Kapatens kompensasjonskrav mot Polestar

Startet av reidarho, tor 22. apr 2021, kl. 13:15

« forrige - neste »

reidarho

Er det noen flere som har mottatt brev fra kapatens med orientering om en felles kampanje mot Polestar?  Hensikten er å få kompensasjon fordi Polestar har lurt oss på rekkevidde.

Jeg er generelt skeptisk til

  • alle som vil ha tak i bankkontonummeret mitt
  • folk som vil gi meg lettvinte penger
  • folk som pisker opp en (ubegrunnet?) misnøye
Jeg er tvert imot veldig fornøyd med Polestar generelt og med bilen spesielt.

Tafsern

Omtrent alle har vel fått dette.

Brevet er forøvrig fult av skrivefeil, de er ikke registrert i Norge, de har en latterlig hjemmeside, de taper penger, de har omtrent ingen historikk å vise til etc. etc.

Og det er vel få eller ingen som har fått til noe slikt før. Det er nok seriøst, MN for min del fullstendig uinteressant. Polestar har brukt WLTP-tallene i denne reklamen..som i og for seg ikke er ulovlig. Hele WLTP er jo missvisende for folk flest, så saken burde vel rettes mot selve metoden og bruken av den, og ikke alle som bruker den (som er omtrent alle).

Brevet passer fint i søpla, men hver sin lyst :)

Electric cars in Norway

Sitat fra: reidarho på tor 22. apr 2021, kl. 13:15
Er det noen flere som har mottatt brev fra kapatens med orientering om en felles kampanje mot Polestar?  Hensikten er å få kompensasjon fordi Polestar har lurt oss på rekkevidde.

Jeg er generelt skeptisk til

  • alle som vil ha tak i bankkontonummeret mitt
  • folk som vil gi meg lettvinte penger
  • folk som pisker opp en (ubegrunnet?) misnøye
Jeg er tvert imot veldig fornøyd med Polestar generelt og med bilen spesielt.

Dette virker da bare dumt! 34% skal de ha. Dette er jo ran på høylys dag. Stay away er mitt råd.

https://esign.simplesign.io/online/466576/Kapatens

oivindg

#3
Jeg trodde at det ikke var tillatt med "no cure, no pay" avtaler med tanke på juridisk hjelp i Norge?

Uansett enig med Tafsern. Det er måten WLTP-standarden fungerer (eller ikke fungerer) som er det største problemet her, selv om Polestar er på litt tynn is når de "oversetter" WLTP til en så konkret distanse som Oslo til Hemsedal.
2021 Volvo XC40 P8
2011 BMW R1200R (MC)

Contango

Sitat fra: oivindg på tor 22. apr 2021, kl. 16:44
Uansett enig med Tafsern. Det er måten WLTP-standarden fungerer (eller ikke fungerer) som er det største problemet her, selv om Polestar er på litt tynn is når de "oversetter" WLTP til en så konkret distanse som Oslo til Hemsedal.
Jaguar måtte raskt slutte med Oslo-Bergen reklamen i sin tid. Men PS2 går vel greit Oslo-Hemsedal?
10+ elbiler bak meg. Nå en '22 M3 og en '24 Enyaq.

oivindg

#5
Sitat fra: Contango på tor 22. apr 2021, kl. 19:53
Sitat fra: oivindg på tor 22. apr 2021, kl. 16:44
Uansett enig med Tafsern. Det er måten WLTP-standarden fungerer (eller ikke fungerer) som er det største problemet her, selv om Polestar er på litt tynn is når de "oversetter" WLTP til en så konkret distanse som Oslo til Hemsedal.
Jaguar måtte raskt slutte med Oslo-Bergen reklamen i sin tid. Men PS2 går vel greit Oslo-Hemsedal?
Det er vel tilbake igjen det kniper. Det var vel snakk om tur-retur. Og så begynte folk å snakke om at det er på vinteren man drar til Hemsedal osv. Tipper det er mulig å lure P2 til Hemsedal og tilbake igjen på en varm sommerdag hvis man kjører litt under fartsgrensa. Og hvis man sier fra kommunegrense til kommunegrense er det bare 180 kilometer hver vei. Lite som tyder på at man kan vinne en erstatningssak, synes jeg.
2021 Volvo XC40 P8
2011 BMW R1200R (MC)

Contango

OK, skjønner. Nei - bare tull å skulle rettslig forfølge noe man ikke er i stand til å bevise.
10+ elbiler bak meg. Nå en '22 M3 og en '24 Enyaq.

CorsoDante

#7
Sitat fra: oivindg på tor 22. apr 2021, kl. 16:44
Jeg trodde at det ikke var tillatt med "no cure, no pay" avtaler med tanke på juridisk hjelp i Norge?


Det stemmer.

Det stemmer også at PS var ute på tynn is da de reklamerte med Oslo - Hemsedal - Oslo (på vinterstid), og man kan argumentere for at isen sprakk.

(Har ikke falt for det amerikaniserte lokkebrevet til Kapatens)
TMYP HW4 / TM3P Atom

oivindg

Sitat fra: CorsoDante på fre 23. apr 2021, kl. 09:04
Det stemmer også at PS var ute på tynn is da de reklamerte med Oslo - Hemsedal - Oslo (på vinterstid), og man kan argumentere for at isen sprakk.
Her kan en advokat argumentere med at vinterstid aldri var nevnt i annonsen. Det sto at man kunne boltre seg i skianlegget, og derfor er det naturlig at folk tenker vinter. Men strengt tatt finnes det ting å gjøre i skianlegget på sommeren også. :)
2021 Volvo XC40 P8
2011 BMW R1200R (MC)

CorsoDante

#9
Sitat fra: oivindg på fre 23. apr 2021, kl. 09:13
Sitat fra: CorsoDante på fre 23. apr 2021, kl. 09:04
Det stemmer også at PS var ute på tynn is da de reklamerte med Oslo - Hemsedal - Oslo (på vinterstid), og man kan argumentere for at isen sprakk.
Her kan en advokat argumentere med at vinterstid aldri var nevnt i annonsen. Det sto at man kunne boltre seg i skianlegget, og derfor er det naturlig at folk tenker vinter. Men strengt tatt finnes det ting å gjøre i skianlegget på sommeren også. :)

Sier du det ja.

Jeg kjenner advokater som enkelt vil argumentere mot det du her legger frem, på en elegant og overbevisende måte. Uten at jeg gidder å gå videre inn i en juridisk diskurs på et elbilforum.
TMYP HW4 / TM3P Atom

O

#10
Kapatens har kanskje et poeng i denne saken, vedrørende rekkevidde.
I såfall er det vel kanskje bedre å ta saken gjennom Forbrukerrådet/Forbrukertilsynet. Det er gratis og en beholder hele erstatningsbeløpet selv dersom en vinner saken, slik jeg har oppfattet det.

PålC

#11
Sitat fra: Electric cars in Norway på tor 22. apr 2021, kl. 15:59
Dette virker da bare dumt! 34% skal de ha. Dette er jo ran på høylys dag. Stay away er mitt råd.
De skal ha 34% eksl. mva. i kommisjon, så de vil nok ta 34% + (34% * 0.25) = 42,5% av det Polestar eventuelt må ut med.
De søker også erstatning for inntil 15% av "bilens pris", så det meste man kan få utbetalt er 15% * (100 - 42,5) = 8,625% av "bilens pris".

Sjekker man FAQ delen av nettsiden https://kapatens.com/en/open-claims/polestar-norway/, så kan man lese følgende:
Sitat
Q: Jeg har aldri hørt om en slik ordning. Er det lovlig?
A: Ja, success fee-avtaler er tillatt i Norge og er vanlig i andre land. Advokatbyråer har ikke lov til å gjøre dette, men vi er ikke et advokatbyrå.
Så de bidrar ikke på noen som helst måte juridisk i denne saken, de bare stiller med pengesekken for å eventuelt få inn et norsk advokatfirma. Og hvorfor har ikke et advokatfirma lov til å gjøre dette selv mon tro? Er det kanskje en grunn til det?

Har man faktisk har følelsen av å ha kjøpt katta i sekken så tror jeg nok, som nevnt tidligere, at Forbrukerrådet/Forbrukertilsynet er en mye bedre vei å gå.

serenejet

Synes det er helt fair å gå etter villedende markedsføring. Aner ikke om disse folka er ryddige eller ikke, men det er tipp topp om det svir på pungen å drive villedende markedsføring.
2025 ID.Buzz GTX

hELgenen

Nå også i media: https://bilbransje24.no/nyheter/571630

Personlig ville jeg aldri vært med på noe slikt av et selskap med aner i Jersey.
Men mange tenker jo ofte med lommeboka og tenker at dette er et gratis lodd.

Synd dersom det blir slik i Norge at denne type saker kan nå frem i retten.
Forstår kundene som er frustrert, men måten dette er tenkt løst på er veldig unorsk

Roy Aasen

Nåja, hvis noe er for godt til å være sant osv. osv.
Blir interessant å se hvem som sitter med skjegget i postkassa. Rimelig useriøst

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA