Detektivarbeid: Finne fremtidige Superchargers?

[kodax]

Det står vel 18 stalls i søknaden, men det var uansett mye.

[Otkristo]

Det står vel 18 stalls i søknaden, men det var uansett mye.

Korrigert

[Electric cars in Norway]

Otkristo takker for herlig informasjon. Jeg har ofte parkering der og tipper det blir i den P2 etg (som det jo står i dokumentet ditt) rett ved innkjøring mot utkjøring på den første tverrsiden. Så faktisk at det var sperret av der i det området her om dagen. Virket som renhold. Sikkert forberedelser. Dette blir veldig bra!

[emurof]

Selvfølgelig blir det betaling for parkering og lading (for de som ikke har det inkludert når de kjøpte bilen). Hvordan i all verden skal de skille mellom Teslaene som bare skal parkere og de som skal lade? Parkeringsavgift blir det for alle, enten det skal lades eller ei.

Da er dette en merkelig greie. Mulig det fungerer greit i praksis, men hvem er det som gidder å sette på superlading når de handler, og betale dobbelt opp i tillegg til gebyr for å være koblet til etter at bilen er ferdigladet?

Superlading vil jo bety at man ikke rekker å gjennomføre handleturen engang før ladingen er ferdig.

[jlan]

Superlading vil jo bety at man ikke rekker å gjennomføre handleturen engang før ladingen er ferdig.

Far handler, mor blir igjen ved bilen og lader.

[Magnus Hansen]

Selve parkeringen koster jo også 76kr/time.. så det er jo ikke noe logisk sted å parkere for å handle hvis det ikke er noe helt spesielt man skal ha. Ellers kjører man til et av kjøpesentrene utenfor byen og parkerer gratis

[Electric cars in Norway]

Selve parkeringen koster jo også 76kr/time.. så det er jo ikke noe logisk sted å parkere for å handle hvis det ikke er noe helt spesielt man skal ha. Ellers kjører man til et av kjøpesentrene utenfor byen og parkerer gratis

Magnus Hansen Enig. Man lader og så flytter man bilen til en vanlig p-plass eller kjører ut av P2 etg dvs parkeringshuset.

[Magnus Hansen]

Selve parkeringen koster jo også 76kr/time.. så det er jo ikke noe logisk sted å parkere for å handle hvis det ikke er noe helt spesielt man skal ha. Ellers kjører man til et av kjøpesentrene utenfor byen og parkerer gratis

Magnus Hansen Enig. Man lader og så flytter man bilen til en vanlig p-plass eller kjører ut av P2 etg dvs parkeringshuset.

Ikke helt det jeg mente... dette phuset ligger midt i Oslo sentrum. Det finnes ikke «vanlige» p-plasser i nærheten. Alle p-hus i nærheten koster tilsvarende. Det finnes ikke gateparkering. Handletur med bil gjøres av de fleste til feks Sandvika eller Lørenskog. Mange km unna. Med gratis parkering.

[4drian]

Selvfølgelig blir det betaling for parkering og lading (for de som ikke har det inkludert når de kjøpte bilen). Hvordan i all verden skal de skille mellom Teslaene som bare skal parkere og de som skal lade? Parkeringsavgift blir det for alle, enten det skal lades eller ei.

Ingen selvfølge det. I USA får man kreditert parkering under superlading. Gjøres på litt forskjellige måter - f.eks. validering av billett/nøkkel/app etc. Gjelder ikke Urban Chargers.

[Rocklobster]

Tenker dette phuset er mye brukt av hotellgjester som betaler døgnpris, da er det kjekt å hurtiglade bilen og så flytte den.

[Magnus Hansen]

Tenker dette phuset er mye brukt av hotellgjester som betaler døgnpris, da er det kjekt å hurtiglade bilen og så flytte den.

Men da hadde det vært rimeligere og mer praktisk med sakteladere...?

[arnkl]

Tesla har inne søknad om å etablere 20 SuC på Krøfta, nær krysset mellom E6 og E16.

[Otkristo]

Brokelandsheia utvides med 16 stalls V3

[geear]

I all verden? Enda mer langs E18 mellom Lillesand og Oslo? Nå må de seriøst roe seg ned i det området, og heller få opp dekningen andre steder. Og dette sier jeg selv om det er et av strekkene jeg kjører oftest langtur. MYE større behov mellom Lillesand og Bergen, og en haug med andre steder i landet.

[1000kwh]

Brokelandsheia har jo hatt underkapasitet lenge. Det er også en fin plass å stoppe.