XC40 EV i Sandvika storsenter ulykken. (Første tråd)

[Ingeniøren]

Nok en Volvo..

https://www.vg.no/nyheter/i/kwqG9X/bilen-kjoerte-inn-i-bygg-i-kristiansand-politiet-etterforsker

Nå må vi ikke tillegge alle hendelser med en Volvo inn i denne saken som diskuteres her. Her var det tydeligvis en forbikjøring som gikk galt, og ikke "plutselig og uventet akselerasjon"...

Kom ut av kontroll i tettbygd strøk, 50/60 sone,..tenker nå mitt om dette 

[ToWalkOrDrive]

Nok en Volvo..

https://www.vg.no/nyheter/i/kwqG9X/bilen-kjoerte-inn-i-bygg-i-kristiansand-politiet-etterforsker

Nå må vi ikke tillegge alle hendelser med en Volvo inn i denne saken som diskuteres her. Her var det tydeligvis en forbikjøring som gikk galt, og ikke "plutselig og uventet akselerasjon"...

Kom ut av kontroll i tettbygd strøk, 50/60 sone,..tenker nå mitt om dette 

En kan jo tenke:
hvis klampen går i bånn av kortslutning når du står stille, så er det ekkelt.
hvis klampen går i bånn / henger seg opp ved forbikjøring, når vannet spruter når du krysser kjørefelt, da er det VELDIG ekkelt.... kun gjettinger fra min side    Har ikke lest at problemet kun oppstår når biler går fra 0 km/t.

Fra tidligere artikkel:
Ifølge Volvo gjennomførte de tilbakekallingen fordi fukt kunne trenge inn i ledningsnettet og føre til uventet akselerasjon eller nedbremsing.

....bare sånn at en ikke helt kan utelukke at det har noe med bilen å gjøre....

[arthur]

Fra dagens avis, Budstikka:

Gjennom én dag prøvde syv personer å simulere hva som kan ha skjedd bare sekunder før ulykken på Storsenteret.

For abonnenter
– Vi ville prøve å finne svar på hva som kan ha forårsaket ulykken, sier politiadvokat Kathrine Ø. Eilertsen til Budstikka.

Tidligere i høst foretok politiet og Statens vegvesen en test, og den ble dokumentert med video og bilder.

Budstikka kan nå vise bilder fra testen. Ett av dem viser en politimann som kjører den elektriske Volvoen ved å sitte på midtkonsollen, altså mellom setene foran.

– Vi sjekket om det er mulig å kjøre bilen om sjåføren ikke sitter i førersetet, forteller Eilertsen.

Testbilen var en Volvo XC40, lik den som var involvert i dødsulykken.

Testpersonene tok seg inn i bilen via passasjerdøren foran og forsøkte å kjøre bilen – uten å sitte i førersetet. Videre sjekket politiets og Vegvesenets folk om det var mulig å holde full gass i 3–5 sekunder ved å sitte på midtkonsollen, selv om føreren ble påvirket av kreftene fra akselerasjonen.

– Alle de syv personene som testet fikk til å kjøre bilen fra midtkonsollen ved bevisst å sette bilen i gir. Og alle fikk til å akselerere bilen selv om de satt på midtkonsollen, sier politiadvokaten.

– Dette viser at det er fullt mulig å kjøre bilen selv om man ikke sitter i førersetet, forteller Eilertsen.

[Ingeniøren]

Man trenger ikke vente lenge på saker med denne bilen:

https://www.nidaros.no/viser-til-nye-funn-etter-beskyldninger-gassen-ble-trykket-inn-flere-ganger/s/5-113-788362

[Vaduz]

Fellesnevneren er vel at fører er 80+ og har kjøpt en Volvo som hadde parkert en 911 turbo på åttitallet, uten at du en gang trenger å trykke inn en kløtsj og sette i gir.

[Contango]

Dette blir som religion. Er man fast bestemt på at Gud eksisterer tolker man alle tegn som bekreftelse.
Den vitenskapelige tilnærmingen er nok mer effektiv og mindre morsom. Det er mer og mer fokus på akselerasjon og tilhørende snakk om begrensninger.
https://www.tv2.no/broom/forby-dritten/18310959/

[ToWalkOrDrive]

Man trenger ikke vente lenge på saker med denne bilen:

https://www.nidaros.no/viser-til-nye-funn-etter-beskyldninger-gassen-ble-trykket-inn-flere-ganger/s/5-113-788362

Jeg blir ikke helt overbevist. Volvo har selv sagt at feilen med bilen gjør at bilen akselererer av seg selv. Og for at bilen skal gjøre det må jo dataen misoppfatte at gassen blir trykket inn når den ikke ble trykket inn. Eller har denne "Black box" separate følere på pedalene som gjør at en faktisk kan måle at pedalene faktisk ble trykket inn?

Nesten så Volvo sporenstreks skulle ha kalt inn alle bilene og montert et lite kamera ved pedalene som filmet kontinuerlig, så folk faktisk kan se hva som skjer, og Volvo kan "legge den død".

[kln66]

Dette blir som religion. Er man fast bestemt på at Gud eksisterer tolker man alle tegn som bekreftelse.
Den vitenskapelige tilnærmingen er nok mer effektiv og mindre morsom. Det er mer og mer fokus på akselerasjon og tilhørende snakk om begrensninger.
https://www.tv2.no/broom/forby-dritten/18310959/

De aller fleste som er eldre enn 30-35 år gamle begynte å kjøre bil i en periode hvor en bil som akselererte 0-100 på 8 sek var en rask bil. I tillegg måtte fossilmotoren ha turtall før ting begynte å skje, så det gikk enda roligere for seg i starten. Derfor kan ikke jeg skjønne hvorfor vanlige familiebiler nå skal ha 4-500HK tilgjengelig som standardinnstilling.
For all del, bilene må gjerne fortsette å ha så mye effekt tilgjengelig, men legg dette inn i en sportsmodus som aktivt må velges.
Standardmodus som kommer på når man starter bilen kunne f.eks.være 180-200HK og en litt mykere gassrespons. Tipper det kunne ha hindret en del av de ulykkene vi ser nå. En bonus kan dessuten være mindre dekkslitasje   

[RJK]

Dette blir som religion. Er man fast bestemt på at Gud eksisterer tolker man alle tegn som bekreftelse.
Den vitenskapelige tilnærmingen er nok mer effektiv og mindre morsom. Det er mer og mer fokus på akselerasjon og tilhørende snakk om begrensninger.
https://www.tv2.no/broom/forby-dritten/18310959/

De aller fleste som er eldre enn 30-35 år gamle begynte å kjøre bil i en periode hvor en bil som akselererte 0-100 på 8 sek var en rask bil. I tillegg måtte fossilmotoren ha turtall før ting begynte å skje, så det gikk enda roligere for seg i starten. Derfor kan ikke jeg skjønne hvorfor vanlige familiebiler nå skal ha 4-500HK tilgjengelig som standardinnstilling.
For all del, bilene må gjerne fortsette å ha så mye effekt tilgjengelig, men legg dette inn i en sportsmodus som aktivt må velges.
Standardmodus som kommer på når man starter bilen kunne f.eks.være 180-200HK og en litt mykere gassrespons. Tipper det kunne ha hindret en del av de ulykkene vi ser nå. En bonus kan dessuten være mindre dekkslitasje   

Legg til en "chill-mode" (kall den hva dere vil), som og begrenser både toppfart og akselerasjon mer enn hva en vanlig eco-mode gjør. Og mer enn hva du legger i Normal-modus her.

Gjør gjerne slik at eier kan låse bilen til denne modusen for alle andre enn eier selv. På den måten kan man velge en modus, så lenge det ikke er låst, som man er mer komfortabel med.

Dette er spesielt gunstig ved utlån av bilen, enten det er via bildeling eller utlån til ungdom og andre man ikke er helt trygg på at klarer å holde seg fra å rase med bilen så snart eier ikke ser.

[ToWalkOrDrive]

Jeg skulle gjerne sett en statistikk som viser antall ulykker med at "bilen løper løpsk" per bilmerke / bilmodell.
Ta så og fordel ulykkene per aldersgruppe (15 års intervall). Del gjerne inn i kjønn. Del gjerne i om folk har hatt elbil før den forulykkede bilen.
Sammenlign så de samme tallene totalt for alle elbiler med mer enn 200 hk.
Sammenlign så de samme tallene med Tesla. Nå er det nok flere av de som er vant med elbil fra før som velger Tesla, da Tesla var tidligere ute, men tilbake i 2014 og 2015 da Tesla kom med Model S og 400hk+ så var det ikke mange slike ulykker så vidt jeg har fått med meg. Det er 5 ganger flere Tesla'er enn elektriske Volvo'er på veiene (177.682 vs 34.885 ca). Hvis gamlinger i Teslaer hadde kjørt like ofte gjennom kjøpesenter-vegger som Volvoer så hadde ikke jeg turt å nærme meg de parkeringshallene. Kan jo være at anti-kollisjonssystemene til Tesla oftere stopper bilen før den når murveggen - Tesla har jo fått topp score i å stoppe automatisk for hindringer / syklister osv - mulig det har reddet sjåførene fra den statistikken.

Er det i det hele tatt laget slike sammenligningsstatistikker?

Det er for øvrig 1.030.000 elbiler i Norge, sånn ca, mot 34.885 Volvoer. Det er altså over 28 ganger så mange andre elbiler enn Volvo på veiene, likevel er det Volvo vi hører om...og da har jeg vært snill - da har jeg tatt med andre Volvo-elbilmodeller enn de skadeforfulgte.

Kan jo kanskje og være noe med utformingen / avstanden mellom pedalene / vandringen på pedalen før den skyter fart? Er de standard?

[arthur]

Jeg skulle gjerne sett en statistikk som viser antall ulykker med at "bilen løper løpsk" per bilmerke / bilmodell.
Ta så og fordel ulykkene per aldersgruppe (15 års intervall). Del gjerne inn i kjønn. Del gjerne i om folk har hatt elbil før den forulykkede bilen.

Jeg tror også at alder spiller inn for på husken virker det som om mange tilfeller gjelder personer av høy alder?

[Contango]

Historier bygger på hverandre. Når noen først fikk det for seg at det var pedofili i pizzasjappa, og det fikk spre seg ordentlig, så ble det plutselig sannhet for mange. Her inne er denne tråden nå 33 sider med Motor som godt ankerpunkt. Men det er jo litt å ta av ellers også:

https://e24.no/teknologi/i/On5PpO/ukontrollert-akselerasjon-dette-gjoer-du-naar-bilen-loeper-loepsk
https://www.nrk.no/urix/toyota-skylder-pa-sjaforene-1.7209457
https://www.finansavisen.no/motor/2025/11/22/8309276/dorene-skal-ha-hindret-redning-tesla-saksokt-etter-dodsulykke
https://www.tv2.no/nyheter/innenriks/datoen-kunne-statt-pa-gravsteinen-min/18039720/
https://itavisen.no/2023/05/26/tusenvis-hevder-teslaen-akselerer-av-seg-selv/
Kunne sikkert hatt hundrevis av lenker.

Og sånn går no' dagan.

[ToWalkOrDrive]

Historier bygger på hverandre. Når noen først fikk det for seg at det var pedofili i pizzasjappa, og det fikk spre seg ordentlig, så ble det plutselig sannhet for mange. Her inne er denne tråden nå 33 sider med Motor som godt ankerpunkt. Men det er jo litt å ta av ellers også:

https://e24.no/teknologi/i/On5PpO/ukontrollert-akselerasjon-dette-gjoer-du-naar-bilen-loeper-loepsk
https://www.nrk.no/urix/toyota-skylder-pa-sjaforene-1.7209457
https://www.finansavisen.no/motor/2025/11/22/8309276/dorene-skal-ha-hindret-redning-tesla-saksokt-etter-dodsulykke
https://www.tv2.no/nyheter/innenriks/datoen-kunne-statt-pa-gravsteinen-min/18039720/
https://itavisen.no/2023/05/26/tusenvis-hevder-teslaen-akselerer-av-seg-selv/
Kunne sikkert hatt hundrevis av lenker.

Og sånn går no' dagan.

Tja, ble ikke overbevist om at det er et ikke-problem av de linkene. Angående Toyota-linken så ble jo alle bilene tilbakekalt, slik at en fikk festet dørmatten, så den ikke skled ned i gasspedal-vandringsveien. Det er jo noe Toyota er helt fantastisk gode på: Dersom de ser et problem, "pull the red cord" - stopp produksjonen, og fiks problemet - alle mann til pumpene. Er derfor det er svært få feil på Toyota. Dette har de gjort i årtier - kaizen - lean - kontinuerlige forbedringer.

Mener fremdeles det ville vært nyttig med statistikk som nettopp kan sannsynliggjøre eller avkrefte forskjeller mellom merker og demografiske forskjeller, som kjønn og alder.

[Contango]

[

Mener fremdeles det ville vært nyttig med statistikk som nettopp kan sannsynliggjøre eller avkrefte forskjeller mellom merker og demografiske forskjeller, som kjønn og alder.

Noen skal lage noe som avkrefter din hypotese? Ellers synes du det er greit å fortsette med å spre hypotesen/konspirasjonen? Det er du som har ansvaret for å sannsynliggjøre at tre ting har skjedd samtidig:
1) Bilen har akselerert ukontrollert
2) Bremsene har akkurat da sluttet å virke for senere å fungere igjen når de blir testet.
3) Loggen er feil/forfalsket.

Det er ikke noens oppgave å motbevise din hypotese om at disse tre har inntruffet samtidig. Det er omvendt.

[ToWalkOrDrive]

[

Mener fremdeles det ville vært nyttig med statistikk som nettopp kan sannsynliggjøre eller avkrefte forskjeller mellom merker og demografiske forskjeller, som kjønn og alder.

Noen skal lage noe som avkrefter din hypotese? Ellers synes du det er greit å fortsette med å spre hypotesen/konspirasjonen? Det er du som har ansvaret for å sannsynliggjøre at tre ting har skjedd samtidig:
1) Bilen har akselerert ukontrollert
2) Bremsene har akkurat da sluttet å virke for senere å fungere igjen når de blir testet.
3) Loggen er feil/forfalsket.

Det er ikke noens oppgave å motbevise din hypotese om at disse tre har inntruffet samtidig. Det er omvendt.

Jeg kan ikke huske å ha fremstilt noen hypotese - verken 0-hypotese eller alternativhypotese. Min subjektive oppfatning er at jeg har lest oftere om Volvoer som har økt farten enn Teslaer som har økt farten, på tross av at det er 5 ganger flere Teslaer enn Volvoer. Men ettersom jeg har stor tro på vitenskap, og kjenner til medias click-bait-skriving, tar jeg absolutt ingenting for gitt. Derfor tenker jeg det kunne vært på sin plass med en slik undersøkelse.
Jeg har ikke ansvar for noen ting.