Model Y fra Berlin får nytt batteri

[RJK]

Trodde vi snakket om større batteri i Y?

Det ville gjort bilen dyrere, men de kunne tatt tilsvarende mer for den.

Tesla er i premium segmenter uansett. De har ikke billige biler.

Rekkevidde er kongen av argumenter. Bare se på oppmerksomheten Lucid fikk, for ikke snakke om EQS. Sånn er det i alle klasser, rekkeviddevinner er det viktigste tett fulgt av ladekurve/fart (med alle sine finurligheter)

Det kommer jo i tillegg...

S og X har jo allerede 100 kWh i topp-konfigurasjon, så klart at jeg snakket om Y som tråden handler om. Men når jeg leser bedre, så ser det ut som noen plutselig har rotet inn S og X i diskusjonen her...

Hadde vært fint om man holdt seg til å diskutere det som er tema i tråden, og ikke blander inn andre biler/modeller uten at det har en klar misjon. Tåkelegging er ikke en slik misjon.

[THE]

Jeg betalte 160000,- ekstra for største batteri i TMX, og vil være villig til å betale en del ekstra for tilsvarende økning i batteristørrelse på TMY også. Det er uansett ikke aktuelt med så mye ekstrakostnader for større batterikapasitet på TMY, men om det var mulig å øke fra 80 til 100 kWt ville jeg nok betalt i alle fall 30-40000 kroner ekstra på en TMY. I motsetning til utvidet AP/FSD så har større batteri en nytteverdi for meg som jeg er villig til å betale for.

[Tesla P85D]

Jeg betalte 160000,- ekstra for største batteri i TMX, og vil være villig til å betale en del ekstra for tilsvarende økning i batteristørrelse på TMY også. Det er uansett ikke aktuelt med så mye ekstrakostnader for større batterikapasitet på TMY, men om det var mulig å øke fra 80 til 100 kWt ville jeg nok betalt i alle fall 30-40000 kroner ekstra på en TMY. I motsetning til utvidet AP/FSD så har større batteri en nytteverdi for meg som jeg er villig til å betale for.

Helt enig.

[Radial]

Jiises, det kan se ut som det blir glissent med 4680 "globalt" ihvertfall 😜 2024 er en gooood stund til! 🙂
https://www.autoblog.com/2022/02/28/tesla-panasonic-4680-cells/?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly9sbS5mYWNlYm9vay5jb20v&guce_referrer_sig=AQAAAG47TbJS6hQnrtwq0yis2kFKtc-4d9j4F60tSzwXE2Ol1V5o3i071LyGyq3kvV9bbEL5EIcgmDP844NEhdbUWNMdYZowYy-Jnws62dcQQjcYZdXz6sD-qzSkWeTG2j-fR1SKDFFNYYBLQSmdhtmUkix26ITq1kk0QrEUs0pxiit4

[Handyman]

Jiises, det kan se ut som det blir glissent med 4680 "globalt" ihvertfall 😜 2024 er en gooood stund til! 🙂
https://www.autoblog.com/2022/02/28/tesla-panasonic-4680-cells/?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly9sbS5mYWNlYm9vay5jb20v&guce_referrer_sig=AQAAAG47TbJS6hQnrtwq0yis2kFKtc-4d9j4F60tSzwXE2Ol1V5o3i071LyGyq3kvV9bbEL5EIcgmDP844NEhdbUWNMdYZowYy-Jnws62dcQQjcYZdXz6sD-qzSkWeTG2j-fR1SKDFFNYYBLQSmdhtmUkix26ITq1kk0QrEUs0pxiit4

Dette gjelder vel "lisensproduksjonen" til Panasonic. Men hvis jeg har forstått det riktig så produserer Tesla allerede selv 4680 i egne fabrikker og holder på å bygge nye helt egne produksjonsanlegg. Når det gjelder 2170 så foregår vel all produksjon i samarbeid med Pana? Uansett så tror også det tar tid før de har så mange 4680 celler de trenger.

[Radial]

Når hoved-partner innen battericeller er ute av gamet til 2024, da sier det hvor marginal tilgang det er på 4680 en stund til (i hodet mitt da).
LG har vel ikke annonsert noe 4680 alternativ, ikke CATL heller.

Så da har Tesla sine egne fabrikker i Freemount, snart Texas og om 1 års tid i Berlin 🤔

[turfsurf]

LG har vel ikke annonsert noe 4680 alternativ, ikke CATL heller.

LGES, Samsung SDI og CATL har vel alle levert 4680 samples til Tesla. LGES har vel og planer om å oppnå volumproduksjon i 2023.

[emurof]

Står sort på hvitt at de ikke tjener penger penger på S og X.

Hvor står det?

[Radial]

Tja, hva skjer her da tro? Holder Tesla igjen boost til de har mer håndfaste data rundt 4680 kanskje?

https://www.teslarati.com/tesla-model-y-with-4680-batteries-loses-access-to-2k-acceleration-boost/

[turfsurf]

Tja, hva skjer her da tro? Holder Tesla igjen boost til de har mer håndfaste data rundt 4680 kanskje?

Det gir jo mening. De holder vel tilbake på lade-effekt også.

[AUK]

Spekulasjon om et nytt batteri fra Berlin før det nye batteriet denne tråden egentlig handler om:
https://www.teslarati.com/tesla-byd-batteries-giga-berlin-model-y-production-report/

[ToWalkOrDrive]

Spekulasjon om et nytt batteri fra Berlin før det nye batteriet denne tråden egentlig handler om:
https://www.teslarati.com/tesla-byd-batteries-giga-berlin-model-y-production-report/

Det passer jo bra med at Tesla sliter med å lage flere enn 1000 stk 4680-batterier i uken...så kanskje de prioriterer at USA får fancy 4680-batterier, mens tyskerne får BYD-blade-batterier.
https://electrek.co/2022/07/21/tesla-start-4680-battery-cell-production-gigafactory-texas-this-quarter/

[RJK]

De nye batteriene vil visstnok være LMFP - Lithium Manganese Ferro Phospate eller Lithium mangan jern fosfat, som fremdeles er koboltfrie og lang sikrere, men med mangan så økes energitettheten.

https://technode.com/2022/08/05/tesla-will-start-using-manganese-batteries-for-its-china-built-model-y-report/https://www.evsoup.com/catl-to-supply-lmfp-batteries-to-tesla-in-q4-for-model-y-production/

[Radial]

Sååå...Blade-celler eller 4680 med LMFP?

Spennende, bare å følge med om nyeste anbefales å lade til 100% vs 80-90 som vi med 2170 lader med til vanlig.

[førategangtesla]

Leste en plass at det allerede er en leveranse på vei til Berlin med BYD Blade batterier og at tesla vil begynne å montere disse slutten av august begynnelsen av september en gang og at disse bilene vil bli levert i fjerde kvartal. Jeg har forventet levering av en tesla model y performance fra Berlin 3 desember til 17 januar, så hvis dette stemmer og jeg får levering rundt desember så er det vel mulig at det kan bli med denne batteripakken. Hadde vært knall hvis man trygt kan lade til 100 prosent da hele tiden og utnytte hele rekkevidden uten å degradere batteriet i stor grad. Men tiden får vise. Kommer nok litt informasjon utover høsten tenker jeg.