XC40 EV i Sandvika storsenter ulykken. (Første tråd)

[Jalla]

To hendelser på en dag med samme bil og samme sjåfør: https://www.motor.no/aktuelt/volvo-c40-skjot-fart-to-ganger-pa-samme-dag/340382

Denne sto stille i en svak helling da skjedde. Hvis skulle være førerfeil måtte foten ha blitt flyttet fra å presse på bremsepedalen, og over til å presse gasspedalen sannsynligvis nesten i bunn for å få til akselerasjonen, mens de snakket sammen, noe som ikke virker veldig sannsynlig i utgangspunktet. Er pedalene fysisk spesielt tett plassert i disse bilene?

To hendelser på en dag med samme bil og samme sjåfør: https://www.motor.no/aktuelt/volvo-c40-skjot-fart-to-ganger-pa-samme-dag/340382

Denne sto stille i en svak helling da skjedde. Hvis skulle være førerfeil måtte foten ha blitt flyttet fra å presse på bremsepedalen, og over til å presse gasspedalen sannsynligvis nesten i bunn for å få til akselerasjonen, mens de snakket sammen, noe som ikke virker veldig sannsynlig i utgangspunktet. Er pedalene fysisk spesielt tett plassert i disse bilene?

Ja, jeg synes de er urimelig tett plassert. Det synes jeg gjelder flere elbiler, for det er veldig få som bedriver "tå-hel kjøring"

Spesielt på denne tiden av året når de fleste bruker sko/støvler med bredere såle. Her åpnet en annen dame bakdør for å ta noe ut av bilen, og da er det rimelig at sjåfør snur seg mens hun prater med damen. Hva hun da gjør med føttene i denne bevegelsen vet vi ikke, men det er opplagt mulig at hun går av brems og trykker på gassen. Når det så skjer ting som en ikke forventer så kan uforutsette ting fortsette å skje. Så her bør en ikke utelukke noe som helst. Det kan være bil, men det kan også være sjåfør.

Nå står det ihvertfall i Nettavisen sin artikkel at hun sier hun ikke tråkket på pedalene, så da vil det i utgangspunktet utelukke feil pedalbruk.

Selvsagt gitt at sjåfør er helt ærlig her, men det tenker jeg stemmer når det er to hendelser på samme dag, og hun har dratt innom forhandler for å få sjekket bilen pga første hendelse.

Det er det da. Ser du på bildet hvor den alvorligste hendelsen skjedde så er det overhodet ikke flatt. Derfor tror jeg ikke noe på at hun ikke hadde foten på bremsen, eller at bilen ble satt i park. Hvis den sto i park så hadde ikke dette skjedd.

[RJK]

To hendelser på en dag med samme bil og samme sjåfør: https://www.motor.no/aktuelt/volvo-c40-skjot-fart-to-ganger-pa-samme-dag/340382

Denne sto stille i en svak helling da skjedde. Hvis skulle være førerfeil måtte foten ha blitt flyttet fra å presse på bremsepedalen, og over til å presse gasspedalen sannsynligvis nesten i bunn for å få til akselerasjonen, mens de snakket sammen, noe som ikke virker veldig sannsynlig i utgangspunktet. Er pedalene fysisk spesielt tett plassert i disse bilene?

To hendelser på en dag med samme bil og samme sjåfør: https://www.motor.no/aktuelt/volvo-c40-skjot-fart-to-ganger-pa-samme-dag/340382

Denne sto stille i en svak helling da skjedde. Hvis skulle være førerfeil måtte foten ha blitt flyttet fra å presse på bremsepedalen, og over til å presse gasspedalen sannsynligvis nesten i bunn for å få til akselerasjonen, mens de snakket sammen, noe som ikke virker veldig sannsynlig i utgangspunktet. Er pedalene fysisk spesielt tett plassert i disse bilene?

Ja, jeg synes de er urimelig tett plassert. Det synes jeg gjelder flere elbiler, for det er veldig få som bedriver "tå-hel kjøring"

Spesielt på denne tiden av året når de fleste bruker sko/støvler med bredere såle. Her åpnet en annen dame bakdør for å ta noe ut av bilen, og da er det rimelig at sjåfør snur seg mens hun prater med damen. Hva hun da gjør med føttene i denne bevegelsen vet vi ikke, men det er opplagt mulig at hun går av brems og trykker på gassen. Når det så skjer ting som en ikke forventer så kan uforutsette ting fortsette å skje. Så her bør en ikke utelukke noe som helst. Det kan være bil, men det kan også være sjåfør.

Nå står det ihvertfall i Nettavisen sin artikkel at hun sier hun ikke tråkket på pedalene, så da vil det i utgangspunktet utelukke feil pedalbruk.

Selvsagt gitt at sjåfør er helt ærlig her, men det tenker jeg stemmer når det er to hendelser på samme dag, og hun har dratt innom forhandler for å få sjekket bilen pga første hendelse.

Det er det da. Ser du på bildet hvor den alvorligste hendelsen skjedde så er det overhodet ikke flatt. Derfor tror jeg ikke noe på at hun ikke hadde foten på bremsen, eller at bilen ble satt i park. Hvis den sto i park så hadde ikke dette skjedd.

Med bilen i park og håndbrekket på, må man ikke ha foten på bremsepedalen. Men det er vanskelig å si noe sikkert, da det kan ha vært flatere der bilen stod/startet akselerasjonen.

Men selv med litt helling, så går jo normalt sett bremsene på når man har stoppet, og det skal litt for at bilen da skal trille videre. Dette altså om man ikke har aktivert håndbrekket.

Uansett, hva jeg eller noen andre tror, så er det ingen av oss som var der, som kan påstå noe hardnakket om hva som har skjedd eller ikke.

[MrBacardi]

ref: https://www.motor.no/aktuelt/her-er-mannen-som-saksoker-volvo-i-usa/341806

[Contango]

https://www.nrk.no/stor-oslo/sandvika-ulykken_-politiet-vil-henlegge-saken-grunnet-manglende-bevis-for-teknisk-svikt-1.17823080

[Ingeniøren]

Mer i Motor. Da får vi kanskje aldri en avklaring....

https://www.motor.no/aktuelt/sandvika-saken-henlagt-advokat-varsler-klage/350878

[Contango]

Det spørs hva du mener en avklaring er og hvem "vi" er. For egen del er jeg komfortabel med at avklaringen er gjort av Politiet, så jeg er ikke en del av "vi". Det kommer til å være de som til verdens ende mener at Volvo kjører tur på egen hånd. Hvis avklaringen skal være at de slutter å mene det, så blir det jo ingen avklaring. Det høres derfor ut som den eneste akseptable avklaringen for deg er at Volvo uansett påtar seg ansvaret.

[Trond Svenning]

Det er pr. i dag registrert 32.066 biler av denne typen (C40, XC40, EC40 og EX40) i Norge. Om vi sier at 10 biler har vist ufrivillig akselerasjon, uansett årsak, så er det 32.056 biler som IKKE har det. Tar man med Polestar 2, som er basert på samme teknologi, øker totalen med 16.420 biler.
Disse bilene har vært på veien i Norge siden 2021. EX40 (videreføringen av XC40) er på fjerde plass på registreringsstatistikken for 2026, så den er fortsatt særdeles populær.

Jeg har min andre nå, en 2024 modell XC40 og er særdeles fornøyd. Venter i hvertfall ikke på noen avklaringer.

[Ingeniøren]

Føler meg ikke sikker på at Politiet har rett kompetanse her uten å lene seg tungt på Volvo - som er part i saken.

Hva skjer da med familien som har engasjert folk som har lagt ned en del arbeid i dette, så lenge Politiet bare henlegger. Ikke lett for en enke å få gjennomslag i en rettsak mot Volvo som kan kjøpe seg en god advokat.

[Contango]

Du skjønner at du er på god vei inn i konspi-verdenen nå? Volvo er onde, de vet at bilene deres er farlige, og de lurer godtroende politi og vegvesen.
Motor bruker retoriske grep for å så tvil rundt samfunnsinstitusjoner og "være åpne for andre muligheter". De sier ikke rett ut at Volvo er uhederlig, men det er det de egentlig mener. Å motbevise alle mulighetene og teoriene som lanseres er i praksis umulig. De respekterer ingen vurderinger som ikke rimer overens med konspirasjonsteoriene, og det finnes ingen måte å avslutte påstandene deres på. Derfor er artiklene deres til å kaste opp av og innholdet på linje med det vaksinefornektere og QAnon tilhengere forkynner.

[turfsurf]

Er ening i at Motor virker å ha alternative interesser en det å finne sannheten, men at politiet omtaler føreren som "gjerningsperson" er direkte usmakelig. Spesielt siden de skriver at det ikke er konkludert med noe.

Hva med bare å skrive "sjåføren" eller "den omkomne". Dette var åpenbart en ulykke, og bør omtales deretter. Ikke fremstille det som en kriminalsak.