Har fått bekreftet fra Tesla at de arbeider med forskjellige løsninger for lading av Roadsteren fra 400 V trefase. Som eksempel nevnte han en boks med kraftelektronikk som konverterer trefase til én fase slik at Roadsterens standard lader kan brukes. Dette skulle muliggjøre maksimal lading av Roadsteren fra 400 V trefase ved 24A. Jeg vet ikke sikkert om de vil backporte dette til allerede leverte Roadstere, men ut fra sammenhengen virket det slik.
Jeg aner ikke om det skal monteres i bilen eller utenfor, hvor portabel boksen blir dersom den er ekstern eller prisen.
Han lovte meg også at Model S vil støtte det dominerende hurtigladingssystemet i Europa, og han ville gjette på at den ville støtte 400 V trefase inntil 63 A. De vil levere overganger til forskjellige pluggstandarder.
Pent brukte 230/400 V trefasetrafoer ser ut til å koste i underkant av ti tusen, så gammelt IT-nett er ingen hindring.