Ting jeg lurer på.

[Ingeniøren]

Kjedelig å ikke få varme i bilen når man hurtiglader vinterstid....helt klart.

[Torodd Stangeland]

Hvor stor er egentlig tanken for spylerveske? Når bilen varsler om lavt nivå, går det ikke på mer enn 2-3 liter.

[Bekkenes]

http://mslib.co/read/4330/bmwi3-owners-manual.html?page=90
Står ikke i manual, men står minimum 1 liter

[LMOR]

Jeg har kjørt den helt tom flere ganger, og jeg får ikke oppi en full pose, slik jeg gjør i andre biler.

[Torodd Stangeland]

Da er det nok ikke store tanken nei.
Lette jo i instruksjonsboka som fulgte med, men det stod ikke noe som jeg fant iallfall.
Lurte på om det kunne være nivåmåleren som var veldig ivrig 

Ute å fylte på nå, nesten tom, gikk på 3 liter. Tok av dekselet over tanken, og ser at det ikke er store saken.

[Ingeniøren]

Spylervæske tanken er feilkonstruert. Det er sikkert plass til en liter mer, men da påfyllingsrøret sitter litt ned på tanken dannes det en luftlomme på toppen som er låst inne. Da hjelper det ikke at tuten, der vi fyller, ender 20 cm høyere....

[Torodd Stangeland]

Ingeniøren, akkurat det observerte jeg og.... Utrolig tåpelig. Eneste jeg kunne tenke meg som årsak, er plass for å ekspandere om det skulle fryse??

[rth]

En kan av og til lure litt på utviklingsteamene. Det må selvfølgelig gjøres kompromisser, men likevel er det en del ting som burde være fanget opp. Som f.eks spylertank.

Jeg lurer også på hvordan de kom på å ikke ha lyktespylere, ryggekamera som så langt bare er tull pga at det søles ned på enhver tur vi har kjørt. Hva med å legge det i glasset bak viskeren eller la det ha en spyledyse? På klimatisering. Hvorfor kan ikke varme i setene også aktiveres i samme slangen. 15 kalde, skinnseter, og setene er kalde når en kommer inn til tross for forvarming. Hvordan kunne BMW av alle ikke ha varme i rattet. Det er jo de som "fant det opp". ACC er nevnt av mange. Varme i baksetet? Varme i frontruta. Vi snakker jo EL-bil hvor ventialsjon ofte strupes.

Sånne ting jeg lurer på etter å ha kjørt litt forskjellige biler. Men fortsatt så er bilen utrolig god, samtidig som det for oss ville vært veldig enkelt å lagt til elementer som gjorde den enda bedre i praksis.

[LMOR]

Er ikke dette litt typisk BMW. i3 er en 3-er. 1 og 3 har mindre utstyr enn 5 og 7. Når en ny modell kommer, så har den ikke "alt" fordi de skal selge facelift osv.
De burde lagt på mer i 94Ah versjonen, det er skuffende.
I januar 2010, var det meget få modeller som hadde varme i rattet, og både MB og BMW hadde det kun på dyrere modeller. For BMW måtte det være en 5-er eller høyere, og det måtte var minst 250 Hk...
F10 var den første modellen der det var mulig med varme i rattet på alle modellene.

Min F10 står i garasjen og har det meste av det du etterlyser. Men likevel synes jeg i3'en som står ute med forvarming er mer behagelig å sette seg inn i. Men ville selvfølgelig hatt alt dette i tillegg.

Men det jeg faktisk savner mest, er HUD og IR kamera. Ville heller hatt det enn mer komfort.

[Orbit]

F10 var den første modellen der det var mulig med varme i rattet på alle modellene.

Off topic: Selv min gamle E39 fra 2000 har varme i rattet. Dette var tilgjengelig den gang selv på innstegsmodellene i 5-serien som del av "cold climate version", som også inkluderer større startbatteri og elektrisk oppvarmede spylerdyser. Det siste hadde også vært nyttig på elbil på skikkelig kalde dager på motorvei. Selv om utetemperaturen er over frysepunktet på spylervæsken, blir det fort isroser på vinduet. Og uten en fossilbrenner som holder tanken varm er vel en elbil mer utsatt. (Note to self: Kjøpe konsentrert spylervæske for å bokstavelig talt sprite opp det jeg har på tanken)

[HHF]

Sliter med spyleveske jeg også nå, men hos meg er noe mer galt enn bare det generelle volumet for jeg får bare oppi et par desiliter når jeg fyller før det blir tomt. Varselet kommer neste umiddelbart også. Skal på verksted med den nå for sjekk.

Eller veldig enig med rth i dine kommentarer her. En del åpenbare ting man skulle ønsket seg - varme i rattet var det i Leaf'en jeg hadde, så det var en overraskelse at ikke i3 hadde det også når jeg byttet. Ryggekameraet er fantastisk når det er rent, men det er altfor utsatt for skitt - der har vel Golf en bedre løsning som har skjult det under emblemet når det ikke er i bruk. ACCn er ikke verd pengene slik den fungerer nå, synes jeg. Varme i frontruta hadde jeg til og med på min første Think (modell 1) og at man ikke har det på i3 er litt trist - selv min Mondeo fra 2007 har det. Har også punktert en gang, som jeg ser masse poster av fra USA på facebook-forum der. Det må jo være en svakhet med i3. Har aldri gjort det på noen annen bil etter 30 år med lappen.

Utover dette, er det ikke mye jeg savner. Fin bil!

[LMOR]

Jeg har punktert med alle bilene jeg har hatt, bortsett fra snart 3 år med i3. Kan ikke forstå hvorfor i3 er mer utsatt, tvert imot. Dekkene berører over tid bare ca halvparten av veibanen ift min 5'er.

[LMOR]

F10 var den første modellen der det var mulig med varme i rattet på alle modellene.

Off topic: Selv min gamle E39 fra 2000 har varme i rattet. Dette var tilgjengelig den gang selv på innstegsmodellene i 5-serien som del av "cold climate version"

OK, hvis du hadde innstegsmodellen så tok jeg feil, men slik var det ikke i 2009/2010. Men du måtte nesten legge inn en bestilling før det kom opp at det ikke var mulig på innstegsmodellen.
Men uansett, poenget er alle de avhengighetene de legger inn, som f.eks. at en på første modell ikke kunne få ACC uten oppgradert interiør. Tilleggsutstyr av big business for MB, BMW og Audi. Enten det er innen en modell, eller å få oss til å oppgradere til ny bil om 1-2 år bare for å få varme i rattet 
BMW skal tjene penger, og er "kyniske". De har så langt fått solgt så mange i3 de har klart å produsere. Tviler på at de har tapt noen kunder på disse manglene. Jeg hadde bestemt meg for aldri igjen kjøpe en bil uten varme i rattet helt til i3 kom...

[hemi]

min E39 530D hadde også dette.. hadde helt glemt, det var lenge siden!

savner ikke diesellukta.

[moonbuggy]

LMOR:
Det blir litt misvisende å si at BMW selger de I3 de produserer. Selvfølgelig gjør de det. Poenget er at om salget hadde vært det man håpet, ville produksjonen ha økt.
Eller tviler jeg også på om BMW hadde solgt særlig flere I3 om man f.eks. hadde varme i rattet, men valget er summen av mange ting. Personlig savner jeg virkelig varme i ratt og kan rett og slett ikke forstå at BMW droppet det. Ved neste oppdatering kommer det, garantert, sammen med flere andre utbedringer.