E-tron Q4

[kodax]

https://cleantechnica.com/2019/02/13/audis-next-fully-electric-model-revealed-q4-e-tron/

[Espen W]

Jepp, Q4 e-tron blir veldig spennende!

[Counterpointer]

Jepp, Q4 e-tron blir veldig spennende!

Nå ja, [pesimist mode on]når de får tatt bort det meste så blir det vel omtrent en Q3 [mode off]

[Chimp]

Er det noen som helst reservasjonsliste her enda?
82 kWh
306 HK
0-100 6,3 sek

4,59 m lang
1,9 m bred
1,61 meter høy

Antakelig 150 kw lading, men det ser jeg ikke bekreftet noe sted. Korrigert: står oppgitt 125kw i en artikkel jeg fant nå, det synes jeg ærlig talt er for lite når bilen kommer på veien i slutten av 2020. Da har jeg begynt å ønske meg 350kw lading, 125 kw er ikke akkurat i front av utviklingen.

Spesifikasjonene er så som så, men antakelig får denne godt med plass da den er bygd elektrisk fra bunn av. Bedre forbruk tenker jeg også, og  mye lettere, denne bør vel med riktige materialer kunne klare å komme seg under 2 tonn. 

[Imagine]

https://www.dn.no/motor/audi/elbil/elbiler/her-er-audis-folkelige-el-suv/2-1-556730

[AJ82]

Jepp, Q4 e-tron blir veldig spennende!

Nå ja, [pesimist mode on]når de får tatt bort det meste så blir det vel omtrent en Q3 [mode off]

Synes ikke nye Q3 er så ille 





A.J.

[emagic]

Det aller beste med denne er at taket holder seg høyt over baksetet og bagasjen - bare HATER biler der taket begynner å gå nedover alt for tidlig.

-emagic

[torlie]

Kommer nok til å slenge inn en reservasjon på denne når det blir tilgjengelig en gang i løpet av året.

Synes denne virker lovende, spm blir prisen.

Kan vi håpe på pris fra kr 449k og Limited Edition 649k?

[Espen W]

Hvis de priser denne fornuftig (og den får hengerfeste) så blir dette en massiv hit i Norge.

[kodax]

Pluss: ren elbil-platform, utseende, grei rekkevidde, kanskje samme størrelse som e-tron 55 inni, ingen lissom-girspak ala e-tron 55, og kanskje standard "svart optikk" uten så mye blankt metall/bling.
Minus: de ofrer de vel noe bagasjeromsplass pga "tøft" design der kupeen dras inn over hjulbuene bak, rekkevidden blir kanskje litt kortere sammenlignet med de andre på MEB, litt små skjermer, 125kW lading litt lavere enn konkurrentene.
Blir forhåpentligvis både hengerfeste- og takboksmulighet, så for mange er det vel hovedsaklig en potensiell høyere pris sammelignet med konkurrentene som trekker ned.

[kodax]

Forøvrig artig at de ikke viser den med kameraspeilene. Mener de at de ikke fungerer så bra på mindre bil, blir for dyrt, ser teit ut, glemte de dem...?

[Amatøren]

Forøvrig artig at de ikke viser den med kameraspeilene.

For dårlige skjermer?

For mye negative tilbakemeldinger?

[Øyvind.h]

Forøvrig artig at de ikke viser den med kameraspeilene. Mener de at de ikke fungerer så bra på mindre bil, blir for dyrt, ser teit ut, glemte de dem...?

Kan være differensiering prismessig. Dvs ikke gi Q4 like fancy løsninger som E-tron. Det skal jo være en rimeligere og mindre bil. Samtidig har jeg registrert mye totalslakt av de speilene av folk som har testet. Min selger mener ca 1 av 10 bestiller dem. I diskusjonstråden på FB så jeg flere argumenterte for kjøp fordi det var nytt, fancy og innovativt. Dvs ikke pga bedre i bruk.

[kodax]

Ikke utenkelig at de selv også mente at løsningen ikke var så god på e-tron 55, men at det var verdt den ekstra oppmerksomheten bilen fikk. Nå som de kommer med en "ren" elbil er trenger de kanskje ikke denne gimmicken.

[daktari]

Ikke utenkelig at de selv også mente at løsningen ikke var så god på e-tron 55, men at det var verdt den ekstra oppmerksomheten bilen fikk. Nå som de kommer med en "ren" elbil er trenger de kanskje ikke denne gimmicken.

Såkalt god kundepleie!?