Kart over planlagte Ionity hurtigladere (150 - 350 kW)

[Otkristo]

Ionity har fått konsesjon til en nettstasjon i forbindelse med utbygging av 6 hurtigladerere ved Aspøya Fjordsenter i Tingvoll kommune

[Otkristo]

Ionity har fått konsesjon til en nettstasjon i forbindelse med utbygging av 6 hurtigladere ved Skei Servicenter i Sunnfjord kommune.

[RJK]

Flott at det blir bedre dekning i vest. Da mangler det bare 2-3 stasjoner langs RV3 (Koppang, Tynset og Bergkåk), en ved Røros, Haltdalen eller Singsås, så diverse steder i Nord-Trøndelag nord for Trondheim og i Nord-Norge.

Ihvertfall for grunnleggende dekning.

[ToWalkOrDrive]

Ionity har fått konsesjon til en nettstasjon i forbindelse med utbygging av 6 hurtigladere ved Skei Servicenter i Sunnfjord kommune.

Hva er en "nettstasjon"?
Veldig bra krysningspunkt for elbilladere. Må jo være stedet med flest ladetilbydere på minst plass, med Grønn kontakt, Tesla, Ionity og flere. Bra de får raskere ladere for vanlige CCS-biler.

[sjokomelk]

Hva er en "nettstasjon"?

Veldig forenklet - en transformatorstasjon koblet til høyspentnettet. Tenk på de grønne hyttene du ser rundtomkring i busker/hekker i boligområder.

Tjuvlåner et bilde fra Møre Trafo (som både Ionity og Tesla bruker):

[Lars C. Krogenæs]

Ionity og Tesla skal ha ut en spenning som ikke er vanlig i Norge. Dermed er det liten interesse fra netteier å eie disse selv.

[Helt grei Sørlending]

På de første kartene fra Ionity ser det ut til å være plassert to stasjoner langs RV9 i Setesdal, rundt det som ser ut til å svære Rysstad og Hovden. Noen som vet status på disse og om de fortsatt er tiltenkt? Evt andre utbyggere med planer i området?

Per i dag finnes det jo INGEN lynladere mellom Kristiansand og Røldal om en skal over fjellet, så det er jo helt klart nødvendig, spesielt med tanke på kolonnekjøring over Haukeli. 50 kWh er jo håpløst lite effektivt om en ikke leker bobilturist med god tid... 😂

[jkirkebo]

Ionity og Tesla skal ha ut en spenning som ikke er vanlig i Norge. Dermed er det liten interesse fra netteier å eie disse selv.

Jepp, dessuten får man vel en del lavere effektavgift når man er koblet på høyspent istedenfor på lavspent? Vil tro det utgjør litt for Tesla sin del.

[turfsurf]

Jepp, dessuten får man vel en del lavere effektavgift når man er koblet på høyspent istedenfor på lavspent? Vil tro det utgjør litt for Tesla sin del.

Ja, har forstått at det er noe av grunnen  til at Tesla kan ha de prisene de har i Norge. Er sikkert ikke lønnsomt med så få ladere som de andre driver og bygger ut.

[Lars C. Krogenæs]

Netteier godtar ikke private trafoer på 400v, som vanlige hurtigladere bruker. Disse vil netteier eie selv. Det er derfor Tesla og Ionity må søke konsesjon (unntak) fra monopolet.

[turfsurf]

Netteier godtar ikke private trafoer på 400v, som vanlige hurtigladere bruker. Disse vil netteier eie selv. Det er derfor Tesla og Ionity må søke konsesjon (unntak) fra monopolet.

Aha, så trikset er å ha ladere som krever 480V

[Kamuflars]

Flott at det blir bedre dekning i vest. Da mangler det bare 2-3 stasjoner langs RV3 (Koppang, Tynset og Bergkåk), en ved Røros, Haltdalen eller Singsås, så diverse steder i Nord-Trøndelag nord for Trondheim og i Nord-Norge.

Ihvertfall for grunnleggende dekning.

Av disse tipper jeg Tynset vil være neste ut. Ionity ser ut til å bygge ladere med 200-300 kilometers avstand i første omgang, og da er Alvdal eller Tynset gode kandidater. Når det gjelder E6 nordover er jeg helt enig i at det trengs stasjoner, men mange steder nordover langs E6 er det vel ny veitrase under bygging eller planlegging, så de vil kanskje ikke investere store beløp der?

[RJK]

Flott at det blir bedre dekning i vest. Da mangler det bare 2-3 stasjoner langs RV3 (Koppang, Tynset og Bergkåk), en ved Røros, Haltdalen eller Singsås, så diverse steder i Nord-Trøndelag nord for Trondheim og i Nord-Norge.

Ihvertfall for grunnleggende dekning.

Av disse tipper jeg Tynset vil være neste ut. Ionity ser ut til å bygge ladere med 200-300 kilometers avstand i første omgang, og da er Alvdal eller Tynset gode kandidater. Når det gjelder E6 nordover er jeg helt enig i at det trengs stasjoner, men mange steder nordover langs E6 er det vel ny veitrase under bygging eller planlegging, så de vil kanskje ikke investere store beløp der?

Ikke uenig i vurderingen der. Og det har vel vært snakk om, for Circle K sine vurdering ihvertfall, at det med endring av trasé gjør at man avventer til trasé er valgt og kanskje og begynt byggingen på. Kjedelig å sette opp en flott stasjon etter dagens situasjon, for så å se at trafikken flytter seg etter kort tid. Det har man forståelse for at de vil unngå.

[Sør]

På de første kartene fra Ionity ser det ut til å være plassert to stasjoner langs RV9 i Setesdal, rundt det som ser ut til å svære Rysstad og Hovden. Noen som vet status på disse og om de fortsatt er tiltenkt? Evt andre utbyggere med planer i området?

Per i dag finnes det jo INGEN lynladere mellom Kristiansand og Røldal om en skal over fjellet, så det er jo helt klart nødvendig, spesielt med tanke på kolonnekjøring over Haukeli. 50 kWh er jo håpløst lite effektivt om en ikke leker bobilturist med god tid... 😂

Dette strekket savner jeg også lynladere. Rysstad og Hovden hadde vært helt perfekt, men har ikke sett noe konkret på dette dessverre.

[ThomasEL]

På de første kartene fra Ionity ser det ut til å være plassert to stasjoner langs RV9 i Setesdal, rundt det som ser ut til å svære Rysstad og Hovden. Noen som vet status på disse og om de fortsatt er tiltenkt? Evt andre utbyggere med planer i området?

Per i dag finnes det jo INGEN lynladere mellom Kristiansand og Røldal om en skal over fjellet, så det er jo helt klart nødvendig, spesielt med tanke på kolonnekjøring over Haukeli. 50 kWh er jo håpløst lite effektivt om en ikke leker bobilturist med god tid... 😂

Dette strekket savner jeg også lynladere. Rysstad og Hovden hadde vært helt perfekt, men har ikke sett noe konkret på dette dessverre.

Støttes👍👍
Rysstad og Hovden hadde vært ideelt!