Høyre vil fase ut elbilfordelene fra 2022

[Electric cars in Norway]

For å si det litt artig 
Look to Denmark!

[Electric cars in Norway]

Denne figuren fra rapporten sendt til ESA sier det meste om hvorfor vi ikke må få ytterligere elbil avgifts endringer på flere år fremover.

Ellers kan det fort bli danske tilstander i Norge

Rapporten jeg linket til tidligere også:

https://www.regjeringen.no/contentassets/8d7fb046f10d4890ad09dba061c143a1/midterm_review.pdf

[Blouberg]

Kjøper du alltid det mest miljøvennlige alternativet uavhengig av pris? Ingenting som er fraktet fra Kina?

Neida, men poenget var ment mot holdninger som det nesten trass i "at da kjøper jeg det som forurenser mest"

Man kan gjerne leve i troen på at avgiftsfritaket har evig liv, å leve "happy go lucky" er fint det, men ganske naivt.  Kanskje bedre å bidra til at avgiftssystemet som helt sikkert kommer klarer å bevare målsetningen flere el-biler på veiene

[RJK]

Mva kommer, spørsmålet er når det starter, og hvor mye per år til det er fullt innført. Har lenge sagt at det mest sannsynlige er at det kommer med 5 prosentpoeng per år, og sånn sett tar 5 steg, og derved år å nå full mva.

Starter man fra 01.01.22 så kommer siste steget 01.01.26. Men det er som sagt bare mva. Hvordan de skal gå frem for å dekke de tapte inntektene av vektavgiften, CO_x-avgiften og NO_x-avgiften, er et annet spørsmål.

Det må nok eventuelt innføres i tillegg/som egen opptrapping,eller som en helt annen avgift. Og der er jo veiavgift et svar flere og flere politikere lar seg lokke av. Forøvrig en innkrevningsform som er langt værre enn bomavgifter.

[turfsurf]

Hvordan de skal gå frem for å dekke de tapte inntektene av vektavgiften, CO_x-avgiften og NO_x-avgiften, er et annet spørsmål.

Hvorfor skal de dekke inn dette? Det er ikke noe som sier at avgiftsnivået på biler skal være fast. Med elbiler vil mengden luftveissykdommer reduseres drastisk i byene, og samfunnet får reduserte kostnader.

[Oddaa]

Mva kommer, spørsmålet er når det starter, og hvor mye per år til det er fullt innført. Har lenge sagt at det mest sannsynlige er at det kommer med 5 prosentpoeng per år, og sånn sett tar 5 steg, og derved år å nå full mva.

Starter man fra 01.01.22 så kommer siste steget 01.01.26. Men det er som sagt bare mva. Hvordan de skal gå frem for å dekke de tapte inntektene av vektavgiften, CO_x-avgiften og NO_x-avgiften, er et annet spørsmål.

Det må nok eventuelt innføres i tillegg/som egen opptrapping,eller som en helt annen avgift. Og der er jo veiavgift et svar flere og flere politikere lar seg lokke av. Forøvrig en innkrevningsform som er langt værre enn bomavgifter.

Slik jeg har forstått det kan man på grunn av regelverket ikke uten videre innføre nye mva-satser. I dag har vi vel tre satser, i tillegg til fritak.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[geear]

Momsen kommer nok samtidig med at det innføres ytterligere pisk på fossilsiden, slik at vi skal fortsette å kjøpe elbiler på tross av økte kostnader, både for innkjøp og bruk (bompenger og betydelig økte strømkostnader). Og momsen må bare komme, men det øvrige som behøves for å holde dagens velferdsstat gående bør gå over skatteseddelen. Særavgifter på bil er unødvendig, i så tilfelle finnes det andre unødvendigheter som også bør skattelegges.

[turfsurf]

Momsen kommer nok samtidig med at det innføres ytterligere pisk på fossilsiden, slik at vi skal fortsette å kjøpe elbiler på tross av økte kostnader, både for innkjøp og bruk (bompenger og betydelig økte strømkostnader). Og momsen må bare komme, men det øvrige som behøves for å holde dagens velferdsstat gående bør gå over skatteseddelen. Særavgifter på bil er unødvendig, i så tilfelle finnes det andre unødvendigheter som også bør skattelegges.

Ja, håper inderlig pisken svinges på fossilsiden, men det kan ikke gjøres før det er tilstrekkelig med elektriske alternativer. 2022 kan være ett godt år for det.

Ellers 100% enig med resten du skriver. Særavgifter er generelt noe  tull, og bidrar med å tåkelegge det totale skattetrykket på befolkningen.

[Blouberg]

Hvorfor skal de dekke inn dette? Det er ikke noe som sier at avgiftsnivået på biler skal være fast. Med elbiler vil mengden luftveissykdommer reduseres drastisk i byene, og samfunnet får reduserte kostnader.

Selv om enkelte diagnoser vil bli redusert er det ingen ting som tyder på at vi noen gang kommer til å redusere kostnadene i helsevesenet, det er stadig flere lidelser som man nå kan behandle,  dette drar kostnadene opp år fo år, nesten en slags Moores lov for helsevesenet.

I Norge vil nok brukerbetaling for transport være et styrende prinsipp i framtiden også. I ditt resonnement må man da ta inn kostnadene for veitrafikken over skatteseddel. Det vil jo slå veldig skjevt i by og land, et økende antall personer (spesielt i byer) velger bort bil.

[turfsurf]

Selv om enkelte diagnoser vil bli redusert er det ingen ting som tyder på at vi noen gang kommer til å redusere kostnadene i helsevesenet, det er stadig flere lidelser som man nå kan behandle,  dette drar kostnadene opp år fo år, nesten en slags Moores lov for helsevesenet.

I Norge vil nok brukerbetaling for transport være et styrende prinsipp i framtiden også. I ditt resonnement må man da ta inn kostnadene for veitrafikken over skatteseddel. Det vil jo slå veldig skjevt i by og land, et økende antall personer (spesielt i byer) velger bort bil.

At man ikke makter å redusere forbruket i helsevesenet selv om det er reduserte helseplager bør jo ikke belaste bileierne.

Prinsippet med brukerbetaling er jo der allerede, man betaler moms for bilen. Dette prinsippet bør jo i så fall gjelde mye annet, f.eks er det mye dyrere med infrastruktur pr person på landet. Skal man ta brukerbetaling til den ytterste konsekvens ender man med amerikanske tilstander.

At noe er praksis i dag gjør det ikke riktig.

[Blouberg]

At man ikke makter å redusere forbruket i helsevesenet selv om det er reduserte helseplager bør jo ikke belaste bileierne.

Hvorfor skal resten av samfunnet belastes din bilbruk da?

[Rollep]

Men det er som sagt bare mva. Hvordan de skal gå frem for å dekke de tapte inntektene av vektavgiften, CO_x-avgiften og NO_x-avgiften, er et annet spørsmål.

Nei takk, det får holde med mva ellers ender vi opp med samme avgiftsvanvidd som på ICE biler.

Andre land i Europa klarer seg fint med bare mva på biler, og jammen klarer de også og bygge veier uten å ha tusenvis av bomstasjoner.

[turfsurf]

Hvorfor skal resten av samfunnet belastes din bilbruk da?

Gjenta den setningen og bytt ut bilbruk med alle tjenester som belaster miljøet og som ikke benyttes av alle. Start gjerne med opera.

[Magnus Hansen]

Ah! Operaen, ja. En av norges største forurensere /s

[Counterpointer]

Ah! Operaen, ja. En av norges største forurensere /s

Har du CO2 regnskapet på å frakte marmor fra Italia ?