Sitat fra: RJK på tor 11. jun 2026, kl. 08:42

Sitat fra: elbil.no på tor 11. jun 2026, kl. 08:00Slik velger elbilister ladestopp

Sommeren er høysesong for hurtiglading. Fersk undersøkelse viser at elbilister først og fremst velger ladestopp ut fra tilgang på butikk, mat og toalett. Ladeprisen havner helt nede på 6. plass.

Tja, med "ladebrikke, abbonnement..." vil jeg si pris er en del av det bildet, så havner på 2. plass...

18-åringen her i huset vet hvilke ladestasjoner vi har lagt inn i brikken, så hun benytter dem uten å brenne av en eneste kalori på å bry seg om pris.

Sitat fra: tronde på tir 02. jun 2026, kl. 13:13Det virker som om det er tynt blikk også, og det har vel noe med vekt å gjøre. Da er det nok smart å følge med på både rust og steinsprut så det ikke får utviklet seg.

Vi har byttet en framskjerm til vår 2020 modell, og når jeg stod med den brukte delen i hendene (kjøpt fra et bilopphuggeri) kan jeg ikke si at det føltes som noe tynnere/spinklere enn andre karosserideler jeg har håndtert opp gjennom årene.

Så kan du spørre deg selv hvorfor han/hun selger fra en såpass ukjent markedsplass? Har brukeren blitt kastet ut fra Finn? Som MinID skriver, sjekk så mye du kan. Selvsagt søker du også opp bilen på https://www.vegvesen.no/kjoretoy/kjop-og-salg/kjoretoyopplysninger/sjekk-kjoretoyopplysninger/. Innlogget med BankID får du også informasjon om eiere og kjørelengde.

Vi har kjørt elbil i flere år, men om vi ikke hadde hatt lademuligheter hjemme hadde det vært for mye ork. Ikke er det så voldsomt mye å spare på det heller med 4,- kWh.

Jeg er også NAF-medlem og har ladebrikken fra NAF. Har koblet den til 3-4 av de største ladeaktørene og det har fungert helt topp. Aldri hatt problemer.

Jeg anbefaler to apper/nettsider (utenom ladeoperatørene sine, selvsagt).
A Better Route Planner - for å planlegge langturer
Chargefinder - for å sjekke hvor mange ledige ladere det er på hver lokasjon

Spesielt Chargefinder er fin å ha for å sjekke i forkant før man kommer til et sted hvor man planlegger å lade. med CHAdeMO er det ikke like mange ladere i forhold til CCS på hver lokasjon, så da er det greit å vite om 0/2 er ledige eller 2/2 er i ustand, e.l.

Absolutt hot! Huker av i mange bokser hos meg. Bra 4WD, rails på taket, vanlige dørhåndtak, ekstremt bra kuletrykk, ikke Kinesisk eller Amerikansk, god bagasjeplass.
Så får jeg bare leve med dårligere rekkevidde og en ekstra ladestopp på tur.

Alternativt nye Subaru e-Outback, som kommer litt senere. Er den samme bilen, men kan jo være noen små variasjoner. Subaru stiller også med 10 års garanti nå, fra og med 2026-modellene sine. Det blir i så fall min fjerde Subaru, så jeg er kanskje litt farget her.

Sitat fra: hELgenen på søn 01. feb 2026, kl. 17:58Kinesiske elbiler ligger langt fremme mhp teknologi - og dersom de vil bygge fabrikker i Europa og produsere biler for det Europeiske markedet synes jeg personlig det er spennende.

Er ikke uenig i det, hadde de bare sluttet seg til sanksjonene mot Russland de også.

Nå ønsker Dongfeng å starte opp en bilfabrikk i Norge. Kan ikke forstå at myndighetene våre vil være så naive at de tillater dette? Ikke bare på grunn av spionasje, overvåking, at havnen som skal benyttes er den samme som NATO benytter til ilandkjøring, men ikke minst på grunn av Kina sitt vennskap til Russland. Er det fredspris/fiskekrisen som fremdeles gjør at de ikke tør sette ned foten? ..hvis det blir noe av det da.

Sitat fra: FriX på ons 28. jan 2026, kl. 11:58Takker for svar.. er sikkert ikke noe galt men lurer på om andre opplever det samme..

Polestaren har 82kw brutto og er ca likt med eqc.. eqc skal ha en 7.4kw ombordlader og det får jeg ikke.. ladetiden er som nevnt meget lang.. skal se hva den estimerer neste gang.. sist gang fikk jeg ikke ladet til 90% over natta og måtte lade resten etter jobb 😆 og det bør den klare på ca 9timer

Det kommer jo helt an på hvor lite batteri du hadde igjen når du satte den til lading på kvelden?
Var det tilnærmet tomt vil du jo ikke klare å lade den opp på 9 timer, selv om du hadde fått ut maks på 7,4kWh. Det er jo enkel matematikk.

Sitat fra: Idk på tor 22. jan 2026, kl. 20:10Bilen trenger ikke å være stor, men såpass kraftig at jeg kan lett kjøre forbi.

Har sett på ID.3 - andre forslag? Prismessig helst under 400.000kr.

Må det være ny bil? Hvis brukt er et alternativ så kan Kia e-Soul være et alternativ (altså 2020 eller nyere). Vi er kjempefornøyd med vår. Fin plass i kupéen, ikke like stort bagasjerom. Rails på taket til takstativ (viktig for oss, sikkert ikke så viktig for mange andre).
På det beste har vi hatt 460km rekkevidde (på displayet vel og merke) på sommeren. Vi bruker den stort sett rundt omkring i fylket, men kjørte tur/retur Trondheim-Bergen med den i sommer. Det var null stress, veldig behagelig også på langturer.
Du kan lett kjøre forbi, bilen oppleves som rask (synes vi da).

Fin app også som bl.a. kan brukes til å sette i gang varmeapparatet (siste tur i stolheisen).

Minuset er at den ikke har så høy ladehastighet på hurtiglader.

Sitat fra: ToWalkOrDrive på lør 17. jan 2026, kl. 20:56Hadde glemt den versjonen. Når begynner de å levere i Norge? Ser den har 33% mer bagasjeplass enn vanlig BZ4X og forvarming/raskere lading av batteri. Ser jo veldig lovende ut.

Chatbot-en hos Toyota svarte meg at de første kundene får utlevert bil "våren 2026".

Sitat fra: ToWalkOrDrive på fre 16. jan 2026, kl. 09:24...hadde bare BZ4X hatt 16 kWh større batteri og 16 cm lengre bagasjerom....

BZ4X Touring er 14cm lengre enn ordinære BZ4X (men ikke alt dette er i bagasjerommet, dessverre).
Bagasjerommet er 148 liter større da, så det er jo topp.
Dessverre har batteriet bare økt med 1,6kWh. De skulle ha hørt på deg, så hadde de ikke satt kommaet feil ;-)

Blir sannsynligvis vår neste familiebil tross batteristørrelsen.

Sitat fra: dettvardett på tor 15. jan 2026, kl. 23:47

Sitat fra: syklisten på fre 09. jan 2026, kl. 07:39Jeg ville ha ventet til en brukt EQS ble passende pris. Kjøp i hvert fall ikke en kinabil.

Hvorfor ikke?

Politikk. På bakgrunn av hele den lange "boikott av kina-elbiler" tråden som har vært her på forumet i noen år.
De vestlige bilmerkene trakk seg ut fra Russland når det ble sanksjoner. I motsetning til de kinesiske, som da så sitt snitt til å overta markedet (er ca. 60% andel kinesiske biler).
Så, hvis man kjøper en kinesisk elbil i dag gir man indirekte støtte til Russland.

Chery, GWM/Haval, Geely, Changan, m.m. er de som topper salgslistene.
Nå er jo ikke biler fra Chery Group eller Great Wall Motors så utbredt i Norge, men Geely (Volvo, Polestar, Zeekr) er jo absolutt tilstede her.
Xpeng, som trådstarter nevner her, er sånn sett ikke blant verstingene. De har ingen stor andel i Russland og er heller ikke statseid.

Jeg ville ha ventet til en brukt EQS ble passende pris. Kjøp i hvert fall ikke en kinabil.

Vi har fått opp et varsel i kartet om "Kartoppdatering påkrevd. Kontakt Kia Connect Center".

Jeg tok kontakt med BOS og spurte om dette var noe OTA-greier eller om vi måtte komme inn.

Fikk til svar at OTA kom i 2022, så vår 2020-modell har ikke mulighet for dette. Vi kunne derimot laste ned og installere oppdateringen selv (med en URL til en oppskrift på hvordan gjøre dette), eller komme inn på verkstedet og få det gjort for noen hundrelapper.

Jeg tenkte at det bare var nytt kart, og det trenger vi uansett ikke før til våren, men så fikk jeg svar tilbake at dette også inkluderte en ny softwareoppdatering, og at den nye versjonen av Kia-appen er best tilpasset denne nye versjonen av software.

Så, det kan være noe å tenke på for dere som plages sånn med appen. Kanskje det er noe ny software i bilen som kan gjøre app-opplevelsen litt bedre?

(selv har jeg ennå ikke opplevd noen problemer med den nye appen. Den logger meg ikke ut, jeg får satt i gang klima remote og kan låse/låse opp bilen remote, sjekke status på bilen (strøm/rekkevidde), osv.)