Tesla aksjer

[Larsebass]

Med bil og aksjer (ikke en livsendrende mengde) fra Tesla er jo dette gledelig, men hva kan drive kursen?

* Leverte biler?
* Robin hood-appen? Altså mer allmenngjøring av aksje-spekulasjon?
* Forventninger om Q2-resultat?
* Og dermed implisitt forventning om inkludering i S&P 500?

[Taben]

Bra jobba, Tesla 🍾🥂😎

Hei Wenche. Hva nå? Jeg har ingen strategi lenger.

[SurSnasen]

Med bil og aksjer (ikke en livsendrende mengde) fra Tesla er jo dette gledelig, men hva kan drive kursen?

Får litt flashbacks (uten sammenligning for øvrig) til Opticom for snaut 20 år siden...

Markedsverdien er pr nå på 254 milliarder USD. Om de skulle produsere 1 million biler i året så vil de altså pr årsproduserte bil ha en markedsverdi på 254 000 USD, altså rundt 2,4 millioner kroner. Pr bil... Skulle vi anta at årets salg vil ligge på 0,5 mill biler, blir det 508 000 USD pr bil!
Til sammenligning så har Toyota 175 mrd USD i markedsverdi pr nå. Fordelt på 10,5 millioner biler (ca) blir det 16 700 USD pr bil, altså 155 000 kroner.
Honda, som for øvrig har flere bein å stå på, har en markedsverdi på 45 mrd USD. De selger 5,3 millioner biler i året. Altså 8490 USD pr bil.
Daimler (Mercedes) har markedsverdi på 40 mrd USD. De selger både biler, busser, lastebiler og varebiler. Av personbiler solgte de 2,4 millioner biler i 2019. Ser vi da på bare bilsalget, så utgjør det altså 16 700 USD pr bil (samme som Toyota, for øvrig...).

For å gjøre det litt mer oversiktlig:
Tesla: 508 000 USD pr bil
Mercedes: 16 700 USD pr bil
Toyota: 16 700 USD pr bil
Honda: 8 490 USD pr bil

Joda, Tesla prises for hvor man antar de vil være i fremtiden, mens de øvrige aktørene begrenser sin vekst til få prosenter. Men samtidig er Tesla-aksjen et veddemål om fremtiden. Og det er mange år til vi vil få fasiten. Jo høyere kursen nå går, desto mer har de å forsvare.

[Klykken]

Du må også ta med at de produserer mer enn bare bil.

[Tellus]

Oj,

Har ikke fulgt med i det siste, men ser at US Tech og TSLA har gått rett til himmels. Helt utrolig å være vitne til ATH i det økonomiske klimaet vi er i nå.

Eneste forklaringen jeg kan komme på et er at USA har stimulert finansmarkedet i en skala som får det vi var vitne til under finanskrisen til å blekne fullstendig. Mesteparten av pengeinnsprøytningen i den amerikanske økonomien ser til å havne i aksjemarkedet.

Leste en kommentar som gikk på at markedet har bare en vei å gå og det er opp. Kommer det dårlige økonomiske tall vil FED sprøyte inn enda mer penger som presser aksjekursene oppover.

Lurer på hvor bærekraftig dette kan være.

[SurSnasen]

Du må også ta med at de produserer mer enn bare bil.

Absolutt. Og du nevner i fleng?

Som jeg sa; Tesla prises i forhold til forventninger for fremtiden (mange år fremover), og er et veddemål om at forventningene innfris. Jeg tviler sterkt på at mange (fleste?) av de som nå pøser ut dollars for Tesla-aksjer har gjort noen særlig grundig vurdering av selskapet, underliggende, og realistiske fremtidige vurderinger.

Jeg har absolutt troen på Tesla fremover, men kursen som den er nå er hinsides fornuft.

[Stikkkontakt]

Porsche prises idag til p/e på 15.
En tilsvarende p/e på TSLA tilsvarer 15 millioner biler med 1000 dollar på bunnlinjen pr bil. Eller 4 mill biler med 4000 dollar i margin pr bil. Er et stykke dit. Men høy aksjekurs over tid kan bare rettferdiggjøres av overskudd. Man kan ikke være ung og lovende i det uendelige.

[1000kwh]

Med bil og aksjer (ikke en livsendrende mengde) fra Tesla er jo dette gledelig, men hva kan drive kursen?

Får litt flashbacks (uten sammenligning for øvrig) til Opticom for snaut 20 år siden...

Markedsverdien er pr nå på 254 milliarder USD. Om de skulle produsere 1 million biler i året så vil de altså pr årsproduserte bil ha en markedsverdi på 254 000 USD, altså rundt 2,4 millioner kroner. Pr bil... Skulle vi anta at årets salg vil ligge på 0,5 mill biler, blir det 508 000 USD pr bil!
Til sammenligning så har Toyota 175 mrd USD i markedsverdi pr nå. Fordelt på 10,5 millioner biler (ca) blir det 16 700 USD pr bil, altså 155 000 kroner.
Honda, som for øvrig har flere bein å stå på, har en markedsverdi på 45 mrd USD. De selger 5,3 millioner biler i året. Altså 8490 USD pr bil.
Daimler (Mercedes) har markedsverdi på 40 mrd USD. De selger både biler, busser, lastebiler og varebiler. Av personbiler solgte de 2,4 millioner biler i 2019. Ser vi da på bare bilsalget, så utgjør det altså 16 700 USD pr bil (samme som Toyota, for øvrig...).

For å gjøre det litt mer oversiktlig:
Tesla: 508 000 USD pr bil
Mercedes: 16 700 USD pr bil
Toyota: 16 700 USD pr bil
Honda: 8 490 USD pr bil

Joda, Tesla prises for hvor man antar de vil være i fremtiden, mens de øvrige aktørene begrenser sin vekst til få prosenter. Men samtidig er Tesla-aksjen et veddemål om fremtiden. Og det er mange år til vi vil få fasiten. Jo høyere kursen nå går, desto mer har de å forsvare.

Leser at Toyota ikke klarer å anskaffe batterier til en basic plugin hybrid, men Tesla pøser ut biler med de største batteripakkene.

Her er det nok rom for mye vekst, samt at Tesla er ledende på alt av elbilteknologi som er viktigst. Ikke hvor mye verdien av selskapet står seg i forhold til antall biler produsert. Toyota produserer veldig mye jalla småbiler for store markeder. 

[Counterpointer]

Leste en kommentar som gikk på at markedet har bare en vei å gå og det er opp. Kommer det dårlige økonomiske tall vil FED sprøyte inn enda mer pemger som presser aksjekursene oppover.

Lurer på hvor bærekraftig dette kan være.

En kan lure på bærekraften ja.

Kursen på dollar holder seg også overaskende godt. Er på 9,38 på siste kurs fra Norges Bank.

[emurof]

Markedsverdien er pr nå på 254 milliarder USD. Om de skulle produsere 1 million biler i året så vil de altså pr årsproduserte bil ha en markedsverdi på 254 000 USD, altså rundt 2,4 millioner kroner. Pr bil... Skulle vi anta at årets salg vil ligge på 0,5 mill biler, blir det 508 000 USD pr bil!

Dette argumentet er håpløst. Du kan ikke bare regne på markedsverdi delt på antall biler. Samme argument brukte de om Amazon for lenge siden:

https://twitter.com/xiang_aw/status/1278347734055923713

De som hørte på de som brukte argumentet du bruker her har tapt veldig, veldig mye.

[emurof]

Porsche prises idag til p/e på 15.
En tilsvarende p/e på TSLA tilsvarer 15 millioner biler med 1000 dollar på bunnlinjen pr bil. Eller 4 mill biler med 4000 dollar i margin pr bil. Er et stykke dit. Men høy aksjekurs over tid kan bare rettferdiggjøres av overskudd. Man kan ikke være ung og lovende i det uendelige.

Tesla er jo ikke bare unge og lovende lenger. De har bevist at de klarer å levere varene. Selv under de verste økonomiske forhold på mange år.

[emurof]

Med bil og aksjer (ikke en livsendrende mengde) fra Tesla er jo dette gledelig, men hva kan drive kursen?

* Leverte biler?
* Robin hood-appen? Altså mer allmenngjøring av aksje-spekulasjon?
* Forventninger om Q2-resultat?
* Og dermed implisitt forventning om inkludering i S&P 500?

Det ser ut til å være veldig mange "Retail-investorer" som har strømmet inn i Tesla:

https://robintrack.net/symbol/TSLA

Samtidig ligger det vel inne en større og større forventning om overskudd i Q2. Og hvis det skjer så er det et meget godt signal for Tesla sin del. En stor pandemi og den verste økonomiske situasjonen på lenge, og likevel går Tesla med overskudd? Det vil nok overbevise enda flere om at Tesla er på rett vei.

Så kommer batteridagen i september, som kan gi enda et løft. Mulig mye positivitet til den dagen prises inn allerede nå slik at kursen ikke vil bevege seg i like stor grad hvis det kommer overraskende gode nyheter.

Så det er ting som kan påvirke kursen oppover, men det er ikke sikkert det skal så mye til for at det snur ned igjen. En liten korreksjon kunne sikkert vært sunt, men mulig altfor mange ser frem mot S&P 500 og annet.

Jeg personlig håper naturligvis på korreksjoner så man får handlet litt på billigsalg.

[Counterpointer]

Skulle vi brukt to minutter på Sissener nå?

Dette må jo etter hans syn være et ypperlig punkt å ta en heftig short posisjon

[Øyvind.h]

Om ikke annet ble visst funding secured lønnsomt
https://electrek.co/2020/07/07/tesla-tsla-elon-musk-millions-sec-settlement/

[Counterpointer]

Om ikke annet ble visst funding secured lønnsomt
https://electrek.co/2020/07/07/tesla-tsla-elon-musk-millions-sec-settlement/

Ja en halv milliard er jo penger det også