BMW iX1 (2022)

[Trond.m]

i3 og X1 oppfatter jeg å være rettet mot forskjellige bruksområder. X1 kanskje ikke bilen for familier med 2 barn og hund, men for små familier, unge par, pasjonister etc. er den optimal. Markedet for denne typen bil er stort. Tiguan og Kuga er vel biler i samme segment, kompakt-klasse SUV.

[LMOR]

Alle legger det frem som en erstatning for i3. Så jeg tenker den utvider kundegruppen. IX1 er ikke like perfekt bybil, men det blir en minste BMWen en kan få kjøpt. Alternativet er en Mini, men den blir for liten/lav for mange i3 kjøpere og er ikke en ekte BMW.

[Chimp]

Trodde dette var en slags erstatning for i3 - dog en liten anelse større. Men kommer den med AWD og krok for 1500 kg - og rom for 400++ liter der bak - vel da blir det jo fort en brysom konkurrent for flere.....
400 km er uansett 400 BMW km i min bok og de pleier å være redelige her....Men 450 er jo bedre enn 400

I3 er en nisjebil, bybil.
X1 og ix3  faktisk ganske like. Så på dem nesten ved siden av hverandre her om dagen. Bagasjerom er ganske like, x1 mister bittelitt i bredden og høyden, det var visuelt vanskelig å se. Mener å huske at ix3 er rundt 550 liter og x1 har 505?
Men x1 har et mye mindre ruvende ytre enn ix3. Så skal man ikke glemme at ix3 har et enormt panser med mye tomrom.

Ser ingen grunn til at ix1 blir mindre enn x1 ihvertfall, så jeg tror den vil kaniballisere mye av salget til ix3. Gitt at den får ok rekkevidde og awd selvsagt.

Jeg tenker ihvertfall å ha både i3 og ix1, det ville jeg ikke gjort hvis begge var småbiler. Ix1 blir min hyttebil. Men vi får se, mulig det er jeg som bommer.

[1317142119]

Men ønsker BMW å selge dette som en familiebil? Vil vel fort tenke at unge par, pensjonister o.l er mer i målgruppen for denne bilen.

Kan godt hende BMW ønsker å pushe iX3 på familier, men iX1 vil være en helt normalstørrelse på helt ordinære familiebiler. Det er på ingen måte en liten bil. En sammenligning av dagens X1 mot andre populære familiebiler (merk at dette er dagens X1 - ikke den forventede litt større nye generasjonen X1/iX1):

[Pondus1]

Var innom Bilia i går. Selger visste ikke mye, men anslo lansering på ettersommeren, med levering i 2023. Ikke noe nytt, mao.

[bmw2002]

BMW iX1 forventes å bli 460cm lang. Merkbart større enn dagens modell.

[Chimp]

13 cm kortere enn ix3, men den har jo et stort tomrom i panser. Kan den ha utnyttet plassen bedre og samtidig ha AWD så er denne en vinner. Litt synd med rekkevidden selvsagt, men det er tilstrekkelig for oss som hytte- og bybil.

Kjedelig at bmw annonserer prisoppgang på alle modeller fra 1 juni og samtidig fjerner noe av storkunderabatten, siden ix1 vel skal lanseres etter dette

[Tin]

13 cm kortere enn ix3, men den har jo et stort tomrom i panser. Kan den ha utnyttet plassen bedre og samtidig ha AWD så er denne en vinner. Litt synd med rekkevidden selvsagt, men det er tilstrekkelig for oss som hytte- og bybil.

Kjedelig at bmw annonserer prisoppgang på alle modeller fra 1 juni og samtidig fjerner noe av storkunderabatten, siden ix1 vel skal lanseres etter dette

Storkunde fra 8 til 4%?

[Chimp]

13 cm kortere enn ix3, men den har jo et stort tomrom i panser. Kan den ha utnyttet plassen bedre og samtidig ha AWD så er denne en vinner. Litt synd med rekkevidden selvsagt, men det er tilstrekkelig for oss som hytte- og bybil.

Kjedelig at bmw annonserer prisoppgang på alle modeller fra 1 juni og samtidig fjerner noe av storkunderabatten, siden ix1 vel skal lanseres etter dette

Storkunde fra 8 til 4%?

Har ikke sett noen uttalelse fra BMW-ansatte eller liknende, kun rykter om at noe av storkunderabatten skal fjernes

[Chimp]

Pressemelding:

https://www.mynewsdesk.com/no/bmw-no/pressreleases/helt-nye-bmw-ix1-bmws-neste-elektriske-suv-naermer-seg-i-kompakt-format-3180913

[Vw e up]

Ser interessant ut. 🚘🙂

[daktari]

https://bilnorge.no/artikkel.php?aid=56423 Bilder av spionbilen.
Ser ut som denne får også et laangt panser da det er en kombi el- og bensin-plattform. Forbruk 17,3 til 18,4 kWt er i grunn identisk med ID.4 sitt oppgitte WLTP-forbruk, men sistnevnte får vel ganske sikkert mye mer innvendig plass og har større batteri.

[Chimp]

https://bilnorge.no/artikkel.php?aid=56423 Bilder av spionbilen.
Ser ut som denne får også et laangt panser da det er en kombi el- og bensin-plattform. Forbruk 17,3 til 18,4 kWt er i grunn identisk med ID.4 sitt oppgitte WLTP-forbruk, men sistnevnte får vel ganske sikkert mye mer innvendig plass og har større batteri.

Ja det er jo MEB som er konkurrent her, spørsmålet er hva de legger seg på i pris mtp den får kortere rekkevidde og antakelig noe mindre plass. Men kanskje bagasjerom blir mer praktisk? Jeg synes ihvertfall ikke bagasjerom i q4 er noe å skryte av, mens ix3 har stooort bagasjerom som jeg mener er like bra/bedre enn feks etron (litt bedre fordi det er høyere og bredere, men ikke like dypt). Spent på hva de får til

[daktari]

Enig. Skoda har vel det mest firkantede bagasjerommet av de 3.
Det var en kar som la ut bilder av etrpn under ID.4, og man ser at kupeen er like stor selv om snuten på eteon er 30 cm lenger. Fare for noe slikt på iX1 også er jeg redd.
Er også bekymret for at iX1 får kardangtunnel.

[02jan]

Synes Enyaqen har akseptabel størrelse på bagasjeplass i forhold til hva jeg forventer,men mulig andre biler er bedre.

Noen av grunnspørsmålene jeg ville hatt svar på før sjekk av detaljer er:
Hvilket land produseres bilen i ?
Hvilke oppsett på driverk, fwd eller rwd bias ?