Sitat fra: batterimannen på lørdag 23. desember 2023, klokken 23:01https://www.elbil24.no/nyheter/kia-ev9-far-lavere-pris/80720263

Den firehjulsdrevne versjonen er en EV9 Exclusive AWD med 7 seter, altså tilnærmet lik betegnelse som toppmodellen, men uten GT-Line i betegnelsen. Motoriseringen er den samme - 384 hestekrefter - men den har noe mindre utstyr, som igjen gir en lavere pris. Oppgitt pris for denne er satt til 799.000 kroner, altså 100.000 kroner ned fra toppmodellen.

Den nye utgaven med ren bakhjulsdrift er også en EV9 Exclusive 7-seter, der den ene motoren yter en effekt på 203 hestekrefter fra et dreiemoment på 350 Newtonmeter. Også denne mangler utstyret som følger en GT-Line... Prisen for denne er satt til 739.900 kroner.d

Fint at de tilbyr en billigere versjon   i denne dyrtid på en helt konge bil.

800k, tja... Er jo mye billigere enn Model X, og mye mer plass enn i iX, og kan leveres lenge før PS3/eX90.

Og ikke er den "kinesisk", har 7års "garanti" + 2500kg på kroken.

Er det også vinterdekk med til 800k, kan det jo være en grei deal. Men hadde heller sett denne ned mot 700 blank, og en rwd rett under 600 feks.

Er vel 46 000 - 50 000 for vinterdekk (20"). Kan hende de kommer med en kampanje hvor de er inkludert, men vil ikke tro det.


Tilbehørsprisliste EV9 - NTB Kommunikasjon https://kommunikasjon.ntb.no/files/17847239/18033920/35672/no

Sitat fra: batterimannen på torsdag 28. desember 2023, klokken 22:58Tilbehørsprisliste EV9 - NTB Kommunikasjon https://kommunikasjon.ntb.no/files/17847239/18033920/35672/no

32k for hengerfeste, yikes. Og vinterhjul bør man enten få rabatt på eller kjøpe tredjepart.

Er det noen som vurderer AWD GT Line om prisen er tilsvarende Sverige/tyskland?

Nå har EV9 akkurat stukket av med en prestisjetung pris. Under  New York International Auto Show som pågår akkurat nå, har den blitt kåret til Årets bil i verden.

https://www.tv2.no/broom/karet-til-arets-bil-i-verden/16570882/

Fint med awards, men det har ikke nødvendigvis noe særlig nytte sånn egentlig.

Fiat hadde vel årets bil i 2020 eller noe, men solgte ikke en sjiit🤔

Sitat fra: Radial på fredag 29. mars 2024, klokken 20:22Fint med awards, men det har ikke nødvendigvis noe særlig nytte sånn egentlig.

He he helt enig radial  

Var vel jeep avenger som ble årets bil i fjor, er det noen som har kjøpt den? En liten, dyr forhjulstrekker med halvdårlig rekkevidde og meh infotainment.

Ja disse prisene har sånn ca null verdi.

Og her om dagen lanserer NAF en test av familiebiler der EV9 faktisk var med, men når de utelater storselgere som feks Model Y og Hyundai Ionic 5, da mister testen all cred.

Sitat fra: Radial på torsdag 04. april 2024, klokken 21:17Og her om dagen lanserer NAF en test av familiebiler der EV9 faktisk var med, men når de utelater storselgere som feks Model Y og Hyundai Ionic 5, da mister testen all cred.

Ja det viser jo dumheten i det. TMY er jo selve fasit på en populær bil og må være med på slike tester. Men kansje Tesla sa nei til deltakelse? Da må de jo isåfall ta en Toyota dvs låne bilen privat.

Sitat fra: Electric cars in Norway på torsdag 04. april 2024, klokken 21:45

Sitat fra: Radial på torsdag 04. april 2024, klokken 21:17Og her om dagen lanserer NAF en test av familiebiler der EV9 faktisk var med, men når de utelater storselgere som feks Model Y og Hyundai Ionic 5, da mister testen all cred.

Ja det viser jo dumheten i det. TMY er jo selve fasit på en populær bil og må være med på slike tester. Men kansje Tesla sa nei til deltakelse? Da må de jo isåfall ta en Toyota dvs låne bilen privat.

De har vel egentlig aldri nektet biler i noen tester meg bekjent, og en slik familiebil-test er jo no-brainer å stille med Y på..hvem som mente 3 var aktuell som en slags konkurrent til EV9 eller Nio ES8 etc kan man jo lure fælt på😂

Sitat fra: Radial på torsdag 04. april 2024, klokken 21:54De har vel egentlig aldri nektet biler i noen tester meg bekjent, og en slik familiebil-test er jo no-brainer å stille med Y på..

Du husker jo dårligere enn meg du husker du ikke at Tesla Norge en gang for noen år siden nektet å levere en bil, tror det var TMS på en av de kjente testene. Var det vinter eller sommertesten? Husker ikke.

Testet EV9 her  om dagen. Kjører Tesla Model Y til vanlig.
Førsteinntrykket var veldig bra. Om man kjører en Model Y til vanlig, så vil EV9 oppleves som en SVÆR bil og må håndteres i trafikken deretter. Bor du i et leilighetsbygg med relativt trang parkering? Stay away
Stolene framme var gode å sitte i. Et hakk mykere enn i min Tesla, samt flere innstillinger. Definitivt et pluss mot Tesla (selv om jeg trives godt i Tesla sine seter også). Baksetene har kortere/mindre understøtte enn Tesla.
Ellers er det skuffende at plasten i interiøret ser og mest sannsynlig er av det billige slaget. Nesten en turnoff om man ellers liker bilen.
På veien trivdes jeg veldig godt. Bilen har kvikk motor, bra kjørelengde og er meget bra å kjøre til å være så stor. Et hakk irriterende med fartsgrenseadvarsel som irriterer MYE og må slås av på hver tur.
Lydanlegget er absolutt på høyde med Tesla, men jeg testet ikke anlegget som følger med billigste versjon.
Har man behov for en stor bil og potensiale for 7 seter? Løp og kjøp. Har man ikke behovet er det nok mye enklere å ferdes i trafikken med en mindre doning.

Jeg har samme inntrykk som deg etter prøvekjøring, helt perfekt familiebil, med litt pragmatisk interiør og mye knapper. Blir ikke redd for at ungene skal sparke litt i setene eller ripe opp ting som i mange andre store SUVer.

Jeg hadde definitivt kjøpt denne hadde den kostet 200k mindre. 1 mill for en GT Line er mer enn jeg ønsker å bruke. Blir fort 900k for den «billige» versjonen.

Tenker å sitte litt på gjerde, se an buzz gtx, ex90 og rentesituasjonen som jeg tror muligens skal opp enda et hakk. Bør komme noen gode tilbud på denne etterhvert, selges nesten ikke til tross for at den er innertier for barnefamilier.