Første lading, stusser litt...

[Svein_H]

Da har jeg akkurat plugget i laderen for første gang siden jeg kom hjem med bilen i går, og med ca 27% igjen stusser jeg veldig på at bilen estimerer nesten 18 timer ladetid! Med 16A NoFuel ladebøtte koblet til CEE-kontakt på 16A kurs burde det vel gå endel fortere enn dette..?

Her er første kjørerapport etter de drøyt 150km jeg har kjørt siden jeg fikk nøklene:

Du kan ikke vise dette vedlegget.

Jeg har brukt ECO-modus og fartsholder, men ellers ikke tenkt noe på økonomisk kjøring, og har ligget litt over fartsgrensen iht speedometeret, så jeg aner ikke om dette er bra eller dårlig. Føret har vært tørr asfalt og temperaturen ca 0 grader begge dagene, gjettometeret gikk fra 295 hos forhandler til 157 hjemme i går, og fra 135 (antakelig pga nattetemperaturen?) til 61 i dag før jeg plugget i laderen, hvorpå displayet viste 27% og 17:50 ladetid.

Hvordan får jeg sjekket faktisk ladeeffekt, og hva kan være årsaken til at den er så mye lavere enn forventet? Det har riktignok vært -14 her i natt, men nå er det +9 og jeg kjørte akkurat en tur på snaut 8 mil rett før jeg plugget i laderen.

[Jon Braathen]

Monter egen måler på ladeuttaket, da har du full kontroll på forbruk og effekt til enhver er tid.
Anbefaler Carlo Gavazzi sin EM111.
https://www.google.no/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://productselection.net/Pdf/UK/EM111DS.pdf&ved=2ahUKEwj2sYyM5ZHaAhWBdCwKHeCdCGMQFjAAegQIBhAB&usg=AOvVaw0iqlAtZ9mzvEqjDGGBk93h

[Svein_H]

Ehh, javel, men hvordan løser dette problemet mitt? Skal jeg bruke enda mer penger på å montere ekstra utstyr som liksom skal bekrefte at jeg har et problem som ikke skal være der?

[Svein_H]

Oppdatering etter 3 timer med lading:

Du kan ikke vise dette vedlegget.

Jeg kjøpte denne bilen for å kunne kjøre 13 mil t/r jobb hver dag og lade kun her hjemme, så dette er absolutt ikke holdbart.

[bjaolsen]

Jeg tror nok at du har veldig treg lading på grunn av kaldt batteri, vil tro at ladehastigheten er omtrent halvparten av det som er mulig med den ladebøtta du har.

For å oppnå mest mulig effektiv lading bør du koble til strøm med en gang du parkerer for å starte lading mens batteriet har varme fra kjøreturen.

[Oivind]

NoFuel ladebøtte gir vel 10a...http://www.nofuel.no/Produkt/nofuel-10a-portabelladeboks-zoe
Du lader om natta, det tar tid.. Bør uansett fungere fint til ditt bruk.. Litt tilvenning i begynnelsen

[erinaes]

To poeng:

1. Om du lader på varmt batteri (allerede nevnt), bør dette gå raskere.
2. Estimatet i displayet på ladetid angir opp til 100%. Fra rundt 80% og opp til 100% går det uansett tregere. Så opp til 80% bør dette gå relativt raskere enn det tidsestimatet som du rapporterer antyder.

Du endte vel opp med å kjøpe 16A ladebøtte fra nofuel. Jeg har ingen erfaring med denne, men det er det sikkert mange andre som har. Ut fra erfaring med en annen 16A lader, tipper jeg du bør få en netto effekt inn på batteriet på 3-3,2 kW/t opp til 80% ladenivå på varmt batteri.

Du kan enkelt beregne hvor stor effekt du får inn på batteriet. Hvis du tar tiden fra et gitt ladenivå (f.eks 20%) og opp til et nivå som ligger under 80% (f.eks 75%), kan du enkelt regne ut hvor stor effekt du i gjennomsnitt har fått inn på batteriet over ladeperioden fra 20 til 75% nivå. Du kan i beregningen ta utgangspunkt i at 100% tilsvarer f.eks 40kWt (jeg har aldri observert 41 kWt som skal være batteriets kapasitet, men her har mer erfarne ZE40-eiere som har hatt bilen på sommertid sikkert erfaringer å dele).

[Svein_H]

Takk for svar. Jeg har følgende tilbakemeldinger:

Jeg tror nok at du har veldig treg lading på grunn av kaldt batteri, vil tro at ladehastigheten er omtrent halvparten av det som er mulig med den ladebøtta du har.

For å oppnå mest mulig effektiv lading bør du koble til strøm med en gang du parkerer for å starte lading mens batteriet har varme fra kjøreturen.

Jeg plugget inn laderen rett etter å ha kjørt en tur på ca 80 km som nevnt i mitt siste innlegg, og du mener at dette ikke er nok til å varme batteriet? Hvor langt må jeg kjøre for at batteriet skal blir varmt nok til at oppgitt ladetid skal gjelde?

NoFuel ladebøtte gir vel 10a...http://www.nofuel.no/Produkt/nofuel-10a-portabelladeboks-zoe
Du lader om natta, det tar tid.. Bør uansett fungere fint til ditt bruk.. Litt tilvenning i begynnelsen

Det er 16A og ikke 10A ladebøtte det er snakk om her, som jeg har nevnt tidligere. Du får være snill og linke til korrekt produkt for at svaret ditt skal bli relevant: http://www.nofuel.no/Produkt/nofuel-16a-transportabel-ladeboks-zoe#product

To poeng:

1. Om du lader på varmt batteri (allerede nevnt), bør dette gå raskere.
2. Estimatet i displayet på ladetid angir opp til 100%. Fra rundt 80% og opp til 100% går det uansett tregere. Så opp til 80% bør dette gå relativt raskere enn det tidsestimatet som du rapporterer antyder.

Du endte vel opp med å kjøpe 16A ladebøtte fra nofuel. Jeg har ingen erfaring med denne, men det er det sikkert mange andre som har. Ut fra erfaring med en annen 16A lader, tipper jeg du bør få en netto effekt inn på batteriet på 3-3,2 kW/t opp til 80% ladenivå på varmt batteri.

Du kan enkelt beregne hvor stor effekt du får inn på batteriet. Hvis du tar tiden fra et gitt ladenivå (f.eks 20%) og opp til et nivå som ligger under 80% (f.eks 75%), kan du enkelt regne ut hvor stor effekt du i gjennomsnitt har fått inn på batteriet over ladeperioden fra 20 til 75% nivå. Du kan i beregningen ta utgangspunkt i at 100% tilsvarer f.eks 40kWt (jeg har aldri observert 41 kWt som skal være batteriets kapasitet, men her har mer erfarne ZE40-eiere som har hatt bilen på sommertid sikkert erfaringer å dele).

Du virker til å være den eneste som har noenlunde oversikt. Er dette virkelig normalen når det gjelder elbiler; jeg kan ikke stole på at jeg får "fylt opp tanken" i løpet av den tiden som er oppgitt? Hvordan skulle det blitt hvis man kom med en bensinbil til en bensinstasjon og fikk beskjeden: Du kan ikke stole på at pumpa fyller så fort som den sier, du må beregne mye lenger tid. Du kan heller ikke beregne kjørelengden ut fra det du fyller, den kan være mye kortere. WTF... !?

[bjaolsen]

Ja, omtrent slik er det. Erfaring og kunnskap hjelper på forutsigbarhet....og så en slutt på dette kalde været. Alt er bedre på sommeren.

[Svein_H]

Ny oppdatering nå kl 21:

Du kan ikke vise dette vedlegget.

Dette er langt under det jeg har blitt opplyst om og har basert kjøpet mitt på, og er totalt uakseptabelt. Hvis dette er normalt og ikke skyldes en teknisk feil er det etter mitt syn grunnlag for heving av kjøpet, for denne bilen slik den lader nå er helt ubrukelig for meg. Og da hjelper det ikke med verken erfaring, kunnskap eller varmere vær som bjaolsen nevner, bilen står i garasjen min nå og jeg har full jobb hele året.

[bjaolsen]

Ser den Svein, det ser virkelig ut til at ladehastigheten er lavere enn det du burde kunne forvente. Uansett kjipt å få denne opplevelsen, kanskje en tur på langfredag til et semihurtig ladepunkt for å sjekke hvor fort det går der.

[hsa77]

Netto inn på batteriet er vel ca 2,5 kw. Med 16A pilot, lader ZOE 15A, i tillegg har bilen et ganske stort reaktivt tap, så den ladehastigheten du får er nok dessverre slik ZOE er... Jeg opplever det samme med 16A podpoint. Trøsten får være at når det blir varmere i været går forbruket ned og det er mindre som må inn på batteriet hver natt. I sterk kulde trappes dessuten ladehastigheten kraftig ned når det nærmer seg fullt batteri, da lader den kanskje med 1kw.

[Svein_H]

Greit at jeg oppdaget dette nå i starten av påsken da, når det er ferie og jeg ikke må på jobb i morgen. Jeg har uansett sendt flere mail fortløpende både til selger og elektriker i løpet av kvelden med krav om snarlig tilbakemelding og løsning på problemet, for dette går bare ikke.

[hsa77]

Etter å ha sett over egen ladehistorikk virker det som om du får litt saktere ladefart enn jeg opplever.
Er par eksempler:

26. mars plugget jeg inn kl 0201 med 34% soc, ferdigladet kl 1142.

1.mars plugget jeg inn kl2139 med 30% soc, ferdigladet kl 0917.


Dvs jeg erfarer ca 12t fra 30-100%.

[hsa77]

Kjøp deg en OBD2 dongle (koster et par hundrelapper) og ĺast inn programmet CanZE på telefonen- da får du mulighet til å sjekke nærmere hva som foregår under lading. F.eks hva pilotsignalet fra ladeboksen er, batteritemperatur, faktisk strøm inn på batteriet osv.