Rekkevidde i-MiEV

[bobakka]

Jeg tror rekorden jeg hadde var på rundt 150 km, jeg klarte stort sett 120 km uten større anstrengelser. På motrovei opp til Kongsberg var rekkevidde rundt 100 km og hjem igjen med mye nedover 120 km.

Nå er jeg nede på rundt 60 km med full varmeapparat med booster.

Ved å fryse litt i bilen i minus 10 er jeg nede i 80 km rekkevidde,

[Kjelli]

Hva fikk andre her ut av sine biler i sommer da? 11-13 mil er det jeg hele tiden regnet som lett oppnåelig, klarte også rett rundt 150 ved å kjøre økonomisk i lave fartsgrenser.

Intet problem med 11-13 mil om sommeren. Med forsiktig kjøring så var jeg og oppe på 14-15mil "grensen"

[erik e]

Samme som dere."Rekord" er 151 km,nå ligger vi på ca. 75 km. Dette er uten og kjøre ned til "skillpadde".

[elektrolux]

Nå er jeg nede på rundt 60 km med full varmeapparat med booster.

Det er det samme jeg får uttav Think Classic'en min med en lett sliten batteripakke og Webasto som er i stand til å steke egg.

[bobakka]

60 km nå på vinteren er OK for meg. Jeg har 28 km til jobb med lademuligheter. Det blir ingen tur til Kongsberg eller Gardermoen eller Mysen, men det er helt OK på vinterføre hvor jeg foretrekker å kjøre Landcrusieren min på glatte veier.
Det eneste kortere rekkevidde betyr for meg lokalt i Oslo er at jeg må lade oftere og planlegge kjøreturene bedre. Det har fremdeles ikke hindret meg i å ta en tur.
Faktisk har bilbruken min økt etter at jeg kjøpte iMiev. Terskelen forå sette seg inn og kjøre er lavere enn for LC'en. Det er gratis åkjøre ned til sentrum og gratis å parkere og lett å finne el-parkeringsplass.
Nå er jeg oppe i 17000 km på knappe 11 mnd.
Det som blir spennende er å se rekkevidden når batterienen runder 100 000 km. Det er gledelig å se at Mitsubishi gjentar garantien om 80% restkapasitet.

[Ken]

Hvordan skal de teste kapasitet på batteripakken?

[sven erik]

ja dere er på  det jeg mener er  ok rekkevidde  men  han ene på mitsubishi norge mente 12 mil hvar maks en  kunne få ut av bilen med gode batterier  å kjøre helt uten noe på å helt økonomisk   jeg kommer virklig til å gå veien om forbruker råde ++ om ikke  bilen blir  fikset   når dere andre har det dere har  men husk de ser ikke på  va en får av km  men hva av  kw i batteriene  men kunn de som kann sjekke  det om noen andre sjekker det  fungerer ikke  garantien  for her i spania  har de pegeot forhandler som kunne sjekke det da  fikk jeg svar at  da hadde jeg ikke  garanti  på bilen lenger  selv om det er samme sysktemet

[erik e]

Jippi,solen varmer. Med "solvarm" bil om dagen er rekkevidden "tilbake". Måtte solen skinne. Ha en flott dag.

[bkv]

Her har vi en som har ført statistikk over kjørelengden på Miev

http://evdrive.wordpress.com/tag/range/

[sven erik]

jeg fikk ikke ekstimert over 10 mil engang  å klaget men fikk så en renevers dag  som jeg kjørte varme aparatet på  fult å kjørte heller ikke pent   etter det har  estimeringen vist mer å keg har vert oppe på 12 mil kjørte  mil  men lurer virklig på om varmen går på bateriene å så en ikke får så mye forskell da det er kalt

[Kris]

Disse gutta her har tydeligvis tynt 220 km ut av den:
Gleder meg til å teste selv, når jeg blir elbilist. 

http://www.youtube.com/watch?v=zqSLNX3WlHY&feature=youtube_gdata_player

[erik e]

Vi må vel prøve og slå dette bare sommern kommer.Bør vel ha mye medvind.

[Kris]

Virker som trikset er lav fart for lav luftmotstand, jevntest mulig fart og aksellerasjon, minst mulig bremsing og litt ekstra luft i hjula.
Tenk for en by Oslo ville vært dersom alle hadde dette kjøremønsteret og null lokalt utslipp! Med elbil er jo faktisk denne såkalte miljøfartsgrensen faktisk en miljøfartgrense. Trygt er det til og med. Håper virkelig Oslo blir dieselfri.

[gbzdoc]

Hadde alle kjørt på "sparemodus" hadde vel antall småbulker og mindre påkjørsler vært på et minimum.

Alle hadde jo vært aktpågivende, sett langt frem, planlagt handlingene tidlig, aksellerert rolig, bremset forsiktig og generelt oppført seg som folk... :-)

[Gunnarbu]

Hei,

Jeg har en Peugeot Ion som normalt blir fulladet om natten. Jeg starter normalt opp med varmeapparatet på middels viftestyrke og middels varme. Da merker jeg ca. følgende startverdier på km telleren avh. av temperatur:

Ca. -5 C til - 2 C  Ca. 85 - 90 km
Ca. -2 C til + 2 C  Ca. 90 - 95 Km
Ca. +2 C til + 5 C Ca. 95 - 100 Km

NB! Dette er omtrentlige verdier etter husken - har ikke ført nitidig logg.....

Om sommeren Snakker vi om ca. 115 Km med varmeapp og opp i mot 130 km uten varmeapp.

Gunnar