Hva er det med strømprisene?

Startet av Mobileum, fre 16. jul 2021, kl. 13:06

« forrige - neste »

turfsurf

i4 M50 2024 | Model Y P 2022 | BMW CE 04 2022 | x - e-tron 55 SB 2021  x - e-tron 50 SB 2021 | x - e-tron 50 2020 | x - Model 3 LR 2021 | x - I-Pace HSE 2019 |
x - i3 120Ah 2019 | x - Model X 100D 2017 | x - i3 60Ah 2015 | x - Model S 85D 2015  | x - Model S85 2013

Jejl

Ingen av dem kommer med konkret statistikk.
Hvor mange søknader om støtte til smart varmtvannsbereder mottar Enova før og etter norgespris, kan være et eksempel på hvordan man kan se på om norgespris har hatt påvirkning på forbruket.

daktari

"Smarte" løsninger som f.eks varmtvannsbereder har ingen effekt på totalforbruket. Det eneste de gjør er å flytte forbruket til andre tider.

Det som faktisk kan redusere forbruket er mindre bruk av varmtvann. Men folk bør være rene, eller hva? Eller over til å vaske seg en dag i uka med lunken klut fra en liten bolle?

Våre strømforbrukere er varme, mat og bil. Alle pærer er led. Eneste måten å spare på er lavere komfort, mindre varmmat og mindre kjøring.
Næss kommer sikkert med en rapport. Og selv om bilen lader på 20A 1-fase utelukkende om natten så har jeg klart å få 10,1 kW i snitt på 3 forskjellige timer i januar...
Mine videoer av Autopilot 2
Mine I-Pace videoer
8 forskjellige elbiler siden 2017.

Jejl

Det var ikke snakk om totalforbruk i de to innleggene.
Påstanden i første innlegg var at folk med norgespris vil sløse i form av at de ikke tilpasser seg forbruket i forhold til pris/etterspørsel.
Hvis ingen bryr seg om når på døgnet de bruker strømmen, vil spotprisen bli høyere.

Øyvind.h

Å se på salg av strømbesparende tiltak nå vil gi et feilaktig bilde. Etter en ekstrem topp kommer det naturlig fall. Det tar tid før markedet normaliserer seg igjen.
Mange tiltak er fortsatt lønnsomme, og de avsindige strømprisene hører ikke hjemme i et velfungerende samfunn.

Tenk om buss/trikkebilletten til jobb skulle kostet 30kr på natten og midt på dagen, men 300kr på morgen og ettermiddag....
VW ID4 GTX 2023

Tidligere elbiler: VW ID4 GTX 2022, Nissan Ariya, Kia EV6 GT-Line, Hyundai Ioniq 5, BMW IX3 2021, VW ID4 1st 2021, Mercedes EQC AMG 2021 og 2020, Kia eNiro 2019, Tesla Model X90D 2016,  Tesla Model S90D 2016, Nissan Leaf 2012, Tesla Model S aug 2013

RJK

Sitat fra: Øyvind.h på I går kl. 17:58Tenk om buss/trikkebilletten til jobb skulle kostet 30kr på natten og midt på dagen, men 300kr på morgen og ettermiddag....
Dette er en veldig bra sammenligning for å fortelle hvor vannvittig det er med et strømmarked med den prispolitikken som føres.

Det naturlige ville jo tross alt være å sørge for nok og rimelig nok strøm til at folk kan leve normalt, og bedriftene kan drive sunt og fornuftig basert på forutsetninger som er så fast som mulig.

Strøm er et basis-produkt som skal sørge for at hjulene går rundt! Ikke det som i tilfelle avgjør om bedriftene skal produsere eller sette produksjonen på vent til prisene blir lave nok.

Ikke alle innsatsvarer er slik at de vil være lik priset til enhver tid fordi det kommer an på tilgjengelig av disse, men strøm skal være et basisprodukt som bør være jevnt lavt priset i utgangspunktet.

Så får heller storforbrukere (industri f.eks.) betale ekstra for den strømproduksjonen som går ut over et basisbehov for å få landet til å fungere. Eller som tidligere, investere i produksjon som kan komme flere tilgode.
Hyundai Kona Dark knight metallic med soltak - Kø# 2500, bil utlevert mars -19
Bosted Oslo

turfsurf

Sitat fra: Jejl på I går kl. 17:46Det var ikke snakk om totalforbruk i de to innleggene.
Påstanden i første innlegg var at folk med norgespris vil sløse i form av at de ikke tilpasser seg forbruket i forhold til pris/etterspørsel.
Hvis ingen bryr seg om når på døgnet de bruker strømmen, vil spotprisen bli høyere.
Nei, sløsing har kun med mengden av energi å gjøre. Norgespris gjør ingen ting eller lite med totalt strømforbruk.

At man ikke flytter strømforbruket til spotprisen er lavest er en helt annen ting. Faktisk så gjør jo norgespris det lettere å holde lavere effekttrinn siden man kan spre forbruket jevnt utover hele døgnet (for oss som har konstant nettleie ledd gjennom døgnet).
i4 M50 2024 | Model Y P 2022 | BMW CE 04 2022 | x - e-tron 55 SB 2021  x - e-tron 50 SB 2021 | x - e-tron 50 2020 | x - Model 3 LR 2021 | x - I-Pace HSE 2019 |
x - i3 120Ah 2019 | x - Model X 100D 2017 | x - i3 60Ah 2015 | x - Model S 85D 2015  | x - Model S85 2013

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA