eGolf bruktpris og salgstid

[Oddaa]

Er i markedet etter en brukt e-golf og ser at prisene spriker. Ser i utgangspunktet etter biler produsert fom. sommer 2015 som 2016 og frem til facelift. Da finner du alt fra biler ned mot 130k og helt opp over 210k. Regner ikke med at bilene blir solgt til prisen de annonseres til, men det er uansett drøyt å se 3-4 år gamle biler til over 200k når en ser på hva som kommer av elbiler i år. Trenger egentlig bil fra februar av, men det ser kanskje ut som det er lurt å vente noen uker for at markedet skal bedre seg for kjøpere.

Som en pekepinn har jeg fått innbyttepris på 160 k på en 2017 (januar) 190 km med Exclusive utstyrsnivå. 39 kkm.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[premium]

Ser en egolf med tilnærmet alt utstyr (2018-modell) til 230k. Er dette en meget god pris? Gått 35.000 kilometer.

[arthur]

En helt ny koster 285' med serviceavtale, men om de utstyrsmessig er helt like, eller ikke, vet jeg ikke.  Et verdifall på "kun" 55¨på to år er jo ikke så helt gærn't for selger etter mitt syn.

[jonste]

En helt ny koster 285' med serviceavtale, men om de utstyrsmessig er helt like, eller ikke, vet jeg ikke.  Et verdifall på "kun" 55¨på to år er jo ikke så helt gærn't for selger etter mitt syn.

Bortsett fra at den 2018mod mest trolig kostet nærmere 380k da den rullet ut fra møller.
Solgte nylig min 2018mod, og tapet på 1 år var "merkbart" 

[lars667]

Ja, som sagt har nok selger et betraktelig større verditap enn 55'. Men jeg tror ikke du får så mange nye e-Golfer med fullt utstyr til 285' inkl vinterhjul. Uten kanskje? De dumpet jo prisene for et snaut år siden, så de/vi som kjøpte før det er jo litt fucka hehe. 

[Marzo]

En helt ny koster 285' med serviceavtale, men om de utstyrsmessig er helt like, eller ikke, vet jeg ikke.  Et verdifall på "kun" 55¨på to år er jo ikke så helt gærn't for selger etter mitt syn.

Fikk pris på en "med alt" til 319k hos min lokale forhandler.
285 er kun keyless og ryggekamera om jeg ikke tar feil, pluss leverings kostnader.

Selvfølgelig opp til den enkelte å avgjøre hva man trenger av utstyr, begge er veldig gode biler.

[lars667]

"Med alt" inkluderer dynaudio og blabla?

[Marzo]

"Med alt" inkluderer dynaudio og blabla?

Nei da var det skinn, active info, sikkerhetspakke. Uten Dynaudio.

[geear]

Ser en egolf med tilnærmet alt utstyr (2018-modell) til 230k. Er dette en meget god pris? Gått 35.000 kilometer.

Sett ut fra hva den kostet ny er det helt klart billig, helt hinsides verditap, på nivå med biler som er dobbelt så dyre. 

Spørsmålet er hvor bratt de faller videre. At e-Golf er en helt utgått bilmodell nå, som ikke kommer igjen i ny utgave heller, er nok ikke bra for verdifallet.

[Marzo]

Spørsmålet er hvor bratt de faller videre. At e-Golf er en helt utgått bilmodell nå, som ikke kommer igjen i ny utgave heller, er nok ikke bra for verdifallet.

4. mest registrerte modellen denne måneden?

[geear]

Og det er relevant fordi..?

[Marzo]

Og det er relevant fordi..?

Du påstår det motsatte...

[lars667]

Det er relevant fordi det fortsatt er mange som synes e-Golf er en appellerende bil. Det at de avslutter produksjonen av en bil pga. utvikling betyr ikke nødvendigvis at etterspørselen frafaller. Hvis rekkevidde er eneste faktor for folk som ser seg om etter elbil, vil nok e-Golfen falle som en stein i pris når ID3 kommer. MEN det er fortsatt mange grunner til at endel folk sannsynligvis vil foretrekke en e-Golf. ID.3 vil være en vesentlig dyrere bil enn e-Golfen med dagens priser hvis en vil ha tilsvarende utstyr. Mange liker det faktum at e-Golfen ikke skiller seg ut fra vanlige biler, har en lang historie med god deletilgjengelighet. Mange er redde for å kjøpe førstegenerasjon av noe osv. osv. Så det at kjerra fortsatt selger godt sier litt om at den kanskje vil holde seg i bruktbilmarkedet noen år til.

[geear]

Og det er relevant fordi..?

Du påstår det motsatte...

Eh, nei. Jeg sa det var en utgått modell, ikke at de ikke registreres lenger. Golf Mk7 er en utgått modell, erstattet av Golf Mk8, og Mk8 har VW sagt at aldri vil komme i el-utgave. Derfor fortsetter de å pushe en modell som egentlig har gått ut av produksjon, frem til de kan levere ID3, eller så lenge folk vil kjøpe den. De gjorde akkurat det samme ved sist veksling, til 300 km. VW sluttet å produsere 190-utgaven på høsten en gang, Møller bestilte derfor opp 500 ferdigspecede biler som ble produsert før de stanset produksjonen, og solgte som "Black edition" til lavere og lavere priser frem til de kunne begynne å levere 300 km i april/mai 2017 eller når det var. Om de vil holde på med dette i en eller fem måneder fremover betyr ikke noe, poenget er at det er en utgått modell og e-Golf vil ikke gjenoppstå i neste karosseri. Enden på en modell kan fort gi brattere verdifall på bruktmarkedet i løpet av noen år.

[arthur]

254.900 for en splitter ny Golf ser ikke så helt gærn't ut?

https://blogg.eabryn.no/volkswagen-kampanje/e-golf-kampanje/?utm_source=fb&utm_medium=cpc&utm_campaign=e_golf_2020&fbclid=IwAR3RwqsVg9k4jb_0_iBxpnwyf5YHp5pL9aCDVOs91A_lhYzxqqEknnA00c8

Mangler sikkert enkelt ting som noen bare "må" ha, men for mange vil vel dette være et bra alternativ til andre elbiler i samme prisleiet?