Detektivarbeid: Finne fremtidige Superchargers?

[ahusom]

Hørte på lokalradioen i Trysil nå at kommunen har godkjent Teslas byggeplaner i Trysil. Dvs 16 nye ladepunkt ved Mosanden næringspark like ved ST1 er dermed godkjent og klar for bygging.

Det har tydeligvis vært en diskusjon med kommunen der kommunen har bedt om at Tesla skal sørge for døgnåpne toaletter ifm etableringen av ladere. Dette har de nå gått tilbake på og "kommunen beklager at de først gav Tesla pålegg om dette".

[Counterpointer]

Hørte på lokalradioen i Trysil nå at kommunen har godkjent Teslas byggeplaner i Trysil. Dvs 16 nye ladepunkt ved Mosanden næringspark like ved ST1 er dermed godkjent og klar for bygging.

Det har tydeligvis vært en diskusjon med kommunen der kommunen har bedt om at Tesla skal sørge for døgnåpne toaletter ifm etableringen av ladere. Dette har de nå gått tilbake på og "kommunen beklager at de først gav Tesla pålegg om dette".

Var innom lokasjonen i går og det ser ut som de driver å tømmer plassen for anleggsmaskiner og div som har stått der og bommen var åpen.
Så noe er på gang, får se hvor lang tid det tar 🤷🏻🤞🏼

[Hjortefot]

Ser av Tesla sine norske sider at den bruker "MCS 3.2" ladeport, som ser ut til å være samme som MCS-ladeport fra andre lastebiler. (...)

Ikke nok med det, det ser ut som de vil bruke MCS-plugg i USA også (etter at de tidligere testutgavene hadde en litt annen plugg). Det kan se ut som en ganske global standard har etablert seg tidlig i løpet for tunge kjøretøy i motsetning til de ca. 5 som er igjen i VHS/Betamax-omkampen (for dere som er gamle nok til å huske det) for DC-lading på bilfronten. Et forsiktig hurra for det. 

[RJK]

Ser av Tesla sine norske sider at den bruker "MCS 3.2" ladeport, som ser ut til å være samme som MCS-ladeport fra andre lastebiler. (...)

Ikke nok med det, det ser ut som de vil bruke MCS-plugg i USA også (etter at de tidligere testutgavene hadde en litt annen plugg). Det kan se ut som en ganske global standard har etablert seg tidlig i løpet for tunge kjøretøy i motsetning til de ca. 5 som er igjen i VHS/Betamax-omkampen (for dere som er gamle nok til å huske det) for DC-lading på bilfronten. Et forsiktig hurra for det. 

Tenk om man kunne enes om en felles ladestandard også for andre elbiler. CCS-pluggen er for stor og tung (i tillegg til at den skiller på CCS1 og CCS2), mens NACS kanskje ikke støtter 3-fase-lading, spesielt på AC-lading om jeg har forstått det riktig.

ChaDeMo er også  for stor og klumpete, mens den kinesiske GB/T har jeg for lite kunnskaper om. Den ser dog ut til å bli erstattet av en ny standard som heter ChaoJi, som virker som en felles erstatning for GB/T og ChaDeMo (samarbeid mellom Kina og Japan). Den skal støtte opptil 900 kW, og dessuten være bakoverkompatibel med de to systemene den skal erstatte.

Men uansett, et litt mer entusiastisk hurra fra meg, for felles ladesandard for tunge kjøretøy! 👍👌

[goggo]

Ser av Tesla sine norske sider at den bruker "MCS 3.2" ladeport, som ser ut til å være samme som MCS-ladeport fra andre lastebiler. (...)

Ikke nok med det, det ser ut som de vil bruke MCS-plugg i USA også (etter at de tidligere testutgavene hadde en litt annen plugg). Det kan se ut som en ganske global standard har etablert seg tidlig i løpet for tunge kjøretøy i motsetning til de ca. 5 som er igjen i VHS/Betamax-omkampen (for dere som er gamle nok til å huske det) for DC-lading på bilfronten. Et forsiktig hurra for det. 

Tenk om man kunne enes om en felles ladestandard også for andre elbiler. CCS-pluggen er for stor og tung (i tillegg til at den skiller på CCS1 og CCS2), mens NACS kanskje ikke støtter 3-fase-lading, spesielt på AC-lading om jeg har forstått det riktig.

ChaDeMo er også  for stor og klumpete, mens den kinesiske GB/T har jeg for lite kunnskaper om. Den ser dog ut til å bli erstattet av en ny standard som heter ChaoJi, som virker som en felles erstatning for GB/T og ChaDeMo (samarbeid mellom Kina og Japan). Den skal støtte opptil 900 kW, og dessuten være bakoverkompatibel med de to systemene den skal erstatte.

Men uansett, et litt mer entusiastisk hurra fra meg, for felles ladesandard for tunge kjøretøy! 👍👌

Og et enda større hurra her (hvis det er lov i disse kongebegravelse-tider...)

MCS er ikke bare en ladestandard for tunge kjøretøy, men ser også ut til å bli standard for fly og mindre skip/ferger.

MCS is intended for Class 6, 7, and 8 commercial vehicles, initially with a primary focus on large trucks and buses, but potential MCS applications to the Aeronautics industry (e-VTOL, e-Planes, etc...) and Marine Industry (Tug-boats, e-Ferries, River Cargo vessels, etc...) exist. For road vehicles, the vehicle inlet should be placed on the driver's side of the vehicle (left side in North America), between the front and rear axles.[39]: 17 

A CCS Combo 1/Combo 2/SAE J3068 or ChaoJi inlet may also be fitted to the vehicle for compatibility and AC charging. Black & Veatch have designed prototype layout requirements for vehicle charging lanes.[40]


MCS standarden beskriver til og med hvor på kjøretøyet konnektoren skal plasseres

https://en.wikipedia.org/wiki/Megawatt_Charging_System

Mvh
Hugo

[Hjortefot]

Førersiden kan være så mangt når man sitter i midten og kjører gjennom ulike land i Europa. Tenker vi sier venstre side jeg, siden vi nå er i et Tesla-hjørne av internettet.

[elekTrond]

Sjå for deg kaoset på en Tesla drive-through, bare med 20-25 m vogntog stikkende ut og utafor i alle retninger.

Sjå for deg en klassisk Tesla rygge-inn, bare at nå er det flyplass-terminaler, og ingen har ladeporten på samme sted! Eller masse ferger, hel- og halvveis parkert oppe på fortauet ... 0_o

[Hjortefot]

Det er mer enn nok å tenke seg en fransk trailer som stopper pent på en truckstop i Irland og plugger i på det han mener er førersiden. Så mye dårlig stemning. Man kan ikke stole på folk fra engelsktalende land når det gjelder å skrive slike spesifikasjoner. De har ingen ord for venstre eller høyre side eller noe konsept om at det finnes andre land når det kommer til et kjøretøy for bruk på veien. De kunne ha skjært igjennom og sagt at det skal være på venstre side, men roter seg ut i vissvass om the near or off side of the vehicle, eller the driver's or passenger's side.

[elekTrond]

@Hjortefot: "Do you have a flag?" 

https://m.youtube.com/watch?v=UTduy7Qkvk8

[Counterpointer]

Glemte å legge inn bilder fra Trysil.

Sist var det stappfullt der.

[Otkristo]

Ny Tesla Supercharger Fosnavåg
Adresse: Vågsplassen
Antall: 4 stolper ( kan utvides til

Detektiv er @friendsmag

[Hjortefot]

Et lite avsluttende hurra om MCS herfra: Det viser seg at denne ladestandarden faktisk beskriver at ladeporten skal monteres på VENSTRE side av kjøretøyet. Det ble klippet fra den engelskspråklige Wikipedia-siden som hadde en klønete formulering som tydet på "driver's side". Da er jeg blid og fornøyd. 

[elbilist i Bergen]

Vestland fylkeskommune har i dag gitt støtte til to nye Tesla-supercharger stasjoner.   En i Vik i Vik kommune og en i Høyanger, Høyanger kommune.   Begge får samlet kapasitet på 1000 kW og gjelder 4 ladere på hver lokasjon.  Politisk sak ligger ute på https://prod01.elementscloud.no/publikum/821311632_PROD-821311632/DmbMeeting/752

[elbilist i Bergen]

Både supercharger-stasjonen i Vik og den i Høyanger bygges med 4 ladeuttak, men vil ha mulighet for enkelt utvidelse til 8 ladeuttak om det skulle bli aktuelt senere.