Sitat fra: matsemann på lør 19. jun 2021, kl. 20:35
Da har jeg fått det opp og gå. Litt usikker på hva som fikset problemet, men nå kan ABRP lese SoC via Tronity.

Kult å høre at det funket etterhvert. Hvordan har erfaringene vært med det så langt? Regner med å prøve å sette opp sjøl i helga...

Veldig godt poeng 

Takk for erfaringene! Det ventes.. utålmodig... på P45  

Kjekt å se. For min egen del betyr så rask lading at jeg kan frikoble lading fra andre stopp på Norgesferie. Da kan vi stoppe der vi ønsker å stoppe og spise der vi ønsker å spise, og så lader vi 10-15 minutter når behovet og muligheten er der.

Veldig interessant, takk for at du deler!
Spesielt interessant det med støyen. Var en tysk youtuber som målte den til mer bråkete enn TM3 - men det var en 2wd, og dermed 19", vil jeg tro. Stemte dårlig med at andre mener den går stille. Hvis de 20" har en del av æren for det forklarer jo det at folk har ulike inntrykk.

Også veldig kjekt å høre om styringen.

Ble vesentlig mer fornøyd med å ha byttet bort litt rekkevidde på P45 pga 20" nå 😊 👍

Definitivt greit å være forberedt på at man ikke får makstallene, iallefall ikke hver gang. Men det var jo en tysk youtuber (carmaniac
https://youtu.be/XFTDxfpZmZM ) som faktisk fikk omtrent de lovte tallene, om jeg husker rett.

For de som _virkelig_ vil ha de tekniske detaljene kan man hygge seg med denne videoen:
https://www.youtube.com/watch?v=0zM3EdnqRZg

Et interessant poeng som kommer frem er at E-GMP lader mer effektivt på 400v sammenlignet med vanlige 400v-baserte systemer - omtrent 15 % raskere, i følge Hyundai-ingeniørene i videoen. Dette på grunn av konverteringen til 800v og påfølgende mer effektiv håndtering av strømmen. Eller noe sånt

Likte denne sammenligningen av Ioniq 5 og EV6:
https://www.youtube.com/watch?v=il8CWSxKTyg

Den er på nederlandsk, men om man er på PC er det bare å slå på teksting og auto-translate.
Artig å se hvordan en tilnærmet identisk teknisk plattform får såpass ulike uttrykk.

Dette er temmelig kult! Det må vel være overveiende sannsynlig at all hardware støtter dette fullt og helt, slik at det kan bli mulig å utnytte dette på sikt i Norge og?

https://invest.utrechtregion.com/en/discover/news/utrecht-becomes-the-first-bidirectional-region-in-the-world

(Husker at det stod "V2G" på skjermen i en video for en god stund siden, ved siden av "V2L"...)

Sitat fra: Berntolav på søn 04. apr 2021, kl. 08:27
Norsk elbilforening har ein fin test av  Enyaq iV80 på Youtube,
https://www.youtube.com/watch?v=01xKsWYxhXM  Er ein del små detaljer som eg gjerne skulle hatt på IONIQ 5, men tenker eg har gjort eit godt val med å gå for IONIQ 5. Har lenge lurt på kvifor bagasjerommet på Enyaq er ein del større enn på IONIQ og fekk jo svar på det. Så for ein jo berre håpe at støydempinga, kjøre komforen og strømgjerrigheten er like bra på IONIQ som på Enyaq. Men det for vi vel ikkje veit før ut i mai ein gang.

Hvorfor er det en del større?

Yay 👍

Utenkelig å dra på ferie med Ioniq 5 uten noe man kan plugge i stikkontakten!

Beroligende å se kombinasjonen av OK forbruk, spesielt for størrelsen, og den hurtige ladingen. Solid pakke!

Har nå tatt en titt på den famøse pappfiguren av bilen, og synes høyden på den virker litt i meste laget? Har stått ved siden av biler som spec-messig skal være omtrent like høye, men papp-I5 virket jo vesentlig høyere... Kanskje den todimensjonale utformingen har skylda? Vi får se.

Da blir det grønn bil med lyst interiør ila sommeren en gang