Tesla aksjer

[arthur]

Fantastisk, helt tilbake til nivået fra februar i år, dette går unna!

[Jejl]

jeg er short TSLA snitt 31.86 - dr.. dyr aksje! vi kommer å se en emisjon snart + at antall reservasjoner kommer å vise bare en marginal vekst fremover

Fremdeles short i Tesla foxy?

[Magnus Hansen]

Det er jo også profesjonelle som har tatt feil. Sissener etter Q2:

Han «shorter» Tesla og har satset 145 millioner kroner på kursfall for aksjen, og for fondet Sissener Canopus var det Tesla-aksjen som bidro til mest avkastning i juli fordi aksjen falt, skriver DN.

– Vi sliter med å finne noe positivt i disse tallene. Elon Musk har en tendens til å fokusere fremover, men det han har levert er jo helt møkk. Det er ingen tvil om at selskapet trenger penger. Ser du på kortsiktig gjeld, er det negativt herfra til evigheten, sier Sissener til avisen.

DN skriver at toppforvalteren ikke har noen tro på at Tesla blir lønnsomme i 3.kvartal

Han mener også at målet om at marginene skal opp fra 15 til 20 prosent i 4. kvartal blir «for magert».

– Skal de få lønnsomhet ut av det og en avkastning med industristandard må de opp i 30 prosent. De selger rett og slett ikke nok biler, sier Sissener, som ikke har noen planer om å trekke seg fra veddemålet mot Tesla, sier Sissener til DN, og fortsetter:

– Vi er nærmere å øke den enn å dekke den, sier han

Ikke hørt noe til sissener etter Q3 tallene av en eller annen  grunn..

[nie]

Det er jo også profesjonelle som har tatt feil. Sissener etter Q2:

Han «shorter» Tesla og har satset 145 millioner kroner på kursfall for aksjen, og for fondet Sissener Canopus var det Tesla-aksjen som bidro til mest avkastning i juli fordi aksjen falt, skriver DN.

– Vi sliter med å finne noe positivt i disse tallene. Elon Musk har en tendens til å fokusere fremover, men det han har levert er jo helt møkk. Det er ingen tvil om at selskapet trenger penger. Ser du på kortsiktig gjeld, er det negativt herfra til evigheten, sier Sissener til avisen.

DN skriver at toppforvalteren ikke har noen tro på at Tesla blir lønnsomme i 3.kvartal

Han mener også at målet om at marginene skal opp fra 15 til 20 prosent i 4. kvartal blir «for magert».

– Skal de få lønnsomhet ut av det og en avkastning med industristandard må de opp i 30 prosent. De selger rett og slett ikke nok biler, sier Sissener, som ikke har noen planer om å trekke seg fra veddemålet mot Tesla, sier Sissener til DN, og fortsetter:

– Vi er nærmere å øke den enn å dekke den, sier han

Ikke hørt noe til sissener etter Q3 tallene av en eller annen  grunn..

Noen i Facebook-gruppen påstod at Sissener terminerte posisjonene sine på ca 260....tviler på det....tror nok Sissener isåfall hadde vært ute i mediene med nokså heftig selvskryt for lenge siden

[Espen Hugaas Andersen]

Om han har kommet seg ut på 260, så er det ikke akkurat noen braksuksess. Sist gang jeg hørte hadde han shortet på rundt 300, altså har han da hatt en profitt på omkring 10%. Og hvor mange år har han hatt denne posisjonen nå? Han hadde vel kommet bedre ut av det ved å sette pengene i et indeksfond.

[Huskestue]

Han har skiftet navn til Løve, arthur eller Huskestue, eller alle sammen, og er fryktelig bitter etter å ha tapt gigantiske summer på shorting.

Tullball spiller ikke på børs kasino. Tipper lotto der vet jeg at 50% av insatsen går til en god sak :-D

Hva tror dere om dette?

https://insideevs.com/tesla-model-3-sales-down-october-2018/

Tar man sats før ny salgsvekst av model 3 i USA???

[Espen Hugaas Andersen]

Hva tror dere om dette?

https://insideevs.com/tesla-model-3-sales-down-october-2018/

Tar man sats før ny salgsvekst av model 3 i USA???

Musk kommenterte dette: https://twitter.com/elonmusk/status/1058080219041456128

Det er helt normalt at Tesla leverer ut færre biler første måneden i kvartalet enn siste måned i kvartalet. Det er altså positivt at tallene er høyere enn i juli, ikke negativt at de er lavere enn september.

[Huskestue]

Hva tror dere om dette?

https://insideevs.com/tesla-model-3-sales-down-october-2018/

Tar man sats før ny salgsvekst av model 3 i USA???

Musk kommenterte dette: https://twitter.com/elonmusk/status/1058080219041456128

Det er helt normalt at Tesla leverer ut færre biler første måneden i kvartalet enn siste måned i kvartalet. Det er altså positivt at tallene er høyere enn i juli, ikke negativt at de er lavere enn september.

Merkelig måte å drive butikk, stresse leveransekjeden med å kjøre i rykk og napp. Total volum over tid må jo tape på dette. Men meg om det det er sikkert genialt siden Elon vil ha det sånn.

[Espen Hugaas Andersen]

Merkelig måte å drive butikk, stresse leveransekjeden med å kjøre i rykk og napp. Total volum over tid må jo tape på dette. Men meg om det det er sikkert genialt siden Elon vil ha det sånn.

Musk ønsker egentlig ikke å ha det sånn. Det var en av grunnene til å ta Tesla av børs.

Men markedet har et veldig sterkt fokus på kvartalsrapportene, og da er dette måten til å få de til å se penest ut. Men etter hvert, nå når de går med overskudd, kan de ta seg råd til å ha noen mindre pene kvartalsrapporter. Det er en engangseffekt ved å øke antallet biler i transitt ved slutten av kvartalet. Så da er det bare to-tre kvartaler med at antallet biler i transitt øker, og omsetning/overskudd er lavere enn det kunne vært, og så stabiliserer det seg.

[emurof]

Kan jo håpe at Tesla får noen med peiling til å lede selskapet endelig. Og ikke minst noen det går an å ha respekt for.

Ja, for Musk har jo ikke ledet Tesla fra en småbedrift til en milliardbedrift som er i ferd med å snu hele markedet på hodet. Og selskapet går til og med med overskudd. Det står ikke respekt av det. Best å få noen med peiling inn ja.

Det var ikke dette jeg spurte om. Jeg spurte om en rasjonell forklaring. Den forklaringen du viser frem er «massehysteri» der en er overbevist om at Tesla kommer til å tjene ufattelig mange milliarder mer enn andre som produserer et par titalls ganger mer biler i året enn Tesla gjør. Det henger rett og slett ikke på greip.

Hvor mye vokste inntektene fra tredje kvartal 2017 til tredje kvartal 2018?

[emurof]

Tesla på andre plass i denne kåringen: https://www.autoblog.com/photos/the-five-least-reliable-cars/#slide-7456221

Hva så?

[Sveinung1954]

Tesla på andre plass i denne kåringen: https://www.autoblog.com/photos/the-five-least-reliable-cars/#slide-7456221

Hva så?

Hva så? Det bekrefter det svært mange av oss har erfart gjennom flere års eierskap; kvaliteten på Tesla bilene er alt annet enn "premium". De har sluppet relativt greit unna dette til nå, hovedsaklig pga at det er entusiaster som har kjøpt bilene som finner seg i det utroligste. Når de nå skal ut i massemarkedet vil de få kunder som stiller samme krav til kvalitet som andre bilprodusenters kunder gjør. Det kommer til å bli krevende for de. De kommer til å figurere høyt på mange slike "kåringer" i årene fremover. Noe som igjen medfører tapt anseelse i markedet, noe som igjen medfører at de ikke kan ta "premium"-påslag på prisene sine. Marginene går ned. Det blir tøffere å levere resultater, osv osv.

[Øyvind.h]

Med tre biler på samvittigheten er det tydelig at Tesla anno 2018 ikke er det samme som Tesla anno 2013. Noe også Autofil tydelig påpeker i siste test mot I-Pace.

https://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/tesla-model-s-model-3-reliability/
https://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/car-brands-ranked-by-owner-satisfaction/
https://www.abcnyheter.no/motor/bil/2018/01/13/195363013/tesla-eierne-er-stralende-fornoyd-med-bilene-sine

Men klart - når man lever og ånder for å spre negativitet er det bare å ta for seg. Det er mye selskapet ikke leverer perfekt på.

[Tulle]

Hva så? Det bekrefter det svært mange av oss har erfart gjennom flere års eierskap; kvaliteten på Tesla bilene er alt annet enn "premium". De har sluppet relativt greit unna dette til nå, hovedsaklig pga at det er entusiaster som har kjøpt bilene som finner seg i det utroligste. Når de nå skal ut i massemarkedet vil de få kunder som stiller samme krav til kvalitet som andre bilprodusenters kunder gjør. Det kommer til å bli krevende for de. De kommer til å figurere høyt på mange slike "kåringer" i årene fremover. Noe som igjen medfører tapt anseelse i markedet, noe som igjen medfører at de ikke kan ta "premium"-påslag på prisene sine. Marginene går ned. Det blir tøffere å levere resultater, osv osv.

Gjesp

[Magnus Hansen]

Det er alltid er halmstrå å klamre seg til for de negative.. men nå skjønner jeg at skremselspropagandaen er reduserte marginer. For noen uker siden var historien vi fikk presentert at Tesla var på konkursens rand..