Tesla i norske medier

[Muffinman]

Hehe, merkelig at det der kom opp. Jeg hater aldri men har hatt 1 VW fra perioden hvor de hadde en stor "kvalitetsoffensiv", og et år etter kjøp havnet VW på lista over bilmerker jeg aldri igjen vil vurdere. Det er var dels knyttet til selve produktet, men i minst like stor grad til opplevelsen med bakkemannskapet. De var ikke akkurat av den redelige sorten.

[Motorwatt]

Så er vi igang igjen.

Har hatt 5 VAG-biler gjennom tidene, og helt minimalt med feil. De 2 eller 3 gangene de til sammen var på verksted utenom service, ble de reparert på én dag. Ventetiden på service var, etter det jeg husker, et ensifret antall dager. Min Tesla har vært på verksted 3 ganger på 6 måneder, hvorav ett problem fremdeles gjenstår (skjev takluke med kraftig vindsus ). Ved en annen reparasjon stod bilen inne i 14 dager til tross for at det tok 30 minutter å fikse feilen. Verkstedet til VAG er 700 meter hjemmefra, og har 2 til innenfor en radius av 40 km. Til Tesla må jeg kjøre 220 kilometer tur/retur.

Jeg er allikevel godt fornøyd med Teslaen min. Sannsynligvis fordi jeg aldri har hatt noe fanatisk forhold til noen av de 38 bilene jeg har hatt.

Men jeg synes det er merkelig at det alltid er VAG som blir tatt opp når det skal sammenlignes. Hvorfor sammenliknes sjelden service og feil med Mercedes og BMW som faktisk har et større antall biler i samme prisklasse som Tesla? Tesla skal være i luksusklassen, mens Golf er en liten familiebil, og koster vel mye under halvparten av en Tesla (S/X). Merkelig.

Det rusler vel rundt 8-10 ganger så mange VAG-biler rundt i Norge sammenliknet med Tesla, så sjansen for at det kommer frem noe negativt er vel da også større? Det mangler ikke skrekkhistorier fra noen av partene. Virker nesten som det er like "in" å mislike Tesla som det er for noen å mislike VAG. Dette til tross for at Tesla ikke har hatt en "dieselfusk-skandale" som gir et forsterkende moment i VAG sin disfavør.

[Muffinman]

MB står også på lista mi, sånn for ordens skyld. Her var det i hovedsak verkstedet som gjorde det ugreit. Lista er ikke lang. For øvrig ville det vel vært greiere å sammenligne en større/dyrere modell fra VW enn Golf med TMS/TMX? Sammenligningen slik du gjør den gir ingen mening, men det var kanskje hensikten?

[Motorwatt]

Man skal nok ikke se helt bort fra det siste, Muffinman 

[OhmPaPa]

De som hater Tesla, har aldri hatt en

Nettopp - akkurt slik har jeg opplevt flere ganger. I sosiale sammenhenger blant folk som ikke aner at jeg har en Tesla. Så plutselig kommer det en lang harang med edder og galle om hvor sleipe elbil-eiere er og spesielt Tesla-eiere. Og dessuten er Tesla ikke noen ordentlig bil og noe dritt de aldri ville hatt om de fikk den slengt etter seg. Bla bla bla...

Ble rimelig overrasket første gang men sa ingenting om min elbil for ikke å provisere i et ellers hyggelig lag. Senere har jeg opplevt det samme flere ganger. Men aldri hørt lignende før i tiden om andre biler jeg hadde eller ikke hadde. Og jeg har hatt mye rart - obskure franske greier og ukule japanske og kjedelige Opler. Det er noe med elbil og spesielt Tesla som trigger enkelte. 

[Muffinman]

Det er nok et forbigående problem uansett slik som utviklingen går nå. Interessant å betrakte Everett Rogers` teori virke i sanntid

[o.b.lix]

Tesla skal være i luksusklassen, mens Golf er en liten familiebil, og koster vel mye under halvparten av en Tesla (S/X). Merkelig.

Det er her du tar feil. Golf er halvparten kontant, og årelang avbetaling i form av service og drivstoff, mens Tesla betales alt kontont med det samme.

Hvis man regner på saken ser man det, slik som dagbladet

[Motorwatt]

e-Golf?

[Sveinung1954]

Tesla skal være i luksusklassen, mens Golf er en liten familiebil, og koster vel mye under halvparten av en Tesla (S/X). Merkelig.

Det er her du tar feil. Golf er halvparten kontant, og årelang avbetaling i form av service og drivstoff, mens Tesla betales alt kontont med det samme.

Hvis man regner på saken ser man det, slik som dagbladet

Det Dagbladet vel ikke har tatt med, er kostnader ifb stadige verkstedsbesøk. Jeg har hatt langt større tapte arbeidsinntekter en hva jeg har hatt drivstoffbesparelser så lenge jeg har hatt Tesla. Nå har de også begynte å strupe leiebiltilbudet på Kokstad, så da kommer kostnader til det i tillegg også.

[o.b.lix]

Det Dagbladet vel ikke har tatt med, er kostnader ifb stadige verkstedsbesøk. Jeg har hatt langt større tapte arbeidsinntekter en hva jeg har hatt drivstoffbesparelser så lenge jeg har hatt Tesla. Nå har de også begynte å strupe leiebiltilbudet på Kokstad, så da kommer kostnader til det i tillegg også.

De har heller ikke med advokatutgifter for å få utført garantireparasjoner hos VAG...

[Motorwatt]

Hvor mye betalte du i advokatsalær?

[Counterpointer]

Hvor mye betalte du i advokatsalær?

Forhåpentligvis ingenting. Advokat er så dyrt at det aldri lønner seg. Muligens kan NAF advokat brukes i spesielle tilfeller.

Jeg hadde i flere år en Passat Highline 4motion, fikk aldri noe hjelp fra Møller og måtte ordne både turboras og gåen elektronikk på egen regning. Er glad jeg ikke gikk til sak for det ville blitt enda dyrere. ......

Service gikk ganske raskt, men var sykt dyrt. Mye rimeligere å bruke ikke merkeverksted.

[o.b.lix]

Hvor mye betalte du i advokatsalær?

Jeg har Tesla så ingenting, men min svoger måtte bruke advokat for å få bytte defekt motor i sin 1 år gamle Multivan. Og det vet jeg for jeg hjalp han med å klage skriftlig før han såg han måtte bruke advokat.

Merkelig nok etter dette mobbet han ikke min Tesla lengre...

[Motorwatt]

Tesla ligger på 4 plass hos Forbrukerrådet når det gjelder klager. Møller på 6 plass. Men de har, som tidligere nevnt, 8-10 ganger flere biler på veiene.

ps. Jeg er like fornøyd med min Tesla som jeg har vært med de aller fleste av mine andre biler. Verken mer eller mindre.

[Sveinung1954]

https://www.elbil24.no/nyheter/vi-gjor-alt-vi-kan/70893222

Et stort trykk hos Tesla gjør at kundene ikke får kontakt med kundeservice. Tesla sier de jobber med saken.