Tesla i norske medier

[turfsurf]

Dette er noe jeg har lest som erfaring fra andre Tesla-bilister i forum, så om det ikke stemmer, så er det i tilfelle veldig ulik oppfatning på det. Men jeg kan veldig godt se at det ikke gjelder alle steder, at det muligens kommer an på flere ting, som lengde, vei/fil-bredde etc.

Kan være du misforstår litt. Navigate on Autopilot slutter å virke i de fleste tunneller, men det påvirker bare forslag om å skifte fil.

Autostyring, ACC og automatisk lanechange initiert med blinklys virker like fint gitt at veimerking er i orden. Og veimerkingen er som oftest bedre i tunneller enn utenfor.

Hadde ikke AP vært aktivert ville Teslaen mest sannsynlig krasjet, litt avhengig av hva som var aktivt av hjelpesystemer.

[Sulle]

@RJK, du har rett i at det var en tråd her om autopilot som koblet ut i tunnel. I det tilfellet skyldtes det at automatisk kjørelys var avslått. Dette gjelder, så vidt jeg vet, foreløpig bare for model 3.

[emurof]

Teslas merkelige tut og kjør i takt med rapporteringsplikten, gir fornøyelig utslag. Rekordutlervering siste måned i kvartalet. Måneden etter fullstendig stilstand. 3000+ model3 registrert i juni i Norge. I juli 4 (les FIRE).
Gagner neppe selskapet over tid, og pådrar sikkert store kostnader med manglende kvalitetssikring en måned, alt for lite å gjøre neste....

Det er ikke noe merkelig her. Tesla har bare hatt en fabrikk som har levert til både Nord-Amerika og Europa. Når bilene først må produseres og så sendes over havet så sier det seg selv at leveringene ikke kan starte i Europa før slutten av hvert kvartal.

Og siden de ikke kan produsere biler for Nord-Amerika samtidig som de produserer biler for Europa, så vil naturligvis også leveringene der starte senere i hvert kvartal.

Vet ikke helt hva kvalitetssikring har med saken å gjøre. De produserer nok jevnt med biler hele kvartalet, men på grunn av at de har måttet sende til Europa så blir de altså ikke levert før slutten av kvartalet uansett.

[emurof]

Føler det blir feil å skylde på pandemien når møller hadde et rekord år i 2020

Hovedforklaring på pandemi-skyld var vel at fabrikken var stengt en periode så de fikk ikke nok biler i Norge og derfor mindre salg?

Vel det gjaldt jo alle, vag sine fabrikker var stengt og men allikevel klarte de å levere mer enn tesla

Nei, for VW har fabrikker i Europa. Tesla hadde derimot kun en fabrikk som måtte dekke markedene i både Europa og Nord-Amerika, og den var nede store deler av andre kvartal i fjor.

Og husk at nedstengningen forplantet seg videre fordi bilene tross alt tar flere uker å frakte over havet i tillegg.

Hadde Tesla hatt flere fabrikker, og fabrikker i Europa, så hadde de naturligvis blitt mindre påvirket av nedstengningen i USA.

[RJK]

@RJK, du har rett i at det var en tråd her om autopilot som koblet ut i tunnel. I det tilfellet skyldtes det at automatisk kjørelys var avslått. Dette gjelder, så vidt jeg vet, foreløpig bare for model 3.

Leste i en tråd at dette og gjaldt TMS, men da under dårlige lysforhold. Så muligens ikke bare TM3. Mulig det ble ifikset i en oppdatering, men kan jo hende det er dette som skjedde her ved innkjøring i tunnel. Men, ja. Spekulasjoner fra min side, igjen.

[Klykken]

Min S85D med AP1 viste sorte linjer langs veien i dag da jeg kjørte med park og grøftlys. Skikkelig regnvær og tildels dårlig sikt.

[trykkertor]

@RJK, du har rett i at det var en tråd her om autopilot som koblet ut i tunnel. I det tilfellet skyldtes det at automatisk kjørelys var avslått. Dette gjelder, så vidt jeg vet, foreløpig bare for model 3.

Leste i en tråd at dette og gjaldt TMS, men da under dårlige lysforhold. Så muligens ikke bare TM3. Mulig det ble ifikset i en oppdatering, men kan jo hende det er dette som skjedde her ved innkjøring i tunnel. Men, ja. Spekulasjoner fra min side, igjen.

Jeg har en Model 3 mars 2019 med HW 2,5 og uten FSD.
Den klarer helt fint å kjører autopilot med drl + tåkelys i alle tunneler.
I går lånte jeg en Model 3 som var noen få måneder yngre, men med HW3 og FSD.
Den bilen skrudde ALLTID av autopilot ved inngang til tunnel hvis ikke autolys var på.

Så det kan å ha med enten HW-versjon å gjøre, eller om bilen har FSD.

[Jalla]

Beklager hvis denne har vært postet før. Nrk har laget en liten serie som de kaller Kø, og i denne episoden så handler det om Tesla. Den er faktisk meget god på flere måter. Kos dere, og ha en god helg! 

https://www.nrk.no/video/humor/elon-musk-er-et-geni_a1f1bec2-6acf-4fdd-b5cf-697c60415d29

[k1]

Tesla legger endelig autowiper med kamera på hylla?
Vil erstatte vindusviskere med laserstråler. Sikret seg patent denne uken.
https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/9KbyRr/vil-erstatte-vindusviskere-med-laserstraaler?utm_source=vgfront&utm_content=hoyrelopet_row8

[sjokomelk]

Tesla legger endelig autowiper med kamera på hylla?
Vil erstatte vindusviskere med laserstråler. Sikret seg patent denne uken.
https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/9KbyRr/vil-erstatte-vindusviskere-med-laserstraaler

Patentsøknaden er 2 år gammel. Så ikke noen stor nyhet at de har jobbet med det tidligere. Det er bare patentsøknaden som er innvilget nå.
https://electrek.co/2019/11/25/tesla-laser-beams-clean-debris-off-cars/

[k1]

Tja, det å få innvilget et slikt patent syns jeg er en vesensforskjell fra å jobbe med ide'en. De får enerett, det er krav om det faktisk fungerer ala prototyp osv. Om det er en god ide som lar seg kommersialisere (bedre enn hva det erstatter, økonomisk gjennomførbart osv) vil jo tiden vise. Det er nok av patenter innvilget som aldri førte til noe mer.

[Sulle]

Vesensforskjellen er at nå må de ta stilling til om de vil benytte seg av eneretten, som ble innvilget på bakgrunn av søknaden de leverte for to år siden, eller ikke. Det er, som du selv konkluderte med, mange patenter som ikke realiseres selv om de blir innvilget.

Det trenger ikke koste så mye å søke patent, men det blir fort kostbart å eie en patent.

[Counterpointer]

Det trenger ikke koste så mye å søke patent, men det blir fort kostbart å eie en patent.

Det kan jo også bli svært lukrativt å eie en patent.

Apple er jo kjent for å ha enormt med patenter, flesteparten av disse benytter de ikke. Ser ut som økonomisk så går det helt greit

[k1]

Vesensforskjellen er at nå må de ta stilling til om de vil benytte seg av eneretten, som ble innvilget på bakgrunn av søknaden de leverte for to år siden, eller ikke. Det er, som du selv konkluderte med, mange patenter som ikke realiseres selv om de blir innvilget.

Det trenger ikke koste så mye å søke patent, men det blir fort kostbart å eie en patent.

Og nettopp derfor jeg stilte spørsmålet: "Tesla legger endelig autowiper med kamera på hylla?" i posten min før... 

[Sulle]

Men det er, som @Sjokomelk antyder i posten etter, innleveringen av søknaden som teller i forhold til å ta patentet i bruk. Patentet, hvis det blir tildelt, gjelder fra når søknaden er levert. Det er alltid en risiko for at du ikke får patent, men da har du i det minste opparbeidet deg et par års forsprang på konkurrentene.