Sitat fra: Daniel_0007 på tirsdag 26. august 2025, klokken 08:50Det som trekker ned er kun 6 forhandlere og alle er bos :p

Trekker også ned at Smart er 50% eid av Geely. For de som forsøker å unngå kinesiske bilmerker, osv.

Sitat fra: ToWalkOrDrive på tirsdag 26. august 2025, klokken 08:24Største grunn til eventuelt å boikotte Kina er markedsdominans, statlige subsidier, arbeids-og lønnsforhold og fare for verdensherredømme. For å unngå at Europa kommer skikkelig i bakleksen vil det jo være hyggelig å kjøpe europeiske biler. Men når en ser på hva USA holder på med om dagen er jeg ganske bekymret.

For ikke å glemme årsaken til at hele denne (og den første) tråden ble opprettet. Kina sitt vennskap med Russland.
Når de vestlige bilmerkene trakk seg ut av Russland når krigen var i gang, så kastet de fleste kinesiske bilmerker seg inn og overtok bortimot alt av markedet.

Selv ville jeg ikke ha vurdert noe annet enn 4WD i så fall.
Se f.eks. på Subaru Solterra/Toyota BZ4X (det er samme bilen). Men vet ikke om de har falt såpass i pris til nå at de er innenfor budsjett.

Tilbake til garantiordninger så må det vel være Toyota BZ4X som er best, med 10 år eller inntil 1 million(!) kilometer på batteriet. Nå kommer BZ4X snart som stasjonsvogn også, den kommer til å selge i bøtter og spann.

Skal du ikke frakte mye bagasje (annet enn handleposer) kan du også se på nyere Kia e-Soul. Mange å velge i under 200k der, og de har 7 års garanti. Den har adaptiv cruise-control, head up display, Apple Carplay, m.m.
Vår 2020 modell kunne vise til hele 470km rekkevidde på displayet i sommer (ble vel solgt med annonsert rekkevidde på 450). Pass på at du kjøper bil med 64kWh batteriet i så fall (da er det rødt Soul-merke på bakluka).

Jeg holder bremsene mine fine ved å bremse mye i lange nedoverbakker e.l. Soul-en er derimot kona sin bil og det blir mest bykjøring og mye regen så bakbremsene er vel knapt i bruk. Det var etter en hard nedbremsing på en avkjøringsrampe at det plutselig begynte å bli en ulyd, så mulig vi fikk en sprekk i en bremseskive e.l.?
Tipper bremsene var OK ved inspeksjon på service måneden før, med andre ord.

Uansett, bremsene var nok 5 år gamle og kjørt 120.000km så jeg sier ingenting på at de måtte byttes. Det var bare prisen jeg synes var litt i overkant. Hadde vært interessant å høre hva andre har betalt for komplette bakbremser hos et ikke-merkeverksted.

Vår 2020 e-Soul var inne i mai på sin første service i vårt eierskap (vi kjøpte bilen i fjor høst). 120kkm.
kr. 5.700,- hos BOS. Ikke noe å si på den prisen.

Så, en måned senere og vi har begynt å få en liten ulyd når vi bremser hardt. Det viste seg at bremsene bak måtte byttes. Det er jo ikke uvanlig på en elbil, og med kjørelengden vår så var det jo heller ikke overraskende.
Det kom på nesten 9.000,- hos BOS. Jeg ble så fornøyd med at de kunne feilsøke og fikse den på samme dag, så vi godkjente dette, men neste gang sjekker jeg nok pris hos NAF og Snapdrive først.

Vet ikke hvordan det er på Kona, men på vår elbil så slipper man lyden hvis man kobler i setebeltet FØR man starter bilen.

Dette er bilen de skulle ha lansert i første omgang. Den vanlige BZ4X/Solterra har vært litt for liten som familiebil og litt for stor for bybil. Nå kommer denne med 600 liter bagasjerom og det spørs om vi ikke har funnet en etterkommer til vår Outback. La oss bare håpe de også har fikset bakseteplassen sånn at passasjerer nå kan stikke føttene under fremsetene.

Sitat fra: turfsurf på onsdag 07. mai 2025, klokken 15:02Den første tråden ser ut til å ha blitt slettet, hvorfor? Fortsetter like godt her, siden det er en engasjerende og viktig sak. Les f.eks denne om hvorfor man ikke skal støtte Kina:

Kina kartlegger Uigurer og deres barn i Norge

Den første tråden ble vel startet på grunn av sanksjonene mot Russland som de kinesiske merkene ga blaffen i. Vestlige bilmerker trakk seg ut, og de kinesiske flommet inn på markedet.
Geely, Chery og Haval (Great Wall Motor) er vel verstingene. Kinesiske bilmerker hadde 62% av nybilmarkedet der i 2024.

Sitat fra: dolsen på tirsdag 29. april 2025, klokken 14:17Takk for tips. Holder til i Bodø, så det blir litt voldsomt å kjøre ned til Tønsberg. Da ender jeg nok opp med å godta tilbudet til Tesla, men mulig det finnes noen litt nærmere som tilbyr det samme. Skal sjekke.

Jeg holder til i Trondheim. Lyktene mine ble sendt nedover med posten.
Når det er sagt, 14500,- for begge frontlyktene er jo et veldig godt tilbud, spør du meg.

Hør med Frontlykt Service nede i Tønsberg. Jeg brukte dem med stort hell for en del år tilbake. Nye frontlykter kostet 17k pr. stk. men Frontlykt Service byttet reflektorene for bare en brøkdel av prisen.
Ser de har bilder av led-strips på prosjektsiden sin for Tesla, så de har sikkert vært borti ditt problem tidligere.

https://frontlykt-service.no/portfolio/tesla/

Bruk https://www.vegvesen.no/kjoretoy/eie-og-vedlikeholde/tilhenger/tilhengerkalkulator/ og legg inn reg.nr. på tilhengeren din og den bilen du vurderer å kjøpe, så får du opp fasit.

Ellers, vi har en 2020 Soul, og synes den er helt topp. Stor forbedring fra vår gamle Soul. Kanon med så lang rekkevidde, det var vi ikke bortskjemt med tidligere.
Skal jeg trekke for noe, så er det en elendig svingradius. Vi bruker den først og fremst som bybil, og det er jo gjerne da man ønsker god svingradius.

Pluss for rails på taket, Apple carplay, og adaptiv cruise-control (vår gamle Soul hadde ikke adaptiv), og start av varmeapparatet fra appen.

Vi frakter ofte ting som gjør at vi må legge ned baksetet. Skulle ønske den var bittelitt lengre, men det vet man jo og hvis det er viktig så kjøper man en annen bil. Det som derimot er dumt er hvis man legger ned halve setet (60/40, hvor man legger ned 60-delen). Da kan ikke passasjeren i baksetet klikke inn bilbeltet. Passasjeren må derfor klikke seg inn først, deretter legger vi ned 60-delen av baksetet og inn med de lange varene.

Nye snodige ruter fra ABRP.
Nå planlegger jeg en rute fra Trondheim til Bergen med vår Kia Soul. Den foreslår å kjøre via Stryn, Førde, Lavik-Oppedal (ferge). og bruke 10t 56min inkl. ladestopp, 695km.

Hvis jeg derimot legger inn et viapunkt og ber den kjøre via Beitostølen så blir det plutselig 10t 5min. Ingen ferge, og 663km.
Innmari merkelig at den ikke foreslår denne ruta i det hele tatt med mindre jeg spesifikt ber den om å legge inn det som viapunkt. Denne ruten via Valdresflya/Beitostølen er både kortere i km og tar kortere tid, og man slipper ferge.

Sitat fra: godarn på fredag 28. mars 2025, klokken 12:42Noen som har erfaring med gjenbruk av takboks?
Har en ny en på Enyaq bilen jeg har i dag med stengene gjennom takboksen. Er det noen lister eller noe som viser kompatibilitet mellom bil og takbokser?

Jeg er på min tredje bil med samme takboks, og jeg kjøpte den selv brukt. Så fire forskjellige biler har denne takboksen vært på. For min del har det bare vært å bytte de føttene/klørne som passer til railsene til hver av bilene. Thule har lister med kompatibilitet.