Lading i Sverige - Samletråd.

[turfsurf]

Og da er vel ikkje så mykje enklare med bankort? Der må du inn med kortet. Taste pinkode og gjerne pumpenummer og ladetype. Med brikke så setter du rett kabel i bilen og sveiper brikka over kortlesaren og så startar ladinga.

Hørt om trådløse kortterminaler? Dønn lik opplevelse som RFID brikke. Med løsninger som Apple Pay og Google Pay slipper man t.o.m å ha med noe kort. Det er kun matbutikkene som gjør at man må ha med kort nå om dagen.

[automat]

Og da er vel ikkje så mykje enklare med bankort? Der må du inn med kortet. Taste pinkode og gjerne pumpenummer og ladetype. Med brikke så setter du rett kabel i bilen og sveiper brikka over kortlesaren og så startar ladinga.

Den store fordelen med bankkort er at man slipper å gjøre masse forarbeid.

I Norge er det fem aktører man må forholde seg til hvis man skal være fullt dekket. Med avtaler og apper og rfid’er.

Og kjører man utenfor Norges grenser, så blir kaoset komplett.

Før en Sverige-tur lastet jeg ned InCharge-appen, og etablerte kundeforhold. Den appen fikk jeg ikke bruk for. Og kanskje får jeg aldri bruk for den.

Og hvis jeg nå skal ut på en ny Sverigetur neste år, så må jeg likevel sjekke at jeg har en fungerende app. De kan jo ha endret på betalingsløsningen i mellomtiden.

Jeg ønsker ikke å stå foran en hurtiglader i regnvær og vind, og måtte laste ned app’er og legge inn betalingskort.

[Amatøren]

Kan vi ha meninger om bra og dårlige løsninger her?

Eller er jeg på bærtur?

Tråden var tiltenkt konkret informasjon om betalingsløsninger som virker og nye operatører.

[Rollep]

Han med pølsebua eller skalldyrkassen sin har bare 1 terminal og han kan passe på terminalen sjøl. Hurtigladeoperatørene har 1000 ladere og dermed må ha 1000 kortlesere. Då begynner da å koste samt vedlikehold på den fordi den står utendørs.

Og da er vel ikkje så mykje enklare med bankort? Der må du inn med kortet. Taste pinkode og gjerne pumpenummer og ladetype. Med brikke så setter du rett kabel i bilen og sveiper brikka over kortlesaren og så startar ladinga.

Trenger da ikke å ha terminal på hver eneste lader.

Har absolutt ingenting imot brikke, men da må dem for pokker ordne det slik at jeg kan bruke en brikke hos alle operatører, og det uten å måtte registrere meg å legge inn kredittkort for hver eneste av dem. Og ikke minst må dem sørge for at jeg får best mulig pris uten å måtte inn å sjekke på ørten forskjellige apper eller nettsteder.

Skulle tatt seg ut om man ble belastet med 50 kroner literen bare fordi man kom i skade for å bruke feil VISA kort på bensinpumpa

[Lars C. Krogenæs]

Nå har det jo blitt sånn i daglivarehandelen. Du får 2-3% billigere mat hvis du er registrert kunde. Så får du i tillegg 10-15% rabatt på frukt og grønt, men da må du i tillegg være registrert for billig frukt og grønt (så vidt jeg har skjønt) hos de samme butikkene.

[Amatøren]

Oppdatert at Bee har blitt Mer.

[nordmannisverige]

Nå har det jo blitt sånn i daglivarehandelen. Du får 2-3% billigere mat hvis du er registrert kunde. Så får du i tillegg 10-15% rabatt på frukt og grønt, men da må du i tillegg være registrert for billig frukt og grønt (så vidt jeg har skjønt) hos de samme butikkene.

Det blir litt omvendt.
Prisen på hylla får alle, rabatten får du om du er medlem, og den ser du enten på håndscanneren eller på kvitteringa.
Jeg har ikke noe problem med samme løsning når det gjelder hurtiglading.
Tenk om man kunne ha en klar og tydelig kWh-pris på "el-pumpa" som på bensinstasjonene?
Det er prisen man da betaler om man ikke har noen rabatt.
Så kan selvsagt ladeoperatørene ha spesialrabatter knyttet til sine brikker, apper og ladekort, men du kommer aldri måtte betale mer enn prisen på skiltet.
Eller i det minste lik det taxier har på sideruta, 50kWh på 30 minutter koster X kroner.
Da har man en grei pris å sammenligne med ettersom det er noen som fortsatt opererer med ren minuttpris eller en kombo av minutt og kWh.
Hvorfor skal dette være så vanskelig?

[Java]

Anbefaler ChargeFinder-appen. Den har den beste dekningen av ladere i Sverige og har med alle operatører med god informasjon om hvordan du lader. Du kan se både priser og tilgjengeligheten av ladere i sanntid.

https://chargefinder.com/no

[Amatøren]

OKQ8 satser på å bli store på elbillading.

OKQ8 blir ledande inom supersnabbladdning

Tillsammans med Skellefteå Kraft etableras 800 laddpunkter på stationerna. Elektrifieringen av den svenska bilflottan går snabbt och behovet att ladda fordonen ökar.

Idag sker laddningen till största del i hemmet, eller på arbetet i avsaknad av publika laddplatser längs vägarna. Framöver kommer dock detta vara avgörande för mobiliteten.

OKQ8 och Skellefteå Kraft kommer därför att etablera supersnabbladdare på fler än 300 stationer runt om i landet de närmaste åren, vilket blir det största och mest omfattande nätverket i Sverige.

Preem satser på samarbeid med Recharge.

Preem bygger snabbladdare – 4 till 8 laddpunkter per station

Idag avslöjar Preem en storsatsning på utbyggnaden av snabbladdare för elbilar i anslutning till sina stationer. Utbyggnaden kommer att ske i samarbete med laddningsoperatören Recharge.

Inledningsvis ska Preems stationer utrustas med fyra till åtta laddpunkter med en effekt på 150 upp till 300 kW. Arbetet med att få laddstationerna på plats ska påbörjas snarast.

Videre gjør Vattenfall grep med navnebytte og gjør alle inCharge ladere i Europa tilgjengelige med en og samme registrering.

Den 1 oktober ändrar Vattenfall InCharge namn till InCharge AB. Vi gör dessa förändringar så att du bara behöver använda ett laddkort eller bricka i vårt europeiska laddnätverk när du laddar på vägen. Namnändringen innebär också att vi uppdaterar våra villkor. Du som är laddkund behöver inte göra någonting utan laddar din elbil precis som vanligt!

Lagt til foreløpig informasjon om OKQ8 i første post. Oppdatert om Vattenfall også.