4680-batterier i Y

[Mobileum]

Fem år etter at Tesla (TSLA) avduket sin 4680-battericelle på Battery Day med løfter om 5 ganger mer energi, 6 ganger mer kraft og 16 % lengre rekkevidde, forteller dataene en helt annen historie. Teslas hjemmelagde celler leverer konsekvent dårligere energitetthet, dårligere ladeytelse og kortere rekkevidde enn leverandørcellene de er ment å erstatte.
Problemet blir vanskeligere å ignorere nå som Tesla i det stille bytter ut leverandørbatterier med sine egne 4680-celler i europeiske Model Y-kjøretøy – og eierne merker nedgraderingen.

https://electrek.co/2026/05/07/tesla-4680-battery-cell-performance-data-shows-cant-build-own-cells/

[turfsurf]

Helt idiotisk av Tesla, prøve å selge ett uferdig produkt som dette.

[ToWalkOrDrive]

Ja, dette er svært rart. Særlig med tanke på at det er priset høyere enn "gode batterier" og 4WD.
Ser at den norske konfiguratoren har tatt høyde (lavde) for hjemmelagd-batteriene i rekkevidden på Premium Long Range bakhjulsdrift, som jeg forstår er modellen disse batteriene er brukt. Så dersom du velger denne versjonen blir du lurt. Da får du altså:

(Premium Long Range Bakhjulsdrift vs firehjulsdrift)
- En bil som er 11.000 dyrere enn firehjulsdrift-versjonen, selv om du bare får bakhjulsdrift (pga mangel på 40.000 bonus på bakhjulstrukket - legg merke til at bruttopris er billigere, mens nettopris etter avgifter er dyrere - veldig misvisende, siden en må inn og trykke på de ulike)
- Du må betale 5,9% rente i 3 år i stedet for 0% i 3 år
- Du får kun 9km ekstra WLTP på tross av at det er 2WD vs 4WD.

Det er ikke rart at nesten ingen velger Premium bakhjulstrekk.

Blir jo interessant å se om de og kommer til å bruke batteriet på 4WD senere, og om de justerer ned WLTP før de gjør det. Ser de skriver de ikke justerte ned før de første hus-batteribilene ble bestilt.

[OlaM]

Sørgelig. De faktisk viktige teknologiene går for lut og kaldt vann, mens gimmickene regjerer. Det nye som CATL har annonsert blåser alt Tesla har av batteri-tech langt av banen.

[ToWalkOrDrive]

Sørgelig. De faktisk viktige teknologiene går for lut og kaldt vann, mens gimmickene regjerer. Det nye som CATL har annonsert blåser alt Tesla har av batteri-tech langt av banen.

Ser ganske sykt ut det BYD lanserer med BYD Atto 3 og nå, hvis jeg forstår det rett.
1500kW effekt med 10% til 70% på 5 minutter.
10 - 97% på 9 minutter....

Nye Atto 3:
4,665 mm in length, 1,895 mm in width, and 1,675 mm in height, with a wheelbase of 2,770 mm.

Vil bli lansert 21. mai.
Må vel ha noe energilagringssystem på ladestasjonene for å plutselig kunne blåse ut 1500kW per bil på en gang.

https://electrek.co/2026/05/11/byd-upgrading-top-selling-evs-with-5-min-charging/