I vinter kan det bli billigere å kjøre fossil enn elbil

[Vidar_S]

2,- per kWt kan være en saga blott og utopisk drøm fremover, for alt vi vet.

Tipper 2kr kwt er med strømstøtte for primærbolig, siden "har med deg hjemmefra" blir nevnt

Ja, men det tok jeg for gitt, selv med strømstøtte så har det vært rundt 3,50/kWt for min del de siste dagene. Må fortsatt betale moms på faktisk strømpris, som ikke strømstøtten dekker, og nettleie/avgifter.

Litt usikker på om jeg misforstår deg her, men strømstøtten inkluderer også mva av spotprisen. Man har bare (av uvisse grunner) valgt å oppgi innslagspunktet for strømstøtten uten mva. Innslagspunkt med mva er da 87,5 øre og man får støtte for 80% av overskytende i august. Nå har ikke jeg helt kontroll på snittprisen på Sørlandet, men om jeg skal gjette har den muligens lagt en drøy krone over Bergen, dvs ca 4,50 kr /kWh inkl mva. Strømstøtte vil da utgjøre ca 2,90 kr mens forbruker betaler 1,60 kr / kWh + nettleie og påslag.

[ToWalkOrDrive]

Det finnes fine kalkulatorer hvor du kan legge inn alle dataer og få ut strømstøtte, f.eks. fra Smartepenger.no.
Ser på hytta i NO2 at jeg har betalt 4,09 per kWh inkl mva så langt i august, som ville gitt egenandel på 1,60 inkl mva, dersom jeg hadde fått støtte (0 støtte pga hytte). Men det forutsetter at forbruket fordeler seg likt som snittprisene (folk bruker ofte mer strøm når den er dyrere - rundt middagstider/morgen). Har satt 0 i påslag, for å illustrere støtten. Får ikke støtte på påslag. Og får ikke støtte på elavgift, nettleie, kapasitetsledd osv...
.....sånn ca....

[geear]

Men blir ikke strømstøtten regnet kun ut av gjennomsnittspris for måneden for hvert område, da? For juli var den 270 øre eller noe for NO2. Den blir garantert høyere for august, men da blir det elendig støtte når man har flere døgn på rad med 5-600 øre pluss nettleie, og etterhvert MÅ lade bil.

[turfsurf]

Men blir ikke strømstøtten regnet kun ut av gjennomsnittspris for måneden for hvert område, da? For juli var den 270 øre eller noe for NO2. Den blir garantert høyere for august, men da blir det elendig støtte når man har flere døgn på rad med 5-600 øre pluss nettleie, og etterhvert MÅ lade bil.

Ja, det er en av de tingene som gjør at støtten ikke blir reell. Folk bruker strøm når de må, ikke når det er billigst.

Men med prisene som er nå bør folk seriøst vurdere å automatisere flytting av forbruk.

[arthur]

Men blir ikke strømstøtten regnet kun ut av gjennomsnittspris for måneden for hvert område, da? For juli var den 270 øre eller noe for NO2. Den blir garantert høyere for august, men da blir det elendig støtte når man har flere døgn på rad med 5-600 øre pluss nettleie, og etterhvert MÅ lade bil.

Ja, det er en av de tingene som gjør at støtten ikke blir reell. Folk bruker strøm når de må, ikke når det er billigst.

Men med prisene som er nå bør folk seriøst vurdere å automatisere flytting av forbruk.

Så man kan ikke lade elbilen, kjøre vask og oppvaskmaskin mellom f.eks 11.00 og 15.00 på en dag som i dag?

[hELgenen]

Men blir ikke strømstøtten regnet kun ut av gjennomsnittspris for måneden for hvert område, da? For juli var den 270 øre eller noe for NO2. Den blir garantert høyere for august, men da blir det elendig støtte når man har flere døgn på rad med 5-600 øre pluss nettleie, og etterhvert MÅ lade bil.

Ja, det er en av de tingene som gjør at støtten ikke blir reell. Folk bruker strøm når de må, ikke når det er billigst.

Men med prisene som er nå bør folk seriøst vurdere å automatisere flytting av forbruk.

Så man kan ikke lade elbilen, kjøre vask og oppvaskmaskin mellom f.eks 11.00 og 15.00 på en dag som i dag?

For strømregningen sin del er det jo nettopp det en bør gjøre i dag.

Men dersom du lader på høy effekt så får du en smell på nettleien.

Det er jo gjerne dette folk flest blir irritert på. Når de lave prisene er der må man også ta hensyn til nettleien..Blitt mye mer komplisert dette enn før....

[turfsurf]

Det er jo gjerne dette folk flest blir irritert på. Når de lave prisene er der må man også ta hensyn til nettleien..Blitt mye mer komplisert dette enn før....

Ja og når de laveste (ikke lave) prisene er to ganger tre timer i helgen er det ikke mye man rekker å få ladet med begrenset effekt.

I tillegg er det jo også da varmtvann, varmekabler, oppvaskmaskin og alt annet slår inn, så det er jo ikke effekt til overs til bilen.

[Moas]

Nye prisrekorder til uken:

https://www.abcnyheter.no/nyheter/norge/2022/08/21/195866022/stromprisrekordene-faller-som-korthus-ny-topp-mandag

[geear]

Men blir ikke strømstøtten regnet kun ut av gjennomsnittspris for måneden for hvert område, da? For juli var den 270 øre eller noe for NO2. Den blir garantert høyere for august, men da blir det elendig støtte når man har flere døgn på rad med 5-600 øre pluss nettleie, og etterhvert MÅ lade bil.

Ja, det er en av de tingene som gjør at støtten ikke blir reell. Folk bruker strøm når de må, ikke når det er billigst.

Men med prisene som er nå bør folk seriøst vurdere å automatisere flytting av forbruk.

Så man kan ikke lade elbilen, kjøre vask og oppvaskmaskin mellom f.eks 11.00 og 15.00 på en dag som i dag?

Prøvde på det, men vi bikker 10 kW på et øyeblikk. Med de kortvarige lave prisene og sinnsvakt nivå ellers, så vil det faktisk lønne seg for oss å heller betale effektledd for 15 eller 20 kW og bare gi gass. Var vel ikke helt det NVE ønsket...

[arthur]

Det er jo gjerne dette folk flest blir irritert på. Når de lave prisene er der må man også ta hensyn til nettleien..Blitt mye mer komplisert dette enn før....

Ja og når de laveste (ikke lave) prisene er to ganger tre timer i helgen er det ikke mye man rekker å få ladet med begrenset effekt.

I tillegg er det jo også da varmtvann, varmekabler, oppvaskmaskin og alt annet slår inn, så det er jo ikke effekt til overs til bilen.

En vanlig bilist kjører vel rundt 15.000 kilometer i året og med et forbruk på 15 kWt per hundre kilometer så blir årlig forbruk rundt 1000 kWt og det er 104 lørdager og søndager i året og kan du lade fire/fem timer hver lørdag og søndag så har du vel dekket mye av det behovet, eller? Og er det et problem å la varmekabler og varmtvannsberederen hvile noen timer da?

[geear]

Det er jo gjerne dette folk flest blir irritert på. Når de lave prisene er der må man også ta hensyn til nettleien..Blitt mye mer komplisert dette enn før....

Ja og når de laveste (ikke lave) prisene er to ganger tre timer i helgen er det ikke mye man rekker å få ladet med begrenset effekt.

I tillegg er det jo også da varmtvann, varmekabler, oppvaskmaskin og alt annet slår inn, så det er jo ikke effekt til overs til bilen.

En vanlig bilist kjører vel rundt 15.000 kilometer i året og med et forbruk på 15 kWt per hundre kilometer så blir årlig forbruk rundt 1000 kWt og det er 104 lørdager og søndager i året og kan du lade fire/fem timer hver lørdag og søndag så har du vel dekket mye av det behovet, eller? Og er det et problem å la varmekabler og varmtvannsberederen hvile noen timer da?

Du må sjekke regnestykket ditt.

[Merce]

Hele opplegget med effekt-trinn passer egentlig ikke å innføre før man kan sette begrensing på egen tilgang på strøm, enten via nettselskap eller i eget hus.

Det blir som å selge en vare uten at kunden egentlig har en reell mulighet til å vite prisen.

Man kan ikke regne med at dette er noe folk flest har forutsetninger for å forstå eller klare å kontrollere fullt ut.

[arthur]

Det er jo gjerne dette folk flest blir irritert på. Når de lave prisene er der må man også ta hensyn til nettleien..Blitt mye mer komplisert dette enn før....

Ja og når de laveste (ikke lave) prisene er to ganger tre timer i helgen er det ikke mye man rekker å få ladet med begrenset effekt.

I tillegg er det jo også da varmtvann, varmekabler, oppvaskmaskin og alt annet slår inn, så det er jo ikke effekt til overs til bilen.

En vanlig bilist kjører vel rundt 15.000 kilometer i året og med et forbruk på 15 kWt per hundre kilometer så blir årlig forbruk rundt 1000 kWt og det er 104 lørdager og søndager i året og kan du lade fire/fem timer hver lørdag og søndag så har du vel dekket mye av det behovet, eller? Og er det et problem å la varmekabler og varmtvannsberederen hvile noen timer da?

Du må sjekke regnestykket ditt.

Ja, beklager skulle ha stått årlig strømforbruk på 2.250 kWt som du kan fylle på i løpet av fire/fem timer over 104 lørdager/søndager (samt noen helligdager). Så du har rundt fem hundre (500) timer å lade billig disse 2.250 kWt eller 4,5 kWt som vil holde deg godt under den høyere nettleien på f.eks 10 kWh per time.

Prøv å ikke henge deg opp i alle mule detaljer (tariffer er forskjellig osv osv osv) og se heller litt på det større bilde så kanskje du ser at det finnes både muligheter, løsninger og praksis som gjør prisen gunstigere, ikke bare tyt på med all frustrasjon og mulige problemer? (https://nhi.no/psykisk-helse/psykisk-egenpleie/optimisten-lever-lenger/)

[geear]

Oioioi. Har noen stått opp med feil fot i dag, eller? Var hele det svaret til meg, basert på at jeg ba deg sjekke regnestykket som du hadde kalkulert feil i? 

Forøvrig har de færreste mulighet til å automatisk slå av VVB og varmekabler hver gang de lader bil, og man skal kun glemme det én gang før løpet er kjørt for hele måneden.

[turfsurf]

Forøvrig har de færreste mulighet til å automatisk slå av VVB og varmekabler hver gang de lader bil, og man skal kun glemme det én gang før løpet er kjørt for hele måneden.

I tillegg så hjelper det jo ikke å flytte andre laster, da vil jo forbruket der bli dyrere.

Vi kjører 50.000+ km i året, og med noen billige timer midt på dagen når vi ikke er hjemme blir det nesten umulig å lade elbilen billigst hjemme.

Vi har automatisk flyttbart forbruk på elbil, varmekabler og VVB. I tillegg styrer vi oppvaskmaskin og vaskemaskin manuelt til de billigste tidene. Allikevel slo vi bare snittprisen med 10% i juli og 3% i juni.