er normale priser i morgen. Å tilby ca 10% under utropspris er helt innafor, spør du meg, f.eks tilby 200k for en bil som ligger for 220k. Eller 450k for en bil som ligger for 500k. Og spesielt når enkelte priser bruktbilene sine som om det var et sjeldent investeringsobjekt, som ebb del TM3 eiere faktisk gjør. Da kan man ikke forvente annet egentlig.
Det finnes selvfølgelig ulike måter å ta kontakt på, og hvis man etablerer en viss dialog for man byr, er det gjerne større sjanse for å fortsette dialogen etter første tilbud.
Finnes like mange rare selgere som kjøpere tipper jeg, rart med det...
Hvorfor det? Føler du deg truffet? :)
Det er jo en vesensforskjell på å selge bilen til 100k under forlangende pris, og det å takle å motta bud et stykke under det man vil ha.
Jeg legger meg vel som regel i nedre sjiktet på Finn, og forventer bud godt under annonsert pris. Ingenting som gjør at jeg blir fornærmet over det, ville jo vært spesielt.. Da takker man nei, enkelt og greit.
"Skambud besvares ikke" er det dummeste jeg leser i en annonse. Hva er et skambud? Finnes ingen fasit, det som er alt for lavt for en, kan være greit for en annen.
Folk må slutte å være hårsåre når det gjelder bud på Finn. Hvis man ikke takler å få et lavt bud uten å ta det personlig, foreslår jeg å gå for innbytte.
Skrevet av: TøddiVedder på søndag 08. november 2020, klokken 20:46
Skrevet av: Nickelilltroll på søndag 08. november 2020, klokken 20:59
Sitat fra: tornaldo på søndag 08. november 2020, klokken 20:39Sitat fra: jokke på søndag 08. november 2020, klokken 20:24Sitat fra: tornaldo på søndag 08. november 2020, klokken 17:30Da kan du du selge din for 50000-100000kr mindre enn du forlanger da vet du.
"Skampriser/skambud" (meningsløst uttrykk) i dag, er normale priser i morgen. Å tilby ca 10% under utropspris er helt innafor, spør du meg, f.eks tilby 200k for en bil som ligger for 220k. Eller 450k for en bil som ligger for 500k. Og spesielt når enkelte priser bruktbilene sine som om det var et sjeldent investeringsobjekt, som ebb del TM3 eiere faktisk gjør. Da kan man ikke forvente annet egentlig.
Det finnes selvfølgelig ulike måter å ta kontakt på, og hvis man etablerer en viss dialog for man byr, er det gjerne større sjanse for å fortsette dialogen etter første tilbud.
Finnes like mange rare selgere som kjøpere tipper jeg, rart med det...
Hvorfor det? Føler du deg truffet? :)
Det er jo en vesensforskjell på å selge bilen til 100k under forlangende pris, og det å takle å motta bud et stykke under det man vil ha.
Jeg legger meg vel som regel i nedre sjiktet på Finn, og forventer bud godt under annonsert pris. Ingenting som gjør at jeg blir fornærmet over det, ville jo vært spesielt.. Da takker man nei, enkelt og greit.
"Skambud besvares ikke" er det dummeste jeg leser i en annonse. Hva er et skambud? Finnes ingen fasit, det som er alt for lavt for en, kan være greit for en annen.
Folk må slutte å være hårsåre når det gjelder bud på Finn. Hvis man ikke takler å få et lavt bud uten å ta det personlig, foreslår jeg å gå for innbytte.
Som vanligt så brøyter du deg frem her på forumet ja...Ikke rart det føles som et mindre og mindre hyggeligt sted og vare :( Ingen som er hårsår her, er sikkert bare fler som ønsker det kunnet varet hyggeligere blant kommentarerne her...
Blir oppgitt over noen jeg...
Skrevet av: No-name på søndag 08. november 2020, klokken 21:48
Sitat fra: tornaldo på søndag 08. november 2020, klokken 20:39+1Sitat fra: jokke på søndag 08. november 2020, klokken 20:24Sitat fra: tornaldo på søndag 08. november 2020, klokken 17:30Da kan du du selge din for 50000-100000kr mindre enn du forlanger da vet du.
"Skampriser/skambud" (meningsløst uttrykk) i dag, er normale priser i morgen. Å tilby ca 10% under utropspris er helt innafor, spør du meg, f.eks tilby 200k for en bil som ligger for 220k. Eller 450k for en bil som ligger for 500k. Og spesielt når enkelte priser bruktbilene sine som om det var et sjeldent investeringsobjekt, som ebb del TM3 eiere faktisk gjør. Da kan man ikke forvente annet egentlig.
Det finnes selvfølgelig ulike måter å ta kontakt på, og hvis man etablerer en viss dialog for man byr, er det gjerne større sjanse for å fortsette dialogen etter første tilbud.
Finnes like mange rare selgere som kjøpere tipper jeg, rart med det...
Hvorfor det? Føler du deg truffet? :)
Det er jo en vesensforskjell på å selge bilen til 100k under forlangende pris, og det å takle å motta bud et stykke under det man vil ha.
Jeg legger meg vel som regel i nedre sjiktet på Finn, og forventer bud godt under annonsert pris. Ingenting som gjør at jeg blir fornærmet over det, ville jo vært spesielt.. Da takker man nei, enkelt og greit.
"Skambud besvares ikke" er det dummeste jeg leser i en annonse. Hva er et skambud? Finnes ingen fasit, det som er alt for lavt for en, kan være greit for en annen.
Folk må slutte å være hårsåre når det gjelder bud på Finn. Hvis man ikke takler å få et lavt bud uten å ta det personlig, foreslår jeg å gå for innbytte.
Skrevet av: Woodbear på mandag 09. november 2020, klokken 10:36
Dessuten når rente tilbudet dems er over, og leveringstiden øker litt igjen, så er det mulig det hjelper på finn salget. Men akkurat nå er det nok kjøpers marked .
Var i en bruktsjappe og testet en performance som lå til 499k og trillet 49k km.. det var null prutningsmonn sa de, de hadde tydeligvis ikke fått med seg at tesla hadde litt kampanje
Og blir det mere corona forsinkelser, så kan det jo hjelpe på bruktbilene
Er litt stusselig å selge en bil jeg kjøpte i mai for 475, og brukt 18k på boost med et såpass tap på et halvt år.. men siden jeg vil ha performance og bare får dekt gjelda på den jeg har så merker jeg kun at den nye bilen koster 500 mindre i måneden, og penger tapt/brukt glemt
Skrevet av: Woodbear på mandag 09. november 2020, klokken 10:41
Skrevet av: advale på mandag 09. november 2020, klokken 16:06
Det vil komme enda større bølge av bruktbiler fra desember pga Teslas "finte". Da kan jeg ikke skjønne at innbytteprisene som Tesla gir vil lønne seg noe særlig for oppkjøperne.
Skrevet av: Olemann på mandag 09. november 2020, klokken 17:29
Reagerer derimot negativt på stilen endel kjører, ingen innledning, ikke orket lese korrektur på det de skriver, intet navn og ofte også anonym FINN bruker.
Jeg forventer en kort innledning, en beskrivelse av tilbudet og en høflig hilsen, dette derimot er ikke noe jeg gidder besvare:
390 tussen? sjapt svar?
PS, dette er ingen invitasjon til diskusjon om dysleksi :-)
Skrevet av: tornaldo på mandag 09. november 2020, klokken 18:29
Sitat fra: Nickelilltroll på søndag 08. november 2020, klokken 20:59
Som vanligt så brøyter du deg frem her på forumet ja...Ikke rart det føles som et mindre og mindre hyggeligt sted og vare :( Ingen som er hårsår her, er sikkert bare fler som ønsker det kunnet varet hyggeligere blant kommentarerne her...
Blir oppgitt over noen jeg...
Dette var elendig lesning, Nickelilltroll. Slik søplete innlegg som dette, der du tillegger en bruker skylda for at forumet er et lite hyggelig sted, er jo et kjempebidrag i diskusjonen fra deg. Topp saker Nickelilltroll, en kjempeeksempel på hvordan man er hyggelig. :+1:
Skrevet av: trykkertor på mandag 09. november 2020, klokken 19:31
Sitat fra: emurof på lørdag 07. november 2020, klokken 00:34Ikke?Sitat fra: advale på mandag 02. november 2020, klokken 14:07FSD er nok veldig oppskrytt. Man skulle tro FSD var overlegent med sitt datafangstgrunnlag. Men er på linje med f.eks. GM Supercruise.
Eh nei, Super Cruise er ikke i nærheten engang.
SitatTestet 17 «autopiloter» – Tesla slått av annen amerikanerhttps://www.tu.no/artikler/testet-17-autopiloter-tesla-slatt-av-annen-amerikaner/502252 (https://www.tu.no/artikler/testet-17-autopiloter-tesla-slatt-av-annen-amerikaner/502252)
...
...
...
Testet vinner var Cadillac med Super Cruise. Systemet vant tre av fem kategorier og slo dermed Teslas Autopilot, til tross for at GM-teknologien bare har to år på nakken.
Skrevet av: Electric cars in Norway på mandag 09. november 2020, klokken 19:49
Skrevet av: 1000kwh på mandag 09. november 2020, klokken 21:03
Sitat fra: trykkertor på mandag 09. november 2020, klokken 19:31For du har satt deg inn i disse systemene og ikke bare lest overskriften? :laugh:Sitat fra: emurof på lørdag 07. november 2020, klokken 00:34Ikke?Sitat fra: advale på mandag 02. november 2020, klokken 14:07FSD er nok veldig oppskrytt. Man skulle tro FSD var overlegent med sitt datafangstgrunnlag. Men er på linje med f.eks. GM Supercruise.
Eh nei, Super Cruise er ikke i nærheten engang.SitatTestet 17 «autopiloter» – Tesla slått av annen amerikanerhttps://www.tu.no/artikler/testet-17-autopiloter-tesla-slatt-av-annen-amerikaner/502252 (https://www.tu.no/artikler/testet-17-autopiloter-tesla-slatt-av-annen-amerikaner/502252)
...
...
...
Testet vinner var Cadillac med Super Cruise. Systemet vant tre av fem kategorier og slo dermed Teslas Autopilot, til tross for at GM-teknologien bare har to år på nakken.
Anbefaler deg og se på hva Super cruise er og spesielt systemets begresninger. Så tror jeg fort du finner et annet resultat ;)
Skrevet av: Øyvind.h på mandag 09. november 2020, klokken 21:28
https://www.consumerreports.org/car-safety/cadillac-super-cruise-outperforms-other-active-driving-assistance-systems/
Skrevet av: trykkertor på mandag 09. november 2020, klokken 22:46
Sitat fra: 1000kwh på mandag 09. november 2020, klokken 21:03Jeg leste hele artikkelen, både hos TU og CR.
For du har satt deg inn i disse systemene og ikke bare lest overskriften? :laugh:
Jeg har hverken tilgang til bilene, eller kunnskapen til å vurderer dem i aktiv kjøring. Det regner jeg med Consumer Report har. Og kanskje bedre enn deg også? Men jeg vet ikke hvilken bakgrunn du har med testing og vurdering av slike systemer.
Du får rope "fake news" hvis du ikke er enig med CR. ;D
Skrevet av: turfsurf på mandag 09. november 2020, klokken 23:14
Sitat fra: trykkertor på mandag 09. november 2020, klokken 22:46.Du får se litt på vektlegging. Sjåførovervåking og begrensning av veier den kan brukes på er det supercruise vinner på.
Du får rope "fake news" hvis du ikke er enig med CR. ;D
Supercruise er ubrukelig utenom ett begrenset antall veier med HD maps.
Sjåførovervåkning er bedre, ingen tvil, men har fint lite med hvor bra bilen kjører.
Skrevet av: Sulle på tirsdag 10. november 2020, klokken 06:45
Skrevet av: 1000kwh på tirsdag 10. november 2020, klokken 06:51
Sitat fra: trykkertor på mandag 09. november 2020, klokken 22:46Wow, mulig å være arrogant.Sitat fra: 1000kwh på mandag 09. november 2020, klokken 21:03Jeg leste hele artikkelen, både hos TU og CR.
For du har satt deg inn i disse systemene og ikke bare lest overskriften? :laugh:
Jeg har hverken tilgang til bilene, eller kunnskapen til å vurderer dem i aktiv kjøring. Det regner jeg med Consumer Report har. Og kanskje bedre enn deg også? Men jeg vet ikke hvilken bakgrunn du har med testing og vurdering av slike systemer.
Du får rope "fake news" hvis du ikke er enig med CR. ;D
Systemet til Cadillac/GM funker ikke uten kart, gps og internett. Bare predefinerte ruter er mulig.
Så JA, man kan med god margin si at ingen er i nærheten av Tesla noe de siste ukene også har vist.
Skrevet av: Woodbear på tirsdag 10. november 2020, klokken 10:49
nå ser jeg en i lørenskog som lå ute til 469- hos forhandler, dårligere enn min med 30km k på tellern er solgt, og de har neppe gått mere en 10-20k ned i pris max. kun 80 stk lrawd ute ser det ut som, da jeg satt 4 hjulstrekk i søket...noen litt basic med mye km ligger så lavt som 429, mens mesteparten ligger til 469 ish
valgets kval, selv om det burde vær klart valg å risikere bruktbilsalg selv i coronatid...
Skrevet av: tornaldo på tirsdag 10. november 2020, klokken 13:32
Har ikke noen kilde eller link, så det er bare på husk/spekulasjoner.
Skrevet av: Woodbear på tirsdag 10. november 2020, klokken 13:56
Skrevet av: hemi på tirsdag 10. november 2020, klokken 19:03
Skrevet av: sp1987 på tirsdag 10. november 2020, klokken 19:17
Sitat fra: tornaldo på tirsdag 10. november 2020, klokken 13:32
Jeg er veldig usikker på om de bilforhandlerne som setter bilene sine som solgt, faktisk har solgt bilen, spesielt når det er priser som virker usannsynlige. Mener det for en tid tilbake ble avslørt et par tilfeller at man satte bilene som solgt, for å skape et inntrykk av at det omsettes biler i det prissjiktet.
Har ikke noen kilde eller link, så det er bare på husk/spekulasjoner.
IKKE UENIG med påstanden din. Får man tak i regnr på bilen så er det bare å «følge den» over en periode på staten veivesen, og se om den har blitt omregistrert etter et par mnd. Husker tidligere for mange år siden så lagra jeg annonser og regnr. Mest for å sjekke historikken på bilene og EU godkjenning og import biler osv. Og da de ble solgt så stakk jeg innom forhandler, for å se en annen bil, også ser jeg den solgte bilen fortsatt stå der. Forklaringen er selvfølgelig solgt og at eier henter senere. Men ble de hentet..??
Men det er ork å sjekke sånne ting men fakta er at de til syvende og sist muligens lurer seg selv og markedet. Om det er en fordel eller ikke er vanskelig å si. Tiden vil vise hva bilene faktisk blir solgt for. Men siden forumet handler om TM3, så mener jeg iallfall at prisene kommer til å falle noe mer. Argumentet mitt er at det er så mange faktorer som spiller inn. Alt fra TMY som kommer snart, foreløpig lav rente, «lav» pris på helt nye TM3, tilgjengelighet osv.
Skrevet av: helge89 på tirsdag 10. november 2020, klokken 20:24
Selger hos Tesla som sa det.
Skrevet av: tornaldo på tirsdag 10. november 2020, klokken 22:15
https://electrek.co/2020/11/10/tesla-model-3-82-kwh-battery-pack-new-cells/ (https://electrek.co/2020/11/10/tesla-model-3-82-kwh-battery-pack-new-cells/)
Skrevet av: hemi på tirsdag 10. november 2020, klokken 22:19
Skrevet av: tornaldo på onsdag 11. november 2020, klokken 20:39
Skrevet av: emurof på onsdag 11. november 2020, klokken 20:49
Sitat fra: tornaldo på søndag 08. november 2020, klokken 20:39"Skambud besvares ikke" er det dummeste jeg leser i en annonse. Hva er et skambud? Finnes ingen fasit, det som er alt for lavt for en, kan være greit for en annen.
Jeg tror at du egentlig vet godt hva et skambud er.
Skrevet av: emurof på onsdag 11. november 2020, klokken 20:52
Sitat fra: trykkertor på mandag 09. november 2020, klokken 19:31Sitat fra: emurof på lørdag 07. november 2020, klokken 00:34Ikke?Sitat fra: advale på mandag 02. november 2020, klokken 14:07FSD er nok veldig oppskrytt. Man skulle tro FSD var overlegent med sitt datafangstgrunnlag. Men er på linje med f.eks. GM Supercruise.
Eh nei, Super Cruise er ikke i nærheten engang.SitatTestet 17 «autopiloter» – Tesla slått av annen amerikanerhttps://www.tu.no/artikler/testet-17-autopiloter-tesla-slatt-av-annen-amerikaner/502252 (https://www.tu.no/artikler/testet-17-autopiloter-tesla-slatt-av-annen-amerikaner/502252)
...
...
...
Testet vinner var Cadillac med Super Cruise. Systemet vant tre av fem kategorier og slo dermed Teslas Autopilot, til tross for at GM-teknologien bare har to år på nakken.
Helt riktig, SC er ikke i nærheten av AP engang. Grunnen til at SC "vinner" er at akkurat denne testen er håpløst lagt opp, og de legger vekt på alt annet enn hva bilen faktisk klarer teknisk. Det er for eksempel plusspoeng for SC og minuspoeng for AP fordi SC kun fungerer på et svært begrenset antall forhåndsdefinerte veier, mens AP kan brukes hvor som helst.
Skrevet av: tornaldo på onsdag 11. november 2020, klokken 21:04
Sitat fra: emurof på onsdag 11. november 2020, klokken 20:49Sitat fra: tornaldo på søndag 08. november 2020, klokken 20:39"Skambud besvares ikke" er det dummeste jeg leser i en annonse. Hva er et skambud? Finnes ingen fasit, det som er alt for lavt for en, kan være greit for en annen.
Jeg tror at du egentlig vet godt hva et skambud er.
Interessant.
Så hvis jeg har min Model 3 LR, april 2019 modell, 30k på telleren, ute for 450k på Finn i dag. (Og de er det flere av) Hva er et skambud?
Skrevet av: hemi på onsdag 11. november 2020, klokken 21:22
40k i prisdropp, dette er prisfallet på ny model 3 performance, og da faller en brukt tilsvarende.
20k i ny modell, det er vesentlig forbedring, så å bare ta 20k her med nytt batteri, nye vinduer, felger, luke, støydemping osv, det er ikke å ta i.
40k rentefordel, er vel potensielt mer også bare på 3 år
Så en performance bør du få for 400-410.000 da med 2 sett 20 og FSD nå, vs i begynnelsen av sept.
Er det da skambud å by 350 for en billigere LR som ikke har felgene til 30k og FSD til 50-60k? eller er det ett reelt bud, og folk lever i boble og tror teslaen sin ikke har verditap.
Skrevet av: lars667 på onsdag 11. november 2020, klokken 21:42
E-niro 350+ brukt.
E-golf 300 for biler som har gått 15k.
Det er et litt småsjukt marked, jeg tror markedet verdsetter en 3LR godt over en e-Niro. Kanskje akkurat nå kan en bruke rentekampanjekortet, men det er bare en kampanje. Etter den er over vil nok markedet justere seg igjen. Jeg tror ikke LR vil synke særlig under 400k med det første. Med mindre det er veldig høy km. Den som ligger til 405 k har jo også gått 60k.
Sammenlign gjerne med e-golf, som du fikk ny til 280-290k med vinterhjul og skinn for et år siden. Nå er de dyrere brukt. Bruktbilprisene vil naturligvis følge nybilprisene til Tesla framover, men jeg ville ventet med å selge min 3 til etter denne rentekampanjen.
Skrevet av: advale på onsdag 11. november 2020, klokken 22:16
Og januar-februar er vel rolig måned for kjøp av biler. I mars-april så vil folk ikke kjøpe 3 og mange vil selge fordi Y nærmer seg.
Bruktprisene på E-niro, golf etc vil bli påvirket av Model 3. Prisene vil også gå ned etterhvert. Men Model 3 er sedan, og noen velger heller mer praktisk bil som e-Niro så direkte sammenlignbart er de ikke.
Skrevet av: helge89 på onsdag 11. november 2020, klokken 22:29
Skrevet av: tornaldo på onsdag 11. november 2020, klokken 22:38
Kjøper man f.eks. TM3 LR i dagens noe overprisede bruktmarked, kan man være ganske sikker på at man trolig ikke gjør noe kjempekjøp, rent økonomisk.
Skrevet av: Pepsipepsi på onsdag 11. november 2020, klokken 23:54
510' i august. Hvit, LR, med hengerfeste. Uten vinterhjul. Forhandleren som kjøpte la den ut til kr 545'. Tror den ble solgt for det.
Vedkommende som kjøpte den får et stygt tap om han vil selge nå. Men fin bil da!
Selv har jeg kjøpt Ps2 som jeg skal ha til TMY kommer.
Skrevet av: Woodbear på torsdag 12. november 2020, klokken 01:42
Det sagt , bestilt performance, og har innbytte og avbestilling i backup.
Merker daglig hvor mykt og godt 18 hjulene er bare i forhold til 19 jeg hadde på sommer.. stiller jevnlig spørsmålet... må jeg ha de ekstra 0,6 0-100..
Enn så lenge er svaret ja🙈
Skrevet av: hemi på torsdag 12. november 2020, klokken 02:30
Skrevet av: turfsurf på torsdag 12. november 2020, klokken 07:15
Det kostet 25k for å gå fra 90d til 100d når den kom. Den reelle forskjellen der var vel 14kWh. Så da kan man jo si att 7kWh er verdt 12.500,-.
Så 20.000,- er absolutt ikke å overdrive. Ville nok mere priset totalen til over 30k.
Skrevet av: Kartelaven på torsdag 12. november 2020, klokken 09:52
Sitat fra: Woodbear på torsdag 12. november 2020, klokken 01:42
Oppgraderingene er små syns jeg. Doble ruter foran men ikke bak, så trolig mere for sikkerhet enn støydemping. Varmepumpe gir ikke så mye og nok en ting som kan ryke. Dessuten har jeg nok rekkevidde. Konsollen er en smak sak, jeg liker den gamle bedre
Det sagt , bestilt performance, og har innbytte og avbestilling i backup.
Merker daglig hvor mykt og godt 18 hjulene er bare i forhold til 19 jeg hadde på sommer.. stiller jevnlig spørsmålet... må jeg ha de ekstra 0,6 0-100..
Enn så lenge er svaret ja🙈
Tipper du får en del mer for 20" hjulene som følger med på Finn, enn det koster for uoriginale 18" som passer til Performance. Kontroll og service på hjul og bremser kan du få billigere og bedre andre steder enn hos Tesla.
Skrevet av: sp1987 på torsdag 12. november 2020, klokken 16:15
Sitat fra: hemi på tirsdag 10. november 2020, klokken 22:19
100k+ bør prisdiffen være, når du regner på hva som er endret, og det var før batterinyhetene.
Om ikke 100k i differanse, men iallfall minimum 60-70k mener jeg. Med 60-70k i diff, så blir iallfall totalkostnadene etter X antall år, ca like mye. Og da får du også en helt ny bil + andre diverse oppgraderinger og batteri nyhetene.
Skrevet av: sp1987 på torsdag 12. november 2020, klokken 16:19
Sitat fra: tornaldo på onsdag 11. november 2020, klokken 21:04Sitat fra: emurof på onsdag 11. november 2020, klokken 20:49Sitat fra: tornaldo på søndag 08. november 2020, klokken 20:39"Skambud besvares ikke" er det dummeste jeg leser i en annonse. Hva er et skambud? Finnes ingen fasit, det som er alt for lavt for en, kan være greit for en annen.
Jeg tror at du egentlig vet godt hva et skambud er.
Interessant.
Så hvis jeg har min Model 3 LR, april 2019 modell, 30k på telleren, ute for 450k på Finn i dag. (Og de er det flere av) Hva er et skambud?
Helt ærlig, skambud er vanskelig å definere, alt ettersom hva selger egentlig ønsker i utgangspunktet og hva selger selv mener produktet er verdt i vedkommendes øyne. Hadde jeg vært deg så hadde jeg kanskje blitt noe fornærma hvis noen hadde gitt meg 350k. Jeg ville iallfall vært i tenkeboksen hvis noen hadde gitt meg 390-400k. Og jeg hadde solgt på dagen alt over 400k. Men der mener vi alle forskjellig😊
Skrevet av: sp1987 på torsdag 12. november 2020, klokken 16:25
Sitat fra: lars667 på onsdag 11. november 2020, klokken 21:42
Altså. En ID.3 koster 400k+ for helt ok utstyrt utgave.
E-niro 350+ brukt.
E-golf 300 for biler som har gått 15k.
Det er et litt småsjukt marked, jeg tror markedet verdsetter en 3LR godt over en e-Niro. Kanskje akkurat nå kan en bruke rentekampanjekortet, men det er bare en kampanje. Etter den er over vil nok markedet justere seg igjen. Jeg tror ikke LR vil synke særlig under 400k med det første. Med mindre det er veldig høy km. Den som ligger til 405 k har jo også gått 60k.
Sammenlign gjerne med e-golf, som du fikk ny til 280-290k med vinterhjul og skinn for et år siden. Nå er de dyrere brukt. Bruktbilprisene vil naturligvis følge nybilprisene til Tesla framover, men jeg ville ventet med å selge min 3 til etter denne rentekampanjen.
Jeg personlig setter TM3 MYE HØYERE enn feks Niro til nærmere 400k.
Men har en kamerat av meg som feks kjøpte Niro til 410k i forrige uke. Argumentet hans var rett og slett at bagasjen hans var mer praktisk å åpne for å sette inn barnevogna. TM3 hadde en utforming der barnevogna ikke kom igjennom.
Når det gjelder rentekampanjen, noen som vet nøyaktig hvor lenge den varer? Og noen som vet om renta øker til vanlig billån rente når kampanjen er over? Evt om den øker bittelitt til feks 1-1,5%? For vanlig billånsrente ligger vel på 3,5-4,5? Så hvis tesla sin rente øker etter kampanjen, øker da vanlig billån rente også med like mange prosent? Noen som har peiling?
Skrevet av: Woodbear på torsdag 12. november 2020, klokken 17:17
Skrevet av: jokke på torsdag 12. november 2020, klokken 17:40
Sitat fra: Woodbear på torsdag 12. november 2020, klokken 17:17
det fikk jeg svar på da jeg søkte og fikk lånet , 3,25( samme som jeg har på den bilen jeg har) etter 36 måneder med 0.25 . Men går rentene nedover, så kan den renta om 36 månender bli lavere, men per i dag er den estimert til det som er... ja per idag :-P
[/
Effektiv rente er langt fra 0,25%
Skrevet av: sp1987 på torsdag 12. november 2020, klokken 19:04
Sitat fra: jokke på torsdag 12. november 2020, klokken 17:40Sitat fra: Woodbear på torsdag 12. november 2020, klokken 17:17
det fikk jeg svar på da jeg søkte og fikk lånet , 3,25( samme som jeg har på den bilen jeg har) etter 36 måneder med 0.25 . Men går rentene nedover, så kan den renta om 36 månender bli lavere, men per i dag er den estimert til det som er... ja per idag :-P
[/
Effektiv rente er langt fra 0,25%
Effektiv rente ved vanlig billån er vel nærmere 4%?
Effektiv rente ved rentekampanjen er 1%?
Skrevet av: sp1987 på torsdag 12. november 2020, klokken 19:11
Sitat fra: Woodbear på torsdag 12. november 2020, klokken 17:17
det fikk jeg svar på da jeg søkte og fikk lånet , 3,25( samme som jeg har på den bilen jeg har) etter 36 måneder med 0.25 . Men går rentene nedover, så kan den renta om 36 månender bli lavere, men per i dag er den estimert til det som er... ja per idag :-P
Ok😊👍🏽 3 år med så lav rente er ikke verst. Da er enkelte nesten halvveis mtp nedbetalingen av lånet. 0,25% rente vs 3,9% på et billån på 450k, over 6 år med null egenkapital, er ca 45-50k spart på de 3 årene. Så spørs det hva forskjellen blir etter de nevnte 3 årene🤔 Men uansett, ca 50k mer å rutte med på en nybil er ikke gærnt.
Skrevet av: Magnus Hansen på torsdag 12. november 2020, klokken 20:17
Sitat fra: tornaldo på tirsdag 10. november 2020, klokken 22:15
Dagens nyheter/rykter om at bilene på vei til Europa (TM3 LR/P) kommer med økt batterikapasitet, og trolig raskere ladehastighet, vil nok påvirke bruktbilprisene. Forskjellen mellom 2019/20 modell og 2021 modell begynner å bli merkbar.
https://electrek.co/2020/11/10/tesla-model-3-82-kwh-battery-pack-new-cells/ (https://electrek.co/2020/11/10/tesla-model-3-82-kwh-battery-pack-new-cells/)
Dette er «gamle» nyheter. Det har vært kjent at wltp øker for 2021 modellene i noen uker nå. Pluss de andre forbedringene. Ellers enig at det bør påvirke bruktprisene.
Skrevet av: jokke på torsdag 12. november 2020, klokken 20:25
Skrevet av: hemi på torsdag 12. november 2020, klokken 20:46
norge er ikke glad i sedaner.
Skrevet av: Jejl på torsdag 12. november 2020, klokken 21:03
Skrevet av: RJK på torsdag 12. november 2020, klokken 21:29
Traff nå ganske bra med mine spådommer om prisnedsettelse på TM3 ca 14-16 dager etter slutten av siste kvartal. Og tror jeg treffer med denne spådommen også, så lenge ikke krona begynner å tape seg igjen mot USD.
For TMY sin del holdes nok prisen på dette nivået for ikke å brenne seg om det skjer før de begynner utleveringene, med tanke på at da kan alle med "dyr pris" gjøre en endring, som eventuelt reversere, bare for å få kalkulert om prisen, og så må Tesla levere ut til for lav pris.
Da er det bedre med en gladnyhet rett før bilene begynner å rulle inn over landet.
Skrevet av: hemi på torsdag 12. november 2020, klokken 21:29
Skrevet av: Rosstopher på fredag 13. november 2020, klokken 08:07
Sitat fra: hemi på torsdag 12. november 2020, klokken 21:29
usa ELSKER sedaner.
Tja. Det stemmer at sedaner er mer populære i USA enn de er i Norge, men sedaner har ikke den samme populariteten som de en gang hadde. I dag selges det mer enn dobbelt så mange SUV/crossover som sedaner i USA, og ser man på bestselgerlista for 2019 er det SUVer på de første 7 plassene.
Skrevet av: hemi på fredag 13. november 2020, klokken 11:16
Skrevet av: Rosstopher på fredag 13. november 2020, klokken 12:15
Sitat fra: hemi på fredag 13. november 2020, klokken 11:16
se på salgstall for sedaner i % i norge vs usa for 2017 feks
Av salgstallene kan vi se at USA helt klart foretrekker SUV over sedan, og at i Norge er den preferansen enda klarere. For 20-30-40-50 år siden hadde det vært helt riktig å si uforbeholdent at USA elsker sedaner, men det stemmer ikke i like stor grad i dag.
Skrevet av: sp1987 på tirsdag 17. november 2020, klokken 20:48
Jeg har skjønt at Base Performance har LR rekkevidde med Performance ytelser, med diverse tilleggs ting som hengefeste, noe som tydeligvis ikke produseres lenger. Samtidig så blir jeg også fortalt at de nye Performance har Performance ytelser og i tillegg mer eller mindre LR rekkevidde.
Så spørsmålet mitt er da: Er de nye Performance det samme som Base Performance? Men minus diverse ting som feks hengerfeste?
Og hva syns dere om pris diff skal være på en base performance og feks en performance?
Hvis spørsmålet mitt og svaret allerede finnes i andre emner/innlegg så sjekker jeg gjerne der så det ikke blir dobbelt opp på forumet.
Skrevet av: hemi på tirsdag 17. november 2020, klokken 21:23
Skrevet av: helge89 på tirsdag 17. november 2020, klokken 21:24
Bestiller du en Performance idag får du en Long Range Performance inkl. Performance-upgrade uansett.
Upgrade pakken består av Performance felger, oppgraderte bremser, spoiler (som åpner 261 km/t toppfart), aluminiumspedaler, senket fjæring.
Du får altså softwareversjonen av en Performance med hardware til LR. I bunn og grunn deler de samme deler uansett, hvertfall fra den tida denne modellen var tilgjengelig.
Det var en liten periode Tesla solgte disse uten Performance-upgrade pakke i USA, så da endte det noen opp her i landet på Tesla Inventory våren 2019.
Jeg vil si det bør være en forskjell i pris mot Performance, da LR allerede har underdimensjonerte bremser i utgangspunktet, noe som ikke gjør disse til noen særlige sportsmodeller, men det er egentlig opp til deg å avgjøre hva som er viktigst for deg.
Skrevet av: hemi på tirsdag 17. november 2020, klokken 21:29
De la inn SW på endel biler som var stuck i inventory for å få de ut av lageret
Skrevet av: Solheim på tirsdag 17. november 2020, klokken 21:52
Skrevet av: sp1987 på tirsdag 17. november 2020, klokken 22:00
Sitat fra: helge89 på tirsdag 17. november 2020, klokken 21:24
Base Performance er egentlig en Long Range Performance uten Performance-upgrade pakken, hvis det gir mening.
Bestiller du en Performance idag får du en Long Range Performance inkl. Performance-upgrade uansett.
Upgrade pakken består av Performance felger, oppgraderte bremser, spoiler (som åpner 261 km/t toppfart), aluminiumspedaler, senket fjæring.
Du får altså softwareversjonen av en Performance med hardware til LR. I bunn og grunn deler de samme deler uansett, hvertfall fra den tida denne modellen var tilgjengelig.
Det var en liten periode Tesla solgte disse uten Performance-upgrade pakke i USA, så da endte det noen opp her i landet på Tesla Inventory våren 2019.
Jeg vil si det bør være en forskjell i pris mot Performance, da LR allerede har underdimensjonerte bremser i utgangspunktet, noe som ikke gjør disse til noen særlige sportsmodeller, men det er egentlig opp til deg å avgjøre hva som er viktigst for deg.
Takk for alle gode og detaljerte svar. Så en Base Performance der selger nevnte at dette var «limited edition» og nevnte blant annet hengerfeste og andre små snacks, som man verken får på LR og/eller Performance lenger. Følte at det nesten var kupp da den ble lagt ut for underkant av 500k.
Men nå som jeg har lært meg forskjellen på Base Performance så ville jeg personlig heller gått for en helt ny Performance når den likevel «er det samme» som Base, men i tillegg en Performance upgrade med mye annet bra.
Jeg vil gjerne ha Performance men hu jeg deler postkasse med tar gjerne LR, da vi kan få disse minst 50k rimeligere. Noe jeg egentlig er enig i. Men stussa som sagt over Base Performance, og var veldig usikker på hva forskjellen egentlig var, som gjorde at prisene på disse lå tilnærmet en Performance.
Men igjen, takk for alle gode og kjappe svar. Men da tror jeg vi går for en Base hvis vi får den til samme pris som LR. Forskjellene mellom Base og en ekte Performance er for store, til at vi «gidder» å betale nærmere 500k. Da kan vi jo like godt kjøpe Pefformance da hengerfeste ikke er sååååå viktig for oss. Evt at vi venter på TMY der bagasjelokket kan åpnes skikkelig og heller stappe ting inni der😊
Skrevet av: helge89 på tirsdag 17. november 2020, klokken 22:02
Sitat fra: Solheim på tirsdag 17. november 2020, klokken 21:52
Det stemmer ikke helt, det er forskjellig motor i P og LR. Base Performance er en LR med P motorer. Bakmotor på P og Base P ble levert med 1120980 og LR med 1120990, front motor er den samme. Det var kun tidlig når de kun leverte i statene de kom med samme motor, i slutten av 2018 begynte de å differensiere på motorene og leverte LR med ny motor. Boost er noe annet, en 0,5s boost som legger en LR midt mellom en standard LR og P.
Ja det stemmer, men motorene var -980 i alle bilene fram til Q2 2019. Så de fleste base performancer har samme motor som LR fra samme tid.
Skrevet av: sp1987 på tirsdag 17. november 2020, klokken 22:06
Sitat fra: Solheim på tirsdag 17. november 2020, klokken 21:52
Det stemmer ikke helt, det er forskjellig motor i P og LR. Base Performance er en LR med P motorer. Bakmotor på P og Base P ble levert med 1120980 og LR med 1120990, front motor er den samme. Det var kun tidlig når de kun leverte i statene de kom med samme motor, i slutten av 2018 begynte de å differensiere på motorene og leverte LR med ny motor. Boost er noe annet, en 0,5s boost som legger en LR midt mellom en standard LR og P.
Her ble det mye.
Kan du svare meg på dette her:
Base P er en LR med P motor. Mener du at den har LR rekkevidde og P ytelser?
Hvis ja, har ikke de nye Performance det også? Altså en LR rekkevidde og P ytelser? Med andre ord så er nye P det samme som det Base P var/er?🙄
Skrevet av: helge89 på tirsdag 17. november 2020, klokken 22:11
Base Performance er produsert før Q2 2019 og har -980, på lik linje som øvrige Long Range og Performance.
Akkurat rekkevidde-spørsmålet på Base er litt usikkert. Jeg har ikke noe godt svar på hva Performance software gjør med det, men mye av rekkevidde-tapet sitter nok i 20" felgene og spoiler som er inkl. i PUP (performance upgrade package).
Edit: Du kan forhøre om toppfarten er låst opp i Base Performance du ser på eller ikke. Det var noen som fikk det, mest sannsynlig som følge av en SW glipp. Selv ikke Performance eierne fikk det låst opp før spoileren hadde blitt ettermontert.
Skrevet av: sp1987 på tirsdag 17. november 2020, klokken 22:15
Sitat fra: helge89 på tirsdag 17. november 2020, klokken 22:11
Alle bilene fram til Q2 2019 hadde -980 driveunit, denne har sterkere inverter enn -990 som ble brukt i LR etter det.
Base Performance er produsert før Q2 2019 og har -980.
Akkurat rekkevidde-spørsmålet på Base er litt usikkert. Jeg har ikke noe godt svar på hva Performance software gjør med det, men mye av rekkevidde-tapet sitter nok i 20" felgene og spoiler som er inkl. i PUP (performance upgrade package).
Ifølge enkelte artikler så har den beste LR en rekkevidde på 560z
Mens Performance har alt fra 530-560..??
Så da har jo en ny P, samme rekkevidde som LR men med P ytelser.
https://www.elbil24.no/nyheter/oker-rekkevidden/72958783
Skrevet av: Solheim på tirsdag 17. november 2020, klokken 22:17
Sitat fra: helge89 på tirsdag 17. november 2020, klokken 22:02
Ja det stemmer, men motorene var -980 i alle bilene fram til Q2 2019. Så de fleste base performancer har samme motor som LR fra samme tid.
De begynte med endringene før bilene til Europa ble produsert, har selv en veldig tidlig LR med 990 motor. Base P dukket ikke opp i Norge før sensommeren 19, og ble da levert med 980.
Sitat fra: sp1987 på tirsdag 17. november 2020, klokken 22:06
Her ble det mye.
Kan du svare meg på dette her:
Base P er en LR med P motor. Mener du at den har LR rekkevidde og P ytelser?
Hvis ja, har ikke de nye Performance det også? Altså en LR rekkevidde og P ytelser? Med andre ord så er nye P det samme som det Base P var/er?🙄
Den har P ytelser og LR rekkevidde, siden den ble levert med 18" dekk som er hovedgrunnen til rekkeviddetapet i Performance. I følge EPA data så har faktisk en Base P lengst rekkevidde da P motorene er mer effektive enn de som er levert i LR.
Nye Performance har større batteri som gir den lengre rekkevidde. Base Performance er for folk som vil ha en LR med P ytelser, track mode og hengerfeste.
Skrevet av: hemi på tirsdag 17. november 2020, klokken 22:17
Base performance er kun en software snutt på LR for å få solgt ut biler de brant inne med på lager. Til iritasjon for mange på finn, og endel folk som tror de hadde kjøpt seg performance ;) til glede for mange som basicly betalte LR pris og fikk bra 0-100 (men ikke 100-0)
Evnt rekkeviddeforskjell er mer om du har 18-19-20" felgsett.
Skrevet av: sp1987 på tirsdag 17. november 2020, klokken 22:33
Nye Performance har større batteri som gir den lengre rekkevidde.
Så nye Performance har lengre rekkevidde på lik nivå som LR og likevel P ytelser?
Base Performance er for folk som vil ha en LR med P ytelser, track mode og hengerfeste.
Base P har LR rekkevidde med P ytelser + diverse ting som track mode og hengerfeste?
Konklusjon: Ny Performance er lik Base Performance minus de små diverse tingene?😊
Skrevet av: Solheim på tirsdag 17. november 2020, klokken 22:33
Sitat fra: hemi på tirsdag 17. november 2020, klokken 22:17
Base performance har ikke binning på motorene, som P har
Base performance er kun en software snutt på LR for å få solgt ut biler de brant inne med på lager. Til iritasjon for mange på finn, og endel folk som tror de hadde kjøpt seg performance ;) til glede for mange som basicly betalte LR pris og fikk bra 0-100 (men ikke 100-0)
Evnt rekkeviddeforskjell er mer om du har 18-19-20" felgsett.
Igjen så stemmer ikke det, det er to forskjellige motorer, man kan ikke software upgrade en LR til Perfomance. Motorene i LR har færre silicone carbide mosfets (18 SiC) enn Performance (24 SiC) for å spare cash. Hadde det vært tilfellet hadde Tesla garantert tilbudt oppgraderinger via app for å dra inn mer cash.
Da base performance ble solgt i Norge kostet den mer enn LR, og de forsvant fort. De var veldig ettertraktet da det var eneste mulighet for en Performance med hengerfeste, og de gikk lett over pris på Finn.
Du blander vell ikke med LR med boost?
Skrevet av: sp1987 på tirsdag 17. november 2020, klokken 22:38
Sitat fra: hemi på tirsdag 17. november 2020, klokken 22:17
Base performance har ikke binning på motorene, som P har
Base performance er kun en software snutt på LR for å få solgt ut biler de brant inne med på lager. Til iritasjon for mange på finn, og endel folk som tror de hadde kjøpt seg performance ;) til glede for mange som basicly betalte LR pris og fikk bra 0-100 (men ikke 100-0)
Evnt rekkeviddeforskjell er mer om du har 18-19-20" felgsett.
Ja, jeg tenkte også på det med rekkevidde og str på felger osv.
Det er ganske logisk at rekkevidde reduseres med større dekk/felger.
Så er det opptil hver enkelt og en hva de ønsker å bruke for å få den rekkevidden man ønsker.
Ser også ut til at mange sitter med mye forskjellig info her. Lærerikt😊
Viktigste for meg er iallfall så lang rekkevidde som mulig og med de beste ytelsene. Hengerfeste er som sagt ikke så viktig.
Også var det totalprisen da🤔
Vil helst ikke betale for noe som er lik eller mer enn det som selges som ny fra Tesla🙂
Skrevet av: helge89 på tirsdag 17. november 2020, klokken 22:58
Sitat fra: Solheim på tirsdag 17. november 2020, klokken 22:17Sitat fra: helge89 på tirsdag 17. november 2020, klokken 22:02
Ja det stemmer, men motorene var -980 i alle bilene fram til Q2 2019. Så de fleste base performancer har samme motor som LR fra samme tid.
De begynte med endringene før bilene til Europa ble produsert, har selv en veldig tidlig LR med 990 motor. Base P dukket ikke opp i Norge før sensommeren 19, og ble da levert med 980.
Jeg hadde visstnok -980 på min levert i mars 2019 og har vurdert hacken. Tesla mobile service sa at de kunne i teorien gjøre det, men at det selvsagt ikke var lov iflg policy. Jeg trodde resten hadde det også, og at 990 kom på bilene fra våren av.
Til deg som vurderer å kjøpe Base Performance, så prissatte Tesla Performance upgrade i sin tid til 5000 USD (noe som er ca likt med Track Package), du kan jo bruke det som et argument på de du forhandler med. Selgerne vil nok si at det er beste av to verdener med den rekkevidden, men det er nok på grunn av hva den mangler kontra hva den har.
Ny 2021 LR ryktes om at de ikke kan få Acceleration Boost, pga markedshensyn. Noe som sikkert betyr at det kan dukke opp likevel senere.
Skrevet av: Contango på tirsdag 17. november 2020, klokken 23:06
Skrevet av: Woodbear på torsdag 19. november 2020, klokken 10:20
Tesla ved innbytte trenger ikke å ha med dem, da det ikke fulgte med bilen ny
Taper jeg noe på å selge de til han om jeg selger bilen min privat etterpå?
Selv etter 7 år med stoffmatter på min tidligere audi var min erfaring selv med søl og barn at det var lettere å holde stoffmatter pene og mindre jobb enn gummi. Så jeg holder meg til stoff.
Men er det noen som bryr seg om det når de kjøper bruktbil, om de får med både gummi og stoffmatter?
Skrevet av: chargedup på torsdag 19. november 2020, klokken 10:47
Sitat fra: Woodbear på torsdag 19. november 2020, klokken 10:20Det enkle svaret er ja, det finnes noen få som sverger til gummimatter når de kjøper bruktbil. Det betyr ikke at du får mer for en bil med gummimatter eller foliering/chrome delete osv, men noen potensielle kunder ser på det som et pluss, andre bryr seg ikke. Nå har vel gummimatter til model 3 blitt ganske rimelig og lett å få tak i (ikke slik det var i feb/mars 2019), så selv om jeg personlig liker gummimatter, hadde jeg ikke brydd meg spesielt mye om det fulgte med eller ikke. Samtidig ville jeg nok brukt manglende gummimatter til den siste delen av prutingen ved å si: siden det ikke følger med gummimatter må jeg kjøpe det og det har jeg sett koster x og da må jeg nesten ha x i avslag.
Men er det noen som bryr seg om det når de kjøper bruktbil, om de får med både gummi og stoffmatter?
Skrevet av: Sitcom på torsdag 19. november 2020, klokken 11:58
Skrevet av: lightscribe på mandag 23. november 2020, klokken 17:24
Sitat fra: helge89 på tirsdag 17. november 2020, klokken 22:58
Jeg hadde visstnok -980 på min levert i mars 2019 og har vurdert hacken.
Denne hacken? (Gå til 11:29)
https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&t=11m29s&v=pivzUIOB-gw
Man mister vel garanti men morsomt at LR får bedre ytelser enn P
Skrevet av: pekle på lørdag 19. desember 2020, klokken 10:28
Skrevet av: 123kris på lørdag 19. desember 2020, klokken 11:32
Skrevet av: Øyvind.h på lørdag 19. desember 2020, klokken 11:35
Sitat fra: 123kris på lørdag 19. desember 2020, klokken 11:32Det eneste en kan se er vel opprinnelig lånebeløp? Du klarer vel ikke se hvor mye de har nedbetalt og dermed i egenkapital i bilen?
Fortsatt alt for mange overprisede snart to år gamle model 3. De fleste jeg har sjekket er jo fullfinansiert og selger har ikke "råd" til å selge den for det markedet er villig til å betale.
Skrevet av: 1000kwh på lørdag 19. desember 2020, klokken 11:36
Sitat fra: Øyvind.h på lørdag 19. desember 2020, klokken 11:35StemmerSitat fra: 123kris på lørdag 19. desember 2020, klokken 11:32Det eneste en kan se er vel opprinnelig lånebeløp? Du klarer vel ikke se hvor mye de har nedbetalt og dermed i egenkapital i bilen?
Fortsatt alt for mange overprisede snart to år gamle model 3. De fleste jeg har sjekket er jo fullfinansiert og selger har ikke "råd" til å selge den for det markedet er villig til å betale.
Skrevet av: 123kris på lørdag 19. desember 2020, klokken 11:46
Sitat fra: Øyvind.h på lørdag 19. desember 2020, klokken 11:35Sitat fra: 123kris på lørdag 19. desember 2020, klokken 11:32Det eneste en kan se er vel opprinnelig lånebeløp? Du klarer vel ikke se hvor mye de har nedbetalt og dermed i egenkapital i bilen?
Fortsatt alt for mange overprisede snart to år gamle model 3. De fleste jeg har sjekket er jo fullfinansiert og selger har ikke "råd" til å selge den for det markedet er villig til å betale.
Det er bare å ringe til banken som har pant å spørre om restgjeld.
Skrevet av: thebadger på lørdag 19. desember 2020, klokken 12:49
2 dager senere satt Tesla ned prisen
1 uke senere vant jeg et anbud som varer en ganske lang periode.
Får utlevert min røde 2021 TM3P på tirsdag. Totalpris over 10 år er 117k lavere enn totalpris da jeg kjøpte 2020.
Sparte over 70k når man trekker fra tap på salg og renter fordi jeg tilfeldigvis solgte rett før den ble billigere (hadde jo spart enda mer på å ikke kjøpe ny i det hele tatt, eller kjøpt en rimeligere bil, osv.)
Ja, og så får jeg jo en splitter ny bil med varmepumpe og elektrisk bakluke i tillegg.
Skrevet av: pst på lørdag 19. desember 2020, klokken 17:27
Sitat fra: thebadger på lørdag 19. desember 2020, klokken 12:49Vi trenger gladmeldinger i disse coronatider ; kjør på :D
Solgte min hvite 2020 TM3P for 510.000 etter 1 år
2 dager senere satt Tesla ned prisen
1 uke senere vant jeg et anbud som varer en ganske lang periode.
Får utlevert min røde 2021 TM3P på tirsdag. Totalpris over 10 år er 117k lavere enn totalpris da jeg kjøpte 2020.
Sparte over 70k når man trekker fra tap på salg og renter fordi jeg tilfeldigvis solgte rett før den ble billigere (hadde jo spart enda mer på å ikke kjøpe ny i det hele tatt, eller kjøpt en rimeligere bil, osv.)
Ja, og så får jeg jo en splitter ny bil med varmepumpe og elektrisk bakluke i tillegg.
Det er synd at 10 år går så fort ;)
Skrevet av: sp1987 på søndag 20. desember 2020, klokken 17:10
Sitat fra: pekle på lørdag 19. desember 2020, klokken 10:28
Så hvordan gikk det med bruktbilprisen etter rentekampanje og refresh? Vi er nå langt ute i desember og det er levert ut godt over 1600 biler, sikkert en del til andregangskjøpere - hvor langt ned måtte de for å få solgt gamledroget? Ser at de som ligger på finn tilsvarende min er priset ca 10% over min "mentale minstepris"
Er som noen nevner her inne, at enkelte priser bilene sine fortsatt for høyt, i forhold til hva markedsprisen er. Spørs om de som priser for høyt, i det hele tatt for solgt for den prisen de ønsker, jo lenger de venter.
Jeg holdt på å kjøpe en TM3 Base Performance til 490k for ca 1 mnd siden. Etter å ha sjekket litt rundt på forum og forhørt meg med mine nærmeste osv, så fant jeg ut at hengerfeste og div småtterier, ikke var verdt prisen for meg. Jeg prøvde å prute ned den gang til 450k, men selger ville ikke selge men kunne selge for 480k. Nå ser jeg at bilen er lagt ut for 445k. Marcus bil er feks drit råe på å selge Teslaer, men likevel så har de også nå begynt å sette ned prisen noe på enkelte biler. De bilene de setter ned prisen på er jo at de selger for privatkundene. Jeg personlig regner med total kostnadene når jeg kjøper ting og med 0,25% i(minimum) 3år, så ønsker jeg ikke å kjøpe bruktbil med en minimumsrente på 3-3,5%. Selv når rentekampanjen skulle øke etterhvert, så vil den mest sannsynlig fortsatt ligge under vanlig bruktbil rente. Men det finnes også noen biler til «riktig» pris men de selges vel så å si samme dag de blir lagt ut på Finn. TM3 P kan jeg nesten garantere bli solgt, så fort de blir lagt ut mellom 450-480, iallfall de jeg har sett. LR blir også solgt hvis de legges ut mellom 420-450. Mens SR blir solgt fra 350-400k. Ellers så er det mange som har ligget ute en stund. Biler er ferskvare og skal normalt falle i verdi ettersom tiden går. Så er bare vente og se hva som skjer videre. Jeg har iallfall god tid😊
Skrevet av: hemi på søndag 20. desember 2020, klokken 17:41
det blir uten tvil verditap på model 3 fremover på 2019/2020
I tillegg har de nye større batteri og 95km? mer brukbart
Skrevet av: Erlingni på søndag 20. desember 2020, klokken 17:53
Sitat fra: hemi på søndag 20. desember 2020, klokken 17:41Tesla selger svært mange av innbyttebilene (mesteparten?) videre rett til oppkjøpere.
Q1 begynner tesla dumpe brukte model3 de har tatt i innbytte.. should be fun. tviler på at Y kommer i Q1, men kombinasjonen hadde vært gøy.
det blir uten tvil verditap på model 3 fremover på 2019/2020
I tillegg har de nye større batteri og 95km? mer brukbart
En god del av disse blir så eksportert, pga. det lave avgiftsnivået og godt utvalg brukte el-biler i Norge.
Min 2019 LR var Tesla tydelige på at skulle selges videre til oppkjøper med en gang.
Jeg tok ikke imidlertid innbytte, og solgte heller min privat. Trengte ikke annonsere den en gang, når venner og bekjente hørte jeg skulle selge, ble den solgt med en gang.
Verditap er en kontinuerlig prossess, så at 19/20 TM3 skal videre ned i 2021 er vel ganske opplagt.
Men noe ekstraordinært tror jeg ikke noe på.
Mange går også fra rimeligere el-biler som Leaf, e-golf og i3 nå som man ikke lenger må ut med alt for mye i mellom ift. TM3. Så målgruppen er mye større nå enn f.eks. for ett år siden.
Kampanjerenten hos Tesla forsvinner også om ett par uker.
Det nye batteriet er bare 5kWh større, og bare noen få av 2021 bilene leveres med dette.
Og hvor har du 95km bedre rekkvedde fra?
De offisielle tallene sier i hvert 40km på den modellen med mest økning (LR).
Skrevet av: hemi på søndag 20. desember 2020, klokken 18:34
Sitat fra: Erlingni på søndag 20. desember 2020, klokken 17:53
Tesla selger svært mange av innbyttebilene (mesteparten?) videre rett til oppkjøpere.
En god del av disse blir så eksportert, pga. det lave avgiftsnivået og godt utvalg brukte el-biler i Norge.
Min 2019 LR var Tesla tydelige på at skulle selges videre til oppkjøper med en gang.
Jeg tok ikke imidlertid innbytte, og solgte heller min privat. Trengte ikke annonsere den en gang, når venner og bekjente hørte jeg skulle selge, ble den solgt med en gang.
Verditap er en kontinuerlig prossess, så at 19/20 TM3 skal videre ned i 2021 er vel ganske opplagt.
Men noe ekstraordinært tror jeg ikke noe på.
Mange går også fra rimeligere el-biler som Leaf, e-golf og i3 nå som man ikke lenger må ut med alt for mye i mellom ift. TM3. Så målgruppen er mye større nå enn f.eks. for ett år siden.
Kampanjerenten hos Tesla forsvinner også om ett par uker.
Det nye batteriet er bare 5kWh større, og bare noen få av 2021 bilene leveres med dette.
Og hvor har du 95km bedre rekkvedde fra?
De offisielle tallene sier i hvert 40km på den modellen med mest økning (LR).
95km så jeg på face, far&sønn som hadde fått bil 2 dager fra hverandre, med forskjellige batterier, ble låst opp i nyeste SW
min påstand er at alle 2021 biler, dvs biler registrert i 2021 vil ha nye batteriet, men ikke alle sent 2020 registrerte vil ha det, om det stemmer ser vi i januar, avhenger også av at tesla rekker levere ut alle "gamle" i 2020.
Tipper en gang i Q1 at tesla går ut med enda høyere rekkevidde tall på model3 , ref nye batteriet rulles ut.
Det er poeng at målgruppen blir større, i3 uten rabatt er jo hva 350 og noe, forstår ikke heeeeelt den lenger, eller 325 med... men det blir for nærme større bil med mer rekkevidde da typ model 3.
Tradisjonelt har de vel dytta non tesla til oppkjøper, så litt spennende at de gjør det på 1,5 år gamle model 3 nå, men de har jo mer enn nok å gjøre med nye biler om dagen. Kursene gjør jo også at eksport fra norge er mer populært enn før, ser det på "klassikere" at disse forsvinner ut, og på endel båter nå
Skrevet av: sp1987 på mandag 21. desember 2020, klokken 12:21
Sitat fra: Erlingni på søndag 20. desember 2020, klokken 17:53Sitat fra: hemi på søndag 20. desember 2020, klokken 17:41Tesla selger svært mange av innbyttebilene (mesteparten?) videre rett til oppkjøpere.
Q1 begynner tesla dumpe brukte model3 de har tatt i innbytte.. should be fun. tviler på at Y kommer i Q1, men kombinasjonen hadde vært gøy.
det blir uten tvil verditap på model 3 fremover på 2019/2020
I tillegg har de nye større batteri og 95km? mer brukbart
En god del av disse blir så eksportert, pga. det lave avgiftsnivået og godt utvalg brukte el-biler i Norge.
Min 2019 LR var Tesla tydelige på at skulle selges videre til oppkjøper med en gang.
Jeg tok ikke imidlertid innbytte, og solgte heller min privat. Trengte ikke annonsere den en gang, når venner og bekjente hørte jeg skulle selge, ble den solgt med en gang.
Verditap er en kontinuerlig prossess, så at 19/20 TM3 skal videre ned i 2021 er vel ganske opplagt.
Men noe ekstraordinært tror jeg ikke noe på.
Mange går også fra rimeligere el-biler som Leaf, e-golf og i3 nå som man ikke lenger må ut med alt for mye i mellom ift. TM3. Så målgruppen er mye større nå enn f.eks. for ett år siden.
Kampanjerenten hos Tesla forsvinner også om ett par uker.
Det nye batteriet er bare 5kWh større, og bare noen få av 2021 bilene leveres med dette.
Og hvor har du 95km bedre rekkvedde fra?
De offisielle tallene sier i hvert 40km på den modellen med mest økning (LR).
Helt enig med deg, målgruppen blir en god del større, men da avhenger det også av at bruktbil prisene blir lavere. Ellers så vil jo de som har råd og som likevel skulle ha ny TM3, heller gå for helt ny, tenker jeg. Sånn har det iallfall vært med fossilbiler tidligere. Og tesla eller elbiler er vel ingen unntak HVIS leveringstiden er til å leve med. Kunstige priser fungerer vel kjempe bra når leveringen stopper opp et eller annet sted, som feks man ser med PlayStation i disse dager😄
Skrevet av: lars667 på mandag 21. desember 2020, klokken 13:51
Skrevet av: sp1987 på mandag 21. desember 2020, klokken 17:42
Sitat fra: lars667 på mandag 21. desember 2020, klokken 13:51
Jeg mener etterspørsel på elbil er stor, veldig stor. En ser e-golfer som ligger tett oppunder 300 blir solgt. ID-4 får du knapt under 400, ei heller e-niro. Tror det går en stund før vi ser TM3LR under 400 uten at det er rimelig høy km eller andre ting. Det blir ikke verre av at TM3 nå har et tonn hengervekt til under 500k, det er vel ingen andre som kan skilte med det?
Men de golfene, Niro, ID-4 og diverse elbiler til 400k, da er det snakk om helt ny? Og hvis det iallfall er brukt, så er «fordelen» med de nevnte bilene at de har mer praktisk bagasjerom. For noen så er det tydeligvis veldig viktig. Men TM3 kompenserer med hengerfeste som du sier og da er ikke det akkurat en ulempe. Men det gjelder visstnok de nyere modellene, som igjen, KAN føre til noe rimeligere priser på de som kanskje ikke har tilhengerfeste. Alt er spekulasjon selvfølgelig...
Skrevet av: lars667 på mandag 21. desember 2020, klokken 19:00
Skrevet av: advale på tirsdag 22. desember 2020, klokken 00:34
Sitat fra: Erlingni på søndag 20. desember 2020, klokken 17:53
Tesla selger svært mange av innbyttebilene (mesteparten?) videre rett til oppkjøpere.
En god del av disse blir så eksportert, pga. det lave avgiftsnivået og godt utvalg brukte el-biler i Norge.
Min 2019 LR var Tesla tydelige på at skulle selges videre til oppkjøper med en gang.
Verditap er en kontinuerlig prossess, så at 19/20 TM3 skal videre ned i 2021 er vel ganske opplagt.
Men noe ekstraordinært tror jeg ikke noe på.
Hvor har du fra at endel av disse skal eksporteres? Er det synsing eller noe du vet med sikkerhet?
For min del ser jeg ikke logikken, ja det er lavere avgiftsnivå, men det er pga momsfritak. Når disse eksporteres må det legges på avgift som gjelder i eksportmarkedet. Da kan jeg ikke se at bruktprisene, som koker i Norge, og blir lagt på avgift på destinasjonsmarkedet blir magisk vis billig?
Skrevet av: 123kris på tirsdag 22. desember 2020, klokken 07:13
Sitat fra: advale på tirsdag 22. desember 2020, klokken 00:34Sitat fra: Erlingni på søndag 20. desember 2020, klokken 17:53
Tesla selger svært mange av innbyttebilene (mesteparten?) videre rett til oppkjøpere.
En god del av disse blir så eksportert, pga. det lave avgiftsnivået og godt utvalg brukte el-biler i Norge.
Min 2019 LR var Tesla tydelige på at skulle selges videre til oppkjøper med en gang.
Verditap er en kontinuerlig prossess, så at 19/20 TM3 skal videre ned i 2021 er vel ganske opplagt.
Men noe ekstraordinært tror jeg ikke noe på.
Hvor har du fra at endel av disse skal eksporteres? Er det synsing eller noe du vet med sikkerhet?
For min del ser jeg ikke logikken, ja det er lavere avgiftsnivå, men det er pga momsfritak. Når disse eksporteres må det legges på avgift som gjelder i eksportmarkedet. Da kan jeg ikke se at bruktprisene, som koker i Norge, og blir lagt på avgift på destinasjonsmarkedet blir magisk vis billig?
Skrevet av: heiho på tirsdag 22. desember 2020, klokken 20:40
Han er litt optimist, haha...
Skrevet av: mr_frodo på tirsdag 22. desember 2020, klokken 20:44
Sitat fra: heiho på tirsdag 22. desember 2020, klokken 20:40
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=201189165
Han er litt optimist, haha...
:laugh: :laugh: :laugh:
Skrevet av: sp1987 på onsdag 23. desember 2020, klokken 19:20
Sitat fra: heiho på tirsdag 22. desember 2020, klokken 20:40
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=201189165
Han er litt optimist, haha...
Finnes alltid noen som blar fram cash uten å tenke.
Men blir nok ikke så lett å selge den der😄🙄
Skrevet av: jokke på torsdag 24. desember 2020, klokken 08:28
Sitat fra: heiho på tirsdag 22. desember 2020, klokken 20:40
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=201189165
Han er litt optimist, haha...
Tja, folk forlanger 30000kr for de nye stygge performance felgene med middelmådige dekk så man vet aldri
Skrevet av: thebadger på torsdag 24. desember 2020, klokken 08:44
Sitat fra: jokke på torsdag 24. desember 2020, klokken 08:28Det blir annerledes, de koster 33k pluss moms nye, og mange synes de er veldig kule (jeg er ikke en av dem).Sitat fra: heiho på tirsdag 22. desember 2020, klokken 20:40
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=201189165
Han er litt optimist, haha...
Tja, folk forlanger 30000kr for de nye stygge performance felgene med middelmådige dekk så man vet aldri
Å be om 30 er i det minste rimeligere enn å kjøpe nye fra Tesla, i motsetning til den bilen.
Skrevet av: Bmwi3 på torsdag 24. desember 2020, klokken 10:22
Sitat fra: jokke på torsdag 24. desember 2020, klokken 08:28Sitat fra: heiho på tirsdag 22. desember 2020, klokken 20:40
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=201189165
Han er litt optimist, haha...
Tja, folk forlanger 30000kr for de nye stygge performance felgene med middelmådige dekk så man vet aldri
De er så jævlig kule de felgene :laugh: De gamle er jo stygg som juling...
Skrevet av: emurof på torsdag 24. desember 2020, klokken 14:51
Sitat fra: heiho på tirsdag 22. desember 2020, klokken 20:40
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=201189165
Han er litt optimist, haha...
Gidder ikke tørke bilen før han tar bilder engang?
Skrevet av: sp1987 på tirsdag 05. januar 2021, klokken 13:49
Gidder ikke tørke bilen før han tar bilder engang?
[/quote]
😂😂😂😂😂
Skrevet av: pst på tirsdag 05. januar 2021, klokken 19:01
Skrevet av: Woodbear på tirsdag 05. januar 2021, klokken 21:55
Du fryser ikke plutselig 🙈
Skrevet av: najtrox på torsdag 28. januar 2021, klokken 23:24
Ved kjøp av ny M3, er det noen farger man bør velge foran andre? Og er hengerfeste noe man får igjen på bruktmarkedet? Har en MSM m/hengerfeste i bestilling, men vurderer hvit og da evt. droppe hengerfeste da det nok blir å bytte til Y ila noen år.
Skrevet av: Contango på torsdag 28. januar 2021, klokken 23:37
Skrevet av: hemi på fredag 29. januar 2021, klokken 00:16
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 29. januar 2021, klokken 06:14
Sitat fra: hemi på fredag 29. januar 2021, klokken 00:16
hengerfeste er det eneste sikre du får igjen pengene for på model 3, absolutt alt annet derimot er tap.
Enig. Krok i Norge er stort sett gull verdt. Alt det andre er smak og behag. Svart og hvit er det flest av vel? Folket liker de fargene nå om dagene.
Skrevet av: TøddiVedder på fredag 29. januar 2021, klokken 09:15
Skrevet av: najtrox på fredag 29. januar 2021, klokken 09:59
Skrevet av: hemi på fredag 29. januar 2021, klokken 10:23
samme på eksteriør.
Skrevet av: Thalgar på fredag 29. januar 2021, klokken 10:27
Skrevet av: 123kris på fredag 29. januar 2021, klokken 10:39
Skrevet av: hemi på fredag 29. januar 2021, klokken 11:13
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fredag 29. januar 2021, klokken 14:43
Skrevet av: marcob på fredag 29. januar 2021, klokken 16:28
Skrevet av: kTesla på søndag 31. januar 2021, klokken 09:53
Skrevet av: sp1987 på søndag 31. januar 2021, klokken 10:46
Sitat fra: kTesla på søndag 31. januar 2021, klokken 09:53
Mye synsing rundt hengerfestet her. Personer som aldri har hatt behov for hengerfeste, og som ikke engang ønsker å bruke hengerfeste, har heller ingen behov for å betale flere tusenlapper ekstra for å få en bruktbil med hengerfeste. To identiske biler, en med krok en uten. Hvorfor skal en person som ikke har behov for eller er komfortabel med å kjøre med henger, bruke feks 5000 kroner ekstra for å få med krok? Eller 10 000 ekstra? Til samme pris vil det være et i utgangspunktet økonomisk fornuftig valg å velge den med hengerfeste. Men da har jo du som selger denne bilen «tapt» ca 8-9 k mer enn han andre. Selv ved bare 1000 kroner ekstra for den med krok, er det ingen grunn for de som ikke trenger krok å velge denne. Jeg har ingen statistikk på dette, men jeg er rimelig overbevist om at særdeles mange sjåfører går hele livet igjennom uten noen gang å kjøre med verken tilhenger eller sykkelstativ på hengerfeste.
Jeg er en av du nevner, foreløpig kjørt bil i ca 15 år, aldri hatt behov for krok. De få gangene jeg har hatt behov for krok, så har jeg endt opp med å få lånt bil med krok. Også er det også verdt å merke seg(synsing fra min side), at de fleste som ønsker krok, kjøper sjeldent noe annet enn stasjonsvogn eller suv. Mulig jeg bommer på påstanden min, men det er veldig sjeldent jeg har sett at eiere av sedaner(fossil eller elbil), er i en livssituasjon der de har behov for krok. Om ikke sjeldent så kanskje veldig få...
Folk som ønsker mye plass kjøper også gjerne også ikke sedaner, og de vil gjerne ha en bagasjerom løsning der man kan åpne hele bagasjerommet som stv, suv og biler lignede TMS og Audi A7.
Her jeg bor i Oslo, så mener jeg å ha sett at de fleste av mine naboer som eier feks TM3, så er det enten single, samboere og/eller folk i startfasen som sjeldent har bruk for krok. Den eldre garde som mest sannsynlig har behov for krok, kjøper gjerne helt andre type biler. Så å betale ekstra for noe man ytterst vil få bruk for er ikke akkurat aktuelt for veldig mange. Krok er jo som mye annet, ekstra utstyr. Svigerfar ser nå på 2 identiske biler nå der den ene har skinn, automat, ryggekamera og navigasjon. Den andre har ca 70k km mindre på telleren men ingen av de nevnte utstyrene. Og han vurderer sterkt den som er mindre utstyrt pga han ønsker veldig lav kilometerstand. Eksempelet mitt er for å vise at ønsker man ikke spesifikk utstyr eller ikke bryr seg, så betaler man heller ikle for det. Ved videresalg så vil det alltid finnes noen som ønsker det samme som deg. Man treffer kanskje ikke alle kjøpere men må vel være noen som ikke vil ha skinn, krok, navi eller ryggekamera😊
Skrevet av: DagfinnN på søndag 31. januar 2021, klokken 11:27
Sitat fra: sp1987 på søndag 31. januar 2021, klokken 10:46Her glemmer du en voksende kjøpegruppe. De som ønsker seg krok først og fremst for å feste sykkelstativ. Av den grunn alene har vi krok på begge våre Teslaer.
Jeg er en av du nevner, foreløpig kjørt bil i ca 15 år, aldri hatt behov for krok. De få gangene jeg har hatt behov for krok, så har jeg endt opp med å få lånt bil med krok. Også er det også verdt å merke seg(synsing fra min side), at de fleste som ønsker krok, kjøper sjeldent noe annet enn stasjonsvogn eller suv.
Skrevet av: jkirkebo på søndag 31. januar 2021, klokken 11:31
Sitat fra: sp1987 på søndag 31. januar 2021, klokken 10:46
Jeg er en av du nevner, foreløpig kjørt bil i ca 15 år, aldri hatt behov for krok. De få gangene jeg har hatt behov for krok, så har jeg endt opp med å få lånt bil med krok. Også er det også verdt å merke seg(synsing fra min side), at de fleste som ønsker krok, kjøper sjeldent noe annet enn stasjonsvogn eller suv. Mulig jeg bommer på påstanden min, men det er veldig sjeldent jeg har sett at eiere av sedaner(fossil eller elbil), er i en livssituasjon der de har behov for krok. Om ikke sjeldent så kanskje veldig få...
Folk som ønsker mye plass kjøper også gjerne også ikke sedaner, og de vil gjerne ha en bagasjerom løsning der man kan åpne hele bagasjerommet som stv, suv og biler lignede TMS og Audi A7.
Og så har du oss som har to biler. Vi har en Model X og en Model 3, og da har vi nøyaktig null bruk for krok på Model 3. Den ble derfor ikke innkjøpt. Så kan man jo innvende at det kunne vært kjekt med krok på Model 3 om den andre bilen var på verksted, men dessverre er hengervekten alt for lav til at det har noen praktisk nytte for oss. Et absolutt minimum for vår del om vi skulle vurdert å betale for krok er hengervekt på 1300kg. Alt under det er totalt ubrukelig for oss.
Skrevet av: Contango på søndag 31. januar 2021, klokken 11:36
Sitat fra: sp1987 på søndag 31. januar 2021, klokken 10:46Helt enig i at hvis man ikke trenger krok og utstyr og det er to identiske biler med samme pris som er veldig forskjellige hvor den ene har gått 70'km mindre bør man kjøpe den uten krok. Jeg er også enig i at hvis jeg personlig ikke ser noen i nabolaget eller kjenner noen som egentlig har behov jeg ikke har, så bør ingen kjøpe det jeg selv ikke har behov for.
Jeg er...
Skrevet av: Atle3 på søndag 31. januar 2021, klokken 12:19
Vi solgte vår model 3 på grunn av at den ikke hadde hengerfeste. Var faktisk ikke plass til alt vi ville ha med for en lengre familieferie.
Venter på model y for da kan campingvogn også være med.
Skrevet av: turfsurf på søndag 31. januar 2021, klokken 15:41
Sitat fra: sp1987 på søndag 31. januar 2021, klokken 10:46Godt gjort å motsi seg selv i løpet av de to første setningene. Enten har du hatt behov for krok, ellers så har du ikke. At man kan løse det behovet uten å eie bil med krok er en annen sak...
Jeg er en av du nevner, foreløpig kjørt bil i ca 15 år, aldri hatt behov for krok. De få gangene jeg har hatt behov for krok, så har jeg endt opp med å få lånt bil med krok. Også er det også verdt å merke seg(synsing fra min side), at de fleste som ønsker krok, kjøper sjeldent noe annet enn stasjonsvogn eller suv. Mulig jeg bommer på påstanden min, men det er veldig sjeldent jeg har sett at eiere av sedaner(fossil eller elbil), er i en livssituasjon der de har behov for krok. Om ikke sjeldent så kanskje veldig få...
Ellers så er det ikke noen selvmotsigelse med sedan karaosseri og krok, har hatt det selv. Å slippe å ha stasjonsvogn eller SUV karosseri er IMO en kjempefordel, og hengerfeste vil da gjøre det mulig å frakte de tingene man kunne puttet inn i f.eks en stasjonsvogn.
Skrevet av: Contango på søndag 31. januar 2021, klokken 16:31
Skrevet av: trykkertor på søndag 31. januar 2021, klokken 17:28
Er jo snakk om et feste som fint kan fjernes og glemmes for de som ikke bruker det. Og VELDIG kjekt å ha for de som ønsker å bruke det.
Har en kjøper en håndfull biler på bruktmarkedet i vurderingen sin, så vil jeg si hengerfeste kun drar opp hvis de andre spesifikasjonene er noe like.
Selv om jeg ikke hadde trengt hengerfeste selv, så hadde jeg vurdert å kjøpe med med hensyn til videresalg senere i livet.
Og for dem som skriver at alt under 1300kg kapasitet er ingen vits, så finner jeg mye vits med langt mindre kapasitet.
Sykler, vaskemaskin, hageavfall, sofa, kjøleskap, ved, motorsykler, osv......
Skrevet av: najtrox på søndag 31. januar 2021, klokken 18:33
Fins det noen statistikk på SR vs LR/P på bruktmarkedet?
Det vil si: Med utgangspunkt i dagens priser, hvem av disse har lavest verdifall?
En SR hadde nok dekket mye av mitt behov, men tenker jo at awd og de andre fordelene med LR veier opp for de 50 000 den koster ekstra. Har jeg rett i det?
Skrevet av: pekle på søndag 31. januar 2021, klokken 19:22
Sitat fra: najtrox på søndag 31. januar 2021, klokken 18:33Så langt er det knapt 6% som har valgt SR+ i Norge. Nesten dobbelt så mange har kostet på seg P. Så vil si det er ganske unison enighet om at det er verdt det. Om bil var behovsprøvd hadde jeg neppe kvalifisert i det hele tatt, men likevel verdt det :D
En SR hadde nok dekket mye av mitt behov, men tenker jo at awd og de andre fordelene med LR veier opp for de 50 000 den koster ekstra. Har jeg rett i det?
Skrevet av: Contango på søndag 31. januar 2021, klokken 19:36
Sitat fra: najtrox på søndag 31. januar 2021, klokken 18:33Generelt vil en rimeligere bil ha mindre verdifall. Problemet med logikken der er at LR har et ganske beskjedent påslag ift hva man får av merverdi (samme logikk som hengerfestet), og jeg er usikker. Sjekk Finn og se hva du finner ut av der. Det aller beste var om det er noen i bruktbilbransjen som kunne kommentere det. Marcusbil er eksvs en stor bruktbilforhandler av Tesla og vil ha en kvalifisert mening. Noen forhandlere her?
Håper ihvertfall at hengerfeste vil gjøre den mer lettsolgt og at man kanskje får igjen deler av det man betalte.
Fins det noen statistikk på SR vs LR/P på bruktmarkedet?
Det vil si: Med utgangspunkt i dagens priser, hvem av disse har lavest verdifall?
En SR hadde nok dekket mye av mitt behov, men tenker jo at awd og de andre fordelene med LR veier opp for de 50 000 den koster ekstra. Har jeg rett i det?
Skrevet av: sp1987 på søndag 31. januar 2021, klokken 20:02
Sitat fra: turfsurf på søndag 31. januar 2021, klokken 15:41Sitat fra: sp1987 på søndag 31. januar 2021, klokken 10:46Godt gjort å motsi seg selv i løpet av de to første setningene. Enten har du hatt behov for krok, ellers så har du ikke. At man kan løse det behovet uten å eie bil med krok er en annen sak...
Jeg er en av du nevner, foreløpig kjørt bil i ca 15 år, aldri hatt behov for krok. De få gangene jeg har hatt behov for krok, så har jeg endt opp med å få lånt bil med krok. Også er det også verdt å merke seg(synsing fra min side), at de fleste som ønsker krok, kjøper sjeldent noe annet enn stasjonsvogn eller suv. Mulig jeg bommer på påstanden min, men det er veldig sjeldent jeg har sett at eiere av sedaner(fossil eller elbil), er i en livssituasjon der de har behov for krok. Om ikke sjeldent så kanskje veldig få...
Så du mener det er viktig og/eller riktig å betale X antall kroner mer, for noe man ikke får utnyttet helt? Altså, hvis folk ønsker å betale for noe man bruker feks 3 ganger(i mitt tilfelle) på 15 år, så er det jo bare å punge ut. Jeg gjør iallfall ikke det😊
Ellers så er det ikke noen selvmotsigelse med sedan karaosseri og krok, har hatt det selv. Å slippe å ha stasjonsvogn eller SUV karosseri er IMO en kjempefordel, og hengerfeste vil da gjøre det mulig å frakte de tingene man kunne puttet inn i f.eks en stasjonsvogn.
Skrevet av: Contango på søndag 31. januar 2021, klokken 20:29
Sitat fra: sp1987 på søndag 31. januar 2021, klokken 20:02Hva med å gjøre et bitte lite forsøk på å avstå fra beskrivelser av egne behov og konsentrere seg om bruktbilpriser? Vi skjønner nå i overkant godt at du ikke har behov for krok og ikke vil betale for det.
Så du mener det er viktig og/eller riktig å betale X antall kroner mer, for noe man ikke får utnyttet helt? Altså, hvis folk ønsker å betale for noe man bruker feks 3 ganger(i mitt tilfelle) på 15 år, så er det jo bare å punge ut. Jeg gjør iallfall ikke det😊
Skrevet av: Magnus Hansen på søndag 31. januar 2021, klokken 22:52
Skrevet av: jkirkebo på søndag 31. januar 2021, klokken 23:08
Sitat fra: trykkertor på søndag 31. januar 2021, klokken 17:28
Og for dem som skriver at alt under 1300kg kapasitet er ingen vits, så finner jeg mye vits med langt mindre kapasitet.
Sykler, vaskemaskin, hageavfall, sofa, kjøleskap, ved, motorsykler, osv......
For noen er det en vits, for andre ikke. Vi har en campingvogn på vei, med tillatt totalvekt 1300kg. Kan ikke bilen trekke den så har jeg ikke bruk for hengerfeste.
Skrevet av: najtrox på søndag 31. januar 2021, klokken 23:35
Skrevet av: trykkertor på søndag 31. januar 2021, klokken 23:50
Sitat fra: jkirkebo på søndag 31. januar 2021, klokken 23:08Så hvis du ikke kan trekke campingvogn på 1300kg, så har du heller ikke bruk for nytten av mindre oppdrag?Sitat fra: trykkertor på søndag 31. januar 2021, klokken 17:28
Og for dem som skriver at alt under 1300kg kapasitet er ingen vits, så finner jeg mye vits med langt mindre kapasitet.
Sykler, vaskemaskin, hageavfall, sofa, kjøleskap, ved, motorsykler, osv......
For noen er det en vits, for andre ikke. Vi har en campingvogn på vei, med tillatt totalvekt 1300kg. Kan ikke bilen trekke den så har jeg ikke bruk for hengerfeste.
(Og ikke kom med alt vås om at da bruker du en annen bil, eller låner en bil. For da trenger du ikke festet til 1300kg heller :) )
Skrevet av: jkirkebo på mandag 01. februar 2021, klokken 00:08
Sitat fra: trykkertor på søndag 31. januar 2021, klokken 23:50Sitat fra: jkirkebo på søndag 31. januar 2021, klokken 23:08Så hvis du ikke kan trekke campingvogn på 1300kg, så har du heller ikke bruk for nytten av mindre oppdrag?Sitat fra: trykkertor på søndag 31. januar 2021, klokken 17:28
Og for dem som skriver at alt under 1300kg kapasitet er ingen vits, så finner jeg mye vits med langt mindre kapasitet.
Sykler, vaskemaskin, hageavfall, sofa, kjøleskap, ved, motorsykler, osv......
For noen er det en vits, for andre ikke. Vi har en campingvogn på vei, med tillatt totalvekt 1300kg. Kan ikke bilen trekke den så har jeg ikke bruk for hengerfeste.
(Og ikke kom med alt vås om at da bruker du en annen bil, eller låner en bil. For da trenger du ikke festet til 1300kg heller :) )
Kan den ikke trekke 1300kg så må jeg ha en annen bil til å trekke de 1300kg. Det kunne vært fint å kunne trekke vogna med Model 3 også siden den har en del lavere forbruk, men det går altså ikke. X må ta jobben.
Mindre oppdrag går i teorien med 1000kg, men nyttelasten blir da bare 515kg med min varehenger og det er sjelden jeg kjører så små lass.
Skrevet av: RJK på mandag 01. februar 2021, klokken 02:29
Slik jeg har forstått det, er kun de TM3 som bestilles med det fra fabrikk, som får dette godkjent for å trekke vekt. Ettermontert, om man får det, vil dermed ikke kunne brukes til annet enn sykkelstativ eller bagasjeboks.
De som da ville vurdert å kjøpe TM3, og trenger krok, må derfor velge en hvor dette er installert fra fabrikk. Bilen med krok vil derfor være aktuell for både de som trenger krok, og de som ikke trenger det, med unntak for de som spesifikt leter etter bil uten.
Om det er så mange, sammenlignet med de som leter etter bil med krok, skal jeg ikke gjette på. Men jo flere som er ute etter "din" bil, dess større sjanse er det for at du får salget, og kanskje til en bedre pris enn du kunne fått om den manglet dette.
Men det blir jo uansett opp til den som kjøper bilen som ny, om de 10 K er verdt kostnaden, mot risikoen for at et salg ikke gir noe igjen for utlegget.
Selv vurderer jeg å koste på et hengerfeste på egen bil (Kona), selv om jeg ikke får trekke noe etter bilen, men fordi jeg ønsker muligheten for å fete på et sykkelstativ, og jeg ikke finner noe som er godkjent for feste på bakluka for min bil. Jeg ønsker ikke å feste sykler på taket.
Skulle jeg byttet til TM3, så hadde uansett bil uten krok vært aktuelt. På den annen side ville jeg nok heller valgt ny bil, enn å betale så godt som nybilpris på en brukt. Slik det ser ut nå, er prisforskjellen alt for liten til at jeg hadde kjøpt brukt.
Skrevet av: Dieselgubben på mandag 01. februar 2021, klokken 08:33
Skrevet av: Loff på mandag 01. februar 2021, klokken 08:34
Skrevet av: kaiat på mandag 01. februar 2021, klokken 09:06
Skrevet av: Wabby på mandag 01. februar 2021, klokken 09:15
Sitat fra: kaiat på mandag 01. februar 2021, klokken 09:06
Fungerer på å kjøpe meg brukt TM3 etterhvert og kan si såpass at en bil uten hengerfeste er uaktuell for min del. Faktisk er det muligheten for hengerfeste med noenlunde anstendig tillatt hengervekt som i det hele tatt får meg til å vurdere TM3.
Personlig så ville jeg ikke kjøpt brukt. Lånte en pre-facelift TM3 mens min nye 2021 var på service. For en forskjell. Pre-facelift var mer skranglete og mer plastikk følelse.
Skrevet av: Thalgar på mandag 01. februar 2021, klokken 11:12
Sitat fra: kaiat på mandag 01. februar 2021, klokken 09:06
Fungerer på å kjøpe meg brukt TM3 etterhvert og kan si såpass at en bil uten hengerfeste er uaktuell for min del. Faktisk er det muligheten for hengerfeste med noenlunde anstendig tillatt hengervekt som i det hele tatt får meg til å vurdere TM3.
Det at Tesla gjorde hengarfeste tilgjengeleg seinare, men utan sjans til ettermontering, er den verste fingeren til tidlege bestillarar eg har sett.
Skrevet av: chargedup på mandag 01. februar 2021, klokken 11:52
Sitat fra: Thalgar på mandag 01. februar 2021, klokken 11:12Og nettopp det er grunnen til at hengerfeste pr nå har vært priset høyere i bruktmarkedet. Ingen av de rundt 7000 første bilene som ble levert hadde mulighet for hengerfeste. Det har til nå vært et mindre utvalg av biler med hengerfeste og de som ser etter bruktbil med det, må betale mer pga etterspørsel. Om man får igjen pengene (eller får avkastning som til nå) for hengerfeste ved kjøp av nybil idag og salg om 1-2 år er usikkert. For de som fikk bil ila sommeren 2019 viser det seg at det har vært en god investering da det gjerne har vært priset minst 20' (gjerne 30-40') høyere enn de uten.
Det at Tesla gjorde hengarfeste tilgjengeleg seinare, men utan sjans til ettermontering, er den verste fingeren til tidlege bestillarar eg har sett.
Til nå har hengerfeste vært det eneste tilvalget man minimum fikk igjen pengene for. Eksteriør/interiørfarger og FSD har i det store og hele på finn (utgangspunkt i prisene der og markedet som Norge) gitt negativ avkastning i forhold til innkjøpspris, men man skal jo også trives med bilen.
*Kommenterer her kun bruktbilprisen, ikke om det er riktig eller galt med mulighet for å endre vognkort fra Teslas side.
Skrevet av: hemi på mandag 01. februar 2021, klokken 12:02
Sitat fra: Thalgar på mandag 01. februar 2021, klokken 11:12det og at den var mye dyrere i starten og? :pSitat fra: kaiat på mandag 01. februar 2021, klokken 09:06
Fungerer på å kjøpe meg brukt TM3 etterhvert og kan si såpass at en bil uten hengerfeste er uaktuell for min del. Faktisk er det muligheten for hengerfeste med noenlunde anstendig tillatt hengervekt som i det hele tatt får meg til å vurdere TM3.
Det at Tesla gjorde hengarfeste tilgjengeleg seinare, men utan sjans til ettermontering, er den verste fingeren til tidlege bestillarar eg har sett.
Skrevet av: Thalgar på mandag 01. februar 2021, klokken 13:23
Sitat fra: hemi på mandag 01. februar 2021, klokken 12:02Sitat fra: Thalgar på mandag 01. februar 2021, klokken 11:12det og at den var mye dyrere i starten og? :pSitat fra: kaiat på mandag 01. februar 2021, klokken 09:06
Fungerer på å kjøpe meg brukt TM3 etterhvert og kan si såpass at en bil uten hengerfeste er uaktuell for min del. Faktisk er det muligheten for hengerfeste med noenlunde anstendig tillatt hengervekt som i det hele tatt får meg til å vurdere TM3.
Det at Tesla gjorde hengarfeste tilgjengeleg seinare, men utan sjans til ettermontering, er den verste fingeren til tidlege bestillarar eg har sett.
Det er mindre ille enn at ein fekk ein permanent mindre funksjonell bil berre fordi ein var to månadar for tidleg ute.
Skrevet av: najtrox på mandag 01. februar 2021, klokken 15:27
Oppsummert ser jeg at folk har ulike behov, men poenget om at det er mange flere biler uten hengerfeste, samt. at det øker bruksområde tyder vel på at det er et lurt valg mtp bruktbilpriser.
Skrevet av: emurof på fredag 05. februar 2021, klokken 11:55
Sitat fra: najtrox på torsdag 28. januar 2021, klokken 23:24Har sett litt gjennom de siste sidene, men ikke funnet noe umiddelbart.
Ved kjøp av ny M3, er det noen farger man bør velge foran andre? Og er hengerfeste noe man får igjen på bruktmarkedet? Har en MSM m/hengerfeste i bestilling, men vurderer hvit og da evt. droppe hengerfeste da det nok blir å bytte til Y ila noen år.
Sort var jo standardfarge før, men lakken får veldig lett synlige merker. Den hvite kamuflerer derimot merker mye bedre (og sannsynligvis er lakken i seg selv også bedre, med multicoat og greier) så det er enklere å få bilen til å se pen ut.
Skrevet av: JorEl på fredag 05. februar 2021, klokken 13:05
Sitat fra: najtrox på mandag 01. februar 2021, klokken 15:27Den var lei!
Min første Model 3 ble levert i Februar 2019, og vi få som tok tidlig levering da gikk glipp av oppgradering fra EAP => FSD , alternativt 40 000 i rabatt og vanlig AP. Kjipt, men man treffer og bommer med Tesla.
Husker godt dette, siden jeg hadde en kompis som jeg fikk en referal på. Han fikk sin FSD med på kjøpet, mot at han tok ut bilen. Han kunne kanselert og fått en billigere.
Du som fikk ingenting, burde sendt et brev til Tesla-kundeservice.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fredag 05. februar 2021, klokken 13:19
Sitat fra: jkirkebo på mandag 01. februar 2021, klokken 00:08Sitat fra: trykkertor på søndag 31. januar 2021, klokken 23:50Sitat fra: jkirkebo på søndag 31. januar 2021, klokken 23:08Så hvis du ikke kan trekke campingvogn på 1300kg, så har du heller ikke bruk for nytten av mindre oppdrag?Sitat fra: trykkertor på søndag 31. januar 2021, klokken 17:28
Og for dem som skriver at alt under 1300kg kapasitet er ingen vits, så finner jeg mye vits med langt mindre kapasitet.
Sykler, vaskemaskin, hageavfall, sofa, kjøleskap, ved, motorsykler, osv......
For noen er det en vits, for andre ikke. Vi har en campingvogn på vei, med tillatt totalvekt 1300kg. Kan ikke bilen trekke den så har jeg ikke bruk for hengerfeste.
(Og ikke kom med alt vås om at da bruker du en annen bil, eller låner en bil. For da trenger du ikke festet til 1300kg heller :) )
Kan den ikke trekke 1300kg så må jeg ha en annen bil til å trekke de 1300kg. Det kunne vært fint å kunne trekke vogna med Model 3 også siden den har en del lavere forbruk, men det går altså ikke. X må ta jobben.
Mindre oppdrag går i teorien med 1000kg, men nyttelasten blir da bare 515kg med min varehenger og det er sjelden jeg kjører så små lass.
Har sett forbrukstall fra USA på Model 3 med tung og stor henger, og det var et veldig stort forbruk. Kanskje drivlinje er optimalisert på størrelsen/vekten som er på en bil uten henger, og at det dermed blir som en for tungt giret bil i oppoverbakke, som bare sluker bensinen.
https://insideevs.com/news/405456/video-tow-tesla-model-3-range/
Er ikke så sikker på at Model X-forbruket ville vært større på bil med f.eks. campingvogn.
Skrevet av: jlan på fredag 05. februar 2021, klokken 15:02
Forbruket er mer avhengig av luftmotstand enn vekt. Med samme campingvogn har jeg litt bedre rekkevidde med Model 3 LR enn jeg hadde med Model X 90D.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fredag 05. februar 2021, klokken 15:13
Sitat fra: jlan på fredag 05. februar 2021, klokken 15:02
For drivlinjen sin del tror jeg Model 3 lett kunne tauet sin egen vekt. Det er jo nesten identisk drivlinje på Model Y, som får tilhengervekt 1600 kg og veier et par hundre kg mer.
Forbruket er mer avhengig av luftmotstand enn vekt. Med samme campingvogn har jeg litt bedre rekkevidde med Model 3 LR enn jeg hadde med Model X 90D.
Det var bra å høre. Fikk inntrykk fra de i videoen at det var så sinnsykt høyt forbruk på 3-eren med den lille hengeren. Her er en med Model Y og 1530kg båt...
Skrevet av: jlan på fredag 05. februar 2021, klokken 15:56
ABRP premium regner ut snittforbruk med forskjellige konfigurasjoner. Her er tallene jeg leser ut akkurat nå. Det er altså beregnet forbruk ved 110 km/t:
Kun bil (vinter): 166 Wh/km
Varehenger med høyt avrundet Jaxal lokk, typisk 600 kg: 235 Wh/km
Liten campingvogn, 750 kg; 295 Wh/km
Skrevet av: Facet på fredag 05. februar 2021, klokken 19:44
Skrevet av: hemi på fredag 05. februar 2021, klokken 19:53
Skrevet av: Thomas Parsli på fredag 05. februar 2021, klokken 22:34
Sitat fra: Facet på fredag 05. februar 2021, klokken 19:44
For å pense tilbake på temaet: Marcusbil priser bilene ganske aggressivt. Det er en 2020 Model 3 Performance uten FSD til 449,900 som enda ikke er solgt. Opplever dog prisene som realistiske, altså priset for å selge. Det lover ikke bra for meg som betalte 520 brukt i juni for en 06/2019 :-X
Litt over 35.000,-/år i verditap - mener du det er høyt?
Skrevet av: TøddiVedder på fredag 05. februar 2021, klokken 22:53
Skrevet av: Facet på lørdag 06. februar 2021, klokken 08:47
Skrevet av: TøddiVedder på lørdag 06. februar 2021, klokken 09:09
Skrevet av: Erlingni på mandag 08. februar 2021, klokken 16:02
03/2019 LR AWD uten FSD eller boost. 20k på telleren ved kjøp, og 28k ved salg.
Sånn er livet... Ingen tvang meg til å kjøpe ny, og den nye Performance som jeg kjøpte var både blitt en god del billigere og bedre enn det den var i Juli 2020. Dessuten fikk jeg 0,25% kampanjerente på den nye.
Tesla hadde vel også store problemer med å levere nybiler i første halvdel av 2020 pga. corona, som igjen påvirket bruktprisene. Og Tesla tilbød hele 90k eller ca. 30% mindre(!) i innbytte på e-golfen som jeg hadde da, kontra det jeg fikk hos bruktforhandleren.
Skrevet av: Sorlandsinv på mandag 08. februar 2021, klokken 16:14
Skrevet av: Moas på mandag 08. februar 2021, klokken 17:00
Sitat fra: Sorlandsinv på mandag 08. februar 2021, klokken 16:14Bruktprisene på Kona tok av etter at prisene på 2021 modellen har steget voldsomt siden 2019
Kjøpte Hyundai Kona for 345 nøyaktig 2 år siden. Solgte nå for 310 - for å kjøpe Tesla for 470 :) liiiiitt skremmende å lese her, men tja - penger og panelgaps er ikke alt her i livet, guttær.
Skrevet av: eadie på tirsdag 09. februar 2021, klokken 09:08
Byttet inn Model S for Model 3 (LR AWD, FSD, alt utstyr minus hengerfeste) i mars 2019, fikk 420 for Model S, betalte 510 for Model 3. Byttet inn hos Tesla.
Fikk 413k i innbytte hos Tesla for M3 2019, og betalte 481 for ny desember M3 2020 med varmepumpe, hengerfeste, etc. Droppet floppen FSD (aldri betal for dette tullet).
Så min reise fra 2014 til dags dato er at jeg har byttet fra Model S 85 RWD i 2014, til Model 3 LR AWD 2021
Ca 7 års bilhold.
Totalt innskudd: 620+68k = 708k
Restverdi pr feb 2021: Antatt 450k
Tap på 7 år: 708-450 = 258k
Tap pr år: 258/7 =37k
Meget akseptabelt, selv om man har gått fra en stor bil til en mindre bil.
Besparelsen i drivstoff og bompenger på de 7 årene er for min del ca 35k i året.
I praksis har jeg da nesten hatt gratis bil i 7 år, hvis jeg sammenlikner med hvis jeg hadde beholdt min BMW 525D som jeg hadde før jeg gikk til innkjøp av Model S i 2014.
Skrevet av: Contango på lørdag 13. februar 2021, klokken 16:38
https://e24.no/naeringsliv/i/AlEx8E/importoerer-frykter-billige-tyske-elbiler-ber-regjeringen-ta-grep
Skrevet av: Kaffedrikker på lørdag 27. februar 2021, klokken 11:59
Skrevet av: hemi på lørdag 27. februar 2021, klokken 12:15
Skrevet av: Kaffedrikker på lørdag 27. februar 2021, klokken 12:32
Skrevet av: hemi på lørdag 27. februar 2021, klokken 12:34
Skrevet av: Kaffedrikker på lørdag 27. februar 2021, klokken 12:46
Skrevet av: Motorwatt på lørdag 27. februar 2021, klokken 13:53
Skrevet av: jlan på lørdag 27. februar 2021, klokken 14:35
Sitat fra: Kaffedrikker på lørdag 27. februar 2021, klokken 12:46Jeg hadde solgt for 400000, ut fra den lange kjørelengden og litt usikkerhet mhp. rust og slitedeler. Jeg tror du får 200000 for en 3 år gammel SR+, selv om den er litt langkjørt. Men jeg hadde gått for en ny LR.
Takk for synspunkt. Altså drøyt 100 000kr i restverdi. Hva vil da være mest verdt om tre år fra nå - min 2019 LR, som da har gått 200 000km, eller evt en ny 2021 SR+, som da har gått 120 000km?
Skrevet av: Kaffedrikker på lørdag 27. februar 2021, klokken 14:40
Skrevet av: jlan på lørdag 27. februar 2021, klokken 14:55
Sitat fra: Kaffedrikker på lørdag 27. februar 2021, klokken 14:40Det er kanskje ikke så langt unna. Ihvertfall hvis du nærmer deg 160000 km og utgått drivlinjegaranti på SR+, mens LR vil ha 32000 km igjen (hvis jeg har lest riktig i garantibetingelsene).
Jeg tipper det går ut på ett.
Skrevet av: Kaffedrikker på lørdag 27. februar 2021, klokken 15:13
Skrevet av: Motorwatt på lørdag 27. februar 2021, klokken 19:44
Skrevet av: hemi på lørdag 27. februar 2021, klokken 19:48
Skrevet av: Motorwatt på lørdag 27. februar 2021, klokken 19:50
Skrevet av: IDan på søndag 14. mars 2021, klokken 09:01
Skrevet av: IDan på søndag 14. mars 2021, klokken 09:33
Sitat fra: Motorwatt på lørdag 27. februar 2021, klokken 19:44
Vær klar over at de prisene du ser på finn.no sjelden er den prisen bilen selges for.
Kan du forklare dette til en total noob?
Skrevet av: z4rd på søndag 14. mars 2021, klokken 09:35
Eksempel: Bil annonsert til 420 000,- | Selges for 400 000,- :)
Ofte pga "kjøpers marked", da det gjerne finnes nok biler til salgs sammenlignet med etterspørsel, samt pga generell pruting.
Skrevet av: 1000kwh på søndag 14. mars 2021, klokken 09:45
Sitat fra: z4rd på søndag 14. mars 2021, klokken 09:35Det skjer sikkert ofte med biler som er "høyt priset", men de to siste bilene jeg solgte (2-3 år gamle biler) la jeg lavt og ned mot minsteprisene for akkurat samme modell og utstyr og fikk det jeg la den ut til. Da var det ikke prutingsmonn igjen, men jeg fikk mange henvendelser og kunne da ta de som var seriøse og skjønte at prisen var reell.
Annonsert pris reflekterer ikke nødvendigvis den faktiske prisen bilen selges for.
Eksempel: Bil annonsert til 420 000,- | Selges for 400 000,- :)
Ofte pga "kjøpers marked", da det gjerne finnes nok biler til salgs sammenlignet med etterspørsel, samt pga generell pruting.
Skrevet av: IDan på søndag 14. mars 2021, klokken 10:06
Sitat fra: z4rd på søndag 14. mars 2021, klokken 09:35
Annonsert pris reflekterer ikke nødvendigvis den faktiske prisen bilen selges for.
Eksempel: Bil annonsert til 420 000,- | Selges for 400 000,- :)
Ofte pga "kjøpers marked", da det gjerne finnes nok biler til salgs sammenlignet med etterspørsel, samt pga generell pruting.
I see. Bør man prute før prøvekjøring/møte eller etter :D
Skrevet av: z4rd på søndag 14. mars 2021, klokken 10:14
Ref. innlegget til 1000kwh. Hvis man skal prute kun for å prute så er det fort gjort å bli skuffet når selger ikke er interessert. Alt er relativt, så man må jo sammenligne med hva annet som er tilgjengelig på markedet. Det er mange biler som er priset "for høyt" eller "feil"... Hvilke biler dette gjelder må man jo vurdere der og da med hensyn til hva annet som finnes på markedet som er direkte sammenlignbare.
Som selger hadde jeg ikke blitt spesielt imponert over prutingsforsøk FØR en eventuell prøvekjøring, men konkrete og seriøse bud under prisantydning kan man enklere forholde seg til - hvis du ser forskjellen?
Jeg personlig hadde besiktiget bil, prøvekjørt og deretter kommet med et seriøst bud. Men dette må man vurdere fra gang til gang. Har dog også kjøpt biler usett :)
P.t. er det 203 stk TM3 på FINN, det vil si at det er nok å velge i og det er helt sikkert flere som ønsker å få til en rask handel av diverse årsaker... da er det fort gjort at mulighetene for et "godt kjøp" oppstår :)
Lykke til!
Skrevet av: trykkertor på søndag 14. mars 2021, klokken 11:40
Sitat fra: z4rd på søndag 14. mars 2021, klokken 10:14Akkurat de kjøperne der hater jeg.
Altså, misforstå meg rett... :)
Ref. innlegget til 1000kwh. Hvis man skal prute kun for å prute så er det fort gjort å bli skuffet når selger ikke er interessert. Alt er relativt, så man må jo sammenligne med hva annet som er tilgjengelig på markedet.
Jeg pleier som regel å prise bruktkjøretøyene mine aggressivt (ned mot minste villige salgspris) for å unngå lang annonsetid, mye mas med eposter og telefoner, prøvekjøringer og whatnot.
Som regel har kjøretøyene gått for min prisantydning.
Husker en motorsykkel jeg solgte. En meget interessert kjøper sa at han av prinsipp ikke gav annonsert pris på finn.no, men at han skulle ha mc-en.
For å gjøre en lengre historie kort, så fikk han ikke kjøpt min mc, selv om han på de siste "tryglet" om å få kjøpe den til annonsert pris foran han som var på vei fra Oslo til Bergen for å kjøpe den usett. Han argumenterte da med at han hadde jo vist interesse for den først, prøvekjørt den og besiktiget den.
Skrevet av: Wisd0m på søndag 14. mars 2021, klokken 13:32
Sitat fra: trykkertor på søndag 14. mars 2021, klokken 11:40Enig. Har sendt hjem mange nok med den tankegangen der selv, med beskjed om at bilen står fint der den står. Det går ofte noen dager også er de og henter bilen til oppgitt pris. IMO idioti å prute på noe som ligger ut til billigst på Finn.Sitat fra: z4rd på søndag 14. mars 2021, klokken 10:14Akkurat de kjøperne der hater jeg.
Altså, misforstå meg rett... :)
Ref. innlegget til 1000kwh. Hvis man skal prute kun for å prute så er det fort gjort å bli skuffet når selger ikke er interessert. Alt er relativt, så man må jo sammenligne med hva annet som er tilgjengelig på markedet.
Jeg pleier som regel å prise bruktkjøretøyene mine aggressivt (ned mot minste villige salgspris) for å unngå lang annonsetid, mye mas med eposter og telefoner, prøvekjøringer og whatnot.
Som regel har kjøretøyene gått for min prisantydning.
Skrevet av: Counterpointer på søndag 14. mars 2021, klokken 15:02
Generelt gjør jeg som noen har nevnt priser, aggressivt for å få handel unna, da avviser jeg prutere. Laveste annonserte pris på Finn på sammenlignbar bil bør være mulig. Finn nivået stiger og synker med etterspørsel.
Skrevet av: Electric cars in Norway på søndag 14. mars 2021, klokken 19:28
I det store og hele tror jeg brukte TM3 vil holde seg på dette prisnivået hvertfall frem til TMY kommer fra Berlin. Da kan det bli litt mindre etterspørsel på TM3 hvis mange skal men kansje bare en kortere periode bytte inn til TMY men så går TM3 opp igjen? Hvem vet... uansett det faller mindre enn fossil biler i årene fremover... det er jeg helt sikker på.
Skrevet av: z4rd på søndag 14. mars 2021, klokken 19:39
Skrevet av: hemi på søndag 14. mars 2021, klokken 21:17
Skrevet av: z4rd på søndag 14. mars 2021, klokken 22:34
Man ser jo hvordan de første TMS har klart seg, tross mye feil på de tidlige modellene, så er det attraktive biler på bruktmarkedet.
TM3 er betydelig mer robust og sånn sett attraktive for 2. og 3. gangseier osv... sammenlignet med de første TMS som kom ut, that is.
Skrevet av: Counterpointer på mandag 15. mars 2021, klokken 10:11
Forøvrig synes jeg forrige innlegg gir et greit bilde.
Det som spiller inn er jo at det stadig kommer nye modeller med bedre spec og ikke minst mer utvalg. Det demper etterspørsel og pris. Men det er vel også så stort tilsig av nye kjøpere på brukt elbil markedet at etterspørsel opprettholdes.
Skrevet av: Daniel_0007 på mandag 15. mars 2021, klokken 10:23
Sitat fra: Counterpointer på mandag 15. mars 2021, klokken 10:11
Kort sikt er vel ut uka........
Forøvrig synes jeg forrige innlegg gir et greit bilde.
Det som spiller inn er jo at det stadig kommer nye modeller med bedre spec og ikke minst mer utvalg. Det demper etterspørsel og pris. Men det er vel også så stort tilsig av nye kjøpere på brukt elbil markedet at etterspørsel opprettholdes.
Vel model 3 kom ut i 2017 og nå 4 år senere så er det fortsatt mest vanlig med rundt 80kwh batteri og fortsatt ingen som slår model 3 på forbruk. Selvsagt så kan ting eskalere fortere nå men du har en del som henger etter f.eks psa(stellantis) som ikke kommer med ny elbil med rekkevidde som matcher model 3 før etter 2023 når nye plattformen er oppe å går.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på mandag 15. mars 2021, klokken 12:26
Skrevet av: advale på mandag 15. mars 2021, klokken 16:35
Så vil ikke akkurat basere meg på empirisk data over de siste årene for å fastlå fremtidig utvikling. Nå florer det av tilbud på el-biler, nye kommer snart, og prisene har nok nådd peaken sin.
Skrevet av: REN-BIL på mandag 15. mars 2021, klokken 19:07
Det tar nok ti år til før prisene og teknologien er konkurransedyktig med dagens majoritet.
Blir spennende å se elbilstatistikken videre :)
Skrevet av: Wisd0m på tirsdag 16. mars 2021, klokken 07:50
Skrevet av: daktari på onsdag 17. mars 2021, klokken 20:39
Sitat fra: REN-BIL på mandag 15. mars 2021, klokken 19:07Er ikke enig i det.
Det er interessant med prisutviklingen. Ny teknologi som produseres i lavere volum har ofte en høyere pris enn alternativ kommersiell teknolog. Derfor støtter den norske stat avgiftsreduksjoner slik at elbil skal konkurrere med fossilt. Imidlertid sees det ingen prisreduksjon selv om Tesla har utviklet seg og skalert seg i over ti år nå. Gapet bare vokser og da vil jo statlig subsidiering bli en permanent nødvendighet? Alternativet er en solid økning i drivstoffkostnaden, kanskje både 2 og 3 gangen?
Det tar nok ti år til før prisene og teknologien er konkurransedyktig med dagens majoritet.
Blir spennende å se elbilstatistikken videre :)
i3 har f.eks. i sin levetid fått økt batteriet fra ca 24 kWh til ca 40 kWh i 3 runder, prisen er lik.
Model S startet med 85 kWh (egentlig ca 81 kWh men leveres nå med ca 102 kWh, men samme eller lavere dollar-pris. Nesten en e-golf i batteriforskjell... Valutaen vår har derimot endret seg ganske mye. Jeg gav f.eks. ca 900 for en S90D i 2017, nå koster en LR dm ca 750.
Model 3 kom hit i 2019 på denne tiden; så raskt er det vanskelig å forvente en endring, allikevel har vel de nyeste bilene nå ca 82 kWh batteri vs ca 78 kWh som de første hadde - til samme pris.
Men hvorfor er du så opptatt å få på avgifter på biler tilbake? Er det ikke deilig at biler endelig ikke er tungt avgiftsbelagt? bør vi ikke øke CO2, NOx, tobakk-, sukker- og alkoholavgiftene i stedet?
Skrevet av: REN-BIL på onsdag 17. mars 2021, klokken 21:45
Sitat fra: daktari på onsdag 17. mars 2021, klokken 20:39
Er ikke enig i det.
i3 har f.eks. i sin levetid fått økt batteriet fra ca 24 kWh til ca 40 kWh i 3 runder, prisen er lik.
Model S startet med 85 kWh (egentlig ca 81 kWh men leveres nå med ca 102 kWh, men samme eller lavere dollar-pris. Nesten en e-golf i batteriforskjell... Valutaen vår har derimot endret seg ganske mye. Jeg gav f.eks. ca 900 for en S90D i 2017, nå koster en LR dm ca 750.
Model 3 kom hit i 2019 på denne tiden; så raskt er det vanskelig å forvente en endring, allikevel har vel de nyeste bilene nå ca 82 kWh batteri vs ca 78 kWh som de første hadde - til samme pris.
Men hvorfor er du så opptatt å få på avgifter på biler tilbake? Er det ikke deilig at biler endelig ikke er tungt avgiftsbelagt? bør vi ikke øke CO2, NOx, tobakk-, sukker- og alkoholavgiftene i stedet?
Hei.
Her var jeg litt for rask med (min løse) påstand! Takk for at du sa i mot. Jeg satte meg derfor ned for å gjøre et regne-eksempel. Nissan Leaf er vel en klassiker med stort volum. Tok derfor denne som utgangspunkt. Regnet på en 2014 versus 2020 modell. Jeg har da regnet en pris /kWh samt justert 2014 til 2020 tall.
Resultatene synes jeg er overraskende, tilsynelatende har en Leaf 2020 blitt 88. 000 kr dersom man bare ser på 2014 versus 2020 tall. Justert for 2020 tall er differansen ca 53.000kr. Dersom man tenker pris/kWh ser vi at pris har falt med 28% (2020 tall pris/kWh). Ser vi i tillegg på dollarkurs, så har denne økt med 44%. Totalt har altså en leaf blitt 50 % rimeligere på 6 år gitt disse forutsetningene?
Nei, det er nok bare å skynde seg å kjøpe elbil nå før finansdepartementet snoker opp dette regnestykket :)
Skrevet av: daktari på torsdag 18. mars 2021, klokken 10:10
Sitat fra: REN-BIL på onsdag 17. mars 2021, klokken 21:45Bra regnestykke, selv om vi nå er off topic. I NAF-testen også ser vi Citroen e-C4 som går 260 km, samme pris (350.000) som man betalte for en e-Golf (24 kWh)som gikk 130 km på vinteren for 5 år siden.Sitat fra: daktari på onsdag 17. mars 2021, klokken 20:39
Er ikke enig i det.
i3 har f.eks. i sin levetid fått økt batteriet fra ca 24 kWh til ca 40 kWh i 3 runder, prisen er lik.
Model S startet med 85 kWh (egentlig ca 81 kWh men leveres nå med ca 102 kWh, men samme eller lavere dollar-pris. Nesten en e-golf i batteriforskjell... Valutaen vår har derimot endret seg ganske mye. Jeg gav f.eks. ca 900 for en S90D i 2017, nå koster en LR dm ca 750.
Model 3 kom hit i 2019 på denne tiden; så raskt er det vanskelig å forvente en endring, allikevel har vel de nyeste bilene nå ca 82 kWh batteri vs ca 78 kWh som de første hadde - til samme pris.
Men hvorfor er du så opptatt å få på avgifter på biler tilbake? Er det ikke deilig at biler endelig ikke er tungt avgiftsbelagt? bør vi ikke øke CO2, NOx, tobakk-, sukker- og alkoholavgiftene i stedet?
Hei.
Her var jeg litt for rask med (min løse) påstand! Takk for at du sa i mot. Jeg satte meg derfor ned for å gjøre et regne-eksempel. Nissan Leaf er vel en klassiker med stort volum. Tok derfor denne som utgangspunkt. Regnet på en 2014 versus 2020 modell. Jeg har da regnet en pris /kWh samt justert 2014 til 2020 tall.
Resultatene synes jeg er overraskende, tilsynelatende har en Leaf 2020 blitt 88. 000 kr dersom man bare ser på 2014 versus 2020 tall. Justert for 2020 tall er differansen ca 53.000kr. Dersom man tenker pris/kWh ser vi at pris har falt med 28% (2020 tall pris/kWh). Ser vi i tillegg på dollarkurs, så har denne økt med 44%. Totalt har altså en leaf blitt 50 % rimeligere på 6 år gitt disse forutsetningene?
Nei, det er nok bare å skynde seg å kjøpe elbil nå før finansdepartementet snoker opp dette regnestykket :)
Tilbake til topic er det jo interessant om varmepumpe-Model 3 (-21-modeller) vil føre til et raskere tap i bruktpris på de uten. Såvidt jeg forstår gikk vel den nye modellen 130 km lenger i år enn i fjor, 400 vs 530, dog var det våt vei i fjor som kanskje utgjør halvparten.
Skrevet av: Wisd0m på torsdag 18. mars 2021, klokken 10:18
Skrevet av: THE på torsdag 18. mars 2021, klokken 11:23
Sitat fra: daktari på torsdag 18. mars 2021, klokken 10:10
Tilbake til topic er det jo interessant om varmepumpe-Model 3 (-21-modeller) vil føre til et raskere tap i bruktpris på de uten. Såvidt jeg forstår gikk vel den nye modellen 130 km lenger i år enn i fjor, 400 vs 530, dog var det våt vei i fjor som kanskje utgjør halvparten.
Vintertesten i fjor gikk også i lavere temperaturer, og Model 3 2021 fikk mange negative høydemeter ned til Ringebu som medfører mange km ekstra rekkevidde. Forskjellen i rekkevidde på Model 3 med og uten varmepumpe blir nok mye mindre enn det virker som ved å sammenligne resultatene fra disse to testene. I årets test med -5 til +3 grader er det også ganske optimale temperaturer for varmepumpe. Jeg er usikker på hvor mye bruktprisen påvirkes av varmepumpe eller ikke, men det er jo andre forbedringer som kom samtidig som varmepumpe ble implementert, og det bør jo resultere i litt lavere pris på eldre (t.o.m. Q3 produserte) TM3 vil jeg tro.
Skrevet av: Moas på torsdag 18. mars 2021, klokken 11:45
Sitat fra: daktari på torsdag 18. mars 2021, klokken 10:10Ikke slik jeg husker egolfen min. Den kostet bare 260 med vinterhjul fra Møller, men til gjengjeld gikk den kun 70-80 km på motorveien om vinteren, hvorav knapt 40 km med varme.Sitat fra: REN-BIL på onsdag 17. mars 2021, klokken 21:45Bra regnestykke, selv om vi nå er off topic. I NAF-testen også ser vi Citroen e-C4 som går 260 km, samme pris (350.000) som man betalte for en e-Golf (24 kWh)som gikk 130 km på vinteren for 5 år siden.Sitat fra: daktari på onsdag 17. mars 2021, klokken 20:39
Er ikke enig i det.
i3 har f.eks. i sin levetid fått økt batteriet fra ca 24 kWh til ca 40 kWh i 3 runder, prisen er lik.
Model S startet med 85 kWh (egentlig ca 81 kWh men leveres nå med ca 102 kWh, men samme eller lavere dollar-pris. Nesten en e-golf i batteriforskjell... Valutaen vår har derimot endret seg ganske mye. Jeg gav f.eks. ca 900 for en S90D i 2017, nå koster en LR dm ca 750.
Model 3 kom hit i 2019 på denne tiden; så raskt er det vanskelig å forvente en endring, allikevel har vel de nyeste bilene nå ca 82 kWh batteri vs ca 78 kWh som de første hadde - til samme pris.
Men hvorfor er du så opptatt å få på avgifter på biler tilbake? Er det ikke deilig at biler endelig ikke er tungt avgiftsbelagt? bør vi ikke øke CO2, NOx, tobakk-, sukker- og alkoholavgiftene i stedet?
Hei.
Her var jeg litt for rask med (min løse) påstand! Takk for at du sa i mot. Jeg satte meg derfor ned for å gjøre et regne-eksempel. Nissan Leaf er vel en klassiker med stort volum. Tok derfor denne som utgangspunkt. Regnet på en 2014 versus 2020 modell. Jeg har da regnet en pris /kWh samt justert 2014 til 2020 tall.
Resultatene synes jeg er overraskende, tilsynelatende har en Leaf 2020 blitt 88. 000 kr dersom man bare ser på 2014 versus 2020 tall. Justert for 2020 tall er differansen ca 53.000kr. Dersom man tenker pris/kWh ser vi at pris har falt med 28% (2020 tall pris/kWh). Ser vi i tillegg på dollarkurs, så har denne økt med 44%. Totalt har altså en leaf blitt 50 % rimeligere på 6 år gitt disse forutsetningene?
Nei, det er nok bare å skynde seg å kjøpe elbil nå før finansdepartementet snoker opp dette regnestykket :)
Tilbake til topic er det jo interessant om varmepumpe-Model 3 (-21-modeller) vil føre til et raskere tap i bruktpris på de uten. Såvidt jeg forstår gikk vel den nye modellen 130 km lenger i år enn i fjor, 400 vs 530, dog var det våt vei i fjor som kanskje utgjør halvparten.
Skrevet av: hemi på torsdag 18. mars 2021, klokken 12:15
Skrevet av: Moas på torsdag 18. mars 2021, klokken 12:56
Sitat fra: hemi på torsdag 18. mars 2021, klokken 12:15Det var bare en kort periode i januar 2016 at det var så kaldt i dette område, men rekkevidden var dårlig uten vp ja.
jeg gav godt over 300 for min første e-golf... i -25 ville den ikke gå TR bærum ski engang ;) solgt etter 5 uker, hvor den stod mye på verksted. drittbil.
Skrevet av: hemi på torsdag 18. mars 2021, klokken 18:06
Skrevet av: Contango på torsdag 18. mars 2021, klokken 23:22
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fredag 19. mars 2021, klokken 09:46
Sitat fra: hemi på torsdag 18. mars 2021, klokken 18:06
ble stående 2,5 timer og noe i ladekø (fikk sitte inne på mcd heldigvis) kan si at kald egolf ikke lader fort, kom oss ikke hjem fra ski engang, måtte lade på lysaker for å komme til bekkestua... elbiler har kommet seg heldigvis! :)
Nå kjører jo du fetere elbiler til daglig i disse dager, men for folk som forventer å måtte stå i lang ladekø ofte hadde det jo ikke vært feil med en strømgenerator....eller en elbil som passer bruken.... Enten en dyr med 2,8kW https://www.hyttetorget.no/honda-30-m-tradlosfjernstart , eller en billig som denne:
Skrevet av: lars667 på fredag 19. mars 2021, klokken 11:56
Sitat fra: Contango på torsdag 18. mars 2021, klokken 23:22
Bruktbilpriser på ikke alt for dyre biler som reelt sett erstatter fossilbiler vil holde seg OK er min hypotese. Og M3 er en fullgod erstatning mener jeg. Men jeg har ett lite spørsmålstegn dersom Tesla velger å åpne opp for andre på ladestasjonene. Tesla er en god erstatning for fossil ikke minst pga tilgjengeligheten og enkeltheten ved lading.
Hvis de åpner opp for andre, håper jeg fortsatt vi med Tesla vil ha en fordel med pris, lettvinthet osv. Kanskje det kan gjøre at vi får beholde lave priser på lading, siden Tesla vil dra inn en god del mer penger på ladere som nå står mye tomme.
Skrevet av: hemi på fredag 19. mars 2021, klokken 19:26
Sitat fra: ToWalkOrDrive på fredag 19. mars 2021, klokken 09:46Sitat fra: hemi på torsdag 18. mars 2021, klokken 18:06
ble stående 2,5 timer og noe i ladekø (fikk sitte inne på mcd heldigvis) kan si at kald egolf ikke lader fort, kom oss ikke hjem fra ski engang, måtte lade på lysaker for å komme til bekkestua... elbiler har kommet seg heldigvis! :)
Nå kjører jo du fetere elbiler til daglig i disse dager, men for folk som forventer å måtte stå i lang ladekø ofte hadde det jo ikke vært feil med en strømgenerator....eller en elbil som passer bruken.... Enten en dyr med 2,8kW https://www.hyttetorget.no/honda-30-m-tradlosfjernstart , eller en billig som denne:
vi har en haug honda generatorer på jobb i ymse størrelser, så tro meg, jeg har ladet på generator før ;)
Men trodde virkelig TR ski var mulig!
Kjører faktisk ikke elbil om dagen, elbilfri etter 5-6 år som elbilist. Gidder ikke bytte til elbil igjen før noen lager en el-SUV (ikke konebil "suv" )
Skrevet av: Electric cars in Norway på lørdag 27. mars 2021, klokken 12:00
Tipper det blir slik fremover også, litt ned når model Y kommer, kansje?
Jeg lurer på om vi kommer under 300' når model Y kommer fra Berlin i september?
Nei, kansje ikke... vet ikke, hva tror dere?
Tenker at for en TM3 som har gått langt, det er jo noen TM3 drosjer også I Oslo og de ruller jo ofte 300 til 400 kilometer bare på et nattskift.
I så fall er det et kupp for en 2019 TM3. Dersom den går for under 300'
Skrevet av: Wisd0m på lørdag 27. mars 2021, klokken 15:31
Skrevet av: EspenV på lørdag 03. april 2021, klokken 10:50
Sitat fra: IDan på søndag 14. mars 2021, klokken 09:33Husk at bilene som ligger på finn er de som ikke er solgt.Sitat fra: Motorwatt på lørdag 27. februar 2021, klokken 19:44
Vær klar over at de prisene du ser på finn.no sjelden er den prisen bilen selges for.
Kan du forklare dette til en total noob?
Skrevet av: Electric cars in Norway på lørdag 03. april 2021, klokken 12:15
Alt på Finn.no kan prutes på enten det erbil eller fossil bil.
Tipper nå om dagen en TM3 kanskje kan gå ned mellom 10, 20 til 30 tusen ift den prisen som står på Finn alt etter hva de er priset til. Og ut fra utstyrsnivå.
Tips: se på når annonsen er publisert og de som har ligget lengst er nok mest prutbare.
Tror når TMY kommer vil det bli en liten tur ned i pris for TM3 siden mange skal bytte til TMY.
Skrevet av: Tesla91 på søndag 04. april 2021, klokken 16:24
Jeg ser og en trend i at bilforhandlere kjøper opp Tesla sine inventory/demobiler og prøver å flippe dem for 30-50',- høyere pris. Dem legger gjerne med et ekstra hjulsett som er uoriginalt og billig i innkjøp..... Lurer på om noen biter på.
Skrevet av: IDan på lørdag 10. april 2021, klokken 09:20
Skrevet av: daktari på lørdag 10. april 2021, klokken 11:31
Sitat fra: IDan på lørdag 10. april 2021, klokken 09:20Nå vil det renne inn med likt prisene stasjonsvogner (Enyaq, ID4, senere Y, Q4 og GLB) så naturlig at sedan vil tape seg mer fremover enn siste 2 årene. En 3er er uansett mye sport for lite penger!
Var akkurat inne og se på nybilpriser versus bruktpriser. Nybil får man til rundt 500k (med vinterdekk), mens tilsvarende modell som har kjørt rundt 30-40k får man til 420k på Finn. Altså rundt 2 k per km. For folk som ikke er like noobs som meg, er det noe i den stil man kan regne med på lengre sikt som verditap? Eller er det vanligvis høyere eller lavere. Jeg vet at mange ting kan skje med Modell Y og mange andre ting, men tenker mer sånn historisk/statistisk :) er det eventuelt et høyere km-prisfall i det første året?
Skrevet av: Electric cars in Norway på lørdag 10. april 2021, klokken 11:38
Sitat fra: daktari på lørdag 10. april 2021, klokken 11:31Sitat fra: IDan på lørdag 10. april 2021, klokken 09:20Nå vil det renne inn med likt prisene stasjonsvogner (Enyaq, ID4, senere Y, Q4 og GLB) så naturlig at sedan vil tape seg mer fremover enn siste 2 årene. En 3er er uansett mye sport for lite penger!
Var akkurat inne og se på nybilpriser versus bruktpriser. Nybil får man til rundt 500k (med vinterdekk), mens tilsvarende modell som har kjørt rundt 30-40k får man til 420k på Finn. Altså rundt 2 k per km. For folk som ikke er like noobs som meg, er det noe i den stil man kan regne med på lengre sikt som verditap? Eller er det vanligvis høyere eller lavere. Jeg vet at mange ting kan skje med Modell Y og mange andre ting, men tenker mer sånn historisk/statistisk :) er det eventuelt et høyere km-prisfall i det første året?
daktari :+1: :+1: helt enig. Et av de beste bruktbil kjøpene nå om dagen. Vil nok falle ned til neste pris trappetrinn når TMY kommer. Men nå om dagen er 2018 og 2019 TM3 best bruktbil for minst penger. Sammen med et par andre bilmerker.
Skrevet av: jgod på onsdag 14. april 2021, klokken 14:16
Hva tror dere er en realistisk pris jeg må betale for en brukt LR 2019 med hengerfeste og maks 40k km (gjerne mindre)? Ser ut som det ligger en del fra 420-430k og opp, er det realistisk pris? Eller bør det være mulig å få ned i 400k?
Og til slutt - noe spesielt jeg bør være obs på? Er det noen kjente feil/svakheter på 2019-modellene? Noe spesielt utstyr jeg bør kjøpe (utover hengefest)?
Skrevet av: Syklist på onsdag 14. april 2021, klokken 14:58
Skrevet av: jgod på onsdag 14. april 2021, klokken 17:37
Sitat fra: Syklist på onsdag 14. april 2021, klokken 14:58Godt innspill, det kan også være aktuelt.
Dersom du vurderte Ioniq, er SR+ også kanskje av interesse. Da kan du få en 2020 modell for det samme som eldre LR. Ladenettverket til Tesla kurerer rekkeviddeangst.
Er det noen store forskjeller på 2019 vs 2020, annet enn alder? Skjønner det slik at varmepumpe kom først på årets modeller.
Skrevet av: Carl Anton Stenling på onsdag 14. april 2021, klokken 17:41
Skrevet av: jgod på onsdag 14. april 2021, klokken 17:48
Sitat fra: Carl Anton Stenling på onsdag 14. april 2021, klokken 17:41Takk! Og der ligger nok en del av prisforskjellen på biler med hengerfeste vs. de uten hengerfeste også antar jeg. Billigste TM3 LR med ok km-stand (i mine øyne) ligger på 399k på Finn. Tilsvarende med hengerfeste 425k, men ser at disse er 3-6 måneder nyere.
Det ryktes at Model 3 fikk bedre støyisolering etterhvert. Tidlige 2019-modeller er ikke klargjort/godkjent for tilhengerfeste. Tidlige modeller hadde garasjeportåpner som standard og dette forsvant etterhvert. Det kan være forskjeller i kjøredatamaskinens versjon avhengig av produksjonstidspunkt. Ellers kun mindre forskjeller.
Skrevet av: Saberhagen på onsdag 14. april 2021, klokken 18:44
Sitat fra: jgod på onsdag 14. april 2021, klokken 17:48Sitat fra: Carl Anton Stenling på onsdag 14. april 2021, klokken 17:41Takk! Og der ligger nok en del av prisforskjellen på biler med hengerfeste vs. de uten hengerfeste også antar jeg. Billigste TM3 LR med ok km-stand (i mine øyne) ligger på 399k på Finn. Tilsvarende med hengerfeste 425k, men ser at disse er 3-6 måneder nyere.
Det ryktes at Model 3 fikk bedre støyisolering etterhvert. Tidlige 2019-modeller er ikke klargjort/godkjent for tilhengerfeste. Tidlige modeller hadde garasjeportåpner som standard og dette forsvant etterhvert. Det kan være forskjeller i kjøredatamaskinens versjon avhengig av produksjonstidspunkt. Ellers kun mindre forskjeller.
Realistisk sett bør den reelle prisen på den til 425 være under 400k etter min mening.. Altfor mange på finn som legger ut biler som er for høyt priset.
Skrevet av: jgod på onsdag 14. april 2021, klokken 19:23
Sitat fra: Saberhagen på onsdag 14. april 2021, klokken 18:44Greit å vite. Du mener at en reell pris på f.eks. denne bør være under 400k?Sitat fra: jgod på onsdag 14. april 2021, klokken 17:48Sitat fra: Carl Anton Stenling på onsdag 14. april 2021, klokken 17:41Takk! Og der ligger nok en del av prisforskjellen på biler med hengerfeste vs. de uten hengerfeste også antar jeg. Billigste TM3 LR med ok km-stand (i mine øyne) ligger på 399k på Finn. Tilsvarende med hengerfeste 425k, men ser at disse er 3-6 måneder nyere.
Det ryktes at Model 3 fikk bedre støyisolering etterhvert. Tidlige 2019-modeller er ikke klargjort/godkjent for tilhengerfeste. Tidlige modeller hadde garasjeportåpner som standard og dette forsvant etterhvert. Det kan være forskjeller i kjøredatamaskinens versjon avhengig av produksjonstidspunkt. Ellers kun mindre forskjeller.
Realistisk sett bør den reelle prisen på den til 425 være under 400k etter min mening.. Altfor mange på finn som legger ut biler som er for høyt priset.
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=214661952
Skrevet av: Saberhagen på torsdag 15. april 2021, klokken 13:59
Sitat fra: jgod på onsdag 14. april 2021, klokken 19:23Sitat fra: Saberhagen på onsdag 14. april 2021, klokken 18:44Greit å vite. Du mener at en reell pris på f.eks. denne bør være under 400k?Sitat fra: jgod på onsdag 14. april 2021, klokken 17:48Sitat fra: Carl Anton Stenling på onsdag 14. april 2021, klokken 17:41Takk! Og der ligger nok en del av prisforskjellen på biler med hengerfeste vs. de uten hengerfeste også antar jeg. Billigste TM3 LR med ok km-stand (i mine øyne) ligger på 399k på Finn. Tilsvarende med hengerfeste 425k, men ser at disse er 3-6 måneder nyere.
Det ryktes at Model 3 fikk bedre støyisolering etterhvert. Tidlige 2019-modeller er ikke klargjort/godkjent for tilhengerfeste. Tidlige modeller hadde garasjeportåpner som standard og dette forsvant etterhvert. Det kan være forskjeller i kjøredatamaskinens versjon avhengig av produksjonstidspunkt. Ellers kun mindre forskjeller.
Realistisk sett bør den reelle prisen på den til 425 være under 400k etter min mening.. Altfor mange på finn som legger ut biler som er for høyt priset.
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=214661952
Egentlig ja, men det er til syvende og sist markedet som bestemmer. Det finnes sikkert noen der ute som virkelig trenger en bil som vil være villig til å betale litt mer for den. Hvis det var jeg som skulle kjøpe den bilen så hadde ikke jeg vært villig til å betale mer enn 390/395 maks.
Skrevet av: TøddiVedder på torsdag 15. april 2021, klokken 16:17
Skrevet av: Saberhagen på torsdag 15. april 2021, klokken 16:36
Sitat fra: TøddiVedder på torsdag 15. april 2021, klokken 16:17
Og du har bil?
Meg du tenker på? Hvis meg, så ja. Har en Kia Niro som jeg har som mellombil etter salg av model s i september. Vurderer den nye S'en, men vil egentlig ikke ha en så stor bil igjen. Model 3 vurderes også, men vil vente å se an litt etter boligkjøp nå nylig.
Skrevet av: Wisd0m på fredag 16. april 2021, klokken 11:24
Sitat fra: jgod på onsdag 14. april 2021, klokken 19:23Helt enkelt sett så bør bilprisene ned ca. 10 prosent hver år. Tesla er også en bil.Sitat fra: Saberhagen på onsdag 14. april 2021, klokken 18:44Greit å vite. Du mener at en reell pris på f.eks. denne bør være under 400k?Sitat fra: jgod på onsdag 14. april 2021, klokken 17:48Sitat fra: Carl Anton Stenling på onsdag 14. april 2021, klokken 17:41Takk! Og der ligger nok en del av prisforskjellen på biler med hengerfeste vs. de uten hengerfeste også antar jeg. Billigste TM3 LR med ok km-stand (i mine øyne) ligger på 399k på Finn. Tilsvarende med hengerfeste 425k, men ser at disse er 3-6 måneder nyere.
Det ryktes at Model 3 fikk bedre støyisolering etterhvert. Tidlige 2019-modeller er ikke klargjort/godkjent for tilhengerfeste. Tidlige modeller hadde garasjeportåpner som standard og dette forsvant etterhvert. Det kan være forskjeller i kjøredatamaskinens versjon avhengig av produksjonstidspunkt. Ellers kun mindre forskjeller.
Realistisk sett bør den reelle prisen på den til 425 være under 400k etter min mening.. Altfor mange på finn som legger ut biler som er for høyt priset.
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=214661952
500*0.8 = 400 000.
Så det er litt prutingsmonn iallfall.
Skrevet av: IDan på fredag 16. april 2021, klokken 11:45
Skrevet av: Wisd0m på fredag 16. april 2021, klokken 12:21
Sitat fra: IDan på fredag 16. april 2021, klokken 11:45Jeg bruker den som vist opprinnelig. Det er jo kun et kjapt estimat, og for å få en oversikt over om prisen er innenfor det som er rimelig. Målet er altså at bilen skal være verd ca. 50 prosent etter 5 år.
Usikker på hvordan denne regel skal tolkes. Er det 500*0.8 = 400 eller 500*0,9*0,9 = 405 ikke at det er så stor forskjell etter to år selvsagt?
Skrevet av: TøddiVedder på fredag 16. april 2021, klokken 13:22
Skrevet av: Wisd0m på fredag 16. april 2021, klokken 13:28
Sitat fra: TøddiVedder på fredag 16. april 2021, klokken 13:22Dagens nypris.
Fra nypris eller kjøpspris?
Skrevet av: Electric cars in Norway på søndag 18. april 2021, klokken 21:59
Eller er det gjort allerede?
Skrevet av: Wisd0m på mandag 19. april 2021, klokken 13:36
Sitat fra: Electric cars in Norway på søndag 18. april 2021, klokken 21:59Er ikke sikkert noen gidder å selge SR+ sine noe billigere. Jeg har en 2019. Hvilken bil skal jeg kjøpe da, LR med dårlig lakk fra 2021? Halvkjip Skoda?
Når tar markedet innover seg nedtrekket på NOK 50'. Billigste SR+ er denne på Finn.no
Eller er det gjort allerede?
Er ikke sikkert det blir noen som er spesielt interessert i å selge de, hvis de ikke får igjen godt for bilen.
Skrevet av: IDan på mandag 19. april 2021, klokken 16:00
Skrevet av: Electric cars in Norway på mandag 19. april 2021, klokken 16:07
Sitat fra: Wisd0m på mandag 19. april 2021, klokken 13:36Sitat fra: Electric cars in Norway på søndag 18. april 2021, klokken 21:59Er ikke sikkert noen gidder å selge SR+ sine noe billigere. Jeg har en 2019. Hvilken bil skal jeg kjøpe da, LR med dårlig lakk fra 2021? Halvkjip Skoda?
Når tar markedet innover seg nedtrekket på NOK 50'. Billigste SR+ er denne på Finn.no
Eller er det gjort allerede?
Er ikke sikkert det blir noen som er spesielt interessert i å selge de, hvis de ikke får igjen godt for bilen.
Mange har jo trukket et lodd på TMY. Da må man jo etterhvert vurdere om SR+ må selges til fordel for TMY. Dersom mange vurderer det så har prisene med økt salgsvolum en tendens til å gå
------______> nedover...
Skrevet av: Electric cars in Norway på mandag 19. april 2021, klokken 16:08
Sitat fra: IDan på mandag 19. april 2021, klokken 16:00
En LR med dårlig lakk? Hva hentyr du til :) ?
Tipper det var skrivefeil... det skulle vært "grådig fin lakk"
Skrevet av: Electric cars in Norway på onsdag 21. april 2021, klokken 18:18
Skrevet av: OleBrummen på torsdag 22. april 2021, klokken 16:47
Bruktbilpriser på model 3 har holdt seg imponerende godt. Imidlertid tror jeg vi vil se et drop når 349 000 prisen nå får satt seg litt, og aller mest når model Y kommer. Sikkert mange som tenker seg å bytte Tesla modell. Da kan det bli ganske billig med model 3 brukt kontra nå. Spesielt siden det er solgt så mange av dem.
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 22. april 2021, klokken 19:01
Model 3 vil falle i pris etterhvert som den blir eldre, men det ventede raset lar vente på seg.
Suget i etterspørsel fra bruktmarkedet er nok større enn de som tror på «prisras» ser for seg.
For veldig mange er Tesla en ønskebil og Model 3 har mange positive sider.
Skrevet av: Rolf Gjerdsjø på fredag 23. april 2021, klokken 09:49
Sitat fra: Counterpointer på torsdag 22. april 2021, klokken 19:01
Det ble spådd prisras på Model 3 når ID3 kom, når Polestar 2 kom osv.
Model 3 vil falle i pris etterhvert som den blir eldre, men det ventede raset lar vente på seg.
Suget i etterspørsel fra bruktmarkedet er nok større enn de som tror på «prisras» ser for seg.
For veldig mange er Tesla en ønskebil og Model 3 har mange positive sider.
Her er du inne på noe. Bruktmarkedet for elbiler vil være godt i langt tid fremover, fordi de tar mange år å få på plass nok nye biler i markedet til at bruktmarkedet normaliserer seg. Dessuten er det en tommelfingerregel at biler som er populære i blant privatkjøpere i nybilmarkedet også er det i brukmarkedet. At det kommer nye modeller fra andre produsenter endrer sjelden på det.
Skrevet av: Preference på fredag 23. april 2021, klokken 10:37
Skrevet av: advale på fredag 23. april 2021, klokken 11:36
Tar også litt tid før bruktprisene blir justert ned. På Finn går prisene mot 380'. Normalt skal prisene stige på vårparten og frem til sommer. Så effekten av konkurranse er der. Syre-testen blir nok til senhøsten. Og evt når Y blir klar for levering. Det er vel når den berømte proppen løsner at vi får fasiten. Vil tippe når Y kommer blir prisene på 310-330' for versjoner uten varmepumpe.
Skrevet av: Magnus Hansen på fredag 23. april 2021, klokken 12:27
Sitat fra: advale på fredag 23. april 2021, klokken 11:36
Vil si litt for tidlig ute med å konkludere. Vært veldig spesiell bruktmarked de siste årene, med få tilgang på biler, valutajusteringer, utsettelser på nye biler, problemer med software hos andre etc.
Tar også litt tid før bruktprisene blir justert ned. På Finn går prisene mot 380'. Normalt skal prisene stige på vårparten og frem til sommer. Så effekten av konkurranse er der. Syre-testen blir nok til senhøsten. Og evt når Y blir klar for levering. Det er vel når den berømte proppen løsner at vi får fasiten. Vil tippe når Y kommer blir prisene på 310-330' for versjoner uten varmepumpe.
Jeg synes det ser ut som det blir en mye saktere leveringstakt for TMY sammenlignet med 3. Så det kommer neppe noe stort rush av 3ere til salgs samtidig når evnt 3 eiere bytter til Y. I tillegg er nyprisen såpass høy i forhold til en brukt 3 allerede i dag. Så det er veldig mange som har budsjett til en brukt 3, men ikke til en ny Y
Skrevet av: jman76 på fredag 23. april 2021, klokken 16:06
Skrevet av: anorway på fredag 23. april 2021, klokken 16:59
Sitat fra: jman76 på fredag 23. april 2021, klokken 16:06
2019 Model 3 SR + til over 350.000 fremstår vel ikke akkurat som et kupp etter prisnedgangen.
Det er helt riktig, det er bomkjøp. Enten så har ikke selger fått med seg at prisen er justert ned, eller så håper de å kunne lure noen kjøpere som ikke har fått med seg prisjusteringen.
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 23. april 2021, klokken 19:33
Den forrige jeg postet for en tid siden var jo 349' så de holder seg nok her litt fremover også. Men alle biler går vel gjerne litt lavere enn prisantydning.... normalt...
Men i fremtiden lurer tyngdekraften nedover nærmere mot 300 blank som jo ble kraftigere nå etter priskuttet.
Skrevet av: Facet på onsdag 28. april 2021, klokken 21:00
Skrevet av: Laban1 på onsdag 28. april 2021, klokken 23:42
Ser at den nye nå har fått en SW oppdatering som gjør at det blir enda lenger range.
Skrevet av: Kires på torsdag 29. april 2021, klokken 07:27
Sitat fra: Laban1 på onsdag 28. april 2021, klokken 23:42Mtp man nå får fine Performance for 430+- så ville jeg ikke gitt over 400k for en 2019 LR. Men jeg velger heller en ny SR+ da jeg ikke trenger rekkevidden og er velig glad i nytt
Hvor lav pris bør det være for en M3 LR for bruktkjøp for at det skal lønne seg og ikke kjøpe en helt ny M3 LR med 0.25% rente på fullfinansiert lån?
Ser at den nye nå har fått en SW oppdatering som gjør at det blir enda lenger range.
Skrevet av: JorEl på fredag 30. april 2021, klokken 13:27
Skrevet av: Hansi på mandag 03. mai 2021, klokken 13:53
Hvis man regner 20% verditap første år og 10% neste år bør en slik nå koste ca. 280k, men de rimeligste på Finn ligger ute til 350-360,som kanskje er mer riktig i forhold til tidligere nypris.
Hvor lang tid tror dere det vil ta før prisene vil justere seg ned til ca. 300k?
Skrevet av: Wisd0m på mandag 03. mai 2021, klokken 14:57
Skrevet av: advale på mandag 03. mai 2021, klokken 19:34
LR er det mye mer bevegelser siden flere biler kommer ut for salg. Jokeren kan være at Tesla setter ned prisen på LR, siden de har fjernet hengerfeste i konfigurasjonen og prøver å bli kvitt lagerbilene. Så noe er i gjære. Det vil presse prisen på SR+ ganske fort ned. Men blir nok ikke før utleveringen i 2.kvartal er ferdig.
Skrevet av: jman76 på mandag 03. mai 2021, klokken 21:28
Sitat fra: Hansi på mandag 03. mai 2021, klokken 13:53
Hva tenker dere er en riktig pris for en 2019 SR+ med hengerfeste i god stand nå? Nypris nå er vel ca. 400k.
Hvis man regner 20% verditap første år og 10% neste år bør en slik nå koste ca. 280k, men de rimeligste på Finn ligger ute til 350-360,som kanskje er mer riktig i forhold til tidligere nypris.
Hvor lang tid tror dere det vil ta før prisene vil justere seg ned til ca. 300k?
To måneder.
Skrevet av: Contango på mandag 03. mai 2021, klokken 21:32
Sitat fra: advale på mandag 03. mai 2021, klokken 19:34Ja. De fjerner ikke hengerfeste muligheten uten en god grunn. Jeg er usikker på om prisen skal ned. Ser ikke helt hvorfor de skulle fjerne hengerfestet av den grunn. Tror da litt mer på ny oppgradering - eksvs nytt fjæringssystem.
....Så noe er i gjære....
Skrevet av: Kires på fredag 07. mai 2021, klokken 09:58
Skrevet av: Daniel_0007 på fredag 07. mai 2021, klokken 10:27
Tviler på prisene kommer til å rase ned med det første men igjen nå er tesla ganske flinke til å levere, riktignok 4 måneder i året :P
Tipper andre elbiler som sliter litt med å levere kommer til å holde seg i bra pris, f.eks ioniq5 tipper jeg man kan tjene litt penger på å flippe da det kommer få biler i år.
Skrevet av: Sondreaa på søndag 16. mai 2021, klokken 14:11
Sitat fra: Kires på fredag 07. mai 2021, klokken 09:58
Fortsatt ikke mye grunn til å kjøpe brukt Model 3 med de prisene som er på Finn. Spesielt SR+ burde ligge på nærmere 300k for en 2019 mtp man kan få en ny levert om en måned til 365k.
Gjelder dette for LR også? Ønsker awd og hengerfeste.
Skrevet av: JorEl på søndag 16. mai 2021, klokken 14:45
Sitat fra: Sondreaa på søndag 16. mai 2021, klokken 14:11Først sjekker du Tesla sine priser på nye biler. Så de brukte/inventory. Så går du på Finn,no for å se om du kan leve med en brukt, som selvfølgelig må være lavere i pris enn en ny ;)Sitat fra: Kires på fredag 07. mai 2021, klokken 09:58
Fortsatt ikke mye grunn til å kjøpe brukt Model 3 med de prisene som er på Finn. Spesielt SR+ burde ligge på nærmere 300k for en 2019 mtp man kan få en ny levert om en måned til 365k.
Gjelder dette for LR også? Ønsker awd og hengerfeste.
Skrevet av: Electric cars in Norway på mandag 17. mai 2021, klokken 17:48
Husk å sjekke ut FB siden også og ev stille noen spm om TM3 til salgs der...
Der skriver de også om forventet pris osv... nyttig info.
JorEl skrev:
"Først sjekker du Tesla sine priser på nye biler. Så de brukte/inventory. Så går du på Finn,no for å se om du kan leve med en brukt, som selvfølgelig må være lavere i pris enn en ny ;)"
Skrevet av: Electric cars in Norway på onsdag 19. mai 2021, klokken 16:53
Skrevet av: trykkertor på onsdag 19. mai 2021, klokken 18:19
Sitat fra: Electric cars in Norway på onsdag 19. mai 2021, klokken 16:53Er nkk ikke reelle salgsprisen.
Ser på Finn.no TM3 at de ligger bra i pris, les høyt... det er fint.
Har en kollega som prøver å selge en 1,5 år gammel TM3 LR med under 30.000km
Markedspris ser ut til å være 375-390.000,-
Er det budene ligger.
Har fulgt en del biler, og de må prises under 400.000,- for å bli solgt.
Skrevet av: RBK på onsdag 19. mai 2021, klokken 19:07
Skrevet av: trykkertor på onsdag 19. mai 2021, klokken 19:21
Har en liste med finn.no favoritter på LR2019, og ser de, over 410.000 blir liggende.
Når jeg kontakter der som fikk solgt er den jevne salgspris på nevnte 375-390 de melder.
Skrevet av: larsbanan89 på tirsdag 25. mai 2021, klokken 13:21
Skrevet av: palmetre3 på tirsdag 25. mai 2021, klokken 13:59
Skrevet av: RBK på tirsdag 25. mai 2021, klokken 14:02
Skrevet av: Wisd0m på tirsdag 25. mai 2021, klokken 14:09
Sitat fra: larsbanan89 på tirsdag 25. mai 2021, klokken 13:21FSD regner jeg med at man får veeeldig lite igjen for uansett.
Snakker dere nå om bruktpriser med eller uten FSD?
Skrevet av: larsbanan89 på tirsdag 25. mai 2021, klokken 15:41
Skrevet av: hemi på tirsdag 25. mai 2021, klokken 16:10
Skrevet av: TøddiVedder på tirsdag 25. mai 2021, klokken 16:54
Skrevet av: Wisd0m på tirsdag 25. mai 2021, klokken 18:20
Skrevet av: GOS på tirsdag 25. mai 2021, klokken 21:16
Sitat fra: hemi på tirsdag 25. mai 2021, klokken 16:10
man får igjen 0 for FSD ved bruktsalg desverre per dags dato.
Når samme diskusjon gikk for noen måneder siden så viste det seg jo at Tesla ga mer i innbytte for bilene med FSD enn de uten. Dette viser at FSD også har en verdi på bruktmarkedet
Skrevet av: advale på tirsdag 25. mai 2021, klokken 23:37
Skrevet av: mr_frodo på onsdag 26. mai 2021, klokken 09:28
Sitat fra: hemi på tirsdag 25. mai 2021, klokken 16:10
man får igjen 0 for FSD ved bruktsalg desverre per dags dato.
Tror heller ikke man får igjen noe for FSD, men gjør det kanskje lettere å selge hvis den har FSD enn uten?
Skrevet av: Wisd0m på onsdag 26. mai 2021, klokken 09:53
Sitat fra: mr_frodo på onsdag 26. mai 2021, klokken 09:28Min erfaring med bruktmarkedet er at de er fryktelige prisopptatte. 10 000 redusert i pris er nok for mange viktigere enn FSD. Går man til kjøp av en brukt Tesla Model 3 så er man ganske opptatt av å få ned prisen, siden det ikke er så mye å spare mot å kjøpe nytt.Sitat fra: hemi på tirsdag 25. mai 2021, klokken 16:10
man får igjen 0 for FSD ved bruktsalg desverre per dags dato.
Tror heller ikke man får igjen noe for FSD, men gjør det kanskje lettere å selge hvis den har FSD enn uten?
Skrevet av: Marzo på onsdag 26. mai 2021, klokken 10:44
Sitat fra: hemi på tirsdag 25. mai 2021, klokken 16:10
man får igjen 0 for FSD ved bruktsalg desverre per dags dato.
Hvordan påvirker sånt innbyttepris hos Tesla? Tar de forbehold om det når de gir tilbud?
Blir vel i praksis en refusjon?
Skrevet av: hemi på onsdag 26. mai 2021, klokken 10:58
evnt har noen kjøpt en brukt med FSD nylig?
Skrevet av: larsbanan89 på onsdag 26. mai 2021, klokken 14:24
Er en del av vurderingen - mulig jeg da heller beholder bilen hvis jeg får så dårlig pris😎
Skrevet av: hemi på onsdag 26. mai 2021, klokken 15:17
FSD var 100% tap for min del, kompis solgte sin uten og fikk mer enn meg (men solgte litt før)
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 26. mai 2021, klokken 19:13
Sitat fra: Marzo på onsdag 26. mai 2021, klokken 10:44Meg bekjent gir ikke Tesla noe for FSD ved innbytte. Noe som er logisk da det ikke er verd noe for dem. Verdien for Tesla ligger i å selge FSD.Sitat fra: hemi på tirsdag 25. mai 2021, klokken 16:10
man får igjen 0 for FSD ved bruktsalg desverre per dags dato.
Hvordan påvirker sånt innbyttepris hos Tesla? Tar de forbehold om det når de gir tilbud?
Blir vel i praksis en refusjon?
Skrevet av: hemi på onsdag 26. mai 2021, klokken 20:34
Skrevet av: Contango på onsdag 26. mai 2021, klokken 21:47
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 26. mai 2021, klokken 21:56
Sitat fra: Contango på onsdag 26. mai 2021, klokken 21:47Det tror jeg er en valid hypotese
Min hypotese er at de som virkelig vet hva FSD er også verdsetter det til null. Så har man de imellom som tror de vet hva FSD er og som kanskje vil betale litt for det.
De som vil betale tror FSD vil bli noe bra «snart».
Når jeg hører om erfaringer med autopilot her på forumet, må jeg av og til prøve det (enda en gang) i egen bil, for å alltid bli like lite fornøyd.
Nå er det også FSD beta som hypes. Den skal være så utrolig bra, ifølge Elon og fanboysene. Time will show
FSD har jo allerede snart priset seg ut ved kjøp, og som nevnt lite verd ved salg.
Skrevet av: baltona på fredag 28. mai 2021, klokken 20:32
Jeg leter etter en M3P.
Jeg har faktisk bestilt en ny (kommer i juni), men tenker å spare penger og kjøpe brukt - med FSD, med ca. 30 + 40 tkm på, hvitt interiør og blå / rød farge ... tenkte hva som egentlig er en god pris for en slik bil - 430 kNOK? Eller mindre...? De falt mye de siste par måneder.
Og hva vil skje med prisene på brukt M3P når alle som har bestilt de siste par månedene, vil få bilen sin om et par uker i juni og vil ønske å selge den nåværende bilen sin (mange har allerede en Model 3)? Kan vi forvente et drastisk fall i prisene?
Jeg er veldig nysgjerrig på meningene dine :) God helg!
Skrevet av: hemi på fredag 28. mai 2021, klokken 23:03
verditap sa du...?
rød og blå, med hvitt interiør generelt vil nok være billigere brukt, enn farger som sort/sort og andre mindre grusomme kombinasjoner.
så 430-440 er nok realistisk på bil med 30-40k ganske lett, men om den med 11k er basis... bør de andre være enda billigere.
tm3p er ganske krise å kjøpe nytt i starten.
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 29. mai 2021, klokken 07:48
Sitat fra: hemi på fredag 28. mai 2021, klokken 23:03Helt enig økonomisk sett. Men har aldri noensinne hatt så mye aktiv kjøreglede i noen bil, så bruksverdien er god pr krone investert.
tm3p er ganske krise å kjøpe nytt i starten.
Det var nok værst for oss som kjøpte de første i 2019
Det blir jo interessant om det blir noe utslag i 2022 når avgifter introduseres (høyst sannsynlig).
M3P havner jo under streken på 600k som antydes, så den vil antagelig ikke få «luksusavgift».
Skrevet av: mrdamian på onsdag 25. august 2021, klokken 14:15
Sitat fra: snakkesalig på onsdag 25. august 2021, klokken 12:51Sitat fra: trykkertor på onsdag 19. mai 2021, klokken 18:19Nå (3 måneder etter) ser det fortsatt ut som det er i den leia de ligger, til tross for at utleveringene av Y har startet.Sitat fra: Electric cars in Norway på onsdag 19. mai 2021, klokken 16:53Er nkk ikke reelle salgsprisen.
Ser på Finn.no TM3 at de ligger bra i pris, les høyt... det er fint.
Har en kollega som prøver å selge en 1,5 år gammel TM3 LR med under 30.000km
Markedspris ser ut til å være 375-390.000,-
Er det budene ligger.
Har fulgt en del biler, og de må prises under 400.000,- for å bli solgt.
Noen som har fulgt godt med i de siste ukene som kan si noe om hvordan prisene har utviklet seg i det siste? Og hvor mange TM3 som ligger til salgs nå kontra for et par uker siden?
Før jeg kjøpte helt ny LR så har jeg fulgt med på Finn de siste 3 månedene og jeg kan trygt si at hva gjelder 2021 LR modeller så har prisene fortsatt holdt seg veldig høyt til tross for at det ligger flere ute og det er liten forskjell på f.eks. de som har kjørt ~5000KM og ~15000KM. Av alle 46 som ligger ute nå så er gjennomsnittsprisen på 488 000 mens du kan få en ny inventory med lignende specs, eks. tilhengerfeste og svart premium interiør for 470-480 000. Når du tar med 0.25% rente på lån og ny vs. brukt så var det et ganske enkelt valg for min del.
TLDR: Flere nyere biler de siste ukene men prisene holder seg veldig høye. Noen prøver seg med litt høyere pris på Fremont modellen da den tilbyr 34KM mer WLTP rekkevidde men prisen tror ikke jeg er verdt så mye mer med tanke på hva du får igjen og hva jeg har lest her på forumet og på videoer av Bjørn Nyland osv.
Her er bilene som ligger ute for øyeblikket hvor du også kan se prisutviklingen, dvs. om prisen har blitt justert etter den ble lagt ut. Jeg har eksludert de som er solgt:
(https://i.imgur.com/bG2UFwx.jpg)
Skrevet av: Tin på torsdag 26. august 2021, klokken 20:16
Skrevet av: alibaba på fredag 27. august 2021, klokken 08:33
16% er normalt sett ikke 1års verditap på en annen biltype.
Skrevet av: hemi på fredag 27. august 2021, klokken 11:13
Skrevet av: Wisd0m på fredag 27. august 2021, klokken 12:38
Sitat fra: hemi på fredag 27. august 2021, klokken 11:13Stemmer sikkert. De har uansett ett stykke å gå til 10 prosent i året i verditap.
10 spenn på at model 3 bruktbilpriser får seg en solid knekk fremover, og når Y prisen droppes.
Edit: Er vel normalt å regne 15 prosent første år, også ca. 10 prosent videre.
Skrevet av: mrdamian på fredag 27. august 2021, klokken 13:38
Her er siste versjon med et par nye salg men flere biler har blitt lagt ut. Kan synse litt om at TMY har hatt en effekt allerede?
(https://i.imgur.com/GIU4juw.jpg)
Det er bare å si ifra hvis noen vil ha denne dataen da jeg har tatt ut biler som er solgt da det kan hjelpe noen som lurer på trender over tid, ikke bare de som er tilgjengelig per dags dato. Har også tatt med et par av de andre feltene jeg bruker/brukte, bl.a. om det er en Fremont eller Shanghai bil :)
Skrevet av: olekvi på fredag 27. august 2021, klokken 16:11
Sitat fra: Counterpointer på lørdag 29. mai 2021, klokken 07:48
Det var nok værst for oss som kjøpte de første i 2019
Det stemmer sikkert, men det er virkelig ikke noe jeg tenker på.
For hemi og andre som bytter bil veldig ofte så er det naturligvis veldig merkbart, men om man sprer tapet utover en god del år med bredt glis så er det helt ok, IMHO.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på lørdag 28. august 2021, klokken 00:35
Skrevet av: Electric cars in Norway på lørdag 28. august 2021, klokken 11:40
Sitat fra: ToWalkOrDrive på lørdag 28. august 2021, klokken 00:35
Jeg solgte en 2019-mars TM3Performance kjørt ca 72.000 for 405.000. Tipper et selvmontert hengerfeste samt en lakkskade/mangel fra bilen var ny skremte folk. Heldig ung fyr som fikk den. Var overraskende dødt selv om mange valgte den som favoritt da den lå til salgs for 420.000. Alle satt vel og ventet på at jeg skulle sette ned prisen, men fikk kun 1 henvendelse, som fikk bilen billig, spør du meg. Det var og med takbøyler, vinterhjul og EAP (summon osv). Idiots....de som ikke tok kontakt...
En god handel for begge parter :+1:
Skrevet av: Speeder på lørdag 28. august 2021, klokken 13:20
Bilen kostet 210000 ny. Ikke snaut verdifall.
Skrevet av: Handyman på søndag 29. august 2021, klokken 13:03
Vinterhjul, takbøyler, gummimatter, Dropoff. Mange lave tilbud på melding. Han som kjøpte, besiktiget bilen 3 ganger.
Fikk innbyttetilbud fra Tesla den 17. juli på 372k, siden salg drøyde ut, ba jeg om nytt tilbud og fikk 358k den 17.aug. Første forespørsel om innbytte gikk meget rakst, uten krav om bilder. Andre gangen ba de om mer info og ferske bilder. Det tok da også flere uker å få svar.
Skrevet av: Counterpointer på søndag 29. august 2021, klokken 18:31
Sitat fra: Electric cars in Norway på lørdag 28. august 2021, klokken 11:40Minst 200 k i verdifall er vel best for kjøper... ??Sitat fra: ToWalkOrDrive på lørdag 28. august 2021, klokken 00:35
Jeg solgte en 2019-mars TM3Performance kjørt ca 72.000 for 405.000. Tipper et selvmontert hengerfeste samt en lakkskade/mangel fra bilen var ny skremte folk. Heldig ung fyr som fikk den. Var overraskende dødt selv om mange valgte den som favoritt da den lå til salgs for 420.000. Alle satt vel og ventet på at jeg skulle sette ned prisen, men fikk kun 1 henvendelse, som fikk bilen billig, spør du meg. Det var og med takbøyler, vinterhjul og EAP (summon osv). Idiots....de som ikke tok kontakt...
En god handel for begge parter :+1:
Skrevet av: Daniel_0007 på søndag 29. august 2021, klokken 23:59
Sitat fra: snakkesalig på søndag 29. august 2021, klokken 14:27Sitat fra: Handyman på søndag 29. august 2021, klokken 13:03Takk for konkret eksempel.
Jeg solgte nettopp vår "størkne" mars -19 LR, FSD (HW3), Aero, 46k km, for 395k (siste annonserte pris).
Vinterhjul, takbøyler, gummimatter, Dropoff. Mange lave tilbud på melding.
Hadde håp om å kanskje finne en kurrant LR ned mot 370-ish, men etter å ha fulgt med på finn en stund så ser det ut som det kan bli vanskelig.
Synes fortsatt 400K er for mye, så da må jeg kanskje vurdere en ny SR+ i stedet..
Hvorfor ikke kjøpe en brukt LR rwd da istedenfor
https://www.finn.no/228875844
369k kan sikkert prute litt, ny sr+ blir fort 400k med vinterhjul
Skrevet av: Electric cars in Norway på mandag 30. august 2021, klokken 07:22
Sitat fra: Speeder på lørdag 28. august 2021, klokken 13:20
Bare for sammenligning kan jeg slenge inn hva vi ble forelagt for innbytte av 2015 Zoe med 97k på telleren: 20 000 (riktignok 10k ekstra fratrekk for småbuøker og parkeringsriper...)
Bilen kostet 210000 ny. Ikke snaut verdifall.
Oj,,, det var ille lavt. Tesla bruker vel BCA auksjon på disse så de skal ha noen utgifter å dekke de også.
Men 20 tusen for Zoe er jo artig da.. de sier da rett ut at de vil ikke ha den bilen din :D
Skrevet av: lars667 på mandag 30. august 2021, klokken 12:20
Skrevet av: Rosstopher på mandag 30. august 2021, klokken 13:37
Skrevet av: advale på mandag 30. august 2021, klokken 21:13
Etter min mening bedre kjøp enn brukt LR '19. Tror prisene på billigste brukte LR '19 skal ned mot SR+ som ny om 2-4mnd. Selv da mener jeg fortsatt SR+ er bedre kjøp.
Skrevet av: Wisd0m på onsdag 01. september 2021, klokken 05:03
Sitat fra: advale på mandag 30. august 2021, klokken 21:13Halve garantien er jo brukt opp på LR' 19 (mars 2019). At man kan kjøpe en bil ny med litt lavere rekkevidde og uten firehjuldsdrift billigere er vanvittig. LR19 bør mer ned.
@snakkesalig Hvorfor ikke bare gå for ny SR+?
Etter min mening bedre kjøp enn brukt LR '19. Tror prisene på billigste brukte LR '19 skal ned mot SR+ som ny om 2-4mnd. Selv da mener jeg fortsatt SR+ er bedre kjøp.
Skrevet av: advale på onsdag 01. september 2021, klokken 09:38
@snakkesalig: hvis du ikke er helt låst til Tesla, til info har Polestar gjort et ganske drastisk kutt på Polestar 2 i dag faktisk. Priser fra 350' og tror det er inkludert dokumentavgift i motsetning til Tesla.
Skrevet av: Daniel_0007 på onsdag 01. september 2021, klokken 13:33
Sitat fra: snakkesalig på onsdag 01. september 2021, klokken 09:41Sitat fra: advale på onsdag 01. september 2021, klokken 09:38
@snakkesalig: hvis du ikke er helt låst til Tesla, til info har Polestar gjort et ganske drastisk kutt på Polestar 2 i dag faktisk. Priser fra 350' og tror det er inkludert dokumentavgift i motsetning til Tesla.
Ja så det.. ikke mer låst enn den tusenlappen jeg taper. Vurderer en prøvekjøring.
Edit: PS2 er fortsatt 20.000 dyrere i praksis, siden du må ha "Pilot"-pakke for å ha tilsvarende autopilot-funksjoner som TM3. Men feil tråd.
Må nok ha begge pakkene til 70 000 for å være likt model 3, en gir autopilot funksjon og den andre gir bla varmepumpe, trådløs mobil lading og elektriske seter. Da blir det 419 for ps2
Skrevet av: stefse på onsdag 01. september 2021, klokken 14:39
Sitat fra: snakkesalig på mandag 30. august 2021, klokken 12:58Tja.. jeg vet ikke helt om Model Y presser seg på meg slik sett. Det må i såfall vært om jeg uansett skulle bytte til ny bil. Kanskje når det kommer en eller annen vesentlig forbedring. Sålangt er ikke spranget til dagens Model Y stort nok til å forsvare bilbytte. Det kommer også an på om Model 3 blir en fornuftig bil å drifte. F.eks model X og tildels S har endel reparasjoner, men Model3 uten varmepumpe har ikke avdekket noen store svakheter enda.
Ser ut som prisene er en del mer edruelige på bruktsidene til Tesla, f.eks en '19 LR med 30kkm til 380.000. Men desverre få med hengerfeste.
Satser på at det ryr inn flere bruktbiler der etter hvert som nye Y-eier bytter inn 3'eren sin.
Skrevet av: Electric cars in Norway på onsdag 01. september 2021, klokken 18:10
Sitat
Sitat fra: advale på Mandag 30. August 2021, klokken 21:13
@snakkesalig Hvorfor ikke bare gå for ny SR+?
Ja.. etter noen runder fram og tilbake så endte jeg opp med å gjøre det.
Ramla plutselig inn en del inventory SR+ med hengerfeste i dag, så da klemte jeg til.
Snakkesalig :+1: Herlig! Godt valg.
Bra tips advale :D
Og hør på Bjørn N som mener det samme som denne videoen og bilde viser. Mest bil for pengene! TM3 SR+ MIC
Og den mannen hart kjørt maaaange elbiler så han har peiling når han sier at TM3 SR+ MIC er er et godt valg.
Videoen til Bjørn N. er her:
Tesla Model 3 SR+ MIC driving impressions and summary
38,194 views
Aug 30, 2021
https://youtu.be/qgBdUGH9xqI
Skrevet av: Samco på torsdag 02. september 2021, klokken 20:35
32 stk på side 1 i Trondheim på nyeste ..... lagt til
Skrevet av: hemi på torsdag 02. september 2021, klokken 22:15
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 03. september 2021, klokken 00:26
Sitat fra: hemi på torsdag 02. september 2021, klokken 22:15
performance med EAP/FSD <400 :o
Det er billig!
Skrevet av: Wisd0m på fredag 03. september 2021, klokken 10:00
Sitat fra: hemi på torsdag 02. september 2021, klokken 22:15
performance med EAP/FSD <400 :o
75-80 prosent av nybilpris for biler som er 2,5 år gamle og kjørt 90 000 km? Fortsatt bra pris.
Skrevet av: MeTesla på fredag 03. september 2021, klokken 11:56
Sitat fra: Wisd0m på fredag 03. september 2021, klokken 10:00Sitat fra: hemi på torsdag 02. september 2021, klokken 22:15
performance med EAP/FSD <400 :o
75-80 prosent av nybilpris for biler som er 2,5 år gamle og kjørt 90 000 km? Fortsatt bra pris.
Jeg vil tippe at alle de andre modellene får seg en smell på bruktbilprisen nå som Y har kommet og får så gode kritikker. Kanskje spesielt X slik som S fikk en smell da 3 kom og var "nesten like bra"
Skrevet av: Wisd0m på fredag 03. september 2021, klokken 13:10
Sitat fra: MeTesla på fredag 03. september 2021, klokken 11:56Tror ikke det smeller så veldig for 3SR+ siden Y er i annen prisgruppe. X kan vel kanskje bli sånn som S. Like så greit å bruke opp bilen før man selger den/ gir en bort. Har flere naboer som har gitt opp å selge S, siden det iallfall selv ikke synes de får igjen nok.Sitat fra: Wisd0m på fredag 03. september 2021, klokken 10:00Sitat fra: hemi på torsdag 02. september 2021, klokken 22:15
performance med EAP/FSD <400 :o
75-80 prosent av nybilpris for biler som er 2,5 år gamle og kjørt 90 000 km? Fortsatt bra pris.
Jeg vil tippe at alle de andre modellene får seg en smell på bruktbilprisen nå som Y har kommet og får så gode kritikker. Kanskje spesielt X slik som S fikk en smell da 3 kom og var "nesten like bra"