E-tron Q4

[Chimp]

I Tyskland koster Edition one 6195 euro inkl 19% mwst. I Norge 106.000 kr. Dvs et Møllertillegg på 100%. Ved første øyekast ser det ut som om det er identisk innhold i pakkene.

I så fall bør det være mulig å prute i Norge. Men det er vel vanskelig enn så lenge. Synes det generelt er vanskelig å få rabatter av audi unntatt disse kampanjene de kjører.

[telcontar]

I Tyskland koster Edition one 6195 euro inkl 19% mwst. I Norge 106.000 kr. Dvs et Møllertillegg på 100%. Ved første øyekast ser det ut som om det er identisk innhold i pakkene.

I så fall bør det være mulig å prute i Norge. Men det er vel vanskelig enn så lenge. Synes det generelt er vanskelig å få rabatter av audi unntatt disse kampanjene de kjører.

Storkunderabatten på vanlig Etron er også ganske laber, 4%. Får jo 8% hos BMW på iX

[Chimp]

Jepp og Akademikerne som jeg har 8% hos BMW har ikke storkunde på Audi dessverre.

Men når det er sagt virker det som BMW har skrudd opp prisene sine 10 % for å ta høyde for storkunderabattene

[Finnøy (Arne Johan Larsen)]

Lanseringskalenderen inkl tekniske data er oppdatert med deg jeg finner om Q4 e-tron så langt, men bakkeklaring har jeg ikke sett noe sted enda. Noen som har funnet data på det?

https://elbilforum.no/index.php?topic=38371.0

[Chimp]

Er det ikke OTA på q4?

Må man til forhandler for å oppgradere programvare x antall ganger i året? :/

[hELgenen]

Virker rart om OTA ikke er på Q4,men er på Id.4. Får tilbud til Torsdag og skal spørre om ikke andre kan svare her

[sjokomelk]

ID.3, ID.4 og Q4 bygges på samme samlebånd om hverandre på fabrikken i Zwickau med de samme delene på den samme plattformen. Det høres veldig rart ut om de skulle lage helt egen elektronikk til Q4. Den har OTA-oppdateringer på samme måte som ID.3 og ID.4. Og kjører nøyaktig samme programvare på alt det biltekniske "under panseret".

[Chimp]

Ja, men i så fall rart det ikke står nevnt noen sted som jeg ser. Ikke hørt noe om det i noen videoer heller. Men dette vet selgerne.

[daktari]

ID.3, ID.4 og Q4 bygges på samme samlebånd om hverandre på fabrikken i Zwickau med de samme delene på den samme plattformen. Det høres veldig rart ut om de skulle lage helt egen elektronikk til Q4. Den har OTA-oppdateringer på samme måte som ID.3 og ID.4. Og kjører nøyaktig samme programvare på alt det biltekniske "under panseret".

Det tekniske er jo greit, men software ser mistenkelig likt ut som vanlig etron. De kan jo kjøre et helt nytt skall på toppen av helt ny bilsoftware selvfølgelig. Vanlig eteon fikk jo ny infotainment hw på 21-modell som gav noen nye funksjoner i sw.

[1317142119]

ID.3, ID.4 og Q4 bygges på samme samlebånd om hverandre på fabrikken i Zwickau med de samme delene på den samme plattformen. Det høres veldig rart ut om de skulle lage helt egen elektronikk til Q4. Den har OTA-oppdateringer på samme måte som ID.3 og ID.4. Og kjører nøyaktig samme programvare på alt det biltekniske "under panseret".

Vil være rart om det er samme software og firmware. Det er jo ikke det elbiltekniske VW sliter med, men helt elementær bileletronikk som vi har hatt i mange tiår. Har Etron like mye feil som VW sine biler? Jeg har inntrykk av at Etron er en bil med få feil, mens VW sine elbiler er noe av det verste som noen gang er laget de siste 130 årene. Er jo VW som burde kalt bilene sine Etron, mtp hvor bedriten software de har.

Vil være en merkelig avgjørelse dersom de velger å sende den samle søpla inn i premiumbilene deres.

[turfsurf]

Har Etron like mye feil som VW sine biler? Jeg har inntrykk av at Etron er en bil med få feil, mens VW sine elbiler er noe av det verste som noen gang er laget de siste 130 årene.

Tror du skal ta en tur på FB gruppen til etron. Det er langt i fra en feilfri bil. Mye mindre på f.eks EQC og t.o.m I-Pace så vidt jeg har sett.

[Chimp]

Har Etron like mye feil som VW sine biler? Jeg har inntrykk av at Etron er en bil med få feil, mens VW sine elbiler er noe av det verste som noen gang er laget de siste 130 årene.

Tror du skal ta en tur på FB gruppen til etron. Det er langt i fra en feilfri bil. Mye mindre på f.eks EQC og t.o.m I-Pace så vidt jeg har sett.

Ja etter å ha fulgt e tron forum siden 2019 kan jeg si at man ikke bør forvente en feilfri bil.

[Brisken]

Jeg tror en skal være veldig forsiktig, rentav la være, å trekke konklusjoner på en bilmodells evt kvalitetsproblem utifra internettforum. Til det er datagrunnlaget altfor tynt og urvalget en finner på forum minst sagt skeivt.

[PF]

Jeg tror en skal være veldig forsiktig, rentav la være, å trekke konklusjoner på en bilmodells evt kvalitetsproblem utifra internettforum. Til det er datagrunnlaget altfor tynt og urvalget en finner på forum minst sagt skeivt.

Et par av de over som uttaler seg forguder Tesla i den delen av forumet, så ville tatt som du sier en stor klype salt i uttalelsene deres.
Min er en limited (altså en av de første som ble produsert) og noe småtteri har det vært, men ikke opplevd som noe bedre eller verre en andre nye biler jeg har hatt.

Vært litt ulyder og problemer med dørlåsene bak, ulyd i spjelet i midtkonsoll og baklampen som sluttet å virke.

[Chimp]

Tror heller vi kan ta et steg tilbake og si at alle biler opplever barnesykdommer. At q4 skal slippe unna er naivt. Det er bare å se på polestar 2, tesla, jaguar i-pace, audi e-tron, vw id3.
Men slikt er løst etter 3-6 måneder.

Allikevel ønsker jeg alltid å være førstemann ut