Oversikt over levarandører av ladesystemer til fellesgarasjer

[Lars C. Krogenæs]

I denne tråden prøver vi å samle tilbydere av ladesystemer for fellesgarasjer/felles oppstillingsplasser typisk i borretslag, garasjesameier, huseierforeninger osv.

Hvis noen kan hjelpe til med å komme med forslag på tilbydere, kan jeg sette opp en liste. Det er like interessant å vite hvem som leverer anlegget og hvor de holder til, ikke bare produsenten av boksene. Ta også gjerne med litt info om hvordan det fungerer: lastballansering, systemer for avregning også.

Håper dette da vil bli et levende dokument, til glede for alle eksisterende og kommende elbileiere i bofellesskap.

Jeg har laget en liten nybegynnerguide rundt dette her:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,32676.0.html

[Lars C. Krogenæs]

Elbilforeningens beste råd for å tilrettelegge for ladeplasser i borettslag og sameier:
http://elbil.no/kom-i-gang-med-lading-i-boligbygg/


Systemleverandører av ladeløsninger for fellesgarasjer osv.

Listen er sortert alfabetisk:

BlueTec: www.bluetec.no Leverer komplette ladeløsninger til borettslag, sameier og bedrifter på Østlandsområdet.

Circle K: https://www.circlekcharge.com/apartment Leverer løsninger basert på Zaptec / Easee til borettslag, sameier og bedrifter over hele Norge.

EV-box: http://www.energiplan.com/

Fortum: http://www.fortum.no/bedrift/chargedrive/om-ladestolpene/#

Grønn kontakt https://gronnkontakt.no/ leverer ladeløsning tar betalt via "leie".

Keba: http://billader.no og www.nofuel.no

ON Energi AS http://onenergi.no/service-og-industri/ i Trondheim

[Lars C. Krogenæs]

Legger ved 2 dokumenter om ladestasjoner 

http://elbilforum.no/forum/dokumenter/DSB_ladestasjoner_ elbil_v6.PDF

http://elbilforum.no/forum/dokumenter/Elbil_installatoer.PDF

[Griffel]

Alle, ladestasjon-leverandørene, inkludert Salto selger gjennom installatører, og bidrar selv i ulik grad, noe som kanskje kan gjøre forespørsler noe mer uryddig. Jeg tror nok også at Zaptec har noen ansatte.

Det ville nok for de som ønsker et slikt system oppleves enklere om installatøren var underleverandør til en systemleverandør, eller at installatørene sto fram som systemselgere.

Fortum og Grønn kontakt er en annen type leverandør og står for salg av lading og får betalt via en eller annen form for leie.

Grønn kontakt https://gronnkontakt.no/ leverer ladeløsning tar betalt via "leie".

Schneider-electric http://www.schneider-electric.no

Proxll http://proxll.no/

Garo jobber med saken men har foreløbig ikke et system

Ukjent om norsk representant EV-box og ICE-EV

Kilde: en tidligere lignende tråd.

[MsJoppe]

Hei
Jeg bor i borettslag og har akkurat fått vite at vi har fått installert SALTOBOKS 503-LADESTASJON MED KABEL OG TYPE 2 PLUGG. Fikk vite at kabel til dette systemet koster mange tusen...
Jeg lurer på om min Mitsubitshi Miev (2012-modell) kan koble seg til denne? Har ny original kabel til denne som er kjempegod.
Og om noen evt. har brukt plugg/kabel som selges?
Er der mulig å kjøpe converter slik at jeg kan bruke den kabelen jeg har originalt til bilen?
Håper på en rimelig løsning uten at det går på sikkerheten løs

[jkirkebo]

Hei
Jeg bor i borettslag og har akkurat fått vite at vi har fått installert SALTOBOKS 503-LADESTASJON MED KABEL OG TYPE 2 PLUGG. Fikk vite at kabel til dette systemet koster mange tusen...
Jeg lurer på om min Mitsubitshi Miev (2012-modell) kan koble seg til denne? Har ny original kabel til denne som er kjempegod.
Og om noen evt. har brukt plugg/kabel som selges?
Er der mulig å kjøpe converter slik at jeg kan bruke den kabelen jeg har originalt til bilen?
Håper på en rimelig løsning uten at det går på sikkerheten løs

Hvorfor i all verden har de installert ladestasjoner med fast kabel? Disse kan ikke benyttes av biler med type 1 innntak slik som trilling, Leaf eller Kia.

Det korrekte er å installere ladestasjoner med type 2 uttak. Da trenger du kun en kabel til mellom 1500,- og 2000,-. Samme kabel som brukes på alle nyere offentlige ladestasjoner.

[TB]

Hei
Jeg bor i borettslag og har akkurat fått vite at vi har fått installert SALTOBOKS 503-LADESTASJON MED KABEL OG TYPE 2 PLUGG. Fikk vite at kabel til dette systemet koster mange tusen...

Her må borettslaget blitt gitt dårlig råd av leverandør. Om ladestasjonen har fastmontert kabel med type 2 plugg er det mange bilar som ikkje kan bli lada: iMiev, C-Zero, iOn, Leaf, Soul EV.

Det er levert store antall av desse bilane, så det blir feil å nekte alle desse å lade.

[Knut Røe]

Fins det ikke overgang?

[Griffel]

Her må installatør og leverandør ha lurt borettslaget. Dette var et virkelig dårlg valg.
Ladestasjon med type 2 stikkontakt er eneste smarte valg om dette er felles ladeplasser.
Krev endring av ladestasjon type, dette er for dumt. Etter min mening er dette rådgivers/leverandør/installatørs ansvar. Flertallet av dagens elbiler kan ikke bruke denne. Overgang er helt unødvendig om riktig type ladestasjon var  valgt.

[jkirkebo]

Fins det ikke overgang?

Ikke som er lovlig å selge eller bruke.

[tutti]

Slike?
https://www.elbilgrossisten.no/products/type-2-til-type-1-adapter

[Griffel]

Fins det ikke overgang?

Ikke som er lovlig å selge eller bruke.

De kan være lovlige om de er gokjent av ladestasjons produsent for bruk sammen med denne ladestasjonen (salto). Eller om bilprodusent har godkjent det. Men det er uansett en dårlig og unødvendig løsning som ikke kan anbefales.

[TB]

De kan være lovlige om de er gokjent av ladestasjons produsent for bruk sammen med denne ladestasjonen (salto). Eller om bilprodusent har godkjent det. Men det er uansett en dårlig og unødvendig løsning som ikke kan anbefales.

Vil denne typen type 2 til type 1 støtte justeringer av effekt? Dvs, der lastbalansering justerer opp/ned?

Men, uansett om det fungerer blir det ein lite gjennomtenkt løysing.

[zyp]

Vil denne typen type 2 til type 1 støtte justeringer av effekt? Dvs, der lastbalansering justerer opp/ned?

Ja, pilotsignalet er det samme i type 1 og type 2.

[elektrolux]

De kan være lovlige om de er gokjent av ladestasjons produsent for bruk sammen med denne ladestasjonen (salto). Eller om bilprodusent har godkjent det.

Vi hadde slike overganger til 1200 kr i nettbutikken vår men fjernet de da salgsvolumet ikke gav grunnlag for å koste på dem egen CE godkjenning.

Dersom det er riktig at produsenten av ladeutstyr kan godkjenne disse for bruk på deres utstyr vil vil legge dem ut i nettbutikken igjen for bruk på Ratio sine ladestasjoner.