Rekkevidde i-MiEV

[breitling]

Litt off-topic: kan ikke forstå det "80%-hysteriet" på Leaf forum. Hundrevis av poster om hva kan skje hvis man lader mer enn 80& osv. Høres så farlig ut at man tro at bilen går i oppløsning hvis lades til 100%.
Eneste jeg fant i manualen (en pdf-manual til C-zero jeg regner som kurant og gjeldende for min iON) er at man skal en gang hver 14 dager fulllade batteri. Kan ikke tro at Nissan har annerledes batteri enn trilingene. Litiumbatteri er litiumbatteri.

Forresten, har noen av iON eiere fått manual på papir? Hva med i-miev?

[Haahov]

Jeg har papirversjonen på iOn, og der står akkurat det samme med minst en fullading hver 14. dag. Den ligger også elektronisk http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/ både 2011 og 12 versjon med ett par oppdateringer.

Prøver allikevel å ikke la den stå på 100% alfor lenge. Forsøker å holde den mellom 20-80%, og lader heller hver 2-3. dag som Phuc

Skal til Gardermoen i sommer og må sette den på lading når jeg ankommer, så den kommer til å stå fulladet en uke til jeg skal kjøre hjem igjen.

[Phuc]

Forresten, har noen av iON eiere fått manual på papir? Hva med i-miev?

Jeg har papirversjon for i-MiEV 2012.

Når jeg først lader, så lader jeg til 100%. Tror de fleste som kjører trillinger lader til 100% når de lader (ihvertfall de jeg ser på Saga og Aker Brygge).
Kan ikke huske å ha lest noe sted i manualen at jeg skal stoppe på 80%, så derfor stopper jeg ikke på 80%.

[erik e]

I-Miev er til for og brukes. Lad bilen når du har mulighet så er den klar for neste tur,lang eller kort.

[elektrolux]

Think lader også til 100% om den ikke stoppes manuelt.

Problemet er vel langtidslagring med fulladet batteri, eller der temperaturen endres med fulladet batteri.

[foxy]

ref 80% diskusjonen - leaf eiere er bare litt hysteriske 

det er en bil, så lad så mye du vil, so ofte og seff til 100%!

[jkirkebo]

ref 80% diskusjonen - leaf eiere er bare litt hysteriske 

det er en bil, så lad så mye du vil, so ofte og seff til 100%!

Siden Leafen med 80%-lading går like langt som en iMiEV så er det ofte ikke nødvendig for oss Leaf-eiere å lade til 100%

Ref. EPA-tall i USA: 62 miles mot 73 miles. 100% på Leaf er egentlig 95%. 80/95*73=61,5 miles.

[gbzdoc]

Er ikke noe av poenget med lenger rekkevidde å kunne kjøre lenger da? Ikke å kunne lade til kun 80%? ;-)

Jeg er i hvertfall lykkelig Leaf eier som bruker den likt som i-Mieven jeg hadde, bare at jeg kjører den lenger...

80% er fint å kunne bruke når bilen skal slappe av noen dager eller uker.

[tomrh]

Det blir fort bare religion og ritualer dersom det bare er synsing om ting man tror er sånn og sånn. Inntil man har et bevis i form av målinger og tester, står det likt mellom alternativene 80% og 100%. Da velger jeg selvfølgelig 100% som er det mest praktiske. Jeg har også fått med meg et sted at det er intelligent elektronikk som styrer ladestrømmen når man er nær 100%, slik at den passerer allerede fullt oppladede enkeltceller slik at disse ikke går varme og blir ødelagte. Jeg stoler på elektronikken og plugger i kontakten hver kveld med god samvittighet!

[jkirkebo]

Det blir fort bare religion og ritualer dersom det bare er synsing om ting man tror er sånn og sånn. Inntil man har et bevis i form av målinger og tester, står det likt mellom alternativene 80% og 100%. Da velger jeg selvfølgelig 100% som er det mest praktiske. Jeg har også fått med meg et sted at det er intelligent elektronikk som styrer ladestrømmen når man er nær 100%, slik at den passerer allerede fullt oppladede enkeltceller slik at disse ikke går varme og blir ødelagte. Jeg stoler på elektronikken og plugger i kontakten hver kveld med god samvittighet!

Enhver får gjøre det som en føler er mest praktisk. For vår del er 80% mest praktisk da man ikke får noe regen med fullt batteri og det synes jeg er slitsomt på alle småturene. Skal jeg derimot på langtur er det greit, for da er det bare cruise control på motorveien uansett.

[tomrh]

Tilbake til det opprinnelige emnet rekkevidde i-Miev. Når "tanken" er over halvfull ser det ut som om hver stolpe rekker ca. 6,5-7 km ved normal kjøring som følger trafikken (70-90 km/t på E6). Men i kveld kjørte vi hjem fra et besøk og startet på under halv "tank". Vi fikk ikke mer enn knappe 6 km pr. stolpe når vi fulgte omtrent samme kjøremønster. Er det slik at når måleren viser halvfullt, så er det egentlig litt mindre enn halvfullt igjen?

[erik e]

Ikke glem at vi kan kjøre 5-10 km. når det er "tomt"(ingen streker).

[tomrh]

Nå vet jeg årsaken, etter å ha lest gjennom tidligere meldinger i denne lange tråden. Det regnet.

[Haahov]

Ja, regn har mye å si, også vinterdekk. motvind er heller ikke noe særlig når man ikke har mer enn akkurat kapasitet til å komme frem... (selvopplevd). Har også kjørt på ny vs gammel asfalt på motorvei i ca 100km/t. Nåla sank med nesten 1/4 i overgang fra gammel til ny!

Syntes allikevel ikke tankmåleren er lineær. Kan kjøre flere km pr. strek når fulladet enn når den er halvfull. Ser fra Leaf sidene at heller ikke deres måler er lineær.
Antar at man kan kjøre 5 prosent lenger på første halvdel!?! Noen andre erfaringer?

[tomrh]

Den første streken fra full setter jeg stadig nye personlige lengderekorder på (fikk 12,6 km ut av den i dag), så den kan ihvertfall ikke være lineær.