Gode kampanjer på kjøp og leasing

[Daniel_0007]

Sånn utenom Tesla så er det jo en haug med andre alternativer.

Ser at Citroen kommer med en elektrisk C5 nå, som har økt 150mm i lengden og er 4,65m lang.
Den kan fåes med 680 km rekkevidde!! (WLTP). Starter på under 400.000 for en utgave med mindre batteri og 520km rekkevidde WLTP. Har og V2L. Toppeffekt lading 160kW....men med det store batteriet er det ikke sykt viktig med høyere ladefart. Ikke helt til salgs ennå, men kommer snart.
Til og med batteri, elmotorer og invertere er laget i Frankrike.

https://bil24.no/citroen-c5-aircross-med-lang-rekkevidde

https://www.media.stellantis.com/em-en/citroen/press/all-new-c5-aircross-offers-peace-of-mind-with-more-space-comfort-technologies-now-available-in-electric

Vel for Nordmenn som elsker awd så kommer ikke denne med den muligheten noe som er rart siden søster modell Peugeot 5008 skal ha mulighet for awd.

[egar]

Rentekampanjen er en solid rabatt, og jeg tror de vil selge et lass med biler. Men hva sier det om etterspørselen? Modellen er knapt 1 måned gammel. Her kommer det priskutt eller kontinuerlige rentekampanjer. Vanlig praksis for Tesla er å booste tallene litt siste måned i kvartalet. Det siste året har det vært rentekampanjer stort sett komtinuerlig.

Hvis det forsetter sånn må man ikke bare regne inn rentebesparelsen, men også et større verditap enn vanlig.

Tallene så langt for Model Y, er at bruktprisene holder seg uforskammet bra. Folk blir tilbudt innbyttepris på rett under 300.000 fra Tesla for 4 år gammel bil, mens på finn ligger de annonsert til 320 - 350 tusen. Når bilen kostet 500.000 som ny for 4 år siden er ikke det så ille. Og det er helt motsatt av manges spådommer om at bruktprisen viller være katastrofal etter 3 år. Tenker og at en stiller litt først i køen av de som vil selge om en del år når en har en facelift-utgave.

Annet punkt er at omtrent alle politiske partier har sagt det vil bli nykjøps-avgifter på elbiler fra 01.01.2027, om ikke før. Det vil jo være med å opprettholde gode bruktpriser, i tillegg til inflasjonen.

Det samme så en på VW Golf i gamle dager....solgte hauger og lass av nye biler....men hadde veldig godt bruktpriser likevel. Ville vært mer skeptisk til å kjøpe elbil til 800.000...om 4 år er de garantert falt mye både i prosent, men særlig og i kroner.

Det kommer et punkt hvor bilprodusentene ikke klarer å redusere bilprisen mer. Omtrent alle bilprodusenter har nådd det punktet nå, inklusivt Tesla.

Rentekampanjen spiser omtrent hele marginen.

De neste to årene vil neppe ligne de foregående. Rentekampanjene er blitt nesten permanent og det legger press på bruktmarkedet. Model 3 hadde priskutt april 24 fulgt av rentekampanje juni-desember. Tipper det blir en lignende utvikling for Y.

[Electric cars in Norway]

De neste to årene vil neppe ligne de foregående. Rentekampanjene er blitt nesten permanent og det legger press på bruktmarkedet. Model 3 hadde priskutt april 24 fulgt av rentekampanje juni-desember. Tipper det blir en lignende utvikling for Y.

Jepp det tror jeg du har helt rett i når det gjelder TMY. Det koster penger å ikke selge biler fortløpende som lages fortløpende på fabrikkene. Da skal prisene&lånerentene ned på sikt

[Syklist]

Sånn utenom Tesla så er det jo en haug med andre alternativer.

Ser at Citroen kommer med en elektrisk C5 nå, som har økt 150mm i lengden og er 4,65m lang.
Den kan fåes med 680 km rekkevidde!! (WLTP). Starter på under 400.000 for en utgave med mindre batteri og 520km rekkevidde WLTP. Har og V2L. Toppeffekt lading 160kW....men med det store batteriet er det ikke sykt viktig med høyere ladefart.

Vel for Nordmenn som elsker awd så kommer ikke denne med den muligheten noe som er rart siden søster modell Peugeot 5008 skal ha mulighet for awd.

Desverre har Stellantis lagt opp til at Citroen skal være enklere, og så tror de vel at 4-hjulstrekk kun er interessant på "performance" biler. Mye likt på denne som på Peugeot 3008 og Opel Grandland.

Synd at STLA-medium platformen er såpass tung, samme vektproblem som ID bilene.

[Electric cars in Norway]

Sånn utenom Tesla så er det jo en haug med andre alternativer.

Ser at Citroen kommer med en elektrisk C5 nå, som har økt 150mm i lengden og er 4,65m lang.
Den kan fåes med 680 km rekkevidde!! (WLTP). Starter på under 400.000 for en utgave med mindre batteri og 520km rekkevidde WLTP. Har og V2L. Toppeffekt lading 160kW....men med det store batteriet er det ikke sykt viktig med høyere ladefart.

Vel for Nordmenn som elsker awd så kommer ikke denne med den muligheten noe som er rart siden søster modell Peugeot 5008 skal ha mulighet for awd.

Desverre har Stellantis lagt opp til at Citroen skal være enklere, og så tror de vel at 4-hjulstrekk kun er interessant på "performance" biler. Mye likt på denne som på Peugeot 3008 og Opel Grandland.

Ja det er mye det samme, De er jo nesten støpt i samme pressa de bilene der 

[ToWalkOrDrive]

Samtidig trodde jeg seter og fjøring var mye bedre på Citroën?

[peby]

Samtidig trodde jeg seter og fjøring var mye bedre på Citroën?

Fjæring er Citroën veldig flinke på, og det kan hende de har fått noe kompetanse fra Opel. De er gode på seter og lys.

Mangelen på firehjulstrekk var en strek i regningen, men får kjøpe kjetting da.

[RJK]

Samtidig trodde jeg seter og fjøring var mye bedre på Citroën?

Fjæring er Citroën veldig flinke på, og det kan hende de har fått noe kompetanse fra Opel. De er gode på seter og lys.

Mangelen på firehjulstrekk var en strek i regningen, men får kjøpe kjetting da.

Husker jeg vurderte leasing av en Citroen pga månedspris på 2995,- uten innskudd. Selger skrøt veldig av setene.

For min del fikk jeg j.vlig kink i ryggen av de setene, fordi det virket som de var bygd opp av et jernrør som bygde rammen for seteryggen, og den bøyla traff helt feil for min del, og ga meg vondt nede i korsryggen.

Returnerte bilen før mine tilmålte 2(eller var det 3) timer var utløpt, nettopp pga av at jeg fikk vondt i ryggen etter bare noe over en times kjøring. Han var desto mer stillfaren om de setene etter det, ihvertfall ovenfor meg! 

PS! Aldri opplevd noe slikt på en bil før eller siden...!

[esan]

Rart å se hvor mange som glemmer sin integritet så snart Musk gir et godt tilbud på Tesla modeller..

[ToWalkOrDrive]

Samtidig trodde jeg seter og fjøring var mye bedre på Citroën?

Fjæring er Citroën veldig flinke på, og det kan hende de har fått noe kompetanse fra Opel. De er gode på seter og lys.

Mangelen på firehjulstrekk var en strek i regningen, men får kjøpe kjetting da.

Husker jeg vurderte leasing av en Citroen pga månedspris på 2995,- uten innskudd. Selger skrøt veldig av setene.

For min del fikk jeg j.vlig kink i ryggen av de setene, fordi det virket som de var bygd opp av et jernrør som bygde rammen for seteryggen, og den bøyla traff helt feil for min del, og ga meg vondt nede i korsryggen.

Returnerte bilen før mine tilmålte 2(eller var det 3) timer var utløpt, nettopp pga av at jeg fikk vondt i ryggen etter bare noe over en times kjøring. Han var desto mer stillfaren om de setene etter det, ihvertfall ovenfor meg! 

PS! Aldri opplevd noe slikt på en bil før eller siden...!

Det er nok stor forskjell på modellene og. Dersom den bare kostet 3000 i måneden uten innskudd er det nok de enkleste setene i den bilen. 108.000 på 3 år er jo halvparten av hva en familiebil pleier å koste i leasing over 3 år. Men ser de mener de nye setene er kraftig forbedret, så kanskje de har hørt på deg 

Jeg prøvde en svær Peugeot for noen år siden, og da satt jeg en del dårligere enn i en Kia e-niro. Harde seter. Men noen trenger det og. Sånn sett er det jo bra om en modell har forskjellige typer seter å velge mellom.

Uansett synd de ikke har 4WD på C5'en.

Fra Citroën reklamen / pressemeldingen:

[daktari]

Moderne Citroën i den størrelsen her har gode seter. Er man ute etter komfort så er det en interessant bil.

[Electric cars in Norway]

Mil etter mil gutta i dagens podcast analyserer Tesla sin null rente på TMY. Denne bør høres for alle Tesla interesserte  

https://www.finansavisen.no/podcast/mil-etter-mil

[Oddaa]

Moderne Citroën i den størrelsen her har gode seter. Er man ute etter komfort så er det en interessant bil.

Bekreftes, har en -23 C5 Aircross som feriebil og setene med eljustering og massasje er svært gode. Fjæringen er også komfortabel og lydisoleringen god. Forventer at dette er enda bedre i en helt ny modell.

[RJK]

Samtidig trodde jeg seter og fjøring var mye bedre på Citroën?

Fjæring er Citroën veldig flinke på, og det kan hende de har fått noe kompetanse fra Opel. De er gode på seter og lys.

Mangelen på firehjulstrekk var en strek i regningen, men får kjøpe kjetting da.

Husker jeg vurderte leasing av en Citroen pga månedspris på 2995,- uten innskudd. Selger skrøt veldig av setene.

For min del fikk jeg j.vlig kink i ryggen av de setene, fordi det virket som de var bygd opp av et jernrør som bygde rammen for seteryggen, og den bøyla traff helt feil for min del, og ga meg vondt nede i korsryggen.

Returnerte bilen før mine tilmålte 2(eller var det 3) timer var utløpt, nettopp pga av at jeg fikk vondt i ryggen etter bare noe over en times kjøring. Han var desto mer stillfaren om de setene etter det, ihvertfall ovenfor meg! 

PS! Aldri opplevd noe slikt på en bil før eller siden...!

Det er nok stor forskjell på modellene og. Dersom den bare kostet 3000 i måneden uten innskudd er det nok de enkleste setene i den bilen. 108.000 på 3 år er jo halvparten av hva en familiebil pleier å koste i leasing over 3 år. Men ser de mener de nye setene er kraftig forbedret, så kanskje de har hørt på deg 

Jeg prøvde en svær Peugeot for noen år siden, og da satt jeg en del dårligere enn i en Kia e-niro. Harde seter. Men noen trenger det og. Sånn sett er det jo bra om en modell har forskjellige typer seter å velge mellom.

Uansett synd de ikke har 4WD på C5'en.

Fra Citroën reklamen / pressemeldingen:

Dette var vel en C3, den med de "putene" på dørene på siden. Kostet nok endel mer til vanlig, men de gikk ut med det jeg da anså som et kjempegodt tilbud, og som fin "ventepølse" til jeg kunne kjøpe meg elbil. Så tenker det var i 2016-2017.

Noe slikt som denne (bilde lånt fra finn.no):

[Electric cars in Norway]

Merkelig at de ikke også lager en awd av c5 når de først har modellen?
De kunne da feks gått for den billig ev motoren som bmv nå legger seg på som ikke kan settes i revers   litt som MG modellen som tapte i denne rettsaken