NAF Sommerens El Prix 2025 04. juni 2025

[ToWalkOrDrive]

Ja, da er vi i gang igjen (onsdag 4. juni).

Live:
https://www.motor.no/bil/her-kan-du-folge-sommerens-rekkeviddetest/314668

https://www.naf.no/elbil/elprix

https://www.motor.no/bil/disse-er-med-i-sommerens-rekkeviddetest/314668

Et fint knippe testbiler:
https://www.naf.no/elbil/elprix?leftColumn=Testbiler
Til og med salgsvinnerne er med denne gang, så en får sammenlignet på samme test, som blant annet:
Model Y
Model 3
ID7 GTX Tourer
ID Buzz og

Audi A6 Avant
Audi Q6 e-tron
BMW iX
Byd Sealion 7
Byd Tang
Ford Capri
Ford Explorer EV
Hongqi EHS7
Kia EV3
Lotus Emeya
Lucid Air
MG Cyberster
MGS5
Mercedes Benz G-klasse
Opel Grandland
Peugeot E-5008
Polestar 3
Polestar 4
Porsche Macan
Skoda Elroq
Volvo EX90
Voyah Courage
Zeekr 7X

Ser ut som det er meldt muligheter for regn, men litt medvind.

[Kires]

Ser ikke ut som ID.4 er med. De burde tatt med oppdatert MEB bil, Enyaq\ID.4 eller Q4

[RJK]

Men Toyota med oppdatering er ikke med på testen, ser jeg... Den er jo tross alt og blant bestselgerne i år (2. plass per nå)!

[Daniel_0007]

Men Toyota med oppdatering er ikke med på testen, ser jeg... Den er jo tross alt og blant bestselgerne i år (2. plass per nå)!

Men Toyota med oppdatering er ikke med på testen, ser jeg... Den er jo tross alt og blant bestselgerne i år (2. plass per nå)!

Vel kommer ny versjon til høsten så tipper vi ser den på vinter testen.

[Rosstopher]

Gøy å sitte og nerde litt, men jeg føler den testen har utspilt sin rolle nå. Det fint alternativer med god rekkevidde i de fleste klasser, det fins plenty med lademuligheter de fleste steder, og "alle" velger elbil allerede.

[ToWalkOrDrive]

Gøy å sitte og nerde litt, men jeg føler den testen har utspilt sin rolle nå. Det fint alternativer med god rekkevidde i de fleste klasser, det fins plenty med lademuligheter de fleste steder, og "alle" velger elbil allerede.

Jeg synes ikke 1. valget for hvilken elbil en skal velge er åpenbar i dag. Da er det jo greit å se f.eks. hvilken bil går lengst, så en har det som tilleggsinfo.

Skal en f.eks. kjøpe familiebil, og lurer på om en skal gå for
Zeekr 7X, ID7 GTX Tourer, Tesla Model Y, Polestar 3 eller BYD Sealion eller Audi A6 Avant... f.eks. så kan jo rekkevidde og forbruk for mange være viktige faktorer. Før (i 2021) var Model Y et naturlig valg for mange. Nå er det mindre marginer mellom de ulike modellene, og da kan jo en sånn test være interessant....sånn i tillegg til at det er litt gøy...

[obay]

Skal en f.eks. kjøpe familiebil, og lurer på om en skal gå for
Zeekr 7X, ID7 GTX Tourer, Tesla Model Y, Polestar 3 eller BYD Sealion eller Audi A6 Avant... f.eks. så kan jo rekkevidde og forbruk for mange være viktige faktorer. Før (i 2021) var Model Y et naturlig valg for mange. Nå er det mindre marginer mellom de ulike modellene, og da kan jo en sånn test være interessant....sånn i tillegg til at det er litt gøy...

Rekkevidde i seg selv egentlig aldri vært et problem med noen av de 3 tidligere elbilene jeg har hatt, så litt enig med første kommentator her at det har utspilt litt sin rolle (min subjektive mening selvfølgelig).

Men det er jo mange andre kriterier en må rangere en familiebil på:
- Pris
- Bakseteplass
- Bagasjerom m2
- Hengerfeste-vekst
- Rekkevidde
- Ladehatighet (kanskje vel så viktig som rekkevidde om det er lange distanser en skal kjøre)
- Div ymse andre gadgets

[turfsurf]

Håper det blir fint vær, så vi får se hvilke biler som faktisk er mest effektive, og ikke hvem som har størst batteri.

Etter å ha kjørt 150 mil i helgen, så er jeg klar på en ting, det er rekkevidde som gjelder. Å kunne velge (lade)stopp akkurat der det passer er gull verdt.

Vi passerte mange ladestasjoner som var propp fulle, og det hjelper fint lite med høy ladehastighet hvis man ikke får ladet. Ladehastigheten i seg selv er ikke så viktig, vi brukte 45 minutt på lunsj, så bilen var nesten fulladet uansett. Hadde bilen ladet raskere hadde vi bare måttet stresse lunsjen.

Håpet mitt er at vi kommer opp i en rekkevidde som rekker til en hel dags kjøring pluss litt til på vanlig landevei, så får man heller lade litt med henger og på motorvei.

Lucid Air Grand Touring er vel nesten der, lurer på hvilken modell de har med. Imponert over at Lucid satser videre i Norge med det elendige salget.

[hELgenen]

Håper det blir fint vær, så vi får se hvilke biler som faktisk er mest effektive, og ikke hvem som har størst batteri.

Etter å ha kjørt 150 mil i helgen, så er jeg klar på en ting, det er rekkevidde som gjelder. Å kunne velge (lade)stopp akkurat der det passer er gull verdt.

Vi passerte mange ladestasjoner som var propp fulle, og det hjelper fint lite med høy ladehastighet hvis man ikke får ladet. Ladehastigheten i seg selv er ikke så viktig, vi brukte 45 minutt på lunsj, så bilen var nesten fulladet uansett. Hadde bilen ladet raskere hadde vi bare måttet stresse lunsjen.

Håpet mitt er at vi kommer opp i en rekkevidde som rekker til en hel dags kjøring pluss litt til på vanlig landevei, så får man heller lade litt med henger og på motorvei.

Lucid Air Grand Touring er vel nesten der, lurer på hvilken modell de har med. Imponert over at Lucid satser videre i Norge med det elendige salget.

Jeg har kjørt en del langturer tidligere i vår - aldri kø noen steder. Forstår rekkevidden betyr mye om det er slik at kø er ett problem på rutene man kjører. Men er ikke dette med kø blitt ett mye mindre problem?

[turfsurf]

Jeg har kjørt en del langturer tidligere i vår - aldri kø noen steder. Forstår rekkevidden betyr mye om det er slik at kø er ett problem på rutene man kjører. Men er ikke dette med kø blitt ett mye mindre problem?

Ja, til vanlig. Men nå var det langhelg og en stor utfartshelg. Og sånn kommer det nok til å være på de værste utfartsdagene. Heldigvis hadde SuC fem minutt inn i Lillehammer mye ledig. I tillegg kostet det kun 2,40/kWh i stedet for 3,50/kWh på de travleste.

[ToWalkOrDrive]

H.......

Lucid Air Grand Touring er vel nesten der, lurer på hvilken modell de har med. Imponert over at Lucid satser videre i Norge med det elendige salget.

Er de smarte tar de den som går lengst. Modelldetaljer går uansett vekk på hovedoppslag. Ser det for meg-> "Lucid knuste Tesla Model 3" uten å nevne prisforskjell.

[turfsurf]

NAF er jo veldig fokusert på avvik fra WLTP, så det er jo ikke sikkert Lucid vinner der.

[RJK]

NAF er jo veldig fokusert på avvik fra WLTP, så det er jo ikke sikkert Lucid vinner der.

Men de er utvilsomt opptatt av hvem som gikk lengst, også! Det snakkes jo stadig om rekkevidde-rekord.

[daktari]

Kjører de fortsatt den håpløse ruta som skaper kunstige skiller pga. fjell på slutten og nedoverbakke etterpå?

[edyrli]

I stor grad. Men de har gjort litt forandringer. De kjører ikke helt ned igjen, men kjører fram og tilbake på toppen når man først har kommet seg opp på fjellet. Så lenge man ikke stopper før 350km blir det i det minste jevnere.

Jeg tenker for elbiler i dag gir denne ruta mindre og mindre mening. De fleste kommer seg komfortabelt fram til hytta. En test fokusert på langtur hadde gitt mer mening. For eksempel Oslo - Stavanger. Her kan man snu dersom man kommer seg til Ålgård etter 522 km. Da har man en fin miks av motorvei, landevei og noen høydemeter over bl.a. kvinesheia og runaskaret.