Skrevet av: rfagerdal på onsdag 23. september 2020, klokken 08:19
https://twitter.com/Tesla/status/1308618501062422528?s=20 (https://twitter.com/Tesla/status/1308618501062422528?s=20)
Får håpe de kommer med egen update på ny look på bilen når det nærmer seg lansering :+1:
Skrevet av: SurSnasen på onsdag 23. september 2020, klokken 08:33
Skrevet av: Leaf_2014 på onsdag 23. september 2020, klokken 09:39
Skrevet av: emphezis på onsdag 23. september 2020, klokken 11:31
Litt overraskende at det er ingen updates hverken av eksteriør eller interiør. Mistenker vel at vi kanskje ser en oppgradering her likevel når Plaid lanseres i "late 2021" (ref. deres hjemmeside) i statene. Da er det vel ikke noen europeisk lansering før godt uti 2022 tenker jeg.
Skrevet av: lightscribe på onsdag 23. september 2020, klokken 11:49
Skrevet av: Rosstopher på onsdag 23. september 2020, klokken 12:01
Jeg har mine tvil om at LR får rekkevidden til Plaid. Plaid er jo en fin halo car for å vise at Tesla fortsatt lager den elbilen med lengst rekkevidde og raskest akselerasjon, men for de aller fleste forbrukere vil økningen fra 700+ til 900+ kilometer rekkevidde være lite nyttig, og føre til uforholdsmessig stor prisøkning.
Skrevet av: Øyvind.h på onsdag 23. september 2020, klokken 12:05
Jeg tviler på at trippel-motor konfigurasjonen gir bedre rekkevidde, så en kunne fått enda bedre rekkevidde med standard motoroppsett og "plaid" batteriet.
Audi har jo lansert sin "grom-versjon" av E-tron med litt bedre ytelser og trippel-motor. Men den fikk kortere rekkevidde enn standard E55.
Synd Lucid fikk stå såpass kort på tronen. Teslas fokus synes jeg personlig burde ligge andre steder enn enda heftigere ytelser.
Skrevet av: THE på onsdag 23. september 2020, klokken 12:13
Skrevet av: turfsurf på onsdag 23. september 2020, klokken 12:23
Sitat fra: THE på onsdag 23. september 2020, klokken 12:13Synes ikke det skader med ekstra rekkevidde på S heller, men ja, Model X trenger det absolutt.
For Model X sin del mener jeg det er mer riktig å tilby en LR med 700 km OG en "extended range" med 900 km rekkevidde, da den ekstra batterikapasiteten vil bety mye ved trekking av tilhenger/campingvogn.
Skrevet av: RJK på onsdag 23. september 2020, klokken 12:33
Skrevet av: emphezis på onsdag 23. september 2020, klokken 15:48
Sitat fra: RJK på onsdag 23. september 2020, klokken 12:33
Burde bli mulig med 500+ km med henger og last, så da er det ikke mange corner cases igjen, hvor man kan klage reelt på rekkevidden. Er vel bare Autbahn i 200+ km/t som noen fremdeles vil ha sine meninger om der.
Blir autobahn i 300+ km/t nå. 😂
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 23. september 2020, klokken 17:18
Sitat fra: emphezis på onsdag 23. september 2020, klokken 15:48Lurer på hvor lang rekkevidde en får i 320 km/t ?Sitat fra: RJK på onsdag 23. september 2020, klokken 12:33
Burde bli mulig med 500+ km med henger og last, så da er det ikke mange corner cases igjen, hvor man kan klage reelt på rekkevidden. Er vel bare Autbahn i 200+ km/t som noen fremdeles vil ha sine meninger om der.
Blir autobahn i 300+ km/t nå.
Skrevet av: Stikkkontakt på onsdag 23. september 2020, klokken 17:34
Sitat fra: knut.aulie på onsdag 23. september 2020, klokken 17:18Sitat fra: emphezis på onsdag 23. september 2020, klokken 15:48Lurer på hvor lang rekkevidde en får i 320 km/t ?Sitat fra: RJK på onsdag 23. september 2020, klokken 12:33
Burde bli mulig med 500+ km med henger og last, så da er det ikke mange corner cases igjen, hvor man kan klage reelt på rekkevidden. Er vel bare Autbahn i 200+ km/t som noen fremdeles vil ha sine meninger om der.
Blir autobahn i 300+ km/t nå.
Vil tro forbruket vil ligge på litt over 1000wh/km.
TB brukte ca 600wh/kn i 200 med TMX.
Kvadratet av fartsøkningen (1,5x1,5) er 2,25x600=1350wh/km. Noe bedre aerodynamikk drar det noe ned. Det blir selvsagt veldig omtrentlig når man kun tar hensyn til aerodrag, men det er nesten altoverskyggende i slike hastigheter.
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 23. september 2020, klokken 17:36
Sitat fra: Stikkkontakt på onsdag 23. september 2020, klokken 17:34Ja, jeg husker noe James May sa når han kjørte Veyron i 400 km/t, luftmotstanden var som å kjøre gjennom fyrstekakeSitat fra: knut.aulie på onsdag 23. september 2020, klokken 17:18Sitat fra: emphezis på onsdag 23. september 2020, klokken 15:48Lurer på hvor lang rekkevidde en får i 320 km/t ?Sitat fra: RJK på onsdag 23. september 2020, klokken 12:33
Burde bli mulig med 500+ km med henger og last, så da er det ikke mange corner cases igjen, hvor man kan klage reelt på rekkevidden. Er vel bare Autbahn i 200+ km/t som noen fremdeles vil ha sine meninger om der.
Blir autobahn i 300+ km/t nå.
Vil tro forbruket vil ligge på litt over 1000wh/km.
TB brukte ca 600wh/kn i 200 med TMX.
Kvadratet av fartsøkningen (1,5x1,5) er 2,25x600=1350wh/km. Noe bedre aerodynamikk drar det noe ned. Det blir selvsagt veldig omtrentlig når man kun tar hensyn til aerodrag, men det er nesten altoverskyggende i slike hastigheter.
320 blir da som å kjøre gjennom rullekake
?
Skrevet av: lightscribe på onsdag 23. september 2020, klokken 18:21
Skrevet av: fonberg på onsdag 23. september 2020, klokken 19:16
Skrevet av: Klykken på onsdag 23. september 2020, klokken 20:34
Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 23. september 2020, klokken 12:05Få som kjøper plaid, slik at de da slipper å få 12mnd leveringstid på "standardutgavene" inntil de har fått kontroll på produksjon.
For de rekkeviddehungrige hadde det jo vært bra om de kunne satt dette batteriet i en bil med mindre ytelsesfokus.
Jeg tviler på at trippel-motor konfigurasjonen gir bedre rekkevidde, så en kunne fått enda bedre rekkevidde med standard motoroppsett og "plaid" batteriet.
Audi har jo lansert sin "grom-versjon" av E-tron med litt bedre ytelser og trippel-motor. Men den fikk kortere rekkevidde enn standard E55.
Synd Lucid fikk stå såpass kort på tronen. Teslas fokus synes jeg personlig burde ligge andre steder enn enda heftigere ytelser.
Skrevet av: Contango på onsdag 23. september 2020, klokken 21:41
Sitat fra: fonberg på onsdag 23. september 2020, klokken 19:16Det var liksom implisitt at Plaid vil få 4680 batteriene, men det ble vel aldri sagt? Det vil kreve en stor designendring av Model S og kanskje får de da «endelig» en ny utgave med CCS port, nytt interiør etc. Da går kanskje ikke vekten mye opp. Hvis den får 1865 batteriene blir skuffelsen temmelig stor og vekten tilsvarende. Litt rart er det vel om de går for 2170.
Jeg lar meg først imponere om Plaid ikke legger på vekt ift. dagens Performance.
Skrevet av: JorEl på onsdag 23. september 2020, klokken 22:06
Skrevet av: Rosstopher på onsdag 23. september 2020, klokken 22:30
Skrevet av: Sandvika på torsdag 24. september 2020, klokken 21:06
Det kjøper seg nok også mye tid ved å utsette levering til slutten av neste år. Ikke utenkelig at det blir en større revisjon av hele MS hvor Plaid kanskje er første ut med nye løsninger.
Skrevet av: Speeder på torsdag 24. september 2020, klokken 21:52
Sitat fra: Rosstopher på onsdag 23. september 2020, klokken 22:30Tror ikke det er noe problem. Om de sparer ett par mm i høyde per side i å droppe modulene er det igjen ca 1cm. Kan ikke skade med 1cm mindre bakkeklaring på Plaid varianten vel?
Det er snakk om 15 mm. Er det virkelig så umulig å få til det? Er det mulig de sparer litt på høyden av å ikke ha cellene i moduler?
Skrevet av: emmern på fredag 25. september 2020, klokken 17:36
Skrevet av: Sandvika på fredag 25. september 2020, klokken 23:54
Sitat fra: emmern på fredag 25. september 2020, klokken 17:36Salgsstart er satt til slutten av `21. Da er det 9,5år siden Tesla Model S kom ut. Foruten at de skal finne plass til tredje motor og større batteri så tipper jeg at man trenger denne tiden for å også gjøre andre større endringer også.
Tviler på at den får en CCS ladeluke. Vil selge i USA først, så gjør de ikke om på noe på skroget men kun understell, så ser det mørkt ut
Skrevet av: emmern på fredag 25. september 2020, klokken 23:57
Skrevet av: thbo på lørdag 26. september 2020, klokken 00:23
Sitat fra: emmern på fredag 25. september 2020, klokken 23:57At ikke S eller X har fått en «facelift» interiørmessig på så mange år kan jo tyde på det. På den annen side vil vel Tesla ha en større premium bil som ikke er Cybertruck i porteføljen fremover også.
jeg har det inntrykket av at S og X er døde og model 3 og Y er fremtiden. det har han sagt selv også. Dette er vel kun for å kontre lucid
Med så mye innsats for å få S3XYCARS (Model S, Model 3, Model X, Model Y, Cybertruck, ATV, Roadster og Semi) til å bli virkelighet kan de ikke uten videre droppe S og X nå
Skrevet av: emmern på lørdag 26. september 2020, klokken 12:12
Skrevet av: sjokomelk på lørdag 26. september 2020, klokken 12:20
(https://www.teslarati.com/wp-content/uploads/2017/10/tesla-charge-port-gb-china-standards-plug-494x329.jpg)
Skrevet av: Sandvika på lørdag 26. september 2020, klokken 14:34
Fokuset har vært på å få volum i 3 og Y, men de tjener mest penger på S og X. Helt overbevist om at når 3 og Y er modent så vil de flytte ressurser over på X og S igjen.
Skrevet av: JorEl på mandag 02. november 2020, klokken 14:40
https://insideevs.com/news/446980/tesla-model-s-plaid-structural-battery/
Skrevet av: turfsurf på mandag 02. november 2020, klokken 16:20
Skrevet av: HKS på søndag 06. juni 2021, klokken 22:54
Model S Plaid+ er kansellert:
https://twitter.com/elonmusk/status/1401641625500229632?s=21
Levering av vanlig Plaid starter neste uke i USA
Skrevet av: OhmPaPa på mandag 07. juni 2021, klokken 00:21
> Plaid+ is canceled. No need, as Plaid is just so good.
Som kanskje betyr at Plaid blir bedre enn tidligere annonsert?
Vi får vel vite på Torsdag siden da får de første kundene bilene sine i en happening i Fremont, USA.
Skrevet av: turfsurf på mandag 07. juni 2021, klokken 08:15
Skrevet av: THE på mandag 07. juni 2021, klokken 09:10
Sitat fra: turfsurf på mandag 07. juni 2021, klokken 08:15660 km rekkevidde gjelder vel for TMS LR, Plaid er ca 630 km og Plaid+ ca 840 km i følge nettsidene til Tesla. Kan jo være at Tesla heller velger å kjøre Plaid med forskjellige batteriversjoner slik de gjorde tidligere med 75 og 100 kWt? Plaid standard 630 km og Plaid med største batteri 840 km rekkevidde.
Huh, forskjell på 66 og 80 mil rekkevidde da.
Skrevet av: daktari på mandag 07. juni 2021, klokken 09:19
Skrevet av: Counterpointer på mandag 07. juni 2021, klokken 09:31
Sitat fra: daktari på mandag 07. juni 2021, klokken 09:19Høyst sannsynlig. Hvertfall volumproduksjon.
4680 forsinket da?
Tror også plaid+ ble kansellert fordi den kom for tett på roadster spec.
Skrevet av: 692 på mandag 07. juni 2021, klokken 10:00
Sitat fra: Counterpointer på mandag 07. juni 2021, klokken 09:31
Tror også plaid+ ble kansellert fordi den kom for tett på roadster spec.
neppe - så hadde aldri lagt den ut for salg fra starten. Det er noe teknisk at de ikke kan få til å fungere og deretter trekke Elon i nødbremsen i siste øyeblikk. Hovedforskjellen mellom Plaid og Plaid + er 4680 batterier, så det er sannsynligvis dårlige nyheter for den nye batteritypen.
Skrevet av: Finnøy (Arne Johan Larsen) på mandag 07. juni 2021, klokken 10:11
Sitat fra: THE på mandag 07. juni 2021, klokken 09:10Disse rekkevidden er iht til EPA og ikke WLTP; de har med liten tekst: "Spesifikasjonene som vises er amerikanske enheter". Sammenlikner man norske og canadiske sider (EPA i km er oppgitt på kanadiske) så er det mer tydelig.
...Plaid er ca 630 km og Plaid+ ca 840 km i følge nettsidene til Tesla....
Skrevet av: turfsurf på mandag 07. juni 2021, klokken 10:19
Sitat fra: 692 på mandag 07. juni 2021, klokken 10:00Ja, det tror jeg og.
Hovedforskjellen mellom Plaid og Plaid + er 4680 batterier, så det er sannsynligvis dårlige nyheter for den nye batteritypen.
Skrevet av: Klykken på mandag 07. juni 2021, klokken 11:14
Jeg tror årsaken til at Plaid+ ble kansellert er at de med "vanlig Plaid" allerede utklasser konkurrentene og at de heller sparer "godteriet" til at konkurrenter evt har kommet med tilsvarende eller noe som utklasser Plaid. Vanlig Plaid vil derfor få bedre spesifikasjoner enn annonsert.
Uansett, svaret får vi den 10. :)
Skrevet av: thbo på mandag 07. juni 2021, klokken 11:31
Tror også de bruker ny 4680 uansett fremover pga form, enhetlig produksjon og at de nye bilene nok er prosjektert slik.
Tipper på råmaterialeutfordringer (tilgjengelighet og pris) som alle andre batterifabrikanter, og/eller at bilmodeller med enorme batterier ellers ville spise av nødvendige batterier til volumbilmodeller pga etterheng på nok batteriproduksjon.
Skrevet av: Counterpointer på mandag 07. juni 2021, klokken 12:10
Dvs både volumproblemer med 4680, for liten opplevd differanse mellom modeller og at Elon har ombestemt seg/lovet for mye, kan helt fint være riktig samtidig
Skrevet av: daktari på mandag 07. juni 2021, klokken 12:38
Utfordringen her for Tesla kan være at EQS AMG får bedre rekkevidde og ytelser enn S Plaid. Tiden vil vise.
Skrevet av: Rosstopher på mandag 07. juni 2021, klokken 13:29
Sitat fra: daktari på mandag 07. juni 2021, klokken 12:38
Kan jo hende at Plaid får såpass ytelser at Plaid+ ikke har noe stort fremskritt.
Jeg har utifra publiserte tall ikke helt sett poenget med Plaid+ da det er lite som skiller akselerasjonen på den fra "vanlig" Plaid (Plain Plaid?). Uansett vanskelig å komme noe særlig under 1,9 på gatedekk. Toppfart og akselerasjon i høye hastigheter er selvfølgelig noe annet.
Nesten den eneste fordelen slik jeg ser det med Plaid+ er rekkevidde. Og da mener jeg det er mer naturlig å selge den som Extra Long Range eller Ultra Range eller noe slikt (eller kanskje også Plaid+ om plussen står for rekkevidde).
Skrevet av: 692 på mandag 07. juni 2021, klokken 13:31
Sitat fra: Klykken på mandag 07. juni 2021, klokken 11:14Feil :-) Tesla bekreftet ved 'lanseringen' av Plaid og Plaid+ at Long Range og Plaid ville være 18650 med ny kjemi og avkjøling, mens Plaid+ ville være 4680.
Jeg tenker det er usannsynlig at de har forskjellige batterityper i S. Tenker alle får 4680 da det er volumforskjeller på cellene (18650 er lavere i høyden) og at 4680-pakkene i tillegg er en bærende del av bilen. Hvis de skal fortsette med 18650 på de "enkle modellene" av S vil de jo komplisere produksjonen mer, og det mener jeg ikke er i henhold til Teslas mantra.
Det er i modell 3 / Y at 4680 vil være en strukturell del av konstruksjonen, Tesla har ikke nevnt noe om det i Model S.
Plaid+ i Model S ville i praksis være en betatest av drivlinjen for den kommende roadster.
Det vil være altfor dyrt hvis drivlinjen bare trenger å brukes i Roadster, så det er fornuftig å ha den i Model S.
Skrevet av: JorEl på mandag 07. juni 2021, klokken 14:08
Det forklarer jo en del, dersom det er rett. :+1:
Jeg trodde jo at alt som fikk 4680, ville få det som en "strukturell del av konstruksjonen" :)
Skrevet av: turfsurf på mandag 07. juni 2021, klokken 14:17
Sitat fra: daktari på mandag 07. juni 2021, klokken 12:38Plaid+ kom vel egentlig som svar på Lucid Air topputgave. Tipper den ble speccet opp på 5 minutt etter Elon så tallene for Lucid Air.
Utfordringen her for Tesla kan være at EQS AMG får bedre rekkevidde og ytelser enn S Plaid. Tiden vil vise.
Men så viser det seg at det ikke er så lett å få til.
Skrevet av: Counterpointer på mandag 07. juni 2021, klokken 15:46
Sitat fra: JorEl på mandag 07. juni 2021, klokken 14:08Det er en god teori at 4680 blir i stukturelle pakker i alle bilene de kommer. Som påpekt er dimensjon på den ift 18650 forskjellig og da blir det forskjellige produksjonslinjer. Kan selvfølgelig være at de må lage en nødløsning for å få ut en model, men nå ser det ut som de holder seg til å kutte ut plaid+ ( med 4680).
692: -Det er i modell 3 / Y at 4680 vil være en strukturell del av konstruksjonen, Tesla har ikke nevnt noe om det i Model S.
Det forklarer jo en del, dersom det er rett. :+1:
Jeg trodde jo at alt som fikk 4680, ville få det som en "strukturell del av konstruksjonen" :)
Skrevet av: 692 på mandag 07. juni 2021, klokken 17:31
Skrevet av: Counterpointer på mandag 07. juni 2021, klokken 17:39
Skrevet av: Rosstopher på mandag 07. juni 2021, klokken 17:56
Sitat fra: Counterpointer på mandag 07. juni 2021, klokken 17:39
avfallsplass??
"Wasted space" direkte oversatt kanskje...
Skrevet av: 692 på mandag 07. juni 2021, klokken 18:02
Sitat fra: Counterpointer på mandag 07. juni 2021, klokken 17:39mobiltelefon dansk norsk autokorrektur f-up ;-) Spildplads på dansk
avfallsplass??
Skrevet av: Counterpointer på mandag 07. juni 2021, klokken 18:24
Skjønte det var autokorrektur.
Det jeg har sett av S og X pakker som åpnes har ikke vist mye plass til overs. Mulig det går å tilpasse kjølesystemet slik at det kan lages en pakke som får plass. Er åpen for det. Jeg tror bare det er mye enklere å bruke nåværende formfaktor (18650) når de lager pakker til eksisterende biler.
Skal de bruke ny formfaktor (4680) så kan de like gjerne lage en strukturell pakke. Dette er jo planen for Y når de endrer celletype. Fremont og Shanghai fortsetter å produsere 18650 frem til de får bygd om linjene. Berlin og Texas starter med strukturelle 4680 fra begynnelsen. Synes dette støtter opp om teorien.
Tesla har jo muligheten til å sjonglere mellom fabrikkene, så de kan mikse etter behov. Det taler for den andre løsningen.
Skrevet av: Porsgrunn på mandag 07. juni 2021, klokken 21:08
De fleste ser også ut til å mene at 4680 har både pluss og minus polen på samme enden av batteriet og at tabless designet gjør at kjølingen kan legges mot den andre enden. Du kan da droppe kjølingen mellom cellene og sparer mye plass i side og lengde retningen. Det er også mulig at du ved å lime alt på plass samt ha pluss og minus på samme side kan spare endel plass i høyden, men om det er nok til at 4680 pakker ikke blir høyere enn 18650 pakker har jeg ikke peiling på.
Ikke meningen å spore av diskusjonen ;)
Skrevet av: daktari på mandag 07. juni 2021, klokken 21:49
De bør vel også gjøre noe seriøst med kjøling av alt det elektriske på alle modellene.
Ellers ser jeg at mange sure amerikanere som hadde bestilling på + nå mener at denne egentlig aldri var ment å lages, men var kun vaporware for å ta fokus vekk fra Lucid. De forsøker visst i USA å tilby +kundene "vanlig" plaid istedet pr telefon. Det åpner jo da for spekulasjon om end-of-quarter er det viktigste nå, og at + vil omsider dukke opp i 22/23 hvis de får til 4680 masseproduksjon.
Skrevet av: Counterpointer på mandag 07. juni 2021, klokken 22:32
Poenget med designen på 4680 er godt det. Den er bygget opp på en helt annen måte som gir nye muligheter, men det er vel også denne nye designen som gir dem problemer med å rampe opp produksjonen.
Tesla er ikke ukjent med å dra ut lansering av nye modeller. X var jo ikke akkurat tidlig ute og Roadster er jo nå snart tre år forsinket. Samme med Semi.
Så at de kansellerer plaid+ er på ingen måte overraskende, selv om det er lett å forstå at de som bestilte er skuffet. Grunnen/e vil vi aldri vite sikkert, Elon/Tesla sier litt det som passer dem.
Skrevet av: JorEl på tirsdag 08. juni 2021, klokken 10:15
Er det vanskeligere å forandre SogX med alt aluminiumet som bilene har? Eller er alt som trenger styrke i konstruksjonen laget av stål, som i 3ogY?
Når og om Plaid+ kommer, så blir det kanskje en helt ny bil ???
Spiller egentlig ingen rolle for meg siden jeg liker S LR best pga av pris :)
Skrevet av: daktari på tirsdag 08. juni 2021, klokken 12:19
Dermed vil jo en bil med strukturelt bærende batteri være et helt annet chassis enn en som har kassen som bare henger der. Det virker ikke fornuftig å produsere 2 forskjellige chassis til S og X, men kan jo hende at hvis de har ny batterikasse på ny S at denne uansett er anderledes enn tidligere modeller. En slags blanding? Det vet vi ikke før noen plukker den fra hverandre. Det taler kanskje for at Plaid+ var en luftspeiling fra Tesla sin side.
Skrevet av: JorEl på tirsdag 08. juni 2021, klokken 18:53
Må jo være lettere å bygge om flagshipet sitt, når det ser hva de nye batteriene er gode for?
Har tro på Plaid+, men Tesla trenger ikke dette nå. Enig med Elon :P
Skrevet av: 692 på tirsdag 08. juni 2021, klokken 21:08
Sitat fra: JorEl på tirsdag 08. juni 2021, klokken 18:53
Har tro på Plaid+, men Tesla trenger ikke dette nå. Enig med Elon :P
Det er litt sent Elon finner ut at Tesla ikke trenger Plaid+, eller er du også enig i timingen? ;)
Skrevet av: JorEl på tirsdag 08. juni 2021, klokken 21:21
Edit; Må kanskje jekke meg ned, til verdens mest solgte elbil, iom at Toyota Corolla kanskje er en sterk utfordrer. Uansett om en ICE slår ModelY så er det med en flau/diesel/bensin -smak i munnen :police:
Skrevet av: daktari på tirsdag 08. juni 2021, klokken 22:36
Dessuten, hvis Roadster og Plaid skal kjøres som de burde så trenger de all rekkevidde de kan få.
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 09. juni 2021, klokken 18:55
Det var tydelig motivert av Lucid sin lansering av Air og en ettervirkning av at Taycan Turbo S tok topptid på Nurburgring.
Det blir derfor litt mye møllers tran på Elon/Tesla med + utgaven.
Skrevet av: JorEl på onsdag 09. juni 2021, klokken 20:07
Så legger Tesla til "litt av hvert" feks, raketter, hud,etc så legger de på $50k og lager den i små kvanta.
En gang(etter Y, i hvert fall) finner de ut hvor bra 4860batteriene virker og da skyver de det over til model-S, og prisene faller til mer normale priser. Slik kan Tesla strekke ut tiden for model-S.
I musk admit, its a master-plan 8)
Edit: Det jeg har på følelsen er at Tesla avslutter en model med den ultimate utgaven. Slik vil det bli en glorie rundt navnet. I motsetning til andre, som først slenger med ekstrautstyr, så prisnedsetting. Det er ikke slik man behandler kunder som allerede har kjøpt en model.
Bonus for å ta seg bryet å lese hele posten... :) litt om Plaid som Tesla skal live-streame i morgen.
https://youtu.be/9sV0_C7HPWM?t=252
Bonus2: https://youtu.be/fJZAGfZiD1c?t=1
Bonus3: https://youtu.be/fRIzdG-GMkU?t=4
Skrevet av: Veggen på torsdag 10. juni 2021, klokken 14:38
Fremdeles 1,2M NOK på den norske nettsiden.
Kanskje lurt å legge inn reservasjon før presentasjonen i natt, økningen kommer sikkert hit snart også.
Skrevet av: kirky på torsdag 10. juni 2021, klokken 14:45
Skrevet av: Veggen på torsdag 10. juni 2021, klokken 16:38
Skrevet av: Mdah på torsdag 10. juni 2021, klokken 17:17
Sitat fra: Veggen på torsdag 10. juni 2021, klokken 14:38
Ser ut til at prisen i USA er økt til 130k USD nå.
Fremdeles 1,2M NOK på den norske nettsiden.
Kanskje lurt å legge inn reservasjon før presentasjonen i natt, økningen kommer sikkert hit snart også.
Kommer vel ikke her til lands før i 2022, så da kan man vel muligens også legge på 150 000 i MVA om 600 000 blir MVA grensen :(
Skrevet av: HKS på torsdag 10. juni 2021, klokken 17:22
Sitat fra: Mdah på torsdag 10. juni 2021, klokken 17:17Nye bestillinger forventes vel ikke før 2022, men det er flere her som jeg går ut i fra har september-oktober og desember på sine allerede bestilte biler. Det gjelder vel både Plaid og Long Range.Sitat fra: Veggen på torsdag 10. juni 2021, klokken 14:38
Ser ut til at prisen i USA er økt til 130k USD nå.
Fremdeles 1,2M NOK på den norske nettsiden.
Kanskje lurt å legge inn reservasjon før presentasjonen i natt, økningen kommer sikkert hit snart også.
Kommer vel ikke her til lands før i 2022, så da kan man vel muligens også legge på 150 000 i MVA om 600 000 blir MVA grensen :(
Skrevet av: Veggen på torsdag 10. juni 2021, klokken 23:09
Sitat fra: Veggen på torsdag 10. juni 2021, klokken 14:38
Ser ut til at prisen i USA er økt til 130k USD nå.
Fremdeles 1,2M NOK på den norske nettsiden.
Kanskje lurt å legge inn reservasjon før presentasjonen i natt, økningen kommer sikkert hit snart også.
Det gikk raskt, nå er prisen 1,3M.
Skrevet av: emurof på fredag 11. juni 2021, klokken 09:01
Sitat fra: daktari på tirsdag 08. juni 2021, klokken 22:36
Det spesielle er at Tesla tar penger for at folk kan bestille en konseptbil de ikke vil (planla å?) levere. Folk får vel pengene tilbake, men det hadde vært ryddigere å la konsept være konsept. Både Roadster og Cybertruck ligger dårlig an tror jeg.
Dessuten, hvis Roadster og Plaid skal kjøres som de burde så trenger de all rekkevidde de kan få.
Det er ingen grunn til at Cybertruck ligger dårlig an, siden den tilhører den mestselgende gruppen av kjøretøy i USA.
Jeg skjønner ikke poenget med å komme med slike tøysekommentarer.
Skrevet av: daktari på fredag 11. juni 2021, klokken 09:43
Sitat fra: emurof på fredag 11. juni 2021, klokken 09:01Jeg tror du skjønner dette ikke er tøysekommentar men derimot forsøker å prate opp TSLA-beholdningen din. Hvor mye kr tjener du på 1% stigning?Sitat fra: daktari på tirsdag 08. juni 2021, klokken 22:36
Det spesielle er at Tesla tar penger for at folk kan bestille en konseptbil de ikke vil (planla å?) levere. Folk får vel pengene tilbake, men det hadde vært ryddigere å la konsept være konsept. Både Roadster og Cybertruck ligger dårlig an tror jeg.
Dessuten, hvis Roadster og Plaid skal kjøres som de burde så trenger de all rekkevidde de kan få.
Det er ingen grunn til at Cybertruck ligger dårlig an, siden den tilhører den mestselgende gruppen av kjøretøy i USA.
Jeg skjønner ikke poenget med å komme med slike tøysekommentarer.
Skrevet av: daktari på fredag 11. juni 2021, klokken 09:45
De nye motorene er spennende. Noe nytt om batterier?
Skrevet av: Rosstopher på fredag 11. juni 2021, klokken 10:39
Det er vel ikke plass til CCS kontakt i luka? Tipper de fortsetter med adapter i Europa av den grunn.
Skrevet av: Sandvika på fredag 11. juni 2021, klokken 11:15
mesteparten av fokuset lå på man kan spille fancy dataspill på skjermen og ny teknologi i motoren for å gjøre den mer effektiv samt motstå kreftene som er i sving i 200mph.
Likevel, fikk faktisk litt lyst på ny TMS :)
Skrevet av: Vaduz på fredag 11. juni 2021, klokken 13:35
Skrevet av: Klykken på fredag 11. juni 2021, klokken 13:37
Følger visstnok med en spillkontroller.
Sitat fra: Vaduz på fredag 11. juni 2021, klokken 13:35Folk har kanskje andre behov og interesser enn deg...?
Hva er greia med dataspill? Jeg hat spilt beach buggy 3 ganger mens jeg superladet, men det er jo ekstremt ubehagelig å spille i en bil, ville heller ha spilt på mobil etc. jeg forstår ikke appellen, er det noen som faktisk gleder seg til å fyre opp et AAA spill og sitte i bilen noen timer? Eller skal du spille witcher i 5 min også avslutte igjen? Kjekt å ha, men burde bare være en bisetning ved presentasjoner feks.
Skrevet av: Magnus Hansen på fredag 11. juni 2021, klokken 13:46
Sitat fra: Sandvika på fredag 11. juni 2021, klokken 11:15
Det var en Musk som fremsto som han hadde fått stikkord på en serviett 3min før han gikk på scenen. Fullstendig ute av sync med slidepakka til markedsføeingsavdelingen. Foran scenen sto 20 krampaktige fanboys gjorde alt de kunne for å bli plukket opp av mikrofonen på scenen. Mest teit akkurat det.
mesteparten av fokuset lå på man kan spille fancy dataspill på skjermen og ny teknologi i motoren for å gjøre den mer effektiv samt motstå kreftene som er i sving i 200mph.
Likevel, fikk faktisk litt lyst på ny TMS :)
Sånn er jo alle Teslapresentasjoner. Og de er jo flaue greier. Ville ikke forvente at Elon Musk skulle bruke timesvis på å øve på presentasjonen, men heller at han kunne være i stand til å delegere litt ansvar. Han kan ta intro og outro så kan andre i selskapet ta hoveddelen.
Skrevet av: hELgenen på fredag 11. juni 2021, klokken 14:34
Model S har jo mer eller mindre vært uforandret siden juni 2012. Ja det har skjedd endringer i front, det har skjedd endringer med lys osv. - men alle utvendige endringer har jo vært hva andre kaller forsiktige facelifts. Det er kanskje mindre endringer i formen her enn hva VW har drevet med på Golf i alle år?
Mange kunder der ute vil jo gjerne ha noe som ser nytt ut på avstand også..eller?
Personlig har jeg aldri likt model S designet og hadde vel forventet noen spennende nye designelementer.
Ser andre merker har begynt å levere biler med mer markerte linjer, men Tesla holder veldig på designspråket på model S.
Skrevet av: Klykken på fredag 11. juni 2021, klokken 15:00
Skrevet av: Sandvika på fredag 11. juni 2021, klokken 18:25
Sitat fra: Magnus Hansen på fredag 11. juni 2021, klokken 13:46Veldig godt oppsummert!
Sånn er jo alle Teslapresentasjoner. Og de er jo flaue greier. Ville ikke forvente at Elon Musk skulle bruke timesvis på å øve på presentasjonen, men heller at han kunne være i stand til å delegere litt ansvar. Han kan ta intro og outro så kan andre i selskapet ta hoveddelen.
Skrevet av: Vaduz på fredag 11. juni 2021, klokken 21:21
Sitat fra: Klykken på fredag 11. juni 2021, klokken 13:37
https://twitter.com/tesla_raj/status/1403235287132610564?s=21
Følger visstnok med en spillkontroller.Sitat fra: Vaduz på fredag 11. juni 2021, klokken 13:35Folk har kanskje andre behov og interesser enn deg...?
Hva er greia med dataspill? Jeg hat spilt beach buggy 3 ganger mens jeg superladet, men det er jo ekstremt ubehagelig å spille i en bil, ville heller ha spilt på mobil etc. jeg forstår ikke appellen, er det noen som faktisk gleder seg til å fyre opp et AAA spill og sitte i bilen noen timer? Eller skal du spille witcher i 5 min også avslutte igjen? Kjekt å ha, men burde bare være en bisetning ved presentasjoner feks.
Ja men det var jo spørsmålet, hvor mange kommer faktisk til å spille i bilen sin? Det er jo et veldig ugunstig sted å spille spill, mye bedre hjemme i sofaen eller i gaming stol feks.
Skrevet av: VegarHenriksen på fredag 11. juni 2021, klokken 21:35
Sitat fra: Vaduz på fredag 11. juni 2021, klokken 21:21Sitat fra: Klykken på fredag 11. juni 2021, klokken 13:37
https://twitter.com/tesla_raj/status/1403235287132610564?s=21
Følger visstnok med en spillkontroller.Sitat fra: Vaduz på fredag 11. juni 2021, klokken 13:35Folk har kanskje andre behov og interesser enn deg...?
Hva er greia med dataspill? Jeg hat spilt beach buggy 3 ganger mens jeg superladet, men det er jo ekstremt ubehagelig å spille i en bil, ville heller ha spilt på mobil etc. jeg forstår ikke appellen, er det noen som faktisk gleder seg til å fyre opp et AAA spill og sitte i bilen noen timer? Eller skal du spille witcher i 5 min også avslutte igjen? Kjekt å ha, men burde bare være en bisetning ved presentasjoner feks.
Ja men det var jo spørsmålet, hvor mange kommer faktisk til å spille i bilen sin? Det er jo et veldig ugunstig sted å spille spill, mye bedre hjemme i sofaen eller i gaming stol feks.
Det er ikke meningen at du skal sitte i garasjen hjemme å spille, men heller når du superlader eller venter på kjerringa på kjøpesenteret. Får tiden til å gå fortere :)
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 12. juni 2021, klokken 01:34
Det var btw intro av Frans som kom inn med en diger klubbe, begynte faktisk å forvente at han skulle slå litt igjen, men så var det bare rekorder som skulle knuses.
Fikk ikke sett hele. Fikk noen med seg om orginaldekk klarer 200 mph?
Skrevet av: RJK på lørdag 12. juni 2021, klokken 03:33
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 12. juni 2021, klokken 03:39
Han lovet ludicruse mode på Model 3 også, venter fremdeles.......
Skrevet av: RJK på lørdag 12. juni 2021, klokken 04:03
Time will tell... ;)
Skrevet av: daktari på søndag 13. juni 2021, klokken 11:25
Pos:
-nye motorer med karbon.
-så ut som minimalistisk girkasse foran, gir mindre friksjon
-12V batteri er litiumbatteri lettere og mye mindre
-varmepumpa
-torque vectoring bak
-doble glass men usikkert på hvilke vinduer.
Neg: -gamle seter foran, for lite sportslig? Burde hatt opsjoner på seter.
-Ingen aktive spoilere? Det blir neppe ny rekord på Ringen uten...
-Yoke, 2,33 lock to lock og 12,3 Meter svingradius.
-og ingen hendler
-gamle lys, så ut som de lyser like kort som i 2017
-ikke karbonkeramiske bremser (må ha noe slikt for å tåle Ringen)
-frunken så litt mindre ut
-hengerfeste??
-hekken hadde fortjent en redesignet kosmetisk.
Skrevet av: jazzwheel på søndag 13. juni 2021, klokken 14:15
Skrevet av: Counterpointer på søndag 13. juni 2021, klokken 16:00
Sitat fra: jazzwheel på søndag 13. juni 2021, klokken 14:15Rob Mauer nevnte noe om det i sin oppsummering, men han sa også noe om uferdig software som også kan bety at de ikke er helt ferdige med denne heller.
Ingenting om aktiv støydemping?
Skrevet av: emurof på tirsdag 15. juni 2021, klokken 19:34
Sitat fra: daktari på fredag 11. juni 2021, klokken 09:43Sitat fra: emurof på fredag 11. juni 2021, klokken 09:01Sitat fra: daktari på tirsdag 08. juni 2021, klokken 22:36Det spesielle er at Tesla tar penger for at folk kan bestille en konseptbil de ikke vil (planla å?) levere. Folk får vel pengene tilbake, men det hadde vært ryddigere å la konsept være konsept. Både Roadster og Cybertruck ligger dårlig an tror jeg.
Dessuten, hvis Roadster og Plaid skal kjøres som de burde så trenger de all rekkevidde de kan få.
Det er ingen grunn til at Cybertruck ligger dårlig an, siden den tilhører den mestselgende gruppen av kjøretøy i USA.
Jeg skjønner ikke poenget med å komme med slike tøysekommentarer.
Jeg tror du skjønner dette ikke er tøysekommentar men derimot forsøker å prate opp TSLA-beholdningen din. Hvor mye kr tjener du på 1% stigning?
Hvis du tror noen klarer å påvirke kursen på Tesla-aksjen ved å svare på trolling på et lite norsk forum så står det verre til der i gården enn jeg trodde.
Skrevet av: emurof på tirsdag 15. juni 2021, klokken 19:36
Sitat fra: Vaduz på fredag 11. juni 2021, klokken 13:35Hva er greia med dataspill? Jeg hat spilt beach buggy 3 ganger mens jeg superladet, men det er jo ekstremt ubehagelig å spille i en bil, ville heller ha spilt på mobil etc. jeg forstår ikke appellen, er det noen som faktisk gleder seg til å fyre opp et AAA spill og sitte i bilen noen timer? Eller skal du spille witcher i 5 min også avslutte igjen? Kjekt å ha, men burde bare være en bisetning ved presentasjoner feks.
Det er vel en del av forberedelsene til autonomi. Hvis bilen kjører seg selv så frigjør man tid til andre ting, om det måtte være jobbing, underholdning, soving eller annet.
Skrevet av: Vaduz på tirsdag 15. juni 2021, klokken 20:38
Skrevet av: daktari på torsdag 17. juni 2021, klokken 18:55
https://www.motortrend.com/cars/tesla/model-s/2021/2022-tesla-model-s-plaid-first-test-review/
Skrevet av: Rosstopher på torsdag 17. juni 2021, klokken 19:15
Skrevet av: daktari på torsdag 17. juni 2021, klokken 21:00
Sitat fra: Rosstopher på torsdag 17. juni 2021, klokken 19:15Ja, og ikke minst mange ganger etterhverandre. Den nye skråstilte radiatoren er spennende.
Takk, daktari. Interessant lesning. 2,28 sekunder på vanlig asfalt og uten rollout er innafor!
Men det blir ikke bra tid på Ringen hvis ikke de har en aktiv spoiler bak samt skikkelige bremser og heftigere seter. De burde ha en "race pack" for Europa.
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 17. juni 2021, klokken 21:55
Sitat fra: daktari på torsdag 17. juni 2021, klokken 21:00Randy Pobst rapporter at etter runde på Laguna Seca så hadde også Plaid ikke merkbar effektreduksjon på 34% SoC. Det tyder også på fremgang på en viktig baneparameter.Sitat fra: Rosstopher på torsdag 17. juni 2021, klokken 19:15Ja, og ikke minst mange ganger etterhverandre. Den nye skråstilte radiatoren er spennende.
Takk, daktari. Interessant lesning. 2,28 sekunder på vanlig asfalt og uten rollout er innafor!
Men det blir ikke bra tid på Ringen hvis ikke de har en aktiv spoiler bak samt skikkelige bremser og heftigere seter. De burde ha en "race pack" for Europa.
Skrevet av: Rosstopher på torsdag 17. juni 2021, klokken 22:03
Sitat fra: Counterpointer på torsdag 17. juni 2021, klokken 21:55
Randy Pobst rapporter at etter runde på Laguna Seca så hadde også Plaid ikke merkbar effektreduksjon på 34% SoC. Det tyder også på fremgang på en viktig baneparameter.
Som mange andre ting er dette helt uinteressant for en gjennomsnittlig kjøper, men gir bragging rights, pluss at det gir fossilbimafiaen enda en mindre grunn til å hate Tesla. Det er også helt i tråd med Teslas mål om "å bevise at mennesker ikke trenger å kompromisse for å kjøre elektrisk – at elektriske biler kan være bedre, raskere og morsommere å kjøre enn bensindrevne biler."
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 17. juni 2021, klokken 22:16
Skrevet av: daktari på torsdag 17. juni 2021, klokken 22:16
Skrevet av: JorEl på fredag 18. juni 2021, klokken 15:42
Sitat fra: daktari på torsdag 17. juni 2021, klokken 21:00Kanskje en RacePack er på gang, for de som tør å ta familiemedlemet ut i fri-natur/baneSitat fra: Rosstopher på torsdag 17. juni 2021, klokken 19:15Ja, og ikke minst mange ganger etterhverandre. Den nye skråstilte radiatoren er spennende.
Takk, daktari. Interessant lesning. 2,28 sekunder på vanlig asfalt og uten rollout er innafor!
Men det blir ikke bra tid på Ringen hvis ikke de har en aktiv spoiler bak samt skikkelige bremser og heftigere seter. De burde ha en "race pack" for Europa.
-A look at Tesla's current Parts Catalog for the Model S shows that the company has listed two new wheels, which suggest that a dedicated "Track Package" may be coming for the flagship high-performance sedan. https://www.teslarati.com/tesla-model-s-plaid-track-package-wheels/
Skrevet av: daktari på fredag 18. juni 2021, klokken 16:23
Skrevet av: JorEl på lørdag 19. juni 2021, klokken 20:55
Om Tesla skal ha verdens raskeste og sikreste bil, så må de levere tip-top bremser også... :-\
Skrevet av: JorEl på søndag 20. juni 2021, klokken 11:26
Kanskje noen kloke hoder kan vurdere sannhets-gehalten her.
https://youtu.be/JqKHThvk0WY?t=9
Skrevet av: emurof på søndag 20. juni 2021, klokken 13:25
Sitat fra: Vaduz på tirsdag 15. juni 2021, klokken 20:38Joda, men det er jo 10-15 år til, minimum, så spesielt å fokusere så veldig på det. Men sikkert gøy for mange og genererer vel en del interesse i media.
Hvordan kan du uten videre slå fast at det er 10-15 år til?
Skrevet av: Vaduz på søndag 20. juni 2021, klokken 14:09
Skrevet av: Klykken på søndag 20. juni 2021, klokken 14:12
Sitat fra: JorEl på søndag 20. juni 2021, klokken 11:26Den har 18650-batterier. Ingen poeng for tesla å ikke nevne dette som en stor greie under lanseringen hvis det er 4680 i Plaid.
Er denne videoen lagt ut før? Her spekuleres det i at Plaid har 4680batterier, allerede :o
Kanskje noen kloke hoder kan vurdere sannhets-gehalten her.
https://youtu.be/JqKHThvk0WY?t=9
Skrevet av: molcos på søndag 20. juni 2021, klokken 14:58
Mulig dette er svart på allerede men prøver endå da jeg ikke funnet noe.
Er ikke prisen på
Model S plaid veldig høy med tanke på at vi har momsfritak på elbiler?
Koster nesten det samme som i Sverige som har full moms på 25%
Forskjellen på model 3 SR er nesten 200k i Sverige kontra Norge, det gir mening!
Men plaid Model S skiller bare 80k ca?
Er den priset uvanlig høyt in til Norge? Jeg ser ikke helt logikken her.
Skrevet av: Rosstopher på søndag 20. juni 2021, klokken 15:27
Sitat fra: molcos på søndag 20. juni 2021, klokken 14:58
Er ikke prisen på
Model S plaid veldig høy med tanke på at vi har momsfritak på elbiler?
Jeg bruker å sammenligne med priser i USA, og Model S generelt er priset høyere her sammenlignet med USA enn Model 3 er.
Altså Model 3 pris i Norge (i NOK) er under 10x prisen i USA (i USD), mens Model S er mer enn 10x.
Grunnen til det vet jeg ikke.
Skrevet av: OhmPaPa på søndag 20. juni 2021, klokken 16:19
Sitat fra: JorEl på søndag 20. juni 2021, klokken 11:26
Er denne videoen lagt ut før? Her spekuleres det i at Plaid har 4680batterier, allerede :o
Kanskje noen kloke hoder kan vurdere sannhets-gehalten her.
https://youtu.be/JqKHThvk0WY?t=9
Den har ikke 4680. Cellene har samme fasong som før. Men kjemien i cellene er oppdatert. Og mye annet med batteri og drivverk. Noe både topphastigheten og mangelen på varmgang i batteriet viser.
Skrevet av: JorEl på søndag 20. juni 2021, klokken 17:28
Jeg som har et 350v i min S75D, kunne gjerne oppdatert til et Plaid-batteri på 450v. :)
Skrevet av: daktari på mandag 21. juni 2021, klokken 00:07
SitatOn March 11th I placed a "refundable deposit" of $1,000 for a reservation on Tesla's new Model S Plaid Plus vehicle. This reservation was to secure my place in line for the production of my Plaid Plus vehicle in Fall of 2022.
On March 31st I changed the color of my vehicle, and the order was updated.
On June 6th, Elon Musk, CEO of Tesla, announced that the Plaid Plus version of Model S was cancelled. Despite this announcement, the company itself had no awareness of this cancellation happening. My order was also still available on the website, and was still fully accessible. Mr Musk has a proven history of telling lies about his company, despite fines and warnings from the Security Exchange Commission, on social media platforms, and so as a result, I kept my reservation.
On June 8th, I received a call from Tesla, asking if I would like to change my Plaid Plus reservation to a regular Plaid Model S. I declined this offer, and said I would like to keep my Plaid Plus reservation. My reasoning behind keeping my Plaid Plus reservation was that the Plaid Plus model would have 130 more miles of range than the regular Plaid version of the vehicle, as well as increased horsepower. This was more lucrative to me and beneficial, as it would allow me to save a lot of time on trips I have to make for work, and also give me the capability to stop flying to make specific trips for work as well.
On June 19th (a Saturday), I received a message that my Plaid Plus order had been changed to regular Plaid without my consent. No contact was attempted, and I was never made aware that this change was going to happen to my reservation. I contacted Tesla Sales and was told that this change was permanent, and that if I cancelled, my "refundable deposit" would no longer be returned to me, as it was no longer considered a "Reservation", and instead was now considered an "Order".
This absolutely confused and infuriated me, and I inquired further. The representative I spoke to claimed to have "no control" over the situation, and despite my pressing for a manager or attempt at a refund on my claimed "refundable deposit", all attempts to escalate were rebuked.
Online, it also shows that Tesla is now charging a supposed $1,000 "Order Fee" if I was to place the regular Plaid Model S, effectively negating the $1,000 "deposit" that was put on the reservation in the first place. This "Order Fee" is only being charged to Plaid Plus members that have been switched to regular Plaid models, and is a clear attempt at holding my deposit hostage.
This is a clear breach of contract from the original agreement between Tesla Motors Inc and I. I placed a "refundable deposit" for a reservation place for a product that is no longer being delivered to me in the condition or form originally agreed upon. Tesla seemingly believes they can ignore US Code 15 U.S. Code § 7001, Section C, Part 1, Sub-Section B - General rule of validity, which prevents the changing of electronically recorded contracts without the consent of the consumer and also Uniform Commercial Code § 2-209 supplemented by the US Restatement (Second) of Contracts §89(a) that states that the modification of a contract does not require its own consideration ONLY IF the modification was made in good faith and was voluntarily accepted by both parties.
I have placed a chargeback through my credit card company to recover my funds from this fraudulent breach of contract, JP Morgan Chase, and have ceased all further communication about this issue with Tesla
Skrevet av: Vaduz på mandag 21. juni 2021, klokken 13:27
Skrevet av: molcos på mandag 21. juni 2021, klokken 14:41
Sitat
Jeg bruker å sammenligne med priser i USA, og Model S generelt er priset høyere her sammenlignet med USA enn Model 3 er.
Altså Model 3 pris i Norge (i NOK) er under 10x prisen i USA (i USD), mens Model S er mer enn 10x.
Grunnen til det vet jeg ikke.
Ikke så bra deal på den bilen, faktisk er det vel den Tesla som har dårligst pris mot hva den koster i USA? Føler nesten som den ble priset kunstig høyt for å ikke bli "for rimelig" i Norge.
Hadde vært gøy å høre hva Tesla har for forklaring på dette.
Skrevet av: daktari på mandag 21. juni 2021, klokken 16:34
Sitat fra: Vaduz på mandag 21. juni 2021, klokken 13:27Leste du samme som meg?
Når du nekter å kansellere en ordre for et produkt som ikke lenger eksisterer, hva trodde han skulle skje? Eneste mulighet blir å skifte deg over til neste produkt. Er jo bare å kansellere og gå for en lucid dream el? Får ca null sympati for den karen der. Har selv bestil CT, viste seg å ikke komme til Europa, synd, trist, leit, livet går videre.
Vedkommende fikk tvangsflyttet sin reservasjon fra + til vanlig, ved forsøk på kansellering sier Tesla at avtalen han hadde ikke lenger er gyldig, det refunderbare forskuddet er nå et depositum, og de har også lagt til et adm.gebyr som er lik forskuddet på $1000 hvis han kjøper en Plaid.
Tesla kan ikke ensidig endre en avtale slik. De kunne derimot ensidig kansellert og refundert - men det gjorde de altså ikke.
Så har jo folk også et håp om at + faktisk dukker opp sommeren -22 med 800 km rekkevidde; selv om Tesla nå hevder det aldri vil skje.
Jeg hadde vært litt stressa hvis jeg hadde 250.000,- i en Roadster-reservasjon.
Skrevet av: Counterpointer på mandag 21. juni 2021, klokken 20:03
Sitat fra: Vaduz på mandag 21. juni 2021, klokken 13:27Hvordan får du til den logikken?
Eneste mulighet blir å skifte deg over til neste produkt.
Jeg har hatt depositum på mange biler. Aldri opplevd noe som ligner. Når f.eks Kia drøyde veldig med ENiro så tilbakebetalte de depositumet. Det samme gjorde Merchedes med EQC. Begge lot meg i tillegg beholde plassen i reservasjonskø.
Hadde to reservasjoner på Model 3. Var aldri noe problem å få refundert den andre da jeg bare benyttet en av de. Dette førte til at jeg senere kjøpte den andre Model 3 likevel.
Tesla taper både anseelse og salg på slik oppførsel/policy.
Skrevet av: Vaduz på mandag 21. juni 2021, klokken 20:30
Skrevet av: Counterpointer på mandag 21. juni 2021, klokken 20:50
«Kunden har alltid rett» kommer fra USA og det er fordi det er god butikk .
Det blir latterlig å kalle en kunde for vanskelig når det er så mye frem og tilbake med CEO i et av verdens største firmaer.
Skrevet av: Rosstopher på mandag 21. juni 2021, klokken 21:10
https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/o48l2x/first_big_supercharge_of_my_my_model_s_plaid/
Skrevet av: hELgenen på mandag 21. juni 2021, klokken 21:36
Skrevet av: Vaduz på tirsdag 22. juni 2021, klokken 04:59
Sitat fra: Counterpointer på mandag 21. juni 2021, klokken 20:50
Det må jo være åpenbart at når et selskap kansellerer et produkt uten forklaring, så har de en dårlig sak uansett.
«Kunden har alltid rett» kommer fra USA og det er fordi det er god butikk .
Det blir latterlig å kalle en kunde for vanskelig når det er så mye frem og tilbake med CEO i et av verdens største firmaer.
Du er ganske kranglevoren om du insisterer på å fremdeles kjøpe et produkt som ikke finnes. Vet ikke hva du forventer tesla gjør i en slik sak, men å tilby refusjon eller å gå over til et annet produkt virker rimelig. Om kunden nekter begge deler må de kanskje bare betale ut allikevel, men jeg tipper det er mer til denne historien enn vi hører fra en part.
Skrevet av: daktari på tirsdag 22. juni 2021, klokken 16:26
Skrevet av: Klykken på onsdag 23. juni 2021, klokken 09:40
https://youtu.be/u5rScZzNAbA
Open Wheel ser slik ut: https://i.imgur.com/mZYXchr.jpg
Skrevet av: Muffinman på onsdag 23. juni 2021, klokken 11:09
Skrevet av: Klykken på onsdag 23. juni 2021, klokken 14:04
Skrevet av: Rosstopher på onsdag 23. juni 2021, klokken 14:09
Sitat fra: Klykken på onsdag 23. juni 2021, klokken 09:40
Plaid Unplugged på Pikes Peak. Visstnok tredjeplass i siste testløp, bak to "open wheel-biler".
https://youtu.be/u5rScZzNAbA
Open Wheel ser slik ut: https://i.imgur.com/mZYXchr.jpg
Randy Pobst er rå. Nesten surrealistisk å følge med på speedometeret og vite at det er i miles. Har kjørt der selv, og det der er ikke svinger som et vanlig menneske ville ha vurdert å ta i 100 mph!
Skrevet av: daktari på onsdag 23. juni 2021, klokken 14:20
7:57:148 er tiden til ID.R med Romain Dumas som skal slås.
Skrevet av: OhmPaPa på onsdag 23. juni 2021, klokken 14:37
Sitat fra: Muffinman på onsdag 23. juni 2021, klokken 11:09
Hmm....rundt ratt....
Yoke'n er standard men man kan velge rundt ratt på Palladiumene hvis man ønsker.
Skrevet av: Vaduz på onsdag 23. juni 2021, klokken 17:08
Sitat fra: Muffinman på onsdag 23. juni 2021, klokken 11:09Det er litt rart ja, får angivelig svært dårlig innsyn til IC av det, merkelig prioritering!
Hmm....rundt ratt....
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 23. juni 2021, klokken 20:52
Sitat fra: daktari på onsdag 23. juni 2021, klokken 14:20Det må da være et urealistisk mål? Jeg har sett på hele det løpet og Id.R er en totalt rå spesialbil.
7:57:148 er tiden til ID.R med Romain Dumas som skal slås.
https://youtu.be/kAJaGAMWjHM
Blir samme som om Plaid skulle slå Porsche 919 Hybrid EVO på Nurburgring
https://youtu.be/PQmSUHhP3ug
Skrevet av: Rosstopher på onsdag 23. juni 2021, klokken 21:03
Sitat fra: Counterpointer på onsdag 23. juni 2021, klokken 20:52Sitat fra: daktari på onsdag 23. juni 2021, klokken 14:20Det må da være et urealistisk mål? Jeg har sett på hele det løpet og Id.R er en totalt rå spesialbil.
7:57:148 er tiden til ID.R med Romain Dumas som skal slås.
Blir spennende å se da! Plaid har jo 3-400 hk mer, men veier også (før vektreduksjon) det dobbelte av ID.R.
Skrevet av: turfsurf på onsdag 23. juni 2021, klokken 22:13
Sitat fra: Counterpointer på onsdag 23. juni 2021, klokken 20:52Helt enig. Hvis en hotrod familiesedan skulle slå slike spesialbiler hadde vært en sensasjon.
Det må da være et urealistisk mål? Jeg har sett på hele det løpet og Id.R er en totalt rå spesialbil.
https://youtu.be/kAJaGAMWjHM
Blir samme som om Plaid skulle slå Porsche 919 Hybrid EVO på Nurburgring
https://youtu.be/PQmSUHhP3ug
Skrevet av: Sandvika på onsdag 23. juni 2021, klokken 22:17
Sitat fra: Rosstopher på onsdag 23. juni 2021, klokken 21:03Veldig grovt regnet skulle vel i så fall det bety noe sånt som 0,7hk/kg på ID vs 0,5hk/kg på Tesla? Selv om det er en million andre faktorer i bildet og det generlt en urimelig sammenligning så er det ganske opplagt at Teslaen vil tape selv på rettstrekkene og være fullstendig sjangseløs i svingene?Sitat fra: Counterpointer på onsdag 23. juni 2021, klokken 20:52Sitat fra: daktari på onsdag 23. juni 2021, klokken 14:20Det må da være et urealistisk mål? Jeg har sett på hele det løpet og Id.R er en totalt rå spesialbil.
7:57:148 er tiden til ID.R med Romain Dumas som skal slås.
Blir spennende å se da! Plaid har jo 3-400 hk mer, men veier også (før vektreduksjon) det dobbelte av ID.R.
Skrevet av: Rosstopher på onsdag 23. juni 2021, klokken 22:21
Sitat fra: Sandvika på onsdag 23. juni 2021, klokken 22:17Sitat fra: Rosstopher på onsdag 23. juni 2021, klokken 21:03Veldig grovt regnet skulle vel i så fall det bety noe sånt som 0,7hk/kg på ID vs 0,5hk/kg på Tesla? Selv om det er en million andre faktorer i bildet og det generlt en urimelig sammenligning så er det ganske opplagt at Teslaen vil tape selv på rettstrekkene og være fullstendig sjangseløs i svingene?Sitat fra: Counterpointer på onsdag 23. juni 2021, klokken 20:52Sitat fra: daktari på onsdag 23. juni 2021, klokken 14:20Det må da være et urealistisk mål? Jeg har sett på hele det løpet og Id.R er en totalt rå spesialbil.
7:57:148 er tiden til ID.R med Romain Dumas som skal slås.
Blir spennende å se da! Plaid har jo 3-400 hk mer, men veier også (før vektreduksjon) det dobbelte av ID.R.
Aner ikke hva den bilen der faktisk veier da, men jeg er enig i at den neppe slår ID.R. Blir spennende å se hva den klarer. Jeg tipper godt under 10 minutter i hvertfall. Kanskje ned på 8-tallet?
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 23. juni 2021, klokken 23:08
Skrevet av: daktari på onsdag 23. juni 2021, klokken 23:14
Enig at ID.R skal slå den, men UP-Plaid skal også knuse forbruker Plaid.
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 23. juni 2021, klokken 23:24
Sitat fra: daktari på onsdag 23. juni 2021, klokken 23:14Absolutt
Nå er det jo en totalt ombygd Plaid vi snakker om, med bur, 1 sete et "tonn" ekstra downforce i spoilere, nesten 0 interiør og spesialdekk. Så dette er egentlig ikke en Plaid, dette er en modda bil.
Enig at ID.R skal slå den, men UP-Plaid skal også knuse forbruker Plaid.
UP utgaven av M3P tok jo McLaren LP720 på bane i Japan og Taycan Turbo S på en annen bane (husker ikke i farten hvilken det var). Så bare forholdsvis enkle modifiseringer gir bra uttelling. UP plaid er det gjort enda mer med som du påpeker.
En kunne jo lure på hva Tesla selv vil få til med Roadster Space-X ed ( om den noensinne kommer.......)
Skrevet av: OhmPaPa på torsdag 24. juni 2021, klokken 11:17
Skrevet av: Tiger123 på fredag 25. juni 2021, klokken 18:12
Sitat fra: OhmPaPa på søndag 20. juni 2021, klokken 16:19Sitat fra: JorEl på søndag 20. juni 2021, klokken 11:26
Er denne videoen lagt ut før? Her spekuleres det i at Plaid har 4680batterier, allerede :o
Kanskje noen kloke hoder kan vurdere sannhets-gehalten her.
https://youtu.be/JqKHThvk0WY?t=9
Den har ikke 4680. Cellene har samme fasong som før. Men kjemien i cellene er oppdatert. Og mye annet med batteri og drivverk. Noe både topphastigheten og mangelen på varmgang i batteriet viser.
Og kjemien utvikles og leveres av? Panasonic?
Skrevet av: JorEl på lørdag 26. juni 2021, klokken 10:13
Jeg trodde at 18650 som kun blir brukt av SogX, var laget av Panasonic. Og at de nye batteriene til Plaid har samme formfaktor men ny kjemi.
Det er vel i TM3 og Y at man bruker litt forskjellig.
Skrevet av: turfsurf på lørdag 26. juni 2021, klokken 19:36
Skrevet av: daktari på søndag 27. juni 2021, klokken 22:34
Skrevet av: Counterpointer på søndag 27. juni 2021, klokken 23:13
Edit; korrigert teknisk begrep
Skrevet av: turfsurf på mandag 28. juni 2021, klokken 08:17
Sitat fra: Counterpointer på søndag 27. juni 2021, klokken 23:13Flisespikking, men det gjør vondt å lese: man øker spenningen, ikke volten. På samme hvis som at man øker farten, ikke km/h.
øket volt
Skrevet av: Counterpointer på mandag 28. juni 2021, klokken 08:35
Sitat fra: turfsurf på mandag 28. juni 2021, klokken 08:17Beklager ordbruken, men om spenningen øker fra 380/400v til 450v er det fort gjort å si detSitat fra: Counterpointer på søndag 27. juni 2021, klokken 23:13Flisespikking, men det gjør vondt å lese: man øker spenningen, ikke volten. På samme hvis som at man øker farten, ikke km/h.
øket volt
Skrevet av: JorEl på mandag 28. juni 2021, klokken 10:10
https://youtu.be/0GZUgtrvF-I?t=76
Skrevet av: mthoring på mandag 28. juni 2021, klokken 10:24
Sitat fra: JorEl på mandag 28. juni 2021, klokken 10:10
Munroe og Plaid
https://youtu.be/0GZUgtrvF-I?t=76
Click bait! :P Det er jo bare en kis som snakker om at Munroe skal plukke fra hverandre Plaid.
Skrevet av: turfsurf på mandag 28. juni 2021, klokken 10:30
Sitat fra: Counterpointer på mandag 28. juni 2021, klokken 08:35Ser den :)
Beklager ordbruken, men om spenningen øker fra 380/400v til 450v er det fort gjort å si det
Skrevet av: JorEl på mandag 28. juni 2021, klokken 13:22
Sitat fra: mthoring på mandag 28. juni 2021, klokken 10:24Ha ha. Men fra-plukkingen skulle vel starte om 2 uker. Det må jo bli spennende.Sitat fra: JorEl på mandag 28. juni 2021, klokken 10:10
Munroe og Plaid
https://youtu.be/0GZUgtrvF-I?t=76
Click bait! :P Det er jo bare en kis som snakker om at Munroe skal plukke fra hverandre Plaid.
Skrevet av: Klykken på mandag 28. juni 2021, klokken 15:25
Sitat fra: Klykken på onsdag 23. juni 2021, klokken 09:40Jaggu vant han klassen sin også (Exhibition). https://www.youtube.com/watch?v=YzSHOw-ilMA
Plaid Unplugged på Pikes Peak. Visstnok tredjeplass i siste testløp, bak to "open wheel-biler".
https://youtu.be/u5rScZzNAbA
Open Wheel ser slik ut: https://i.imgur.com/mZYXchr.jpg
Og 10ende beste tid, om jeg forstår tabellen her rett: https://livetiming.net/ppihc/
Skrevet av: Counterpointer på mandag 28. juni 2021, klokken 16:16
Nevner det stadig vekk, men Tesla burde virkelig lage en Model 3 Plaid
Edit; når jeg sjekker kilden viser det seg at det var kvalifiseringen M3p var fem sekunder bak.
https://www.teslarati.com/tesla-model-s-plaid-140-mph-pikes-peak-hill-climb/amp/
Skrevet av: jazzwheel på mandag 28. juni 2021, klokken 19:33
Skrevet av: Counterpointer på mandag 28. juni 2021, klokken 21:59
Sitat fra: jazzwheel på mandag 28. juni 2021, klokken 19:33Som sagt kvalifiseringen. Pikes Peak er et løp hvor ting skjer. Pobst kjørte jo selv ut i fjor, fordi han kjørte på en kul i veien.
TMS Plaid brukte 6:57, mens TM3 Performance brukte 8:16.
Skrevet av: daktari på mandag 28. juni 2021, klokken 22:02
Skrevet av: Rosstopher på mandag 28. juni 2021, klokken 22:15
https://youtu.be/UEuZG37gFdM
(Det var først i 2011 at veien ble asfaltert)
Skrevet av: VegarHenriksen på tirsdag 29. juni 2021, klokken 14:43
9.22s 1/4 mile
2.18s 0-60mph
https://youtu.be/SSuZ3yoyzZI
Gleder meg til Brooks (DragTimes) får sin :D
Skrevet av: Vaduz på tirsdag 29. juni 2021, klokken 18:47
Sitat fra: Counterpointer på mandag 28. juni 2021, klokken 21:59Hvorfor er det interessant? Over et minutt når det virkelig gjelder er så mye tid at det er forskjellige verdener.Sitat fra: jazzwheel på mandag 28. juni 2021, klokken 19:33Som sagt kvalifiseringen. Pikes Peak er et løp hvor ting skjer. Pobst kjørte jo selv ut i fjor, fordi han kjørte på en kul i veien.
TMS Plaid brukte 6:57, mens TM3 Performance brukte 8:16.
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 29. juni 2021, klokken 19:54
Sitat fra: Vaduz på tirsdag 29. juni 2021, klokken 18:47Er det egentlig interresant hvor fort en bil kjører opp en bakke?Sitat fra: Counterpointer på mandag 28. juni 2021, klokken 21:59Hvorfor er det interessant? Over et minutt når det virkelig gjelder er så mye tid at det er forskjellige verdener.Sitat fra: jazzwheel på mandag 28. juni 2021, klokken 19:33Som sagt kvalifiseringen. Pikes Peak er et løp hvor ting skjer. Pobst kjørte jo selv ut i fjor, fordi han kjørte på en kul i veien.
TMS Plaid brukte 6:57, mens TM3 Performance brukte 8:16.
Skrevet av: geear på tirsdag 29. juni 2021, klokken 19:54
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 29. juni 2021, klokken 20:09
Sitat fra: geear på tirsdag 29. juni 2021, klokken 19:54Poenget var at når alt stemmer er det overaskende lite som skiller. I kvalifiseringen stemte det 100% og da var det lite som skilte. Små ting gjør store utslag. Hvem vet hva som skjedde i selve løpet.
15% raskere er enormt. I de hastighetene koster selv sekundene mye.
Jeg forstår at det er flere som ikke imponeres at en 500 hk bil holder godt følge med en 1100 hk bil med en utrolig god og meritert sjåfør som Pobst, men det gjør altså jeg.
Hva disse bilene med orginal motor og elektronikk får til med noen få bolt on options og ribbet interiør er enestående synes jeg.
Skrevet av: jazzwheel på tirsdag 29. juni 2021, klokken 20:45
Ingen tvil om at TM3P gjorde det imponerende i PP både i fjor og i år, men tallene viser at Plaid er enda mye raskere, selv om den er tyngre.
Pobst sa selv at de tok det rolig i rundene før løpet, kanskje fordi han krasjet i fjor. Det var to TM3P med i år. På practicesegmentet før qualy klarte de 2:55 og 3:00, mot Plaid på 2:40, hvor Pobst selv sa "taking it slow".
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 29. juni 2021, klokken 22:37
Sitat fra: jazzwheel på tirsdag 29. juni 2021, klokken 20:45Da er vi i praksis enige om det essensielle
Ingen tvil om at TM3P gjorde det imponerende i PP både i fjor og i år, men tallene viser at Plaid er enda mye raskere, selv om den er tyngre.
Skrevet av: Vaduz på torsdag 01. juli 2021, klokken 23:20
Sitat fra: Counterpointer på tirsdag 29. juni 2021, klokken 19:54Sitat fra: Vaduz på tirsdag 29. juni 2021, klokken 18:47Er det egentlig interresant hvor fort en bil kjører opp en bakke?Sitat fra: Counterpointer på mandag 28. juni 2021, klokken 21:59Hvorfor er det interessant? Over et minutt når det virkelig gjelder er så mye tid at det er forskjellige verdener.Sitat fra: jazzwheel på mandag 28. juni 2021, klokken 19:33Som sagt kvalifiseringen. Pikes Peak er et løp hvor ting skjer. Pobst kjørte jo selv ut i fjor, fordi han kjørte på en kul i veien.
TMS Plaid brukte 6:57, mens TM3 Performance brukte 8:16.
Det var jo du som tok det opp, så litt rart å si det er uinteressant. 1:20 bak er et hav av tid, å si at plaid har kjørt saktere en annen gang blir litt meningsløst.
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 01. juli 2021, klokken 23:35
Sitat fra: Vaduz på torsdag 01. juli 2021, klokken 23:20Ironi min venn, ironiSitat fra: Counterpointer på tirsdag 29. juni 2021, klokken 19:54Sitat fra: Vaduz på tirsdag 29. juni 2021, klokken 18:47Er det egentlig interresant hvor fort en bil kjører opp en bakke?Sitat fra: Counterpointer på mandag 28. juni 2021, klokken 21:59Hvorfor er det interessant? Over et minutt når det virkelig gjelder er så mye tid at det er forskjellige verdener.Sitat fra: jazzwheel på mandag 28. juni 2021, klokken 19:33Som sagt kvalifiseringen. Pikes Peak er et løp hvor ting skjer. Pobst kjørte jo selv ut i fjor, fordi han kjørte på en kul i veien.
TMS Plaid brukte 6:57, mens TM3 Performance brukte 8:16.
Det var jo du som tok det opp, så litt rart å si det er uinteressant. 1:20 bak er et hav av tid, å si at plaid har kjørt saktere en annen gang blir litt meningsløst.
Skrevet av: Muffinman på fredag 02. juli 2021, klokken 10:01
Skrevet av: turfsurf på fredag 02. juli 2021, klokken 10:10
https://www.teslarati.com/tesla-model-s-plaid-secret-killer-upgrade/ (https://www.teslarati.com/tesla-model-s-plaid-secret-killer-upgrade/)
Skrevet av: Counterpointer på fredag 02. juli 2021, klokken 10:54
Sitat fra: turfsurf på fredag 02. juli 2021, klokken 10:10En kan lure på hvilken akselerasjon Plaid ville fått med girkasse som Taycan har
60-130mph på 4,7s :o :
https://www.teslarati.com/tesla-model-s-plaid-secret-killer-upgrade/ (https://www.teslarati.com/tesla-model-s-plaid-secret-killer-upgrade/)
Skrevet av: turfsurf på fredag 02. juli 2021, klokken 13:22
Sitat fra: Counterpointer på fredag 02. juli 2021, klokken 10:54Sant. Men lurer på hva de har gjort annerledes for å få så hinsides bedre akselerasjon en Raven P100. Blir og interessant å se hvordan ny LR gjør det. Den er jo ikke akurat treg den heller. Akselerasjon i motorveifart har jo alltid vært svakheten til Tesla (for ikke å si elbiler generelt).
En kan lure på hvilken akselerasjon Plaid ville fått med girkasse som Taycan har
Skrevet av: Counterpointer på fredag 02. juli 2021, klokken 13:36
Sitat fra: turfsurf på fredag 02. juli 2021, klokken 13:22Synes 100-150 går temmelig bra i min M3p (og helt greit opp til 210), er jo ikke det syke draget som fra 0 men bedre enn det meste jeg ellers har kjørt. Selv racing MC med nær en hk pr kilo faller av opp mot og over 200Sitat fra: Counterpointer på fredag 02. juli 2021, klokken 10:54Sant. Men lurer på hva de har gjort annerledes for å få så hinsides bedre akselerasjon en Raven P100. Blir og interessant å se hvordan ny LR gjør det. Den er jo ikke akurat treg den heller. Akselerasjon i motorveifart har jo alltid vært svakheten til Tesla (for ikke å si elbiler generelt).
En kan lure på hvilken akselerasjon Plaid ville fått med girkasse som Taycan har
Det er vel temperaturkontroll på motor og batteri som er bedre, samt carbonforsterkningen i motor som gjør at den ikke delaminerer på fullt øs.
Skrevet av: RJK på lørdag 03. juli 2021, klokken 00:54
Sitat fra: turfsurf på fredag 02. juli 2021, klokken 13:22Sitat fra: Counterpointer på fredag 02. juli 2021, klokken 10:54Sant. Men lurer på hva de har gjort annerledes for å få så hinsides bedre akselerasjon en Raven P100. Blir og interessant å se hvordan ny LR gjør det. Den er jo ikke akurat treg den heller. Akselerasjon i motorveifart har jo alltid vært svakheten til Tesla (for ikke å si elbiler generelt).
En kan lure på hvilken akselerasjon Plaid ville fått med girkasse som Taycan har (https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji964.png)
Så en video vedrørende den Plaid-bilen som skal ha antent spontant. Der hadde det ramla ut noen celler, og vedkommende beregnet ut fra ratio for høyde og bredde at det må være gamle formatet 18650, men antagelig med ny kjemi innvendig. Det skal bety mere energi i batteriene, og langt bedre evne til å gi fra seg effekt, slik jeg forstod det.
https://www.youtube.com/watch?v=5bdO4sSG5xc&list=TLPQMDIwNzIwMjH9cIfkxeB08w&index=3 (https://www.youtube.com/watch?v=5bdO4sSG5xc&list=TLPQMDIwNzIwMjH9cIfkxeB08w&index=3)
Skrevet av: Tiger123 på lørdag 03. juli 2021, klokken 07:35
Skrevet av: turfsurf på lørdag 03. juli 2021, klokken 08:18
Sitat fra: Tiger123 på lørdag 03. juli 2021, klokken 07:35De lovte 5% økt energitetthet (2170 batteriene har jo allerede økt med mere), som egentlig ikke har noe med hvor mye effekt de klarer å levere.
Panasonic sin kjemi det da sikkert. De lovte jo ca 5% økt performance per år, de neste årene.
Og uansett, økningen i ytelse på plaid er mye større, så her er det mere ting inne i bildet. Både thermal management, men og motorer som holder moment på mye høyere turtall.
Skrevet av: RJK på lørdag 03. juli 2021, klokken 09:26
Sitat fra: turfsurf på lørdag 03. juli 2021, klokken 08:18Nei, energitettheten sier ikke noe om evnen til å avgi/motta effekt, bare om kapasitet. Men poenget mitt var at den nye kjemien skal være bedre til å både motta (opplading) og avgi effekt, som sammen med bl.a. 2 nye motorer på bakaksel (denne trodde jeg var en kjent faktor) og en motor (fremme (tri-motor-design) som betyr mye for totalt faktisk levert effekt.Sitat fra: Tiger123 på lørdag 03. juli 2021, klokken 07:35De lovte 5% økt energitetthet (2170 batteriene har jo allerede økt med mere), som egentlig ikke har noe med hvor mye effekt de klarer å levere.
Panasonic sin kjemi det da sikkert. De lovte jo ca 5% økt performance per år, de neste årene.
Og uansett, økningen i ytelse på plaid er mye større, så her er det mere ting inne i bildet. Både thermal management, men og motorer som holder moment på mye høyere turtall.
Så har de vel og jobbet med kjøling ellers for å unngå overoppheting, og justering av bremser av samme årsak og pga mer krefter trenger mer stop-power.
Men som antydet, trimotor og ny, forbedret motor var "kjent stuff", det som var det største spørsmålet slik jeg føler og oppfatter det, er hva slags batterier ville den komme med.
Der har det jo vært spekulert masse, bl.a. pga den lange tiden linja var nede. Skulle de erstatte de gamle batteriene med samme 2170-batteriene (med ny kjemi) som i TM3 eller komme med de nye 4680-batteriene?
Så med mindre dette var en "gammel" TMS med Plaid-etterligninger/tilbehør (felger, hekkspiler og dekaler) som var ofret for å sverte Tesla (ja, har lest spekulasjoner om dette), eller det faktisk var den nye Plaid-modellen, så vet vi nå en god del ,er om Tesla sitt batterivalg.
Skrevet av: Electric cars in Norway på lørdag 03. juli 2021, klokken 11:31
Kopi fra lenken:
https://www.autoevolution.com/news/2021-tesla-model-s-plaid-detailing-video-reveals-glaring-quality-issues-164558.html
2021 Tesla Model S Plaid Detailing Video Reveals Glaring Quality Issues
2 Jul 2021, 19:59 UTC by Mircea Panait
Save for rarefied hypercars like the Rimac Nevera, the Model S Plaid is the second most expensive all-electric vehicle for the regular Joe and Jane after the Porsche Taycan Turbo S. And for that bundle of money, Joe and Jane would expect few to no quality issues whatsoever, isn't that right?
Skrevet av: k1 på søndag 04. juli 2021, klokken 10:08
https://www.tv2.no/nyheter/14099843/
Skrevet av: Stikkkontakt på søndag 04. juli 2021, klokken 10:15
Sitat fra: k1 på søndag 04. juli 2021, klokken 10:08
Sålangt «bare» 25 Plaid utlevert, og skremmende opplevelse for en av dem:
https://www.tv2.no/nyheter/14099843/
4% selvantennelsesrate er vel innafor normalen det vel?
Skrevet av: k1 på søndag 04. juli 2021, klokken 10:26
Skrevet av: Electric cars in Norway på søndag 04. juli 2021, klokken 10:29
Skrevet av: Counterpointer på søndag 04. juli 2021, klokken 10:30
Sitat fra: Stikkkontakt på søndag 04. juli 2021, klokken 10:15Tenkte du at det var 100% selvanntennelse på Taycan når den første som var levert i Florida brant?Sitat fra: k1 på søndag 04. juli 2021, klokken 10:08
Sålangt «bare» 25 Plaid utlevert, og skremmende opplevelse for en av dem:
https://www.tv2.no/nyheter/14099843/
4% selvantennelsesrate er vel innafor normalen det vel?
Såvidt jeg har forstått er situasjonen her temmelig uklar og fyren er representert av to advokatfirma allerede ..... Veldig tidlig å konkludere.
Skrevet av: Electric cars in Norway på søndag 04. juli 2021, klokken 10:34
Skrevet av: Stikkkontakt på søndag 04. juli 2021, klokken 10:57
Sitat fra: Counterpointer på søndag 04. juli 2021, klokken 10:30Sitat fra: Stikkkontakt på søndag 04. juli 2021, klokken 10:15Tenkte du at det var 100% selvanntennelse på Taycan når den første som var levert i Florida brant?Sitat fra: k1 på søndag 04. juli 2021, klokken 10:08
Sålangt «bare» 25 Plaid utlevert, og skremmende opplevelse for en av dem:
https://www.tv2.no/nyheter/14099843/
4% selvantennelsesrate er vel innafor normalen det vel?
Nei, hvorfor skulle jeg det?
Det var levert flere 1000 Taycan worldwide på det tidspunktet. Her er det snakk om 25 worldwide til private kunder.
Skrevet av: elēkrŏn på søndag 04. juli 2021, klokken 11:53
Sitat fra: Stikkkontakt på søndag 04. juli 2021, klokken 10:57Sitat fra: Counterpointer på søndag 04. juli 2021, klokken 10:30Nei, hvorfor skulle jeg det?Sitat fra: Stikkkontakt på søndag 04. juli 2021, klokken 10:15Tenkte du at det var 100% selvanntennelse på Taycan når den første som var levert i Florida brant?Sitat fra: k1 på søndag 04. juli 2021, klokken 10:08
Sålangt «bare» 25 Plaid utlevert, og skremmende opplevelse for en av dem:
https://www.tv2.no/nyheter/14099843/
4% selvantennelsesrate er vel innafor normalen det vel?
Det var levert flere 1000 Taycan worldwide på det tidspunktet. Her er det snakk om 25 worldwide til private kunder.
Det er levert flere hundre av plaid/long range med de nye batteriene og ikke 25 som tv2 påstår. Som ved forrige brann hvor det var en tesla "uten sjåfør" vil nok logger og undersøkelser rette på en del usannheter som jeg har sett i flere artikler om den siste brannen.
Skrevet av: OhmPaPa på søndag 04. juli 2021, klokken 13:11
Sitat fra: k1 på søndag 04. juli 2021, klokken 10:08
Sålangt «bare» 25 Plaid utlevert, og skremmende opplevelse for en av dem:
https://www.tv2.no/nyheter/14099843/
Det som gjør denne brannen pikant er at bilen eies av sjefen for investeringsbanken Susquehanna som har veddet store summer på at aksjekursen til TSLA skal gå ned - og kanskje risikerer å tape mye om aksjekursen til TSLA stiger kraftig etter at de produserte over dobbelt så mange biler siste kvartal som samme kvartal i fjor. Og dermed øker inntjeningen kraftig og det kan gi stigende aksjepris.
Forøvrig har Tesla solgt over 1800 av denne bilen den siste måneden - ikke bare 25.
Skrevet av: Electric cars in Norway på søndag 04. juli 2021, klokken 13:14
Sitat fra: OhmPaPa på søndag 04. juli 2021, klokken 13:11Sitat fra: k1 på søndag 04. juli 2021, klokken 10:08
Sålangt «bare» 25 Plaid utlevert, og skremmende opplevelse for en av dem:
https://www.tv2.no/nyheter/14099843/
Det som gjør denne brannen pikant er at bilen eies av sjefen for investeringsbanken Susquehanna som har veddet store summer på at aksjekursen til TSLA skal gå ned - og kanskje risikerer å tape mye om aksjekursen til TSLA stiger kraftig etter at de produserte over dobbelt så mange biler siste kvartal som samme kvartal i fjor. Og dermed øker inntjeningen kraftig og det kan gi stigende aksjepris.
Forøvrig har Tesla solgt over 1800 av denne bilen den siste måneden - ikke bare 25.
Hmmm merkelig...
..her lukter det ugler i mosen...
...jeg er sjefen for investeringsbanken Susquehanna og jeg vedder på at Tesla aksjekurs skal ned men jeg kjøpte meg privat en Tesla....som brenner opp.. :police:
Enten er det scam/drittpakke mot Tesla osv eller bare tilfeldigheter....jeg vet ikke!
https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-07-02/susquehanna-s-smith-owned-tesla-that-caught-fire-n-y-post-says
Skrevet av: Counterpointer på søndag 04. juli 2021, klokken 16:20
Sitat fra: Stikkkontakt på søndag 04. juli 2021, klokken 10:57For å være litt redelig?
Nei, hvorfor skulle jeg det?
Slik det er nå virker det som du hopper på det som er en svært uklar sak, med en agenda..........
Skrevet av: Stikkkontakt på søndag 04. juli 2021, klokken 16:29
Sitat fra: Counterpointer på søndag 04. juli 2021, klokken 16:20Sitat fra: Stikkkontakt på søndag 04. juli 2021, klokken 10:57For å være litt redelig?
Nei, hvorfor skulle jeg det?
Jeg vet ikke hvor mange som er registrert.
Det jeg vet er at det er levert 1860 S i Q2. Om alle disse er Plaid slik ovennevnte post hevder kan neppe noen her gå god for. Det forutsetter i tilfelle at det ikke ble nyregistrert en eneste bil noe sted i verden de 2,5 første månedene i kvartalet. (før levering av Plaid startet i USA)
Skrevet av: Amatøren på søndag 04. juli 2021, klokken 18:49
https://www.tv2.no/nyheter/14099843/
Sitat fra: TV2 NyheterKrever at Tesla stanser salg
Ifølge advokatene priser mannen seg nå lykkelig over at han kom seg ut i tide, etter at dørhåndtakene i bilen nektet å rikke seg.
Skrevet av: Electric cars in Norway på søndag 04. juli 2021, klokken 19:06
rapporten :+1:
Les her: https://insideevs.com/news/517524/tesla-model-s-plaid-fire/
Skrevet av: Electric cars in Norway på søndag 04. juli 2021, klokken 19:30
https://www.cnbc.com/2021/06/11/tesla-model-s-plaid-delivery-event.html
"We're in production and gonna deliver the first 25 cars now, and then basically should be at several hundred cars per week soon and a thousand cars per week next quarter," Musk said.
Skrevet av: OhmPaPa på søndag 04. juli 2021, klokken 21:27
Sitat fra: Electric cars in Norway på søndag 04. juli 2021, klokken 19:30
Elon sa jo dette 10 juni... så da er det produsert maaaange biler på en måned..
https://www.cnbc.com/2021/06/11/tesla-model-s-plaid-delivery-event.html
"We're in production and gonna deliver the first 25 cars now, and then basically should be at several hundred cars per week soon and a thousand cars per week next quarter," Musk said.
Elon sa de leverte 25 biler på delivery-event'et. Men ikke noe tall på hvor mange de hadde lagt på det tidspunktet - som jo kunne være flere enn 25. Kanskje 25 overrekkelser var nok - flere ville kanskje tatt for lang tid for et slikt event.
Skrevet av: Counterpointer på mandag 05. juli 2021, klokken 00:07
Men har lite å si akkurat hvor mange det er, om en ikke vil lage litt spekulativ statestikk.
Motivet til eier og hendelsesforløpet er åpent for diskusjon og trenger klargjøres mye mer.
F.eks at han var låst inne i bilen. Det er manuelle utløsere i Plaid akkurat som i Model 3/Y så det er lite sannsynlig, siden eier ikke er brent inne så virker det ikke som bakket opp av realiteter heller.
Skrevet av: mroek på mandag 05. juli 2021, klokken 09:51
Skrevet av: daktari på mandag 05. juli 2021, klokken 13:36
De burde nok merke bød-utløser slik som på fly og kino hvis det er et problem at utløser svikter. Grønn og selvlysende "emergency exit".
På Audi og VW er det samme hendel, men 2 trinn:første elektrisk, andre trinn fysisk. Men den elektriske funker ikke alltid, så man trekker ofte dobbelt.
Skrevet av: Electric cars in Norway på mandag 05. juli 2021, klokken 13:41
Dette kan da ikke stemme? Veldig mye vann da?
Kopi:
"Ifølge CNBC trenger man nærmere 100 000 liter vann for å slukke et brennende elektrisk bilbatteri. Til sammenlikning vil en bilbrann i en drivstoffdrevet bil kunne slukkes med rundt 1100 liter'
https://www.tv2.no/a/14099843/
Skrevet av: Electric cars in Norway på mandag 05. juli 2021, klokken 13:46
Sitat fra: daktari på mandag 05. juli 2021, klokken 13:36
Tenker det investorsporet blir for paranoid, risikoen for eier til å bli avslørt og tape alt er jo enorm hvis der ikke stemmer.
daktari :+1: jeg tenker likt som deg.
Skrevet av: OhmPaPa på mandag 05. juli 2021, klokken 14:23
CNBC er kjent for å publisere alle elleville nyheter som er negative om Tesla og andre elbiler. Så tar alt derfra med en container med salt.
Enig i at det er ganske paranoid å tro at Plaid-bilen var satt fyr på. Men samtidig er $120k for en Plaid småpenger når investeringsbanker gambler om $milliarder. Popcorn-nyheter.
Skrevet av: Jalla på mandag 05. juli 2021, klokken 17:24
Federal regulators warn of risks to firefighters from electrical vehicle fires
Lithium-ion batteries pose a unique threat, and most first responders are not prepared.
https://www.nbcnews.com/business/autos/federal-regulators-warn-risks-firefighters-electrical-vehicle-fires-n1271084
Skrevet av: Counterpointer på mandag 05. juli 2021, klokken 23:03
Men det er mye rart i saken som ikke lett lar seg forklare. Disse rare tingene går begge veier.
I forhold til hvor mye vann som trengs, så er det ingen grunn til å tro det er lite. Generelt bruker vel brannslukking mye vann. Når et hus brenner så kan de jo holde på i et døgn.
Batterier brenner jo ikke så lett. Det så vi i Sola brannen. Nok en mystisk ting i denne saken. Kan ikke se bort fra at Plaid har en svakhet ift dette.
Skrevet av: OhmPaPa på tirsdag 06. juli 2021, klokken 22:14
Skrevet av: Klykken på tirsdag 06. juli 2021, klokken 23:22
Skrevet av: JorEl på torsdag 29. juli 2021, klokken 19:26
Spennende? ;)
https://youtu.be/gfWNRyqhRRM?t=33
Skrevet av: daktari på torsdag 29. juli 2021, klokken 20:51
Sitat fra: JorEl på torsdag 29. juli 2021, klokken 19:26Utklassing det der! Gjelder å gi ham 100k likes så vi får et hint om noe stort.(Rimac Nevera?)
Plaid vs Taycan Turbo S
Spennende? ;)
https://youtu.be/gfWNRyqhRRM?t=33
Men vil Porsche svare med en oppdatering? Hva med EQS AMG (neppe nærme)? Kia Ev6 er vel langt unna. i4 også langt unna. Det er moro!
Den andre videoen hans var jo interessant, Plaid er lavere, bredere samt ca 90 kg lettere enn Raven P L. (Med en ekstra motor). Spent på hva de får til på Ringen.
Skrevet av: o.b.lix på fredag 30. juli 2021, klokken 12:33
Sitat fra: daktari på torsdag 29. juli 2021, klokken 20:51
Utklassing det der!
Og Porsche-eieren bare: Jeg bestiller en Tesla!
Skrevet av: turfsurf på fredag 30. juli 2021, klokken 15:41
Sitat fra: daktari på torsdag 29. juli 2021, klokken 20:51Disse konkurrerer vel i TM3/Y klassen både ytelses og størrelses messig. Men spent på I4 ja. IMO er denne størrelsen bil de mest morsomme å kjøre.
Kia Ev6 er vel langt unna. i4 også langt unna. Det er moro!
Skrevet av: JorEl på søndag 01. august 2021, klokken 18:58
https://youtu.be/mBKuGr016Bs?t=8
Skrevet av: ELTesla på tirsdag 03. august 2021, klokken 08:56
Skrevet av: JorEl på lørdag 07. august 2021, klokken 23:52
https://youtu.be/n_nd7MOgxNI?t=75
Skrevet av: Electric cars in Norway på onsdag 18. august 2021, klokken 19:15
The Tesla Model S Plaid Is the World's Fastest (and Coolest) Sedan
Skrevet av: k1 på onsdag 18. august 2021, klokken 22:44
Sitat fra: Electric cars in Norway på onsdag 18. august 2021, klokken 19:15
Artig video fra i går https://youtu.be/qen0ZlZM0ZA
The Tesla Model S Plaid Is the World's Fastest (and Coolest) Sedan
Fremdeles problemer med dørhåndtak ja... :-X
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 18. august 2021, klokken 23:47
https://youtu.be/GUB1z5wr5p8
(Prismessig er det litt forskjell
)
Skrevet av: turfsurf på torsdag 19. august 2021, klokken 08:31
Sitat fra: Counterpointer på onsdag 18. august 2021, klokken 23:47Morsomt å se hva elektriske hypercars kan gjøre. Den har vel 800-900hk mere, det gir altså en kvartmil 0,7 sekund mindre.
Interessant å se Plaid bli blåst av dragstripa, den har ingen sjanse!
Viser jo og at det ikke er mye å hente på 0-100, uansett økning av effekt. Da må man over på annen utforming av bilen.
Ellers må jeg si at det er imponerende hva Mate Rimac har fått til. Har fulgt han fra startet opp selskapet.
Skrevet av: trondhla på torsdag 19. august 2021, klokken 13:36
https://global.yamaha-motor.com/news/2021/0412/ev-motor.html
Skrevet av: turfsurf på torsdag 19. august 2021, klokken 15:00
Skrevet av: Counterpointer på fredag 20. august 2021, klokken 01:04
Sitat fra: turfsurf på torsdag 19. august 2021, klokken 08:31Fler morsomme ting med disse to. Nå hadde han som kjørte Plaid raskere reaksjonstid, men det så definitivt ut som den var raskere de første 30-50 meterne. Men etter det så det jo ut som det var Rimac som hadde raketter.Sitat fra: Counterpointer på onsdag 18. august 2021, klokken 23:47Morsomt å se hva elektriske hypercars kan gjøre. Den har vel 800-900hk mere, det gir altså en kvartmil 0,7 sekund mindre.
Interessant å se Plaid bli blåst av dragstripa, den har ingen sjanse!
Viser jo og at det ikke er mye å hente på 0-100, uansett økning av effekt. Da må man over på annen utforming av bilen.
Ellers må jeg si at det er imponerende hva Mate Rimac har fått til. Har fulgt han fra startet opp selskapet.
Men «bang for the buck» er jo Plaid helt overlegen, masseproduksjon og stort selskap mot liten spesialist gir jo alltid det forholdet.
Hadde også vært spennende å sett hvilken tid Pobst hadde fått opp Pikes Peak med Rimac.
Skrevet av: Chris Aurora på fredag 20. august 2021, klokken 07:29
Skrevet av: Counterpointer på fredag 20. august 2021, klokken 09:00
Sitat fra: Christopher Neumann Ruud på fredag 20. august 2021, klokken 07:29Crash and burn?
Eller hvilken tid Richard Hammond hadde fått opp St. Gallen i en Plaid
Skrevet av: PF på fredag 20. august 2021, klokken 11:02
Med andre ord, ytelsene det er snakk om her overgår hva som er mulig å utnytte i normale situasjoner. Begrensningen i dag går på dekk og deres gripeevne.
Og når ytelse er på dette nivået, begynner plutselig reaksjonstid og betyr mye. Så en potent sjåfør i Taycan kan vinne lyskryssdueller mot en litt sløvere Plaid sjåfør på tross av noe tregere bil
Skrevet av: Counterpointer på fredag 20. august 2021, klokken 11:11
Sitat fra: PF på fredag 20. august 2021, klokken 11:02Høres litt ut som ønsketenkning. Spesielt siden det ser ut som Plaid tar Nevera i lyskryssduell.
Og når ytelse er på dette nivået, begynner plutselig reaksjonstid og betyr mye. Så en potent sjåfør i Taycan kan vinne lyskryssdueller mot en litt sløvere Plaid sjåfør på tross av noe tregere bil
Hvor stor forskjell utgjør tidsdifferansen på noen millisekunder? Jeg spør fordi jeg ikke vet. Det er jo lett å regne ut for de som har høy matte/fysikkunskap.
Er en treg nok i reaksjonen kan du ta en Plaid i lyskryssduell med en Polo diesel, men tolket deg ikke så ekstremt.
Om underlaget er preppet eller ikke blir jo likt for begge biler.
Skrevet av: pberg på fredag 20. august 2021, klokken 13:08
Skrevet av: daktari på fredag 20. august 2021, klokken 15:26
Sitat fra: Counterpointer på fredag 20. august 2021, klokken 01:04Du må se run 2 og 3, da startet de likt. Run 1 startet Plaid 0,3 sek før Rimac.Sitat fra: turfsurf på torsdag 19. august 2021, klokken 08:31Fler morsomme ting med disse to. Nå hadde han som kjørte Plaid raskere reaksjonstid, men det så definitivt ut som den var raskere de første 30-50 meterne. Men etter det så det jo ut som det var Rimac som hadde raketter.Sitat fra: Counterpointer på onsdag 18. august 2021, klokken 23:47Morsomt å se hva elektriske hypercars kan gjøre. Den har vel 800-900hk mere, det gir altså en kvartmil 0,7 sekund mindre.
Interessant å se Plaid bli blåst av dragstripa, den har ingen sjanse!
Viser jo og at det ikke er mye å hente på 0-100, uansett økning av effekt. Da må man over på annen utforming av bilen.
Ellers må jeg si at det er imponerende hva Mate Rimac har fått til. Har fulgt han fra startet opp selskapet.
Men «bang for the buck» er jo Plaid helt overlegen, masseproduksjon og stort selskap mot liten spesialist gir jo alltid det forholdet.
Hadde også vært spennende å sett hvilken tid Pobst hadde fått opp Pikes Peak med Rimac.
Skrevet av: daktari på fredag 20. august 2021, klokken 15:30
Skrevet av: Muffinman på fredag 20. august 2021, klokken 16:26
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 21. august 2021, klokken 01:05
Sitat fra: daktari på fredag 20. august 2021, klokken 15:26Mente jeg har sett hele greia, er nok hukommelsen som er dårligSitat fra: Counterpointer på fredag 20. august 2021, klokken 01:04Du må se run 2 og 3, da startet de likt. Run 1 startet Plaid 0,3 sek før Rimac.Sitat fra: turfsurf på torsdag 19. august 2021, klokken 08:31Fler morsomme ting med disse to. Nå hadde han som kjørte Plaid raskere reaksjonstid, men det så definitivt ut som den var raskere de første 30-50 meterne. Men etter det så det jo ut som det var Rimac som hadde raketter.Sitat fra: Counterpointer på onsdag 18. august 2021, klokken 23:47Morsomt å se hva elektriske hypercars kan gjøre. Den har vel 800-900hk mere, det gir altså en kvartmil 0,7 sekund mindre.
Interessant å se Plaid bli blåst av dragstripa, den har ingen sjanse!
Viser jo og at det ikke er mye å hente på 0-100, uansett økning av effekt. Da må man over på annen utforming av bilen.
Ellers må jeg si at det er imponerende hva Mate Rimac har fått til. Har fulgt han fra startet opp selskapet.
Men «bang for the buck» er jo Plaid helt overlegen, masseproduksjon og stort selskap mot liten spesialist gir jo alltid det forholdet.
Hadde også vært spennende å sett hvilken tid Pobst hadde fått opp Pikes Peak med Rimac.
Skrevet av: JorEl på søndag 29. august 2021, klokken 21:03
https://www.teslarati.com/tesla-model-s-plaid-dead-battery-quarter-mile-time/
Skrevet av: VegarHenriksen på mandag 30. august 2021, klokken 09:58
Sitat fra: PF på fredag 20. august 2021, klokken 11:02
Nå bør det påpekes at for å oppnå de tidene som reklameres med må man være på dragracebane med preppet underlag med racingslicks.
Brooks hos DragTimes kjørte 9.2s 1/4 og 1.99s 0-60 på gata, så iallefall for plaid så trenger man ikke preppa dragstrip for å oppnå de tidene :)
Skrevet av: overskyet på torsdag 09. september 2021, klokken 19:40
Oppsummert: Forsvarer ikke prisen, det er stadig den ti år gamle kassa, kvaliteten er dårlig, interiøret er dårlig, joke suger, FSD er verdiløst, kjøreegenskapene er dårlige, AI-gir er en ren vits etc.
Digg med balanserte reviews fra folk som ikke er livredde for å være upopulære i menigheten og på den måten ikke få intervjuer med presten osv.
Enjoy:
https://www.youtube.com/watch?v=XKzO9HQgRyE
Skrevet av: JorEl på torsdag 09. september 2021, klokken 22:36
Egentlig ikke uenig i noe. Og husk man trenger ikke kjøpe FSD, det er frivillig. Yoken kan nesten regnes som en sikkerhetsventil, slik at ingen kjører for fort i svingene ;) Blir ikke overrasket om Tesla leverer med vanlig ratt når farten slippes løs til 200mph.
Skrevet av: turfsurf på fredag 10. september 2021, klokken 07:40
Sitat fra: JorEl på torsdag 09. september 2021, klokken 22:36Enig. Plaid fikk kritikk for det den er dårlig på, og skryt for det den er god på. Eneste jeg reagerte på var det med at han ble bilsjuk av å kjøre en rask bil uten motorlyd.
Syntes ikke bilen ble slaktet.
Det får han ta på sin kappe.
At Yoke ikke passer for rallykjøring på isbane er vel ikke akkurat overraskende, og at interiøret ikke er like overdådig som på EQS og Taycan er berettiget kritikk.
Ellers sliter jeg med å tolke testen som at kjøreegenskapene er dårlige. Da ser man testen med spesielle briller. Den holder ca samme g som M5 i sving, og bremser omtrent like raskt.
Skrevet av: Ellemelle på fredag 10. september 2021, klokken 07:47
Tesla Plaid er neppe en av produktene de selger.
Skrevet av: daktari på fredag 10. september 2021, klokken 08:38
Teslas egen video fra Ringen. Den bruker 7:35:noe. (Taycan 7:42 som referanse)
Bruker Yoke, men har et ekstra display på rattstammen.
Spionfilmene har jo vist en meget rask bil.
Skrevet av: daktari på fredag 10. september 2021, klokken 08:52
Merk at Porsche kjører en litt kortere runden og har en sakte start pga. en sjikane. Men rart at Musk sier 7:30 når de legger ut en video med 7:35.
Kult at det er konkurranse på Ringen. Oppdatert Taycan og Rimac på vei kanskje?
Musk sier også "totally unmodified", på videoen er jo ikke det helt presis, og den røde bilen hadde jo klart karbonkeramiske bremser. Racingfolk får si om det er mulig å kjøre så fort uten skikkelige bremser? De kan jo ha tatt dem av, men ikke helt lite energi som skal bremses vekk...
Skrevet av: 1000kwh på fredag 10. september 2021, klokken 09:00
Sitat fra: overskyet på torsdag 09. september 2021, klokken 19:40
Plaid ble regelrett slaktet av Edmunds.
Oppsummert: Forsvarer ikke prisen, det er stadig den ti år gamle kassa, kvaliteten er dårlig, interiøret er dårlig, joke suger, FSD er verdiløst, kjøreegenskapene er dårlige, AI-gir er en ren vits etc.
Digg med balanserte reviews fra folk som ikke er livredde for å være upopulære i menigheten og på den måten ikke få intervjuer med presten osv.
Enjoy:
https://www.youtube.com/watch?v=XKzO9HQgRyE
Sitat fra: turfsurf på fredag 10. september 2021, klokken 07:40Å bli bilsjuk av for lite eksosstøy føler jeg er det samme som de som klagde på for mye fislukt på utesteder etter røykestoppen :DSitat fra: JorEl på torsdag 09. september 2021, klokken 22:36Enig. Plaid fikk kritikk for det den er dårlig på, og skryt for det den er god på. Eneste jeg reagerte på var det med at han ble bilsjuk av å kjøre en rask bil uten motorlyd.
Syntes ikke bilen ble slaktet.
Det får han ta på sin kappe.
At Yoke ikke passer for rallykjøring på isbane er vel ikke akkurat overraskende, og at interiøret ikke er like overdådig som på EQS og Taycan er berettiget kritikk.
Ellers sliter jeg med å tolke testen som at kjøreegenskapene er dårlige. Da ser man testen med spesielle briller. Den holder ca samme g som M5 i sving, og bremser omtrent like raskt.
Skrevet av: overskyet på fredag 10. september 2021, klokken 11:20
Sitat fra: daktari på fredag 10. september 2021, klokken 08:52
Porsche sin runde for 2 år siden: https://youtu.be/8m31EgQkswg
Merk at Porsche kjører en litt kortere runden og har en sakte start pga. en sjikane. Men rart at Musk sier 7:30 når de legger ut en video med 7:35.
Kult at det er konkurranse på Ringen. Oppdatert Taycan og Rimac på vei kanskje?
Racingfolk får si om det er mulig å kjøre så fort uten skikkelige bremser?
Vanskelig å si. Du får gode bremser som ikke er karbonkjeramiske, men de går lettere varme, noe som har vært problemet med alle teslaer til nå ved aktiv kjøring. Bremsene koker. På model 3p koker jo bremsene før det har gått en runde, så det er sikkert derfor de kjører med karbonkjeramiske bremser. Det burde egentlig være en selvfølge å ha det på Plaid som standardutstyr. Det er standard på Taycan Turbo S som de sammenligner mot.
Skrevet av: overskyet på fredag 10. september 2021, klokken 13:56
Sitat fra: JorEl på fredag 10. september 2021, klokken 13:43
Synes også Tesla kunne gitt Plaid karbonkjeramiske bremser. I hvert fall om de ikke er så mye dyrere.
Men hvordan virker karbonkjeramiske bremser for en vanlig bil som ikke kjører på bane, men i trafikken, som vi "normale sjåfører" gjør? Er de like gode rett fra garasjen eller må/bør de varmes opp?
Hadde jeg kjøpt en Plaid, så ville jeg jo brukt den som en vanlig bil. Dette med banekjøring ser jeg på som en egen sport, for spesielt interesserte. At Tesla bruker tid på dette ser jeg på som reklame, siden det ikke er her de fleste kundene er.
De er svært mye dyrere. De koster typisk to hundre tusen kroner eller mer å bytte. På vanlig bil, fungerer det kjempebra. Bedre en stålbremser. De trenger ikke varmes opp og slitestyrken er sånn at du sannsynligvis aldri skifter de ut hvis du ikke kjører på bane. På Taycan Turbo S, 911 Turbo osv, er jo dette helt vanlig.
Spøkelset er kostnaden hvis du må bytte de. Det koster flesk.
Mellomtingen er jo disse PSCB bremsene som Porsche har kommet med. De er nesten like bra, koster mindre (men stadig dobbelt så mye som stål) og ruster aldri.
Skrevet av: daktari på fredag 10. september 2021, klokken 14:30
Uansett i videoen ser man at Plaid har ca 10 km/h høyere toppfart enn Taycan. 259 vs 269, på slutten. Panamera har jeg ikke sjekket.
Skrevet av: turfsurf på fredag 10. september 2021, klokken 14:42
Skrevet av: daktari på fredag 10. september 2021, klokken 15:26
Skrevet av: Counterpointer på fredag 10. september 2021, klokken 16:42
Skrevet av: Zanka på fredag 10. september 2021, klokken 19:04
Sitat fra: Counterpointer på fredag 10. september 2021, klokken 16:42Ser jo slik ut på langsletta, står å stanger lenge i 268-269 km/t
Er vel ikke begrenset software på bilene Tesla selv har på ringen for å best mulig resultater? Det hadde vært lite logisk.
Hvorfor mener dere at denne ikke har de originale bremsene?
Sent fra min SM-G998B via Tapatalk
Skrevet av: turfsurf på fredag 10. september 2021, klokken 19:06
Sitat fra: Counterpointer på fredag 10. september 2021, klokken 16:42Vel, det er slik de kommer fra fabrikken og Musk påstod det var rett fra fabrikken.
Er vel ikke begrenset software på bilene Tesla selv har på ringen for å best mulig resultater? Det hadde vært lite logisk.
Skrevet av: turfsurf på fredag 10. september 2021, klokken 19:09
Sitat fra: daktari på fredag 10. september 2021, klokken 15:26Er begrenset til 163mph, så med litt misvisning stemmer vel det.
Begrenset til 270? Så ikke ut som den ville rukket å gå mye over det, men kanskje litt?
Skrevet av: Rosstopher på fredag 10. september 2021, klokken 19:18
Sitat fra: turfsurf på fredag 10. september 2021, klokken 19:06Sitat fra: Counterpointer på fredag 10. september 2021, klokken 16:42Vel, det er slik de kommer fra fabrikken og Musk påstod det var rett fra fabrikken.
Er vel ikke begrenset software på bilene Tesla selv har på ringen for å best mulig resultater? Det hadde vært lite logisk.
Evt slik de kommer til å komme fra fabrikken når sperren er fjernet. Uansett ikke noe verre enn Bugatti som fikk rekorden sin i Guinness rekordbok med en bil med fjernet fartssperre (som aldri ble levert slik fra fabrikken).
Skrevet av: daktari på fredag 10. september 2021, klokken 20:00
Sitat fra: Zanka på fredag 10. september 2021, klokken 19:04Det var jo sakte opp til 270, så var den der i 1-2 sek, me. Så kom oppoverbakken og farten dalte.Sitat fra: Counterpointer på fredag 10. september 2021, klokken 16:42Ser jo slik ut på langsletta, står å stanger lenge i 268-269 km/t
Er vel ikke begrenset software på bilene Tesla selv har på ringen for å best mulig resultater? Det hadde vært lite logisk.
Hvorfor mener dere at denne ikke har de originale bremsene?
Sent fra min SM-G998B via Tapatalk
Angående bremsene, testbilen i juli hadde karbonbremser. Samt at M3P mister bremsene etter ganske kort tid (Se Charoudins videoer). Men hvis man stoler på Musk er bilen standard på rekordløpet, og det er jo bra.
Automotorundsport.de har en liten artikkel, men lite nytt der utover at sjåføren er en svenske.
Skrevet av: Counterpointer på fredag 10. september 2021, klokken 20:07
Men stanger den på 270 på siste langstrekka så stemmer det dårlig med nesten 1100hk, Porsche 919 evo har uten øvrig sammenligning også litt over 1100hk og klarer fint 350 på samme strekka.
Sikkert dårlig gjort å sammenligne en spesialbil som kjører 5,19 med standard biler som bruker over 7,xx
Skrevet av: Zanka på fredag 10. september 2021, klokken 20:08
Sitat fra: daktari på fredag 10. september 2021, klokken 20:00Tenker at hvis bilen klarer 250 km/t på 402 meter fra stillestående så bør den klare over 270 på langsletta.Sitat fra: Zanka på fredag 10. september 2021, klokken 19:04Det var jo sakte opp til 270, så var den der i 1-2 sek, me. Så kom oppoverbakken og farten dalte.Sitat fra: Counterpointer på fredag 10. september 2021, klokken 16:42Ser jo slik ut på langsletta, står å stanger lenge i 268-269 km/t
Er vel ikke begrenset software på bilene Tesla selv har på ringen for å best mulig resultater? Det hadde vært lite logisk.
Hvorfor mener dere at denne ikke har de originale bremsene?
Sent fra min SM-G998B via Tapatalk
Angående bremsene, testbilen i juli hadde karbonbremser. Samt at M3P mister bremsene etter ganske kort tid (Se Charoudins videoer). Men hvis man stoler på Musk er bilen standard på rekordløpet, og det er jo bra.
Automotorundsport.de har en liten artikkel, men lite nytt der utover at sjåføren er en svenske.
Sent fra min SM-G998B via Tapatalk
Skrevet av: overskyet på fredag 10. september 2021, klokken 20:16
Sitat fra: Counterpointer på fredag 10. september 2021, klokken 20:07
Må si det fremstår som merkelig om de ikke bruker bil uten sperre til rekordforsøk.
Men stanger den på 270 på siste langstrekka så stemmer det dårlig med nesten 1100hk, Porsche 919 evo har uten øvrig sammenligning også litt over 1100hk og klarer fint 350 på samme strekka.
Sikkert dårlig gjort å sammenligne en spesialbil som kjører 5,19 med standard biler som bruker over 7,xx
Eller en 911 som med 500 HK, er over et sekund treigere på 0-100 og likevel klarer en runde på 6:59.
Skrevet av: daktari på fredag 10. september 2021, klokken 21:48
Skrevet av: daktari på fredag 10. september 2021, klokken 22:26
https://youtu.be/em4I4V-AvBo
Skrevet av: ELTesla på tirsdag 14. september 2021, klokken 08:03
Om det blir 600.000 eller mer eller mindre vet vi vel ikke sikkert enda. Det som er enda mer usikkert er når dette skal tre i kraft.
Nå er det bare for Tesla å få fingeren ut og levere. Tror aldri i min villeste fantasi at vi kan håpe på biler før tidligst Q1 2022. Mer sannsynlig med Q2.
Skrevet av: ELTesla på tirsdag 14. september 2021, klokken 11:35
Skrevet av: MeTesla på tirsdag 14. september 2021, klokken 12:28
Sitat fra: ELTesla på tirsdag 14. september 2021, klokken 11:35
Ser at konfiguratoren viser midten av 2022 for nye bestillinger nå.
Da håper jeg i det minste at dere slipper Yoke :)
Skrevet av: mroek på tirsdag 14. september 2021, klokken 12:38
Sitat fra: ELTesla på tirsdag 14. september 2021, klokken 08:03Dette er de tre mest sannsynlige regjeringspartiene enige om, så det blir ganske sikkert innført ved første anledning, og det betyr på første statsbudsjett for den nye regjeringen, som trer i kraft ved årsskiftet. Nå skal det sies at det er litt begrenset hvor mye en ny regjering får gjort med et budsjett som for det meste er utarbeidet av utgående regjering, men akkurat dette tror jeg det er ukomplisert å få til. Innkreving av moms er gjennomarbeidet over alt, så det kan nok innføres nesten ved et fingerknips.
Da er valget gjennomført og vi kan glede oss over at Tesla Model S er så forsinket at vi risikerer å måtte betale mva. på beløpet som blir overskytende 600.000,-
Om det blir 600.000 eller mer eller mindre vet vi vel ikke sikkert enda. Det som er enda mer usikkert er når dette skal tre i kraft.
Skrevet av: Amoss på tirsdag 14. september 2021, klokken 12:59
Sitat fra: mroek på tirsdag 14. september 2021, klokken 12:38
Dette er de tre mest sannsynlige regjeringspartiene enige om, så det blir ganske sikkert innført ved første anledning, og det betyr på første statsbudsjett for den nye regjeringen, som trer i kraft ved årsskiftet. Nå skal det sies at det er litt begrenset hvor mye en ny regjering får gjort med et budsjett som for det meste er utarbeidet av utgående regjering, men akkurat dette tror jeg det er ukomplisert å få til. Innkreving av moms er gjennomarbeidet over alt, så det kan nok innføres nesten ved et fingerknips.
Nå ja. Ren innføring av MVA? Eller bare endre MVA satsen? Joda, da har du nok rett. Men nå skal det være MVA fritt opp til ett gitt beløp, og MVA over dette. Sist noe lignende var foreslått (og ja, det var av den borgerlige regjeringen) så måtte de visst velge en løsning som innbefattet full MVA av hele beløpet, og så en tilbakebetaling av ett beløp som tilsvarte MVA opp til taket.
Jeg tror ikke en slik løsning, evnt. finne ut en alternativ løsning som kan bli godkjent av EU/EØS, ikke vil være dette enkle pennestrøket du ser ut til å tro det skal være.
Mener også (med alle forbehold) å ha sett at Støre vurderte om dette først kunne bli innført fra 2023.
Skrevet av: mroek på tirsdag 14. september 2021, klokken 13:31
Skrevet av: automat på tirsdag 14. september 2021, klokken 15:47
https://www.dagsavisen.no/rogalandsavis/nyheter/2021/09/09/vil-frede-elbilfordelene-ut-neste-ar/
Skrevet av: mroek på tirsdag 14. september 2021, klokken 16:18
Hvis de kommer frem til at det kan gjennomføres på en praktisk måte, så tror jeg de kommer til å gjøre det. Det selges mye elbil i Norge, og staten "taper" store summer på dette, og er det noe den nye regjeringen trenger, så er det friske penger som kan kastes på noen av de dyre løftene deres.
Skrevet av: Muffinman på onsdag 15. september 2021, klokken 13:43
Skrevet av: daktari på fredag 15. oktober 2021, klokken 20:52
https://insideevs.com/news/540846/tesla-models-plaid-plus-nurburgring/
Skrevet av: Counterpointer på fredag 15. oktober 2021, klokken 21:42
Sitat fra: daktari på fredag 15. oktober 2021, klokken 20:52Litt for å teste og litt for å komme med noe nytt siden det ikke er tegn til å vise roadster enda?
Og noen får rett; nå begynner det å ligne en skikkelig racerbil.
https://insideevs.com/news/540846/tesla-models-plaid-plus-nurburgring/
Skrevet av: Hansi på lørdag 16. oktober 2021, klokken 01:44
Skrevet av: daktari på lørdag 16. oktober 2021, klokken 14:06
Skrevet av: JorEl på mandag 18. oktober 2021, klokken 11:55
Skrevet av: daktari på mandag 18. oktober 2021, klokken 23:28
https://youtu.be/uJD7kN5V69Q
Skrevet av: alda på onsdag 20. oktober 2021, klokken 10:18
Sitat fra: Muffinman på onsdag 15. september 2021, klokken 13:43Och ändringar blir det.... Blir moms på denna bilen, det verkar helt säkert.
Kan vel fort bli endringer til revidert 2022. Får vel signaler oppunder juletider tenker jeg.