Hvor farlig er det egentlig med lading direkte i 15 ampere uttak i garasjen?

[jkirkebo]

Men altså:
Tesla sin ladeboks, som man får kjøpt fraalt mellom 3 og 8 tusen på finn.no.
Er denne grei å koble på en 15A kurs?

Du får ikke 15A med den ihvertfall, må nøye deg med 13A da.

[ok67]

Tesla sin wall connector kan gi ut 6, 8, 10, 13,16, 20, 25 og 32 A.

Om bilen kan overstyre straumvalget kan du stille den inn på 16 A og juster til 15 A i bilen. Ellers må du nøye deg med 13 A, som iofs kan vere greit då du vil ha litt overdimensjonert forsyning til ladestasjonen.

[IbizaMan]

Tesla sin wall connector kan gi ut 6, 8, 10, 13,16, 20, 25 og 32 A.

Om bilen kan overstyre straumvalget kan du stille den inn på 16 A og juster til 15 A i bilen. Ellers må du nøye deg med 13 A, som iofs kan vere greit då du vil ha litt overdimensjonert forsyning til ladestasjonen.

Det kommer vel an på tverrsnittet på kabelen. Antar at det her er lagt opp 2.5mm2 og ikke 4mm2. Da kan han maks dra 13A. Skal han opp i 15/16 må han vel opp i tverrsnitt til 4mm2. Det krever vel også 20A sikring så vidt jeg har forstått det om TWC skal kunne stilles inn på 16A.

[ok67]

Kor mykje du kan belaste kabelen er avhengig av forlegningsmåte, f.eks. om det er skjultanlegg eller åpen kabel på vegg. Men uansett er det greit å gå opp "ein størrelse" i kabel til ein ladestasjon då det er snakk om konstant langvarig belastning. Snakk med elektrikaren så kan han dimensjonere anlegget rett ut frå ønska straumtrekk, alternativt stille inn TWC ut frå kabeltype etc.

[jkirkebo]

Tesla sin wall connector kan gi ut 6, 8, 10, 13,16, 20, 25 og 32 A.

Om bilen kan overstyre straumvalget kan du stille den inn på 16 A og juster til 15 A i bilen. Ellers må du nøye deg med 13 A, som iofs kan vere greit då du vil ha litt overdimensjonert forsyning til ladestasjonen.

Det kommer vel an på tverrsnittet på kabelen. Antar at det her er lagt opp 2.5mm2 og ikke 4mm2. Da kan han maks dra 13A. Skal han opp i 15/16 må han vel opp i tverrsnitt til 4mm2. Det krever vel også 20A sikring så vidt jeg har forstått det om TWC skal kunne stilles inn på 16A.

15A er helt ok på 2,5mm2 med riktig type sikring (I2-verdi på 1,3). Stort sett alle 15A sikringer som selges nå er tilpasset dette.

Du kan godt trekke 16A på en 16A kurs. Om man legger opp ny kurs for 16A lading er det anbefalt med 20A sikring, men ikke noe krav om det.

[IbizaMan]

Tesla sin wall connector kan gi ut 6, 8, 10, 13,16, 20, 25 og 32 A.

Om bilen kan overstyre straumvalget kan du stille den inn på 16 A og juster til 15 A i bilen. Ellers må du nøye deg med 13 A, som iofs kan vere greit då du vil ha litt overdimensjonert forsyning til ladestasjonen.

Det kommer vel an på tverrsnittet på kabelen. Antar at det her er lagt opp 2.5mm2 og ikke 4mm2. Da kan han maks dra 13A. Skal han opp i 15/16 må han vel opp i tverrsnitt til 4mm2. Det krever vel også 20A sikring så vidt jeg har forstått det om TWC skal kunne stilles inn på 16A.

15A er helt ok på 2,5mm2 med riktig type sikring (I2-verdi på 1,3). Stort sett alle 15A sikringer som selges nå er tilpasset dette.

Du kan godt trekke 16A på en 16A kurs. Om man legger opp ny kurs for 16A lading er det anbefalt med 20A sikring, men ikke noe krav om det.

Vel, det mente ikke min elektriker. Ettersom jeg ikke var interessert i å trekke opp ny 4mm2 for å kunne lade på 16A endte det med at han nedjusterte Salto'en til 13A for å kunne benytte eksisterende 2.5mm2 kabel og sikring (jordfeilautomat av nyere dato). Det virker som om det finnes litt rom for "tolking" der ute også blant fagfolk.

[Wibla]

Det er ingen fasit på at f.eks. 2.5mm2 alltid holder til 15A o.l., det kommer an på kabellengder og forlegningsmåte.

Jeg fikk lagt opp en 20A kurs til et 32A CEE stikk i garasjen hos oss, det fungerer knirkefritt.

[Slarre40]

Jeg er underveis med å lete opp en grei installatør av egen kurs. Innser at det mest sannsynlig er greiest.

Men nytt spørsmål: Med en ladestasjon, f.eks TWC; kan man da tilgangsbegrense denne?
Kan man montere en av/på bryter på kyrsen? HAr mulighet til å trekke strømmen via låsbar bod og ut i carport, så der kunne man kanskje hatt en bryter??

[Handyman]

Her kan du finne installatører som har avtale med Tesla om å gi gunstige tilbud: https://www.tesla.com/no_NO/support/home-charging-installation

[fredrik1992]

Har valgt å installere hjemmelader og har hatt elektriker på besøk.
Han vil installere denne ladeboksen: https://www.ratio.nl/en/catalog/e-mobility/home-box-ev-wallbox/type-2-outlet/groups/g+c+a+view

Han anbefalte denne kontra Tesla sin ladeboks da denne kom med innebygd et eller annet som gjorde at vi slapp å skifte sikring i sikringsskapet.

Noen med erfaring her?

Han skal ha 6990 inkl moms for boks og installasjon, grei pris?

[GL1]

Det kommer vel an på tverrsnittet på kabelen. Antar at det her er lagt opp 2.5mm2 og ikke 4mm2. Da kan han maks dra 13A. Skal han opp i 15/16 må han vel opp i tverrsnitt til 4mm2. Det krever vel også 20A sikring så vidt jeg har forstått det om TWC skal kunne stilles inn på 16A.

NB! Det var en periode mange benyttet 1,5mm2 helt opp til 15A kurs, så man bør sjekke forholdene ordentlig.
Som andre skriver, så gir forskriften rom for tolkning, og da vil man få forskjellige svar ut fra hvem man spør. Og det er riktig at ledningens strømføringsevne avhenger av type kabel, forlegningsmåte og lengde. Personlig synes jeg det er ryddig å stille strømstyrke i boksen lavere enn sikringsstørrelsen.

[stene]

Har valgt å installere hjemmelader og har hatt elektriker på besøk.
Han vil installere denne ladeboksen: https://www.ratio.nl/en/catalog/e-mobility/home-box-ev-wallbox/type-2-outlet/groups/g+c+a+view

Han anbefalte denne kontra Tesla sin ladeboks da denne kom med innebygd et eller annet som gjorde at vi slapp å skifte sikring i sikringsskapet.

Noen med erfaring her?

Han skal ha 6990 inkl moms for boks og installasjon, grei pris?

Synes det hørtes ut som en bra pris. Jeg har fått tilbud på 7500,- for montering av Tesla Wall Charger. Da kommer 5100,- i tillegg for boksen.

Hvor i landet hører denne elektrikeren til?

[fredrik1992]

Har valgt å installere hjemmelader og har hatt elektriker på besøk.
Han vil installere denne ladeboksen: https://www.ratio.nl/en/catalog/e-mobility/home-box-ev-wallbox/type-2-outlet/groups/g+c+a+view

Han anbefalte denne kontra Tesla sin ladeboks da denne kom med innebygd et eller annet som gjorde at vi slapp å skifte sikring i sikringsskapet.


Noen med erfaring her?

Han skal ha 6990 inkl moms for boks og installasjon, grei pris?

Synes det hørtes ut som en bra pris. Jeg har fått tilbud på 7500,- for montering av Tesla Wall Charger. Da kommer 5100,- i tillegg for boksen.

Hvor i landet hører denne elektrikeren til?

EL-team Sandnes. Jeg fikk tilbud fra flere elektrikere i området og brukte tilbudene til å presse ned prisen.

[Kårepåsporet]

Har valgt å installere hjemmelader og har hatt elektriker på besøk.
Han vil installere denne ladeboksen: https://www.ratio.nl/en/catalog/e-mobility/home-box-ev-wallbox/type-2-outlet/groups/g+c+a+view

Han anbefalte denne kontra Tesla sin ladeboks da denne kom med innebygd et eller annet som gjorde at vi slapp å skifte sikring i sikringsskapet.

Noen med erfaring her?

Han skal ha 6990 inkl moms for boks og installasjon, grei pris?

Høres billig ut, men ladekabel kommer i tillegg, jeg har 7-8 meter ladekabel og vil ikke ha kortere, da er en fleksibel om bilen står i garasje eller utenfor, gjerne også en bil imellom.

[Slarre40]

Meg igjen. JEg har ikke estimert levering av bil før mellom 9 og 16 september, så jeg har god tid til å lefle rundt på nettet.

Dersom jeg nå får en elektriker på befaring snart. Hva er mest fremtidsrettet å gå for?

1. TWC
2. CEE blåkontakt
3. Rød kontakt

For MEG er det nok om jeg får ladet bilen i snitt to mil pr dag. Det kommer til å være snitttforbruket 5 av 7 dager.