Kan noen forklare/oppsummere hvordan man lader en Model S?

[sn0le]

Lader du eller forvarmer du?

[Philippo10]

Lader ja, ikke startet forvarming.

[sn0le]

Hvis du akkurat hadde startet lading så betyr det at mesteparten av strømmen gikk til å varme batteriet slik at det kan ta imot lading.
Den 1 Amperen er vel det som ble "til overs" og kunne dyttes inn i batteriet.

[Philippo10]

Den hadde stått på heile natten, også når jeg kom ut for og sjekke så var det slik som beskrev under.

[Flaago]

Jeg orket ikke lese hele tråden på 53 sider...
Er 3 faselading 230 V mulig, eller er det kun 400V på 3fase som gjelder?

[Rasmus.B]

Jeg orket ikke lese hele tråden på 53 sider...
Er 3 faselading 230 V mulig, eller er det kun 400V på 3fase som gjelder?

3 fase lading 230V er ikke mulig.
Det kan likevel la seg gjøre ved bruk av en transformator som transformerer opp 3 fas 230V til 3 fas 400V. Men da er det i prinsippet 400V 3fas lading.

[Mippen]

Noen som kan hjelpe meg? Får snart min model S og lurer på hvordan jeg kan lade mest mulig effektivt. Jeg har bestilt med dobbeltlader, type 2 kabel og rødt pluss blått adapter.

Hvordan vet og finner jeg for eksempel hvilke ladestasjoner som gir meg full effekt med dobbeltlader? Hva er det hurtigste jeg kan lade hjemme uten å bruke ladeboks?

[Muffinman]

Uten boks = med UMC. Da får du 11KW/50km/t med rødt adapter om du har 400v TN nett. Har du IT-nett kan du lade med blå adapter på 32A enfase, og du får da ca. 30-32km/t.

Til daglig vil du bli overrasket over hvor liten ladeeffekt du trenger, men det er greit å kunne dra på litt ekstra når behovet melder seg.

[pagal]

@ Mippen!
                     HJEMME

Standard plugg                230 V  /  13 A 3,0 kW 14
IEC 60309 Blått - adapter 230 V  /  32 A 7,4 kW 40
IEC 60309 Rødt - adapter 400 V  /  16 A 11  kW 55

Ladekart TESLA:http://www.ladestasjoner.no/hurtiglading/model-s-ladekart

Med CHAdeMO kan du i tillegg bruke :http://www.ladestasjoner.no/eksternapplikasjoner/mobilhurtigladekart.php

[Mippen]

Takk for svar dere to

[B_Tesla]

Var jeg deg, ville jeg satt opp en IEC 60309 (blå 1-fase 32A) kontakt på veggen, uavhengig av om du har 10A, 13/16A eller 32A. Det er mye tryggere med tanke på varme enn vanlig Schuko. Du lader følgelig på 10A dersom du bytter kontakt uten å byte sikring og kabling, men da er det en bedre overgang fra vegg til bil. Billig er også byttet.

[Mippen]

Er det bare på ladetasjoner over 11kw jeg får utnyttet effekten av dobbeltladeren min?

[turfsurf]

Er det bare på ladetasjoner over 11kw jeg får utnyttet effekten av dobbeltladeren min?

Ja, bare på Type 2 AC ladepunkt over 11kW.

[sn0le]

Og på Type-2 ladepunkter som er på 7,4kW (32A enfas).
Har man enkeltlader så får man kun 3,7kW på disse.

[Muffinman]

Har man enkeltlader så får man kun 3,7kW på disse.

Hvis ladepunktet ikke er lasket, noe som faktisk er tilfelle en del steder.