Sitat fra: daktari på tir 12. mai 2026, kl. 08:39Merk ordene fra Ap her:

"Vi holder Norgespris på 50 øre per kilowattime. Men det gjør at vi må øke bevilgningene til strømstøtteordningene (Norgespris og den generelle strømstøtten) med ti milliarder kroner ekstra i revidert budsjett, sier Støre.

– Ti milliarder er mye mer enn dere anslo i statsbudsjettet. Skyldes økningen feilvurdering da dere behandlet statsbudsjettet?

– Nei. Det skyldes at flere nordmenn har benyttet ordningen, rundt en million husstander – og prisvekst på strøm, sier Støre."

Ja, samtidig er det egentlig bare en refusjon på ca 40% av superprofitten staten har hatt på strøm. De skal nå bruke ca 21,5 milliarder på Norgespris, mens staten har vel hatt rundt 50 milliarder i overskudd det siste året på strøm.

Ettersom kraftselskapene nettoeksporterte 20 TWh før nyttår er det jo ganske lave nivåer på magasinene nå på sør-vestlandet blant annet, sånn at høy strømpris er sikret. Kunne gjerne vært en idé å gi bedrifter litt bedre strøm-vilkår, sånn at de ikke trenger å skru opp prisen på varene de lager for å fortsatt tjene penger. Evt. redusert arbeidsgiveravgift dersom strømstøtte til bedrifter lager problemer hos EFTA.

2026.14.6 installert
https://www.notateslaapp.com/software-updates/version/2026.14.6/release-notes

Merk ordene fra Ap her:

"Vi holder Norgespris på 50 øre per kilowattime. Men det gjør at vi må øke bevilgningene til strømstøtteordningene (Norgespris og den generelle strømstøtten) med ti milliarder kroner ekstra i revidert budsjett, sier Støre.

– Ti milliarder er mye mer enn dere anslo i statsbudsjettet. Skyldes økningen feilvurdering da dere behandlet statsbudsjettet?

– Nei. Det skyldes at flere nordmenn har benyttet ordningen, rundt en million husstander – og prisvekst på strøm, sier Støre."

Sitat fra: OlaM på man 11. mai 2026, kl. 22:53Sørgelig. De faktisk viktige teknologiene går for lut og kaldt vann, mens gimmickene regjerer. Det nye som CATL har annonsert blåser alt Tesla har av batteri-tech langt av banen.

Ser ganske sykt ut det BYD lanserer med BYD Atto 3 og nå, hvis jeg forstår det rett.
1500kW effekt med 10% til 70% på 5 minutter.
10 - 97% på 9 minutter....

Nye Atto 3:
4,665 mm in length, 1,895 mm in width, and 1,675 mm in height, with a wheelbase of 2,770 mm.

Vil bli lansert 21. mai.
Må vel ha noe energilagringssystem på ladestasjonene for å plutselig kunne blåse ut 1500kW per bil på en gang.

https://electrek.co/2026/05/11/byd-upgrading-top-selling-evs-with-5-min-charging/

Sitat fra: turfsurf på tir 12. mai 2026, kl. 06:30Det er litt åpenbart, når det blir dyrere å eie og bygge (som det gjør når renten går opp), så vil jo også leiemarkedet presses (større kamp om utleie objektene). Det hjelper jo selvfølgelig ikke med økt formuesskatt.

Ja. Enda en effekt av høyere rente er jo at færre får lov av banken å kjøpe en ok eiendom, sånn at de presses inn i utleiemarkedet, som gjør etterspørselen etter leieobjekter enda større. Når det samtidig bygges færre boliger enn behovet så hjelper det heller ikke på balansen. Med høy rente vil også finansieringskostnaden i byggeperioden øke, som heller ikke hjelper på byggeaktiviteten.

Ikke bare blir det dyrere å leie, det blir også vanskeligere å finne noe bra da staten ikke vil at noen skal leie ut. Alt for mange regler og det lønner seg ikke økonomisk.

Fra Aarhus til Spania med elbil

Frister biltur i Europa, men du lurer litt på hvordan det skal gå å lade? Les om dette danske ekteparets erfaringer.

Det er litt åpenbart, når det blir dyrere å eie og bygge (som det gjør når renten går opp), så vil jo også leiemarkedet presses (større kamp om utleie objektene). Det hjelper jo selvfølgelig ikke med økt formuesskatt.

Jeg har en 2002-modell som dessverre har stått noen år uten strøm. Men i dag fikk jeg endelig tilgang til 12V-batteriet og bilen kom ut av parkeringsgiret.

Bilder og litt video her:

  https://www.wiumlie.no/img/2026/05-11-think-ou25/

Neste spørsmål blir om jeg kan få bilen til å bevege seg. Batteriene må ha vann før lading? Jeg tror jeg har en dings for å fylle, men er ganske grønn på dette. Noen som har en guide eller noe som kan hjelpe?

Bilen står i Rygge nå.

Sitat fra: worry på man 11. mai 2026, kl. 09:27Flott Marsto. Vi følger med. 

Litt gnål fra meg; som jeg har nevnt, så opplevde min kompis at bremsene til stadighet hang på og ble varme på hans Classic. Eller mer nøyaktig; han hadde en bakke han kunne trille i fri for å følge med på dette.
På Classic var hylsene kortere enn på City. Så jeg er spent på om dere som nå bytter til kalipere med kortere hylser vil oppleve mer av slike problemer.

Hei Worry, ja veldig flott og hyggelig at det følges med lenger sør for oss. Setter stor pris på det.

1. Mitt hovedspørsmål er: Kan det overhodet skaffes tilveie kalipere som har sammme hylselengde som de som ble levert originalt?
Mine antagelser er at det er umulig. De ble modifisert på ett eller annet tidspunkt og finnes ikke idag med samme originale hylselengde.
2. Hvis overstående stemmer så må man bytte kaliperne med kortere medfølgende hylser og samtidig finne kortere bolter for innfesting av kalipere.
3. Det gjenstår nå å prøve dette ut og se om det fungerer hvis man skal skifte alle komponenter på bremsene foran.
4. Gul Think 2011 har tydeligvis fått modifisert festeboltene for de kortere hylsene. Hvordan går det med den bilen etter dette?
https://elbilforum.no/index.php?topic=70049.