Sitat fra: automat på I går kl. 13:37Kinas kraftigste virkemiddel for oppnå makt er gjennom å styrke sine handelsposisjoner. Om det skjer på en rettferdig måte eller ikke bryr de seg ikke om, så lenge det tjener Kinas egne interesser. I det bildet er det kanskje lurt av EU og USA å beskytte sin egen industri?

Som salg av kinesiske biler til Russland. Når sanksjonene trådde i kraft og vestlige merker trakk seg ut, så de kinesiske bilmerkene sitt snitt til å øke salget. Nå er 9 merker på topp 10 listen i Russland kinesiske.
https://carnewschina.com/2024/04/07/russian-car-market-dominated-by-chinese-brands-including-li-auto/

https://bestsellingcarsblog.com/2024/03/russia-february-2024-russian-brands-over-50-share-geely-up-to-record-2/

Sitat fra: vinterdekk på mandag 11. mars 2024, klokken 17:13Ikke glem Suzuki. De har jo en kurrant portefølje, bare at bilene har feil drivlinje. Om disse var elektriske så tror jeg de hadde blitt veldig populære.

Forhåndsbestilling av Suzuki EVX starter i Q3. Så gjenstår det å se om den blir populær eller ikke.
Ser i hvert fall ut til å være en liten SUV med 4WD.

Skinn. Det er en no-brainer, spør du meg.

Stoffseter kommer til å få flekker. Med skinn så tørker du det bare av og eventuelt vasker. Ønsker du å behandle så finnes det skinnrens pakker å få kjøpt. Da får du tilbake det litt matte utseendet.

I en av videoene fra eikerkongen har den rails på taket, i den andre ikke. Håper virkelig den kommer med rails.
Synd med de dørhåndtakene. Jeg er sikkert gammeldags, men hadde gladelig spandert noen km rekkevidde for å få vanlige dørhåndtak.
Forstår fremdeles ikke poenget med den sitteputen over midtkonsollen (med mindre man skal ha sex i bilen, kanskje det er en stor greie i Sør-Korea).

Tipper den kommer til å selge kjempegodt, hvis prisen er god. Endelig en romslig bil med en del tech som ikke er kinesisk-eid.

Irriterende at den fremdeles kommer med haptiske knapper på rattet.
I følge denne artikkelen skulle jo VW fjerne disse.. men ID7 kom kanskje for tidlig til at dette har blitt gjennomført på den modellen? https://elbil.no/volkswagen-teller-ikke-lenger-pa-knappene/

Satser på at det fjernet når 4WD-utgaven kommer.

Peugeot 5008 kommer snart som elektrisk utgave. Den skal ha 3 individuelle seter i baksetet, slik S-Max har.
Sannsynligvis ryker den på budsjettet ditt, men det er verd å ha den på listen i det minste.

Toyota garanterer jo 70% tilstand på batteriet etter 1 million kilometer, så skarve 33kkm på leiebilen bør jo være innenfor.

Sitat fra: E-Trond på fredag 02. februar 2024, klokken 07:27Går ikke den veien jeg håpet med Polestar.
Kan hende de overlater Polestar til Gely og kvitter seg med tapssluket...
Da blir Polestar et heleid kinesisk merke uten Volvo som medeier.

Volvo Cars er jo allerede eid 86% av Geely, så Polestar var jo praktisk talt heleid kinesisk fra før. Volvo også.

Vi har en 2016 Soul (reg. høsten 2015) som hadde tilnærmet strøkent batteri frem til omtrent seks måneder etter at garantien utløp. Jeg har ikke målt SoH annet enn når den var inne hos BOS rett før garantien gikk ut, da sa de at den var 95% eller noe sånt - men nå, 1,5 år etter, sier mine unøyaktige målinger at den er på ca. 65%.

Vi har derimot ikke sett noen unormalt høye forbrukstall. Har ca. 1,6 på sommeren og 2,0 på vinteren hvis jeg ikke husker feil.

Har fått et tilbud fra elbilmek.no på et brukt batteri. De skrev følgende:

Batteri til Kia Soul, kan ikke repareres, dessverre...

Vi kan bytte batteri til brukt, prisen ca 60 000 kr inkl moms.
Kapasiteten blir ca 90%.

Vi tilbyr 1 års garanti eller 40 000 km.

Vi har ikke tenkt å bytte batteri, men kjører den frem til den blir ubrukelig frem og tilbake til jobb og kommer nok til å vrake den da. Synd, for resten av bilen er helt strøken.
Hvis batteriet fortsetter å tape seg i samme tempo så lever vel neppe bilen til den blir 10 år.

Sitat fra: RJK på fredag 26. januar 2024, klokken 11:09Kajakk er for mange en farkost for sommersport, så intet som henspeiler spesielt til vinter, selv om man vet inuittene brukte disse året rundt.

Ordet fiskekajakk er jo også ganske innarbeidet, ser for meg en del potensielle misforståelser ;-)

Nå skal det visstnok kommer flere biler det kommende året eller to som alle påstår de vil havne under den magiske 250k grensen.

Citroën ë-C3
Renault 5
VW ID2

I tillegg har vi Tesla sin kommende Model 2. Den er nevnt at kommer til å koste $25k - så ikke akkurat 250 med dagens dollarkurs, men det kan jo endre seg.

Hva tror vi? Bare ljug, når det kommer til stykket så blir de vel over 300 uansett?
Andre modeller som også kan legges til listen? Er ikke interessert i kinabiler selv, men det kan jo hende det er nyheter her også som andre kan føye til.

Ë-C3 har jo fått slakt i kollisjonstest i India, men så leser jeg noen steder at dette ikke er samme bil som i Europa, den deler bare navnet.
Renault 5 ser ut til å bli veldig lik konseptbilen, så den kan jo bli frisk.
ID2 får bl.a. FWD (er rimeligere) og fysiske knapper på dashboardet. Håper den innfrir.

Fint med større batteri på den litt "gamle" UX-en, men for 500.000,- med Chademo så tror jeg de kommer til å slite med å få solgt så mange av disse.

Sitat fra: Barfot på fredag 19. januar 2024, klokken 13:46Hvis stort bagasjerom er ønskelig, så er vel 2 biler som skiller seg ut, Nio ES8 og Tesla Y.

Samt Xpeng G9, Kia EV9, BYD Tang og VW Buzz.

Sitat fra: Lolle på onsdag 17. januar 2024, klokken 18:22Jeg synes alle er gode å kjøre, begge Hyundaiene har veldig mye utstyr og mye mer innstillinger i setet, feks. Men der må kjølevæske eller hva det nå er, byttes hver 60.000 km/4.år og det koster mellom 10-13 000 kr. Det synes jeg er helt horribelt, så da utgår Hyundai'ene! 😅

Hvis du kjøper en bruktbil hvor denne servicen nettopp er tatt så har du da 4 år på å legge til side de 13.000 for neste kjølevæskebytte. Da blir det 270,- pr. måned.

Vi vurderer selv en 2020 Kia Soul, som også har denne servicen hvert 4.år.

Skal ikke påstå at de fleste har det, men det er i hvert fall veldig vanlig med leiebil inkludert i forsikringsavtalen sin.